:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Life is too short to drive boring cars
Ik heb een Astra met de 1.4T. Deze voelt, in vergelijking met de 1.4 TSI van VAG, wat minder vlot aan maar het is wel een vlot en soepel blok.:
[...]
Ik heb in die 1.4 gereden. Dat rijdt prima maar ik vond de rijervaring niet anders dan de 115pk auto die ik nu heb. Bij de 1.6 weet je dat je met 200pk echt een duw in de rug krijgt, dat had die 1.4 niet echt.
Met die Astra's heb ik dus iets van óf snel, of lekker luxe. Ik zal met name snelwegkilometers maken in Midden en Noord-NL.
Als je naar de droge cijfers kijkt gaat deze toch een stuk vlotter naar de 100 als de 1.0 (scheelt 3 seconden!), plus dat het een vier cilinder is wat sowieso al soepeler en prettig rijdt als een drie cilinder. Daarnaast zes bak..... alleen daarom al.
Dat de stap van 115pk naar 200pk indrukwekkend is en van 115pk naar 150pk iets minder snap ik wel.
Ik zie dat je de Intelilux LED verlichting ook op je lijstje hebt staan. Perfecte keuze en in één woord "briljant", nu na dik twee jaar blijf ik me over het lichtspel in het donker verbazen en het geeft echt een hele bak licht!
:strip_icc():strip_exif()/u/225000/1190725177.jpg?f=community)
Ik heb de 1.5 TSI in een Audi A3 1.5 TFSI gereden en dat rijdt inderdaad erg vlot. Constant het gevoel dat je altijd voldoende power hebt. Daarbij is het blok stil, zuinig en loopt mooi rond. Erg fijn blok.
In mijn A4 Avant het ik de 1.4 TFSI en zelfs die voelt in combinatie met de s-tronic vlot genoeg aan.
Je zou ook eens naar een A3 1.5 TFSI kunnen kijken. Totaal andere beleving dan een Leon of Octavia met dezelfde motor. Mooie afwerking, strak (sport-)onderstel dat toch voldoende comfortabel is, goede sportstoelen (Lease Edition), LED verlichting en nog wat zaken. Echt het gevoel dat je in een klasse hoger rijdt en ook voldoende vlot (1.5). Maar dit is natuurlijk mijn mening
In mijn A4 Avant het ik de 1.4 TFSI en zelfs die voelt in combinatie met de s-tronic vlot genoeg aan.
Je zou ook eens naar een A3 1.5 TFSI kunnen kijken. Totaal andere beleving dan een Leon of Octavia met dezelfde motor. Mooie afwerking, strak (sport-)onderstel dat toch voldoende comfortabel is, goede sportstoelen (Lease Edition), LED verlichting en nog wat zaken. Echt het gevoel dat je in een klasse hoger rijdt en ook voldoende vlot (1.5). Maar dit is natuurlijk mijn mening
/me rijdt nu diesel. Viercylinder, 190 km//h @ 2900 rpm
Any job you can do in your pajamas is not the hardest job in the world.
Bedankt voor de reacties Auto's zijn voor mij echt een hobby/gevoelsding, ultieme keuze binnen het budget zal ik niet kunnen maken vermoed ik .
Gezien ik veel in de spits rijd kan ik me ook voorstellen dat die snelheid/punch leuk is voor sommige momentjes, maar dat luxe in de praktijk een beter allroundgevoel geeft. Iemand ervaring met de 1.0 turbo?
Auto's zijn voor mij echt een hobby/gevoelsding, ultieme keuze binnen het budget zal ik niet kunnen maken vermoed ik . Gezien ik veel in de spits rijd kan ik me ook voorstellen dat die snelheid/punch leuk is voor sommige momentjes, maar dat luxe in de praktijk een beter allroundgevoel geeft. Iemand ervaring met de 1.0 turbo?
Is een automaat dan niet een betere keuze? Dat rijdt een stuk rustiger.:
Bedankt voor de reacties
Gezien ik veel in de spits rijd kan ik me ook voorstellen dat die snelheid/punch leuk is voor sommige momentjes, maar dat luxe in de praktijk een beter allroundgevoel geeft. Iemand ervaring met de 1.0 turbo?
Had ik vroeger ook, wilde absoluut geen automaat, vooral vanwege imago. Maar mijn vrouw wilde wel, dus op een gegeven moment overstag gegaan. En inmiddels bevalt het me wel
. Alhoewel ik het aggressieve van een pookje af en toe wel mis 
.Maar als je echt veel filerijdt is het wellicht de moeite waard het te heroverwegen.
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
Ik heb een mooie E39 5-serie gehad met automaat. Reed heerlijk. M'n vriendin er ook een paar keer in, maar die trapte dan vol op de niet aanwezige koppeling
de lol was er voor haar af toen.
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/36998/Division-Brabant-avatar-got.gif?f=community){kind=avatar}
Ik rijd zelf bijna 2 jaar in een Skoda Octavia 1.6TDI DSG Style Business met Sportstoelen Eibach verlaging en 18" velgen en dit rijd/stuurt naar mijn idee een stuk beter dan een Astra. Rijd de afgelopen 3 weken in een vervangend Astra met 1.0 3 cylinder handbak maar persoonlijk heb ik daar veel minder gevoel bij met het rijden.:
Na wat proefritjes en afwegingen m'n shortlist wat aangepast. Ik denk niet dat ik ooit helemaal uit m'n keuze ga komen en helemaal tevreden ga zijn
Leasebudget: 750 inclusief brandstof
Kilometrage per jaar: 30.000
Contractduur: 48 maanden
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Geen
Specifieke wensen: Vriendin rijdt (liever) niet in automaat
1. Opel Astra ST Business Exec 1.0 105pk, handbak
Noemenswaardige opties:Pro: dik uitgerust, zuinige motor (voor de baas leuk natuurlijk)
- Lederen bekleding, AGR stoelen
- Elektrisch verstelbare stoelen voor met verwarming, ventilatie
- OPC line interieurpakket (oa zwarte hemelbekleding, gaaf
- Schuif/kanteldakje
- Intellilux adaptieve LED verlichting
- 17" velgen
Min: twijfel over de motor. Het is een 3 pitter met 5 versnellingen.
Alle opties maken het een leuke auto, vraag me alleen af hoeveel rijplezier je hebt met de 105pk.
2. Opel Astra ST Business Exec 1.6 200pk, handbak
Noemenswaardige opties:Pro: 200pk! Ongetwijfeld snel.
- AGR stoelen voor
Min: blijft geen ruimte voor opties door het brandstofverbruik.
3. Skoda Octavia Estate 1.0 DSG7 Ambition Business
Noemenswaardige opties:Pro: veel ruimte natuurlijk, verstandige keuze
- Sportpakket/stoelen
- LED koplampen
- Adaptive cruise control (misschien, twijfel omdat die niet als 'gewone' cc kan werken)
Min: wat minder echt een rijdersauto, ouder model (2013, denk dat volgend jaar de opvolger wel zal verschijnen), 1.0 motortje
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Vanmorgen gehoord dat de BMW morgen binnenkomt. Afspraak voor aflevering staat volgende week vrijdagochtend. Aftellen!!
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
Vet man! SPANNOND!!:
[...]
Vanmorgen gehoord dat de BMW morgen binnenkomt. Afspraak voor aflevering staat volgende week vrijdagochtend. Aftellen!!
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Rijdt zij jou elke dag naar je werk dan?
Anders zou ik lekker die automaat pakken, veel fijner in de file.Het is dat ik een vlotte goedkope handbak over kon nemen maar anders was er ook een automaat/elektrische gekomen. Er is momenteel geen mevrouw Faddermakker maar ik zou daar echt lak aan hebben, tenzij mij overal naartoe rijdt
[ Voor 26% gewijzigd door FDMK op 30-08-2018 13:23 ]
Any job you can do in your pajamas is not the hardest job in the world.
Verwijderd
De meeste automaten hebben de optie tot flippers toch? 50/50 oplossing:
[...]
Rijdt zij jou elke dag naar je werk dan?
Het is dat ik een vlotte goedkope handbak over kon nemen maar anders was er ook een automaat/elektrische gekomen. Er is momenteel geen mevrouw Faddermakker maar ik zou daar echt lak aan hebben, tenzij mij overal naartoe rijdt
De optie die veel mensen op hun eerste automaat kiezen om er de eerste week twee keer mee te spelen.....:
[...]
De meeste automaten hebben de optie tot flippers toch? 50/50 oplossing
alles kan off-topic
Ben zo gewend aan schakelen dat het ook op de automaat gaat. Je hebt wel gelijk. Ik sta nu niet dagelijks in de file of voor het stoplicht. Wel iets om rekening mee te houden. Astra met 150pk en automaat (koppelomvormer) maar eens bij elkaar gaan klikken:
[...]
Rijdt zij jou elke dag naar je werk dan?
Het is dat ik een vlotte goedkope handbak over kon nemen maar anders was er ook een automaat/elektrische gekomen. Er is momenteel geen mevrouw Faddermakker maar ik zou daar echt lak aan hebben, tenzij mij overal naartoe rijdt
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
Zeker niet!
Gebruik mijn flippers dagelijks, als ik achter een langzamer rijdend iemand zit en ik zie dat die over ~5 seconden opschuift tik ik hem alvast 2 versnellingen terug ( van D7 naar M5 wordt dat dan) om meer acceleratie te hebben (koppelrijker gebied). Ook kan ik doordat de bak tijdelijk in M staat het gas volledig vloeren (tot aan de weerstand). Als ik dit niet doe en ik trap het gas diep in schakelt de bak zelf nóg verder terug en zit je met een loeiende motor met dezelfde acceleratie als in M5
Handen een het stuur kunnen houden vind ik veeeeeeul fijner als naar de pook moeten grijpen. Bovendien MOET de pook in M staan om ermee te kunnen schakelen, met de flippers aan het stuur kan de pook lekker in D of S blijven staan en zet de software hem tijdelijk op M.
Prima investering voor die 100€
www.google.nl
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
In juli gewisseld van werkgever, de Golf GTE moest helaas achterblijven. Intussen een nieuwe auto besteld: Audi A3 1.5 TFSI S-Tronic Lease Edition . Het is een 'Athlon Edition', dus ik had geen keuze meer qua opties. Voornamelijk voor gekozen omdat ie snel leverbaar is: eind juli besteld, donderdag as. staat ie klaar bij de dealer. Wilde eigenlijk een Tiguan hebben, maar begreep dat ik dan nog een jaar oid zou moeten wachten 
Leasebudget: €700,-
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Geen
Specifieke wensen: Automaat, CarPlay, trekhaak, beetje leuk vermogen.
Uiteindelijke keuze: Audi A3 1.5 TFSI S-Tronic Lease Edition
Opties (door Athlon gekozen):
- Zwart metallic lak
- 17" Kinetic velgen
- S-Line Exterieur
- Privacy Glass
- Wegrijassistent
- Parkeerhulp Plus
- Diefstalalarm
- Comfortsleutel
- Comfortairconditioning
- Audi Soundsystem
- Audi Phone Box
- LED-koplampen
- MMI navi plus
- Lichtpakket
Zelf heb ik nog als extra opties smartphone-integratie en een zwenkbare trekhaak gekozen, worden achteraf ingebouwd. Ding heeft een cataloguswaarde van +/- €46.000, dus die bijtelling wordt wel even slikken t.o.v. die Golf GTE met 7% bijteling 
. Maar ach, aan de andere kant heb ik drie jaar lang goedkoop gereden en moet ik nu weer een "normaal" bedrag betalen.
Donderdag ga ik echter op vakantie, dus de auto moet nog even iets langer op zich laten wachten
Oh, en om in te haken op de flipperdiscussie: ik had ze erg graag weer willen hebben in de A3. In de GTE heb ik ze in die drie jaar regelmatig gebruikt, erg leuk als je even sportief wilt rijden.
. Het is een 'Athlon Edition', dus ik had geen keuze meer qua opties. Voornamelijk voor gekozen omdat ie snel leverbaar is: eind juli besteld, donderdag as. staat ie klaar bij de dealer. Wilde eigenlijk een Tiguan hebben, maar begreep dat ik dan nog een jaar oid zou moeten wachten Leasebudget: €700,-
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Geen
Specifieke wensen: Automaat, CarPlay, trekhaak, beetje leuk vermogen.
Uiteindelijke keuze: Audi A3 1.5 TFSI S-Tronic Lease Edition
Opties (door Athlon gekozen):
- Zwart metallic lak
- 17" Kinetic velgen
- S-Line Exterieur
- Privacy Glass
- Wegrijassistent
- Parkeerhulp Plus
- Diefstalalarm
- Comfortsleutel
- Comfortairconditioning
- Audi Soundsystem
- Audi Phone Box
- LED-koplampen
- MMI navi plus
- Lichtpakket
Zelf heb ik nog als extra opties smartphone-integratie en een zwenkbare trekhaak gekozen, worden achteraf ingebouwd
. Ding heeft een cataloguswaarde van +/- €46.000, dus die bijtelling wordt wel even slikken t.o.v. die Golf GTE met 7% bijteling . Maar ach, aan de andere kant heb ik drie jaar lang goedkoop gereden en moet ik nu weer een "normaal" bedrag betalen.Donderdag ga ik echter op vakantie, dus de auto moet nog even iets langer op zich laten wachten
Oh, en om in te haken op de flipperdiscussie: ik had ze erg graag weer willen hebben in de A3. In de GTE heb ik ze in die drie jaar regelmatig gebruikt, erg leuk als je even sportief wilt rijden.
[ Voor 5% gewijzigd door chup5528 op 03-09-2018 13:33 ]
/u/296422/30e3c8a733ffd4f0536c6c186387b2ed.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Zesenveertigduizend voor een A3 1.5?? Wow, mijn alfa kost niet eens zoveel.:
In juli gewisseld van werkgever, de Golf GTE moest helaas achterblijven. Intussen een nieuwe auto besteld: Audi A3 1.5 TFSI S-Tronic Lease Edition
Leasebudget: €700,-
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Geen
Specifieke wensen: Automaat, CarPlay, trekhaak, beetje leuk vermogen.
Uiteindelijke keuze: Audi A3 1.5 TFSI S-Tronic Lease Edition
Opties (door Athlon gekozen):
- Zwart metallic lak
- 17" Kinetic velgen
- S-Line Exterieur
- Privacy Glass
- Wegrijassistent
- Parkeerhulp Plus
- Diefstalalarm
- Comfortsleutel
- Comfortairconditioning
- Audi Soundsystem
- Audi Phone Box
- LED-koplampen
- MMI navi plus
- Lichtpakket
Zelf heb ik nog als extra opties smartphone-integratie en een zwenkbare trekhaak gekozen, worden achteraf ingebouwd
Donderdag ga ik echter op vakantie, dus de auto moet nog even iets langer op zich laten wachten
Oh, en om in te haken op de flipperdiscussie: ik had ze erg graag weer willen hebben in de A3. In de GTE heb ik ze in die drie jaar regelmatig gebruikt, erg leuk als je even sportief wilt rijden.
En qua pakket ben je ook "genaaid" door Athlon.
Want als je S-line edition aanklikt dan ben je namelijk goedkoper uit.
Zonder S-line edition (Lease edition) = 45,653 eur
https://directlease.nl/le...&options[optionsRemoved]=
S-line edition 44,429 eur
https://directlease.nl/le...&options[optionsRemoved]=
En je heb 18 inch velgen, s-line stoelen/stuur.
Life is too short to drive boring cars
Yep, dat had ik ook gekozen als ik 'm zelf mocht samenstellen. Liever S-Line dan MMI Plus imho
. Maar goed, het ging me er ook om dat ik niet nog veel langer in mn voorloopauto (Clio) hoefde te rijden 
Giulia had ik ook graag willen hebben, maar die is in de lease nu eenmaal een stuk duurder dan een A3. Ik vond 't toch iets te gek worden om zelf nog eens €150+ bij te leggen, zit nu netjes binnen het budget.
Ik zou als ik jou was dan vragen voor ander voorloop auto. Je bent de klant, ze moeten een gelijkwaardig auto leveren. Zo heb ik bijv een Polo kunnen vermijden als voorloop en een A3 1.4tfsi gekregen.:
[...]
Yep, dat had ik ook gekozen als ik 'm zelf mocht samenstellen. Liever S-Line dan MMI Plus imho
Giulia had ik ook graag willen hebben, maar die is in de lease nu eenmaal een stuk duurder dan een A3. Ik vond 't toch iets te gek worden om zelf nog eens €150+ bij te leggen, zit nu netjes binnen het budget.
Is nog steeds een c segment ipv d segment. Maar iig een premium c segment. Een collega heeft het ook best goed voor elkaar, een c segment besteld (megane estate) en insignia hatch gekregen als voorloop.
Je moet de LM het niet te makkelijk maken. Je heb recht in principe op gelijkwaardige auto. Tenzij je werkgever ander afspraak hebt, maar dan heb je pech. Zelf dan, even vragen doen vaak wonderen.
Life is too short to drive boring cars
Voor 100 euro een no-brainer...:
[...]
Zeker niet!
Gebruik mijn flippers dagelijks, als ik achter een langzamer rijdend iemand zit en ik zie dat die over ~5 seconden opschuift tik ik hem alvast 2 versnellingen terug ( van D7 naar M5 wordt dat dan) om meer acceleratie te hebben (koppelrijker gebied). Ook kan ik doordat de bak tijdelijk in M staat het gas volledig vloeren (tot aan de weerstand). Als ik dit niet doe en ik trap het gas diep in schakelt de bak zelf nóg verder terug en zit je met een loeiende motor met dezelfde acceleratie als in M5
[...]
Handen een het stuur kunnen houden vind ik veeeeeeul fijner als naar de pook moeten grijpen. Bovendien MOET de pook in M staan om ermee te kunnen schakelen, met de flippers aan het stuur kan de pook lekker in D of S blijven staan en zet de software hem tijdelijk op M.
Prima investering voor die 100€
Ik heb geen flippers en merk al dat ik erg lui ben geworden, ik schakel in S alleen nog maar omhoog. Terugschakelen doet hij zelf...
Nu helpt het ook wel mee dat het een automaat met koppelomvormer is, bij lagere toeren meer gas geven resulteert in een hoger toerental. De koppelomvormer zorgt dan geleidelijk voor de overbrenging.
In Nederland maakt het niet heel veel uit, maar in de bergen rijdt dit zooo lekker!
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Dat nodigt echt uit tot relaxed rijden hé, die koppelomvormer
. Ik vond het qua "rijgevoel" ook wel anders aanvoelen dan een DSG/DCT bak. Kan niet echt omschrijven hoe. Misschien wat zweveriger. Het vermogensverlies is tegenwoordig ook minimaal.
Klopt veel relaxter, maar in Nederland merk je dat maar beperkt. In de heuvels en bergen komt het pas echt tot zijn recht.:
[...]
Dat nodigt echt uit tot relaxed rijden hé, die koppelomvormer
Ik vond het qua "rijgevoel" ook wel anders aanvoelen dan een DSG/DCT bak. Kan niet echt omschrijven hoe. Misschien wat zweveriger. Het vermogensverlies is tegenwoordig ook minimaal.
Een dubbele koppeling zou blijven schakelen heen en weer in zo’n situatie omdat er een directe koppeling zit tussen het toerental van de motor en de rotatiesnelheid van de aangedreven as.
De koppelomvormer neemt die directe koppeling weg. Wat je in de bergen merkt is dat als je auto normaliter terugschakelt naar zijn 2, omdat de aangedreven as te weinig omwentelingen maakt, hij is zijn 3 blijft. Met gas geven gaan het aantal toeren naar 2500-3000 en naar mate de snelheid hoger wordt en de omwentelingen stijgen zakt het toerental geleidelijk tot het punt dat ze weer “bij elkaar horen” dan treed de lock-Up in werking en heb je het zelfde idee als bij een koppeling.
Het gaat allemaal zo geleidelijk, zo comfortabel.
Nadeel is dat het meer brandstof kost en minder snel is. Al is de ZF automaat van BMW toch wel retesnel.
Die heb ik helaas niet 😉
Bij hogere versnellingen hebben de meesten standaard lock-up. Dus daar treed dit niet op.
Zo heb ik het alleen in versnellingen 1 t/m 4... waarbij ik vanuit stilstand vanuit 1 t/m 3 kan wegrijden. 5 en 6 schijnen dit niet te hebben, waardoor je op de snelweg gewoon zuinig rijdt.
De keren dat ik de bergen in ging met een automaat heb ik hem lekker op de manuele stand gezet.
Dat dat toen een Ford Explorer met een 3,5 liter V6 was, hielp overigens wel. Heb die Amerikanen nog nooit zo raar zien kijken dat iemand een lompe SUV zo snel de haarspelden door kreeg
Ontopic: die 2e hands Octavia RS ging hem helaas niet worden. 1030 per maand inclusief brandstof
Dat dat toen een Ford Explorer met een 3,5 liter V6 was, hielp overigens wel. Heb die Amerikanen nog nooit zo raar zien kijken dat iemand een lompe SUV zo snel de haarspelden door kreeg
Ontopic: die 2e hands Octavia RS ging hem helaas niet worden. 1030 per maand inclusief brandstof
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Die Amerikaanse hebben dat wat die van mij in de bergen doet standaard. Als die dingen op een rechte weg weg trekken gaat ie steady op hoger toerental draaien. In combinatie met een V8 is dat zo’n heerlijk geluid:
De keren dat ik de bergen in ging met een automaat heb ik hem lekker op de manuele stand gezet.
Dat dat toen een Ford Explorer met een 3,5 liter V6 was, hielp overigens wel. Heb die Amerikanen nog nooit zo raar zien kijken dat iemand een lompe SUV zo snel de haarspelden door kreeg
Ontopic: die 2e hands Octavia RS ging hem helaas niet worden. 1030 per maand inclusief brandstof
Nog nooit zelf in gereden, maar vaak genoeg naast mij gehad!
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Verwijderd
[quote]:
De keren dat ik de bergen in ging met een automaat heb ik hem lekker op de manuele stand gezet.
Dat dat toen een Ford Explorer met een 3,5 liter V6 was, hielp overigens wel. Heb die Amerikanen nog nooit zo raar zien kijken dat iemand een lompe SUV zo snel de haarspelden door kreeg
Ontopic: die 2e hands Octavia RS ging hem helaas niet worden. 1030 per maand inclusief brandstof
[/quote]
Hoe zit het met occasion lease, hier wil ik wel meer over weten. Is het zomaar mogelijk om een 2e hands auto te leasen? Ik dacht dat, dat alleen mogelijk was in het kader van de youngtimer leaseregeling.
De keren dat ik de bergen in ging met een automaat heb ik hem lekker op de manuele stand gezet.
Dat dat toen een Ford Explorer met een 3,5 liter V6 was, hielp overigens wel. Heb die Amerikanen nog nooit zo raar zien kijken dat iemand een lompe SUV zo snel de haarspelden door kreeg
Ontopic: die 2e hands Octavia RS ging hem helaas niet worden. 1030 per maand inclusief brandstof
[/quote]
Hoe zit het met occasion lease, hier wil ik wel meer over weten. Is het zomaar mogelijk om een 2e hands auto te leasen? Ik dacht dat, dat alleen mogelijk was in het kader van de youngtimer leaseregeling.
/u/511618/crop5df0a433ab690_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Ik zet'm op de lijst voor proefritjes! Ziet er goed uit
. Overigens krijg ik het overige leasebudget uitgekeerd, dus hiermee kan ik de bijtelling een stuk lager krijgen (voor het gevoel).
Dan krijg je 30 euro toe als je die auto gaat rijden:
[...]
Ik zet'm op de lijst voor proefritjes! Ziet er goed uit
Honda Civic
Heel veel auto voor dat geld en ik denk dat je echt behoorlijk gaan besparen op leasebudget.
Ook heel compleet met lane keep, adaptief cruise en alles. Ook carplay en sensoren.
Neem dan de automaat, heel relaxed rijden.
Life is too short to drive boring cars
Volgens mij is de restwaarde van de Civic niet zo gunstig waardoor de leaseprijs nog al hoog en de aanschaf prijs met automaat is ook aan de prijs.:
[...]
Honda Civic
Heel veel auto voor dat geld en ik denk dat je echt behoorlijk gaan besparen op leasebudget.
Ook heel compleet met lane keep, adaptief cruise en alles. Ook carplay en sensoren.
Neem dan de automaat, heel relaxed rijden.
Premium Executive is met leren bekleding, de "normale" Executive niet
Civic is een prima keus als je een hatchback met veel kofferbakruimte wil. Het uiterlijk spreekt echter heel veel mensen niet aan.
Je hebt gelijk.... linkje naar brochure met plaatjes en overzicht van de uitvoeringen. Prijslijst 2018 van de verschillende modellen.:
[...]
Premium Executive is met leren bekleding, de "normale" Executive niet
Civic is een prima keus als je een hatchback met veel kofferbakruimte wil. Het uiterlijk spreekt echter heel veel mensen niet aan.
:strip_icc():strip_exif()/u/607033/crop59f08960bd728_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403042/crop5c03e137eb069_cropped.jpeg?f=community)
Leasebudget: 775 (inclusief brandstof)
Kilometrage per jaar: 32000
Contractduur: 4
Merkbeleid, zo ja, welke: BMW, Audi, Volvo, VW, Toyota, Ford, Renault, Peugeot
Overige afhankelijkheden: -
Specifieke wensen: Station, automaat, adaptive CC
Uiteindelijke keuze: Ford Focus Wagon ST-Line, 150pk automaat. (benzine)
Financieel gaat het pijn doen. Ik rij nu een Peugeot 308SW van 14% met 170 euro netto kosten. Deze Ford gaat me inclusief diverse opties en trekhaak 330 netto kosten. Huidige auto gekozen puur op het financiële plaatje. Deze auto meer geluisterd naar eigen wensen over wat ik echt wil rijden en aan boord wil hebben. De 125pk is er niet in ST-Line automaat en die is me iets te licht voor de snelweg.
Ook gekeken naar VW golf variant, maar die onduidelijkheid met WLTP bij VW vind ik maar niks en de golf is mij te saai. Weer een 308 is ook niet leuk, en de Megane zoals ik hem wil scheelt 2 tientjes, en is achterin een stuk krapper. Overige merken vallen af omdat ze te klein of te duur zijn. Een Auris had nog gekunnen, maar die auto doet me helemaal niks, zeker die CVT niet.
Dus nu: Ford Focus Wagon ST-Line, 150pk automaat. (benzine)
Trendy metaallak (Desert Island Blue)
Blind Spot Information System inclusief Cross Traffic alert
Privacy Glass
Voorbereidingspakket voor trekhaak montage
Stelpost trekhaak vast 13-polig (accessoire)
Comfort Pack
Parking Pack
Technology Pack
(fiscale waarde 35k)
Enorm zin in!
Kilometrage per jaar: 32000
Contractduur: 4
Merkbeleid, zo ja, welke: BMW, Audi, Volvo, VW, Toyota, Ford, Renault, Peugeot
Overige afhankelijkheden: -
Specifieke wensen: Station, automaat, adaptive CC
Uiteindelijke keuze: Ford Focus Wagon ST-Line, 150pk automaat. (benzine)
Financieel gaat het pijn doen. Ik rij nu een Peugeot 308SW van 14% met 170 euro netto kosten. Deze Ford gaat me inclusief diverse opties en trekhaak 330 netto kosten. Huidige auto gekozen puur op het financiële plaatje. Deze auto meer geluisterd naar eigen wensen over wat ik echt wil rijden en aan boord wil hebben. De 125pk is er niet in ST-Line automaat en die is me iets te licht voor de snelweg.
Ook gekeken naar VW golf variant, maar die onduidelijkheid met WLTP bij VW vind ik maar niks en de golf is mij te saai. Weer een 308 is ook niet leuk, en de Megane zoals ik hem wil scheelt 2 tientjes, en is achterin een stuk krapper. Overige merken vallen af omdat ze te klein of te duur zijn. Een Auris had nog gekunnen, maar die auto doet me helemaal niks, zeker die CVT niet.
Dus nu: Ford Focus Wagon ST-Line, 150pk automaat. (benzine)
Trendy metaallak (Desert Island Blue)
Blind Spot Information System inclusief Cross Traffic alert
Privacy Glass
Voorbereidingspakket voor trekhaak montage
Stelpost trekhaak vast 13-polig (accessoire)
Comfort Pack
Parking Pack
Technology Pack
(fiscale waarde 35k)
Enorm zin in!
[ Voor 0% gewijzigd door DunDave op 07-09-2018 08:44 . Reden: brandstof component toegevoegd ]
Er komt van deze generatie Civic geen tourer toch? Heb alleen nog maar het oude model als Tourer gezien.
offtopic:
Dat bij elkaar klikken is inmiddels bijna hobby geworden , als ik bij de dealer kom weet ik meer van de auto dan de dealer 
Dat bij elkaar klikken is inmiddels bijna hobby geworden
, als ik bij de dealer kom weet ik meer van de auto dan de dealer Gave wagen man! Bij welke LM zit je? Als ik een dergelijke Focus op zoek bij DirectLease zit 'ie al op ~850 incl. brandstof!:
Leasebudget: 775 (inclusief brandstof)
Kilometrage per jaar: 32000
Contractduur: 4
Merkbeleid, zo ja, welke: BMW, Audi, Volvo, VW, Toyota, Ford, Renault, Peugeot
Overige afhankelijkheden: -
Specifieke wensen: Station, automaat, adaptive CC
Uiteindelijke keuze: Ford Focus Wagon ST-Line, 150pk automaat. (benzine)
Financieel gaat het pijn doen. Ik rij nu een Peugeot 308SW van 14% met 170 euro netto kosten. Deze Ford gaat me inclusief diverse opties en trekhaak 330 netto kosten. Huidige auto gekozen puur op het financiële plaatje. Deze auto meer geluisterd naar eigen wensen over wat ik echt wil rijden en aan boord wil hebben. De 125pk is er niet in ST-Line automaat en die is me iets te licht voor de snelweg.
Ook gekeken naar VW golf variant, maar die onduidelijkheid met WLTP bij VW vind ik maar niks en de golf is mij te saai. Weer een 308 is ook niet leuk, en de Megane zoals ik hem wil scheelt 2 tientjes, en is achterin een stuk krapper. Overige merken vallen af omdat ze te klein of te duur zijn. Een Auris had nog gekunnen, maar die auto doet me helemaal niks, zeker die CVT niet.
Dus nu: Ford Focus Wagon ST-Line, 150pk automaat. (benzine)
Trendy metaallak (Desert Island Blue)
Blind Spot Information System inclusief Cross Traffic alert
Privacy Glass
Voorbereidingspakket voor trekhaak montage
Stelpost trekhaak vast 13-polig (accessoire)
Comfort Pack
Parking Pack
Technology Pack
(fiscale waarde 35k)
Enorm zin in!
[ Voor 69% gewijzigd door Sjaak_Trekhaak op 07-09-2018 08:54 ]
Hij is zeker al bestelbaar! Eind deze maand is de station / automaat / 1.5 motor in de showroom. Ik zit bij Alphabet. Auto is kleine 890 incl. brandstof. Ik mag 20% over budget heen, vandaar dat deze auto mogelijk is
:strip_icc():strip_exif()/u/25852/bowmore_18k.jpg?f=community)
dat probleem ken ik ja. Ik ga van dezelfde wagen (dus ook zo'n 170,- netto) naar circa €420,- netto.
Maar vanaf de voorloopauto van €362,- is de sprong een stuk kleiner..
Wel een gave wagen, de nieuwe Ford Focus. Het is dat ik de lage instap echt zat was, anders werd het weer een 308SW en had ik zeker naar de nieuwe Focus gekeken.
Daar had ik eigenlijk niet naar gekeken omdat ik had verwacht dat ik die niet echt aan kon kleden, maar dat valt toch best mee
Goede suggestie.
Heeft alleen de Ateca ook niet 9 maanden levertijd momenteel?
Klopt. Er is van de Civic een station (Aerodeck) geweest rond 1998-2001, toen een hele tijd niet, en van het vorige model 2014-2017. Van de huidige komt helaas geen tourer. Gelukkig is hij iets gegroeid en had ik hiervoor een Laguna hatchback, dus ik streep de hatchback niet gelijk af.
Daar heb ik ook last van, is soms best pijnlijk als je ze in hun geheugen ziet graven of ze je nog op een foutje kunnen betrappen of nog iets nieuws kunnen vertellenofftopic:
Dat bij elkaar klikken is inmiddels bijna hobby geworden
/u/411697/Untitled.png?f=community)
/u/312462/crop5638a62f66707.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.