[F1 2018] Race 6 - GP van Monaco

[De_Bastaard]

https://www.grandprixradi...o-gesprek-met-verstappen/

[DaniëlWW2]

Snowdog schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 23:27:
Heb er wel vaker naast gezeten though, dus wellicht dat dat hier ook het geval is

Mooi, dan doen we dus mijn verhaal.
Lukt dat niet, laat de motor dan maar ontploffen. Verlos je iedereen uit hun misère mee.

[sjaool]

De_Bastaard schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 23:39:
https://www.grandprixradi...o-gesprek-met-verstappen/

Dat is toch ook niet vreemd. Ik denk dat Max daar een paar vaderlijke adviezen krijgt. Het jonge hondengedrag wat indammen. Daar is op zich niks vreemds aan. Elke F1 coureur doorloopt deze fase.

[Tommy The Cat]

Barfman schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 23:22:
Ik ben geen engineer, maar ik zou Max toch wel na de eerste ronde gelijk banden laten wisselen. En dan gewoon bluffen, op supersoft starten en dan wisselen naar hypersofts, volgens Red Bull moeten die een race mee gaan. Hij heeft dan daarna een groot gat voor zich, en kan juist dan tijd goed maken. Denk dat het dan een ronde of 10 duurt voordat hij pas weer achterliggers tegen komt, en met een beetje mazzel van een Safety car kan ie zomaar in de top 6 rijden bij de grote jongens.

Als Rb echt zo lang op HS kan is dit wel interessant. Tegen de tijd dat Max de achterliggers tegenkomt kan hij de eersten wellicht nog wel voorbij op snelheid. Het middenveld gaat banden wisselen en komt achter Max. De top komt hij aan het einde tegen op US.

Wishful thinking, I know...

[hardware-lover]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 22:54:
[...]
[knip]Ik denk dat Max gaat starten vanuit de pits... [knip]

@DaniëlWW2 is dat niet een vanzelfsprekendheid als je niet hebt deelgenomen aan de kwalificatie? Ik heb het niet opgezocht (even geen zin in), dus ik kan me best vergissen.

[DaniëlWW2]

hardware-lover schreef op zondag 27 mei 2018 @ 00:08:
[...]

@DaniëlWW2 is dat niet een vanzelfsprekendheid als je niet hebt deelgenomen aan de kwalificatie? Ik heb het niet opgezocht (even geen zin in), dus ik kan me best vergissen.

Je mag kiezen of je vanaf de grid of in de pit start. In Monaco is starten in de pit niet zo nadelig als op veel andere banen. Bocht een kan gewoon chaos worden en dat kan al einde race worden. Aan de andere kant is op de grid starten een mogelijkheid om plaatsen goed te maken.

[wowly]

Leuke quali trouwens! Heb er echt van genoten. Denk dat nu max achteraan start de race ook wel leuk zal worden, doorgaans is Monaco verreweg mijn minst favoriete race van het hele jaar. Soms sla ik hem zelfs over! Maar dit jaar niet, openlijk kunnen we nog lang genieten van Max in de race. Ik schat de kans dat hij hem niet uitrijd toch wel aanzienlijk gezien het verschil met de rest.

Wat ik een beetje mis bij hem is de leepheid van schumi. Kan ie goed gebruiken. En die Helmut Marko begint me onderhand een beetje te irriteren met zijn “mentale steun”..... zeg gewoon “ hij maakt een fout” en daarna af, klaar en racen aub. Wat doet die man eigenlijk bij dat team? Waar hebben we Christian dan voor?

Ondanks al de lol met hem kun je goed merken dat Ricci aan een nieuw contract toe is. Bij voorkeur naast Vettel. Ik denk dat Max het nodig heeft de absolute No 1 te zijn (en geen teammaat die hem uitdaagt), en hoewel ik Ric niet zo hoog inschat als max laat hij nu Zijn ervaring en berekenende rijstijl goed renderen. Dus ric weg (dan maar geen gein), Gasly erbij en gaan hahaha

[albino71]

Haha ik merk aan mezelf, en aan de posts hier van sommigen, dat de teleurstelling omslaat in zicht op kansen en wellicht een leuke race.

Niets te verliezen, alles te winnen.

Red Bull & Max: Never a dull moment....

Hopen dat er een positieve reeks aan zit te komen, het liefst morgen al....

Truste aan alle echte F1 liefhebbers!
You know who you are

[mark-k]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 22:09:
[...]


Dit had ik vanmiddag al uitgelegd. Opnieuw dan.
FP3 duurt altijd een uur. Het eerste halfuur wordt door alle coureurs gebruikt om de nieuwste afstellingen van de auto te testen en eventueel de laatste veranderingen aan te brengen. Dan gaat iedereen naar binnen en pakken ze altijd het zachtste setje banden dat ze beschikbaar hebben en gaan ze bewust de grenzen opzoeken voor kwalificatie. Dat doe je ook veel liever in FP3 omdat als er iets misgaat je kan afbreken. Beschadig je de auto, dan kan het vaak worden hersteld voor Q1 begint.

Max deed dus helemaal niks vreemds. Hij had gewoon een setje HS waar hij al tientallen ronden op had gereden. Zijn snelste tijd op dat moment was 1:11,787 en die was hij al aan het verbeteren. Dat was al goed voor P6 geweest in Q3, en die verbetering was waarschijnlijk niet genoeg voor P5, 1:11,441 geweest. Hij puste dus niet eens zo hard want Max had ook gewoon 1:10.xxx kunnen rijden. Toen verscheen Sainz uit het niks, moest Max van de lijn en pakte hij de bocht net te scherp en drie briljante FP sessies en een goede kans op pole weg.

Kijk zelf maar hoe dichtbij het was. Max kon Sainz ook niet zien tot het laatste moment. Als Sainz nou drie meter verder was geweest, dan was er waarschijnlijk al geen probleem.
https://streamable.com/lbvlg

Vervolgens begint het geschreeuw weer dat hij waardeloos is, naar STR terug moet etc. Neemt niet weg dat het werkelijk iedereen had kunnen overkomen. Ricciardo was ook aan het pushen in FP3 met vergelijkbare snelheid, en hij crashte niet. Iedereen was aan het pushen. Natuurlijk helpt het niet dat het weer gebeurde met Max. Onderhand vraag ik me dan ook echt af hoeveel pech je kan hebben. Laat in FP3 en kwalificatie is altijd risicovol. Het is druk op de baan, je kan zomaar iemand tegenkomen als je een flying lap hebt en iemand voor je langzaam gaat. Dat gebeurde en als je de beelden terugkijkt, dan zie je dat Max van zijn lijn af moest. Monaco rij je met opperste concentratie en de kleinste verslapping kan al eindigen in de muur. Case in point.

Was Sainz er niet geweest, dan betwijfel ik of Max niet in Q3 was gekomen en pole of tenminste P2 had gepakt. Dat is gewoon pech. Het wordt nog erger als je bedenkt dat dit soort crashes in FP3 wel vaker voorkomen, maar dat de auto alsnog klaar is. Dat was die ook geweest als Max zijn versnellingsbak niet kapot was. Daar kwamen ze veel te laat achter en dat is ook typisch het soort pech dat hem nu al een jaar achtervolgd. Het is zo vaak raak met hem. Veel coureurs die ook wel eens wat hebben en dan gaat het goed. Bij Max is het meteen ellende. Ook hardstikke frustrerend om naar te kijken.

Zie op die stream op 22s ook meteen waarom die gearbox naar de klote is, flinke klap ook achter de muur in, hele wiel is naar de klote, ophanging dus waarschijnlijk ook en daarmee heeft je box een flinke axiale tik te verduren gekregen waar hij niet op gebouwd is.

[De_Bastaard]

Ik hoop alleen dat Ricciardo niet naar Ferrari gaat. Rbr is echt zo'n team waarin je best veel kunt flikken. Bij die andere zit je toch met team orders of andere 'cultuur' dingen. Ik denk niet dat Max' rijstijl in smaak zou vallen bij Zeh Germanz...

[DaniëlWW2]

albino71 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 00:21:
Haha ik merk aan mezelf, en aan de posts hier van sommigen, dat de teleurstelling omslaat in zicht op kansen en wellicht een leuke race.

We hebben de bodem al bereikt dus het kan alleen maar beter worden.

[mark-k]

De_Bastaard schreef op zondag 27 mei 2018 @ 00:25:
Ik hoop alleen dat Ricciardo niet naar Ferrari gaat. Rbr is echt zo'n team waarin je best veel kunt flikken. Bij die andere zit je toch met team orders of andere 'cultuur' dingen. Ik denk niet dat Max' rijstijl in smaak zou vallen bij Zeh Germanz...

Zolang VET bij ferrari zit zal de andere rijder elke race ritueel geslacht worden voor de Duitse en Italiaanse racegoden, zou t RIC niet gunnen om de Kimi rol te moeten vervullen elke keer (Ik gun t Kimi al niet, die kerel verdient beter, scheelt dat t een paar keer goed voor m uitgepakt heeft achteraf dit seizoen).

[DaniëlWW2]

Tarabass schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 23:22:
[...]
Het is ook geeneens zo zeer pech. Hij is vanaf het begin de hemel ingeprezen, en dat doet wat met andere rijders. Die zullen elk moment aangrijpen om te bewijzen of te laten zien dat ook zij meetellen en dat ook zij goede rijders zijn. Hij wordt continu uitgedaagd, er wordt hem weinig ruimte gegund, wordt gezien als een bedreiging en dat zie je in alles terug. Samen met de pech is het gewoon veel.

Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Vorig seizoen kreeg hij bijvoorbeeld nog veel meer ruimte. Verder zou ik eerder willen stellen dat Max zich onnodig wil bewijzen, juist omdat hij zo is geprezen, het vorig jaar nauwelijks kon laten zien, en nu weer niet. Dat moet ook gaan frustreren.

[Melantrix]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 00:48:
[...]


Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Vorig seizoen kreeg hij bijvoorbeeld nog veel meer ruimte. Verder zou ik eerder willen stellen dat Max zich onnodig wil bewijzen, juist omdat hij zo is geprezen, het vorig jaar nauwelijks kon laten zien, en nu weer niet. Dat moet ook gaan frustreren.

Dit inderdaad. Marko en Christian zeggen heel terecht dat alle fouten van de afgelopen gp's Inc Monaco ten grondslag ligt aan geduld bij Max. Nu ook, Hij zag Sainz en moest van z'n lijn/schrok. Een goede en slimme coureur gooit dan z'n rondje weg IPV volgas door en een fout maken. Daar ligt nu het probleem bij Max. Ik ben heel benieuwd naar morgen, als hij slim is gaat hij laten zien dat hij geduld heeft ,omdat t gesprek met Marko ook makkelijker wordt. Maar dit is echt wel iets wat hij snel moet gaan leren, geduld. Hij finished te weinig, en dan finish je dus sowieso niet 1e..

[Transportman]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 00:15:
[...]


Je mag kiezen of je vanaf de grid of in de pit start. In Monaco is starten in de pit niet zo nadelig als op veel andere banen. Bocht een kan gewoon chaos worden en dat kan al einde race worden. Aan de andere kant is op de grid starten een mogelijkheid om plaatsen goed te maken.

Maar de plaatsen die hij goed kan maken door op de grid te starten, zijn eigenlijk dezelfde plaatsen als waar die vrij vlot langs zou moeten kunnen komen met het tempo van de RB als die uit de pits start. Daarnaast denk ik dat hij toch teveel goed wil maken in bocht 1, en onnodige risico's gaat nemen. Als ik zou mogen kiezen, zou ik hem dus lekker uit de pit laten starten hier en de risico's in bocht 1 niet nemen.

[StealthyPeanut]

Met een beetje geluk met een paar keer de SC op de baan zou zelfs podium gewoon mogelijk kunnen zijn. Maar dan moet die SC wel komen natuurlijk. Al met al wel zin in de race maar zo zonde van de gemiste kans dit. En extra zuur omdat het gewoon helemaal zijn eigen schuld is.

[HeAdWaVe74]

Dat er serieus mensen zijn die max nog op het podium zien eindigen vind ik wel (tja welk woord zal ik eens gebruiken) bewonderingswaardig.

Max staat bij mij niet bekend als Staten circuit specialist.

Monaco niet als inhaal circuit.

Met een 1 stop strategie ook niet als tactisch planbaar.

Ik denk dat deze gewoon eindigt in 0 punten en Ricciardo gewoon weer no1 wordt.

[DaniëlWW2]

sjaool schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 23:55:
[...]

Dat is toch ook niet vreemd. Ik denk dat Max daar een paar vaderlijke adviezen krijgt. Het jonge hondengedrag wat indammen. Daar is op zich niks vreemds aan. Elke F1 coureur doorloopt deze fase.

Gewoon een flinke mep verkopen.

Melantrix schreef op zondag 27 mei 2018 @ 02:21:
[...]

Dit inderdaad. Marko en Christian zeggen heel terecht dat alle fouten van de afgelopen gp's Inc Monaco ten grondslag ligt aan geduld bij Max. Nu ook, Hij zag Sainz en moest van z'n lijn/schrok. Een goede en slimme coureur gooit dan z'n rondje weg IPV volgas door en een fout maken. Daar ligt nu het probleem bij Max. Ik ben heel benieuwd naar morgen, als hij slim is gaat hij laten zien dat hij geduld heeft ,omdat t gesprek met Marko ook makkelijker wordt. Maar dit is echt wel iets wat hij snel moet gaan leren, geduld. Hij finished te weinig, en dan finish je dus sowieso niet 1e..

Wederom, dat doe je niet laat in FP3. Max moest uitwijken, niet remmen. Het was druk en auto's die elkaar tegenkwamen gebeurde constant. Het is heel makkelijk om te zeggen dat hij had moeten afbreken, maar er was geen reden toe, totdat Max zijn auto sloopte. Terugkijkend had ik graag gezien dat hij had afgebroken, maar alleen omdat ik de resultaten ken. Als je hier steeds voor gaat afbreken, dan ga je gewoon tijd verliezen in de kwalificatie omdat je de limiet niet op heb gezocht.

Het is een duivels dillema, en het eindigde weer in frustratie voor iedereen behalve de Britse pers die weer flink tekeer kunnen gaan...

[Melantrix]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 08:48:
[...]


Gewoon een flinke mep verkopen.


[...]


Wederom, dat doe je niet laat in FP3. Max moest uitwijken, niet remmen. Het was druk en auto's die elkaar tegenkwamen gebeurde constant. Het is heel makkelijk om te zeggen dat hij had moeten afbreken, maar er was geen reden toe, totdat Max zijn auto sloopte. Terugkijkend had ik graag gezien dat hij had afgebroken, maar alleen omdat ik de resultaten ken. Als je hier steeds voor gaat afbreken, dan ga je gewoon tijd verliezen in de kwalificatie omdat je de limiet niet op heb gezocht.

Het is een duivels dillema, en het eindigde weer in frustratie voor iedereen behalve de Britse pers die weer flink tekeer kunnen gaan...

Mja, je hebt deels gelijk. Ik heb het idee, maar dat weten wij niet, alleen Max, dat hij teveel was afgeleid op dat moment, anders maak je zo'n fout niet. Ik mag hopen dat je als coureur dat gevoel leert herkennen en je met zo'n gevoel je rondje afbreekt, omdat je anders fouten maakt en je dus in de muur zit. Natuurlijk is achteraf praten lekker makkelijk, maar dit is beetje mijn interpretatie van wat er gebeurd is, ik denk dat hij teveel was afgeleid en nog met sainz in z'n hoofd indraaide, en dat was funest.

[Exocet]

HeAdWaVe74 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 08:15:
Dat er serieus mensen zijn die max nog op het podium zien eindigen vind ik wel (tja welk woord zal ik eens gebruiken) bewonderingswaardig.

Max staat bij mij niet bekend als Staten circuit specialist.

Monaco niet als inhaal circuit.

Met een 1 stop strategie ook niet als tactisch planbaar.

Ik denk dat deze gewoon eindigt in 0 punten en Ricciardo gewoon weer no1 wordt.

Het podium lijkt mij ook onhaalbaar, maar punten zeker niet. Max rijdt in de snelste auto en in een torro rosso kon ie ook inhalen. En met veel geluk bij een pitstop SC situatie kan hij ook snel klimmen.

[MikeyMan]

Mwoh, geen stratencircuit specialist... Ik weet het niet. In Singapore reed hij een paar jaar geleden een geweldige inhaalrace. In Monaco toen achter Vettel aan ook. Hij heeft mooie dingen laten zien, maar eindigt vaak in tranen.

[Pierre]

Ach Murray Walker zou zeggen "anything can happen and it usually does" ik heb zin in de race (optocht)

[StealthyPeanut]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 08:48:
[...]


Wederom, dat doe je niet laat in FP3. Max moest uitwijken, niet remmen. Het was druk en auto's die elkaar tegenkwamen gebeurde constant. Het is heel makkelijk om te zeggen dat hij had moeten afbreken, maar er was geen reden toe, totdat Max zijn auto sloopte. Terugkijkend had ik graag gezien dat hij had afgebroken, maar alleen omdat ik de resultaten ken. Als je hier steeds voor gaat afbreken, dan ga je gewoon tijd verliezen in de kwalificatie omdat je de limiet niet op heb gezocht.

Het is een duivels dillema, en het eindigde weer in frustratie voor iedereen behalve de Britse pers die weer flink tekeer kunnen gaan...

Niet mee eens. Er was Alle reden toe. Het is fp3, laatste minuten tellen af. Wat heb je eraan om door te knallen? Nou nog sterkere p1 in fp3...? Met alle risico's vandien? Yesss.... Sector 1 en 2 waren al compleet dus die data was er al.

Gewoon laten gaan en juist een ronde erachteraan knallen. Of afbreken, banden wisselen en opnieuw naar buiten.

Er waren zóveel opties mogelijk maar Max kiest (en niet voor de eerste keer) de meest risicovolle van alle opties.

Ik weet het, het hoort allemaal bij zijn leerproces..... Meer ik ben benieuwd hoe lang dit nog duurt.

[DutchOwnage]

Denk dat een P7/P8 het maximaal haalbare is, ook met één of twee safetycars. Vanaf die plekker ben je geen 2 tot 2.5 seconden sneller meer, eerder een dikke seconde als het goed zit. Mag ik hopen op complete chaos de 1e ronde? Top 5 met schade ofzo? Dan wordt het misschien nog wat.

In Max zijn belang hoop ik overigens dat Marko hem niet met fluwelen handschoentjes aanpakt bij dat gesprek, maar eens goed en hard met de neus op de feiten drukt. Laat het eens goed tot hem doordringen, wordt ie alleen maar beter en sterker van (als het goed is).

Maar bovenal: GoMax!!

[Bestla]

Elk punt dat Max vandaag binnenharkt is meer dan welkom, en het meest haalbare denk ik. Podium? Dan moet het vandaag gigantisch gaan meezitten.

[Maurice079]

Hoe zien mensen in vredesnaam een podium voor zich? Iemand enig idee hoe Max meneer Magnussen voorbij gaat komen zonder brokken?

[Bestla]

Waarschijnlijk zal het meest onwaarschijnlijke gebeuren.

[Franco10]

Max heeft gewoon strengere en slimmere mensen om zich heen nodig, die hem niet met een fluwelen handschoen oppakken als hij iets fout doet. Ik herinner me een interview een flinke tijd terug waarin hij aangaf geen nieuwe vriend(inn)en te maken omdat die alleen maar uit waren op geld, met papa Jos trots knikkend naast hem. Als dat het niveau is waarop papa Jos (niet per se in de race voor een Nobelprijs) zijn zus of andere tokkie-achtigen adviezen geven dan vrees ik het ergste voor hem.

Hij is praktisch op het asfalt geboren en is zijn hele leven lang hiervoor begeleid, dus ondanks zijn jonge leeftijd heeft ie misschien wel meer race-ervaring dan ouderen in het veld. Alle talent is er maar het mist aan een beetje rekenkracht, en daarvoor moet ie gewoon slimme en strenge adviseurs hebben.

[Nickrsd]

Max ligt er na 3 rondes uit, helaas

[DaniëlWW2]

StealthyPeanut schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:23:
[...]


Niet mee eens. Er was Alle reden toe. Het is fp3, laatste minuten tellen af. Wat heb je eraan om door te knallen? Nou nog sterkere p1 in fp3...? Met alle risico's vandien? Yesss.... Sector 1 en 2 waren al compleet dus die data was er al.

Gewoon laten gaan en juist een ronde erachteraan knallen. Of afbreken, banden wisselen en opnieuw naar buiten.

Er waren zóveel opties mogelijk maar Max kiest (en niet voor de eerste keer) de meest risicovolle van alle opties.

Ik weet het, het hoort allemaal bij zijn leerproces..... Meer ik ben benieuwd hoe lang dit nog duurt.

Dit doet hij elke FP3, en hij is hier verre van alleen in. Het was tientallen raceweekenden geen probleem, en nu het misgaat moet er opeens alles maar veranderen? Max moet gewoon eens gaan finishen zonder brokken, maar daar hoeft hij niet anders voor te gaan rijden. Hij moet slimmer gaan rijden en meer marge pakken, niet afbreken.

[Oekol]

Maurice079 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:37:
Hoe zien mensen in vredesnaam een podium voor zich? Iemand enig idee hoe Max meneer Magnussen voorbij gaat komen zonder brokken?

Laten we beginnen met Grosjean een keer voorbijkomen in Monaco.

[MikeyMan]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:43:
[...]


Dit doet hij elke FP3, en hij is hier verre van alleen in. Het was tientallen raceweekenden geen probleem, en nu het misgaat moet er opeens alles maar veranderen? Max moet gewoon eens gaan finishen zonder brokken, maar daar hoeft hij niet anders voor te gaan rijden. Hij moet slimmer gaan rijden en meer marge pakken, niet afbreken.

Precies... Je kunt in de kwalificatie niet voor het eerst op de limiet gaan rijden. Daar zul je van tevoren toch echt wat effort in moeten steken.

Of ie dan had moeten afbreken, wellicht. Maar wel lastig als je Al committed bent op de bocht. En speciaal die bocht moet je wel heel erg ver de andere kant op als je al ingestuurd bent. Je moet dan in feite heel die hobbel om rijden.

[Bestla]

* Bestla wil gewoon een leuke race zien met spektakel.

Daar kijk ik F1 voor, en dat al sinds de jaren 70.

[Grrrrrene]

Leoon. schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:45:
[...]


Laten we beginnen met Grosjean een keer voorbijkomen in Monaco.

In 1966 zijn er maar 4 gefinisht in Monaco en in 1996 (die race herinner ik me nog!) zelfs maar 3, hoewel die laatste een regenrace was. Het kan dus wel, maar is zelfs op Monaco uitermate onwaarschijnlijk

Ik denk dat het morgen punten worden op strategie. Inderdaad iets als op hardere banden achteraan proberen wat plekken goed te maken, dan iedereen te overcutten en aan het eind nog een keer naar de hypersoft als je een gaatje achter je hebt waardoor je in de punten blijft of ergens tijdens een safety car. Met zo'n strategie kun je wat minder risicovol rijden omdat je maximaal profijt kunt hebben van SC-situaties.

[HeAdWaVe74]

Exocet schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:05:
[...]


Het podium lijkt mij ook onhaalbaar, maar punten zeker niet. Max rijdt in de snelste auto en in een torro rosso kon ie ook inhalen. En met veel geluk bij een pitstop SC situatie kan hij ook snel klimmen.

Waar zit die snelheid in die auto?
In de bochten.
Bochten die in Monaco niet passeerbaar zijn

[Help!!!!]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:43:
[...]


Dit doet hij elke FP3, en hij is hier verre van alleen in. Het was tientallen raceweekenden geen probleem, en nu het misgaat moet er opeens alles maar veranderen? Max moet gewoon eens gaan finishen zonder brokken, maar daar hoeft hij niet anders voor te gaan rijden. Hij moet slimmer gaan rijden en meer marge pakken, niet afbreken.

Op andere circuits is er ook meestal meer marge om voluit te gaan in FP3. Maar zelfs dan kun je je afvragen of dat altijd slim is zeker tegen het einde. Niemand zegt volgensmij dat ie alles moet veranderen. Maar je moet volgensmij wel kunnen doseren en daar valt wel wat te verbeteren.

Ik blijf bij mijn eigen eerdere analyse uit dit topic

En Marko is het me eens

“Max moet leren om niet altijd voluit te rijden”, aldus de Oostenrijker. “

“Hij is gewoon niet geduldig genoeg. Hij wil alsmaar laten zien hoe snel hij is, maar dat is niet altijd nodig. De enige positie die telt is op zondagmiddag als je over de finish komt.”

“Ik zou het geen issue willen noemen. Het zijn allemaal verschillende incidenten die losstaan van elkaar en apart beoordeeld moeten worden. Maar ze komen allemaal voort uit het feit dat hij te ongeduldig is.”

[GAIAjohan]

Max moet gewoon direct naar binnen gaan, en de race uitrijden op dat setje banden. Elke sc of pittende auto daarna is in zijn voordeel

[ Voor 18% gewijzigd door GAIAjohan op 27-05-2018 09:53 ]

[Sir_Lion]

Bestla schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:47:
* Sir_Lion wil gewoon een leuke race zien met spektakel.

Daar kijk ik F1 voor, en dat al sinds de jaren 70.

Ik denk dat iederheen hier ook een leuke race wilt zien, met spektakel. Echter, de meesten willen natuurlijk ook hun hoop uitspreken om het beste te hebben voor een medelander.

Ikzelf beschouw deze race voor Max als verloren. Mogelijk dat Max de punten kan binnen rijden, mits hij blijft rijden. En dat zie ik als meest realistische, best case scenario Daarentegen support ik wel Ricciardo als teamgenoot van Max die serieuze kans heeft om deze race ook echt te winnen.

GAIAjohan schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:53:
Max moet gewoon direct naar binnen gaan, en de race uitrijden op dat setje banden. Elke sc of pittende auto daarna is in zijn voordeel

Kan er op 1 setje uberhaupt de gehele race gereden worden? Supersofts?

[ Voor 18% gewijzigd door Sir_Lion op 27-05-2018 09:56 ]

[Verwijderd]

Help!!!! schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:51:
[...]


En Marko is het me eens

“Max moet leren om niet altijd voluit te rijden”, aldus de Oostenrijker. “

Dat voluit rijden, constant de grenzen opzoeken en vaak er overheen, maakt Verstappen juist zo interessant om naar te kijken.
*knip*

[ Voor 18% gewijzigd door naitsoezn op 27-05-2018 10:16 . Reden: Het zijn o.a. dit soort polarisaties die het topic steeds zuurder maken. Gewoon niet doen dus. ]

[Bee.nl]

HeAdWaVe74 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:51:
[...]


Waar zit die snelheid in die auto?
In de bochten.
Bochten die in Monaco niet passeerbaar zijn

Daarom denk ik ook dat ze Max een alternatieve pitstopstrategie geven. Zo kunnen ze vrij baan voor hem creëren, zodat hij zonder verkeer naar de staart kan rijden en de rest kan inhalen zodra zij gaan pitten. Een top 10 zit er wel in, de rest hangt af van hoe de kansen op de baan zich ontvouwen.

[GAIAjohan]

Sir_Lion schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:55:
[

Kan er op 1 setje uberhaupt de gehele race gereden worden? Supersofts?

RB zegt van wel

[iichel]

Ik kan me herrinneren dat een zekere heer S Vettel ook nog wel eens een Red Bull afschreef ik z'n vrije trainingen maar qualy missen door een dure fout in FP3 is wat anders dan een keer spinnen in de runoff.

Ik hoop oprecht dat Max vandaag een mooie race kan neerzetten en een top 10 positie kan halen maar Monaco staat niet erg bekend om z'n inhaalplekjes, de Red Bull heeft niet echt de topsnelheid en het middenveld (inclusief de Williams en de Sauber) zit wel heel dicht bij elkaar qua pace. Ik ben er bang voor.

[NiaX]

Melantrix schreef op zondag 27 mei 2018 @ 02:21:
[...]

Dit inderdaad. Marko en Christian zeggen heel terecht dat alle fouten van de afgelopen gp's Inc Monaco ten grondslag ligt aan geduld bij Max. Nu ook, Hij zag Sainz en moest van z'n lijn/schrok. Een goede en slimme coureur gooit dan z'n rondje weg IPV volgas door en een fout maken. Daar ligt nu het probleem bij Max. Ik ben heel benieuwd naar morgen, als hij slim is gaat hij laten zien dat hij geduld heeft ,omdat t gesprek met Marko ook makkelijker wordt. Maar dit is echt wel iets wat hij snel moet gaan leren, geduld. Hij finished te weinig, en dan finish je dus sowieso niet 1e..

En dat is wel de ervaring en routine die de meeste coureurs hebben opgedaan in de junior klasses, welke Verstappen heeft overgeslagen. Hij zal ook wel leren om geduldig te worden, alleen doet dit onder een vergrootglas. En uiteindelijk is het de vraag hoeveel tijd hij krijgt om te leren.

[MikeyMan]

Bee.nl schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:56:
[...]

Daarom denk ik ook dat ze Max een alternatieve pitstopstrategie geven. Zo kunnen ze vrij baan voor hem creëren, zodat hij zonder verkeer naar de staart kan rijden en de rest kan inhalen zodra zij gaan pitten. Een top 10 zit er wel in, de rest hangt af van hoe de kansen op de baan zich ontvouwen.

Mjah, ding is wel dat er binnen tien ronden wellicht al 30 seconden tussen de nr1 en nr10 zit. Die kunnen dan ook met safetycar een gratis stop maken. Ik denk dat op hardere banden starten en niet hoeven stoppen bij een redelijk vroege safetycar slimmer is. Maar ben zeer benieuwd!

[Marc3l]

Gisteren kon ik kwalificatie niet kijken, dus vanochtend gedaan. Had beter een uurtje langer kunnen slapen.

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 22:09:
[...]

Vervolgens begint het geschreeuw weer dat hij waardeloos is, naar STR terug moet etc. Neemt niet weg dat het werkelijk iedereen had kunnen overkomen. Ricciardo was ook aan het pushen in FP3 met vergelijkbare snelheid, en hij crashte niet. Iedereen was aan het pushen. Natuurlijk helpt het niet dat het weer gebeurde met Max. Onderhand vraag ik me dan ook echt af hoeveel pech je kan hebben. Laat in FP3 en kwalificatie is altijd risicovol. Het is druk op de baan, je kan zomaar iemand tegenkomen als je een flying lap hebt en iemand voor je langzaam gaat. Dat gebeurde en als je de beelden terugkijkt, dan zie je dat Max van zijn lijn af moest.
Was Sainz er niet geweest, dan betwijfel ik of Max niet in Q3 was gekomen en pole of tenminste P2 had gepakt. Dat is gewoon pech. Het wordt nog erger als je bedenkt dat dit soort crashes in FP3 wel vaker voorkomen, maar dat de auto alsnog klaar is. Dat was die ook geweest als Max zijn versnellingsbak niet kapot was. Daar kwamen ze veel te laat achter en dat is ook typisch het soort pech dat hem nu al een jaar achtervolgd. Het is zo vaak raak met hem. Veel coureurs die ook wel eens wat hebben en dan gaat het goed. Bij Max is het meteen ellende. Ook hardstikke frustrerend om naar te kijken.

Niet helemaal mee eens. Hij had gewoon meteen die ronde moeten afkappen toen hij van zijn lijn af moest /schrok. Als dit in q3 was zou ik het nog kunnen begrijpen. Vind dit geen pech maar een fout en best wel een hele stomme.

[FreshMaker]

GAIAjohan schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:53:
Max moet gewoon direct naar binnen gaan, en de race uitrijden op dat setje banden. Elke sc of pittende auto daarna is in zijn voordeel

Hij mag sowieso al kiezen waarop hij start, dus na één ronde al binnen gaan zou onverstandig zijn
Starten op US, en dan bij een SC halverwege wisselen.
Blijft een gok, of ze als 'eerste' binnen kunnen zijn, maar het risico om na één ronde volledig te vertrouwen op de compound voor de hele race is nog groter

[Verwijderd]

Marc3l schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:11:
Gisteren kon ik kwalificatie niet kijken, dus vanochtend gedaan. Had beter een uurtje langer kunnen slapen.


[...]


Hij had gewoon meteen die ronde moeten afkappen toen hij van zijn lijn af moest /schrok.

Met de kennis van nu zou hij dat wellicht ook gedaan hebben. Maar ja.. op de één of andere manier zit hij in die auto en niet de experts van tweakers

[GAIAjohan]

[...]

Hij heeft gewoon gelijk. Heel leuk dat agressieve, maar op een gegeven moment moet je wel leren. Op dit moment krijgen veel mensen een 'niet wéér'-gevoel bij hem.
Max moet uitkijken dat hij niet de Maldonado met iets meer talent gaat worden. Er zijn al soortgelijke websites in de lucht. Niet best voor je reputatie.

[ Voor 26% gewijzigd door naitsoezn op 27-05-2018 11:08 ]

[DaniëlWW2]

Help!!!! schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:51:
[...]

Op andere circuits is er ook meestal meer marge om voluit te gaan in FP3. Maar zelfs dan kun je je afvragen of dat altijd slim is zeker tegen het einde. Niemand zegt volgensmij dat ie alles moet veranderen. Maar je moet volgensmij wel kunnen doseren en daar valt wel wat te verbeteren.

Ik blijf bij mijn eigen eerdere analyse uit dit topic

En Marko is het me eens

“Max moet leren om niet altijd voluit te rijden”, aldus de Oostenrijker. “

“Hij is gewoon niet geduldig genoeg. Hij wil alsmaar laten zien hoe snel hij is, maar dat is niet altijd nodig. De enige positie die telt is op zondagmiddag als je over de finish komt.”

“Ik zou het geen issue willen noemen. Het zijn allemaal verschillende incidenten die losstaan van elkaar en apart beoordeeld moeten worden. Maar ze komen allemaal voort uit het feit dat hij te ongeduldig is.”

Hij reed dus niet voluit, dat is het hele punt. Voluit was al snel een volle seconde sneller geweest. Max leek naar een tijd te gaan die goed genoeg was geweest voor Q2. Daar kan je over twisten of dat wel nodig was, maar voluit was het niet. Verder reed Max juist het hele weekend niet voluit. Nee, hij nam juist steeds marge. Dat kan je alleen niet blijven doen aan het einde van FP3, want dan oefen je kwalificatie. Toen gingen de Ferrari's en Mercedessen opeens ook pushen. Dan doe je dat iets van 100 rondjes en dan gaat het een keer mis, en dan moet opeens alles anders. Zie je de ontbrekende logica?

Natuurlijk baal ik ook enorm dat hij achteraan staat, en het was ook hardstikke stom, maar het is zinloos om maar eindeloos te hameren dat hij voorzichtig moet doen. Je kan niet altijd maar voorzichtig doen en resultaten verwachten. Dan rij je als een Hulkenberg of Bottas. Best aardig, maar je gaat er niet mee winnen tenzij je een bizar dominante auto hebt en je teamgenoot er niks van bakt.

Het frustreerde was dat Max de hele tijd juist beheerst reed en het ging weer mis omdat hij een auto moest ontwijken. Verder kan ik me nog 2015/2016 Max herinneren. Als je denk dat hij nu wild rijdt, dan moet je eens teruggaan naar wat acties die hij destijds deed.

Denk aan de start op Spa.

[RobertMe]

FreshMaker schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:14:
[...]


Hij mag sowieso al kiezen waarop hij start, dus na één ronde al binnen gaan zou onverstandig zijn
Starten op US, en dan bij een SC halverwege wisselen.
Blijft een gok, of ze als 'eerste' binnen kunnen zijn, maar het risico om na één ronde volledig te vertrouwen op de compound voor de hele race is nog groter

Hij kan dan toch starten op de US of HS, stoppen en naar de SS switchen. Aangezien IIRC de 2018 SS de 2017 US is zou dat volgens mij moeten kunnen, aangezien de US vorig jaar ook de hele race mee ging.

Uiteraard moet je dan wel nog goed meekomen met de rest zodat je ook op de juiste plek zit om bij pit stops / SCs het maximale voordeel eruit te halen.

Echter, waarom zou een SC eigenlijk voordelig zijn? Een SC werkt toch alleen in VER zijn voordeel als andere pitten waar hij dat niet hoeft. Als er een SC is waarbij niemand pit schiet hij er uiteraard ook niks mee op.

[Marc3l]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:15:
[...]


Met de kennis van nu zou hij dat wellicht ook gedaan hebben. Maar ja.. op de één of andere manier zit hij in die auto en niet de experts van tweakers

Hij weet donders goed dat het een training is, je haalt er 0,0 punten mee als hij geen crash had en snelste ronde had.

[GAIAjohan]

FreshMaker schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:14:
[...]


Hij mag sowieso al kiezen waarop hij start, dus na één ronde al binnen gaan zou onverstandig zijn
Starten op US, en dan bij een SC halverwege wisselen.
Blijft een gok, of ze als 'eerste' binnen kunnen zijn, maar het risico om na één ronde volledig te vertrouwen op de compound voor de hele race is nog groter

Je hebt daarna wel vrij baan. Komt dus dichterbij achterliggers, en als zij gaan pitten zit je ervoor. Dan per toeval misschien een SC.

Daarnaast de raceafstand is veel korter dan normaal. Kans op sc, en dus rondjes lang minder hard rijden is zeer reëel. Minder slijtage.

Ik zou dat gewoon proberen..

[Maurice079]

GAIAjohan schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:15:
[...]

Hij heeft gewoon gelijk. Heel leuk dat agressieve, maar op een gegeven moment moet je wel leren. Op dit moment krijgen veel mensen een 'niet wéér'-gevoel bij hem.
Max moet uitkijken dat hij niet de Maldonado met iets meer talent gaat worden. Er zijn al soortgelijke websites in de lucht. Niet best voor je reputatie.

Helemaal mee eens. Verstappen en z'n management hebben zelf ook wel door hoe z'n reputatie erbij staat. Ik wil dit niet als maatstaf gebruiken, maar normaliter was er altijd een social media-post op de zaterdag of raceday. Het is nu helemaal stil. Ik vraag me echt af hoe Max er nu bij zit. Het moet toch wel een keer binnenkomen zou je zeggen?

[RobertMe]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:17:
[...]


Hij reed dus niet voluit, dat is het hele punt. Voluit was al snel een volle seconde sneller geweest. Max leek naar een tijd te gaan die goed genoeg was geweest voor Q2. Daar kan je over twisten of dat wel nodig was, maar voluit was het niet.

Hoezo was hij bij voluit rijden een volle seconde sneller? Omdat dat de snelste tijd in de Q was? Want toen waren de omstandigheden veel beter. Ricciardo was ook maar 1 duizendste snellerin FP3 en de anderen kwamen er ook niet aan te pas. Verstappen reed dus wel op of tegen de limiet bij de omstandigheden op dat moment.

[NoFearCreations]

Dat is het ook, Max is een top talent, vergelijkbaar zo niet beter dan z'n team genoot, en de andere 2 top teams. Alleen het grote verschil nu is dat zij wel races uit rijden en punten scoren, en Max door z'n jeugdige onervarenheid? het steeds niet haalt. Contract of niet, ik denk dat hij serieus z'n rijstijl aan moet passen, want ze gaan niet de hand boven z'n hoofd blijven houden.

[Verwijderd]

Marc3l schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:18:
[...]

Hij weet donders goed dat het een training is, je haalt er 0,0 punten mee als hij geen crash had en snelste ronde had.

Als dan.....

Misschien moet hij maar zo berekend gaan rijden als toendertijd b.v Alain Prost. Wel wereldkampioen , maar slaapverwekkend. .. Zie ik toch liever af en toe Verstappen in de vangrail hangen.

Had m al eerder getoond en hij zal ook wel bekend zijn. Maar het geheugen van fans id soms korter dan die van een goudvis.

Geniet:

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=mxGOlTc5L4M]

[loekf2]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:43:
[...]


Dit doet hij elke FP3, en hij is hier verre van alleen in. Het was tientallen raceweekenden geen probleem, en nu het misgaat moet er opeens alles maar veranderen? Max moet gewoon eens gaan finishen zonder brokken, maar daar hoeft hij niet anders voor te gaan rijden. Hij moet slimmer gaan rijden en meer marge pakken, niet afbreken.

Daarom heb ik zin in deze race, Max gaat een vinger naar Horner geven en proberen als laatste te finishen. Geen brokken, geen fouten.

Oh wacht...

Ik verwacht wel vuurwerk bij de start. Vettel gaat ongetwijfeld proberen P1 te pakken bij de start... ik verwacht veel rondvliegend kevlar, dan zit Max natuurlijk ook totaal verkeerd.

[Bossie]

NoFearCreations schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:22:
Dat is het ook, Max is een top talent, vergelijkbaar zo niet beter dan z'n team genoot, en de andere 2 top teams. Alleen het grote verschil nu is dat zij wel races uit rijden en punten scoren, en Max door z'n jeugdige onervarenheid? het steeds niet haalt. Contract of niet, ik denk dat hij serieus z'n rijstijl aan moet passen, want ze gaan niet de hand boven z'n hoofd blijven houden.

idd, potentie is leuk maar het gaat simpelweg om rendement.
Blijkbaar lijkt de huidige methode van RBR niet te werken voor Max, dus ik ben erg benieuwd hoe en wanneer ze dit gaan corrigeren.

Daarnaast kan hij bij zijn teamgenoot wel zien hoe het moet.

[Yonix]

Daarnet nog even de 'pole position lap' van RIC teruggekeken en man, man, man wat een geweldige ronde was dat zeg! Gewoon genieten!

Nog maar 4,5 uur!

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:27:
[...]


Als dan.....

Misschien moet hij maar zo berekend gaan rijden als toendertijd b.v Alain Prost. Wel wereldkampioen , maar slaapverwekkend. .. Zie ik toch liever af en toe Verstappen in de vangrail hangen.

Had m al eerder getoond en hij zal ook wel bekend zijn. Maar het geheugen van fans id soms korter dan die van een goudvis.

Geniet:

[video]

Schitterend filmpje natuurlijk, en ik hou er ook van, maar de helft daarvan had in een crash kunnen (moeten?) Eindigen...

[Grrrrrene]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:27:
[...]


Als dan.....

Misschien moet hij maar zo berekend gaan rijden als toendertijd b.v Alain Prost. Wel wereldkampioen , maar slaapverwekkend. .. Zie ik toch liever af en toe Verstappen in de vangrail hangen.

Ik vraag me echter echt wel af wat voor nut het heeft om aan het eind van FP3 in je laatste paar minuten op de baan nog even de snelste ronde scherper proberen te zetten. Maar ik vraag me wel vaker af waarom ze nog weer de baan op gaan. In Q2 bijvoorbeeld zie je vaak dat de top teams nog een keer de baan op gaan om hun rondetijd wat verder te verbeteren, terwijl je ziet dat iedereen buiten de top10 meer dan een seconde achter ligt. Die maken dat echt niet allemaal goed. De enige reden voor zoiets is om iets te proberen wat mogelijk niet werkt, zodat je daar je beperkte tijd in Q3 niet voor hoeft te gebruiken. Maar toch, een Q-rondje is een risico en als het weer niet significant veranderd is van FP3 naar Q zou je toch onderhand moeten weten waar je staat qua setup.

Had m al eerder getoond en hij zal ook wel bekend zijn. Maar het geheugen van fans id soms korter dan die van een goudvis.

Geniet:

[video]

Zeker, maar ik vind wel dat het team (Horner en Marko in de media in ieder geval) gelijk heeft dat het bij hem iedere keer aan geduld ligt. Ik heb daar in voorgaande races ook op gewezen: waarom niet even rustig wachten, vanuit het team aangeven dat hij in dit tempo de race gaat winnen, etc...? Het moet allemaal nu en pas nadat het fout gaat ziet hij in wat er had kunnen gebeuren en gaat Daniel weer met de punten aan de haal.

Het lichtpuntje is dan dat Max al het talent van de wereld heeft en dat je geduld kunt aanleren (talent niet). Iedereen kan tegen hem roepen dat hij geduldiger moet worden, maar pas als hij door heeft dat het echt werkt (bewijs uit de praktijk), zal hij het daadwerkelijk geloven, vrees ik. Het probleem is in ieder geval op te lossen en komt als het goed is met de jaren. En die jaren heeft hij qua leeftijd nog wel, RBR wordt dit seizoen met deze PU toch geen kampioen, maar als volgend jaar Honda met een kampioenswaardige PU komt, mag hij dit soort domme fouten niet meer maken, want dan doet het echt pijn.

Ik denk dat hij vandaag met een setje SS of US van start gaat en gewoon afwacht wat er gaat komen qua safety car of VSC en dat het team (dat daar sterk in is) al allerlei scenario's klaar heeft liggen om hem naar voren te helpen. Het blijft Monaco en daar gebeuren de gekste dingen

[ Voor 5% gewijzigd door Grrrrrene op 27-05-2018 10:37 ]

[Rivanov]

[Video: https://www.dailymotion.com/video/x6ke632]

[Grimmie187]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:27:
[...]


Als dan.....

Misschien moet hij maar zo berekend gaan rijden als toendertijd b.v Alain Prost. Wel wereldkampioen , maar slaapverwekkend. .. Zie ik toch liever af en toe Verstappen in de vangrail hangen.

Had m al eerder getoond en hij zal ook wel bekend zijn. Maar het geheugen van fans id soms korter dan die van een goudvis.

Geniet:

[video]

Zeg je nou oprecht dat je Max liever af en toe in de muur ziet hangen dan 4x wereldkampioen worden?

Daarnaast zitten er zoals @MikeyMan al aangeeft best wat discutabele momenten in het filmpje wat je post..

[DutchOwnage]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:27:
[...]


Geniet:

[video]

Kippevel en een traantje wegpinkend...Boeie dat het af en toe op het randje is, maar dit is wél wat we willen zien. Let's Go

[ Voor 16% gewijzigd door DutchOwnage op 27-05-2018 10:40 ]

[GAIAjohan]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:27:
[...]


Als dan.....

Misschien moet hij maar zo berekend gaan rijden als toendertijd b.v Alain Prost. Wel wereldkampioen , maar slaapverwekkend. .. Zie ik toch liever af en toe Verstappen in de vangrail hangen.

Had m al eerder getoond en hij zal ook wel bekend zijn. Maar het geheugen van fans id soms korter dan die van een goudvis.

Geniet:

[video]

Er is alleen een zeer groot verschil tussen racen in de jaren 80/90, en nu.
Destijds was het al een wonder als de auto een race meeging.. Mansell in bv 86, 2x gefinisht. Iemand die destijds berekenend reed en zijn auto heel hield kon gewoon het kampioenschap pakken.
Maar iemand met veel talent had ook een topauto en wat geluk nodig. Maar met een beetje talent+goede auto was je verzekerd van een hoge notering aan het einde van het seizoen.

Tegenwoordig blijven auto's vrijwel allemaal heel. Als jij dus continu crasht gaan auto's die normaal achter je zitten je gewoon voorbij aan het einde vh seizoen in de eindstand.

Om tegenwoordig hoog te eindigen móet je finishen. En juist dat is iets waarom Max ook moet gaan leren geduldig te zijn.

[Pierre]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:27:
[...]
Geniet:

[video]

En geloof me hij kan het nog steeds, Max moet alleen leren zijn koppie erbij houden. We gaan nog mooie races zien van Max in de RBR

[Humma Kavula]

@Rivanov Wat een poepplayer met bakken reclame is dat zeg.

zolang het duurt.

[Marc3l]

Verwijderd schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:27:
[...]


Als dan.....

Misschien moet hij maar zo berekend gaan rijden als toendertijd b.v Alain Prost. Wel wereldkampioen , maar slaapverwekkend. .. Zie ik toch liever af en toe Verstappen in de vangrail hangen.

Had m al eerder getoond en hij zal ook wel bekend zijn. Maar het geheugen van fans id soms korter dan die van een goudvis.

Waar zie je mij dat schrijven

Natuurlijk zie ik hem graag aanvallen/agressief rijden maar doe dat lekker waar het er om toe doet.

[miekol]

Grrrrrene schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:35:
[...]


Ik vraag me echter echt wel af wat voor nut het heeft om aan het eind van FP3 in je laatste paar minuten op de baan nog even de snelste ronde scherper proberen te zetten. Maar ik vraag me wel vaker af waarom ze nog weer de baan op gaan. In Q2 bijvoorbeeld zie je vaak dat de top teams nog een keer de baan op gaan om hun rondetijd wat verder te verbeteren, terwijl je ziet dat iedereen buiten de top10 meer dan een seconde achter ligt. Die maken dat echt niet allemaal goed.

Volgens mij is dat om een beetje in de flow te komen van de super hoge snelheid/risico rondjes zodat je er al een beetje ‘lekker in zit’ wanneer de kwalificatie komt. Meen ook zoiets gelezen te hebben van Max als reactie op crash gisteren. Iets in de trend van “toch proberen zoveel mogelijk rondjes op hoge snelheid te rijden.” Kan interview even zo snel niet terug vinden, dacht op AD.

Edit: toch vrij snel gevonden > https://www.ad.nl/formule...xcuus-mijn-fout~a81134e0/

[ Voor 6% gewijzigd door miekol op 27-05-2018 10:54 ]

[LopendeVogel]

Maurice079 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:19:
[...]

Helemaal mee eens. Verstappen en z'n management hebben zelf ook wel door hoe z'n reputatie erbij staat. Ik wil dit niet als maatstaf gebruiken, maar normaliter was er altijd een social media-post op de zaterdag of raceday. Het is nu helemaal stil. Ik vraag me echt af hoe Max er nu bij zit. Het moet toch wel een keer binnenkomen zou je zeggen?

Ja volgens Horner lijkt het bij Max dus niet binnen te komen, ik hoop ook niet dat Max bezig is een einde aan zijn carrière te maken, want hij begint verdacht veel in de voetsporen van zijn vader te lopen en dat mag niet de bedoeling zijn.

Dit zou natuurlijk ook zeer jammer zijn, we hebben nu een Nederlander in de F1 die een uitmuntend mooi begin had en iedereen had veel verwachtingen. Want; Max deed het super goed terwijl het nog een beginner was, dit kon alleen nog maar beter gaan. Nu een paar jaar verder zie je het volledig bergafwaarts gaan. Elk raceweekend is er wel iets waardoor het team veel onkosten heeft en ook nog eens geld misloopt. Dit terwijl hun gewoon een redelijk goede auto hebben, dit bewijst Ricciardo dan ook elke keer weer opnieuw.

Nu hoop ik oprecht dat er geen einde aan zijn carrière bij RBR begint te komen, want waar gaat hij anders heen? De enige plek die ik mij kan indenken is terug naar TR. Hoewel dit misschien niet eens zo heel negatief zal zijn (behalve dat hij geen winnende auto meer heeft zoals nu), hij kan zo meehelpen aan de ontwikkeling van de TR in combinatie met de Honda. Ook leuk, mja of hij dat wilt?
Laten we in ieder geval voor RBR hopen dat ze nog wat geld kunnen sprokkelen vandaag met de hulp van de grandioze Ricciardo, want deze kerel in de RB14 is het enige positieve wat RBR tot zover dit seizoen heeft.

[Marc3l]

MikeyMan schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:33:
[...]


Schitterend filmpje natuurlijk, en ik hou er ook van, maar de helft daarvan had in een crash kunnen (moeten?) Eindigen...

Daarom denk ik ook dat mensen roepen dat het nu opeens een pannenkoek is.
In het begin liepen de acties vaak goed en nu valt het balletje de andere kant op terwijl hij naar mijn idee niet anders is gaan rijden.

[miekol]

LopendeVogel schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:53:
[...]


Ja volgens Horner lijkt het bij Max dus niet binnen te komen, ik hoop ook niet dat Max bezig is een einde aan zijn carrière te maken, want hij begint verdacht veel in de voetsporen van zijn vader te lopen en dat mag niet de bedoeling zijn.

Dit zou natuurlijk ook zeer jammer zijn, we hebben nu een Nederlander in de F1 die een uitmuntend mooi begin had en iedereen had veel verwachtingen. Want; Max deed het super goed terwijl het nog een beginner was, dit kon alleen nog maar beter gaan. Nu een paar jaar verder zie je het volledig bergafwaarts gaan. Elk raceweekend is er wel iets waardoor het team veel onkosten heeft en ook nog eens geld misloopt. Dit terwijl hun gewoon een redelijk goede auto hebben, dit bewijst Ricciardo dan ook elke keer weer opnieuw.

Nu hoop ik oprecht dat er geen einde aan zijn carrière bij RBR begint te komen, want waar gaat hij anders heen? De enige plek die ik mij kan indenken is terug naar TR. Hoewel dit misschien niet eens zo heel negatief zal zijn (behalve dat hij geen winnende auto meer heeft zoals nu), hij kan zo meehelpen aan de ontwikkeling van de TR in combinatie met de Honda. Ook leuk, mja of hij dat wilt?
Laten we in ieder geval voor RBR hopen dat ze nog wat geld kunnen sprokkelen vandaag met de hulp van de grandioze Ricciardo, want deze kerel in de RB14 is het enige positieve wat RBR tot zover dit seizoen heeft.

Hij heeft net tot 2021 bijgetekend voor een miljoenensalaris. Het is letterlijk en figuurlijk enkel in het belang van RBR dat hij bij RBR blijft en daar gaat presteren. Terugzetten naar TR oid zou pure kapitaalvernietiging zijn, alleen al daarom zou dat nooit gebeuren.

[Transportman]

Marc3l schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:53:
[...]

Daarom denk ik ook dat mensen roepen dat het nu opeens een pannenkoek is.
In het begin liepen de acties vaak goed en nu valt het balletje de andere kant op terwijl hij naar mijn idee niet anders is gaan rijden.

Dat idee heb ik ook, dat hij nu wat vaker pech heeft (of toen meer geluk). Kijk ook naar Ricciardo, die neemt misschien wel minder risico's, maar heeft ook genoeg acties waarvan ik denk, als Max die had gedaan, had het in tranen geëindigd (op Bottas in China bijvoorbeeld).

[GAIAjohan]

Marc3l schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:53:
[...]

Daarom denk ik ook dat mensen roepen dat het nu opeens een pannenkoek is.
In het begin liepen de acties vaak goed en nu valt het balletje de andere kant op terwijl hij naar mijn idee niet anders is gaan rijden.

De meeste acties zijn uit 2015/2016. En dat is logisch, sinds de veel te brede auto's van vorig jaar, is het inhalen gewoon een probleem.
Dat is natuurlijk een algeheel probleem.
Alleen Max probeert nog in te halen, maar dat werkt gewoon niet meer zo lekker..

[bvbal79]

LopendeVogel schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:53:
[...]


Ja volgens Horner lijkt het bij Max dus niet binnen te komen, ik hoop ook niet dat Max bezig is een einde aan zijn carrière te maken, want hij begint verdacht veel in de voetsporen van zijn vader te lopen en dat mag niet de bedoeling zijn.

Dit zou natuurlijk ook zeer jammer zijn, we hebben nu een Nederlander in de F1 die een uitmuntend mooi begin had en iedereen had veel verwachtingen. Want; Max deed het super goed terwijl het nog een beginner was, dit kon alleen nog maar beter gaan. Nu een paar jaar verder zie je het volledig bergafwaarts gaan. Elk raceweekend is er wel iets waardoor het team veel onkosten heeft en ook nog eens geld misloopt. Dit terwijl hun gewoon een redelijk goede auto hebben, dit bewijst Ricciardo dan ook elke keer weer opnieuw.

Nu hoop ik oprecht dat er geen einde aan zijn carrière bij RBR begint te komen, want waar gaat hij anders heen? De enige plek die ik mij kan indenken is terug naar TR. Hoewel dit misschien niet eens zo heel negatief zal zijn (behalve dat hij geen winnende auto meer heeft zoals nu), hij kan zo meehelpen aan de ontwikkeling van de TR in combinatie met de Honda. Ook leuk, mja of hij dat wilt?
Laten we in ieder geval voor RBR hopen dat ze nog wat geld kunnen sprokkelen vandaag met de hulp van de grandioze Ricciardo, want deze kerel in de RB14 is het enige positieve wat RBR tot zover dit seizoen heeft.

Inderdaad... Er is altijd weer wat met Max, begint een beetje vermoeiend te worden.

[HeAdWaVe74]

Bee.nl schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:56:
[...]

Daarom denk ik ook dat ze Max een alternatieve pitstopstrategie geven. Zo kunnen ze vrij baan voor hem creëren, zodat hij zonder verkeer naar de staart kan rijden en de rest kan inhalen zodra zij gaan pitten. Een top 10 zit er wel in, de rest hangt af van hoe de kansen op de baan zich ontvouwen.

Oké, daar heb je inderdaad een punt.

Maar dat moet dan 20 ronden eerder zijn.
En hij een seconden per ronde sneller dan de rest.

[bvbal79]

Transportman schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:55:
[...]

Dat idee heb ik ook, dat hij nu wat vaker pech heeft (of toen meer geluk). Kijk ook naar Ricciardo, die neemt misschien wel minder risico's, maar heeft ook genoeg acties waarvan ik denk, als Max die had gedaan, had het in tranen geëindigd (op Bottas in China bijvoorbeeld).

Wel raar dat het steeds Max betreft vind je niet? Dat noem ik geen pech. Dat roep je dan toch op je af.

[Marc3l]

bvbal79 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:58:
[...]

Wel raar dat het steeds Max betreft vind je niet? Dat noem ik geen pech. Dat roep je dan toch op je af.

Nee niet raar.
Omdat hij superaggressief is neem je ook meer risico.

[LopendeVogel]

miekol schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:55:
[...]

Hij heeft net tot 2021 bijgetekend voor een miljoenensalaris. Het is letterlijk en figuurlijk enkel in het belang van RBR dat hij bij RBR blijft en daar gaat presteren. Terugzetten naar TR oid zou pure kapitaalvernietiging zijn, alleen al daarom zou dat nooit gebeuren.

Klopt, al het geld dat misgelopen wordt is kapitaalvernietiging.
Net als dat men hier roept dat Max onder zijn contract uit kan komen om bijv eventjes naar Mercedes of Ferrari te gaan, zal RBR net zo goed onder dit contract uit kunnen komen met een uitweg binnen hun eigen bedrijf: TR.

Ik wil natuurlijk niet zeggen dat ik dit ook graag zie of wil, ik hoop dat Max weer eens een beetje professioneler gaat racen zoals zijn eerste jaar. Maar het objectiever bekijken kan geen kwaad, gewoon de bril afdoen vind ik best wel makkelijk.

[Transportman]

bvbal79 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:58:
[...]

Wel raar dat het steeds Max betreft vind je niet? Dat noem ik geen pech. Dat roep je dan toch op je af.

Tja, als je in bochten probeert in te halen i.p.v. op het rechte stuk met DRS omdat jouw auto vermogen mist, ja, dan roep je het inderdaad over je af dat het vaker fout gaat.

[bvbal79]

Marc3l schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:59:
[...]

Nee niet raar.
Omdat hij superaggressief is neem je ook meer risico.

Dus? Daarmee wordt je wereldkampioen? Nee.

En too de point. Waarom risico nemen in Q3. Iedereen in de paddock is duidelijk Max moet nu omschakelen en toch een groeiende lijn laten zien. Talent heeft hij, maar hij maakt er niet goed gebruik van.

[ Voor 31% gewijzigd door bvbal79 op 27-05-2018 11:02 ]

[GAIAjohan]

Transportman schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:55:
[...]

Dat idee heb ik ook, dat hij nu wat vaker pech heeft (of toen meer geluk). Kijk ook naar Ricciardo, die neemt misschien wel minder risico's, maar heeft ook genoeg acties waarvan ik denk, als Max die had gedaan, had het in tranen geëindigd (op Bottas in China bijvoorbeeld).

Ricciardo weet veel beter wat wel en niet kan. Verstappen mist daar nog steeds een stukje ervaring, maar het is wellicht ook een karaktertrek. En dat laatste is wat minder mooi voor een eventueel kampioenschap.. de kans erop wordt gewoon kleiner. Soms moet je gewoon niet die actie uitvoeren om toch punten te kunnen vergaren. En juist die punten zijn nodig.

[Marc3l]

bvbal79 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:00:
[...]

Dus? Daarmee wordt je wereldkampioen? Nee.

Dat moet je even tegen Max zeggen
Ik geef alleen uitleg waardoor hij meer crashes maakt.

Je bedoeld fp3? Die praat ik ook niet recht, sterker nog dat vind ik een stomme fout.
Maar zoals eerder als hij dat doet in een q3 of race waar het er toe doet snap ik het nog.

[ Voor 26% gewijzigd door Marc3l op 27-05-2018 11:05 ]

[DutchOwnage]

GAIAjohan schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:01:
[...]

maar het is wellicht ook een karaktertrek.

Dit. En het lijkt me verdomd lastig om dat er uit te krijgen. Iets van tegen je natuur ingaan.

[Heijmenberg99]

Jongens stop eens met deze discussie en ga zometeen lekker de race kijken.

[DutchOwnage]

Tot die tijd moeten we toch wat te ouwehoeren hebben?

We blijven Hollanders nietwaar, lekker zeiken als het k"t gaat maar allemaal in de polonaise als ie het weer goed gaat doen.

[Pierre]

Heijmenberg99 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:04:
Jongens stop eens met deze discussie en ga zometeen lekker de race kijken.

Inderdaad straks gooit een Mod er weer een slot op, tot 19.00 vanavond of zo.

[Verwijderd]

Grimmie187 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:36:
[...]


Zeg je nou oprecht dat je Max liever af en toe in de muur ziet hangen dan 4x wereldkampioen worden?

Daarnaast zitten er zoals @MikeyMan al aangeeft best wat discutabele momenten in het filmpje wat je post..

En/en is ook een optie. Ja idd discutabel, maar dat is wat ik probeer uit te leggen. Dat maakt het juist zo interessant om naar Verstappen te kijken. Het onvoorspelbare en gedurfde. Ik zie dat graag.

[matthijst]

Heijmenberg99 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:04:
Jongens stop eens met deze discussie en ga zometeen lekker de race kijken.

De race duurt nog even?

Ben wel benieuwd of Max in z'n contract iets heeft staan zodat hij "nooit" kan worden terug gezet naar STR.

[miekol]

Heijmenberg99 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:04:
Jongens stop eens met deze discussie en ga zometeen lekker de race kijken.

Ben benieuwd of Mercedes nu een keertje echt de banden er te snel doorheen fikt en gedwongen een twee stopper moet doen. Maar ja aan andere kant, al zijn je banden aan gort en kom je amper vooruit, achterligger komt er toch niet langs...

[TinusTegengas]

[LopendeVogel]

miekol schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:06:
[...]

Ben benieuwd of Mercedes nu een keertje echt de banden er te snel doorheen fikt en gedwongen een twee stopper moet doen. Maar ja aan andere kant, al zijn je banden aan gort en kom je amper vooruit, achterligger komt er toch niet langs...

Nou vorig jaar werd er naar mijn weten ook genoeg ingehaald? Eigenlijk wordt er elk jaar wel ingehaald op dit circuit. Het is niet zo dat er geen inhaalmogelijkheden zijn op dit circuit buiten een SC, pitstop of wat dan ook.
Genoeg bochten met vervolgens een rechter stuk, neem de bochten een stuk beter dan je voorganger waarbij je een stuk meer snelheid meeneemt richting een recht stuk en je hebt meestal al een inhaalactie in Monaco.

Ja het is lastig omdat er veel bochten zijn, maar toch heb je hier elk jaar opnieuw gewoon genoeg spektakel en inhaalacties?

[GAIAjohan]

LopendeVogel schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:10:
[...]


maar toch heb je hier elk jaar opnieuw gewoon genoeg spektakel en inhaalacties?

Nee.. het is veel te smal. Beetje breed maken en niemand komt er langs

[sjaool]

DutchOwnage schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:35:
In Max zijn belang hoop ik overigens dat Marko hem niet met fluwelen handschoentjes aanpakt bij dat gesprek, maar eens goed en hard met de neus op de feiten drukt. Laat het eens goed tot hem doordringen, wordt ie alleen maar beter en sterker van (als het goed is).

Maar bovenal: GoMax!!

Als hij maar geen voetballer wordt, ze schoppen hem misschien half dood...

Lyrics: Boudewijn de Groot

[RocketKoen]

GAIAjohan schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:12:
[...]

Nee.. het is veel te smal. Beetje breed maken en niemand komt er langs

Een auto die een paar tienden per rondje sneller is komt er niet langs. Een auto die een seconde sneller is wel.

[LopendeVogel]

GAIAjohan schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:12:
[...]

Nee.. het is veel te smal. Beetje breed maken en niemand komt er langs

Jep dat is op elk circuit, dat is gewoon verdedigen? Ook op een breed circuit kan je je auto elke keer voor je achterligger zetten.
Zelfs in de bochten van Monaco zie je inhaalacties. Er zijn natuurlijk circuits waarbij je beter kan inhalen, maar het is niet dat Monaco een optocht is.

[ Voor 11% gewijzigd door LopendeVogel op 27-05-2018 11:21 ]

[Barfman]

FreshMaker schreef op zondag 27 mei 2018 @ 10:14:
[...]


Hij mag sowieso al kiezen waarop hij start, dus na één ronde al binnen gaan zou onverstandig zijn
Starten op US, en dan bij een SC halverwege wisselen.
Blijft een gok, of ze als 'eerste' binnen kunnen zijn, maar het risico om na één ronde volledig te vertrouwen op de compound voor de hele race is nog groter

Waarom zou dat onverstandig zijn, als je na 1 ronde al je bandenwissel doet heb je voorlopig niemand voor je, je kan op deze manier dus de meeste tijd goed maken. Als je bij een safety car naar binnen gaat, dan gaat waarschijnlijk iedereen en schiet je er niets mee op

[LopendeVogel]

Barfman schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:18:
[...]

Waarom zou dat onverstandig zijn, als je na 1 ronde al je bandenwissel doet heb je voorlopig niemand voor je, je kan op deze manier dus de meeste tijd goed maken. Als je bij een safety car naar binnen gaat, dan gaat waarschijnlijk iedereen en schiet je er niets mee op

Waarom zou ja na 1 ronde je gloednieuwe banden al willen wisselen? De enige reden die ik me kan indenken is wanneer je de race op p20 wilt eindigen, mij lijkt niet dat RBR dat wilt Tenzij ze Max willen straffen, maar dat gaan ze niet doen ten koste van hunzelf.

Het kan natuurlijk wel zo lopen zoals jij zegt, wanneer Max bijv in de eerste bocht zijn halve voorvleugel kwijtraakt, dan zal die tijdens de eerste ronde inderdaad gaan pitten.

[ Voor 18% gewijzigd door LopendeVogel op 27-05-2018 11:24 ]

[Barfman]

Maurice079 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 09:37:
Hoe zien mensen in vredesnaam een podium voor zich? Iemand enig idee hoe Max meneer Magnussen voorbij gaat komen zonder brokken?

Ja hoor, gewoon op deze manier

[LopendeVogel]

Barfman schreef op zondag 27 mei 2018 @ 11:25:
[...]

Ja hoor, gewoon op deze manier [video]

Boh die gast kan echt wel sturen haha, dat doet die niet met een xbox controller