[F1] Seizoen 2017 - Deel 1

[ArnevdS]

Grrrrrene schreef op donderdag 19 januari 2017 @ 21:33:
[...]

Die vraag was toch hoeveel versnellingen de auto's hadden? De vragen waren idd erg basic, maar ga in Nederland eens op een technische universiteit vragen over F1, zeker in de tijd voor Max Verstappen keek menigeen ook niet en wist er niks vanaf Het leeft in Hong Kong gewoon niet zoals hier nu met Max.

Oh, en die "sneer" richting Eddie Irvine was ook wel grappig (rond 16 minuten meen ik).

Daarover inderdaad. Hij had het wel een aantal keer over student racing dingen. Ik weet niet of er daar zulke competities zijn (zoals in Europa bv. wel), want dan zou je wel wat kennis verwachten. Maar iig heerlijk om zo'n iemand enthousiast te zien zijn over zijn vak (en dan zit hij nog wel bij Sauber... )

[nachtnet]

Grrrrrene schreef op donderdag 19 januari 2017 @ 20:47:
[...]

Leuk materiaal Vooral zijn uitleg over waarom de enorme hoeveelheid drag geaccepteerd wordt ten faveure van downforce. Leuke anekdotes, leuk inkijkje in hoe teams werken... Prima 1:20h tijdsbesteding (Of ben ik de enige die het helemaal gekeken heeft?)

* nachtnet gaat nu even rustig kijken..
^*Heb sterk de neiging om een a4 blok te pakken en aantekeningen te gaan maken..

update: Als je deze video nog niet gekeken hebt.. Toch doen. Is zeker de moeite waard.
Ik heb wel regelmatig even de lezing op pauze gezet en de slides bekeken. (staat heel veel informatie op die niet altijd even veel spreektijd krijgt.) Zoeken op YouTube naar Willem Toet geeft trouwens nog een hele rits video's. Blijkbaar ook op LinkedIn

[ Voor 25% gewijzigd door nachtnet op 20-01-2017 00:48 ]

[Requiem19]

Oud Sauber head of design is dat toch? Zit ook wel eens in de show van Peter Windsor.

[Help!!!!]

Migrator schreef op donderdag 19 januari 2017 @ 10:07:

offtopic:
Vind het wel typisch dat de post met veel misinformatie 12 thumbs-up heeft trouwens, maar oké.

Dat is niet typisch. Juist typisch dat zo'n slimme aerodynamicus als jij dit zegt.

Jij weet ook wel dat die duimpjes zoveel kunnen zeggen. Ben het met je eens / bedankt voor de moeite / interessant etc.

In dit geval vermoed ik dat het merendeel vd mensen hier sowieso de technische achtergrond niet heeft om de beweringen te kunnen toetsen. En dus niet weten of het waar is. Echter wordt wel gewaardeerd dat iemand probeert een interessant en belangrijk aspect van de F1 verder uit te diepen.

En ik denk ook wij ook niet weten of jou beweringen waar zijn. Ik in ieder geval niet. Desalniettemin geef ik je ook een duim voor de moeite

In het land der blinden is éénoog koning.

[ Voor 200% gewijzigd door Help!!!! op 20-01-2017 10:11 ]

[Migrator]

Goed punt. Laten we het erop houden dat ik zelf denk dat ik gelijk heb

[Help!!!!]

[ Voor 50% gewijzigd door Help!!!! op 20-01-2017 11:24 ]

[nachtnet]

https://www.avanade.com/en/clients/williams-biometrics

50% advertorial, 50% informatie over hoe Williams i.c.m. een partner biometrics gebruikt om nog betere pitstops te kunnen maken in 2017.

---

Om 14:30 spreekt Nico Rosberg op het World Economic Forum. Livestream is straks hier te volgen: https://www.weforum.org/events/world-economic-forum-annual-meeting-2017/sessions/an-insight-an-idea-with-nico-rosberg#

[ Voor 59% gewijzigd door nachtnet op 20-01-2017 11:46 ]

[Jasphur]

nachtnet schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 11:31:
https://www.avanade.com/en/clients/williams-biometrics

50% advertorial, 50% informatie over hoe Williams i.c.m. een partner biometrics gebruikt om nog betere pitstops te kunnen maken in 2017.

Filmpje

[Arfman]

Help!!!! schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 10:09:
Desalniettemin geef ik je ook een duim voor de moeite

Protip: d.m.v. custom CSS (activeren in je Karmastore) alle duimpjes, karmakoning en andere overbodige zut eruit slopen

[Grrrrrene]

Migrator schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 10:24:
Goed punt. Laten we het erop houden dat ik zelf denk dat ik gelijk heb

Daar ben ik het ook wel mee eens, maar laten we wel wezen: het topic leefde weer even op met iets wat ons de komkommertijd weer even door helpt

[UltraSub]

Dat er hier serieus wordt gediscussieerd of de aërodynamica discussies achterwege kunnen blijven en of het asjeblieft weer over F1 kan gaan. Man man

Het zijn juist leuke discussies en heeft juist alles met F1 te maken. Of zullen we het dan ook maar niet meer hebben over nieuwe motorische ontwikkelingen?

Wat Grrrrrene zegt, zeer welkom in de komkommertijd. Als het je totaal niet interesseert dan is Tweakers volgens mij niet je platform en kun je je beter melden in de comments op de Max Facebook groups Of scroll er overheen.

No pun intended overigens.

[Boinkie]

UltraSub schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 12:37:
Dat er hier serieus wordt gediscussieerd of de aërodynamica discussies achterwege kunnen blijven en of het asjeblieft weer over F1 kan gaan. Man man

Het zijn juist leuke discussies en heeft juist alles met F1 te maken. Of zullen we het dan ook maar niet meer hebben over nieuwe motorische ontwikkelingen?

Wat Grrrrrene zegt, zeer welkom in de komkommertijd. Als het je totaal niet interesseert dan is Tweakers volgens mij niet je platform en kun je je beter melden in de comments op de Max Facebook groups Of scroll er overheen.

No pun intended overigens.

Eens! Ook al snap ik er niet veel van vind ik het wel leuk om te lezen!

[kevlar01]

Nog een aerodynamica dingetje:
http://www.motorsportz.nl...d-op-haaienvin-voor-3587/

Schijnbaar wilde RB het verbieden omdat 'hun achterkant ook zonder de haaienvin goed opereert'.

Voorstel is afgewezen, ik vind het overigens optisch niet zo mooi(gelukkig is het niet zo erg als in 2009)

[albino71]

albino71 mompelt iets van: "Met alle opgedane kennis uit dit topic, kan ik zelf mijn auto aanpassen zodat ik meer downforce zonder drag kan genereren."

[Ankona]

albino71 schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 12:55:
albino71 mompelt iets van: "Met alle opgedane kennis uit dit topic, kan ik zelf mijn auto aanpassen zodat ik meer downforce zonder drag kan genereren."

Grijp je kans, mogelijk kun je de licentie van Manor nog op de kop tikken.

[kevlar01]

albino71 schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 12:55:
albino71 mompelt iets van: "Met alle opgedane kennis uit dit topic, kan ik zelf mijn auto aanpassen zodat ik meer downforce zonder drag kan genereren."

Hehe

Ik ga denk ik ook op mn Fiat Punto een achtervleugel zetten.. DRS open als ik ga inhalen op de snelweg

[MikeyMan]

Weet niet hoe betrouwbaar de site is, maar Vettel zal het wel moeilijk krijgen dit jaar :

https://racingnews365.nl/...els-weer-echt-racen-2017/

[Jasphur]

“De inhaalregels die de formule 1 zo hebben beschadigd, zijn allemaal weer afgeschaft. Ik ben er dan ook van overtuigd dat we een interessante nieuwe seizoen ingaan.”

Vraag mij inderdaad erg af of Lauda dit echt gezegd heeft. Maar als het echt zo is word het zeker interessant.

albino71 schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 12:55:
albino71 mompelt iets van: "Met alle opgedane kennis uit dit topic, kan ik zelf mijn auto aanpassen zodat ik meer downforce zonder drag kan genereren."

Foto van je wagen als je klaar bent

[ Voor 33% gewijzigd door Jasphur op 20-01-2017 13:09 ]

[sjaool]

MikeyMan schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 13:06:
Weet niet hoe betrouwbaar de site is, maar Vettel zal het wel moeilijk krijgen dit jaar :

https://racingnews365.nl/...els-weer-echt-racen-2017/

Dat is inderdaad de vraag. Ik denk dat als het door gaat ook komt door de populariteit en de manier van racen van Max.

[albino71]

Jasphur schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 13:08:
Foto van je wagen als je klaar bent

Het begin is er



Allemaal echt zwaar eiken...
Of is gewicht ook een factor waar ik rekening mee moet houden?

[ Voor 14% gewijzigd door albino71 op 20-01-2017 13:16 ]

[Help!!!!]

Arfman schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 11:59:
[...]

Protip: d.m.v. custom CSS (activeren in je Karmastore) alle duimpjes, karmakoning en andere overbodige zut eruit slopen

Thx. Had ik al gedaan, behalve de duimpjes . Was eerst geen voorstander ervan maar vind het nu eigenlijk wel ok om waardering (in welke vorm dan ook) te laten blijken dmv de duimpjes.

[RocketKoen]

MikeyMan schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 13:06:
Weet niet hoe betrouwbaar de site is, maar Vettel zal het wel moeilijk krijgen dit jaar :

https://racingnews365.nl/...els-weer-echt-racen-2017/

Ach, Vettel is tot nu toe de enige die een straf heeft gehad door die regel

[Rockabilly_1991]

https://racingnews365.nl/...loten-cockpit-vanaf-2018/

Een artikel over de toekomst van de rijders.
Persoonlijk vind ik het grote onzin. Dat een goede rijder is omgekomen is jammer aar het risico van racen, een Halo of dichte cockpit had zijn leven ook niet gered.

[TheBrut3]

albino71 schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 13:14:
Of is gewicht ook een factor waar ik rekening mee moet houden?

Ja en nee. Volg de geloofsovertuiging van de ontwerpers van de Nissan GT-R en je antwoord is nee.

[DeviLGod]

TheBrut3 schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 15:42:
[...]

Ja en nee. Volg de geloofsovertuiging van de ontwerpers van de Nissan GT-R en je antwoord is nee.

die balanceren gewicht weer met enorm vermogen

Who needs weight reduction when you can have horsepower

[nachtnet]

Manor lijkt een koper te hebben gevonden..
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/822422354030632960

Maar ik kan verder geen aanvullende bronnen of bevestiging vinden..

---

Starttijden van de GP's zijn bekend gemaakt. _{Dan kunnen nu alle online kalenders hun sessietijden gaan updaten..}

[ Voor 75% gewijzigd door nachtnet op 20-01-2017 16:29 ]

[himlims_]

ron dennis zou wel leuk zijn - de orginele club/filosofie van manor is wel racing in puurste vorm (club van fanatiekelingen/fans/monteur etc "die het zelf doen" - helaas niet heel succesvol)

[kevlar01]

nachtnet schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 16:06:
Manor lijkt een koper te hebben gevonden..
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/822422354030632960

Maar ik kan verder geen aanvullende bronnen of bevestiging vinden..

---

Starttijden van de GP's zijn bekend gemaakt. _{Dan kunnen nu alle online kalenders hun sessietijden gaan updaten..}

Zou mooi zijn.
Heb toch altijd wel een zwak voor de underdog. Vind Manor ook een stuk sympathieker dan Sauber eerlijk gezegd...

[YakuzA]

nachtnet schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 16:06:
Manor lijkt een koper te hebben gevonden..
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/822422354030632960

Maar ik kan verder geen aanvullende bronnen of bevestiging vinden..

Hoop dat het waar is.
Misschien moeten ze alvast bij de FIA gaat lobby'en voor prijzengeld voor plek #11

[JanVanHaaren]

Andrew Benson (BBC): Manor could start F1 season after progress in survival talks

[nachtnet]

Net nog even het Rosberg interview tijdens het World Economic Forum terug gekeken (Hier)

Afgezien van een aantal standaard antwoorden en quotes die al veel vaker langs zijn gekomen was het toch een interessant gesprek. Oprecht benieuwd naar zijn verder carriere keuzes. (Ook al verwacht ik dat echtgenoot en vader zijn (+ worden) heel hoog op zijn lijstje staat.)

---

JanVanHaaren schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 19:47:Manor could start F1 season after progress in survival talks

Goed nieuws, maar wel met heel veel lastige hobbels..

[Rivanov]

nachtnet schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 19:51:
Net nog even het Rosberg interview tijdens het World Economic Forum terug gekeken (Hier)

Afgezien van een aantal standaard antwoorden en quotes die al veel vaker langs zijn gekomen was het toch een interessant gesprek. [b]Oprecht benieuwd naar zijn verder carriere keuzes. (Ook al verwacht ik dat echtgenoot en vader zijn (+ worden) heel hoog op zijn lijstje staat.)[/b]

---

[...]

Goed nieuws, maar wel met heel veel lastige hobbels..

Hij is aangesteld als Mercedes AMG F1 ambassadeur.

[nachtnet]

Rivanov schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 19:53:
[...]

Hij is aangesteld als Mercedes AMG F1 ambassadeur.

Buiten zijn aflopende rol als F1 wereldkampioen (en bijhorend ambassadeurschap) natuurlijk..

---

[YouTube: https://youtu.be/nQ_z1meaEwI]
Note: 360^o graden video ...

[ Voor 16% gewijzigd door nachtnet op 20-01-2017 23:16 ]

[Tackleberry]

nachtnet schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 19:55:
[...]
[video]

Er pas na tig seconden achter komen dat het beeldkwaliteit zo slecht is omdat het een 360 graden video is...

[AzzKickah]

Tackleberry schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 22:48:
[...]

Er pas na tig seconden achter komen dat het beeldkwaliteit zo slecht is omdat het een 360 graden video is...

lol, same here Ik zat de eerste helft naar de achtervleugel te staren

[nachtnet]

Ferrari zou de historical payments kwijt kunnen raken

http://www.motorsport.com...eges-says-liberty-867401/

---

Geri Horner is vanmorgen bevallen van een zoon.. Gefeliciteerd Geri & Christian
https://twitter.com/GeriHalliwell/status/822772372612775936

[ Voor 6% gewijzigd door nachtnet op 21-01-2017 12:59 ]

[Jasphur]

Gefeliciteerd Chris!

In de andere categorie felicitaties.
http://www.dumpert.nl/med...fa8/muziek_maken_2.0.html

I know. Dumpert.

[powah33]

Interessant stukje over de brandstof en de beperkingen voor het nieuwe seizoen.
Geloof niet dat deze al voorbij is gekomen.

http://www.motorsport.com...-in-the-spotlight-866941/

Zoals de comment's daar laten zien, word er veel meer lift en coast verwacht voor 2017.

[Bart-Willem]

Waarschijnlijk gaat er toch goed nieuws komen over Manor: http://www.pitpass.com/58176/Hope-for-Manor

Het lijkt erop dat het in handen gaat komen van een stel Indonesiërs die o.a. KFC in Indonesië in handen hebben. Rio Haryanto zou dan mogelijk terugkeren (ondanks dat de zoon van een van de overnemende figuren in de GP2 actief is en daar door KFC gesponsord wordt). Het is te hopen dat 't doorgaat, want maar 20 auto's aan de start is enorm schraal.

[Rivanov]

Misschien wordt Giovinazzi daar ook wel gestald aangezien die al door KFC Indonesie werd gesponsord in GP2.

[sjaool]

nachtnet schreef op zaterdag 21 januari 2017 @ 12:58:
Ferrari zou de historical payments kwijt kunnen raken

http://www.motorsport.com...eges-says-liberty-867401/

Terecht, zomaar geld ontvangen alleen al omdat je mee doet is gewoon waanzin. Zeker als je ziet hoeveel moeite bijvoorbeeld Manor en de andere kleine teams moeten doen om maar een paar auto's aan de start te kunnen krijgen.

En dat Ferrari er dan zomaar uit zou stappen geloof ik geen moer van, daarvoor zijn ze veel te trots.

[ Voor 9% gewijzigd door sjaool op 21-01-2017 18:40 ]

[Bart-Willem]

Rivanov schreef op zaterdag 21 januari 2017 @ 17:16:
Misschien wordt Giovinazzi daar ook wel gestald aangezien die al door KFC Indonesie werd gesponsord in GP2.

[afbeelding]

Zou wel een goede zijn, in andere raceklasses heeft 'ie prima gepresteerd en dus zou de superlicentie geen probleem mogen zijn. Die nieuwe regels voor zo'n superlicentie (ingevoerd omdat de zure fossielen van de Fia geen nieuwe Verstappen erbij willen hebben) werken in het nadeel van de kleinere teams: de kans dat ze een paydriver kunnen aannemen is aanzienlijk verkleind. Nu ziet iedereen het liefst alleen maar mega-talenten in de F1, maar er zijn ook best wat goede paydrivers geweest.

[Martinspire]

sjaool schreef op zaterdag 21 januari 2017 @ 18:32:
[...]

En dat Ferrari er dan zomaar uit zou stappen geloof ik geen moer van, daarvoor zijn ze veel te trots.

En zelfs zonder Ferrari gaat de F1 het wel redden. Ja het raakt wat kwijt, maar je moet je niet laten kidnappen door 1 partij. Net als dat de FOM wel wat meer mag overmaken aan de teams.

#inbefore #zonderferrarigeenf1getreur

[Cubic X]

Alleen gaat Ferrari de F1 niet verlaten, het is/was hun grootste uithangbord wat reclame betreft. Persoonlijk zou het mij weinig interesseren of Ferrari erin blijft of de daad bij het woord voegt en vertrekken.

[enchion]

Ferrari gaat gerelabelled worden naar Fiat.

[pjottum]

enchion schreef op zaterdag 21 januari 2017 @ 20:31:
Ferrari gaat gerelabelled worden naar Fiat.

Design van de auto lijkt op dat uit de sixties.

[max]

enchion schreef op zaterdag 21 januari 2017 @ 20:31:
Ferrari gaat gerelabelled worden naar Fiat.

Chrysler

[alexbl69]

sjaool schreef op zaterdag 21 januari 2017 @ 18:32:
[...]

Terecht, zomaar geld ontvangen alleen al omdat je mee doet is gewoon waanzin. Zeker als je ziet hoeveel moeite bijvoorbeeld Manor en de andere kleine teams moeten doen om maar een paar auto's aan de start te kunnen krijgen.

En dat Ferrari er dan zomaar uit zou stappen geloof ik geen moer van, daarvoor zijn ze veel te trots.

Nou, dan gaan ze maar lekker weg. De tijd dat de F1 niet zonder Ferrari zou kunnen bestaan ligt reeds vele decennia achter ons. In de huidige F1 kun je alleen competitief zijn met een extreem geolied team waarbij het zo soepel mogelijk naast elkaar lopen van management, marketing en engineering de sleutel is tot succes.

De zuid-Europese chaos organisatie die Ferrari is kan al sinds begin jaren '80 geen succes meer op eigen kracht behalen. In de periode Schumacher hebben de Italianen tweede viool moeten spelen, waardoor de ongelimiteerde middelen eindelijk in iets succesvols konden worden omgezet. Op het moment dat Montezemolo de Duitser eruit heeft gewerkt is de neergang - die nog steeds aanhoudt - ingezet.

Vettel doet al lekker mee met het hele stelletje... Weinig presteren, maar wel met veel misbaar bijkans elke race lopen te mopperen en te schelden op jan en alleman.

Wordt tijd dat dat stelletje amateurs minder geld krijgen voor dat gepruts.

[AzzKickah]

Wie heeft Wehrlein zien crashen in de Race of Champions zonet?
Idioot Hij kopte bijna de barriers, letterlijk. Over de kop en al.


Die hieronder dus

[ Voor 8% gewijzigd door AzzKickah op 21-01-2017 22:01 ]

[Rivanov]

Crosspost uit Algemeen Race Topic.

Niet zo'n goede F1 reclame van meneer Wehrlein.

[Vos]

Wat was hij denkende...?

[Tylocke]

Lekker onbenullig die laatste bocht uitgekomen

[DaniëlWW2]

nachtnet schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 19:55:
[...]

Buiten zijn aflopende rol als F1 wereldkampioen (en bijhorend ambassadeurschap) natuurlijk..

---

[video]
Note: 360^o graden video ...

Downgrade dit.

[Rivanov]

Zit je dan als sponsor/gast naast.

[kevlar01]

Mercedes toch de juiste keuze gemaakt?

[Bart-Willem]

In Red Bull's ogen niet...

[Incognitum]

Gewoon een ongeluk. Als het Max geweest was, was het allemaal anders zeker. Het bashen heeft zelfs dit topic al bereikt. Verschrikkelijk.

[Grrrrrene]

Incognitum schreef op zondag 22 januari 2017 @ 09:23:
Gewoon een ongeluk. Als het Max geweest was, was het allemaal anders zeker. Het bashen heeft zelfs dit topic al bereikt. Verschrikkelijk.

Nouja, het is vooral een "vriendschappelijk" event. Als je zoiets in de race gebeurt, waarbij miljoenen voor je team "on the line" staan, dan snap ik dat wel, maar dit is wel een beetje onbenullig. Alsof je in de laatste bocht ineens een paar autolengtes achterstand kunt goedmaken. De "Als het Max was geweest"-opmerkingen mogen van mij wel achterwege blijven, dat zie ik steeds weer terugkomen als er commentaar is op een coureur... Het was Max niet, dus hypothetische "what if" analyses hebben niet zoveel zin.

[ Voor 5% gewijzigd door Grrrrrene op 22-01-2017 10:11 ]

[Incognitum]

Ok, als het Rosberg geweest was.... Maar prima, ieder zijn mening.

[Destruction]

Incognitum schreef op zondag 22 januari 2017 @ 10:21:
Ok, als het Rosberg geweest was.... Maar prima, ieder zijn mening.

Een onbenullige actie met een crash tot gevolg is altijd slecht. Of je nou Wehrlein, Verstappen, Rosberg, Vettel of (bij wijze van) Schumacher heet. Verhaal wordt er imo niet anders van.

Kunnen we een domme actie van een coureur ook gewoon als zodanig bekijken, zonder dat daar per definitie weer andere coureurs bij genoemd worden met de zin "Als het ... geweest was"? Het is niet alsof die andere namen nooit iets doms gedaan hebben. kijk naar Spa '16 van Verstappen. Dat was in principe niet zijn schuld, maar wel ontzettend dom om dan toch daar dat binnenbochtje in te duiken, het was de 1e bocht van de race, er was nog tijd genoeg om die plaatsen goed te maken.

[UltraSub]

Incognitum schreef op zondag 22 januari 2017 @ 09:23:
Gewoon een ongeluk. Als het Max geweest was, was het allemaal anders zeker. Het bashen heeft zelfs dit topic al bereikt. Verschrikkelijk.

Het punt is dat hier niks op het spel staat. Het is niet alsof ze als in de kwalificatie tot het randje moeten gaan waar foutjes keihard worden afgestraft. We weten allemaal hoe veel het scheelt voor die mannen als ze al een halve seconde per rondje minder hard gaan, dan hebben ze echt veel over om te corrigeren. Dit was gewoon een ontzettend domme actie. Net zoals de actie van Max op Spa toen ook dom was in die context zoals hierboven al wordt geschreven.

Dus.. niks bashen, het was gewoon echt niet slim om daar zo hard te pushen. Zeker niet met een VIP naast je in de auto

[Incognitum]

Ok, jullie hebben gelijk.

[Bart-Willem]

Het meest erge vind ik nog wel dat Wehrlein zich niet echt lijkt te bekommeren over hoe zijn passagier eraan toe is (in tegenstelling tot Massa die er meteen naartoe sprint). Ook later zie je Wehrlein er eigenlijk maar ongeïnteresseerd bij lopen. Dat je een domme fout maakt is al erg, maar dat je vervolgens niets lijkt te geven om je passagier is vele malen erger.

[AzzKickah]

Bart-Willem schreef op zondag 22 januari 2017 @ 20:14:
Het meest erge vind ik nog wel dat Wehrlein zich niet echt lijkt te bekommeren over hoe zijn passagier eraan toe is (in tegenstelling tot Massa die er meteen naartoe sprint). Ook later zie je Wehrlein er eigenlijk maar ongeïnteresseerd bij lopen. Dat je een domme fout maakt is al erg, maar dat je vervolgens niets lijkt te geven om je passagier is vele malen erger.

Ik denk dat je dat niet helemaal juist hebt.. Volgens mij zie ik Wehrlein op z'n hurken bij de auto zitten om te helpen de passagier eruit te halen en lopen ze in eerste instantie met de armen om elkaars middel bij de auto weg. Daarna nog wat huggies met Massa en dat was 't dan wel.

Ben ook geen fan van Wehrlein hoor, maar het moet wel eerlijk blijven

[Joster]

Wat is Max aan het doen met de vrouwtjes deze winter joh? Van de zomer had hij die Zweedse gedumpt voor een Belgische Joyce, nu schijnt ie met de Nederlandse Maxime te gaan..

[Cubic X]

Joster schreef op zondag 22 januari 2017 @ 20:53:
Wat is Max aan het doen met de vrouwtjes deze winter joh? Van de zomer had hij die Zweedse gedumpt voor een Belgische Joyce, nu schijnt ie met de Nederlandse Maxime te gaan..

RTL Boulevard is doordeweeks om 18:30 op RTL4.

[Kassad]

Gerucht dat Bernie het veld gaat ruimen. Dat zou het beste nieuws voor F1 in jaren zijn imho.

http://www.bbc.com/sport/formula1/38713153

[sjaool]

Bernie maakt dan financieel gezien wel de dienst uit maar qua regelgeving heeft hij in de F1 praktisch niks in te brengen. Als het aan Bernie had gelegen hadden een heleboel regels die de F1 aan banden hebben gelegd nooit ingevoerd. Dus als hij nog een paar jaar blijft maakt dat op zich niet eens zo heel veel uit.

[Kassad]

sjaool schreef op zondag 22 januari 2017 @ 21:39:
Bernie maakt dan financieel gezien wel de dienst uit maar qua regelgeving heeft hij in de F1 praktisch niks in te brengen. Als het aan Bernie had gelegen hadden een heleboel regels die de F1 aan banden hebben gelegd nooit ingevoerd. Dus als hij nog een paar jaar blijft maakt dat op zich niet eens zo heel veel uit.

Maar hij heeft wel nogal invloed op de circuits en de contracten daarom heen. Niet perse positieve invloed. Imho hè, imho. Nou ja, imo

[sjaool]

Daar zal met de komst van de Formula 1 Group zo een, twee, drie ook nog niet zo snel verandering in komen. Ik hoop alleen niet dat de hele sport gaat veramerikaniseren want dat lijkt mij nog slechter dan de invloed van Bernie.

[UltraSub]

Kassad schreef op zondag 22 januari 2017 @ 21:31:
Gerucht dat Bernie het veld gaat ruimen. Dat zou het beste nieuws voor F1 in jaren zijn imho.

http://www.bbc.com/sport/formula1/38713153

He is currently on a skiing holiday.

Op je 86e. Damn.

[Arjantje72]

sjaool schreef op zondag 22 januari 2017 @ 22:01:
Daar zal met de komst van de Formula 1 Group zo een, twee, drie ook nog niet zo snel verandering in komen. Ik hoop alleen niet dat de hele sport gaat veramerikaniseren want dat lijkt mij nog slechter dan de invloed van Bernie.

Wat zou dan slechter worden volgens jou?

[UltraSub]

Goh laten we ovals erbij gaan doen. Of sprint races. Midden in de race interviews. Alles voor commercie, sport moet maar wijken. Ik verzin zo maar wat.

[PauseBreak]

Mercedes heeft een prijsdingetje voor de test op Barcelona: https://www.mercedesamgf1...arcelona-test-experience/

[Rivanov]

Max de Wonderboy

http://www.redbull.com/at...eim-hahnenkamm-kitzbuehel

[sjaool]

Arjantje72 schreef op zondag 22 januari 2017 @ 22:57:
[...]

Wat zou dan slechter worden volgens jou?

Dit dus.

UltraSub schreef op zondag 22 januari 2017 @ 23:03:
Goh laten we ovals erbij gaan doen. Of sprint races. Midden in de race interviews. Alles voor commercie, sport moet maar wijken. Ik verzin zo maar wat.

Formule 1 hoort om racen te gaan en is geen kermis.

[ Voor 5% gewijzigd door sjaool op 23-01-2017 00:22 ]

[nachtnet]

Nog 29 dagen tot de 1e 2017 presentatie en 60 tot het begin van de 1e vrije training in Australië.

tik-tok-tik-tok-ti..... http://whenisf1on.com/

Kan niet wachten...

Uit "verveling" maar het 2014 F1 & 2015 F1 topic terug gelezen (vanaf de eerste vermelding van VES in 2014 tot en met Hongarije 2015) Leuk om terug te lezen. VET & ALO die ineens naar andere teams vertrekken, (_{tweakers die ineens moeten juichen voor andere rijders} ) De Giedo-Soap. Ook de speculatie dat VES halverwege het seizoen het stoeltje van KVY zou krijgen.. (al na 1 van de eerste races van 2015 kwam die post..) Helaas zat er een jaartje verschil tussen

Japan 2014 was uiteindelijk ook kippenvel om terug te lezen.

Kortom voor nachtnet duurt de winter nu wel lang genoeg..

---

Gelukkig is er altijd nog wat te lezen: Deze keer Will Buxton over FIA Decision making.

[ Voor 14% gewijzigd door nachtnet op 23-01-2017 01:28 ]

[Kassad]

nachtnet schreef op maandag 23 januari 2017 @ 01:23:
Nog 29 dagen tot de 1e 2017 presentatie en 60 tot het begin van de 1e vrije training in Australië.

tik-tok-tik-tok-ti..... http://whenisf1on.com/

Kan niet wachten...

Uit "verveling" maar het 2014 F1 & 2015 F1 topic terug gelezen (vanaf de eerste vermelding van VES in 2014 tot en met Hongarije 2015) Leuk om terug te lezen. VET & ALO die ineens naar andere teams vertrekken, (_{tweakers die ineens moeten juichen voor andere rijders} ) De Giedo-Soap. Ook de speculatie dat VES halverwege het seizoen het stoeltje van KVY zou krijgen.. (al na 1 van de eerste races van 2015 kwam die post..) Helaas zat er een jaartje verschil tussen

Japan 2014 was uiteindelijk ook kippenvel om terug te lezen.

Kortom voor nachtnet duurt de winter nu wel lang genoeg..

---

Gelukkig is er altijd nog wat te lezen: Deze keer Will Buxton over FIA Decision making.

Interessant stuk, ik ben er wel voor, minder regels, meer racen en een joker als snelle straf. Blauwe vlaggen ook direct afschaffen idd, laat iedereen gewoon racen. Als er dan ook nog een gravel strip vlak achter de tracklimits ligt wordt daar ook vast beter op gelet. Asfalt erachter voor de veiligheid maar aan de buitenkant van een bocht achter de kerbs gewoon een strook van een meter gravel neerleggen.

[Migrator]

Ik ben niet per se voor minder regels, maar wel voor consequenter toepassen voor die regels. Een scheidsrechter die in zijn eentje zo snel mogelijk de beslissingen maakt met een tweetal assistenten voor de lastige gevallen lijkt me een goed idee. Hoewel dat niet direct garantie is voor consequentere beslissingen gedurende het hele seizoen zorgt het per race hopelijk wel voor consequentere beslissingen waardoor je niet een HAM/VES in Mexico 2.0 krijgt. Een joker-bocht om een positie op te geven (of niet als je het goed doet) lijkt me een mooie oplossing. Verder natuurlijk het verminderen van het aantal beslissingen dat nodig is door het glashard (grashard? ) afsnijden van een bocht niet mogelijk te maken.

Blauwe vlaggen afschaffen zie ik dan weer geen voordelen van in. Hoezo mag iemand die drie tot zes kilometer achterligt zich mengen in de strijd vooraan? Je nodigt dan uit dat het voor de ene coureur makkelijker wordt gemaakt om in te halen dan voor een andere.

[ Voor 7% gewijzigd door Migrator op 23-01-2017 10:48 ]

[sjaool]

Migrator schreef op maandag 23 januari 2017 @ 08:29:
Ik ben niet per se voor minder regels, maar wel voor consequenter toepassen voor die regels. Een scheidsrechter die in zijn eentje zo snel mogelijk de beslissingen maakt met een tweetal assistenten voor de lastige gevallen lijkt me een goed idee.

Die hebben ze al en we weten allemaal dat dat nog niet helemaal goed werkt. Kuch... Mexico... kuch...

[Migrator]

Dat is een team van vier stewards waarvan er niet één alleen verantwoordelijk is.

[Jasphur]

Migrator schreef op maandag 23 januari 2017 @ 08:29:
Ik ben niet per se voor minder regels, maar wel voor consequenter toepassen voor die regels. Een scheidsrechter die in zijn eentje zo snel mogelijk de beslissingen maakt met een tweetal assistenten voor de lastige gevallen lijkt me een goed idee> Hoewel dat niet direct garantie is voor consequentere beslissingen gedurende het hele seizoen zorgt het per race hopelijk wel voor consequentere beslissingen waardoor je niet een HAM/VES in Mexico 2.0 krijgt. Een joker-bocht om een positie op te geven (of niet als je het goed doet) lijkt me een mooie oplossing. Verder natuurlijk het verminderen van het aantal beslissingen dat nodig is door het glashard (grashard? ) afsnijden van een bocht niet mogelijk te maken.

Blauwe vlaggen afschaffen zie ik dan weer geen voordelen van in. Hoezo mag iemand die drie tot zes kilometer achterligt zich mengen in de strijd vooraan? Je nodigt dan uit dat het voor de ene coureur makkelijker wordt gemaakt om in te halen dan voor een andere.

Wat ik persoonlijk altijd een probleem van de blauwe vlaggen heb gevonden is dat de diegene die achteraan rijden veel meer bezig zijn met het doorlaten van de snellere wagens waardoor er een stukje echt racen wegvalt. In de achterhoede word ook zwaar gevochten, net zoals dat vooraan gebeurd.

Het afschaffen van de blauwe vlaggen zorgt er in mijn ogen voor dat nu niet alleen de langzame racer moet opletten in zijn spiegels, maar dat ook de snelle racer voorruit moet denken over wanneer hij de langzame moet gaan passeren. Ik denk dat het weghalen van de blauwe vlaggen voor het spelelement een mooie "toevoeging" kan zijn. Jammer alleen dat we dan VET zijn uitspraken dan moeten missen.

[Migrator]

Mjah ik word er niet warm van om eerlijk te zijn. Ook niet van de uitspraken van Vettel, die mag de FOM wat mij betreft bewaren en aan het eind van het jaar verkopen

[Ome Ernst]

Kassad schreef op maandag 23 januari 2017 @ 07:11:
[...]

Blauwe vlaggen ook direct afschaffen idd, laat iedereen gewoon racen.

De blauwe vlaggen zijn er ook om de uniformiteit in regels van alle raceklassen te garanderen.
En ik denk dat aan blauwe vlaggen in de lagere klassen zeker behoefte is. Of er behoefte aan is in de formule 1 ? Ik vind van wel, maar ik vind ook dat de minder snelle rijders op het moment dat ze een blauwe
vlag krijgen, ook niet zo maar alles aan de kant moeten hoeven zetten zodat de snellere heren er maar makkelijk langs kunnen.

[Jasphur]

Haha. Ja daar kunnen ze nog een leuk geldpotje mee vullen.

…

But in order to make it work, you'd need a referee. Just as in rallycross, you'd need one person whose responsibility it was to make the ultimate call. Alone.

Dit lijkt mij prima. En ik verwacht dat Liberty hier ook wel iets mee kan. Als zij de keuze kunnen maken.

[metallicattim]

Ome Ernst schreef op maandag 23 januari 2017 @ 09:25:
[...]

De blauwe vlaggen zijn er ook om de uniformiteit in regels van alle raceklassen te garanderen.
En ik denk dat aan blauwe vlaggen in de lagere klassen zeker behoefte is. Of er behoefte aan is in de formule 1 ? Ik vind van wel, maar ik vind ook dat de minder snelle rijders op het moment dat ze een blauwe
vlag krijgen, ook niet zo maar alles aan de kant moeten hoeven zetten zodat de snellere heren er maar makkelijk langs kunnen.

Eens, ik zou voor zijn om bijv. binnen 1 rondje, dus vanaf de plek waarop de achterligger 1 sec voor de inhaler ligt tot 1 ronde verder op dezelfde plek, zijn achterligger langs moet hebben gelaten, maar inderdaad niet direct het anker uitgooien en 3-5 sec. verliezen omdat er een koploper voorbij moet.

Zo kan de achterligger nog enigszins een goed punt kiezen ( rechte stuk ).

[Lasmibalsingh]

Vettel tegen Verstappen - Spa 2016; prachtig verdedigen tegen Vettel, incasseren en weer teruginhalen. (Max had ook nog een beschadigde auto wat het nog bewonderenswaardiger maakt.)


[Vimeo: https://vimeo.com/188180718]

[ Voor 3% gewijzigd door Lasmibalsingh op 23-01-2017 10:12 ]

[Jurgen]

Migrator schreef op maandag 23 januari 2017 @ 08:29:
Ik ben niet per se voor minder regels, maar wel voor consequenter toepassen voor die regels. Een scheidsrechter die in zijn eentje zo snel mogelijk de beslissingen maakt met een tweetal assistenten voor de lastige gevallen lijkt me een goed idee> Hoewel dat niet direct garantie is voor consequentere beslissingen gedurende het hele seizoen zorgt het per race hopelijk wel voor consequentere beslissingen waardoor je niet een HAM/VES in Mexico 2.0 krijgt. Een joker-bocht om een positie op te geven (of niet als je het goed doet) lijkt me een mooie oplossing. Verder natuurlijk het verminderen van het aantal beslissingen dat nodig is door het glashard (grashard? ) afsnijden van een bocht niet mogelijk te maken.

Blauwe vlaggen afschaffen zie ik dan weer geen voordelen van in. Hoezo mag iemand die drie tot zes kilometer achterligt zich mengen in de strijd vooraan? Je nodigt dan uit dat het voor de ene coureur makkelijker wordt gemaakt om in te halen dan voor een andere.

De jokerbocht zie ik niet als oplossing voor dit probleem. Het is een oplossing voor inconsequente straffen. Om Mexico erbij te halen, zou Ham de jokerbocht niet hoeven nemen, en Ves wel. Dan maakt het toch geen verschil?

[Migrator]

Dat beweer ik ook niet?

[Jurgen]

Migrator schreef op maandag 23 januari 2017 @ 10:20:
Dat beweer ik ook niet?

Dan interpreteer ik het verkeerd. Maar ik denk dat we naar andere oplossingen toe moeten. Voor mij zijn de 5 - 10 - drive through straffen prima. En zit (zoals je ook aan geeft) het probleem in de inconsequentie van het toedienen van de straffen.

Als we toch circuits willen gaan verbouwen om jokerbochten te gaan maken, kunnen we die centen dan niet beter besteedden aan een oplossing waardoor afsnijden dus al geen voordeel meer geeft?

Waarom zouden we in het geval van Mexico daar ook niet wat piepschuim borden neer zetten zoals ook in Monza, om maar even snel wat te roepen. Of voor mijn part een strook grind voordat de ze de baan op komen, niet al te veel gevolgen voor de veiligheid. Maar goed, er zijn vast slimmere mensen dan ik die een betere oplossing hiervoor kunnen verzinnen.

[Migrator]

An sich met je eens wat betreft de verbouwingen. Wat betreft de straf: soms is vijf seconden straf best veel of komen er geen pitstops meer. Daarom vind ik de joker-lap een mooie manier om een plaats op te geven als straf zonder dat het extreem wordt

[Jasphur]

Achja. F1 en regels.

Wat vinden wij Tweakers van de opmerking van 1 van de comments onderaan het artikel.

Track limits controversies never came about until an the era of mammoth, paved run of area that penalize no one for using them if it makes for a faster lap. Rumble strips would solve that. Once a driver or two gets rattled severely, or sheds some underbody you will really see 'track limits' abused except by accident.

reactie op deze comment van een andere poster

I think the kurbs from Austria need to be installed everywhere. Run over them once by mistake, no problem. Run over them consistently, you might break your car.

[Grimmie187]

Jasphur schreef op maandag 23 januari 2017 @ 11:43:
Achja. F1 en regels.

Wat vinden wij Tweakers van de opmerking van 1 van de comments onderaan het artikel.

[...]

Op zich mee eens behalve dat er ook een oplossing te vinden moet zijn waarbij te wijd gaan tijd kost en er niet direct schade optreed aan de auto (grindbak, piepschuim borden, etc.).

Als je wielophanging afbreekt omdat je 2x wijd gaat op een kerb brengt dit weer een waslijst aan veiligheidsissues met zich mee..

[Martinspire]

Grimmie187 schreef op maandag 23 januari 2017 @ 11:49:
[...]


Op zich mee eens behalve dat er ook een oplossing te vinden moet zijn waarbij te wijd gaan tijd kost en er niet direct schade optreed aan de auto (grindbak, piepschuim borden, etc.).

Als je wielophanging afbreekt omdat je 2x wijd gaat op een kerb brengt dit weer een waslijst aan veiligheidsissues met zich mee..

Bovendien is het niet handig voor andere raceklasses. Je wilt niet dat een rookie-veld helemaal stuk gaat. Dat maakt zo'n serie dan extreem duur.

[nachtnet]

Een bocht afsnijden moet de (tijds-)straf zelf al zijn. Of dat nu in de vorm van grindbak, piepschuimborden, kerbs, astroturf, langzaam asfalt, gras of iets anders moet zijn.. Dat is per track en bocht natuurlijk verschillend. Kerbs, grasstrook en dan een bak grind zou voor een o.a. Mexico prima zijn.

[Ankona]

nachtnet schreef op maandag 23 januari 2017 @ 12:16:
Een bocht afsnijden moet de (tijds-)straf zelf al zijn. Of dat nu in de vorm van grindbak, piepschuimborden, kerbs, astroturf, langzaam asfalt, gras of iets anders moet zijn.. Dat is per track en bocht natuurlijk verschillend. Kerbs, grasstrook en dan een bak grind zou voor een o.a. Mexico prima zijn.

En dan verschijnt er ineens een team met een soort veredelde ralleywagen aan de start die alle overal de kortste weg neemt

[nachtnet]

Ankona schreef op maandag 23 januari 2017 @ 12:43:
[...]

En dan verschijnt er ineens een team met een soort veredelde ralleywagen aan de start die alle overal de kortste weg neemt

Veel succes op het rechte stuk dan..

[Jasphur]

nachtnet schreef op maandag 23 januari 2017 @ 12:50:
[...]


Veel succes op het rechte stuk dan..

Hydraulische ophanging

[nachtnet]

Ankona schreef op maandag 23 januari 2017 @ 12:43:
[...]

En dan verschijnt er ineens een team met een soort veredelde ralleywagen aan de start die alle overal de kortste weg neemt

Jasphur schreef op maandag 23 januari 2017 @ 12:57:
[...]

Hydraulische ophanging

Ik zie dat Mr. E. & N. Lauda al aan het testen zijn ...

[Grrrrrene]

Grimmie187 schreef op maandag 23 januari 2017 @ 11:49:
[...]


Op zich mee eens behalve dat er ook een oplossing te vinden moet zijn waarbij te wijd gaan tijd kost en er niet direct schade optreed aan de auto (grindbak, piepschuim borden, etc.).

Als je wielophanging afbreekt omdat je 2x wijd gaat op een kerb brengt dit weer een waslijst aan veiligheidsissues met zich mee..

De oplossing is toch heel simpel? Direct buiten de baan / kerbstones een meter brede strook (kunst)gras en daar achter asfalt. Haal je de bocht niet, kun je twee dingen doen: rechtdoor over het gras en op het asfalt daarachter terug richting de baan sturen (nevernooitniet sneller dan de bocht wel halen) en weer voorzichtig over het gras terug. Niemand komt ergens vast te zitten (grindbak) of komt op controleerbare wijze tegen de vanghekken. Op kritieke punten kun je dat controleren met het welbekende paaltje waar je verplicht omheen moet om afsnijden onmogelijk te maken