[F1] Seizoen 2017 - Deel 1

[alesandro_46]

PauseBreak schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:48:
Nog een periscope, andere locatie: https://www.periscope.tv/w/1DXxyrZzpQPKM

Dat geluid dit jaar

Ligt er natuurlijk ook aan hoe de zenders dit straks mengen met het geluid van de commentator(en). M.i. valt daar ook wel wat te halen.

[Naboo]

Heeft Tweakers trouwens ook een F1 manager competitie?

[alwaysleft]

Naboo schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:53:
[...]


Nee ok, maar neem bijvoorbeeld Mercedes, die maken nu veel rondjes. En dan bam donderdag of vrijdag hebben ze een probleem waardoor ze daarna niet meer kunnen rijden.
Dan kan je toch beter vandaag tegen iets aan lopen.

Half mee eens, als de Red Bull deze week nog vaker gaat uitvallen kan je spreken van een structureel probleem wat niet 1,2,3 op te lossen is. Ben je verder van huis.

[LopendeVogel]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:52:
[...]

Dit, Mercedes heeft dadelijk al een GP afstand erop zitten

Zet nu echt al mijn geld op 1-2 voor Mercedes over 27 dagen

Ja Mercedes heeft dadelijk een bulk meer aan data.

Maar om nu al geld op een team te zetten moa moa, hoewel duidelijk is dat Mercedes sterk in hun schoenen staat, zegt vandaag nog helemaal niks. Rondetijden van testdagen hebben in heel de F1 historie nog nooit iets zinnigs verteld (voor ons, het publiek dus), ik zou op basis van de tijden die je hier voorbij ziet komen 0,0 waarde hechten.
Zoals een andere tweaker al zei: wel de betrouwbaarheid kan je een idee schetsen (ook niet meer dan dit) voor het aankomende kampioenschap.

Maar goed, veel mensen (helaas ook tweakers) kunnen al op basis van een kleurtje zeggen wie er kampioen gaat worden.
_{LopendeVogel baalt dat hij deze helderziende gave mist}

[alwaysleft]

Mercedes lacht de concurrentie al uit op Twitter, en terecht.


2016 all over again.


https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/836167161479639040

[Naboo]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:54:
[...]

Half mee eens, als de Red Bull deze week nog vaker gaat uitvallen kan je spreken van een structureel probleem wat niet 1,2,3 op te lossen is. Ben je verder van huis.

Ook weer waar, maar zover is het allemaal nog niet. Natuurlijk is het klote, maar wij weten niet wat het euvel is. Weten ook niet waarom het lang duurt etc.

Dus ik wacht rustig af. Laat me niet gelijk gek maken door een probleem op de 1e test dag.

[Mad-Matt]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:56:
Mercedes lacht de concurrentie al uit op Twitter, en terecht.


2016 all over again.


https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/836167161479639040

geweldig dat soort tweets.

Tot hoe laat mogen ze rijden?

[Spotmatic]

Wie het laatst lacht, lacht het best!

[kevlar01]

11:56
Lap count: Bottas 49, Vettel 36, Hulkenberg 22, Ericsson 20, Perez 19, Massa 17, Sainz 14, Magnussen 7, Ricciardo 4, Alonso 1.

[PauseBreak]

alesandro_46 schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:54:
[...]

Ligt er natuurlijk ook aan hoe de zenders dit straks mengen met het geluid van de commentator(en). M.i. valt daar ook wel wat te halen.

Zeker. Ik denk dat er op het gebied van gebruikte microfoons ook genoeg winst te halen valt nog.

[Sniffels]

Als het een sensor is van bijvoorbeeld de cilinderdruk (als die al een sensor heeft), dan moet je best diep graven om die te vervangen. en denk ook gelijk maar alle 6 vervangen. Vandaar dat ze de lunch maar alvast hebben laten komen denk

[alwaysleft]

Mercedes - 82 Laps
Ferrari - 63 Laps
Renault - 40 Laps
Honda - 1 Lap

[TheBrut3]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:56:
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/836167161479639040

Tea time!

[alwaysleft]

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/836167197366050816

So, three hours into testing, a Mercedes is fastest and done most laps, Ferrari looks OK, Red Bull and McLaren are broken. Plus ca change..?

[ Voor 52% gewijzigd door alwaysleft op 27-02-2017 11:59 ]

[Jasphur]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:58:
Mercedes - 82 Laps
Ferrari - 63 Laps
Renault - 40 Laps
Honda - 1 Lap

Jezus....

[LopendeVogel]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:59:
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/836167197366050816

So, three hours into testing, a Mercedes is fastest and done most laps, Ferrari looks OK, Red Bull and McLaren are broken. Plus ca change..?

nvm, je link is al goed xd

[ Voor 4% gewijzigd door LopendeVogel op 27-02-2017 12:00 ]

[Rivanov]

[alwaysleft]

Jasphur schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:59:
[...]


Jezus....

Ja alle teams bij mekaar met hun motor.

Mercedes heeft weer een beest van een motor gebouwd

[Verwijderd]

Naboo schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:53:
[...]

Nee ok, maar neem bijvoorbeeld Mercedes, die maken nu veel rondjes. En dan bam donderdag of vrijdag hebben ze een probleem waardoor ze daarna niet meer kunnen rijden.
Dan kan je toch beter vandaag tegen iets aanlopen.

Als je donderdag (vrijdag wordt er niet eens gereden) een defect hebt wat 24u kost om te fixen, verlies je vrijwel geen testtijd. Maar heb je al wel 4 dagen data kunnen verzamelen.
RBR heeft na een halve dag nog zo goed als geen data. McLaren ook niet. Dat is veel schadelijker, want zonder testdata heb je geen input om de simulaties van de afgelopen maanden te verifiëren.

Daarnaast kun je het eerste uur zien als een shakedown: blijft alles in het eerste uur heel, dan blijft het waarschijnlijk veel langer heel.

[alwaysleft]

Verwijderd schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:00:
[...]

Als je donderdag (vrijdag wordt er niet eens gereden) een defect hebt wat 24u kost om te fixen, verlies je vrijwel geen testtijd. Maar heb je al wel 4 dagen data kunnen verzamelen.
RBR heeft na een halve dag nog zo goed als geen data. McLaren ook niet. Dat is veel schadelijker, want zonder testdata heb je geen input om de simulaties van de afgelopen maanden te verifiëren.

Daarnaast kun je het eerste uur zien als een shakedown: blijft alles in het eerste uur heel, dan blijft het waarschijnlijk veel langer heel.

Dit.

[LopendeVogel]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:00:
[...]

Ja alle teams bij mekaar met hun motor.

Mercedes heeft weer een beest van een motor gebouwd

Haha volgens mij ben je een Mercedes fan (niks mis mee)?. Ik zie in bijna al je reacties: Mercedes

[DeTjuk]

Maar Jos is helemaal geen ruzie aan het maken, hij heeft het prima naar zijn zin

[Hackus]

Ferrari

[Jasphur]

DeTjuk schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:01:
Maar Jos is helemaal geen ruzie aan het maken, hij heeft het prima naar zijn zin

[afbeelding]

Die word ook al maar steeds dunner/fitter he.

[Bazziek]

Jasphur schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:02:
[...]


Die word ook al maar steeds dunner/fitter he.

Klaar aan het stomen voor een comeback

[alwaysleft]

LopendeVogel schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:01:
[...]


Haha volgens mij ben je een Mercedes fan (niks mis mee)?. Ik zie in bijna al je reacties: Mercedes

Nee, ben Max en dus Red Bull supporter op dit moment. Ik moet gewoon lachen dat stel Mercedes is dominant weer ala vorig jaar er gewoon geen enkel team een antwoord op heeft. We gaan nu het vierde jaar in met de nieuwe motor formule, dat zou lachwekkend zijn

Dus hulde voor Mercedes.

[Zahariac]

Hoppa Perez naar de 1.24.005. Rijd nu ook op de soft.

[Hackus]

Waar rijdt Alonso mee rond dan ?

[Jasphur]

Hackus schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:04:
Waar rijdt Alonso mee rond dan ?

[afbeelding]

Sensoren. Een stuk of miljoen

[DonJunior]

"- Ferrari solid in second with Vettel lapping on mediums"

Als ik zo kijk heeft Ferrari op Mediums dus 1.23,560 gereden en Mercedes rijdt slechts 1,23.169 op Softs.
Dan ben ik benieuwd wat de Ferrari op Softs gaat doen.

[Hackus]

Jasphur schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:04:
[...]


Sensoren. Een stuk of miljoen

Hi hi

[Naboo]

Hackus schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:04:
Waar rijdt Alonso mee rond dan ?

[afbeelding]

Wat Jasphur zegt

[Martin0]

Hackus schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:04:
Waar rijdt Alonso mee rond dan ?

[afbeelding]

Op het moment nergens mee gezien hij na 1 instalatie ronde al in de pits staat heel de ochtend maar dit zijn Rakes, deze zitten vol met sensoren om de luchtstroom te detecteren.

DonJunior schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:05:
"- Ferrari solid in second with Vettel lapping on mediums"

Als ik zo kijk heeft Ferrari op Mediums dus 1.23,560 gereden en Mercedes rijdt slechts 1,23.169 op Softs.
Dan ben ik benieuwd wat de Ferrari op Softs gaat doen.

Je weet dat rondetijden geen fluit zeggen deze testdagen?

[ Voor 33% gewijzigd door Martin0 op 27-02-2017 12:06 ]

[alwaysleft]

Consistent lappery going on for Bottas, whose stint so far reads like this: 1m24.642s, 1m24.318s, 1m24.299s, 1m24.586s, 1m24.142s, 1m24.352s.

[alwaysleft]

DonJunior schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:05:
"- Ferrari solid in second with Vettel lapping on mediums"

Als ik zo kijk heeft Ferrari op Mediums dus 1.23,560 gereden en Mercedes rijdt slechts 1,23.169 op Softs.
Dan ben ik benieuwd wat de Ferrari op Softs gaat doen.

Vettel is dan ook een snellere coureur in vergelijking met Bottas, moet je ook meewegen in de rondetijden

[DonJunior]

Perez rijdt er dus tot nu toe een halve seconde af: Mediums vs Soft

[Migrator]

Hackus schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:04:
Waar rijdt Alonso mee rond dan ?

[afbeelding]

Een rek met allemaal pitotbuizen als ik me niet vergis. Om de luchtsnelheden en daarmee stromingspatronen van de voorvleugel en wielen in kaart te brengen

[Hackus]

Thanks All :thumb:

[alwaysleft]

Humor:

I think RBR is now building the RB14 for the afternoon test.

[DonJunior]

Zahariac schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:04:
Hoppa Perez naar de 1.24.005. Rijd nu ook op de soft.

Perez gaat lekker: 3 Perez Force India 1m23.835s

[RichardQG]

DonJunior schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:10:
[...]


Perez gaat lekker: 3 Perez Force India 1m23.835s

Force India dus lelijk, maar wel snel. Ik gun het ze wel als ze het goed doen dit jaar.

[daniellammers]

Vettel gaat naar P1! Een 1.22.791 voor de Ferrari-coureur.

[ Voor 14% gewijzigd door daniellammers op 27-02-2017 12:12 ]

[DonJunior]

Vettel gaat op Mediums nu Mercedes voorbij.. awesome!

[Zahariac]

daniellammers schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:12:
Vettel gaat naar P1! Een 1.22.791 voor de Ferrari-coureur.

En nog steeds op mediums!

[alwaysleft]

daniellammers schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:12:
Vettel gaat naar P1! Een 1.22.791 voor de Ferrari-coureur.

Nog 3 seconde omlaag and now we are talking

[daniellammers]

Zahariac schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:12:
[...]


En nog steeds op mediums!

Wat moet dat een rondje geweest zijn, denk ik.

[jorank]

Ferrari pakt wdc!!

spoiler:

[Jasphur]

Wat is het record van Barcelona? Q-tijd

[alwaysleft]

Jasphur schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:14:
Wat is het record van Barcelona? Q-tijd

In de 1.19 ergens uit mijn hoofd

Edit:

Snelste ronde 1:20.981 Webber 2011

[ Voor 11% gewijzigd door alwaysleft op 27-02-2017 12:15 ]

[Lensent]

Die tijden zeggen allemaal nog zo weinig...snap niet dat men hier zo vol hozanna over kan posten..

[alwaysleft]

Nog maar 2 seconde van laprecord af

[alwaysleft]

Lensent schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:15:
Die tijden zeggen allemaal nog zo weinig...snap niet dat men hier zo vol hozanna over kan posten..

Wel top dat ze nu al zo snel gaan, F1 is going to be fast this year

[Speedster]

12:15 Apparently the Red Bull sensor issue requires the gearbox to be taken off to fix - hence the long delay getting the RB13 running again.

[Spollie]

"Apparently the Red Bull sensor issue requires the gearbox to be taken off to fix - hence the long delay getting the RB13 running again."

- speedster was me voor -

[ Voor 10% gewijzigd door Spollie op 27-02-2017 12:17 ]

[DonJunior]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:14:
[...]

In de 1.19 ergens uit mijn hoofd

Edit:

Snelste ronde 1:20.981 Webber 2011

Correct: 1’19.954 (Rubens Barrichello, 2009, )
Voor en qualifier is dat dus... De race staat op 1.20.981

Bronnen:
http://www.f1fanatic.co.u...lona-circuit-information/
Wikipedia: Circuit de Barcelona-Catalunya

[alwaysleft]

Speedster schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:16:
12:15 Apparently the Red Bull sensor issue requires the gearbox to be taken off to fix - hence the long delay getting the RB13 running again.

Ai

[alwaysleft]

DonJunior schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:17:
[...]


Correct: 1’19.954 (Rubens Barrichello, 2009, )
Voor en qualifier is dat dus... De race staat op 1.20.981

Bronnen:
http://www.f1fanatic.co.u...lona-circuit-information/
Wikipedia: Circuit de Barcelona-Catalunya

Zat ik toch goed met mijn 1.19 als ze dat ooit gaan rijden deze week

[Jasphur]

robpol schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:16:
"Apparently the Red Bull sensor issue requires the gearbox to be taken off to fix - hence the long delay getting the RB13 running again."

- speedster was me voor -

Damn dat is nogal een dingetje

[alwaysleft]

Meest slechte start voor Red Bull in wintertesten sinds jaren.

[Speedster]

Jasphur schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:17:
[...]


Damn dat is nogal een dingetje

Lijkt me dat het probleem niet in het torretje zit. Dat is goed nieuws.

[alwaysleft]

Had Alonso maar toegehapt zal hij denken http://www.f1today.net/nl...en-bottas-of-een-wehrlein

[alesandro_46]

Lensent schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:15:
Die tijden zeggen allemaal nog zo weinig...snap niet dat men hier zo vol hozanna over kan posten..

+1
Als we de testen van afgelopen jaar mogen geloven dan was Ferrari kampioen geworden

[alwaysleft]

'@MercedesAMGF1 is set to run a full shark fin later today, will be interesting to see what it does to the car's elegant lines

[FirePuma142]

Zeg, dames, tijd voor een koude douche misschien? Er gedragen een paar zich als een gillende doos van 13 bij het aanschouwen van Justin Bieber c.q. Wilma Nanninga on speed.

[daniellammers]

alesandro_46 schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:22:
[...]

+1
Als we de testen van afgelopen jaar mogen geloven dan was Ferrari kampioen geworden

Een beetje optimisme mag wel toch?

[Sniffels]

Slechte generale repetitie maakt... ok optimist door de bocht

[Arfman]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:18:
Meest slechte start voor Red Bull in wintertesten sinds jaren.

Dan heb je 2014 niet meegemaakt denk ik? Toen waren ze rond deze tijd gaten aan het zagen in het bodywork en hebben ze geloof ik de eerste week nog geen 20 ronden gereden, alleen maar installatielaps.

[Smultie]

Tot hoe laat duurt de test eigenlijk?

[alwaysleft]

Smultie schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:25:
Tot hoe laat duurt de test eigenlijk?

Ik dacht 17.00 uur

[ArnevdS]

alwaysleft schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:26:
[...]

Ik dacht 17.00 uur

Nee, om 13:00 houden ze een uurtje lunch en van 14:00-18:00 zijn ze weer op de baan te vinden.

[daniellammers]

https://twitter.com/Scarb...oto/1?ref_src=twsrc%5Etfw

Neus is legaal door vinnetjes aan binnenkant.

[Jasphur]

Smultie schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:25:
Tot hoe laat duurt de test eigenlijk?

Track running each day from 0900-1300, 1400-1800 local time (GMT+1)

van F1.com

[daniellammers]

Craig Scarborough, een expert op het gebied van techniek, zal GPUpdate.net dit seizoen van artikelen over dit onderwerp voorzien. De eerste zal later deze week verschijnen!

[alwaysleft]

daniellammers schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:29:
[...]

Beter

[alwaysleft]

Nog 5 rondjes en Bottas heeft een GP afstand afgelegd.

[P.K.]

kevlar01 schreef op zondag 26 februari 2017 @ 19:48:
[afbeelding]

Vind de neus van de nieuwe STR ergens wel wat weghebben van die van de 2015 Ferrari. Mooi lang en plat.

Toro Rosso heeft James Key als hun technisch directeur, en ontwikkelen voor 100% hun eigen auto. Daar is niks van geleend van RBR. Wel kunnen ze nu beter samenwerken en data uitwisselen omdat ze dezelfde motorleverancier hebben, afgezien van olie/benzine leverancier(deze is volgens mij wel verschillend). Vorig jaar was het verschil groter tussen STR en RBR omdat ze de Ferrari motor gebruikten.

Sterker nog, elk team moet tegenwoordig z'n eigen auto ontwerpen.

Ik denk overigens dat er echt wel veel overleg is tussen RBR en STR. Er zijn daar genoeg synergie voordelen te halen, door data en inzichten te delen. Dat scheelt gewoon heel veel geld. De auto's zijn verschillend, maar lijken erg veel op elkaar, lijken dezelfde filosofie te volgen.
Er wordt vanuit Milton Keynes ongetwijfeld genoeg doorgefluisterd naar Faenza. Alleen mogen ze dus geen volledig design meer delen.

In het verleden was het niet voor niets zo dat de wagens wél identiek waren. Toen was Newey officieel geen eens werknemer van Red Bull Racing maar van een firma met de naam Red Bull Technology. RBT ontwierp de auto's voor RBR en STR. Kijk bijvoorbeeld maar naar de auto's van 2007, 2008, 2009. Die Red Bull's en Toro Rosso's zijn als twee druppels water.

De rest van de teams zag dat, uiteraard, niet zo zitten en sindsdien moet elk team z'n eigen auto ontwerpen.
In de jaren daarna zie je de RBR en STR nog wel veel op elkaar lijken en dezelfde ontwerpfilosofie volgen, maar niet meer identiek zijn.

Destijds was dat wel een bijzondere ontwikkeling overigens, er ging jarenlang een discussie over het toestaan van klantenauto's voor de minder bedeelde teams. Maar dat was opeens volledig van tafel, waarschijnlijk omdat ze te bang waren voor het potentieel van Red Bull.

Ferrari heeft ook altijd wel een bijzondere rol in dit soort zaken. De Saubers uit 2004 en 2005 waren effectief gewoon klantenauto's (Ferrari's van het jaar ervoor).
En de Haas van vorig jaar schijnt mede ontworpen te zijn door een groep werknemers van Ferrari die tijdelijk "ontslagen" waren. Nadat de Haas ontworpen was, zijn ze weer in dienst getreden in Maranello.

[Aardappel]

P.K. schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:34:
[...]


Sterker nog, elk team moet tegenwoordig z'n eigen auto ontwerpen.

Ik denk overigens dat er echt wel veel overleg is tussen RBR en STR. Er zijn daar genoeg synergie voordelen te halen, door data en inzichten te delen. Dat scheelt gewoon heel veel geld. De auto's zijn verschillend, maar lijken erg veel op elkaar, lijken dezelfde filosofie te volgen.
Er wordt vanuit Milton Keynes ongetwijfeld genoeg doorgefluisterd naar Faenza. Alleen mogen ze dus geen volledig design meer delen.

In het verleden was het niet voor niets zo dat de wagens wél identiek waren. Toen was Newey officieel geen eens werknemer van Red Bull Racing maar van een firma met de naam Red Bull Technology. RBT ontwierp de auto's voor RBR en STR. Kijk bijvoorbeeld maar naar de auto's van 2007, 2008, 2009. Die Red Bull's en Toro Rosso's zijn als twee druppels water.

De rest van de teams zag dat, uiteraard, niet zo zitten en sindsdien moet elk team z'n eigen auto ontwerpen.
In de jaren daarna zie je de RBR en STR nog wel veel op elkaar lijken en dezelfde ontwerpfilosofie volgen, maar niet meer identiek zijn.

Destijds was dat wel een bijzondere ontwikkeling overigens, er ging jarenlang een discussie over het toestaan van klantenauto's voor de minder bedeelde teams. Maar dat was opeens volledig van tafel, waarschijnlijk omdat ze te bang waren voor het potentieel van Red Bull.

Ferrari heeft ook altijd wel een bijzondere rol in dit soort zaken. De Saubers uit 2004 en 2005 waren effectief gewoon klantenauto's (Ferrari's van het jaar ervoor).
En de Haas van vorig jaar schijnt mede ontworpen te zijn door een groep werknemers van Ferrari die tijdelijk "ontslagen" waren. Nadat de Haas ontworpen was, zijn ze weer in dienst getreden in Maranello.

Mogen er eigenlijk geen teams met 4 (of 3) auto's toegelaten worden dan?

[Jasphur]

Potato42 schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:37:
[...]


Mogen er eigenlijk geen teams met 4 (of 3) auto's toegelaten worden dan?

Zoek ik zo even op voor je. *lunchpauze*!
Maar zo uit mijn hoofd mag een team maar 2 coureurs hebben met 2 wagens en een reserve chassis.
Wi je er meer, zet maar een tweede team op.

[LopendeVogel]

Lensent schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:15:
Die tijden zeggen allemaal nog zo weinig...snap niet dat men hier zo vol hozanna over kan posten..

Ik snap er ook totaal niks van...
Indien ze momenteel voornamelijk de bochten aan het testen zijn en op de langere stukken rustiger doen dan is het voor sommige: ej dat is een slechte tijd, dat gaat hem niet worden voor 2017....
Dat houd in testen en niet een kwalificatie, elk team voert zijn eigen testen uit. Met de kwalificatie kan je zeggen van oké dies snel. Nu gewoon helemaal niet..
Mercedes en Ferrari hebben tijdens de test rondes nooit laten zien wat ze in hun mars hebben (geen 1 team trouwens hahaha).
Voor ons, kijkers/publiek zeggen deze tijden helemaal niks.. Gewoonweg niks xd

[P.K.]

Potato42 schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:37:
[...]


Mogen er eigenlijk geen teams met 4 (of 3) auto's toegelaten worden dan?

Nee, een team mag maximaal twee auto's inzetten. En elk team moet z'n eigen auto ontwerpen.
_{Je hebt telkens als er een paar kleintjes over de kop gaan (zoals Manor, maar nu zijn er nog genoeg andere team) wel dat de discussie over 3e auto's weer actueel wordt. Als er 8 teams overblijven zouden ze bijvoorbeeld allemaal met 3 auto's kunnen rijden.}

Red Bull vond destijds een maas in de wet door de auto door een 'ander' bedrijf te laten ontwerpen, deze teams 'kochten' het ontwerp. Waardoor 2 teams met hetzelfde ontwerp konden rijden.

[LopendeVogel]

Jasphur schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:39:
[...]


Zoek ik zo even op voor je. *lunchpauze*!
Maar zo uit mijn hoofd mag een team maar 2 coureurs hebben met 2 wagens en een reserve chassis.
Wi je er meer, zet maar een tweede team op.

Natuurlijk mag dit niet hé, team met het meeste geld regelt wel wat leuke coureurs.. Heb je ene team met 2 auto's en de ander met 4..
Iets als voetbal, 15 vs 11.. Logisch dat het niet mag.

[Damian]

LopendeVogel schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:42:
[...]

Ik snap er ook totaal niks van...
Indien ze momenteel voornamelijk de bochten aan het testen zijn en op de langere stukken rustiger doen dan is het voor sommige: ej dat is een slechte tijd, dat gaat hem niet worden voor 2017....
Dat houd in testen en niet een kwalificatie, elk team voert zijn eigen testen uit. Met de kwalificatie kan je zeggen van oké dies snel. Nu gewoon helemaal niet..
Mercedes en Ferrari hebben tijdens de test rondes nooit laten zien wat ze in hun mars hebben (geen 1 team trouwens hahaha).
Voor ons, kijkers/publiek zeggen deze tijden helemaal niks.. Gewoonweg niks xd

Des te leuker om te zien dat ze met die gedachte al tijden rijden die sneller zijn dan vorig jaar...

[LopendeVogel]

Damian schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:44:
[...]


Des te leuker om te zien dat ze met die gedachte al tijden rijden die sneller zijn dan vorig jaar...

Kan, maar hier zie ik reacties voorbij komen dat mensen hun conclusie al getrokken hebben over wie de winnaar gaat worden en wie niet. Allemaal op basis van test rondjes waarbij geen 1 auto de max laat zien. Rondetijden krijgen we over een aantal weken met de eerste kwalificatie, nu krijg je test tijden niet meer niet minder. En deze tijden wat hier nu gepost worden zeggen niks, gewoon niks
Dat de rondetijden sneller dan vorig jaar zijn weten we al een paar maandjes, dat was geen gerucht maar een feit

Het nadeel van al deze tijden, het eist ontiegelijk veel pagina's in dit topic.. Wil ik iets weten wat ook daadwerkelijk zin heeft om te lezen dan moet ik alweer een paar pagina's terug

[ Voor 11% gewijzigd door LopendeVogel op 27-02-2017 12:46 ]

[Arjantje72]

LopendeVogel schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:42:
[...]

Ik snap er ook totaal niks van...
Indien ze momenteel voornamelijk de bochten aan het testen zijn en op de langere stukken rustiger doen dan is het voor sommige: ej dat is een slechte tijd, dat gaat hem niet worden voor 2017....
Dat houd in testen en niet een kwalificatie, elk team voert zijn eigen testen uit. Met de kwalificatie kan je zeggen van oké dies snel. Nu gewoon helemaal niet..
Mercedes en Ferrari hebben tijdens de test rondes nooit laten zien wat ze in hun mars hebben (geen 1 team trouwens hahaha).
Voor ons, kijkers/publiek zeggen deze tijden helemaal niks.. Gewoonweg niks xd

Precies, het aantal rondes is veel belangrijker.

[Arm1n]

LopendeVogel schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:42:
[...]
Voor ons, kijkers/publiek zeggen deze tijden helemaal niks.. Gewoonweg niks xd

We kunnen opmaken dat de auto's nu al bijna sneller zijn dan de Q3 tijd vorig jaar (1:22:000). En dat op medium banden en alles behalve voluit.

[Arfman]

Gaat niet om de rondetijden, gaat om hoe regelmatig teams wel of niet rondkarren. Ik snap dan ook niet dat mensen dingen als "Mercedes " posten terwijl we net 3 jaar complete dominantie achter de rug hebben (nog erger dan de Red Bull periode) en de meeste fans stiekem hoopten op een reshuffle van de orde. Hoe vet zou het zijn als Mercedes, RB, Ferrari en McLaren dicht bij elkaar zouden zitten? Dat is toch veel beter voor de sport dan wanneer Mercedes rondjes rijdt om het veld?

* Arfman confused

[aicaramba]

LopendeVogel schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:46:
[...]

Kan, maar hier zie ik reacties voorbij komen dat mensen hun conclusie al getrokken hebben over wie de winnaar gaat worden en wie niet. Allemaal op basis van test rondjes waarbij geen 1 auto de max laat zien. Rondetijden krijgen we over een aantal weken met de eerste kwalificatie, nu krijg je test tijden niet meer niet minder. En deze tijden wat hier nu gepost worden zeggen niks, gewoon niks
Dat de rondetijden sneller dan vorig jaar zijn weten we al een paar maandjes, dat was geen gerucht maar een feit

En toch lag de snelste ronde van testen van vorig jaar binnen 1s van de uiteindelijke kwalificatietijd. Dus dat ze geen enkele snelle ronde rijden was vorig jaar niet waar.

[Melantrix]

LopendeVogel schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:46:
[...]

Kan, maar hier zie ik reacties voorbij komen dat mensen hun conclusie al getrokken hebben over wie de winnaar gaat worden en wie niet. Allemaal op basis van test rondjes waarbij geen 1 auto de max laat zien. Rondetijden krijgen we over een aantal weken met de eerste kwalificatie, nu krijg je test tijden niet meer niet minder. En deze tijden wat hier nu gepost worden zeggen niks, gewoon niks
Dat de rondetijden sneller dan vorig jaar zijn weten we al een paar maandjes, dat was geen gerucht maar een feit

Grotendeels mee eens, alleen dat laatste niet, het was geen feit maar een onderbouwde aanname. Dat betekend dat als ze het nu kunnen rijden het een feit wordt. Maar inderdaad het is een test waar we verder weinig uit kunnen halen. Wel dat de motor van Merc blijkbaar goed betrouwbaar is aangezien ie 70 rondjes aan kan gaan tikken..

[Zahariac]

Damian schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:44:
[...]


Des te leuker om te zien dat ze met die gedachte al tijden rijden die sneller zijn dan vorig jaar...

Dat is ook het leuke van dit soort dagen vind ik. Aangezien je het zelf niet kan zien, af moet gaan op wat tijden wat er op een site verschijnen gaan de geruchten rollen. Dat veroorzaakt een hoop onzin aan informatie waar je helemaal niks mee kan. Maar als je dan eerst een Bottas zien met een 23,1 op de soft en vervolgens Vettel een 22,7 op een medium ga je je toch afvragen:

- komt dit omdat ze nog zover van de max afzitten
- is dit alleen pure winst uit de nieuwe banden
- of is toch de Ferrari zoveel beter

Juist omdat je het niet weet is het leuk om te volgen vind ik.

[B-Real]

Damian schreef op maandag 27 februari 2017 @ 12:44:
[...]


Des te leuker om te zien dat ze met die gedachte al tijden rijden die sneller zijn dan vorig jaar...

Opzich niet heel gek natuurlijk. Stel dat ze vorig jaar op 85% van hun kunnen rijden en dat nu tijdens de test ook doen, dan is het niet gek dat ze sneller zijn gezien de gewijzigde regels.

Ik ben veel nieuwsgierig op welke manier de teams zich inhouden. Motorvermogen terugschroeven? Standaard met minimaal een halfvolle tank? Coureur vier dagen lang aansporen om niet voluit te gaan?

Alleen even liften op het rechte stuk werkt niet. Het circuit is voor de teams opgedeeld in tig sectoren, dus dan is het makkelijk te herleiden wat de pikorde is.

Als het puur de coureus zijn die zich in houden dan zou ik als Ericsson zijnde die Sauber aan het eind van de dag even op P1 zetten, goed voor de publiciteit

[Timoth]

[kevlar01]

Het zegt dus wel degelijk 'iets'. Alleen kun je niet spreken van qualificatie rondjes of long runs of wat dan ook omdat niemand weet(behalve de teams) wat ze aan het testen zijn.
Je moet ook niet de huidige rangorde aanhouden omdat het tests zijn, maar het zegt wel wat of dat deze generatie auto sneller is dan de vorige (als je die tests zou vergelijken met 2016).

[Ereaser]

hjvg schreef op maandag 27 februari 2017 @ 11:03:
olav an jack zijn aanwezig bij de test.

https://twitter.com/redbu...36179295844372481/video/1

Op 1:58 zie je Jack links staan

[Jackson6]

Nou, weer een hoop aannames gebaseerd op niks. Tot zover niks anders dan normaal in deze topics.

Ik vind de F1 topics heel erg fijn om zo op het werk dingen te volgen maar buiten het melden van feitjes en foto's vind ik dat er louter onzin wordt gepost.

[ Voor 45% gewijzigd door Jackson6 op 27-02-2017 12:54 ]

[Martin0]

Lijkt erop dat het gat in de neus van de RB legaal is.

https://twitter.com/Scarb...60420?ref_src=twsrc%5Etfw

[daniellammers]

12:55 Looking at Bottas's previous run on softs, which included 16 timed laps, it doesn't look like tyre degradation is particularly under control. Taking his first laptime, a 1m23.4s, then factoring in fuel-load reduction on each subsequent lap, you can work out what the tyre degradation is. After 16 flying laps, he's a total 17.45s slower than he would be with the tyre degradation removed. So that's just under 1.1s per lap lost on average. Some of that could be in setup or the way he's driving, but that doesn't come close to low-degradation to my mind.
Gary Anderson

Interessant

[Rivanov]

FI goes green.

[Zahariac]

Voor de gene die nog niet door had hoe ver we nog afzitten van de snelst mogelijke tijd. Dit zijn de topsnelheden tot nu toe gereden:

1. Vettel 280.5
2. Bottas 276.2
3. Massa 274.1
4. Magnussen 274.1
5. Sainz jr 271.3
6. Perez 270.6

Normaal richting de 330 320 als ik het goed heb.

Dit is de snelheid op start/finish en niet de speedtrap. Zegt dus eigenlijk vrij weinig.

Rivanov schreef op maandag 27 februari 2017 @ 13:00:
FI goes green.

[afbeelding]

Jammer dat HULKenberg er nu niet in zit

[ Voor 46% gewijzigd door Zahariac op 27-02-2017 13:09 ]

[powah33]

FI heeft de schilder aangereden

[DonJunior]

Rivanov schreef op maandag 27 februari 2017 @ 13:00:
FI goes green.

[afbeelding]

Ik was even lunchen.. wat is daar gebeurd dan?