Elektrische auto's - Deel 3

[databeestje]

evtje schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 12:23:
[...]

Ik zie er een beetje tegen op om een N26 aan te maken.
Ik hou er niet van om je paspoort voor een webcam te houden.
I.v.m privacy en id fraude.

Of mag je soms je nummer afplakken?

Ik heb de rekening aangemaakt in het weekend op een zaterdag en kreeg zondagmiddag al de bevestiging dat de account aangemaakt was.

Tijdens het setup proces schakel je over naar de telefoon die je paart met de bankrekening (vergelijkbaar met de Rabobank bijvoorbeeld). Daarmee maak je een foto van beide kanten van de ID kaart en jezelf. Je kan de kaart dus niet afplakken omdat het legitimatie plichtig is om een bankrekening aan te maken.

Als je de ID kaart gebruikt voor andere identificatie doeleinden kan je andere info maskeren, daar zijn maskers voor.

Ik heb 20 euro gestort op de rekening en de eerste 45 cent is al afgeboekt, prima. Via de App krijg je notificatie als je geld stort.

[Him_]

JayPe schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 12:35:
N26 is een bank.

Net als de Rabobank, AbnAmro of Sns. Gewoon een volwaardige bank met bankvergunning en al.

Je bent belastingplichtige over je tegoeden etc etc. Voor je Nederlandse rekeningen heb je al het goed in ook al eens je id moeten tonen.

Het is alleen inderdaad dat t via internet moet. Das tricky. Maar eenmaal in de database van de bank ben je alsnog over geleverd aan de beveiliging van die partij. ik hoop dan altijd maar dat 't voldoende beveiligd is. Vertrouwen bij een bank is groter dan bij een willekeurige webshop. Maar toch.

account aangemaakt

[Verwijderd]

Die app van maingau werkt wel verrekte goed zeg, lekker filteren op >50 Kw, op navigeren klikken en go!
Zit ff wat snellaadstations in de buurt van vrienden/ werk te zoeken, gaat prima zo.

[Him_]

Verwijderd schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 13:33:
Die app van maingau werkt wel verrekte goed zeg, lekker filteren op >50 Kw, op navigeren klikken en go!
Zit ff wat snellaadstations in de buurt van vrienden/ werk te zoeken, gaat prima zo.

vind juist van niet, veel snellaad stations zie ik in de app niet terug terwijl deze wel bestaan

[prettig]

Ik gebruik die app nooit (alleen voor afrekeningen), staan er niet allemaal op, ding is traag en de kaart onleesbaar (alles 1 kleur) en GPS rijdend werkt vaak ook niet (zodat je ziet waar je rijd op de kaart).

Ik kijk bij Smoov en fastned (snelladers).

[Verwijderd]

prettig schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 14:48:
Ik gebruik die app nooit (alleen voor afrekeningen), staan er niet allemaal op, ding is traag en de kaart onleesbaar (alles 1 kleur) en GPS rijdend werkt vaak ook niet (zodat je ziet waar je rijd op de kaart).

Ik kijk bij Smoov en fastned (snelladers).

Op IOS werkt'ie prima en link met google maps etc. Gok dat jullie op android zitten? Raar, jammer!

[Him_]

Verwijderd schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 15:08:
[...]

Op IOS werkt'ie prima en link met google maps etc. Gok dat jullie op android zitten? Raar, jammer!

Ik gebruik IOS, mis oa de fastned op de A4 bij schiphol, deze staat er niet in

[Verwijderd]

Him_ schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 15:28:
[...]


Ik gebruik IOS, mis oa de fastned op de A4 bij schiphol, deze staat er niet in

Kun je hem niet melden? Binnen plugshare kan dat bijv wel en dan staat ie er een dag later op.
Mijn eigen laadpaal staat zelfs op maingau (heb 1 11 kw gastplek aangelegd ivm visites etc, die staat op publiek)... Denk dat ze een andere database hebben ofzo.

[prettig]

Verwijderd schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 15:08:
[...]

Op IOS werkt'ie prima en link met google maps etc. Gok dat jullie op android zitten? Raar, jammer!

IOS hoor.....en staan de laadstations dan ook in googe maps ?

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 103% gewijzigd door _eLMo_ op 01-08-2018 21:08 ]

[BarryH]

_eLMo_ schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 16:25:
Inmiddels heeft mijn werkgever ingestemd met een lease auto, en is er een offerte aangevraagd voor de Nissan Leaf 2 en een VW e-Golf.

Nu ben ik aan het nadenken over het laadpunt thuis, ik wil graag een enigszins toekomstbestendig laadpunt aan mijn huis op de oprit monteren. Mijn huis heeft een 3x25A aansluiting. Dit betekend dat de Leaf met 1x16A kan opladen (ik weet dat het wel wat meer "kan", maar ik mijn hoofdzekering bestaat uit smeltpatronen, dus teveel gedoe als het een keer mis gaat). De e-Golf zou met 2x16A kunnen laden.

Ik ben op zoek dus naar een 3x16A laadpunt, ik weet dat er offline / online laders zijn en ook diverse abonnementen voor facturatie. Heeft iemand een goed vergelijkingsartikel voor mij?

Op het moment kijk ik vooral richting 3-fase laadpunten die offline zijn (goedkoop) en eventueel af te sluiten zijn met een sleutel of een standaard RFID pas tegen misbruik (alhoewel ik verwacht dat hij gewoon open staat voor iedereen in de praktijk).

Tevens wellicht een aanrader voor een laadpas vanuit mijn werkgever? Ik lees hier veel Maingau ?

of voor de leaf een lader die 2 fases combineert (snelautoladen ofzoiets heet de aanvbieder)

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 106% gewijzigd door _eLMo_ op 01-08-2018 21:08 ]

[databeestje]

_eLMo_ schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 16:25:
Op het moment kijk ik vooral richting 3-fase laadpunten die offline zijn (goedkoop) en eventueel af te sluiten zijn met een sleutel of een standaard RFID pas tegen misbruik (alhoewel ik verwacht dat hij gewoon open staat voor iedereen in de praktijk).

Laadpaal24.nl
Losse gecertificeerde kWh meter in de meterkast, meterstanden doorsturen voor compensatie.

Tevens wellicht een aanrader voor een laadpas vanuit mijn werkgever? Ik lees hier veel Maingau ?

Dat is alleen voordelig voor snelladen, anders een pas uit de laadpastop10.nl. Ik heb zelf VanDeBron, want energie klant en dan (nog) geen abbo kosten (gehad).

[jongf7]

Krijg net deze mail:

"De Niro familie breidt uit! Na de Hybrid en Plug-in Hybrid is nu ook de volledig elektrische Kia Niro op komst. De Kia Niro EV arriveert eind dit jaar in Nederland. Door jouw inschrijving om op de hoogte te blijven kun jij straks één van de eersten zijn die geniet van de Kia Niro EV. Reserveer daarom nu een plek op de wachtlijst."

[prettig]

BarryH schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 16:29:
[...]


of voor de leaf een lader die 2 fases combineert (snelautoladen ofzoiets heet de aanvbieder)

Dat is deze ...... dealer hier is beetje veel te duur......
https://evtun.com/chargers.html

Zit er ook naar te kijken (ivm kona) en nu i3 (voor 2017, dus ook 1-fase).
Echter stel dat ik een i3 2017 koop (of ander 3-fase auto), dan heb ik niks aan die lader.

Dan heb ik toch weer een 22kw lader nodig en met load balancing (op 3 x 25A) kom ik dan op bijna 6kw op 1-fase en 11kw op 3-fase.
En dan liefst 2 laders (als optie, want kan op de zaak 7,2-22kw laden).

Tja, dan is het toch weer Maxem met 1 of 2 EV-mini's (of BMW of Tesla lader, BMW kan nu ook op maxem.... maar ja weer geen 2 stuks......).
Enkele fase laders die load balancen: zappi is slim, maar 1-fase (en ook niet te duur, geen back office).

Maar wil 1 en 3 fase max laden op 3x25A (toekomst vast).
Ander optie is DC, maar duur en komt nog weinig nieuws op de markt.

Nog niet uit .....

[BarryH]

prettig schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 19:24:
[...]


Dat is deze ...... dealer hier is beetje veel te duur......
https://evtun.com/chargers.html

Zit er ook naar te kijken (ivm kona) en nu i3 (voor 2017, dus ook 1-fase).
Echter stel dat ik een i3 2017 koop (of ander 3-fase auto), dan heb ik niks aan die lader.

Dan heb ik toch weer een 22kw lader nodig en met load balancing (op 3 x 25A) kom ik dan op bijna 6kw op 1-fase en 11kw op 3-fase.
En dan liefst 2 laders (als optie, want kan op de zaak 7,2-22kw laden).

Tja, dan is het toch weer Maxem met 1 of 2 EV-mini's (of BMW of Tesla lader, BMW kan nu ook op maxem.... maar ja weer geen 2 stuks......).
Enkele fase laders die load balancen: zappi is slim, maar 1-fase (en ook niet te duur, geen back office).

Maar wil 1 en 3 fase max laden op 3x25A (toekomst vast).
Ander optie is DC, maar duur en komt nog weinig nieuws op de markt.

Nog niet uit .....

lastige met de smart 3 fase laders is dat meest belaste fase maatgevend is voor je laadsnelheid.
dus 1 fase 9A beschikbaar, dan 3x9A laadsnelheid mogelijk. Ook al hebben de andere 2 fases 25A beschikbaar .
daarom heb ik maar voor simpel 1 fase dedicated gekozen.
ook met idee dat over 5 jaar er veel slimmere/goedkopere laadpalen zullen zijn

[Tassadar32]

@prettig de ICU EVE doet 2x22kW met load balancing op P1 poort (lokaal zonder abbo) of maxem, balancing tussen de twee sockets. Mocht er ooit risico zijn dat we twee EV's voor de deur krijgen lijkt me dat momenteel de beste oplossing. Ook compatible met diverse backoffices voor verrekening zakelijk. Je ziet deze ook heel vaak op publieke locaties (HTC eindhoven staat er vol mee). https://alfen.com/en/alfen-product-range/icu-eve

[prettig]

Ja is nu gaan voor dom of slim (load balancing).

Nu nog steeds een 3,6kw van 5 jaar oud en werkt nog steeds en echt nodig is het niet.
Meer luxe probleem voor het gemak (komen 2 andere ev's dus nemen we gelijk mee en zakelijk nu nog slim).

Zaak was makkelijker, veel meer amps en dus kunnen we daar alle kanten op (destijds Tnm gekozen, kon rfid, load balancing en tot 22kw). Privé is gewoon de 3x25a limiet.......of toch gewoon 3x35a en dom laadstation (tesla wall connector).

[CyBeRSPiN]

Zo, net een Kia Niro EV gereserveerd! Kreeg onverwachts ineens een uitnodiging per mail om een reservering te plaatsen

[Glawen]

Hier ook een Niro EV gereserveerd, Twijfel ook nog over een Kona, maar ik vermoed dat het uiteindelijk een Niro wordt, ivm net iets ruimere afmetingen van deze auto.

[CyBeRSPiN]

Hoop dat je met de app ook de verwarming/airco kunt regelen, dat miste ik o.a. ook bij de Kona (niet essentieel, maar toch een minpuntje),

[Reiziger88]

Geen email gehad om de niro te reserveren:/.. is hier een link voor?

[CyBeRSPiN]

Reiziger88 schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 21:35:
Geen email gehad om de niro te reserveren:/.. is hier een link voor?

Ik had me aangemeld om me op te hoogte te laten houden. De link die ik heb gehad is een persoonlijke link.

@Reiziger88 misschien alleen de eerste batch, heb maanden geleden al ingeschreven.

[ Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 24-07-2018 21:55 ]

[Reiziger88]

Ik had me inderdaad ook aangemeld. Vervelend dat het niet naar iedereen is verstuurt

[alexke1988]

Tijdens het laden ging vandaag de koeler van de i3s aan . Wel cool (pun intended) dat hij zijn batterij netjes onder de 30c wil houde.

Wel ietsje inefficiënter... dus ik laat hem even afkoelen en plug hem later in.
Doet de ioniq en zoe dit ook ?

[JayPe]

Morgen via de befaamde Tilburgse Lidl richting de iets minder bekende Lidl in Halsteren. Dan door richting Goes (Nissan Dealer) Tunnel door met als eind doel: Cadzandbad/Knokke. Paar dagen zee.

Zeeuws Vlaanderen is snelladerloos. Dus een dagje Brugge (Lidl ;-) ) zit er ook nog wel in. Fijne mini vakantie! Over de boodschappen hoef ik mij geen zorgen te maken: die doen we onderweg wel: dank u wel Lidl ;-)

Wel benieuwd hoeveel de dakkoffer uitmaakt in 't verbruik.

[Stef87]

alexke1988 schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 22:31:
Tijdens het laden ging vandaag de koeler van de i3s aan . Wel cool (pun intended) dat hij zijn batterij netjes onder de 30c wil houde.

Wel ietsje inefficiënter... dus ik laat hem even afkoelen en plug hem later in.
Doet de ioniq en zoe dit ook ?

Jazeker, ook na een lange rit en warme dag zoals vandaag blijft hij bij aankomst aan de 11kW thuislader ook nog behoorlijk lang doorblazen. Hoeveel het in efficientie scheelt weet ik niet.

Kan het batterijkoelen niet bepaald stil noemen, dus wij houden er wel rekening mee als dat even kan i.v.m. voor onze buren wat later pas opladen of het laden rond 24.00u even stoppen (rijtjeshuis, tussenwoning, oprit kijkt uit naar open slaapkamerraam van buren)

Uitgesteld laden is soms ook een optie, kan de batterij eerst even passief afkoelen voordat het laden mét mega ventilator (en mogelijk de airco warmtepomp) start.

[janesh]

alexke1988 schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 22:31:
Tijdens het laden ging vandaag de koeler van de i3s aan . Wel cool (pun intended) dat hij zijn batterij netjes onder de 30c wil houde.

Wel ietsje inefficiënter... dus ik laat hem even afkoelen en plug hem later in.
Doet de ioniq en zoe dit ook ?

Bij mij ook, had ik nog niet eerder gehoord in twee jaar i3 laden.

En inderdaad, minder geladen dan normaal.

[PSP123]

janesh schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 23:34:
[...]


Bij mij ook, had ik nog niet eerder gehoord in twee jaar i3 laden.

En inderdaad, minder geladen dan normaal.

Same here, na 6 uur laden zat de i3 nog maar op 70% van de accu i.p.v. de 100% voorheen.

[PSP123]

JayPe schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 22:41:
Morgen via de befaamde Tilburgse Lidl richting de iets minder bekende Lidl in Halsteren. Dan door richting Goes (Nissan Dealer) Tunnel door met als eind doel: Cadzandbad/Knokke. Paar dagen zee.

Zeeuws Vlaanderen is snelladerloos. Dus een dagje Brugge (Lidl ;-) ) zit er ook nog wel in. Fijne mini vakantie! Over de boodschappen hoef ik mij geen zorgen te maken: die doen we onderweg wel: dank u wel Lidl ;-)

Wel benieuwd hoeveel de dakkoffer uitmaakt in 't verbruik.

Ik rij regelmatig naar ZeeuwsVlaanderen en ga dan over Antwerpen i.v.m. onderweg te snelladen.

[Verwijderd]

JayPe schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 22:41:
Morgen via de befaamde Tilburgse Lidl richting de iets minder bekende Lidl in Halsteren. Dan door richting Goes (Nissan Dealer) Tunnel door met als eind doel: Cadzandbad/Knokke. Paar dagen zee.

Zeeuws Vlaanderen is snelladerloos. Dus een dagje Brugge (Lidl ;-) ) zit er ook nog wel in. Fijne mini vakantie! Over de boodschappen hoef ik mij geen zorgen te maken: die doen we onderweg wel: dank u wel Lidl ;-)

Wel benieuwd hoeveel de dakkoffer uitmaakt in 't verbruik.

Een UP met dakkoffer? Dat vraagt om foto’s! Succes morgen

[JayPe]

Ships: dat past toch wel in de parkeergarage in Tilburg????

Zoek speur. 2,30m inrijhoogte zou 't moeten zijn. Ha. Dat past wel ;-)

[ Voor 4% gewijzigd door JayPe op 25-07-2018 07:14 ]

[mux]

Oh, let wel op dat er kermis is in Tilburg. Heel Tilburg, ook in Reeshof. Wij waren afgelopen weekend weer naar Duitsland en hebben expres niet geladen bij Lidl Tilburg (maar bij Fastned Ooijendonk) om dat te vermijden, want er is aardig wat afgezet en langzaam verkeer door de stad.

[prettig]

Tassadar32 schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 20:36:
@prettig de ICU EVE doet 2x22kW met load balancing op P1 poort (lokaal zonder abbo) of maxem, balancing tussen de twee sockets. Mocht er ooit risico zijn dat we twee EV's voor de deur krijgen lijkt me dat momenteel de beste oplossing. Ook compatible met diverse backoffices voor verrekening zakelijk. Je ziet deze ook heel vaak op publieke locaties (HTC eindhoven staat er vol mee). https://alfen.com/en/alfen-product-range/icu-eve

Dus dan kan ik met een alfen en een p1 poort: op 3 x20A laden (of 1 x 20A), gaat erom dat ik boven de 3x16A kom..... als dat kan dat is dat de juiste (geen backoffice, maximaal laden en balancing tussen de laders) ?

Klopt dat ?

[evtje]

YouTube: Hyundai Kona Electric review part 1

[Erasmo]

Verwijderd schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 23:54:
[...]

Een UP met dakkoffer? Dat vraagt om foto’s! Succes morgen

Ik heb gekker gezien in Oslo

[prettig]

evtje schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 08:17:
YouTube: Hyundai Kona Electric review part 1

En part 2 ook....

https://www.youtube.com/watch?v=923iqCTtFFU

[Davidshadow13]

Weet iemand een parkeergarage aan de rand van / in Parijs waar ik de hele dag kan staan en waar ze ook laadpalen / stopcontacten hebben voor een Granny Charger? We gaan een paar dagen op de camping staat in de beurt van Parijs en dacht dan zet ik hem beveiligd in een garage en laad ik meteen vol. Maar heb inmiddels al 30+ garages bekeken maar geen een doet aan laadpalen lijkt het wel? Iemand nog een tip?

[Verwijderd]

Erasmo schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 08:25:
[...]

Ik heb gekker gezien in Oslo

[afbeelding]

Geniaal!
Voor de Kona net gebeld, gelijk een trekhaak + dubbele (elektrische) fietsendrager + dakdragers bijbesteld.
Dak koffer ga ik aftermarket kopen, die zijn bij autodealers altijd zo onnodig duur

[CyBeRSPiN]

Verwijderd schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 09:21:
[...]

Geniaal!
Voor de Kona net gebeld, gelijk een trekhaak + dubbele (elektrische) fietsendrager + dakdragers bijbesteld.
Dak koffer ga ik aftermarket kopen, die zijn bij autodealers altijd zo onnodig duur

Ok trekhaak dus gewoon een optie? Hoop dat dit voor de Niro ook het geval zal zijn (tbv fietsendrager, al dan niet met eigen kracht of elektrisch aangedreven )

[ Voor 8% gewijzigd door CyBeRSPiN op 25-07-2018 09:36 ]

[prettig]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 09:36:
[...]

Ok trekhaak dus gewoon een optie? Hoop dat dit voor de Niro ook het geval zal zijn (tbv fietsendrager, al dan niet met eigen kracht of elektrisch aangedreven )

Ja nu nog je E-bike laden via de auto accu (ideaal), maar zo ver denken ze nog niet vooruit.

[Verwijderd]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 09:36:
[...]

Ok trekhaak dus gewoon een optie? Hoop dat dit voor de Niro ook het geval zal zijn (tbv fietsendrager, al dan niet met eigen kracht of elektrisch aangedreven )

Jep! Je kunt er alleen niks mee trekken zei hij.

prettig schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 09:43:
[...]


Ja nu nog je E-bike laden via de auto accu (ideaal), maar zo ver denken ze nog niet vooruit.

12v->230v omvormer en daar aan koppelen? Nee zou idd ideaal zijn, maar wel echt een niche product. Vind dat wireless charging al tof!

[BB-One]

Verwijderd schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 09:48:
[...]

Jep! Je kunt er alleen niks mee trekken zei hij.


[...]

12v->230v omvormer en daar aan koppelen? Nee zou idd ideaal zijn, maar wel echt een niche product. Vind dat wireless charging al tof!

De sion heeft dat wel in het ontwerp zitten...

biSono

Thanks to the technology of bidirectional charging the Sion can not only generate but also provide energy. This feature turns the car into a mobile power station. Using a household plug, all common electronic devices with up to 2,7kW can be powered by the Sion. You can plug in your electronic devices and power them with the Sions battery. Over a type 2 plug the Sion can provide even more power with up to 7,6 kW.

https://sonomotors.com/sion.html/
Aansluiting zit alleen aan de voorkant.

[prettig]

Wil je toch gewoon op elke EV hebben (met beetje accu capaciteit).... een STOPCONTACT.

bv. Kampeerders, e-bikes, nespresso (die gaat er dan gelijk in bij mij), etc .......niet echt een niche iets..... heel veel mogelijkheden.

[Verwijderd]

prettig schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 10:12:
Wil je toch gewoon op elke EV hebben (met beetje accu capaciteit).... een STOPCONTACT.

bv. Kampeerders, e-bikes, nespresso (die gaat er dan gelijk in bij mij), etc .......niet echt een niche iets..... heel veel mogelijkheden.

Nespresso, mm! Dan zou ik een kop koffie komen bietsen bij je bij de snellader haha !

[mux]

Dus ik ben niet de enige die dit een ernstig gebrek vindt. Kom op mensen, we hebben al bijna een decennium lang moderne EVs, waarom zit er niet standaard een 16A stopcontact op? Ik wil m'n bitterballen frituren in de auto!

[JayPe]

@ Lidl Tilburg. Geen carnaval. Wel een BYD aan de paal. Lelijk groot hok. Met type twee gelukkig. Wij inmiddels weer vol (ontbijt). En de auto ook. Foto's volgen.

Op naar de Lidl in Halsteren voor de lunch.

[Tassadar32]

prettig schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 07:31:
[...]

Dus dan kan ik met een alfen en een p1 poort: op 3 x20A laden (of 1 x 20A), gaat erom dat ik boven de 3x16A kom..... als dat kan dat is dat de juiste (geen backoffice, maximaal laden en balancing tussen de laders) ?

Klopt dat ?

Klopt! Je kan zelfs een tweede paal met twee sockets als slave aan de eerste hangen en dus 4 gebalanceerde sockets hebben (master paal heeft wel voorrang op de slave geloof ik).

[databeestje]

Goed nieuws, gisteren 1 van de nieuwe Connexxion elektrische bussen gezien. Het gaat om een korte (8,7 meter) BYD K7 in het wit. Herkenbaar aan het "Deze bus rijdt op groene stroom" sticker die boven de voorste deuren zit.

Het was een beetje stil na het nieuwsbericht van oktober vorig jaar.

[prettig]

Tassadar32 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 10:31:
[...]


Klopt! Je kan zelfs een tweede paal met twee sockets als slave aan de eerste hangen en dus 4 gebalanceerde sockets hebben (master paal heeft wel voorrang op de slave geloof ik).

Ok, dan is dat denk ik de slimste oplossing en schaalbaar zonder backoffice.

[prettig]

mux schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 10:17:
Dus ik ben niet de enige die dit een ernstig gebrek vindt. Kom op mensen, we hebben al bijna een decennium lang moderne EVs, waarom zit er niet standaard een 16A stopcontact op? Ik wil m'n bitterballen frituren in de auto!

In mijn ICE's heb ik het al vaker gedaan, gewoon omvormer op de accu.
Maar de i3.... weet zelfs niet waar de accu zit (12v dan) en geen idee hoe je dat op de hoofdaccu moet aansluiten (dat wil je namelijk).

Als daar nu eens een goede after market oplossing voor komt (gewoon 16A omvormer voor EV's... eentje die dus op hogere spanning werkt en gelijk op de accu kan).

[Erasmo]

Davidshadow13 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 09:13:
Weet iemand een parkeergarage aan de rand van / in Parijs waar ik de hele dag kan staan en waar ze ook laadpalen / stopcontacten hebben voor een Granny Charger? We gaan een paar dagen op de camping staat in de beurt van Parijs en dacht dan zet ik hem beveiligd in een garage en laad ik meteen vol. Maar heb inmiddels al 30+ garages bekeken maar geen een doet aan laadpalen lijkt het wel? Iemand nog een tip?

Chargemap kun je de meeste vinden. Is bij de camping laden geen optie?

[evtje]

Bjorn race start bijna.

YouTube: Kona vs X

[Reiziger88]

Even met de dealer gebeld betreffende de KIA Niro EV. Hij gaf aan dat ik wel alvast een koopovereenkomst kan tekenen onder voorwaarde dat hij onder de 50K blijft. Het zou me opzich wel slim lijken om een van de eerste te zijn, maar wat zijn de nadelen hiervan? Enkel dat ik verplicht ben om af te nemen? De meeste details zijn toch al bekend..

[kv83]

evtje schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 11:00:
Bjorn race start bijna.

YouTube: Kona vs X

Bjorn rijdt toch in de Kona blijkbaar

[Stephanoff]

Davidshadow13 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 09:13:
Weet iemand een parkeergarage aan de rand van / in Parijs waar ik de hele dag kan staan en waar ze ook laadpalen / stopcontacten hebben voor een Granny Charger? We gaan een paar dagen op de camping staat in de beurt van Parijs en dacht dan zet ik hem beveiligd in een garage en laad ik meteen vol. Maar heb inmiddels al 30+ garages bekeken maar geen een doet aan laadpalen lijkt het wel? Iemand nog een tip?

Niet Parijs, maar wel algemeen over parkeergarages in Frankrijk. Vaak hebben zij wel laadplekken waar je gratis kunt laden via het stopcontact. Dit had ik in Bordeaux bijvoorbeeld. Kon geen informatie vinden of het er was dus maar aan personeel gevraagd toen ik de garage inreed (had voor de zekerheid al snelgeladen tot 80% toen ik er inreed). Uiteraard begrepen zij mijn vraag niet maar na een rondje door de garage 4 laadplekken gevonden waarvan 2 bezet door een ICE (ook typisch Frans). Bij terugkomst netjes een volle accu voor niets .

O, en wij konden gewoon bij de camping laden met een flink verlengsnoer (16a afgezekerde stopcontacten). Even vragen of dat kan?

[ Voor 5% gewijzigd door Stephanoff op 25-07-2018 11:20 ]

[prettig]

Reiziger88 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 11:08:
Even met de dealer gebeld betreffende de KIA Niro EV. Hij gaf aan dat ik wel alvast een koopovereenkomst kan tekenen onder voorwaarde dat hij onder de 50K blijft. Het zou me opzich wel slim lijken om een van de eerste te zijn, maar wat zijn de nadelen hiervan? Enkel dat ik verplicht ben om af te nemen? De meeste details zijn toch al bekend..

Niks anders dan dat je geen onderhandelingspositie meer hebt voor je inruil (dus gelijk vastleggen), heb je die niet.....dan maakt het niet veel uit.

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 100% gewijzigd door _eLMo_ op 01-08-2018 21:08 ]

[kv83]

_eLMo_ schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 11:43:
Weet iemand of de aangekondige Kia Niro een grotere kofferbak heeft dan de Hyundai Kona, of zijn ze praktisch gelijk?

Niro is stukje langer, dus ook stukje groter qua kofferbak. Volgens mij staan de maten gewoon op hun website hoor

[Verwijderd]

Reiziger88 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 11:08:
Even met de dealer gebeld betreffende de KIA Niro EV. Hij gaf aan dat ik wel alvast een koopovereenkomst kan tekenen onder voorwaarde dat hij onder de 50K blijft. Het zou me opzich wel slim lijken om een van de eerste te zijn, maar wat zijn de nadelen hiervan? Enkel dat ik verplicht ben om af te nemen? De meeste details zijn toch al bekend..

Zeg dat ‘ie m wel meteen doorzet. Bij Hyundai was het eerst een voorlopige offerte, pas toen ik gelapt had werd ie doorgezet.

[JayPe]

Lidl Halsteren ook weer zonder problemen bereikt. Het regende zelfs een beetje onderweg.

Next stop: Nissan Goes.

Opvallend veel mensen kijken naar ons terwijl we zitten te lunchen op de stoeprand. Weet niet wat het is: mijn goddelijke lichaam, het gehele tafereel, de e-up met dakkoffer of gewoon " dat die groene paal met parkeerplaats nu eigenlijk eens gebruikt wordt "

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 97% gewijzigd door _eLMo_ op 01-08-2018 21:08 ]

[Reiziger88]

Verwijderd schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 11:44:
[...]

Zeg dat ‘ie m wel meteen doorzet. Bij Hyundai was het eerst een voorlopige offerte, pas toen ik gelapt had werd ie doorgezet.

Je bedoelt doorgezet naar kia zelf? Anders is hij niet gereserveerd bedoel je?

[TucanoItaly]

JayPe schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 10:18:
Wel een BYD aan de paal.

Serieus? Was het een taxi? Of had iemand zelf geïmporteerd?

[Pevano]

_eLMo_ schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 12:00:
[...]


Cool, ongeveer gelijk aan de Leaf kofferbak, prima dus.
Heeft iemand een idee wat Kia's / Hyundai's reputatie is voor levertijd? e.g. als mensen nu de eerste bestellingen plaatsen, wanneer gaat de eerste uitgeleverd worden?
Als hij voor zomer volgend jaar leverbaar wordt heb ik wel serieuze interesse.

Via de chat geeft Kia Nederland aan dat de eerste Niro EV's aan het eind van het jaar bij de dealers binnenkomen.

[Verwijderd]

Reiziger88 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 12:20:
[...]


Je bedoelt doorgezet naar kia zelf? Anders is hij niet gereserveerd bedoel je?

Jep! Ik betaalde en kreeg later het verschil terug, heb op de demo’s voor bij de dealers na de eerste in NL. Heb hem via de importeur ipv via een dealer

[Reiziger88]

Verwijderd schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 13:05:
[...]

Jep! Ik betaalde en kreeg later het verschil terug, heb op de demo’s voor bij de dealers na de eerste in NL. Heb hem via de importeur ipv via een dealer

Dus je hebt bij de importeur besteld? Of bij de dealer besteld, maar uiteindelijk van de importeur gekregen? Denk dat ik maar ga bestellen dan als ik hem zo eerder ga krijgen:) Wanneer had je de Kona precies besteld?

[Verwijderd]

Reiziger88 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 13:08:
[...]

Dus je hebt bij de importeur besteld? Of bij de dealer besteld, maar uiteindelijk van de importeur gekregen? Denk dat ik maar ga bestellen dan als ik hem zo eerder ga krijgen:) Wanneer had je de Kona precies besteld?

21 maart via de importeur besteld, ik krijg hem thuis bezorgd ipv bij een dealer op te halen

[krizzziz]

Verwijderd schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 13:15:
[...]

21 maart via de importeur besteld, ik krijg hem thuis bezorgd ipv bij een dealer op te halen

Eerste bestelmogelijkheid was 28 maart bij die Hyundai meeting (introductie Kona) in Katwijk. Werd niet gesproken over aflevering thuis hoor. Gewoon via de dealer. of de dealer moet hem bij je thuis afleveren

[Verwijderd]

krizzziz schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 13:33:
[...]


Eerste bestelmogelijkheid was 28 maart bij die Hyundai meeting (introductie Kona) in Katwijk. Werd niet gesproken over aflevering thuis hoor. Gewoon via de dealer. of de dealer moet hem bij je thuis afleveren

Voor 28 maart georderd was op de eerste boot, dat klopt.

[Erasmo]

prettig schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 10:48:
[...]


In mijn ICE's heb ik het al vaker gedaan, gewoon omvormer op de accu.
Maar de i3.... weet zelfs niet waar de accu zit (12v dan) en geen idee hoe je dat op de hoofdaccu moet aansluiten (dat wil je namelijk).

Als daar nu eens een goede after market oplossing voor komt (gewoon 16A omvormer voor EV's... eentje die dus op hogere spanning werkt en gelijk op de accu kan).

Tijdens het opladen moet dat geen probleem zijn, in je laadkabel kun je wel een extra stopcontact verwerken.

Maar in de auto zelf? Een +3kW sinus omvormer is niet echt goedkoop vrees is...

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 97% gewijzigd door _eLMo_ op 01-08-2018 21:08 ]

[prettig]

Bjorn test: Kona haalt dus zowat 500km (mixed snelweg en n-wegen) en met de airco aan (in comfort mode)...... indrukwekkend.

[MeZZiN]

wow dat gaat goed zeg. Beter dan mijn tesla.

[prettig]

Ja is bizar goed en denk dat wij tegen de 550-600km gaan rijden met ons woon/werk verkeer (allemaal binnendoor) ! (in de zomer)

En zodra er voldoende 100kw snelladers zijn is dat heel mooi (10 minuten is ongeveer 100km). Dat voordeel heeft Tesla nog wel nu: snellere laadinfrastructuur (maar dat gaat snel veranderen).

Accu is dus NETTO 64kwh en regen op remmen schijnt erg goed te zijn (ruim 90kw regen gezien).

[DeKoetsier]

Goedemiddag allen ,

Ik waag ook meer eens een post hier met de net nieuwe Nissan Leaf 40 kwh.

Eerst wilde we de komende reis naar Oostenrijk (met tussenstop in Duitsland) met de 'normale' auto doen, maar ondanks "rapidgate" gaan we het toch proberen met een wat flexibelere houding te reizen.

Althans, als ik nog op tijd (we willen dit weekend vertrekken) de volgende onduidelijkheden kan verhelpen.

We zitten met een NewMotion abonnement en ik zag op de nissan site mooi alle laadpunten die te vinden zijn, in dit geval in en rond Wenen. Maar op de kaart van NewMotion aanzienlijk minder.

Nu is mijn vraag, kan ik daar gewoon met NewMotion laden? Of wordt dat daar dus maar een gok?
Hopelijk kan iemand me in de goede richting helpen.

[Davidshadow13]

Enige echte minpunt is dan dus nog het gemis van de 3-fase lader, en het feit dat Hyundai nooit genoeg batterij cellen kan inkopen om aan de vraag te voldoen. Ik verwacht wel levertijden van 2+ jaar als je besteld wanneer je de auto in het echt kan gaan zien.

Plus natuurlijk het feit dat de Kona voor sommige gewoon een te kleine auto is. Ik hoop dat de 39,8 kWh en 64 kWh batterypacks ook in de IONIQ en andere Hyundai EV's gaan komen.

[uFx]

prettig schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 15:57:
Bjorn test: Kona haalt dus zowat 500km (mixed snelweg en n-wegen) en met de airco aan (in comfort mode)...... indrukwekkend.

Erg tof inderdaad! Het is alleen jammer dat de Kona echt wel een stukje kleiner is dan de Ioniq. Met twee kinderen gaat dat helaas niet lukken op vakantie terwijl dat met de Ioniq prima gaat.

[prettig]

Davidshadow13 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 16:10:
Enige echte minpunt is dan dus nog het gemis van de 3-fase lader, en het feit dat Hyundai nooit genoeg batterij cellen kan inkopen om aan de vraag te voldoen. Ik verwacht wel levertijden van 2+ jaar als je besteld wanneer je de auto in het echt kan gaan zien.

Plus natuurlijk het feit dat de Kona voor sommige gewoon een te kleine auto is. Ik hoop dat de 39,8 kWh en 64 kWh batterypacks ook in de IONIQ en andere Hyundai EV's gaan komen.

Die accu's .... die kunnen ze echt wel krijgen (Kia/Hyundai is geen kleintje). En nu bestellen is zomer volgend jaar leveren.

Te klein: Koop de Niro EV (techniek is identiek aan de Kona en haalt WLTP 20km minder in de praktijk dus ook 500km). Zal wel iets duurder zijn.

Zelfs de 40kwh versie gaan dus ruim 350km halen......

[Davidshadow13]

prettig schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 16:14:
[...]


Die accu's .... die kunnen ze echt wel krijgen (Kia/Hyundai is geen kleintje). En nu bestellen is zomer volgend jaar leveren.

Nu al een jaar levertijd dus en de auto staat nog niet eens bij de dealers. Er gaat nog een hele bulk bestellingen komen wanneer de auto proef te rijden is en de mainstream media oppikt dat deze EV net zo ver rijd als je benzine auto op een tank/lading. Al die mensen die dan over zouden stappen op EV haken dan misschien af omdat je 1 a 2 jaar mogen wachten. Het is gewoon jammer dat vooral de batterij industrie (behalve Telsa) qua productie niet zoveel heeft opgeschaald de laatste jaren.

Verder moet je niet vergeten dat Kia Hyundai geen partnership heeft met een batterij leverancier zoals de Renault-Nissan groep en Tesla wel hebben. Als Hyundai extra orders plaatst zullen die geen voorrang krijgen op de andere fabrikanten of sectoren die ook gewoon batterijen bij Panasonic, Samsung SDI of LG Chem bestellen.

[MeZZiN]

DeKoetsier schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 16:09:
Goedemiddag allen ,

Ik waag ook meer eens een post hier met de net nieuwe Nissan Leaf 40 kwh.

Eerst wilde we de komende reis naar Oostenrijk (met tussenstop in Duitsland) met de 'normale' auto doen, maar ondanks "rapidgate" gaan we het toch proberen met een wat flexibelere houding te reizen.

Althans, als ik nog op tijd (we willen dit weekend vertrekken) de volgende onduidelijkheden kan verhelpen.

We zitten met een NewMotion abonnement en ik zag op de nissan site mooi alle laadpunten die te vinden zijn, in dit geval in en rond Wenen. Maar op de kaart van NewMotion aanzienlijk minder.

Nu is mijn vraag, kan ik daar gewoon met NewMotion laden? Of wordt dat daar dus maar een gok?
Hopelijk kan iemand me in de goede richting helpen.

Niet elke paal staat in de newmotion db en soms is de paal al weer weg. Dus het is niet exact. Maar wat je kan doen is nog even snel een pas regelen via LMS dan heb je bijna alles compleet. En maingau dan weet je zeker dat je onderweg goed zit (maingau kan je bijna gelijk met de app laden)

Je red het trouwens makkelijk rapidgate is een issue maar geen groot issue. Neem een lange tussen stop voor lunch en dinner en je issues is al opgelost. Als hij er al was. Het is een verschil tussen 45kw laden vs 35kw laden ja het scheelt maar niet super veel.

[TucanoItaly]

Davidshadow13 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 16:18:
Al die mensen die dan over zouden stappen op EV haken dan misschien af omdat je 1 a 2 jaar mogen wachten. Het is gewoon jammer dat vooral de batterij industrie (behalve Telsa) qua productie niet zoveel heeft opgeschaald de laatste jaren.

Het volgende artikel speculeert wat er met de batterij industrie in China gaat gebeuren:

https://www.bloomberg.com...y-after-subsidies-revised

De kern van het artikel is dat de Chinese overheid voorwaarden voor subsidies heeft gewijzigd. Deze zijn veel strenger voor de batterij industrie, alleen als men EV-waardige batterijen maakt dan krijgt men subsidie op R&D. Het wordt zeer interessant welke spelers deze overgang kunnen maken. Maar die overgang gaat zeker gemaakt worden. Ik verwacht dus dat het aanbod groter wordt.

Overigens, als de levertijd langer wordt, zou dit paradoxaal het product juist interessanter kunnen maken. Schaarste kan er voor zorgen dat EVs in de ogen van de consument interessanter lijken. Denk maar aan de rijen voor de winkel wanneer Apple een iPhone uit brengt.

[ Voor 3% gewijzigd door TucanoItaly op 25-07-2018 16:44 ]

[Fasthook]

prettig schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 10:48:
[...]


In mijn ICE's heb ik het al vaker gedaan, gewoon omvormer op de accu.
Maar de i3.... weet zelfs niet waar de accu zit (12v dan) en geen idee hoe je dat op de hoofdaccu moet aansluiten (dat wil je namelijk).

Als daar nu eens een goede after market oplossing voor komt (gewoon 16A omvormer voor EV's... eentje die dus op hogere spanning werkt en gelijk op de accu kan).

De japanse uitvoering van de Outlander had 230v / 1.5 kW aansluiting in kofferbak. De versies daarbuiten helaas niet.

Had ik graag willen hebben destijds

[pmiddeld]

DeKoetsier schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 16:09:
Goedemiddag allen ,

Ik waag ook meer eens een post hier met de net nieuwe Nissan Leaf 40 kwh.

Eerst wilde we de komende reis naar Oostenrijk (met tussenstop in Duitsland) met de 'normale' auto doen, maar ondanks "rapidgate" gaan we het toch proberen met een wat flexibelere houding te reizen.

Althans, als ik nog op tijd (we willen dit weekend vertrekken) de volgende onduidelijkheden kan verhelpen.

We zitten met een NewMotion abonnement en ik zag op de nissan site mooi alle laadpunten die te vinden zijn, in dit geval in en rond Wenen. Maar op de kaart van NewMotion aanzienlijk minder.

Nu is mijn vraag, kan ik daar gewoon met NewMotion laden? Of wordt dat daar dus maar een gok?
Hopelijk kan iemand me in de goede richting helpen.

De laadpunten op de Nissan site zijn van Chargemap. Deze zijn van verschillende (laadpas)providers. De laadpunten op de NewMotion site zijn de punten waar je de NewMotion laadpas/app kunt gebruiken.

In aanvulling op @MeZZiN 's suggesties: Maingau = EinfachStromLaden.de, LMS: zie https://www.ecotap.nl/ecotap-laadpas/
Verder kun je nog de Plugsurfing app op je telefoon zetten. Dan heb je bij elkaar zat mogelijkheden.

[Crxtreem]

Klopt het dat een Zoe een zoemend hoogfrequent geluid maakt tijdens het laden?

Vandaag mijn Zoe opgehaald en aan mijn 1 fase laadstation een type 2 stekker gezet.
Laden werkt volgens mij gewoon alleen maakt hij een snerpend geluid.
Mijn Fluence had dat niet dus voor mij nieuw.

[MarcelGo]

Crxtreem schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 22:01:
Klopt het dat een Zoe een zoemend hoogfrequent geluid maakt tijdens het laden?

Vandaag mijn Zoe opgehaald en aan mijn 1 fase laadstation een type 2 stekker gezet.
Laden werkt volgens mij gewoon alleen maakt hij een snerpend geluid.
Mijn Fluence had dat niet dus voor mij nieuw.

Correct! Kan best wel hard zijn...

[JopieZoe]

Crxtreem schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 22:01:
Klopt het dat een Zoe een zoemend hoogfrequent geluid maakt tijdens het laden?

Vandaag mijn Zoe opgehaald en aan mijn 1 fase laadstation een type 2 stekker gezet.
Laden werkt volgens mij gewoon alleen maakt hij een snerpend geluid.
Mijn Fluence had dat niet dus voor mij nieuw.

Zeker de snellader versies. De R90 heeft het minder.

[Proton_]

@DeKoetsier veel snelladers in Oostenrijk zijn van Smatrics.
Die hebben een pasje (zal niet op tijd zijn) en een app. Langzaamladers heb ik nog niet nodig gehad

[BarryH]

Iemand de uitkomst van de livestream van Bjørn nyland gezien, model x vs Hyundai kona?

[Davidshadow13]

BarryH schreef op donderdag 26 juli 2018 @ 07:59:
Iemand de uitkomst van de livestream van Bjørn nyland gezien, model x vs Hyundai kona?

Ja zie: kv83 in "Hyundai Kona Electric"

met een Kona EV kun je dus net zover rijden op één lading als met de Kona ICE op één tank. Hebben ze echt goed voor elkaar bij Hyundai. Hulde.

[prettig]

Verschil: Kona 2 x laden en de Model X: 5x laden (SC) op bijna 1000km.
Als de Kona met 100kw had kunnen laden was het verschil ongeveer 50 minuten geweest in het voordeel van de Kona...... niet zo belangrijk ging erom dat het kan (zijn toch andere klasse auto's).

Maar denk dat de Kona een Game-Changer is (ook de Niro). Want ook de 40Kwh (netto) accu zal het erg goed doen (350-400km) en dan kom je in de 40K euro klasse auto's.

Kona gaat veel aandacht krijgen en andere fabrikanten hebben nu in deze klasse (Tesla is toch andere klasse) een nieuwe benchmark.... "try beat the Kona".

[Nivve]

Crxtreem schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 22:01:
Klopt het dat een Zoe een zoemend hoogfrequent geluid maakt tijdens het laden?

Vandaag mijn Zoe opgehaald en aan mijn 1 fase laadstation een type 2 stekker gezet.
Laden werkt volgens mij gewoon alleen maakt hij een snerpend geluid.
Mijn Fluence had dat niet dus voor mij nieuw.

In aanvulling op de andere antwoorden; Dit komt volgens mij doordat de Zoe over de motor laadt (Chameleon lader) wat een geluid met zich meebrengt (waarom dat is weet ik niet). Een Fluence heeft wel een dedicated laadunit en maakt dus geen geluid tijdens het laden (zoals zo ongveer alle EVs die deze setup hebben).
Het wordt ook nog eens erger naarmate je sneller laadt. Dus als je het aan een 1-fase laadpaal al storend vindt, stop hem dan maar niet in een 3-fase laadpaal (ik vind het allemaal wel meevallen, maar dat is misschien gewennig )

[ Voor 3% gewijzigd door Nivve op 26-07-2018 09:13 ]

[Verwijderd]

prettig schreef op donderdag 26 juli 2018 @ 08:33:
Verschil: Kona 2 x laden en de Model X: 5x laden (SC) op bijna 1000km.
Als de Kona met 100kw had kunnen laden was het verschil ongeveer 50 minuten geweest in het voordeel van de Kona...... niet zo belangrijk ging erom dat het kan (zijn toch andere klasse auto's).

Maar denk dat de Kona een Game-Changer is (ook de Niro). Want ook de 40Kwh (netto) accu zal het erg goed doen (350-400km) en dan kom je in de 40K euro klasse auto's.

Kona gaat veel aandacht krijgen en andere fabrikanten hebben nu in deze klasse (Tesla is toch andere klasse) een nieuwe benchmark.... "try beat the Kona".

Overal hoor je dat de 40 kwh niet naar NL gaat komen, geen idee of dat werkelijk zo is...

[MeZZiN]

Denk met het limit op 50k dat het ook waarschijnlijk niet gaat komen de 60kwh versie kruipt zo mooi naar die max.

Maar goed nieuws dat de huidige range issues eigenlijk opgelost zijn (Tesla had het al opgelost maar dat is gewoon een veel te dure optie)

[prettig]

Verwijderd schreef op donderdag 26 juli 2018 @ 09:15:
[...]

Overal hoor je dat de 40 kwh niet naar NL gaat komen, geen idee of dat werkelijk zo is...

Ja wel hoor (volgens mijn dealer die er al ruim 200 verkocht heeft en zit te springen om zijn demo auto..... die weet denk ik wel wat gaat komen), alleen nu is alles 64kw.

[Verwijderd]

prettig schreef op donderdag 26 juli 2018 @ 09:41:
[...]


Ja wel hoor (volgens mijn dealer die er al ruim 200 verkocht heeft en zit te springen om zijn demo auto..... die weet denk ik wel wat gaat komen), alleen nu is alles 64kw.

200 auto's met 40 kwh of gewoon uberhaupt kona's 64 kwh/ 40 kwh verkocht? Welke dealer is dat?
De auto is wereldwijd keihard uitverkocht, ze gaan toch geen 40 kwh versies maken als de 64 kwh's (waar ongetwijfeld een grotere winstmarge op zit?) als warme broodjes over de toonbank gaan?

Funfact trouwens: deze week is iemand die ik ken die een tesla model s had (van het eerste uur) overgestapt op een xc90, dat is al de tweede in een maand of 3 die dat om mij heen doet. Heb gevraagd waarom, had geen echt argument anders dan dat het een mooie auto was. Vond het wel toevallig, van Elektrisch weer terug naar ICE (okok, hybrid, maar toch).

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 26-07-2018 09:47 ]

[prettig]

Verwijderd schreef op donderdag 26 juli 2018 @ 09:46:
[...]

200 auto's met 40 kwh of gewoon uberhaupt kona's 64 kwh/ 40 kwh verkocht? Welke dealer is dat?
De auto is wereldwijd keihard uitverkocht, ze gaan toch geen 40 kwh versies maken als de 64 kwh's (waar ongetwijfeld een grotere winstmarge op zit?) als warme broodjes over de toonbank gaan?

Funfact trouwens: deze week is iemand die ik ken die een tesla model s had (van het eerste uur) overgestapt op een xc90, dat is al de tweede in een maand of 3 die dat om mij heen doet. Heb gevraagd waarom, had geen echt argument anders dan dat het een mooie auto was. Vond het wel toevallig, van Elektrisch weer terug naar ICE (okok, hybrid, maar toch).

Ruim 200 Kona's 64Kw verkocht en nu is productie alleen 64kw (de premium).
En kijk gewoon op de KIA site..... 40Kw komt gewoon.

[Davidshadow13]

Verwijderd schreef op donderdag 26 juli 2018 @ 09:46:
[...]

200 auto's met 40 kwh of gewoon uberhaupt kona's 64 kwh/ 40 kwh verkocht? Welke dealer is dat?
De auto is wereldwijd keihard uitverkocht, ze gaan toch geen 40 kwh versies maken als de 64 kwh's (waar ongetwijfeld een grotere winstmarge op zit?) als warme broodjes over de toonbank gaan?

Denk dat de 40 kWh versie wel komt maar misschien pas tegen de zomer volgend jaar. Ook kan Hyundai er natuurlijk voor kiezen om de 40 kWh versies later te gaan maken wanneer het batterijcellen tekort groter wordt. Dan kunnen ze met de (beperkte) hoeveelheid cellen welke beschikbaar zijn meer auto's maken. Ik zie die 40 kWh versie er dus zeker wel komen. Alleen hebben ze de productielijn hiervoor nog niet in orde waarschijnlijk.

Daarom is er ook maar één losse fabrieksoptie mogelijk op de Kona, naast kleur, velgen en uitvoering omdat ze dan met veel meer capaciteit kunnen produceren op één productielijn en is de "first edition" af fabriek alleen in two-tone leverbaar met vooraf gedefinieerde kleuren.

[MeZZiN]

Crxtreem schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 22:01:
Klopt het dat een Zoe een zoemend hoogfrequent geluid maakt tijdens het laden?

Vandaag mijn Zoe opgehaald en aan mijn 1 fase laadstation een type 2 stekker gezet.
Laden werkt volgens mij gewoon alleen maakt hij een snerpend geluid.
Mijn Fluence had dat niet dus voor mij nieuw.

Dat zou kunnen er zit een omzetter in die dat soort geluid kan maken. Het is een omzetting. Als het een verse auto is zou ik terug gaan naar de dealer zou het niet accepteren. Geen idee of het normaal is maar dat hoort gewoon niet.

[mux]

Het klopt dat de Zoe aardig luid is tijdens het laden hoor. Niet zo erg als de Roadster, maar het is wel één van de weinige auto's die je van een afstandje kunt horen tijdens het laden. Komt inderdaad door de AC->DC conversie in de auto.