Het grote mountainbike topic (deel 14)

[Arthur23]

GoldenSample schreef op dinsdag 13 april 2021 @ 23:43:

Iemand ervaring/suggesties voor een bumbag of hoe m'n storage op m'n fiets nog verder uit te breiden, zadeltasje lukt niet ivm dropper & veerweg achter. M'n steerer tube threaden of handle bar gebruiken gaat geen bidon of appel inpassen & opslag in m'n frame voor energy bars heb ik niet gezien ik een Alu Fuel EX heb.

Ik gebruik de deuter pulse 3. Kan een blatter in, zit er niet standaard bij. Genoeg ruimte voor reserve materiaal/jasje/eten. En een losse bidon past er ook in. Zitten ook nog handige vakjes op de band voor snacks of klein materiaal(handschoenen bijvoorbeeld). Erg tevreden over de kwaliteit en warmteafvoer in de zomer. Blijft goed zitten zonder super strak te zitten. Er is ook nog de pulse 2, iets kleiner en een specifieke bidonhouder. https://www.bike-componen...er-pulse-1-2-3-hip-packs/

[GoldenSample]

Arthur23 schreef op woensdag 14 april 2021 @ 09:33:
[...]

Ik gebruik de deuter pulse 3. Kan een blatter in, zit er niet standaard bij. Genoeg ruimte voor reserve materiaal/jasje/eten. En een losse bidon past er ook in. Zitten ook nog handige vakjes op de band voor snacks of klein materiaal(handschoenen bijvoorbeeld). Erg tevreden over de kwaliteit en warmteafvoer in de zomer. Blijft goed zitten zonder super strak te zitten. Er is ook nog de pulse 2, iets kleiner en een specifieke bidonhouder. https://www.bike-componen...er-pulse-1-2-3-hip-packs/

Sjoewe schreef op woensdag 14 april 2021 @ 07:10:
Ik zou naar zoiets kijken:
https://www.evocsports.com/HIP-PACK-PRO-3/102503120

Dat is waar ik zelf inderdaad ook aan dacht, die Hip Pack kwam een collega ook mee. De oudere versie 'Race' met 1 bidon houder was gunstig te krijgen (maar enkel in foeilelijk rood bij Bike-Mail Order). Uit eindelijk later snachts er eentje met bladder voor 95piek bij Amazon Spanje besteld (ipv 120 euro adviced retail prijs).

Met meeste tools aan het frame krijg ik in die 3L waarschijnlijk ook nog wel een jasje, wat zou betekenen dat ook bij onbestendiger weer ik van m'n backpack af kan. Het is niet dat ik dat ding enorm irritant vind maar gewoon de vrijheid van niks/minder op je rug is toch altijd fijner + als het echt warm is het zweet festival nog groter maakt.

[ Voor 12% gewijzigd door GoldenSample op 14-04-2021 11:15 ]

[magic_nl]

Sjoewe schreef op dinsdag 13 april 2021 @ 22:52:
Ik zou nooit een fiets zonder kettingkast nemen als daily. Je moet altijd je broek opstropen en je moet elke 200-500km je ketting schoonmaken en smeren. Mij niet gezien. Ik heb nu een Batavus Weekend als daily, lekker lichte fiets met een beltdrive.

Ik snap jouw opmerking volkomen. Als mijn huidige woon-/werkfiets vervangen moet worden staat deze Cube op m'n lijst: https://www.cube.eu/nl/20...be-travel-pro-blacknteak/
Net zoals jij aangeeft met beltdrive.

Maar momenteel rijdt ik met een fiets van Decathlon die een heel stuk goedkoper is, en dat bevalt ook prima.
Ik heb deze aangevuld met spatborden en verlichting.
Omdat ik altijd in wielerkleding de 20km enkele rit rij maakt het niet uit dat ik wat vies wordt onderweg.

[Strider]

GoldenSample schreef op dinsdag 13 april 2021 @ 23:43:
Voor de zomer wil ik van m'n rugzak af voor kortere ritten (uurtje of 2 a 3). Waar ik vooral een beetje tegenaan loop is dat ik in m'n fully maar 1 bidon gestopt krijg en toch wel echt 1.5 liter water mee wil + dat een appeltje toch wel fijn is.

Nu hoor ik jullie natuurlijk al roepen: gewoon in je shirtje! maar ik ben natuurlijk geen boswielrenner dus heb daar geen zakken in zitten

Raak dus waarschijnlijk aan de heuptas op je kont, iemand ervaringen, of waar je bidon stevig in zit of waar je een Blatter in hebt, (bidon hoeft niet weg dus litertje + ruimte voor een appel is ook wel voldoende).

Voor de rest hangt alles aan m'n fiets, multitool, quicklink etc. zitten in de pomp (voor veel te veel geld komt van de week een OneUp EDC Pomp + Tool) die naast m'n bidon hangt, Bandje hangt aan een gearstrap tussen down- & top-tube + heb nog wat ty-raps in m'n trapas.

Iemand ervaring/suggesties voor een bumbag of hoe m'n storage op m'n fiets nog verder uit te breiden, zadeltasje lukt niet ivm dropper & veerweg achter. M'n steerer tube threaden of handle bar gebruiken gaat geen bidon of appel inpassen & opslag in m'n frame voor energy bars heb ik niet gezien ik een Alu Fuel EX heb.

Lyne Holy rail

[Lensent]

Ik dacht net even een beetje lucht te lossen uit mn voorvork maar dat ging sneller dan gedacht.
Vork nu zo goed als luchtloos en heb zelf geen vorkpomp

Gelukkig heeft een vriend van me er een op de post gegooid zodat ik ook wat kan experimenteren met instellingen.

[ZanielGa]

Strider schreef op woensdag 14 april 2021 @ 12:51:
[...]


Lyne Holy rail
[Afbeelding]

Haal je die bidons are zijwaarts uit? Ik vraag me namelijk af hoe je die liggende bidon er uit gaat halen.

Edit: En na het kijken van een product filmpje is het wel een interessant concept as je wat extra dingen kwijt wilt op je frame.

[ Voor 14% gewijzigd door ZanielGa op 14-04-2021 13:20 ]

[mark777]

magic_nl schreef op woensdag 14 april 2021 @ 11:55:
[...]


Ik snap jouw opmerking volkomen. Als mijn huidige woon-/werkfiets vervangen moet worden staat deze Cube op m'n lijst: https://www.cube.eu/nl/20...be-travel-pro-blacknteak/
Net zoals jij aangeeft met beltdrive.

Dat is een mooie fiets! Wil wel hebben maar de meerprijs voor een beltdrive is wel hoog hoor.

[mathman]

GoldenSample schreef op woensdag 14 april 2021 @ 02:23:
[...]

Doe jezelf een plezier en koop die M5100 derailleur maar alvast, dit gaat op z'n best erg matig werken. Duur zijn ze niet, eurootje of 40, de levertijd is wel een probleem.

Hoop zelf vooral dat ik niets aan stront rijd wat ik niet op voorraad heb liggen..

Ik heb na de opmerking van @Prulleman nog even goed zitten zoeken of mensen dezelfde combinatie werkend hebben gekregen. Ja, maar het zijn er niet veel en velen roepen dat je beter inderdaad voor de m5100 derrie of zelfs m7100 of m8100 derrie kan gaan. Dus daarstraks maar een m8100 (vij 12gobiking, hebben ze nog op voorraad mocht je op zoek zijn) besteld en de m8000 derrie retour naar futurumshop. Kost me 30 euro extra, maar ik gok dat de betere beleving mij die 30 euro ontzettend waard gaat zijn!

En dat hele voorraad dingetje is wel minder inderdaad.. maar volgens mij heb ik nu voor niet al te veel geld een mooie 1x11 setup te pakken! Kan niet wachten tot mijn ovals van Ali binnenkomen. Waarschijnlijk volgende week

[Quakie]

magic_nl schreef op woensdag 14 april 2021 @ 11:55:
[...]


Ik snap jouw opmerking volkomen. Als mijn huidige woon-/werkfiets vervangen moet worden staat deze Cube op m'n lijst: https://www.cube.eu/nl/20...be-travel-pro-blacknteak/
Net zoals jij aangeeft met beltdrive.

Maar momenteel rijdt ik met een fiets van Decathlon die een heel stuk goedkoper is, en dat bevalt ook prima.
Ik heb deze aangevuld met spatborden en verlichting.
Omdat ik altijd in wielerkleding de 20km enkele rit rij maakt het niet uit dat ik wat vies wordt onderweg.

Ik rijd deze cube sinds een maandje. Het gaat mijn werk fiets worden, maar het zal je niet verbazen dat ik nu noodgedwongen vanuit huis werk. Echter gebruik ik nu deze fiets als asfalt vreter ipv mijn MTB. Het is een goede keuze: heerlijk stil, wel een tikje zwaar, maar als die eenmaal op gang is prima vol te houden.

@mark777 helaas door hoge vraag zijn zowat alle Cube fietsen 50 euro duurder geworden.....
Ik zelf vind meerprijs het waard. Mijn werk fiets moet zo min mogelijk onderhoud hebben.. Totaal geen zin in, heb al een MTB wat aandacht vraagt.

[ Voor 10% gewijzigd door Quakie op 14-04-2021 13:44 ]

[GoldenSample]

mathman schreef op woensdag 14 april 2021 @ 13:34:
[...]


Ik heb na de opmerking van @Prulleman nog even goed zitten zoeken of mensen dezelfde combinatie werkend hebben gekregen. Ja, maar het zijn er niet veel en velen roepen dat je beter inderdaad voor de m5100 derrie of zelfs m7100 of m8100 derrie kan gaan. Dus daarstraks maar een m8100 (vij 12gobiking, hebben ze nog op voorraad mocht je op zoek zijn) besteld en de m8000 derrie retour naar futurumshop. Kost me 30 euro extra, maar ik gok dat de betere beleving mij die 30 euro ontzettend waard gaat zijn!

En dat hele voorraad dingetje is wel minder inderdaad.. maar volgens mij heb ik nu voor niet al te veel geld een mooie 1x11 setup te pakken! Kan niet wachten tot mijn ovals van Ali binnenkomen. Waarschijnlijk volgende week

Sowieso is die nieuw 1x11 11-51 van Shimano en erg mooie budget oplossing. Als ik een krap budget zou hebben en geen upgrader dan zou ik liever rijden dan de duurdere SX Eagle bijvoorbeeld. Het geld dat je bespaart heeft op andere plekken imho meer waarde.

[hans_lenze]

GoldenSample schreef op dinsdag 13 april 2021 @ 23:43:
Voor de zomer wil ik van m'n rugzak af voor kortere ritten (uurtje of 2 a 3). Waar ik vooral een beetje tegenaan loop is dat ik in m'n fully maar 1 bidon gestopt krijg en toch wel echt 1.5 liter water mee wil + dat een appeltje toch wel fijn is.
[knip]

Als je het nog niet zeker weet is dit een handig ding om wat te experimenteren: https://www.decathlon.nl/...ak-4-liter/_/R-p-X8540533

Verder zou je deze eens kunnen doorlezen voor meer ervaringen:
https://www.mountainbike....iewtopic.php?f=4&t=149959

[Arend_Akelig]

fdees schreef op zondag 11 april 2021 @ 21:22:
[...]


Heb je de ketting al eens gemeten met kettingslijtagemeter? Want dan zou je dat al kunnen uitsluiten of het slijtage is. Dit kan je ook nog op andere manieren doen, google is hierin je vriend.

Welke derailleur heb je, want is het er 1 met een koppeling en is deze instelbaar? want daarin zou het ook kunnen zitten

Nope heb geen kettingslijtagemeter.. Vrees dat het inderdaad slijtage is (alhoewel het hele setje net een jaar oud is). Het betreft een XT derailleur, kan hem volgens mij niet veel aan stellen, kan hem enkel locken dat de ketting niet klappert.

Denk dat ik hem binnenkort eens laat checken. Toch bedankt voor je tip.

[Prulleman]

Arend_Akelig schreef op zondag 11 april 2021 @ 21:11:
Laatste tijd nogal vaak last dat m’n ketting eraf vliegt door het stuiteren op de singletracks... duidt dit op een te flexibele ketting door slijtage of?

wat voor setup heb je? bij een moderne shimano derailleur moet je wel het hendeltje van de clutch op "ON" zetten. Ook zit er bij een xt derailleur een inbus boutje om de clutch af te stellen achter een rubber dopje (bij slx 11 speed moet je het klepje loshalen dacht ik).
Ik heb de mijne toevallig vandaag wat strakker gezet want, laatst op LDD had ik ook 2x een chain drop.

Wat verder niet meehelpt is:
- een versleten ketting (zoals hierboven genoemd)
- een versleten voorblad. Ik neem aan dat je een 1x setup hebt met en narrow wide voorblad, die gaan normaal wel even mee, maar na een tijdje wordt het profiel toch minder en daarmee ook de chain retentie.
- een versleten derailleur

/edit
een jaar oud zegt niet zoveel, de 1 rijdt 15 k per jaar de ander 1k...
een xt derailleur met clutch dus, rij je wel altijd met de clutch aan? het klapperen met de clutch off zorgt dus ook voor het aflopen van de ketting

[ Voor 10% gewijzigd door Prulleman op 14-04-2021 15:07 ]

[Arend_Akelig]

Prulleman schreef op woensdag 14 april 2021 @ 15:05:
[...]

wat voor setup heb je? bij een moderne shimano derailleur moet je wel het hendeltje van de clutch op "ON" zetten. Ook zit er bij een xt derailleur een inbus boutje om de clutch af te stellen achter een rubber dopje (bij slx 11 speed moet je het klepje loshalen dacht ik).
Ik heb de mijne toevallig vandaag wat strakker gezet want, laatst op LDD had ik ook 2x een chain drop.

Wat verder niet meehelpt is:
- een versleten ketting (zoals hierboven genoemd)
- een versleten voorblad. Ik neem aan dat je een 1x setup hebt met en narrow wide voorblad, die gaan normaal wel even mee, maar na een tijdje wordt het profiel toch minder en daarmee ook de chain retentie.
- een versleten derailleur

/edit
een jaar oud zegt niet zoveel, de 1 rijdt 15 k per jaar de ander 1k...
een xt derailleur met clutch dus, rij je wel altijd met de clutch aan? het klapperen met de clutch off zorgt dus ook voor het aflopen van de ketting

Prulleman, dank voor je reactie. Voor de beeldvorming: ik besteed het onderhoud aan de fiets uit en zorg dat dit regelmatig gebeurd (ik heb geleerd dat zaken waar je minder verstand van hebt beter kunt uitbesteden ). Mede door corona perikelen heb ik hem dit jaar nog niet weggebracht.
Ik fiets elk jaar rond de 3800km en fiets niet in de regen, wel soms op natte tracks. Slijtdelen maak ik schoon (indien nodig) na het fietsen en zorg dat deze ook weer ingevet zijn.
De lock heeft bij mij altijd op OFF gestaan! Ik heb een 2x10 schakelgroep SLX met XT tandwielen.
Ketting vlieg ter trouwens aan de voorkant af: soms valt hij op het kleine blad waardoor ik hem alsnog op kan pakken.

Ik probeer komende tijd eens met de Lock erop te rijden, kijken hoe dat bevalt.

[Kluus]

Dat kan dan inderdaad helpen @Arend_Akelig, doordat er meer spanning op de ketting staat met de clutch aan, vooral op ruig terrein, heb je minder kans dat hij er voor af zwiept.

Je moet er wel aan denken dat je hem even op off zet als je een keer je wiel moet verwijderen.

[Galois]

Zoals veel van ons hier, geef ik ook teveel uit aan 'spulletjes'

Zo wilde ik al een tijdje goede Goretex winterschoenen en had ik mijn oog laten vallen op de Northwave Celcius GTX. Niet de Arctic versie, want ik begreep dat die boven de 0 graden echt te warm waren. En laat ik nou juist iets zoeken tussen de 0 en 10 graden...

Maar adviesprijs van die schoenen is 220 euro en op zijn goedkoopst kom je ze voor 150 euro tegen. En zoals het altijd gaat, je 'zin' in spullen die je pas volgend jaar weer nodig zult hebben is dan minder.

Tot vandaag ik ze voorbij zag komen op Futurumshop voor 130 euro. Met de 25 euro kortingscode heb ik ze dus voor 105 euro gekocht!

Nu maar hopen dat de maat goed is. Ze hadden alleen maat 43 en volgens mij juist de maat die ik nodig heb.

Ik heb Sidi MTB schoenen in maat 44. De binnenmaat is 27,5 cm en ik heb Giro race schoenen in 43,5 met binnenmaat 27 cm. Mijn hardloopschoenen hebben binnenmaat 27,5 en de Northwaves in maat 43 hebben binnenmaat 27,8 cm.

De conclusie zou daarom kunnen zijn: ze zijn perfect! Maar wellicht omdat je ze ook met wat dikkere sokken wilt gebruiken, misschien toch liever 43,5 (maar goed, die hadden ze dus niet).

Gelukkig is Futurumshop erg makkelijk in passen en terugsturen...

[ZanielGa]

Galois schreef op woensdag 14 april 2021 @ 16:11:
Zoals veel van ons hier, geef ik ook teveel uit aan 'spulletjes'

Zo wilde ik al een tijdje goede Goretex winterschoenen en had ik mijn oog laten vallen op de Northwave Celcius GTX. Niet de Arctic versie, want ik begreep dat die boven de 0 graden echt te warm waren. En laat ik nou juist iets zoeken tussen de 0 en 10 graden...

Ik heb Sidi MTB schoenen in maat 44. De binnenmaat is 27,5 cm en ik heb Giro race schoenen in 43,5 met binnenmaat 27 cm. Mijn hardloopschoenen hebben binnenmaat 27,5 en de Northwaves in maat 43 hebben binnenmaat 27,8 cm.

De conclusie zou daarom kunnen zijn: ze zijn perfect! Maar wellicht omdat je ze ook met wat dikkere sokken wilt gebruiken, misschien toch liever 43,5 (maar goed, die hadden ze dus niet).

Gelukkig is Futurumshop erg makkelijk in passen en terugsturen...

Northwave is een merk dat wel wat bredere schoenen heeft, Sidi daar in tegen is weer wat smaller. Ik zou even goed kijken of ze niet te breedt dan voor je zijn. Maar inderdaad, Futurumshop is makkelijk met passen en retourneren als het toch niet goed is.

[GoldenSample]

hans_lenze schreef op woensdag 14 april 2021 @ 14:52:
[...]


Als je het nog niet zeker weet is dit een handig ding om wat te experimenteren: https://www.decathlon.nl/...ak-4-liter/_/R-p-X8540533

Verder zou je deze eens kunnen doorlezen voor meer ervaringen:
https://www.mountainbike....iewtopic.php?f=4&t=149959

Had die dechatlon unit ook gezien, inmiddels toch de evoc pro al besteld. De 40 piek vond ik net te veel om 'maar even te Proberen'. Dus nog even verder gelezen en m'n eigen scenario's van gebruik door gegaan en maar op de knop gedrukt bedankt voor het mee denken des al niet te min!

Strider schreef op woensdag 14 april 2021 @ 12:51:
[...]


Lyne Holy rail
[Afbeelding]

Nice, kende ik nog niet. Helaas brengt dat op mijn fiets niet zo veel, de voorste triangel is op een Fuel EX ondanks maat L niet heel groot. Zou IPV nu een 800ml + innertube er waarschijnlijk een 500+650ml bidon in krijgen maar houd dan geen ruimte over voor de tube binnen m'n Triangel (boven de demper wip is geen plek helaas). Wil echt wel rond de 1.5 liter mee kunnen nemen.

Voor een XL frame had het misschien wel gelukt. Sowieso is dat systeem wel mooi om je bidon verder naar beneden te monteren als je een staande demper hebt, met een 800ml bidon zit hij op veel fietsen namelijk wat hoog.

[wisselwerking]

ZanielGa schreef op woensdag 14 april 2021 @ 13:13:
[...]


Haal je die bidons are zijwaarts uit? Ik vraag me namelijk af hoe je die liggende bidon er uit gaat halen.

Edit: En na het kijken van een product filmpje is het wel een interessant concept as je wat extra dingen kwijt wilt op je frame.

Met een side cage bidonhouder kun je prima de bidon van de zijkant er uit halen. Ik gebruik het op de racefiets ook wel als ik een stangtas gebruik (bij lange afstanden).

[ZanielGa]

wisselwerking schreef op woensdag 14 april 2021 @ 17:43:
[...]

Met een side cage bidonhouder kun je prima de bidon van de zijkant er uit halen. Ik gebruik het op de racefiets ook wel als ik een stangtas gebruik (bij lange afstanden).

Het was meer in die afbeelding. Daar lijkt het een normale houder.

[wisselwerking]

ZanielGa schreef op woensdag 14 april 2021 @ 17:49:
[...]


Het was meer in die afbeelding. Daar lijkt het een normale houder.

Dat lijkt inderdaad zo, maar ik denk dat het om deze side cage gaat > https://www.on-lynecompon...ge?variant=15880744173639

[ZanielGa]

wisselwerking schreef op woensdag 14 april 2021 @ 17:53:
[...]

Dat lijkt inderdaad zo, maar ik denk dat het om deze side cage gaat > https://www.on-lynecompon...ge?variant=15880744173639

Oh ja, Hij lijkt er inderdaad wel verdacht veel op. Goed gezien. Dan snap ik inderdaad hoe dat gaat werken.

[Verwijderd]

Ik heb mijn racefiets verkocht en wil naast mijn MTB ook op de weg kunnen fietsen. Racefietsen en gravel bikes zijn vrijwel compleet uitverkocht en op Marktplaats relatief veel betalen door de flinke vraag zie ik ook niet echt zitten.

Op mijn Trek Procaliber 8 heb ik Bontrager X2 banden liggen. Dit zijn, als ik reviews moet geloven, behoorlijk snelle banden.

Nu overweeg ik om Speedkings/Racekings, Thunder Burts of de G-One allround van Schwalbe te monteren zodat ik op de weg een stuk sneller ben maar toch af en toe een droge, simpele trail kan pakken.

Gaat dit veel snelheid extra bieden tegenover de XR2 of is dit maar marginaal?

[GoldenSample]

Verwijderd schreef op woensdag 14 april 2021 @ 21:52:
Ik heb mijn racefiets verkocht en wil naast mijn MTB ook op de weg kunnen fietsen. Racefietsen en gravel bikes zijn vrijwel compleet uitverkocht en op Marktplaats relatief veel betalen door de flinke vraag zie ik ook niet echt zitten.

Op mijn Trek Procaliber 8 heb ik Bontrager X2 banden liggen. Dit zijn, als ik reviews moet geloven, behoorlijk snelle banden.

Nu overweeg ik om Speedkings of de G-One allround van Schwalbe te monteren zodat ik op de weg een stuk sneller ben maar toch af en toe een droge, simpele trail kan pakken.

Gaat dit veel snelheid extra bieden tegenover de XR2 of is dit maar marginaal?

Heb je nieuwe of oude XR2's? als je nieuwe hebt, heb je Comp of TeamIssue? Nieuwe XR2's zijn een stuk fijner qua profiel dan de oude namelijk

[Verwijderd]

GoldenSample schreef op woensdag 14 april 2021 @ 21:56:
[...]

Heb je nieuwe of oude XR2's? als je nieuwe hebt, heb je Comp of TeamIssue? Nieuwe XR2's zijn een stuk fijner qua profiel dan de oude namelijk

TeamIssue uit 2018. Ik denk dat dit de nieuwe zijn?

Ik ben dus benieuwd of ik met een Raceking - Speedking of vergelijkbare combi een stuk sneller op de weg ben.

[fdees]

Verwijderd schreef op woensdag 14 april 2021 @ 21:52:
Ik heb mijn racefiets verkocht en wil naast mijn MTB ook op de weg kunnen fietsen. Racefietsen en gravel bikes zijn vrijwel compleet uitverkocht en op Marktplaats relatief veel betalen door de flinke vraag zie ik ook niet echt zitten.

Op mijn Trek Procaliber 8 heb ik Bontrager X2 banden liggen. Dit zijn, als ik reviews moet geloven, behoorlijk snelle banden.

Nu overweeg ik om Speedkings/Racekings, Thunder Burts of de G-One allround van Schwalbe te monteren zodat ik op de weg een stuk sneller ben maar toch af en toe een droge, simpele trail kan pakken.

Gaat dit veel snelheid extra bieden tegenover de XR2 of is dit maar marginaal?

Zelf heb ik een tweede set wielen bij mijn pro-caliber gekocht. Was een complete set wielen met mtb banden en cassette voor €210 bij Decathlon, daarnaast een 32 mm set wegbanden erbij gekocht. En voor mij ideaal om te kunnen wisselen als ik lange duurtrainingen of wil zwiften.

Dus is een tweede set wielen of specifieke wegbanden niet iets voor erbij

[Verwijderd]

fdees schreef op woensdag 14 april 2021 @ 22:24:
[...]


Zelf heb ik een tweede set wielen bij mijn pro-caliber gekocht. Was een complete set wielen met mtb banden en cassette voor €210 bij Decathlon, daarnaast een 32 mm set wegbanden erbij gekocht. En voor mij ideaal om te kunnen wisselen als ik lange duurtrainingen of wil zwiften.

Dus is een tweede set wielen of specifieke wegbanden niet iets voor erbij

Dat is zeker een optie en met een beetje goed zoeken hoeft het niet heel duur te worden zoals jij ook beschrijft. Ik rijd in de zomer toch weinig bos (veel los zand hier, duingebied) dus nu banden wisselen kan ook prima. Maar ik ga zeker eens rondkijken welke wielset zou passen.

Ik denk dat ik anders 2x Speedking ga monteren. Daarmee zal een droge singletrack ook wel te doen moeten zijn verwacht ik.

[Sjoewe]

Is het echt van belang dat je (veel) sneller bent op de weg? Uiteindelijk kan je het toch tegen elkaar wegstrepen. De afstand die je aflegt is wellicht minder, maar de inspanning is weer hoger bij dezelfde trainingsduur.

Sowieso de XR2 zijn al banden met weinig profiel,Racekings zal weinig schelen, Speedkings iets meer, maar je hebt het nog steeds over een paar Watt, geen tientallen. Uiteindelijk is vooral toch de luchtweerstand de grootste beperkende factor.

[GoldenSample]

Sjoewe schreef op woensdag 14 april 2021 @ 22:29:
Is het echt van belang dat je (veel) sneller bent op de weg? Uiteindelijk kan je het toch tegen elkaar wegstrepen. De afstand die je aflegt is wellicht minder, maar de inspanning is weer hoger bij dezelfde trainingsduur.

Sowieso de XR2 zijn al banden met weinig profiel,Racekings zal weinig schelen, Speedkings iets meer, maar je hebt het nog steeds over een paar Watt, geen tientallen. Uiteindelijk is vooral toch de luchtweerstand de grootste beperkende factor.

Precies dit, zou zelf niet echt de moeite nemen maar anders idd, extra wielsetje.

[Verwijderd]

Bedankt. Als het echt maar marginaal verschil maakt is het de moeite niet. Ik had stiekem een km/h of 2 gehoopt

[Prulleman]

Verwijderd schreef op donderdag 15 april 2021 @ 08:09:
Bedankt. Als het echt maar marginaal verschil maakt is het de moeite niet. Ik had stiekem een km/h of 2 gehoopt

beetje meer druk scheelt meer dan een andere XC band.. met een setje racing ray/ralph op 3 bar kom je aardig vooruit op de weg en met 1,5 bar in het terrein.

Maar los van het verschil van 1, 2 of 3 km per uur.. uiteindelijk maakt dat niet zoveel uit (behalve je avg op strava) tenzij je met een groepje wielrenners mee wilt kunnen komen, maar dan draft je maar wat meer.

[mathman]

Verwijderd schreef op woensdag 14 april 2021 @ 22:29:
[...]

Dat is zeker een optie en met een beetje goed zoeken hoeft het niet heel duur te worden zoals jij ook beschrijft. Ik rijd in de zomer toch weinig bos (veel los zand hier, duingebied) dus nu banden wisselen kan ook prima. Maar ik ga zeker eens rondkijken welke wielset zou passen.

Ik denk dat ik anders 2x Speedking ga monteren. Daarmee zal een droge singletrack ook wel te doen moeten zijn verwacht ik.

Ik heb begin 2020 een setje SpeedKings aangeschaft, ook met name voor op de weg fietsen en omdat ik in april Parijs-Roubaix zou gaan fietsen op de MTB. Helaas is dat er niet meer van gekomen, maar heb ik zeker tot eind maart hiermee gefietst, ook op diverse tracks in Nederland en op Ameland begin maart. Ik merkte wel wezenlijk verschil met standaard MTB-banden (ik had toen Schwalbe Racing Ralph/Ray combi, nu Vittoria Barzo, Mescal). Veel lagere rolweerstand en ik kon makkelijker mijn snelheid vast houden. Maar ook andersom: op Ameland zaten her en der spekgladde stukken tussen waar ik met alle mogelijke moeite al glibberend en glijdend op de fiets kon blijven zitten (en uiteraard ook 2x op mijn muil gegaan) omdat de SpeedKings eigenlijk geen profiel hebben op het loopvlak...

Maar ik gok dat het met alles zo is: ik rijd eigenlijk het hele jaar rond op de Barzo/Mescal combinatie, ook als ik naar de Ardennen ga en alle diverse ondergronden. Andere gooien afhankelijk waar ze gaan rijden er andere banden op. Het is maar net wat je prettig vindt

[Verwijderd]

Prulleman schreef op donderdag 15 april 2021 @ 08:27:
[...]

beetje meer druk scheelt meer dan een andere XC band.. met een setje racing ray/ralph op 3 bar kom je aardig vooruit op de weg en met 1,5 bar in het terrein.

Maar los van het verschil van 1, 2 of 3 km per uur.. uiteindelijk maakt dat niet zoveel uit (behalve je avg op strava) tenzij je met een groepje wielrenners mee wilt kunnen komen, maar dan draft je maar wat meer.

Omdat ik mijn racefiets verkocht heb (en er nu achter kom dat er weinig op voorraad is) wil ik inderdaad af en toe wel mee met een groepje. Dat zijn geen racemonsters (ik overigens ook niet) dus met inderdaad 1 tot 2 extra km/h zou ik prima op de MTB mee kunnen.

Het klinkt in elk geval alsof de XR2 banden snel genoeg zijn om lekker op de weg te kunnen fietsen en dat spelen met meer bar voor op de weg tot een prima resultaat kan leiden. Ga ik dat eens proberen.

[Galois]

Verwijderd schreef op donderdag 15 april 2021 @ 09:38:
[...]

Omdat ik mijn racefiets verkocht heb (en er nu achter kom dat er weinig op voorraad is) wil ik inderdaad af en toe wel mee met een groepje. Dat zijn geen racemonsters (ik overigens ook niet) dus met inderdaad 1 tot 2 extra km/h zou ik prima op de MTB mee kunnen.

Het klinkt in elk geval alsof de XR2 banden snel genoeg zijn om lekker op de weg te kunnen fietsen en dat spelen met meer bar voor op de weg tot een prima resultaat kan leiden. Ga ik dat eens proberen.

Dat kan niet, want het ziet er niet uit. Wielrenners zijn hele modieuze mensen waarbij het imago hoog in het vaandel staat. Als er een MTB'er tussen een groep wielrenners rijdt, is dat gewoon geen gezicht. Helaas, je kunt echt niet mee.

[Verwijderd]

Galois schreef op donderdag 15 april 2021 @ 09:50:
[...]


Dat kan niet, want het ziet er niet uit. Wielrenners zijn hele modieuze mensen waarbij het imago hoog in het vaandel staat. Als er een MTB'er tussen een groep wielrenners rijdt, is dat gewoon geen gezicht. Helaas, je kunt echt niet mee.

Helemaal eens. Het doel is dan ook om voorop te rijden
En zodra ik het niet meer volhoud snel een bospad in. Dat zal ze leren.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 15-04-2021 09:51 ]

[Prulleman]

zo groot is het verschil niet hoor, en voorop rijden is leuk, maar als je gewoon wat meer draft kan pakken en je bent ongeveer even fit, dan kom je echt wel mee.
Tijdje terug lange rit op de MTB over de weg gedaan en ergens even aangehaakt bij een groepje (paar wielrenners en 2 op een MTB). In de draft gaat je snelheid gewoon duidelijk omhoog terwijl je inspanning omlaag gaat:

gemiddeld 35 km/u met 140 bpm, terwijl de solo stukken 30-32 km/u met 150 bpm waren

[Verwijderd]

Prulleman schreef op donderdag 15 april 2021 @ 09:56:
zo groot is het verschil niet hoor, en voorop rijden is leuk, maar als je gewoon wat meer draft kan pakken en je bent ongeveer even fit, dan kom je echt wel mee.
Tijdje terug lange rit op de MTB over de weg gedaan en ergens even aangehaakt bij een groepje (paar wielrenners en 2 op een MTB). In de draft gaat je snelheid gewoon duidelijk omhoog terwijl je inspanning omlaag gaat:
[Afbeelding]
gemiddeld 35 km/u met 140 bpm, terwijl de solo stukken 30-32 km/u met 150 bpm waren

Even los van de schaal van de grafiek is de impact duidelijk te zien inderdaad. Ervaar ik ook wel als ik achter iemand kan rijden die de wind vangt.

Ik denk dat ik de meerwaarde van wegbanden pas echt zal ervaren als ik ze zelf probeer. Het is alleen wat zonde als het effect verwaarloosbaar is van het geld en de moeite.

[Galois]

Prulleman schreef op donderdag 15 april 2021 @ 09:56:
zo groot is het verschil niet hoor, en voorop rijden is leuk, maar als je gewoon wat meer draft kan pakken en je bent ongeveer even fit, dan kom je echt wel mee.
Tijdje terug lange rit op de MTB over de weg gedaan en ergens even aangehaakt bij een groepje (paar wielrenners en 2 op een MTB). In de draft gaat je snelheid gewoon duidelijk omhoog terwijl je inspanning omlaag gaat:
[Afbeelding]
gemiddeld 35 km/u met 140 bpm, terwijl de solo stukken 30-32 km/u met 150 bpm waren

Klopt. Ik schat ook dat het verschil zo'n 3 km/h is.

Ik heb zo'n standaardrondje hier in de buurt als ik weinig tijd heb van 36 km. Als ik op de racefiets goed mijn best doe, dan doe ik (solo) tegen de 33 km/h.

In de winter doe ik dit rondje ook wel eens 's avonds na mijn werk op de MTB. Een paar maanden geleden had ik als doel 'boven de 30 km/h'! Flink mijn best gedaan en inderdaad 30 km/h gered. Echt wel maximaal gegaan.

Conclusie: het scheelt ongeveer 3 km/h op mijn max. Dus zeker in een groep kan je echt wel mee als je achterin hangt op een MTB.

[Prulleman]

Verwijderd schreef op donderdag 15 april 2021 @ 10:08:
[...]

Even los van de schaal van de grafiek is de impact duidelijk te zien inderdaad. Ervaar ik ook wel als ik achter iemand kan rijden die de wind vangt.

Ik denk dat ik de meerwaarde van wegbanden pas echt zal ervaren als ik ze zelf probeer. Het is alleen wat zonde als het effect verwaarloosbaar is van het geld en de moeite.

naja, ik heb voor de oude 26" ook weleens een setje slicks gekregen van iemand, die heb ik er wel geteld 1 x opgelegd, daarna de xc bandjes weer terug en nooit meer de moeite genomen. het is gewoon teveel gedoe. Met een extra wielset zou het wel kunnen, maar dan zijn wat mij betreft de kosten een beetje uit verhouding (je moet dan ook een cassette, en remschijven mee rekenen en hopen dat je schijven niet 1 mm afwijken, ander moet je gaan alignen of shims toepassen.. kortom ook gedoe).

Een goeie snelle XC band is prima op de weg, het blijft een compromis, een thunder burt zal op de weg sneller zijn, en in het terrein is het nog steeds een snelle band als de ondergrond/omstandigheden goed zijn en je skills op orde. Met modder etc en moeilijk terrein kom je dan gewoon te kort. Pak je echt een band voor op de weg, dan lever je gewoon teveel in voor op het terrein.

Ik zou (even in schwalbe modellen, die ken ik het beste) kiezen tussen een thunder burt als je de weg belangrijker vind en een ray/ralph als je terrein belangrijker vind.

[GrooV]

Thunderburt is een goede band hoor, heb er zelfs zonder problemen in Zuid-Limburg mee gereden, ben nu overgestapt naar Crossking voor en Raceking achter.

Enige wat ik merk met de RK dat die met 2+ bar in de echte modder geen grip heeft. Als ik met lagere druk ga rijden dan gaat de band meer zwabberen (rij tubeless). 1.5 bar is dan weer te weinig in Amerongen bijvoorbeeld. Weeg zelf rond de 100kg maar had daar met de TB geen last van naar mijn idee.

Crossking is als voor bant wel echt de fijnste die ik ooit gehad heb, veel fijner en voorspelbaarder dan een Ray.

[Sjoewe]

Welke versie heb je, want daar zit ook nog wel wat verschil tussen bij Conti als je naar de sterkte van de wang kijkt. En natuurlijk ook de breedte van de band en de velg spelen mee.

[Quakie]

Prulleman schreef op donderdag 15 april 2021 @ 09:56:
zo groot is het verschil niet hoor, en voorop rijden is leuk, maar als je gewoon wat meer draft kan pakken en je bent ongeveer even fit, dan kom je echt wel mee.
Tijdje terug lange rit op de MTB over de weg gedaan en ergens even aangehaakt bij een groepje (paar wielrenners en 2 op een MTB). In de draft gaat je snelheid gewoon duidelijk omhoog terwijl je inspanning omlaag gaat:
[Afbeelding]
gemiddeld 35 km/u met 140 bpm, terwijl de solo stukken 30-32 km/u met 150 bpm waren

Lekker fit ben je!

En dit was op 3bar? ook eens proberen, ik rijd op 1.8 a 1.9 en trap me wezenloos om 26 gemid te halen en na 30km ben ik er klaar mee

[Prulleman]

Quakie schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:10:
[...]


Lekker fit ben je!

En dit was op 3bar? ook eens proberen, ik rijd op 1.8 a 1.9 en trap me wezenloos om 26 gemid te halen en na 30km ben ik er klaar mee

haha thanks, is ook niet zonder training
maar dit was denk ik met net iets onder de 3 bar (velgen zijn redelijk breed, dus dat scheelt ook al wel in druk).

Ik vermoed dat dit ongeveer 1 a 2 km per uur verschil maakt met de <1,5 bar die er normaal in zit.
Voor mijn lokale rondjes ga ik niet moeilijk doen en pak ik de druk die ik in het bos wil hebben, daar gaat het uiteindelijk om als ik met de MTB op pad ben. Bij die rit had ik de MTB meegenomen op vakantie naar zeeland en de fietsendrager zat al vol voor de rest van de familie, dus ik was met de MTB heen en weer gegaan. (nou had ik achteraf beter de racefiets kunnen pakken want veel viel er in zeeland niet te mountainbiken ).

Voor dit rondje : https://www.strava.com/activities/5061818452 heb ik enkel de bandjes voor de eerste 30 km wat harder gezet, na LDD niet meer de moeite genomen om de druk aan te blijven passen, maar hier ook bewust rustig aan gedaan (lage HR zone.. ) en bij 25/km per uur maakt het allemaal wat minder uit dan bij 30+

[mathman]

Verwijderd schreef op donderdag 15 april 2021 @ 10:08:
[...]

Even los van de schaal van de grafiek is de impact duidelijk te zien inderdaad. Ervaar ik ook wel als ik achter iemand kan rijden die de wind vangt.

Ik denk dat ik de meerwaarde van wegbanden pas echt zal ervaren als ik ze zelf probeer. Het is alleen wat zonde als het effect verwaarloosbaar is van het geld en de moeite.

Mocht je in de buurt van Zwolle wonen, mag je ze altijd eens uit proberen voor een paar ritjes. Scheelt je een mogelijke miskoop

in de maat 29x2.2

[GoldenSample]

Prulleman schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:19:
[...]

haha thanks, is ook niet zonder training
maar dit was denk ik met net iets onder de 3 bar (velgen zijn redelijk breed, dus dat scheelt ook al wel in druk).

Ik vermoed dat dit ongeveer 1 a 2 km per uur verschil maakt met de <1,5 bar die er normaal in zit.
Voor mijn lokale rondjes ga ik niet moeilijk doen en pak ik de druk die ik in het bos wil hebben, daar gaat het uiteindelijk om als ik met de MTB op pad ben. Bij die rit had ik de MTB meegenomen op vakantie naar zeeland en de fietsendrager zat al vol voor de rest van de familie, dus ik was met de MTB heen en weer gegaan. (nou had ik achteraf beter de racefiets kunnen pakken want veel viel er in zeeland niet te mountainbiken ).

Voor dit rondje : https://www.strava.com/activities/5061818452 heb ik enkel de bandjes voor de eerste 30 km wat harder gezet, na LDD niet meer de moeite genomen om de druk aan te blijven passen, maar hier ook bewust rustig aan gedaan (lage HR zone.. ) en bij 25/km per uur maakt het allemaal wat minder uit dan bij 30+

Rolweerstand schaalt lineair met de snelheid, enorm met lagere snelheid wordt het verschil dus wel kleiner maar ook weer niet gigantisch, door de exponentiele factor in luchtweerstand is het relatief juist een groter verschil. Maar snap wat je bedoeld

Qua bandjes, in de echte modder moet je natuurlijk sowieso heel andere banden hebben met goede mud-clearing. Anders loopt je band vol en houd het op gegevenmoment op. Heb dat met mijne ook, heb niet enorm veel bagger/het zijn soms maar kleine stukjes met wat modder maar als ik met m'n opzich redelijk maar niet enorm grove profiel in de modder rijd gaat het best redelijk tot het moment dat ze echt vol zitten met modder en dan gaat het _NIET_. Wel heerlijk rijden hoor, ga je een wat langere bocht in, gaat best prima en dan in het midden heb je opeens 0,0 grip meer. Fijne is ook als je in de modder op je gezicht gaat dat je er na als een fietsend varken er bij rijd.

---

EDC Pump + Tool binnen, mooi spul.


Veel te duur (€115) en niet super licht (pomp + tool, zonder houder 280gram) maar wel lekker compleet, pomp is super degelijk en pompt best aardige volumes (100cc). Erg blij mee, mooi stukje engineering & fabricage, dan vind ik het niet zo erg om af en toe aardig geld uit te geven.

[ Voor 15% gewijzigd door GoldenSample op 15-04-2021 13:52 ]

[GrooV]

Sjoewe schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:09:
Welke versie heb je, want daar zit ook nog wel wat verschil tussen bij Conti als je naar de sterkte van de wang kijkt. En natuurlijk ook de breedte van de band en de velg spelen mee.

Continental Race King ProTection 2.2 MTB Vouwband op een velg van 25mm

[Verwijderd]

mathman schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:42:
[...]


Mocht je in de buurt van Zwolle wonen, mag je ze altijd eens uit proberen voor een paar ritjes. Scheelt je een mogelijke miskoop

in de maat 29x2.2

Bedankt voor het aanbod, wordt erg gewaardeerd. Helaas is Zwolle qua reistijd net zo duur als de bandjes kopen

Als ik naar de XR2 TeamIssue kijk. Met welke band bij Schwalbe zou ik die moeten vergelijken? Mij lijkt Racing Ralph dan redelijk overeen te komen?

[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 15-04-2021 18:01 ]

[GrooV]

Verwijderd schreef op donderdag 15 april 2021 @ 15:42:
[...]

Bedankt voor het aanbod, wordt erg gewaardeerd. Helaas is Zwolle qua reistijd net zo duur als de bandjes kopen

Als ik naar de XR2 TeamIssue kijk. Met welke band bij Schwalbe zou ik die moeten vergelijken? Mij lijkt Racing Ralph dan redelijk overeen te komen?

[Afbeelding]

Zoals trek hem positioneert is het eerder vergelijkbaar met de Thunder Burt, en dat zie je er opzich ook wel in terug. “Snelle XC band voor harde er droge ondergrond”

Thunder Burt heeft alleen lagere noppen in het midden

[drmadi]

In de markt voor nieuwe pedalen!

Wat zouden jullie adviseren
ik, man, 33jr, 70kg, recreatief MTB (met een sportief randje als de boys meegaan)

Fiets: Bulls copperhead 3S 2020

Huidige pedalen: merkloos en bijzonder weinig grip.

Schoenen: Allstars

Opties:
1. Crankbrother stamp 1
Prijs: 50 euro
afmeting 100x100
composiet
gewicht 299gram

Lijkt een prima all-round pedaal. gewicht is laag maar is voor mij niet belangrijk. Ik zoek vooral grip op een Allstar schoen.

2. BPD 38 enigma
prijs 90 euro
afmetingen 95x100
gewicht 399 gram
aluminium


Het lijkt er op dat ik meer betaal voor aluminium maar gevoelsmatig lijken de stamp1 ook al voldoende. Iemand ervaring met deze pedalen?

[ZanielGa]

Verwijderd schreef op donderdag 15 april 2021 @ 15:42:
[...]

Bedankt voor het aanbod, wordt erg gewaardeerd. Helaas is Zwolle qua reistijd net zo duur als de bandjes kopen

Als ik naar de XR2 TeamIssue kijk. Met welke band bij Schwalbe zou ik die moeten vergelijken? Mij lijkt Racing Ralph dan redelijk overeen te komen?

[Afbeelding]

Denk inderdaad dat je richting de Ralph of Ray moet denken als vergelijkbare band. De Burt zoals GrooV zegt heeft een heel stuk minder nop en is meer Hardpack als Alround. De XR2 TeamIssue gaat meer richting een Alround band aan het profiel te zien.

[GrooV]

ZanielGa schreef op donderdag 15 april 2021 @ 19:50:
[...]


Denk inderdaad dat je richting de Ralph of Ray moet denken als vergelijkbare band. De Burt zoals GrooV zegt heeft een heel stuk minder nop en is meer Hardpack als Alround. De XR2 TeamIssue gaat meer richting een Alround band aan het profiel te zien.

De Ralph is dan weer geen band die uitblinkt in zijn lage rolweerstand en de Ray is een voorband waar het effect van minder rolweerstand minder is.

Een band moet altijd ergens een concessie doen, zelf ben ik van mening dat je voor veel grip in de bochten moet hebben en achter net genoeg grip dat je in een beetje modder mee kan.

Je gewicht, rijstijl, velg, fiets, druk, tube(less) en dergelijke hebben zo veel invloed dat het bijna niet te doen is om een perfecte band te zoeken zonder te proberen

[Klitse]

drmadi schreef op donderdag 15 april 2021 @ 19:47:
In de markt voor nieuwe pedalen!

Wat zouden jullie adviseren
ik, man, 33jr, 70kg, recreatief MTB (met een sportief randje als de boys meegaan)

Fiets: Bulls copperhead 3S 2020

Huidige pedalen: merkloos en bijzonder weinig grip.

Schoenen: Allstars

Opties:
1. Crankbrother stamp 1
Prijs: 50 euro
afmeting 100x100
composiet
gewicht 299gram

Lijkt een prima all-round pedaal. gewicht is laag maar is voor mij niet belangrijk. Ik zoek vooral grip op een Allstar schoen.

2. BPD 38 enigma
prijs 90 euro
afmetingen 95x100
gewicht 399 gram
aluminium


Het lijkt er op dat ik meer betaal voor aluminium maar gevoelsmatig lijken de stamp1 ook al voldoende. Iemand ervaring met deze pedalen?

Ik vind de grip op Stamp 1 een beetje tegenvallen. Ik ben wel een stukkie zwaarder en doe wat ruiger dan jij vermoedelijk. Voor een beetje rondjes fietsen is het meer dan voldoende. Wil je ruiger dan zou ik naar andere kijken. Ik heb bijvoorbeeld net een setje nukeproof horizon enduro's gekocht. Maaaaar, waarschijnlijk haal jij meer winst met dedicated flatpedalschoenen ipv allstars.

[drmadi]

Klitse schreef op donderdag 15 april 2021 @ 20:12:
[...]

... Maaaaar, waarschijnlijk haal jij meer winst met dedicated flatpedalschoenen ipv allstars.

Dus optie 3 zou zijn: 5tens + stamp1 (of een dergelijke pedaal)

Mijn originele budget was 100 euro maar met schoenen kom ik daar overheen. Als het echt de moeite (meerwaarde) is dan wil dat wel doen. Mijn belangrijkste doel is grip want nu schiet ik te vaak van m'n pedalen af.

Meer mensen die kunnen bevestigen dat een andere schoen de moeite waard is?

[-Eraser-]

drmadi schreef op donderdag 15 april 2021 @ 20:22:
[...]

Meer mensen die kunnen bevestigen dat een andere schoen de moeite waard is?

Zeker! Ik heb zelf OneUp Composite pedalen; vooral gebruik met Five Ten Freerider ELC schoenen (gauw overgestapt na een kort begin op oude Puma's ).

Laatst echter ook een paar Pearl Izumi X-Alp Flow gekocht. Deze waren een stukje goedkoper dan de Freerider, maar verschil is zelfs hier ook al te merken: op zich prima, maar grip is toch iets minder. Met de Freeriders toch een wat "vaster" gevoel, en een stuk minder last van wegglijden van pedalen.

[ Voor 4% gewijzigd door -Eraser- op 15-04-2021 20:38 ]

[Sjoewe]

drmadi schreef op donderdag 15 april 2021 @ 20:22:
Mijn belangrijkste doel is grip want nu schiet ik te vaak van m'n pedalen af.

Hoe sta je op de pedalen? Want traptechniek speelt ook een rol.

Als je op flats rijdt moet je meer met het midden van je voet op het pedaal gaan staan. Anders sta je niet met je gewicht boven het grip-oppervlak, dus (veel) minder grip. Verder moet je ook actief de houding van je voet aanpassen, zoals je hiel naar beneden drukken als je een afdaling in gaat.

[ZanielGa]

drmadi schreef op donderdag 15 april 2021 @ 20:22:
[...]


Dus optie 3 zou zijn: 5tens + stamp1 (of een dergelijke pedaal)

Mijn originele budget was 100 euro maar met schoenen kom ik daar overheen. Als het echt de moeite (meerwaarde) is dan wil dat wel doen. Mijn belangrijkste doel is grip want nu schiet ik te vaak van m'n pedalen af.

Meer mensen die kunnen bevestigen dat een andere schoen de moeite waard is?

Misschien is een DMR V8 dan iets als pedaal. Heb er redelijk wat goede dingen over gehoord en het zijn goed betaalbare pedalen. Als je dan schoenen kan vinden die toevallig in de aanbieding zijn (of iets goedkoper zijn) zou het denk nog wel moeten lukken om binnen budget te blijven.

Er zit ook nog wel wat techniek in om te zorgen dat je pedalen niet wegschieten. Het helpt als je hakken laat zakken als je op de pedalen staat. Komt er meer druk op de pedalen te staan er zal je ze minder snel laten glippen. Het is wel zo dat die budget pedalen die er normaal bij een fiets geleverd worden echt geen grip hebben, maar dat heb je zelf al gemerkt. Zitten normaal niet eens metalen pinnen in en alleen maar van die plastic uitsteekseltjes.

[drmadi]

Dat techniek belangrijk is begrijp ik. Ik probeer me bewust te zijn van voetpositie op de pedalen maar wil zeker wel eens missen/vergeten. Ik heb pas 400km in de benen dus kan nog veel leren. Er zijn nog zoveel zaken houdingsgewijs waar ik moet moet letten.

Ik denk dat ik het volgende ga proberen:
Freerider DLX + stamp 1

Waarom deze: ik zie ze op futurumshop staan waar ik nu 20 euro korting krijg. De DMR V8 is daar niet in het assortiment, vandaar de keuze voor stamp. De DLX lijkt me prettig gezien de weerstomstandigheden.

[Scooper]

Ik heb vandaag mijn allereerste mountainbike ontvangen. Een Cube Attention SL. Nu schakelt hij prima zwaarder, maar bij lichter schakelen lijkt hij niet lekker afgesteld, bij bepaalde versnellingen schakelt hij niet lager en krijg je getik vanuit de ketting/derailleur/cassette.

Ik ging er vanuit dat bij aflevering de boel afgesteld zou zijn. Is dat een verkeerde aanname? Zou de fabrikant dat moeten hebben doen of de winkel die de fiets aflevert? Verder voelt de cassette en ketting nauwelijks vettig aan. Is dat normaal voor de smering op mountainbikes of is het oliën wellicht ook gewoon niet gebeurd?

Nogal beginnersvragen, maar we moeten ergens beginnen

[update]
Winkel bleek nog telefonisch bereikbaar. Ik kan langskomen en dan wordt het gefixed.

[ Voor 6% gewijzigd door Scooper op 15-04-2021 21:47 ]

[RvdH]

Scooper schreef op donderdag 15 april 2021 @ 21:31:
Ik heb vandaag mijn allereerste mountainbike ontvangen. Een Cube Attention SL. Nu schakelt hij prima zwaarder, maar bij lichter schakelen lijkt hij niet lekker afgesteld, bij bepaalde versnellingen schakelt hij niet lager en krijg je getik vanuit de ketting/derailleur/cassette.

Ik ging er vanuit dat bij aflevering de boel afgesteld zou zijn. Is dat een verkeerde aanname? Zou de fabrikant dat moeten hebben doen of de winkel die de fiets aflevert? Verder voelt de cassette en ketting nauwelijks vettig aan. Is dat normaal voor de smering op mountainbikes of is het oliën wellicht ook gewoon niet gebeurd?

Nogal beginnersvragen, maar we moeten ergens beginnen

Ik heb woensdag mijn nieuwe mountainbike opgehaald en merk exact hetzelfde (hoewel ik de casette en ketting niet gecheckt heb). Bij mij trouwens bij het opschakelen. Dus óf het is gebruikelijk, óf we zijn allebei bij dezelfde/een slechte winkel geweest In mijn geval https://fietswinkelgelderland.nl/. Ter plekke kreeg ik trouwens wel een heel positieve indruk van de winkel, supervriendelijk, verstand van zaken etc.

[SnakeDoc88]

drmadi schreef op donderdag 15 april 2021 @ 20:51:
Ik denk dat ik het volgende ga proberen:
Freerider DLX + stamp 1

Ik heb als beginner ongeveer evenveel kilometers in de benen en ben snel overstapt op Stamp 1 + FiveTen Sleuth DLX (aanbieding). Echt superblij met deze combi voor mijn doel (1 a 2 keer per week recreatief rondje crossen). Nooit meer van de pedalen gegleden. Aanrader!

Wat bij mij ook nog we hielp was de schroefjes op de pedalen in de midden een klein beetje lager en aan de voor- en achterkant wat hoger uitdraaien. Daardoor blijft je vier makkelijker in het midden van je pedaal.

[GoldenSample]

Klitse schreef op donderdag 15 april 2021 @ 20:12:
[...]


Ik vind de grip op Stamp 1 een beetje tegenvallen. Ik ben wel een stukkie zwaarder en doe wat ruiger dan jij vermoedelijk. Voor een beetje rondjes fietsen is het meer dan voldoende. Wil je ruiger dan zou ik naar andere kijken. Ik heb bijvoorbeeld net een setje nukeproof horizon enduro's gekocht. Maaaaar, waarschijnlijk haal jij meer winst met dedicated flatpedalschoenen ipv allstars.

Vriend van me heeft de Stamp 1, ik de OneUp Comp, verschil is dat de as in de OneUp's minder omhoog komt waardoor ik ze fijner vind. Het niet concaaf zijn mis ik niet heel erg maar over de Stamp 1 rolde ik soms toch wel (dat het pedaal dus onder je voet door rolt).

Rijd zelf ook met Sleut DLX zijn niet de meest die-hard 5.10s maar een stuk beter dan de normale sleuth en het (Kunst) leer is makkelijker schoon te maken/houden + slobbert niet gelijk elke druppel nattigheid op.

[ Voor 11% gewijzigd door GoldenSample op 15-04-2021 22:43 ]

[Firestorm]

Scooper schreef op donderdag 15 april 2021 @ 21:31:
Ik heb vandaag mijn allereerste mountainbike ontvangen. Een Cube Attention SL. Nu schakelt hij prima zwaarder, maar bij lichter schakelen lijkt hij niet lekker afgesteld, bij bepaalde versnellingen schakelt hij niet lager en krijg je getik vanuit de ketting/derailleur/cassette.

Ik ging er vanuit dat bij aflevering de boel afgesteld zou zijn. Is dat een verkeerde aanname? Zou de fabrikant dat moeten hebben doen of de winkel die de fiets aflevert? Verder voelt de cassette en ketting nauwelijks vettig aan. Is dat normaal voor de smering op mountainbikes of is het oliën wellicht ook gewoon niet gebeurd?

Nogal beginnersvragen, maar we moeten ergens beginnen

[update]
Winkel bleek nog telefonisch bereikbaar. Ik kan langskomen en dan wordt het gefixed.

Check de kabelspanning, kan je met de stelschroef aan de schakelaar bijstellen tijdens het fietsen. Geldt ook voor @RvdH en is een normaal iets om zelf te tweaken.

[ Voor 3% gewijzigd door Firestorm op 15-04-2021 23:14 ]

[schoene]

harry64 schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 17:31:
[...]


Als je een beetje handig bent kun je deze lagers gemakkelijk zelf vervangen. De sleutel en tool die je hier voor nodig hebt kun je al aanschaffen vanaf een euro of 15. De LBS zal minimaal dat bedrag rekenen om ze voor je te vervangen

Gisteren is de BB en sleutel geleverd, en idd, super simpel om te vervangen. Het zou 'weggesmeten' geld zijn om dit door de lbs te laten doen. Het duurde bijna langer om een webshop te vinden die nog een geschikte BB op voorraad had dan het monteren zelf . En de sleutel zou ook voor een campa BB moeten werken, dus als ik het voor m'n racefiets moet doen, heb ik alvast het materiaal liggen. Merci dus!

[Nox]

Firestorm schreef op donderdag 15 april 2021 @ 23:13:
[...]

Check de kabelspanning, kan je met de stelschroef aan de schakelaar bijstellen tijdens het fietsen. Geldt ook voor @RvdH en is een normaal iets om zelf te tweaken.

Maar mag je bij een afgeleverde fiets wel verwachten dat ze het op zijn minst bij begin zelf afstellen

Scooper schreef op donderdag 15 april 2021 @ 21:31:
Ik heb vandaag mijn allereerste mountainbike ontvangen. Een Cube Attention SL. Nu schakelt hij prima zwaarder, maar bij lichter schakelen lijkt hij niet lekker afgesteld, bij bepaalde versnellingen schakelt hij niet lager en krijg je getik vanuit de ketting/derailleur/cassette.

Ik ging er vanuit dat bij aflevering de boel afgesteld zou zijn. Is dat een verkeerde aanname? Zou de fabrikant dat moeten hebben doen of de winkel die de fiets aflevert? Verder voelt de cassette en ketting nauwelijks vettig aan. Is dat normaal voor de smering op mountainbikes of is het oliën wellicht ook gewoon niet gebeurd?

Nogal beginnersvragen, maar we moeten ergens beginnen

[update]
Winkel bleek nog telefonisch bereikbaar. Ik kan langskomen en dan wordt het gefixed.

Ketting smeren kan met squirtlube. Voor iedere rit (of 2 korte van max anderhalf uur) even aan de binnenkant van je ketting druppelen. Ikzelf doe altijd hand tegen derailleur, achteruit trappen en druppelen maar. Squirtlube is wax-achtig, smeert maar droogt mooi en niet-plakkerig op. Zelden last van zand aan de ketting geplakt. Normale olie trekt wel zand aan, de huidige ketting evt. afnemen met wat doeken (niet schoonmaken in een ontvetter ofzo) en daarna squirtlube erop.

Cassette hoeft ook helemaal niet vettig te zijn overigens, enkel de ketting (en dan specifiek de busjes). Kijk ook uit met een spray met smeermiddel. 1 druppeltje op je remschijf en je kan je hele remmerij vervangen (spreekwoordelijk).

Afstellen derailleur:
YouTube: How to Adjust a Rear Derailleur – Limit Screws & Indexing

[ Voor 8% gewijzigd door Nox op 15-04-2021 23:39 ]

[GrooV]

Nox schreef op donderdag 15 april 2021 @ 23:36:
[...]

Maar mag je bij een afgeleverde fiets wel verwachten dat ze het op zijn minst bij begin zelf afstellen
[...]
Ketting smeren kan met squirtlube. Voor iedere rit (of 2 korte van max anderhalf uur) even aan de binnenkant van je ketting druppelen. Ikzelf doe altijd hand tegen derailleur, achteruit trappen en druppelen maar. Squirtlube is wax-achtig, smeert maar droogt mooi en niet-plakkerig op. Zelden last van zand aan de ketting geplakt. Normale olie trekt wel zand aan, de huidige ketting evt. afnemen met wat doeken (niet schoonmaken in een ontvetter ofzo) en daarna squirtlube erop.

Cassette hoeft ook helemaal niet vettig te zijn overigens, enkel de ketting (en dan specifiek de busjes). Kijk ook uit met een spray met smeermiddel. 1 druppeltje op je remschijf en je kan je hele remmerij vervangen (spreekwoordelijk).

Afstellen derailleur:
YouTube: How to Adjust a Rear Derailleur – Limit Screws & Indexing

Squirt moet opdrogen zodat je een laagje krijgt dus echt direct voor een rit heeft minder nut. Ik doe het juist na de rit en dan met een doek de zijkanten schoonmaken als er daar spul op zit.

Verder is squirt echt super!

[Scooper]

Bedankt voor de tips. Er moeten sowieso nog veel randzaken besteld worden, ik zal het daarop direct meenemen!

[Nox]

GrooV schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 00:03:
[...]

Squirt moet opdrogen zodat je een laagje krijgt dus echt direct voor een rit heeft minder nut. Ik doe het juist na de rit en dan met een doek de zijkanten schoonmaken als er daar spul op zit.

Verder is squirt echt super!

Ik doe het altijd de avond ervoor maar inderdaad, het moet even opdrogen. Restjes haal ik nooit weg overigens.

[Nox]

Scooper schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 07:37:
Bedankt voor de tips. Er moeten sowieso nog veel randzaken besteld worden, ik zal het daarop direct meenemen!

Wat heb je allemaal al?

[Scooper]

Nog niks. Er zaten normale pedalen bij de fiets. Moet nog even nadenken/inlezen of ik ook klikpedalen en dus schoenen wil. Verder bidonhouder, bidon, helm, reserveband, pompje, kleding.

Voor de fietscomputer start ik met de telefoon denk ik. Ik vind de kosten voor een fietscomputer nog wat hoog voor iemand die voor het eerst gaat mountainbiken.

De fiets kwam wat onverwachts, vandaar de late voorbereidingen

[cornelisprul]

Je zou ook een telefoonhouder voor op je stuur kunnen overwegen. Ik heb zelf goede ervaringen met topeak ridecase (hoesje en houder in 1), maar dan moeten ze maar net een model voor jouw telefoon hebben

[Prulleman]

Je mag verwachten dat een nieuw geleverde fiets goed afgesteld is (en alle boutjes vast en op de juiste manier gemonteerd etc.) Je staat ook in je recht als je er mee terug gaat.

MAARRRR maak het jezelf makkelijk, kijk de derailleur afstel video van parktool (ff zoeken in dit topic) en je leven wordt een stuk eenvoudiger. sommige zaken horen er gewoon bij mountainbiken en je derailleur en remmen afstellen moet je gewoon zelf kunnen.

[Insert12]

Scooper schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 08:03:
Nog niks. Er zaten normale pedalen bij de fiets. Moet nog even nadenken/inlezen of ik ook klikpedalen en dus schoenen wil. Verder bidonhouder, bidon, helm, reserveband, pompje, kleding.

Voor de fietscomputer start ik met de telefoon denk ik. Ik vind de kosten voor een fietscomputer nog wat hoog voor iemand die voor het eerst gaat mountainbiken.

De fiets kwam wat onverwachts, vandaar de late voorbereidingen

Afhankelijk van wat je doel is kun je ook met een simpel tellertje van 20 euro af. Als je niet de behoefte hebt om alles op Strava te gooien bijvoorbeeld dan werkt dat prima.

[Galois]

Firestorm schreef op donderdag 15 april 2021 @ 23:13:
[...]

Check de kabelspanning, kan je met de stelschroef aan de schakelaar bijstellen tijdens het fietsen. Geldt ook voor @RvdH en is een normaal iets om zelf te tweaken.

Hahaha... en jij denkt dat @Scooper, die aangeeft een beginner te zijn, echt door heeft wat hij moet doen?

Prulleman schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 08:24:
Je mag verwachten dat een nieuw geleverde fiets goed afgesteld is (en alle boutjes vast en op de juiste manier gemonteerd etc.) Je staat ook in je recht als je er mee terug gaat.

MAARRRR maak het jezelf makkelijk, kijk de derailleur afstel video van parktool (ff zoeken in dit topic) en je leven wordt een stuk eenvoudiger. sommige zaken horen er gewoon bij mountainbiken en je derailleur en remmen afstellen moet je gewoon zelf kunnen.

Het bekijken van dit Parktool filmpje zal inderdaad veel duidelijk maken. En we (als in degenen die het kunnen) moeten echt niet doen alsof het zo makkelijk is. De eerste 5x dat ik het zelf gedaan heb, ben ik een uur bezig geweest en heb ik continu op het filmpje moeten kijken...

Tegenwoordig gaat het wel iets sneller inderdaad en herken je ook sneller aan het geluid wat je moet doen. Maar soms draai ik dan toch per ongeluk toch de verkeerde kant op... en dan beginnen we weer opnieuw

[Prulleman]

@Galois je hebt gelijk, maar het leren van dit soort dingen moet je niet uitstellen. Zeker in dit geval is het (volgens mij) super simpel en gewoon een beetje kabelrek bij een nieuwe kabel en moet de boel gewoon wat strakker.

Als het probleem goed omschreven is, (en de oplossing dus kabelspanning een paar klikjes opvoeren) zou ik dit zelf fixen terwijl ik met normale snelheid door het bos rij,

[Scooper]

Doel is wel om veel onderhoud zelf te doen. Dat gaat ook best lukken. Maar ik vind het wel fijn dit te doen op een fiets die in de basis goed afgesteld is geweest. Niet dat als ik er nu iets aan verpruts ik met mijn prutswerk op de nieuwe fiets langs moet bij de fietswinkel.

[Galois]

Prulleman schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:00:
@Galois je hebt gelijk, maar het leren van dit soort dingen moet je niet uitstellen. Zeker in dit geval is het (volgens mij) super simpel en gewoon een beetje kabelrek bij een nieuwe kabel en moet de boel gewoon wat strakker.

Als het probleem goed omschreven is, (en de oplossing dus kabelspanning een paar klikjes opvoeren) zou ik dit zelf fixen terwijl ik met normale snelheid door het bos rij,

Helemaal met je eens. Dit leer je alleen maar door ervaring en het echt zelf te proberen. Als ik in het bos rijd en ik merk dat hij niet goed op- of afschakelt, dan kan ik dat vaak oplossen met één of twee keer een kwart-slagje. Maar dat kon ik 10 jaar geleden nog niet. Dat heb ik geleerd omdat ik op een gegeven moment echt vond dat ik dat zelf moest kunnen en het ook steeds meer zelf ben gaan doen.

Ik doe vrijwel alles zelf aan mijn fiets. En niet eens in de eerste plaats vanwege het geld. Het moeten maken van een afspraak, het wegbrengen van de fiets, weer ophalen, enz, enz, staat mij ook zeer tegen. En helaas ben ik ook zo dat ik er van overtuigd ben dat ik sommige dingen echt beter doe dan de fietsenmaker. Ik zeg inderdaad 'beter doe' en niet 'beter kan'. Want ik kan het vast niet beter, maar mijn ervaring met fietsenmakers is dat ze echt alles 'snel, snel, snel' doen om tijd te besparen en dat het echt niet altijd even goed gaat.

Zo is mijn remklauw onlangs onder garantie vervangen. Bij de eerste tocht vond ik 'm al wat sponzig remmen. Ik twijfelde of ik 'm weer weg zou brengen met deze opmerking of even zelf zou ontluchten. Voor het laatste gekozen, 30 minuutjes werk en de rem is nu perfect. En ik denk echt niet dat de fietsenmaker niet kan ontluchten, of dat ik het beter kan, maar dat de fietsenmaker de rem in 3 minuten heeft proberen te ontluchten... Jammer.

Wat ik overigens nog wel zelf wil kunnen, maar nog niet goed aandurf is de lagers van mijn bottom bracket vervangen. Ik heb op mijn MTB BB30 lagers en elke 3000 km ben ik aan de beurt: dan zijn ze versleten en komt er speling in. Vind ik overigens wel snel gaan, 3000 km, wat vinden jullie?

Maar dat moet ik ook eens zelf aan beginnen. Maar ik ben toch 'bang' door de verhalen van dat het mis kan gaan als je ze per ongeluk 'scheef' perst. Maar volgens mij kan dat bijna niet als je het zorgvuldig doet. Iemand hier ervaring met het plaatsen van BB30 lagers?

[Prulleman]

Scooper schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:02:
Doel is wel om veel onderhoud zelf te doen. Dat gaat ook best lukken. Maar ik vind het wel fijn dit te doen op een fiets die in de basis goed afgesteld is geweest. Niet dat als ik er nu iets aan verpruts ik met mijn prutswerk op de nieuwe fiets langs moet bij de fietswinkel.

ja, maar heel concreet, draai hier 2 slagen aan:


(er moet meer spanning op de binnenkabel, dus je moet de buitenkabel langer maken door het stelschroefje eruit te draaien, dus met je linkerhand tegen de klok in).

probeer een rondje op en af te schakelen, merk je een beetje verschil, maar niet genoeg, draai nog een halve slag en test opnieuw etc.

[ Voor 13% gewijzigd door Prulleman op 16-04-2021 09:11 ]

[Prulleman]

Galois schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:10:
[...]


Helemaal met je eens. Dit leer je alleen maar door ervaring en het echt zelf te proberen. Als ik in het bos rijd en ik merk dat hij niet goed op- of afschakelt, dan kan ik dat vaak oplossen met één of twee keer een kwart-slagje. Maar dat kon ik 10 jaar geleden nog niet. Dat heb ik geleerd omdat ik op een gegeven moment echt vond dat ik dat zelf moest kunnen en het ook steeds meer zelf ben gaan doen.

Ik doe vrijwel alles zelf aan mijn fiets. En niet eens in de eerste plaats vanwege het geld. Het moeten maken van een afspraak, het wegbrengen van de fiets, weer ophalen, enz, enz, staat mij ook zeer tegen. En helaas ben ik ook zo dat ik er van overtuigd ben dat ik sommige dingen echt beter doe dan de fietsenmaker. Ik zeg inderdaad 'beter doe' en niet 'beter kan'. Want ik kan het vast niet beter, maar mijn ervaring met fietsenmakers is dat ze echt alles 'snel, snel, snel' doen om tijd te besparen en dat het echt niet altijd even goed gaat.

Zo is mijn remklauw onlangs onder garantie vervangen. Bij de eerste tocht vond ik 'm al wat sponzig remmen. Ik twijfelde of ik 'm weer weg zou brengen met deze opmerking of even zelf zou ontluchten. Voor het laatste gekozen, 30 minuutjes werk en de rem is nu perfect. En ik denk echt niet dat de fietsenmaker niet kan ontluchten, of dat ik het beter kan, maar dat de fietsenmaker de rem in 3 minuten heeft proberen te ontluchten... Jammer.

Wat ik overigens nog wel zelf wil kunnen, maar nog niet goed aandurf is de lagers van mijn bottom bracket vervangen. Ik heb op mijn MTB BB30 lagers en elke 3000 km ben ik aan de beurt: dan zijn ze versleten en komt er speling in. Vind ik overigens wel snel gaan, 3000 km, wat vinden jullie?

Maar dat moet ik ook eens zelf aan beginnen. Maar ik ben toch 'bang' door de verhalen van dat het mis kan gaan als je ze per ongeluk 'scheef' perst. Maar volgens mij kan dat bijna niet als je het zorgvuldig doet. Iemand hier ervaring met het plaatsen van BB30 lagers?

mooi omschreven, voor mij ook de belangrijkste reden om zaken zelf te kunnen, ipv op vrijdag middag erachter te komen dat er wat mis is en dan een geplande rit moeten afzeggen..
(ik breng de mijne alleen weg voor lefty onderhoud, de volgende fiets wordt gewoon met fox of RS en dan ga ik dat ook zelf doen..)

Wat betreft BB30, met de juiste spullen is het een fluitje van een cent, ook die hoeven niet verschrikkelijk duur te zijn. Ik heb zelf een keer een setje gekocht om een kraak op te sporen/op te lossen (bleek niet bb30 te zijn, maar de direct mount ketting blad montage...) en daarom wilde ik ook een fatsoenlijk "extractor" ipv een eruit rossen tool.

een mooi universeel setje op ali aangeschaft en een paar keer gebruikt. Als je het met beleid doet, dan is het prima te doen.

was al een tijdje geleden, maar het leek op dit setje
https://nl.aliexpress.com...b201602_,searchweb201603_

volgens mij woon je niet in de buurt van breda, maar je mag een keer langskomen

[Lensent]

Zijn er mensen hier die ervaring hebben met een fietsendrager voor 1 of 2 fietsen (levert meer resultaten op) die geschikt zijn voor stationwagons met dakspoiler maar zonder trekhaak?

Ik zat op de Thule site te kijken maar voor mijn auto ('19 KIA Ceed SW met dakspoiler) is er niks geschikts te vinden.
Gezien ik met zakenwagens rij en niet afhankelijk wil moeten zijn van een trekhaak, ook niet in de toekomst mocht ik om wat voor reden dan ook particulier gaan rijden.

Bestaat dit uberhaupt?

[Sjoewe]

Het internet doet altijd vet spastisch over BB30, speciale removal tool, speciale lagerpers nodig dit-dat-zus-zo...

En in de praktijk mep je ze er zo uit met een hamer en een lange schroevendraaier, en druk je ze er zo terug in met een draadeind en een blok hout.

[rCk]

Lensent schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:30:
Zijn er mensen hier die ervaring hebben met een fietsendrager voor 1 of 2 fietsen (levert meer resultaten op) die geschikt zijn voor stationwagons met dakspoiler maar zonder trekhaak?

Ik zat op de Thule site te kijken maar voor mijn auto ('19 KIA Ceed SW met dakspoiler) is er niks geschikts te vinden.
Gezien ik met zakenwagens rij en niet afhankelijk wil moeten zijn van een trekhaak, ook niet in de toekomst mocht ik om wat voor reden dan ook particulier gaan rijden.

Bestaat dit uberhaupt?

Ik heb op deze winkel dakdragers besteld voor mijn Seat Ibiza FR uit 2019.
Volgens mij hebben ze ook Thule sets voor jouw auto, althans, als ik het juiste type zo heb gelinkt eraan

https://www.dakdragerwink...d/sportswagon-vanaf-2018/

[Demo]

Sjoewe schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:34:
Het internet doet altijd vet spastisch over BB30, speciale removal tool, speciale lagerpers nodig dit-dat-zus-zo...

En in de praktijk mep je ze er zo uit met een hamer en een lange schroevendraaier, en druk je ze er zo terug in met een draadeind en een blok hout.

Dan nog zit je met vrij kritische passing van de BB shell en de lagercups, als het niet 100% haaks op elkaar staat dan slijten je lagers als een gek. Nou kosten ze niet de wereld, maar echt duurzaam is het niet.

[Sjoewe]

Demo schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:48:
[...]
Dan nog zit je met vrij kritische passing van de BB shell en de lagercups, als het niet 100% haaks op elkaar staat dan slijten je lagers als een gek. Nou kosten ze niet de wereld, maar echt duurzaam is het niet.

Ik heb er ondertussen probleemloos 15k kilometer opgezet, maar geluk is met de dommen zeggen ze dan eh

_{maar goed pressfit blijft een kutsysteem BSA FTW}

[ Voor 9% gewijzigd door Sjoewe op 16-04-2021 09:54 ]

[magic_nl]

Nox schreef op donderdag 15 april 2021 @ 23:36:
[...]
Ketting smeren kan met squirtlube.

Niet om een hele discussie over merken te starten hoor, maar ik gebruik Airolube Chainwax naar volle tevredenheid. Ik zocht een product dat biologisch afbreekbaar was, en kwam toevallig hierbij uit.
Blijkt een Nederlandse fabrikant te zien die van m.n. koolzaadolie (geproduceerd in Groningen) z'n producten maakt. Dus biologisch afbreekbaar, plantaardig en de verpakkingen zijn ook goed recyclebaar.
Ik heb ondertussen zowat het hele assortiment (cleaner, wax etc.) in huis.

[Galois]

Hebben jullie een tip voor goed monteer- en demonteergereedschap voor de pressfit lagers?
(ik vind het niet erg om geld uit te geven aan goed gereedschap)

Ik vind hier en daar veel 'losse' tools (één voor monteren en één voor demonteren) en het demonteren ook nog eens met hamer. Dat wil ik niet. Ik wil draaien (geeft toch beter gevoel).

[bas-r]

Galois schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:07:
Hebben jullie een tip voor goed monteer- en demonteergereedschap voor de pressfit lagers?
(ik vind het niet erg om geld uit te geven aan goed gereedschap)

Ik vind hier en daar veel 'losse' tools (één voor monteren en één voor demonteren) en het demonteren ook nog eens met hamer. Dat wil ik niet. Ik wil draaien (geeft toch beter gevoel).

Ik gebruik deze (universele) pers naar tevredenheid.

Voor mijn bb's gebruik ik deze removal tool naar tevredenheid. Geeft mij het vertrouwen dat ik mijn cabonnen frames niet beschadig bij het eruit slaan, in tegenstelling tot een schroevendraaier. Dat vertrouw ik mezelf niet toe. Zo vaak doe ik het namelijk niet. Jaarlijks per fiets oid.

[mark777]

Galois schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:10:
[...]


Helemaal met je eens. Dit leer je alleen maar door ervaring en het echt zelf te proberen. Als ik in het bos rijd en ik merk dat hij niet goed op- of afschakelt, dan kan ik dat vaak oplossen met één of twee keer een kwart-slagje. Maar dat kon ik 10 jaar geleden nog niet. Dat heb ik geleerd omdat ik op een gegeven moment echt vond dat ik dat zelf moest kunnen en het ook steeds meer zelf ben gaan doen.

Ik doe vrijwel alles zelf aan mijn fiets. En niet eens in de eerste plaats vanwege het geld. Het moeten maken van een afspraak, het wegbrengen van de fiets, weer ophalen, enz, enz, staat mij ook zeer tegen. En helaas ben ik ook zo dat ik er van overtuigd ben dat ik sommige dingen echt beter doe dan de fietsenmaker. Ik zeg inderdaad 'beter doe' en niet 'beter kan'. Want ik kan het vast niet beter, maar mijn ervaring met fietsenmakers is dat ze echt alles 'snel, snel, snel' doen om tijd te besparen en dat het echt niet altijd even goed gaat.

Zo is mijn remklauw onlangs onder garantie vervangen. Bij de eerste tocht vond ik 'm al wat sponzig remmen. Ik twijfelde of ik 'm weer weg zou brengen met deze opmerking of even zelf zou ontluchten. Voor het laatste gekozen, 30 minuutjes werk en de rem is nu perfect. En ik denk echt niet dat de fietsenmaker niet kan ontluchten, of dat ik het beter kan, maar dat de fietsenmaker de rem in 3 minuten heeft proberen te ontluchten... Jammer.

Wat ik overigens nog wel zelf wil kunnen, maar nog niet goed aandurf is de lagers van mijn bottom bracket vervangen. Ik heb op mijn MTB BB30 lagers en elke 3000 km ben ik aan de beurt: dan zijn ze versleten en komt er speling in. Vind ik overigens wel snel gaan, 3000 km, wat vinden jullie?

Maar dat moet ik ook eens zelf aan beginnen. Maar ik ben toch 'bang' door de verhalen van dat het mis kan gaan als je ze per ongeluk 'scheef' perst. Maar volgens mij kan dat bijna niet als je het zorgvuldig doet. Iemand hier ervaring met het plaatsen van BB30 lagers?

Yeah zelfde ervaring. Ging voor ontluchten naar een fietsenmaker. Hij zou voor en achter ontluchten maar heeft alleen maar voor gedaan. Niet eens heel goed want er zat een lek voor en heeft dat niet gerepareerd. Ga er maar vanuit dat de fietsen maker dat niet heeft gedaan tijdens reparen. Koste me wel een smak geld en moest het zelf nog een goed repareren ook. Doe het voortaan wel zelf.

[Galois]

bas-r schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:11:
[...]


Ik gebruik deze (universele) pers naar tevredenheid.

Voor mijn bb's gebruik ik deze removal tool naar tevredenheid. Geeft mij het vertrouwen dat ik mijn cabonnen frames niet beschadig bij het eruit slaan, in tegenstelling tot een schroevendraaier. Dat vertrouw ik mezelf niet toe. Zo vaak doe ik het namelijk niet. Jaarlijks per fiets oid.

Parktool is altijd goed, maar de removal tool is niet geschikt voor BB30 toch? Daar heb je weer deze voor nodig geloof ik. Bovendien moet je bij zo'n type removal tool met een hamer erop slaan. Ik zou liever er eentje willen die alles eruit draait.

Het tooltje wat deze gast gebruikt, lijkt mij wel handig. Alleen wel erg aan de prijs

En volgens mij heeft Parktool ook zoiets, deze, maar ik denk dat ik toch moet nadenken of ik niet toch maar een hamer moet gebruiken... (want 500+ euro dit setje)

[massapeal]

Lensent schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 09:30:
Zijn er mensen hier die ervaring hebben met een fietsendrager voor 1 of 2 fietsen (levert meer resultaten op) die geschikt zijn voor stationwagons met dakspoiler maar zonder trekhaak?

Ik zat op de Thule site te kijken maar voor mijn auto ('19 KIA Ceed SW met dakspoiler) is er niks geschikts te vinden.
Gezien ik met zakenwagens rij en niet afhankelijk wil moeten zijn van een trekhaak, ook niet in de toekomst mocht ik om wat voor reden dan ook particulier gaan rijden.

Bestaat dit uberhaupt?

Zelf heb ik 2 van die achterklep dragers geprobeerd. Dat vind ik persoonlijk geen aanrader. Mijn MTB paste niet, het is een gedoe dit te elke keer te monteren/demonteren. Je kan ze ook niet laten zitten, want diefstalgevoelig.

Gelukkig is het mijn privé auto en geen lease, dus uiteindelijk gooi ik de achterbank plat en de MTB achterin met voorwielen en al op een zeiltje.

Waarschijnlijk ben je het beste af met een dakdrager.

[Lensent]

massapeal schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:53:
[...]


Zelf heb ik 2 van die achterklep dragers geprobeerd. Dat vind ik persoonlijk geen aanrader. Mijn MTB paste niet, het is een gedoe dit te elke keer te monteren/demonteren. Je kan ze ook niet laten zitten, want diefstalgevoelig.

Gelukkig is het mijn privé auto en geen lease, dus uiteindelijk gooi ik de achterbank plat en de MTB achterin met voorwielen en al op een zeiltje.

Waarschijnlijk ben je het beste af met een dakdrager.

Dure gein allemaal, want dakdragers zijn ook autospecifiek.
Ik doe ook al ruim een jaar de fiets gewoon in de kofferbak met een deel vd bank plat.

Gaat me er meer om dat als we met het gezin een weekje of lang weekend weg gaan ik de fiets ook wel mee zou willen nemen.

Een Seasucker of Treefrog is ook duur en ik vind dat systeem echt doodeng tbh.

Oh well, we denken er nog eens over na.

[massapeal]

Lensent schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:55:
[...]


Dure gein allemaal, want dakdragers zijn ook autospecifiek.
Ik doe ook al ruim een jaar de fiets gewoon in de kofferbak met een deel vd bank plat.

Gaat me er meer om dat als we met het gezin een weekje of lang weekend weg gaan ik de fiets ook wel mee zou willen nemen.

Een Seasucker of Treefrog is ook duur en ik vind dat systeem echt doodeng tbh.

Oh well, we denken er nog eens over na.

Het wordt er inderdaad niet goedkoper op. Mocht je een geschikte oplossing vinden, houd ik me overigens aanbevolen.

[Nox]

magic_nl schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:06:
[...]


Niet om een hele discussie over merken te starten hoor, maar ik gebruik Airolube Chainwax naar volle tevredenheid. Ik zocht een product dat biologisch afbreekbaar was, en kwam toevallig hierbij uit.
Blijkt een Nederlandse fabrikant te zien die van m.n. koolzaadolie (geproduceerd in Groningen) z'n producten maakt. Dus biologisch afbreekbaar, plantaardig en de verpakkingen zijn ook goed recyclebaar.
Ik heb ondertussen zowat het hele assortiment (cleaner, wax etc.) in huis.

Ik vind dat wel een goed punt, voor zover je wax verliest. Je wilt het bos verder gewoon bos laten uiteraard. Maar Squirt is ook 100% afbreekbaar biodegradable etc. etc. gelukkig

[Lensent]

massapeal schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:57:
[...]


Het wordt er inderdaad niet goedkoper op. Mocht je een geschikte oplossing vinden, houd ik me overigens aanbevolen.

Los van de foto:

https://www.amazon.nl/Mot...id=pla-563741178928&psc=1

Is ook volgens de handleiding van Mottez dit systeem niet geschikt voor stations met dakspoilers.
Waarschijnlijk door de hefboomconstructie die dan op de spoiler terecht komt..

[rCk]

Lensent schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:55:
[...]


Dure gein allemaal, want dakdragers zijn ook autospecifiek.
Ik doe ook al ruim een jaar de fiets gewoon in de kofferbak met een deel vd bank plat.

Gaat me er meer om dat als we met het gezin een weekje of lang weekend weg gaan ik de fiets ook wel mee zou willen nemen.

Een Seasucker of Treefrog is ook duur en ik vind dat systeem echt doodeng tbh.

Oh well, we denken er nog eens over na.

Het is zeker prijzig, maar omdat ik vaak met vrienden ga, of met mijn vriendin is het nogal een gedoe om twee fietsen in de Ibiza te frutten. Met mijn 1,93m is het dan ook gegarandeerd met de knieën tegen het dashboard zitten.

Daarom toch de uitgave gedaan (Zeker met twee dakdragers erbij zit je op zo'n 340 EUR). Maar het is het geld waard. Binnen 2 min staat je fiets er vast op. Binnen 5 min heb ik de fiets- en dakdragers ook weer opgehangen in de schuur.
Verder staan ze muurvast op het dak, geen beweging in te krijgen.

Zeker dat het auto specifiek is, maar dan zou het alleen om de adapterkit gaat die je dan vervangt bij de nieuwe wagen, tenzij je natuurlijk een compleet andere wagen hebt die veel breder.

[Prulleman]

Galois schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:43:
[...]


Parktool is altijd goed, maar de removal tool is niet geschikt voor BB30 toch? Daar heb je weer deze voor nodig geloof ik. Bovendien moet je bij zo'n type removal tool met een hamer erop slaan. Ik zou liever er eentje willen die alles eruit draait.

Het tooltje wat deze gast gebruikt, lijkt mij wel handig. Alleen wel erg aan de prijs

En volgens mij heeft Parktool ook zoiets, deze, maar ik denk dat ik toch moet nadenken of ik niet toch maar een hamer moet gebruiken... (want 500+ euro dit setje)

Dat Ali setje van 15 euro draait bb30 er soepel uit
De passing is gewoon goed

[Galois]

Prulleman schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 11:22:
[...]


Dat Ali setje van 15 euro draait bb30 er soepel uit
De passing is gewoon goed

Plus 8 euro verzendkosten

Dat is wel wat ik zoek idd. Dan maar bestellen!

[Prulleman]

Galois schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 11:28:
[...]


Plus 8 euro verzendkosten

Dat is wel wat ik zoek idd. Dan maar bestellen!

Check even of je iets onder de 22 totaal kan vinden.. die is 1 van de weinige Ali bestellingen waar ik bij moest betalen...

[Prulleman]

@Galois hier staat overigens een mooie demo hoe het verwijderen gaat:
YouTube: PF30 Bottom Bracket - 2 Easy Ways to Install & Remove (Effective Tec...
(setje is iets anders, maar principe is gelijk, hier gaat het om een PF met cups, maar ook dat maakt niet uit, het principe iver verder gelijk)

[Sherlock]

magic_nl schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 10:06:
[...]


Niet om een hele discussie over merken te starten hoor, maar ik gebruik Airolube Chainwax naar volle tevredenheid. Ik zocht een product dat biologisch afbreekbaar was, en kwam toevallig hierbij uit.
Blijkt een Nederlandse fabrikant te zien die van m.n. koolzaadolie (geproduceerd in Groningen) z'n producten maakt. Dus biologisch afbreekbaar, plantaardig en de verpakkingen zijn ook goed recyclebaar.
Ik heb ondertussen zowat het hele assortiment (cleaner, wax etc.) in huis.

Ik ging heel geïnteresseerd kijken, ziet er goed uit! Toen even vergelijken met de Squirt lube die ik nu gebruik, die is ook gewoon volledig biologisch afbreekbaar. Dus dat voordeel valt weg.

[magic_nl]

Sherlock schreef op vrijdag 16 april 2021 @ 12:24:
[...]

Ik ging heel geïnteresseerd kijken, ziet er goed uit! Toen even vergelijken met de Squirt lube die ik nu gebruik, die is ook gewoon volledig biologisch afbreekbaar. Dus dat voordeel valt weg.

Klopt er zijn meer merken biologisch afbreekbaar.
Maar daarom waren de argumenten plantaardig en Nederlands product uiteindelijk doorslaggevend.
Ook omdat het een complete lijn is van reiniging tot smeren.