:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
En ook op Twitter gaan we zo langzamerhand beginnen aan het seizoen
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/47958/angry-bird-kamikaze.gif?f=community)
Sure
Mijn onderbouwing: 1) Red Bull Racing - combi chassis, motor en coureurs pakt heel goed uit. Eindelijk betrouwbaarheid + overall goede power = prima resultaten voor RBR
2) Mercedes - law of diminishing returns: Merc doet z'n best, maar gaat het net niet halen.
3) Ferrari - Ferrari gaat vooral pech hebben met z'n coureurs: net als 2017 zal er te veel geforceerd worden, niet alleen door Vettel, ook door Kimi. Ook wat strategy calls die ze, as always, meer slecht dan goed nieuws brengen.
4) Force India - Wederom een solid runner-up: mogelijk weer een podium (of meer) voor FI, nadat ze het in Monaco ook al een keer haalden.
5) Renault - Mogelijk niet wat Renault had gehoopt, wel wat realistisch voor ze is: een plek omhoog in de ranglijst tov 2017. Goed chassis, motor en goede coureurs maakt ze een top-5 team.
6) McLaren - Team met de grootste sprong tov 2017. Dit vooral vanwege de Renault-motor, en het feit dat ALO en VAN zich van hun beste kant laten zien.
7) Haas - Haas was achtste in 2017, gaat een plaatsje omhoog in 2018. Vooral met dank aan minder uitvalbeurten en goede performance door de Ferrari-motor.
8 ) Williams - Jammer maar helaas, na een nette 5e plek in 2017 is Williams de grootste zakker: de coureurkeuze is een grote gok geweest, maar ze kunnen het midfield-geweld niet goed aan. Zowel Stroll als Sirotkin hebben er een harde kluif aan: de Mercedes-motor kan alleen op de snelle circuits wat helpen.
9) Toro Rosso - Deels hetzelfde als Williams. Door de combi nieuwe coureurs en een geheel nieuwe motor zal het team een overgangsjaar kennen, en wegzakken in de rankings.
10) Alfa Romeo Sauber - Ondanks de current season motor en een goed chassis laten de prestaties van Ericsson en Leclerc te wensen over. Leclerc haalt wel meer punten dan Ericsson, maar het zijn er niet veel op het totaal.
Hmm, Renault zo laag? Dat is wat mij het meest opvalt aan die top-10. Verder: veilige voorspelling
Ik denk dat Renault gewoon tekort komt op betrouwbaarheid. Merc heeft een nieuwe motor gebouwd, dat is een risico, maar Duitse degelijkheid is gewoon weer aanwezig. De vraag is wat het chassis is. Als ze geen nieuw concept hebben gaan ze het lastig krijgen, maar red de motor hen. Wel een nieuw concept, dat kan heel verkeerd uitpakken.:
[...]
Sure
1) Red Bull Racing - combi chassis, motor en coureurs pakt heel goed uit. Eindelijk betrouwbaarheid + overall goede power = prima resultaten voor RBR
2) Mercedes - law of diminishing returns: Merc doet z'n best, maar gaat het net niet halen.
3) Ferrari - Ferrari gaat vooral pech hebben met z'n coureurs: net als 2017 zal er te veel geforceerd worden, niet alleen door Vettel, ook door Kimi. Ook wat strategy calls die ze, as always, meer slecht dan goed nieuws brengen.
4) Force India - Wederom een solid runner-up: mogelijk weer een podium (of meer) voor FI, nadat ze het in Monaco ook al een keer haalden.
5) Renault - Mogelijk niet wat Renault had gehoopt, wel wat realistisch voor ze is: een plek omhoog in de ranglijst tov 2017. Goed chassis, motor en goede coureurs maakt ze een top-5 team.
6) McLaren - Team met de grootste sprong tov 2017. Dit vooral vanwege de Renault-motor, en het feit dat ALO en VAN zich van hun beste kant laten zien.
7) Haas - Haas was achtste in 2017, gaat een plaatsje omhoog in 2018. Vooral met dank aan minder uitvalbeurten en goede performance door de Ferrari-motor.
8 ) Williams - Jammer maar helaas, na een nette 5e plek in 2017 is Williams de grootste zakker: de coureurkeuze is een grote gok geweest, maar ze kunnen het midfield-geweld niet goed aan. Zowel Stroll als Sirotkin hebben er een harde kluif aan: de Mercedes-motor kan alleen op de snelle circuits wat helpen.
9) Toro Rosso - Deels hetzelfde als Williams. Door de combi nieuwe coureurs en een geheel nieuwe motor zal het team een overgangsjaar kennen, en wegzakken in de rankings.
10) Alfa Romeo Sauber - Ondanks de current season motor en een goed chassis laten de prestaties van Ericsson en Leclerc te wensen over. Leclerc haalt wel meer punten dan Ericsson, maar het zijn er niet veel op het totaal.
[...]
Hmm, Renault zo laag? Dat is wat mij het meest opvalt aan die top-10. Verder: veilige voorspelling
/u/185471/291.png?f=community)
Aan creatieve aannames geen gebrek iig..:
[...]
Sure
1) Red Bull Racing - combi chassis, motor en coureurs pakt heel goed uit. Eindelijk betrouwbaarheid + overall goede power = prima resultaten voor RBR
2) Mercedes - law of diminishing returns: Merc doet z'n best, maar gaat het net niet halen.
3) Ferrari - Ferrari gaat vooral pech hebben met z'n coureurs: net als 2017 zal er te veel geforceerd worden, niet alleen door Vettel, ook door Kimi. Ook wat strategy calls die ze, as always, meer slecht dan goed nieuws brengen.
4) Force India - Wederom een solid runner-up: mogelijk weer een podium (of meer) voor FI, nadat ze het in Monaco ook al een keer haalden.
5) Renault - Mogelijk niet wat Renault had gehoopt, wel wat realistisch voor ze is: een plek omhoog in de ranglijst tov 2017. Goed chassis, motor en goede coureurs maakt ze een top-5 team.
6) McLaren - Team met de grootste sprong tov 2017. Dit vooral vanwege de Renault-motor, en het feit dat ALO en VAN zich van hun beste kant laten zien.
7) Haas - Haas was achtste in 2017, gaat een plaatsje omhoog in 2018. Vooral met dank aan minder uitvalbeurten en goede performance door de Ferrari-motor.
8 ) Williams - Jammer maar helaas, na een nette 5e plek in 2017 is Williams de grootste zakker: de coureurkeuze is een grote gok geweest, maar ze kunnen het midfield-geweld niet goed aan. Zowel Stroll als Sirotkin hebben er een harde kluif aan: de Mercedes-motor kan alleen op de snelle circuits wat helpen.
9) Toro Rosso - Deels hetzelfde als Williams. Door de combi nieuwe coureurs en een geheel nieuwe motor zal het team een overgangsjaar kennen, en wegzakken in de rankings.
10) Alfa Romeo Sauber - Ondanks de current season motor en een goed chassis laten de prestaties van Ericsson en Leclerc te wensen over. Leclerc haalt wel meer punten dan Ericsson, maar het zijn er niet veel op het totaal.
[...]
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
Zover ik weet is die 100+ miljoen een backup om eventueel bij te springen voor een eerste jaar. Drenthe, Friesland en Overijssel zijn ook bereid een duit in het zakje te doen. Daarna zal het qua ticketverkoop en alles eromheen redelijk snel terugverdiend worden.
Hou overigens de dagen van Gamma Racing Days (voornamelijk de zaterdag en zondag) in de agenda vrij. Daar gaan leuke teams komen dit jaar
[ Voor 3% gewijzigd door Boinkie op 21-02-2018 10:42 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/149884/crop5d89fe4a44cb6.jpeg?f=community)
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
Mijn voorspelling:
1. Sauber
2. STR
3. Force India
4. McLaren
5. Renault
6. Haas
7. RBR
8. Ferrari
9. Mercedes
10. Williams
Want voorspellen is momenteel gewoon random onzin.
1. Sauber
2. STR
3. Force India
4. McLaren
5. Renault
6. Haas
7. RBR
8. Ferrari
9. Mercedes
10. Williams
Want voorspellen is momenteel gewoon random onzin.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Tussen voorspellen en verwachten zit toch wel een verschilletje.:
Mijn voorspelling:
1. Sauber
2. STR
3. Force India
4. McLaren
5. Renault
6. Haas
7. RBR
8. Ferrari
9. Mercedes
10. Williams
Want voorspellen is momenteel gewoon random onzin.
Sauber op nummer 1 "voorspellen" is inderdaad random onzin
https://f1manager.info/ranking/4605
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Maar direct op de fuel rail mag dus wel?
Deze omschrijving is nogal vaag
[ Voor 14% gewijzigd door ArcticWolf op 21-02-2018 11:33 ]
Dat dacht ik ook, maar de praktijk heeft anders uitgewezen. De 'schuld' ligt natuurlijk bij beiden, nooit bij één partij. Evengoed is dat olietank gedoe behoorlijk amateuristisch, de motor paste vorig jaar niet eens op het chassis (bouten/gaten niet alligned) en bij de eerste fire-up gebeurde er niets. Daarna bleek dat het eencylindermodel niet te werken toen het opgeschaald was naar een V6 en trilde de motor bijna uit elkaar. Het stapelt allemaal lekker op. Die dildo was niet veroorzaakt door McLaren natuurlijk. Het was iets dat ze in de fabriek hadden moeten zien imho. Het lijkt net of ze dat ding ongezien en ongetest de fabriek uit hebben gerold.
En nu doen zowel McLaren als STR zo af en toe uitspraken om elkaar de zwarte piet toe te spelen. STR zegt dingen (namens Honda, want die mogen niets zeggen volgens Japanse traditie) over McLaren en MacLaren roept dat Renault veel meer volwassen is. Lekker natrappen...het was een echt liefdeshuwelijk
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
@Verwijderd Ik denk dat de fuel rail als onderdeel van de PU gezien wordt, dus nee. Maar hier kun je het zelf nalezen
https://www.fia.com/regulation/category/110
https://www.fia.com/regulation/category/110
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
Ik denk dat dát sowieso al niet mocht, omdat de brandstof kwa samenstelling aan hele specifieke eisen moet voldoen en dit waarschijnlijk niet gedefiniëerd is als brandstof die in de fuel cell zit, maar als brandstof dat ingespoten wordt of iets dergelijks.:
[...]
Maar direct op de fuel rail mag dus wel?
Deze omschrijving is nogal vaag
[...]
Het wordt specifiek niet toegestaan in de lucht-inlaat-kant in deze regel, omdat dat een manier was om de regels te omzeilen ( -> mag niet via de ene ingang, maar er staat niets in de regels over de andere ingang).
Zo komt het op mij over in ieder geval.
/u/392754/crop5a86a53584aa3_cropped.png?f=community)
Jij dacht vanmorgen toen je uit bed ging, laat ik eens iets op papier zetten wat totaal nergens op slaat
Wie niet wegklikt is gezien!
Dat doet 3/4 kwart hier toch:
[...]
Jij dacht vanmorgen toen je uit bed ging, laat ik eens iets op papier zetten wat totaal nergens op slaat
En ik heb toch echt dezelfde onderbouwing
[ Voor 7% gewijzigd door bvbal79 op 21-02-2018 12:18 ]
Speak for yourself brother...:
[...]
Dat doet 3/4 kwart hier toch
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
hahaha. Heerlijk toch. Zie het laatste filmpje bijvoorbeeld. Max gaat battle aan met Lewis...waarom mag ik dan niet zeggen dat Stoffel het super gaat doen dit jaar:
[...]
Speak for yourself brother...
Renault geeft gewoon een slechtere engine map aan McLaren, want anders zijn ze straks weer het 3e team:
[...]
hahaha. Heerlijk toch. Zie het laatste filmpje bijvoorbeeld. Max gaat battle aan met Lewis...waarom mag ik dan niet zeggen dat Stoffel het super gaat doen dit jaar
:strip_exif()/u/203124/avaa.gif?f=community)
Positieve verwachtingen zijn altijd goed, ik hoop ook dat McLaren de zaken goed op orde heeft.:
[...]
hahaha. Heerlijk toch. Zie het laatste filmpje bijvoorbeeld. Max gaat battle aan met Lewis...waarom mag ik dan niet zeggen dat Stoffel het super gaat doen dit jaar
Maar Alonso een soort van afschrijven omdat hij met andere dingen bezig is, doe dat maar niet.
Als je hem in zijn interviews mag geloven is hij altijd al naast F1 bezig geweest met races op zijn eigen circuit en in besloten kring.
:strip_exif()/u/324792/happy6sz.gif?f=community)
Waarom zou Renault dat doen?:
[...]
Renault geeft gewoon een slechtere engine map aan McLaren, want anders zijn ze straks weer het 3e team
Reclame technisch(waar het grotendeels ook om draait in de F1) is dat niet te verkopen.
:strip_exif()/u/21647/vba5951.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Reclame technisch is het ook moeilijk te verkopen dat je eigen fabrieksteam het hele seizoen trager was dan je 2 klantenteams
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Oh maar we gaan voorspellen he?
1 Mercedes
Nieuwe motor, waarschijnlijk beter chassis, maakt alles gewoon weer af.
2 Mercedes
Plek twee blijft leeg om de totale dominantie van Mercedes nogmaals te onderstrepen.
3 RBR
Sterkste driverpair gaat met een betere betrouwbaarheid meer punten verdienen voor het WCC dan Ferrari.
4 Ferrari
Kimi mag nooit winnen of voor Seb eindigen dus WCC kunnen ze vergeten als RBR wel met twee coureurs veel punten pakt.
5 McLaren
Beter dan Renault, maar gaat tegenvallen. Over deze ga ik over maximaal tien minuten mijn mening weer veranderen.
6 Renault
Best of the rest maar niks bijzonders. Cyril Abiteboul doet zijn verdiende bijnaam "Squirrel Irritable" eer aan.
Hulkenberg eindigt minstens een keer vierde en niet hoger...
7 Force India
Met Ocon en Perez en een Mercedes achterin blijven ze de rest van het middenveld voor.
8 AR Sauber
Ze hebben een gloednieuw aeroconcept, namelijk uberhaupt downforce creëren en gaan nu minder waardeloos zijn. Leclerc gaat de punten binnenhalen. Ericsson bewijst wederom de slechte courreur van de F1 te zijn.
9 Williams
Waarschijnlijk een stuk betere auto, maar met twee matige tot slechte coureurs gaan ze weinig bereiken.
10 Toro Rosso
De Honda zal minder waardeloos zijn, maar de twee rookie coureurs zullen er niet optimaal gebruik van kunnen maken. Verder veel motorwisselingen omdat de Honda klaar moet zijn voor RBR in 2019.
11 Haas
Remmen van Grosjean gaan elke race kapot en Magnussen krijgt eindelijk eens wat zwarte vlaggen omdat hij een eikel is. Verder gaat de auto matig presteren dus laatste.
1 Mercedes
Nieuwe motor, waarschijnlijk beter chassis, maakt alles gewoon weer af.
2 Mercedes
Plek twee blijft leeg om de totale dominantie van Mercedes nogmaals te onderstrepen.
3 RBR
Sterkste driverpair gaat met een betere betrouwbaarheid meer punten verdienen voor het WCC dan Ferrari.
4 Ferrari
Kimi mag nooit winnen of voor Seb eindigen dus WCC kunnen ze vergeten als RBR wel met twee coureurs veel punten pakt.
5 McLaren
Beter dan Renault, maar gaat tegenvallen. Over deze ga ik over maximaal tien minuten mijn mening weer veranderen.
6 Renault
Best of the rest maar niks bijzonders. Cyril Abiteboul doet zijn verdiende bijnaam "Squirrel Irritable" eer aan.
Hulkenberg eindigt minstens een keer vierde en niet hoger...
7 Force India
Met Ocon en Perez en een Mercedes achterin blijven ze de rest van het middenveld voor.
8 AR Sauber
Ze hebben een gloednieuw aeroconcept, namelijk uberhaupt downforce creëren en gaan nu minder waardeloos zijn. Leclerc gaat de punten binnenhalen. Ericsson bewijst wederom de slechte courreur van de F1 te zijn.
9 Williams
Waarschijnlijk een stuk betere auto, maar met twee matige tot slechte coureurs gaan ze weinig bereiken.
10 Toro Rosso
De Honda zal minder waardeloos zijn, maar de twee rookie coureurs zullen er niet optimaal gebruik van kunnen maken. Verder veel motorwisselingen omdat de Honda klaar moet zijn voor RBR in 2019.
11 Haas
Remmen van Grosjean gaan elke race kapot en Magnussen krijgt eindelijk eens wat zwarte vlaggen omdat hij een eikel is. Verder gaat de auto matig presteren dus laatste.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/439174/crop5d760b3a5c0ca_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
Dat ligt aan de reden van uitvallen. Zoals je zegt is Alonso een van de beste coureurs, ondanks het niet constant rijden juist door de auto.:
[...]
Alonso ja.
Dat is toch ook het belangrijkste? De eindstand.
Af en toe een paar uitschieters daar red je het niet mee hoor, je moet wel een constant seizoen rijden.
En het is en blijft een mechanische sport dus niet alles draait om een coureur.
Kijk maar bij Alonso en McLaren...
Dus imo is de eindstand niet heilig
#36
Voor dit gedeelte ben ik het 100% met je eens..:
Oh maar we gaan voorspellen he?
...
5 McLaren
Beter dan Renault, maar gaat tegenvallen. Over deze ga ik over maximaal tien minuten mijn mening weer veranderen.
6 Renault
Best of the rest maar niks bijzonders. Cyril Abiteboul doet zijn verdiende bijnaam "Squirrel Irritable" eer aan.
Hulkenberg eindigt minstens een keer vierde en niet hoger...
7 Force India
Met Ocon en Perez en een Mercedes achterin blijven ze de rest van het middenveld voor.
8 AR Sauber
Ze hebben een gloednieuw aeroconcept, namelijk uberhaupt downforce creëren en gaan nu minder waardeloos zijn. Leclerc gaat de punten binnenhalen. Ericsson bewijst wederom de slechte courreur van de F1 te zijn.
9 Williams
Waarschijnlijk een stuk betere auto, maar met twee matige tot slechte coureurs gaan ze weinig bereiken.
10 Toro Rosso
De Honda zal minder waardeloos zijn, maar de twee rookie coureurs zullen er niet optimaal gebruik van kunnen maken. Verder veel motorwisselingen omdat de Honda klaar moet zijn voor RBR in 2019.
11 Haas
Remmen van Grosjean gaan elke race kapot en Magnussen krijgt eindelijk eens wat zwarte vlaggen omdat hij een eikel is. Verder gaat de auto matig presteren dus laatste.
Vanwege onderstaande en vanwege het feit dat McLaren nooit kan bewijzen dat ze minder pk's hebben dan Renault zelf. Ze kunnen hooguit een vermoeden hebben maar ze kunnen het nergens mee vergelijken.
Dus reclame technisch lijdt Renault er niet onder. Het hoeft ook maar net voldoende te zijn om voor McLaren te blijven.
:
[...]
Reclame technisch is het ook moeilijk te verkopen dat je eigen fabrieksteam het hele seizoen trager was dan je 2 klantenteams
en als toevoeging hierop, hij gaat ook een keer op podiumpositie in 1 van de laatste rondes uitvallen met motorproblemen:
6 Renault
Best of the rest maar niks bijzonders. Cyril Abiteboul doet zijn verdiende bijnaam "Squirrel Irritable" eer aan.
Hulkenberg eindigt minstens een keer vierde en niet hoger...
Dan wordt Cyril, Irritable ja.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/101204/n8.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
Sean Bull haalt even een voetje bij sky haha
https://twitter.com/rache...status/966297189118021632
https://twitter.com/rache...status/966297189118021632
[ Voor 24% gewijzigd door Jasphur op 21-02-2018 14:14 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/530535/download.jpg?f=community)
Zou er dan toch een foto gelekt zijn?
Of is hij bewerkt?
[ Voor 3% gewijzigd door Timoth op 21-02-2018 14:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
Ziet er echt uit. Ook een zeer smalle achterkant. Ben benieuwd naar het geluid tov de andere motoren
edit: en 10 sec later deze video, met geluid: https://twitter.com/Nuzzl33man/status/966307888250703877
Klinkt goed.
edit: en 10 sec later deze video, met geluid: https://twitter.com/Nuzzl33man/status/966307888250703877
Klinkt goed.
[ Voor 37% gewijzigd door Remy op 21-02-2018 14:46 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/60100/crop5f04722cd929a_cropped.jpeg?f=community)
Pfoe die front foto laat de details mooi zien!
@Remy zie ik nu goed op deze foto dat hij een sharkfin en een T-wing heeft? Of is dit de oude auto?
Edit: Ik zie al dat je hem weggehaald hebt
@Remy zie ik nu goed op deze foto dat hij een sharkfin en een T-wing heeft? Of is dit de oude auto?
Edit: Ik zie al dat je hem weggehaald hebt
[ Voor 13% gewijzigd door Dazzler2120 op 21-02-2018 15:04 ]
PS4 PSN: Dazzler2120
:strip_icc():strip_exif()/u/373065/Naamloos1.jpg?f=community)
Ik maak daar als laatste 2 letters "DA"van:
[...]
Wat voor wits staat er in die rode streep dan? Kun jij niet zien
Zal wel HONDA staan idd.
member of Los Alcoholicos ban dhmo
Ja, ik zie het nu net zelf ook 
:
[...]
Wat voor wits staat er in die rode streep dan? Kun jij niet zien
Klopt, was misleid door een Italiaanse nieuwssite
:
[...]
Wat voor wits staat er in die rode streep dan? Kun jij niet zien
Staat gewoon Honda
edit:
Hoofdreden hiervoor is denk ik dat ze vooral hun best hebben gedaan de Honda-motor een goed plekje in het chassis te geven, en minder aan de doorontwikkeling van de STR12 naar STR13 te werken.
Een beetje zoals met je schrijfschrift op de basisschool: eerst duidelijk, dan snel
[ Voor 34% gewijzigd door Remy op 21-02-2018 15:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Even een CSI verscherping gedaan...:
[...]
Klopt, was misleid door een Italiaanse nieuwssite
[...]
[...]
[afbeelding]
Staat gewoon Honda
edit:
[...]
Hoofdreden hiervoor is denk ik dat ze vooral hun best hebben gedaan de Honda-motor een goed plekje in het chassis te geven, en minder aan de doorontwikkeling van de STR12 naar STR13 te werken.
Een beetje zoals met je schrijfschrift op de basisschool: eerst duidelijk, dan snel
"When you grow up your heart dies"
ENHANCE! ENHANCE!
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Officiële helm-release door Fernando Alonso:
https://twitter.com/alo_oficial/status/966320634472091648
https://twitter.com/alo_oficial/status/966320634472091648
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community)
Newey heeft ook geholpen met de chassis integratie en Honda heeft ook behoorlijk wat resources tot z'n beschikking, dus denk dat er nog best wel een goede wagen is gebouwd.:
[...]
Klopt, was misleid door een Italiaanse nieuwssite
[...]
[...]
[afbeelding]
Staat gewoon Honda
edit:
[...]
Hoofdreden hiervoor is denk ik dat ze vooral hun best hebben gedaan de Honda-motor een goed plekje in het chassis te geven, en minder aan de doorontwikkeling van de STR12 naar STR13 te werken.
Een beetje zoals met je schrijfschrift op de basisschool: eerst duidelijk, dan snel
Correct ja, dat is zeer recent gebeurd, gister of eergister geloof ik
De test van de STR13 is overigens naar wens verlopen, volgens motorsport. com: https://www.motorsportweek.com/news/id/16998
De test van de STR13 is overigens naar wens verlopen, volgens motorsport. com: https://www.motorsportweek.com/news/id/16998
Bemoedigend voor een eerste 'real life' kennismaking tussen chassis en motor!
Haha. Sean Bull is aangenomen als Grafisch Ontwerper bij Renault Sport 
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/354616/dosprompt.gif?f=community)
Zo verdiend, die gast maakt al tijden prachtige mock-ups:
Haha. Sean Bull is aangenomen als Grafisch Ontwerper bij Renault Sport
🐠 Reef Tank @ Instagram 🖥️ x570 \\ 5950x \\ RTX3070
:strip_exif()/u/172910/avatar2%2520copy.gif?f=community){kind=avatar}
Dat zou heel erg devious zijn. Is dat te controleren eigenlijk? Er is wel eens geroepen dat Mercedes dat deed, maar kun je dat nagaan? Mag/doet de FIA dat of hebben die daar niets mee te maken? Ik denk het niet, maar er zijn genoeg gekke regeltjes...:
[...]
Renault geeft gewoon een slechtere engine map aan McLaren, want anders zijn ze straks weer het 3e team
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Nu al beter dan McLaren-Honda dus.:
Correct ja, dat is zeer recent gebeurd, gister of eergister geloof ik
De test van de STR13 is overigens naar wens verlopen, volgens motorsport. com: https://www.motorsportweek.com/news/id/16998
[...]
Bemoedigend voor een eerste 'real life' kennismaking tussen chassis en motor!
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Nee dat valt niet te controleren. Jij kan namelijk als klantenteam nooit bewijzen dat jij minder vermogen hebt dan het fabrieksteam, want er is geen referentie.:
[...]
Dat zou heel erg devious zijn. Is dat te controleren eigenlijk? Er is wel eens geroepen dat Mercedes dat deed, maar kun je dat nagaan? Mag/doet de FIA dat of hebben die daar niets mee te maken? Ik denk het niet, maar er zijn genoeg gekke regeltjes...
RBR snapte in Brazilië niet waarom ze opeens minder vermogen hadden dan voorheen (tot het ze verteld werd). De engine map wordt namelijk aangeleverd door het fabrieksteam en de teams hebben daar geen kijk op en als ze dat wel hebben dan kan het alsnog niet de ware map zijn... het is dus een kwestie van vertrouwen in dat opzicht.
Het kan zelfs zomaar zijn dat je een motor update krijgt van enkele pk's, terwijl het fabrieksteam er NOG meer krijgt.
Er zijn wel nuances, Renault heeft een target... en dat target is Red Bull. Daarnaast heeft Red Bull nog een contract (tot eind 2018) van de tijd dat ze nog geen fabrieksteam waren. Dus in dat opzicht denk ik dat Renault het volledige vermogen ter beschikking stelt aan RBR.
Maar dat hoeft dus helemaal niet zo te zijn voor McLaren, al stelt Zak van wel
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Op basis van beschikbare GPS data weten ze anders het vermogen van alle teams best prima te benaderen. 50pk verschil zullen ze in die zin wel merken.:
[...]
Nee dat valt niet te controleren. Jij kan namelijk als klantenteam nooit bewijzen dat jij minder vermogen hebt dan het fabrieksteam, want er is geen referentie.
RBR snapte in Brazilië niet waarom ze opeens minder vermogen hadden dan voorheen (tot het ze verteld werd). De engine map wordt namelijk aangeleverd door het fabrieksteam en de teams hebben daar geen kijk op en als ze dat wel hebben dan kan het alsnog niet de ware map zijn... het is dus een kwestie van vertrouwen in dat opzicht.
Het kan zelfs zomaar zijn dat je een motor update krijgt van enkele pk's, terwijl het fabrieksteam er NOG meer krijgt.
Er zijn wel nuances, Renault heeft een target... en dat target is Red Bull. Daarnaast heeft Red Bull nog een contract (tot eind 2018) van de tijd dat ze nog geen fabrieksteam waren. Dus in dat opzicht denk ik dat Renault het volledige vermogen ter beschikking stelt aan RBR.
Maar dat hoeft dus helemaal niet zo te zijn voor McLaren, al stelt Zak van wel
Hoe dan? Je weet toch niet welke setup een auto heeft?
En ja 50pk valt wel op ja
maar een paar pk kan al genoeg zijn om jezelf een voordeel te geven.
Dit topic is gesloten.