Eigenlijk precies wat ik zoek, ik probeer Spotify werkend te krijgen in mij M135i uit eind 2015 (ID4), maar met de BMW ConnectedApp komt Spotify maar niet te voorschijn.
Waarschijnlijk kan je via Spotify aangeven wat het uitvoerapparaat is.:
[...]
Eigenlijk precies wat ik zoek, ik probeer Spotify werkend te krijgen in mij M135i uit eind 2015 (ID4), maar met de BMW ConnectedApp komt Spotify maar niet te voorschijn.
Nu met deze app krijg ik Spotify wel te zien in de auto en kan ik het bedienen, alleen komt de audio nog uit mijn telefoon i.p.v uit de speakers van de auto
Apple Carplay/Android Auto voor BMW/MINI/Audi/Mercedes: Nextgearmedia.nl
Ik denk dat je hier last van hebt:
[...]
Eigenlijk precies wat ik zoek, ik probeer Spotify werkend te krijgen in mij M135i uit eind 2015 (ID4), maar met de BMW ConnectedApp komt Spotify maar niet te voorschijn.
Nu met deze app krijg ik Spotify wel te zien in de auto en kan ik het bedienen, alleen komt de audio nog uit mijn telefoon i.p.v uit de speakers van de auto
CISSP! Drop your encryption keys!
Ik denk dat je in beide gevallen gaat schrikken van de afschrijving. Als die overweging meespeelt: bedenk dat een F30 over een paar jaar wel bekend staat als dat model dat in 2012 al op de markt kwam. Qua model is het tzt dus misschien al wel 13 jaar oud. Dat doet iets met de restwaarde, ook al heb jij een later exemplaar. Een frissere G20 zal het dan waarschijnlijk beter doen. Dan heb je wel een viercilinder, maar ik betwijfel of je daar heel rouwig om hoeft te zijn. Zespitter is leuk, maar je mist in het NL verkeer weinig qua vermogen. Gaat enkel op de loopcultuur en als je nooit een zespitter hebt gehad weet je niet wat je mist:
[...]
Je hebt aan de ene kant gelijk maar aan de andere kant is een 6 cilinder wel gaaf dus vandaar, dat mag best geld kosten wat mij betreft alleen wil ik wel een beetje een idee van de kosten hebben dus daarom dat ik garantie wel belangrijk vind. De prijzen beginnen inderdaad rond de 34/35 en lopen dan op naar 40 en een beetje voor de F30 vanaf 2016/17. Daar tussenin is prima qua prijs lijkt mij aan de andere kant heb je voor dat geld ook een G20 320i van een jaar oud dus wat is wijsheid dan
[...]
Is wel interessant ja voor die prijs, ik was ook niet van plan om zelf met de auto naar huis te rijden vanuit Duitsland dus een transportservice e.d. via derde partijen ben je er ook al zo de helft aan kwijt.
. Zo'n 320i is zelfs prima te chippen en dan kom je op 330i-vermogens uit. Dan hou je weinig te wensen over hoor.
Zeker waar dat je het vermogen niet perse nodig hebt (ik heb ook naar de verzekering bekeken en dat scheelt ook een stuk of je 320 of 330/340 wilt verzekeren) en ik rij nu in een Ford Focus met 125pk dus een 3 serie zal dan al een upgrade zijn welke dat ook mag zijn:
[...]
Ik denk dat je in beide gevallen gaat schrikken van de afschrijving. Als die overweging meespeelt: bedenk dat een F30 over een paar jaar wel bekend staat als dat model dat in 2012 al op de markt kwam. Qua model is het tzt dus misschien al wel 13 jaar oud. Dat doet iets met de restwaarde, ook al heb jij een later exemplaar. Een frissere G20 zal het dan waarschijnlijk beter doen. Dan heb je wel een viercilinder, maar ik betwijfel of je daar heel rouwig om hoeft te zijn. Zespitter is leuk, maar je mist in het NL verkeer weinig qua vermogen. Gaat enkel op de loopcultuur en als je nooit een zespitter hebt gehad weet je niet wat je mist
Zal ze allebei wel uitproberen voordat ik een keuze maak. Kan de afschrijving wel veroorloven dat is het punt niet het is meer van waar zit de grens op een gegeven moment. Ik wissel wel om de 2/3 jaar van auto tot nu toe dus als hij over 3 jaar nog de helft waard is dan kost me dat 500-600 per maand aan afschrijving dat is nog wel te doen.
Voor de 528i betaalde ik WA en Casco 70,- p/m en voor de M240i 85,- die laatste is bij Unive die verreweg het goedkoopst was/is..:
[...]
Zeker waar dat je het vermogen niet perse nodig hebt (ik heb ook naar de verzekering bekeken en dat scheelt ook een stuk of je 320 of 330/340 wilt verzekeren) en ik rij nu in een Ford Focus met 125pk dus een 3 serie zal dan al een upgrade zijn welke dat ook mag zijn
De gemiddelde Nederlander
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
ja redelijk WTF ja
als je in NL van je geld af wil kan je best een wat leukere auto kopen 
[ Voor 3% gewijzigd door --MP-- op 16-01-2021 12:55 ]
Jep, bij de meeste mensen staat er een 107+Megane of vergelijkbaar voor de deur.
[ Voor 31% gewijzigd door jadjong op 16-01-2021 13:53 ]
Eigen risico
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=935093
[ Voor 5% gewijzigd door laurens0619 op 16-01-2021 17:22 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
:
[...]
Eigen risico
[...]
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=935093
Edit: ah wacht dat is andersom... gaat jou natuurlijk niet helpen. Ik denk niet dat t gaat werken (en zonder versterker niet veel beter klinken)
Tis niet andersom. Zoals beschreven staat is precies mijn situatie.:
[...]
Eigen risico
[...]
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=935093
Edit: ah wacht dat is andersom... gaat jou natuurlijk niet helpen. Ik denk niet dat t gaat werken (en zonder versterker niet veel beter klinken)
[ Voor 3% gewijzigd door ChopperGunnerNL op 16-01-2021 23:50 ]
Het was ooit een goede gewoonte om (vooraf) de vervangen onderdelen op te vragen, maar aan de andere kant is bij onderhoud een basis van vertrouwen vereist.
Ik €171,- volledig allrisk per maand voor een A4 Avant 3.0 TDI quattro design Pro Line Plus uit 2017. Ook met 4 jaar schade vrije jaren. Moest er ook nog verplicht een klasse 5 alarm in hebben. Dus alarmcentrale kost ook nog extra geld per jaar.
. Anders had ik er nu 9 gehad.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dat heb ik gelukkig ook gedaan. Daarmee ging ik fors omlaag in premie.:
[...]
Je kan overigens bij elke leasemaatschappij een verklaring opvragen om deze aan je verzekeringsmaatschappij te geven. Dan zetten ze deze schadevrije jaren erbij. Let op dat je niet je laatste schade erbij doet want dan rekenen ze die ook mee 😅. Been there done that. Kostte mij 5 jaar
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Telefonisch klonk het best vertrouwd, was gewoon een persoon die ook wel begrip had. Met zulke dingen als ik telefonisch wordt benaderd ben ik vaak toch net wat te makkelijk, wellicht volgende keren mijzelf wat meer tijd gunnen. Theoretisch kunnen ze heel dat verhaal verzonnen hebben om wat winst te maken (maar ik hoop van niet zeg!). Ik voelde mij al soort van schuldig met een gratis breng en haalservice voor alleen een APK:
[...]
Het was ooit een goede gewoonte om (vooraf) de vervangen onderdelen op te vragen, maar aan de andere kant is bij onderhoud een basis van vertrouwen vereist.
Neemt niet weg dat er ook bij merkdealers weleens vreemde dingen gebeuren. Zo bleek bij een (non-BMW) merkdealer van mijn vrouw bij de APK opeens het reservewiel te weinig profiel te hebben, terwijl dit volgens ons ongebruikt was en de motorkap waar dit wiel onder lag alleen bij deze dealer open was geweest...
Mijn z.g.a.n. ruitenwisserbladen bleken na een BMW schadereparatie van een voorspatbord ook eens veranderd te zijn in strepentrekkende verdroogde exemplaren en van het verlies van een paar liter brandstof (het verbruik is na een beurt opeens schrikbarend hoog) kijk ik ook niet meer echt op.
Ik vermoed dat er in iedere garage wel iemand rondloopt die aan zijn eigen auto aan het klussen is.
.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Js2weCnaufSIgIcJUE45tfsq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DfmtpytxKt51Jymc2AR7HkRX.jpg?f=user_large)
iPhone 12 Pro 128GB MacBook Pro (13-inch, 2020, i7, 16GB, 1TB)
Apple Carplay/Android Auto voor BMW/MINI/Audi/Mercedes: Nextgearmedia.nl
Krap in- of uitparkeren is met een automaat anders wel een drama hoor. Verder geeft een handbak mij veel meer het gevoel "in control" te zijn. Daar veranderen "flippers" weinig aan. Als laatste anti-automaat argument wil ik de automatische start-stop aandragen. Bij een handbak hoef je slechts de koppeling ingedrukt te houden, om te voorkomen dat de motor afslaat, bij je broodnodige stoplichtsprint.
Ehh, ik raad je aan om eens met een sport automaat in de sport-stand te rijden. Doe daar op een afgelegen baan zonder pottekijkers nog de Launch Control bij (zit op m’n 118dA, 150PK) en dat is toch leuker dan manueel te schakelen. Aan het rood licht is het met m’n automaat een soort Launch Control “light”, voet op de rem maar het gaspedaal niet tot voorbij het kantelpunt duwen. Ge-ga-randeerd ben ik eerder weg, zelfs met m’n 150PK. Dat je me met meer PK na een anderhalve nano-seconde hebt ingehaald telt niet: eerst weg is eerst weg 😜:
[...]
Krap in- of uitparkeren is met een automaat anders wel een drama hoor. Verder geeft een handbak mij veel meer het gevoel "in control" te zijn. Daar veranderen "flippers" weinig aan. Als laatste anti-automaat argument wil ik de automatische start-stop aandragen. Bij een handbak hoef je slechts de koppeling ingedrukt te houden, om te voorkomen dat de motor afslaat, bij je broodnodige stoplichtsprint.
iPhone 12 Pro 128GB MacBook Pro (13-inch, 2020, i7, 16GB, 1TB)
De ZF6 was redelijk traag, maar de ZF8 is perfect. Parkeren heb ik nu echt nooit bij nagedacht als zijnde een probleem.:
[...]
Krap in- of uitparkeren is met een automaat anders wel een drama hoor. Verder geeft een handbak mij veel meer het gevoel "in control" te zijn. Daar veranderen "flippers" weinig aan. Als laatste anti-automaat argument wil ik de automatische start-stop aandragen. Bij een handbak hoef je slechts de koppeling ingedrukt te houden, om te voorkomen dat de motor afslaat, bij je broodnodige stoplichtsprint.
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Hoewel ik met je eens bent dat handbak beter is, heb ik nog wel wat bedenkingen bij je eerste en laatste argumunten. Ik heb sinds 2 jaar de ZF-8 na altijd handgeschakeld gereden te hebben, en dat is alleen maar omdat de handbak niet leverbaar is. Maar ik moet zeggen dat ik nog nooit issues heb gehad krap parkeren, daar merk ik het verschil niet.:
[...]
Krap in- of uitparkeren is met een automaat anders wel een drama hoor. Verder geeft een handbak mij veel meer het gevoel "in control" te zijn. Daar veranderen "flippers" weinig aan. Als laatste anti-automaat argument wil ik de automatische start-stop aandragen. Bij een handbak hoef je slechts de koppeling ingedrukt te houden, om te voorkomen dat de motor afslaat, bij je broodnodige stoplichtsprint.
Ik weet niet wat voor gare ouderwetse automaat jij gereden hebt? (Fiat/Alfa hadden vroeger z'n irritante automaat maar dat was ergens in 2001 ofzo dat ik daar voor het laatst in gereden heb). Inparkeren issues zijn er echt niet.:
[...]
Krap in- of uitparkeren is met een automaat anders wel een drama hoor. Verder geeft een handbak mij veel meer het gevoel "in control" te zijn. Daar veranderen "flippers" weinig aan. Als laatste anti-automaat argument wil ik de automatische start-stop aandragen. Bij een handbak hoef je slechts de koppeling ingedrukt te houden, om te voorkomen dat de motor afslaat, bij je broodnodige stoplichtsprint.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Huh wat? Ik rij al weer aardig wat jaartjes automaat, maar herken mij echt totaal niet in jouw opmerkingen. Dit met een F31 320D en nu een G21 330i. Maar mogelijk heb je ervaringen met automaten cq gerobotiseerde handbakken in b.v. Citroens van 15 jaar geleden, dat zou natuurlijk kunnen.:
Krap in- of uitparkeren is met een automaat anders wel een drama hoor. Verder geeft een handbak mij veel meer het gevoel "in control" te zijn. Daar veranderen "flippers" weinig aan. Als laatste anti-automaat argument wil ik de automatische start-stop aandragen. Bij een handbak hoef je slechts de koppeling ingedrukt te houden, om te voorkomen dat de motor afslaat, bij je broodnodige stoplichtsprint.
Wat een reactie vol onzin... denk dat dat eerder aan de persoon achter het stuur ligt. Het is maar net hoe goed je het rempedaal onder controle hebt, je hoeft immers geen gas te geven om vooruit of achteruit te kruipen en je moet rekening houden met het moment dat de auto de remblokken 'klaarzet' voor de volgende remactie:
Krap in- of uitparkeren is met een automaat anders wel een drama hoor. Verder geeft een handbak mij veel meer het gevoel "in control" te zijn. Daar veranderen "flippers" weinig aan. Als laatste anti-automaat argument wil ik de automatische start-stop aandragen. Bij een handbak hoef je slechts de koppeling ingedrukt te houden, om te voorkomen dat de motor afslaat, bij je broodnodige stoplichtsprint.
. Zoals je al zegt: 'het geeft jou'.En de ZF6 is met xHP net zo bij de les als een ZF8 uit de fabriek. Ja, de software van de ZF6 was af-fabriek redelijk conservatief. Met Alpina-softare was het al een stuk beter. Helaas is het geheugen van de eerste ZF6HP19 te klein voor Alpina-software waardoor je - achteraf alleen maar goed - xHP als enige alternatieve software hebt.
[ Voor 10% gewijzigd door CreativeS op 19-01-2021 10:18 ]
Dat hele start stop gebeuren werkt prima bij verkeerslichten als je weet dat je langer dan x seconden stilstaat maar bijv bij het komen aanrijden bij een onoverzichtelijke t splitsing met kruisend fietspad(zoals hier bij het einde van de wijk) is het gruwelijk irritant. Je komt rustig aanrijden maar kunt niet goed zien of er fietsers aankomen, je gaat even stilstaan, start-stop schakelt de motor uit, of net niet. Je kruipt een stukje vooruit om te zien of er auto's aankomen en gaat weer stilstaan en wederom schakelt start-stop wel/niet uit. Dat zijn net die momenten die gruwelijk irritant zijn met start-stop. Bij verkeerslichten kan ik mij prima indenken dat iets langzamer aan komen rijden kan helpen maar ook dan.. als je rustig aan komt rijden en denkt dat hij zo op groen gaat, gebeurd dit niet moet start-stop in werking treden en dan net als de motor uit is, dan gaat ie alsnog op groen. Of bij het kruipend in de file rijden.. echt.. ik heb het een maand de tijd gegeven in mijn M135i maar daarna eruit gehaald. Ik was op een gegeven moment zo krampachtig aan het rijden in situaties waarbij start-stop wel/niet ingeschakeld zou gaan worden dat het totaal niet relax rijden was.:
[...]
Hoewel ik met je eens bent dat handbak beter is, heb ik nog wel wat bedenkingen bij je eerste en laatste argumunten. Ik heb sinds 2 jaar de ZF-8 na altijd handgeschakeld gereden te hebben, en dat is alleen maar omdat de handbak niet leverbaar is. Maar ik moet zeggen dat ik nog nooit issues heb gehad krap parkeren, daar merk ik het verschil niet.
Qua controle ben ik het helemaal met je eens, ik heb het gevoel dat ik met een koppeling veel controle heb over hoeveel vermogen er daadwerkelijk naar de wielen gaat (maar waarschijnlijk doe ik het dan niet goed).
Dat start-stop argument lees ik heel vaak, maar snap ik niet. Even los van de stoplichtsprintjes, wat is een argument om die uit te programmeren? Als ik sta te wachten met mijn voet op de rem, stopt de motor. Zodra ik ga rijden, haal ik mijn voet van de rem en dan start de motor. Die motor draait voordat ik tijd heb om het gaspedaal in te drukken. Dus aangenomen dat je met één voet rem en gas bedient, zou het mij niet lukken sneller weg te zijn als start-stop uit staat. Wat is dan nog de reden om dat systeem uit te schakelen?
Wel een nieuw argument tegen automaat: het lukt me niet om schokvrij te stoppen. In een handbak heb ik geleerd om vlak voor dat je stil staat, de rem los te laten terwijl je de koppeling ingedrukt houdt, waardoor je niet dat schokje aan het eind hebt. Ik weet niet hoe ik dat in een automaat voor elkaar krijg. Als iemand tips heeft, hoor ik ze graag
Ik zet in dat soort situaties gewoon even snel de bak in S, dan blijft start-stop ook uit en heb je een super snelle response
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
En ik maar denken dat BMW's rijdersauto's waren
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ttsss praat voor jezelf
de 8 bak is geweldig, ik vind de ZF6 bak ook fijn rijden.Ik zet launch control aan:
[...]
Ik zet in dat soort situaties gewoon even snel de bak in S, dan blijft start-stop ook uit en heb je een super snelle response
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik snap je punt. Ik heb dat zelf nog niet zo ervaren, ik dacht dat als ie een keer ge-stop-start is, dat het even duurt voordat ie dat nog eens doet (dus dat ie niet na een meter wéér stopt). Dat is in elk geval hoe het in de handgeschakelde F30 ging, weet eigenlijk niet hoe de G20 dat doet.
Volgens mij is dat tegenwoordig niet meer slecht voor je blok, ik heb daar ooit wat dingen over gelezen. Maar is lang geleden en dat is ook niet een discussie die ik wil voeren, daarvoor weet ik veel te weinig van de techniek
Ik ga het proberen!
Volgens mij hebben ze die toegevoegd sinds de G20 inderdaad. Gebruik het overigens bijna nooit, zeker niet in combinatie met parkeren inderdaad. Daarmee maak je het jezelf namelijk wel onnodig moeilijk.
Die moet je even uitleggen. Rijd een automaat niet? Moet je die duwen?:
[...]
En ik maar denken dat BMW's rijdersauto's waren
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Actief betrokken zijn bij het rijden, de motor mooi in toeren matchen met de versnelling. Een automaat is comfort, niet echt sportief rijplezier. Past wel weer in de shift van BMW naar bijvoorbeeld voorwielaandrijving voor de 1-serie. Ze raken hun DNA een beetje kwijt.:
[...]
Die moet je even uitleggen. Rijd een automaat niet? Moet je die duwen?
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Een automaat duwen?:
[...]
Die moet je even uitleggen. Rijd een automaat niet? Moet je die duwen?
- knip -
Ahhhh daarom rijden ze ook met flippers in de F1
Omdat ze comfort wilen (ja ik weet dat er een koppeling is om weg te rijden en dat het niet 100% een automaat is).In neutraal:
[...]
Een automaat duwen?
[ Voor 3% gewijzigd door Tylen op 19-01-2021 11:28 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Hahahahahaha...
- knip -
Nee hoor, mijn 320i heb ik voor €24 per maand WA+ verzekerd in Utrecht(stad) met 7 schadevrije jaren. Dan heb je het over een auto die ruim over de 100k gaat, maar dan wel in guldens
WIj hebben een tijdje die Z4 2.8 LCI gehad. Ik moest wel wennen aan die lange neus ( nog nooit een 2 zitter gehad).
Als je het koppel hebt gebruikt van de E92 dan wel
Klopt, is een X3. Rijden niet zoveel stoere mannen in:
@Pepppie Is dat een x3?
3serie wordt toch gezien asl een meer sportieve gezins auto dan een 5 serie of X, waardoor ze het een hoger risico vinden...of zouden er gewoon meer 3 serie eigenaren ongelukken veroorzaken, omdat ze denken Cor Euser te zijn
Whut?:
[...]
Klopt, is een X3. Rijden niet zoveel stoere mannen in
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Ik lees de laatste tijd meer over launch control. Zit dit eigenlijk op de G20/G21?:
[...]
Ik zet launch control aan
Parkeren is echt een probleem uit de tijd van gerobotiseerde handbakken in mijn ogen. Oude Alfa's (maar ook bijvoorbeeld Ferrari's als een 360 Modena met F1 bak) schieten best flink vooruit ineens. Lastig te controleren.
Waarom kijk je niet naar een iets oudere met nog de 6 in lijn? Klinkt iig een stuk beter en neem aan dat ze ok nog eens goedkoper zijn?
[ Voor 96% gewijzigd door Tortelli op 19-01-2021 16:43 ]
Dunno ik heb een Audi:
[...]
Ik lees de laatste tijd meer over launch control. Zit dit eigenlijk op de G20/G21?
[...]
Parkeren is echt een probleem uit de tijd van gerobotiseerde handbakken in mijn ogen. Oude Alfa's (maar ook bijvoorbeeld Ferrari's als een 360 Modena met F1 bak) schieten best flink vooruit ineens. Lastig te controleren.
Met een automaat gebruik je de kruip functie, snap niet dat iemand hier moeite mee heeft
F serie heeft geen auto hold zover ik weet, kan dit bij de G21 gewoon aan en uit zetten. Soms wel handig maar gebruik het zeer weinig.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
De F01/F02/F10/F11/F12/F15/16/enz. hadden gewoon auto-hold
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Ja.:
[...]
Ik lees de laatste tijd meer over launch control. Zit dit eigenlijk op de G20/G21?
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Optie dan denk ik? Bij de G20/21 kun je de autohold aan en uitzetten en is dit volgens mij niet optioneel (?):
[...]
De F01/F02/F10/F11/F12/F15/16/enz. hadden gewoon auto-hold
Hoe werkt dit?
[ Voor 20% gewijzigd door Tortelli op 19-01-2021 16:47 ]
http://letmegooglethat.com/?q=bmw+g20+launch+control&l=1:
[...]
Optie dan denk ik? Bij de G20/21 kun je de autohold aan en uitzetten en is dit volgens mij niet optioneel (?)
[...]
Hoe werkt dit?
?[ Voor 16% gewijzigd door Eagle Creek op 19-01-2021 16:51 ]
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
)
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
/u/396480/crop5652f7c69c9bd.png?f=community)
/u/65822/bmw1.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436533/crop5fbe4d0b57652_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/235611/crop57e019e633087_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/665947/crop5e9983134321c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/77026/techno.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34728/crop5d8b028eeadd4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop68dd45885cdb2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
/u/189310/crop571f5b38cbd6b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76846/artist_2800.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
:strip_exif()/u/53066/bluexp.gif?f=community)
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)