[F1 2017] Race 18 - GP van Mexico

[Grrrrrene]

Humma Kavula schreef op woensdag 25 oktober 2017 @ 21:51:
[...]

Ik denk dat die hoeden daar ook een rol in spelen

Nee joh, die ene hoed steekt een halve meter boven de andere uit, dat past prima dichter bij elkaar

[Verwijderd]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=BQF4Rs_x-Ts]

[Martinspire]

pjottum schreef op woensdag 25 oktober 2017 @ 21:49:
[...]


Oh god.

Dit is de reden dat RIC echt never nooit bij RBR weggaat zoalng hij en VER goed door een deur gaan; de marketingkracht is gewoon te groot. Die filmpjes die ze daar maken zijn zoveel beter dan deze flauwekul. Dit is gewoon proberen er iets van te maken maar ziet er echt niet uit..

Niet om het 1 of ander, maar het maakt RIC werkelijk geen bal uit hoe de marketing is als ie elke race wint.

[Woudloper]

Persconferentie is bekend:

Deel 1
Sergio Pérez
Max Verstappen
Pascal Wehrlein

Deel 2
Valtteri Bottas
Pierre Gasly
Sebastian Vettel

[Dijkstraat]

Woudloper schreef op woensdag 25 oktober 2017 @ 23:49:
Persconferentie is bekend:

[Edd]

nachtnet schreef op woensdag 25 oktober 2017 @ 21:25:
[...]


Ja wat wil je dan ook met een hoedje van de Mexicaanse Verstappen Fanclub ..

Ik zie al waar het mis is gegaan..
Max heeft de sombrero van Perez gestolen..
https://twitter.com/redbullracing/status/923252895180566529

[boschie_73]

Max Verstappen maatregelen bij de GP van Mexico?

[Jasphur]

boschie_73 schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 11:19:
Max Verstappen maatregelen bij de GP van Mexico?

[afbeelding]

Dat is wel heel erg anti grasmaaierig. Dat betekend dus misschien wel een gebroken suspension als je er af gedrukt wordt.

[sjaool]

Die dingen hebben ze dit jaar toch al eerder gebruikt? Toen waren ze alleen geel.

[D-Ed]

Jasphur schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 11:21:
[...]


Dat is wel heel erg anti grasmaaierig. Dat betekend dus misschien wel een gebroken suspension als je er af gedrukt wordt.

Volgens mij is er genoeg uitloop daar maar is dit om te voorkomen dat Max 'Een Hammie' doet

[Spotmatic]

Is dat het beroemde grasveld waar zowel HAM als VER gewoon rechtdoor gingen en weer de baan op kwamen?

[boschie_73]

Spotmatic schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 11:23:
Is dat het beroemde grasveld waar zowel HAM als VER gewoon rechtdoor gingen en weer de baan op kwamen?

Het is bij bocht 2 en 3.

[boschie_73]

Hier nog wat meer foto's van de situatie

[ Voor 13% gewijzigd door boschie_73 op 26-10-2017 11:29 ]

[Jasphur]

Dus gras is voor een deel weg en er liggen drempels. Mooi van de HAM’etjes onderons. Minder mooi voor racers die er dus afgedrukt worden.

Wel een sjieke oplossingen voor deze bochten.

[D-Ed]

Jasphur schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 11:31:
Dus gras is voor een deel weg en er liggen drempels. Mooi van de HAM’etjes onderons. Minder mooi voor racers die er dus afgedrukt worden.

Wel een sjieke oplossingen voor deze bochten.

Echt sjiek wil ik het niet noemen.. Zoals ze er nu bijliggen vind ik het maar rommelig overkomen. Zéker tov het circuit van vorige week..

[Tylocke]

Dat wordt nog spannend bij de start in bocht 1,2 en 3. Volgens mij wil je dan liever in bocht 1 aan de binnenkant zitten zodat je daarna bocht 2 de buitenkant hebt en bocht 3 weer de binnenkant. Dan blijf je mooi weg van die wagenbrekers.

Wel terecht dat er wat aan dat stuk gedaan wordt om een herhaling van vorig jaar te voorkomen.

[sjaool]

Ik vind het een mooie oplossing voor het "probleem" dat vorig jaar ontstaan is. Ze liggen ver genoeg van de baan zelf af. Je krijg alleen een probleem als je de bocht niet haalt.

[Jasphur]

D-Ed schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 11:40:
[...]


Echt sjiek wil ik het niet noemen.. Zoals ze er nu bijliggen vind ik het maar rommelig overkomen. Zéker tov het circuit van vorige week..

Sjiek als in, goed bedacht. Haha.
En COTA is inderdaad een rete strak circuit. Maar goed. Ander verhaal.

[JackBol]

Jasphur schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 11:21:
[...]


Dat is wel heel erg anti grasmaaierig. Dat betekend dus misschien wel een gebroken suspension als je er af gedrukt wordt.

Zul je zien dat de coureurs in dat geval ineens wel van het gas af kunnen

[Grrrrrene]

Ik vind de oplossing "als je van de baan raakt moet je om een of ander k*t geplaatst paaltje sturen ook altijd wel een goede om ervoor te zorgen dat men geen tijd wint bij het van de baan raken Die rode "broodjes"... Tsja, we gaan wel weer zien hoeveel schade dat oplevert in FP1 en 2, om ze bij FP3 verwijderd te zien worden

[schilderstape]

Zoals ik het nu zie, kun je bij bocht 1 nog steeds rechtdoor, zoals HAM deed, maar bij bocht 2 en 3 kun je dus niet meer binnendoor?

[ Voor 6% gewijzigd door schilderstape op 26-10-2017 12:12 ]

[Ari Gold]

Langs het stadion blijft toch wel vet om te zien.

[garriej]

Ze hadden daar natuurlijk ook gewoon een 5 seconde penalty kunnen geven aankomende race. dit is wel een betere oplossing.

[koli-man]

Die drempels geeft in elk geval geen reden tot discussie (qua of je voordeel hebt of niet dan). Of het echt gaat werken, of vooral schade oplevert gaan we zien.

[ Voor 13% gewijzigd door koli-man op 26-10-2017 13:42 ]

[SinergyX]

5 sec penalty, pushing off the track, causing damage.

[Jasphur]

[Nukar]

Zal het zo'n vaart lopen met de schade? De broodjes ogen mij niet veel hoger dan de kerbs en daar paste Max in CotA prima overheen.
Ok... je moet er niet haaks op knallen, maar verder?

[Grimmie187]

Jasphur schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 14:50:
[afbeelding]

De schele stagiaire bij Renault had zijn ooglapje weer op zie ik?

[TheBrut3]

Nukar schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 15:33:
Zal het zo'n vaart lopen met de schade? De broodjes ogen mij niet veel hoger dan de kerbs en daar paste Max in CotA prima overheen.
Ok... je moet er niet haaks op knallen, maar verder?

Kerbs gaan vaak vloeiender omhoog dan deze broden. Volgens mij hebben ze deze al vaker gebruik. Lagen er in Oostenrijk niet een paar? Volgens mij kregen die dingen als bijnaam "baguette" en daar is toen veel over geklaagd.

[powah33]

TheBrut3 schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:19:
[...]

Kerbs gaan vaak vloeiender omhoog dan deze broden. Volgens mij hebben ze deze al vaker gebruik. Lagen er in Oostenrijk niet een paar? Volgens mij kregen die dingen als bijnaam "baguette" en daar is toen veel over geklaagd.

Die broodjes lagen in de andere weg, waardoor het de hele bolide uit elkaar trilde als je erover ging.

[mark-k]

Jasphur schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 14:50:
[afbeelding]

Die Red Bull helm is om te showen dat ze Sainz overgenomen hebben? Of zat er eentje te slapen toen hij de poster maakte?

[Jasphur]

mark-k schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:28:
[...]


Die Red Bull helm is om te showen dat ze Sainz overgenomen hebben? Of zat er eentje te slapen toen hij de poster maakte?

Er staat nog steeds een red bull logo op de helm van SAI. Dus de helm klopt.

[Bensimpel]

mark-k schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:28:
[...]


Die Red Bull helm is om te showen dat ze Sainz overgenomen hebben? Of zat er eentje te slapen toen hij de poster maakte?

Redbull leent sainz uit, officeel rijd hij nog bij torro rosso, vanaf 2018 rijd hij officieel bij Renault.

[Sniffels]

mark-k schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:28:
[...]


Die Red Bull helm is om te showen dat ze Sainz overgenomen hebben? Of zat er eentje te slapen toen hij de poster maakte?

Nu je het zegt, was mij nieteens opgevallen.

Raar

[Grimmie187]

De helm is ongeveer het enige deel van de plaat wat wel klopt, haha

[hjvg]

is ergens de persconferentie live te zien? begint over 4 min met max

[Pierre]

hjvg schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 17:56:
is ergens de persconferentie live te zien? begint over 4 min met max

Op Sky nu

[Bazziek]

mark-k schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:28:
[...]


Die Red Bull helm is om te showen dat ze Sainz overgenomen hebben? Of zat er eentje te slapen toen hij de poster maakte?

https://www.rtlgp.nl/item...enault_helm_van_carlos_sa

[Dijkstraat]

Bensimpel schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:32:
[...]

Redbull leent sainz uit, officeel rijd hij nog bij torro rosso, vanaf 2018 rijd hij officieel bij Renault.

maar zal hij volgend jaar ook niet met Red Bull reclame op zijn helm rijden? Ik bedoel hij blijft ook volgend jaar officieel een Red Bull coureur.

---

[FreshMaker]

[pilskes]

Weer 10 pagina's gemist voordat ik door had dat er een race-topic was..

Ben benieuwd hoe de RB's het doen ivm de hoge ligging van dit circuit

[alex3305]

Deel 1
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=BXHjkYY-Vyw]

[plaspvd]

Volgens mij mochten de rijders dit seizoen maar 2 helmen hebben, standaard helm en een "thuis wedstrijd" helm. Vandaar dat Sainz nog met de redbull helm rijd.

[yorkick]

plaspvd schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 18:46:
Volgens mij mochten de rijders dit seizoen maar 2 helmen hebben, standaard helm en een "thuis wedstrijd" helm. Vandaar dat Sainz nog met de redbull helm rijd.

Heeft er niet zoveel mee te maken, en ik weet bijna wel zeker dat je van design mag wisselen als je van team switched.
Red Bull blijft sponsor (en eigenaar) van Sainz, ook volgend seizoen, vandaar het grote logo op de helm, dit zal volgend seizoen vast niet anders zijn. Ik vind het wel een tof design!

[sjaool]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=EBPGF8F4xYk]

[D-Ed]

Deel 1 van de persconferentie is genieten hoor!

[Feihcretsam]

Inderdaad Ik vind Max best sterk voor de dag komen, ook mooi dat Perez en Wehrlein direct toegeven dat totaal niks tegen de rijders gezegd is over de track limits. Natuurlijk is de regel er en moet je standaard niet buiten de witte lijnen gaan, maar als er niks over gezegd word en vervolgens iedereen het hele weekend het doet, snap ik wat meer waarom Max (nogsteeds) overtuigd is dat de penalty onterecht is. Kwestie van een ander perspectief en verder denken dan ''maar de regels zeggen..''.

[ Voor 14% gewijzigd door Feihcretsam op 26-10-2017 19:34 ]

[TakeAway]

Klopt, maar de vraag over exxon mobile.... vreemde vraag in mijn ogen, tenzij de journalist van Greenpeace is...

[sjaool]

Leuk deel 1. Max houdt zich goed staande en houdt vast aan zijn eigen inzicht en oordeel. Wel een soort van excuus over het woordgebruik maar voor de rest prima gedaan.

Ik kan het alleen maar mooi vinden dat een jonge knul van net 20 jaar binnen een aantal jaren de hele F1 op zijn kop weet te zetten. Niet alleen qua rijden maar ook door het opzoeken van de grenzen van wat mag en niet mag. Door zijn toedoen zijn al regels ingevoerd, weer opgeheven en aangepast. Het hele ingesukkelde F1 wereldje wordt lekker opgeschud door Max.

Plus over een aantal jaren Le Mans met Verstappen en Verstappen.

[Jasphur]

sjaool schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 19:53:
Leuk deel 1. Max houdt zich goed staande en houdt vast aan zijn eigen inzicht en oordeel. Wel een soort van excuus over het woordgebruik maar voor de rest prima gedaan.

Ik kan het alleen maar mooi vinden dat een jonge knul van net 20 jaar binnen een aantal jaren de hele F1 op zijn kop weet te zetten. Niet alleen qua rijden maar ook door het opzoeken van de grenzen van wat mag en niet mag. Door zijn toedoen zijn al regels ingevoerd, weer opgeheven en aangepast. Het hele ingesukkelde F1 wereldje wordt lekker opgeschud door Max.

Plus over een aantal jaren Le Mans met Verstappen en Verstappen.

In zo’n gele wagen?

[sjaool]

@Jasphur Het zou mij niks verbazen.

[pilskes]

Max is in een paar jaar een stuk volwassener geworden als je de interviews/persco's ziet. Ook is zijn Engels verbeterd.
Wel is hij een niet meer zo spontaan als bv een jaar geleden, behalve dan na afgelopen race, dat was gewoon weer old-skool Max ten top!

[pilskes]

Andrew Benson op twitter:
"Grid penalties for both McLaren drivers - 20 places for Alonso (new engine/MGU-H/turbo); 35 for Vandoorne (everything)"

[sjaool]

@pilskes Max straalt een zelfverzekerdheid uit in de persconferentie daar kan menig ander coureur jaloers op zijn. En dat spontane is er nog steeds hoor. Ook lekker onderling geintjes maken zoals met Perez. Je ziet aan alles dat hij lekker in zijn vel zit.

[Pierre]

pilskes schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 20:17:
Andrew Benson op twitter:
"Grid penalties for both McLaren drivers - 20 places for Alonso (new engine/MGU-H/turbo); 35 for Vandoorne (everything)"

Ik blijf het toch te idioot voor woorden

[Dijkstraat]

pilskes schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 20:17:
Andrew Benson op twitter:
"Grid penalties for both McLaren drivers - 20 places for Alonso (new engine/MGU-H/turbo); 35 for Vandoorne (everything)"

Eigenlijk geen nieuws meer toch Hopelijk gaat Honda zich flink verbeteren volgend jaar, anders wordt het nogal zwaar voor Toro Rosso...

[Robertdj]

Aan het eind van de dag ga ik me wel een beetje irriteren aan Max z'n Engelse woordkeuze. Verder prima staande gehouden.

[ Voor 14% gewijzigd door Robertdj op 26-10-2017 20:48 ]

[The_Scarabial]

Robertdj schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 20:22:
Aan het eind van de dag ga ik me wel een beetje irriteren aan Max z'n Engelse woordkeuze. Verder keurig verwoord allemaal.

Wat wil je, hij kreeg ook min of meer steeds dezelfde vragen, hehe

[sjaool]

Max Verstappen cuts a corner to avoid apology to US GP stewards

Bron: Sky Sports

[rammes]

iemand hier al iets van vernomen?

[NoFearCreations]

Ik hoop toch echt dat ze volgend jaar die grid penalties gaan afschaffen. Stoffel moet met ze 35 plaatsen straf in het volgende dorpje starten?

[redfoxert]

NoFearCreations schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:11:
Ik hoop toch echt dat ze volgend jaar die grid penalties gaan afschaffen. Stoffel moet met ze 35 plaatsen straf in het volgende dorpje starten?

Nee hij start gewoon in Austin, Texas.

[Jasphur]

rammes schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:10:
iemand hier al iets van vernomen?

[afbeelding]

Oke. Tof dat ze dit doen. Ben benieuwd

[hardware-lover]

rammes schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:10:
iemand hier al iets van vernomen?
[afbeelding]

Als ie verder niet ingaat op het waarom niet straffen van andere track-limits gebeurtenissen gedurende het weekend, dan wordt die hele uitleg een tamelijk voorspelbaar verhaal.

[rammes]

Charlie Whiting: "We are discussing things with Max. It would be nice if he was to apologise"

[ArnevdS]

rammes schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:10:
iemand hier al iets van vernomen?

[afbeelding]

Deze tweets kwam ik erover tegen:

quote: David Croft

Interesting Press Conference with Charlie Whiting - who agrees that F1 needs to cut the ambiguity surrounding drivers leaving the track...
And in the future it needs to be obvious that any driver who leaves the track is instantly slower, cutting the incentive for driver to do so
https://twitter.com/CroftyF1/status/923616888495726593
https://twitter.com/CroftyF1/status/923616457501696001

quote: Will Buxton

If one thing is clear from this track limits press conference it’s that the issue isn’t clear at all.
https://twitter.com/thebuxtonblog/status/923618712837599233

[Robertdj]

hardware-lover schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:15:
[...]

Als ie verder niet ingaat op het waarom niet straffen van andere track-limits gebeurtenissen gedurende het weekend, dan wordt die hele uitleg een tamelijk voorspelbaar verhaal.

Dat is volgens mij al meermaals uitgelegd.
Ze straffen alleen als je er een blijvende voorsprong mee pakt, wat in hun ogen alleen bij inhaalacties het geval is. Volgens deze logica wordt er dus consequent gestraft.

[YakuzA]

rammes schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:16:
Charlie Whiting: "We are discussing things with Max. It would be nice if he was to apologise"

Lijkt me tijd voor een comment van Vettel speciaal voor Charlie

[Woudloper]

Raikkonen heeft ook van zich laten horen over de penalty die Verstappen heeft gekregen. Vanuit zijn positie is dat overigens makkelijk praten.

[hardware-lover]

Robertdj schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:21:
[...]
Dat is volgens mij al meermaals uitgelegd.
Ze straffen alleen als je er een blijvende voorsprong mee pakt, wat in hun ogen alleen bij inhaalacties het geval is. Volgens deze logica wordt er dus consequent gestraft.

en ik heb daar volop aan meegedaan, en ook duidelijk aangegeven waar de voordelen behaalt zijn, en dit was niet enkel tijdens een inhaalpoging. Maar er zijn al veel teveel letters aan verspild, want terugdraaien doen ze niets, en inconsistentie toegeven ook niet.

Misschien had men zich tijdens de inhaalpoging niet teveel op de positie van Verstappen moeten focussen en wat meer op die van Raikonnen op het moment van inhalen. Zoals Verstappen aangaf was de kans namelijk tamelijk groot dat het hotsie knotsie was geworden indien hij dat niet gedaan zou hebben, en als je ziet dat Raikonnen op een gegeven moment ruim minder dan een halve meter van de witte lijn zat bij een bocht (naar achteren toe bekeken), dan is die aanname helemaal zo gek nog niet.

Maar het is een nieuw weekend en laten we daarom hopen dat we weer stof tot discussie hebben na de race, en dan niet over het vroegtijdig uitvallen van.....

[alexbl69]

rammes schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:10:
iemand hier al iets van vernomen?

[afbeelding]

Ach, ze hebben een paar dagen na kunnen denken over wat ze in Austin in 15 seconden besloten hebben.

[nachtnet]

TakeAway schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 19:53:
Klopt, maar de vraag over exxon mobile.... vreemde vraag in mijn ogen, tenzij de journalist van Greenpeace is...

Het is eigenlijk wel een goede vraag.

Renault Sport & RBR gebruiken verschillende brandstofleveranciers (sinds dit seizoen) VER zegt hier dat de grootste vermogenswinst uit de exxon brandstof gekomen is (ook omdat er qua hardware vrijwel geen nieuws gekomen is)

[Ankona]

Woudloper schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 21:48:
Raikkonen heeft ook van zich laten horen over de penalty die Verstappen heeft gekregen. Vanuit zijn positie is dat overigens makkelijk praten.

Je bedoelt dat hij geluid maakt, of beter gezegd iets op heeft laten schrijven. Feitelijk zegt hij helemaal niets.

[alexbl69]

Als je die persco bekijkt en dan ook wat Wehrlein en Ocon vertellen over de track-limits in Austin (iedereen deed het, maar er is het hele weekend niks over gezegd) wordt de sanctie tegen Max alleen maar meer bizar.

Volgens de heren gebeurde het direct in de eerste bochten in FP1. En omdat er niks van gezegd werd moest iedereen het wel doen omdat je anders slechtere rondetijden hebt.

Hoe bizar is het dan dat als dit het hele weekend in totaal misschien wel honderden keren gebeurt en gedoogd wordt, je een coureur die het 3 bochten voor het einde doet bestraft .

En dan kan ik die 5 seconden wellicht nog begrijpen, omdat hij er een positie mee pakt. Maar de penalty-point die hij er ook voor gekregen heeft maakt het geheel volstrekt absurd en ongeloofwaardig.

[Robertdj]

alexbl69 schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 22:21:
En dan kan ik die 5 seconden wellicht nog begrijpen, omdat hij er een positie mee pakt. Maar de penalty-point die hij er ook voor gekregen heeft maakt het geheel volstrekt absurd en ongeloofwaardig.

Penalty point is blijkbaar standaard voor dit soort straffen, nog steeds apart, maar het is niet alsof ze Max extra wilden naaien ofzo.

hardware-lover schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 22:02:
[...]

en ik heb daar volop aan meegedaan, en ook duidelijk aangegeven waar de voordelen behaalt zijn, en dit was niet enkel tijdens een inhaalpoging. Maar er zijn al veel teveel letters aan verspild, want terugdraaien doen ze niets, en inconsistentie toegeven ook niet.

Misschien had men zich tijdens de inhaalpoging niet teveel op de positie van Verstappen moeten focussen en wat meer op die van Raikonnen op het moment van inhalen. Zoals Verstappen aangaf was de kans namelijk tamelijk groot dat het hotsie knotsie was geworden indien hij dat niet gedaan zou hebben, en als je ziet dat Raikonnen op een gegeven moment ruim minder dan een halve meter van de witte lijn zat bij een bocht (naar achteren toe bekeken), dan is die aanname helemaal zo gek nog niet.

Maar het is een nieuw weekend en laten we daarom hopen dat we weer stof tot discussie hebben na de race, en dan niet over het vroegtijdig uitvallen van.....

Verzachtende omstandigheden, maar nog steeds voordeel halen uit en dus moest hij sowieso de plek teruggeven. Naast de discussie of Kimi Max überhaupt ruimte had moeten geven.

Ben het overigens ook niet eens met hun definitie van "gaining an advantage", maar dat staat los van het feit of de straf wel of niet terecht was.

[ Voor 13% gewijzigd door Robertdj op 26-10-2017 22:32 ]

[nachtnet]

In het rijtje grid penalties doen naast VAN & ALO ook RIC & GAS mee. (geen idee nog van de getallen)

Overigens worden alle Franse coureurs morgen in FP1 vervangen door andere rijders
GRO door GIO
GAS door GEL
OCO door CEL

[FirePuma142]

alexbl69 schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 22:21:
Als je die persco bekijkt en dan ook wat Wehrlein en Ocon vertellen over de track-limits in Austin (iedereen deed het, maar er is het hele weekend niks over gezegd) wordt de sanctie tegen Max alleen maar meer bizar.

Volgens de heren gebeurde het direct in de eerste bochten in FP1. En omdat er niks van gezegd werd moest iedereen het wel doen omdat je anders slechtere rondetijden hebt.

Hoe bizar is het dan dat als dit het hele weekend in totaal misschien wel honderden keren gebeurt en gedoogd wordt, je een coureur die het 3 bochten voor het einde doet bestraft .

En dan kan ik die 5 seconden wellicht nog begrijpen, omdat hij er een positie mee pakt. Maar de penalty-point die hij er ook voor gekregen heeft maakt het geheel volstrekt absurd en ongeloofwaardig.

Ook mooi is dat Charlie zegt dat ze sectortijden vergelijken om blijvend voordeel te bepalen. Als ik altijd er buiten ga heb ik altijd blijvend voordeel, maar geen reprimande. Kortom, gewoon limit is limit geen moeilijke rekensommen met sectortijden, dan is er ook geen discussie.

[Martinspire]

FirePuma142 schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 22:53:
[...]


Ook mooi is dat Charlie zegt dat ze sectortijden vergelijken om blijvend voordeel te bepalen. Als ik altijd er buiten ga heb ik altijd blijvend voordeel, maar geen reprimande. Kortom, gewoon limit is limit geen moeilijke rekensommen met sectortijden, dan is er ook geen discussie.

En vergelijken ze het dan met de rondes ervoor? Want dan was verstappen nog altijd langzamer omdat ie zo snel bij Kimi in de buurt kwam en er dus even achter zat.

[FreshMaker]

Jasphur schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 20:12:
[...]


In zo’n gele wagen?

[Dijkstraat]

Blijft indrukwekkend om foto's van alle aerodynamica te zien
Credits voor https://twitter.com/AlbertFabrega waar ook meer foto's staan

bargeboard Haas:


Diffuser Mercedes:


'simpel' bargeboard van Toro Rosso:


Renault:


Force India:


Red Bull is naar de bargeboards van Signapore:

[D-Ed]

nachtnet schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 22:12:
[...]


Het is eigenlijk wel een goede vraag.

Renault Sport & RBR gebruiken verschillende brandstofleveranciers (sinds dit seizoen) VER zegt hier dat de grootste vermogenswinst uit de exxon brandstof gekomen is (ook omdat er qua hardware vrijwel geen nieuws gekomen is)

Niks nieuws? Volgens mij is de motor de laatste races meer betrouwbaar.. Dat kan betekenen dat ze dus ook in een wat agressievere setting kunnen rijden toch? (In combinatie met de nieuwe brandstof natuurlijk )

[Dijkstraat]

[YouTube: https://youtu.be/58aq6ScA-AA]

[AzzKickah]

Jézus, die HaaS

[Dijkstraat]

[YouTube: https://youtu.be/wT_G4dIV5PI]

[Jasphur]

En @FreshMaker

[ Voor 12% gewijzigd door Jasphur op 27-10-2017 07:22 ]

[nachtnet]

D-Ed schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 00:03:
[...]


Niks nieuws? Volgens mij is de motor de laatste races meer betrouwbaar.. Dat kan betekenen dat ze dus ook in een wat agressievere setting kunnen rijden toch? (In combinatie met de nieuwe brandstof natuurlijk )

Software is geen hardware

Daarnaast zijn HUL & RIC afgelopen race niet met motorproblemen uitgevallen??

Het was meer dat vaak vergeten wordt dat brandstof ook een belangrijk onderdeel is van motorvermogen en dat kleine verschillen daarin ook voor performance verschillen t.o.v. andere Renault-motoren zorgen.

Uiteraard blijft het een combinatie van alles bij elkaar.

[EvilWhiteDragon]

Dijkstraat schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 23:49:
Blijft indrukwekkend om foto's van alle aerodynamica te zien
Credits voor https://twitter.com/AlbertFabrega waar ook meer foto's staan

bargeboard Haas:
[afbeelding]

Diffuser Mercedes:
[afbeelding]

'simpel' bargeboard van Toro Rosso:
[afbeelding]

Renault:
[afbeelding]

Force India:
[afbeelding]

Red Bull is naar de bargeboards van Signapore:
[afbeelding]

Hoewel ik het erg indrukwekkend vind om te zien rijst wel de vraag: is het werkelijk nodig? Want hiermee worden de wagens natuurlijk veel complexer en duurder. Zou het niet beter zijn om de regels te versimpelen zodat men niet op de millimeter allerlei aerodynamische spleetjes, gleufjes en vleugeltjes hoeft te maken?

[Ankona]

EvilWhiteDragon schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 08:36:
[...]

Hoewel ik het erg indrukwekkend vind om te zien rijst wel de vraag: is het werkelijk nodig? Want hiermee worden de wagens natuurlijk veel complexer en duurder. Zou het niet beter zijn om de regels te versimpelen zodat men niet op de millimeter allerlei aerodynamische spleetjes, gleufjes en vleugeltjes hoeft te maken?

Ik vind er eigenlijk niet veel indrukwekkends aan. Het zijn lelijke gedrochten geworden om maar elke loophole in de reglementen te proberen te benutten. Heeft niets meer met normale aerodynamische optimalisatie te maken, enkel het gevolg van veel te gedetailleerde regels.

[vhal]

Dijkstraat schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 23:49:
Blijft indrukwekkend om foto's van alle aerodynamica te zien
Credits voor https://twitter.com/AlbertFabrega waar ook meer foto's staan

bargeboard Haas:
[afbeelding]

Diffuser Mercedes:
[afbeelding]

'simpel' bargeboard van Toro Rosso:
[afbeelding]

Renault:
[afbeelding]

Force India:
[afbeelding]

Red Bull is naar de bargeboards van Signapore:
[afbeelding]

Ik had even het idee dat ik naar de nieuwe generatie straaljagers aan het kijken was, met name die HAAS.

blame lack of coffee

[Stoelpoot]

EvilWhiteDragon schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 08:36:
[...]

Hoewel ik het erg indrukwekkend vind om te zien rijst wel de vraag: is het werkelijk nodig? Want hiermee worden de wagens natuurlijk veel complexer en duurder. Zou het niet beter zijn om de regels te versimpelen zodat men niet op de millimeter allerlei aerodynamische spleetjes, gleufjes en vleugeltjes hoeft te maken?

Zou dit echt zoveel met de regels te maken hebben? Of gewoon omdat dit de beste aero, downforce etc oplevert?

[sjaool]

Max heeft alsnog excuses aangeboden voor zijn bewoordingen etc.

Eigenlijk vind ik dit een beetje jammer.

[Martinspire]

sjaool schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:01:
Max heeft alsnog excuses aangeboden voor zijn bewoordingen etc.

Eigenlijk vind ik dit een beetje jammer.

Puur politiek. Een deel van de (bekrompen en ouderwetse) media vroeg erom en bovendien zal het hem anders niet helpen bij toekomstige incidenten. Het betekend toch al weinig, dus dan kun je dat net zo goed doen. En hij geeft niet toe dat ie fout zat met het incident, dus dat behoud ie gewoon.

[TinusTegengas]

sjaool schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:01:
Max heeft alsnog excuses aangeboden voor zijn bewoordingen etc.

Eigenlijk vind ik dit een beetje jammer.

Alle media hebben het over Connely maar Max heeft volgens mij nooit namen genoemd.
Doet hij op instagram ook niet bij zijn excuses.

[MikeyMan]

Heb hier geen moeite mee. De bewoording was inderdaad niet goed.
Als je op het voetbalveld de scheids voor mongool uitmaakt, mag je ook thee gaan drinken.

Nog wel even benadrukken dat de beslissing an sich niet gewaardeerd wordt, is m.i. prima.

[Extigo]

TinusTegengas schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:04:
[...]

Alle media hebben het over Connely maar Max heeft volgens mij nooit namen genoemd.
Doet hij op instagram ook niet bij zijn excuses.

Dat komt omdat hij bij Ziggo zei dat het ging om dezelfde steward als vorig jaar in Mexico en dat was Connely.

[AzzKickah]

In als ik me niet vergis Paddock Pass vroeg Will Buxton aan Max of de naam begon met een G en daarop antwoordde Max bevestigend.

[ Voor 13% gewijzigd door AzzKickah op 27-10-2017 10:14 ]

[Jasphur]

Super fijn trouwens. Straks meteen van het werk midden in FP1. Hops biertje erbij en even ontspannen. Nu al zin in

[alex3305]

Jasphur schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:22:
Super fijn trouwens. Straks meteen van het werk midden in FP1. Hops biertje erbij en even ontspannen. Nu al zin in

Of een biertje tijdens het werk en daarna de FP1

[Jasphur]

alex3305 schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:31:
[...]

Of een biertje tijdens het werk en daarna de FP1

Ik heb nog al strikte regels mbt auto rijden en bier haha. @Stoelpoot bier aka alcohol.

Komt door al die slogans van Heineken

[ Voor 5% gewijzigd door Jasphur op 27-10-2017 10:38 ]

[Stoelpoot]

Jasphur schreef op vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:33:
[...]


Ik heb nog al strikte regels mbt auto rijden en bier haha.

Komt door al die slogand van Heineken

Dan neem je achteraf maar een Champagne. Wel 'delen' met je collega's uiteraard.