Hij heeft 3 keer gewonnen...Blue-eagle schreef op zaterdag 26 mei 2018 @ 16:12:
[...]
Ik vond F1 leuker toen Max in Toro Rosso zat moet ik bekennen. Hij stelt zo enorm teleur in RBR. Bij TR was hij nog een underdog die liet zien wat hij waard is. Hij leerde daar racen op dit niveau en oversteeg alle verwachtingen.
Nu is het gewoon iemand die races kan winnen, maar als de Renault motor het niet begeeft dan crasht Max zelf wel onnodig. Echt totaal niet leuk meer.
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
De Toro Rosso van toen was wel een stuk beter dan de Toro Rosso van nu. Plus Max heeft zijn beste prestaties gewoon bij Red Bull geleverd.
"When you grow up your heart dies"
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
Ik gok dat Max inmiddels een regendans aan het doen is 
Oei, P18 en P19 GRO en MAG respectievelijk, dat wordt onderdelen dodgen voor Max. 1 Haas in de buurt is al gevaarlijk, laat staan 2.
Wel jammer dat GAS toch niet zijn P8 kon houden en nog net op t einde naar P10 zakte.
Oei, P18 en P19 GRO en MAG respectievelijk, dat wordt onderdelen dodgen voor Max. 1 Haas in de buurt is al gevaarlijk, laat staan 2.
Wel jammer dat GAS toch niet zijn P8 kon houden en nog net op t einde naar P10 zakte.
[ Voor 66% gewijzigd door mark-k op 26-05-2018 17:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/389369/icon-cognos-bi-linux60x60.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/296584/crop5cb62c7c8736c_cropped.jpeg?f=community)
Red Bull domineert zowel voorin als achterin het veld.
[ Voor 3% gewijzigd door DoeEensGek op 26-05-2018 17:46 ]
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Mooie Britse uitspraak van Horner over Max: "I'm sure that he is smart enough to hopefully learn from that". Oftewel: Horner hoopt dat hij ervan leert, maar so "sure" is hij ook weer niet 
We gaan het morgen wel zien wat er gebeurt, de auto is goed zat en de drive zal er ook wel zijn, het enige wat fout kan gaan is dat hij in bocht 1 probeert 10 plekken goed te maken en daar schade rijdt. Misschien moeten ze een post-it op z'n stuurtje plakken met "kalm aan Max"
Ik hoop in ieder geval dat het geen race wordt die door safety cars of mechanische pech beslist wordt. Dat voelt altijd zo onbevredigend aan, al zou het in dit geval natuurlijk voordelig voor Max kunnen zijn.
We gaan het morgen wel zien wat er gebeurt, de auto is goed zat en de drive zal er ook wel zijn, het enige wat fout kan gaan is dat hij in bocht 1 probeert 10 plekken goed te maken en daar schade rijdt. Misschien moeten ze een post-it op z'n stuurtje plakken met "kalm aan Max"
Ik hoop in ieder geval dat het geen race wordt die door safety cars of mechanische pech beslist wordt. Dat voelt altijd zo onbevredigend aan, al zou het in dit geval natuurlijk voordelig voor Max kunnen zijn.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/463912/crop5bf32ae825806_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
Ik sluit ook liever niet topics, of hou ze lang dicht, maar nu moest het even om de gemoederen te bedaren.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
Ben nog wel een avondje zoet met teruglezen! Holy shit, ff 26 pagina's gemist...geen tijd gehad voor FP3 en Q.
En alle reuring hier in de tent ook gemist
En alle reuring hier in de tent ook gemist
Waiting on the world to change
:strip_icc():strip_exif()/u/341137/crop5955fc64acc1d_cropped.jpeg?f=community)
Hoorde op Sky dat VER op dat moment hun reporters niet te woord wilde staan (gok dat dat ook voor de Ziggo reporters geldt). Die zal zelf ook wel even hard genoeg balen en wat tijd nodig hebben.
edit: ok I stand corrected, zie hierboven
[ Voor 6% gewijzigd door Snowdog op 26-05-2018 18:11 ]
Mogen we niet meer over qual praten?
Vettel was sterk, zo ook Ocon. En Gasly, wow, op een baan waar Hartley meer ervaring heeft.
Vooruit, dat wel:
[...]
Mogen we niet meer over qual praten?
Vettel was sterk, zo ook Ocon. En Gasly, wow, op een baan waar Hartley meer ervaring heeft.
#36
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/341542/crop5acb2135d8a2f_cropped.png?f=community)
Nah, hij verloor 2016 omdat de pit crew niet klaarstond en hij veel te lang moest wachten op z'n nieuwe banden. Ik denk zelf dat Ric hem morgen eenvoudig gaat winnen. Denk dat hij vanaf het begin direct een gat trekt en dat zn overwinning geen moment in gevaar gaat komen. Zelfs niet door een eventuele safety car
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2580/KOMPAKTicoon.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/414184/306367_1254323546133_60.jpg?f=community)
In ander nieuws. Max en Ricciardo waren wel weer vrolijk bezig met Pinkham haar vragen.
https://streamable.com/uhyvk
https://streamable.com/uhyvk
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/400/defember100.png?f=community)
RB gaat hem er echt niet uittrappen. Tegelijkertijd, dit was gewoon dom en ben er ook wel beetje klaar mee. Hij is geen rookie meer en moet beter gaan nadenken en doseren. Het is FP3 wat denk je nou 
De race is gelukkig nog niet gereden en er kan nog vanalles gebeuren. Dus ik houd nog wat hoop maar eeuwig zonde dit.
Verder was RIC wel echt goed. Dat moet toch wel wat pijn doen bij Max.
De race is gelukkig nog niet gereden en er kan nog vanalles gebeuren. Dus ik houd nog wat hoop maar eeuwig zonde dit.
Verder was RIC wel echt goed. Dat moet toch wel wat pijn doen bij Max.
[ Voor 3% gewijzigd door Help!!!! op 26-05-2018 21:07 ]
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Max was tot dat onberekenbare moment ook echt goed bezig. Daar valt niks tegen in te brengen. Ik hoop op een mooie race morgen met veel Red Bull in beeld, of het nu vooraan, achteraan of midden in het veld is.:
RB gaat hem er echt niet uittrappen. Tegelijkertijd, dit was gewoon dom en ben er ook wel beetje klaar mee. Hij is geen rookie meer en moet beter gaan nadenken en doseren. Het is FP3 wat denk je nou
De race is gelukkig nog niet gereden en er kan nog vanalles gebeuren. Dus ik houd nog wat hoop maar eewig zonde dit.
Verder was RIC wel echt goed. Dat moet toch wel wat pijn doen bij Max.
Btw ik vind Red Bull sowieso de smaakmaker in de F1, ze weten altijd voor opschudding te zorgen.
[ Voor 6% gewijzigd door sjaool op 26-05-2018 20:15 ]
"When you grow up your heart dies"
Waarom horen we eigenlijk niemand meer over de domme fout van Bottas? Een donut doen op een plek waar daar geen ruimte voor is. Max was zo gek nog niet afgelopen donderdag toen hij achteruit de baan op reed.
"When you grow up your heart dies"
Nobody cares:
Waarom horen we eigenlijk niemand meer over de domme fout van Bottas? Een donut doen op een plek waar daar geen ruimte voor is. Max was zo gek nog niet afgelopen donderdag toen hij achteruit de baan op reed.
Maar Sainz kreeg ook geen donut voor elkaar op die nieuwe stenen.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
/u/185471/291.png?f=community)
Ben ook benieuwd waarom we geen officiele berichten hebben gehoord over het ophouden? Bij het incident met Bottas en Raikkonnen in de tunnel werd wel een under investigation gemeld maar daarna bleef het stil.:
Waarom horen we eigenlijk niemand meer over de domme fout van Bottas? Een donut doen op een plek waar daar geen ruimte voor is. Max was zo gek nog niet afgelopen donderdag toen hij achteruit de baan op reed.
Verwijderd
Zoals al werd gezegd:Kvyat is echt voor minder de laan uitgestuurd. Laten we hopen dat de mindset van Max toch iets gaat veranderen maar dat zal niet meevallen als je heel je racende leventje al een bepaalde race instelling hebt. Hij zei laatst niet voor niets dat ie niks gaat aanpassen want dan rijdt meneer achteraan. Dat zal echt wel meevallen in een Red Bull...:
[...]
Dat moet meer pijn doen dan een paar fysieke klappen.
Steeds die vergelijking met Kvyat 
Max is toch van een iets andere orde.
Max is toch van een iets andere orde.
PV 3520Wp - WP Itho Amber 95 - WPB Atlantic Explorer V4 200L - gasloos sinds aug 2023
Inderdaad. Best sympathieke goze die KYV maar die kan toch echt niet zo goed sturen als VER.
Fuck hoor, kom ik thuis verheugd voor de Q's en dan staat ie in FP3 in de muur. Dat was echt niet nodig.
Je hoeft in FP3 niet je Q rondjes te rijden om perse RIC voor te blijven.
Maar waarom, als je wagen zo onwijs goed is, ga je in FP3 niet wat controlerender rijden. Dan zet je vervolgens een tijd in Q1 en bouw je het op. Kijk als je in Q3 de muur in gaat omdat je die pole wilt halen dan snap ik het nog enigzins.
Krijg echt het gevoel dat het hem niet uitmaakt maar hij moet en zal altijd sneller zijn, al is het met de dinkey toys. Ongeacht.
Fuck hoor, kom ik thuis verheugd voor de Q's en dan staat ie in FP3 in de muur. Dat was echt niet nodig.
Je hoeft in FP3 niet je Q rondjes te rijden om perse RIC voor te blijven.
Maar waarom, als je wagen zo onwijs goed is, ga je in FP3 niet wat controlerender rijden.
Dan zet je vervolgens een tijd in Q1 en bouw je het op. Kijk als je in Q3 de muur in gaat omdat je die pole wilt halen dan snap ik het nog enigzins.Krijg echt het gevoel dat het hem niet uitmaakt maar hij moet en zal altijd sneller zijn, al is het met de dinkey toys. Ongeacht.
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Valt wel mee, de kwali bewijst wel dat ze nog een stukje sneller konden. En Max gaf zelf ook aan niet echt hard te pushen. Maar zelfs met een paar km/u minder rijden ze nog altijd gewoon fkn snel en een foutje kan dan fataal zijn.:
Inderdaad. Best sympathieke goze die KYV maar die kan toch echt niet zo goed sturen als VER.
Fuck hoor, kom ik thuis verheugd voor de Q's en dan staat ie in FP3 in de muur. Dat was echt niet nodig.
Je hoeft in FP3 niet je Q rondjes te rijden om perse RIC voor te blijven.
Maar waarom, als je wagen zo onwijs goed is, ga je in FP3 niet wat controlerender rijden.
Krijg echt het gevoel dat het hem niet uitmaakt maar hij moet en zal altijd sneller zijn, al is het met de dinkey toys. Ongeacht.
Ja, hij had beter zn rondje kunnen afbreken na die encounter met Sainz, maar dat deed hij niet. Daarna crasht hij, maar dat komt niet omdat hij zo enorm hard pushte. Het was gewoon een foutje en dat kan ook als je net wat minder hard pusht. Ik vind het een beetje onzin om te zeggen dat hij echt puur op de limiet reed, want dat was waarschijnlijk niet het geval.
Denk dat hij zelf gewoon het idee had vrij gecontroleerd rond te rijden, maar het was gewoon een (voor F1-begrippen) vrij forse stuurfout en dat kan ook met een net wat lagere snelheid fataal zijn
Het gaat om de versnellingsbak. Die kost je vijf plaatsen op de grid: erg duur als het niet nodig is, zeker daar. Nu uiteindelijk nog duurder natuurlijk, want nu staat hij achteraan
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Dit had ik vanmiddag al uitgelegd. Opnieuw dan.:
Maar waarom, als je wagen zo goed is, ga je in FP3 niet wat controlerender rijden.
FP3 duurt altijd een uur. Het eerste halfuur wordt door alle coureurs gebruikt om de nieuwste afstellingen van de auto te testen en eventueel de laatste veranderingen aan te brengen. Dan gaat iedereen naar binnen en pakken ze altijd het zachtste setje banden dat ze beschikbaar hebben en gaan ze bewust de grenzen opzoeken voor kwalificatie. Dat doe je ook veel liever in FP3 omdat als er iets misgaat je kan afbreken. Beschadig je de auto, dan kan het vaak worden hersteld voor Q1 begint.
Max deed dus helemaal niks vreemds. Hij had gewoon een setje HS waar hij al tientallen ronden op had gereden. Zijn snelste tijd op dat moment was 1:11,787 en die was hij al aan het verbeteren. Dat was al goed voor P6 geweest in Q3, en die verbetering was waarschijnlijk niet genoeg voor P5, 1:11,441 geweest. Hij puste dus niet eens zo hard want Max had ook gewoon 1:10.xxx kunnen rijden. Toen verscheen Sainz uit het niks, moest Max van de lijn en pakte hij de bocht net te scherp en drie briljante FP sessies en een goede kans op pole weg.
Kijk zelf maar hoe dichtbij het was. Max kon Sainz ook niet zien tot het laatste moment. Als Sainz nou drie meter verder was geweest, dan was er waarschijnlijk al geen probleem.
https://streamable.com/lbvlg
Vervolgens begint het geschreeuw weer dat hij waardeloos is, naar STR terug moet etc. Neemt niet weg dat het werkelijk iedereen had kunnen overkomen. Ricciardo was ook aan het pushen in FP3 met vergelijkbare snelheid, en hij crashte niet. Iedereen was aan het pushen. Natuurlijk helpt het niet dat het weer gebeurde met Max. Onderhand vraag ik me dan ook echt af hoeveel pech je kan hebben. Laat in FP3 en kwalificatie is altijd risicovol. Het is druk op de baan, je kan zomaar iemand tegenkomen als je een flying lap hebt en iemand voor je langzaam gaat. Dat gebeurde en als je de beelden terugkijkt, dan zie je dat Max van zijn lijn af moest. Monaco rij je met opperste concentratie en de kleinste verslapping kan al eindigen in de muur. Case in point.
Was Sainz er niet geweest, dan betwijfel ik of Max niet in Q3 was gekomen en pole of tenminste P2 had gepakt. Dat is gewoon pech. Het wordt nog erger als je bedenkt dat dit soort crashes in FP3 wel vaker voorkomen, maar dat de auto alsnog klaar is. Dat was die ook geweest als Max zijn versnellingsbak niet kapot was. Daar kwamen ze veel te laat achter en dat is ook typisch het soort pech dat hem nu al een jaar achtervolgd. Het is zo vaak raak met hem. Veel coureurs die ook wel eens wat hebben en dan gaat het goed. Bij Max is het meteen ellende. Ook hardstikke frustrerend om naar te kijken.
[ Voor 5% gewijzigd door DaniëlWW2 op 26-05-2018 22:26 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Gezien Monaco de 250ste grand prix is voor Red Bull hoort deze hier denk ik wel thuis.
Die Webber was trouwens ook een beste brokkenpiloot zeg.
Die Webber was trouwens ook een beste brokkenpiloot zeg.
[ Voor 20% gewijzigd door sjaool op 26-05-2018 22:15 ]
"When you grow up your heart dies"
ReNO!:
[...]
Dit had ik vanmiddag al uitgelegd. Opnieuw dan.
FP3 duurt altijd een uur. Het eerste halfuur wordt door alle coureurs gebruikt om de nieuwste afstellingen van de auto te testen en eventueel de laatste veranderingen aan te brengen. Dan gaat iedereen naar binnen en pakken ze altijd het zachtste setje banden dat ze beschikbaar hebben en gaan ze bewust de grenzen opzoeken voor kwalificatie. Dat doe je ook veel liever in FP3 omdat als er iets misgaat je kan afbreken. Beschadig je de auto, dan kan het vaak worden hersteld voor Q1 begint.
Max deed dus helemaal niks vreemds. Hij had gewoon een setje HS waar hij al tientallen ronden op had gereden. Zijn snelste tijd op dat moment was 1:11,787 en die was hij al aan het verbeteren. Dat was al goed voor P6 geweest in Q3, en die verbetering was waarschijnlijk niet genoeg voor P5, 1:11,441 geweest. Hij puste dus niet eens zo hard want Max had ook gewoon 1:10.xxx kunnen rijden. Toen verscheen Sainz uit het niks, moest Max van de lijn en pakte hij de bocht net te scherp en drie briljante FP sessies en een goede kans op pole weg.
Kijk zelf maar hoe dichtbij het was. Max kon Sainz ook niet zien en als Sainz nou drie meter verder was geweest, dan was er waarschijnlijk al geen probleem.
https://streamable.com/lbvlg
Vervolgens begint het geschreeuw weer dat hij waardeloos is, naar STR terug moet etc. Neemt niet weg dat het werkelijk iedereen had kunnen overkomen. Ricciardo was ook aan het pushen in FP3 met vergelijkbare snelheid, en hij crashte niet. Iedereen was aan het pushen. Natuurlijk helpt het niet dat het weer gebeurde met Max. Onderhand vraag ik me dan ook echt af hoeveel pech je kan hebben. Laat in FP3 en kwalificatie is altijd risicovol. Het is druk op de baan, je kan zomaar iemand tegenkomen als je een flying lap hebt en iemand voor je langzaam gaat. Dat gebeurde en als je de beelden terugkijkt, dan zie je dat Max van zijn lijn af moest. Monaco rij je met opperste concentratie en de kleinste verslapping kan al eindigen in de muur. Case in point.
Was Sainz er niet geweest, dan betwijfel ik of Max niet in Q3 was gekomen en pole of tenminste P2 had gepakt. Dat is gewoon pech. Het wordt nog erger als je bedenkt dat dit soort crashes in FP3 wel vaker voorkomen, maar dat de auto alsnog klaar is. Dat was die ook geweest als Max zijn versnellingsbak niet kapot was. Daar kwamen ze veel te laat achter en dat is ook typisch het soort pech dat hem nu al een jaar achtervolgt. Het is zo vaak keer raak met hem. Veel coureurs die ook wel eens wat hebben en dan gaat het goed. Bij Max is het meteen ellende. Ook hardstikke frustrerend om naar te kijken.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_icc():strip_exif()/u/637339/crop633ae976c5979_cropped.jpg?f=community)
is geen paar jaar voor nodig ,maar dat weten we na dit seizoen wel
Qua pace is Ricciardo die lastige teammate, qua slecht gedrag was Sainz het wel....
Denk dat dat bij alle grote coureurs wel een probleem is (zie Alonso), denk dat ook een Hamilton zich in zo'n situatie niet echt groot kon houden. Alonso heeft zich echter ook bij een Ferrari (wat het toch wat beter deed) niet echt geweldig gedragen. Max lijkt het tot dusverre bij RB beter te doen.
Wat Helmut verder vindt is ook niet zo bijster interessant als zijn mening zou afwijken van de gemiddelde team boss of expert. Dat Helmut op dit moment pissed is, is niet meer dan normaal en dat zou niet anders zijn als Max bij Mercedes of Ferrari zou rijden. Max heeft wat foutjes gemaakt en het zit even niet helemaal mee, maar ik zie verder ook in deze post niet echt toegevoegde waarde (net als de mijne waarschijnlijk
)
Tja, ik heb er nu even op lopen peinzen, en geheel kansloos is het niet. We weten dat RBR bizar goed is op HS, en waarschijnlijk lang door kan rijden op US en SS. Ik denk dat Max gaat starten vanuit de pits om bocht een chaos te vermijden, op US banden. Daar komt het eerste probleem al, Magnussen. Die moet echt even overtuigd worden aan de kant te gaan. Max zou dik een seconde of zelfs twee seconde sneller moeten zijn. Als hij momentum naar de tunnel of de startlijn kan meenemen, dan kan hij iedereen inhalen. Zeker de startlijn zal interesant zijn omdat je daar DRS hebt en de RB14's zo bizar snel zijn in S3, vlak voor de startlijn. Ook laat de RB14 het hele seizoen al zien binnen de 2 seconden te kunnen rijden en richting de 1,5sec te gaan voordat dirty air een probleem wordt. Dat gaat hier ook belangrijk zijn.
Na Magnussen komen heel wat coureurs die eerder aan de kant zullen gaan dan hun positie verdedigen. Voor vrijwel iedereen zou Max gewoon belachelijk dicht op ze moeten kunnen rijden door de bochten, en ze pakken in de tunnel of startlijn. Max heeft ook het voordeel dat hij in met gemak de snelste auto zit, die juist in staat zou moeten zijn om aan het beginpunt van de rechte stukken al langszij te komen. Op vermogen inlopen kan gewoon niet in Monaco, dus aan een Mercedes PU heb je waarschijnlijk niks.
Zo kan Max wel richting P7-8 gaan. Dan kom je Alonso tegen, en daar beginnen wel problemen. Daar moet je hopen op een SC en je bandenstrategie goed hebben. Als Max op US start, dan gaat hij naar HS. Dan kan je undercuts doen. Vervolgens zal het volgende doel Mercedes zijn. Die lijken het echt heel erg moeilijk te gaan krijgen met een een top strategie. Moeten die twee keer stoppen, dan zijn ze te passeren. Dan kan je P4 pakken. P3 kan ook nog als Kimi weer eens genaaid wordt door een waardeloze strategie van Ferrari, maar dat is erg onwaarschijnlijk.
Kansloos is Max zeker niet, maar het gaat moeilijk worden en hij moet eens wat geluk hebben. Geluk, dat gaat nog wat worden zeg.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dat gaat dan ook niet gebeuren, hij mag blij zijn als hij P6 haalt:
@DaniëlWW2 Als Max P3 weet te halen wordt hij weer op handen gedragen. Zo gek zit de wereld ondertussen wel in elkaar.
Ik weet dus niet of dat kan. Kan Max doodleuk 70 ronden op US of SS rijden, dan is het zeker een optie. Het probleem is dat het veld zich gaat verspreiden en er minstens 2 seconden tussen auto's gaat ontstaan, en de top vijf gewoon weg gaat rijden. Daarachter blijven zitten kan er voor zorgen dat je niet eens P6 gaat halen. Je moet het dus combineren met een aantal inhaalacties, of de brokstukken vermijden.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Waarom dan niet gewoon starten op de Ultrasoft en de race rijden..
Als er een safety car komt, neem je de verplichte pitstop, en anders gewoon in de 1 na laatste ronde
-
Succes daarmee:
[...]
Ik weet dus niet of dat kan. Kan Max doodleuk 70 ronden op US of SS rijden, dan is het zeker een optie. Het probleem is dat het veld zich gaat verspreiden en er minstens 2 seconden tussen auto's gaat ontstaan, en de top vijf gewoon weg gaat rijden. Daarachter blijven zitten kan er voor zorgen dat je niet eens P6 gaat halen. Je moet het dus combineren met een aantal inhaalacties, of de brokstukken vermijden.
Denk dat de start erg belangrijk gaat zijn, maar goed als hij start uit de pit lane, dan wordt het denk ik echt een lastig verhaal. Zelfs 1 auto per ronde inhalen gaat dan al veel zijn...
Een auto elke drie ronden is voldoende en met de snelheid van de RB14 kan je in die tijd ook het gat tot de volgende goedmaken.:
[...]
Succes daarmee
Denk dat de start erg belangrijk gaat zijn, maar goed als hij start uit de pit lane, dan wordt het denk ik echt een lastig verhaal. Zelfs 1 auto per ronde inhalen gaat dan al veel zijn...
Het zal gaan om hoeveel Max kan inlopen in S3. Binnen DRS zal met gemak moeten kunnen, maar eigenlijk moet je als je op het rechte stuk komt op 0,5s zitten. Dan ben je ook kansloos als je wil verdedigen omdat de startlijn breed genoeg is.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Nouja, gemiddeld wel, maar het probleem is dat je in het begin gewoon zoveel tijd verliest met achter de 'langzame' auto's rijden dat het daarna moeilijk wordt om de front runners nog bij te halen...:
[...]
Een auto elke drie ronden is voldoende en met de snelheid van de RB14 kan je in die tijd ook het gat tot de volgende goedmaken.
Het zal gaan om hoeveel Max kan inlopen in S3. Binnen DRS zal met gemak moeten kunnen, maar eigenlijk moet je als je op het rechte stuk komt op 0,5s zitten. Dan ben je ook kansloos als je wil verdedigen omdat de startlijn breed genoeg is.
En daarom start je op US en ga je naar HS. Tweede helft van de race kan je dan keihard inlopen terwijl de top tien naar US moet.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Het is ook geeneens zo zeer pech. Hij is vanaf het begin de hemel ingeprezen, en dat doet wat met andere rijders. Die zullen elk moment aangrijpen om te bewijzen of te laten zien dat ook zij meetellen en dat ook zij goede rijders zijn. Hij wordt continu uitgedaagd, er wordt hem weinig ruimte gegund, wordt gezien als een bedreiging en dat zie je in alles terug. Samen met de pech is het gewoon veel.:
[...]
Dit had ik vanmiddag al uitgelegd. Opnieuw dan.
FP3 duurt altijd een uur. Het eerste halfuur wordt door alle coureurs gebruikt om de nieuwste afstellingen van de auto te testen en eventueel de laatste veranderingen aan te brengen. Dan gaat iedereen naar binnen en pakken ze altijd het zachtste setje banden dat ze beschikbaar hebben en gaan ze bewust de grenzen opzoeken voor kwalificatie. Dat doe je ook veel liever in FP3 omdat als er iets misgaat je kan afbreken. Beschadig je de auto, dan kan het vaak worden hersteld voor Q1 begint.
Max deed dus helemaal niks vreemds. Hij had gewoon een setje HS waar hij al tientallen ronden op had gereden. Zijn snelste tijd op dat moment was 1:11,787 en die was hij al aan het verbeteren. Dat was al goed voor P6 geweest in Q3, en die verbetering was waarschijnlijk niet genoeg voor P5, 1:11,441 geweest. Hij puste dus niet eens zo hard want Max had ook gewoon 1:10.xxx kunnen rijden. Toen verscheen Sainz uit het niks, moest Max van de lijn en pakte hij de bocht net te scherp en drie briljante FP sessies en een goede kans op pole weg.
Kijk zelf maar hoe dichtbij het was. Max kon Sainz ook niet zien tot het laatste moment. Als Sainz nou drie meter verder was geweest, dan was er waarschijnlijk al geen probleem.
https://streamable.com/lbvlg
Vervolgens begint het geschreeuw weer dat hij waardeloos is, naar STR terug moet etc. Neemt niet weg dat het werkelijk iedereen had kunnen overkomen. Ricciardo was ook aan het pushen in FP3 met vergelijkbare snelheid, en hij crashte niet. Iedereen was aan het pushen. Natuurlijk helpt het niet dat het weer gebeurde met Max. Onderhand vraag ik me dan ook echt af hoeveel pech je kan hebben. Laat in FP3 en kwalificatie is altijd risicovol. Het is druk op de baan, je kan zomaar iemand tegenkomen als je een flying lap hebt en iemand voor je langzaam gaat. Dat gebeurde en als je de beelden terugkijkt, dan zie je dat Max van zijn lijn af moest. Monaco rij je met opperste concentratie en de kleinste verslapping kan al eindigen in de muur. Case in point.
Was Sainz er niet geweest, dan betwijfel ik of Max niet in Q3 was gekomen en pole of tenminste P2 had gepakt. Dat is gewoon pech. Het wordt nog erger als je bedenkt dat dit soort crashes in FP3 wel vaker voorkomen, maar dat de auto alsnog klaar is. Dat was die ook geweest als Max zijn versnellingsbak niet kapot was. Daar kwamen ze veel te laat achter en dat is ook typisch het soort pech dat hem nu al een jaar achtervolgd. Het is zo vaak raak met hem. Veel coureurs die ook wel eens wat hebben en dan gaat het goed. Bij Max is het meteen ellende. Ook hardstikke frustrerend om naar te kijken.
Maar de snellere auto's ga je ook met HS niet inhalen. (Zie Ricciardo in zn verloren race vs Hamilton). Ik zou zeggen dat een pitstop in de eerste ronde dan meer kansen heeft. Maar goed, ik weet het ook niet. Denk wel dat het gewoon een enorm moeilijk verhaal gaat worden tenzij Max gewoon veel geluk heeft met de safety car:
[...]
En daarom start je op US en ga je naar HS. Tweede helft van de race kan je dan keihard inlopen terwijl de top tien naar US moet.
:strip_exif()/u/94001/mier.gif?f=community)
Volgens mij was dat volgens Pirelli voordat het weekend begon, maar ik geloof op dit moment niet dat de hypersofts een race kunnen uitrijden. Hoewel RB het beter doet dan andere teams qua banden, denk ik niet dat je op HS een race kunt uitrijden. Ultrasoft of zelfs supersoft zouden denk ik echter ook wel een uitkomst kunnen bieden. Maar ook dat is uiteindelijk wel een gok, maar in mijn gedachte wel een goede gok. Ik denk niet dat je met een 'normale' strategie betere kansen hebt. Heb er wel vaker naast gezeten though, dus wellicht dat dat hier ook het geval is
Dit topic is gesloten.