/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Renault stiekem toch dingen in de pijplijn? 
https://www.motorsport.co...-at-spa-and-monza-943275/
https://www.motorsport.co...-at-spa-and-monza-943275/
[ Voor 25% gewijzigd door YakuzA op 22-08-2017 09:52 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ja, maar zoals ik het lees verwachten ze weinig performance gain.:
Renault stiekem toch dingen in de pijplijn?
https://www.motorsport.co...-at-spa-and-monza-943275/
[...]
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
/u/541350/crop671fe80d4a183_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/242941/crop5a0ecbff49196_cropped.jpeg?f=community)
Lol en zo lees je dat Ferrari tegenwoordig eigenlijk een Nederlands bedrijf (de holding dan) is
Maar goed voor Kimi in ieder geval. Begint er steeds meer op te lijken dat komende winter saai gaat worden qua transfers.
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Zal wel met een brievenbus te maken hebben:
[...]
Lol en zo lees je dat Ferrari tegenwoordig eigenlijk een Nederlands bedrijf (de holding dan) is
Maar goed voor Kimi in ieder geval. Begint er steeds meer op te lijken dat komende winter saai gaat worden qua transfers.
Maar leuk voor RAI, betekend dit dat VET ook nog een jaartje blijft?
En we gaan door.
[ Voor 19% gewijzigd door Jasphur op 22-08-2017 13:50 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
Leuke video van Jon Olsson en regerend F1 Kampioen Nico Rosberg 
YouTube: THE FASTEST YOUTUBER IN THE WORLD! I Nico Rosberg I | VLOG² 70
YouTube: THE FASTEST YOUTUBER IN THE WORLD! I Nico Rosberg I | VLOG² 70
Met zijn RB pet:
Leuke video van Jon Olsson en regerend F1 Kampioen Nico Rosberg
YouTube: THE FASTEST YOUTUBER IN THE WORLD! I Nico Rosberg I | VLOG² 70
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
/u/101204/n8.png?f=community)
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
:strip_exif()/u/90159/l33t.gif?f=community)
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
McL bevestigd dat VAN ook ion 2018 in de McLaren blijft rijden.
http://www.mclaren.com/fo...018-announcement-3165489/
Ik zie ook berichten dat met de hulp van Illmore de Honda op de DYNO veel belovende resultaten laat zien.
http://f1news.autoroad.cz...-tim-rozhodovani-mclarenu (Tsjechisch)
http://www.mclaren.com/fo...018-announcement-3165489/
Ik zie ook berichten dat met de hulp van Illmore de Honda op de DYNO veel belovende resultaten laat zien.
http://f1news.autoroad.cz...-tim-rozhodovani-mclarenu (Tsjechisch)
[ Voor 21% gewijzigd door nachtnet op 23-08-2017 12:06 ]
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
Het Honda dyno verhaal is ook gewoon in het engels te vinden:
https://www.motorsport.co...-gets-ilmor-boost-943641/
voor de mensen waar het Tsjechisch wat roestig is 
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
@pjottum Dat zou alleen voor 2017 nog gelden. In 2017 rijdt sauber nog met 2016 motoren. Die zullen eind vorig seizoen deels nieuw voor Sauber gemaakt zijn. (en vermoedelijk ook uit de ongebruikte reserve voorraad van HAAS & Ferrari gekomen zijn.) Ik vermoed dat Ferrari die gewoon in het magazijn heeft/had staan.
@YakuzA Dat kan ook..
@YakuzA Dat kan ook..
Niet dat ik je niet geloof
Maar toch zie ik graag een (of meerdere) officiële bron.En persoonlijk als dit echt de rede is van VAG vind ik dat ze nogal vroeg zijn met hun besluit. Liberty is pas net eigenaar en heeft ook al verteld dat ze de sport graag betaalbaarder willen maken. Maar dit kost tijd en de contracten/beslissingen die nog met Bernie gemaakt zijn, zijn pas na volgend seizoen (dacht ik) van de baan. Ik kijk geen MotoGp want ik heb niet zoveel met die tweewielers dus ik heb geen mening over de opzet daarvan, maar geef Liberty even de kans hun plannen te realiseren.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Even de grote F1 sites afgaan, stond er gisteren of eergisteren op:
[...]
Niet dat ik je niet geloof
En persoonlijk als dit echt de rede is van VAG vind ik dat ze nogal vroeg zijn met hun besluit. Liberty is pas net eigenaar en heeft ook al verteld dat ze de sport graag betaalbaarder willen maken. Maar dit kost tijd en de contracten/beslissingen die nog met Bernie gemaakt zijn, zijn pas na volgend seizoen (dacht ik) van de baan. Ik kijk geen MotoGp want ik heb niet zoveel met die tweewielers dus ik heb geen mening over de opzet daarvan, maar geef Liberty even de kans hun plannen te realiseren.
PS er werd gesproken namens VW, niet namens VAG
Liberty kan veel zeggen, in NL hebben ze de eerste zetten al volledig fout neergezet met hun Ziggo only ellende. Hoewel ik daar geen last van heb als Ziggo klant, wel veel andere mensen die voorheen lekker naar de F1 konden kijken, kunnen dat nu plots niet meer. Wel kunnen ze genieten van MotoGP, daar waar iedereen zonder extra kosten het kan bekijken (zolang je een willekeurig tv abonnement hebt).
Ik volg de MotoGP ook (nog) niet, maar hoe ik de verhalen van iedereen lees en hoor zou het veel leuker moeten zijn om naar te kijken.
Race is daar nooit na 1 ronde zga bepaald, maar meestal wordt die pas ergens op het einde bepaald. Althans, hoe ik het overal lees
Waarschijnlijk, doordat ik zelf geen motorrijder ben lijkt het mij ook niet zo interessant. Maar ik ga het weleens een kans geven
[ Voor 35% gewijzigd door LopendeVogel op 23-08-2017 12:32 ]
Ik kom het precies andersom tegen, VAG (Porsche) die richting de F1 zou kunnen/willen.:
[...]
Even de grote F1 sites afgaan, stond er gisteren of eergisteren op
PS er werd gesproken namens VW, niet namens VAG
maar je doelt op dit interview met een volkswagen motorsport baas. http://en.f1i.com/news/27...-boss-takes-apart-f1.html
Met daarbij de reacties dat het erop lijkt alsof VAG de regels voor post-2020 in haar voordeel wil beinvloeden.
[ Voor 9% gewijzigd door nachtnet op 23-08-2017 12:34 ]
Ja zekers, zoek maar op Lamborghini dan zie je dezelfde reacties, of Ford, Fiat, Opel, elke fan van een bepaald merk geeft wel aan dat hun merk naar de F1 komt. Nog net geen Yamaha fan die het roept haha
Hier een van de nieuwssite:
[...]
Even de grote F1 sites afgaan, stond er gisteren of eergisteren op
PS er werd gesproken namens VW, niet namens VAG
https://www.autosport.com...dangerous-path-with-costs
En er word meer gesproken over de kosten in het algemeen (en dat dat een rede is dat VW niet instapt) en dat er snel iets moet veranderen.
In principe is dat 'oud' nieuws. Ik geloof echt wel dat Liberty weet dat dit een mega agenda-item is. En ik geloof ook echt wel dat Liberty met man en macht bezig hier iets aan te doen. Maar dit zijn dingen die gewoon niet zo gemakkelijk te veranderen zijn. Ik kan mij voorstellen dat contracten die nu in het voordeel zijn van bepaalde mensen (weet even niet wie) niet worden vernietigd voor de einddatum van het contract.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Oa, ook f1today (die ik liever niet vermeld, maar daar had ik het gelezen, en later inderdaad ook op de site die jij geeft).
Maar dat was inderdaad het stuk tekst van VW die ik gelezen had, oftewel een no-go ( met nog een hele, hele kleine kans maar goed, ga er maar vanuit dat ze er niet in zullen stappen ).
Natuurlijk, stel er is 0,0001% kans dat ze toch erin komen, dan zul je wel weer sommige mensen geruchten zien verzinnen waarom die 0,0001% kans eigenlijk 101% kans zou moeten zijn. Echter zul je die reacties als een korreltje rijst moeten nemen
Liberty denkt aan 1 ding: geld verdienen, zie het in oa Nederland. Ze zetten het achter een betaald kanaal, tenzij je Ziggo hebt.
MotoGP? Gewoon op een publieke zender die iedereen zonder extra kosten kan kijken, of je nu KPN, XS4ALL, Telfort of Ziggo klant bent, niemand hoeft er extra voor te betalen.
Dus of Liberty het allemaal zo goed wilt doen? Het begin verteld 100% het tegenover gestelde, eerste wat ze doen is het voor de thuiskijkers duurder/onmogelijk maken.
Persoonlijk en helaas, zie ik eerder Mercedes de F1 verlaten dan dat er een nieuwe fabrikant bijkomt. Vanuit Liberty komt het bij mij over alsof ze snel even een pak geld willen verdienen en er daarna weer uitstappen met alle gevolgen van dien. VW zal heus wel hun onderzoeken gedaan hebben, hun gesprekken gehad hebben en etc. Conclusie: F1 wordt het niet.
[ Voor 22% gewijzigd door LopendeVogel op 23-08-2017 12:41 ]
Die paywall tv is nog een overblijfsel van Bernie en tv contracten. Liberty heeft al eens gezegd dat ze eens gaan kijken hoe ze op een andere manier F1 op de buis kunnen krijgen. Was volgens mij iets in de trant van sommige races gratis en sommige met betaling oid. Overigens kun je elke race gewoon los kopen via de site van ziggo en is ziggo sport als extra zender pakket te koop bij kpn. Dacht 15 euro pm. Gezien Ziggo van Liberty is verwacht ik niet dat de NOS of Discovery (Eurosport) genoeg geld willen neerleggen om het ons 'gratis' te laten bekijken. Net zoals bepaalde toernooien bij het voetbal.:
[...]
Oa, ook f1today (die ik liever niet vermeld, maar daar had ik het gelezen, en later inderdaad ook op de site die jij geeft).
Maar dat was inderdaad het stuk tekst van VW die ik gelezen had, oftewel een no-go ( met nog een hele, hele kleine kans maar goed, ga er maar vanuit dat ze er niet in zullen stappen ).
Natuurlijk, stel er is 0,0001% kans dat ze toch erin komen, dan zul je wel weer sommige mensen geruchten zien verzinnen waarom die 0,0001% kans eigenlijk 101% kans zou moeten zijn. Echter zul je die reacties als een korreltje rijst moeten nemen
Liberty denkt aan 1 ding: geld verdienen, zie het in oa Nederland. Ze zetten het achter een betaald kanaal, tenzij je Ziggo hebt.
MotoGP? Gewoon op een publieke zender die iedereen zonder extra kosten kan kijken, of je nu KPN, XS4ALL, Telfort of Ziggo klant bent, niemand hoeft er extra voor te betalen.
Dus of Liberty het allemaal zo goed wilt doen? Het begin verteld 100% het tegenover gestelde, eerste wat ze doen is het voor de thuiskijkers duurder/onmogelijk maken.
Persoonlijk en helaas, zie ik eerder Mercedes de F1 verlaten dan dat er een nieuwe fabrikant bijkomt. Vanuit Liberty komt het bij mij over alsof ze snel even een pak geld willen verdienen en er daarna weer uitstappen met alle gevolgen van dien. VW zal heus wel hun onderzoeken gedaan hebben, hun gesprekken gehad hebben en etc. Conclusie: F1 wordt het niet.
Wat je opnoemt zijn inderdaad allemaal feiten en daar kunnen we niet omheen. We weten dit en als we Liberty mogen geloven word er aangewerkt. Dat VW dit nog eens extra aankaart en zeggen dat ze niet instappen is voor Liberty denk ik alleen maar meer rede om hard aan de scheve constructies te werken.
Zoals het nu gaat, gaat F1 inderdaad richting afgrond. En ik verwacht dat Liberty dat niet laat gebeuren. Een directeur laat zijn eigen bedrijf toch ook niet failliet gaan, toch?
Ik vind de uitspraak van VW gewoon een beetje een rare uitspraak. Alsin: ik doe niet mee want…, ah jullie hebben het aangepast. Ik doe mee!
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Uiteraard, VW bedoelt ermee: indien de sport zelf weinig toekomst heeft, waarom in iets stappen wat een aflopende zaak is?
Althans, zo is hoe hun het zien en qua argumenten gebruiken ze ontiegelijk veel feiten die niemand kan ontkennen.
Dat sommen ze op ( + vast nog wel een hele lading meer wat intern besproken is) en de conclusie is uiteindelijk: nowp, F1 wordt het niet.
MAAR, alles draait om de kosten (euro's)
Circuits kunnen het niet meer betalen, sponsoren zien er geen brood meer in, teams kunnen hun hoofd niet-net wel boven water houden en etc. Dit zijn geen voortekenen van iets geweldigs, iets moois, maar juist voortekenen van een aflopende zaak.
Ondanks dat ik niks leuk vind van wat VW zegt, kan ik niks, maar dan ook niks ontkennen van wat ze zeggen over de F1.
Dat ontkennen is hetzelfde als dat ik als roker ontken dat het ongezond is, dat is een keiharde feit. Hoe graag ik ook wil zien dat het super gezond voor me zou zijn, het is ongezond.
@Jasphur Dit van Ziggo had voor mij geen koppeling met VW (hoewel die er vast en zeker wel is), maar dat jij zegt dat Liberty het allemaal goedkoper wilt maken (dat zou beter voor nieuwe fabrikanten zijn), echter bewijst de werkelijkheid het tegenover gestelde. Liberty maakt het duurder voor de thuiskijker. Dit heeft niks met een vorige eigenaar te maken, dit heeft alles met Liberty te maken.
Een directeur koopt wel vaker bedrijven op en maakt het later kapot. Dat is tegenwoordig niks vreemds meer
[ Voor 12% gewijzigd door LopendeVogel op 23-08-2017 13:09 ]
Je bedoeld dit artikel:
https://www.motorsport.co...s-path-over-costs-943475/
?
Ik zie nergens iets staan over verlies maken van Mercedes?
En verder alleen de melding dat ze op een 'gevaarlijke' weg zijn met de F1 en dat MotoGP dat beter voor elkaar heeft.
Verder heb ik geen idee of die meneer Gobmeier op een positie zit om hier beslissingen over te nemen.
/edit had nog geen F5 gedaan net, dus misschien is het mosterd na de maaltijd
Je bedoeld hier meneer Bernie E. denk ik.
Sinds Liberty is aangetreden heb ik voor het eerst meneer Chase gezien die doorhad dat je met paywalls alleen maar nieuwe kijkers afschrikt en een kleinere fanbase krijgt.
Mister E. heeft daar nooit scrupules bij gehad en ging alleen voor de doekoe.
[ Voor 21% gewijzigd door YakuzA op 23-08-2017 13:14 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Jongens, gebruik aub google. Mercedes maakt elk jaar tientallen miljoenen euro's verlies. Dit varieert tussen de 20(?) tot 100 miljoen euro verlies (elk jaar is het anders). Dat is niet omdat ze de sport zo super leuk vinden, dat is puur voor reclame materiaal.:
[...]
Je bedoeld dit artikel:
https://www.motorsport.co...s-path-over-costs-943475/
?
Ik zie nergens iets staan over verlies maken van Mercedes?
En verder alleen de melding dat ze op een 'gevaarlijke' weg zijn met de F1 en dat MotoGP dat beter voor elkaar heeft.
Verder heb ik geen idee of die meneer Gobmeier op een positie zit om hier beslissingen over te nemen.
/edit had nog geen F5 gedaan net, dus misschien is het mosterd na de maaltijd
Dit is oa ook waarom VW aangeeft de MotoGP ook leuk te vinden, buiten dat het voor alles en iedereen goedkoper is, valt er ook nog daadwerkelijk geld te verdienen. Onkosten voor fabrikanten/teams zijn lager, prijzen in verhouding veel hoger waardoor teams ook daadwerkelijk geld verdienen aan het eind van de streep.
Even de eerste beste link en daar een stukje tekst uit, omtrent Mercedes 2014
In 2014 bedroegen de inkomsten 146,9 miljoen pond en de uitgaven 240 miljoen pond. De uitgaven stegen met liefst 50 miljoen pond doordat het team fors investeerde in de uitbreiding van het aantal FTE. Liefst 765 mensen zijn in dienst van het Formule 1 team van Mercedes.
Nu? 2-3x zoveel mensen in dienst, nog duurdere processen, alles is nog duurder voor de teams. Kan je nagaan, en dat voor een beetje reclame op de buis
Inkomsten: 147 miljoen pond
Uitgaven: 240 miljoen pond
Reken je verlies maar uit :D:D
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Als je 2014 gaat cherry picken maken ze inderdaad verlies omdat ze geen kampioensbonus etc kregen en laag in het wk waren geeindigd.:
[...]
Jongens, gebruik aub google. Mercedes maakt elk jaar tientallen miljoenen euro's verlies. Dit varieert tussen de 20(?) tot 100 miljoen euro verlies (elk jaar is het anders). Dat is niet omdat ze de sport zo super leuk vinden, dat is puur voor reclame materiaal.
Dit is oa ook waarom VW aangeeft de MotoGP ook leuk te vinden, buiten dat het voor alles en iedereen goedkoper is, valt er ook nog daadwerkelijk geld te verdienen. Onkosten voor fabrikanten/teams zijn lager, prijzen in verhouding veel hoger waardoor teams ook daadwerkelijk geld verdienen aan het eind van de streep.
Even de eerste beste link en daar een stukje tekst uit, omtrent Mercedes 2014
In 2014 bedroegen de inkomsten 146,9 miljoen pond en de uitgaven 240 miljoen pond. De uitgaven stegen met liefst 50 miljoen pond doordat het team fors investeerde in de uitbreiding van het aantal FTE. Liefst 765 mensen zijn in dienst van het Formule 1 team van Mercedes.
Nu? 2-3x zoveel mensen in dienst, nog duurdere processen, alles is nog duurder voor de teams. Kan je nagaan, en dat voor een beetje reclame op de buis
Inkomsten: 147 miljoen pond
Uitgaven: 240 miljoen pond
Reken je verlies maar uit :D:D
Bovendien pretendeer je dat Mercedes 0 euro van externe sponsors krijgt en moet leven van het FIA geld
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Mercedes maakt heel veel verlies, bedragen die de beste loterij je nog niet geeft.
Maar, voor dat verlies krijgen ze reclame, oftewel het is een zeer dure reclame stunt de F1.
Kleinere teams maken minder verlies, maar die kunnen het verlies ook niet dragen zoals Mercedes wel even 50 miljoen verlies maakt in 1 jaartje F1. Kleinere teams hebben het geld niet om zoveel verlies te maken. Stel ze geven 1 jaar teveel uit omdat ze veel positieve verwachtingen hebben, dan kan dat ook betekenen dat het exit F1 voor ze is.
@YakuzA inkomsten zijn de totale inkomsten (winnen, sponsorgeld etc etc)
Aan het eind van de streep maakt elk team veel verlies, enige wat ze aan het eind van de streep krijgen is wat reclame (als fabrikant zijne, als klantenteam krijg je helemaal niks, behalve hoop ooit geld te kunnen verdienen. Meeste stoppen er dan ook mee).
Maar ipv alles als onwaar te bestempelen, gebruik gewoon google, yahoo, bing of welke zoekmachine dan ook
[ Voor 14% gewijzigd door LopendeVogel op 23-08-2017 13:24 ]
Wat ik terug kan vinden is dat Red Bull winst maakt, en dat Mercedes 33M$ verlies maakte in 2015.:
[...]
Mercedes maakt heel veel verlies, bedragen die de beste loterij je nog niet geeft.
Maar, voor dat verlies krijgen ze reclame, oftewel het is een zeer dure reclame stunt de F1.
Kleinere teams maken minder verlies, maar die kunnen het verlies ook niet dragen zoals Mercedes wel even 50 miljoen verlies maakt in 1 jaartje F1. Kleinere teams hebben het geld niet om zoveel verlies te maken. Stel ze geven 1 jaar teveel uit omdat ze veel positieve verwachtingen hebben, dan kan dat ook betekenen dat het exit F1 voor ze is.
@YakuzA inkomsten zijn de totale inkomsten (winnen, sponsorgeld etc etc)
Aan het eind van de streep maakt elk team veel verlies, enige wat ze aan het eind van de streep krijgen is wat reclame (als fabrikant zijne, als klantenteam krijg je helemaal niks, behalve hoop ooit geld te kunnen verdienen. Meeste stoppen er dan ook mee).
Maar ipv alles als onwaar te bestempelen, gebruik gewoon google, yahoo, bing of welke zoekmachine dan ook
http://www.independent.co...errari-move-a7399911.html
https://www.forbes.com/si...-f1-revenue/#13bfd1f5591d
Welk verlies weer geoffset werd door de 3 Miljard aan geschatte reclame waarde oid:
"Advertising Value Equivalent (AVE). This alone is believed to have come to $3 billion last year which more than offsets Daimler’s investment in the team."
Geen idee waar jij zoekt, want blijkbaar is het zo top-secret dat je je bronnen alleen zelf mag zien
[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 23-08-2017 13:35 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
Wat heet verlies? Voor MB is het natuurlijk ook een investering in de techniek die ze ook weer kunnen introduceren in hun personenwagens, daarnaast is het ook een grote marketing investering voor het merk... ze kunnen het vast wel lijden
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
:strip_icc():strip_exif()/u/148860/crop68bfec7708736_cropped.jpg?f=community)
Vooruit.. Je hebt gelijk. Ik dacht dat het Mercedes team ook zelfstandig van de opbrengst kon overleven net als Red Bull.
Maar dan nog..
22 Miljoen pond verlies (2015) op de totale operatie van het F1 team is een habbekrats. Dat is niet een hele dure reclamestunt, maar een spotgoedkope.
Dat onder de streep Mercedes-Benz Grand Prix Limited verlies maakt zegt nog helemaal niets over het geld dat verdiend wordt voor/door Daimler AG.
(Dit jaar BOT ipv ROS scheelt alweer naar schatting 8 Miljoen. )
Mercedes het Merk verdient gewoon dik aan formule 1. Ook als Mercedes het Team meer geld uitgeeft dan er binnenkomt.
Dat het een heel ander verhaal is voor bijvoorbeeld een Sauber, Haas, of FI....zijn we het volgens mij wel over eens.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Klopt inderdaad. Het is dan ook geen top secret, het is gewoon een ontiegelijk dure reclame campagne (f1 in het algemeen), je moet het er maar voor over hebben.
Maar ik vind het volkomen logisch dat niemand erin wilt, genoeg andere wegen zonder zulke risico's, schandpalen en etc waar je reclame kan maken
Zo nam ik inderdaad Mercedes als voorbeeld (al een bepaalde tijd DE fabrikant in de F1) maar die hebben dat budget voor de reclame over. Daarnaast doen ze het ook al enkele jaren goed op de grid en sinds hun vele lease mogelijkheden met particuliere auto's gaat het op dat gebied goed (gebied van particuliere auto's).
Maar de F1 is 1 grote kostenpost en een zeer dure reclamestunt waarmee je hard kan falen. Stel Mercedes maakt en zeer veel verlies in de F1 qua onkosten en presteren vervolgens ook nog eens niet. Hebben ze miljoenen euro's weggegooid aan slechte reclame. Zoals bijv Renault momenteel, goede reclame hebben ze niet, wel veel onkosten. Ze betalen simpelweg voor negatieve reclame voor hun merk tot zover dit jaar. Dan hebben ze 2 keuzes: handdoek in de ring gooien, of toch proberen erbovenop te komen.
Welke fabrikant wilt dat risico nemen? We gaan het hopelijk nog meemaken dat er een nieuwe fabrikant toetreed (en ik gun het ons en de F1 in het algemeen van harte!). Honda heeft er in ieder geval veel moeite mee, ik ben dan ook blij dat het een groep pitbulls zijn die niet los willen laten.
Maar ook in het geval van Honda zal iedereen er respect voor hebben indien ze straks ermee stoppen, teveel onkosten voor een lading negatieve reclame wilt niemand hebben.
@sanderb Juistum, in geval van Mercedes zijn alle onkosten aan de F1 misschien niet al te erg, want ze doen het goed op de grid.
Hoe denk je dat Honda zich voelt? Het is dat ze een ijzer sterke mentaliteit hebben en het minder erg vinden om met geld te smijten alsof het niks is. Maar voor al het verlies wat ze maken, krijgen ze wel een lading negatieve reclame, en dat is natuurlijk niet echt dat gene wat een fabrikant wilt.
Idem dito voor Renault, veel onkosten, veel negatieve reclame.
Wilt Ford, VAG of Alfa ditzelfde? Veel verlies maken in ruil voor negatieve reclame? Stel ze zouden in 2018 instappen is het 100% verliesgevend, 100% negatieve reclame. Als je nu leest dat de motoren bij de nieuwe regelgeving vrijwel even moeilijk zal zijn maar weliswaar iets goedkoper.. Nah niet handig van Liberty / F1.
Oftewel, dan kom je terug op de uitspraken van Volkswagen: het moet goedkoper anders is het einde oefening voor de F1 in het algemeen. Hopen natuurlijk dat Liberty goed luistert naar Volkswagen anders kan VW nog weleens gelijk krijgen (hoewel niemand dat wilt). Maar tot zover heeft Liberty er zich niks van aan getrokken aangezien de nieuwe motoren net zo moeilijk zullen zijn, leuk voor de huidige teams, niet voor eventuele nieuwkomers. Dit zal dan ook wel oa de reden zijn waarom VW er niet inkomt, het is te duur, het blijft te duur (qua onkosten, inkomsten kunnen omhoog kunnen gaan indien meer mensen het via de tv en/of in het echt kunnen volgen, die kosten kunnen nog eventueel omlaag gaan voor bezoekers. Maar daar is niks over bekend) en de drempel is veel, veel te hoog.
En ja we zijn het zeker eens, je moet een potentiële nieuwe fabrikant in de F1 hetzelfde als een McLaren van de afgelopen tijd zien. Ze zullen niet direct mee strijden in de top, ze zullen eerder dezelfde ellende als Honda over zich heen krijgen. Er zullen vast en zeker sponsoren zijn die heel, heel graag op een Mercedes of Ferrari willen plakken, maar kijk je naar de minder presterende teams en zie welke sponsoren die hebben en in welk formaat.. Ook logisch van de sponsor, een slechte auto geeft niet bepaald een goede reclame voor je bedrijf. En dat slaat ook weer op 1 van de reacties van VW: al jaren gaan grote sponsoren weg en er komen nauwelijks tot geen nieuwe grote sponsoren bij. Dat zal niet zo zijn omdat het allemaal zo lekker gaat in dat wereldje.
Uiteraard jammer voor ons, en hopen dat de F1 er weer bovenop gaat komen want veel interesses heb ik nog niet in de MotoGP (toegegeven, ik moet het eens gaan volgen) en de Formule E vind ik al helemaal een flauwe grap (hoewel daar vast en zeker wel weer meer toekomst in gaat zitten helaas).
[ Voor 44% gewijzigd door LopendeVogel op 23-08-2017 14:23 ]
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
/u/56000/neuken.png?f=community)
Voor iedereen die nog nooit een MotoGP race gezien heeft: probeer het eens!
Want:
-Meerdere keren per ronde stuivertje wisselen komt regelmatig voor (ook tussen de nummers 1 en 2)
-Regelmatig drie verschillende teams op de eerste startrij
-Driftend met het voorwiel van de grond naast de fiets hangend de bocht uit accelereren, prachtig!
-Met 240 km/h met een rokende achterband door de bocht, prachtig!
-Knokken tot de laatste bocht
-Gratis (Eurosport)
-Crashes (als dat je ding is), die gelukkig meestal goed aflopen
-Voorafgaand de moto2 en moto3, middagvullend programma
Tot zover mijn schaamteloze MotoGP plug...
Want:
-Meerdere keren per ronde stuivertje wisselen komt regelmatig voor (ook tussen de nummers 1 en 2)
-Regelmatig drie verschillende teams op de eerste startrij
-Driftend met het voorwiel van de grond naast de fiets hangend de bocht uit accelereren, prachtig!
-Met 240 km/h met een rokende achterband door de bocht, prachtig!
-Knokken tot de laatste bocht
-Gratis (Eurosport)
-Crashes (als dat je ding is), die gelukkig meestal goed aflopen
-Voorafgaand de moto2 en moto3, middagvullend programma
Tot zover mijn schaamteloze MotoGP plug...
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
MotoGP is het waard om te volgen
. Mist alleen beetje de 'diepgang' van een F1 race. Qua spektakel top!Qua elektrisch: is de uitdaging voor luxe sportmerken zoals Ferrari niet juist om emotie te creëren in dan wel elektrische voertuigen, of met een (emotievol) alternatief te komen voor de elektrische PU? In veel landen wordt de verkoop van verbrandingsmotoren op relatief korte termijn verboden (Noorwegen o.a.). Als long term planning kun je niet meer richten op verbrandingsmotoren imo.
Super coole conceptuele uitdaging voor o.a. Ferrari die onder andere ook de toekomst van F1 zal bepalen.
Honda doet het op andere motorsporten ook redelijk goed hoor
Dat Honda het zo goed doet in andere motorsporten wilt niet zeggen dat ze het in de F1 ook binnen enkele jaren voor elkaar hebben. Volgens mij valt Honda nog altijd wel redelijk tegen? Ik denk dat het helemaal geen VAG product gaat worden in de F1, ook geen Seat, ook geen Lamborghini, ook geen Porsche en al helemaal geen Ducati.
:strip_icc():strip_exif()/u/603737/crop58164d05e33b5_cropped.jpeg?f=community)
Helemaal mee eens (ik dacht van, ik ga mezelf eens anders verwoorden en ineens krijg ik reacties dat ik denk he-he
) ze zullen niet (snel) met een Ferrari of Mercedes blok rijden, dit was ook al algemeen bekend muha. Voor de rest, over alle mooie dingen die je zegt. Ja dat zou ik ook geweldig vinden, mja..:Laten we maar niet op google gaan kijken naar de nieuwsberichten vanuit de F1 wereld van afgelopen 2 maanden, dan komen we van een koude kermis thuis (althans, voor sommige fans wordt het waarschijnlijk leuker op gebied van geluid en de mooie halo). Wel komt er waarschijnlijk meer focus op de elektromotor te liggen (stapje richting FE dus).
http://nl.motorsportz.net...uwe-formule-1-motor-6659/
En zo zijn er nog tig sites. Uiteraard, qua design / auro van de auto kan er nog van alles gebeuren. Maar het motorische gebied waar dan VAG oid voor in zou moeten staan, nah. Die (VW) zullen de conclusie wel weten en mede daarom luid en duidelijk gesproken hebben over het feit dat ze niet in zullen treden tot de F1.
[ Voor 5% gewijzigd door LopendeVogel op 23-08-2017 15:27 ]
Tja dat is ook waar, maar op dit moment is het voor de kleinere teams te moeilijk om de aero ontwikkelingen van de top 3 bij te benen (kijk maar naar het verschil tussen RB en FI in race pace). Maar in plaats daarvan misschien een paar extra test weken voor alle teams.
Tja, maar er moet een keuze gemaakt worden om ofwel road relevant te blijven, waardoor ze eigenlijk binnen niet al te lange tijd al full electric moeten gaan, ofwel simpele verbrandingsmotoren. Mercedes, Renault en alle milieu hippies willen het eerste, maar het gros van de F1 fans en independent teams (RB, Williams) willen het 2e. Liberty zal hierin op termijn een keuze moeten maken.:
[...]
Helemaal mee eens (ik dacht van, ik ga mezelf eens anders verwoorden en ineens krijg ik reacties dat ik denk he-he
Laten we maar niet op google gaan kijken naar de nieuwsberichten vanuit de F1 wereld van afgelopen 2 maanden, dan komen we van een koude kermis thuis (althans, voor sommige fans wordt het waarschijnlijk leuker op gebied van geluid en de mooie halo). Wel komt er waarschijnlijk meer focus op de elektromotor te liggen (stapje richting FE dus).
http://nl.motorsportz.net...uwe-formule-1-motor-6659/
En zo zijn er nog tig sites. Uiteraard, qua design / auro van de auto kan er nog van alles gebeuren. Maar het motorische gebied waar dan VAG oid voor in zou moeten staan, nah. Die (VW) zullen de conclusie wel weten en mede daarom luid en duidelijk gesproken hebben over het feit dat ze niet in zullen treden tot de F1.
Ofwel een competitie van 4-6 fabrikanten die met elkaar concurreren op hun motoren en daarbij mooie elektrische motoren ontwikkelen (qua performance dan hè
) en verder alleen wat veldvulling a la Sauber, ofwel een race competitie met veel independent teams en weinig grote fabrikanten (op Ferrari en McLaren na).Het kan echter niet allebei en de keuze ligt nu bij Liberty Media.
[ Voor 57% gewijzigd door RichardQG op 23-08-2017 15:40 ]
Klopt, wat jij zegt zou dan wel een oplossing kunnen zijn. Maar is het dan nog wel F1 waardig? Dan wordt het of een Formule 3 toestand of een Formule E?:
[...]
Tja dat is ook waar, maar op dit moment is het voor de kleinere teams te moeilijk om de aero ontwikkelingen van de top 3 bij te benen (kijk maar naar het verschil tussen RB en FI in race pace). Maar in plaats daarvan misschien een paar extra test weken voor alle teams.
[...]
Tja, maar er moet een keuze gemaakt worden om ofwel road relevant te blijven, waardoor ze eigenlijk binnen niet al te lange tijd al full electric moeten gaan, ofwel simpele verbrandingsmotoren. Mercedes, Renault en alle milieu hippies willen het eerste, maar het gros van de F1 fans en independent teams (RB, Williams) willen het 2e. Liberty zal hierin op termijn een keuze moeten maken.
Ofwel een competitie van 4-6 fabrikanten die met elkaar concurreren op hun motoren en daarbij mooie elektrische motoren ontwikkelen (qua performance dan hè
Het kan echter niet allebei en de keuze ligt nu bij Liberty Media.
Formule 3 is ook in het algemeen makkelijker, en Formule E is misschien meer toekomst gericht (want, volledig elektrisch). Daarnaast zal er in de Formule E ook wel het 1 en ander gaan veranderen om het leuker te maken. Nu vind ik en vele andere het niet leuk om te zien/horen (horen? Er valt niks te horen). Het is niet dat de Formule E in hun eindhalte zit, die komen net kijken.
Oftewel, het bestaat al wat jij wilt.. Dit is dus min of meer wat ik bedoel, wat moet de F1 nog doen? Als een grote partij zoals VW al duidelijk zegt geen toekomst te zien en niet in te zullen treden (tenzij er iets gigantisch verandert, maar dat zal dus waarschijnlijk de komende 10 jaar niet het geval zijn). Er moet juist een fabrikant komen met ontiegelijk veel geld die ze weg kunnen gooien, die negativiteit kan overleven en etc..
F1 moet groots, snel, ruig en deels gevaarlijk zijn.
Wat gebeurt er? Het wordt kleiner, minder ruig, minder gevaarlijk, wel wordt het duurder (kijkend naar de toekomst visie, het nu en het verleden).
Er zijn zoveel oplossingen, fans roepen zoveel mooie dingen waar iedereen het mee eens is. Toch doen ze het tegenovergestelde.... Ik vind het maar een vaag iets aan het worden, alsof ze het bewust kapot willen maken? Ze luisteren niet eens meer naar de coureurs zelf, dan is het einde zoek toch?
:strip_icc():strip_exif()/u/97973/crop689da1cf6ac35.jpg?f=community)
Ik vind de Formula E op dit moment nog helemaal niets..
Even flink gechargeerd:
Het gaat veel te langzaam...op mickey mouse baantjes....met tweederangs of uitgerangeerde coureurs.
Ik zie het dan ook meer als een experiment. Of het zal slagen zal nog moeten blijken.
Elk seizoen komen er meer mogelijkheden en ontwikkelt de klasse zich. En daar zit wat mij betreft een flink probleem bij de F1. De ontwikkeling is er wel, maar wordt door de verkeerde dingen ingegeven.
Ik verwacht dat met het instappen van grote merken bij de FE daar ook een en ander flink zal veranderen. Al is het maar omdat er dus ook meer budget voor die teams beschikbaar komt. Als Mercedes daar net zo gaat huishouden als in de F1 wordt Wehrlein straks makkelijk kampioen
(en de FE een stuk duurder)De F1 heeft een rijke historie. Zowel de merken/teams als de circuit. Toch denk ik dat het op niet al te lange termijn ook over kilowatts gaat en niet over PK's..
Ik verwacht dat de FE niet zal blijven bestaan, omdat de F1 op een bepaald moment de stap maakt dat ze full electric gaan. Ze kunnen nu al langzamerhand steeds meer energie toestaan voor de ERS. Meer vermogen voor de MGU-K...en (nog) minder brandstof voor de ICE. Dan verschuift de hybride verhouding van ICE naar MGU
Ik durf 'm wel aan: Max rijdt nog in een full electric F1.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Haha heb je weleens de Formule E gezien? JA klopt, het gaat langzaam, het enige wat je hoort zijn bandjes (alsof een groep wespen voorbij komen) MAAR, botsen? Hell yeah!:
[...]
Ik vind de Formula E op dit moment nog helemaal niets..
Even flink gechargeerd:
Het gaat veel te langzaam...op mickey mouse baantjes....met tweederangs of uitgerangeerde coureurs.
Ik zie het dan ook meer als een experiment. Of het zal slagen zal nog moeten blijken.
Elk seizoen komen er meer mogelijkheden en ontwikkelt de klasse zich. En daar zit wat mij betreft een flink probleem bij de F1. De ontwikkeling is er wel, maar wordt door de verkeerde dingen ingegeven.
Ik verwacht dat met het instappen van grote merken bij de FE daar ook een en ander flink zal veranderen. Al is het maar omdat er dus ook meer budget voor die teams beschikbaar komt. Als Mercedes daar net zo gaat huishouden als in de F1 wordt Wehrlein straks makkelijk kampioen
De F1 heeft een rijke historie. Zowel de merken/teams als de circuit. Toch denk ik dat het op niet al te lange termijn ook over kilowatts gaat en niet over PK's..
Ik verwacht dat de FE niet zal blijven bestaan, omdat de F1 op een bepaald moment de stap maakt dat ze full electric gaan. Ze kunnen nu al langzamerhand steeds meer energie toestaan voor de ERS. Meer vermogen voor de MGU-K...en (nog) minder brandstof voor de ICE. Dan verschuift de hybride verhouding van ICE naar MGU
Ik durf 'm wel aan: Max rijdt nog in een full electric F1.
Vrijwel elke bocht botsen en door gassen? Hell yeah! Voldoende sensatie op dit vlak? Ja zekers
Ik heb het 1x 15 minuten gezien (de punten die jij noemt liet het mij ook afzetten), maar sjesus wat een geduw, getrek, geknal en gewoon door gassen. Zowel je auto als de coureur moet in de Formule E echt wel tegen een stootje kunnen, dit lijkt wel de F1 van tientallen jaren terug qua agressie.
Oké ik heb 2 coureurs en de muur geramd in de eerste bocht? Dus? Gewoon vol gas door!
Wat ook grappig is, is dat je de accu statussen van alle wagens kan zien, er zitten voor ons tweakers wel wat leuke dingetjes in hoor (nu al).
Maar goed, laten we maar gewoon hopen dat er nog mooie dingen in de F1 gaan gebeuren waardoor het voor elke groep (fabrikant, fia, coureurs, werknemers, sponsoren, teams, fans, kijkers, succes kijkers) leuker gaat worden.
Hoe hard jij ook formule 1 wil veranderen naar formule e. Het gaat niet gebeuren:
[...]
Ik vind de Formula E op dit moment nog helemaal niets..
Even flink gechargeerd:
Het gaat veel te langzaam...op mickey mouse baantjes....met tweederangs of uitgerangeerde coureurs.
Ik zie het dan ook meer als een experiment. Of het zal slagen zal nog moeten blijken.
Elk seizoen komen er meer mogelijkheden en ontwikkelt de klasse zich. En daar zit wat mij betreft een flink probleem bij de F1. De ontwikkeling is er wel, maar wordt door de verkeerde dingen ingegeven.
Ik verwacht dat met het instappen van grote merken bij de FE daar ook een en ander flink zal veranderen. Al is het maar omdat er dus ook meer budget voor die teams beschikbaar komt. Als Mercedes daar net zo gaat huishouden als in de F1 wordt Wehrlein straks makkelijk kampioen
De F1 heeft een rijke historie. Zowel de merken/teams als de circuit. Toch denk ik dat het op niet al te lange termijn ook over kilowatts gaat en niet over PK's..
Ik verwacht dat de FE niet zal blijven bestaan, omdat de F1 op een bepaald moment de stap maakt dat ze full electric gaan. Ze kunnen nu al langzamerhand steeds meer energie toestaan voor de ERS. Meer vermogen voor de MGU-K...en (nog) minder brandstof voor de ICE. Dan verschuift de hybride verhouding van ICE naar MGU
Ik durf 'm wel aan: Max rijdt nog in een full electric F1.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Laat ze nu eens op echte circuits rijden ipv van die kartbanen van krap 2 auto's breed en opeens is het weer een doodsaaie bedoeling.:
[...]
Haha heb je weleens de Formule E gezien? JA klopt, het gaat langzaam, het enige wat je hoort zijn bandjes (alsof een groep wespen voorbij komen) MAAR, botsen? Hell yeah!
Vrijwel elke bocht botsen en door gassen? Hell yeah! Voldoende sensatie op dit vlak? Ja zekers
Ik heb het 1x 15 minuten gezien (de punten die jij noemt liet het mij ook afzetten), maar sjesus wat een geduw, getrek, geknal en gewoon door gassen. Zowel je auto als de coureur moet in de Formule E echt wel tegen een stootje kunnen, dit lijkt wel de F1 van tientallen jaren terug qua agressie.
Nee, wil je beetje duw en trekwerk hebben zijn er betere classes om te kijken, gebrul van de SuperV8 (als we het dan toch over een zeer competitief veld hebben, die gasten vechten duizendsten), of zelfs nascar (non-oval).
En tactiek? Ze mogen blijkbaar bij uitval/achterblijven gewoon de laatste ronde weer het veld in om snelste ronde te zetten
Om de humor van pitstops maar te negeren, sensatie duikt gewoon onder 0.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Volgens mij heet het de Formula 1. Niet de Formula V6-Hybrid-15rpm:
[...]
Hoe hard jij ook formule 1 wil veranderen naar formule e. Het gaat niet gebeuren
We hebben turbo's gehad (jaren 80) en verboden. We hebben 12, 10 en 8 cilinders gehad en nu een 6 cilinder.
We hebben tot 4,5 Liter motoren gehad. Geen limiet op toerental en wel limiet op toerental. En nu hebben we een hybride..
De F1 is nooit -alleen- gebaseerd op welke motor erin lag.
Sloop de MGU-K of ERS uit de Mercedes en ze kunnen niet meer meekomen.
Hoe hard jij ook wil dat F1 niet evolueert...Het gaat toch gebeuren
(En Ferrari moet met Kodak gaan praten...die kunnen je prima vertellen wat er gebeurt als je als bedrijf niet mee wil gaan met nieuwe ontwikkelingen...zelfs als je zelf aan de wieg hebt gestaan bij die ontwikkeling)
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Liberty en de FIA hebben al laten weten dat het niet volledig elektrisch wordt.:
[...]
Volgens mij heet het de Formula 1. Niet de Formula V6-Hybrid-15rpm
We hebben turbo's gehad (jaren 80) en verboden. We hebben 12, 10 en 8 cilinders gehad en nu een 6 cilinder.
We hebben tot 4,5 Liter motoren gehad. Geen limiet op toerental en wel limiet op toerental. En nu hebben we een hybride..
De F1 is nooit -alleen- gebaseerd op welke motor erin lag.
Sloop de MGU-K of ERS uit de Mercedes en ze kunnen niet meer meekomen.
Hoe hard jij ook wil dat F1 niet evolueert...Het gaat toch gebeuren
(En Ferrari moet met Kodak gaan praten...die kunnen je prima vertellen wat er gebeurt als je als bedrijf niet mee wil gaan met nieuwe ontwikkelingen...zelfs als je zelf aan de wieg hebt gestaan bij die ontwikkeling)
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Vandaag bij de presentatie geweest van de nieuwe IWC Engineur collectie in de P.C. Hooftstraat waarbij Valtteri Bottas ook aanwezig was. Een uur te laat (hoe kan het met zulke klokken? ) Was hij daar en was er ruimte om de man een aantal vragen te stellen. Alle voor doorgegeven vragen konden overboord gegooid worden want het werd een gezellig gesprek met de aanwezige mensen en Humberto Tan als gastheer. Grappig om te zien dat Bottas toch een stuk ontspannender oogt dan tijdens de raceweekenden. Daarnaast is hij ervan overtuigd dat hij en MB-AMG dit jaar voor de titel kunnen gaan.
Z'n favoriete circuit is Suzuka en het meest uitdagend Monaco. Tijdens zijn overstap naar MB in Januari heeft die ontelbaar uren gemaakt in de simulator om de auto te leren kennen. Toch kon hij in Barcelona nog niet altijd de juiste knoppen vinden vanwege het automatisme dat er nog in zat van de Williams. Grappig om te horen na zoveel uren in een simulator.
) Was hij daar en was er ruimte om de man een aantal vragen te stellen. Alle voor doorgegeven vragen konden overboord gegooid worden want het werd een gezellig gesprek met de aanwezige mensen en Humberto Tan als gastheer. Grappig om te zien dat Bottas toch een stuk ontspannender oogt dan tijdens de raceweekenden. Daarnaast is hij ervan overtuigd dat hij en MB-AMG dit jaar voor de titel kunnen gaan. Z'n favoriete circuit is Suzuka en het meest uitdagend Monaco. Tijdens zijn overstap naar MB in Januari heeft die ontelbaar uren gemaakt in de simulator om de auto te leren kennen. Toch kon hij in Barcelona nog niet altijd de juiste knoppen vinden vanwege het automatisme dat er nog in zat van de Williams. Grappig om te horen na zoveel uren in een simulator.
:strip_exif()/u/465073/crop5612abd54bf42.gif?f=community)
Ik heb tijdens de zomerstop een edit gemaakt van het seizoen tot nu toe, volgens mij kan ik die hier wel achterlaten
Warriors - F1 2017 Mid Season
Warriors - F1 2017 Mid Season
Tof! Nog een setje handschoenen meegekregen?:
Vandaag bij de presentatie geweest van de nieuwe IWC Engineur collectie in de P.C. Hooftstraat waarbij Valtteri Bottas ook aanwezig was. Een uur te laat (hoe kan het met zulke klokken?
Z'n favoriete circuit is Suzuka en het meest uitdagend Monaco. Tijdens zijn overstap naar MB in Januari heeft die ontelbaar uren gemaakt in de simulator om de auto te leren kennen. Toch kon hij in Barcelona nog niet altijd de juiste knoppen vinden vanwege het automatisme dat er nog in zat van de Williams. Grappig om te horen na zoveel uren in een simulator.
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
/u/439174/crop5d760b3a5c0ca_cropped.png?f=community)
https://twitter.com/MikeGascoyne/status/900682058028265472
Zie je alsnog niks
------------------------------------------------------------
https://www.grandprixradi...ck-schumacher-eert-vader/
[ Voor 48% gewijzigd door Paulus07 op 24-08-2017 16:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
Inderdaad en ik snap dat het de rolbeugel is, maar als ze nu een rolbeugel maken aan beide kanten met een buis, zoals de verguisde (ik weet de naam niet eens meer) veiligheidsslipper, met een lagere headrest voor de coureur, dan ziet de gast er achter net iets meer.:
[...]
[afbeelding]
https://twitter.com/MikeGascoyne/status/900682058028265472
Zie je alsnog niks
------------------------------------------------------------
[...]
Is dit trouwens niet de Minardi X2 van zoveel jaar geleden, toen Jos nog in de F1 reed?
(niet helemaal zoals gewoonlijk..):strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/481248/crop59396aac2b552.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97989/crop5762f28388598_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/103688/crop5bbba41ee6a9e.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_icc():strip_exif()/u/489296/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
Sean Gelael gaat voor STR 4 FP1 sessies rijden: Singapore, Malaysia, US & Mexico
[ Voor 3% gewijzigd door nachtnet op 28-08-2017 12:11 ]
Mars Game Events organiseert FIFA en FORTNITE toernooien op de Playstation 5 ! Ook voor Bedrijfs of groepsarrangementen
Dit topic is gesloten.
Let op:
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1