:strip_icc():strip_exif()/u/109539/avatar_kerst_still.jpg?f=community){kind=avatar}
Maar soms moet je er toch doorheen...
:
[...]
Watte?!
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Alleen Lee McCormack is echter helemaal teruggekomen van de attack position.:
Bij mij is deze altijd wel blijven hangen (van Lee McCormack / mastiering mtb skills boek):
Keys to a Good Attack Position
Weight Driving Into Your Pedals
How: In almost every situation, a red dotted line should drive your weight from
your belly button to your bottom bracket. As you ride, subtly shift your hips forward
or backward to keep your feet heavy and your hands light.
Why: This is the best way to ensure perfect fore–aft balance. It’s not about how
your hips are related to your seat, or how your shoulders are related to your bars.
The only thing that truly matters is, are your feet heavy and your hands light?
[Afbeelding]
dit betekend dus dat je, afhankelijk van de hellingshoek je bovenlichaam verplaatst, niet per definitie achter je zadel als je naar beneden gaat, dat is echt alleen nodig als het supersteil is.
[Afbeelding][Afbeelding]
Daarnaast (in de herhaling) als je een (vlak) stuk met veel bochten hebt, helpt het ook veel om met je bovenlichaam omlaag te gaan, hierdoor creëer je (naast de juiste gewichtsverdeling via druk vanuit het midden/bottom bracket) meer "range" voor je armen om je fiets schuin te duwen, als je bv teveel rechtop zit je met je armen al (vrij) gestrekt en kan je dus niet meer je fiets naar de grond duwen (meest waardevolle tip van een clinic)
(druk op je voorwiel doe je niet door met je armen te duwen, maar via een verplaatsing van je gewicht)
Niet 100% hoor, maar de psychische connotatie is bv al fout. Maar het gaat om een soepele "gehingde" houding, van waar uit je soepel gewicht kan bewegen (van voor achter, en ruimte om fiets te verkanten doordat je stuur en fiets van links naar rechts kan verkanten).
Als je goede rijders ziet dan beweegt de de lijn heup, rug, hoofd nauwelijks in rockgarden, terwijl fiets het terrein volgt. En de armen en benen de range opvangen.
Hier zijn uitleg:
YouTube: OVER 40 MOUNTAIN BIKE SKILLS | BODY POSITION | Squat to potty. Hinge...
Trouwens Boss Stance is al positiever. Maar dat is een 'rust houding' over relatief feature less terrein. Het is eigenlijk een reminder om je benen en armen te ontspannen tussen de inspannende delen en niet top to bottom de berg gesquat af te komen. In de rest van de serie gaat Cathro juist in hoe en wanneer je lichaam van voor naar achter, van links naar rechts gaat, roller, drops, remmen, steile chutes etc.
Trouwens armen naar buiten: Er zit enorm verschil in voor je schouders als je je ellebogen gorrila (bovenlangs) naar buiten draait (niet goed), of van binnenuit naar buiten brengt. Zelfde principe als met pushups: beter zijn je armen 45graden uit in topview dan 90 graden voor je schouders.
Nog wat commentaar van Lee: https://www.leelikesbikes.com/elbows-in-or-out.html
En in relatie tot barwidth tov schoudersterkte en arm positie: https://www.revoptboulder...-bike-handlebars-too-wide
Let op het plaatje met onderschrift: "Notice the elbow position. Closer to the level of the bar instead of closer to the level of the shoulder. Nice". Het is verschil is subtiel, ellebogen zijn geknikt maar onder armen komen meer van achter naar stuur dan van boven.
Doe bv een image search op "loic bruni downhill" of video voor hoe stabiel zijn houding is en hoe hij zijn armen houdt.
Trouwens vering uit locken zodat je geen bumpcompliance hebt en je juist steeds naar elke bump omhoog komt en weer land in los zand en je staccato bodemcontact hebt is natuurlijk omgekeerde van waarom er vering is. Small bump compliance is juist waar je grip in bochten kan halen. Als een starre vork beter werkt qua grip dan een geveerde, dan wordt het tijd om wat aan de instelling te doen.
Zandbochten omlaag: Belangrijkste is je edge knobs gebruiken, fiets verkanten onder je zodat je voor- als achterdrift kan opvangen. En juist committen aan het voorwiel met voldoende druk. Te weinig en de voorkant loopt sowieso weg en voel je meer een passagier. Je moet oppassen dat je niet in de verkeerde negatieve denkspiraal komt: Ik vertrouw voorband niet, dus durf ik er niet op te duwen, dus hang ik naar achter, dus glijdt de voorband weg. Self forfilling profecy.
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
Waarschijnlijk de nieuwe Lux 2023, ben benieuwd of ze de geometry ook hebben aangepast, vind de geometry van de Trail op basis van de cijfers nog steeds erg lang ogen.
https://en.brujulabike.co...anyon-lux-2023-prototype/
https://en.brujulabike.co...anyon-lux-2023-prototype/
BlaBlaBla
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
/u/394143/crop618cdc43f0549_cropped.png?f=community)
De achter triangle ziet er anders uit, zou wel matig zijn als ze in 2022 de voorkant vernieuwen en in 2023 de achterkant pas.
Maar als dit wel de nieuwe Lux gaat worden, met een volledig nieuwe geometry (voor + achter), dan is de huidige Trail gewoon een snelle goedkope tussenoplossing geweest omdat ze hopeloos achterliepen, wat ik altijd al heb gedacht.
Vraag me af of die prijs dan ook direct met de inflatie mee gaat, + 10% ofzo
, niet dat het uitmaakt, ze raken toch wel weer uitverkocht.
BlaBlaBla
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Nou... ik weet nu echt alles van balhoofdlagers!
Enkele ritten geleden merkte ik dat mijn stuur wat 'korrelig' aanvoelde bij het draaien. Tijdens het MTB'en zelf, merk ik het overigens niet.
Aangezien ik alles graag zelf doe aan mijn fiets, gisteren mij verdiept in de wondere wereld van balhoofdlagers Een middagje zoet mee, maar ik weet welke lagers ik moet hebben. Mijn onderste lager was erg gecorrodeerd en voelt ook echt ruw aan als ik eraan draai, de bovenste lijkt nog helemaal goed.
Op de bovenste lager staat ook TH MR121 1 1/8 45x45 in gestanst, in de onderste is het niet meer te lezen (of het heeft er nooit gestaan).
Maar goed, aangezien ik toch bezig ben, ga ik ze toch beide maar bestellen en vervangen (of vinden jullie dat onzin omdat de bovenste nog wel goed lijkt?).
Wel gemerkt dat het best lastig is specifieke balhoofdlagers te vinden. Zo vind ik bij Mantel bv wel mijn onderste lager (40x52x7 mm, 45x45º), maar verkopen ze mijn bovenste lager niet (30.5x41.8x8 mm, 45x45º).
Bij Futurum al helemaal niet... En omdat ik voor 99,9% zeker ben dat ik de juiste lagers heb, maar voor dus 0,1% niet, wil ik ze graag bij Mantel of Futurum bestellen, zodat ze ook eenvoudig terug kunnen als het de verkeerden blijken te zijn.
Iemand anders nog tips waar ik de juiste lagers kan krijgen? Of iemand tips welk merk echt een goed merk is? Ik kwam deze Enduro Bearings tegen waar men erg tevreden over lijkt te zijn, maar hoef niet perse dit merk te hebben.
Enkele ritten geleden merkte ik dat mijn stuur wat 'korrelig' aanvoelde bij het draaien. Tijdens het MTB'en zelf, merk ik het overigens niet.
Aangezien ik alles graag zelf doe aan mijn fiets, gisteren mij verdiept in de wondere wereld van balhoofdlagers
Een middagje zoet mee, maar ik weet welke lagers ik moet hebben. Mijn onderste lager was erg gecorrodeerd en voelt ook echt ruw aan als ik eraan draai, de bovenste lijkt nog helemaal goed.Op de bovenste lager staat ook TH MR121 1 1/8 45x45 in gestanst, in de onderste is het niet meer te lezen (of het heeft er nooit gestaan).
Maar goed, aangezien ik toch bezig ben, ga ik ze toch beide maar bestellen en vervangen (of vinden jullie dat onzin omdat de bovenste nog wel goed lijkt?).
Wel gemerkt dat het best lastig is specifieke balhoofdlagers te vinden. Zo vind ik bij Mantel bv wel mijn onderste lager (40x52x7 mm, 45x45º), maar verkopen ze mijn bovenste lager niet (30.5x41.8x8 mm, 45x45º).
Bij Futurum al helemaal niet... En omdat ik voor 99,9% zeker ben dat ik de juiste lagers heb, maar voor dus 0,1% niet, wil ik ze graag bij Mantel of Futurum bestellen, zodat ze ook eenvoudig terug kunnen als het de verkeerden blijken te zijn.
Iemand anders nog tips waar ik de juiste lagers kan krijgen? Of iemand tips welk merk echt een goed merk is? Ik kwam deze Enduro Bearings tegen waar men erg tevreden over lijkt te zijn, maar hoef niet perse dit merk te hebben.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/141383/crop5dd7db4a41cac_cropped.jpeg?f=community)
Als het niet nodig is zou ik die bovenste niet vernieuwen. Hoogstens wat extra vet erin.:
Nou... ik weet nu echt alles van balhoofdlagers!
Enkele ritten geleden merkte ik dat mijn stuur wat 'korrelig' aanvoelde bij het draaien. Tijdens het MTB'en zelf, merk ik het overigens niet.
Aangezien ik alles graag zelf doe aan mijn fiets, gisteren mij verdiept in de wondere wereld van balhoofdlagers
Op de bovenste lager staat ook TH MR121 1 1/8 45x45 in gestanst, in de onderste is het niet meer te lezen (of het heeft er nooit gestaan).
Maar goed, aangezien ik toch bezig ben, ga ik ze toch beide maar bestellen en vervangen (of vinden jullie dat onzin omdat de bovenste nog wel goed lijkt?).
Wel gemerkt dat het best lastig is specifieke balhoofdlagers te vinden. Zo vind ik bij Mantel bv wel mijn onderste lager (40x52x7 mm, 45x45º), maar verkopen ze mijn bovenste lager niet (30.5x41.8x8 mm, 45x45º).
Bij Futurum al helemaal niet... En omdat ik voor 99,9% zeker ben dat ik de juiste lagers heb, maar voor dus 0,1% niet, wil ik ze graag bij Mantel of Futurum bestellen, zodat ze ook eenvoudig terug kunnen als het de verkeerden blijken te zijn.
Iemand anders nog tips waar ik de juiste lagers kan krijgen? Of iemand tips welk merk echt een goed merk is? Ik kwam deze Enduro Bearings tegen waar men erg tevreden over lijkt te zijn, maar hoef niet perse dit merk te hebben.
Cane creek heeft goede lagers, en goede support info, zodat je even kunt zoeken hoe je lagers in SHIS terminologie heet. Dat zoekt makkelijker: onderaan de pagina,
https://canecreek.com/headset-support/
Bij de Duitse onderdelenboeren zal dat vast op voorraad zijn,
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Tnx @bas-r en @Ko.Kane! Het zijn IS lagers en ik wist niet dat de seal eraf kon. Ik zie ook niet goed hoe ik deze eraf zou kunnen halen, lijkt namelijk erg stevig te zitten en niet zonder beschadiging eraf te kunnen... Ik durf (voordat ik nieuwe lagers heb) er ook niet nog meer kracht op te zetten, ben namelijk bang dat ik iets stuk maak en dan helemaal niet meer kan fietsen
(kan er helaas ook geen filmpje van vinden
).
Het gaat om een Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29 uit ik denk 2016 (of misschien 2015). Ik had ook al gezocht, maar kon 't niet vinden online.
(kan er helaas ook geen filmpje van vinden
).Het gaat om een Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29 uit ik denk 2016 (of misschien 2015). Ik had ook al gezocht, maar kon 't niet vinden online.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Hoe is Schoorl momenteel? Zit er aan te denken om Zaterdag die kant op te gaan. Maar dat ligt er een beetje aan of het dan "Prima" mul is of "neem je Fatbike mee" mul:
[...]
Groetjes uit Schoorlgenoeg mul zand hier
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Nee, veel is ZS: zerostack (ook wel Internal genoemd). Dat is een cup geperst in je frame, maar die niet uitsteekt. En je lager ligt dus in een cup in je headtube flush met het vlak. Voordeel is load spread op de headtube, en mogelijkheid vervangen en gebruik van reach adjust of angle adjust headsets.
IS staat voor Integrated headset en dan ligt de lager in een uitsparing in het frame. Bij een IS is de head tube verdikt of er is wat in het carbon ingelamineerd, wat als lagerschaal fungeert.
Van buiten lijken ze erg op elkaar, maar je ziet net een randje van een mm van de (meestal) zwarte cup bij ZS.
Hier bv een carbon frame met een ZS headset, onder zie je ongeveer 1mm rand van de cup, boven 2mm onder de dustcover.
NB: En Across vind het fijn hun lager in de ZS cup te persen, en verkopen ze als 1 unit. De lager uit de cup halen is lastig klusje.
:strip_icc():strip_exif()/u/15049/DC2-icon-klein.jpg?f=community){kind=icon}
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Als je graag wilt, neem dan de korte route. Daar zitten mulle stukken in maar, naar omstandigheden, redelijk te doen. Dan sla je het open duin (de zandbak) over. Die gaat er in de nieuwe route ook uit, daar wordt al een tijd geen onderhoud meer gedaan. En dan kan je 2 of 3 keer de nok doen. Op 7km fietsen ligt langedijk die is nu goed te doen. An sich kan je je dan best een dagje vermaken als je het niet erg vindt om 2x een verbindingsweggetje te fietsen.
Wil je Schoorl op z'n best zien we je graag na de zomer weer.
of na de moeson.Want dan hebben we de nieuwe route hopelijk ook af en open. Daar zijn veel slechte stukken aangepakt met vlonders, erosieweringen, skinny's, kunstmatige (rolbare, da's verplicht) dropjes enz. Nog steeds zeer zeker niet voor de poes, want gigaveel hm, maar wel veel mooier en beter te doen.
[ Voor 12% gewijzigd door Nox op 09-05-2022 23:34 ]
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/C66PIC0R00FgGTmtZCQIALZC.jpg?f=user_large)
straight pull is best makkelijk
ik had dit filmpje gevonden: YouTube: Building a wheel from A- Z: SPLINE ONE. | DT Swissde spaken kunnen maar op 1 manier door de naaf en als die er allemaal inzitten kan je precies zien welke posities een ventiel kunnen huisvesten, en daar kies je dan die gene van die bij je logo uitlijnt
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GACqOoT0M0v0jKBYpBUluPDk.jpg?f=user_large)
Deze keer (in tegenstelling tot de vorige wielset) toch ook maar een nipple driver gebruikt en dat maakt het hele proces wel een heel stuk sneller en betrouwbaarder, je begint gewoon veel rechter/gelijkmatiger aan het opspan proces
oja, 70 poe titanium free hub
Jij hebt geen bel meer nodig!:
[Afbeelding]
straight pull is best makkelijk
de spaken kunnen maar op 1 manier door de naaf en als die er allemaal inzitten kan je precies zien welke posities een ventiel kunnen huisvesten, en daar kies je dan die gene van die bij je logo uitlijnt
[Afbeelding]
Deze keer (in tegenstelling tot de vorige wielset) toch ook maar een nipple driver gebruikt en dat maakt het hele proces wel een heel stuk sneller en betrouwbaarder, je begint gewoon veel rechter/gelijkmatiger aan het opspan proces
oja, 70 poe titanium free hub
[YouTube: Duke Mad Max - 70 poe titanium freehub sound]
:strip_icc():strip_exif()/u/566885/crop693974a3ce8aa_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/35905/turtle-logo.gif?f=community){kind=logo}
En hij wordt vandaag geleverd, gelijk de One UP flat pedals besteld en een SRAM grip shift.:
De kogel is door de kerk, de 2de MTB komt erbij, ik heb de Spectral AL 6 besteld. Zat al langer te twijfelen en nu was hij opeens beschikbaar, dus dat beschouwde ik als een teken van het Flying Spaghetti Monster en gekocht.
Nu wel even een fiets eruit, anders moet ik eruit
Hopen dat mijn vrouw de deur open doet voor de bezorger.
Heb gisteren mijn cyclocrosser verkocht, want N+1 werd overruled door S-1.
Hello fellow humans
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Op het filmpje klinkt het hetzelfde als mijn erase hubs inderdaad, maar zoals je al zegt, buiten valt het heel erg mee met hoe hard het klinkt. Ratchet is uberhaubt niet zo luid volgens mij, de 350 naven in mijn alu race wielen vallen ook wel mee, de simpele 370 naven met 3 pallen in mijn oude MTB wielen en mijn Zipp race wielen met 6 pallen (en 66 POE) klinken veel luider.:
[...]
hehe, inderdaad), maar ik hou ervan
Die laatste is overigens wel mijn favoriet kwa geluid persoonlijk, maar ratchet is ook mooi.
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
Mwah voor pallen wel ja, maar met ratchets valt dat wel mee denk ik in ieder geval wel met de erase hubs. Daar durf ik trouwens ook geen vet op te smeren, beetje naaimachine olie, maar dat maakt niet echt het verschil.
*Maar het is ook wat je als referentie hebt natuurlijk, de DT 350 naven vind ik dan weer muisstil vergeleken met al mijn andere wielen
. 240 EXP heb ik nog geen ervaring mee.
[ Voor 14% gewijzigd door Kluus op 10-05-2022 12:56 ]
zowel erase als duke gebruiken deze volgens @ElGreco https://www.dumondetech.com/portfolio/pro-x-freehub-grease/ (geen idee hoe je vet wat in een naaf zit identificeert, misschien kan je het merk ruiken als je er de hele dag tussen zit:
[...]
Mwah voor pallen wel ja, maar met ratchets valt dat wel mee denk ik in ieder geval wel met de erase hubs. Daar durf ik trouwens ook geen vet op te smeren, beetje naaimachine olie, maar dat maakt niet echt het verschil.
*Maar het is ook wat je als referentie hebt natuurlijk, de DT 350 naven vind ik dan weer muisstil vergeleken met al mijn andere wielen
Ook dt heeft speciaal "grease" voor ratchets: https://www.bikester.nl/d...reehubs-20g-M1001145.html
Ik zag het ja, proeven denk ik:
[...]
zowel erase als duke gebruiken deze volgens @ElGreco https://www.dumondetech.com/portfolio/pro-x-freehub-grease/ (geen idee hoe je vet wat in een naaf zit identificeert, misschien kan je het merk ruiken als je er de hele dag tussen zit
Ook dt heeft speciaal "grease" voor ratchets: https://www.bikester.nl/d...reehubs-20g-M1001145.html
. Volgens mij hebben ze dat aangepast want de eerste keer dat ik hem open haalde zat er alleen maar dunne olie op de ratchet zelf en volgens mij stond toen ook in de manual dat er een dunne olie gebruikt moest worden. Nu zie ik inderdaad dat ze het ook in de manual van de V1 hebben aangepast (of ik heb er toen helemaal langs gelezen...).
Vanuit jouw oogpunt als tussenhandelaar begrijp ik dat je altijd adviseert het door de fabrikant aangedragen spul te gebruiken en die Dumonde wil ik dan nog wel overwegen omdat dat er nog een beetje generiek uit ziet en toepasbaar is voor alle vrijlopen, maar als ik zo snel even kijk is het in europa ook niet zo heel makkelijk verkrijgbaar en via erase components kost het nog best wat, maar goed, als kosten een argument zijn moet je een andere hobby zoeken
.Het is alleen wel een beetje jammer dat al die fabrikanten alleen hun eigen smeermiddel adviseren voor hun eigen spulletjes. Zo zit je als thuis mechanieker met meer dan drie fietsen en meerdere wielsets straks te kijken met een speciaal potje vet voor elk lagertje, vrijloopje bottom bracket, headset, derailleur clutch (die moet officieel ook al "Shimano special grease"), voorvork, dropper... Terwijl het gewoon smeermiddellen zijn die uiteindelijk hetzelfde moeten doen maar met een bepaalde water- en vuilafstotendheid en viscositeit voor de specifieke toepassing.
Voor een aantal van die zaken gebruik ik heus wel verschillende vetten, ik gooi echt niet overal maar gewoon frituurvet of WD40 op, maar ik probeer dat wel een klein beetje te beperken tot een bepaald vet voor lagers, ander spul voor voorvorken/droppers en dunner spul voor vrijlopen.
[ Voor 8% gewijzigd door Kluus op 10-05-2022 14:30 ]
:strip_exif()/u/72144/radioheadavatar.gif?f=community){kind=avatar}
Iemand hier ervaringsdeskundige, het aluminium verroest/galvanische corrosie.
Heb zo'n beetje elke truuk van youtube gebruikt behlve heel kort doorzagen en een reciprozaag erin zetten overdwars.
Dat lijkt me een laatste oplossing vooralsnog.
:strip_exif()/f/image/KWo8nXvYKvHXH8M6H0BVPC9y.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb zo'n beetje elke truuk van youtube gebruikt behlve heel kort doorzagen en een reciprozaag erin zetten overdwars.
Dat lijkt me een laatste oplossing vooralsnog.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KWo8nXvYKvHXH8M6H0BVPC9y.jpg?f=user_large)
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
:strip_exif()/u/123630/kuikenicoon%2520copy.gif?f=community)
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
Staat WD niet voor Water Displacement, oftewijl een ontvochtiger?
Mensen gebruiken het idd als wondermiddel maar ik heb daar altijd mijn twijfels bij.
Ik heb het overigens ook geprobeerd hoor WD40 met Ranex. Niks geworden, komt geen beweging in.
Zeker bij spullen die vet nodig hebben.
Heb het nu afgezaagd, met vlees om er nog aan te trekken.
Reciprozagen besteld die 250mm zijn, en dan hopelijk morgen eruit.
Kan morgen ook het Brooks zadel erop, kan ze even kijken of de fiets groot genoeg is voor der/lekker fietst.
:strip_exif()/f/image/CRVs5ysmBcfJhNoyMb2zIDNb.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/sXN7XIlNyZ80OiOiFh1qUk5W.jpg?f=fotoalbum_large)
Mensen gebruiken het idd als wondermiddel maar ik heb daar altijd mijn twijfels bij.
Ik heb het overigens ook geprobeerd hoor WD40 met Ranex. Niks geworden, komt geen beweging in.
Zeker bij spullen die vet nodig hebben.
Heb het nu afgezaagd, met vlees om er nog aan te trekken.
Reciprozagen besteld die 250mm zijn, en dan hopelijk morgen eruit.
Kan morgen ook het Brooks zadel erop, kan ze even kijken of de fiets groot genoeg is voor der/lekker fietst.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CRVs5ysmBcfJhNoyMb2zIDNb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sXN7XIlNyZ80OiOiFh1qUk5W.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Bad Brains op 10-05-2022 15:58 ]
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
eerste ritje met de nieuwe wielen en stuur combo zit erop
in het kader van meer plaatjes in dit topic:
/f/image/9bIgRz6UiEjmtKfKugpbyxv5.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/zhUZvdjg4sGhiNjWctOBjbZk.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/udGT4WBlnvQotT9ml2Xf1ZQE.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/MgoOa4K9r7dQcNS9ZnosAjCr.png?f=fotoalbum_large)
(verder nog niet veel over te zeggen, rustig aan gedaan, track was erg mul en wilde eerste even kijken of alles heel bleef)
(oja, het geluid van de freehub is eigenlijk best beschaafd. Een band om de velg lijkt behoorlijk wat te dempen, en zeker op lage snelheid hoor je vrij weinig, als de snelheid wat hoger ligt gaat de toonhoogte snel omhoog met 70 poe en dan hoor je em beter)
in het kader van meer plaatjes in dit topic:
:fill(white):strip_exif()/f/image/9bIgRz6UiEjmtKfKugpbyxv5.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/zhUZvdjg4sGhiNjWctOBjbZk.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/udGT4WBlnvQotT9ml2Xf1ZQE.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/MgoOa4K9r7dQcNS9ZnosAjCr.png?f=user_large)
(verder nog niet veel over te zeggen, rustig aan gedaan, track was erg mul en wilde eerste even kijken of alles heel bleef
)(oja, het geluid van de freehub is eigenlijk best beschaafd
. Een band om de velg lijkt behoorlijk wat te dempen, en zeker op lage snelheid hoor je vrij weinig, als de snelheid wat hoger ligt gaat de toonhoogte snel omhoog met 70 poe en dan hoor je em beter)
[ Voor 7% gewijzigd door Prulleman op 11-05-2022 11:13 ]
Nou gelukt hoor, beetje hakken en zagen en wat okselzweet.
Geen liters aan welke spray dan ook had dit losgemaakt.
Beide kanten ingeslepen (op gevoel want je ziet natuurlijk niks) en dan naar beneden rossen als je denkt dat het van mekaar is.
Dan draaien en kijken of dat lukt, dan een schroevendraaier in het geboorde gat. En rossen maar.
Toch nog best lang mee bezig geweest lol. Aja, het is een hobby (of zo) moet je maar denken.
:strip_exif()/f/image/ccTGuX0nrmCLlT0eJGgrVH2l.jpg?f=fotoalbum_large)
edit; resultaat.
Weet alleen niet of die strop nou verkeerd om zit, naja da's voor morgen.
Even een rem maken/monteren, kan ze even wat rondjes om de kerk doen kijken of ze het wat vindt.
:strip_exif()/f/image/rezG7Nj2YqdysLL1CQ9EdVvm.jpg?f=fotoalbum_large)
Geen liters aan welke spray dan ook had dit losgemaakt.
Beide kanten ingeslepen (op gevoel want je ziet natuurlijk niks) en dan naar beneden rossen als je denkt dat het van mekaar is.
Dan draaien en kijken of dat lukt, dan een schroevendraaier in het geboorde gat. En rossen maar.
Toch nog best lang mee bezig geweest lol. Aja, het is een hobby (of zo) moet je maar denken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ccTGuX0nrmCLlT0eJGgrVH2l.jpg?f=user_large)
edit; resultaat.
Weet alleen niet of die strop nou verkeerd om zit, naja da's voor morgen.
Even een rem maken/monteren, kan ze even wat rondjes om de kerk doen kijken of ze het wat vindt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rezG7Nj2YqdysLL1CQ9EdVvm.jpg?f=user_large)
[ Voor 25% gewijzigd door Bad Brains op 11-05-2022 18:57 ]
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
The love that lasts the longest, is the love that is never returned. If you can play, it doesn't matter what guitar you play. If you can't play, it doesn't matter what guitar you play.
:strip_exif()/u/160342/instra_mental.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
La Roche:
https://mtbroutedatabase....g/la-roche-en-ardenne.htm
(lang geleden dat ik daar geweest ben, maar een jaar of 30 is het voor mij daar wel begonnen op een huurfiets met vaste vork, cantilever remmen)
jaar of 5 terug ook nog geweest, maar ben de details kwijt, beste even wat review lezen om te kijken wat het beste aansluit (hou er wel rekening mee dat dit soort vaste routes best wat asfalt verbindingsstukken hebben...)
Malmedy is volgens mij wel wat beter fietsen dan la roche
https://mtbroutedatabase.be/luik/malmedy.htm
Daar staan ook een paar lange routes bij, gebaseerd op de Raid de Hautes Fagnes (marathon). Die wedtsrijden gaan vaak voor delen over priveterrein en zijn daarom alleen op de dag van de wedstrijd te rijden. ze maken nu van steeds meer van dat soort routes ook open toegangelijke versies. Zo heb ik vorig jaar ook een keer een open marathon route rond bouillon gereden, dat was goed te doen. (ik heb wel de rdhf gereden, leuke pittige route, maar niet de open versie)
https://mtbroutedatabase....g/la-roche-en-ardenne.htm
(lang geleden dat ik daar geweest ben, maar een jaar of 30 is het voor mij daar wel begonnen op een huurfiets met vaste vork, cantilever remmen
)jaar of 5 terug ook nog geweest, maar ben de details kwijt, beste even wat review lezen om te kijken wat het beste aansluit (hou er wel rekening mee dat dit soort vaste routes best wat asfalt verbindingsstukken hebben...)
Malmedy is volgens mij wel wat beter fietsen dan la roche
https://mtbroutedatabase.be/luik/malmedy.htm
Daar staan ook een paar lange routes bij, gebaseerd op de Raid de Hautes Fagnes (marathon). Die wedtsrijden gaan vaak voor delen over priveterrein en zijn daarom alleen op de dag van de wedstrijd te rijden. ze maken nu van steeds meer van dat soort routes ook open toegangelijke versies. Zo heb ik vorig jaar ook een keer een open marathon route rond bouillon gereden, dat was goed te doen. (ik heb wel de rdhf gereden, leuke pittige route, maar niet de open versie)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Wezen fietsen om de belt/pinion te proberen. Wat een systeem:
[...]
'lifetime' is een prima beschrijving. De trapas (inclusief lagers) is onderdeel van de Pinion zelf. Net als de achteras inclusief lagers onderdeel is van de Rohloff naaf zelf. Zolang je daar netjes en braaf elk jaar olie in blijft stoppen blijft het een kilometertje of 100.000 draaien. Voldoende om je geen zorgen over te maken. Misschien dat na een aantal jaren de afdichting wat minder wordt waardoor er wat olie uit loopt (dat heeft mijn Rohloff naaf in elk geval). Geen probleem zolang hij maar niet droog komt te staan.
Het is bombproof ontworpen.
[...]
Alvast heel veel plezier! Die maken echt kunstwerken van de frames!
[...]
Hoewel tubeless heel fijn werkt en fietst, voeg je daarmee wel weer wat onderhoud toe aan je fiets. Je moet dan elk half jaar even vloeistof wisselen om de latex levend te houden zodat eventuele gaten gedicht worden.
Als je durft, zou je ook kunnen kijken hoe ver je zonder latex komt. Ik heb een voorwiel dat al maanden lang op spanning blijft zonder binnenband en zonder latex (gewoon de buitenband om de velg met ventiel gelegd en opgepompt).
Ideetje:
De Tannus Armour is een insert die is ontworpen voor gebruik met een binnenband. Niet licht, voegt best wat rolweerstand toe aan je wiel, voelt "raar/dood" aan als je er mee fietst maar je hebt wel weer een kopzorg minder
Ideetje 2:
Als je niet kunt leven met gripshift, is Pinion of Rohloff ook niks voor je.
Min of meer al besloten dat dit het gaat worden. De vraag is of een M goed is voor mij, ik heb nu een 19" cube reaction maar zit daar alsnog redelijk 'sportief' op. Hoewel ik graag iets meer rechtop zou willen fietsen voelt het enerzijds toch wat 'bekrompen' aan hoewel het wel mijn maat zou zijn.Binnenkort voor de zekerheid even een echt rondje trails pakken om te kijken of dat goed gaat en ik nu gewoon de verkeerde maat heb (was ook een beetje een haastbeslissing) of dat ik toch een L moet. Stuurpen is ook vrij kort, maar daarover zei men dat een langere erop doen best wel afbreuk doet aan waar de fiets voor gemaakt is dus dat advies ga ik me wel aan houden (er was sowieso verdomd veel kennis aanwezig
)Afmontage is overigens met een rock shox revelation 130mm (refurb, vorken zijn nou eenmaal kut te leveren en compleet gereviseerd. Doen we nog duurzaam ook), onyx naaf (proefrit met hope tech naaf. Die doet RRRRRRR maar vond ik net te veel van het goede en direct engagement en superstil straks, heerlijk om in het donker als er helemaal niemand is te fietsen denk ik), 16 graden backsweep om eens te proberen, hope tech e3 v4 remmen, bikeyoke dropper (ook eens geprobeerd > blijvertje!) en uiteraard wolfpack speed/race combi, 2.4 op rad15 velgen (nieuwe serie, staat nog niet op de website, cloud29). Pinion 12-bak overigens.
Kan niet wachten
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Same here:
La Roche:
https://mtbroutedatabase....g/la-roche-en-ardenne.htm
(lang geleden dat ik daar geweest ben, maar een jaar of 30 is het voor mij daar wel begonnen op een huurfiets met vaste vork, cantilever remmen
Route 1, ik was al aan het lopen voor we de bebouwde kom uit waren 
om vervolgens door een local op een vouwfiets voorbij gereden te worden (check het hoogteprofiel, je bent de eerste 6-7 km bezig om 350 hm te klimmen )Twee jaar geleden daar weer in de buurt op vakantie en die zelfde route opnieuw gereden. Klimmen ging me heel wat beter af, van de sketchy afdaling met losse keien vroeg ik me echt af hoe ik dat 10 jaar geleden zonder skills en met V-brakes gedaan heb
en opnieuw bij het terrasje in Borzee een croque-monsieur gegeten Zelf vond ik in die omgeving Houffalize route 6 overigens leuker om te doen.
Dat terwijl Cube's toch al als redelijk 'kort en hoog' bekend staan.. gezien de prijs van zo'n unit zou ik dan zeker nog de L op een trail testen. Toevallig door Lars geholpen? Die weet wel het een en ander over fietsen:
[...]
Wezen fietsen om de belt/pinion te proberen. Wat een systeem
Binnenkort voor de zekerheid even een echt rondje trails pakken om te kijken of dat goed gaat en ik nu gewoon de verkeerde maat heb (was ook een beetje een haastbeslissing) of dat ik toch een L moet. Stuurpen is ook vrij kort, maar daarover zei men dat een langere erop doen best wel afbreuk doet aan waar de fiets voor gemaakt is dus dat advies ga ik me wel aan houden (er was sowieso verdomd veel kennis aanwezig
Bedoel je niet de Tech 3 E4 remmen? V4 zijn downhill-remmenAfmontage is overigens met een rock shox revelation 130mm (refurb, vorken zijn nou eenmaal kut te leveren en compleet gereviseerd. Doen we nog duurzaam ook), onyx naaf (proefrit met hope tech naaf. Die doet RRRRRRR maar vond ik net te veel van het goede en direct engagement en superstil straks, heerlijk om in het donker als er helemaal niemand is te fietsen denk ik), 16 graden backsweep om eens te proberen, hope tech e3 v4 remmen, bikeyoke dropper (ook eens geprobeerd > blijvertje!) en uiteraard wolfpack speed/race combi, 2.4 op rad15 velgen (nieuwe serie, staat nog niet op de website, cloud29). Pinion 12-bak overigens.
Kan niet wachten
De keuze voor velgen en banden verbaast me niets
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Zeker!:
[...]
[...]
Dat terwijl Cube's toch al als redelijk 'kort en hoog' bekend staan.. gezien de prijs van zo'n unit zou ik dan zeker nog de L op een trail testen. Toevallig door Lars geholpen? Die weet wel het een en ander over fietsen
Hij vond de M beter bij mij passen, de L is er alleen niet (geen massaproductie) en als de M bevalt dan ga ik daar voor. Ik merk ook wel dat ik redelijk vaak nog achter mijn grip verlies op de cube, door een sportievere zit krijg je meer druk voor waardoor dat gebeurt. En enerzijds vond ik dat een fijn gevoel want minder kans otb te gaan op een afdaling, maar met dropper kan ik daar natuurlijk op een M alsnog qua gewicht veel doen. Met m'n 1,78 lengte zou de M ook wel moeten passen. Op de cube op de trails gaat prima, maar zodra ik op verhard kom vind ik het al niet meer leuk en ga ik anders/rechter op zitten. Geloof dat sportiever meer druk op voorwiel is, en rechter op meer controle in algemeen betekent en dat het je rijstijl ook moet passen. We gaan het meemaken, op een kort stukje trail eigenlijk niet gemerkt maar dat was ook een stuk singletrack van 1 of 2 kilometer. Als ik hem op een eigen route kan proberen kan ik perfect de afweging maken.Ben jij ook bij Lars geweest trouwens?
Stonden ooit op een to-do lijstje om op mijn huidige fiets te zetten dus tja, spot-on wat dat betreft. Inderdaad de E4's en niet de V4's. Nooit nieuw meegemaakt, maar als ze beter remmen dan mijn XT's op de cube dan vind ik het prima - die overigens atm nog steeds probleemvrij zijn.[...]
Bedoel je niet de Tech 3 E4 remmen? V4 zijn downhill-remmen
[ Voor 16% gewijzigd door Nox op 12-05-2022 13:38 ]
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
sidenote, meer rechtop heeft vrij weinig voordelen, meestal ook niet voor rugklachten. ruw terrein komt heftiger in je rug als je rechtop zit (meer gewicht op het zadel + de klappen komen door je hele ruggegraat omhoog (niet te letterlijk nemen, maar geef denkbeeldig maar eens een tik tegen de onderkant van een verticale lijn | of tegen een puntje van een horizontale lijn --- , waar komt de schok harder/verder door..?):
[...]
Wezen fietsen om de belt/pinion te proberen. Wat een systeem
Binnenkort voor de zekerheid even een echt rondje trails pakken om te kijken of dat goed gaat en ik nu gewoon de verkeerde maat heb (was ook een beetje een haastbeslissing) of dat ik toch een L moet. Stuurpen is ook vrij kort, maar daarover zei men dat een langere erop doen best wel afbreuk doet aan waar de fiets voor gemaakt is dus dat advies ga ik me wel aan houden (er was sowieso verdomd veel kennis aanwezig
Afmontage is overigens met een rock shox revelation 130mm (refurb, vorken zijn nou eenmaal kut te leveren en compleet gereviseerd. Doen we nog duurzaam ook), onyx naaf (proefrit met hope tech naaf. Die doet RRRRRRR maar vond ik net te veel van het goede en direct engagement en superstil straks, heerlijk om in het donker als er helemaal niemand is te fietsen denk ik), 16 graden backsweep om eens te proberen, hope tech e3 v4 remmen, bikeyoke dropper (ook eens geprobeerd > blijvertje!) en uiteraard wolfpack speed/race combi, 2.4 op rad15 velgen (nieuwe serie, staat nog niet op de website, cloud29). Pinion 12-bak overigens.
Kan niet wachten
(en vaker uit je zadel helpt ook)
Als een "moderne" fiets krap voelt en je de neiging hebt om de stuurpen te verlengen, dan zou ik inderdaad een maat groter pakken!!
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Dit was ook Lars z'n redenering, xt is leuk maar tot je na een tijdje de problemen gaat krijgen en onderhoud moet uitvoeren en je de fiets niet in de prullenbak kan mieteren. Dan is het hebben van spare parts en makkelijk onderhoud leuk.
Zeker, rondleiding gehad in de workshops, erg leuk
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Oja.. en als je echt onderhoud of iets nodig hebt (bv als je morgen op vakantie gaat met de fiets, of bent een weekendje in de Ardennen of een weekje in Frankrijk). Wat heeft de lbs dan liggen? Precies Shimano
Kijk, daarom neem ik gewoon een extra fiets mee morgen. Als ik dan problemen krijg stap ik over op die andere:
Oja.. en als je echt onderhoud of iets nodig hebt (bv als je morgen op vakantie gaat met de fiets, of bent een weekendje in de Ardennen of een weekje in Frankrijk). Wat heeft de lbs dan liggen? Precies Shimano
Patser:
[...]
Kijk, daarom neem ik gewoon een extra fiets mee morgen. Als ik dan problemen krijg stap ik over op die andere
Als het kan waarom niet. 
Shimano wordt langzamerhand beter leverbaar, maar onderdelen zijn nog steeds lastig te vinden. Heb bijna jaar gezocht naar XTR 9120 remhendels. Hele tijd niet op voorraad te vinden en als ze vond tegen absuurde prijzen. Uiteindelijk hele set XTR 9120 remmen gekocht. De remklauwen met leidingen verkoop ik dan maar.
Binnen kort eens poging wagen om lagers te vervangen van mijn Neuron. Vandaag een Rapid Racer Products Bearing Press & Extraction Tool besteld en hopelijk de juiste adapters voor mijn lagers. Eerst maar nieuwe presfit BB en balhoofdlagers vervangen van de HT.
[ Voor 54% gewijzigd door Daan_ op 12-05-2022 18:17 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
Maar als die nou ook problemen krijgt. Heb je er al eens aan gedacht om een 3e mee te nemen. Gewoon voor de zekerheid.:
[...]
Kijk, daarom neem ik gewoon een extra fiets mee morgen. Als ik dan problemen krijg stap ik over op die andere
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Nice! Dat is ook iets wat ik zelf wil kunnen doen als het zover is. Ik ben nu al een paar maanden aan het wachten op XT Pully's voor de derailleur. De SLX pully's met glijlagers zijn luid en worden ontzettend makkelijk vuil. XT Pully's voor Microspline 12-speed groepen kosten ook maar een tientje, maar zijn gewoon niet te krijgen. Bike-Components, Bike-Discount en HiBike hebben ze allemaal niet.:
[...]
Patser
Shimano wordt langzamerhand beter leverbaar, maar onderdelen zijn nog steeds lastig te vinden. Heb bijna jaar gezocht naar XTR 9120 remhendels. Hele tijd niet op voorraad te vinden en als ze vond tegen absuurde prijzen. Uiteindelijk hele set XTR 9120 remmen gekocht. De remklauwen met leidingen verkoop ik dan maar.
Binnen kort eens poging wagen om lagers te vervangen van mijn Neuron. Vandaag een Rapid Racer Products Bearing Press & Extraction Tool besteld en hopelijk de juiste adapters voor mijn lagers. Eerst maar nieuwe presfit BB en balhoofdlagers vervangen van de HT.
Ik heb de spullen om mijn banden tubeless te maken inmiddels binnen. Morgen werkdag en geen tijd, maar zaterdag ga ik lekker mijn banden tubeless maken. Ook heb ik nu mooi een Lezyne Pocket Drive HV minipomp gekocht voor onderweg. Past perfect in de CamelBak.
[ Voor 3% gewijzigd door daanb14 op 12-05-2022 18:56 ]
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Jwk48DGpkDLrMPMEsmUbSOae.png?f=user_large){kind=link}
:fill(white):strip_exif()/f/image/AbYEYERKsobJ42b0Armb84F6.png?f=user_large){kind=link}
:fill(white):strip_exif()/f/image/C2KgbqAJSmd5defdB4N0nV7T.png?f=user_large){kind=link}
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Zelf veel gebruik gemaakt van de ParkTool website en filmpjes. Die leggen op een duidelijke manier uit en welk gereedschap je hiervoor kunt gebruiken.
In begin nog wel eens wat kaduk gemaakt. (Nog steeds) Heb wel wat leergeld moeten betalen
Eerste keer wel gerommeld om tape netjes op de velg te krijgen, maar tubeless zelf ging erg vlot met Maxxiss banden. Als tape erop zit dan band op de velg, op druk zetten (zonder kern) en latten ploppen. Lucht eruit en latex erin door het ventiel. Kern er weer in. Op pompen paar keer stuiteren/schudden, zodat de latex goed rond gaat.
Lukt het op deze manier niet dan kun je trucjes als sopje etc proberen.
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
ja, pre-taped scheelt een hoop, heb ook wel eens tape opnieuw moeten plakken..
Maar pre-taped en een compressor.. dan heb je weinig om je druk om te maken
Mijn leergeld komt dit najaar sowieso, omdat ik de kabel van de demper een beetje verkloot heb toen ik voor het eerst de demper eruit haalde en ik niet goed wist hoe lucht eruit laten werkte:
[...]
Zelf veel gebruik gemaakt van de ParkTool website en filmpjes. Die leggen op een duidelijke manier uit en welk gereedschap je hiervoor kunt gebruiken.
In begin nog wel eens wat kaduk gemaakt. (Nog steeds) Heb wel wat leergeld moeten betalen
Eerste keer wel gerommeld om tape netjes op de velg te krijgen, maar tubeless zelf ging erg vlot met Maxxiss banden. Als tape erop zit dan band op de velg, op druk zetten (zonder kern) en latten ploppen. Lucht eruit en latex erin door het ventiel. Kern er weer in. Op pompen paar keer stuiteren/schudden, zodat de latex goed rond gaat.
Lukt het op deze manier niet dan kun je trucjes als sopje etc proberen.
Een demper vol lucht uit het frame halen is geen goed idee.Ik heb standaard Stan's NoRims gekocht. Hoe hou je dat bij als het er eenmaal in zit?