[F1 2018] Race 1 - GP van Australië

[Rivanov]

Phusebox schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:11:
[...]

En ook die look a like normale koptelefoons?

Maar zoals ik zei valt me nu pas op.


En daar is ook de maximaal voorspelde p4

Jep. Die hadden ze ook altijd al.

[Roel84]

Dentist schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:11:
#partyMode

#HappyHour

[Lekker Ventje]

RBR net zo snel als Ferrari maar Mercedes is wel een stuk sneller. Benieuwd wat het in de race gaat worden.

[Rivanov]

Foutje Max dus.

[sjaool]

Ferrari en Red Bull ontloopt elkaar praktisch niets. Mercedes heeft toch nog dat beetje extra.

[M a r c o]

Daar gaan de kleine verschillen.
Q3 mode is pas bij de laatste run ingezet lijkt wel.

[Joostje123]

Raikkonen voor vettel, geef raikkonenn de nummer 1 plek dit jaar maarvoor ferrari!

[Timoth]

Zonder het foutje had Max op P2 gestaan. Wordt een mooie wedstrijd morgen!

[cheiron]

Merc-Fer-RB. Dat is niet veranderd, toch voelde het best spannend.

[rik86]

RB en Ferrari wel close zeg

[Malfunctions]

Pff, Hamilton toch weer 6 tienden los.

Lijkt net of hij de kwali stand pas in z'n laatste run aan heeft gezet.

[shoombak]

Wat een armoede weer van RBR

[Oscar Mopperkont]

Hmmm. Dat verschil is nog best groot met Mercedes. Die hebben natuurlijk een kwalificatiestand, maar is Red Bull nu echt dichterbij gekomen?

[Vos]

Power button bewaard dus voor laatste run, bizar.

[MartijnAbel]

shoombak schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:12:
Wat een armoede weer van RBR

Hoezo?

[Remy]

Bijna

[Daniel_Elessar]

shoombak schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:12:
Wat een armoede weer van RBR

Armoede? FFS zeg..

[Rivanov]

TROLOL. Het oude F1 logo op die paaltjes.

[pinda powerrr]

shoombak schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:12:
Wat een armoede weer van RBR

Ook goedemorgen!

Vertel eens, welke armoe?

[Danster]

Aangezien dat knopje in de race niet werkt bij zowel Merc als Ferrari. Klasse ronde, gaat nog leuk worden dit seizoen

[Vos]

shoombak schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:12:
Wat een armoede weer van RBR

Vergeleken met vorig jaar niet

[Phusebox]

Rivanov schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:11:
[...]

Jep. Die hadden ze ook altijd al.

I call bullshit

[rammes]

Dat wordt weer een start met Ferrari links en rechtsom.

[shoombak]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:12:
[...]


Hoezo?

Weinig veranderd sinds vorig jaar in de stand toch?

[ScrooLoose]

shoombak schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:12:
Wat een armoede weer van RBR

Don't feed the troll

[koli-man]

Boh, ik schrik wel van het verschil in tijd met de P1. Zeker in de eerste sector. Die motor is echt gewoon gigantisch goed.

[Joostje123]

Zag ik daar toch een grid girl die hamilton een knuffel gaf?

[Oekol]

Amazing crowd

[MikeyMan]

Ferrari en Mercedes leveren morgen een halve seconde per ronde in. Wmb red Bull afgetekend tweede

[Cubic X]

Doei kwalificatie 2018 . Die party mode is insane. Gat is groter dan vorig jaar .

[Dijkstraat]

[Lasmibalsingh]

Als wat Verstappen beweert waar is over het niet hebben van een kwalificatiestand dan is deze prestatie wel goed. In race pace zal Red Bull gewoon sneller zijn dan Ferrari, jammer dat je op Melbourne bijna nergens kan inhalen.

[ArthurMorgan]

Ik heb echt zin in morgen, auto's liggen heel dicht bij elkaar dus. Kan een heel mooi en spannend jaar worden.

[Daniel_Elessar]

Joostje123 schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:14:
Zag ik daar toch een grid girl die hamilton een knuffel gaf?

Beter kijken. Is iemand van het team zelf.

[Dentist]

Hamilton wacht met quali-mode tot laatste run. Behoorlijk verschil, maar Verstappen zeker contender voor overwinning. Vorig jaar pakte Vettel hem ook met andere strategie.

[MartijnAbel]

shoombak schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:13:
[...]

Weinig veranderd sinds vorig jaar in de stand toch?

1.2 seconden vorig jaar, nu een stuk minder, dus ik weet niet of je zo'n positief verschil armoede noemt?
Lees je eens in, RBR heeft geen kwali stand. Waar Ferrari en Merc dit wel hebben.
Ik vind het geen armoede als je dan met een klein foutje zo dicht op de Ferrari staat.

[Remy]

Q3 resultaten:

[rammes]

Best crowd ever!

[sjaool]

Lasmibalsingh schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:14:
jammer dat je op Melbourne bijna nergens kan inhalen.

Dan ken je meneer Verstappen nog niet...

[Apache4u]

Hamilton beweert dat ie de laatste stint in dezelfde "mode" reed als de eerste...tja..

[sjaool]

Daniel_Elessar schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:14:
[...]


Beter kijken. Is iemand van het team zelf.

Als de teams nu zelf wat meer vrouwen op de grid inzetten.

[Malt007]

Dentist schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:15:
Hamilton wacht met quali-mode tot laatste run. Behoorlijk verschil, maar Verstappen zeker contender voor overwinning. Vorig jaar pakte Vettel hem ook met andere strategie.

Vettel won door Verstappen vorig jaar.

[Melantrix]

Apache4u schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:15:
Hamilton beweert dat ie de laatste stint in dezelfde "mode" reed als de eerste...tja..

Kan best zijn, maar als je een boost knopje hebt of lachgas mee neemt kan je alsnog sneller gaan

[pinda powerrr]

Het verschil tussen RIC en VER is wel wat groter dan verwacht, eerlijk gezegd.

[RichardQG]

pinda powerrr schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:17:
Het verschil tussen RIC en VER is wel wat groter dan verwacht, eerlijk gezegd.

Edit: 3 tienden blijkbaar
Ja dat is wel wat

[ Voor 8% gewijzigd door RichardQG op 24-03-2018 08:18 ]

[talkatoo]

Maakt de kwalificaties wel saaier die Mercedes standjes. Logisch dat het in de laatste run aan gaat, vanwege de maar 3 motoren dit jaar.

[Daniel_Elessar]

sjaool schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:16:
[...]

Als de teams nu zelf wat meer vrouwen op de grid inzetten.

Dat zou mooi zijn. Maar zag dat ze spullen aangaf/nam.

[Franco10]

Nou de kwalificaties kan ik overslaan in 2018, de wekker op zaterdag is gered.

Hamilton pakt op z'n eigen tijd even een kleine seconde, never nooit niet door een slechte eerdere run of setup, gewoon het oliereservoir even open trekken.

Het enige verschil met vorig jaar lijkt dat RBR dichter bij Ferrari staat.

[vhal]

pinda powerrr schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:17:
Het verschil tussen RIC en VER is wel wat groter dan verwacht, eerlijk gezegd.

waarom risico nemen als je toch een 3-grid penalty krijgt...

[Remy]

Complimenten voor Haas. Onder de radar hebben ze hun zaakjes mooi voor elkaar, nu P6 en P7: beter hadden ze het niet kunnen wensen denk ik in de huidige situatie!

Lijkt erop dat ze een 'best of the rest' team zijn/worden, wat niet slecht is voor een derde!! seizoen.

[Lekker Ventje]

Daniel_Elessar schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:17:
[...]


Dat zou mooi zijn. Maar zag dat ze spullen aangaf/nam.

Zij loopt ook in de garage rond. Is zij ook niet de pr dame die mee naar het vierkantje gaat?

[Phusebox]

Het gat naar het vierde team is wel enorm.

[Malt007]

vhal schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:18:
[...]


waarom risico nemen als je toch een 3-grid penalty krijgt...

Elke plek is er weer 1 in Australie, net of hij biet voluit ging.

[DaniëlWW2]

Jammer van het foutje van Max, anders had hij hier P2 binnengehaald.
Dat is dan met 50pk tekort. Mercedes pak je niet, Ferrari wel. Die RB14 is dus echt bizar goed.

[pinda powerrr]

vhal schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:18:
[...]


waarom risico nemen als je toch een 3-grid penalty krijgt...

Omdat je op dat punt in de Q niet weet wat FER gaat doen. Dus als je een P2 eruit weet te slepen, valt de schade iets meer mee.

[Verwijderd]

Kan me niet aan de indruk onttrekken dat Mercedes iets heeft wat de andere teams niet hebben en dat ik dat niet heel ‘eerlijk’ vind. Ze winnen op hun sloffen elke kwalificatie op deze manier. Bijna 0.7 seconde met een knopje riekt mij teveel naar niet fris.

[Oekol]

Daniel_Elessar schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:17:
[...]


Dat zou mooi zijn. Maar zag dat ze spullen aangaf/nam.

Het was Hamilton assistente, die hoort gewoon bij het team

[ArthurMorgan]

Verwijderd schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:19:
Kan me niet aan de indruk onttrekken dat Mercedes iets heeft wat de andere teams niet hebben en dat ik dat niet heel ‘eerlijk’ vind. Ze winnen op hun sloffen elke kwalificatie op deze manier. Bijna 0.7 seconde met een knopje riekt mij teveel naar niet fris.

De rest mag dat ook, alleen kunnen die dat (nog) niet. Is niet de fout van Mercedes.

[Dijkstraat]

Lekker Ventje schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:19:
[...]


Zij loopt ook in de garage rond. Is zij ook niet de pr dame die mee naar het vierkantje gaat?

Zij is de fysiotherapeut van Lewis, en persoonlijk assistent

[MartijnAbel]

Remy schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:19:
Complimenten voor Haas. Onder de radar hebben ze hun zaakjes mooi voor elkaar, nu P6 en P7: beter hadden ze het niet kunnen wensen denk ik in de huidige situatie!

Lijkt erop dat ze een 'best of the rest' team zijn/worden, wat niet slecht is voor een derde!! seizoen.

Ik vind dat team uberhaupt geen complimenten waard als je met een kopie van de Ferrari je rondjes maakt...
Best of the rest is dan natuurlijk ook logisch

[Cowamundo]

Als MERC en FER hun kwali stand uitschakelen morgen gaat het gewoon een mooie race worden.
Hoop voor alle teams dat de uitvalbeurten beperkt blijven en we mooie races en gevechten te zien gaan krijgen dit seizoen!

[pinda powerrr]

Wow, de Pirelli Pole Position Award

Alles voor een extra persmoment

[Malt007]

Verwijderd schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:19:
Kan me niet aan de indruk onttrekken dat Mercedes iets heeft wat de andere teams niet hebben en dat ik dat niet heel ‘eerlijk’ vind. Ze winnen op hun sloffen elke kwalificatie op deze manier. Bijna 0.7 seconde met een knopje riekt mij teveel naar niet fris.

Dat riekt gewoon naar 50pk extra en een topchassis. Zag je ook tijdens de racesims tijdens het testen, gewoon structureel sneller dan de rest.

[MonkeySee89]

Is ook de laatste keer dat ik vroeg opsta voor kwalificatie. De eerste 6 zijn al in te vullen. Totdat Renault eindelijk een kwalificatiestand heeft.

Wat ik me afvraag is waarom je tussen kwalificatie en race niks mag aanpassen. (parc ferme) Maar er wel zo een groot verschil in enginemodes mag zitten. Zou het niet een veel mooier level veld zijn als je de auto’s helemaal in racetrim moet zetten in de kwalificatie? Want ik als kijker zie echt het verschil niet tussen 1:23 en 1:22. Wat ik wel graag zie is dat het dicht op elkaar is. Dat is het nu niet.

[MartijnAbel]

Verwijderd schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:19:
Kan me niet aan de indruk onttrekken dat Mercedes iets heeft wat de andere teams niet hebben en dat ik dat niet heel ‘eerlijk’ vind. Ze winnen op hun sloffen elke kwalificatie op deze manier. Bijna 0.7 seconde met een knopje riekt mij teveel naar niet fris.

Je kijkt dit seizoen voor het eerst?

[Phusebox]

Mja als Bottas hem niet in de muur had gezet was het gewoon weer p5 geweest. Ze zitten misschien iets dichter bij Ferrari maar Mercedes heeft volgens mij meer voorsprong dan vorig jaar.

Dat doet nog wel het meeste pijn.

[Daniel_Elessar]

Verwijderd schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:19:
Kan me niet aan de indruk onttrekken dat Mercedes iets heeft wat de andere teams niet hebben en dat ik dat niet heel ‘eerlijk’ vind. Ze winnen op hun sloffen elke kwalificatie op deze manier. Bijna 0.7 seconde met een knopje riekt mij teveel naar niet fris.

Dat is F1. Zorgen dat je het snelste bent en ook al is dat met iets dat heeeeel donker grijs is. Prima. Wat te denken toen van de dubbele diffuser waarmee Brawn GP toen iedereen aan gort reed. Of Williams met of Ferrari. Dit is F1, Mercedes heeft hun zaken gewoon het beste op orde. Maar, race pace is iets anders.

[majoh]

Cubic X schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:14:
Doei kwalificatie 2018 . Die party mode is insane. Gat is groter dan vorig jaar .

1.2 seconden hadden de Redbulls vorig jaar. Ik zie een kleiner gat...

[vhal]

Wat betreft de Q, je kan nu 3-4 minuten voor het einde inschakelen en dan weet je wel wie er op pole staat. Leuk zo'n extra standje maar dit verziekt m.i. wel de gehele Q. Het is dat Bottas zijn wagen in de muur parkeerde want dan was het ws gewoon Mercedes op p1 en p2 met een wagenlengte of 2-3 aan voorsprong op de rest

Maar na morgen kunnen we wellicht wat meer te weten komen.

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:21:
[...]


Ik vind dat team uberhaupt geen complimenten waard als je met een kopie van de Ferrari je rondjes maakt...
Best of the rest is dan natuurlijk ook logisch

Als je kijkt naar die trafe Alfa Romeo die niet vooruit te branden is én min of meer het '2e team' is van Ferrari, dan vind ik HAAS wel degelijk het complimenteren waard.

[Phusebox]

RickV89 schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:22:
Is ook de laatste keer dat ik vroeg opsta voor kwalificatie. De eerste 6 zijn al in te vullen. Totdat Renault eindelijk een kwalificatiestand heeft.

Wat ik me afvraag is waarom je tussen kwalificatie en race niks mag aanpassen. (parc ferme) Maar er wel zo een groot verschil in enginemodes mag zitten. Zou het niet een veel mooier level veld zijn als je de auto’s helemaal in racetrim moet zetten in de kwalificatie? Want ik als kijker zie echt het verschil niet tussen 1:23 en 1:22. Wat ik wel graag zie is dat het dicht op elkaar is. Dat is het nu niet.

Gelukkig hebben we zo'n vroege kwalificatie maar een enkele keer per jaar. Over paar weken weer en dan? Pas in Japan weer volgens mij?

[MartijnAbel]

vhal schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:23:
Wat betreft de Q, je kan nu 3-4 minuten voor het einde inschakelen en dan weet je wel wie er op pole staat. Leuk zo'n extra standje maar dit verziekt m.i. wel de gehele Q. Het is dat Bottas zijn wagen in de muur parkeerde want dan was het ws gewoon Mercedes op p1 en p2 met een wagenlengte of 2-3 aan voorsprong op de rest

Maar na morgen kunnen we wellicht wat meer te weten komen.


[...]


Als je kijkt naar die trafe Alfa Romeo die niet vooruit te branden is én min of meer het '2e team' is van Ferrari, dan vind ik HAAS wel degelijk het complimenteren waard.

De haas is bijna een exacte kopie, de Sauber verre van, dus ansich niet zo gek

[Richard117]

RickV89 schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:22:
Is ook de laatste keer dat ik vroeg opsta voor kwalificatie. De eerste 6 zijn al in te vullen. Totdat Renault eindelijk een kwalificatiestand heeft.

Wat ik me afvraag is waarom je tussen kwalificatie en race niks mag aanpassen. (parc ferme) Maar er wel zo een groot verschil in enginemodes mag zitten. Zou het niet een veel mooier level veld zijn als je de auto’s helemaal in racetrim moet zetten in de kwalificatie? Want ik als kijker zie echt het verschil niet tussen 1:23 en 1:22. Wat ik wel graag zie is dat het dicht op elkaar is. Dat is het nu niet.

Die engine mode mogen ze in de race ook gebruiken. Alleen vraagt die zoveel van de techniek, dat het ten kostte van de betrouwbaarheid gaat als je die langer dan die paar Q-rondjes gebruikt.

[Lekker Ventje]

Renault heeft nog wel wat te doen als RBR met dezelfde motor 1,8 seconden sneller is.

[vhal]

Phusebox schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:23:
[...]

Gelukkig hebben we zo'n vroege kwalificatie maar een enkele keer per jaar. Over paar weken weer en dan? Pas in Japan weer volgens mij?

Je vergeet China over twee races Wat mij betreft mag elke race of in de ochtend zijn of in de avond

[Novadecasa]

Die halo neemt nu wel echt een stuk beleving weg zeg, je kan morgen ook niet meer zien of de front wing nou net langs elkaar gaan of hoe dicht ze er achter zitten of er langs gaan.

Kwali vooral jammer dat het gat naar P2 groot is. Max een klein foutje maar was niet genoeg geweest

[Daniel_Elessar]

De top weet je dan. Maar wat daarachter gebeurd is net zo interessant. Of kijk je Le mans ook enkel voor de LMP1? Ja dat is leuk maar het echte gevecht zit hem bij de GTE's daar. Corvette/Aston Martin/FerrarI/Porsche/Ford. Daar worden de echt zware gevechten geleverd.

Mercedes kan die mode niet in de race gebruiken vanwege betrouwbaarheid en dat die motor langer moet mee gaan dus is dat verschil kleiner in de race.
We zullen het morgen gaan zien

[Daniel_Elessar]

Novadecasa schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:26:
Die halo neemt nu wel echt een stuk beleving weg zeg, je kan morgen ook niet meer zien of de front wing nou net langs elkaar gaan of hoe dicht ze er achter zitten of er langs gaan.

Kwali vooral jammer dat het gat naar P2 groot is. Max een klein foutje maar was niet genoeg geweest

Nu zien we dus net zoveel als de coureur op dat vlak

[MonkeySee89]

Richard117 schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:24:
[...]

Die engine mode mogen ze in de race ook gebruiken. Alleen vraagt die zoveel van de techniek, dat het ten kostte van de betrouwbaarheid gaat als je die langer dan die paar Q-rondjes gebruikt.

Klopt, echter haalt dit alle spanning weg. Tuurlijk is het knap dat ze het kunnen en begrijp ook wel dat ze het gebruiken. Ik vind het gewoon jammer dat het in de race waarschijnlijk super dicht op elkaar zit en super spannend wordt. En de kwalificatie gewoon ruk is op deze manier.

[sjaool]

Als RAI en VET elkaar nu morgen even van de baan knallen kan VER het gevecht aangaan met HAM.

[Vos]

Veel mensen hier die met azijn ontbijten

Net of RBR hier wel even pole zou gaan halen met nog steeds een Renault achterin.

[Edd]

sjaool schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:28:
Als RAI en VET elkaar nu morgen even van de baan knallen kan VER het gevecht aangaan met HAM.

Ik zat meer te denken aan een Ferrari-sandwich voor Hamilton

[DaniëlWW2]

Maar nu staat RBR wel met een racestrategie klaar. Gewoon door de eerste bocht komen en dan bijblijven. Ferrari en Mercedes branden hun US bandjes op en dan staat Max zomaar P1. Natuurlijk zal Ferrari gaan proberen om Max op te houden door Kimi op een waardeloze strategie te zetten, maar die moet je dan maar inhalen als zijn banden eraan zijn. Dan gat bouwen terwijl Riccardo Vettel en Lewis ophoudt. Pitten en P1 vasthouden en winnen.

[RubenSaurus]

https://streamable.com/4w9b1

[cheiron]

Ik vind het gat juist enorm meevallen als je rekening houdt met het feit dat de ronde van Hamilton foutloos was, en die van Verstappen en Vettel niet.

Benieuwd naar morgen!

[Daniel_Elessar]

Vos schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:28:
Veel mensen hier die met azijn ontbijten

Net of RBR hier wel even pole zou gaan halen met nog steeds een Renault achterin.

Ontbijten! Goed idee

* Daniel_Elessar zet de oven aan.

[sjaool]

Edd schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:29:
[...]


Ik zat meer te denken aan een Ferrari-sandwich voor Hamilton

Ook een mooie optie gezien de Ferrari's ontzettende goede starters zijn.

[Lekker Ventje]

Nu RBR gelijkwaardig is aan Ferrari verheug ik me vooral op de gevechten tussen Max en Vettel. Zou Vettel daar mentaal tegen bestand zijn?

[Verwijderd]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:22:
[...]


Je kijkt dit seizoen voor het eerst?

Nee, zeker niet. Maar dit verschil viel me gewoon op. De spanning van Q3 is meteen weg. Daar hoef ik niet meer te vroeg mijn mandje voor uit. We rijden een uur rondjes en Hamilton drukt op zijn knopje en pakt P1. Knap hoor...

[Phusebox]

vhal schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:24:
[...]


Je vergeet China over twee races Wat mij betreft mag elke race of in de ochtend zijn of in de avond

Wat dacht je dat ik bedoelde met over paar weken weer?

Maar eh ik vind het ook niet erg. Beter dan midden op de dag.

[Richard117]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:29:
Maar nu staat RBR wel met een racestrategie klaar. Gewoon door de eerste bocht komen en dan bijblijven. Ferrari en Mercedes branden hun US bandjes op en dan staat Max zomaar P1. Natuurlijk zal Ferrari gaan proberen om Max op te houden door Kimi op een waardeloze strategie te zetten, maar die moet je dan maar inhalen als zijn banden eraan zijn. Dan gat bouwen terwijl Riccardo Vettel en Lewis ophoudt. Pitten en P1 vasthouden en winnen.

Maak van eerste bocht maar eerste ronde. Bocht 3 in de eerste ronde is ook nog een spannende.

[Hari-Bo]

Lekker Ventje schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:32:
Nu RBR gelijkwaardig is aan Ferrari verheug ik me vooral op de gevechten tussen Max en Vettel. Zou Vettel daar mentaal tegen bestand zijn?

Ik denk dat Vettel ook wel wat weerstand krijgt van Raikkonen, het lijkt of deze auto hem beter ligt als voor Vettel.

[pro_6or]

Apache4u schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:15:
Hamilton beweert dat ie de laatste stint in dezelfde "mode" reed als de eerste...tja..

Ja, Haha, mooie vent, het lag er puur aan dat hij deze keer de banden in de window had, zei tie!

[Chiron]

De merc mag dan wel in Q mode veel sneller zijn, maar RB zit er nu veel dichter op. Dat wordt nog wat tijdens de race. En de hamvraag is eigenlijk: wat is er waar van de geruchten dat de mercs hun banden opvreten met het chassis van dit jaar?

[Daniel_Elessar]

Verwijderd schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:33:
[...]


Nee, zeker niet. Maar dit verschil viel me gewoon op. De spanning van Q3 is meteen weg. Daar hoef ik niet meer te vroeg mijn mandje voor uit. We rijden een uur rondjes en Hamilton drukt op zijn knopje en pakt P1. Knap hoor...

Dat kan inderdaad het geval zijn. Hamilton is ook niet voor niks zoveel keer WK etc. Maar ook die meneer an fouten maken.

[Franco10]

In plaats van Wipe-Out taferelen met Driver in Danger!! mag de F1 de energie van mij steken in reglementen die het onmogelijk maken om met de druk op een knop een seconde sneller te gaan tijdens een rondje.

Zeggen dat Mercedes zaken beter op orde heeft vind ik hierin te kort door de bocht. De motoren die achterin liggen moeten een derde van een seizoen mee, dat zijn flink wat rondes. Dus onbetrouwbaar of fragiel zijn ze niet, om even een understatement te maken.

Een modus die een seconde extra geeft maar de motor die sterk genoeg is om een kwart seizoen mee te draaien zodanig misbruikt dat je hem maar in 1 run gebruikt riekt meer naar vals spel dan de zaken beter op orde hebben. Het is geen auto voor een zeepkistenrace die door buurman en buurman in elkaar zijn geschroefd, die je met iets wat 'eerlijk' is met een knopje aan kapot kunt rijden.

[Mugwump]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:29:
Maar nu staat RBR wel met een racestrategie klaar. Gewoon door de eerste bocht komen en dan bijblijven. Ferrari en Mercedes branden hun US bandjes op en dan staat Max zomaar P1. Natuurlijk zal Ferrari gaan proberen om Max op te houden door Kimi op een waardeloze strategie te zetten, maar die moet je dan maar inhalen als zijn banden eraan zijn. Dan gat bouwen terwijl Riccardo Vettel en Lewis ophoudt. Pitten en P1 vasthouden en winnen.

Ik weet niet of ze Kimi gelijk alweer tweede viool laten spelen en die US banden zijn ook maar beperkt houdbaar.

[freaky35]

Kwali stand van Mercedes, lijkt wel een extra turbo😳, maar ik denk dat het morgen wel zeer interresant kan gaan worden, qua race pace, kan het wel eens dicht bij elkaar zitten. Als je Q2 ziet, dat zit de top 6 wel akelig dicht op mekaar. Het gaat daarna is wel helaas enorm naar de rest. Dat is wel erg jammer. Hoopte echt dat het hele veld in mekaar zou schuiven.

[sjaool]

@Franco10 Het is natuurlijk gewoon een engine mode die valt niet eenvoudig te verbieden. Als jij je motor even extra wil belasten is dat een keuze, daar is geen regel tegen opgewassen,

[DaniëlWW2]

Mugwump schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:36:
[...]


Ik weet niet of ze Kimi gelijk alweer tweede viool laten spelen en die US banden zijn ook maar beperkt houdbaar.

Kimi staat onder contract om tweede viool te spelen.

[Daniel_Elessar]

Franco10 schreef op zaterdag 24 maart 2018 @ 08:35:
In plaats van Wipe-Out taferelen met Driver in Danger!! mag de F1 de energie van mij steken in reglementen die het onmogelijk maken om met de druk op een knop een seconde sneller te gaan tijdens een rondje.

Zeggen dat Mercedes zaken beter op orde heeft vind ik hierin te kort door de bocht. De motoren die achterin liggen moeten een derde van een seizoen mee, dat zijn flink wat rondes. Dus onbetrouwbaar of fragiel zijn ze niet, om even een understatement te maken.

Een modus die een seconde extra geeft maar de motor die sterk genoeg is om een kwart seizoen mee te draaien zodanig misbruikt dat je hem maar in 1 run gebruikt riekt meer naar vals spel dan de zaken beter op orde hebben. Het is geen auto voor een zeepkistenrace die door buurman en buurman in elkaar zijn geschroefd, die je met iets wat 'eerlijk' is met een knopje aan kapot kunt rijden.

We gaan het zien dit seizoen. Het is juist wel zo makkelijk om te zeggen dat Mercedes hun zaken beter op orde heeft op dit moment. Het gaat nu, maar wie weet gaan ze wél iets van problemen krijgen met de motor. We praten hier over zeer ingewikkelde motoren +hybride systeem.

Dit kun je niet zomaar verbieden. Vroegah, hadden ze een qualify motor. En moesten de engineers nu aan de slag om de race motor erin te zetten.