Het grote mountainbike topic (deel 14)

[McLambo]

Kluus schreef op vrijdag 22 oktober 2021 @ 11:29:


Maar inderdaad, er is niets echt fout, en iedereen vind hier uiteindelijk zijn eigen ritueel wel in.

Over rituelen gesproken: Wat ik heel af en toe doe in de winterperiode bij aanhoudende vorst (dus ook overdag) en een roestige ketting:

Elektrisch kookplaatje in de schuur; oude steel pan erop. Natte ketting erin, en dan dikke motorolie (voor oldtimers 20W60 of nog taaier) erop gieten. temp sensor erin en langzaam opwarmen tot +/- 110 graden. Dan begint al het vocht (water), etc eruit te koken (spetteren). Nadat het spetteren stopt, langzaam af laten koelen, ketting boven pannetje ophangen en nacht uit laten lekken. Na afkoelen is deze olie in lage temperaturen net een soort stroop, en het blijft heel goed tussen de rollers zitten.

Volgend dag goed afvegen; klaar voor de volgende subzero fietstocht over de Veluwste Toendra

[ Voor 7% gewijzigd door McLambo op 22-10-2021 12:05 ]

[McLambo]

Ik heb er dik 9 uur voor in de auto gezeten deze week, maar ik heb de Neuron weer terug, yeah!




Probleem is gevonden en kosteloos opgelost door Canyon, uit coulance. Er was inderdaad een bout losgelopen onder 1 van de kapjes (# 4 op de tekening hieronder). ( en inderdaad: aangezien dit onderdeel is van de maandelijkse check, valt dit buiten de garantie).



Er was geen waarneembare schade aan constructie of schroefdraad, dus de boel is met nieuwe locktight weer in elkaar geschroeft. Waarschijnlijk omdat ik het probleem onmiddelijk opgemerkt heb.
Kapje vervangen voor een goeie 2e hands.

Eens goed nagevraagd wat nu de aanpak is om deze bouten regelmatig te kunnen controleren.
Hiervoor moet dus inderdaad de yoke van de rocker gehaald worden, door het loshalen van 2 bouten (#28 op de tekening). Probleem is dat deze bouten zo dicht op elkaar zitten dat geen van mijn moment sleutels hier tussen past om de boel weer op de juiste momenten aan te draaien bij montage.
Canyon medewerker gaf aan dat hier een zeer compacte momentsleutel voor wordt gebruikt door Canyon zelf.



Die zet ik zelf even op de wishlist voor Sinterklaas

Blijft uiteindelijk de lak schade over. Deze is ontstaan doordat de losgelopen bout vanaf de binnenkant tegen de yoke aandrukte.
Morgen eens kijken hoe ik dit weer kan sealen zodat er geen vuil en water bij de barsten naar binnen komt.



Uiteindelijk blijk ik zitten met een gevoel van ontevredenheid; binnen een jaar 2x een defect aan een fiets van 3500 euro, waarbij ik hem in totaal al 6 weken kwijt ben geweest. Mijn vertrouwen is een beetje weg in dit merk, ondanks dat de fiets waanzinnig fijn is... hmmz Hoop dat dit het was en dat ik de komende tijd zonder problemen kan fietsen

[ Voor 30% gewijzigd door McLambo op 22-10-2021 20:29 ]

[daanb14]

mountainbiker schreef op vrijdag 22 oktober 2021 @ 10:36:
Precies dat is ook mijn ervaring met kettingvet af fabriek. Dat is de grootste zand- en moddermagneet die er is.
Dat moet er af, dus schoonmaken en ontvetten die nieuwe ketting.
Daarna dry wax er op. Squirtlube oid of nog beter de wax smeltmethode. (zelf nog nooit gedaan, maar misschien binnenkort)

Hier goede uitleg hoe schoon te maken :
YouTube: The Ultimate bicycle chain clean

En hier hoe je zelf je ketting kunt waxen met paraffine (kaarsen, kaarsenvet) :
YouTube: Ultimate Chain wax - make it yourself

@Sjoewe verkeerde persoon, edit @Rudolf

Kijk hier eens, uit deze test blijkt dat wax het beste is :
https://cyclingtips.com/2...ube-that-saves-you-money/

Ook blijkt daaruit dat dry wax beter smeert en minder watts kosten. Je fietsenmaker is niet goed geinformeerd.

Oké, dat wordt nog een leuke klus, voordat we gaan beginnen. Hij heeft het niet over de casette. Hoef ik daar in principe dan niks aan te doen behalve de ketting goed ontvetten en vervolgens de ketting waxen en over alle versnellingen laten gaan?

[ZanielGa]

@daanb14 Je cassette heeft geen bewegende delen. Technisch gezien hoef je daar ook niets aan te smeren.

[daanb14]

McLambo schreef op vrijdag 22 oktober 2021 @ 20:26:
Ik heb er dik 9 uur voor in de auto gezeten deze week, maar ik heb de Neuron weer terug, yeah!

[Afbeelding]


Probleem is gevonden en kosteloos opgelost door Canyon, uit coulance. Er was inderdaad een bout losgelopen onder 1 van de kapjes (# 4 op de tekening hieronder). ( en inderdaad: aangezien dit onderdeel is van de maandelijkse check, valt dit buiten de garantie).

[Afbeelding]

Er was geen waarneembare schade aan constructie of schroefdraad, dus de boel is met nieuwe locktight weer in elkaar geschroeft. Waarschijnlijk omdat ik het probleem onmiddelijk opgemerkt heb.
Kapje vervangen voor een goeie 2e hands.

Eens goed nagevraagd wat nu de aanpak is om deze bouten regelmatig te kunnen controleren.
Hiervoor moet dus inderdaad de yoke van de rocker gehaald worden, door het loshalen van 2 bouten (#28 op de tekening). Probleem is dat deze bouten zo dicht op elkaar zitten dat geen van mijn moment sleutels hier tussen past om de boel weer op de juiste momenten aan te draaien bij montage.
Canyon medewerker gaf aan dat hier een zeer compacte momentsleutel voor wordt gebruikt door Canyon zelf.

[Afbeelding]

Die zet ik zelf even op de wishlist voor Sinterklaas

Blijft uiteindelijk de lak schade over. Deze is ontstaan doordat de losgelopen bout vanaf de binnenkant tegen de yoke aandrukte.
Morgen eens kijken hoe ik dit weer kan sealen zodat er geen vuil en water bij de barsten naar binnen komt.

[Afbeelding]

Uiteindelijk blijk ik zitten met een gevoel van ontevredenheid; binnen een jaar 2x een defect aan een fiets van 3500 euro, waarbij ik hem in totaal al 6 weken kwijt ben geweest. Mijn vertrouwen is een beetje weg in dit merk, ondanks dat de fiets waanzinnig fijn is... hmmz Hoop dat dit het was en dat ik de komende tijd zonder problemen kan fietsen

Echt balen dit. Canyon maakt zich er zo wel makkelijk vanaf en jij zit met een beschadigd frame. Helaas vermoed ik dat er meer merken zijn die dit soort geintjes flikken. Echt zuur.

[Prulleman]

Een losse bout na 1 jaar is echt geen garantie hoor.

Dat het achter een kapje zit en er wat gedemonteerd moet worden maakt het lastig, maar je bent bij elk merk gewoon zelf verantwoordelijk dat alles goed vast zit.

Wat zou anders de grens zijn... ? Mag een bout helemaal niet loslopen, of mag het wel na 1, 2 of 5 jaar? Wat als je zelf gaat sleutelen, is canyon dan nog verantwoordelijk, of de fietsenmaker die je demper onderhoud heeft gedaan? Zo ja hoe lang 1 maand, 1 jaar ?

[ Voor 37% gewijzigd door Prulleman op 22-10-2021 22:01 ]

[McLambo]

Half jaar, nieuw frame (draad bus losgebroken uit het carbon)

Bij al mijn vorige bikes (ok, hard tails) nog nooit ook maar iets losgelopen

[ Voor 16% gewijzigd door McLambo op 22-10-2021 22:03 ]

[Michaelg]

daanb14 schreef op vrijdag 22 oktober 2021 @ 21:32:
[...]

Echt balen dit. Canyon maakt zich er zo wel makkelijk vanaf en jij zit met een beschadigd frame. Helaas vermoed ik dat er meer merken zijn die dit soort geintjes flikken. Echt zuur.

Snap dat het zuur is maar dit is natuurlijk wel een beetje gek. In dit geval is er schade ontstaan doordat de klant nalatig geweest is. Het is volgens mij bij optische schade gebleven en is het product verder nog normaal te gebruiken. Dus hij komt er nog "goed" mee weg. En in dit geval een wijze les voor ons allen. Check regelmatig dit soort zaken.

Kon het zo gauw even niet vinden. Maar ik heb ook 2 bouten welke ik niet kan aandraaien omdat ik er niet bij kan. Iemand enig idee hoe ik deze twee bouten kan aandraaien?


De seattube zit dus in de weg. Volledig uitgeveerd red ik het nog niet en zit de bout nog steeds achter de tube.

[ Voor 4% gewijzigd door Michaelg op 22-10-2021 22:04 ]

[McLambo]

Leuk hoe je dat omschrijft... Nalatig... Ik hoop dat er een tikkeltje sarcasme in zit


Je foto met vraag bevestigd dit eigenlijk al. Jij hebt ook geen instructies ontvangen over hoe en met welk gereedschap je dan de maandelijkse 'controles' moet uitvoeren, voor zover je je daar al bewust van was 😇

[ Voor 58% gewijzigd door McLambo op 22-10-2021 22:09 ]

[Michaelg]

Nee totaal niet. Zelf een beetje verantwoordelijkheid nemen mag best hoor. Snap echt dat het enorm zuur is. Maar dat neemt niet weg dat je niet altijd met de vinger naar een ander kan en mag wijzen.

[McLambo]

Alltijd met de vinger naar een ander wijzen... Hmmz

Ik kan je laten weten dat ik mijn fiets bijna meer vertroetel en verzorg dan mij eigen kinderen. Doe al het onderhoud zelf, en check wekelijks meerdere zaken aan de bike, al verschillende decennia lang.

Als dan net het ene boutje los loopt waar je met goed fatsoen niet bij kan komen, en canyon zelf ook aangeeft dat het eigenlijk een vrij onbereikbaar punt zonder duidelijke instructies, dan vind ik je opmerking nogal crù

[Sjoewe]

Los van het verantwoordelijkheidsvraagstuk, is wel echt een tergend slecht ontwerp van Canyon als je een bout niet kan aantrekken zonder je halve fiets te demonteren. Daar is gewoon helemaal niet over nagedacht.

[Michaelg]

Het is absoluut niet cru bedoeld. Maar ik vraag me wel af wat je nu had verwacht van de leverancier? Volgens mij hebben ze het kosteloos voor je opgelost verder toch? Zij kunnen toch onmogelijk kosten gaan dragen voor schade die niet ontstaan is door hun zelf? Of moeten ze dan zeggen "beste klant. Je hebt zelf een fout gemaakt maar wij vervangen het frame wel kosteloos voor je".?

Met @Sjoewe ben ik het overigens zeker eens. Is niet het fraaiste ontwerp.

[daanb14]

De bevinding van @Sjoewe kan ik mij ook wel in vinden. Bij iets wat zo onderhoudsintensief is als een mountainbike, moet onderhoudbaarheid een belangrijk punt zijn.

[McLambo]

Michaelg schreef op vrijdag 22 oktober 2021 @ 22:28:
Maar ik vraag me wel af wat je nu had verwacht van de leverancier?

Heel eerlijk; het model frame is nu 3 jaar op de markt. Ik had verwacht dat er een modifocatie was geweest aan het ontwerp, met terugwerkende kracht voor de reeds verkochte bikes. Ik kan zelf al een aantal manieren verzinnen waarbij de betreffende bouten toegankelijk zijn, en ga dit nu zelf proberen te maken. Kapjes zijn voor 8,50 los verkrijgbaar gelukkig.

Goeie stijl om een aanpassing te ontwerpen en 2 kapjes in een envelopje na te sturen aan je klanten met een Neuron. Kost een paar cent, maar is zeker een pluspunt voor je reputatie als fabrikant.

[ Voor 61% gewijzigd door McLambo op 22-10-2021 22:47 ]

[Sjoewe]

Mja, zo werkt het helaas zelden. Functioneel is er niks mis met het ontwerp en is er dus ook geen aansprakelijkheid voor Canyon in dit geval. Niet heel sympathiek, maar wel in lijn met andere fabrikanten.

Is ook het nadeel van customer direct sales. Je hebt nauwelijks met menselijke maat van doen. Alles loopt direct via HQ en die hebben natuurlijk weer scripts en kaders die ze moeten volgen, weinig ruimte om uitzonderingen te maken of creatieve oplossingen te bedenken.

[ Voor 9% gewijzigd door Sjoewe op 22-10-2021 22:51 ]

[McLambo]

Inderdaad, in ieder geval stof ter overweging bij aanschaf volgende bike 😛 Direct order, of toch maar via LBS

[ Voor 19% gewijzigd door McLambo op 22-10-2021 22:53 ]

[Holk]

Duivels advocaat; alsof je bij de LBS niet voor dat onderdeel betaald.. een ontwerp ‘fout’ (want een echte fout is het niet, alleen onhandig) kun je bij elke fiets treffen.

Ik snap dat je niet blij bent met de schade en problemen, maar je schuift nu alles af op Canyon terwijl dit met elk merk of type fiets kan gebeuren.. daar gaat een fiets van merk X bij de LBS je niet bij helpen

[Kluus]

McLambo schreef op vrijdag 22 oktober 2021 @ 22:52:
Inderdaad, in ieder geval stof ter overweging bij aanschaf volgende bike 😛 Direct order, of toch maar via LBS

Nouja, het is inderdaad zuur van de optische schade, maar zoals @Holk aangeeft hoef je van een LBS ook niet altijd alles te verwachten.

Ik ken toevallig weer verhalen van de Trek dealer hier in de buurt die een gescheurd frame afschuift op montage in een fietsendrager of trainer zonder dat dit is gebeurd (en anders nog)..

Wat dat betreft heb ik in dit opzicht al twee keer geluk gehad met Specialized en een keer toch ook met Canyon, daar deden ze dan weer totaal niet moeilijk over.

[Kluus]

Mijn zoontje maakte vandaag een dikke onbedoelde stoppie op een afdalinkje van een heuvelruggetje in het bos, zijn achterwiel vloog een halve meter de lucht in maar hij bleef keurig op de fiets.

Ik een halve hartverzakking, hij super trots op zijn “omgekeerde wheelie”…

[Kluus]

Michaelg schreef op vrijdag 22 oktober 2021 @ 22:03:
[...]
De seattube zit dus in de weg. Volledig uitgeveerd red ik het nog niet en zit de bout nog steeds achter de tube.

En helemaal ingeveerd dan, dus als je alle lucht uit je demper laat (of bedoel je dat juist)?

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 23-10-2021 18:26 ]

[Michaelg]

Kluus schreef op zaterdag 23 oktober 2021 @ 18:24:
[...]


En helemaal ingeveerd dan, dus als je alle lucht uit je demper laat (of bedoel je dat juist)?

Yepp. Hoe verder je hem in veert. Des te meer die bout achter de seat post komt.

[Galois]

Voor het klussen aan mijn fiets heb ik een Parktool montagestandaard (deze).

Dacht dat deze ook van pas zou komen voor het afspuiten en schoonmaken van de fiets. En op zich kan dat ook wel, maar is wel een heel gedoe (groot ding, zwaar en zo, zeker als ik de fiets alleen maar even kort ga afspuiten).

Ik zet mijn fiets nu altijd tegen een boom in de tuin, maar aangezien er allemaal takken omheen hangen, is dit ook niet optimaal. Luxe probleem, snap ik

Ik zoek dus daarom iets handigers om mijn fiets even snel tegenaan te kunnen zetten, wat stabiel en makkelijk hanteerbaar is.

Hebben jullie hier iets handigs voor? Hoe doen jullie dit?

Ik kwam deze standaard tegen en dat lijkt wel handig te zijn en misschien wel de oplossing voor waar ik naar op zoek ben?

[Paul!]

Van wat resthout heb ik dit gemaakt. Werkt prima en kostte me alleen wat tijd.

[vrotogel]

Die heb ik, is grotendeels van kunsstof. Overigens gebruik ik eigenlijk altijd de montagestandaard voor het afspuiten van de fiets (decathlon) , maar die is al wel aan het roesten

[NewbieNeo]

Voor het wassen gebruik ik deze of deze standaard van decathlon, werkt prima.

[Galois]

Paul! schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:15:
Van wat resthout heb ik dit gemaakt. Werkt prima en kostte me alleen wat tijd.
[Afbeelding]

Dat is inderdaad wel een leuke oplossing! Genoeg afvalhout hier! (behalve dat ik er dan twee zou moeten maken als ik 'm ook wil gebruiken voor mijn racefiets ) Ik ga ook zoiets in elkaar knutselen en mocht het niet bevallen, dan is de eerste waar @NewbieNeo naar verwijst ook een goede en betaalbaar alternatief. De tweede kom je veel tegen en lijkt mij als 'displaystandaard' wellicht wel handig, maar als 'afspuitstandaard' juist niet toch? Dan zit dat brede stuk metaal in de weg op die plak waar je wilt spuiten. Tnx!

[McLambo]

Zo, eerste ritje weer gehad. Dan zijn de perikelen van afgelopen week snel weer vergeten. Wat een dijk van een apparaat is het toch. Gisteren de barsten vlak geschuurd en in de matte blanke lak gezet.



Nu eens op zoek naar een mini momentsleutel.
Tips welkom!

[Paul!]

Galois schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:33:
[...]
(behalve dat ik er dan twee zou moeten maken als ik 'm ook wil gebruiken voor mijn racefiets )

Je kunt ook een inzetstukje maken om hem smaller te maken. Of gewoon een extra plakje/wig ertussen plaatsen

[Jasper]

Galois schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:05:
[..]
Hebben jullie hier iets handigs voor? Hoe doen jullie dit?

Deze soortgelijke standaard als je al hebt, van de Lidl. Voor € 30 een keer gekocht.

Hier zal je mogelijk dezelfde bezwaren bij hebben als de standaard die je al hebt, maar ik vind het ideaal. Ook voor even snel schoon spuiten.

[chimera2]

gister gefietst bij amerongen. Poeh de benen wouden echt voor geen meter vooruit.
Smiddags even met mijn kleine ( 6 jaar) naar zeist gegaan voor de kinderroute. Eerst wou hij niet.
En later was hij er niet vanaf te slaan.
Echt tumbs up voor die mannen die achter ons reden
Toen ze hem voorbij gingen alleen maar lovende woorden. Hij kreeg elke keer een smile op zijn gezicht.

[magic_nl]

Jasper schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 19:09:
[...]


Deze soortgelijke standaard als je al hebt, van de Lidl. Voor € 30 een keer gekocht.

Hier zal je mogelijk dezelfde bezwaren bij hebben als de standaard die je al hebt, maar ik vind het ideaal. Ook voor even snel schoon spuiten.


[Afbeelding]

Werkt prima. Voor het afspuiten zet ik ‘m meestal in de laatste stand.

[McLambo]

chimera2 schreef op maandag 25 oktober 2021 @ 07:54:
gister gefietst bij amerongen. Poeh de benen wouden echt voor geen meter vooruit.
Smiddags even met mijn kleine ( 6 jaar) naar zeist gegaan voor de kinderroute. Eerst wou hij niet.
En later was hij er niet vanaf te slaan.
Echt tumbs up voor die mannen die achter ons reden
Toen ze hem voorbij gingen alleen maar lovende woorden. Hij kreeg elke keer een smile op zijn gezicht.

Dat is echt tof voor kids, als ze aangemoedigd worden door de grote snelle mannen 👍😃

[chimera2]

zeker weten.

Hij ging op zijn normale school fiets. En nu wil hij ook meteen een MTB

[Prulleman]

Ja zeker!
ik rij ook weleens met mijn zoontje van inmiddels 9 (sinds zijn 6e ofzo) en een complimentje en een duim omhoog doet echt meer dan je denkt! (en is een stuk prettiger dan met 30 km/u voorbij te knallen... je hebt er af en toe tussen zitten.. )

Ik probeer het zelf ook altijd te doen (niet aso inhalen dan he )

[vanDaal]

chimera2 schreef op maandag 25 oktober 2021 @ 07:54:
gister gefietst bij amerongen. Poeh de benen wouden echt voor geen meter vooruit.
Smiddags even met mijn kleine ( 6 jaar) naar zeist gegaan voor de kinderroute.

Ah, toen was ik er ook . Drie keer het rondje gereden en mijn kinderen wisselden de fiets af. Erg leuk om te doen inderdaad. Het was wel druk op de gedeelde route (paars) van Austerlitz, maar dat ging verder allemaal goed. Met zo'n weer is niemand chagrijnig

[Michaelg]

Michaelg schreef op zaterdag 23 oktober 2021 @ 18:56:
[...]


Yepp. Hoe verder je hem in veert. Des te meer die bout achter de seat post komt.

Maar even bij Canyon navraag gedaan.
"Zoals besproken zouden we nog terugkomen op het aandraaien van de de EP0731-01 SS pivot axle (nr. 12 van de technische tekening). Daar kun je alleen bij als je de demper los haalt. Dan kan het achterframe naar voren gebracht worden en heb je alle ruimte om bij de bout te komen. De rockerarm kan daarbij het frame raken aan de onderkant van het draaipunt op de onderbuis, je kunt hier het best even een doek of spons tussen houden bij het naar voren brengen van het achterframe."

[McLambo]

Dat soort model specifieke instructies voor essentieel onderhoud zouden zoals eerder aangegeven duidelijk door Canyon verstrekt moeten worden bij verkoop fiets, of in b.v. een te downloaden onderhouds gids on pdf. Dat is mijn mening overigens ;-)

[Daan_]

@McLambo denk dat vele met jou die mening delen.

[daanb14]

Nou, dan eindelijk na in het weekend in de weer te zijn geweest met het ontvetten van de ketting om meteen Squirt wax aan te brengen, ben ik gisteren voor het eerst een rondje gaan proberen met de nieuwe fiets in een duingebied naast mijn dorp. Voor de eerste ronde ben ik eerst aan de slag gegaan met het juist instellen van de sag op de vork en de demper. Met 80 PSI voor de vork en 110 PSI voor de demper kom ik op respectievelijk 20% en 30% sag uit, zoals aangeraden wordt door Canyon. En wow, wat een verschil met mijn vorige hardtail. De Lux Trail is zo ontzettend veel langer en slacker dan mijn Stumpy was. Het klimgedrag is nog steeds super, terwijl de fiets extreem stabiel en zeker aanvoelt in het afdalen. Een dropper is ook echt een enorme wowfactor om voor het eerst mee te fietsen. Ik ben echt diep onder de indruk van dit ding en ik denk dat ik enorm veel plezier ga beleven met dit monster


Ik kon natuurlijk niet wachten op een missing link tool, dus ik ben zondag nog naar Mantel in Arnhem gereden om een missing link tang en een chain gap meter te halen. Maar goed, zoals dat altijd gaat met dit soort spullen kopen, je koopt altijd meer dan je gepland hebt. Ik heb meteen een Topeak Hexus-X met ingebouwde bandenlichters gekocht. Ook meteen een bedankje aan @Daan_ voor het aanraden van de Camelbak Chase. Ik kan nu goed voorbereid op pad met het gereedschap om veilig thuis te komen, terwijl ik ook nog genoeg drinken bij heb.

[ Voor 13% gewijzigd door daanb14 op 27-10-2021 16:40 ]

[McLambo]

110 PSI achter? Mag ik zo brutaal zijn om te vragen wat je weegt?

[daanb14]

Ik weeg 72 KG en ik kom daarmee op ongeveer 30% sag.

[McLambo]

Ok. Ik rij met wat minder sag, anders heb ik last van ( te veel) pedal strikes. Heb er 260 psi inzitten en rebound 1 klik open.

Ik wil nog eens een andere/grotere insert proberen om te zien of wat meer progressie nog beter rijdt.

[Prulleman]

Je kan de de ene demper niet met de andere vergelijken. Verschillende air volumes, stroke + andere frame kinematics.

[daanb14]

Precies wat @Prulleman zegt. Het zijn twee verschillende dempers met andere lengtes. Ook is het frame anders, waardoor de hoeveelheid druk die nodig is voor een bepaalde demping anders is. De Lux (Trail) is qua frame zover ik weet stijver met een “harder” veerconcept dan de Neuron.

[McLambo]

Ja, dat zal er zeker allemaal mee te maken hebben.
Het is allerszinds een strakke bike. Ziet er uit als een echte racebak. Mooie omgeving ook daar met wat leuke hoogteverschillen zo te zien.

[daanb14]

Dit is het Bergerbos tussen Afferden en Siebengewald in Limburg. Het is op letterlijk 2 kilometer fietsen van huis, dus een heerlijke plek om doordeweeks een rondje te doen. De duinstukjes zijn technisch lekker uitdagend met veel mul zand. Het is jammer dat het geen extreem groot stuk is, want hier zou potentieel een zieke mountainbikeroute gemaakt kunnen worden.

[Daan_]

@daanb14 kwam al bekend voor. Dat is niet ver hier vandaan ;-) Veel fun KM-ters toegewenst met je nieuwe aanwinst.

Zoals @Prulleman al aangeeft verschillen de waardes per type damper en fiets. Zelf noteer ik de PSI waarde als ik de SAG goed heb staan net als rebound kliks etc.… En staat alles goed en je gaat dan nog te snel de bottom out in dan kun je kijken naar volrume spacers/tokens. Zo mijn FOX DPS factory van 0.4 naar 0.8 gegaan. Fiets voelde gelijk heel stuk beter aan.

[ Voor 43% gewijzigd door Daan_ op 27-10-2021 22:00 ]

[McLambo]

Op welk vlak beter? Ben benieuwd of je dat wat meer kunt toelichten

[Daan_]

Als je SAG goed staat (zeg even 25% (zie tabel handleiding voor SAG advies en hoeveel mm dit is)) En je gebruikt te weinig of te veel veerweg bij gemiddelde rit. Dan kun je gaan werken met volume spacers/tokens.

Fietsfabrikanten tunen hun dampers/vorken voor hun specifieke fietsen en gemiddelde rijders gewicht. Net als je damper/vork op de juiste SAG afstellen en rebound instellen is het goed om te kijken naar hoe gebruik ik de veerweg van mijn damper, maar ook voorvork.

Door het toevoegen/aanpassen van volume spacers kun je het volume van de luchtkamer verkleinen waardoor de luchtveer progressiever wordt (dus je tuned daarmee je bottom out). Dat werkt dus ook de andere kant op, als je een meer liniaire veercurve wilt, verwijder je een (of meerdere) spacers en zal de damper meer travel gebruiken voordat hij het punt van max luchtcompressie/bottom out bereikt.

Met de rebound regel je enkel hoe snel/langzaam de vork terug veert naar onbelaste stand.

Zoals in eerdere post beschreven ging ik te snel met mijn damper in de bottom out. Dus hier een grotere volume spacer in gezet.

[ Voor 13% gewijzigd door Daan_ op 28-10-2021 09:31 ]

[XboxFreak36]

3 jaar geleden heb ik een Lux (nieuw)gekocht, maar heb nog nooit de dempers of vorken laten controleren/onderhouden. Ze werken prima, maar ik wil eventuele problemen voor zijn.

Wat doen jullie met het onderhoud van de dampers en vorken? Elk jaar? Om de x km? En wat is jullie ervaring met het onderhoud zelf doen of is het beter om dit door de LBS te doen?

[Kluus]

XboxFreak36 schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 08:53:
3 jaar geleden heb ik een Lux (nieuw)gekocht, maar heb nog nooit de dempers of vorken laten controleren/onderhouden. Ze werken prima, maar ik wil eventuele problemen voor zijn.

Wat doen jullie met het onderhoud van de dampers en vorken? Elk jaar? Om de x km? En wat is jullie ervaring met het onderhoud zelf doen of is het beter om dit door de LBS te doen?

Ik heb een hardtail dus het gaat bij mij alleen om een vork, ik laat het in principe elk jaar doen maar ik neem het ook weer niet zo heel nauw. Dit seizoen ben ik het in september vergeten en momenteel maak ik te veel gebruik van mijn MTB dus dat komt in de lente wel weer een keer.

Ik heb wel eens gekeken om dit zelf te doen, al het andere onderhoud doe ik namelijk wel zelf en volgens mij is het een simpel klusje alleen ik heb niet zo'n zin in het geklieder met olie. Dus vorige keer heb ik hem naar https://www.bikesuspension.nl/ in Oirschot gebracht, dat is me wel goed bevallen, ze kijken gelijk even wat andere dingen na is mijn ervaring. In Rhenen schijnt ook een goede te zitten als je het wat centraler zoekt, volgens mij is dat deze: https://www.mtbworks.nl/.

Deze bedrijven doen het zelf (met behoud van garantie als je je aan de intervals hebt gehouden), een LBS stuurt je vork meestal op naar de fabrikant en dan ben je hem langer kwijt.

[ Voor 10% gewijzigd door Kluus op 28-10-2021 09:08 ]

[daanb14]

Daan_ schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 08:04:
Als je SAG goed staat (zeg even 25% (zie tabel handleiding voor SAG advies en hoeveel mm dit is)) En je gebruikt te weinig of te veel veerweg bij gemiddelde rit. Dan kun je gaan werken met volume spacers/tokens.

Fietsfabrikanten tunen hun dampers/vorken voor hun specifieke fietsen en gemiddelde rijders gewicht. Net als je damper/vork op de juiste SAG afstellen en rebound instellen is het goed om te kijken naar hoe gebruik ik de veerweg van mijn damper, maar ook voorvork.

Door het toevoegen/aanpassen van volume spacers kun je het volume van de luchtkamer verkleinen waardoor de luchtveer progressiever wordt (dus je tuned daarmee je bottom out). Dat werkt dus ook de andere kant op, als je een meer liniaire veercurve wilt, verwijder je een (of meerdere) spacers en zal de damper meer travel gebruiken voordat hij het punt van max luchtcompressie/bottom out bereikt.

Met de rebound regel je enkel hoe snel/langzaam de vork terug veert naar onbelaste stand.

Zoals in eerdere post beschreven ging ik te snel met mijn damper in de bottom out. Dus hier een grotere volume spacer in gezet.

Gelukkig is de Lux (Trail) nogal stijf qua veerconcept, want als ik Flow mountainbike moet geloven raadt Fox het bij de specifieke lengte van mijn demper af om volume tokens te gebruiken. Trouwens @McLambo, over het verhaal van het controleren van de hoeveelheid koppel van de bouten op de bevestiging van de achterste driehoek achter de zitbuis, jij gaf toch aan dat Canyon daar zelf een hele kleine momentsleutel voor gebruikt? Is het misschien een goed idee om Canyon te vragen welke momentsleutel dat is, zodat het lot van het moeten loshalen van de achterdemper bespaard blijft?

[Michaelg]

Michaelg schreef op maandag 25 oktober 2021 @ 14:15:
[...]


Maar even bij Canyon navraag gedaan.
"Zoals besproken zouden we nog terugkomen op het aandraaien van de de EP0731-01 SS pivot axle (nr. 12 van de technische tekening). Daar kun je alleen bij als je de demper los haalt. Dan kan het achterframe naar voren gebracht worden en heb je alle ruimte om bij de bout te komen. De rockerarm kan daarbij het frame raken aan de onderkant van het draaipunt op de onderbuis, je kunt hier het best even een doek of spons tussen houden bij het naar voren brengen van het achterframe."

Nou, helaas werkt dit ook niet. Je moet ook nog eens de achter driehoek loskoppelen en vervolgens loop je tegen het probleem aan dat de ruimte te smal is voor de momentsleutel. Dit op de mail teruggekoppeld naar Canyon en wacht nu weer op reactie.

[TheBlackestCrow]

Ik lees al een tijdje mee, maar ik heb nu zelf een vraag.

Wat doen jullie nu doordeweeks aangezien je de meeste bossen/natuurgebieden niet mag betreden na zonsondergang?

Ik kan hierdoor i.v.m. werk eigenlijk alleen nog in het weekend mountainbiken. Doordeweeks rijdt ik maar rondjes op mijn Hardtail of hybride/trekking fiets op fietspaden om toch nog wat te kunnen fietsen.

Voor een racefiets is helaas geen budget en ruimte in de schuur.

[ Voor 3% gewijzigd door TheBlackestCrow op 28-10-2021 10:05 ]

[Daan_]

@daanb14 wat ik beschreef geldt ook voor de LUX ;-) Fabrikanten proberen deze zo goed als het kan op de gemiddelde rijder af te stellen. Voor de meeste onder ons is het ook niet van toepassing om met volume spacers/tokens aan de slag te gaan. Als goed voelt en je bent tevreden? Lekker zo laten.

Ben afgelopen jaar meer gaan spelen met jumpjes en dropjes. Door verandering van rijstyle ben ik mijn veerweg anders gaan gebruiken. En heb ik afstelling/tuning van de damper daarop aangepast.

TheBlackestCrow schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 10:03:
Ik lees al een tijdje mee, maar ik heb nu zelf een vraag.

Wat doen jullie nu doordeweeks aangezien je de meeste bossen/natuurgebieden niet mag betreden na zonsondergang?

Ik kan hierdoor i.v.m. werk eigenlijk alleen nog in het weekend mountainbiken. Doordeweeks rijdt ik maar rondjes op mijn Hardtail of stadsfiets op fietspaden om toch nog wat te kunnen fietsen.

Voor een racefiets is helaas geen ruimte meer in de schuur.

Heb het geluk dat ik door de weeks nog wel geregeld op de fiets kan springen (3 a 4x). Werk twee a drie keer per week thuis. Heb kort uitdagend lusje van 14km gemaakt. Hier ben ik klein uurtje zoet mee. En als ik meer tijd heb dan breid ik het lusje uit… Zit ook geregeld tijdens lunchtijd op de fiets.

Op de weg fietsen vind ik te saai. ;-) Is het te donker en wil toch de benen beetje los trappen. Dan spring ik op de spinning bike en zet ik filmpje en serie erbij aan.

[ Voor 53% gewijzigd door Daan_ op 28-10-2021 10:15 ]

[daanb14]

Michaelg schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 10:00:
[...]


Nou, helaas werkt dit ook niet. Je moet ook nog eens de achter driehoek loskoppelen en vervolgens loop je tegen het probleem aan dat de ruimte te smal is voor de momentsleutel. Dit op de mail teruggekoppeld naar Canyon en wacht nu weer op reactie.

Dit heb ik allemaal meegekregen en gelezen. Maar als ik het goed begrepen heb gaf @McLambo aan dat het servicecenter in Eindhoven een bepaalde kleine momentsleutel gebruikte, waardoor zij er wel bij konden. Als zij nou willen vertellen welke momentsleutel dat is

[daanb14]

Daan_ schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 10:03:
@daanb14 wat ik beschreef geldt ook voor de LUX ;-) Fabrikanten proberen deze zo goed als het kan op de gemiddelde rijder af te stellen. Voor de meeste onder ons is het ook niet van toepassing om met volume spacers/tokens aan de slag te gaan. Als goed voelt en je bent tevreden? Lekker zo laten.

Ben afgelopen jaar meer gaan spelen met jumpjes en dropjes. Door verandering van rijstyle ben ik mijn veerweg anders gaan gebruiken. En heb ik afstelling/tuning van de damper daarop aangepast.


[...]


Heb het geluk dat ik door de weeks nog wel geregeld op de fiets kan springen (3 a 4x). Werk twee a drie keer per week thuis. Heb kort uitdagend lusje van 14km gemaakt. Hier ben ik klein uurtje zoet mee. En als ik meer tijd heb dan breid ik het lusje uit… Zit ook geregeld tijdens lunchtijd op de fiets.

Op de weg fietsen vind ik te saai. ;-) Is het te donker en wil toch de benen beetje los trappen. Dan spring ik op de spinning bike en zet ik filmpje en serie erbij aan.

Aah logisch. Duidelijke uitleg en logisch dat je met jumps en drops je veerweg anders gaat gebruiken. Heerlijk hè, om na het werk nog even een ritje te doen. Op dit moment studeer ik nog en heb ik er vaak na colleges nog tijd voor. Hopelijk kan ik bij een werkgever veel thuiswerken en ook iets van flexibiliteit pakken om bijvoorbeeld een keer 's middags te gaan knallen en een keertje in de avond iets langer door te gaan (moet ik wel een afstudeerplek vinden, wat momenteel echt doffe ellende is ).

[f4stf0rw4rd]

daanb14 schreef op woensdag 27 oktober 2021 @ 16:33:
Voor de eerste ronde ben ik eerst aan de slag gegaan met het juist instellen van de sag op de vork en de demper. Met 80 PSI voor de vork en 110 PSI voor de demper kom ik op respectievelijk 20% en 30% sag uit, zoals aangeraden wordt door Canyon.

Mooie fiets! Ga je veel plezier van hebben Heb de Lux CF SL 7.0 modeljaar 2020 en heb nagenoeg dezelfde instelling met dezelfde vork en demper . Ben iets lichter qua gewicht (68 kilo) dus voorvork iets minder druk (dacht net onder 75 PSI). Blijft een echte racemachine met deze demper configuratie

[Kluus]

TheBlackestCrow schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 10:03:
Ik lees al een tijdje mee, maar ik heb nu zelf een vraag.

Wat doen jullie nu doordeweeks aangezien je de meeste bossen/natuurgebieden niet mag betreden na zonsondergang?

Ik kan hierdoor i.v.m. werk eigenlijk alleen nog in het weekend mountainbiken. Doordeweeks rijdt ik maar rondjes op mijn Hardtail of hybride/trekking fiets op fietspaden om toch nog wat te kunnen fietsen.

Voor een racefiets is helaas geen budget en ruimte in de schuur.

Het hangt inderdaad af van je situatie. Ik heb het geluk dat ik aan de rand woon van een flink stuk bos met meerdere routes waarvan de leukste zo'n beetje langs mijn voordeur komt. Daarnaast werk ik ook nog altijd 3-4 dagen per week thuis dus ik kan daar gemakkelijk tussendoor of aan het einde van de werkdag een rondje maken.

De dagen dat ik wel ga werken doe ik ook nog eens op de fiets (25-30km enkel), dus ik fiets eigenlijk bijna iedere dag wel.

Vanmiddag ATV, prachtig weer, vrouw thuis in verband met vakantie van de kinderen (en die gaan straks naar de bios) dus ik denk dat ik weer eens richting Nijmegen ga voor de afwisseling.

[Prulleman]

TheBlackestCrow schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 10:03:
Ik lees al een tijdje mee, maar ik heb nu zelf een vraag.

Wat doen jullie nu doordeweeks aangezien je de meeste bossen/natuurgebieden niet mag betreden na zonsondergang?

Ik kan hierdoor i.v.m. werk eigenlijk alleen nog in het weekend mountainbiken. Doordeweeks rijdt ik maar rondjes op mijn Hardtail of hybride/trekking fiets op fietspaden om toch nog wat te kunnen fietsen.

Voor een racefiets is helaas geen budget en ruimte in de schuur.

niet voor iedereen weggelegd, maar als je doel is om echt te trainen/fit te worden, zou je een indoor trainer kunnen overwegen. Als je dat echt niet boeit, wordt het lastig.

Zelf ben ik echt heel blij met mijn indoor setup, ik heb kickr core met een simpele racefiets erop (die komt weleens buiten maar maakt de meeste km indoor). TV aan de muur en goeie workouts via TrainerRoad.
Hierdoor is het super makkelijk om om door de weeks 1-2 of 3 keer een workout van 60-90 minuten te doen en zo ben je altijd fit voor het weekend. De ritten die je dan in het weekend kan doen, zijn langer, leuker, sneller, makkelijker, minder vermoeiend (sneller herstel erna) etc.

Daarnaast kijk ik net zo lief netflix terwijl ik op de trainer zit dan op de bank hang, dus qua tijd is het om het even, maar dubbel besteed

[Kluus]

@Prulleman maar geen budget voor een racer betekend waarschijnlijk ook geen budget voor een (fatsoenlijke) indoor trainer.

[Prulleman]

Kluus schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 11:00:
@Prulleman maar geen budget voor een racer betekend waarschijnlijk ook geen budget voor een (fatsoenlijke) indoor trainer.

hmmm, ja.. ligt eraan, een direct drive trainer heb je al voor 550-600 euro, een racefiets ook, maar voor sommige begint het pas bij 2k...

(maar je bent er niet met enkel een trainer, komt nog een cassette bij, die je nergens te krijgen zijn, een mat, fan, software abo, ruimte, enterainment (tv/pc/..), dus ja, je hebt wel een valide punt )

[ Voor 21% gewijzigd door Prulleman op 28-10-2021 11:03 ]

[Kluus]

Prulleman schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 11:01:
[...]

hmmm, ja.. ligt eraan, een direct drive trainer heb je al voor 550-600 euro, een racefiets ook, maar voor sommige begint het pas bij 2k...

(maar je bent er niet met enkel een trainer, komt nog een cassette bij, die je nergens te krijgen zijn, een mat, fan, software abo, ruimte, enterainment (tv/pc/..), dus ja, je hebt wel een valide punt )

Achja aan mijn post heeft @TheBlackestCrow verder ook weinig vrees ik, want een baan zoeken met meer thuiswerk en/of verhuizen naar een MTB-vriendelijker gebied zal er ook wel niet inzitten...

Als je dan toch je rondjes buiten op de weg gaat maken in deze tijd vind ik een mountainbike ook nog niet zo'n verkeerde keuze trouwens. Met al die meuk die nu vaak op de weg ligt is een racefiets ook niet ideaal, zeker niet in het donker.

[nooberke]

Kluus schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 11:59:
[...]
Als je dan toch je rondjes buiten op de weg gaat maken in deze tijd vind ik een mountainbike ook nog niet zo'n verkeerde keuze trouwens. Met al die meuk die nu vaak op de weg ligt is een racefiets ook niet ideaal, zeker niet in het donker.

Dit, als ik nu in 't donker nog even een rondje wil rijden pak ik ook meestal de Mountainbike. Enerzijds vanwege 't vuil maar anderzijds ook dat 't missen van een tak of kuil een wat minder heftige reactie heeft op de mountainbike.

En mijn mountainbike heeft geen klik pedalen, iets laagdrempeliger voor een kort ritje

[TheBlackestCrow]

Een trainer is inderdaad momenteel ook buiten mijn budget aangezien ik er dan ook nog dingen bij zal moeten kopen.

Ik gok dat ik met doordeweekse op fietspaden fietsen + fitness ook nog wel aardig ver zal komen.

[TheBlackestCrow]

Kluus schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 11:59:
[...]


Achja aan mijn post heeft @TheBlackestCrow verder ook weinig vrees ik, want een baan zoeken met meer thuiswerk en/of verhuizen naar een MTB-vriendelijker gebied zal er ook wel niet inzitten...

Als je dan toch je rondjes buiten op de weg gaat maken in deze tijd vind ik een mountainbike ook nog niet zo'n verkeerde keuze trouwens. Met al die meuk die nu vaak op de weg ligt is een racefiets ook niet ideaal, zeker niet in het donker.

Ik woon zelf op de Veluwe dus qua mtb vriendelijk gebied zit ik wel goed. Alleen is het de reistijd van en naar het werk die het moeilijk maakt.

De enige optie verder is om mijn hardtail mee te nemen op de dakdrager en vanaf mijn werk een leuke route te zoeken.

[Kluus]

TheBlackestCrow schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 12:22:
[...]


Ik woon zelf op de Veluwe dus qua mtb vriendelijk gebied zit ik wel goed. Alleen is het de reistijd van en naar het werk die het moeilijk maakt.

De enige optie verder is om mijn hardtail mee te nemen op de dakdrager en vanaf mijn werk een leuke route te zoeken.

Ja precies, daarom ook "of" inderdaad. Als je je MTB af en toe mee kan nemen naar je werk en er zitten routes in de buurt is dat nog wel een optie. Ik ga zelf ook nog wel eens in de Drunense Duinen fietsen als ik met mijn MTB op het werk ben.

[rodiee]

TheBlackestCrow schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 10:03:
Ik lees al een tijdje mee, maar ik heb nu zelf een vraag.

Wat doen jullie nu doordeweeks aangezien je de meeste bossen/natuurgebieden niet mag betreden na zonsondergang?

Ik kan hierdoor i.v.m. werk eigenlijk alleen nog in het weekend mountainbiken. Doordeweeks rijdt ik maar rondjes op mijn Hardtail of hybride/trekking fiets op fietspaden om toch nog wat te kunnen fietsen.

Voor een racefiets is helaas geen budget en ruimte in de schuur.

We hebben bij ons in de buurt een MTB baan die volledig verlicht is. Als je lid bent van die MTB club mag je daar 2 avonden in de week fietsen. Weet niet waar je woont, maar die baan is in Oldebroek(vlakbij Zwolle).

[pjlgt]

Werk 4x9 dus ben op donderdag vrij. Zodra de kinderen naar school zijn heb ik dan, afhankelijk van de hoeveelheid huishoudelijk werk, wat tijd om te gaan fietsen. Pak dan meestal een route in de buurt om even 1 of 2 uurtjes te gaan spelen. Of ik ga hardlopen. Binnen fietsen vind ik echt waardeloos. Wel eens een spinningfiets en een trainerding + racefiets gehad en dan filmpje kijken of zo, maar dat is gewoon niet mijn ding. Ik fiets ook om lekker buiten te zijn. En anders gewoon als het donker is. Zat leuke paden in de buurt die niet dwars door een bos gaan, dus lampjes aan en gaan.

[McLambo]

daanb14 schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 10:17:
[...]

Dit heb ik allemaal meegekregen en gelezen. Maar als ik het goed begrepen heb gaf @McLambo aan dat het servicecenter in Eindhoven een bepaalde kleine momentsleutel gebruikte, waardoor zij er wel bij konden. Als zij nou willen vertellen welke momentsleutel dat is

Deze:

https://www.bol.com/nl/nl...0ppQS0EAQYBSABEgKEWfD_BwE

Past er bij de Neuron net tussen, bij de lux varianten mogelijk ook? ( Aldus Canyon)

Nu niet leverbaar, maar stond eerder deze week €148,- bij vermeld.

[Kluus]

McLambo schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 14:17:
[...]


Deze:

https://www.bol.com/nl/nl...0ppQS0EAQYBSABEgKEWfD_BwE

Past er bij de Neuron net tussen, bij de lux varianten mogelijk ook? ( Aldus Canyon)

Nu niet leverbaar, maar stond eerder deze week €148,- bij vermeld.

Hmm op de foto lijkt die toch niet echt kleiner dan de vriendelijker geprijsde versies van pro en bbb maar schijn kan bedriegen natuurlijk.

Edit: oh wacht, die heeft een “vouwtje” driver, vandaar..

[ Voor 4% gewijzigd door Kluus op 28-10-2021 17:22 ]

[Prulleman]

Kluus schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 17:17:
[...]


Hmm op de foto lijkt die toch niet echt kleiner dan de vriendelijker geprijsde versies van pro en bbb maar schijn kan bedriegen natuurlijk.

Edit: oh wacht, die heeft een “vouwtje” driver, vandaar..

ik heb ook de BBB en de bitjes zijn vrij lomp uitgevoerd:


Maar ipv een compactere momentsleutel te kopen zou het geen optie zijn om een compacter bitje in de juiste maat te zoeken, dat moet toch ook te doen zijn..

(even gezocht, maar nog niks gevonden..)

[McLambo]

Kluus schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 17:17:
[...]


Hmm op de foto lijkt die toch niet echt kleiner dan de vriendelijker geprijsde versies van pro en bbb maar schijn kan bedriegen natuurlijk.

Edit: oh wacht, die heeft een “vouwtje” driver, vandaar..

Yep, vrij uniek aspect van deze sleutel, die blijkbaar specifiek voor de bikeshop wordt geadverteerd.

Hoeft alleen maar een bitstiftje in, dus dan kom je goed op krappe plekken




Ik ga eens speuren of ik soortgelijk iets voor minder kan vinden.

[ST10©DE]

En bij canyon staat er ook niks ?

https://www.canyon.com/en...service/bike-maintenance/

[daanb14]

Bike-components.de heeft m en ook nog eens goedkoper . Ik denk dat ik maar weer ga sparen.

[McLambo]

ST10©DE schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 18:03:
En bij canyon staat er ook niks ?

https://www.canyon.com/en...service/bike-maintenance/

Ah, yes! Iets soortgelijks en nog digitaal ook!

https://www.canyon.com/en...torque-wrench/113914.html

[ Voor 17% gewijzigd door McLambo op 28-10-2021 18:54 ]

[McLambo]

daanb14 schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 18:35:
Bike-components.de heeft m en ook nog eens goedkoper . Ik denk dat ik maar weer ga sparen.

Nice find, en nog wel bij mijn huisleverancier! Staat al in de wishlist 😇

[daanb14]

Wera is wel gewoon echt fatsoenlijk spul van wat ik weet wat ook gewoon gecalibreerd is, zoals het hoort. Ik denk dat ik maar ga sparen voor de kerst.

Edit: Ik ga morgen mooi even het servicecenter in Eindhoven bellen om te vragen of dezelfde momentsleutel ook bruikbaar is op de bevestiging van de achterdriehoek van de Lux (Trail). Hier kom ik nog op terug.

[ Voor 41% gewijzigd door daanb14 op 28-10-2021 19:36 ]

[maartend]

charrel schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 10:04:
https://www.wiggle.nl/bra...rders&utm_content=product

Ik gebruik deze nu een jaar, bevalt me voor het geld echt goed. Was toen wel rond de 110€ ze zijn aardig duurder geworden. Iets speling naar voor en achter maar dat is niet merkbaar als je erop zit.
Vrienden van me hebben veel duurdere maar die hebben op de 1 of andere manier altijd onderhoud nodig, mijne doet het nu al 5000km met alleen maar een beetje de seal schoonhouden.

Vandaag de versie 02 ontvangen. Hopelijk is mijn Dale volgende week uitgefreesd. Seatpost viel nog mee, 126 euro betaald, was aanbieding. Idd, de kabel die er bij zit is gewoon dikke prut, dei gaat acuut vervangen worden.
Maar thnx voor de tip

[charrel]

maartend schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 19:17:
[...]

Vandaag de versie 02 ontvangen. Hopelijk is mijn Dale volgende week uitgefreesd. Seatpost viel nog mee, 126 euro betaald, was aanbieding. Idd, de kabel die er bij zit is gewoon dikke prut, dei gaat acuut vervangen worden.
Maar thnx voor de tip

Meer over de kabel gelezen, maar de mijne werkt gewoon al die tijd al prima met die prut kabel

Nu 500km met de microshift advent 9 gereden en moet zeggen ben nog altijd meer dan tevreden. Terugschakelen met de wijsvinger hoeft niet. Mezelf al aangewend om daar de ringvinger voor te gebruiken.
Het rammelt en klappert niet meer daarachter en schakelt echt meer dan prima. Qua precisie wint het van mijn oudere xt zonder clutch. En dat voor een complete groep van nog geen 100€
Gewicht zal misschien wat hoger zijn, alhoewel 9 speed in dat op zich ook wel weer wat minder onderdelen heeft. Net nog 2 cassettes besteld voor 23€ per stuk en 2 ebike shimano cn e6070 kettingen besteld voor 20€ per stuk. Ik kan weer 1,5 jaar voort.

[ Voor 42% gewijzigd door charrel op 29-10-2021 09:29 ]

[maartend]

charrel schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 09:23:
[...]

Meer over de kabel gelezen, maar de mijne werkt gewoon al die tijd al prima met die prut kabel

Ach, laat ik hem liever vervangen voor dat ik hem plaats. Die paar euro.
Maar eerst maar eens wachten tot mijn fiets weer kan worden opgehaald.

[mathman]

charrel schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 09:23:
[...]

Meer over de kabel gelezen, maar de mijne werkt gewoon al die tijd al prima met die prut kabel

Nu 500km met de microshift advent 9 gereden en moet zeggen ben nog altijd meer dan tevreden. Terugschakelen met de wijsvinger hoeft niet. Mezelf al aangewend om daar de ringvinger voor te gebruiken.
Het rammelt en klappert niet meer daarachter en schakelt echt meer dan prima. Qua precisie wint het van mijn oudere xt zonder clutch. En dat voor een complete groep van nog geen 100€
Gewicht zal misschien wat hoger zijn, alhoewel 9 speed in dat op zich ook wel weer wat minder onderdelen heeft. Net nog 2 cassettes besteld voor 23€ per stuk en 2 ebike shimano cn e6070 kettingen besteld voor 20€ per stuk. Ik kan weer 1,5 jaar voort.

Interessante optie! Heb even zitten zoeken, maar waar bestel je deze onderdelen?

[charrel]

mathman schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 12:26:
[...]


Interessante optie! Heb even zitten zoeken, maar waar bestel je deze onderdelen?

Euhm, gewoon bij de decahtlon met de branding van Rockrider erop Ben gelukkig geen merk h0er meer

https://www.decathlon.nl/...t/_/R-p-X864439?mc=864439

https://www.decathlon.nl/...i/_/R-p-X864435?mc=864435

https://www.decathlon.nl/...n/_/R-p-X864433?mc=864433

Alleen van de shifter zijn er volgens mij 3 types, die van de decathlon is de middelste, er is ook een trail versie die is op en terug te schakelen met duwen ( duim ) maar die is slecht verkrijgbaar op het moment.
Ook niet bij de decathlon te krijgen.

https://www.microshift.com/news/bombproof-1x/

Leuke test met zijn hamer, maar ook krom lijkt de derrie nog goed te schakelen in het laatste filmpje. Mijn xt had iets verbogen al moeite met doorspringen en was dan niet meer af te stellen.

[ Voor 13% gewijzigd door charrel op 29-10-2021 12:47 ]

[maartend]

charrel schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 12:39:
[...]

Leuke test met zijn hamer, maar ook krom lijkt de derrie nog goed te schakelen in het laatste filmpje. Mijn xt had iets verbogen al moeite met doorspringen en was dan niet meer af te stellen.

Maar is dit dan een 1x9 systeem? Of wat moet ik verwachten? Ik geloof dat ik nog 3x10 rij

[mathman]

charrel schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 12:39:
[...]

Euhm, gewoon bij de decahtlon met de branding van Rockrider erop Ben gelukkig geen merk h0er meer

https://www.decathlon.nl/...t/_/R-p-X864439?mc=864439

https://www.decathlon.nl/...i/_/R-p-X864435?mc=864435

https://www.decathlon.nl/...n/_/R-p-X864433?mc=864433

Alleen van de shifter zijn er volgens mij 3 types, die van de decathlon is de middelste, er is ook een trail versie die is op en terug te schakelen met duwen ( duim ) maar die is slecht verkrijgbaar op het moment.
Ook niet bij de decathlon te krijgen.

https://www.microshift.com/news/bombproof-1x/

Leuke test met zijn hamer, maar ook krom lijkt de derrie nog goed te schakelen in het laatste filmpje. Mijn xt had iets verbogen al moeite met doorspringen en was dan niet meer af te stellen.

Lol, en ik maar zoeken. Decathlon kwam gewoon niet naar boven.

[charrel]

maartend schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 13:11:
[...]

Maar is dit dan een 1x9 systeem? Of wat moet ik verwachten? Ik geloof dat ik nog 3x10 rij

1x9 ja, meer heb ik niet nodig met een motortje extra. Maar volgens mij doet het qua reikwijdte weinig onder voor oudere sets met 2x10.

[drBunhead]

Just Pedal verkoopt ook microshift materiaal. Ik heb zelf de Advent X versie, die is 1x10. Erg degelijk materiaal en veel beter dan de prijs doet vermoeden.

[charrel]

drBunhead schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 14:54:
Just Pedal verkoopt ook microshift materiaal. Ik heb zelf de Advent X versie, die is 1x10. Erg degelijk materiaal en veel beter dan de prijs doet vermoeden.

De prijs daar voor dezelfde cassette is juist 2x duurder dan de decathlon

[drBunhead]

Prijzen bij de Decathlon niet bekeken. Was ook meer gericht om meer opties te bieden als de Decathlon niks op voorraad had of om de Advent X onder de aandacht te brengen als je bereik wat belangrijker vind. Die heeft als grootste de 48 tands t.o.v. de 42 bij de gewone Advent.

[vanDaal]

Vraagje, wat zijn volgens jullie, los van techniek en conditie, algemene tips om de snelheid van je mountainbike te vergroten?

• tubeless?
• SPD?
• ... ?

Ik rij zelf op een Radon hardtail. SPD reed ik altijd al. Sinds vorige week ook tubeless.

[Prulleman]

vanDaal schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 15:09:
Vraagje, wat zijn volgens jullie, los van techniek en conditie, algemene tips om de snelheid van je mountainbike te vergroten?

• tubeless?
• SPD?
• ... ?

Ik rij zelf op een Radon hardtail. SPD reed ik altijd al. Sinds vorige week ook tubeless.

- zorgen dat je bandendruk goed is. (zo laag mogelijk zonder dat het instabiel wordt)
- rolweerstand/grip compromis hebt (niet alleen afhankelijk van de ondergrond, maar ook van je techniek. Als je techniek goed genoeg is kom je beter weg met bv een thunderbird of wat minder drastisch een normale snelle xc band.)
- geen flapperende kleding, maar zo strak mogelijk (aero !!)
- houding, zorg dat je op de vlakke snelle stukken zelf ook diep gaat zitten
- fatsoenlijke wielen. mijn wielen upgrade scheelde +/- 30 seconden op een rondje Dorst (23 minuut nog wat destijds)


Maar vooral gewoon meer en gerichter trainen,
dit is mijn strava fitness grafiekje rond de tijd dat ik begon met indoor training:

het geel gemarkeerde stuk is de 1e 6 maanden van een TrainerRoad trainingsplan

ik weet niet precies hoe strava die data berekend, maar hier is ook concreet in FTP hoe snel je kan groeien als je met structured training begint:

(FTP van 255 naar 309 in een half jaar, dat scheelt ruim 1 minuut op een rondje Dorst)

[Rudolf]

vanDaal schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 15:09:
Vraagje, wat zijn volgens jullie, los van techniek en conditie, algemene tips om de snelheid van je mountainbike te vergroten?

• tubeless?
• SPD?
• ... ?

Ik rij zelf op een Radon hardtail. SPD reed ik altijd al. Sinds vorige week ook tubeless.

/ Gewoon heul veul fietsen.
/ En als je het serieus wilt doen stel je een trainingsschema samen.
/ Gewoon heul veul fietsen.
/ Fiets met mensen die een hoger niveau hebben dan jij
/ Gewoon heul veul fietsen.

[charrel]

vanDaal schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 15:09:
Vraagje, wat zijn volgens jullie, los van techniek en conditie, algemene tips om de snelheid van je mountainbike te vergroten?

• tubeless?
• SPD?
• ... ?

Ik rij zelf op een Radon hardtail. SPD reed ik altijd al. Sinds vorige week ook tubeless.

Dat gaat niet aan de spullen liggen
Op mijn 26 inch ga ik over het algemeen harder naar beneden dan menigeen op een gloednieuwe 29 inch. Op het rechte stuk heb ik over het algemeen wat extra watts tot mijn beschikking.
Maar goede lichte spullen maken je niet perse sneller

[Rudolf]

Zondag maar eens naar Milsbeek voor de toertocht naar het Reichswald. Ben benieuwd. Ik lees iets over een klim van 26%? Dat wordt bikkelen.

[TommyGun]

Rudolf schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 15:47:
Zondag maar eens naar Milsbeek voor de toertocht naar het Reichswald. Ben benieuwd. Ik lees iets over een klim van 26%? Dat wordt bikkelen.

Ik vond de klimmetjes daar van 15% al killing, haha. Waren ook behoorlijk lang.

[Daan_]

Rudolf schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 15:47:
Zondag maar eens naar Milsbeek voor de toertocht naar het Reichswald. Ben benieuwd. Ik lees iets over een klim van 26%? Dat wordt bikkelen.

Net terug van een rondje en zag her en der de bordjes hangen. De 26% zit erin als ik het goed zag. Die is op zich wel goed te doen. Route heeft vrij breden paden en niet al te veel modder poelen op dit moment. [zelf nog aan het puzzelen hoe ik de route beste kan ontwijken zondag ;-) )

Edit 30-10:
Nu met de regen. Verwacht ik dat op sommige stukken behoorlijk blubber rijden gaat worden zondag.

[ Voor 14% gewijzigd door Daan_ op 30-10-2021 12:21 ]

[Kluus]

Prulleman schreef op vrijdag 29 oktober 2021 @ 15:28:
[...]
Maar vooral gewoon meer en gerichter trainen,
dit is mijn strava fitness grafiekje rond de tijd dat ik begon met indoor training:
[Afbeelding]
het geel gemarkeerde stuk is de 1e 6 maanden van een TrainerRoad trainingsplan

ik weet niet precies hoe strava die data berekend, maar hier is ook concreet in FTP hoe snel je kan groeien als je met structured training begint:
[Afbeelding]
(FTP van 255 naar 309 in een half jaar, dat scheelt ruim 1 minuut op een rondje Dorst)

Ik zeg niet dat structured training niets toevoegd, zeker bij een lager volume aan training, maar hierbij moet wel even de sidenote geplaatst worden dat jouw volume sinds je indoor structured training doet ook enorm omhoog is gegaan en veel concequenter door het gehele jaar, je bent dus ook gewoon veel meer gaan fietsen.

[Prulleman]

Kluus schreef op zaterdag 30 oktober 2021 @ 10:00:
[...]


Ik zeg niet dat structured training niets toevoegd, zeker bij een lager volume aan training, maar hierbij moet wel even de sidenote geplaatst worden dat jouw volume sinds je indoor structured training doet ook enorm omhoog is gegaan en veel concequenter door het gehele jaar, je bent dus ook gewoon veel meer gaan fietsen.

True, maar een trainingsplan +indoor setup helpt ook erg met de consistentie. Verdeel makkelijker om 3-4 keer in de week daadwerkelijk te doen

[djiedjie]

Prulleman schreef op vrijdag 8 oktober 2021 @ 11:13:
[...]


Klinkt alsof je in de XC hoek naar banden moet gaan kijken, maar dat vul ik dan voor je in.. je moet eigenlijk zelf eerst een bewuste keuze / afweging maken of je lage rolweerstand of grip belangrijker vind. Bij racefiets banden zijn die verschillen al wel merkbaar, maar bij MTB banden kan het verschil enorm zijn, zowel als je ermee op de weg gaat rijden als in het terrein.

Voor licht rollende bandjes ben ik nog tevreden met de Schwalbe racing ralph/ray combinatie, maar anderen rijden graag bv de maxxis ikon, of wolfpack speed of race, en nog veel meer.
Als je wat meer grip wilt, dan kijk je naar 1 stapje meer profiel, voor nederland zou ik niet zomaar een dikke enduro band pakken.

Als je (zoals bij Schwalbe) de keuze hebt tussen een rubber compound van 20-30 euro of de duurdere van 40-50 euro (per band) kies dan wel voor de dure, het rubber heeft meer grip en de casing is flexibeler, waardoor je nog meer grip en minder rolweerstand hebt, doordat de band beter naar de ondergrond vormt. Dit is echt merkbaar!

Ik ben voor de Barzo/Mezcal gegaan uiteindelijk. Van de week gemonteerd, toen het nog mooi weer was de foto ook gemaakt. Vandaag door het slechte weer niet verder gekomen dan een rondje van 20 kilometer in de buurt over het asfalt. Eerste indruk is dat ze lekker rollen. Hoefde voor m'n gevoel minder te werken om de gang er een beetje in te houden. Ben benieuwd hoe ze offroad gaan bevallen! Bedankt voor de input hier iig!