@GoldenSample Dat is ook zeker zo. Had het alleen graag in kortere (goedkopere) modules gezien. Doe je bv geen kinderen training ,of tourplanning, of bikepark jumplines, dan zou je dat achterwege kunnen laten. Het is me nu wat te compleet.
/u/31313/BolioDraak.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/292207/crop6384c93270491_cropped.jpg?f=community)
:
[...]
YouTube: How to fix RockShox Fork Noise (Super easy method)
Gebeurt wel vaker dus
Gevalletje garantie claimen wordt dat vermoedelijk.
Dank voor jullie reacties!
Het was inderdaad vrij plotseling, de vorige rit is het me niet opgevallen en de laatste rit was het tijdens het rijden toch wel heel erg aanwezig.Hij valt nog binnen de garantie dus ik ga lekker gebruik maken van dat traject. Balen dat ik de komende tijd niet kan fietsen maar ben heel benieuwd wat uiteindelijk het probleem is. Beter dat het nu optreedt dan buiten de garantie.
:strip_icc():strip_exif()/u/49598/avatar-100-oog.jpg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BhCdS0sXyuvNwZnrr01sUtet.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Didactische skills mee eens.
Maar routering, navigatie: dat zou dus ook optionele module kunnen zijn. Een bikepark gids of jeugd trainer op de trainingsbult heeft daar weinig aan. Niet (officieel) aangegeven touren, of in onbekend terrein navigeren doen het grootste gedeelte van de coaches of gidsen niet. Dat is al vrij niche, en zijn vaak bergführers, wat veel zwaardere opleiding is. Meeste gidsen rijden gewoon de standaard routes voor. Die vaak nog aangegeven zijn ook. Verder wordt er dan geen enkele fietsfeedback gegeven.
Maar de NFTU doet eigenlijk al wat ik voorstel: ze hebben modules voor Trainer, MTB-begeleider, Jeugdbegeleider. En aanzienlijke kortere en goedkoper dan 8 dagen en 1000+ (incl extra kosten van liftkaarten/verblijf etc)
Cursussen sluiten verder slecht of eenzijdig bij die realiteit aan: hoe 'hoger' je gaat in nivo van cursussen hoe meer de nadruk komt te liggen op meerdaagse touren en alpen crossings. Maar daar is niet waar zwaartepunt van sport naar toe lijkt te gaan in realiteit: park en vooral enduro. NIMG doet dat ook "Meerdaagse tochten zijn geen probleem, sterker nog: die zijn geweldig!" & " wordt er veel aandacht besteed aan plannen en gidsen van (meerdaagse) tochten in de bergen".
Nou, ik ken dat type MTB-er niet.* Als voorbeeld: heel Finale Ligure is het daar mee oneens: daar zit iedereen gewoon savonds aan het strand of promenade. En rijden er tientallen shuttles de hele dag door voor de Enduro trails. Het enige "meerdaagse" is dat een Enduro wedstrijd vaak meer dan 1 dag duurt en dat men op vakantie meerdere dagen de fiets pakt vanaf hotel of camping. En een serieus flink deel doet ook vooral non-stop NATO en Rollercoaster omdat die makkelijk toegangelijk zijn, qua access en nivo. En de zwarte lijnen zijn rustig.
Wat echt mist is trainer cursussen voor het trainen van de gevorderde beginner tot gevorderde enduro rijder. Dus waar je puur ingaat op kijk&fiets-techniek/lijnkeus/snelheid, en waar je de stap maakt op de singletrails van blauw, naar rood naar zwarte trails met cursisten. Oefen drops zijn maar stap 1. Als je landing niet breed stuk zand is maar singletrail of rockgarden dan komen er nieuwe uitdagingen kijken. En die overstap is niet voor iedereen triviaal. En daarom 'durven' sommige niet de zwarte trails omdat ze niet weten waar ze in terecht komen. Dus daar helpt een goede gidsende coach zeker.
Qua EHBO en terrein reddingen: daar zijn ook losse cursussen voor die sowieso aan te raden zijn als je iets in bergen doet. (ook voor de winter). (En ook of verplicht zijn om trainer cursus te doen of onderdeel zijn)
Waarbij het me opvalt dat de meeste voorrij gidsen in IT geen rugzak hebben en dus vermoedelijk ook geen fatsoenlijke EHBO set hebben. Daar is het ook wel gebruikelijk dat een gids vol gas voorrijd en dan beneden wacht...
* Ik ken wel dat type gids, maar die doet maar keer per jaar een alpencrossing met bv maar 5 klanten, terwijl er elke week duizend in plaatsen als FL zitten. Het is gewoon relatief niche in aantallen binnen de sport hier.
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
Helemaal mee eens. Ooit eens een cursus gevolgd waarbij een van de cursisten een lelijke val maakte. Bleken de cursusleiders geen EHBO spullen bij zich te hebben. Gelukkig heb ik die wel altijd bij me dus zelf maar even wat pleisters / verband geplakt, maar vond het maar raar.:
[...]
Didactische skills mee eens.
Maar routering, navigatie: dat zou dus ook optionele module kunnen zijn. Een bikepark gids of jeugd trainer op de trainingsbult heeft daar weinig aan. Niet (officieel) aangegeven touren, of in onbekend terrein navigeren doen het grootste gedeelte van de coaches of gidsen niet. Dat is al vrij niche, en zijn vaak bergführers, wat veel zwaardere opleiding is. Meeste gidsen rijden gewoon de standaard routes voor. Die vaak nog aangegeven zijn ook. Verder wordt er dan geen enkele fietsfeedback gegeven.
Maar de NFTU doet eigenlijk al wat ik voorstel: ze hebben modules voor Trainer, MTB-begeleider, Jeugdbegeleider. En aanzienlijke kortere en goedkoper dan 8 dagen en 1000+ (incl extra kosten van liftkaarten/verblijf etc)
Cursussen sluiten verder slecht of eenzijdig bij die realiteit aan: hoe 'hoger' je gaat in nivo van cursussen hoe meer de nadruk komt te liggen op meerdaagse touren en alpen crossings. Maar daar is niet waar zwaartepunt van sport naar toe lijkt te gaan in realiteit: park en vooral enduro. NIMG doet dat ook "Meerdaagse tochten zijn geen probleem, sterker nog: die zijn geweldig!" & " wordt er veel aandacht besteed aan plannen en gidsen van (meerdaagse) tochten in de bergen".
Nou, ik ken dat type MTB-er niet.* Als voorbeeld: heel Finale Ligure is het daar mee oneens: daar zit iedereen gewoon savonds aan het strand of promenade. En rijden er tientallen shuttles de hele dag door voor de Enduro trails. Het enige "meerdaagse" is dat een Enduro wedstrijd vaak meer dan 1 dag duurt en dat men op vakantie meerdere dagen de fiets pakt vanaf hotel of camping. En een serieus flink deel doet ook vooral non-stop NATO en Rollercoaster omdat die makkelijk toegangelijk zijn, qua access en nivo. En de zwarte lijnen zijn rustig.
Wat echt mist is trainer cursussen voor het trainen van de gevorderde beginner tot gevorderde enduro rijder. Dus waar je puur ingaat op kijk&fiets-techniek/lijnkeus/snelheid, en waar je de stap maakt op de singletrails van blauw, naar rood naar zwarte trails met cursisten. Oefen drops zijn maar stap 1. Als je landing niet breed stuk zand is maar singletrail of rockgarden dan komen er nieuwe uitdagingen kijken. En die overstap is niet voor iedereen triviaal. En daarom 'durven' sommige niet de zwarte trails omdat ze niet weten waar ze in terecht komen. Dus daar helpt een goede gidsende coach zeker.
Qua EHBO en terrein reddingen: daar zijn ook losse cursussen voor die sowieso aan te raden zijn als je iets in bergen doet. (ook voor de winter). (En ook of verplicht zijn om trainer cursus te doen of onderdeel zijn)
Waarbij het me opvalt dat de meeste voorrij gidsen in IT geen rugzak hebben en dus vermoedelijk ook geen fatsoenlijke EHBO set hebben. Daar is het ook wel gebruikelijk dat een gids vol gas voorrijd en dan beneden wacht...
* Ik ken wel dat type gids, maar die doet maar keer per jaar een alpencrossing met bv maar 5 klanten, terwijl er elke week duizend in plaatsen als FL zitten. Het is gewoon relatief niche in aantallen binnen de sport hier.
Ik snap 'm hoor. Inderdaad nogal frustrerend. Ik weet niet hoe het in Oostenrijk is geregeld, maar het klinkt eigenlijk precies zoals de ski/snowboard leraren-opleidingen. Ook die zijn nogal overdreven als je vooral bezig bent startklasjes van dertigers over blauwe pistes te coachen.:
[...]
Didactische skills mee eens.
Maar routering, navigatie: dat zou dus ook optionele module kunnen zijn. Een bikepark gids of jeugd trainer op de trainingsbult heeft daar weinig aan. Niet (officieel) aangegeven touren, of in onbekend terrein navigeren doen het grootste gedeelte van de coaches of gidsen niet. Dat is al vrij niche, en zijn vaak bergführers, wat veel zwaardere opleiding is. Meeste gidsen rijden gewoon de standaard routes voor. Die vaak nog aangegeven zijn ook. Verder wordt er dan geen enkele fietsfeedback gegeven.
Maar de NFTU doet eigenlijk al wat ik voorstel: ze hebben modules voor Trainer, MTB-begeleider, Jeugdbegeleider. En aanzienlijke kortere en goedkoper dan 8 dagen en 1000+ (incl extra kosten van liftkaarten/verblijf etc)
Cursussen sluiten verder slecht of eenzijdig bij die realiteit aan: hoe 'hoger' je gaat in nivo van cursussen hoe meer de nadruk komt te liggen op meerdaagse touren en alpen crossings. Maar daar is niet waar zwaartepunt van sport naar toe lijkt te gaan in realiteit: park en vooral enduro. NIMG doet dat ook "Meerdaagse tochten zijn geen probleem, sterker nog: die zijn geweldig!" & " wordt er veel aandacht besteed aan plannen en gidsen van (meerdaagse) tochten in de bergen".
Nou, ik ken dat type MTB-er niet.* Als voorbeeld: heel Finale Ligure is het daar mee oneens: daar zit iedereen gewoon savonds aan het strand of promenade. En rijden er tientallen shuttles de hele dag door voor de Enduro trails. Het enige "meerdaagse" is dat een Enduro wedstrijd vaak meer dan 1 dag duurt en dat men op vakantie meerdere dagen de fiets pakt vanaf hotel of camping. En een serieus flink deel doet ook vooral non-stop NATO en Rollercoaster omdat die makkelijk toegangelijk zijn, qua access en nivo. En de zwarte lijnen zijn rustig.
Wat echt mist is trainer cursussen voor het trainen van de gevorderde beginner tot gevorderde enduro rijder. Dus waar je puur ingaat op kijk&fiets-techniek/lijnkeus/snelheid, en waar je de stap maakt op de singletrails van blauw, naar rood naar zwarte trails met cursisten. Oefen drops zijn maar stap 1. Als je landing niet breed stuk zand is maar singletrail of rockgarden dan komen er nieuwe uitdagingen kijken. En die overstap is niet voor iedereen triviaal. En daarom 'durven' sommige niet de zwarte trails omdat ze niet weten waar ze in terecht komen. Dus daar helpt een goede gidsende coach zeker.
Qua EHBO en terrein reddingen: daar zijn ook losse cursussen voor die sowieso aan te raden zijn als je iets in bergen doet. (ook voor de winter). (En ook of verplicht zijn om trainer cursus te doen of onderdeel zijn)
Waarbij het me opvalt dat de meeste voorrij gidsen in IT geen rugzak hebben en dus vermoedelijk ook geen fatsoenlijke EHBO set hebben. Daar is het ook wel gebruikelijk dat een gids vol gas voorrijd en dan beneden wacht...
* Ik ken wel dat type gids, maar die doet maar keer per jaar een alpencrossing met bv maar 5 klanten, terwijl er elke week duizend in plaatsen als FL zitten. Het is gewoon relatief niche in aantallen binnen de sport hier.
Inderdaad dan wel jammer dat er geen trainers-opleiding is meer zoals die van de NTFU. Wellicht zou je eens kunnen informeren bij de Oostenrijkse Wielerbond?
De NTFU-opleiding waarbij er ook aandacht is voor de praktijk is in Nederland is ook pas een paar jaar oud. Daarvoor had je alleen de KNWU-opleiding, die is totaal gericht op de didactiek. Of je nou BMX'er bent of baanwielrenner, elke trainer volgt dezelfde modules. Je wordt geacht de praktijk zelf in te brengen. Terwijl daar voor mij juist bij een technische sport als mountainbiken de crux zit. Hoe leer je mensen dingen die voor jou heel vanzelfsprekend zijn en hoe voorkom je dat je mensen zo vol ramt met informatie dat ze bij de eerste de beste drop alsnog helemaal blokkeren en OTB gaan.
:strip_icc():strip_exif()/u/124535/Avatar_GoT_new.jpg?f=community){kind=avatar}
Zaterdag weer eens naar de Veluwezoom getogen om vanuit Loenen richting Rheden te crossen. Keer niet de hele route gedaan, maar andersom begonnen (groen) en meerdere rondjes gedaan op ons favoriete stuk (Plaggentrail). Herhaling goed voor de techniek, en leuk om verschillende lijnen te kunnen proberen enzo. 
Al met al toch dik 80km gedaan met ruim 1100 hoogtemeters, dankzij de matige weersvoorspellingen heerlijk rustig overal!
:strip_exif()/f/image/JSJ010dy6VFV04e3LMGvwbGl.jpg?f=fotoalbum_large)
Al met al toch dik 80km gedaan met ruim 1100 hoogtemeters, dankzij de matige weersvoorspellingen heerlijk rustig overal!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JSJ010dy6VFV04e3LMGvwbGl.jpg?f=user_large)
+punten voor de roze helm:
Zaterdag weer eens naar de Veluwezoom getogen om vanuit Loenen richting Rheden te crossen. Keer niet de hele route gedaan, maar andersom begonnen (groen) en meerdere rondjes gedaan op ons favoriete stuk (Plaggentrail). Herhaling goed voor de techniek, en leuk om verschillende lijnen te kunnen proberen enzo.
Al met al toch dik 80km gedaan met ruim 1100 hoogtemeters, dankzij de matige weersvoorspellingen heerlijk rustig overal!
[Afbeelding]
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Zojuist een mailtje terug van Canyon, de cable guide + grommet die ik nodig heb kosten een tientje en kunnen zo worden opgestuurd, top dus! Nu eens echt kijken welke dropper ik wil, ik neig toch wel naar de 150mm omdat de 180mm One Up er wel ver in komt, ik hou daarmee 12mm speling over wat ik gevoelsmatig niet echt veel vind.
En voor een XC georienteerde Hardtail is 150mm toch nog wel behoorlijk wat drop denk ik
.
[ Voor 5% gewijzigd door Kluus op 31-01-2022 16:35 ]
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
die 12mm speling is zonder shimming down? Dat is echt een eitje namelijk. Zou dan lekker de one-up pakken dan heb je speling zat naar beneden. Overigens zou ik 12mm ook makkelijk aandurven als ik geen shims kon gebruiken, dan heb je nog wat speling voor andere schoenen, zadel of pedalen.:
[...]
Zojuist een mailtje terug van Canyon, de cable guide + grommet die ik nodig heb kosten een tientje en kunnen zo worden opgestuurd, top dus! Nu eens echt kijken welke dropper ik wil, ik neig toch wel naar de 150mm omdat de 180mm One Up er wel ver in komt, ik hou daarmee 12mm speling over wat ik gevoelsmatig niet echt veel vind.
En voor een XC georienteerde Hardtail is 150mm toch nog wel behoorlijk wat drop denk ik
* GoldenSample Aait z'n 210mm dropper
Heerlijk ver weg dat zadel ondanks dat ie nogsteeds wel een paar centimeter uit m'n zitbuis steekt. Iets met Monkey legs & arms.
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
@Kluus precies wat @GoldenSample zegt, mocht die 12 mm toch niet genoeg zijn en je wilt je zadel iets lager zetten, dan kan je alijd nog 170 van die 180 maken.
Ik zou de 180 nemen, ook in een hardtail, simpel gezegd teveel drop bestaat niet, te weinig wel
Je hebt ook wel gelijk wat betreft "150 is genoeg" in een xc hardtail.... maar dat is natuurlijk niet echt een argument.. lichter is bv wel een argument, maar dat is afhankelijk van het merk, de 180 oneup is lichter dan veel 150 mm van andere merken.
(daarnaast staat een dropper die tot aan de kraag in het frame zit gewoon het mooiste)
Ik zou de 180 nemen, ook in een hardtail, simpel gezegd teveel drop bestaat niet, te weinig wel
Je hebt ook wel gelijk wat betreft "150 is genoeg" in een xc hardtail.... maar dat is natuurlijk niet echt een argument.. lichter is bv wel een argument, maar dat is afhankelijk van het merk, de 180 oneup is lichter dan veel 150 mm van andere merken.
(daarnaast staat een dropper die tot aan de kraag in het frame zit gewoon het mooiste
)
Nee, geen kabel, ook bij de wolftooth geen kabel. De shop waar ik die besteld had (met een losse kabel erbij) was de kabel ook nog eens vergeten mee te sturen ... Gelukkig nog wat in de schuur kunnen vinden
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
:strip_exif()/u/160342/instra_mental.gif?f=community)
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
2x kapotte XTR shifter gehad Eerste keer is die netjes vervangen. Duurde wel even (tekorten). Nog geen drie maanden later ging de nieuwe kapot en toen kon men niet leveren. Kreeg mijn geld terug en zoek het zelf maar uit
Gezien nergens een shifter te vinden was. Overgestapt op SRAM AXS derailleur en shifter. En dat werkt prima in combinatie met XTR cassette, ketting en kettingblad. Edit: hier staat uitgebreid topic over de XT/XTR shifter
https://www.mtbr.com/thre...763/page-19#post-15530935
[ Voor 13% gewijzigd door Daan_ op 01-02-2022 07:59 ]
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)
/u/776/crop5de4d07a1f5c1.png?f=community)
En de organisatie NIMG? https://nimg.nl/:
[...]
Ik snap 'm hoor. Inderdaad nogal frustrerend. Ik weet niet hoe het in Oostenrijk is geregeld, maar het klinkt eigenlijk precies zoals de ski/snowboard leraren-opleidingen. Ook die zijn nogal overdreven als je vooral bezig bent startklasjes van dertigers over blauwe pistes te coachen.
Inderdaad dan wel jammer dat er geen trainers-opleiding is meer zoals die van de NTFU. Wellicht zou je eens kunnen informeren bij de Oostenrijkse Wielerbond?
De NTFU-opleiding waarbij er ook aandacht is voor de praktijk is in Nederland is ook pas een paar jaar oud. Daarvoor had je alleen de KNWU-opleiding, die is totaal gericht op de didactiek. Of je nou BMX'er bent of baanwielrenner, elke trainer volgt dezelfde modules. Je wordt geacht de praktijk zelf in te brengen. Terwijl daar voor mij juist bij een technische sport als mountainbiken de crux zit. Hoe leer je mensen dingen die voor jou heel vanzelfsprekend zijn en hoe voorkom je dat je mensen zo vol ramt met informatie dat ze bij de eerste de beste drop alsnog helemaal blokkeren en OTB gaan.
Klinkt als een gedegen opleiding met internationale banden.
Ik heb vorig jaar geïnformeerd naar de opleiding maar die werd toen niet in de buurt gegeven.
Ja, die problemen zijn mij bekend, maar zoals gezegd is dat bij mij niet het geval, hij schakelt nog prima alle kanten op. Het is alleen dat hij lateraal wat speling heeft als je er aan gaatzitten wiebelen en ik vroeg me af of dat bij anderen ook is. Geen idee of het een (voorbode van een) probleem is, tijdens gebruik merk je er niets van.:
[...]
2x kapotte XTR shifter gehad Eerste keer is die netjes vervangen. Duurde wel even (tekorten). Nog geen drie maanden later ging de nieuwe kapot en toen kon men niet leveren. Kreeg mijn geld terug en zoek het zelf maar uit
Edit: hier staat uitgebreid topic over de XT/XTR shifter
https://www.mtbr.com/thre...763/page-19#post-15530935
Met het oog op de voorraden (en de impact van als hij ooit echt kapot gaat) heb ik toch maar een reserve besteld net. Mijn XT shifter is al meer dan twee jaar oud helaas en bij XT houd de garantie dan op.
[ Voor 11% gewijzigd door Kluus op 01-02-2022 08:45 ]
@Canard Ja, een paar berichten eerder gaat het al over de NIMG
Alleen dat is met name een gidsopleiding waarbij het er vooral op gericht is om groepen van verschillende niveau's veilig door onbekend terrein te leiden. Volgens mij was @Ko.Kane vooral op zoek naar een opleiding waarbij de focus juist niet zozeer op het gidsen lag.
Daarnaast kent de NIMG-opleiding een trapsgewijze opbouw. Als je Alpengids wilt worden moet je eerst de Nederlandse gidsopleiding volgen, dan de low-mountain kwalificatie en kan daarna pas de berggids competentie behalen. Dus dat is ook een vrij lang traject als je vooral de aansprakelijkheid goed wilt afkaarten om mensen te coachen op bestaande trails en bikeparks
Alleen dat is met name een gidsopleiding waarbij het er vooral op gericht is om groepen van verschillende niveau's veilig door onbekend terrein te leiden. Volgens mij was @Ko.Kane vooral op zoek naar een opleiding waarbij de focus juist niet zozeer op het gidsen lag.
Daarnaast kent de NIMG-opleiding een trapsgewijze opbouw. Als je Alpengids wilt worden moet je eerst de Nederlandse gidsopleiding volgen, dan de low-mountain kwalificatie en kan daarna pas de berggids competentie behalen. Dus dat is ook een vrij lang traject als je vooral de aansprakelijkheid goed wilt afkaarten om mensen te coachen op bestaande trails en bikeparks
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Oja dat is wel weer wat anders dan in de exceed ja.
Inmiddels is er hier een dropper post besteld, het is de 180mm oneup geworden met de remote erbij. Die 20 euro kom ik ook bijna aan als ik een kabelset er bij bestel, dus ik kan het altijd even bekijken met deze remote voor ik een dure wolftooth bestel. Is ook een I-Spec EV montage dus misschien kan ik hem toch wel netjes kwijt.
Nu alleen nog hopen dat Canyon zoals beloofd die headtube cable guide kan leveren
.
:strip_icc():strip_exif()/u/241553/Logo1-1-1.jpg?f=community){kind=logo}
Daarom heb ik gelijk een stuk schuimrubber mee besteld. Zo heeft Canyon het ook al gedaan met de interne remleiding in mijn frame.:
Als je een buitenkabel zo door je frame voert krijg je er wel een enkeltje naar Rammelstad bij...
Nee dat is waar, maar dan moet je wel de nokjes hebben
.Ik bedenk me net ineens dat ik met een 180mm dropper mijn SKS X-tra Dry spatbordje niet meer kan installeren, met een 150mm kan het wel... Oeioei en nu?
Ik hou toch al niet van blubber en gebruikte het ding maar 1 keer per jaar, maar toch... First world problems: een enkele keer per jaar een natte kont voorkomen of 3cm extra drop.....
3cm extra drop. Zo'n spatbordje is toch geen gezicht.:
[...]
Nee dat is waar, maar dan moet je wel de nokjes hebben
Ik bedenk me net ineens dat ik met een 180mm dropper mijn SKS X-tra Dry spatbordje niet meer kan installeren, met een 150mm kan het wel... Oeioei en nu?
Ik hou toch al niet van blubber en gebruikte het ding maar 1 keer per jaar, maar toch... First world problems: een enkele keer per jaar een natte kont of 3cm extra drop.....
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Ass-saver in je zadel schuiven voor die enkele keer dat dat nodig is.:
[...]
Nee dat is waar, maar dan moet je wel de nokjes hebben
Ik bedenk me net ineens dat ik met een 180mm dropper mijn SKS X-tra Dry spatbordje niet meer kan installeren, met een 150mm kan het wel... Oeioei en nu?
Ik hou toch al niet van blubber en gebruikte het ding maar 1 keer per jaar, maar toch... First world problems: een enkele keer per jaar een natte kont voorkomen of 3cm extra drop.....
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
Ik dacht dat dit over een ass-saver ging... maar even gegoogled op SKS X-tra Dry: die komt echt niet voorbij de stijlpolitie hoor
Ojee, busted! Nouja, dan maar voor de ass-saver ja, die heb ik nog wel een paar van op de weg waar ik wat meer compliant ben tot nu toe 
. Dat gaat uiteraard wel gewoon ja.
. Dat gaat uiteraard wel gewoon ja.
[ Voor 10% gewijzigd door Kluus op 01-02-2022 15:10 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
Zoiets lees je ook alleen maar op Tweakers.net:
[...]
Kit en pur toch?
Ja ik ga beide eens proberen. Heb nog wat oude HDD's die ik kan slopen.
ja, goed gereedschap is altijd fijn, jammer dat het vaak toch een flinke investering is, zeker als je dan parktool prijzen moet betalen.. dat zal ik zelf ook niet snel doen en ik wacht meestal ook wel tot ik het echt nodig heb
Een pad richter van 30 euro bv doet zijn werk die ene keer per jaar ook prima, en een routing setje van 30 euro zal het ook goed genoeg doen
https://www.mantel.com/ja...woHM0PagxqAcaAnEzEALw_wcB
en als je wat meer geduld hebt zal dit ook prima voldoen:
https://nl.aliexpress.com/item/1005002011438392.html?
maar op mijn spark is het niet nodig
via dit gat kan je alles de juiste kant op sturen:
:fill(white):strip_exif()/f/image/ckLaebfAZJKCnDGMwDwoQTEB.png?f=user_large)
Ja ik moet daar nu binnenkort dus ook mee aan de gang . Voordeel is wel dat ik ook bij de balhoofdbuis een relatief groot gat kan maken dus ik kan ook nog gewoon een moertje aan het touwtje hangen en het frame op de juiste manier kantelen denk ik. Het enige pijnpunt is mogelijk de hoek bij de BB maken maar het lijkt er op dat ik daar voldoende ruimte heb in mijn geval, als er in de onderbuis onverhoopt niets anders in de weg zit.
Mocht het niet lukken haal ik ook zo'n parktool setje, zou wel zonde zijn, want voor mijn andere fiets waar dit een nog erger gepriegel was (de racer) is het nu al op de dure manier permanent opgelost (di2).
. Voordeel is wel dat ik ook bij de balhoofdbuis een relatief groot gat kan maken dus ik kan ook nog gewoon een moertje aan het touwtje hangen en het frame op de juiste manier kantelen denk ik. Het enige pijnpunt is mogelijk de hoek bij de BB maken maar het lijkt er op dat ik daar voldoende ruimte heb in mijn geval, als er in de onderbuis onverhoopt niets anders in de weg zit.Mocht het niet lukken haal ik ook zo'n parktool setje, zou wel zonde zijn, want voor mijn andere fiets waar dit een nog erger gepriegel was (de racer) is het nu al op de dure manier permanent opgelost (di2).
[ Voor 19% gewijzigd door Kluus op 01-02-2022 16:23 ]
Ik heb zo’n kitje liggen, volgens mij kom je uit de buurt dus dan kom maar een keer langs!:
Ja ik moet daar nu binnenkort dus ook mee aan de gang
Mocht het niet lukken haal ik ook zo'n parktool setje, zou wel zonde zijn, want voor mijn andere fiets waar dit een nog erger gepriegel was (de racer) is het nu op de dure manier permanent opgelost (di2).
Top! Ja klopt, wij kennen elkaar ook van de trainingskoersjes in Grave en je hebt een keer met je MTB lekker met ons mee gedraaid op de terugweg vanuit Nijmegen toen wij op de racer volle bak (dik 40+) kop over kop gingen
.
Bikemounts.nl opmaat gemaakte houders voor bikeradars, fietscomputers & tools. Perfect passend op JOUW fiets.
Dus vanaf volgende week moet ik op gaan letten voor een Neuron als ik een keer op Noordwijk ben?:
Blij zijn met een betaal verzoek, een maand te ‘vroeg’
:strip_icc():strip_exif()/u/15049/DC2-icon-klein.jpg?f=community){kind=icon}
Zeau. Ik kan de Merida Big.Trail bestellen en met belastingaftrek. Binnenkort eens langs het Merida Experience Center om een stukje te fietsen en dan bestellen als die bevalt 
Voordeel is dat je hem met een hendel los haalt en weer vast zet nadat je hem een keer hebt afgesteld.
Dan zal ik de mijne maar niet posten:
[...]
Ik dacht dat dit over een ass-saver ging... maar even gegoogled op SKS X-tra Dry: die komt echt niet voorbij de stijlpolitie hoor
Ik heb deze voor als ik op de weg rijd: https://www.futurumshop.n...28-29-inch-spatbord.phtml:
Ojee, busted! Nouja, dan maar voor de ass-saver ja, die heb ik nog wel een paar van op de weg waar ik wat meer compliant ben tot nu toe
Voordeel is dat je hem met een hendel los haalt en weer vast zet nadat je hem een keer hebt afgesteld.
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Doe je het alsnog! Bevestigingssysteem is overigens hetzelfde inderdaad, alleen dat spatbord is nog iets langer dan die ik heb. Wel een fijn systeem ja, als je hem eenmaal op de juiste lengte hebt ingesteld, en blijft goed zitten. Maar hij past straks dus niet meet op het vaste deel van mijn dropper omdat dat maar 1,2cm uit het frame steekt en die klem is 4cm, op het binnen deel van de dropper wil ik voorlopig nog niets klemmen:
Zeau. Ik kan de Merida Big.Trail bestellen en met belastingaftrek. Binnenkort eens langs het Merida Experience Center om een stukje te fietsen en dan bestellen als die bevalt
[...]
Dan zal ik de mijne maar niet posten
[...]
Ik heb deze voor als ik op de weg rijd: https://www.futurumshop.n...28-29-inch-spatbord.phtml
Voordeel is dat je hem met een hendel los haalt en weer vast zet nadat je hem een keer hebt afgesteld.
.Dan maar weer een ass-saver inderdaad.
Negatieve aandacht is ook aandacht.
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Maar leidt af van je eerste zin die het belangrijkste is, want er komt dus een nieuwe fiets!:
[...]
Negatieve aandacht is ook aandacht.
Ja klopt:
[...]
Maar leidt af van je eerste zin die het belangrijkste is, want er komt dus een nieuwe fiets!
Vind het stiekem wel een beetje spannend of ik het in mijn leven kan gaan passen, sinds een kind is de energiereserve wel omlaag gegaan Zeker met een vrouw met flinke rugproblemen. Ik wil bij de lokale atb-vereniging die doordeweeks 's avonds trainingen heeft. En dan zullen we zien hoe ver we komen. Kijken of ik thuis kan spinnen voor conditieopbouw, dat is wat toegankelijker dan gelijk alles tevoorschijn toveren en buiten gaan mtb'en, dan ben je gelijk weer een halve dag kwijt. En dan in het weekend de leuke routes pakken met het beetje conditie die ik dan heb
[ Voor 20% gewijzigd door JT op 01-02-2022 23:00 ]
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
Om mijn conditie in de winter een beetje op peil te houden ga ik regelmatig 's avonds +/- 50km op de weg fietsen. Binnen 2 uur ben je dan wel weer terug, en aangezien het 's avonds toch donker is kun je dat ook mooi inplannen nadat je dochter gaat slapen:
[...]
Ja klopt
BlaBlaBla
Ja klopt. De praktijk is echter ook dat vóórdat ik mijn prachtige meisje had, ik meerdere avonden in de week wel actief was met een en ander (in de breedste zin van het woord), terwijl ik nu bijna niks meer doe. Het is pas de laatste maanden dat er iets lijkt te veranderen. Het heeft ook te maken met mijn keuze om heel veel energie te steken in m'n dochter. Ik ben bijvoorbeeld afgelopen zaterdag met haar op de trein gegaan, voor het eerste. Een halte verder "stiekem" patatjes halen zonder dat mama het weet en nog wat dingen doen enzo. En dat zijn zaken die ik niet wil opgeven:
[...]
Om mijn conditie in de winter een beetje op peil te houden ga ik regelmatig 's avonds +/- 50km op de weg fietsen. Binnen 2 uur ben je dan wel weer terug, en aangezien het 's avonds toch donker is kun je dat ook mooi inplannen nadat je dochter gaat slapen
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Als je wat conditie wilt gaan opbouwen is de podcast van Live Slow Ride Fast heel erg interessant.:
[...]
Ja klopt. De praktijk is echter ook dat vóórdat ik mijn prachtige meisje had, ik meerdere avonden in de week wel actief was met een en ander (in de breedste zin van het woord), terwijl ik nu bijna niks meer doe. Het is pas de laatste maanden dat er iets lijkt te veranderen. Het heeft ook te maken met mijn keuze om heel veel energie te steken in m'n dochter. Ik ben bijvoorbeeld afgelopen zaterdag met haar op de trein gegaan, voor het eerste. Een halte verder "stiekem" patatjes halen zonder dat mama het weet en nog wat dingen doen enzo. En dat zijn zaken die ik niet wil opgeven
Begint bij: BETER WORDEN PODCAST Ep1 Consistentie
BlaBlaBla
Ik ga eens luisteren
Het helpt overigens ook niet dat ik in het donker op de weg rijden saai vind, zeker om daar om 19:45 a 20:00 in m'n eentje nog aan te moeten beginnen.
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Nou, daarom kijk ik dus ook naar thuis spinnen. Dat vind ik altijd wel leuk, ik kan een dubbele les doen maar bij minder tijd ook een enkele les en is niet afhankelijk van seizoen. Ook de totale tijdsinvestering is net een tikje minder.:
Koop een indoor trainer, dan kan je je Netflix tijd dubbel inzetten
3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel
Ik heb deze van de decathlon, kan je bevestigen aan de buis waar je zadelpen in gaat https://www.decathlon.nl/...119922?mc=8363747&c=ZWART:
[...]
Doe je het alsnog! Bevestigingssysteem is overigens hetzelfde inderdaad, alleen dat spatbord is nog iets langer dan die ik heb. Wel een fijn systeem ja, als je hem eenmaal op de juiste lengte hebt ingesteld, en blijft goed zitten. Maar hij past straks dus niet meet op het vaste deel van mijn dropper omdat dat maar 1,2cm uit het frame steekt en die klem is 4cm, op het binnen deel van de dropper wil ik voorlopig nog niets klemmen
Dan maar weer een ass-saver inderdaad.
Wel opletten met zand tussen de bevestiging want anders krijg je krassen op je frame.
Gebruik m eigenlijk alleen met echte modderritjes waarvan ik vaak spijt heb dat ik toch ben gaan fietsen.
[ Voor 5% gewijzigd door GrooV op 01-02-2022 23:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/20194/baron2.jpg?f=community)
Precies op tijd!
https://www.pinkbike.com/...mm-and-90mm-droppers.html
Ik was al aan het kijken naar een langere dropper, heb nu een Crankbrothers Highline met 170mm drop en was aan het kijken naar de OneUp met 210mm maar meer is voor mij zeker beter. Meteen maar besteld
https://www.pinkbike.com/...mm-and-90mm-droppers.html
Ik was al aan het kijken naar een langere dropper, heb nu een Crankbrothers Highline met 170mm drop en was aan het kijken naar de OneUp met 210mm maar meer is voor mij zeker beter. Meteen maar besteld
Life's not a Krentenbol
:strip_icc():strip_exif()/u/566885/crop693974a3ce8aa_cropped.jpg?f=community)
Afgelopen zondag heb ik na de training van zaterdag een lekker rondje Groesbeek (paars) gedaan. Ik had de vrijdag daarvoor de rebound van de vork en de demper opnieuw afgesteld. Ik had blijkbaar het verkeerde startpunt gekozen voor de afstelling. Ik was begonnen bij de snelste rebound en daar begonnen met klikken en niet bij de meest langzame rebound. Kennelijk begreep ik de richting van het plaatje voor de richting van de adjuster achterop de vork niet. Maar nu heb ik het dus wel goed gedaan. Ik had totaal niet verwacht dat de afstelling van je rebound zo'n abnormaal groot verschil zou maken. Ik heb nu haast niet meer in de gaten dat de vork en de demper aan het werk zijn, omdat ze zo soepel obstakels wegfilteren. Ik heb nu een stuk meer grip en meer contact op remkuilen. Echt geweldig 
Ik hoorde alleen een piepend geluid in de buurt van de Y-yoke bij de achterdemper bij het in- en uitveren. Ik ga vanmiddag na het werk nog even een 8MM imbusbit halen voor mijn Wera momentsleutel en daarna de achterdemper demonteren om te kijken of de scharnierpunten gesmeerd moeten worden. Hier kan ik toch gewoon Dynamic Galli Grease lagervet voor gebruiken toch?
Ik hoorde alleen een piepend geluid in de buurt van de Y-yoke bij de achterdemper bij het in- en uitveren. Ik ga vanmiddag na het werk nog even een 8MM imbusbit halen voor mijn Wera momentsleutel en daarna de achterdemper demonteren om te kijken of de scharnierpunten gesmeerd moeten worden. Hier kan ik toch gewoon Dynamic Galli Grease lagervet voor gebruiken toch?
Nice! B stack 273mm:
Precies op tijd!
https://www.pinkbike.com/...mm-and-90mm-droppers.html
Ik was al aan het kijken naar een langere dropper, heb nu een Crankbrothers Highline met 170mm drop en was aan het kijken naar de OneUp met 210mm maar meer is voor mij zeker beter. Meteen maar besteld
Kak al uitverkocht
BC heeft ze nog voor wie snel is
[ Voor 5% gewijzigd door DrumandBass op 02-02-2022 13:46 ]
Formd-T1 Custom Loop 5600X 6800XTMNB
Gaaf dat het zo'n verschil maakt! Ik heb de settings van mijn Oiz nog niet aangeraakt sinds ik hem heb (oktober 2021). Bij aankoop is alles ingesteld door de dealer op basis van mijn gewicht maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat dit precies goed is. Binnenkort ook maar even from scratch beginnen met de vork en demper.:
Afgelopen zondag heb ik na de training van zaterdag een lekker rondje Groesbeek (paars) gedaan. Ik had de vrijdag daarvoor de rebound van de vork en de demper opnieuw afgesteld. Ik had blijkbaar het verkeerde startpunt gekozen voor de afstelling. Ik was begonnen bij de snelste rebound en daar begonnen met klikken en niet bij de meest langzame rebound. Kennelijk begreep ik de richting van het plaatje voor de richting van de adjuster achterop de vork niet. Maar nu heb ik het dus wel goed gedaan. Ik had totaal niet verwacht dat de afstelling van je rebound zo'n abnormaal groot verschil zou maken. Ik heb nu haast niet meer in de gaten dat de vork en de demper aan het werk zijn, omdat ze zo soepel obstakels wegfilteren. Ik heb nu een stuk meer grip en meer contact op remkuilen. Echt geweldig
Ik hoorde alleen een piepend geluid in de buurt van de Y-yoke bij de achterdemper bij het in- en uitveren. Ik ga vanmiddag na het werk nog even een 8MM imbusbit halen voor mijn Wera momentsleutel en daarna de achterdemper demonteren om te kijken of de scharnierpunten gesmeerd moeten worden. Hier kan ik toch gewoon Dynamic Galli Grease lagervet voor gebruiken toch?
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
gebruikte onderdelen staan op elke willekeurige verkoop site iig
https://www.12gobiking.nl/scott-spark-940-2021-tweedekans
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2857/crop5f886d0fea883_cropped.jpeg?f=community)
Gebruik hier zelf AbsoluteBlack ovaals. Houdt ook rekening dat kleine verschillen zitten tussen de merken. In hoever dit merkbaar is
MTB24.nl plekje op het web voor filmpjes :)