:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Exact en in de boutjes blijft vaak iets water staan. Al zet je dan een fiets in een wat vochtig schuurtje roest het op termijn gewoon, zeker bij wat minder roest vast RVS. Het vocht verdampt dan niet/te langzaam. Zelfde gebeurt iets sneller met je ketting en iets langzamer met je remschijven.procaliber schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 11:08:
@Zeekr001
RVS kan ook roesten, zeker als je mindere kwaliteit hebt ;-)
/u/1933888/crop6683ff6c261cc_cropped.png?f=community)
Ik ben bang dat hier maar 1 ding de oplossing is. Een nieuwe fiets. Daar kunnen geen roestige boutjes op zitten. Ben bang dat je toch de fietsmerken af moet om te kijken welke fiets het gaat worden.:
Ik meld me hier ook weer, met nieuw account
Ik irriteer me momenteel aan dat de boutjes om mijn stuur vliegroest hebben. Ik snap ook niet zo goed hoe dat kan. Zouden volgens mij gewoon RVS moeten zijn. Maar goed mijn OCD kan er slecht tegen dus ga ze maar vervangen voor zwarte.
Even een vraagje. Voor mijn zoon van 10 koop ik een nieuwe mountainbike. Dat betekent dat zijn oude weg kan of opgeknapt moet worden voor mijn andere zoon die er nu net op kan.
Deze heeft hij nu:
:strip_exif()/f/image/mLMFvzavafghgTu0eQboMyzP.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat denken jullie? Heeft het zin om deze op te knappen of kan ik hem beter weg doen omdat de kosten van het opknappen erg veel worden en dan (later als het nog beter passend is qua maat) gewoon een nieuwe MTB voor hem kopen?
Ik denk dan vooral aan de kosten die het opknappen met zich meebrengt.
Te denken valt aan:
Nieuw remsysteem, schakelsysteem vernieuwen, nieuwe handvatten, nieuwe wiellagers, etc.
Het frame is gewoon nog netjes, enkel roest op de voorvork. Maar technisch wil ik bovenstaande dingen dus wel vernieuwen om mijn tweede zoon er gebruik van te kunnen laten maken. Hij is wel wat afgetrapt eigenlijk.
Is dit het waard om op te knappen tegen die kosten? Of kan ik dan beter voor die prijs een nieuwe MTB van bijv hetzelfde merk? Ik kan moeilijk inschatten wat de kosten voor dat opknappen worden
Deze heeft hij nu:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mLMFvzavafghgTu0eQboMyzP.jpg?f=user_large)
Wat denken jullie? Heeft het zin om deze op te knappen of kan ik hem beter weg doen omdat de kosten van het opknappen erg veel worden en dan (later als het nog beter passend is qua maat) gewoon een nieuwe MTB voor hem kopen?
Ik denk dan vooral aan de kosten die het opknappen met zich meebrengt.
Te denken valt aan:
Nieuw remsysteem, schakelsysteem vernieuwen, nieuwe handvatten, nieuwe wiellagers, etc.
Het frame is gewoon nog netjes, enkel roest op de voorvork. Maar technisch wil ik bovenstaande dingen dus wel vernieuwen om mijn tweede zoon er gebruik van te kunnen laten maken. Hij is wel wat afgetrapt eigenlijk.
Is dit het waard om op te knappen tegen die kosten? Of kan ik dan beter voor die prijs een nieuwe MTB van bijv hetzelfde merk? Ik kan moeilijk inschatten wat de kosten voor dat opknappen worden
[ Voor 4% gewijzigd door Goofyduck384 op 08-10-2024 18:56 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Ik zag Sam Pilgrim pas geleden een Ali Express vork mishandelen... Een vork hoeft niet veel te kosten, en gezien het gewicht van Sam en de stunts die hij uithaalt, zou je kunnen stellen dat een goede vork niet duur hoeft te zijn
[ Voor 4% gewijzigd door Mistraller op 08-10-2024 22:52 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Recentelijk een reserve achterwiel aangeschaft. Eerst CushCore Trail insert erop en toen tubeless gemaakt met behulp van een Bosch easy pump. Dit apparaatje had ik eerder moeten aanschaffen.
Nu paar weken in gebruik. Die paar keer dat ik hem heb gebruikt. Auto banden mee op spanning gezet en vooral voor de fiets. Aangeven hoeveel PSI/bar je wenst en aanzetten. Gaat wel iets langzamer. Dat wel... Deze gaat nu standaard mee op pad. Op Amazon aangeschaft voor nog geen 5 tientjes.
:strip_exif()/f/image/CDGOEWsMzzZYX8WG2R0wM4pD.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu paar weken in gebruik. Die paar keer dat ik hem heb gebruikt. Auto banden mee op spanning gezet en vooral voor de fiets. Aangeven hoeveel PSI/bar je wenst en aanzetten. Gaat wel iets langzamer. Dat wel... Deze gaat nu standaard mee op pad. Op Amazon aangeschaft voor nog geen 5 tientjes.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CDGOEWsMzzZYX8WG2R0wM4pD.jpg?f=user_large)
[ Voor 15% gewijzigd door Daan_ op 11-10-2024 09:44 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Dat ging bij deze combinatie prima. Tien uur later is de band zonder sealant nog steeds op spanning. Zal het voor alle combinaties werken. Vast niet ;-)
Maar had even niks anders bij de hand om band op te pompen
[ Voor 10% gewijzigd door Daan_ op 10-10-2024 19:55 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Ok, oprechte interesse. Ik heb de laatste tijd zo veel geëikel met tubeless banden die niet mee willen werken. Eigenlijk moet ik een compressor kopen, maar dat wil ik dan ook weer niet. Dus ik zoek geitenpaadjes
[ Voor 6% gewijzigd door Sjoewe op 10-10-2024 20:21 ]
Wat houd je tegen om een compresssor te kopen: sinds ik dat ding heb is het een van mijn meest gebruikte apparaten: kettinkjes droogblazen, grasmachine poetsen, bandjes op spanning, ga maar door: mijn tip: koop een ‘silent ‘ editie ik schrik me elke keer dood als dat ding aanslaat.:
Ok, oprechte interesse. Ik heb de laatste tijd zo veel geëikel met tubeless banden die niet mee willen werken. Eigenlijk moet ik een compressor kopen, maar dat wil ik dan ook weer niet. Dus ik zoek geitenpaadjes
Tja, je zou dan een Tire Booster o.i.d. kunnen overwegen als je een goeie pomp hebt. En anders nog een pomp met ingebouwde booster.:
Ok, oprechte interesse. Ik heb de laatste tijd zo veel geëikel met tubeless banden die niet mee willen werken. Eigenlijk moet ik een compressor kopen, maar dat wil ik dan ook weer niet. Dus ik zoek geitenpaadjes
Ik heb nu al een zelfgebouwde "tire booster", op basis van een 10 liter hogedruk plantenspuit, voor nieuwe banden werkt dat prima. Zeker voor de 3 euro die het me gekost heeft. Alleen ik loop er tegenaan dat het volume/druk daarvan niet altijd voldoende is wanneer je eerder gebruikte banden opnieuw wil seaten.
Plus ik ben lui. Als het niet in een keer raak is, sta je jezelf compleet echt het schompes te pompen.
Compressor is leuk natuurlijk, maar buiten tubeless banden seaten heb ik er niet echt een functie voor die echt de aanschaf verantwoordt. Daarbij hebben we ook maar een kleine schuur. Die al helemaal vol staat.
Plus ik ben lui. Als het niet in een keer raak is, sta je jezelf compleet echt het schompes te pompen.
Compressor is leuk natuurlijk, maar buiten tubeless banden seaten heb ik er niet echt een functie voor die echt de aanschaf verantwoordt. Daarbij hebben we ook maar een kleine schuur. Die al helemaal vol staat.
Vind een handzaam electrisch pompje ook ideaal ipv een pomp. Nu houd zelf nooit zo van accu's die ik niet vaak gebruik & ik had nog geen reparatie kit in de auto liggen. Een Makita (accus delen met ander electrisch gereedschap) vond ik erg duur dus heb deze gekocht::
Recentelijk een reserve achterwiel aangeschaft. Eerst CushCore Trail insert erop en toen tubeless gemaakt met behulp van een Bosch easy pump. Dit apparaatje had ik eerder moeten aanschaffen.
Nu paar weken in gebruik. Die paar keer dat ik hem heb gebruikt. Auto banden mee op spanning gezet en vooral voor de fiets. Aangeven hoeveel PSI/bar je wenst en aanzetten. Gaat wel iets langzamer. Dat wel... Deze gaat nu standaard mee op pad. Op Amazon aangeschaft voor nog geen 5 tientjes.
[Afbeelding]
Werkt op 12V & 230V en pompt vrij vlotjes. Ligt meestal in de auto (samen met een setje van die proppen), heb een 12v aansluiting in de kofferbak, maar gebruik ik ook in huis met wanneer nodig een tirebooster om bandjes tubeless te maken.Een echte compressor? Ja graag, maar niet zolang ik in een flat woon.
Mooi wieltje, zelf de DT EXC1501 overwogen toen die als set 850 euro kostte bij Bike24. Uiteindelijk voor 100 piek minder Roval Traverse HD gehaald. De crash replacement bij DT is 129 euro voor een nieuwe velg toch? Is dat inclusief inspaken? Voor dat geld kan je die cushcore bijna laten zitten:
Recentelijk een reserve achterwiel aangeschaft. Eerst CushCore Trail insert erop en toen tubeless gemaakt met behulp van een Bosch easy pump. Dit apparaatje had ik eerder moeten aanschaffen.
Nu paar weken in gebruik. Die paar keer dat ik hem heb gebruikt. Auto banden mee op spanning gezet en vooral voor de fiets. Aangeven hoeveel PSI/bar je wenst en aanzetten. Gaat wel iets langzamer. Dat wel... Deze gaat nu standaard mee op pad. Op Amazon aangeschaft voor nog geen 5 tientjes.
[Afbeelding]
Heb er zelf een Panzer EVO in zitten (goedkoper en vooral veel makkelijker te monteren), las alleen later dat velgen die vaak kapot snijden op termijn.. Hoop dat het mee valt gezien mijn velgen 5mm brede zijkanten hebben.
De voortanden van Sam zeggen genoeg toch?:
[...]
Ik zag Sam Pilgrim pas geleden een Ali Express vork mishandelen... Een vork hoeft niet veel te kosten, en gezien het gewicht van Sam en de stunts die hij uithaalt, zou je kunnen stellen dat een goede vork niet duur hoeft te zijn
[ Voor 40% gewijzigd door GoldenSample op 11-10-2024 11:38 ]
Ik weet eigenlijk niet goed wanneer ie die voortand is verloren, maar het is al lang geleden schijnt. Maar die gast gaat ook gewoon op wielen van hout een 360 maken of zo. Of met een gare fiets zulke grote sprongen maken om te testen wanneer de fiets letterlijk breekt. Die Ali vork bleef toch mooi wel heel.:
[...]
De voortanden van Sam zeggen genoeg toch?
Erg vermakelijke filmpjes. En ja, die mafketel rijdt zich nog eens een dwarslaesie denk ik.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_exif()/u/120881/bataleon_target.gif?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Maar hij neemt ook niet de moeite om er een neppert in te laten zetten, dus de opmerking van @GoldenSample geld alsnog
.Ook dat filmpje dat ze van de trappen bij snowworld af rijden.
Ik begrijp dat we in NL niet echte technische routes hebben. Maar ik zoek vooral iets waar niet teveel lange vlakke stukken in zitten. Hoe minder geschikt voor de gravelbike hoe beter zeg maar
Probeer Netersel of Sittard eens:
[...]
Ik begrijp dat we in NL niet echte technische routes hebben. Maar ik zoek vooral iets waar niet teveel lange vlakke stukken in zitten. Hoe minder geschikt voor de gravelbike hoe beter zeg maar
Omdat ik nog gieriger dan lui ben, heb ik vandaag na eindeloos uitstellen m'n vork en demper een 50h service gegeven. 50 euro en 3 uur arbeid verder is de boel weer klaar voor een volgend seizoen. Niet moeilijk, wel smerig klusje.
Eerst de demper
Geen oliefilter sleutel, geen probleem. Oude biba door het oog van de Bahco en draaien maar.
Nieuwe seals erin en terug in elkaar.
Dan door naar de vork.
Extra grip op een onwillige airshaft eruit door er een bout in te draaien. Gelijk een nieuwe shaft erin gezet van het huidige model. Blijft hopelijk niet onder in de travel plakken, zoals de oude wel deed.
En de verzorgpony is er weer klaar voor
Eerst de demper
Geen oliefilter sleutel, geen probleem. Oude biba door het oog van de Bahco en draaien maar.
Nieuwe seals erin en terug in elkaar.
Dan door naar de vork.
Extra grip op een onwillige airshaft eruit door er een bout in te draaien. Gelijk een nieuwe shaft erin gezet van het huidige model. Blijft hopelijk niet onder in de travel plakken, zoals de oude wel deed.
En de verzorgpony is er weer klaar voor
:strip_icc():strip_exif()/u/6147/Image1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14216/crop5799bab2c4dc0_cropped.jpeg?f=community)
Na 4 jaar en bijna 10k km eindelijk mijn trouwe ForeKasters vervangen.
Helaas wordt deze fijne band in dezelfde uitvoering niet meer gemaakt, dus uiteindelijk op iets heel anders uitgekomen; Pirelli Scorpion Trail M voor en achter, 2.4"
Doelstelling, beetje bossen doorkruisen op de noordwestveluwe, lage bandendruk kunnen rijden met mijn rijdersgewicht van +/- 105 kg.
Ze zijn wel een stukkie zwaarder dan mijn oude Forekasters (140 gr per band), ik ben benieuwd of mij dat gaat bevallen. Anders gaat het in het voorjaar weer wat lichters onder
/f/image/SuYLpwZdyz9S9UZF5Q4MzjFP.png?f=fotoalbum_large)
Helaas wordt deze fijne band in dezelfde uitvoering niet meer gemaakt, dus uiteindelijk op iets heel anders uitgekomen; Pirelli Scorpion Trail M voor en achter, 2.4"
Doelstelling, beetje bossen doorkruisen op de noordwestveluwe, lage bandendruk kunnen rijden met mijn rijdersgewicht van +/- 105 kg.
Ze zijn wel een stukkie zwaarder dan mijn oude Forekasters (140 gr per band), ik ben benieuwd of mij dat gaat bevallen. Anders gaat het in het voorjaar weer wat lichters onder
:fill(white):strip_exif()/f/image/SuYLpwZdyz9S9UZF5Q4MzjFP.png?f=user_large)
St. Pietersbergroute in Maastricht:
[...]
Ik begrijp dat we in NL niet echte technische routes hebben. Maar ik zoek vooral iets waar niet teveel lange vlakke stukken in zitten. Hoe minder geschikt voor de gravelbike hoe beter zeg maar
Nog iemand Bart Brentjes gereden gisteren?
Was de eerste keer voor mij, ik vond het een mooie tocht. Wel veel blub door het weer van de laatste dagen. Helaas bij die lange klim (ergens rond 65 km?) waar helemaal zo'n geul uitgesleten was door het water, raakte ik met mijn trapper de grond. Daarna onder luid protest van mijn fiets op het gemakje terug moeten rijden. Denk dat de trapas lager het heeft begeven. Wel uitgereden.
Maar pfff. Ik kan echt niet klimmen...
:strip_exif()/f/image/AR75mOIJ1hb24BUugNimK86E.jpg?f=fotoalbum_large)
Was de eerste keer voor mij, ik vond het een mooie tocht. Wel veel blub door het weer van de laatste dagen. Helaas bij die lange klim (ergens rond 65 km?) waar helemaal zo'n geul uitgesleten was door het water, raakte ik met mijn trapper de grond. Daarna onder luid protest van mijn fiets op het gemakje terug moeten rijden. Denk dat de trapas lager het heeft begeven. Wel uitgereden.
Maar pfff. Ik kan echt niet klimmen...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AR75mOIJ1hb24BUugNimK86E.jpg?f=user_large)
Tja, er zijn weinig echt technische routes in NL. De usual suspects zijn al genoemd, en in Limburg is op de gps van alles te vinden. Verder zijn er wel plekken te vinden waar je aan de bak mag, maar of de hele route dan technisch is en of het de moeite is daarheen te reizen...:
[...]
Ik begrijp dat we in NL niet echte technische routes hebben. Maar ik zoek vooral iets waar niet teveel lange vlakke stukken in zitten. Hoe minder geschikt voor de gravelbike hoe beter zeg maar
Kijk ik even hier in de omgeving dan is de Goudseberg vermakelijk. De route Kwintelooijen ligt in mijn achtertuin, ook nogal atypisch. Maar ook de rode lussen in Rheden is een optie. Het is maar net wat je leuk vindt. Er zijn ook mensen die zweren dat Bergschenhoek technisch mountainbiken is; ik heb daar een ander gevoel bij. Wat mij betreft heeft dat amper meer met mtb te maken...
Niet al te lange vlakke stukken is wat anders dan technisch in mijn beleving. Misschien goed om het beeld scherp te krijgen, waar ben je bekend mee? Wat zijn goede/slechte voorbeelden wat jou betreft?
[ Voor 4% gewijzigd door Roozzz op 14-10-2024 10:47 ]
If you can see, look. If you can look, observe
Gemerkt dat definitie van technisch/uitdagend verschilt per persoon. Afgelopen zaterdag kreeg ik de vraag. Of ik leuke uitdagende techische stukken kende in het bos. En dacht volg mij maar. Al snel hoorde ik "hold your horses" Het was toch even iets te technisch.
Wellicht goed als men benoemd wat men verstaat onder technisch of meer uitdaging. Wij hebben hier in topic van gravelaar t/m freeriders/downhillers. Aardige mix en die alle verschillende definities en belevingen erop na houden
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Maar maakt het dan nog uit of het vlak is, of omhoog gaat?:
Technisch is toch een eufemisme voor tering veel boomwortels en random stenen op de trail
If you can see, look. If you can look, observe
:
Technisch is toch een eufemisme voor tering veel boomwortels en random stenen op de trail
zou je soms wel denken Hebben (gelukkig) ook nog genoeg die andersoortig uitdaging zoeken..... ieder op zijn eigen niveau. Vorige week naar paar weken niet op de vertrouwde plek te zijn geweest. Kwam ik deze tegen. Blind erin. Geen tijd meer om te remmen. Ging goed, maar was voor mij dan weer de uitdaging. Om deze opnieuw te springen. (mentale uitdaging)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6ptejUjeFyfXkK05I4BpQmU1.jpg?f=user_large)
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Ja herkenbaar. Ik doe alles op de gravelbike (totdat ik geld heb voor N+1, of N+2, of N+3..) en heb Bartje200, hele Utrechtse heuvelrug, Lochem, Hellendoorn en bijvoorbeeld Rheden met alle rode lussen gereden, nergens het idee dat de fiets me belemmerde - behalve dat ik méér op moet letten op wortels en steentjes dan de gemiddelde hardtail, laat staan fully's. Eigenlijk maakt de fiets het hoogstens iets technischer en dat telt voor mij als extra plezier, t.o.v. bijvoorbeeld een fully rijden in NL, maar zeker niet onmogelijk. Wel zijn stukken als de afdalingen bij Lochem soms niet te rijden zonder vering omdat je gewoon uit je fiets getrild wordt door al die remheuvels.:
[...]
Gemerkt dat definitie van technisch/uitdagend verschilt per persoon. Afgelopen zaterdag kreeg ik de vraag. Of ik leuke uitdagende techische stukken kende in het bos. En dacht volg mij maar. Al snel hoorde ik "hold your horses" Het was toch even iets te technisch.
Wellicht goed als men benoemd wat men verstaat onder technisch of meer uitdaging. Wij hebben hier in topic van gravelaar t/m freeriders/downhillers. Aardige mix en die alle verschillende definities en belevingen erop na houden
Bij Vlijmen eerste keer uit de route gestapt na de afdeling vanaf de Cammerig, was me iets te nat eind oktober en te veel losse stenen. Dat was ook omdat het alternatief op de weg aantrekkelijk was - maar die route ga ik nog wel eens tackelen als ik in de buurt ben.
[ Voor 4% gewijzigd door Giku op 14-10-2024 14:12 ]
Mooi kiekje wel
Als het goed is komt er nog een filmpje van. Waren nog een paar jongens bezig die actief zijn op Youtube en mooi meegereden en gefilmd hebben
:
[...]
Mooi kiekje wel
Als het goed is komt er nog een filmpje van. Waren nog een paar jongens bezig die actief zijn op Youtube en mooi meegereden en gefilmd hebben
Had GoPro dit weekend niet mee. Jump gaat goed, maar mentaal weer dingetje om hem in mijn comfort zone te krijgen.... Next time samen weer wat spelen daar ;-)
[ Voor 10% gewijzigd door Daan_ op 14-10-2024 14:34 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Reden dat ik voor een hardtail gegaan ben naast mijn fully
Fully maakt het makkelijker en is volgens mij bijna overal sneller (Amerongen, Rhenen, etc), maar de hardtail geeft wel weer wat leuke extra uitdagingen zoals beter op je lijnen letten.
Damn, jij doet 4 jaar en 10k met je banden?:
Na 4 jaar en bijna 10k km eindelijk mijn trouwe ForeKasters vervangen.
Helaas wordt deze fijne band in dezelfde uitvoering niet meer gemaakt, dus uiteindelijk op iets heel anders uitgekomen; Pirelli Scorpion Trail M voor en achter, 2.4"
Doelstelling, beetje bossen doorkruisen op de noordwestveluwe, lage bandendruk kunnen rijden met mijn rijdersgewicht van +/- 105 kg.
Ze zijn wel een stukkie zwaarder dan mijn oude Forekasters (140 gr per band), ik ben benieuwd of mij dat gaat bevallen. Anders gaat het in het voorjaar weer wat lichters onder
[Afbeelding]
Gok dat je het verschil in gewicht + grover profiel wel gaat merken (hoewel nattere ondergrond ook niet helpt). Afhankelijk van waar je rijd is er een prima argument te maken voor zomer en winter bandjes. Gezien ik inmiddels 3 wielsets heb moet ik eigenlijk op mijn lichtste (maar niet zo sterke) setje echt iets snels leggen.
Ons bin zuunig 😎:
[...]
Damn, jij doet 4 jaar en 10k met je banden?
Gok dat je het verschil in gewicht + grover profiel wel gaat merken (hoewel nattere ondergrond ook niet helpt). Afhankelijk van waar je rijd is er een prima argument te maken voor zomer en winter bandjes. Gezien ik inmiddels 3 wielsets heb moet ik eigenlijk op mijn lichtste (maar niet zo sterke) setje echt iets snels leggen.
Maar zonder gekheid; de achterband was ook bijna kort. De Pirellis hebben fijner profiel dan de Forkasters
@McLambo heeft gewoon een setje Semi-Slick Minions for Cross Country races.:
[...]
Damn, jij doet 4 jaar en 10k met je banden?
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Gewoon doen, als je een beetje kan fietsen is het goed te doen hoor. Als je maar een beetje behoudend rijdt. Sommige stukken zijn wat listig. Het bos is ook super mooi op het moment, binnenkort gaat er een hoop omgezaagd worden om het weer wat meer diversiteit te geven. Het is ook wat minder mul nu, alhoewel het gisteren alweer wat meer mul was als vorige week. Iets minder regen gehad de afgelopen tijd. Ik fiets altijd in Schoorl, recent toevallig Amerongen, Leersum en kwintelooien gefietst. Dat was net een racebaan vergeleken met Schoorl
Tempo in Schoorl ligt gewoon lager en de klimmetjes zijn wat venijniger.
Wanneer ga je? Misschien ben ik er ook toevallig, fiets wel op de e-mtb. Kunnen we wat pointers delen
[ Voor 4% gewijzigd door charrel op 21-10-2024 08:42 ]
Helemaal waar, diverse stukjes waar je leuk kon springen is nu de "top" van het duintje af en ontstaat er een kuil van het remmen. Ook gaan de houten hekjes nu dubbel zo hard kapot, dat was de afgelopen jaren toch beter toen het nog officieel dicht was
Verdwijnen nu ook hier en daar wat struiken omdat mensen er waarschijnlijk vast in zaten en de struik verloor? Heleboel klimmetjes worden nu ook al met stut en steun werk gefikst omdat anders het amper meer te beklimmen is. Alhoewel met de e-mtb het dan alleen maar nog leuker wordt.
[ Voor 3% gewijzigd door charrel op 21-10-2024 09:19 ]
@charrel Kan mij oprecht ook niet voorstellen dat de route lang blijft zoals hij nu is. Gisteren op een rondje midden tot 3 maal toe volledig tot stilstand moeten komen omdat men op de technische stukken lopend over de route ging.
Dat is in de basis alleen maar goed omdat men zich realiseert dat daar de eigen grens ligt en voor veiligheid kiest wat het aller belangrijkst is. Maar er zijn ook genoeg mensen die zich overschatten.
Een goed voorbeeld is dat stuk op Noord waar je over 2 balken in lengterichting van de route rijdt, je 3 step downs hebt en je links om een boom heen moet om vervolgens rechtsaf de vlonder op te duiken en je met amper grip een linkerbocht moet maken op de vlonders. Ik vind hem fantasisch, maar kan mij niet voorstellen dat die lang in deze hoedanigheid in de route blijft.
Maar goed, wellicht krijgen we nog wel meer van die super sicke drops die sinds een maand op Noord ligt; een drop op de top van een klim haha
Dat is in de basis alleen maar goed omdat men zich realiseert dat daar de eigen grens ligt en voor veiligheid kiest wat het aller belangrijkst is. Maar er zijn ook genoeg mensen die zich overschatten.
Een goed voorbeeld is dat stuk op Noord waar je over 2 balken in lengterichting van de route rijdt, je 3 step downs hebt en je links om een boom heen moet om vervolgens rechtsaf de vlonder op te duiken en je met amper grip een linkerbocht moet maken op de vlonders. Ik vind hem fantasisch, maar kan mij niet voorstellen dat die lang in deze hoedanigheid in de route blijft.
Maar goed, wellicht krijgen we nog wel meer van die super sicke drops die sinds een maand op Noord ligt; een drop op de top van een klim haha
Ja, waren gister rond 11:00 en moest hier en daar wat wachten. Omdat mensen liepen, niet boven kwamen of gewoon midden op de track werkoverleg hadden hoe ze verder moesten:
@charrel Kan mij oprecht ook niet voorstellen dat de route lang blijft zoals hij nu is. Gisteren op een rondje midden tot 3 maal toe volledig tot stilstand moeten komen omdat men op de technische stukken lopend over de route ging.
Dat is in de basis alleen maar goed omdat men zich realiseert dat daar de eigen grens ligt en voor veiligheid kiest wat het aller belangrijkst is. Maar er zijn ook genoeg mensen die zich overschatten.
Een goed voorbeeld is dat stuk op Noord waar je over 2 balken in lengterichting van de route rijdt, je 3 step downs hebt en je links om een boom heen moet om vervolgens rechtsaf de vlonder op te duiken en je met amper grip een linkerbocht moet maken op de vlonders. Ik vind hem fantasisch, maar kan mij niet voorstellen dat die lang in deze hoedanigheid in de route blijft.
Maar goed, wellicht krijgen we nog wel meer van die super sicke drops die sinds een maand op Noord ligt; een drop op de top van een klim haha
Inhalen is ook een stuk lastiger geworden dan voorheen. Vooral die north shore zonder verkanting rechtsaf tussen 2 boompjes door is listig. Maar de afdeling van de nok is in mijn optie ook alleen maar gevaarlijker geworden met al die plankjes, voorheen kon ik daar mooi volgas naar beneden van boom naar boom maar die plankjes blijf ik niet vertrouwen, die bocht is nu wel iets beter te doen omdat de plankjes wat verkant zijn.... In het verleden te vaak hard van die plankjes gecrashed omdat je er 0 grip op had.
Die drop van de top met die plankjes bedoel je die er nu een week of 2 ligt? Ja, anders zijn ze bang dat het duin daar ook teveel kapot gaat denk ik. Lag ook stro of gras op diverse plekken gisteren, ik rol daar altijd vol gas overheen maar iemand had geremd waardoor alles opgehoopt was
Nou ja, blijft mooi en uitdagend zo. Het is elke keer weer even anders, zag ook dat er al een hoop verstevigingen kapot gingen ( planken vastgezet met paaltjes ) als je die stukken langs het duin rijdt, echte singel track. Dit gaat echt hard achteruit, daar moeten ze denk ik ook nog iets op gaan verzinnen. Blijft het wel jammer vinden dat het stuk strand eruit is, bleef mooi om te zijn en het was altijd flink stampen daar met wind tegen. Ook dat stuk na het overstukken van het fietspad ( 3x) vond ik altijd erg leuk.
Zie dat helaas ook wel gebeuren. Snap het eigenlijk niet echt zo, als je toch lekker hard rechtdoor wilt stoempen, rijd je toch gewono lekker PWN en het stuk zuid waar je die o-zo verschrikkelijke nok gewoon overslaat..:
@charrel Kan mij oprecht ook niet voorstellen dat de route lang blijft zoals hij nu is. Gisteren op een rondje midden tot 3 maal toe volledig tot stilstand moeten komen omdat men op de technische stukken lopend over de route ging.
Dat is in de basis alleen maar goed omdat men zich realiseert dat daar de eigen grens ligt en voor veiligheid kiest wat het aller belangrijkst is. Maar er zijn ook genoeg mensen die zich overschatten.
Een goed voorbeeld is dat stuk op Noord waar je over 2 balken in lengterichting van de route rijdt, je 3 step downs hebt en je links om een boom heen moet om vervolgens rechtsaf de vlonder op te duiken en je met amper grip een linkerbocht moet maken op de vlonders. Ik vind hem fantasisch, maar kan mij niet voorstellen dat die lang in deze hoedanigheid in de route blijft.
Maar goed, wellicht krijgen we nog wel meer van die super sicke drops die sinds een maand op Noord ligt; een drop op de top van een klim haha
Heb me over het gaasgebruik ook wel klein beetje verbaasd toen ik er reed. die vlonders worden gewoon spekglad in de regen (en blijven erg lang nat in de winter/najaar). Het is ook niet echt te vergelijken met wortels gezien dit continue is en een wortel vrijwel altijd niet in een bed van andere wortels licht.
Verrast me wel wat die Makhor wordt vaak best wel okay gereviewd voor wat het is. Zou zelf mijn geld echt niet aan een Reba uitgeven, blijft ook gewoon een echte pure budget vork, in de verschillende SID varianten ben ik niet zo thuis. Wat is je budget en heb je 'gewoon' een tapered headtube & Boost wielen?
[ Voor 17% gewijzigd door GoldenSample op 22-10-2024 00:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/38800/i_m_weasel-char.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Mijn zoon groeit bijna uit zijn huidige MTB en mijn vrouw die vind het wel leuk om ook af en toe te MTB'en.
Zojuist de Canyon Grand Canyon 6 besteld (wordt morgen al bezorgd!). Hier kan mijn vrouw dan op fietsen en mijn zoon ook. Een soort van deelfiets dus
Wel een raar maattabel. Mijn vrouw is 1,71 m en mijn zoon 1,60 m en beide hebben een binnenbeenlengte van 79 cm. Volgens de maattabel van Canyon is deze combinatie niet mogelijk voor mijn zoon. En mijn vrouw valt eigenlijk tussen twee maten. Zie hieronder.
Ik ben voor de S gegaan, omdat deze voor mijn vrouw het beste zal zijn. Ze zal 'wendbaarder' zijn op een S dan dat ze zal zijn op een M. Dat zal haar meer vertrouwen geven denk ik... Altijd lastig als je tussen twee maten zit.
Goede keuze denken jullie?
Voor mijn zoon zal het een soort van tussenoplossing zijn. Ik fiets op een Specialized Stumpjumper HT van 6 jaar oud en zo gauw mijn zoon hierop kan, dan koop ik de Specialized Epic Dan kan mijn zoon op mijn Stumpjumper en mijn vrouw zal op deze blijven fietsen...
Mijn vrouw en zoon zullen dus alleen samen kunnen fietsen als mijn zoon op zijn huidige fiets gaat, wat nu nog wel kan, maar over een half jaar niet meer denk ik...
De Grand Canyon is nu in de aanbieding voor 800 euro. Met deze afmontage echt een hele goede prijs lijkt mij! Een keurige vork voor deze prijs... Wat vinden jullie?
:strip_exif()/f/image/oJP8Uwxq7ESEpO4HfZLjmXYB.png?f=user_large)
Zojuist de Canyon Grand Canyon 6 besteld (wordt morgen al bezorgd!). Hier kan mijn vrouw dan op fietsen en mijn zoon ook. Een soort van deelfiets dus
Wel een raar maattabel. Mijn vrouw is 1,71 m en mijn zoon 1,60 m en beide hebben een binnenbeenlengte van 79 cm. Volgens de maattabel van Canyon is deze combinatie niet mogelijk voor mijn zoon. En mijn vrouw valt eigenlijk tussen twee maten. Zie hieronder.
Ik ben voor de S gegaan, omdat deze voor mijn vrouw het beste zal zijn. Ze zal 'wendbaarder' zijn op een S dan dat ze zal zijn op een M. Dat zal haar meer vertrouwen geven denk ik... Altijd lastig als je tussen twee maten zit.
Goede keuze denken jullie?
Voor mijn zoon zal het een soort van tussenoplossing zijn. Ik fiets op een Specialized Stumpjumper HT van 6 jaar oud en zo gauw mijn zoon hierop kan, dan koop ik de Specialized Epic
Dan kan mijn zoon op mijn Stumpjumper en mijn vrouw zal op deze blijven fietsen... Mijn vrouw en zoon zullen dus alleen samen kunnen fietsen als mijn zoon op zijn huidige fiets gaat, wat nu nog wel kan, maar over een half jaar niet meer denk ik...
De Grand Canyon is nu in de aanbieding voor 800 euro. Met deze afmontage echt een hele goede prijs lijkt mij! Een keurige vork voor deze prijs... Wat vinden jullie?
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Klopt, alleen het nadeel is dat mijn vrouw te weinig verstand van fietsen en wat goed voelt heeft, dat ze beide maten goed zal vinden. Bovendien is proefrijden op een Canyon nog niet zo makkelijk te regelen
Ik denk zelf dat een fiets die wendbaarder is, voor haar fijner zal zijn. Zal meer controle en vertrouwen geven. Bovendien is vaak wel het advies bij twijfel voor de kleinste maat gaan. De fiets mag na een maand kosteloos omgeruild worden, dus we gaan het zien.
Ze zal 'm alleen gaan gebruiken voor MTB-routes, aangezien ze op de weg haar racefiets zal gebruiken.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Zoek even rond in duitse shops (MTBClassicparts, Bike24, HiBike, Bike-Discount) en je komt vast wat moois tegen. Als je een remote niet erg vind (wel even bij kopen) https://www.bike-discount...-120-tapered-boost-remote Een Select + of (imho) nog mooier; een 34 Stepcast https://www.bike-discount...grip-remote-tapered-boost
Bike-Discount heeft vaak allerlei take-offs/vorken zonder orginele verpakking voor goede prijsjes. MTBclassicparts heeft ook gunstige fox/marzzochi vorken.
Als je handig bent: Vork met meer/minder travel kopen & airshaft wisselen (is niet zo moeilijk over het algemeen), dan heb je wat meer keuze/minder geduld nodig. Sowieso loont geduld tot iets moois langs komt wel. Of +10mm travel er bij, bij MTBClassicparts heb je dan aan dit ding een koopje: https://mtbclassicparts.c...0mm-44mm-fit4-matte-black Gaat met 20% korting nog 90 piek vanaf. Of je neemt de 34 Rhythm https://mtbclassicparts.c...aufradgrossee_gabel=29%22 Is wel een 0-serie vork oid maar ervaring met mtbclassicparts is erg goed en voor 270 euro zou ik dat (+ remote & 51mm rake) wel voor lief nemen.
Goede kans dat als je ze een mailtje stuurt ze voor een redelijke prijs travel aan kunnen passen.
Maat tabellen zijn ook maar een suggestie gebaseerd op gemiddelden hè + Het ene merk raad een wat grotere fiets aan als de ander. Bij YT vallen de meeste fietsen qua maat een stuk kleiner dan bij Canyon. Je zoon groeit er wel in en anders even een iets kortere stem er op. Voor de rest, frame is natuurlijk nogal XC maar voor 800 piek is het toch helemaal prima, z'n Suntour Air vork is prima op z'n fiets.:
Mijn zoon groeit bijna uit zijn huidige MTB en mijn vrouw die vind het wel leuk om ook af en toe te MTB'en.
Zojuist de Canyon Grand Canyon 6 besteld (wordt morgen al bezorgd!). Hier kan mijn vrouw dan op fietsen en mijn zoon ook. Een soort van deelfiets dus
Wel een raar maattabel. Mijn vrouw is 1,71 m en mijn zoon 1,60 m en beide hebben een binnenbeenlengte van 79 cm. Volgens de maattabel van Canyon is deze combinatie niet mogelijk voor mijn zoon. En mijn vrouw valt eigenlijk tussen twee maten. Zie hieronder.
Ik ben voor de S gegaan, omdat deze voor mijn vrouw het beste zal zijn. Ze zal 'wendbaarder' zijn op een S dan dat ze zal zijn op een M. Dat zal haar meer vertrouwen geven denk ik... Altijd lastig als je tussen twee maten zit.
Goede keuze denken jullie?
Voor mijn zoon zal het een soort van tussenoplossing zijn. Ik fiets op een Specialized Stumpjumper HT van 6 jaar oud en zo gauw mijn zoon hierop kan, dan koop ik de Specialized Epic
Mijn vrouw en zoon zullen dus alleen samen kunnen fietsen als mijn zoon op zijn huidige fiets gaat, wat nu nog wel kan, maar over een half jaar niet meer denk ik...
De Grand Canyon is nu in de aanbieding voor 800 euro. Met deze afmontage echt een hele goede prijs lijkt mij! Een keurige vork voor deze prijs... Wat vinden jullie?
[Afbeelding]
Gewoon lekker fietsen en genieten van een gedeelde hobby met je gezin in de natuur!
[ Voor 64% gewijzigd door GoldenSample op 22-10-2024 23:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
De maatvoering van een fiets is niet iets waar je vaak mee bezig bent: heb je eenmaal de juiste maat, dan houd je je daar niet meer mee bezig...
Nu heeft mijn vrouw een nieuwe MTB gekocht van Canyon. Mijn vrouw zit tussen twee maten: S en M.
Qua lengte valt ze volledig binnen de grenzen, zelfs netjes in het midden. En qua binnenbeenlengte op de grens van S en M. Zie het maatvoeringplaatje van Canyon hieronder.
Ik heb al contact gehad met Canyon, maar meer verstand dan ik hebben ze hier niet van... Daarom leg ik bij jullie deze vraag.
We (lees: ik, mijn vrouw vertrouwt volledig op mijn fietsexpertise) zijn voor de S gegaan. Mijn vrouw zegt 'zit goed', maar ze heeft verder weinig ervaring met MTB's en ze heeft ook de M niet geprobeerd om te vergelijken.
Mijn mening:
- maat M is voor haar lichaamslengte te groot, het frame zou te groot zijn en haar wendbaarheid op de MTB-routes niet ten goede komen
- maat M is voor haar binnenbeenlengte precies goed, maar deze is minder belangrijk voor haar omdat ze haar zadel toch iets lager wil dan aangeraden (of zou horen) omdat ze het toch spannend vindt en goed bij de grond wil kunnen komen op onverwachte momenten.
Kortom: wat is jullie (theoretische) mening hierover icm onderstaand diagram. Wat is het nadeel van een iets te kleine fiets mbt binnenbeenlengte?
Voor welke maat zouden jullie gaan als je puur en alleen deze gegevens hebt?
(uiteraard is een bikefit oid het beste antwoord of beide fietsen testen en misschien gaat ze dat ook nog wel doen, maar op dit moment ben ik eigenlijk alleen geïnteresseerd in 'algemeenheden' en theoretische conclusies als 'te grote reach tov bbl heeft als gevolg dat...'. Tnx hiervoor!)
:strip_exif()/f/image/TCdP7Wv1VpWL5sZ2jlzsqwMB.png?f=user_large)
Nu heeft mijn vrouw een nieuwe MTB gekocht van Canyon. Mijn vrouw zit tussen twee maten: S en M.
Qua lengte valt ze volledig binnen de grenzen, zelfs netjes in het midden. En qua binnenbeenlengte op de grens van S en M. Zie het maatvoeringplaatje van Canyon hieronder.
Ik heb al contact gehad met Canyon, maar meer verstand dan ik hebben ze hier niet van... Daarom leg ik bij jullie deze vraag.
We (lees: ik, mijn vrouw vertrouwt volledig op mijn fietsexpertise
) zijn voor de S gegaan. Mijn vrouw zegt 'zit goed', maar ze heeft verder weinig ervaring met MTB's en ze heeft ook de M niet geprobeerd om te vergelijken.Mijn mening:
- maat M is voor haar lichaamslengte te groot, het frame zou te groot zijn en haar wendbaarheid op de MTB-routes niet ten goede komen
- maat M is voor haar binnenbeenlengte precies goed, maar deze is minder belangrijk voor haar omdat ze haar zadel toch iets lager wil dan aangeraden (of zou horen) omdat ze het toch spannend vindt en goed bij de grond wil kunnen komen op onverwachte momenten.
Kortom: wat is jullie (theoretische) mening hierover icm onderstaand diagram. Wat is het nadeel van een iets te kleine fiets mbt binnenbeenlengte?
Voor welke maat zouden jullie gaan als je puur en alleen deze gegevens hebt?
(uiteraard is een bikefit oid het beste antwoord of beide fietsen testen en misschien gaat ze dat ook nog wel doen, maar op dit moment ben ik eigenlijk alleen geïnteresseerd in 'algemeenheden' en theoretische conclusies als 'te grote reach tov bbl heeft als gevolg dat...'. Tnx hiervoor!)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
/u/97317/kz.png?f=community)
AMD 5800X3D | MSI B450 Tomahawk MAX | 16GB DDR4 Crucial 3.200Mhz CAS 16 | PNY GeForce RTX 2060 | Samsung 970 Evo Plus 500GB
Ik zat er zelf ook tussen in maar dan bij Giant, ben uiteindelijk voor de XL gegaan ipv de L. Wendbaarheid/ instabiliteit komt snel samen. In mijn geval heb ik het allemaal liever wat stabieler en dat brengt de grotere maat wat meer. Zou dus niet klakkeloos de kleinere maat nemen
Uiteraard is naar een goede fietsenzaak gaan met de vraag: "Verkoop mij de beste fiets die je hebt die bij mij past." het beste. De reden dat we voor deze fiets zijn gegaan is financieel. Dat snap jij ook
Overigens heeft een (via-via)maatje van mij exact dit gedaan met zijn racefiets. Hij heeft een hele mooie S-Works van 10k en fietst er 5x per jaar op. Bikefit laten doen van 200 euro (kreeg hij wel als korting op zijn nieuwe fiets, maar dat mocht ook wel voor die 10k). Het was zijn eerste fietst en hij vindt het best leuk, maar fietst niet zoveel... hij verdient wel heel veel: 3 ton per jaar of meer. Helaas krijgt mijn vrouw een Grand Canyon en geen S-Works met bikefit
Maar zonder gekheid... ik denk dat deze fiets prima is voor mijn vrouw en ben ook erg nieuwsgieirig naar theoretische benadering hiervan. De reach zal vanwege haar lichaamslengte perfect zijn. Bij de M zal de reach wellicht iets te groot zijn. In maat S is de stack wellicht aan de korte kant en m.i. heeft dat minder grote gevolgen. Wellicht zou je de conclusie kunnen trekken dat de geometrie van deze fiets niet geschikt is voor de maten van mijn vrouw. Al met al denk ik dat ze hier echt wel veel plezier aan zal beleven om zo met mij en onze kinderen het bos in te kunnen.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.