/u/439174/crop5d760b3a5c0ca_cropped.png?f=community)
Het meest recente voorbeeld van vliegende objecten is de schokbreker tegen het hoofd van Massa. Maar of de HALO daar geholpen zou hebben vraag ik mij af. Deze zou er alsnog tussendoor gevlogen zijn. En Bianci zou hier ook helaas niets aan gehad hebben.LopendeVogel schreef op donderdag 20 april 2017 @ 09:34:
[...]
Het enige nadeel wat de coureur (sommige dan, niet alle) ondervind aan de Halo is het zicht, het enige nadeel wat RBR ondervond was de luchtstroom -> koeling (auto was daar niet voor geschikt tijdens het testen) waardoor ze moesten stoppen met testen.
Het nadeel voor de fans: looks.
Voordeel: wel veiliger, zo'n 17% aldus de FIA. Uitstappen? Net zo makkelijk, weet je wel hoe de HALO er van bovenaf uitziet?
Bij een HALO is het niet dat ze coureur plots vast zit of extra moeite moet doen om zijn wagen uit te komen (mocht de auto gewoon rechtop staan en brand vatten), daar is zeer zeker heel goed over nagedacht. Het systeem moet de coureur meer veiligheid bieden, niet juist in gevaar brengen. Dus dit laatste doet de Halo dan ook niet.
De HALO is er om losvliegen objecten weg te houden van het hoofd van de coureur (imo een zeer belangrijk lichaamsdeel), extra bescherming voor het hoofd (kiek maar bij wie puur de helm niet voldoende was dankzij een vliegend object op de baan).
Dus iets als een HALO zal er vast en zeker wel komen, indien ze de nadelen beter weg weten te werken (zicht van de coureur + de auto zelf voor de juiste luchtstroom) dan is het snel doorgevoerd.
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Ik begrijp je niet helemaal.
Bedoel je dat als er een veiligheidsmaatregel komt ala een 'Halo' en het publiek deze lelijk vindt. Het publiek minder F1 gaat kijken en dat de FIA de veiligheidsmaatregel weer intrekt zodat de wagen weer mooier oogt?
Geen aanval op je post hoor, ik wil gewoon even weten wat je bedoelt met 'afstand nemen'.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Maar dat noem je geen F1 fans... Dat zijn mensen die gewoon een ruige auto willen zien en hopen op crashes. deze kunnen denk ik beter naar extreme sports video's op youtube kijken. Deze mensen zullen ze waarschijnlijk ook kunnen en willen missen, je verdiend er niks aan. Als deze mensen afhaken met kijken omdat de sport wat veiliger wordt, tsja, vreemde mensen die je mist als kiespijn..
Schaf dan ook maar gelijk de helm af en breng het oude lapje van leer terug die je om je hoofd wikkelt. Lekker gevaarlijk, spannend, trekt vast en zeker meer kijkers?
Ik ben juist blij dat de F1 / FIA aan hun coureurs en tegelijk aan hun fans probeert te denken. Veiligheid staat op nr1 en maar goed ook
Als ik aan de mensen om mij heen (die al langer F1 kijken dan dat ik een bestaan heb op deze planeet) vraag wat hun ervan vinden zeggen ze om 1 of andere reden allemaal: ja de veiligheid is belangrijk, die moeten ze waarborgen. Waarom zou je het leven van een coureur op het spel willen zetten, voor de fun? Deze discussie heb ik ook vorig jaar gehad met oa mijn vader aangezien ik de HALO niet mooi vond, hij dacht echt van uhh wat zeg jij nou?
[ Voor 21% gewijzigd door LopendeVogel op 20-04-2017 11:42 ]
Ik blijf verder even neutraal in mijn standpunt over dit onderwerp.:
[...]
Maar dat noem je geen F1 fans... Dat zijn mensen die gewoon een ruige auto willen zien en hopen op crashes. deze kunnen denk ik beter naar extreme sports video's op youtube kijken. Deze mensen zullen ze waarschijnlijk ook kunnen en willen missen, je verdiend er niks aan. Als deze mensen afhaken met kijken omdat de sport wat veiliger wordt, tsja, vreemde mensen die je mist als kiespijn..
Schaf dan ook maar gelijk de helm af en breng het oude lapje van leer terug die je om je hoofd wikkelt. Lekker gevaarlijk, spannend, trekt vast en zeker meer kijkers?
Ik ben juist blij dat de F1 / FIA aan hun coureurs en tegelijk aan hun fans probeert te denken. Veiligheid staat op nr1 en maar goed ook
Maar: Stiekem denk ik dat er wereldwijd best wel veel mensen zijn die jij als 'kiespijn' omschrijft. Als een twee derde deel van deze mensen wegvalt, dan valt er ook wel een aardige bron van media-inkomsten weg (plus eventuele circuit inkomsten). Wat een dure sport als F1 niet ten goede komt en dus eigenlijk niet kan missen.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Maar als je de F1 niet meer opzet vanwege de HALO, hu nee man dan kom je niet eens in de buurt van het woord FAN. Het gaat om de sport zelf, en die blijft gewoon hetzelfde.. Enige wat zou veranderen is een betere/hogere veiligheid van de coureur (dat is in ieder geval de bedoeling). Niks mis mee in mijn ogen, goed zelfs
Wat als ze bij een nieuw stapel aan regels en wijzigingen de brul V8 motoren terugbrengen, in combinatie met de HALO? Hoe zou je het dan vinden? Zou het dan wel wat minder erg zijn omdat er een dik brul blok in zit?
Dus nog meer power, nog meer geluid, samen met iets meer veiligheid, wel leuk toch? Of ook al niet goed?
[ Voor 29% gewijzigd door LopendeVogel op 20-04-2017 11:51 ]
Ik ken mensen die een race meteen uit zetten of iets anders gaan doen als VER eruit ligt (zoals zoals afgelopen weekend) in hoeverre zijn deze mensen dan 'fan van F1'? haha:
[...]
Maar als je de F1 niet meer opzet vanwege de HALO, hu nee man dan kom je niet eens in de buurt van het woord FAN. Het gaat om de sport zelf, en die blijft gewoon hetzelfde.. Enige wat zou veranderen is een betere/hogere veiligheid van de coureur (dat is in ieder geval de bedoeling). Niks mis mee in mijn ogen, goed zelfs
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Die zijn natuurlijk niet fan van de F1 maar kijken voor Max Verstappen.. Oftewel, ligt hij eruit dan gaat de race ook uit. Nu moet ik toegeven dat ik het ook moeilijk vond om door te kijken, maar aangezien er zoveel sensatie op de baan was de race gewoon uitgekeken. Je zit er helemaal in, vol spanning aangezien Max als een torpedo door het veld ging, en ineens poef, weg spanning.
Maar goed, dat is natuurlijk geen antwoord op mijn vraag
Wat als ze de V8 terug willen brengen, maar dan op een nog hoger niveau, samen met de HALO? Wint de V8 het dan van de HALO voor sommige nieuwe f1 ''kijkers''?
Over de ''sharkfin'' hoor ik eigenlijk niemand meer klagen? Nou als ik de reacties mocht geloven was het nu wel einde oefening voor de F1 geweest, volgens mij is het eerder het tegenover gestelde
[ Voor 10% gewijzigd door LopendeVogel op 20-04-2017 12:10 ]
Wat F1 voor iemand is, kan voor ander een andere beleving/ervaring zijn.:
[...]
Maar als je de F1 niet meer opzet vanwege de HALO, hu nee man dan kom je niet eens in de buurt van het woord FAN. Het gaat om de sport zelf, en die blijft gewoon hetzelfde.. Enige wat zou veranderen is een betere/hogere veiligheid van de coureur (dat is in ieder geval de bedoeling). Niks mis mee in mijn ogen, goed zelfs
Voor mij is het open cocpit autos, flamoyant gedrag, coureur staat centraal, opzoeken van de regels en kijken hoe je kunt 'valsspelen', wat voor kabaal eruit komt - of blok erin ligt, vind ik dan weer minder spannend
en daar... komt de Formule2 dichterbij in de buurt, dan wat de formule1 momenteel biedt.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
We hebben sinds 2009 naar lelijke auto's zitten kijken (tot dit jaar) en er zijn genoeg kijkers overgebleven in deze periode .
Alles went. Bijna alle veranderingen roepen weerstand op bij mensen. Inherent aan ons brein is dat we liever dingen bij hetzelfde houden. Zodra het een tijdje gebruikt is, went het bijna altijd wel.
. Alles went. Bijna alle veranderingen roepen weerstand op bij mensen. Inherent aan ons brein is dat we liever dingen bij hetzelfde houden. Zodra het een tijdje gebruikt is, went het bijna altijd wel.
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Of mensen er echt om afhaken weet ik niet, maar ik vind de HALO ook een onooglijk ding. Doe dan zo'n aeroscreen zoals RBR heeft voorgesteld::
[...]
Maar als je de F1 niet meer opzet vanwege de HALO, hu nee man dan kom je niet eens in de buurt van het woord FAN. Het gaat om de sport zelf, en die blijft gewoon hetzelfde.. Enige wat zou veranderen is een betere/hogere veiligheid van de coureur (dat is in ieder geval de bedoeling). Niks mis mee in mijn ogen, goed zelfs
...of maak de hele cockpit als een straaljager zo dicht:
Beide oplossingen vind ik echt een stuk beter eruit zien dan zo'n rare halo en zijn ook nog enigszins typische auto-oplossingen. Ik denk zelfs dat zo'n helemaal gesloten cockpit er erg stoer uitziet. In geval van een crash kun je die met een "explosie" wel losschieten van de auto.
Maar goed, je stapt daarmee af van het open cockpit / open wheel principe dat F1 jarenlang heeft gehad. Ik heb daar persoonlijk niet zo'n moeite mee, ik denk dat dat sowieso op lange termijn onhoudbaar is. Zelfde met het "open wheel" principe: die auto's zijn zo gevoelig geworden voor verstoorde lucht (en banden verstoren _veel_ lucht), dat op termijn teams wellicht met gesloten wielkasten willen gaan rijden.
Ik vind het in ieder geval jammer om vast te houden aan tradities puur om de tradities. F1-auto's reden heel vroeger ook zonder vleugels rond en die hebben een nog veel dramatischere invloed gehad op performance en looks.
Als er alternatieven zijn voor de HALO: graag. Is het onoverkomelijk, dan moet het maar. Ik ga er niet minder om kijken, ik keek F1 ook in de tijd van de echt lelijke wagens, maar leuk vind ik het niet
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Ik heb weer wat losgemaakt zie ik.
Maar ik denk dat geen enkele optie perfect is. De halo blokkeert je als je snel uit je auto moet omdat deze in de fik staat. De scherm heeft als nadeel dat zelfs regengod Max niks meer zal zien tussen een natte helm en compleet doorweekt scherm. Ruitenwissers op een F1 auto zou ook treurig zijn.
Maar ik denk dat geen enkele optie perfect is. De halo blokkeert je als je snel uit je auto moet omdat deze in de fik staat. De scherm heeft als nadeel dat zelfs regengod Max niks meer zal zien tussen een natte helm en compleet doorweekt scherm. Ruitenwissers op een F1 auto zou ook treurig zijn.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Yep, sterker nog, je was volledig offtopic, zie de titel:
Ik heb weer wat losgemaakt zie ik.
Maar ik denk dat geen enkele optie perfect is. De halo blokkeert je als je snel uit je auto moet omdat deze in de fik staat. De scherm heeft als nadeel dat zelfs regengod Max niks meer zal zien tussen een natte helm en compleet doorweekt scherm. Ruitenwissers op een F1 auto zou ook treurig zijn.
Ik weet zo even niet meer over welk jaar jij het had, volgens mij over iets van 40-50 jaar geleden.. Terwijl we in het 2017 topic zitten
He, gedeeltelijk omdat het relevant was voor de discussie.:
[...]
Yep, sterker nog, je was volledig offtopic, zie de titel
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Haha, is er eigenlijk geen F1 algemeen topic? Zodat al het geleuter buiten seizoen 2017 daar geplaatst kan worden?:
[...]
He, gedeeltelijk omdat het relevant was voor de discussie.
Zo zie je ook altijd dat zodra er een nieuwe GP topic komt, dat de discussie van dit topic, door verhuist naar het nieuwe GP topic (omdat daar op dat moment de meeste activiteit zit). Dit terwijl het niks met de nieuwe GP te maken heeft.
Gewoon een idee hoor.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Het is een compleet non-argument om iemand uit een niet F1 wagen erbij te betrekken omdat daar zoveel andere variabelen zijn.
Ik ben wel benieuwd wat ze bij RB verbeteren in het chassis voor Spanje
[ Voor 12% gewijzigd door YakuzA op 20-04-2017 12:25 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ruitenwissers zijn bij die snelheden ook helemaal niet nodig. Die hebben ze nu op hun vizier ook niet. Als je >80km/u blijft rijden vliegen de druppels er met een beetje hydrofobe coating vanzelf af. Zelf al wel meegemaakt met zo'n nanocoating op de voorruit van mijn gewone auto: je hebt niks aan je ruitenwissers boven een bepaalde snelheid:
De scherm heeft als nadeel dat zelfs regengod Max niks meer zal zien tussen een natte helm en compleet doorweekt scherm. Ruitenwissers op een F1 auto zou ook treurig zijn.
En hun vizier wordt achter zo'n aeroscreen helemaal niet nat
[ Voor 4% gewijzigd door Grrrrrene op 20-04-2017 12:36 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/21647/vba5951.gif?f=community)
En er zijn series met nog snellere wagens die ook al jaren met gesloten cockpits rijden, zonder problemen. En ook sharkfins hebben
/u/362236/logo.JPG?f=community){kind=logo}
Over shark fins gesproken....
Wat moeten die dingen op de shark fin van McLaren voorstellen? Ik vind het een prachtige livery (zeker onder kunstlicht), maar dat sterretjesmotief doet me denken aan een kinderkamer:
Of zijn die een verwijzing naar iets?
Wat moeten die dingen op de shark fin van McLaren voorstellen? Ik vind het een prachtige livery (zeker onder kunstlicht), maar dat sterretjesmotief doet me denken aan een kinderkamer:
Of zijn die een verwijzing naar iets?
Ssst over LMP1 wordt hier niet gesproken haha:
En er zijn series met nog snellere wagens die ook al jaren met gesloten cockpits rijden, zonder problemen. En ook sharkfins hebben
Of bedoelde je die niet?
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Zoals al eerder gemeld, dat was indicar. En ik heb geen idee hoe het daar met de veiligheid zit ten opzichte van F1.
En over andere raceklasse gesproken. Schrok mij wel rot over dat bericht van Billy Monger. 17 jaar oud en beide benen verliezen in een crash
Power of dreams. Slogan van Honda.
[ Voor 37% gewijzigd door Zahariac op 20-04-2017 12:56 ]
Ja inderdaad. Zag dat verschillende coureurs (Jenson Button en Max Verstappen) al geld gedoneerd hadden voor zijn toekomst. 17 jaar en dan in een klap je beide benen verliezen. Heb het filmpje even zitten kijken, is wel een harde klap zeg. Niet normaal.:
[...]
En over andere raceklasse gesproken. Schrok mij wel rot over dat bericht van Billy Monger. 17 jaar oud en beide benen verliezen in een crash
[...]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
Daar zit normaal gesproken het Chandon logo. Echter in Bahrein is alcoholreclame niet toegestaan en daarom maken ze maar een creatief afgeleide van het logo met extra sterretjes. Toch nog sluikreclame maar dat is niets nieuws in F1.
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
Nee dat is het naar mijn weten sowieso niet. Vorig jaar (2016) reden ze elke race met dit ''logo''. Nu, deze race (in een land waar volgens mij alcohol verboden is?) hebben ze de naam (tijdelijk?) verwisseld voor puur het logo.:
[...]
Maan/sterren kan ook nog duiden op de nachtrace in Bahrein
Miste je niet heel toevallig ook heel extreem het ''ontbreken'' van de naam Heineken (ook alcohol)? Vond Vettel de baby champagne niet extreem goor na afloop (zat van alles in, behalve alcohol)?
Ik denk dat we er wel over uit zijn haha?
Edit: yep
but those making the podium will celebrate with a special rosewater-pomegranate drink, since alcohol laws prohibit the use of champagne.
https://www.formula1.com/...need-to-know-bahrain.html
Kans is dus aanwezig dat ze de vin weer veranderen naar het oude bij de eerst volgende race. Chardon heeft natuurlijk liever de naam in beeld dan een logo van het merk. McLaren zal wel het logo een extra draai gegeven hebben, want 1 maan en 1 ster is ook zo kaal, vandaar dat ze hun ''oude'' logo van vorig jaar min of meer hergebruikt hebben.
Nog een klein dingetje, niet vervelend bedoelt. Het is Bahrain niet Bahrein
[ Voor 44% gewijzigd door LopendeVogel op 20-04-2017 17:09 ]
Vond ik wel een leuk gedeelte:
Miste je niet heel toevallig ook heel extreem het ''ontbreken'' van de naam Heineken (ook alcohol)? Vond Vettel de baby champagne niet extreem goor na afloop (zat van alles in, behalve alcohol)?
Vettel spuugt het uit voor zijn neus.
Bottas kijkt naar Hamilton van "wtf is this?"
Hamilton spuugt het uit achter het podium.
Dat van die alcohol weet ik, heb de reacties voor jou ook gelezen:
[...]
Nee dat is het naar mijn weten sowieso niet. Vorig jaar (2016) reden ze elke race met dit ''logo''. Nu, deze race (in een land waar volgens mij alcohol verboden is?) hebben ze de naam (tijdelijk?) verwisseld voor puur het logo.
Miste je niet heel toevallig ook heel extreem het ''ontbreken'' van de naam Heineken (ook alcohol)? Vond Vettel de baby champagne niet extreem goor na afloop (zat van alles in, behalve alcohol)?
Ik denk dat we er wel over uit zijn haha?
Edit: yep
but those making the podium will celebrate with a special rosewater-pomegranate drink, since alcohol laws prohibit the use of champagne.
https://www.formula1.com/...need-to-know-bahrain.html
Kans is dus aanwezig dat ze de vin weer veranderen naar het oude bij de eerst volgende race. Chardon heeft natuurlijk liever de naam in beeld dan een logo van het merk. McLaren zal wel het logo een extra draai gegeven hebben, want 1 maan en 1 ster is ook zo kaal, vandaar dat ze hun ''oude'' logo van vorig jaar min of meer hergebruikt hebben.
Nog een klein dingetje, niet vervelend bedoelt. Het is Bahrain niet Bahrein
. Ik dacht dat dit gewoon een extra reden zou kunnen zijn tijdens de race was ik daar niet bij stil gestaan, dus dat is n goede!Overigens kan zowel Bahrein als Bahrain. De ene is Engels de andere NL. Maar genoeg geneuzel
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
/u/101204/n8.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26427/YyRIk.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Mwoah, ik kan me er wel iets bij voorstellen. Sta je dan, als top team, en met Renault fabrieksteam. Als Renault hun zaakjes op de rit heeft dan staat RBR automatisch daarachter. Want; Renault heeft wel een qualy mode, RBR niet. Renault heeft andere mappings, RBR de standaard. Het is gewoon een feit als je geen fabrieksteam bent.
Maar ja, ooit heeft iemand een keer gerold en zich ingegraven. En toen was dat ineens zo gevaarlijk dat er overal asfalt kwam. Doe mij ook maar grind. Alhoewel ik ook moet zeggen dat ik in F3 ook heb genoten van 3 breed door een bocht met 1 man ernaast op de uitloopstrook en gewoon de volgende bocht weer aan kunnen vallen
Precies dat was het argument van Ron Dennis om te kiezen voor Honda en McLaren als fabrieksteam te zien... heeft goed uitgepakt
Uiteraard heb je wel een punt. Maar ook een onafhankelijke motorbouwer zal het verliezen van een fabrieksteam wat de volledige focus (en budget) op zijn eigen team heeft.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Jupz. Precies hetzelfde als Ferrari al een jaartje of 30 doet en Renault net voordat ze terug kwamen.
Dat heet politiek spel
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_exif()/u/354616/dosprompt.gif?f=community)
Klopt, zelfde als Williams en Martini in Abu Dhabi vorig jaar met hun blauwe livery
Wat ik trouwens raar vind is dat Kingfisher (Indiaas biermerk) dan wel weer gewoon op de FI "mocht"
🐠 Reef Tank @ Instagram 🖥️ x570 \\ 5950x \\ RTX3070
Ik heb niks tegen asfalt stroken, maar dan wel achter (kunst)gras zodat de bocht missen echt consequenties heeft. Zet dan het bekende paaltje ergens neer of wat drempels ("sleeping policemen") om ze af te remmen / een bepaalde kan op te forceren en je hebt een omweg te pakken waar ze tijd door verliezen, maar geen schade door oplopen.:
[...]
Maar ja, ooit heeft iemand een keer gerold en zich ingegraven. En toen was dat ineens zo gevaarlijk dat er overal asfalt kwam. Doe mij ook maar grind. Alhoewel ik ook moet zeggen dat ik in F3 ook heb genoten van 3 breed door een bocht met 1 man ernaast op de uitloopstrook en gewoon de volgende bocht weer aan kunnen vallen
Mijn idee: asfalt tot de witte lijnen, daarna direct een paar meter gras en daarachter asfalt om veilig tot stilstand te komen danwel de bocht alsnog te maken. En dan zo'n configuratie dat iedere vorm van baan verlaten je tijd kost.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Op zich is het idee goed... en ook logisch, zonder de kennis van nu althans.:
[...]
Precies dat was het argument van Ron Dennis om te kiezen voor Honda en McLaren als fabrieksteam te zien... heeft goed uitgepakt
Uiteraard heb je wel een punt. Maar ook een onafhankelijke motorbouwer zal het verliezen van een fabrieksteam wat de volledige focus (en budget) op zijn eigen team heeft.
De motoren zijn gewoon te complex, met 1 team heb je te weinig testdata. Honda heeft een gok genomen met het size-zero concept(wat misschien juist bij deze generatie auto's qua aerodynamica wel had gewerkt), en loopt daardoor nog meer achter de feiten aan.
Misschien moeten de privateers de handen ineen slaan, en allen met dezelfde externe motorenbouwer in zee gaan. Deze bouwer is dan niet een van de fabrikanten die nu in de F1 zit.
Dan krijg je bijv dat RBR / STR / Force India / Sauber / Williams / McLaren / Haas met dezelfde motoren rijden die door die onafhankelijke bouwer gemaakt worden. De kans op meedoen op het kampioenschap word dan groter.
Zal wel te lastig te realiseren zijn met alle onderlinge belangen en contracten e.d.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ik gok dat het de airline kingfisher is...:
[...]
Klopt, zelfde als Williams en Martini in Abu Dhabi vorig jaar met hun blauwe livery
Wat ik trouwens raar vind is dat Kingfisher (Indiaas biermerk) dan wel weer gewoon op de FI "mocht"
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/90159/l33t.gif?f=community)
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
Dat is wel apart inderdaad. Ik heb even naar wat Force India foto's in Bahrein van de afgelopen jaren en telkens was daar 'Kingfisher' of 'Kingfisher premium' op te zien.:
[...]
Klopt, zelfde als Williams en Martini in Abu Dhabi vorig jaar met hun blauwe livery
Wat ik trouwens raar vind is dat Kingfisher (Indiaas biermerk) dan wel weer gewoon op de FI "mocht"
Williams reed niet met Martini op hun chassis maar als ik kijk naar de Ferrari's voor 2008 in Bahrein dan hebben ze gewoon Martini sponsoring op de neus:
Wellicht moet je een overeenkomst met de staat Bahrein hebben voordat je alcohol mag adverteren, geen idee eerlijk gezegd.
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
:strip_icc():strip_exif()/u/23452/Gitaar.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/112988/knipper.gif?f=community)
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Ik vraag me eigenlijk af of deze discussie niet al intern word gevoerd bij Red Bull?
Ze hebben eerst de dramatische Renault motor gehad, wilde naar Mercedes die nee zei, Ferrari ook en moesten bijna vertrekken uit de F1. Nu rijden ze met een gedownrate motor, waar ze puur op aerodynamische ontwerp van de auto het middenveld voor blijven, is Renault weer een team dat meedoet en ambities heeft. Die relatie gaat zo een keer stuklopen en dan moet plan b beschikbaar zijn. Is dat niet een onafhankelijke leverancier, dan is het zelf een motor laten bouwen. Je hoort Riccardio ook al mopperen dat het eens fijn zou zijn als RBR vanaf het begin van het seizoen competitief zou zijn en eens niet zou moeten inlopen. Dat vraagt om een eigen motor, want het vermogen mist elke keer, in de race, en zeker in de kwalificatie.
De logische kandidaat voor Red Bull om mee te gaan praten lijkt mij de VW groep. Of je de motor nu vernoemt naar VW, Audi, Porsche, Bugatti, Bentley of Lamborghini is een detail. Ja, allemaal van VW.
Persoonlijk zou ik voor Skoda zijn, gewoon als dikke middelvinger naar alles en iedereen, maar dat ben ik.
Red Bull heeft ook het voordeel dat ze twee teams hebben, en dus kunnen intekenen voor vier auto's en niet twee. Uiteraard zal RBR het grootste deel van de kosten moeten dragen voor de ontwikkeling, en wat meer voordelen krijgen dan STR, maar STR kan ook gewoon met die motor rijden. Dan heb je een opleidingsteam dat potentieel een subtopper is, in ieder geval zit het qua vermogen goed als RBR presteert. Voor de VW groep zijn er ook voordelen te behalen. Behalve dat ze meteen bij een topteam mogen leveren, een tweede subtop team erbij krijgen en de naamsbekendheid en marketing heeft het ook een voordeel als het gaat om efficiënte. Na het dieselschandaal kan VW wel eens baat hebben bij een zeer zuinige motor bouwen, die gedeeltelijk hybride is.
Ze hebben eerst de dramatische Renault motor gehad, wilde naar Mercedes die nee zei, Ferrari ook en moesten bijna vertrekken uit de F1. Nu rijden ze met een gedownrate motor, waar ze puur op aerodynamische ontwerp van de auto het middenveld voor blijven, is Renault weer een team dat meedoet en ambities heeft. Die relatie gaat zo een keer stuklopen en dan moet plan b beschikbaar zijn. Is dat niet een onafhankelijke leverancier, dan is het zelf een motor laten bouwen. Je hoort Riccardio ook al mopperen dat het eens fijn zou zijn als RBR vanaf het begin van het seizoen competitief zou zijn en eens niet zou moeten inlopen. Dat vraagt om een eigen motor, want het vermogen mist elke keer, in de race, en zeker in de kwalificatie.
De logische kandidaat voor Red Bull om mee te gaan praten lijkt mij de VW groep. Of je de motor nu vernoemt naar VW, Audi, Porsche, Bugatti, Bentley of Lamborghini is een detail. Ja, allemaal van VW.
Persoonlijk zou ik voor Skoda zijn, gewoon als dikke middelvinger naar alles en iedereen, maar dat ben ik.
Red Bull heeft ook het voordeel dat ze twee teams hebben, en dus kunnen intekenen voor vier auto's en niet twee. Uiteraard zal RBR het grootste deel van de kosten moeten dragen voor de ontwikkeling, en wat meer voordelen krijgen dan STR, maar STR kan ook gewoon met die motor rijden. Dan heb je een opleidingsteam dat potentieel een subtopper is, in ieder geval zit het qua vermogen goed als RBR presteert. Voor de VW groep zijn er ook voordelen te behalen. Behalve dat ze meteen bij een topteam mogen leveren, een tweede subtop team erbij krijgen en de naamsbekendheid en marketing heeft het ook een voordeel als het gaat om efficiënte. Na het dieselschandaal kan VW wel eens baat hebben bij een zeer zuinige motor bouwen, die gedeeltelijk hybride is.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
VW al gemaild met je idee? Klinkt prima namelijk
[ Voor 10% gewijzigd door Jasphur op 21-04-2017 14:33 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Aston Martin lijkt me logischer, het is alleen geen VAG (wellicht juist beter)
[ Voor 8% gewijzigd door TommyGun op 21-04-2017 14:35 ]
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
we hebben aan Honda gezien hoe simpel het is om in te stappen met een motor die direct top is
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
VW heeft alleen zo veel meer middelen toch zijn beschikking om erachter te gooien. Je wil ook niet als Honda eindigen. Die kans is veel kleiner bij Ze Germans. Ook helpt het niet dat Aston Martin tegenwoordig hun motoren van Mercedes AMG koopt.:
[...]
Aston Martin lijkt me logischer, alleen geen VAG
Onderschat Ze Germans eens niet zeg. Zeker niet Ze Germans die eigenaar zijn van zoveel merken, zoveel middelen hebben en zoiets als een Bugatti Veyron en nu ook Chiron hebben, naast Lamborghini en Porsche.:
we hebben aan Honda gezien hoe simpel het is om in te stappen met een motor die direct top is
[ Voor 33% gewijzigd door DaniëlWW2 op 21-04-2017 14:40 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dat laatste is wel kritisch ja:
[...]
VW heeft alleen zo veel meer middelen toch zijn beschikking om erachter te gooien. Je wil ook niet als Honda eindigen. Die kans is veel kleiner bij Ze Germans. Ook helpt het niet dat Aston Martin tegenwoordig hun motoren van Mercedes AMG koopt.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Probleem is alleen dat instappen als motorleverancier minimaal 1 miljard kost. Dat is veel geld, ook voor VAG. En het afbreukrisico is zeer groot. De motorformule is zo complex dat een gerenommeerde motorbouwer als Honda het in 3 jaar niet voor elkaar krijgt.:
Ik vraag me eigenlijk af of deze discussie niet al intern word gevoerd bij Red Bull?
De logische kandidaat voor Red Bull om mee te gaan praten lijkt mij de VW groep. Of je de motor nu vernoemt naar VW, Audi, Porsche, Bugatti, Bentley of Lamborghini is een detail. Ja, allemaal van VW.
Persoonlijk zou ik voor Skoda zijn, gewoon als dikke middelvinger naar alles en iedereen, maar dat ben ik.
Verder gaat de formule gegarandeerd op de schop in 2020. Dus de komende 3 a 4 seizoenen zit RB met de gebakken peren.
Waar ze nu mee bezig zijn is het landschap voorbereiden om een nieuwe motorleverancier toe te staan in 2021 seizoen. Waarschijnlijk hebben ze al een independent supplier op het oog en ze willen dus een motorreglement dat interessant is voor hun supplier.
Het politieke dansen is dus begonnen.
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Een motor bouwen die meteen zal werken duurt dan ook een paar jaar.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Gratis wifi op Spa-Francorchamps
https://www.grandprixradi...ifi-op-spa-francorchamps/
Ik verwacht nu dus wel wat live streams in het F1 topic
https://www.grandprixradi...ifi-op-spa-francorchamps/
Ik verwacht nu dus wel wat live streams in het F1 topic
Ik denk dat VW dit jaar ook wel naar Honda kijkt en hun vingers niet gaan branden aan een hybride F1 motor.:
De logische kandidaat voor Red Bull om mee te gaan praten lijkt mij de VW groep. Of je de motor nu vernoemt naar VW, Audi, Porsche, Bugatti, Bentley of Lamborghini is een detail. Ja, allemaal van VW.
Persoonlijk zou ik voor Skoda zijn, gewoon als dikke middelvinger naar alles en iedereen, maar dat ben ik.
...
Na het dieselschandaal kan VW wel eens baad hebben bij een zeer zuinige motor bouwen, die gedeeltelijk hybride is.
Vraag me af of er op dit moment nog een leverancier op korte termijn in wil stappen.
In 2021 is iedereen dat dieselschandaal wel vergeten, dan zou er dus iets te verdienen moeten zijn voor ze lijkt me.
Al staat Red bull racing - Skoda wel tof
Now Leaving Springfield - The Armpit of America's Butt-Crack
Ik zou het niet doen.:
Gratis wifi op Spa-Francorchamps
https://www.grandprixradi...ifi-op-spa-francorchamps/
Ik verwacht nu dus wel wat live streams in het F1 topic
We maken als mods nog wel eens een punt van geen illegale streams, al helemaal als je gaat uploaden en distribueren via GoT.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Maar dat werk kan pas beginnen als de buitenlijnen van de nieuwe formule vastgelegd zijn.:
[...]
Een motor bouwen die meteen zal werken duurt dan ook een paar jaar.
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Ja, en dan is het veld dus gelijk. Lijkt me een uitgelezen moment om dan VW al klaar te hebben staan, met al hun middelen.
Dank je, eindelijk iemand die dit opmerkt.:
Al staat Red bull racing - Skoda wel tof
[ Voor 23% gewijzigd door DaniëlWW2 op 21-04-2017 14:45 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Bij VAG hebben ze niet echt ervaring met F1 motoren bouwen. Je ziet nu bij Honda dat het mis gaat omdat ze niet de 'F1-cultuur' hebben. I.e. een feature doorvoeren in enkele weken om 0,05 seconde te winnen.:
[...]
Ja, en dan is het veld dus gelijk. Lijkt me een uitgelezen moment om dan VW al klaar te hebben staan, met al hun middelen.
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
blep
Ik bedoelde Porsche, maar zag ik mn ooghoeken Audi staan en schreef dat op. Je hebt gelijk, geen F1 wagens geweest met een Audi blok, voor zover mijn kennis gaat in ieder geval.
[ Voor 6% gewijzigd door Jasphur op 21-04-2017 14:59 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Dit topic is gesloten.