[F1] Seizoen 2017 - Deel 1

[stefanass]

IkWilbert schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 10:22:
Real shame for the team if that's true given how she saved them last season

Dan vergeten ze voor het gemak even dat ze de ellende waar ze in zaten zelf veroorzaakt had?

[Kiwi]

Wat zou de reden dan zijn? Gisteren nog gewoon in het persbericht: https://www.sauberf1team....ner-of-the-sauber-f1-team

Misschien een plekje voor Van der Garde bij Sauber-Honda?

[LopendeVogel]

Joster schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 08:38:
[...]


Maar Ted is toch niet zomaar iemand? Die zegt zoiets toch niet voor niets? Of is zijn gedachte compleet uit zijn verband gerukt in dit artikel?

Nou volgens mij heeft bijna elke tweaker hier wel deze opmerking gemaakt sinds race nummertje 1
Max moet overstappen naar Ferrari of Mercedes, de 1 vind Ferrari en de ander vind Mercedes de betere keuze voor Max.
Ik denk dat Ted gewoon mee gaat in die onzin voor de lol maar meer ook niet. Heeft Ted met Max of Jos of met Ferrari hierover gesproken? Zo niet, dan kan je dit gewoon met een korreltje zout nemen.
Van de andere kant, tsja is het ook ergens gewoon logica:
1. Max wilt wereldkampioen worden.
2. Max kan als coureur mee met de top (HAM en VET).
3. Max heeft niet de winnende auto.
Wie heeft wel de winnende auto?
Mja verder dan dit kom ik ook niet, maar wie weet heeft Ted wel met Max, Jos (Jos zal echt nog wel invloed hebben op Max..) of Ferrari gesproken

[DaniëlWW2]

We moeten na dit nieuws toch niet opeens allemaal ook voor Sauber zijn hé?
nieuws: Bedrijf uit Eindhoven gaat metalen onderdelen 3d-printen voor F1-team...

[SnowDude]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 10:50:
We moeten na dit nieuws toch niet opeens allemaal ook voor Sauber zijn hé?
nieuws: Bedrijf uit Eindhoven gaat metalen onderdelen 3d-printen voor F1-team...

Ik juich pas voor Sauber als die heks echt weg is.

[Rdit]

SnowDude schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 10:52:
[...]

Ik juich pas voor Sauber als die heks echt weg is.

haha inderdaad

wacht ideetje! Sauber niet iets voor onze grote vriend Bernie Ecclestone? kan hij zijn zuur (gekregen) verdiende centjes spenderen. i.p.v. Circuits opkopen

[Señor Sjon]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 10:50:
We moeten na dit nieuws toch niet opeens allemaal ook voor Sauber zijn hé?
nieuws: Bedrijf uit Eindhoven gaat metalen onderdelen 3d-printen voor F1-team...

Ze hebben tralies gemaakt om Kaltenborn eruit te houden?

[Player1S]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 10:50:
We moeten na dit nieuws toch niet opeens allemaal ook voor Sauber zijn hé?
nieuws: Bedrijf uit Eindhoven gaat metalen onderdelen 3d-printen voor F1-team...

Ach Kalterborn kennende heeft ze toch nog met nog 2 andere bedrijven zo'n contract gesloten.

[Jasphur]

Buxton wacht op bevestiging

https://twitter.com/thebuxtonblog/status/877455470168084481

[StealthyPeanut]

Het grote probleem met al die stratencircuits zijn vaak die overload aan 90 grade bochten. Op papier prima om in te halen, in de praktijk niet echt goed tot z'n uiting; combinatie te hoge snelheid en hoge vangrails zorgen dat er weinig wordt in gehaald.

Er zijn ook best wat circuits te bedenken in een stad waar dit wel zou kunnen, maar die worden weinig getekend volgens mij .

[Player1S]

Jasphur schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 11:43:
Buxton wacht op bevestiging

https://twitter.com/thebuxtonblog/status/877455470168084481

De stratencircuits in de VS vond ik altijd wel wat hebben als ze er met Indycars (later champcar) een race hadden.
Smalle banen met direct betonnen muur dus elke fout word afgestraft. Toch was er plek om in te halen.
De autos waren ook wat sterker dus een tik tegen de muur was niet altijd einde oefening.

De huidige stratencircuits zijn haast permanente circuits met hun uitloopstroken.

---

http://www.autosport.com/...parts-company-with-sauber

Autosport meld het nu ook. Alleen :

Autosport understands former HRT F1 team principal Colin Kolles is a candidate to replace Kaltenborn.

dat noemen we nou van de regen in de drup

[ Voor 20% gewijzigd door Player1S op 21-06-2017 12:04 ]

[Jasphur]

Whaha. Hier kan ik om lachen

Giedo van der Garde @GvanderGarde
>Always have wanted to add 'Team Principal' on my resume... #youguysstillgotmynumber


https://twitter.com/GvanderGarde/status/877467931839537153

[Rdit]

Jasphur schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 12:13:
Whaha. Hier kan ik om lachen

Giedo van der Garde @GvanderGarde
>Always have wanted to add 'Team Principal' on my resume... #youguysstillgotmynumber


https://twitter.com/GvanderGarde/status/877467931839537153

grapper maker joh

[Martin0]

http://www.gpupdate.net/n...kt-per-direct-bij-sauber/

Het is officieel.

Na correctie van hjvg:

Verwachting is dat het vanmiddag officieel gemaakt wordt.

[ Voor 28% gewijzigd door Martin0 op 21-06-2017 12:52 ]

[hjvg]

Martin0 schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 12:44:
http://www.gpupdate.net/n...kt-per-direct-bij-sauber/

Het is officieel.

nee het staat tussen ' aanhaligstekens en ze zeggen ook dit

De persvoorlichters van Sauber waren woensdagochtend niet bereikbaar voor een reactie op het mogelijke vertrek van Kaltenborn. De verwachting is dat het team in de middag met een officieel statement komt.

[Juncto]

Als ze per direct weg is en er nog geen officieel statement is van Sauber, dan krijg ik het idee dat Kaltenborn niet gepland weggaat, maar dat er het een en ander speelt.

Edit 1:
Ik las net op twitter dat het zou komen door een dispuut met de rijders.

[ Voor 20% gewijzigd door Juncto op 21-06-2017 13:38 ]

[Rdit]

Juncto schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 13:26:
Als ze per direct weg is en er nog geen officieel statement is van Sauber, dan krijg ik het idee dat Kaltenborn niet gepland weggaat, maar dat er het een en ander speelt.

overnamen Honda?

[Player1S]

Juncto schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 13:26:
Als ze per direct weg is en er nog geen officieel statement is van Sauber, dan krijg ik het idee dat Kaltenborn niet gepland weggaat, maar dat er het een en ander speelt.

Edit 1:
Ik las net op twitter dat het zou komen door een dispuut met de rijders.

Of te vroeg uitgelekt.

Maar volgens geruchten moesten ze Ericksson voortrekken

[Gh0stw4lk3r]

Motorsport.com heeft begrepen dat Kaltenborn en de nieuwe eigenaren geen overeenstemming bereikt hebben over de manier waarop het team gerund moet worden

Bronnen suggereerden dat de manier waarop omgegaan werd met coureurs Marcus Ericsson en Pascal Wehrlein een van de problemen was. Ondanks lange gesprekken kwamen beide partijen niet tot overeenstemming en besloten zij niet langer samen te werken.

https://nl.motorsport.com...ltenborn-aftreden-921002/

[YakuzA]

Gh0stw4lk3r schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 13:55:
[...]

https://nl.motorsport.com...ltenborn-aftreden-921002/

Engelse versie is zoals altijd accurater:

It is understood the owners want to give Ericsson priority over Wehrlein, but Kaltenborn was not in favour of such a policy.

Following lengthy discussions, the two parties decided they could not find a way forward to work together and chose to part ways.

https://www.motorsport.co...enborn-steps-down-920951/

[ Voor 6% gewijzigd door YakuzA op 21-06-2017 13:59 ]

[Martin0]

YakuzA schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 13:57:
[...]


Engelse versie is zoals altijd accurater:

[...]

https://www.motorsport.co...enborn-steps-down-920951/

Dat kan dus heel goed te maken hebben dat dit komt omdat de nieuwe eigenaren(long bow finance geloof ik) ook sponsor zijn van Ericsson.
Dat ze daarom willen dat Ericsson "Prioriteit" krijgt.

[Jasphur]

uuuh, que?



Via Buxton

[YakuzA]

Jasphur schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 15:49:
uuuh, que?

[afbeelding]

Via Buxton

Was vorig weekend al een opmerking van Horner over in 1 van de interviews, dat er mensen bij RB benaderd waren voor een positie bij een nieuw F1 team.

Waren toen idd geruchten over een Chinese entry.

[Rdit]

hmm interessant..m

Weet niet of dat de F1 er beter van wordt?

De chinezen kijken niet op een Dollar/Eurotje meer

[XNL073]

Een extra team kan nooit kwaad toch. Vooral niet als ze er veel geld in willen gaan pompen.

[Jasphur]

Heb er ook niet echt problemen mee. Maar ben wel erg benieuwd wat ze neer kunnen zetten en hoe lang het duurt voordat ze echt meevechten.

[tlpeter]

Ik denk dan meteen aan ho pin-tung.
Zou wel interessant zijn.

[Catmandos]

tlpeter schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 16:36:
Ik denk dan meteen aan ho pin-tung.
Zou wel interessant zijn.

Ik denk dat Ho Pin-Tung afgelopen weekend wel wat ogen in china heeft geopend, dus zou zeer mooi zijn natuurlijk, welke andere chinees (met bijv een 2e paspoort) zou kunnen racen in de F1, ik neem aan dat ze wel graag een chinese coureur willen.

[TheBrut3]

Krijgen we straks een Landwind motor? Kijken hoe goed die Chinezen kunnen kopiëren.

[ralph075]

tlpeter schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 16:36:
Ik denk dan meteen aan ho pin-tung.
Zou wel interessant zijn.

Precies. Volgens mij heeft hij al wel de PR factor voor het Chinese publiek, hij is daar zeker niet onbekend (mede door hem is de interesse in autosport in China behoorlijk gegroeid, heb ik begrepen).

[pilskes]

TheBrut3 schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 17:34:
Krijgen we straks een Landwind motor? Kijken hoe goed die Chinezen kunnen kopiëren.

Als je hun kopies ziet van diverse auto's, dan kun je er op wachten dat ze opeens met een Ferrari of Mercedes look a like rond rijden in een andere kleur.

[Tylocke]

Jasphur schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 15:49:
uuuh, que?

[afbeelding]

Via Buxton

Interessant, via de engelse documentatie kan je ook terugvinden wie de hoofdaandeelhouder is.

https://s3-eu-west-1.amaz...LvWj9EZtdsxE3Qog4OqygU%3D

Dat is op dit moment een Michel Orts, geboren in frankrijk en nu woonachtig in Engeland. Bezig nog meer bedrijven waarvan hij directeur en advocaat is. Daarnaast voormalig coureur:

http://www.speedsport-mag...y/michel-orts_-_2694.html

Geen goede coureur btw.

[ Voor 47% gewijzigd door Tylocke op 21-06-2017 19:48 ]

[tlpeter]

ralph075 schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 18:22:
[...]

Precies. Volgens mij heeft hij al wel de PR factor voor het Chinese publiek, hij is daar zeker niet onbekend (mede door hem is de interesse in autosport in China behoorlijk gegroeid, heb ik begrepen).

Dat denk ik dus ook. Ik hoorde hem vertellen op tv dat hij de helft van de tijd in China is voor allerlei dingen.

[Rdit]

Het is officeel nu

Kaltenborn weg bij Sauber

[Crazy D]

Niet 2017 maar toch... Vanavond docu over Senna op 3 om 22u
http://www.tvgids.nl/3doc...ton-senna/artikel/144279/

3Doc: Het leven van Ayrton Senna(2010)
22 juni 2017, 22:05 - 00:00 uurNPO 3
DOCUMENTAIRE Ayrton Senna is zonder twijfel een van de grootste formule 1-coureurs ooit. Op 1 mei 1994 verongelukte de Braziliaan op het circuit van Imola. Asif Kapadia geeft een kijkje in het leven van de te jong overleden coureur.

Regisseur Asif Kapadia geeft in de 3Doc: Senna een kijkje in het leven van Ayrton Senna. Te beginnen bij zijn debuut in de Formule 1, midden jaren 80, en de sportieve vete die hij vervolgens uitvocht met de Fransman Alain Prost.
Politieke spelletjes
Alain Prost werd veelvuldig gesteund door de toenmalige FIA-president Jean-Marie Balestre en dat zinde Senna niet. De Braziliaan verafschuwde de politieke spelletjes binnen de sport.
Wereldkampioen
Uiteindelijk duurde de formule 1-carrière van Ayrton Senna tien seizoenen. In die periode startte hij 65 keer van pole-position, won hij 41 races en werd hij drie keer wereldkampioen.

[Hmtsjmftsch]

Helaas is de schade al gedeeltelijk gedaan, maar goed om te weten dat Liberty Media geen voorstander is van een (volledige) paywall constructie.
https://www.pitpass.com/5...mits-unease-with-Sky-deal

[Jasphur]

Hmtsjmftsch schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 09:27:
Helaas is de schade al gedeeltelijk gedaan, maar goed om te weten dat Liberty Media geen voorstander is van een (volledige) paywall constructie.
https://www.pitpass.com/5...mits-unease-with-Sky-deal

"My view is a 30/70 model of free-to-air to pay," he revealed, "where you have a number of grands prix to be on free to air and then we can play and toil with the pay side to generate revenue that we can reinvest back into the sport."

Hmmm.

[Hmtsjmftsch]

Te snel gelezen. Ik las het precies andersom (70 free, 30 pay), maar je hebt gelijk. Dit is nog een behoorlijk fors gedeelte pay.

[Martin0]

Hmtsjmftsch schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 09:39:
Te snel gelezen. Ik las het precies andersom (70 free, 30 pay), maar je hebt gelijk. Dit is nog een behoorlijk fors gedeelte pay.

Hmm is het niet zo dat Ziggo deel uitmaakt van liberty media? verwacht namelijk dat die dan gewoon zonder paywall blijven uitzenden.

[Korras]

Martin0 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 09:54:
[...]


Hmm is het niet zo dat Ziggo deel uitmaakt van liberty media? verwacht namelijk dat die dan gewoon zonder paywall blijven uitzenden.

inderdaad.. als ik als eerste al betaal voor een ziggo abbo, en dan ook nog moet betalen voor individuele races vind ik dat behoorlijk overdreven..

[Jasphur]

Persoonlijk mag het van mij gewoon lekker terug naar Eurosport of NPO3
Maar goed, daar hebben we [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? voor.


Is er al iets bekend over de opvolger bij Sauber?

[Ankona]

Korras schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 09:56:
[...]

inderdaad.. als ik als eerste al betaal voor een ziggo abbo, en dan ook nog moet betalen voor individuele races vind ik dat behoorlijk overdreven..

Beetje offtopic maar ga er maar vanuit dat je in de nabije toekomst steeds vaker en meer zal moeten betalen voor uitzendingen. Open kanalen zijn niet meer van deze tijd en al helemaal niet van de komende tijd.

[Wom]

@Jasphur: Colin Kolles lijkt de opvolger te gaan worden. Meerdere journalisten hebben dit nieuws al naar buiten gebracht. Heeft natuurlijk ervaring op die positie, maar niet iedereen is even enthousiast over hem. Dat dingetje wat hij had met Toto Wolff (opnemen gesprekken en die tegen hem gebruiken) spreekt nu ook niet echt in zijn voordeel vind ik.

[SnowDude]

Martin0 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 09:54:
[...]

Hmm is het niet zo dat Ziggo deel uitmaakt van liberty media? verwacht namelijk dat die dan gewoon zonder paywall blijven uitzenden.

Nee, Ziggo is voor 50% in handen van Vodafone en voor 50% in handen van Liberty Global, dat is wel een zuster bedrijf van Liberty Media maar alleen de hoofd aandeelhouder en chairman is van beide bedrijven gelijk (John C. Malone)

[Rudolf]

Zodra ik moet betalen voor F1 dan ben ik bij Ziggo weg. Gratis F1 is de enige reden dat ik daar klant blijf.

[Naboo]

YakuzA schreef op woensdag 21 juni 2017 @ 15:53:
[...]

Was vorig weekend al een opmerking van Horner over in 1 van de interviews, dat er mensen bij RB benaderd waren voor een positie bij een nieuw F1 team.

Waren toen idd geruchten over een Chinese entry.

Via de twitter van Simon Dolan, met de woorden "Can't say too much at the moment but......"

https://twitter.com/simondolan

[DeKaerften]

#38 is in ieder geval geen op dit moment geregistreed nummer: Wikipedia: List of Formula One driver numbers

Geen Pastor Maldonado, dus (of die moet in de andere auto komen)

#38 was wel Jacky Chan / Ho Pin Tung's nummer afgelopen weekend

Naboo schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 14:18:
[...]


[afbeelding]

Via de twitter van Simon Dolan, met de woorden "Can't say too much at the moment but......"

https://twitter.com/simondolan

[Jasphur]

Haas verwacht geen bandenslijtage

[AzzKickah]

Edit:

Verkeerde topic.

Magoe. Alonso naar China F1 volgend jaar?

[ Voor 85% gewijzigd door AzzKickah op 22-06-2017 15:05 ]

[Jasphur]

@AzzKickah Geeft niks. Ik zie nu dat ik mijn foto hierboven ook in het verkeerde topic heb geplaatst.

[u_nix_we_all]

DeKaerften schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 14:28:
#38 is in ieder geval geen op dit moment geregistreed nummer: Wikipedia: List of Formula One driver numbers

Geen Pastor Maldonado, dus (of die moet in de andere auto komen)

#38 was wel Jacky Chan / Ho Pin Tung's nummer afgelopen weekend


[...]

Ze staan nu wel in de spotlight na hun Le Mans klasse-overwinning.
Maar feitelijk werd die hele operatie gerund door Jota Engineering (Jackie Chan DC Racing heeft de naam van het team overgenomen, en de livery was ter promotie van zijn laatste film). Daar zal echt nog een heleboel personeel en facilities bij moeten komen om op F1 niveau te raken.
Geen idee of Jackie Chan zin heeft in een F1 avontuur maar als er voldoende chinese sponsoren te vinden zijn, waarom niet ? En als rijders zie ik dan een Ho Ping Tung wel kans maken, maar ook David Cheng.

[Jasphur]

u_nix_we_all schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 15:24:
[...]

Ze staan nu wel in de spotlight na hun Le Mans klasse-overwinning.
Maar feitelijk werd die hele operatie gerund door Jota Engineering (Jackie Chan DC Racing heeft de naam van het team overgenomen, en de livery was ter promotie van zijn laatste film). Daar zal echt nog een heleboel personeel en facilities bij moeten komen om op F1 niveau te raken.
Geen idee of Jackie Chan zin heeft in een F1 avontuur maar als er voldoende chinese sponsoren te vinden zijn, waarom niet ? En als rijders zie ik dan een Ho Ping Tung wel kans maken, maar ook David Cheng.

Geen idee of JC er zelf zin in heeft, maar denk dat er inderdaad wel personeel of sponsoren voor te porren zijn. Kan hij lekker McDreammy jaloers maken met een F1 team haha

[Woudloper]

De keuze van Pirelli is ook weer vastgesteld voor België en Japan.

[TheBrut3]

Ultra's in België? Die zag ik niet aankomen.

[ralph075]

Amerikaanse invloeden maken het op sommige onderdelen leuker in de F1, maar ik weet niet of ik dat hiervan ook vind:
https://www.motorsport.co...n-schedule-change-921470/

[SinergyX]

ralph075 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 21:24:
Amerikaanse invloeden maken het op sommige onderdelen leuker in de F1, maar ik weet niet of ik dat hiervan ook vind:
https://www.motorsport.co...n-schedule-change-921470/

Het is wel stukje combi-promotie, als er 1 land is waar ziekelijk veel mensen bij een race komen kijken, is het USA wel (indy500 was dacht 300k mensen?)

[metallicattim]

ralph075 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 21:24:
Amerikaanse invloeden maken het op sommige onderdelen leuker in de F1, maar ik weet niet of ik dat hiervan ook vind:
https://www.motorsport.co...n-schedule-change-921470/

I.m.o. het eerste wat ze "verkeerd" doen, maar wel meteen een flinke blunder als je het mij vraagt. In hoeverre zijn de race-tijden nu nog heilig voor alle andere GP's...?

[hardware-lover]

TheBrut3 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 21:09:
Ultra's in België? Die zag ik niet aankomen.

Canada gezien? Ik sta er eigenlijk niet van te kijken. Het is geen 2016 US.

[TheBrut3]

hardware-lover schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 22:48:Canada gezien? Ik sta er eigenlijk niet van te kijken. Het is geen 2016 US.

Jawel, maar daar hadden ze vorig jaar ook US. De langste stint in België op SS vorig jaar was 10 ronden en elke coureur heeft er één gedaan op medium (de hardste band toen). Daarom valt mij het op.

[[Jules]]

Interessant achtergrondartikel over dataverzameling (ook tijdens races) en hoe teams onder de limieten van de FIA uit komen.

https://arstechnica.com/c...ing-uses-it-at-the-track/

...
But teams are also now limited in the number of personnel they can bring to each race weekend.

Like other teams we've spoken to, Red Bull supplements its personnel with data links and enterprise software to loop in engineers back at HQ. "Sixty people have operational roles at the race track, and we supplement that with a large number here in the UK. We have an operations room—branded by AT&T—that holds more than 40 people at full capacity," Cadieux told us.
...
That connection back to home base also means that if the team is nursing a particular issue on a car during the race, it can have that system's expert in the loop. "They can pretty much act as if they were at the race track themselves because of the real-time connectivity," Cadieux said.
...

[Woudloper]

Toch grappig hoe veel ogen gericht zijn op VER. Nu ook weer vanuit FI met bericht over dat Ocon net zo goed is als VER.

[Sander]

[Jules] schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 08:09:
Interessant achtergrondartikel over dataverzameling (ook tijdens races) en hoe teams onder de limieten van de FIA uit komen.

https://arstechnica.com/c...ing-uses-it-at-the-track/


[...]

Dit riekt echt naar een advertorial. En daarnaast is het deels FIA requirements, maar ook simpel kostenverhaal. 40 man extra de halve wereld over vliegen is een stuk duurder dan een data lijn naar hun kantoor.

[u_nix_we_all]

Sander schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 09:17:
[...]


Dit riekt echt naar een advertorial. En daarnaast is het deels FIA requirements, maar ook simpel kostenverhaal. 40 man extra de halve wereld over vliegen is een stuk duurder dan een data lijn naar hun kantoor.

En het is ook eigenlijk geen nieuws. Het is al jaren bekend dat tijdens een raceweekend er bij elk team op HQ een legertje data-analisten bezig zijn om alle scenarios door te rekenen.

[Jasphur]

TheBrut3 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 21:09:
Ultra's in België? Die zag ik niet aankomen.

Ik ook niet. Zou het dan een 1 stopper worden met Rode en Paarse banden?

[Wom]

Woudloper schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 09:04:
Toch grappig hoe veel ogen gericht zijn op VER. Nu ook weer vanuit FI met bericht over dat Ocon net zo goed is als VER.

Nog even en het is niet 'de nieuwe Senna', maar de 'nieuwe Verstappen'.

Overigens doet Ocon het heel verdienstelijk bij Force India. Erg volwassen aan het rijden dit seizoen tot dus ver, al zie je na vorige race dat er wel wat wrijving is tussen de twee coureurs. Iets wat ook wel moet in het geval van Ocon als hij vooruit wil.

Gisteren trouwens weer die Senna docu gezien. Heb hem op DVD staan, maar kwam ook op NED3 voorbij. Blijft een van de betere sport docu's die er zijn in mijn ogen.

[Lasmibalsingh]

Op Reddit had iemand een tabel gemaakt van hoe de ploegmaten ten opzichte van elkaar presteren. Opvallend slecht presteerde Stroll die alle sessies achter zijn ploegmaat eindigde behalve tijdens de race van Canada waar Massa er in de eerste ronde uit werd gebeukt door Sainz:

[SnowDude]

[Jules] schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 08:09:
Interessant achtergrondartikel over dataverzameling (ook tijdens races) en hoe teams onder de limieten van de FIA uit komen.

https://arstechnica.com/c...ing-uses-it-at-the-track/


[...]

Eigenlijk vind ik er totaa; niets interesants aan. Iedereen weet toch ondertussen wel dat er tijdends een GP weekend in elke fabriek een legertje strategie specialisten zit om alles door te rekenen. Het enige "interesante" in dit artikel is dat ze Citrix gebruiken. Als je een beetje een idee hebt hoe zwaar die software van een team is dan snap je dat sommige dingen beter via een terminal service achtige omgeving gebruikt kan worden on track, dat is ook niet echt verbazingwekkend als je aan het dataminen ben in terrabits aan data.

[Rudolf]

Gisteren die docu gezien over Senna. Had 'm al een keer eerder gezien. Maar wat mij erg opviel is dat hij bijna nooit lachend te zien is. Zeker het laatste jaar bij McLaren en daarna bij Williams lijkt het alsof hij totaal geen plezier heeft in het racen. Misschien is het zo geëdit, alleen maar overpeinzende blikken.

[LoeWn]

(hopen dat deze niet al gepost is)

Hier word je toch gewoon ongesteld van

Ferrari en Grosjean....

[ Voor 13% gewijzigd door LoeWn op 23-06-2017 10:48 ]

[albino71]

Rudolf schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:41:
Gisteren die docu gezien over Senna. Had 'm al een keer eerder gezien. Maar wat mij erg opviel is dat hij bijna nooit lachend te zien is. Zeker het laatste jaar bij McLaren en daarna bij Williams lijkt het alsof hij totaal geen plezier heeft in het racen. Misschien is het zo geëdit, alleen maar overpeinzende blikken.

Het was ook een apart figuur.
Inderdaad altijd serieus, zelfs op jonge leeftijd....

Hij kon wel sturen trouwens

[maussert]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:33:
Op Reddit had iemand een tabel gemaakt van hoe de ploegmaten ten opzichte van elkaar presteren. Opvallend slecht presteerde Stroll die alle sessies achter zijn ploegmaat eindigde behalve tijdens de race van Canada waar Massa er in de eerste ronde uit werd gebeukt door Sainz:
[afbeelding]

Verrassend dat OCO eigenlijk zoveel sessies achter PER is geeindigd, dacht dat dat wel meer in evenwicht zou zijn. Verwacht wel dat er naarmate het seizoen vordert, meer balans tussen de twee komt en PER zijn handen nog wel vol krijgt aan OCO.

Overigens frustrerend om te zien dat VER vaak voor RIC staat, soms hele weekenden in alle sessies de snellere van de twee is, maar dat hij (mede) door (materiaal) pech het verliest op de dag dat het om de knikkers gaat..

[Robertdj]

LoeWn schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:47:
(hopen dat deze niet al gepost is)

Hier word je toch gewoon ongesteld van

Ferrari en Grosjean....

Als hij zou zeggen dat zijn ontwikkeling gestagneerd is sinds hij voor het eerst met Ferrari in verband gebracht werd zou hij natuurlijk z'n eigen ramen ingooien. Er moet echt een enorme smoking gun zijn wil een F1 coureur kritiek op zichzelf uiten.
Als je na een matige kartrace een microfoon onder m'n neus douwt zal ik ook ongegeneerd solliciteren naar Kimi z'n stoeltje.

[Rudolf]

albino71 schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:47:
[...]


Het was ook een apart figuur.
Inderdaad altijd serieus, zelfs op jonge leeftijd....

Hij kon wel sturen trouwens

ja hij had wel talent...

[Ankona]

maussert schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:55:
[...]


Overigens frustrerend om te zien dat VER vaak voor RIC staat, soms hele weekenden in alle sessies de snellere van de twee is, maar dat hij (mede) door (materiaal) pech het verliest op de dag dat het om de knikkers gaat..

Misschien vraagt hij gewoon meer van het materiaal. Leuk om er steeds een betere tijd uit te pushen maar het spul moet ook de finish kunnen halen. (Ik vermoed dat dat bij HAM vorig jaar ook het geval was waardoor hij meer pech had dan ROS)

[hjvg]

ralph075 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 21:24:
Amerikaanse invloeden maken het op sommige onderdelen leuker in de F1, maar ik weet niet of ik dat hiervan ook vind:
https://www.motorsport.co...n-schedule-change-921470/

ik zit net eens te denken en het word ook al een beetje aangehaald in het artikel

maar dat houd dus in dat de monteurs 4 uur beetje moeten wachten tot de volgende sessie (tuurlijk kunnen ze ook meer dingen doen). maar krijgen de teams dan geen last met de avond klok ze moten toch een bepaald aantal uren van het circuit zijn / mogen maar zo lang op het circuit zijn dit kan dus voor de teams ook nog gevolgen hebben hoe laat ze de zondagmorgen mogen beginnen.

kan natuurlijk ook zijn dat ze die regel ook laten vervallen/aanpassen voor die race.

veder ben ik er niet echt kapot van dat ze zo maar even een sessie verplaatsen zodat er mischien meer mensen naar een concert gaan

[ Voor 7% gewijzigd door hjvg op 23-06-2017 11:29 ]

[sjaool]

Als de organisatie de tijden aanpast mag je ook aannemen dat ze de regels in die situatie ook aanpassen of versoepelen. Als ze dat niet doen dan zijn ze dom bezig.

[Edd]

sjaool schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 11:35:
Als de organisatie de tijden aanpast mag je ook aannemen dat ze de regels in die situatie ook aanpassen of versoepelen. Als ze dat niet doen dan zijn ze dom bezig.

Volgens mij was het grootste probleem dat de crew/monteurs nu 2 uur minder vrije tijd hebben op de zaterdag. Die hoeven na de kwalificatie natuurlijk niets tot weinig meer te doen.

[Marc3l]

Edd schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 11:40:
[...]


Volgens mij was het grootste probleem dat de crew/monteurs nu 2 uur minder vrije tijd hebben op de zaterdag. Die hoeven na de kwalificatie natuurlijk niets tot weinig meer te doen.

Als de auto's heel blijven dan

[XyritZz]

albino71 schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:47:
[...]


Het was ook een apart figuur.
Inderdaad altijd serieus, zelfs op jonge leeftijd....

Hij kon wel sturen trouwens

Weet niet meer of het in die docu zit of in een andere; maar hij heeft ook wel eens aangegeven de Formule 1 eigenlijk helemaal niet zo fantastisch te vinden en dat hij het meeste plezier had beleefd aan het karten omdat het daar gewoon 100% om het racen ging en er geen politiek bij kwam kijken.

[U123456]

albino71 schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:47:
[...]


Het was ook een apart figuur.
Inderdaad altijd serieus, zelfs op jonge leeftijd....

Herkenbaar. Heb de man zelf eens ontmoet en kort gesproken op Zandvoort tijdens de F1-testdagen in 1984. Ja, dat kon toen nog! In de Formule 1 van 2017 kun je dat wel vergeten. Deze foto (niet van mij) is uit 1984.

[ Voor 12% gewijzigd door U123456 op 23-06-2017 13:29 ]

[albino71]

U123456 schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 13:22:
[...]
Herkenbaar. Heb de man zelf eens ontmoet en kort gesproken op Zandvoort tijdens de F1-testdagen in 1984. Ja, dat kon toen nog! In de Formule 1 van 2017 kun je dat wel vergeten. Deze foto (niet van mij) is uit 1984.

Je ziet aan mijn avatar wel waarom ik je benijd!

[Nibbz]

Wat een crash was het ook, kreeg er wel ff kippenvel van gister. En het maakt het eigenlijk nog triester, dat hij de laatse is die verongelukt is in de F1.. een van de beste coureurs ooit.

Wat een verschil ook met nu, waarbij er niks overblijft van een F1 auto bij een crash.. waar bij Senna, eigenlijk alleen het rechter voorwiel weg was.

Prachtige documentaire (wat zuur ook, gaat hij naar Williams ivm die electronische systemen, en het volgende seizoen mocht dat niet meer)

[Destruction]

Nibbz schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:00:
Wat een crash was het ook, kreeg er wel ff kippenvel van gister. En het maakt het eigenlijk nog triester, dat hij de laatse is die verongelukt is in de F1.. een van de beste coureurs ooit.

Infeite is de laatste coureur die overleed als gevolg van een ongeluk tijdens een race natuurlijk Jules Bianchi.

Neemt niet weg dat Imola '94 een verschrikkelijk weekend was met eerst op vrijdag Barrichello een heftige crash, op zaterdag het dodelijke ongeluk van Ratzenberger en op zondag werd Senna door een crash uit het leven gerukt

[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 23-06-2017 14:07 ]

[Smultie]

Nibbz schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:00:
En het maakt het eigenlijk nog triester, dat hij de laatse is die verongelukt is in de F1.. een van de beste coureurs ooit.

Eeuhm, Wikipedia: Jules Bianchi

Ow, ben te laat :<

[ Voor 3% gewijzigd door Smultie op 23-06-2017 14:08 ]

[Pierre]

Destruction schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:07:
[...]
Op zaterdag het dodelijke ongeluk van Ratzenberger

Waar je nooit iets over hoort, zo bijzonder

[Hoyden]

Pierre schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:11:
[...]

Waar je nooit iets over hoort, zo bijzonder

Nooit is ook een beetje overdreven
Zo gek is dat ook niet eigenlijk. In dit geval moet hij het afleggen tegen een veel bekender persoon die ook nog eens in hetzelfde weekend om het leven is gekomen. Dat Senna dan meer aandacht krijgt lijkt me dan niet meer dan logisch.

[ Voor 8% gewijzigd door Hoyden op 23-06-2017 14:14 ]

[Ankona]

Over Bianchi hoor je ook nooit meer terwijl dat veel recenter was en een actieve rijder. (als ik me goed herinner was Ratzenberger slechts een testrijder)

[caspervc]

Ankona schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:18:
Over Bianchi hoor je ook nooit meer terwijl dat veel recenter was en een actieve rijder. (als ik me goed herinner was Ratzenberger slechts een testrijder)

Nee, Ratzenberger was een wedstrijdrijder voor Simtek.

[Rudolf]

Destruction schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:07:
[...]


Infeite is de laatste coureur die overleed als gevolg van een ongeluk tijdens een race natuurlijk Jules Bianchi.

Neemt niet weg dat Imola '94 een verschrikkelijk weekend was met eerst op vrijdag Barrichello een heftige crash, op zaterdag het dodelijke ongeluk van Ratzenberger en op zondag werd Senna door een crash uit het leven gerukt

zoo die Barichello maakte daar ook een beste klapper zeg.

[Player1S]

Destruction schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:07:
[...]


Infeite is de laatste coureur die overleed als gevolg van een ongeluk tijdens een race natuurlijk Jules Bianchi.

Neemt niet weg dat Imola '94 een verschrikkelijk weekend was met eerst op vrijdag Barrichello een heftige crash, op zaterdag het dodelijke ongeluk van Ratzenberger en op zondag werd Senna door een crash uit het leven gerukt

Herinner me het nog alsof het gister was. Had al de nodige klappers gezien en eigenlijk altijd was er weinig tot niks aan de hand. Zo ook eigenlijk bij Barrichello wel.
De algemene tendens voor dat weekend was ook wel beetje dat F1 zo veilig was dat er geen doden meer zouden vallen.


Toen Ratzenberger eraf ging dachten een vriend en ik (15 & 14) dat ie enkel buiten bewustzijn was. Misschien wat gebroken maar verder niks ernstigs. Volgens mij zei ik toen zelfs nog dat ie morgen wel weer zou rijden. Toen we de hartmassage zagen wisten we dat het toch wel behoorlijk mis was.

Bij de start ging het ook nog eens mis. Daarbij zijn paar mensen in het publiek gewond geraakt. En eind van de race zat de band bij Alboreto er niet goed op waardoor er in de pits nog gewonden vielen.

Heel bizar weekend was het.

[ Voor 4% gewijzigd door Player1S op 23-06-2017 15:46 ]

[FastFred]

Algemene poll, meer mensen last van dat die F1 app onmundig veel batterij verbruikt en je telefoon er heul warm van word? Zoja, Android, iOS of Windows?

Hier met een Oneplus X moet ik een volle batterij hebben tijdens een race en heb ik na afloop nog 30% over + een loeiwarme telefoon.

[DeKaerften]

Ja, ik had hetzelfde met mijn OPX en nu ook met mijn Huawei P10. Volgens mij komt het door die live-map met posities, die gerenderd wordt, ook als je 'm niet in beeld hebt (ik heb 'm nooit in beeld).

FastFred schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 16:14:
Algemene poll, meer mensen last van dat die F1 app onmundig veel batterij verbruikt en je telefoon er heul warm van word? Zoja, Android, iOS of Windows?

Hier met een Oneplus X moet ik een volle batterij hebben tijdens een race en heb ik na afloop nog 30% over + een loeiwarme telefoon.

[Cranzai]

Zag vandaag een filmpje over iemand die een ferrari mocht testrijden op fiorano.

Daarbij schoot mij een gedachte in het hoofd. Vroeger testte ferrari dagelijks op fiorano met hun auto waardoor ze een groot voordeel hadden ten opzichte van de concurrentie. Het mooie van op die manier testen vergeleken met een simulator is dat je alle onderdelen test in race situatie. Nou lijkt het dat de teams aardig hun weg gevonden hebben met simulaties om de meeste onderdelen digitaal te testen.

Honda heeft echter aangegeven dat ze hun motor op de draaibank wel een race afstand kunnen laten afleggen. Hoewel ik geen weet heb van zo'n testprogramma vraag ik me af waarom ze het gaspedaal van de motor niet gewoon verbinden met de simulator om zo een race incl deceleratie en acceleratie te kunnen testen met het rijgedrag van coureurs.

[Roamor]

Cranzai schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 17:53:
Hoewel ik geen weet heb van zo'n testprogramma vraag ik me af waarom ze het gaspedaal van de motor niet gewoon verbinden met de simulator om zo een race incl deceleratie en acceleratie te kunnen testen met het rijgedrag van coureurs.

Dat is precies het "correlation"-verhaal dat Red Bull nu opgelost lijkt te hebben. En het verschil tussen theorie en praktijk.

[u_nix_we_all]

Cranzai schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 17:53:
Hoewel ik geen weet heb van zo'n testprogramma vraag ik me af waarom ze het gaspedaal van de motor niet gewoon verbinden met de simulator om zo een race incl deceleratie en acceleratie te kunnen testen met het rijgedrag van coureurs.

Ik denk dat ze dat al lang doen, maar op een testbank kun je bijvoorbeeld nooit de G-krachten die je in een auto op de baan hebt, simuleren.

[ Voor 38% gewijzigd door u_nix_we_all op 23-06-2017 18:07 ]

[MikeyMan]

http://m.gpupdate.net/nl/...otor-scheelt-0-2-seconde/

Haha, goed verhaal zo bij Renault

[Jasphur]

Iemand dit al meegekregen?
https://twitter.com/scarbstech/status/878273645948264448

Welk onderdeel is het eigenlijk? Ik kan het niet plaatsen

[Edd]

Jasphur schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 18:20:
Iemand dit al meegekregen?
https://twitter.com/scarbstech/status/878273645948264448

Welk onderdeel is het eigenlijk? Ik kan het niet plaatsen

Volgens mij zijn dat haken onder het achterlicht waar de jack in geplaatst werd. Deze zijn nu verboden sinds de crash van Billy Monger, waarbij deze haken de neus van zijn auto als een sardienblikje opende en hij daardoor zijn onderbenen is verloren.

[Bee.nl]

Jasphur schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 18:20:
Iemand dit al meegekregen?
https://twitter.com/scarbstech/status/878273645948264448

Welk onderdeel is het eigenlijk? Ik kan het niet plaatsen

Die haak zit aan de achterkant van de wagen om hem op te kunnen krikken tijdens een pitstop.

-edit- spuit 11 dus

[ Voor 3% gewijzigd door Bee.nl op 23-06-2017 18:25 ]

[caspervc]

Rudolf schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 15:11:
[...]


zoo die Barichello maakte daar ook een beste klapper zeg.

Jep, en dan gewoon die wagen met Barrichello dr in, op de kant liggend terugkantelen
Andere tijden... Had ie echt zo zijn nek kunnen breken ofzo...