[F1 2017] Race 12 - GP van België

[Oekol]

Al even onderweg naar Arnhem en vanaf daar de bus. Heb er super veel zin in. Iedereen die van ons heengaat veel plezier!

^{en laten we hopen dat ik heel nat word}

[neocon]

Best druk al hier

[Oekol]

Wij zijn aangekomen, 0 file gehad, was echt super. Bussen werden helemaal omgeleid naar parking 1 en dat is echt bij de ingang bijna!

[Thom2289]

5 uur vertrokken vanuit Sittard, 6 uur aangekomen, half 7 ging de ingang open en vanaf 7 uur zitten we al op de bronzen tribune na Les Combes. Laat het feest maar beginnen

[Pierre]

Race Day, duurt nog even voor het 14.00 is maar iedereen veel fun in Spa

[AzzKickah]

Is everybody readyyyyy??

[neocon]

AzzKickah schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 08:22:
Is everybody readyyyyy??

YES!

[Oekol]

Yesss ready! Zit in Pouhon einde van de bocht waar je mooi ze ziet komen en gaan.

[-Sander-]

Gaat daar zo nog wat gebeuren? Of moet je tot 14uur naar een lege baan kijken?

[Phusebox]

Ben benieuwd wat de conclusie van het onderzoek van Pirelli gaat zijn ennof het consequenties heeft voor vanmiddag.

Als het maar geen tweede Indianapolis wordt waarbij men de banden een gevaar acht.

[TinusTegengas]

-Sander- schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 08:54:
Gaat daar zo nog wat gebeuren? Of moet je tot 14uur naar een lege baan kijken?

GP3 race 2 begint nu. Straks nog Formule 2 en Porsche supercup. Ze hoeven zich niet te vervelen

[Spotmatic]

Phusebox schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 08:59:
Ben benieuwd wat de conclusie van het onderzoek van Pirelli gaat zijn ennof het consequenties heeft voor vanmiddag.

Welk onderzoek? Heb ik wat gemist, want ik zag geen Pirelli nieuws voorbij komen de afgelopen dagen?

[Phusebox]

Spotmatic schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:03:
[...]


Welk onderzoek? Heb ik wat gemist, want ik zag geen Pirelli nieuws voorbij komen de afgelopen dagen?

Staat op diverse sites:
https://www.motorsport.co...ng-tyre-waves-spa-945425/

[Brakius]

Spotmatic schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:03:
[...]


Welk onderzoek? Heb ik wat gemist, want ik zag geen Pirelli nieuws voorbij komen de afgelopen dagen?

Link: https://nl.motorsport.com...spa-francorchamps-945464/

[-Sander-]

TinusTegengas schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:00:
[...]

GP3 race 2 begint nu. Straks nog Formule 2 en Porsche supercup. Ze hoeven zich niet te vervelen

Ah, dat is wel tof! Have fun iedereen, weertje lijkt top te zijn daar

[Arfman]

neocon schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 08:29:
[...]


[afbeelding]

YES!

Datzelfde plekje stond ik ook vorig jaar, alleen een stuk hoger, nog achter het wc gebouwtje daar omdat het zo druk was. Have fun!

[Clifdon]

TinusTegengas schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:00:
[...]

GP3 race 2 begint nu. Straks nog Formule 2 en Porsche supercup. Ze hoeven zich niet te vervelen

Ooh gelukkig. Ik dacht echt dat die mensen moesten wachten tot half 2 ongeveer voordat er iets van f1 beweging komt. Maar blijkbaar kun je daar best een dag vullen.

Mensen veel plezier in Spa. Ik hoop dat jullie geen mooi weer hebben vanaf een uur of half 3.

[p.d.akkerman]

Allen veel plezier.

Ik kijk deze week vanaf de bank. Volgende week zit ik er live bij.

Ik vraag me af. Zijn er op Spa ook van die gekken die met een tentje op het circuit blijven. Verstopt in het bos. In monza namelijkk wel

[RobertMe]

Volgensmij was deze nog niet langs gekomen: https://www.motorsport.co...spa-honda-mclaren-945396/

Alonso's power failure kwam dus door het niet liften in Pouhon waardoor de motor niet meer wist waar die op de baan was (nog steeds dacht dat hij tussen T9 en T10 reed, i.p.v. T11 en T12). En daardoor de energy deployment uit de ERS stopte.

[AzzKickah]

RobertMe schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:45:
Volgensmij was deze nog niet langs gekomen: https://www.motorsport.co...spa-honda-mclaren-945396/

Alonso's power failure kwam dus door het niet liften in Pouhon waardoor de motor niet meer wist waar die op de baan was (nog steeds dacht dat hij tussen T9 en T10 reed, i.p.v. T11 en T12). En daardoor de energy deployment uit de ERS stopte.

Whut??

Hoezo moet een motor 'weten' waar ie is?

[MikeyMan]

Wtf? Afstand, gkrachten en GPS zouden allen betere methoden zijn om de deployment te sturen dan de input... Wat een prutsers

[Migrator]

Phusebox schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:04:
[...]

Staat op diverse sites:
https://www.motorsport.co...ng-tyre-waves-spa-945425/

Aangezien niet elke auto er last van had lijkt me dat op zijn 'ergst' een advies aan de teams wordt gegeven voor een set-up om deze situatie te voorkomen. Wat nogal een open deur is natuurlijk. Ben benieuwd of er nog nieuws op volgt.

AzzKickah schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:48:
[...]

Hoezo moet een motor 'weten' waar ie is?

Om de hybride systemen zo efficiënt mogelijk toe te passen. Die wil je vooral gebruiken na een bocht om zo snel mogelijk zo veel mogelijk snelheid te maken op een recht stuk. Engine map van Alonso 'verwachtte' een lift en daarna indrukken van gaspedaal in die bocht voordat de elektromotor wordt ingezet, maar die lift kwam niet, dus geen toepassing van elektromotor en dus "no power"

MikeyMan schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:53:
Wtf? Afstand, gkrachten en GPS zouden allen betere methoden zijn om de deployment te sturen dan de input... Wat een prutsers

Volgens mij mag die info (dus de fysieke locatie van de auto op het circuit) niet gebruikt worden voor het aansturen van de motor. GPS weet ik zeker dat het niet mag, de andere twee verwacht ik ook dat het verboden is. Ik gok dat er iets in de regels staat dat de coureur alle input richting de motor moet geven o.i.d.

[ Voor 21% gewijzigd door Migrator op 27-08-2017 09:57 ]

[RobertMe]

AzzKickah schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:48:
[...]


Whut??

Hoezo moet een motor 'weten' waar ie is?

Lijkt mij voornamelijk relevant voor de hybride systemen. Of ze ingezet moeten worden om te accelereren, of dat de auto al op topsnelheid rijd en de elektromotor niet gebruikt hoeft te worden. Daarnaast zitten er dan ook limieten aan de maximaal te gebruiken kW per ronde, dus die wil je zo effectief mogelijk gebruiken.

Door plankgas door Pouhon te gaan zal er dus snelheid verloren zijn gegaan, die voornamelijk door de elektromotor aangevuld moest worden, maar door het niet liften wist de motor niet dat hij weer aan zet was.

[noo]

En daar had Kitt dus dat Turbo Boost knopje voor.

[MikeyMan]

Ja een manual override lijkt me ook niet gek.

[hjs]

noo schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 10:24:
En daar had Kitt dus dat Turbo Boost knopje voor.

Dat zat dus in de Williams van Mansell heb ik zojuist gezien

Nou ja, dat had meer met de vering te maken zodat de auto beter lag op het rechte stuk.

[ Voor 16% gewijzigd door hjs op 27-08-2017 10:29 ]

[Verwijderd]

xavento schreef op zaterdag 26 augustus 2017 @ 15:05:
Knap hoor van Lewis, 68 pole positions, bizar.

Los van het feit dat HAM wel aardig kan sturen is dat toch echt niet zo bizar. Het zou pas bizar zijn als hij regelmatig geen pole haalt met die Mercedes en de kwali-boost

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 27-08-2017 11:19 ]

[RobertMe]

MikeyMan schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 10:27:
Ja een manual override lijkt me ook niet gek.

Die is er ook? In de vorm van de overtake button. Volgensmij hebben de meeste teams die wel. En dit was dan ook waar Rosberg meteen naar greep vorig jaar in Spanje toen hij doorhad dat de motor in de foute mode stond.

[Grimmie187]

Verwijderd schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 10:43:
[...]


Los van het feit dat HAM wel aardig kan sturen is dat toch echt niet zo bizar. Het zou pas bizar zijn als hij regelmatig geen pole haalt met die Mercedes en de kwali-boost

Iemand die 68 pole positions haalt verdient gewoon de credits, ongeacht of hij in een dominante auto rijd.

De voorgaande recordhouders Schumi en Senna hebben ook jaren in dominante autos gereden..

[Blokker_1999]

AzzKickah schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:48:
[...]


Whut??

Hoezo moet een motor 'weten' waar ie is?

De motor krijgt een mapping mee van hoe de piloot de ronde gaat rijden en waar/wanneer wat moet gebeuren. Bij Alonso had de motor verwacht dat Alonso in T10 van het gas afgaat, dat gebeurde niet waardoor de motor bleef denken dat T10 nog niet gepasseerd was.

Ik neem aan dat er een beperking is van hoe men de motor (eigenlijk moeten we krachteenheid zeggen aangezien het meer dan een motor is) mag aansturen en welke data er aan gegeven mag worden. Daarom dat je niet zomaar even GPS data ofzo kunt gaan gebruiken. Maar deze mapping kan natuurlijk wel aangezien dit niet door externe systemen wordt aangestuurd.

[Verwijderd]

Grimmie187 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 10:47:
[...]


Iemand die 68 pole positions haalt verdient gewoon de credits, ongeacht of hij in een dominante auto rijd.

De voorgaande recordhouders Schumi en Senna hebben ook jaren in dominante autos gereden..

Ik zeg ook niet dat hij het niet verdiend. Ik zeg alleen maar dat het niet bizar is. Nogmaals bizar zou het zijn als hij die poles met die auto niet zou halen. Snap je mijn punt nu?

[MikeyMan]

Grimmie187 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 10:47:
[...]


Iemand die 68 pole positions haalt verdient gewoon de credits, ongeacht of hij in een dominante auto rijd.

De voorgaande recordhouders Schumi en Senna hebben ook jaren in dominante autos gereden..

Klopt ook wel, maar zeker een Schumacher heeft ook een flink aantal seizoenen in een kansloze auto gereden. Snap dus de opmerkingen wel.
Evengoed een flinke prestatie natuurlijk!

[Grrrrrene]

RobertMe schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:45:
Volgensmij was deze nog niet langs gekomen: https://www.motorsport.co...spa-honda-mclaren-945396/

Alonso's power failure kwam dus door het niet liften in Pouhon waardoor de motor niet meer wist waar die op de baan was (nog steeds dacht dat hij tussen T9 en T10 reed, i.p.v. T11 en T12). En daardoor de energy deployment uit de ERS stopte.

In een van de post Q analyses van Sky zeiden ze dat na het toepassen van een grote momentsleutel, die vibraties eruit waren. Dat betekent dus dat ze aan het begin van de race niet aanwezig zullen zijn, maar aangezien ze de wielen bij een pitstop niet met een momentsleutel gaan nahalen, kunnen we ze na de eerste stops weer terug zien. Ben benieuwd. Het suggereert dat de krachten van de aandrijfas op het wiel te groot zijn voor de constructie waarmee ze vast zitten, maar waarom zien we dat nu pas dan?

AzzKickah schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 09:48:
[...]


Whut??

Hoezo moet een motor 'weten' waar ie is?

Ik hoorde dat de ERS gewoon op was omdat hij in die bocht het gas erop hield. Ik vind het wel een tricky systeem als het zo werkt als hier aangegeven: dat zou betekenen dat als je je een keer verremt en een bocht (of paar bochten) dus anders neemt, de auto niet meer weet waar je bent. Of zou zoiets weer resetten zodra je een sectortijd doorkrijgt en hij dus weet dat je op een bepaald punt op het circuit bent?

[nachtnet]

Straks bij Sky.De in het voorprogramma 13:00u VER & RIC.
Tanja Bouwer - "Lange nicht mehr so viel gelacht😄!! Über girls- erste küsse mit 9 jahren und dance moves! Gleich in unserer sendung!LIVE ab 13 uhr!"

Iemand die hier straks het clipje van kan opzoeken?

Bij C4F1 gaat VER met Lee McKenzie een item doen & het publiek in.

---

[Jasphur]

nachtnet schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 10:56:
[afbeelding]

Straks bij Sky.De in het voorprogramma 13:00u VER & RIC.
Tanja Bouwer - "Lange nicht mehr so viel gelacht😄!! Über girls- erste küsse mit 9 jahren und dance moves! Gleich in unserer sendung!LIVE ab 13 uhr!"

Iemand die hier straks het clipje van kan opzoeken?

Bij C4F1 gaat VER met Lee McKenzie een item doen & het publiek in.
[afbeelding]
[afbeelding]

---

[afbeelding]

Laatste keer dat ik stef speelde kon ik niet meer rijden haha

[Migrator]

Grrrrrene schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 10:54:
[...]
Of zou zoiets weer resetten zodra je een sectortijd doorkrijgt en hij dus weet dat je op een bepaald punt op het circuit bent?

Op start/finish reset de teller van hoeveelheid energie die opgeslagen en afgegeven wordt. Voor de rest blijft het in dezen gewoon een zaak van hoe de krachtbron reageert op een input van het gaspedaal. Die link van input naar output is de engine map, en die wordt per circuit natuurlijk geoptimaliseerd, maar de krachtbron heeft geen weet van locatie op het circuit. Verremmen of een run-off nemen heeft dus daar verder geen invloed op.

[TheBrut3]

Wie gaat de podium interviews doen? Toch niet die dropveter die het nu bij de F2 doet...? Hoop ik...

[Grrrrrene]

Migrator schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 11:09:
[...]

Op start/finish reset de teller van hoeveelheid energie die opgeslagen en afgegeven wordt. Voor de rest blijft het in dezen gewoon een zaak van hoe de krachtbron reageert op een input van het gaspedaal. Die link van input naar output is de engine map, en die wordt per circuit natuurlijk geoptimaliseerd, maar de krachtbron heeft geen weet van locatie op het circuit. Verremmen of een run-off nemen heeft dus daar verder geen invloed op.

Wat jij hierboven zegt dacht ik ook, maar dat is niet wat in de link hierboven staat. Daarin werd gesuggereerd dat de motor "weet" waar hij is op het circuit en dus wat er van hem verwacht wordt. Dat lijkt mij risicovol omdat ik wel meer situaties kan bedenken waarin je gaspedaal input ineens heel anders is, denk aan het leegraken van de benzinetank, waardoor je meer en meer gas kunt geven in bochten.

De bron waar het dus om ging: https://www.motorsport.co...spa-honda-mclaren-945396/

[Migrator]

@Grrrrrene Ah ik lees het ja, interessant en inderdaad wel bijzonder. Zal een combinatie zijn denk ik dan; aan de ene hand wordt het systeem geactiveerd op basis van de input van de coureur, aan de andere kant is de hoeveelheid vermogen e.d. gerelateerd aan waar in het rondje de motor denkt te zijn, waarbij dat bepaald wordt aan de hand van de input van de coureur. Hoe dat gereset wordt is gissen...

[RobertMe]

Grrrrrene schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 11:22:
[...]

Wat jij hierboven zegt dacht ik ook, maar dat is niet wat in de link hierboven staat. Daarin werd gesuggereerd dat de motor "weet" waar hij is op het circuit en dus wat er van hem verwacht wordt. Dat lijkt mij risicovol omdat ik wel meer situaties kan bedenken waarin je gaspedaal input ineens heel anders is, denk aan het leegraken van de benzinetank, waardoor je meer en meer gas kunt geven in bochten.

De bron waar het dus om ging: https://www.motorsport.co...spa-honda-mclaren-945396/

Toch lijkt het zo te zijn, want (origineel van Hasegawa):

"Sometimes a driver is making a different operation, so that makes the system confused and we didn't have deployment at some certain area."

.
Dus ook in andere situaties waarbij er niet "normaal" wordt gereden gaat de deployment soms fout. Buiten het van de baan raken, waarbij je sowieso al tijd verliest, lijkt het mij sowieso ook raar bij bv de eerste ronde waarbij je eigenlijk op elk moment zoveel mogelijk energie wilt hebben. Omdat je overal aangevallen kunt worden of juist zelf wilt aanvallen. Als de motor dan niet "door heeft" waar je bent en je niet de juiste deployment geeft ben je ook een sitting duck.

Maar het kan natuurlijk ook zo zijn dat de deployment voornamelijk is gebaseerd op of het pedaal wordt ingetrapt. Dus lift => gas en dan een X seconden deployment voor maximale acceleratie. Doordat Alonso zonder te liften door Pouhon ging verloor hij wel snelheid door het nemen van de bocht, maar kreeg hij niet de extra "boost" van de energy deployment doordat hij het gas niet had losgelaten.

[Toewan]

vhal schreef op zaterdag 26 augustus 2017 @ 21:38:
[...]


Ja, kan echt niet!

[afbeelding]



wat maakt het uit...

Ik vraag me dan wel altijd af wat er gebeurt als je moet niezen of wanneer je een snotneus hebt...

[ANdrode]

Grrrrrene schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 11:22:
[...]

Wat jij hierboven zegt dacht ik ook, maar dat is niet wat in de link hierboven staat. Daarin werd gesuggereerd dat de motor "weet" waar hij is op het circuit en dus wat er van hem verwacht wordt. Dat lijkt mij risicovol omdat ik wel meer situaties kan bedenken waarin je gaspedaal input ineens heel anders is, denk aan het leegraken van de benzinetank, waardoor je meer en meer gas kunt geven in bochten.

De bron waar het dus om ging: https://www.motorsport.co...spa-honda-mclaren-945396/

Ik vind het een erg naïeve implementatie. Erg MVP. Ik zou zelf liever afgelegde afstand en/of acceleratie (lateraal) gebruiken als primaire trigger

[ThaStealth]

* ThaStealth zwaait naar alle mede tweakers op Kemmel straight!

[Grrrrrene]

Was deze al gepost? Grappige anekdote van Max

[Cranzai]

Hebben meer teams een systeem zoals deze van Honda? Zo nee, misschien is dit wel de reden van hun matige ontwikkeling. In plaats van een onafgemaakt design te maximaliseren door een de ontwikkeling van een ingewikkeld systeem als deze lijkt het me beter 100% te focussen op het motorontwerp voor dat je gaat maximaljseren.

Dit hele verhaal lijkt me nou typisch iets voor gekke Japanners. Zo'n adaptive enginemap is een geweldig idee maar misschien is de toepassing te vroeg.

[TinusTegengas]

Deze nog niet langs zien komen.
[YouTube: https://youtu.be/l5hCDuZr2hM]

[RobertMe]

Cranzai schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 11:59:
Hebben meer teams een systeem zoals deze van Honda? Zo nee, misschien is dit wel de reden van hun matige ontwikkeling. In plaats van een onafgemaakt design te maximaliseren door een de ontwikkeling van een ingewikkeld systeem als deze lijkt het me beter 100% te focussen op het motorontwerp voor dat je gaat maximaljseren.

Dit hele verhaal lijkt me nou typisch iets voor gekke Japanners. Zo'n adaptive enginemap is een geweldig idee maar misschien is de toepassing te vroeg.

Elk team zal zoiets hebben als onderdeel van de engine mapping. Dit omdat je een X kW aan energie per ronde mag gebruiken en je dit zo efficient mogelijk wilt inzetten. Elk team zal dus in hun engine mappings opnemen op welk punt van het circuit hoeveel energie verbruik kan worden. Zo wil je bv niet veel energie steken in een kort stukje waar gas wordt gegeven. Zoals ze nu bv gas geven tussen beide bochten van de busstop chicane. Daar energie insteken heeft geen zin, en (dat kleine beetje) energie kan beter gespaard worden om harder de chicane uit te accelereren. Omdat de winst te behalen op die sprint naar start-finish groter is dan die fractie gas tussen die twee bochten.

[Humma Kavula]

Grrrrrene schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 11:56:
[video]

Was deze al gepost? Grappige anekdote van Max

Nog 2 uurtjes!

[nachtnet]

PAL mag met een nieuwe gearbox 5 plaatsen verder op de grid gaan starten.. (1 risico minder.)

[UltraSub]

Cranzai schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 11:59:
Hebben meer teams een systeem zoals deze van Honda? Zo nee, misschien is dit wel de reden van hun matige ontwikkeling. In plaats van een onafgemaakt design te maximaliseren door een de ontwikkeling van een ingewikkeld systeem als deze lijkt het me beter 100% te focussen op het motorontwerp voor dat je gaat maximaljseren.

Dit hele verhaal lijkt me nou typisch iets voor gekke Japanners. Zo'n adaptive enginemap is een geweldig idee maar misschien is de toepassing te vroeg.

Ik heb een hele tijd terug eens een link over die mappings gelezen. Ga er maar vanuit dat ze allemaal mappings gebruiken om dingen automatisch te regelen. Ook eens een video gezien, volgens mij was het die sim, Assetto Corsa, waarin ze knopjes en mogelijkheden van de elektrische systemen lieten zien en wat daarbij allemaal kwam kijken. Dat is niet te doen de hele lap door een coureur. En natuurlijk kan hij ingrijpen, maar dan ben je je tijd kwijt, en dat is wat ALO gebeurde denk ik.

RobertMe schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:03:
[...]

Elk team zal zoiets hebben als onderdeel van de engine mapping. Dit omdat je een X kW aan energie per ronde mag gebruiken en je dit zo efficient mogelijk wilt inzetten. Elk team zal dus in hun engine mappings opnemen op welk punt van het circuit hoeveel energie verbruik kan worden. Zo wil je bv niet veel energie steken in een kort stukje waar gas wordt gegeven. Zoals ze nu bv gas geven tussen beide bochten van de busstop chicane. Daar energie insteken heeft geen zin, en (dat kleine beetje) energie kan beter gespaard worden om harder de chicane uit te accelereren. Omdat de winst te behalen op die sprint naar start-finish groter is dan die fractie gas tussen die twee bochten.

Het gaat zelfs verder, niet alleen gebruik van de energie, maar ook waar geregenereerd wordt en hoe hard. Hoe agressiever je regenereert hoe harder het ding remt als je gas los laat. Dat verstoort rembalans en de rijder zal daar rekening mee (moeten) houden. Allemaal knopjes/schuifjes/dials werk die allemaal met elkaar samen hangen. Dat is echt niet te doen bij iedere bocht. Bijsturen ja, helemaal regelen nee. Tuurlijk kan het allemaal zelf, maar dan ga je niet sneller zijn

[MikeyMan]

TinusTegengas schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:01:
Deze nog niet langs zien komen.
[video]

Die gast is echt helemaal gek

Moet ook wel om zo over the isle of man te rijden

[nachtnet]

Nu op SPA




B194 M Schumacher

[Jasphur]

nachtnet schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:15:
Nu op SPA

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
B194 M Schumacher

Gaaf!

[Bestla]

Alle feestspullen staan weer thuis en opruimen doen we wel na de race.

Beetje brak in de kop, maar het moet maar.

[Grimmie187]

nachtnet schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:15:
Nu op SPA

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
B194 M Schumacher

Moet toch een emotioneel moment zijn voor dat 'ventje' in zijn vaders auto terwijl die er zelf niets meer van mee kan maken..

[nachtnet]

Zeker, vind het ook serieus jammer dat dat niet in de "reguliere" uitzendingen te zien is.

[MikeyMan]

Zou ie alle secret codes weten?

Omhoog-omhoog-omlaag-omlaag-links-rechts-links-rechts-b-a

En hup, daar is de tractiecontrole en actieve rijhoogte

[Thom2289]

Hamilton in een tuinbroek, die is nieuw.

[TinusTegengas]

Thom2289 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:37:
Hamilton in een tuinbroek, die is nieuw.

*kuch*
-Als er iets voorbij komt, plaats dan even waar de bron was zodat iedereen het begrijpt. Dus Ziggo, Channel 4, Sky etc.

[Oekol]

Sorry jongens, ik brand hier helemaal weg in de zon

[Gekkenhuis]

Leoon. schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:39:
Sorry jongens, ik brand hier helemaal weg in de zon

Je bent dus nog niet vaak in de Ardennen geweest, niets is daar zo veranderlijk als het weer

[Odessa]

Grrrrrene schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 11:56:
[video]

Was deze al gepost? Grappige anekdote van Max

Op het einde

[Thom2289]

TinusTegengas schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:39:
[...]

*kuch*
-Als er iets voorbij komt, plaats dan even waar de bron was zodat iedereen het begrijpt. Dus Ziggo, Channel 4, Sky etc.

Geen idee of het op tv is. Drivers parade.

[TinusTegengas]

Thom2289 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:42:
[...]

Geen idee of het op tv is. Drivers parade.

Ok je bent op Spa. Dan is het je vergeven

[Dijkstraat]

Haha de regenradar is stuk Kwam voorbij op Sky

[sjaool]

100pk winnen met brandstof is nogal wat zeg. Was net bij Ted op Sky. Shell heeft bekend gemaakt.dat zij met hun brandstof 100pk hebben gewonnen met deze Ferrari motor.

[Grrrrrene]

Wordt er regen voorspeld eigenlijk? Ik hoorde op Sky dat de condities juist zijn voor een paar korte, maar heftige buien?

[sjaool]

@Grrrrrene Mijn weersvoorspelling zegt dat het droog blijft. Vanavond pas weer een buitje.

[RobertMe]

Doet Jack Plooij nu de Drivers Parade?

[nachtnet]

Plooij op SKY met MAX?

[MikeyMan]

Doet plooij ineens interviews voor sky?

[Dijkstraat]

Zozo ze hebben zelfs jack meegenomen naar de max tribune

[sjaool]

Wow, Jack samen met Max in het Engels op TSN 2.

[nachtnet]

[yorkick]

nachtnet schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:52:
Plooij op SKY met MAX?

Denk dat FOM hem even gevraagd heeft vanwege alle Nederlanders daar..
Sky kapte hem toch maar af toen ze op Nederlands over gingen haha.

[Grrrrrene]

Grappig dat ze bij Sky zo laat pas overschakelden terug van Plooij toen ze in het Nederlands verder gingen Ik dacht al "Gaan ze dit nu echt helemaal volgen?"

[DoeEensGek]

Plooy heeft ook de tijd van z'n leven.

[DaniëlWW2]

nachtnet schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:53:
[afbeelding]

Het zijn er maar een paar.

[nachtnet]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:54:
[...]


Het zijn er maar een paar.

Dat zijn de McL fans..

Zelfs de Honda monteurs dragen vandaag Verstappen oranje.

[nachtnet]

1^e keer dat Plooij expres in de Worldfeed zat?

[Gekkenhuis]

sjaool schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:50:
100pk winnen met brandstof is nogal wat zeg. Was net bij Ted op Sky. Shell heeft bekend gemaakt.dat zij met hun brandstof 100pk hebben gewonnen met deze Ferrari motor.

100pk winnen met de brandstof? Is dat überhaupt wel mogelijk
Volgens mij is de discussie al vaker geweest, maar F1 brandstof is toch bijna gelijk aan euro98?

[Spotmatic]

nachtnet schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:56:
1^e keer dat Plooij expres in de Worldfeed zat?

Het moet niet gekker worden...

[Tosemime]

Wordt zo te zien een droge race, had toch gehoopt op een flinke bui tijdens de race

[nachtnet]

Instagram ALO:

[sjaool]

Gekkenhuis schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:57:
[...]


100pk winnen met de brandstof? Is dat überhaupt wel mogelijk
Volgens mij is de discussie al vaker geweest, maar F1 brandstof is toch bijna gelijk aan euro98?

Geen idee, het kwam net in ieder geval voorbij op Sky F1 bij Ted.

[nachtnet]

[nachtnet]

via @Stephan Reus

[TheBrut3]

Gekkenhuis schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:57:Volgens mij is de discussie al vaker geweest, maar F1 brandstof is toch bijna gelijk aan euro98?

Niet echt nee. De RON bij F1 brandstof is hoger, zolang de brandstof voldoet aan artikel 19 van de technische reglementen is het goed. Ik kan mezelf goed indenken dat F1 brandstof 100pk meer geeft in die motor dan reguliere RON91 brandstof.

Het probleem is dat ze niet aangeven ten opzichte van wat ze 100pk winnen.

[Adlermann]

TheBrut3 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 13:17:
[...]

Niet echt nee. De RON bij F1 brandstof is hoger, zolang de brandstof voldoet aan artikel 19 van de technische reglementen is het goed. Ik kan mezelf goed indenken dat F1 brandstof 100pk meer geeft in die motor dan reguliere RON91 brandstof.

Het probleem is dat ze niet aangeven ten opzichte van wat ze 100pk winnen.

Nou ja, het is niet zo extreem meer als in de vroegere jaren.

https://www.formula1.com/...nding-f1-racing/Fuel.html

[Mel33]

Succes Max!
Ik hoop dat jou tactiek tot een podium leidt.

[max]

Gekkenhuis schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 12:41:
[...]


Je bent dus nog niet vaak in de Ardennen geweest, niets is daar zo veranderlijk als het weer

Dit.

Daarom had ik een tshirt, korte broek, longsleeve (eventueel voor onder mijn tshirt), reserve tshirt, reserve sokken en een poncho mee.



Blijft Spa.

[Jasphur]

Gaat ie een paar donuts draaien voor de max tribune na de race?

[nachtnet]

Jasphur schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 13:25:
Gaat ie een paar donuts draaien voor de max tribune na de race?

Als ie wint wel

[Dijkstraat]

Jasphur schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 13:25:
Gaat ie een paar donuts draaien voor de max tribune na de race?

na de finish gaan ze direct de pitsstraat in, geen mogelijkheid voor donuts dus, of hij doet het in de laatste ronde

[Jasphur]

Dijkstraat schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 13:28:
[...]


na de finish gaan ze direct de pitsstraat in, geen mogelijkheid voor donuts dus, of hij doet het in de laatste ronde

Dat bedoelde ik haha. Zou mooie boordradio zijn.

Max: Tell everyone too slow down at Kemmel. I'm going for some donuts.

[TheBrut3]

Zou fijn zijn als ze op tv toch minimaal de juiste benaming van de bochten gebruiken. Maar ik zal één van de weinige, zo niet de enige, zijn die zichzelf daar aan kapot ergert.

[Mad-Matt]

Ik hoop zo dat het een leuke race wordt met een goed einde en geen deceptie

[Jasphur]

TheBrut3 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 13:30:
Zou fijn zijn als ze op tv toch minimaal de juiste benaming van de bochten gebruiken. Maar ik zal één van de weinige, zo niet de enige, zijn die zichzelf daar aan kapot ergert.

Op SKY waren ze daar gister tijdens de Q to h wel goed mee bezig. Ik ken nog niet alle bochten maar met een plaatje erbij komt dat wel goed.

[DaniëlWW2]

We krijgen geen regen hé.

[Mad-Matt]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 augustus 2017 @ 13:31:
We krijgen geen regen hé.

Gezien de luchten niet nee