[F1 2018] Race 1 - GP van Australië

[RichardQG]

Max had dus eigenlijk beter voor Alonso kunnen blijven en die penalty pakken en dan gewoon wegrijden net als Ricciardo.

[jorank]

Nou, de meeste spanning zat toch in de hybride systemen...

[U123456]

HAM met moeite VET een handje geven ??

[sjaool]

Grimmie187 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:48:
Je hebt niet altijd de beste auto nodig om te winnen..

Een beetje mazzel helpt soms... HAM voorbij en je teammate weer naar de positie van 2e coureur degraderen...

[Jolke]

Over aandacht gesproken... dat nieuwe kapsel van VET.

[Maurice079]

Even belangrijke zaken. Ik kan toch ook nog echt niet wennen aan het kapsel van VET.

[Remy]

Room42 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:46:
LOL bij Alonso praten ze alsof ze P1 geworden zijn. Schattig wel

Voor McLaren's 1e race van dit seizoen zal het als een P1 voelen. Respect voor dit resultaat wat mij betreft

Verder:

- Ferrari heeft gewonnen met slimme tactiek en wat geluk. Prima!
- Hamilton heeft her en der wat lopen prutsen, waaronder op z'n dashboard waardoor hij in laatste deel race al tijd verloor
- Renault ook best een sterke showing: zal een mooi mid-field gevecht worden met McLaren en Haas denk ik.
- Bottas heeft z'n best gedaan, maar het wilde niet lukken vandaag
- Wtf was er met Haas aan de hand? Is iets goed misgegaan daar
- Williams 14e en 1 uitvaller...oei oei

Ondanks weinig inhaalacties toch wel aardige race. Ben benieuwd naar de rest van het seizoen

[Vuvuzela]

Grimmie187 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:48:
YESSS!!! Flawless victory van Seb

Je hebt niet altijd de beste auto nodig om te winnen..

je 2e team die je een handje helpt. Is ook wel fijn ja

[Clavat]

Ben wel benieuwd of de oranje pet gekte wat gedempt is dit jaar.
En dat er meer realistisch gekeken gaat worden. RBR is niet top dit jaar. Haas daarin tegen..

[Dentist]

Raikkonen weer z'n emotionele zelf...

[Bart-Willem]

Kan iemand dat Efteling-achtbaan-muziekje uitzetten? Edit: eindelijk.

[ Voor 15% gewijzigd door Bart-Willem op 25-03-2018 08:50 ]

[DaniëlWW2]

RichardQG schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:48:
Max had dus eigenlijk beter voor Alonso kunnen blijven en die penalty pakken en dan gewoon wegrijden net als Ricciardo.

Yup. Had gewoon een 5 of 10 seconden penalty kunnen pakken en alsnog dik 10 seconden sneller gefinisht.

[TheBrut3]

Heeft VET geen vrouw die even zegt: Seb, jongen, dat kapsel kan echt niet!

[sjaool]

Wat is dit nu? Trompetmuziek? Alsjeblieft zeg...

[scrappy.doo]

Jolke schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:49:
Over aandacht gesproken... dat nieuwe kapsel van VET.

ik snapte het eerst niet, maar nu hij z'n petje op zet is het me ineens duidelijk. Petje op en tondeuze erlangs, nieuwerwetse bloempot.

[U123456]

Bart-Willem schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:50:
Kan iemand dat Efteling-achtbaan-muziekje uitzetten? Edit: eindelijk.

Nu trompetten

[Rivanov]

Ze hebben het logo tenminste vervangen op de P1, P2 en P3 bordjes.

[Dijkstraat]

[Oscar Mopperkont]

Wtf is dat voor "kapsel" van VET? Hij zou toch voldoende geld moeten verdienen om naar een fatsoenlijke kapper te kunnen gaan.

[cheiron]

Fleximex schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:45:
Het is toch jammer dat Max iemand die per rondje een seconde verliest op de voorste 4 niet kan inhalen. Ligt dat alleen aan de baan of is het inherent aan het moderne F1

Ach, Bottas is sneller dan Huldenberg en Hamilton is snelle dan Vettel. Smalle baan en Aero ontwikkelingen die top zijn voor een kwalificatie ronde, maar niet voor wanneer je achter iemand zijn helpen totaal niet.

Maar we hebben een een halo en nieuwe graphics geïntroduceerd!

[Speedpete]

Harrie schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:47:
[...]


Ik mis die echte actie nu in de F1. Dit was gewoon een mooie mogelijkheid die nostalgie nog eens boven te halen.

Ik mis het ook... race gekeken met nagenoeg geen actie. Hamilton die een stuk sneller is dan Vettel maar niet eens een fatsoenlijke poging doet. Hetzelfde voor Ricciardo en Verstappen: volgen, meer niet. Bottas zelfde verhaal. Vorig jaar hadden we 47% minder inhaalacties, dus het ligt grotendeels - zo niet helemaal - aan de reglementen.

Dit jaar kan wel eens erger worden; meer vermogen vragen kan je de motor kosten en met drie exemplaren per seizoen is dat een risico voor het kampioenschap. Dan maar 'veilig' 2e worden.

Als de volgende race net zo saai is als deze dan blijf ik niet meer thuis voor F1, dan ga ik na 25 jaar geen race missen maar gewoon iets doen dat wel leuk is.

[demonic]

Clavat schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:49:
Ben wel benieuwd of de oranje pet gekte wat gedempt is dit jaar.
En dat er meer realistisch gekeken gaat worden. RBR is niet top dit jaar. Haas daarin tegen..

huh? Waar haal je dit vandaan?

Op zich zou ik het prima vinden om die oranje gekte te dempen.
Maar RBR had geen problemen. Het was een algemeen probleem (van circuit) dat men niet kon inhalen had niks te maken met RBR....

[VidaR-9]

Clavat schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:49:
Ben wel benieuwd of de oranje pet gekte wat gedempt is dit jaar.
En dat er meer realistisch gekeken gaat worden. RBR is niet top dit jaar. Haas daarin tegen..

Why? Qua race pace komt RBR meer dan prim mee.

[Jolke]

scrappy.doo schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:50:
[...]


ik snapte het eerst niet, maar nu hij z'n petje op zet is het me ineens duidelijk. Petje op en tondeuze erlangs, nieuwerwetse bloempot.

Mol had het over de nieuwe halo, maar idd zelfde effect.

[U123456]

Geen enkele vrouw op het podium of op weg ernaar.

[MartijnAbel]

Jolke schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:49:
Over aandacht gesproken... dat nieuwe kapsel van VET.

Playmobil kapseltje

[SuBBaSS]

Jolke schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:49:
Over aandacht gesproken... dat nieuwe kapsel van VET.

Hij net over de radio:"...still tot Some work to do..."

Was gericht aan z'n kapper?

[Exocet]

Waarom dat boe-geroep bij Hamilton?

[Stefie2010]

cheiron schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:51:
[...]

Ach, Bottas is sneller dan Huldenberg en Hamilton is snelle dan Vettel. Smalle baan en Aero ontwikkelingen die top zijn voor een kwalificatie ronde, maar niet voor wanneer je achter iemand zijn helpen totaal niet.

Maar we hebben een een halo en nieuwe graphics geïntroduceerd!

En gelukkig zijn we ook van die criminele gridgirls af...

[JeroenTheStig]

Clavat schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:49:
Ben wel benieuwd of de oranje pet gekte wat gedempt is dit jaar.
En dat er meer realistisch gekeken gaat worden. RBR is niet top dit jaar. Haas daarin tegen..

Wat is dit dan voor onzin? Qua race pace zitten ze er goed bij. Max had gewoon een mindere start en heeft teveel van z'n wagen gevergd met de spin als gevolg. Verder is inhalen op deze baan onmogelijk.
Ondanks dat dit een klote-GP was voor Max zie ik dit seizoen zonnig tegemoet.

[Pierre]

Ik hoop dat Webber vraagt aan Seb wat is er gebeurd met je haar

[hjs]

Best saai was dat, zonde om de wekker gezet te hebben.

[Rivanov]

LOL. Al die voorbarige conclusies wederom na één race.

[ArthurMorgan]

Altijd leuk party Kimi op het podium :-D

[hansvk]

demonic schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:51:
[...]


huh? Waar haal je dit vandaan?

Op zich zou ik het prima vinden om die oranje gekte te dempen.
Maar RBR had geen problemen. Het was een algemeen probleem (van circuit) dat men niet kon inhalen had niks te maken met RBR....

Ik denk dat Max wel een probleem had met de bochten/balans.

[MikeyMan]

Stefie2010 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:52:
[...]


En gelukkig zijn we ook van die criminele gridgirls af...

Crimineel nog wel?

[DaniëlWW2]

Clavat schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:49:
Ben wel benieuwd of de oranje pet gekte wat gedempt is dit jaar.
En dat er meer realistisch gekeken gaat worden. RBR is niet top dit jaar. Haas daarin tegen..

RBR was maar minstens een seconde sneller in racepace dan Haas, McLaren of Renault en zeer vergelijkbaar met Ferrari en Mercedes. Dat je hier niet kan inhalen is een heel ander verhaal. Als je ronde na ronde binnen een seconde van een voorligger kan rijden dan ben je ruim sneller. Max deed dit zo ongeveer de hele race. Riccardo deed het ook genoeg ronden bij Kimi.

[Jolke]

Blijft mooi al die Italianen die het volkslied mee staan te blèren.

[sjaool]

hjs schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:53:
Best saai was dat, zonde om de wekker gezet te hebben.

Ik weet zeker dat de samenvatting straks een stuk spannender is.

[Clavat]

demonic schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:51:
[...]


huh? Waar haal je dit vandaan?

Op zich zou ik het prima vinden om die oranje gekte te dempen.
Maar RBR had geen problemen. Het was een algemeen probleem dat men niet kon inhalen had niks te maken met RBR....

Als je kijkt over de pace zat Haas er heel goed bij. En je ziet dat Renault moeite heeft met Ferrari.

RBR heeft dan de rest op orde maar de kracht..

[Lekker Ventje]

Speedpete schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:51:
[...]

Ik mis het ook... race gekeken met nagenoeg geen actie. Hamilton die een stuk sneller is dan Vettel maar niet eens een fatsoenlijke poging doet. Hetzelfde voor Ricciardo en Verstappen: volgen, meer niet. Bottas zelfde verhaal. Vorig jaar hadden we 47% minder inhaalacties, dus het ligt grotendeels - zo niet helemaal - aan de reglementen.

Dit jaar kan wel eens erger worden; meer vermogen vragen kan je de motor kosten en met drie exemplaren per seizoen is dat een risico voor het kampioenschap. Dan maar 'veilig' 2e worden.

Als de volgende race net zo saai is als deze dan blijf ik niet meer thuis voor F1, dan ga ik na 25 jaar geen race missen maar gewoon iets doen dat wel leuk is.

Als het aan Liberty ligt krijg je nog meer optochten want die zien het liefst stratencircuits. Formule 1 heeft dan weinig meer met racen te maken. Ik blijf sowieso al niet meer thuis voor races op circuits als Monaco en Hongarije.

[Stefie2010]

MikeyMan schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:53:
[...]


Crimineel nog wel?

Sarcasme heet dat

[Maurice079]

Australië is zo'n slechte graadmeter, echt een vreemde eend in de bijt. Inhalen is hier nagenoeg onmogelijk. Zullen nog eventjes geduld moeten hebben voor we de werkelijke racepace in beeld hebben. Ik denk dat de top 3 elkaar al met al niet veel ontloopt.

[DaniëlWW2]

Clavat schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:54:
[...]


Als je kijkt over de pace zat Haas er heel goed bij. En je ziet dat Renault moeite heeft met Ferrari.

RBR heeft dan de rest op orde maar de kracht..

Haas verloor vanaf het begin van de race ook enorm op Ferrari en Lewis. Die zaten er absoluut niet bij.

[Naboo]

Exocet schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:52:
Waarom dat boe-geroep bij Hamilton?

Not the best crowd ever

[U123456]

RAI neemt eerst een slok, gaat dan spuiten. Verstandig.

[MartijnAbel]

JeroenTheStig schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:53:
[...]

Wat is dit dan voor onzin? Qua race pace zitten ze er goed bij. Max had gewoon een mindere start en heeft teveel van z'n wagen gevergd met de spin als gevolg. Verder is inhalen op deze baan onmogelijk.
Ondanks dat dit een klote-GP was voor Max zie ik dit seizoen zonnig tegemoet.

Max had juist een hele goede start, beter dan beide Haas auto's. Alleen als je dan in gedrang komt en terug moet naar de ideale lijn en Magnussen zit daar beter, dan ben je bij de exit je snelheid kwijt en is Magnussen er vrij makkelijk voorbij.
Vind het gewoon knullig om te snel er voorbij willen, waarbij je teveel grenzen op gaat zoeken. Vorig jaar al bij Ricciardo om zijn plek terug te halen en nu doet ie een Bottasje om teveel te willen. Wacht tot de pitstops en je bent er voorbij...

[Dj-sannieboy]

Wat een deceptie zeg, 2 Haas (of moet ik nep Ferrari’s zeggen?) auto’s die na een pitstop ineens langs de baan stil gaan staan terwijl heel toevallig Vettel nog een pitstop moet maken. Iets in mij zegt dat er iets niet klopt.

[ Voor 9% gewijzigd door Dj-sannieboy op 25-03-2018 08:57 ]

[Remy]

[Room42]

Hahaha, die Kimi is me ook een feestbeest, hoor

[De_Bastaard]

Dat kapsel kan inderdaad echt niet..

[Daniel_Elessar]

Harrie schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:47:
[...]


Ik mis ook die echte actie nu in de F1. Dit was gewoon een mooie mogelijkheid die nostalgie nog eens boven te halen.

Altijd leuk. Kan me ook nog herinneren uit begin jaren '90 dat iemand die zijn auto afschreef in de eerste bocht met de rode vlag tot gevolg. Hij ging over de kop etc. Maar zette een sprint in terug naar de pits voor de reserve auto. Mocht niet instappen vanwege goedkeuring door de arts. Die was aan de andere kant dus rent hij daarheen springend over muurtjes, krijgt zijn OK, rent weer terug naar garage en kan deelnemen aan de herstart. Ik weet helaas niet meer wie en waar dat was Maar tijd dat Berger en Alesi bij Ferrari reden. Dus ergens '92/'93 denk ik.

[Grrrrrene]

Sjonge, wat een draak van een race zeg. Heel weinig inhaalacties: deze race was echt het toonbeeld van alles wat mis is met de F1. Volgen is enigszins mogelijk, tot je binnen een seconde komt. Een winnaar die met geluk voor de nummer 2 is gekomen, die op zijn beurt niet kan inhalen vanwege eerder uitgelegd fenomeen... Nee, laten we hopen dat het later in het seizoen spannender wordt.

[The_Butler]

Goede suggestie op SKY, als er een virtual safetycar situatie is moet je gewoon altijd door de pit straat rijden.

[Richard117]

Daniel_Elessar schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:55:
[...]


Altijd leuk. Kan me ook nog herinneren uit begin jaren '90 dat iemand die zijn auto afschreef in de eerste bocht met de rode vlag tot gevolg. Hij ging over de kop etc. Maar zette een sprint in terug naar de pits voor de reserve auto. Mocht niet instappen vanwege goedkeuring door de arts. Die was aan de andere kant dus rent hij daarheen springend over muurtjes, krijgt zijn OK, rent weer terug naar garage en kan deelnemen aan de herstart. Ik weet helaas niet meer wie en waar dat was Maar tijd dat Berger en Alesi bij Ferrari reden. Dus ergens '92/'93 denk ik.

Brundle '96, eerste keer Melbourne. Debuut Alesi en Berger bij Benneton

[demonic]

Room42 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:55:
Hahaha, die Kimi is me ook een feestbeest, hoor

Is die altijd he!

[Oscar Mopperkont]

Waarom doet F1 er niks aan om het leuker te maken? Lijkt zo makkelijk te zijn.

[SuBBaSS]

Vind eigenlijk dat het niet (meer) kan hoor die verspilling van champagne!


#banthebubbles

[ Voor 7% gewijzigd door SuBBaSS op 25-03-2018 08:58 ]

[DaniëlWW2]

Grrrrrene schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:56:
Sjonge, wat een draak van een race zeg. Heel weinig inhaalacties: deze race was echt het toonbeeld van alles wat mis is met de F1. Volgen is enigszins mogelijk, tot je binnen een seconde komt. Een winnaar die met geluk voor de nummer 2 is gekomen, die op zijn beurt niet kan inhalen vanwege eerder uitgelegd fenomeen... Nee, laten we hopen dat het later in het seizoen spannender wordt.

We moeten hopen op de grote open banen zoals Bahrein.
Echt, kunnen we niet gewoon vijf keer Spa krijgen per seizoen? Heb je tenminste mooie races.

[Naboo]

The_Butler schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
Goede suggestie op SKY, als er een virtual safetycar situatie is moet je gewoon altijd door de pit straat rijden.

Omdat HAM er nu door verloren heeft?

[MartijnAbel]

Lekker Ventje schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:54:
[...]


Als het aan Liberty ligt krijg je nog meer optochten want die zien het liefst stratencircuits. Formule 1 heeft dan weinig meer met racen te maken. Ik blijf sowieso al niet meer thuis voor races op circuits als Monaco en Hongarije.

Ze kunnen het wel, kijk maar naar de eerste Indycar race op een stratencircuit. Dik 300 inhaalacties in 1 race omdat ze daar de downforce limiteren met wat regels.
Ze zijn bij de FIA te treurig om ook maar iets over te willen nemen van de Indycar, want dat is heiligschennis...

[dr.lowtune]

Grrrrrene schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:56:
Sjonge, wat een draak van een race zeg. Heel weinig inhaalacties: deze race was echt het toonbeeld van alles wat mis is met de F1. Volgen is enigszins mogelijk, tot je binnen een seconde komt. Een winnaar die met geluk voor de nummer 2 is gekomen, die op zijn beurt niet kan inhalen vanwege eerder uitgelegd fenomeen... Nee, laten we hopen dat het later in het seizoen spannender wordt.

We kunnen hopen, maar de realiteit is dat dit de F1 van tegenwoordig is.

Ik schakelde pas laat in, en heb alle "actie" kennelijk gemist. Maar als de "actie" bestaat uit een pechgevalletje en een herstart, dan ben ik blij dat ik niet vroeg ben opgestaan.

[scrappy.doo]

The_Butler schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
Goede suggestie op SKY, als er een virtual safetycar situatie is moet je gewoon altijd door de pit straat rijden.

? Dan had HAM nog langzamer gereden en VET er nog verder voorgezeten???

[demonic]

The_Butler schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
Goede suggestie op SKY, als er een virtual safetycar situatie is moet je gewoon altijd door de pit straat rijden.

Dat levert ook een gevaar op voor alle mensen in de pits. Zou het intressant maken, maar verwacht niet dat dat gaat gebeuren vanwege de veiligheid.

[RichardQG]

The_Butler schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
Goede suggestie op SKY, als er een virtual safetycar situatie is moet je gewoon altijd door de pit straat rijden.

Zeggen ze ook alleen maar omdat het nu toevallig slecht uitkomt voor Hamilton.

[Daniel_Elessar]

Dj-sannieboy schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:55:
Wat een deceptie zeg, 2 Haas auto’s die na een pitstop ineens langs de baan stil gaan staan terwijl heel toevallig Vettel nog een pitstop moet maken. Iets in mij zegt dat er iets niet klopt.

Kom op zeg. Motor en een wiel wat niet goed vast zat, dan moet je wel stoppen he

[AequitasII]

Dus je vindt het gewoon een rukcircuit Hamilton..

[Jolke]

DaniëlWW2 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
[...]


We moeten hopen op de grote open banen zoals Bahrein.
Echt, kunnen we niet gewoon vijf keer Spa krijgen per seizoen? Heb je tenminste mooie races.

Spa en Monaco FTW.

[JeroenTheStig]

MartijnAbel schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:55:
[...]


Max had juist een hele goede start, beter dan beide Haas auto's. Alleen als je dan in gedrang komt en terug moet naar de ideale lijn en Magnussen zit daar beter, dan ben je bij de exit je snelheid kwijt en is Magnussen er vrij makkelijk voorbij.
Vind het gewoon knullig om te snel er voorbij willen, waarbij je teveel grenzen op gaat zoeken. Vorig jaar al bij Ricciardo om zijn plek terug te halen en nu doet ie een Bottasje om teveel te willen. Wacht tot de pitstops en je bent er voorbij...

Positionering voor de eerste bocht hoort m.i. ook bij de start, maar hij was inderdaad goed van z'n plek, daar was niets mis mee.
Max werd ook vanaf de pitwall behoorlijk gepushed om er z.s.m. voorbij te gaan, terwijl op deze baan inhalen eigenlijk niet te doen is, zeker niet met de mindere PU. En op zo'n baan als deze raken je banden al gauw oververhit met de spin tot gevolg.

[TheBrut3]

The_Butler schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
Goede suggestie op SKY, als er een virtual safetycar situatie is moet je gewoon altijd door de pit straat rijden.

Ik mis de onderbouwing waarom dat goed is. Dus waarom is dat goed? Ik zie het voordeel niet.

[KeRsTmAnNeKe]

cheiron schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:51:
[...]

Ach, Bottas is sneller dan Huldenberg en Hamilton is snelle dan Vettel. Smalle baan en Aero ontwikkelingen die top zijn voor een kwalificatie ronde, maar niet voor wanneer je achter iemand zijn helpen totaal niet.

Maar we hebben een een halo en nieuwe graphics geïntroduceerd!

Zijn 2 verschillende dingen, je hebt de FIA die de regels bepaald waaraan iedereen moet voldoen en Liberty Media wat de commerciële uitbater is van het spelletje. Laatste heeft zat geld betaald om dat laatste te mogen doen en wil daar zoveel mogelijk geld aan verdienen en probeert alles toegankelijker te maken voor iedereen en er ook een eigen smoel aan te geven.

Hele gebrek aan inhalen is al jaren een ding... daarom hebben ze in 2009 die gruwelijk lelijke brede voorvleugel/smalle hoge achtervleugel geïntroduceerd, wat zou moeten helpen... met de introductie van de nieuwe regels vorig jaar is dat weer om zeep geholpen om weer wat mooiere wagens te krijgen.

[Dijkstraat]

haha Kimi fans

[The_Butler]

Naboo schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
[...]


Omdat HAM er nu door verloren heeft?

Precies, enige zuurheid van de commentatoren is er wel te proeven ja. Maar ze hebben een punt, als je binnen de regels blijft en dan alsnog winst kan pakken?

[sjaool]

SuBBaSS schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
Vind eigenlijk dat het niet (meer) kan hoor die verspilling van champagne!


#banthebubbles

Ik al non-alcoholist voel mij hier inderdaad behoorlijk door benadeeld. Kunnen ze geen bekertjes water doen?

[/sarcasm off]

btw ben liefhebber van speciaalbierjtes

[DaniëlWW2]

Jolke schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:58:
[...]


Spa en Monaco FTW.

Alsjeblieft maar een keer Monaco. Als er een baan is waar je echt niet in kan halen en een optocht hebt.

[Dj-sannieboy]

Daniel_Elessar schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:58:
[...]


[afbeelding]

Kom op zeg. Motor en een wiel wat niet goed vast zat, dan moet je wel stoppen he

Het zal niet de eerste keer zijn dat Ferrari zoiets flikt.

Ook leuk dat Vettel nog even aangeeft dat hij aan het bidden was voor een SC

[Speedpete]

TheBrut3 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:59:
[...]

Ik mis de onderbouwing waarom dat goed is. Dus waarom is dat goed? Ik zie het voordeel niet.

Als de snelheid in de pit gelijk is aan die op het rechte stuk dan is het korter en dus sneller, althans, op Melbourne.

KeRsTmAnNeKe schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:59:
Hele gebrek aan inhalen is al jaren een ding... daarom hebben ze in 2009 die gruwelijk lelijke brede voorvleugel/smalle hoge achtervleugel geïntroduceerd, wat zou moeten helpen... met de introductie van de nieuwe regels vorig jaar is dat weer om zeep geholpen om weer wat mooiere wagens te krijgen.

In 2016 zagen we nog behoorlijk wat inhaalacties en gevechten, bijvoorbeeld tussen Rosberg en Hamilton. Wat mij betreft gaan ze terug naar de regels uit 2016; smallere vleugels en banden. Dan maar minder mooie wagens, alles voor de actie.

[Room42]

DaniëlWW2 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:00:
[...]


Alsjeblieft maar een keer Monaco. Als er een baan is waar je echt niet in kan halen en een optocht hebt.

Daar moeten we het vooral van de crashes hebben

[MartijnAbel]

JeroenTheStig schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:58:
[...]

Positionering voor de eerste bocht hoort m.i. ook bij de start, maar hij was inderdaad goed van z'n plek, daar was niets mis mee.
Max werd ook vanaf de pitwall behoorlijk gepushed om er z.s.m. voorbij te gaan, terwijl op deze baan inhalen eigenlijk niet te doen is, zeker niet met de mindere PU. En op zo'n baan als deze raken je banden al gauw oververhit met de spin tot gevolg.

Je zag aan alles dat ie teveel aan het pushen was. Onnodig slordig rijden met tig drifts tot gevolg waardoor je achterbanden als een malle heet worden en slijten en vervolgens teveel over het randje rijden, te dik kerbs pakken en ja dan spin je. Had een rondje of wat gewacht dan was de Haas sowieso wel gepit. Je rijdt met de RBR gewoon op een andere strategie qua band, dus dan is bijblijven gewoon goed genoeg zodat je langer door kan rijden en op die manier de Haas van Magnussen wel weer pakt. Gewoon domme keuze om te pushen en van het team om hem te pushen

[DaniëlWW2]

Room42 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:01:
[...]

Daar moeten we het vooral van de crashes hebben

En dan krijg je een SC optocht of rode vlag. Geweldig.

[Joris748]

MartijnAbel schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:57:
[...]


Ze kunnen het wel, kijk maar naar de eerste Indycar race op een stratencircuit. Dik 300 inhaalacties in 1 race omdat ze daar de downforce limiteren met wat regels.
Ze zijn bij de FIA te treurig om ook maar iets over te willen nemen van de Indycar, want dat is heiligschennis...

En als de FIA iets wil doen, dreigen Mercedes en Ferrari met een vertrek uit de F1. De hele F1 wereld houdt elkaar in een wurggreep. De belachelijke verdeling van geld tussen de teams helpt daar zeker niet bij.

Terug naar de tekentafel

[SuBBaSS]

sjaool schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:00:
[...]

Ik al non-alcoholist voel mij hier inderdaad behoorlijk door benadeeld. Kunnen ze geen bekertjes water doen?

\[/sarcasm off]

btw ben liefhebber van speciaalbierjtes

Kansje voor Heineken: laat ze met een Magnum bottle 0,0 bocht spuiten.
Is ook alleen maar water met koolzuur.

[-ION-]

Maar even vooruitkijkend ziet het er toch niet zo enorm slecht uit? Niemand kon inhalen maar RIC bleef wel dicht bij RAI. Dus qua paceverschil zit er niet zoveel tussen.

[hardware-lover]

MartijnAbel schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:01:
[...]


Je zag aan alles dat ie teveel aan het pushen was. Onnodig slordig rijden met tig drifts tot gevolg waardoor je achterbanden als een malle heet worden en slijten en vervolgens teveel over het randje rijden, te dik kerbs pakken en ja dan spin je. Had een rondje of wat gewacht dan was de Haas sowieso wel gepit. Je rijdt met de RBR gewoon op een andere strategie qua band, dus dan is bijblijven gewoon goed genoeg zodat je langer door kan rijden en op die manier de Haas van Magnussen wel weer pakt. Gewoon domme keuze om te pushen en van het team om hem te pushen

[dr.lowtune]

-ION- schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:02:
Maar even vooruitkijkend ziet het er toch niet zo enorm slecht uit? Niemand kon inhalen maar RIC bleef wel dicht bij RAI. Dus qua paceverschil zit er niet zoveel tussen.

Op basis van deze eerste race leek het wel alsof er meer teams in staat zijn om met elkaar te vechten, dat is positief, maar de hoop op meer inhaalacties in een race (en dan niet met een laffe pitstop, maar op de baan) is eigenlijk meteen weer de kop in gedrukt.

[ArthurMorgan]

De haas verloor elke ronde, dus bijblijven was helemaal geen optie. Hij zat in een onmogelijke positie. Het ging te traag, maar inhalen kon ook niet.

[Speedpete]

-ION- schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:02:
Maar even vooruitkijkend ziet het er toch niet zo enorm slecht uit? Niemand kon inhalen maar RIC bleef wel dicht bij RAI. Dus qua paceverschil zit er niet zoveel tussen.

Maar ja, als je niet in kan halen...

Misschien maar net als rallycross een Joker lap instellen. Of de bochten opnieuw ontwerpen, was er laatst niet een coureur die dat voorstelde?

[Grrrrrene]

-ION- schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:02:
Maar even vooruitkijkend ziet het er toch niet zo enorm slecht uit? Niemand kon inhalen maar RIC bleef wel dicht bij RAI. Dus qua paceverschil zit er niet zoveel tussen.

Zeker, je zag ook dat de RBR op de hardere compound gewoon wat langer nodig had om de banden op temperatuur te krijgen, daarna was de pace gewoon goed te noemen. Alleen jammer dat Verstappen zoveel snelheid verloor door de block van Vettel in bocht 1, waardoor MAG er zo makkelijk langs kon. Als dat niet was gebeurd, hadden we een heel andere race gezien: 1 Mercedes, 2 Ferrari's met daar vlak achter een RBR en dan een hele tijd niks. Dat de RBR sneller is dan de Haas is me wel duidelijk, maar die eerste paar rondjes/bochten is de situatie soms wat anders.

[MartijnAbel]

Joris748 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:02:
[...]

En als de FIA iets wil doen, dreigen Mercedes en Ferrari met een vertrek uit de F1. De hele F1 wereld houdt elkaar in een wurggreep. De belachelijke verdeling van geld tussen de teams helpt daar zeker niet bij.

Terug naar de tekentafel

Dan vertrekken ze maar, op deze manier met deze banen is er ook geen hol aan. Voor de actie hoef je het in ieder geval niet te doen
Nou doet een stukje chauvinisme zeker wat, maar het is en blijft jammer dat dit soort racea voorbij komen

[Edd]

[DaniëlWW2]

-ION- schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:02:
Maar even vooruitkijkend ziet het er toch niet zo enorm slecht uit? Niemand kon inhalen maar RIC bleef wel dicht bij RAI. Dus qua paceverschil zit er niet zoveel tussen.

Dat is juist het frustrerende. RBR lijkt echt het tweede team te zijn in racepace of misschien wel echt de snelste. Als je dan de hele race vastzit dan kan je niks.

MartijnAbel schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:01:
[...]


Je zag aan alles dat ie teveel aan het pushen was. Onnodig slordig rijden met tig drifts tot gevolg waardoor je achterbanden als een malle heet worden en slijten en vervolgens teveel over het randje rijden, te dik kerbs pakken en ja dan spin je. Had een rondje of wat gewacht dan was de Haas sowieso wel gepit. Je rijdt met de RBR gewoon op een andere strategie qua band, dus dan is bijblijven gewoon goed genoeg zodat je langer door kan rijden en op die manier de Haas van Magnussen wel weer pakt. Gewoon domme keuze om te pushen en van het team om hem te pushen

Het probleem was dat Haas het tempo absoluut niet kon bijhouden. De Ferrari's en Lewis konden pitten zonder dat RBR ze voorbij kwam. De strategie was P4 rijden voor Max en als de Ferrari's en Lewis pitten doorrijden en een gat slaan en dan pitten. Dat kon niet door Haas. Ze moesten dus inhalen.

[Lekker Ventje]

Jolke schreef op zondag 25 maart 2018 @ 08:58:
[...]


Spa en Monaco FTW.

Monaco juist niet. Dat circuit moeten ze uit de F1 halen en als gratis DLC aan Mario Kart toevoegen.

[-ION-]

Speedpete schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:05:
[...]

Maar ja, als je niet in kan halen...

Maar dit circuit is daar ook een boosdoener in.

[Spotmatic]

DaniëlWW2 schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:05:
[...]
Het probleem was dat Haas het tempo absoluut niet kon bijhouden. De Ferrari's en Lewis konden pitten zonder dat RBR ze voorbij kwam. De strategie was P4 rijden voor Max en als de Ferrari's en Lewis pitten doorrijden en een gat slaan en dan pitten. Dat kon niet door Haas. Ze moesten dus inhalen.

Voortaan dus maar wat beter kwalificeren EN starten op dit soort banen. Maar dan ben ik een captain obvious, dat weten ze bij RBR ook wel...

[Suicyder]

MartijnAbel schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:01:
[...]

Je zag aan alles dat ie teveel aan het pushen was. Onnodig slordig rijden met tig drifts tot gevolg waardoor je achterbanden als een malle heet worden en slijten en vervolgens teveel over het randje rijden, te dik kerbs pakken en ja dan spin je. Had een rondje of wat gewacht dan was de Haas sowieso wel gepit. Je rijdt met de RBR gewoon op een andere strategie qua band, dus dan is bijblijven gewoon goed genoeg zodat je langer door kan rijden en op die manier de Haas van Magnussen wel weer pakt. Gewoon domme keuze om te pushen en van het team om hem te pushen

Ja ergens moet de coureur dat realiseren en gewoon glashard tegen het team kunnen zeggen "Wil je me laten crashen ofzo?". Het zat eraan te komen, al rondenlang.
Andere coureurs bleven veelal verder achter hun voorganger en bleven daardoor uit de problemen.

[talkatoo]

Komt niet door het circuit (het niet kunnen inhalen). Komt door de bredere banden.

[ Voor 26% gewijzigd door talkatoo op 25-03-2018 09:07 ]

[Grrrrrene]

Edd schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:05:
[afbeelding]

Ik vond zijn blijheid wel mooi om te horen na de race, mooi om te zien dat hij terug is vooraan en mogelijk wat races kan meevechten. Ik denk dat er achter Mercedes/Ferrari/RBR nu een sterker middenveld vormt dan vorig jaar. Haas lijkt snel (nep-Ferrari ), McLaren doet ook mooi mee, Renault heeft verbeterd t.o.v. 2017... Daarachter heb je nu weer een vrij groot gat naar de rest.

Wel opvallend trouwens hoe die Renault zo kon aanvallen bij VER, die hebben toch dezelfde motor als het goed is?

[ Voor 11% gewijzigd door Grrrrrene op 25-03-2018 09:07 ]

[MartijnAbel]

Trevor schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:04:
De haas verloor elke ronde, dus bijblijven was helemaal geen optie. Hij zat in een onmogelijke positie. Het ging te traag, maar inhalen kon ook niet.

Dus wat doe je dan, juist er achter blijven zitten.
Hoe gigantisch klote het ook is, maar als het niet wil, dan wil het niet.
En zo traag reed Magnussen nou ook weer niet hoor.

[Naboo]

Edd schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:05:
[afbeelding]

D

Had op hem gestemd

[DaniëlWW2]

Spotmatic schreef op zondag 25 maart 2018 @ 09:06:
[...]


Voortaan dus maar wat beter kwalificeren EN starten op dit soort banen. Maar dan ben ik een captain obvious, dat weten ze bij RBR ook wel...

Zonder dat foutje stond Max P2 hé.