[F1] Seizoen 2017 - Deel 1

[kevlar01]

Waar ik me aan stoorde is dat hij Raikkonen te lang op versleten banden heeft gereden en daarna door het management word afgezeken.
Wat ik eigenlijk tactisch nog stómmer vind, is dat ze hem niet op de SuperSoft hebben gezet bij zijn laatste stint (hij was toch al laat binnen). Dan had hij misschien dichterbij VER/RIC kunnen komen en meegedaan voor P3.

[peeth]

kevlar01 schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 13:56:
Waar ik me aan stoorde is dat hij Raikkonen te lang op versleten banden heeft gereden en daarna door het management word afgezeken.
Wat ik eigenlijk tactisch nog stómmer vind, is dat ze hem niet op de SuperSoft hebben gezet bij zijn laatste stint (hij was toch al laat binnen). Dan had hij misschien dichterbij VER/RIC kunnen komen en meegedaan voor P3.

Volgens mij had hij in zijn laatste stint rooie banden, dus dat valt nog goed mee dan.
Overigens, is er iemand die daadwerkelijk weet wat er precies gezegd is over RAI, dat zou ik weleens willen lezen ipv interpretaties van (vertaalde) websites.

[himlims_]

kevlar01 schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 13:56:
Waar ik me aan stoorde is dat hij Raikkonen te lang op versleten banden heeft gereden en daarna door het management word afgezeken.
Wat ik eigenlijk tactisch nog stómmer vind, is dat ze hem niet op de SuperSoft hebben gezet bij zijn laatste stint (hij was toch al laat binnen). Dan had hij misschien dichterbij VER/RIC kunnen komen en meegedaan voor P3.

tjah, ferrari en strategie gaat wel vaker verkeerd - bijna williams-achtig

[kevlar01]

himlims_ schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 16:00:
[...]

tjah, ferrari en strategie gaat wel vaker verkeerd - bijna williams-achtig

Bandenmanagement van de Williams was de laatste jaren dramatisch.
Bottas die in de Williams 3 ronden voor het einde nog naar binnen moet omdat de Williams zo'n bandenvreter was

[himlims_]

hadden we dat vorig jaar ook niet met ferrari; (voor)laatste ronden?
_{(kan de race niet meer voor de geest halen)}

[Cranzai]

https://drivetribe.com/p/...id=PbtLpLjXTaaGNsw0bAj2LQ

Geestig doch serieus stukje a la topgear-style over de formule 1.
De eerste regel die James May voorstelt voel ik wel iets voor, ik denk dat hierdoor mogelijk meer fabrikanten in de F1 geïnteresseerd zullen zijn omdat binnen die regel geëxperimenteerd kan worden met verschillende typen motoren.

De tweede regel daarentegen lijkt me juist averechts werkend aangezien een coureur ook een belangrijke rol speelt binnen de ontwikkeling van een auto. Als je dan steeds andere feedback krijgt ga je uiteindelijk ook alleen maar in rondjes .

[JanVanHaaren]

Good news: We are pleased to inform that Pascal Wehrlein will be back in the car as of the #BahrainGP! #F1 @PWehrlein

https://twitter.com/SauberF1Team/status/851812768219115521

[nachtnet]

JanVanHaaren schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 17:17:
[...]


https://twitter.com/SauberF1Team/status/851812768219115521

Terechte vraag is alleen of hij er dan zondag ook in zit.
https://twitter.com/thebuxtonblog/status/851815666663407616

[Lekker Ventje]

nachtnet schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 17:30:
[...]


Terechte vraag is alleen of hij er dan zondag ook in zit.
https://twitter.com/thebuxtonblog/status/851815666663407616

Volgens Sauber rijdt Wehrlein komend weekend weer.

https://nl.motorsport.com...sauber-in-bahrein-892669/

[nachtnet]

Sauber zei ook dat WEH in Australie zou gaan rijden. Ik deel de twijfel van Will Buxton dat WEH nooit in 3 weken tijd 9 weken fitness heeft ingehaald. Dus ja WEH vrijdag in de wagen, maar zaterdag en Zondag zou GIO zomaar weer kunnen rijden..

[JackBol]

Leuk stukje geneuzel op Drive Tribe.

Ze hebben een andere kijk op het kampioenschap. Wat ze doen is de maken een ranking van alle drivers volgens de betting odds. Vervolgens kijken ze na een race hoeveel beter iedere driver gereden heeft dan statistisch van hem verwacht werd. Deze worden op volgorde van 'verbetering' gezet en punten toegekend (kampioenschapstelling).

Je krijgt dus een 'kampioenschap' van drivers die beter rijden dan verwacht.

Na Australie en China staat de tussenstand op:

[ Voor 9% gewijzigd door JackBol op 11-04-2017 17:39 ]

[ralph075]

JackBol schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 17:38:
Leuk stukje geneuzel op Drive Tribe.

Ze hebben een andere kijk op het kampioenschap. Wat ze doen is de maken een ranking van alle drivers volgens de betting odds. Vervolgens kijken ze na een race hoeveel beter iedere driver gereden heeft dan statistisch van hem verwacht werd. Deze worden op volgorde van 'verbetering' gezet en punten toegekend (kampioenschapstelling).

Je krijgt dus een 'kampioenschap' van drivers die beter rijden dan verwacht.

Na Australie en China staat de tussenstand op:
[afbeelding]

Niet dat zo'n fan van hem ben, maar wel lullig voor Hamilton in de Mercedes. Van die combo verwacht iedereen dat ie op 1 rijdt, dus kan hij nooit punten scoren....

[enchion]

ralph075 schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 17:47:
[...]

Niet dat zo'n fan van hem ben, maar wel lullig voor Hamilton in de Mercedes. Van die combo verwacht iedereen dat ie op 1 rijdt, dus kan hij nooit punten scoren....

Andersom zou Maldonado altijd op nr1 staan als hij nog meedeed.

[ArthurMorgan]

Ook Hype-rijders als verstappen hebben hier last van. Daar is de verwachting vaak zo onrealistisch (ok, hij flikt het hem dan soms nog) hoog dat hij heel veel wedstrijden netjes 5 of 6 rijdt maar de mensen gewoon podium verwacht.

Kijk voor de grap eens bij het golf naar de odds van Woods, die blijven hoog terwijl hij al jaren niks meer presteert.

[YakuzA]

De officiële F1 app is niet echt up to date qua results

Staat allen fp1 tm 3 in van Australië en verder nog alle standing van 2016. Het nieuws is daarentegen wel up to date. Beetje raar.

[nachtnet]

YakuzA schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 19:27:
De officiële F1 app is niet echt up to date qua results

Staat allen fp1 tm 3 in van Australië en verder nog alle standing van 2016. Het nieuws is daarentegen wel up to date. Beetje raar.

Beetje raar, want hier zijn alle sessies en standen gewoon actueel...

[nachtnet]

360^o video

[JackBol]

YakuzA schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 19:27:
De officiële F1 app is niet echt up to date qua results

Staat allen fp1 tm 3 in van Australië en verder nog alle standing van 2016. Het nieuws is daarentegen wel up to date. Beetje raar.

Bij mij doet ie 't wel goed.

[Rivanov]

Turkey F1 return “agreed in principle” after Carey meets President

[nachtnet]

De Turkse GP zou vanaf 2018 weer op de kalender kunnen staan..

_{https://www.motorsport.co...y-meets-president-892757/}

Ik geloof niet dat ik daar heel erg op zit te wachten..

[kevlar01]

nachtnet schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 22:20:
De Turkse GP zou vanaf 2018 weer op de kalender kunnen staan..
[afbeelding]
_{https://www.motorsport.co...y-meets-president-892757/}

Ik geloof niet dat ik daar heel erg op zit te wachten..

Qua politiek is dit inderdaad niet helemaal tof.

Het circuit vind ik wel best gaaf met de dubbele linkerdoordraaiers

[Destruction]

Ehm.. Laat die Turkse GP inderaad maar zitten, die Erdogan lijkt me betrouwbaar voor zover je 'm kunt gooien

[Martinspire]

Ik vind het prima. 2018 is nog ver weg en mij boeit het persoonlijk echt geen drol waar een race wordt gehouden. Anders kun je van China, Bahrein, Abu Dhabi en anderen ook al genoeg zeggen. De baan is gewoon erg tof en zonde dat die ooit weg ging. Ik vraag me alleen af wat daar allemaal wel niet moet gebeuren. Volgens mij was die echt helemaal in verval geraakt?

1 voordeel: Erdogan hoeft in ieder geval geen toestemming van het parlement te vragen om er geld in te steken

[ Voor 15% gewijzigd door Martinspire op 11-04-2017 22:50 ]

[hardware-lover]

nachtnet schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 22:20:
De Turkse GP zou vanaf 2018 weer op de kalender kunnen staan.. 8)7[knip]

Als dit bericht op 1 april j.l. naar buiten was gekomen dan had ik er nog smakelijk om kunnen lachen, maar nu

[RichardQG]

Destruction schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 22:49:
Ehm.. Laat die Turkse GP inderaad maar zitten, die Erdogan lijkt me betrouwbaar voor zover je 'm kunt gooien

Ik zou overigens wel graag willen uitvinden hoe ver dat precies is

[sjaool]

Trevor schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 19:02:
Ook Hype-rijders als verstappen hebben hier last van. Daar is de verwachting vaak zo onrealistisch (ok, hij flikt het hem dan soms nog) hoog dat hij heel veel wedstrijden netjes 5 of 6 rijdt maar de mensen gewoon podium verwacht.

Kijk voor de grap eens bij het golf naar de odds van Woods, die blijven hoog terwijl hij al jaren niks meer presteert.

VER een hype-rijder? Ik dacht dat hij dat stadium allang voorbij en tot de gevestigde orde behoord. Ik vind het maar een vreemde term die je erin gooit.

[ATS]

nachtnet schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 22:20:
De Turkse GP zou vanaf 2018 weer op de kalender kunnen staan..
[afbeelding]
_{https://www.motorsport.co...y-meets-president-892757/}

Ik geloof niet dat ik daar heel erg op zit te wachten..

Uiteraard! F1 heeft een immers een voorkeur voor het organiseren van races in landen met twijfelachtige regimes: Bahrein, Abu-Dhabi, Rusland, Azerbeijan, en als je wat strenger in de leer bent kan je ook China en Hongarije wel in dat rijtje kwijt... Het is een reclametool, ook voor de organiserende landen. Turkijke kan wel wat PR gebruiken, en dus is dit niet zo heel gek.

Qua baan vond het altijd wel wat hebben; een van de betere Tilke circuits.

[ Voor 5% gewijzigd door ATS op 12-04-2017 06:24 ]

[ArthurMorgan]

sjaool schreef op woensdag 12 april 2017 @ 02:44:
[...]

VER een hype-rijder? Ik dacht dat hij dat stadium allang voorbij en tot de gevestigde orde behoord. Ik vind het maar een vreemde term die je erin gooit.

Wat ik bedoel is dat er een hype om hem heen is. Hij is de smaakmaker van de F1 op dit moment. Maar veel mensen vergeten dat de auto waarin hij rijdt minder is dan Mercedes en Ferrari. Hij wordt dus tegen de realistische verwachtingen in vaak op 1, 2 en 3 gezet tijdens het gokken waar 3-6 beter in lijn is met wat hij en de auto samen kunnen.

Ik noemde niet voor niets Woods als ander voorbeeld. In heel veel sporten heb je spelers die door het publiek te hoog gewaardeerd worden op basis van geschiedenis of om andere redenen. Dat zegt niets over wat ze kunnen, het gaat namelijk niet om de sporter maar om de gokkers in dit geval.

Gokkers zijn gewoon niet de beste graadmeter, die laten heel veel andere sentimenten meespelen.

/edit: ik zie dat er betekenissen aan het woord hype zitten die ik niet bedoelde. Ik bedoel niet dat het overdreven is in wat hij presteert, wel in de verwachtingen rondom hem. Er zijn serieus mensen die vinden dat hij faalt als hij dit jaar geen wereldkampioen wordt. Mijn bericht gaat dus over hen en hun gokgedrag waardoor de odds berekend worden, niet over VER...

[ Voor 15% gewijzigd door ArthurMorgan op 12-04-2017 06:48 ]

[Jasphur]

Geen idee of dit filmpje al eens gepost is hier maar: wow, bijna 7G!

[DaniëlWW2]

Bij Barcelona komt er dus een B-spec auto. Eigenlijk geven ze nu ook toe dat de RB13 eigenlijk niet optimaal is.
https://www.f1today.net/n...in-spanje-met-nieuwe-auto

[alwaysleft]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 11:58:
Bij Barcelona komt er dus een B-spec auto. Eigenlijk geven ze nu ook toe dat de RB13 eigenlijk niet optimaal is.
https://www.f1today.net/n...in-spanje-met-nieuwe-auto

En vanaf Canada dus nieuwe motor spec. Dus vanaf Canada met heel veel mazzel meedoen om de overwinningen? Wie weet! Nog 2 maandjes wachten

Lang geleden, een echt geheel nieuwe B spec auto.

[ Voor 5% gewijzigd door alwaysleft op 12-04-2017 12:10 ]

[nachtnet]

Breaking: Alonso mist Monaco en gaat indy500 rijden!!

Button komt 1 race terug.(nog niet zeker)

http://www.mclaren.com/fo...a-and-andretti-autosport/

In de woorden van Olav:
"Holy Fucking Shit.. "

[ Voor 98% gewijzigd door nachtnet op 12-04-2017 17:18 ]

[alwaysleft]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:13:
Breaking: Alonso mist Monaco en gaat indy500 rijden!!

Button komt 1 race terug.

Wauw, bron? Wat een held

[ Voor 3% gewijzigd door alwaysleft op 12-04-2017 12:16 ]

[nachtnet]

[Humma Kavula]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:13:
Button komt 1 race terug.

Dat is nog niet zeker maar ligt wel voor de hand:

In due course McLaren-Honda will announce the identity of the driver who will race Fernando’s car at Monaco.

[alwaysleft]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:22:
[afbeelding]

Laten we hopen dat Ziggo Sport het hoofdkanaal dat uitzend dit jaar

[Señor Sjon]

Karma als ie uitvalt met een kapotte Honda tijdens de Indy500.

Maar bij McLaren is niks te winnen. Liberty zal deze move ook niet erg vinden, in tegenstelling tot bijvoorbeeld Bernie die ging programmeren tijdens Le Mans om een tweede Hulkenberg te voorkomen.

[Willem30]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:13:
Breaking: Alonso mist Monaco en gaat indy500 rijden!!

Button komt 1 race terug.

http://www.mclaren.com/fo...a-and-andretti-autosport/

In de woorden van Olav:
"Holy Fucking Shit.. "

Cool!

Misschien bevalt het Alonso beter dan rijden in de huidige Mclaren en blijft het lekker daar racen.

[Wom]

Die Alonso is toch wel een held hoor. Ook mooi dat dit kan en mag van McLaren.

[MikeyMan]

Zo, bombshell!

Is die button nog fit dan? Dacht dat ie het op een vreten had gezet?

Anders de Vries maar!

[tlpeter]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:39:
Zo, bombshell!

Is die button nog fit dan? Dacht dat ie het op een vreten had gezet?

Anders de Vries maar!

Meen je dit nou serieus?
Button is zich meer gaan bezighouden met de triatlon wat hij al deed tijdens zijn formule 1 carrière.
Als er iemand fit is dan is het wel Button.

[ArnevdS]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:39:
Zo, bombshell!

Is die button nog fit dan? Dacht dat ie het op een vreten had gezet?

Anders de Vries maar!

Hij schijnt erg goed gepresteerd te hebben bij een triatlon, dus qua fitheid zit het wel goed. Of hij bv. genoeg nekspieren e.d. heeft, geen idee.

[Arfman]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:39:
Zo, bombshell!

Is die button nog fit dan? Dacht dat ie het op een vreten had gezet?

Anders de Vries maar!

Hij heeft laatst nog aan en triathlon meegedaan waarin hij gediskwalificeerd werd omdat hij te snel had gefietst Dus die is nog wel fit en tegen mei heeft ook hij de benodigde spieren wel weer opgebouwd.

[Chiron]

Señor Sjon schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:32:
Karma als ie uitvalt met een kapotte Honda tijdens de Indy500.

Maar bij McLaren is niks te winnen. Liberty zal deze move ook niet erg vinden, in tegenstelling tot bijvoorbeeld Bernie die ging programmeren tijdens Le Mans om een tweede Hulkenberg te voorkomen.

Voor de WK punten hoeft ie het niet te doen inderdaad.. er wordt weer een hoop aandacht gegenereerd (ook aan de overkant van de plas) en alle marketing managers wrijven weer in hun handjes

[Martinspire]

Anders Gio maar erin zetten? Heeft ie straks 4 teams in 1 seizoen gehad

[KeRsTmAnNeKe]

Misschien dat meer coureurs dan dit soort fratsen gaan uithalen, 1 of 2 races missen om de Indy500 of een Le Mans te rijden.

Of dat Liberty bewust gaat zorgen dat die evenementen buiten GP weekends vallen zodat coureurs daar ook aan mee kunnen doen.... een groot feest

Wel vet hoor :-)

[MikeyMan]

Hmm... Dacht hem toch laatst ergens iets gezegd te zien hebben dat ie ging feesten. Maar dat was wellicht een grap...
Lijkt me wel dat voor dergelijke Ironman wedstrijden minder spier en meer uithoudingsvermogen nodig is.

[Martinspire]

Is dit een gevalletje "fuck it, als je me dit jaar wilt behouden, dan wil ik op zijn minst de Indy 500 rijden".

[ThaStealth]

Martinspire schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:47:
Is dit een gevalletje "fuck it, als je me dit jaar wilt behouden, dan wil ik op zijn minst de Indy 500 rijden".

Denk het wel, en denk ook dat Alonso beseft dat hij geen 3e x WK kan worden in F1 en maar voor een triple probeert te gaan (Monaco, Indy 500 en Le Mans winnen).
Misschien Dakar iets voor hem?

Wellicht leuk conceptje, dat er 1 race in het seizoen een extra team mee (met WK auto van jaar ervoor) doet waarbij 2 coureurs uit andere klasses mee mogen doen (Indycar, WTCC, MotoGP, etc).

[ Voor 22% gewijzigd door ThaStealth op 12-04-2017 12:51 ]

[Grimmie187]

Alonso heeft idd al een paar keer aangegeven voor de triple te willen gaan. Wel stoer dat hij dit gewoon tijdens het F1 seizoen afdwingt, haha.

Als McLaren zijn zaakjes niet op orde krijgt zou het me niets verbazen als hij volgend jaar al Le Mans gaat rijden..

[Cranzai]

Señor Sjon schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:32:
Karma als ie uitvalt met een kapotte Honda tijdens de Indy500.

Maar bij McLaren is niks te winnen. Liberty zal deze move ook niet erg vinden, in tegenstelling tot bijvoorbeeld Bernie die ging programmeren tijdens Le Mans om een tweede Hulkenberg te voorkomen.

Is het idee van karma niet dat Alonso de Indy500 moet winnen met een honda-motor?

[Player1S]

[Mart Smeets modus]Zagen we die aankomen? Nee, die zagen we niet aankomen.[/Mart Smeets modus]

[Martinspire]

Hadden jullie deze al meegekregen?

Verstappen has "sixth sense" in the wet - Horner

Red Bull boss Christian Horner believes Max Verstappen has a "sixth sense" for wet weather driving, after his stunning charge through the field at the Chinese Grand Prix.

Verstappen had started a lowly 16th on the grid after an engine problem in qualifying meant he was unable to make it out of Q1.

But the Dutchman against showed his class in tricky conditions from the start – passing nine cars after a brilliant opening lap and eventually finishing third having got up to second at one point.

Horner said that Verstappen's performance was proof of his clear talent – as he ranked him alongside some of F1's greatest.

"He appears to have an almost sixth sense in the wet," said Horner. "He doesn't seem intimidated by it in any way, and is prepared to explore all the boundaries of the circuit available, to find where the grip is.

"There was one move he made on the outside of Turn 6, where he went straight down the outside of two or three cars and then cut back, and it was very, very impressive."

When asked where he felt Verstappen compared to F1's best-ever drivers, Horner said: "I think he is right up there. It is not a coincidence now. You can see Brazil wasn't a one off, and that maybe good old Bernie's sprinkler system would be good for us.

"The way he has grown up driving go karts in the wet on slick tyres and stuff like that, he has developed a real instinct and feeling."

He added: "I remember Sebastian [Vettel] being fantastic in the wet. The first race he won here was outstanding but the great drivers always stand out in wet weather conditions. We saw Lewis at Silverstone in 2008 and the great drivers always do make a mark for themselves."

Understeer

Although Verstappen was close to eventual race winner Lewis Hamilton early on, he eventually slipped back as conditions dried.

And in the closing stages, he even faced pressure from teammate Daniel Ricciardo as his setup balance left him unable to attack much more.

"He was getting a bit frustrated because his car... he wasn't quite as happy with the setup of the car and he had a lot of understeer in the car," explained Horner.

"That became particularly aggravated if he was anywhere near any turbulent air. So as soon as he got to the back of anyone – there was a Renault to lap and then [Romain] Grosjean – on a car that was already struggling for front end, it was just exaggerating his problem, so he was very keen to have clean air."

But Horner said there were no team orders between Verstappen and Ricciardo as they battled it out at the end.

"Daniel ran slightly more downforce than Max, so wasn't quite as quick on the straight. But he was quicker in the middle sector, so it was horses for courses.

"Earlier in the race they had raced each other firmly but fairly and I made the decision, let them race those last 10 laps.

"They knew from the discussions we have had previously, and the only instruction I gave from the pit wall was they just respect each other, which they did. So while they do that, we will happy to continue to allow them to race."

Met name dit: "Daniel ran slightly more downforce than Max, so wasn't quite as quick on the straight. But he was quicker in the middle sector, so it was horses for courses."

Dus doordat Ricciardo meer vleugel had, kon ie telkens wel bij Max aansluiten en kon ie genoeg uitlopen voor Ferrari zonder ingehaald te worden. Maar uiteindelijk belemmerde dat dus wel een kans na het rechte stuk. En omdat Max minder vleugel had, was zijn slijtage hoger, wat dus voor onbalans zorgde.

Dus eigenlijk kun je niet echt stellen dat Ricciardo het slecht gedaan had, het was meer een setup die anders was wat hem aan het eind niet hielp.

[SnowDude]

Martinspire schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:45:
Anders Gio maar erin zetten? Heeft ie straks 4 teams in 1 seizoen gehad

Dan wordt het de vraag of de auto het uithoudt totdat hij hem in de muur zet.

[Crashhill]

Martinspire schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:12:
Hadden jullie deze al meegekregen?

[...]
Met name dit: "Daniel ran slightly more downforce than Max, so wasn't quite as quick on the straight. But he was quicker in the middle sector, so it was horses for courses."

Dus doordat Ricciardo meer vleugel had, kon ie telkens wel bij Max aansluiten en kon ie genoeg uitlopen voor Ferrari zonder ingehaald te worden. Maar uiteindelijk belemmerde dat dus wel een kans na het rechte stuk. En omdat Max minder vleugel had, was zijn slijtage hoger, wat dus voor onbalans zorgde.

Dus eigenlijk kun je niet echt stellen dat Ricciardo het slecht gedaan had, het was meer een setup die anders was wat hem aan het eind niet hielp.

Denk dat dat het geval bij beide is. Ondanks dat het natuurlijk om minimale verschillen gaat, maakt het dus impact op beide auto's. Wat is knapper? Sneller in de bochten met minder downforce? of sneller op het rechte stuk met meer downforce

[ Voor 5% gewijzigd door Crashhill op 12-04-2017 13:21 ]

[PauseBreak]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:13:
Breaking: Alonso mist Monaco en gaat indy500 rijden!!

Button komt 1 race terug.

http://www.mclaren.com/fo...a-and-andretti-autosport/

In de woorden van Olav:
"Holy Fucking Shit.. "

Even tussendoor, maar het is helemaal nog niet zeker dat Button terugkomt voor die race. Niemand zegt er wat over. McLaren zegt enkel dat ze "in due course" zullen bekendmaken wie er in Monaco rijdt ipv Alonso. Natuurlijk is Button de logische keuze, maar je weet het nooit met McLaren

[MikeyMan]

Crashhill schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:20:
[...]


Denk dat dat het geval bij beide is. Ondanks dat het natuurlijk om minimale verschillen gaat, maakt het dus impact op beide auto's. Wat is knapper? Sneller in de bochten met minder downforce? of sneller op het rechte stuk met meer downforce

Met meer downforce op een recht stuk sneller rijden dan een zelfde auto met minder downforce is op zich knapper.

[TakeAway]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:39:
Zo, bombshell!

Is die button nog fit dan? Dacht dat ie het op een vreten had gezet?

Anders de Vries maar!

Dat was Massa van plan, tot ie terug kwam

[mjjveldt]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:26:
[...]


Met meer downforce op een recht stuk sneller rijden dan een zelfde auto met minder downforce is op zich knapper.

Dat is waar, maar DRS heeft een impact van plus minus 15kmh.

[MikeyMan]

Nog even gezocht, maar het lijkt erop dat van de reserverijders alleen de Vries genoeg punten heeft voor een superlicentie. Turvey en Matsushita halen het zo te zien niet...

Fingers crossed!

[Crashhill]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:26:
[...]


Met meer downforce op een recht stuk sneller rijden dan een zelfde auto met minder downforce is op zich knapper.

Maar de grap is, zelfs met DRS kon hij hem niet inhalen

[Stefie2010]

Crashhill schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:37:
[...]


Maar de grap is, zelfs met DRS kon hij hem niet inhalen

Omdat hij bij het opgaan van het rechte stuk er niet dicht genoeg achter zat. Wat dus weer een deel te verklaren is door de turbulentie van de voorgaande auto en je daardoor niet dicht genoeg kan volgen.

[Crashhill]

Stefie2010 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:41:
[...]

Omdat hij bij het opgaan van het rechte stuk er niet dicht genoeg achter zat. Wat dus weer een deel te verklaren is door de turbulentie van de voorgaande auto en je daardoor niet dicht genoeg kan volgen.

Daar had Max ook last van toch. Daarom liep ie te klagen.
Dus, conclusie: Max was sneller in de bochten met minder downforce?

[mjjveldt]

Stefie2010 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:41:
[...]

Omdat hij bij het opgaan van het rechte stuk er niet dicht genoeg achter zat. Wat dus weer een deel te verklaren is door de turbulentie van de voorgaande auto en je daardoor niet dicht genoeg kan volgen.

RIC zat dicht genoeg achter VER voor DRS een deel van de rondes, maar kon er alsnog niet voorbij inderdaad. Hij kon ernaartoe lopen.

VER zat tever van zijn voorganger voor DRS (meestal rond de 1,5-2 seconden). Hij had dus geen DRS.

Max was sneller in de bochten met minder downforce.

[Stefie2010]

Crashhill schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:42:
[...]


Daar had Max ook last van toch. Daarom liep ie te klagen.
Dus, conclusie: Max was sneller in de bochten met minder downforce?

Nee, RIC was continue (veel) sneller in Sector 2, het bochtige technische gedeelte, toen hij nog niet dicht achter VER zat.

[Crashhill]

Stefie2010 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:44:
[...]

Nee, RIC was continue (veel) sneller in Sector 2, het bochtige technische gedeelte, toen hij nog niet dicht achter VER zat.

Dan was het misschien wel heel veel geluk.

[Chiron]

Blijkt maar weer de invloed van de 'dirty air', zo vlak achter VER kon RIC verder weinig meer uithalen.. en VER klaagde over de blauwe vlaggen omdat de Williams dan wel meer dan een seconde voor lag, maar nog steeds invloed had op de wegligging van VER...

[Extigo]

Chiron schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:49:
Blijkt maar weer de invloed van de 'dirty air', zo vlak achter VER kon RIC verder weinig meer uithalen.. en VER klaagde over de blauwe vlaggen omdat de Haas dan wel meer dan een seconde voor lag, maar nog steeds invloed had op de wegligging van VER...

Wat ik me dan wel afvraag, is de dirty air achter de Haas zo veel erger dan achter een RBR? Hoe kan het dat Ricciardo wel tot binnen 1 seconde van Max kon komen, maar Max niet binnen een seconde van Grosjean kon komen?

[ATS]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:33:
Nog even gezocht, maar het lijkt erop dat van de reserverijders alleen de Vries genoeg punten heeft voor een superlicentie. Turvey en Matsushita halen het zo te zien niet...

Fingers crossed!

Wellicht krijgen we volgende week bij de test in Bahrein een hint, als we zien wie er in de auto gaan zitten. Het lijkt me dat als je weet dat je een vervanger nodig hebt, je ook gaat zorgen dat deze wat km. kan gaan maken in de wagen alvast.

[mjjveldt]

demo31051987 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:54:
[...]


Wat ik me dan wel afvraag, is de dirty air achter de Haas zo veel erger dan achter een RBR? Hoe kan het dat Ricciardo wel tot binnen 1 seconde van Max kon komen, maar Max niet binnen een seconde van Grosjean kon komen?

Ik vermoed dat dat te maken had met de Ferarri power op de straights en dat Max zijn banden achteruit gingen.

[LopendeVogel]

demo31051987 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:54:
[...]


Wat ik me dan wel afvraag, is de dirty air achter de Haas zo veel erger dan achter een RBR? Hoe kan het dat Ricciardo wel tot binnen 1 seconde van Max kon komen, maar Max niet binnen een seconde van Grosjean kon komen?

Poeh ik denk dat het Ferrari blok van Haas gewoonweg beter (sneller) is. Ik weet het niet zeker hoor, ik heb zo even geen schema met de top snelheden van afgelopen race. Ik verwacht dat het de top speed is van Haas waardoor Max niet in de buurt kon komen.
Met de DRS was Ricciardo duidelijk wel sneller dan Max (je zag tijdens de race de gehele tijd de snelheden van Max en daarnaast die van Ricciardo op Ziggo Sport. Je zag de snelheid van Ricciardo met DRS snel met circa 15km/u boven die van Max zitten). Dan uiteraard de problemen (slijtage) met de voorbanden van Max.

[ Voor 3% gewijzigd door LopendeVogel op 12-04-2017 14:00 ]

[kevlar01]

Cranzai schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:06:
[...]


Is het idee van karma niet dat Alonso de Indy500 moet winnen met een honda-motor?

[Robertdj]

demo31051987 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:54:
[...]


Wat ik me dan wel afvraag, is de dirty air achter de Haas zo veel erger dan achter een RBR? Hoe kan het dat Ricciardo wel tot binnen 1 seconde van Max kon komen, maar Max niet binnen een seconde van Grosjean kon komen?

Maar dan had Max toch nog steeds binnen DRS moeten kunnen komen in sector 2?

Max was gewoon niet snel genoeg om zich door de vuile lucht te worstelen. Stel je bent 1s sneller dan je voorganger maar vuile lucht kost je ook 1s, dan rij je dus tegen een onzichtbare muur

Blijf het gek vinden dat ze een regelwijziging hebben doorgevoerd waarvan iedereen wist dat het meer vuile lucht op zou leveren. Terwijl dit ook in de voorgaande seizoenen al één van de grootste manco's van F1 was.

Liever meer focus op mechanische grip en minder op aerodynamica, lijkt me ook nuttiger voor straatauto's.

[ Voor 15% gewijzigd door Robertdj op 12-04-2017 14:21 ]

[U123456]

MikeyMan schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:33:
Nog even gezocht, maar het lijkt erop dat van de reserverijders alleen de Vries genoeg punten heeft voor een superlicentie.

Om de Formule 1 te bereiken moet de coureurs moeten de coureurs in aanmerking voor de FIA superlicentie. Daarvoor moeten de coureurs minimaal 40 punten halen, die worden bepaald door middel van hun eindstand in de lagere raceklassen.

Nyck de Vries had / heeft 45 punten volgens dit GPblog artikel.

[Stefie2010]

Robertdj schreef op woensdag 12 april 2017 @ 14:14:
[...]


Maar dan had Max toch nog steeds binnen DRS moeten kunnen komen in sector 2?

Max was gewoon niet snel genoeg om zich door de vuile lucht te worstelen. Stel je bent 1s sneller dan je voorganger maar vuile lucht kost je ook 1s, dan rij je dus tegen een onzichtbare muur

Blijf het gek vinden dat ze een regelwijziging hebben doorgevoerd waarvan iedereen wist dat het meer vuile lucht op zou leveren. Terwijl dit ook in de voorgaande seizoenen al één van de grootste manco's van F1 was.

Liever meer focus op mechanische grip en minder op aerodynamica, lijkt me ook nuttiger voor straatauto's.

Maakt het inhalen tenminste gewaagder en spectaculairder als je ondanks vuile lucht toch een succesvolle actie kan maken.

En waarom zou het nuttiger voor straatauto's zijn om meer cutting edge mechanische grip te hebben gebaseerd op F1 technologie? Is niet echt iets waar fabrikanten naar op zoek zijn, meer naar lagere CO2 uitstoot... En bovendien kun je met een huidige simpele straatauto al vaak harder een bocht door dan wettelijk mag

[Robertdj]

Maar dan moet je wel in de buurt zien te komen en dan ook nog 's lang genoeg erachter kunnen blijven hangen om je actie te kunnen uitvoeren voordat je banden verrot zijn. Wat het vaak ook nog 's niet waard is omdat je 1 plekje hebt gewonnen ten kostte van de rest van je race. Ik zie echt veel liever dat men ongestraft achter elkaar kan jakkeren waardoor er constant actie is, een beetje zoals de 1e paar rondjes.

Als je overal de wettelijke snelheid aanhoudt ga je aardig wat boompjes koppen... Ik denk dat er op het gebied van wegligging, rijgedrag en comfort meer te halen valt voor ons (zeker als autoliefhebbers ).

Daarnaast zijn de huidige aerodynamische snufjes uit de F1 niet echt lekker toepasbaar op straatauto's. Dat blijft nu toch een beetje gerommel in de marge, tenzij je het hele concept van een personenauto op de schop wilt gooien om echt winst te pakken.

[Jasphur]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:22:
[afbeelding]

Held

[Stefie2010]

Robertdj schreef op woensdag 12 april 2017 @ 15:02:
Maar dan moet je wel in de buurt zien te komen en dan ook nog 's lang genoeg erachter kunnen blijven hangen om je actie te kunnen uitvoeren voordat je banden verrot zijn. Wat het vaak ook nog 's niet waard is omdat je 1 plekje hebt gewonnen ten kostte van de rest van je race. Ik zie echt veel liever dat men ongestraft achter elkaar kan jakkeren waardoor er constant actie is, een beetje zoals de 1e paar rondjes.

Als je overal de wettelijke snelheid aanhoudt ga je aardig wat boompjes koppen... Ik denk dat er op het gebied van wegligging, rijgedrag en comfort meer te halen valt voor ons (zeker als autoliefhebbers ).

Daarnaast zijn de huidige aerodynamische snufjes uit de F1 niet echt lekker toepasbaar op straatauto's. Dat blijft nu toch een beetje gerommel in de marge, tenzij je het hele concept van een personenauto op de schop wilt gooien om echt winst te pakken.

Dan is wellicht downforce door de vloer / diffuser (grondeffect) een beter idee. Hierdoor creëer je downforce zonder dat je achterligger daar last van heeft.

En wat betreft straatauto's, met hele simpele huidige en bestaande mods valt er al veel winst te halen mbt wegligging en rijgedrag (bredere banden, dempers, veren, uitlijning, gewichtsbesparing), zelfs bij van zichzelf al sportieve auto's. Denk dat F1 technologie 6 bruggen te ver is..

[FastFred]

ThaStealth schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:49:
Wellicht leuk conceptje, dat er 1 race in het seizoen een extra team mee (met WK auto van jaar ervoor) doet waarbij 2 coureurs uit andere klasses mee mogen doen (Indycar, WTCC, MotoGP, etc).

Of NASCAR coureurs, kun je het je voorstellen: "WHAAAAT!!! RIGHT HAND CORNERS!!!??!!" - "AWMYGAWD THAT DOWNFORCE"

[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 12-04-2017 16:57 ]

[nachtnet]

Even een paar uur weggeweest. Geloof het bijna nog steeds niet..

Wat Een Stunt!

[DaniëlWW2]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:13:
Breaking: Alonso mist Monaco en gaat indy500 rijden!!

Button komt 1 race terug.(nog niet zeker)

http://www.mclaren.com/fo...a-and-andretti-autosport/

In de woorden van Olav:
"Holy Fucking Shit.. "

Dit kan maar op een manier eindigen.
Button is na een rondje Monaco klaar want GP2 motor is weer kapot en Alonso wint gewoon meteen because Alonso.

[Goron]

"I've never raced an IndyCar car before, and neither have I ever driven on a super-speedway, but I'm confident I'll get to grips with it fast. "

Wordt nog spannend voor Fernando dan. Wel leuk dat McLaren hem een uitje gunt Hij wil gaan voor de 'triple crown', dat wil zeggen het winnen van Monaco GP, Indy500 en Le Mans 24.

http://www.bbc.com/sport/formula1/39576099

[ Voor 6% gewijzigd door Goron op 12-04-2017 17:36 ]

[kevlar01]

Vorig jaar heeft ie ook even op n MotoGP Honda RC213v gereden met Marquez op Twin Ring Motegi.
Misschien kan hij ooit eens meedoen op Assen/Laguna Seca met MotoGP en telt dat als de quadruple crown

[Ankona]

Stefie2010 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 15:19:
[...]


Dan is wellicht downforce door de vloer / diffuser (grondeffect) een beter idee. Hierdoor creëer je downforce zonder dat je achterligger daar last van heeft.

En wat betreft straatauto's, met hele simpele huidige en bestaande mods valt er al veel winst te halen mbt wegligging en rijgedrag (bredere banden, dempers, veren, uitlijning, gewichtsbesparing), zelfs bij van zichzelf al sportieve auto's. Denk dat F1 technologie 6 bruggen te ver is..

Vergelijk het ook met de paardensport. Daar worden ook miljoenen uitgegeven aan het fokken van speciale paarden. Maar voor het dagelijkse gebruik zit de gemiddelde slager daar echt niet op te wachten.

[u_nix_we_all]

Goron schreef op woensdag 12 april 2017 @ 17:35:
"I've never raced an IndyCar car before, and neither have I ever driven on a super-speedway, but I'm confident I'll get to grips with it fast. "

Niet vergeten dat Rossi vorig jaar ook een rookie was, en voor het eerst op een oval reed. En ook met een auto van Andretti. Dat kan dus nog best leuk worden.

[Destruction]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:13:
Breaking: Alonso mist Monaco en gaat indy500 rijden!!

Button komt 1 race terug.(nog niet zeker)

http://www.mclaren.com/fo...a-and-andretti-autosport/

In de woorden van Olav:
"Holy Fucking Shit.. "

In datzelfde nieuwsbericht:

Since the Indianapolis 500 will take place on May 28th, the same day as the Monaco Grand Prix, Fernando will not race at Monaco this year. The Indianapolis 500 will be the only 2017 IndyCar race in which Fernando will compete, however, and the Monaco Grand Prix will therefore be the only 2017 Formula 1 race in which he will not compete.

Waarom zet je dit erbij, als je als team zeker van je coureur bent?

Verder, mooi dat-ie deze kans krijgt om eens wat anders te doen. Ben benieuwd wie er in de auto zit in Monaco

[Roamor]

We hebben nu Liberty natuurlijk als leiding, dus het zou mij niet verbazen als men dit meer wil stimuleren. Verplaats Monaco standaard een week; en veel meer F1 coureurs kunnen een uitstapje maken zoals in de jaren 50/60.

Nadeel is wel dat alleen Honda in beide series levert en dit relatief simpel mogelijk kan maken.

[UltraSub]

u_nix_we_all schreef op woensdag 12 april 2017 @ 18:05:
[...]


Niet vergeten dat Rossi vorig jaar ook een rookie was, en voor het eerst op een oval reed. En ook met een auto van Andretti. Dat kan dus nog best leuk worden.

Een goede lijn zien, grip vinden en autocontrole. Dat kan Alonso. Ik zie niet in waarom dat niet zou werken als het alleen maar linksom is. Zeker zo'n grote als Alonso. Die heeft goede kaarten denk ik.

/edit
En stél hij wint.... dan weet ik nog zo net niet of hij wel terug wil naar dat hok en de onzekerheden..

[ Voor 10% gewijzigd door UltraSub op 12-04-2017 19:23 ]

[JanVanHaaren]

De samenstellingen van de persconferenties:

Thursday, April 13, 1500 hours local time (1200 GMT)

Part 1: Lewis Hamilton (Mercedes), Sergio Perez (Force India), Stoffel Vandoorne (McLaren)
Part 2: Fernando Alonso (McLaren), Kevin Magnussen (Haas), Jolyon Palmer (Renault)


Friday, April 14, 2000 hours local time (1700 GMT)

Part 1: Zak Brown (McLaren), Christian Horner (Red Bull), Claire Williams (Williams)
Part 2: James Allison (Mercedes), Mattia Binotto (Ferrari), James Key (Toro Rosso)

https://www.formula1.com/...nce-schedule-bahrain.html

@nachtnet Sorry, dat had ik nog niet door. Bedankt om me daar op te wijzen.

[ Voor 6% gewijzigd door JanVanHaaren op 12-04-2017 21:12 ]

[nachtnet]

@JanVanHaaren Het GP topic is al open...

[F1 2017] Race 3 - GP van Bahrain

[nachtnet]

https://vimeo.com/212974841/77e93c178e F1 Report
https://vimeo.com/212972676/672e08864b Canal+ Onboard

[Richard117]

UltraSub schreef op woensdag 12 april 2017 @ 19:21:
[...]

Een goede lijn zien, grip vinden en autocontrole. Dat kan Alonso. Ik zie niet in waarom dat niet zou werken als het alleen maar linksom is. Zeker zo'n grote als Alonso. Die heeft goede kaarten denk ik.

/edit
En stél hij wint.... dan weet ik nog zo net niet of hij wel terug wil naar dat hok en de onzekerheden..

Als je dan toch je eerste meters op een oval gaat maken, is dat wel verstandig om dat bij de Indy 500 te doen. Daar zijn ze al een paar weken voor de race bezig met testen en kwalificeren, dus genoeg tijd om ervaring op te doen.

Maar nu dit blijkbaar mogelijk is. Zak Brown is naast baas bij Mclaren ook de baas bij United Motorsport, die gaan dit jaar in de LMP2 hun debuut op Le Mans maken. Ze hebben pas 2 van de 3 coureurs bekend gemaakt, waarvan er 1 de verplichtte zilvere amateur is. Er is dus plaats voor een professional. Gezien de ambitie van Alonso om de Triple Crown te winnen zal zijn voorkeur wel bij de LMP1 liggen, maar daar is geen plaats meer en bovendien zijn Porsche en Toyota concurrenten van Mclaren en Honda. Zou hij Le Mans er dan ook meteen maar bijpakken? De F1 agenda laat het toe.

[Humma Kavula]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 22:34:
https://vimeo.com/212972676/672e08864b Canal+ Onboard

Thanks, dat zijn toch altijd een van de beste herhalingen/samenvattingen.
Vooral hierin zie je dus nagenoeg alles wat gemist is zoals de volledige fuckup van Bottas en ik had ook niet gezien hoe de Hulk aan het glijden was in het begin en meer..
Ook fijn dat alle board radio in lijn loopt met de beelden.

[nachtnet]

Humma Kavula schreef op woensdag 12 april 2017 @ 23:13:
[...]

Thanks, dat zijn toch altijd een van de beste herhalingen/samenvattingen.
Vooral hierin zie je dus nagenoeg alles wat gemist is zoals de volledige fuckup van Bottas en ik had ook niet gezien hoe de Hulk aan het glijden was in het begin en meer..
Ook fijn dat alle board radio in lijn loopt met de beelden.

Dat dus...
Mooi om het hele verhaal van RAI te zien. Hoe Ferrari hem eerst met 20 ronden te gaan nog tot de finish wil laten rijden.. (dat RAI aan de pit-muur moet uitleggen dat ze 3 sec per ronde verliezen.. )

---

ALO op instagram vanavond.

[D-Ed]

nachtnet schreef op woensdag 12 april 2017 @ 23:46:
[...]

Dat dus...
Mooi om het hele verhaal van RAI te zien. Hoe Ferrari hem eerst met 20 ronden te gaan nog tot de finish wil laten rijden.. (dat RAI aan de pit-muur moet uitleggen dat ze 3 sec per ronde verliezen.. )

---

[video] ALO op instagram vanavond.

Wat een genot zeg die onboards!

[Erapaz]

Roamor schreef op woensdag 12 april 2017 @ 18:55:
We hebben nu Liberty natuurlijk als leiding, dus het zou mij niet verbazen als men dit meer wil stimuleren. Verplaats Monaco standaard een week; en veel meer F1 coureurs kunnen een uitstapje maken zoals in de jaren 50/60.

Nadeel is wel dat alleen Honda in beide series levert en dit relatief simpel mogelijk kan maken.

Goed plan. Indy telde zelfs mee voor het WDC F1. Goede incentive om die race aantrekkelijker te maken. Als de auto's nou iets mooier waren...

[Jasphur]

Oja! Deze was ik vergeten

https://www.formula1.com/..._s_world_upside_down.html

[kevlar01]

De toppers uit IndyCar zijn ook enthousiast dat ALO meerijd!

[Alfa Novanta]

FastFred schreef op woensdag 12 april 2017 @ 16:53:
[...]

Of NASCAR coureurs, kun je het je voorstellen: "WHAAAAT!!! RIGHT HAND CORNERS!!!??!!" - "AWMYGAWD THAT DOWNFORCE"

wel even een Tomtom installeren .. die gasten gaan helemaal verdwalen anders met al die bochten

[Yonix]

Dat zou wat zijn als BUT die, als we de geruchten mochten geloven, plaatsvervangend coureur is tijdens de Grand Prix van Monaco de wagen wel opeens ('in one piece') over de eindstreep weet te krijgen (als 8e/9e).