Het grote mountainbike topic (deel 14)

[Kluus]

Ik heb een powermeter op al mijn fietsen, inclusief gravel en MTB dus om over het geheel mijn trainings belasting bij te maken. Dat is uberhaupt het enige waar ik de PM nog voor gebruik eigenlijk.

Voor de racer heb ik ook pedalen (Assioma) maar op de MTB heb ik gewoon een "goedkope" spider PM van Sigeyi, zo heb ik toch een totaal meting en lekker op een plek waar het eigenlijk niet kapot kan. Al geloof ik ook wel dat die pedalen daar tegen kunnen, maar zo'n spider was, als het past, gewoon de goedkoopste optie voor een totale meting.

[ Voor 15% gewijzigd door Kluus op 08-10-2025 22:26 ]

[Arend_Akelig]

Nox schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 00:14:
[...]

Dank, ook leuke afstanden, 100km en 1600hm is wel een mooie uitdaging. Alleen als ik op de fotos kijk zie ik 1 foto met singletrack, de rest gravelpaden? Mijn gevoel met Bartje is dat dat 20-30 procent singletrack is, de rest is kasseien, gravel en 3 meter breed zandpad of geplagd gras. Als je beter een gravelbike mee had kunnen nemen vind ik niet dat het een mtb route is zeg maar Daarom zoek ik iets wat ook gewoon meer singletrack is. Het hoeft niet met metershoge drops, maar de singletrack fietst nou eenmaal veel leuker op een mtb

---

Heeft er iemand ervaring met Garmin vermogensmeters? Ik wil een set dubbelzijdige pedalen kopen. Op de racer en de mtb heb ik SPD (die wegwielrenners verachten me vast, boeit me niet) zodat ik dezelfde schoenen, schoenplaatjes, pedalen etc kan gebruiken. Nu las ik ook dat je die van Garmin makkelijk kan overzetten?

Wat mij het meeste zorgen baart is dat ze op de MTB gewoon flink op hun kloten krijgen. Ik fiets niet enkel gravelpaadjes namelijk maar er worden gewoon drops gepakt en met m'n 95kg ben ik niet licht. Ik heb géén zin om na een jaar een garantieclaim in te moeten dienen, de pedalen moeten gewoon kwaliteit zijn en verwacht er minstens 5 jaar mee te doen. Dat ze makkelijk over te zetten zijn is wel een pré. Dat ik het hele pedaal moet overzetten is niet fijn maar acceptabel, in de zomer fiets ik vooral op de weg want dan zijn de mtb routes vaak mul hier in Schoorl. Maar soms wil ik nog wel eens de mtb meenemen naar UHR of nijmegen, dan moet ik niet eerst een kwartier staan te klooien om pedalen te wisselen. (waarschijnlijk is het op dat moment toch 'ik heb die meter dus wil ik hem gebruiken ook' ipv 'dan maar een keer zonder'). Ik heb geen schuur om te sleutelen, enkel een berging, dus dat leek mij juist handig van de garmins.

Bartje is niet te vergelijken met MH2D, het is echt veel meer mountainbiken, mede door het landschap. Je hebt steile klimmetjes en ook mooie afdalingen waarin redelijk dikke keien liggen bijv. Doordat het zo massaal is zijn het niet echt singletracks maar het landschap 'maakt' het meer mtb.

[Strider]

Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

[Bastard]

Kluus schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 22:21:
Ik heb een powermeter op al mijn fietsen, inclusief gravel en MTB dus om over het geheel mijn trainings belasting bij te maken. Dat is uberhaupt het enige waar ik de PM nog voor gebruik eigenlijk.

Voor de racer heb ik ook pedalen (Assioma) maar op de MTB heb ik gewoon een "goedkope" spider PM van Sigeyi, zo heb ik toch een totaal meting en lekker op een plek waar het eigenlijk niet kapot kan. Al geloof ik ook wel dat die pedalen daar tegen kunnen, maar zo'n spider was, als het past, gewoon de goedkoopste optie voor een totale meting.

Ik zou zelf je trainingsbelasting op de mtb niet met de powermeter doen, maar eerder op HR of iets er tussenin. In mijn ervaring zegt de hoeveelheid vermogen vrij weinig over de ervaren belasting op de mtb, mijn ratio power/hr is op de mtb iig bedroevend laag en een ritje wat qua average/normalized power een z2 rit op de racefiets zou kunnen zijn voelt als tempo of daarboven.

Overigens favero's hier. Die zijn nog heel ondanks dat ze al wat stronkjes van dichtbij hebben gezien.

[ Voor 4% gewijzigd door Bastard op 13-10-2025 11:29 ]

[Ypuh]

Strider schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:17:
Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

Heb wel even getwijfeld. Aantal keer meegedaan aan de Bart Brentjens Challenge, wel echt één van de leukere mtb events in NL.

[Kluus]

Bastard schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:28:
[...]


Ik zou zelf je trainingsbelasting op de mtb niet met de powermeter doen, maar eerder op HR of iets er tussenin. In mijn ervaring zegt de hoeveelheid vermogen vrij weinig over de ervaren belasting op de mtb, mijn ratio power/hr is op de mtb iig bedroevend laag en een ritje wat qua average/normalized power een z2 rit op de racefiets zou kunnen zijn voelt als tempo of daarboven.

Overigens favero's hier. Die zijn nog heel ondanks dat ze al wat stronkjes van dichtbij hebben gezien.

Mwah ik vind dat in de praktijk wel mee vallen volgens mij, maar ik kijk ook daar niet zo erg meer naar tegenwoordig. Eigenlijk heb ik het idee best zonder PM af te kunnen op al mijn fietsen de laatste tijd, ik fiets toch met name op gevoel (zeker op de MTB).

[flapdrol85]

Strider schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:17:
Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

Ja, ik ga met een aantal leden van mijn MTB club meedoen. Wij doen de 85KM op zondag. Lijkt me een leuk evenement, heb er nog geen ervaring mee.

[rodiee]

Strider schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 11:17:
Gaat er hier iemand meedoen aan Hammerstone MTB?

Ja, ik ga meedoen. Zondag de 105 kilometer. Ben benieuwd of er veel veranderd is ten opzichte van de Bart Brentjens Challenge. Ik hoorde dat het nu wel iets meer klimmen en dalen is.

[Strider]

Cool, wat voor outfit gaan jullie dragen. Max temp is 13 graden. Ik twijfel of een bibshort met een jersey (korte mouwen) niet te koud gaat worden.

[procaliber]

Strider schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 22:19:
Cool, wat voor outfit gaan jullie dragen. Max temp is 13 graden. Ik twijfel of een bibshort met een jersey (korte mouwen) niet te koud gaat worden.

Doe je er een thermo hemd eronder?
Zelf zou ik een dun jasje erover doen.

[Strider]

procaliber schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 08:21:
[...]


Doe je er een thermo hemd eronder?
Zelf zou ik een dun jasje erover doen.

Nops, draag ik nooit.

[Ypuh]

rodiee schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 11:37:
[...]

Ja, ik ga meedoen. Zondag de 105 kilometer. Ben benieuwd of er veel veranderd is ten opzichte van de Bart Brentjens Challenge. Ik hoorde dat het nu wel iets meer klimmen en dalen is.

Heb begrepen dat ze wel enthusiast rekenen met hoogtemeters. Het is zeker een zwaar parcours voor Nederlandse begrippen, maar als redelijk onervaren mtb'er vond ik het nog prima te doen (laatste keer was 3-4 jaar terug).

Grootste verandering is dat het nu wel meer een race-format is, in ieder geval de 105km/zondag. Je moet ook finishen binnen de 6u geloof ik, wat al best een uitdaging is. Ze zullen je niet van de baan trekken lijkt me, maar dan stopt de tijdmeting. Als je denkt langzamer te zijn dan dat zou ik ook lekker voor de 85km kiezen, die is zwaar genoeg.

[rodiee]

Strider schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 22:19:
Cool, wat voor outfit gaan jullie dragen. Max temp is 13 graden. Ik twijfel of een bibshort met een jersey (korte mouwen) niet te koud gaat worden.

Ik ga denk ik voor bibshort, jersey met korte mouwen en armstukken die je makkelijk uit kan doen als het wel te warm wordt.

[Kluus]

rodiee schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:48:
[...]

Ik ga denk ik voor bibshort, jersey met korte mouwen en armstukken die je makkelijk uit kan doen als het wel te warm wordt.

Ja, ik ga helaas niet deze rit doen (wel overwogen, deze week nog) maar dit geld voor iedere rit in deze omstandigheden ja. Deze tijd van het jaar, met deze temperaturen inderdaad lekker modulair houden met armstukken die eventueel uit kunnen en dan later nog aangevuld met windstopper en beenstukken.

Ik heb ook nog wat lange dunne shirts die ik zou overwegen als het niet boven de 15 uit komt, maar alle dikkere kleding komt pas bij max temp onder 10 graden kijken.

Veel plezier dit weekend, lijkt me een gaaf evenement!

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 15-10-2025 10:03 ]

[Hencksch]

Zullen we Nederlands spreken met elkaar?
Als het max. 13 graden tijdens voor een belangrijk evenement, dan ga je (ik) in een korte broek zonder been stukken, een fietsshirt met korte mouwen, een thermo ondershirt en een paar mouwstukken die je makkelijk omlaag (naar je polsen) en weer omhoog kunt doen.

[daanb14]

Laatst had ik het verhaal dat ik Effetto Mariposa rimstrips had gebruikt (nog steeds naar hele grote tevredenheid), maar dat de eerste set voor tussen de 25 en 30mm interne velgbreedte te breed waren voor een velg met een interne breedte van 25mm.

Ik heb nu dus 4 stuks over die ik niet meer nodig heb en geschikt zijn voor 26" en 27,5". Mocht iemand ze graag willen hebben, dan mag je mij een DM sturen. Dan mag je ze van mij hebben:

[ciperen]

Ypuh schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:00:
[...]

Heb begrepen dat ze wel enthusiast rekenen met hoogtemeters. Het is zeker een zwaar parcours voor Nederlandse begrippen, maar als redelijk onervaren mtb'er vond ik het nog prima te doen (laatste keer was 3-4 jaar terug).

Grootste verandering is dat het nu wel meer een race-format is, in ieder geval de 105km/zondag. Je moet ook finishen binnen de 6u geloof ik, wat al best een uitdaging is. Ze zullen je niet van de baan trekken lijkt me, maar dan stopt de tijdmeting. Als je denkt langzamer te zijn dan dat zou ik ook lekker voor de 85km kiezen, die is zwaar genoeg.

Binnen de 6 uur finishen is voor wedstrijd rijders met licentie. Toertocht zonder licentie mag (terecht) langer duren.
De laatste verzorgingspost op 80 van de 105 kms is open tot 15:45, dat is al 6:15 uur vanaf de start. Finish zal wel tussen 17 en 18u sluiten, 18u is ook einde programma zag ik zojuist

Ik fiets ook de 105

[Martinique]

Ik ben in de markt voor een nieuwe Canyon GC maat L.

Ik twijfel heel erg of ik ga wachten op de Grand Canyon AL 6 of dat ik voor de Grand Canyon AL 8 (oud frame?) moet gaan.

Voordelen Grand Canyon AL 6 (€999)
+ €100 goedkoper
+ 1 kilo lichter (!)
+ 12 speed ipv 11

Voordelen Grand Canyon AL 8 (€1099)
+ Looks, kwestie van smaak natuurlijk maar zwart frame met skinwalls is echt mijn favoriet
+ Dropper
+ Betere vork?
+ Direct leverbaar

De pluspunten van de een zijn direct ook de minpunten van de ander.
Als ze vandaag allebei beschikbaar waren geweest had ik denk ik voor de 6 gegaan en evt zelf de skinwalls erbij gekocht... Iemand nog tips, of zijn er verschillen die ik over het hoofd zie?

[Jampot007]

Martinique schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 14:22:
Ik ben in de markt voor een nieuwe Canyon GC maat L.

Ik twijfel heel erg of ik ga wachten op de Grand Canyon AL 6 of dat ik voor de Grand Canyon AL 8 (oud frame?) moet gaan.

Voordelen Grand Canyon AL 6 (€999)
+ €100 goedkoper
+ 1 kilo lichter (!)
+ 12 speed ipv 11

Voordelen Grand Canyon AL 8 (€1099)
+ Looks, kwestie van smaak natuurlijk maar zwart frame met skinwalls is echt mijn favoriet
+ Dropper
+ Betere vork?
+ Direct leverbaar

De pluspunten van de een zijn direct ook de minpunten van de ander.
Als ze vandaag allebei beschikbaar waren geweest had ik denk ik voor de 6 gegaan en evt zelf de skinwalls erbij gekocht... Iemand nog tips, of zijn er verschillen die ik over het hoofd zie?

Ik zou geloof ik liever een 11speed hebben. Minder gevoelig voor afstelling waarschijnlijk en goedkopere onderdelen.

[Prulleman]

Jampot007 schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 18:20:
[...]


Ik zou geloof ik liever een 11speed hebben. Minder gevoelig voor afstelling waarschijnlijk en goedkopere onderdelen.

Ja.. elk voordeel heeft zijn nadeel zeg maar... Wat je zegt kan je meenemen in de afweging. Maar andersom is er ook een hoop voor 12 speed te zeggen, toekomst bestendig, groter bereik, met deore ook zeker betaalbaar, nieuwer, soepeler (mits goed afgesteld inderdaad)

[418O2]

Martinique schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 14:22:
Ik ben in de markt voor een nieuwe Canyon GC maat L.

Ik twijfel heel erg of ik ga wachten op de Grand Canyon AL 6 of dat ik voor de Grand Canyon AL 8 (oud frame?) moet gaan.

Voordelen Grand Canyon AL 6 (€999)
+ €100 goedkoper
+ 1 kilo lichter (!)
+ 12 speed ipv 11

Voordelen Grand Canyon AL 8 (€1099)
+ Looks, kwestie van smaak natuurlijk maar zwart frame met skinwalls is echt mijn favoriet
+ Dropper
+ Betere vork?
+ Direct leverbaar

De pluspunten van de een zijn direct ook de minpunten van de ander.
Als ze vandaag allebei beschikbaar waren geweest had ik denk ik voor de 6 gegaan en evt zelf de skinwalls erbij gekocht... Iemand nog tips, of zijn er verschillen die ik over het hoofd zie?

Voor dat geld kan je ook wel een dikke tweedehands vinden. Is dat geen optie?

[Martinique]

418O2 schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 19:00:
[...]

Voor dat geld kan je ook wel een dikke tweedehands vinden. Is dat geen optie?

Thanks, Marktplaats houd ik ook wel in de gaten inderdaad.

@Jampot007 goed punt vwb afstelling inderdaad…

[GoldenSample]

Net een Cushcore Pro op mn RaceFace Next R31 gemonteerd. Nu heeft die Next R een normaal kanaal er in en is zo een Bontrager SE4 niet zo strak om te installeren maar oprecht: zo lastig was dat eigenlijk niet. Sure het is lastiger dan zonder (of met de veel lichtere Panzer Enduro insert) maar valt allemaal wel mee. Goed de bead in het kanaal leggen en gaan. Een Grid Gravity Specialized Hillbilly heb ik wel eens meer mee geworsteld.

[cedrix5]

Erop is makkelijker dan eraf. Met veel moeite kreeg ik mountainbike banden met insert wel weer heel van de velg. Voor mijn gravel set was dat anders, dat was geen cushcore overigens maar rimpact. Lange tijd zonder problemen zonder insert gereden (fully ipv hardtail maakt dat ook wel makkelijker).
Paar weken terug wel een paar deuken in mijn achtervelg gereden (ook weer recht gekregen met een tang) in Wales door een paar keer net te enthousiast te landen op rotsen. Heb nu exo+ achter. In Belgie, Duitsland en in de Alpen deze zomer ging dat nog prima, misschien had ik toch net te weinig lucht erin. Wil liever niet terug aan de inserts Ik zou eerder nog de stap maken naar doubledown denk ik.

Had er vandaag in Spa achter iets meer lucht in gedaan (1.7 ipv 1.6 bar) en dat kwam goed. Wel halverwege een afdaling een voorband die wegschoof (maxxgrip DHR ii), valt toch tegen hoeveel moeilijker het is om te rijden in deze condities tegenover de zomer. Bikepark wales kreeg net iets meer onderhoud zeg maar, waardoor het daar nat nog prima te doen was.

[GoldenSample]

cedrix5 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:19:
Erop is makkelijker dan eraf. Met veel moeite kreeg ik mountainbike banden met insert wel weer heel van de velg. Voor mijn gravel set was dat anders, dat was geen cushcore overigens maar rimpact. Lange tijd zonder problemen zonder insert gereden (fully ipv hardtail maakt dat ook wel makkelijker).
Paar weken terug wel een paar deuken in mijn achtervelg gereden (ook weer recht gekregen met een tang) in Wales door een paar keer net te enthousiast te landen op rotsen. Heb nu exo+ achter. In Belgie, Duitsland en in de Alpen deze zomer ging dat nog prima, misschien had ik toch net te weinig lucht erin. Wil liever niet terug aan de inserts Ik zou eerder nog de stap maken naar doubledown denk ik.

Had er vandaag in Spa achter iets meer lucht in gedaan (1.7 ipv 1.6 bar) en dat kwam goed. Wel halverwege een afdaling een voorband die wegschoof (maxxgrip DHR ii), valt toch tegen hoeveel moeilijker het is om te rijden in deze condities tegenover de zomer. Bikepark wales kreeg net iets meer onderhoud zeg maar, waardoor het daar nat nog prima te doen was.

Fair enough, ondanks dat die Raceface units 10 jaar no questions asked garantie hebben in een insert op m'n OneOne enduro hardtail toch wel een aardig idee. Als het er af moet zet ik er denk ik gewoon 2 lijmklemmen op, denk dat dat wel helpt. Of knip de bead door als de band toch versleten is.

Qua nattigheid scheelt natuurlijk enorm hoe nat het echt is. 2 jaar terug toen het vanaf eind september tot nieuwjaar bijna alleen maar regende was het op veel plekken rampzalig waar het anders nooit z'n probleem was. Puur omdat de ondergrond 100% verzadigd was. Buiten het onderhoud (en afwatering) is er verder in z'n bikepark over het algemeen natuurlijk geen modder/kleiachtige grond in gebruik bij herstel maar meer zanderige grond al dan niet met fijn gemalen bouwpuin (of gewoon afentoe een handje cement ) er door. Dat plakt überhaupt niet echt en voert water veel sneller af.

[EightGear]

Nox schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 14:05:
Weet iemand een leuke toertocht? Ik heb nu een paar keer Bartje200 gereden (3x 100km, een keer 200 maar in '24 afgehaakt ivm de pleurisberg modder) maar dat blijft imho een compromis tussen gravelbike en mtb. Het hoeft niet alleen maar singletrack te zijn uiteraard, het mag best zwaar en pittig zijn, maar iets meer klimmen en meer singletrack zou leuk zijn.

Wel vond ik de sfeer, verzorging, logeren op de route etc. echt top. Het mag ook best een prestigeuze tour zijn, want ik ga er toch bijna een jaar voor trainen.

Dutch Masters of MTB. 100 of 200 km. Inschrijven kan nog maar heel even want het is op 16 november.

[Charly]

Voor de liefhebbers / mensen die ook wel eens hebben lopen worstelen met de installatie van een tubeless bandje: Omdat ik geen succes had met de "ventiel core er uit een pompen als een malle" methode heb ik de luchtbedpomp (zo iets) van zolder gehaald en met een stukje zacht schuim en een rubber busje uit de onderdelenbak een verloopje gemaakt van die pomp naar het fietsventiel... EN DAT WERKTE!

Eerst had ik het slangetje van mn mini leyzine als verloopje gebruikt, dat ging op zich ook maar dat leek toch te veel beperking van de luchtstroom op te leveren. Maar kun je dus evt. ook nog proberen.

Scheelt potentieel weer een dure fietspomp / compressor / airshot / whatever kopen

[loyske]

@Charly Goeie tip. Zelf gebruik ik een druksproeier, werkt ook goed!

[IJsbeer]

Welk stuk van de druksproeier sluit je dan aan op het ventiel? En zelf dus een verloop gemaakt?

[loyske]

IJsbeer schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 22:40:
Welk stuk van de druksproeier sluit je dan aan op het ventiel? En zelf dus een verloop gemaakt?

Bij mij kan de voorkant van het sproeideel af, daar kan ik dan achter de hendel een rubber slangetje (wat normaal in de druksproeier zit om vloeistof aan te zuigen) aan vastmaken en die past precies over het ventiel.
Op die manier kan ik de lucht doseren met de hendel

[ Voor 6% gewijzigd door loyske op 31-10-2025 10:15 ]

[newtastyland]

Charly schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:47:
Voor de liefhebbers / mensen die ook wel eens hebben lopen worstelen met de installatie van een tubeless bandje: Omdat ik geen succes had met de "ventiel core er uit een pompen als een malle" methode heb ik de luchtbedpomp (zo iets) van zolder gehaald en met een stukje zacht schuim en een rubber busje uit de onderdelenbak een verloopje gemaakt van die pomp naar het fietsventiel... EN DAT WERKTE!

Eerst had ik het slangetje van mn mini leyzine als verloopje gebruikt, dat ging op zich ook maar dat leek toch te veel beperking van de luchtstroom op te leveren. Maar kun je dus evt. ook nog proberen.

Scheelt potentieel weer een dure fietspomp / compressor / airshot / whatever kopen

Goede tip! Ik had hetzelfde probleem en daarom een kleine Lidl compressor gekocht, is ook handig om een stoffilter schoon te maken etc.

[GoldenSample]

loyske schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:57:
@Charly Goeie tip. Zelf gebruik ik een druksproeier, werkt ook goed!
[Afbeelding]

Voor de mensen zonder tuin/balkon om hun fiets schoon te maken: Zo een ding is ook best prima om je fiets schoon te maken op locatie met een borstel er bij. Als je je banden pompcompressor er aan hangt hoef je niet zelf te pompen, dat is ook wel fijn.

[Speedgeek]

Afgelopen week 5 dagen mogen genieten van alles wat Finale Ligure te bieden heeft. 2 Dagen met een gids op pad geweest. De andere 3 dagen zelf de routes aan elkaar geknoopt. Van heerlijk flowy banen met genoeg jumps en doubles als Rollercoaster, ex Enduro World Series banen als Ingegnere tot aan zwarte banen als Little Champery en Ca Bianca.



De week geëindigd op de prachtige rock slab van Madonna Della Guardia.



Voor iedereen die een enduro trip overweegt; Finale Ligure is een dikke tip. Het pittoreske Italiaanse dorpje ademt mountainbiken, de routes zijn briljant en niets mooiers dan de dag afsluiten met een biertje aan het strand!

[homemix25]

GoldenSample schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 19:05:
[...]

Voor de mensen zonder tuin/balkon om hun fiets schoon te maken: Zo een ding is ook best prima om je fiets schoon te maken op locatie met een borstel er bij. Als je je banden pompcompressor er aan hangt hoef je niet zelf te pompen, dat is ook wel fijn.

Dat is slim! Past zo’n pompcompressor op iedere drukspuit?

[GoldenSample]

Speedgeek schreef op zondag 2 november 2025 @ 19:06:
Afgelopen week 5 dagen mogen genieten van alles wat Finale Ligure te bieden heeft. 2 Dagen met een gids op pad geweest. De andere 3 dagen zelf de routes aan elkaar geknoopt. Van heerlijk flowy banen met genoeg jumps en doubles als Rollercoaster, ex Enduro World Series banen als Ingegnere tot aan zwarte banen als Little Champery en Ca Bianca.

[Afbeelding]

De week geëindigd op de prachtige rock slab van Madonna Della Guardia.

[Afbeelding]

Voor iedereen die een enduro trip overweegt; Finale Ligure is een dikke tip. Het pittoreske Italiaanse dorpje ademt mountainbiken, de routes zijn briljant en niets mooiers dan de dag afsluiten met een biertje aan het strand!

Nice, wil ik ook nog een keer doen. Hoe was het met de Shuttles? Dat staat me bij kleinere bikeparks vaak al tegen: in het weekend/hoogseizoen wachten voor de lift vind ik altijd zo zonde van m'n tijd.

homemix25 schreef op zondag 2 november 2025 @ 19:21:
[...]

Dat is slim! Past zo’n pompcompressor op iedere drukspuit?

Moet je een aansluiting voor hebben. Bij Gloria heeft de Prima Comforta dat bijvoorbeeld: https://www.gloriagarten....7314c35fc36daf42ba7e005a9

[Speedgeek]

Nice, wil ik ook nog een keer doen. Hoe was het met de Shuttles? Dat staat me bij kleinere bikeparks vaak al tegen: in het weekend/hoogseizoen wachten voor de lift vind ik altijd zo zonde van m'n tijd.

Shuttles waren top. Min of meer hetzelfde als de Land Rover die te zien is op de eerste foto. De Land Rover was weliswaar van onze privé tour, waar je dus enkel met je eigen gezelschap en de gids bent, maar de reguliere shuttles zijn gewoon busjes met een trailer waar de mountainbikes op gaan.

Je zit ongeveer een half uur in het busje tot aan waar je uitstapt. Ook afhankelijk van waar je uitstapt bij Finale Ligure.

Je moet wel je dag enigszins plannen. Wij reserveerde een dag van te voren meerdere shuttles. Bijvoorbeeld een om 12:00 en de volgende om 15:00. In de ochtend en begin middag zaten ze altijd wel vol.

[breew]

moest hem even delen...
komen wij aan met onze schijfremmen, carbon wielen en achtervering....

Zo niet deze oldschool mountain-biker

[Strider]

Ik overweeg al een tijdje om van een 34t naar een 36t blad over te stappen, het bereik van 10-52 cassette + 34t bevalt mij wel maar ik fiets het meeste in het bereik van 14 - 21, waarbij ik dus alle andere tandwielen vrijwel onbenut laat, behalve als ik naar een terrein ga met meer hoogte meters. Dan maak ik wel gebruik van ook het grootste tandwiel.

Als ik overstap naar 36t verwacht ik gebruik te gaan maken van het bereik: 14-24 op de cassette, waarbij de stap tussen versnelling 8-7 groter gaat worden dan 9-8 nu is. Dan zou de cassette toch wel wat langer mee moeten gaan. Of is dat verschil marginaal?

Meer mensen overstapt van 34t naar 36t?



Het gaat hier om een Sram XX1 setup met een SRAM XG-1299 Eagle achter, en die zijn duur om te vervangen.

[Prulleman]

Strider schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:39:
Ik overweeg al een tijdje om van een 34t naar een 36t blad over te stappen, het bereik van 10-52 cassette + 34t bevalt mij wel maar ik fiets het meeste in het bereik van 14 - 21, waarbij ik dus alle andere tandwielen vrijwel onbenut laat, behalve als ik naar een terrein ga met meer hoogte meters. Dan maak ik wel gebruik van ook het grootste tandwiel.

Als ik overstap naar 36t verwacht ik gebruik te gaan maken van het bereik: 14-24 op de cassette, waarbij de stap tussen versnelling 8-7 groter gaat worden dan 9-8 nu is. Dan zou de cassette toch wel wat langer mee moeten gaan. Of is dat verschil marginaal?

Meer mensen overstapt van 34t naar 36t?

[Afbeelding]

Het gaat hier om een Sram XX1 setup met een SRAM XG-1299 Eagle achter, en die zijn duur om te vervangen.

Verschil is marginaal, je schuift minder dan half kransje op:

Je zit met de 21 op de 34 nog steeds dichter bij de 21 op de 36 dan de 24, welke je eigenlijk zou willen rijden.

34 vs 38 komt dichter in de buurt van 1 kransje verschil (maar dan nog zal het slijtage verschil op dit stukje bereik klein zijn)

Linkje om details te bekijken en eventueel aanpassingen te maken om te zien wat dan het verschil is
https://ritzelrechner.de/...,28,32,36,42,50&UF2=2328#

wat je vaak ziet is mensen die met een 32T voor in groepjes gravel achtige routes rijden, dan sloop je vrij snel je 10T, maar je geeft aan dat je het meest in het midden van je cassette zit, en dat is dus prima, dat hoef je voor de slijtage niet te veranderen, dat zou je moeten doen als je de 10 en 12T nu echt veel zou gebruiken (deze slijten ook extra hard omdat de load over weinig tanden verdeeld wordt, slechte kettinglijn etc)

Besef daarnaast ook dat je op deze manier ook je bereik verschuift naar het stuk waar de gaps groter worden (+ met een groter voorblad worden dezelfde gaps procentueel ook groter qua development). Ben je gevoelig voor het trappen van een bepaalde cadans, dan is dat nog een reden om niet een te groot voorblad te nemen. (als het niet zoveel uitmaakt of je 70 of 95 draait, dan is het een ander verhaal).

verder ben ik van mening dat je beter de juiste versnelling voor bergop kan hebben, dan voor bergaf, als je bergaf nog moet meetrappen als je 50 km/uur gaat, dan moet je downhill wedstrijden gaan doen.
mocht je bereik bergaf tekort komen, rol je wel verder, kom je berop te kort, moet je lopen. ik weet wel wat ik liever doe.

Het ligt ook behoorlijk aan waar je (het meeste) rijdt, en hoe sterk je zelf bent, iemand met een FTP van 350 kan best een 38 benutten (zowel aan de zware als lichte kant). maar met 250 watt of minder ben je beter af met een 32 of 34 (tenzij je alleen vlak rijdt, blijft een combinatie van deze 2 factoren wat het beste bij je past)

(ik heb een 32 op mijn MTB, met een shimano 10-51 cassette en dat bevalt prima, ik heb op de vorige fiets ook ge-experimenteerd met verschillende voorbladen, maar dat was meer noodzakelijk omdat daar slechts een 11-42 achter zat).

[ Voor 32% gewijzigd door Prulleman op 13-11-2025 13:46 ]

[McLambo]

Op mijn vorige bike van 30t naar 34t oval gegaan, en dat beviel goed. Schoof een kransje omhoog.

Huidige bike weer een 30t voorop. Heb op MP een 32t gescoord voor wênag. Die probeer ik eerst bij de volgende ketting wissel. Bevalt het niet ga ik weer naar 34t oval