[F1 2017] Race 1 - GP van Australië

[Zahariac]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:44:
[...]


Ik geloof er echt allemaal niet meer in haha

Het is ook allemaal wishfull thinking. Hoop dat als RBR wel een achterstand heeft dit in de loop van het seizoen goed komt.

[Malt007]

MikeyMan schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:26:
[...]


Het nieuws zit hem niet in de rake, maar in de lagere drag.
Verschillende teams hebben al aangegeven dat het brandstofverbruik ze aan de hand van de test flink tegenvalt. Het lijkt erop dat Red Bull dit (als enige?) aan zag komen, en de focus heeft gelegd op een lagere drag en dus een lager verbruik.

En was er uit de analyse na het testen niet gebleken dat RB juist weinig rake had vergeleken met de andere teams?

[mjjveldt]

Malt007 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:49:
[...]


En was er uit de analyse na het testen niet gebleken dat RB juist weinig rake had vergeleken met de andere teams?

Die analyse is gedaan op basis van fotos, maar de rake is veel dynamischer. Langzaam is de rake hoger dan op de lange rechte stukken.

[Malt007]

mjjveldt schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:51:
[...]

Die analyse is gedaan op basis van fotos, maar de rake is veel dynamischer. Langzaam is de rake hoger dan op de lange rechte stukken.

Niet juist andersom, op hoge snelheid met meer downforce minder rake?

[ArnevdS]

Malt007 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:52:
[...]


Niet juist andersom, op hoge snelheid met meer downforce minder rake?

Nee, in bochten wil je veel downforce. Met meer rake gaat er meer lucht over allerlei vleugels en dat produceert meer downforce. Op rechte stukken wil je zo weinig mogelijk luchtweerstand, dus wil je minder rake. Ook heb je dan niet de maximale downforce nodig om niet te slippen.

[Rivanov]

[Malt007]

ArnevdS schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:55:
[...]

Nee, in bochten wil je veel downforce. Met meer rake gaat er meer lucht over allerlei vleugels en dat produceert meer downforce. Op rechte stukken wil je zo weinig mogelijk luchtweerstand, dus wil je minder rake. Ook heb je dan niet de maximale downforce nodig om niet te slippen.

En hoe krijg je die rake dan als je langzaam gaat? Volgens mij was op die foto's te zien dat ze op het rechte stuk juist strak op het asfalt lagen en op foto's van een stilstaande wagen zag je juist meer rake.

[Hoogie2004]

Malt007 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:57:
[...]


En hoe krijg je die rake dan als je langzaam gaat? Volgens mij was op die foto's te zien dat ze op het rechte stuk juist strak op het asfalt lagen en op foto's van een stilstaande wagen zag je juist meer rake.

Logisch toch, hoe harder de wagen gaat, hoe meer hij tegen de grond gedrukt wordt. Gevolg: minder rake. Je observaties zijn goed.

Iets anders als dat kan niet binnen de regels, want dat zou betekenen dat de ophanging als primaire doel heeft om de aerodynamica te bevorderen. Precies waar voor het seizoen op gecheckt is. Ik zou ook niet weten hoe je dat precies zou moeten doen zonder actieve vering.

[Zahariac]

Malt007 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:57:
[...]


En hoe krijg je die rake dan als je langzaam gaat? Volgens mij was op die foto's te zien dat ze op het rechte stuk juist strak op het asfalt lagen en op foto's van een stilstaande wagen zag je juist meer rake.

Rake is dat de achterkant hoger staat ten opzichte van de voorkant. Ik denk dat je het nu juist door elkaar haalt. Hoe meer rake hoe hoger de achterkant.

[ArnevdS]

Malt007 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:57:
[...]


En hoe krijg je die rake dan als je langzaam gaat? Volgens mij was op die foto's te zien dat ze op het rechte stuk juist strak op het asfalt lagen en op foto's van een stilstaande wagen zag je juist meer rake.

Dat weet alleen Red Bull heel goed Sowieso heb je vering: op snelheid wordt er downforce gegenereerd. Dan drukt de ophanging verder in. Dat is deels wat je ziet op een recht stuk. Op lagere snelheid wordt de auto dus minder neerwaarts gedrukt. De truc is dus om in bochten je auto een beetje omhoog te laten komen, maar je mag dat niet 'actief' doen. Ze hebben een of ander hydraulisch systeem geklust dat zoiets doet, maar wel binnen de regels valt (geen actieve ophanging). Ik lees wel op een aantal plaatsen dat Mercedes en RB hun ophanging hebben moeten wijzigen voor deze GP, maar hoe en hoeveel, geen idee.

[nachtnet]

Random foto's van Twitter

[Yonix]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:03:

Random foto's van Twitter

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Wat een heerlijkheid!

Wat zijn voor jullie 'go-to websites/sources' voor al je Formule 1-nieuws, -foto's en -filmpjes? Ik zit voornamelijk op Twitter en de officiële F1-website, maar heb toch het idee dat ik het e.e.a. nieuws mis.

[Malt007]

ArnevdS schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:03:
[...]

Dat weet alleen Red Bull heel goed Sowieso heb je vering: op snelheid wordt er downforce gegenereerd. Dan drukt de ophanging verder in. Dat is deels wat je ziet op een recht stuk. Op lagere snelheid wordt de auto dus minder neerwaarts gedrukt. De truc is dus om in bochten je auto een beetje omhoog te laten komen, maar je mag dat niet 'actief' doen. Ze hebben een of ander hydraulisch systeem geklust dat zoiets doet, maar wel binnen de regels valt (geen actieve ophanging). Ik lees wel op een aantal plaatsen dat Mercedes en RB hun ophanging hebben moeten wijzigen voor deze GP, maar hoe en hoeveel, geen idee.

Thx, al bedoelde ik eigenlijk hetzelfde In eerste instantie de betreffende post verkeerd begrepen denk ik.

[D-Ed]

Yonix schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:06:
[...]


Wat een heerlijkheid!

Wat zijn voor jullie 'go-to websites/sources' voor al je Formule 1-nieuws, -foto's en -filmpjes? Ik zit voornamelijk op Twitter en de officiële F1-website, maar heb toch het idee dat ik het e.e.a. nieuws mis.

Deze thread

Is eigenlijk niet eens een grapje....

[nachtnet]

Yonix schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:06:
[...]


Wat een heerlijkheid!

Wat zijn voor jullie 'go-to websites/sources' voor al je Formule 1-nieuws, -foto's en -filmpjes? Ik zit voornamelijk op Twitter en de officiële F1-website, maar heb toch het idee dat ik het e.e.a. nieuws mis.

95% van mijn go-to websites (& links) komen vanuit twitter. De resterende 5% zie ik hier. (met een grote overlap tussen twitter en dit forum.)

[ Voor 5% gewijzigd door nachtnet op 24-03-2017 11:22 . Reden: De twitter is geen ding, twitter dus. ]

[Luqq]

www.reddit.com/r/formula1 staat ook vaak interessant spul

[Jasphur]

Yonix schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:06:
[...]


Wat een heerlijkheid!

Wat zijn voor jullie 'go-to websites/sources' voor al je Formule 1-nieuws, -foto's en -filmpjes? Ik zit voornamelijk op Twitter en de officiële F1-website, maar heb toch het idee dat ik het e.e.a. nieuws mis.

Gewoon op Tweakers blijven doe ik ook. En ik mis denk ik niks, ik lees het hooguit misschien wat later.
De comunity hier houdt mij op de hoogte en daar ben ik iedereen erg dankbaar voor (hart emoticon)

[Rivanov]

Past net.

[nachtnet]

PAL heeft iig voldaan aan mijn 1^e verwachting. Hij stond bovenaan mijn lijstje met 1^e crash van het Seizoen.

---

[Razorbite]

Nieuwe wielen?

https://imgur.com/gallery/9l8p9

Sidepods zijn ook anders.

[Zahariac]

Wat was er eigenlijk met de auto van Massa aan de hand? Ik heb dat niet meegekregen vanochtend.

[durian]

Yonix schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:06:
[...]

Wat zijn voor jullie 'go-to websites/sources' voor al je Formule 1-nieuws, -foto's en -filmpjes? Ik zit voornamelijk op Twitter en de officiële F1-website, maar heb toch het idee dat ik het e.e.a. nieuws mis.

Vroeger usenet (eind jaren 80, begin 90, ging eind jaren 90 erg snel achteruit), tegenwoordig tweakers.

[Yonix]

Razorbite schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:22:
[afbeelding]

Nieuwe wielen?

https://imgur.com/gallery/9l8p9

Sidepods zijn ook anders.

Als dat de nieuwe velgen zijn, zeg ik: chapeau! Lijken geïnspireerd te zijn op de typische Amerikaanse velg.

[Luqq]

Razorbite schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:22:
[afbeelding]

Nieuwe wielen?

https://imgur.com/gallery/9l8p9

Sidepods zijn ook anders.

Nee, dat zijn de velgen die ze gebruiken voor het vervoeren van de auto (naar bv scrutineering denk ik). zijn ook redelijk beschadigd

[Jackson6]

Nouu.. nog een Mercedes seizoen.. jammer

[mjjveldt]

Zahariac schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:23:
Wat was er eigenlijk met de auto van Massa aan de hand? Ik heb dat niet meegekregen vanochtend.

Versnellingsbakprobleem werd gezegd

[Pierre]

mjjveldt schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:27:
[...]


Versnellingsbakprobleem werd gezegd

Of Massa zelf

[YakuzA]

Razorbite schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:22:
[afbeelding]

Nieuwe wielen?

https://imgur.com/gallery/9l8p9

Sidepods zijn ook anders.

Die flaps naast de sidepod lopen idd veel verder door naar binnen dan ze in Barcelona hadden.
Bargeboard is ook een stuk meer gekarteld nu.

[Yonix]

Jeetje, als je dit zo ziet lijkt er bijna geen vinger tussen te krijgen:

RB13

[Jasphur]

mjjveldt schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:27:
[...]


Versnellingsbakprobleem werd gezegd

Massa zei zelf na de FP tegen SKY dat het een electronica ding was

[alwaysleft]

Horner acht de kans om te winnen heel klein.

http://www.gpupdate.net/n...winnen-die-kans-is-klein/

[MikeyMan]

Die band zal nog een beetje omhoog gaan als ie op z'n wielen staat.

[Jasphur]

Yonix schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:29:
Jeetje, als je dit zo ziet lijkt er bijna geen vinger tussen te krijgen:
[afbeelding]
RB13

Niet eens een muntje van 5 cent denk ik

[mjjveldt]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:30:
[...]


Massa zei zelf na de FP tegen SKY dat het een electronica ding was

Misschien lost in translation:
Gear selection issue.

Kan inderdaad ook een electrisch issue zijn. ;-)

[Stefie2010]

Jackson6 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:26:
Nouu.. nog een Mercedes seizoen.. jammer

Genoeg strijd in het, hoe het er nu naar uitziet, grote middenveld

[devil-strike]

Rivanov schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 10:35:
[...]

Nu nog ergens kunnen zien, dan hebben wij als consumenten er ook wat aan zegmaar.

[Tommy The Cat]

Ricciardo is nog aardig positief over de kansen op zaterdag.

http://www.autosport.com/...bull-can-reel-in-mercedes

[Rivanov]

devil-strike schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 11:53:
[...]


Nu nog ergens kunnen zien, dan hebben wij als consumenten er ook wat aan zegmaar.

Full HD is gewoon beschikbaar voor ons met Ziggo.

[Yonix]

Zal het baanrecord van Schumacher ook gebroken gaan worden a.s. zondag?

[Fugitive2008]

Ferrari zie ik nog wel sneller worden. Ik blijf vermoeden dat ze nog wat achter de hand hebben en dat ze nog niet hun volledige potentie hebben laten zien. We zullen zien morgen in de kwali, het blijven zoals altijd nu nog maar vrije trainingen. Maar goed van de andere kant hoor je ook altijd de commentatoren roepen dat wanneer iemand een race wint ze al de hele week er goed bij zitten, niet dat de ferrari's dat nu niet doen maar HAM ligt net iets verder voor...

Van deze Wapperende haas fin ontgaat me even het aerodynamisch nut als het zo blijft trillen, hopelijk valt de materiaal moeheid mee en buigt ie nergens om een scherp randje...is dit bij de andere voitures ook zo?

[ Voor 21% gewijzigd door Fugitive2008 op 24-03-2017 12:11 ]

[Axente]

Blijft toch mooi hoe RB alle geluiden laat horen, zodra er na buiten komt dat ze denken het niet te winnen van Mercedes komt erna een bericht ander uit het team dat het wel moet gaan lukken. En zo blijven ze elkaar echt tegen spreken en is er geen lijn te trekken.

[Fugitive2008]

-lama-

[ Voor 98% gewijzigd door Fugitive2008 op 24-03-2017 12:11 ]

[Jasphur]

Axente schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:10:
Blijft toch mooi hoe RB alle geluiden laat horen, zodra er na buiten komt dat ze denken het niet te winnen van Mercedes komt erna een bericht ander uit het team dat het wel moet gaan lukken. En zo blijven ze elkaar echt tegen spreken en is er geen lijn te trekken.

[Alfa Novanta]

Fugitive2008 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:08:
Van deze Wapperende haas fin ontgaat me even het aerodynamisch nut als het zo blijft trillen, hopelijk valt de materiaal moeheid mee en buigt ie nergens om een scherp randje...is dit bij de andere voitures ook zo?

gewoon afschaffen die shark fin's en T-wings imo

[nachtnet]

Haas zou de T-Wing moeten verwijderen omdat deze te flexibel is.

https://www.motorsport.co...ve-flexing-t-wing-885516/

[Fugitive2008]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:19:
Haas zou de T-Wing moeten verwijderen omdat deze te flexibel is.
[afbeelding]
https://www.motorsport.co...ve-flexing-t-wing-885516/

Ja goed wil niet een eindeloze discussie starten maar eigenlijk is de fin te flexibel en daardoor gaat dat vleugeltje op en neer...Zijn er beelden van de ferrari of force india van dit shot?

[Jasphur]

Fugitive2008 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:21:
[...]


Ja goed wil niet een eindeloze discussie starten maar eigenlijk is de fin te flexibel en daardoor gaat dat vleugeltje op en neer...Zijn er beelden van de ferrari of force india van dit shot?

Een wat oudere foto van tijdens de Wintertest: toevallig ook Haas denk ik

[ Voor 6% gewijzigd door Jasphur op 24-03-2017 12:24 ]

[Rivanov]

[Fugitive2008]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:23:
[...]


Een wat oudere foto van tijdens de Wintertest

[afbeelding]

Excuus probeerde het over mijn super coole streamvid te hebben die ik had gepost, my bad had ik beter moeten vermelden .

[ArnevdS]

Fugitive2008 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:21:
[...]


Ja goed wil niet een eindeloze discussie starten maar eigenlijk is de fin te flexibel en daardoor gaat dat vleugeltje op en neer...Zijn er beelden van de ferrari of force india van dit shot?

Edit: ik begrijp dat je iets heel anders bedoelt, namelijk de bewegingen van die T-wing?

[ Voor 6% gewijzigd door ArnevdS op 24-03-2017 12:26 ]

[Fugitive2008]

Dear god ik heb wat te weeg gebracht...Maar het gaat om t trillen tijdens het rijden... Excuus jongens!

[McBoom]

Het lijkt wel of Mercedes aan het kijken is hoever ze met die T-Wing kunnen gaan totdat de FIA er een streep door zet Ze worden met de week belachelijker

[Fugitive2008]

De mercedes heeft de t wing niet aan de fin bevestigd toch of wel? meende dat die op een losse poot stond.. dus dan beweegt die wing ook neit op en neer maar die fin moet ook zo vibreren denk ik. Daarom mss een video van de Ferrari of Force india.

[Spotmatic]

Geen wonder dat Red Bull al die rotzooi er niet op wil. Straks (volgend seizoen?) moet alles eraf en dan hebben ze al meteen een voorsprong

[Jasphur]

Fugitive2008 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:27:
De mercedes heeft de t wing niet aan de fin bevestigd toch of wel? meende dat die op een losse poot stond.. dus dan beweegt die wing ook neit op en neer maar die fin moet ook zo vibreren denk ik. Daarom mss een video van de Ferrari of Force india.

Losse poot inderdaad



FERheeft hem op de vin zitten.

[Yonix]

De Ferrari gaat natuurlijk ook iets sneller dan de Haas, misschien dat Ferrari's 'T-wing' daardoor minder wiebelt.

[ Voor 5% gewijzigd door Yonix op 24-03-2017 12:45 ]

[McBoom]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:37:
FERheeft hem op de vin zitten.

[afbeelding]

Misschien komt het door het perspectief, maar wat ziet die Ferrari er enorm rommelig uit...

[Spotmatic]

McBoom schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:42:
[...]

Misschien komt het door het perspectief, maar wat ziet die Ferrari er enorm rommelig uit...

Er zit inderdaad van alles op en aan, vandaar dat de organisatie in de toekomst wellicht maatregelen gaat nemen. Ze zijn een voorstander van een cleane look van de wagens, zonder shark fin.

[nachtnet]

McBoom schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:42:
[...]

Misschien komt het door het perspectief, maar wat ziet die Ferrari er enorm rommelig uit...

De Ferrari heeft ook een rommelige Livery.
http://www.racer.com/f1/i...n-2017-formula-1-liveries

---

En deze foto van ERI verdient een uitleg.. (ik heb hem niet wie wel?)


Ik zal er volgende keer gelijk een bijzetten..

[ Voor 25% gewijzigd door nachtnet op 24-03-2017 12:57 ]

[Yonix]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:50:
[...]


De Ferrari heeft ook een rommelige Livery.
http://www.racer.com/f1/i...n-2017-formula-1-liveries

---

En deze foto van ERI verdient een uitleg.. (ik heb hem niet wie wel?)

[afbeelding]

Rek en strek?

[mjjveldt]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:50:
[...]


De Ferrari heeft ook een rommelige Livery.
http://www.racer.com/f1/i...n-2017-formula-1-liveries

---

En deze foto van ERI verdient een uitleg.. (ik heb hem niet wie wel?)

[afbeelding]

Kramp?

[Requiem19]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:50:
[...]


De Ferrari heeft ook een rommelige Livery.
http://www.racer.com/f1/i...n-2017-formula-1-liveries

---

En deze foto van ERI verdient een uitleg.. (ik heb hem niet wie wel?)

[afbeelding]

Dit die je om je onderrug (wervels) los te maken.

Goede oefening voor iedereen die bureaubaan heeft.

[Spotmatic]

Kom nou, zijn er geen sporters in deze zaal? Simpele rek en strek oefeningen. Dat doe ik ook wel eens.

[nachtnet]

Dacht zelf aan zo'n Reanimatie pop in stabiele zijligging

Ik zal er volgende keer gelijk een bijzetten..

[ Voor 36% gewijzigd door nachtnet op 24-03-2017 12:57 ]

[Yonix]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:56:
Dacht zelf aan zo'n Reanimatie pop in stabiele zijligging

Ik zal er volgende keer gelijk een bijzetten..

BREAKING NEWS: 'Marcus Ericsson crashes in pit box.'

[albino71]

Fugitive2008 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:08:
Van deze Wapperende haas fin ontgaat me even het aerodynamisch nut als het zo blijft trillen, hopelijk valt de materiaal moeheid mee en buigt ie nergens om een scherp randje...is dit bij de andere voitures ook zo?

Van die Haas wapperde vorig jaar ook van alles. De spiegels, en ook de achtervleugel leek er elk moment af te kunnen komen.

Ik vond het wel heel erg hoe die vin tekeer ging trouwens...

[nachtnet]

Laat ik dan ook nog maar een serieuze post doen:

Wat haal ik uit de FP1 & FP2?

• Mercedes lijkt gewoon ouderwets voorsprong te nemen.
• Red Bull & Ferrari lijken op 1^e gezicht op gelijk niveau. (op grond van vorig jaar gok ik dan dat Fer mogelijk beter kwalificeert, maar dat RBR betere race-pace heeft.)
• Toro Rosso valt mij positief op, zou wel richting P4 kunnen gaan.
• Snelheid Williams en Force India valt wat tegen. (Zeker die van Williams in vergelijking met Barcelona.)
• Renault heeft een goede aan Hulkenberg & Palmer bewijst nogmaals dat hij echt de 5^e keuze van het team was.
• Haas rijdt (relatief onzichtbaar) prima mee in het middenveld.
• Sauber zoals verwacht onderaan.
• De verrassing is McL-Honda. Ze hebben 84 ronden gereden zonder motorschade.

En ja ik weet FP1&2 zeggen eigenlijk niets.

[Zahariac]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:15:
Laat ik dan ook nog maar een serieuze post doen:

Wat haal ik uit de FP1 & FP2?


En ja ik weet FP1&2 zeggen eigenlijk niets.

Kunnen we niet gewoon met z'n allen afspreken dat iedereen hiervan op de hoogte is en dat de discussie voor iedereen gehouden kan worden met dit in het achterhoofd. Scheelt veel onnodige uitleg.

[ Voor 44% gewijzigd door Zahariac op 24-03-2017 13:18 ]

[Jasphur]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:15:
Laat ik dan ook nog maar een serieuze post doen:

Wat haal ik uit de FP1 & FP2?

• Mercedes lijkt gewoon ouderwets voorsprong te nemen.
• Red Bull & Ferrari lijken op 1^e gezicht op gelijk niveau. (op grond van vorig jaar gok ik dan dat Fer mogelijk beter kwalificeert, maar dat RBR betere race-pace heeft.)
• Toro Rosso valt mij positief op, zou wel richting P4 kunnen gaan.
• Snelheid Williams en Force India valt wat tegen. (Zeker die van Williams in vergelijking met Barcelona.)
• Renault heeft een goede aan Hulkenberg & Palmer bewijst nogmaals dat hij echt de 5^e keuze van het team was.
• Haas rijdt (relatief onzichtbaar) prima mee in het middenveld.
• Sauber zoals verwacht onderaan.
• De verrassing is McL-Honda. Ze hebben 84 ronden gereden zonder motorschade.

En ja ik weet FP1&2 zeggen eigenlijk niets.

Mbt Honda McL ik ben benieuwd of dezelfde PU de 3de FP gaat halen. Of de Q.

[Snowdog]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:15:
Laat ik dan ook nog maar een serieuze post doen:

Wat haal ik uit de FP1 & FP2?

• Mercedes lijkt gewoon ouderwets voorsprong te nemen.
• Red Bull & Ferrari lijken op 1^e gezicht op gelijk niveau. (op grond van vorig jaar gok ik dan dat Fer mogelijk beter kwalificeert, maar dat RBR betere race-pace heeft.)
• Toro Rosso valt mij positief op, zou wel richting P4 kunnen gaan.
• Snelheid Williams en Force India valt wat tegen. (Zeker die van Williams in vergelijking met Barcelona.)
• Renault heeft een goede aan Hulkenberg & Palmer bewijst nogmaals dat hij echt de 5^e keuze van het team was.
• Haas rijdt (relatief onzichtbaar) prima mee in het middenveld.
• Sauber zoals verwacht onderaan.
• De verrassing is McL-Honda. Ze hebben 84 ronden gereden zonder motorschade.

En ja ik weet FP1&2 zeggen eigenlijk niets.

Op basis waarvan verwacht je een betere racepace van RB tov Ferrari? [even kleine edit hier] Zal dit nog even toelichten, waarom zou vorig jaar hier veel mee te maken hebben aangezien de aero vrij drastisch is veranderd. En was Ferrari niet een stuk sneller in de long run vanmiddag? Hoewel VES natuurlijk geen long run heeft gedaan. Ik verwacht zelf eigenlijk dat het gewoon Merc, Ferrari, RB in die volgorde is. Verder geldt natuurlijk je disclaimer ook hier

[ Voor 5% gewijzigd door Snowdog op 24-03-2017 13:20 ]

[Luxicon]

Ik had wel gehoopt dat het Mercedes niet zo dik op 1 zou staan, maar als dit in de training al het geval is, laat staan tijdens de kwalificatie / race.

[nachtnet]

Snowdog schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:19:
[...]


Op basis waarvan verwacht je een betere racepace van RB tov Ferrari? Was Ferrari niet een stuk sneller in de long run vanmiddag? Hoewel VES natuurlijk geen long run heeft gedaan. Ik verwacht zelf eigenlijk dat het gewoon Merc, Ferrari, RB in die volgorde is. Verder geldt natuurlijk je disclaimer ook hier

Op basis van het vorige seizoen: Toen was Ferrari vaak ook de snellere in de vrije trainingen (en kwalificatie) maar verloren ze tijdens de race. (onderbuik uitspraak, niet gestaafd met cijfers.)
Heb FP2 nog niet terug gekeken...

[TheBrut3]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:15:
Laat ik dan ook nog maar een serieuze post doen:

Wat haal ik uit de FP1 & FP2?

• Stroll was niet de eerste die een auto afschrijft/rode vlag veroorzaakt.

[Snowdog]

nachtnet schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:22:
[...]


Op basis van het vorige seizoen: Toen was Ferrari vaak ook de snellere in de vrije trainingen (en kwalificatie) maar verloren ze tijdens de race. (onderbuik uitspraak, niet gestaafd met cijfers.)

Ah ok, ja had mn post al enigszins ge-edit, want zag wel dat je zei op basis van vorig jaar, maar begreep alleen niet precies waarom. Ik heb het idee dat het aeropakket dit jaar een vrij grote verandering is ondergaan en dat Ferrari daar veel winst heeft geboekt en ik verwacht eigenlijk dan ook dat het voor RB een stuk lastiger zal worden. Hoop iig dat ik het mis heb en dat ze idd wat sterker voor de dag komen in de race.

Verder is het te hopen dat de sessies vandaag een enigszins vertekend beeld hebben gegeven, anders wordt het weer een heel simpel jaartje voor Mercedes

[alwaysleft]

Als dit klopt, dan heeft de concurrentie echt een probleem ( Ferrari en RB).


-Mercedes was running on both cars with 5 kg overweight (for whatever reason, I dont know); these are additional 0.2 s
-Nobody knows what issue Ferrari had in the morning
-Bringing the tyres up to temperatures isnt for any team any problem
-Tyre deg: Ultrasoft a bit more than 0.1 s per lap, SS 0.1s lap. Soft can do the whole race. 1 stopper expected
-Bottas had the quickest long run at the end but was on lower fuel compared to Hamilton whose long run was considered by the engineers to be better
-Toro Rosso on long runs impressive, but the same was the case last year here on friday
-It's believed that Sainz was running on low fuel (30 kg less), Kvyats simulation is therefore more realistic
-Wehrlein clearly slower than Ericsson but on different program, Stroll was pretty slow
-Honda was running for safety reasons on the lowest power mode, stil less than in Abu Dhabi 2016


Bron: http://www.auto-motor-und...ralien-2017-11949796.html

[Grimmie187]

alwaysleft schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:30:
Als dit klopt, dan heeft de concurrentie echt een probleem ( Ferrari en RB).


-Mercedes was running on both cars with 5 kg overweight (for whatever reason, I dont know); these are additional 0.2 s
-Nobody knows what issue Ferrari had in the morning
-Bringing the tyres up to temperatures isnt for any team any problem
-Tyre deg: Ultrasoft a bit more than 0.1 s per lap, SS 0.1s lap. Soft can do the whole race. 1 stopper expected
-Bottas had the quickest long run at the end but was on lower fuel compared to Hamilton whose long run was considered by the engineers to be better
-Toro Rosso on long runs impressive, but the same was the case last year here on friday
-It's believed that Sainz was running on low fuel (30 kg less), Kvyats simulation is therefore more realistic
-Wehrlein clearly slower than Ericsson but on different program, Stroll was pretty slow
-Honda was running for safety reasons on the lowest power mode, stil less than in Abu Dhabi 2016


Bron: http://www.auto-motor-und...ralien-2017-11949796.html

Als het klopt wat betreft degradatie en de SS kunnen inderdaad een hele race mee dan zie ik het nog wel gebeuren dat de FIA tijdens het seizoen weer met hangende pootjes naar Pirelli moet om te vragen of ze de banden wat minder lang mee kunnen laten gaan..

Op deze manier kunnen ze de harde compound (en eigenlijk ook medium) gewoon thuislaten het hele seizoen

[alwaysleft]

Lange stint gemiddelde van de rijders, http://imgur.com/a/oj4pu

[RocketKoen]

Grimmie187 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:38:
[...]


Als het klopt wat betreft degradatie en de SS kunnen inderdaad een hele race mee dan zie ik het nog wel gebeuren dat de FIA tijdens het seizoen weer met hangende pootjes naar Pirelli moet om te vragen of ze de banden wat minder lang mee kunnen laten gaan..

Op deze manier kunnen ze de harde compound (en eigenlijk ook medium) gewoon thuislaten het hele seizoen

Die bandjes heeft Pirelli al klaar staan.
Dat waren de ongemarkeerde banden tijdens de testweken.

[Jasphur]

alwaysleft schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:39:
Lange stint gemiddelde van de rijders, http://imgur.com/a/oj4pu

[alwaysleft]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:42:
[...]


[afbeelding]

Bizar verschil Mercedes en de rest.

[Grimmie187]

RocketKoen schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:42:
[...]

Die bandjes heeft Pirelli al klaar staan.
Dat waren de ongemarkeerde banden tijdens de testweken.

Ofc, maar waar ik op doel is dat de FIA (alweer) is doorgeschoten wat betreft degradatie bij het bepalen van de uitvraag richting Pirelli voor dit seizoen...

[Razorbite]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:42:
[...]


[afbeelding]

Dit is tijdens de testweek (voorlaatste testdag) ook gebeurd met RB (RIC). Met aanpassingen waren ze in de runs gewoon weer op normale snelheid de volgende dag. No worries.

[mjjveldt]

Haas heeft de T-wing moeten verwijderen.

https://www.motorsport.co...ve-flexing-t-wing-885516/

[alwaysleft]

Razorbite schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:44:
[...]


Dit is tijdens de testweek (voorlaatste testdag) ook gebeurd met RB (RIC). Met aanpassingen waren ze in de runs gewoon weer op normale snelheid de volgende dag. No worries.

We gaan het meemaken zondag, ik zet al mijn geld op een dominante Hamilton die met 15+ seconden als eerste finisht.

[Grimmie187]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:42:
[...]


[afbeelding]

Niet helemaal een eerlijk beeld aangezien er bij de stints van Ferrari en RBR nog wel wat lichte cooldown laps (30+) worden meegeteld, maar er zit idd wel ruim 0,5s tussen Mercedes en Ferrari/RBR.

[devil-strike]

Rivanov schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 12:02:
[...]

Full HD is gewoon beschikbaar voor ons met Ziggo.

Ja ik had het over ultra hd

[Stefie2010]

Razorbite schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:44:
[...]


Dit is tijdens de testweek (voorlaatste testdag) ook gebeurd met RB (RIC). Met aanpassingen waren ze in de runs gewoon weer op normale snelheid de volgende dag. No worries.

Ik denk niet dat 1.7 sec zomaar even goed gemaakt kan worden met wat aanpassingen.

[Razorbite]

Stefie2010 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:49:
[...]

Ik denk niet dat 1.7 sec zomaar even goed gemaakt kan worden met wat aanpassingen.

Ze kunnen ook een end stint t.o.v. begin stint hebben gesimuleerd.

[Snowdog]

Razorbite schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:51:
[...]


Ze kunnen ook een end stint t.o.v. begin stint hebben gesimuleerd.

waarschijnlijker is echter dat de mercedes gewoon een stukje sneller is

[Tinuz___]

Grimmie187 schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:38:
[...]
Op deze manier kunnen ze de harde compound (en eigenlijk ook medium) gewoon thuislaten het hele seizoen

Ik vermoed dat Pirelli in de loop van het seizoen met een nieuwe compound komt: hypersoft

[Verwijderd]

bizar hoe hard het gaat.
ziet het toch zo echt wel beter als op tv.

[alwaysleft]

Snowdog schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:54:
[...]


waarschijnlijker is echter dat de mercedes gewoon een stukje sneller is

Inderdaad, als eentje de Sandbag koning is geweest is het team van Mercedes wel

[Jasphur]

Aargh. Al die vermoedens en speculaties. Is het al zondag?

[RocketKoen]

Jasphur schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:57:
Aargh. Al die vermoedens en speculaties. Is het al zondag?

Morgen ochtend weten we het al.
Ik neem aan dat niemand tijdens Q3 gaat sandbaggen.

[Mad-Matt]

Verwijderd schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 13:54:
[video]

bizar hoe hard het gaat.
ziet het toch zo echt wel beter als op tv.

Jammer dat er niet een expert een 2016 "ghost" erover laten om echt het verschil te zien.

[Spotmatic]

Ik vind het best als Hamilton op dit moment (!) lekker achterover aan het leunen is, maar morgen het lid op de neus krijgt. Het kan wel zijn dat MERC veel spierballen heeft, maar ze moeten het nog maar even waarmaken in de praktijk. In de tests is er totaal geen stress, in Q en in de race zelf natuurlijk wel.

Ik ga ervan uit dat het nog allesbehalve 1-2-3 is voor MERC-FER-RBR.

[Fugitive2008]

Vind het jammer dat je weinig hoort van Ferrari in de media toch wel mijn favo team imho. Hoop dat ze met de nieuwe F1 eigenaren aan het roer wat opener worden naar de buitenwereld. Misschien ook eens die pitdoeken voor de pitboxen verbieden...Laat de fans zien wat er gebeurt! Arrivabene probeert het nochtans wel maar in Australië zijn de mic's ook op z'n kop

[Stefie2010]

RocketKoen schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 14:01:
[...]

Morgen ochtend weten we het al.
Ik neem aan dat niemand tijdens Q3 gaat sandbaggen.

Nou als we sommigen hier mogen geloven gaat RB het hele seizoen lopen sandbaggen

[alwaysleft]

Spotmatic schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 14:04:
Ik vind het best als Hamilton op dit moment (!) lekker achterover aan het leunen is, maar morgen het lid op de neus krijgt. Het kan wel zijn dat MERC veel spierballen heeft, maar ze moeten het nog maar even waarmaken in de praktijk. In de tests is er totaal geen stress, in Q en in de race zelf natuurlijk wel.

Ik ga ervan uit dat het nog allesbehalve 1-2-3 is voor MERC-FER-RBR.

En ik zeg dat Hamilton met minimaal 0.3 seconde voorsprong Pole gaat pakken Kijken wie er gelijk heeft morgen

[Spotmatic]

alwaysleft schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 14:10:
[...]

En ik zeg dat Hamilton met minimaal 0.3 seconde voorsprong Pole gaat pakken Kijken wie er gelijk heeft morgen

Ik verwacht het ook, maar pole is nog geen garantie op het winnen van de race.