Ik lees het als: "als ik mijn autogebruik van de afgelopen 6 maanden bekijk, rij ik zo'n 38k per jaar". Dat is nog steeds niet weinig, maar minder erg dan Arachnan voorrekent:
[...]
Is gemiddeld genomen ~300km per dag, uitgaande van 5 dagen per week.
Als dit accuraat is dan benijd ik Fromz nietIk vind iedere dag 150km al ver zat, maar zal ook aan de functie liggen. Sales of consultants tikken gemakkelijk de 300-400 aan per dag soms bij ons.
.
Op basis van afgelopen 6mnd komt het op jaarbasis uit op 38k.
Ik neem aan dat je dan een diesel geconfigureerd hebt?:
Anyway, heb ff vlug wat configuraties gedaan (Passat, a3 limousine) beetje leuk aankleden en je zit zo op de 900 p/m en 50k catalogus
Verwijderd
A3 voor 50k? Moet niet gekker worden.:
Anyway, heb ff vlug wat configuraties gedaan (Passat, a3 limousine) beetje leuk aankleden en je zit zo op de 900 p/m en 50k catalogus
Life is too short to drive boring cars
Die mag je dan terug leggen bij de leasemaatschappij. Als die de dealers niet fatsoenlijk willen betalen is het logisch dat de dealers de klus gaan weigeren.:
Gister mooie redenatie gehoord van een dealer ' wij gaan de klacht niet kunnen oplossen want er zit heel weinig marge op een lease auto'
alles kan off-topic
Volgens deze lijst en de verdere ADAC website is de uitstoot van een skoda octavia met 2 gram gestegen. Wat is dan het effect op de prijs van een octavia?:
Voor als je modellen op het oog hebt en wil weten of die al WLTP ready zijn: https://www.adac.de/infot...euro_6d_temp/default.aspx
Is ook flink accuraat, de Ibiza 1.0 TSI is pas vandaag aangepast in de Duitse configurator.
Helaas wel weer duurder. Kreeg het helaas niet rond in mijn budget met diesel en de opties die ik wilde hebben. Zou dan een klasse hoger bij ons in de lease moeten gaan maar wegens wat kosten mbt een huis besloten dat niet te doen. Krijg nu het verschil tussen de klasse in salaris terug. Maar zeker weten de limousine is erg mooi
[ Voor 8% gewijzigd door Pannekoek81 op 08-08-2018 22:48 ]
Mondeo sedan hybrid?:
Ik mag in mei/juni 2019 weer een andere uitzoeken.
Zal wel een flinke deceptie worden qua kosten tov wat ik nu heb (Peugeot 308SW 1.6 BLEP) nog in de 14% bijtelling. Dus maar 140e per maand netto
Ook mogen wij vanaf heden alleen nog maar benzine rijden.
Leasedetails:
750 bruto budget
4 jaar of 48.000 km
incl. tankpas
Kan er alleen maar op achteruit gaan tenzij ik flink meer ga inleveren van mn salaris en of ik daar zin in heb met een ZZP'ende vrouw die seizoenswerk doet en een kind. Mwah.
Ohja, electrisch rijden is helaas no go voor ons als gezin.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Automaten bij VW zijn idd DSG.
Ligt er aan wat je gewend bent:
Ja vast wel, maar is die 750 van jou in of exclusief brandstof? Dat scheelt nl wel ff.
Bovendien: dat je maar 14% betaalde was een kortingsregeling. En die geldt niet meer. Suck it up, wordt in de toekomst alleen nog maar duurder
Btw, VAG wil je echt wel de 1.5 TSI als het kan. Dat 1.0 3 cylinder mueslimotortje doet het op zich ok, maar moet op de snelweg wel behoorlijk hard werken.
There are 10 kinds of people in this world..... Those who know binary. And those who don't.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
There, FTFY.:
Hele tijd gereden in een 1.2 en 1.4 TDI Bluemotion dieselhok. Dan is zo'n 1.0 TSI met 95 of zelfs 115pk ineens een snelheidsmonster. Tot je in het weekend een dagje met de motor gaat toeren en vervolgens maandagochtend ineens een stuk invoegstrook mist, omdat je onbewust denkt makkelijk nog even voor die vrachtwagen te kunnen invoegen.
Conclusie: iedereen moet gewoon minimaal een dikke 6-cilinder diesel rijden.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
!=NLD dus....
Sometimes you need to plan for coincidence
)
Haha ik dacht dat ik de enige ben. Echt heerlijk om de auto van afstand te unlocken en zien branden.:
Ik ben nu geen keyless gewend dus dat scheelt. optie is 300eu ongeveer.
Ik vind de leaving home lights erg tof alleen dat zul je niet vaak zien met een keyless entry systeem behalve als je zelf de deur open doet op afstand. (Met de sleutel
Life is too short to drive boring cars
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
En daar heb je wat precies aan? Heb je ook geen startknop? Anders kun je op de meest inefficiënte manier in je auto stappen en wegrijden
[ Voor 9% gewijzigd door JB op 13-08-2018 15:03 ]
Mijn boefje is liev!
Dat bedoelde ik in mijn vorige post ook te zeggen, maar denk er wel net zo over.
Das een aanname vanuit jouw kant die ik ergens wel snap. De auto is verzekerd, ik ga geen opties uitschakelen of "met aluminium folie aan slag" omdat de kans aanwezig is dat ze je auto stelen. Dat zou ik met mijn privé auto ook niet doen. Mijn auto komt spik en span terug van een lease periode. Zelfs geen velgschades
Mijn boefje is liev!
Life is too short to drive boring cars
.[ Voor 23% gewijzigd door Batiatus op 13-08-2018 16:17 ]
Verwijderd
Er is nog een verschil tussen Keyless entry en het old-fashioned openen met een fysieke sleutel.....
Een stuk verder dan waar die zonder keyless start zou komen.
Keyless entry en geen keyless start zou echt helemaal nutteloos zijn imo. Kan je je deur zonder sleutel openen, maar moet je hem alsnog uit je zak halen om de auto te kunnen starten:
Maken we ook onderscheid tussen keyless entry en keyless starten? Entry zat er bij mij standaard op, maar keyless start niet. Keyless entry vind ik wel weer erg fijn, ook geen kans op kleine krasschades op je handvat.
Zou ook niet weten waarom ik dat zou willen, raak die sleutels elke rit weer kwijt doordat je m niet in het stopcontact hoeft te doen
Overigens heb ik een collega gehad die keyless drive (start) had en zijn sleutel ergens tussen had laten vallen waar hij niet meer bij kon zonder de halve auto uit elkaar te halen.. dan ben je ook weer ver van huis.
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
Weet niet onder welke steen jij gelegen hebt, danwel dat je vnl randstad rijdt. Pak maar eens een snelweg daarbuiten, dan snap je me beter.:
[...]
!=NLD dus....
Mijn punt is, iedereen schrijft dat je in “normaal Nederlands verkeer” prima mee kan. Boven de 140 is geen normaal Nederlands verkeer
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik heb besloten niet te happen op dit idiote statement.:
Weet niet onder welke steen jij gelegen hebt, danwel dat je vnl randstad rijdt. Pak maar eens een snelweg daarbuiten, dan snap je me beter.
Sowieso, die maximumsnelheid is imho meer een richtlijn dan een wettelijke max. Als ie echt wettelijk was werd ie ook wel veel strikter gehandhaafd. Nu valt of staat het met de pakkans (=vrij laag) en de consequenties. Maar das een hele andere discussie en daar zijn andere topics voor
[ Voor 83% gewijzigd door Hmmbob op 13-08-2018 19:56 ]
Sometimes you need to plan for coincidence
Ryzen 9 5900x | RTX 3080 FE | ASUS B550M PLUS | G.Skill Neo 32 GB CL16 @ 3600 MHz | Corsair 280x | Samsung 980 500 GB NVMe | Samsung 870 1 TB SSD
Als je budget excl. brandstof is kan je daar best een prima 1 serie voor rijden.:
Iemand een idee wat een "gemiddeld" of normaal brandstofcomponent is? Ik zit nu te kijken voor een BMW 1-serie (budget is ongv. 800) maar heb nog niet te horen gekregen wat het incl. brandstof is. Ik krijg er wel een tankpas bij, maar snap niet helemaal hoe dat effect heeft op mijn budget. Even navragen bij mijn nieuwe werkgever als ik er begin.
Onzin. Heb een Volvo V40 D2 gehad. Van nul naar 100 in 12,3 seconden. Nooit problemen gehad met invoegen of rijbaan wisselen. (ook geen problemen voor medeweggebruikers
) Als je goed kan autorijden is dat geen probleem. Ik merk wel dat veel mensen inschattingsfouten met pk's proberen te compenseren "Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
Hoe bedoel je?:
Ligt eraan of je in de Randstad woont natuurlijk
Ik heb naast mijn gewone auto ook een lupo 1.0 stadsautotje.
[ Voor 5% gewijzigd door RobertJRB op 14-08-2018 12:24 ]
Leica MM + Sony A9
Het kan wel, maar wil je het ook? Ik heb in het verleden ook minder snelle auto's gehad. En ja, van minder motorvermogen leer je beter rijden. (anticiperen):
[...]
Onzin. Heb een Volvo V40 D2 gehad. Van nul naar 100 in 12,3 seconden. Nooit problemen gehad met invoegen of rijbaan wisselen. (ook geen problemen voor medeweggebruikers
Overigens, mijn huidige auto is meer dan 4 seconden sneller naar de 100 dan de V40 die ik had. En ik ben nog steeds van mening dat de V40 snel genoeg was.
alles kan off-topic
Growing old is mandatory, growing up is optional.
De acceleratie van 0-100 km/u is minder belangrijk voor mij dan de tussenacceleratie. Die gebruik je veel bij inhalen en invoegen. Wat meer vermogen en vooral meer koppel over een breder gebied is voor mij dan ook belangrijker.:
Mijn vorige auto (fiesta) ging in 12,9 sec naar de 100.
Mijn huidige auto (octavia) doet dat in 10,2 sec.
Met die 12,9 sec had ik echt nooit problemen. Ik kwam eenmaal op snelheid wel wat vermogen "tekort", waardoor ik meer moest anticiperen.
Nu met 10,2 sec gaat het gevoelsmatig zoveel sneller. Eenmaal op snelheid rijd het ook comfortabeler, omdat je gewoon net wat makkelijker wegtrekt. In theorie hoef je dus ook minder te anticiperen.
In 10-12 seconden naar 100 is m.i. echt wel snel genoeg. Wil ik sneller, dan stap ik op de motor en zit ik in die tijd ruim boven de 200
Helemaal waar. Ik kan echt niet wachten op mijn 330i:
Ik denk dat dit een beetje een nutteloze discussie is, aangezien het voor iedereen persoonlijk is wat comfortabel/acceptabel is. Is bijna net zoiets als de kleur van de lak; voor de 1 heel belangrijk en de ander geeft er niets om.
Een proefrit is wat de doorslag moet geven, niet wat cijfertjes op papier
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
Ik heb even beter gekeken en zie dat ik met een occassion 118 5-deurs net nog binnen budget zit. Dat is waarschijnlijk iets beter te doen, ja. Overigens had ik niet veel moeite met een 114d, maar keek even verkeerd
Security & Privacy Geek • PSN: alionfiree •
Een benzine reageert heel anders dan een diesel op de snelweg.
Met een diesel in 12 of 13 seconden naar de 100 (dat had mijn Ford diesel) was prima meekomen met het overige verkeer. Invoegen en inhalen gingen prima!:
Onzin. Heb een Volvo V40 D2 gehad. Van nul naar 100 in 12,3 seconden. Nooit problemen gehad met invoegen of rijbaan wisselen. (ook geen problemen voor medeweggebruikers
Overigens, mijn huidige auto is meer dan 4 seconden sneller naar de 100 dan de V40 die ik had. En ik ben nog steeds van mening dat de V40 snel genoeg was.
). Maar ik kon met de Ford prima meekomen. Het verschil is vooral dat ik met de Ford vaak het gaspedaal op de grond had en nu nog maar met 10% van het gaspedaal rijd.Inderdaad.
Tja, mijn V60 is op tussensprintjes echt lekker snel, maar boven de 150km/h stopt de elektromotor met meewerken. Dit heeft ondanks dat het "maar" 68pk en 200nm is een forse impact. Het overgangsmoment is duidelijk voelbaar, net alsof je even remt. Met inhalen op de autobahn is dat soms wat minder.
).
[ Voor 4% gewijzigd door JB op 14-08-2018 13:28 ]
Mijn boefje is liev!
Life is too short to drive boring cars
Dat plus beseffen dat "het nieuwe rijden" op zo'n moment niet gewenst is. Dus in je 1.0 drie cilinder niet opschakelen tussen de 2.000 en 2.500rpm bij het invoegen op de snelweg, maar even doorhalen tot pakweg 4.000 rpm (of verder indien nodig) en dan netjes op 3/4 van de invoegstrook invoegen met een snelheid die gelijk is aan de Vmax op die plek (of tijdelijk iets harder indien gewenst om vóór een auto in te voegen).:
Deze discussie gaat nergens over. Afhankelijkheid/keuze voor een dik blok valt of staat ook met;
- Nog een gunstige bijtelling hebben
- Geen bijtelling betalen omdat je leasehok in weekend stil staat
- Het niet interesseren hoeveel bijtelling je moeten betalen
Kan dus alle kanten op. En de redenen kunnen dus ook alle kanten op. De standaard leasehok blokken kunnen meer dan prima mee met het verkeer. Mensen moeten eerst eens leren om de gehele invoegstrook te gebruiken
Das toch gewoon op papier of kun je die Highline niet met 16 inch bestellen waardoor uitstoot geen issue is? Laat je die velgen er achteraf op leggen:
Ik ben helemaal de weg kwijt met die klote WLTP regeling en een max co2 uitstoot van 108gr.
vrijdag/dinsdag heb ik contact met de wagenparkbeheerder die is nu nog op vakantie.
Als ik echt iets voor 1 september moet gaan bestellen zal het waarschijnlijk een Golf 1.0 Comfort Business worden met opties. Highline kan al niet i.v.m. de co2 uitstoot (17" velgen)
[ Voor 7% gewijzigd door JB op 14-08-2018 13:42 ]
Mijn boefje is liev!
Klopt zeker, door de 7% bijtelling heb ik voor de V60 D6 gekozen. Met een nieuwwaarde van 72k zou ik met zelfs 15% bijtelling, liever weer een ecodiesel met 120pk gaan rijden.:
Deze discussie gaat nergens over. Afhankelijkheid/keuze voor een dik blok valt of staat ook met;
- Nog een gunstige bijtelling hebben
- Geen bijtelling betalen omdat je leasehok in weekend stil staat
- Het niet interesseren hoeveel bijtelling je moeten betalen
Kan dus alle kanten op. En de redenen kunnen dus ook alle kanten op. De standaard leasehok blokken kunnen meer dan prima mee met het verkeer. Mensen moeten eerst eens leren om de gehele invoegstrook te gebruiken
[ Voor 4% gewijzigd door BlakHawk op 14-08-2018 13:44 ]
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/225000/1190725177.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
/u/268423/crop5fad4f9f79f51.png?f=community)
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340327/god.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85246/alterbirdgeblackbirdsmall.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9054/crop64e73f67672da_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/411081/crop62fd038e12a38_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/397182/doge.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1091851/crop66acf87376583_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/438532/crop5b2b5abf20341_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/268337/leica5.jpg?f=community)