[F1] Seizoen 2017 - Deel 1

[Bosmonster]

Bart-Willem schreef op zondag 5 maart 2017 @ 19:56:
[...]

Je weet dat Mercedes met de haaienvin getest heeft, om vervolgens deze weer te verwijderen?

Mercedes heeft alles getest. Zonder vin, met vin (met schoorsteen). Zonder "kleerhanger", met enkele kleerhanger en dubbele.

Dat is ook een beetje het idee van de preseason *test*. Wat er uiteindelijk gerund gaat worden weten we pas aan de start van de GP van AUS.

dennisfr schreef op zondag 5 maart 2017 @ 20:34:
[...]

De haaienvin biedt voordelen bij het geleiden van lucht richting de achtervleugel. Het nadeel is dat het ook een aardige windvanger is en dus (bij zijwind) ook instabiliteit kan veroorzaken. De verwachting is (dat sommige teams) afhankelijk van de weersomstandigheden in sommige gevallen zonder haaienvin zullen rijden. Het zou kunnen dat Mercedes daarom beide situaties test.

Dat is inderdaad wat je veel leest. Echter legde Newey zelf het heel anders uit en zei juist dat het helemaal niet is om lucht naar de achtervleugel te leiden, maar juist voor stabiliteit die nu ontbreekt met de lage rear wing. Hij vergeleek het in Ted's Notebook met het effect van een weervaantje. En geeft dus juist *meer* stabiliteit bij zijwind!

[YouTube: https://youtu.be/SmMb06AYQ0s?t=9m47s]
Vanaf 9:47 is het interview met Newey. (sorry voor desync, maar het is te volgen)

[ Voor 49% gewijzigd door Bosmonster op 05-03-2017 21:01 ]

[3x3]

LopendeVogel schreef op zondag 5 maart 2017 @ 00:47:
[...]


Misschien even opletten waar we (ralph) het over hadden
Wat hij vroeger deed met zijn kart, is de oorzaak van zijn actie in 2016. Dat uitzoeken van de lijnen heeft hij dus vroeger geleerd. Ja het ging nog verder offtopic doordat het ineens over regen/slick banden op de kart ging.

Maar roze bril is dus niet van toepassing bij de mede tweaker omdat jij volgens mij niet weet waar het over gaat en inhaakt op 1 reactie maar de voorgaande niet gelezen hebt

Hier meer een technische analysie niet van waarom hij het beter deed dan de rest.
Maar vooral HOE hij beter reed dan de rest.

[YouTube: https://youtu.be/aP5ZDNGcJdc]

[Malt007]

Is het niet ook zo dat de haaienvin minder nodig is naarmate je meer rake hebt? Dat zou ook de reden zijn dan RB hem het liefste zou afschaffen, zij hebben veel rake (net als Merc) en zouden het minste nadeel te ondervinden bij het afschaffen. Zo is het een paar weken geleden uitgelegd in ieder geval.

[I-King]

3x3 schreef op zondag 5 maart 2017 @ 21:41:
[...]


Hier meer een technische analysie niet van waarom hij het beter deed dan de rest.
Maar vooral HOE hij beter reed dan de rest.

[video]

Dat is precies het filmpje waar deze hele discussie mee startte:
kevlar01 in "[F1] Seizoen 2017 - Deel 1"

[DaniëlWW2]

JackBol schreef op zondag 5 maart 2017 @ 19:19:
[...]


Never gonna happen. Waarom zou een zaakwaarnemer van Bottas een dergelijk contract afsluiten?

Misschien omdat de manager van Bottas een zekere Toto Wolff was.

[Chiron]

Bosmonster schreef op zondag 5 maart 2017 @ 20:42:
[...]


Mercedes heeft alles getest. Zonder vin, met vin (met schoorsteen). Zonder "kleerhanger", met enkele kleerhanger en dubbele.

Dat is ook een beetje het idee van de preseason *test*. Wat er uiteindelijk gerund gaat worden weten we pas aan de start van de GP van AUS.


[...]


Dat is inderdaad wat je veel leest. Echter legde Newey zelf het heel anders uit en zei juist dat het helemaal niet is om lucht naar de achtervleugel te leiden, maar juist voor stabiliteit die nu ontbreekt met de lage rear wing. Hij vergeleek het in Ted's Notebook met het effect van een weervaantje. En geeft dus juist *meer* stabiliteit bij zijwind!

[video]
Vanaf 9:47 is het interview met Newey. (sorry voor desync, maar het is te volgen)

Ik denk dat dat ook de reden is dat de RB van achteren zo extreem smal is, om de verticale vlakken van de achtervleugel zoveel mogelijk 'vrij' te spelen. Hierdoor zouden ze het eventueel zonder vin af kunnen, mochten die dingen verboden worden.

[JackBol]

DaniëlWW2 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 00:13:
[...]


Misschien omdat de manager van Bottas een zekere Toto Wolff was.

Niet meer. Lijkt me ook redelijk conflict of interest.

[ Voor 12% gewijzigd door JackBol op 06-03-2017 08:21 ]

[Hogader]

Malt007 schreef op zondag 5 maart 2017 @ 22:00:
Is het niet ook zo dat de haaienvin minder nodig is naarmate je meer rake hebt? Dat zou ook de reden zijn dan RB hem het liefste zou afschaffen, zij hebben veel rake (net als Merc) en zouden het minste nadeel te ondervinden bij het afschaffen. Zo is het een paar weken geleden uitgelegd in ieder geval.

Voor mij gevoel tijdens de testen van vorige week vond ik het ook lijken alsof meer teams een veel hogere rake hadden dan vorig jaar.

[Lasmibalsingh]

P.K. schreef op zondag 5 maart 2017 @ 13:01:
[...]


Autosport has learned that in response to the technical directive, and to ensure there are no surprises at the Australian Grand Prix, inspections of teams' suspension systems have already been taking place at Barcelona this week.
http://www.autosport.com/...uspension-amid-fia-checks

Dit wist ik nog niet, ze gaan dus alleen op het ophangingssysteem controleren? Waarschijnlijk heeft Force India wat uit te leggen met die bulk op de neus:

[Jasphur]

Lasmibalsingh schreef op maandag 6 maart 2017 @ 08:57:
[...]


Dit wist ik nog niet, ze gaan dus alleen op het ophangingssysteem controleren? Waarschijnlijk heeft Force India wat uit te leggen met die bulk op de neus:

[afbeelding]

Voor zover ik het begreep heeft FI juist niks uit te leggen haha. Zij zagen geen andere oplossing dan die bulk op de neus zonder het illegaal aan te pakken.

Please correct me if I'm wrong

[Lasmibalsingh]

Jasphur schreef op maandag 6 maart 2017 @ 09:05:
[...]


Voor zover ik het begreep heeft FI juist niks uit te leggen haha. Zij zagen geen andere oplossing dan die bulk op de neus zonder het illegaal aan te pakken.

Please correct me if I'm wrong

Dit is niet te onderbouwen. Green vertelde wat hij ervan dacht bij de launch van de VJM10 maar wordt pas op legaliteit gecontroleerd tijdens de GP maar nu blijkt ook tijdens de tests.

[Jasphur]

Lasmibalsingh schreef op maandag 6 maart 2017 @ 09:20:
[...]


Dit is niet te onderbouwen. Green vertelde wat hij ervan dacht bij de launch van de VJM10 maar wordt pas op legaliteit gecontroleerd tijdens de GP maar nu blijkt ook tijdens de tests.

Oke. Mja ik doelde op dit stuk

[YakuzA]

Jasphur schreef op maandag 6 maart 2017 @ 09:05:
[...]


Voor zover ik het begreep heeft FI juist niks uit te leggen haha. Zij zagen geen andere oplossing dan die bulk op de neus zonder het illegaal aan te pakken.

Please correct me if I'm wrong

Je bedoeld dat het potentieel de enige manier was om een mogelijk illegale demper te monteren?

[Bastie-88]

Vandaag begon de 2de testweek toch? Of is dat pas volgende week?

[FlipFluitketel]

Nee, morgen

[Bastie-88]

FlipFluitketel schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:16:
Nee, morgen

Aaaah vandaar vond het al verdacht stil hier

[Jasphur]

YakuzA schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:42:
[...]

Je bedoeld dat het potentieel de enige manier was om een mogelijk illegale demper te monteren?

Haha. Ja zo kun je het ook lezen. Ik ging gemakshalve even uit van het goede in de mens. Ik ben erg benieuwd naar het officiele bericht van de FIA later deze week.

[P.K.]

Lasmibalsingh schreef op maandag 6 maart 2017 @ 09:20:
[...]


Dit is niet te onderbouwen. Green vertelde wat hij ervan dacht bij de launch van de VJM10 maar wordt pas op legaliteit gecontroleerd tijdens de GP maar nu blijkt ook tijdens de tests.

Dat 'voorhoofd' heeft met de plaatsing van het systeem te maken niet met de -eventueel illegale- werking ervan. Zoals al in dat artikel staat zijn er gebieden waar ze wel en geen onderdelen mogen plaatsen.
Door het zo hoog te plaatsen heb je onder de neus meer ruimte om lucht door te laten.
Afgezien van eventuele geometrische voordelen, denk ik dat je dat bij Force India niet los kan zien van die twee gaten in de neus.

Die 'derde' dempers hebben alle teams, alleen de manier waarop ze werken is dus punt van discussie.

[Grimmie187]

Goeie clickbait titel op nu.nl:

http://www.nu.nl/formule-...agen-tweede-testweek.html

Mercedes denkt 2s te vinden t.o.v. van de vorige testweek?

[Glandur]

Grimmie187 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:43:
Goeie clickbait titel op nu.nl:

http://www.nu.nl/formule-...agen-tweede-testweek.html

Mercedes denkt 2s te vinden t.o.v. van de vorige testweek?

En ondertussen bij de afbeeldingen "De nieuwe Formule 1-wagens" foto's van de oude auto's laten zien...

[sjaool]

Grimmie187 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:43:
Goeie clickbait titel op nu.nl:

http://www.nu.nl/formule-...agen-tweede-testweek.html

Mercedes denkt 2s te vinden t.o.v. van de vorige testweek?

Red Bull komt morgen ook met een flinke update...

[kevlar01]

https://nl.motorsport.com...l-motorconcept-f1-879943/

Radicaal injectiesysteem voor de Ferrari motor. Interessant, ben benieuwd of andere motorfabrikanten hier ook al mee bezig zijn. Dit is overigens wat anders dan het TJI systeem waar vorig jaar de geruchten over gingen, wat inmiddels gemeengoed is geworden.

[Lasmibalsingh]

P.K. schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:34:
[...]


Dat 'voorhoofd' heeft met de plaatsing van het systeem te maken niet met de -eventueel illegale- werking ervan. Zoals al in dat artikel staat zijn er gebieden waar ze wel en geen onderdelen mogen plaatsen.
Door het zo hoog te plaatsen heb je onder de neus meer ruimte om lucht door te laten.
Afgezien van eventuele geometrische voordelen, denk ik dat je dat bij Force India niet los kan zien van die twee gaten in de neus.

Die 'derde' dempers hebben alle teams, alleen de manier waarop ze werken is dus punt van discussie.

Dit is wat jij uit de woorden van Green in Autosport opmaakt, dit wordt gecontroleerd (moet nog?) worden door de FIA die daarover oordeelt.

[DutchCrownNL]

Morgenavond (20:00) heeft Ziggo Sport een speciale uitzending over de testdagen.
http://www.ziggosporttotaal.nl/programmagids/07-03-2017.html

[Edd]

Williams kiest het zekere voor het onzekere?

Adam Cooper @adamcooperF1 4m4 minutes ago
More
Confirmation from @WilliamsRacing that @MassaFelipe19 will do the first two days in Barcelona, and @lance_stroll the final two days

[JackBol]

Edd schreef op maandag 6 maart 2017 @ 12:32:
Williams kiest het zekere voor het onzekere?

[...]

Zo kan Stroll in ieder geval Massa z'n testdagen niet meer verknallen...

[Arfman]

DutchCrownNL schreef op maandag 6 maart 2017 @ 12:27:
Morgenavond (20:00) heeft Ziggo Sport een speciale uitzending over de testdagen.
http://www.ziggosporttotaal.nl/programmagids/07-03-2017.html

Als je hier in het topic lurkt verwacht ik niet dat je daar iets nieuws oppikt

[Tleilaxu]

Grimmie187 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:43:
Goeie clickbait titel op nu.nl:

http://www.nu.nl/formule-...agen-tweede-testweek.html

Mercedes denkt 2s te vinden t.o.v. van de vorige testweek?

Ze gebruiken als bron een artikel van motorsport.com (wat een toonaangevende site is), geschreven door Jonathan Noble (die imho ook een prima journalist is). Wat is er precies zo aan?

[sjaool]

Arfman schreef op maandag 6 maart 2017 @ 12:43:
[...]

Als je hier in het topic lurkt verwacht ik niet dat je daar iets nieuws oppikt

Dan krijgen we eindelijk te zien wat Olav en Jack tijdens de testdagen in het paddock hebben gedaan. Sowieso een interview met Max.

[ Voor 8% gewijzigd door sjaool op 06-03-2017 13:11 ]

[shdx]

kevlar01 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 12:01:
https://nl.motorsport.com...l-motorconcept-f1-879943/

Radicaal injectiesysteem voor de Ferrari motor. Interessant, ben benieuwd of andere motorfabrikanten hier ook al mee bezig zijn. Dit is overigens wat anders dan het TJI systeem waar vorig jaar de geruchten over gingen, wat inmiddels gemeengoed is geworden.

Interessant! Als het echt iets brengt zullen ze het wel jammer vinden dat het token systeem nu niet meer van toepassing is. Al hebben ze natuurlijk wel een mooie voorsprong dan.

[Hmtsjmftsch]

Interessant artikel over de werking van de frontwing tijdens het wachten op de start van de tests deze week:
https://badgergp.com/badger-gp-gives-you-front-wings/

[Rivanov]

Wehrlein kan deze week gewoon testen voor Sauber.

[TheBrut3]

Jasphur schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:33:
Ik ben erg benieuwd naar het officiele bericht van de FIA later deze week.

Denk niet dat die er komt.
Gezien dit allemaal over een oud nieuwsbericht ging en die verwees dus naar vorige week.

Verder heb ik begrepen dat de FIA niets heeft gecontroleerd, maar dat teams zelf aan konden/moesten tonen dat de ophanging helemaal juist is.

Ik heb het idee dat de FIA het daar bij laat, de teams hebben nu zelf hun kans gehad. Grijpen ze deze niet en er komt controle in Australië, dan hebben ze een probleem.

[Humma Kavula]

En de eerste kop rolt bij Honda:
https://www.motorsport.co...-consultant-simon-880031/

[Rivanov]

De voetbalkits in F1 kleuren, 2017 style.





















Bron

[Jasphur]

Humma Kavula schreef op maandag 6 maart 2017 @ 15:13:
En de eerste kop rolt bij Honda:
https://www.motorsport.co...-consultant-simon-880031/

Ik ben benieuwd of dit echt met het "falen"van de motor te maken heeft of een andere discussie zoals in het artikel geschreven.

[TheBrut3]

Rivanov schreef op maandag 6 maart 2017 @ 16:12:
De voetbalkits in F1 kleuren, 2017 style.

Daar zitten best mooie ontwerpen bij, per merk de mooiste:
Mercedes - 2, Ferrari - 2, RBR - 1, Williams - 2, FI - 2, McLaren - 1, Haas - 2, STR - 1, Sauber - 3, Renault - 3

[Melantrix]

Let’s cut to the chase here. It’s what you all want to know, right? Are the 2017 Formula One cars that much different from last year? Are they that much more challenging for us drivers? And where do Red Bull sit compared to the others? Last answer first (I'll get to the others): I’m not 100 per cent sure, and nobody will be until we hit qualifying in Melbourne. Same as every year. Are we going to win in Australia by two laps? No, much as that would be awesome (I'll take it if anyone's offering …). But we’re going to be pretty competitive. And now that I’ve had a chance to sample the new cars, I’m looking forward more than usual to my home GP.

Riciardo in een blog op Redbull.com

Dit klinkt al positiever dan bijv Helmut Marko en Max eerder zeiden. Competive al in Melbourne? Klinkt veelbelovend

[RocketKoen]

melantrix schreef op maandag 6 maart 2017 @ 16:33:
[...]

Riciardo in een blog op Redbull.com

Dit klinkt al positiever dan bijv Helmut Marko en Max eerder zeiden. Competive al in Melbourne? Klinkt veelbelovend

Ik denk dat tot nu toe alle coureurs positief zijn geweest over hun nieuwe bolide. Met uitzondering van McLaren dan

[Melantrix]

RocketKoen schreef op maandag 6 maart 2017 @ 16:49:
[...]

Ik denk dat tot nu toe alle coureurs positief zijn geweest over hun nieuwe bolide. Met uitzondering van McLaren dan

Positief ja, maar o.a. Max en dr. Marko zeiden dat ze halverwege het seizoen met motorkracht competitief kunnen zijn met Merc. Nu geeft Riciardo aan dat ze vanaf de eerste race al competitief kunnen zijn (verwacht Ric).

Het blijft allemaal speculaas, maar dat ze binnen dezelfde team nu positiever zijn geworden, klaarblijkelijk, vind ik wel interessant.

[ResuCigam]

Volgens mij is Riciardo van zichzelf al een behoorlijk positief type

[Ryur]

sjaool schreef op maandag 6 maart 2017 @ 13:10:
[...]

Dan krijgen we eindelijk te zien wat Olav en Jack tijdens de testdagen in het paddock hebben gedaan. Sowieso een interview met Max.

En Rick Winkelman niet te vergeten. Die was er ook

[LopendeVogel]

Grimmie187 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:43:
Goeie clickbait titel op nu.nl:

http://www.nu.nl/formule-...agen-tweede-testweek.html

Mercedes denkt 2s te vinden t.o.v. van de vorige testweek?

Nja het is niet clickbait, klik maar eens naar de bron daar wordt hetzelfde gezegd (oké oké toegegeven, nu.nl heeft het afgerond naar 2 sec).
Het klopt voor de rest gewoon wat ze zeggen, anders zou de bron ook maar clickbait moeten zijn en dat valt volgens mij reuze mee.

Normaal gesproken heeft nu.nl wel redelijk veel clickbait titels/artikelen, maar nu helaas/gelukkig niet

Waarom heb je zelf niet de bron bekeken als ik vragen mag? Je noemt het clickbait maar je bekijkt niet eens de bron?

Titel van het motorsport.com artikel (redelijk betrouwbare bron naar mijn weten)
Mercedes plans big update push for second F1 test
Bottas ended this week's test with the fastest overall time – 1m19.705s – with it widely predicted that laps will get down in to the 1m18s region next week.
Wat ik vooral leuk vind om te lezen is dit:
Speaking about his performance, Bottas said he did not get too excited about having ended up fastest overall – as the most important thing for him right now was understanding the car.

"It does not have a special meaning, because it is only testing and there is no reward for that, really," he said.

Zou me niks verbazen indien ze wel meer dan 2 sec winst kunnen laten zien.. Meer performance + harder op het gaspedaal drukken

[ Voor 33% gewijzigd door LopendeVogel op 06-03-2017 17:10 ]

[neocon]

http://www.ad.nl/formule-...-bull-het-meest~a9872632/

Geen tijd om de bron erbij te zoeken nu

Alonso denkt ook dat Red bull met een andere auto in australie zal staan.
Dat ziet er positief uit voor RBR

[ Voor 18% gewijzigd door neocon op 06-03-2017 17:17 ]

[LopendeVogel]

neocon schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:13:
http://www.ad.nl/formule-...-bull-het-meest~a9872632/

Geen tijd om de bron erbij te zoeken nu

Alonso denkt ook dat Red bull met een andere auto in australie zal staan.
Dat ziet er positief uit voor RBR

http://www.marca.com/en/m...9b2d268e3e0e5a8b463d.html

Tegen hun zou hij dit gezegd hebben, de reden waarom hij dat denkt is omdat ze niet kunnen inschatten waar RBR mee gaat komen (veel geheimzinnigheid).

Mja hij kan ook RBR fans een hoge verwachting geven terwijl er niks speciaals aan gaat komen in Australië haha.

[ Voor 23% gewijzigd door LopendeVogel op 06-03-2017 17:20 ]

[Spotmatic]

Interessante forumposts op verstappen.nl, van iemand die bij de wintertesten is geweest:

http://forum.verstappen.nl/messages/N1487687.html
http://forum.verstappen.nl/messages/N1487689.html

Het forum aldaar is typisch web 1.0, het forum bestaat uit iframes. Dus ik heb de directe linkjes maar geplaatst want anders is er geen doorkomen aan.

TL;DR: good times are ahead!

[P.K.]

Lasmibalsingh schreef op maandag 6 maart 2017 @ 12:14:
[...]


Dit is wat jij uit de woorden van Green in Autosport opmaakt, dit wordt gecontroleerd (moet nog?) worden door de FIA die daarover oordeelt.

Nee, dat is wat ik opmaak uit wat er bekend is over dergelijke systemen en het feit dat Mercedes geen 'voorhoofd' nodig heeft voor het systeem.
Of Force India nou een illegale ophanging heeft of niet, het enige wat ik zeg is dat zo'n 'voorhoofd' geen vereiste is voor een dergelijk systeem, en dat het dus onzin is om daarom naar Force India te wijzen. Er is namelijk niet perse meer ruimte nodig.
Zo'n 'derde' demper had Force India (en alle andere teams) vorig jaar ook al. Het gaat puur om de werking van dat ding. Mercedes gebruikt een hydraulische versie, waarmee ze schijbaar veel meer controle hebben over de werking er van. De rest gebruikt een gangbare (schroef)veer.

De verduidelijking van de FIA gaat puur en alleen over het functioneren van de ophanging, nergens wordt gerept over de plaatsing of omvang er van.

Misschien moet jij je eens verder verdiepen in wat er bekend is over de werking van dergelijke systemen (en waar de FIA vorige week heeft gezegd extra op te gaan letten), voordat jij mij mijn denkwijze denkt te moeten uitleggen.

[ Voor 5% gewijzigd door P.K. op 06-03-2017 17:31 ]

[LopendeVogel]

Spotmatic schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:25:
Interessante forumposts op verstappen.nl, van iemand die bij de wintertesten is geweest:

http://forum.verstappen.nl/messages/N1487687.html
http://forum.verstappen.nl/messages/N1487689.html

Het forum aldaar is typisch web 1.0, het forum bestaat uit iframes. Dus ik heb de directe linkjes maar geplaatst want anders is er geen doorkomen aan.

TL;DR: good times are ahead!

Hmm dat klinkt veel belovend, maar wie heeft dat geschreven dan? Gewoon iemand die zich nu kapot aan het lachen is vanaf zijn computer ergens in een Nederlands dorpje, of is het wel een bekende en betrouwbare kerel?

Hij zegt natuurlijk wel dingen die elke RBR / Max fan wilt lezen, vanaf de eerste zin tot en met de laatste... Mja, sommige dingen kunnen wij ook al gissen (rbr laat nog niet alles zien), maar hij weet het allemaal te bevestigen?

[Lasmibalsingh]

P.K. schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:28:
[...]


Nee, dat is wat ik opmaak uit wat er bekend is over dergelijke systemen en het feit dat Mercedes geen 'voorhoofd' nodig heeft voor het systeem.
Of Force India nou een illegale ophanging heeft of niet, het enige wat ik zeg is dat zo'n 'voorhoofd' geen vereiste is voor een dergelijk systeem, en dat het dus onzin is om daarom naar Force India te wijzen. Er is namelijk niet perse meer ruimte nodig.
Zo'n 'derde' demper had Force India (en alle andere teams) vorig jaar ook al. Het gaat puur om de werking van dat ding. Mercedes gebruikt een hydraulische versie, waarmee ze schijbaar veel meer controle hebben over de werking er van. De rest gebruikt een gangbare (schroef)veer.

De verduidelijking van de FIA gaat puur en alleen over het functioneren van de ophanging, nergens wordt gerept over de plaatsing of omvang er van.

Misschien moet jij je eens verder verdiepen in wat er bekend is over de werking van dergelijke systemen (en waar de FIA vorige week heeft gezegd extra op te gaan letten), voordat jij mij mijn denkwijze denkt te moeten uitleggen.

Nu kom je weer met allemaal termen aanzetten die je nieteens begrijpt. Green zal tegen de pers (autosport) zeggen dat zijn ophanging volledig aan de regelgeving doet. Horner heeft dit de afgelopen week ook in de pers gezegd. Moeten we nu elke teambaas op zijn woord geloven? Eerst even nadenken voordat je wat opschrijft.

[Jasphur]

De F1 app heeft een aangename UI update gehad. Hopen dat ie stabiel blijft tijdens races.

[JackBol]

Jasphur schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:52:
De F1 app heeft een aangename UI update gehad. Hopen dat ie stabiel blijft tijdens races.

Mijn subscription is vandaag verlopen. Maar weer €27 dokken...


FP1: 17d, 08h, 04m.......

[dennisfr]

neocon schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:13:
http://www.ad.nl/formule-...-bull-het-meest~a9872632/

Geen tijd om de bron erbij te zoeken nu

Alonso denkt ook dat Red bull met een andere auto in australie zal staan.
Dat ziet er positief uit voor RBR

Het is wel een feit, dat de RBR er optisch nog erg basic uitziet. Zeker in vergelijking met Mercedes en in mindere mate Ferrari.
Of het nu echt zo is dat ze bewust eerst met een kale auto willen testen als benchmark, of dat ze gewoon nog niet aan de concurrentie willen laten zien wat ze hebben bedacht, blijft nog even onduidelijk.
Van een team wat het de afgelopen jaren moest hebben van de briljante aerodynamica kunnen we er waarschijnlijk wel vanuit gaan dat er in Melbourne (en wellicht deze week al), nog wel een verfijndere auto op het circuit verschijnt.
De grootste vraag blijft: wat doet de Renault PU ten opzichte van Mercedes/Ferrari?

[Spotmatic]

LopendeVogel schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:31:
[...]


Hmm dat klinkt veel belovend, maar wie heeft dat geschreven dan? Gewoon iemand die zich nu kapot aan het lachen is vanaf zijn computer ergens in een Nederlands dorpje, of is het wel een bekende en betrouwbare kerel?

Hij zegt natuurlijk wel dingen die elke RBR / Max fan wilt lezen, vanaf de eerste zin tot en met de laatste... Mja, sommige dingen kunnen wij ook al gissen (rbr laat nog niet alles zien), maar hij weet het allemaal te bevestigen?

Valide vragen! Wat ik over hem kon vinden, in hetzelfde topic aldaar:

"Re. Dat Max geluk heeft.

Posted by Just-in on January 12, 2017 at 13:41:31. react

Hallo allemaal, ik zal me eerst even netjes voorstellen. Ik ben Justin, redelijk fanatiek Verstappen fan, eerst met Jos, nu met Max. Lees al een geruime tijd mee op het forum, tijd terug reeds een wachtwoord aangevraagd en uiteindelijk toch tijd en zin gevonden een eerste reactie te geven op het forum. Bezoek eveneens met enige regelmaat wat GP's per jaar. Afgelopen jaar in Oostenrijk en Spa geweest, dit jaar is Oostenrijk in ieder geval al weer geboekt, geweldig circuit met dito faciliteiten en omgeving.

[...]

Op 28 februari heb ik het geluk er als gast van Red Bull bij te zijn zodra Max de RB13 gaat testen. Erg benieuwd naar de livery voor 2017. Mag wat mij betreft zeker gelijk zijn aan die van 2016."

[UltraSub]

https://nl.motorsport.com...gen-door-red-bull-880033/

Hmm. Die mercs rookten wel vaak bij starten.

[Verwijderd]

dennisfr schreef op maandag 6 maart 2017 @ 18:04:
[...]


Het is wel een feit, dat de RBR er optisch nog erg basic uitziet. Zeker in vergelijking met Mercedes en in mindere mate Ferrari.
Of het nu echt zo is dat ze bewust eerst met een kale auto willen testen als benchmark, of dat ze gewoon nog niet aan de concurrentie willen laten zien wat ze hebben bedacht, blijft nog even onduidelijk.
Van een team wat het de afgelopen jaren moest hebben van de briljante aerodynamica kunnen we er waarschijnlijk wel vanuit gaan dat er in Melbourne (en wellicht deze week al), nog wel een verfijndere auto op het circuit verschijnt.

Feit is dat dat dus niks zegt vorig jaar was de RB optisch ook mager en is bijna het hele seizoen optisch niet veranderd terwijl ze in de loop van het seizoen sneller werden. Het gaat bij RB meer om de dingetjes die je niet ziet, zo'n dempersysteem En de vloer.

Verder is het zo dat met testen RB nooit echt wat laat, Ferrari altijd overdone test en Mercedes ook niet veel.
De laatste rijden veel ronder zodat ze (schijnt) de data vergelijken met de simulatoren en eventueel aanpassen zodat ze 99,99% zeker weten dat die data klopt. Lijkt mij dat RB ook doet, maar blijkbaar efficiënter of toch lastiger omdat zij alleen echt invloed hebben op het chassis.
In ieder geval is dat een probleem van Honda, zij kunnen de motor niet op de dyno met de juiste omstandigheden testen als een Ferrari en Mercedes.

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 06-03-2017 20:45 ]

[BlauweFles]

UltraSub schreef op maandag 6 maart 2017 @ 20:03:
https://nl.motorsport.com...gen-door-red-bull-880033/

Hmm. Die mercs rookten wel vaak bij starten.

Dit soort dingen vind ik geweldig. Als het waar is. Heerlijk de grenzen opzoeken. Zolang niemand het ontdekt mag het.

Maar goed, ik ben ook groot geworden in het Schumacher tijdperk.

[UltraSub]

Ik dus ook. Niks mis mee. Grenzen opzoeken

[werphengel]

Jasphur schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:52:
De F1 app heeft een aangename UI update gehad. Hopen dat ie stabiel blijft tijdens races.

Ben wel heel erg benieuwd maar ik wacht toch ff met updaten.

Nu kan ik nog een race terugkijken van 2016 en de "live timing" gebruiken.Wel vreemd dat je alleen het afgelopen jaar maar kan terug kijken

[DJTimo]

Vandaag begint de 2e testweek.

laat me d'r in!

[Spotmatic]

Tot het andere topic weer open is, hier alvast de Live Update van F1Today:

http://www.f1today.net/nl...-van-de-tweede-wintertest

[Rivanov]

Daar gaan we weer!

[naitsoezn]

... en [F1] Seizoen 2017 - Wintertests Barcelona is weer open.

[shdx]

https://www.motorsport.co...ercedes-in-f1-2017-879644
Vooral dit stuk uit het artikel trok mijn aandacht:

"But the RB13 looks like it’s got the basis of a good car, and of course with immature regulations development is going to come thick and fast – event to event. It’s going to be a development race really, from this point now all the way to Abu Dhabi.” (Horner)

Het geeft mij een beetje het gevoel dat we een soort van Brawn situatie kunnen krijgen, waarbij een team een vinding heeft gedaan die wel zo voordelig is (zoals de dubbele diffuser bij Brawn), dat de voorsprong niet meer bij te halen is gedurende het seizoen.
En ja, Mercedes heeft natuurlijk ook zo'n voorsprong gehad de afgelopen jaren met een enorm sterke motor, alleen voelt dat minder als een maas in de wet dan een dergelijke dubbele diffuser van Brawn in die tijd was.

[MikeyMan]

Dat haal ik er absoluut niet uit. Ik zie juist dat het nu een ontwikkel-race wordt.

[CH4OS]

Wat Horner zegt is dat het ook een development-race is, van race naar race. Uiteindelijk is stilstaan achteruitgang, ontwikkel / verbeter je niets aan de auto, kun je bij voorbaat het kampioenschap gedag zeggen.

[nachtnet]

McLaren lijkt naar AUS te komen met een totaal andere wagen dan nu in Barcelona rijdt..
http://www.antena3.com/fo...ntmelo_2017030600550.html

inderdaad benieuwd naar wat er nog verstopt zit bij de verschillende teams

---

Tech-leesvoer

• Qualcomm - Qualcomm Technologies and Mercedes AMG begin testing faster Wi-Fi telemetry +6 Minuten

  where cars employ around 200 physical sensors, which log up to 1,000 channels of data, generating 2 Gigabytes per hour.
  The new system being tested will operate similarly. Upon entering pit lane, the cars will begin transmitting data via 802.11ac in the 5-GHz band. However, once the cars get within 4 meters of an overhead unit in the garage, a special handoff feature will enable the cars to switch to 802.11ad in the 60-GHz band seamlessly and continue the download.
  
  The updated system also features a considerable step up in hardware and connectivity, including the Qualcomm Snapdragon 820 processor with up to 128GB of Universal Flash Storage memory to collect data while the car is on circuit, and a Qualcomm QCA9500 chip to support the 802.11ad Wi-Fi.

[ Voor 72% gewijzigd door nachtnet op 07-03-2017 12:05 ]

[P.K.]

Lasmibalsingh schreef op maandag 6 maart 2017 @ 17:40:
[...]


Nu kom je weer met allemaal termen aanzetten die je nieteens begrijpt. Green zal tegen de pers (autosport) zeggen dat zijn ophanging volledig aan de regelgeving doet. Horner heeft dit de afgelopen week ook in de pers gezegd. Moeten we nu elke teambaas op zijn woord geloven? Eerst even nadenken voordat je wat opschrijft.

Hoe zit het dan wel?
En waar zit ik fout, als ik het niet begrijp?

Wat voor systeem heeft Mercedes en wat heeft de FIA 'opgehelderd'?
Niet aankomen met slap geouwehoer over wat Green zegt.

[ Voor 9% gewijzigd door P.K. op 07-03-2017 11:44 ]

[Player1S]

Nutteloos feitje van de dag: Als Haas een podium scoort voordat er een nieuw team bij komt heeft elk team op de huidige grid, ergens in haar history, op het podium gestaan.

Zou Haas een GP winnen voordat er een nieuw team bij komt dan heeft zelfs elk team, ergens in haar bestaan, een GP gewonnen.

Voorwaarde hiervoor is dat je bijvoorbeeld Force India en Jordan als 1 team ziet met enkel nieuwe eigenaar en naam. Idem voor Renault en Sauber.

[Verwijderd]

*knip* Wij denken spam.

[ Voor 88% gewijzigd door naitsoezn op 07-03-2017 16:51 ]

[Racing-Paradise]

Terwijl de teams de tweede testweek zijn ingegaan zijn ze bij Toro Rosso nog steeds druk aan het onderhandelen welke naam er op de Renault motor zal komen te staan. Ben persoonlijk wel benieuwd welke merken het zijn en of we dit meer gaan zien (buiten RB om dus).

[DaniëlWW2]

nachtnet schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 10:50:
McLaren lijkt naar AUS te komen met een totaal andere wagen dan nu in Barcelona rijdt..
http://www.antena3.com/fo...ntmelo_2017030600550.html

Ik hoop voor McLaren dat er opeens magisch een andere motor in de wagen ligt...

[YakuzA]

Racing-Paradise schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 17:41:
Terwijl de teams de tweede testweek zijn ingegaan zijn ze bij Toro Rosso nog steeds druk aan het onderhandelen welke naam er op de Renault motor zal komen te staan. Ben persoonlijk wel benieuwd welke merken het zijn en of we dit meer gaan zien (buiten RB om dus).

Misschien wil Honda wel de naam sponsoren

[caspervc]

Racing-Paradise schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 17:41:
Terwijl de teams de tweede testweek zijn ingegaan zijn ze bij Toro Rosso nog steeds druk aan het onderhandelen welke naam er op de Renault motor zal komen te staan. Ben persoonlijk wel benieuwd welke merken het zijn en of we dit meer gaan zien (buiten RB om dus).

Ik gok Infinity of Nissan

[Sen]

caspervc schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 19:35:
[...]

Ik gok Infinity

Staat al op de renault dus dat verwacht ik niet en was weggehaald bij Red bull naar Renault in 2016.

[ Voor 12% gewijzigd door Sen op 07-03-2017 19:48 ]

[Grrrrrene]

shdx schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 08:22:
https://www.motorsport.co...ercedes-in-f1-2017-879644
Vooral dit stuk uit het artikel trok mijn aandacht:

[...]

Het geeft mij een beetje het gevoel dat we een soort van Brawn situatie kunnen krijgen, waarbij een team een vinding heeft gedaan die wel zo voordelig is (zoals de dubbele diffuser bij Brawn), dat de voorsprong niet meer bij te halen is gedurende het seizoen.
En ja, Mercedes heeft natuurlijk ook zo'n voorsprong gehad de afgelopen jaren met een enorm sterke motor, alleen voelt dat minder als een maas in de wet dan een dergelijke dubbele diffuser van Brawn in die tijd was.

Een team als Red Bull heeft echt niet het halve vorige seizoen + de winter gewerkt aan zo'n basic auto als we in week 1 hebben gezien. Er is een reden dat ze de basic, cleane auto laten rondrijden en ik betwijfel of dat puur aan "geleidelijk aan opbouwen" ligt. Ik hoop (maar dat kan mijn oranje bril zijn) dat ze inderdaad een briljante vinding hebben gedaan die ze willen inzetten in de eerste race, zodat ze die in ieder geval winnen. Daarna gaat iedereen kopiëren natuurlijk, dus is je voordeel kleiner. Ik kan het alleen niet zo geloven...

Ik ben benieuwd wat we de komende dagen gaan zien En als ze zo extreem sandbaggen, hebben ze wel _heel_ veel vertrouwen in windtunnels met schaalmodellen om het pas in race 1 te introduceren IRL

Overigens maakt vandaag wel een hoop goed. Ze zitten nu nog geen 0.2s achter de beste tijd van Mercedes, hoewel iedereen hier terecht weer op kan zeggen: dat zegt niks

[ Voor 5% gewijzigd door Grrrrrene op 07-03-2017 20:51 ]

[Jasphur]

Grrrrrene schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 20:37:
[...]

Een team als Red Bull heeft echt niet het halve vorige seizoen + de winter gewerkt aan zo'n basic auto als we in week 1 hebben gezien. Er is een reden dat ze de basic, cleane auto laten rondrijden en ik betwijfel of dat puur aan "geleidelijk aan opbouwen" ligt. Ik hoop (maar dat kan mijn oranje bril zijn) dat ze inderdaad een briljante vinding hebben gedaan die ze willen inzetten in de eerste race, zodat ze die in ieder geval winnen. Daarna gaat iedereen kopiëren natuurlijk, dus is je voordeel kleiner. Ik kan het alleen niet zo geloven...

Ik ben benieuwd wat we de komende dagen gaan zien En als ze zo extreem sandbaggen, hebben ze wel _heel_ veel vertrouwen in windtunnels met schaalmodellen om het pas in race 1 te introduceren IRL

Overigens maakt vandaag wel een hoop goed. Ze zitten nu nog geen 0.2s achter de beste tijd van Mercedes, hoewel iedereen hier terecht weer op kan zeggen: dat zegt niks

Haha in mn hart deel ik dezelfde situatie. Maar als het echt zo is maakt RBR het zichzelf wel moeilijk door zo laat pas te gaan testen of hun "eureka" product wel echt werkt. We gaan het zien.

[BlauweFles]

Jasphur schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 07:32:
[...]


Haha in mn hart deel ik dezelfde situatie. Maar als het echt zo is maakt RBR het zichzelf wel moeilijk door zo laat pas te gaan testen of hun "eureka" product wel echt werkt. We gaan het zien.

Vergeet niet dat RBR een complete auto heeft staan in de fabriek (net zoals Mercedes en Ferrari). Die is opgebouwd met de nieuwste onderdelen. Dus wat ze nu doen is de basis auto testen op het circuit. Die vergelijken met de basis auto in de fabriek. Dan weet je of je testopstelling klopt. En dan ga je in de fabriek dingen toevoegen om te zien hoeveel sneller je bent.

Er zal een verschil tussen zitten, maar in de development race die gaat komen moet je elke dag pakken. De eerste drie races zullen waarschijnlijk de auto's niet extreem veel veranderen. Daar moet je dus winst pakken. Daarna zal je zien dat mensen elkaars uitvindingen gaan kopiëren.

Het is ook niet voor niks dat ze zo scherp op die haaienvin zijn. Daar zal wel een voordeel voor ze inzitten.

[powah33]

Bij verstappen uit voorzorg de motor vervangen.....Grrr die PU blijft absoluut de zwakste schakel.
Ik hoop maar dat ze dit niet weer voor problemen gaat zorgen dit seizoen.

Krijg een beetje flashback van 2015 als ik eerst zo naar Mclaren en renault kijk.

[UltraSub]

https://www.motorsport.co...arder-for-drivers-880670/

Deze al langs gekomen? Lijkt me een goede regel. Meer driver skills benodigd, en wellicht meer fuckups bij de start wat tot inhaal races leidt (of crashes )

[sjaool]

powah33 schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 14:48:
Bij verstappen uit voorzorg de motor vervangen.....Grrr die PU blijft absoluut de zwakste schakel.
Ik hoop maar dat ze dit niet weer voor problemen gaat zorgen dit seizoen.

Krijg een beetje flashback van 2015 als ik eerst zo naar Mclaren en renault kijk.

Je zit in de verkeerde thread, zie dat mooie blok onderaan de pagina.

[Eli3l]

UltraSub schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 16:03:
https://www.motorsport.co...arder-for-drivers-880670/

Deze al langs gekomen? Lijkt me een goede regel. Meer driver skills benodigd, en wellicht meer fuckups bij de start wat tot inhaal races leidt (of crashes )

Ik hoop inderdaad dat het een stuk moeilijker word. Alles wat het spektakel kan verbeteren is mooi meegenomen.

[kevlar01]

Aardig strak rondje, al lijkt hij voor mn gevoel aardig vroeg te schakelen en de chicane voor de laatste bocht lijkt relatief rustig.

[MikeyMan]

Prima ronde. Ziet er nou ook weer niet uit alsof ie nog vijf seconden in de pocket houdt

[Bart-Willem]

Absurd om te zien dat zelfs de 2e bocht al volgas genomen wordt.

[UltraSub]

/edit
Wrong topic. Mea culpa

[ Voor 151% gewijzigd door UltraSub op 08-03-2017 22:35 ]

[RocketKoen]

UltraSub schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 22:28:
/edit
Wrong topic. Mea culpa

Nu ik ook.. ach ja.

[ Voor 17% gewijzigd door RocketKoen op 08-03-2017 22:50 ]

[nachtnet]

Bewuste keuze voor het algemene F1 topic

Na het horen van hoe ALO over de combinatie McL-Honda denkt vrees ik voor weer een achterhoede gevecht voor de MCL32... In Paddock Pass wordt er gesproken over weer dezelfde ontwerpfouten als er tijdens de introductie van de 1^e motor waren.

Is er toekomst voor deze versie van de Honda? en komt die toekomst nog op tijd? Zo zou Sauber zelfs nog 9^e kunnen worden in WCC..

[ Voor 8% gewijzigd door nachtnet op 08-03-2017 23:43 ]

[Edd]

nachtnet schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 23:42:
Is er toekomst voor deze versie van de Honda?

Ik vraag me echt af of het niet beter is voor Honda om de motor van vorig jaar weer van de plank te pakken en daarmee te gaan rijden.

[AzzKickah]

kevlar01 schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 21:12:
[video]

Aardig strak rondje, al lijkt hij voor mn gevoel aardig vroeg te schakelen en de chicane voor de laatste bocht lijkt relatief rustig.

Heel erg vet. Duidelijk te horen dat ze veel eerder op het gas gaan uit de bocht dan vorig(e) ja(a)r(en).

[himlims_]

nachtnet schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 23:42:
Bewuste keuze voor het algemene F1 topic

Na het horen van hoe ALO over de combinatie McL-Honda denkt vrees ik voor weer een achterhoede gevecht voor de MCL32... In Paddock Pass wordt er gesproken over weer dezelfde ontwerpfouten als er tijdens de introductie van de 1^e motor waren.

Is er toekomst voor deze versie van de Honda? en komt die toekomst nog op tijd? Zo zou Sauber zelfs nog 9^e kunnen worden in WCC..

Die heeft er de "Peee" in zoals olaf zou zeggen als er 1 team is, welke ik progressie en vooruitgang gun, is het mclaren wel. Jammer jammer ... Vorige week maakte alonso ookal de opmerking dat hij veel vertrouwen in de auto had ...

[ Voor 5% gewijzigd door himlims_ op 09-03-2017 07:45 ]

[kevlar01]

AzzKickah schreef op donderdag 9 maart 2017 @ 00:19:
[...]


Heel erg vet. Duidelijk te horen dat ze veel eerder op het gas gaan uit de bocht dan vorig(e) ja(a)r(en).

Heb daarna voor de gein de pole lap van 2016 gekeken van Hamilton. Je ziet dan dat hij dat hij meer op de limiet probeert te rijden. Tevens klinkt de motor meer opengezet en komt hij hoger in toeren.
Maar inderdaad, o.a. in bocht drie moest hij veel meer liften dan Bottas.

Hier kan je die lap van HAM overigens terugkijken, ter vergelijking
https://www.formula1.com/...ion_lap_-_Spain_2016.html

[Rivanov]

Max en Exact de samenwerking weer verlengd tot en met 2019.



https://www.exact.com/nl/...ct-verlengen-samenwerking

[ Voor 60% gewijzigd door Rivanov op 09-03-2017 09:39 ]

[Martinspire]

nachtnet schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 23:42:
Bewuste keuze voor het algemene F1 topic

Na het horen van hoe ALO over de combinatie McL-Honda denkt vrees ik voor weer een achterhoede gevecht voor de MCL32... In Paddock Pass wordt er gesproken over weer dezelfde ontwerpfouten als er tijdens de introductie van de 1^e motor waren.

Is er toekomst voor deze versie van de Honda? en komt die toekomst nog op tijd? Zo zou Sauber zelfs nog 9^e kunnen worden in WCC..

Het zijn niet exact dezelfde ontwerpfouten of problemen. Het zijn gewoon weer problemen met een nieuw ontwerp. Wat Honda toen het de F1 in kwam ook had.

Sauber gaan ze wel inhalen denk ik, maar het grote probleem lijkt me momenteel eerder betrouwbaarheid en daarna pas snelheid. Om punten te halen moet je in eerste instantie ook finishen

[nachtnet]

Martinspire schreef op donderdag 9 maart 2017 @ 12:05:
[...]

Het zijn niet exact dezelfde ontwerpfouten of problemen. Het zijn gewoon weer problemen met een nieuw ontwerp. Wat Honda toen het de F1 in kwam ook had.

Sauber gaan ze wel inhalen denk ik, maar het grote probleem lijkt me momenteel eerder betrouwbaarheid en daarna pas snelheid. Om punten te halen moet je in eerste instantie ook finishen

Het zijn wel fouten die met de 2 jaar ervaring eigenlijk niet zouden moeten kunnen..

Vooralsnog acht ik de kans groter dat Sauber vrijwel iedere race uitrijdt met 2 wagens dan dat MCL dat doet..

P1-P10 in een race geven punten. Ik zie zowel Sauber als MCL dat nog niet halen.. Ergo finishen in cruciaal. en daardoor acht ik de kans aanwezig dat Sauber het beter doet dan McL.

[PauseBreak]

nachtnet schreef op donderdag 9 maart 2017 @ 12:10:
[...]


Het zijn wel fouten die met de 2 jaar ervaring eigenlijk niet zouden moeten kunnen..

Vooralsnog acht ik de kans groter dat Sauber vrijwel iedere race uitrijdt met 2 wagens dan dat MCL dat doet..

P1-P10 in een race geven punten. Ik zie zowel Sauber als MCL dat nog niet halen.. Ergo finishen in cruciaal. en daardoor acht ik de kans aanwezig dat Sauber het beter doet dan McL.

Tsja, je kunt altijd een fout maken die je niet had voorzien. Kijk naar Ferrari en Renault in 2014. Dat was ook niet al te best. Feit is dat deze aandrijflijnen gewoon immens complex zijn en dat je dus makkelijk iets fout kunt doen zonder dat je dat direct terug kunt zien op de simulaties.

[Arfman]

nachtnet schreef op donderdag 9 maart 2017 @ 12:10:
[...]


Het zijn wel fouten die met de 2 jaar ervaring eigenlijk niet zouden moeten kunnen..

Vooralsnog acht ik de kans groter dat Sauber vrijwel iedere race uitrijdt met 2 wagens dan dat MCL dat doet..

P1-P10 in een race geven punten. Ik zie zowel Sauber als MCL dat nog niet halen.. Ergo finishen in cruciaal. en daardoor acht ik de kans aanwezig dat Sauber het beter doet dan McL.

Sauber zal het net als Toro Rosso vorig jaar moeten hebben van punten in de eerste races. Solide rijden, zorgen dat je finisht, want de kans dat McLaren/Renault-powered teams uitvallen of grote problemen hebben is vrij groot. Zorgen dat je dus asap punten pakt. Je kunt niet, zoals vorig jaar toevallig wel gebeurde, gokken op een knotsgekke regenrace want je ziet aan wat er toen gebeurde met Ericsson dat het zomaar over kan zijn.

Enige financiële voordeel is dat er maar 10 teams zijn dit jaar dus iedereen krijgt prijzengeld, toch?

[alwaysleft]

http://www.gpupdate.net/n...eel-beter-dan-vorig-jaar/

All on board the Ferrari hypetrain

[TheBrut3]

Iemand van hier een plekje?
http://www.f1today.net/nl...oor-f1-uitzendingen-ziggo

[IkWilbert]

TheBrut3 schreef op donderdag 9 maart 2017 @ 18:30:
Iemand van hier een plekje?
http://www.f1today.net/nl...oor-f1-uitzendingen-ziggo

Yep, GP van Italië.
Vorig jaar was ik erbij met de GP van Monaco.

[p0st]

Ik zie dat dit filmpje hier nog niet gedeeld was, dus hierbij

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=flmNLfzsIcM]

Lauda pls.

edit:
foto van Bernie's Farewell Party toegevoegd

[ Voor 33% gewijzigd door p0st op 10-03-2017 08:31 ]