Het grote Hyundai Ioniq Electric topic

[evtje]

Him_ schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 10:14:
[...]


weet ik zeker, ac is koeling/lucht, heat is de verwarming, je kan de temperatuur op 30 zetten dan gaat heat lampje aan en wordt de auto warm, je kan heat dan uitzetten en krijg je alleen lucht zelfs als de temperatuur op 30 staat

Maar hoe kan het dan als ik op ALLEEN A/C zet dat de auto warm wordt? Ik dacht dat we alleen maar warmtepomp systeem hebben dus voor koeling a/c en andersom voor warmte heat.
Maar als hij ook opwarmt met a/c dan denk ik aan zou er ook een ptc verwarmingselement in zitten ?dat snap ik ook het hogere verbruik van de heat stand.

[evtje]

Even een testje gedaan
Motorkap open . Temp op 22 graden gezet en alleen ac aan .
Warmtepomp gaat draaien . Verbruik 0.74 Kw . Hand bij voorruit gehouden en je voelt het zachtjes verwarmen.dus nogmaals a/c aan en verwarmen. Daarna heb ik de knop a/c uitgezet en gekeken onder de motorkap warmtepomp uit. Nu alleen de knop heat aangezet . Warmtepomp gaat draaien met de zelfde snelheid maar nu gaat het verbruik naar 3 Kw en auto wordt snel warm.

Wat is dat grijzige rechthoekige blok naast de warmtepompcompressor ? Kan dat een elektrische element zijn?

[Henry_tw]

evtje schreef op maandag 7 januari 2019 @ 22:31:
Ik zou meer uit gaan van een range van 220 winter 280 zomer.

met een max van 90km/u??

[Davidshadow13]

Henry_tw schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 13:42:
[...]


met een max van 90km/u??

@evtje bedoeld waarschijnlijk de nieuwe 2019 Ioniq met 38 kWh batterij aangezien de discussie op dat moment daar ook over ging. Dat is een vrij realistische inschatting.

Met mijn huidige rijgedrag zou ik met de 2019 Ioniq op 250 km winter / 320 km zomer komen namelijk dus dat is goed te doen.

[Henry_tw]

pmiddeld schreef op dinsdag 8 januari 2019 @ 14:15:

Verder als ik de heater in de manual modus bedien en de lucht uit de roosters op dashboard en voeten zet, begint het zelfde icoontje als boven weer te knipperen en komt de lucht weer standaard op de voorruit.

Dit gebeurt bij mij ook, heel vervelend.

[WilliamGeluk]

pmiddeld schreef op dinsdag 8 januari 2019 @ 14:15:
Ik heb al eens hier beschreven dat mijn airco/heater unit zich nogal vreemd gedraagt (begint in de winter na een tijdje rijden koude lucht te blazen).

Verder gebeurde het regelmatig op mijn vakantie een paar weken terug en nu ook nog dat als ik in een tunnel de interne luchtcirculatie aanzet, dat dan het icoontje "auto" met het icoontje voorruitverwarming erboven begint te knipperen en dan de interne luchtcirculatie direct weer uit gaat .

Verder als ik de heater in de manual modus bedien en de lucht uit de roosters op dashboard en voeten zet, begint het zelfde icoontje als boven weer te knipperen en komt de lucht weer standaard op de voorruit.

Kan me niet herinneren dat dit eerder gebeurde, maar kan het zijn dat het toch een normale reactie van de auto is? Misschien i.v.m. automatische ontwaseming? Ik wil graag sterk in mijn schoenen staan als ik weer bij de 75.000 km-beurt bij de dealer kom (binnen een maandje).

Koude lucht verhaal. Ik ken het. Al moet ik zeggen dat het de laatste tijd weinig is voorgekomen en ik er vorige winter meer last van had.

Over het hard uitzetten van de automatische ontwasemfunctie. Zie handleiding hoofdstuk 3 pagina 127 en 128. Daar met welke combinatie aan handelingen je kunt voorkomen dat hij weer op ontwasemen springt.

[WilliamGeluk]

evtje schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 12:08:
Even een testje gedaan
Motorkap open . Temp op 22 graden gezet en alleen ac aan .
Warmtepomp gaat draaien . Verbruik 0.74 Kw . Hand bij voorruit gehouden en je voelt het zachtjes verwarmen.dus nogmaals a/c aan en verwarmen. Daarna heb ik de knop a/c uitgezet en gekeken onder de motorkap warmtepomp uit. Nu alleen de knop heat aangezet . Warmtepomp gaat draaien met de zelfde snelheid maar nu gaat het verbruik naar 3 Kw en auto wordt snel warm.

Wat is dat grijzige rechthoekige blok naast de warmtepompcompressor ? Kan dat een elektrische element zijn?

Interessante test. Ging er zelf vanuit dat met de heat knop uit er ook geen warme lucht werd gegenereerd. Zal ook eens testen.

[cacofant]

Hahaha zo’n rare vraag was het nog niet van mij dus.. de handleiding is hierin ook absoluut niet duidelijk...

[EHA1337]

Tripl3 D schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 10:59:
Voor de mensen die nog een Ioniq aan willen schaffen en twijfelen over de kleur, hier de Ioniq Premium kleur Aurora Silver:

Is die zwarte grill en zwart gedeelte op de achterbumper nou standaard? Of is dit opnieuw gespoten/gewrapt?

Ik zie deze delen soms licht grijs en soms zwarte? Maar kan nergens vinden wat nou wanneer standaard is..

[cacofant]

Modeljaar 2018, 2019 is standaard zwart (blackpack), daarvoor was het standaard grijs, tenzij je een black optie pack erbij bestelde.

Zwart staat hem veel beter vind ik

[Stefanovic45]

Klopt, ook de comfort versie heeft vanaf 2018 standaard zwart gespoten voor en achterkant. Ik heb foto's geplaatst van een 2018 comfort model eerder in dit topic

[EHA1337]

Ik begreep eerder dat via arval oude voorraad gebruikt wordt, of is dat inmiddels al niet meer van toepassing. Eerlijk gezegd vind ik het licht grijze mooier. Maar zo te zien ben ik de enige

[uFx]

EHA1337 schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 19:56:
Ik begreep eerder dat via arval oude voorraad gebruikt wordt, of is dat inmiddels al niet meer van toepassing. Eerlijk gezegd vind ik het licht grijze mooier. Maar zo te zien ben ik de enige

Ik vind persoonlijk het grijze ook wat mooier, vooral omdat dit mat is in vergelijking met het glimmende zwarte. Maar de voorkant blijft een apart gevalletje bij de Ioniq

[henri055]

@Tripl3 D Bedankt voor de foto's. Ik heb mijn Ioniq ook in deze kleur besteld.
Al moet ik er wel bij zeggen dat het voor mij een negatieve keuze was, zo van: dan deze maar. Ik vind geen van de kleuren echt mooi namelijk.

[cacofant]

EHA1337 schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 19:56:
Ik begreep eerder dat via arval oude voorraad gebruikt wordt, of is dat inmiddels al niet meer van toepassing. Eerlijk gezegd vind ik het licht grijze mooier. Maar zo te zien ben ik de enige

Toen ik bestelde eind augustus 2018 bij Arval werden ze door Hyundai NL terug gefloten, er mocht doen geen 2017 voorraadmodel aan mij geleverd worden, maar het moest een 2018 model zijn. Geen idee waarom, maar had wel een aantal voordelen voor mij, alu pedalen, standaard black pack, en stoelkoeling ;-)

[WilliamGeluk]

EHA1337 schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 19:56:
Ik begreep eerder dat via arval oude voorraad gebruikt wordt, of is dat inmiddels al niet meer van toepassing. Eerlijk gezegd vind ik het licht grijze mooier. Maar zo te zien ben ik de enige

Je bent niet de enige

[pmiddeld]

evtje schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 12:08:
Even een testje gedaan
Motorkap open . Temp op 22 graden gezet en alleen ac aan .
Warmtepomp gaat draaien . Verbruik 0.74 Kw . Hand bij voorruit gehouden en je voelt het zachtjes verwarmen.dus nogmaals a/c aan en verwarmen. Daarna heb ik de knop a/c uitgezet en gekeken onder de motorkap warmtepomp uit. Nu alleen de knop heat aangezet . Warmtepomp gaat draaien met de zelfde snelheid maar nu gaat het verbruik naar 3 Kw en auto wordt snel warm.

Wat is dat grijzige rechthoekige blok naast de warmtepompcompressor ? Kan dat een elektrische element zijn?

Heb je testje herhaald, maar dan rijdend en motorkap dus dicht. Krijg dezelfde resultaten. Volgens mij is die heater dus alleen om de verwarming een boost te geven. Als de auto op temperatuur is en de A/C blaast warme lucht, dan leidt het aanzetten van de heater niet tot een verhoogd energieverbruik volgens het EV menu.

Toch meen ik me te herinneren dat in de zomer met A/C het verhogen van de temperatuur instelling de heater aanging?

[Tripl3 D]

EHA1337 schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 19:25:
Is die zwarte grill en zwart gedeelte op de achterbumper nou standaard? Of is dit opnieuw gespoten/gewrapt?

Ik zie deze delen soms licht grijs en soms zwarte? Maar kan nergens vinden wat nou wanneer standaard is..

Dit is zo standaard als standaard maar zijn kan voor een eind 2018 geproduceerde Ioniq Premium

EHA1337 schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 19:56:
Ik begreep eerder dat via arval oude voorraad gebruikt wordt, of is dat inmiddels al niet meer van toepassing. Eerlijk gezegd vind ik het licht grijze mooier. Maar zo te zien ben ik de enige

Ik zou een voorraadmodel krijgen en september, maar omdat Arval zo traag was met afhandelen is het een splinksplinternieuwe geworden die ik afgelopen zaterdag eindelijk op kon halen.
Als ik deze versie vergelijk met het Y2017 voorraadmodel, dan ben ik (achteraf) wel blij met een paar maanden langer wachten.

henri055 schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 20:44:
@Tripl3 D Bedankt voor de foto's. Ik heb mijn Ioniq ook in deze kleur besteld.
Al moet ik er wel bij zeggen dat het voor mij een negatieve keuze was, zo van: dan deze maar. Ik vind geen van de kleuren echt mooi namelijk.

We hadden de rode op het oog, maar was niet meer op voorraad, allleen wit, zwart, lichtgrijs en deze, de Aurora Silver. Daar vonden wij deze de mooiste van na vergelijk in de showroom met de licht grijze. Ik heb de zwarte een paar dagen te leen gehad ivm eerder genoemde probleem, maar ik ben toch blij dat we deze kleur gekozen hebben. Iedere keer als ik deze zie denk ik: Wow, toch wel een mooi bakkie met een top kleurtje (ook al gaat mijn hart nog steeds uit naar die rode......)

[ Voor 70% gewijzigd door Tripl3 D op 10-01-2019 08:11 ]

[evtje]

En waar komt de boost vandaan ? Dat zou ik willen weten is dat warmtepomp of ptc element. Ik had gisteren de documentatie nog doorgenomen maar daar wordt ik niet veel wijzer van. Wel kwam ik nog de knop binnen circulatie tegen die ik nooit gebruik . Die ook maar eens testen en na het aanzetten gaat ie na een paar minuten zelf weer uit. 5 minuten later wéér aangezet en na een paar minuten weer vanzelf uit gegaan . Nu vanmorgen wilde ik hem aanzetten maar de auto weigerde dat. (Het blijft een raar systeem) ik zit te denken ,zou toch niet door de laatste update komen ..... vorige jaar had ik er minder tot geen last van.....

[pmiddeld]

Dat de de knop interne circulatie soms weigert heeft volgens mij te maken met vocht in de auto en de automatische ontwaseming. Als het erg nat is, weigert-ie bij mij ook. De automatische ontwaseming kun je uitzetten, zie een recente post hierboven of de manual. Ga ik ook eens proberen en kijken of de interne circulatie dan wel altijd werkt.

[Tripl3 D]

Ik vind trouwens die ECO-score erg vreemd op zijn zachtst gezegd.

Schaal 1-8, waarbij ik zelf het idee heb dat 8 goed is en 1 slecht.
Zet ik hem op regeneratie 0 dan zie ik hem vaak naar 4-5 schieten en als ik hem op 1, 2 of 3 zet dan 'haal' ik scores van 6 of 7. Heel apart!

[Henry_tw]

gisteren automatisch laden bij Fastned aangezet, daar wordt het weer een stuk makkelijker van.
Stoppen, klepje open doen, kabel erin, terug in de auto en wachten tot je voldoende geladen hebt (ik ga dan vaak even aan het werk)

[pmiddeld]

Kan je dan nog steeds met Maingau(prijzen) laden?

[BarryH]

Ja, als je in de app de maingau pas als betaalmiddel invoert

[Anme]

ik krijg binnenkort mijn Ioniq EV. Hoop hier veel tips te lezen.
Ik hoop dat het een goede keuze was.
Kleur: Orange, vond er geen echt mooie kleur bij zitten inderdaad.

[Henry_tw]

Anme schreef op donderdag 10 januari 2019 @ 14:59:
ik krijg binnenkort mijn Ioniq EV. Hoop hier veel tips te lezen.
Ik hoop dat het een goede keuze was.
Kleur: Orange, vond er geen echt mooie kleur bij zitten inderdaad.

Oranje is mooi, ik heb mijn front in dezelfde kleur laten spuiten. Of het een goede keuze is hangt af van je motivatie en soort gebruik. Veel plezier ermee!

[Anme]

Soort gebruik? Ik ga er mee rijden! Naar mijn werk bijvoorbeeld, of op bezoek bij iemand. Ik noem maar wat. Zonder gekheid: mijn werk is op 40 km afstand en daar is nog geen laadmogelijkheid. Ik krijg er een thuislaadstation van Eneco bij met een laadpas die ik thuis ook gebruik. Ik heb nog een nevenfunctie op 100 km van huis (1 x per week), maar daar is wel een laadmogelijkheid. Ik denk dat ik normaal gesproken wel uit de voeten kan met de actieradius, maar ik wacht het maar gewoon af. Zou mooi zijn als ik er meer dan 200 km mee kan rijden.

[Henry_tw]

Anme schreef op donderdag 10 januari 2019 @ 15:11:
Soort gebruik? Ik ga er mee rijden! Naar mijn werk bijvoorbeeld, of op bezoek bij iemand. Ik noem maar wat. Zonder gekheid: mijn werk is op 40 km afstand en daar is nog geen laadmogelijkheid. Ik krijg er een thuislaadstation van Eneco bij met een laadpas die ik thuis ook gebruik. Ik heb nog een nevenfunctie op 100 km van huis (1 x per week), maar daar is wel een laadmogelijkheid. Ik denk dat ik normaal gesproken wel uit de voeten kan met de actieradius, maar ik wacht het maar gewoon af. Zou mooi zijn als ik er meer dan 200 km mee kan rijden.

dat laatste gaat alleen lukken bij mooi weer (lees + 20 graden) en een relatief lage snelheid (minder dan 110 km/u)

verder ziet je gebruik er vergelijkbaar uit zoals ik dat doe en daar ga je veel plezier van hebben, vooral elke dag vol geladen is een fijne gedachte, echter als je dat vergeet of een storing hebt is dat weer minder. Daarnaast moest ik mijn vrouw ook echt opleiden

[John_Otters]

Henry_tw schreef op donderdag 10 januari 2019 @ 16:05:
[...]


dat laatste gaat alleen lukken bij mooi weer (lees + 20 graden) en een relatief lage snelheid (minder dan 110 km/u)

En/of? Ik rij minder dan 110 en haal bijna 200km op de GOM bij de huidige temperaturen...

[Marc O.]

Gisteren eindelijk dan onze witte Ioniq opgehaald bij de dealer 😀 Paar fotootjes, al weet iedereen vast wel hoe een witte Ioniq er uitziet:






Meteen even gratis geladen bij de Lidl:




Vandaag 2x 50km naar kantoor gereden. 80% snelweg en de rest provinciale weg cq. stadsverkeer. Gemiddeld verbruik 15.2 kWh/100km. Is dat een beetje netjes? Heb gewoon met het verkeer meegereden, dus 130 als het kon maar voornamelijk rond de 90km/u vanwege drukte.

Wat ik me nog afvraag: Welke bandenspanning hanteren jullie? Bij mij stond die rondom op 2.6 (na 50km rijden), maar dat leek me te laag. Dus nu verhoogd naar 3.0.

[BarryH]

Ik heb hem op 2.9 koud, 3,1 na uur rijden.
Maar weet niet of dat perse "goed" is

[cacofant]

Ben ook wel benieuwd naar de bandenspanning inderdaad. Heb hem nu op 2.6 maar dealer had hem zelfs lager staan toen ik hem ophaalde.

[cacofant]

http://www.tyre-pressures.com/bycar/manu_hyundai/46736/69761

Lijkt me wel heel weinig, voor 2.5 en achter 2.35

[SadisticPanda]

Lijkt me normaal. 2.5. 3.1 is,echt knetter hard en stuiter je alle kanten op...

[BarryH]

Hier een artikeltje erover:
https://www.pjbandenservi...-de-juiste-bandenspanning
essentie
- neem adviesspanning fabrikant
- meet koude band
- elke 10 graden onder de 20 graden celcius +0,1 bar
- winterbanden + 0,2 bar

[revolution-nl]

azz_kikr schreef op donderdag 10 januari 2019 @ 19:24:
Lijkt me normaal. 2.5. 3.1 is,echt knetter hard en stuiter je alle kanten op...

Smaken verschillen, ik rij op 2.9. Niet voor de zuinigheid maar omdat je dan met 16inch ballon banden een stuk meer gevoel heb met wat er gebeurt.

[Davidshadow13]

Ik heb zowel de winter als zomerbanden op 3 bar. Je hebt geen mega velgen op de Ioniq dus comfort genoeg en het verschil in range tussen 2,5 en 3 bar is toch zo'n 20 km dus dat merk je echt wel.

@Marc O. 15.2 kWh is netjes hoor zeker in de winter. Ik zit op 14.9 kWh gemiddeld deze week maar ik rij dan max 110 km/h. De winter range in NL is een beetje tussen de 15 en 16 kWh per 100 km. In de zomer kun je tussen de 13 en 15 wel redelijk makkelijk halen.

[fewips]

Him_ schreef op zaterdag 5 januari 2019 @ 13:57:
[...]

dacht dat dat al opgelost was, de 175 kW lader bij hoofddorp geeft wel de juiste laadtijd aan

De Watering deed het overigens ook, 48 minuten 'op de teller', in de echte wereld hadden we de 50 minuten al aangetikt.. Ach het is niet dramatisch maar wel flauw als je op zoek bent naar betrouwbare laadstatistieken.

[technoaddict]

Na eigenlijk alleen maar gericht te zijn geweest op de Leaf (goedkoopste in de private lease constructie) wil ik na het zien van heel veel reviews toch ook de Ionic testen met een proefrit. De Ionic is weliswaar 30 euro duurder in de lease (basis) dan de Leaf, maar na het zien van de reviews bekruipt mij wel het gevoel dat de Ionic weleens veel comfortabeler en praktischer is dan de Leaf.
Ik vraag me af, kan iemand zeggen wat de wachttijd is op de Ionic? De Leaf heeft een wachttijd van zo'n 3 maanden max als ik de dealer moet geloven.
Andere vraag, heeft iemand ervaring met opbergen van een gemiddelde kinderwagen in de bagagebak? Past dat gemakkelijk? Wij hebben een kleine op komt, wat gelijk de reden is om een auto te nemen.

[PatrickH89]

technoaddict schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 11:43:
Na eigenlijk alleen maar gericht te zijn geweest op de Leaf (goedkoopste in de private lease constructie) wil ik na het zien van heel veel reviews toch ook de Ionic testen met een proefrit. De Ionic is weliswaar 30 euro duurder in de lease (basis) dan de Leaf, maar na het zien van de reviews bekruipt mij wel het gevoel dat de Ionic weleens veel comfortabeler en praktischer is dan de Leaf.
Ik vraag me af, kan iemand zeggen wat de wachttijd is op de Ionic? De Leaf heeft een wachttijd van zo'n 3 maanden max als ik de dealer moet geloven.
Andere vraag, heeft iemand ervaring met opbergen van een gemiddelde kinderwagen in de bagagebak? Past dat gemakkelijk? Wij hebben een kleine op komt, wat gelijk de reden is om een auto te nemen.

Ik zou persoonlijk echt voor iets minder bindends dan een private lease gaan met een kleine op komst en pas dit soort keuzes maken nadat je gevoel hebt voor alles wat je mee moet nemen.

[daemonix]

Volgens mij zou de levertijd kunnen variëren van enkele weken tot enkele maanden. Geheel afhankelijk van de leasemaatschappij. Kreeg de indruk dat Hyundai/Arval sneller kan leveren dan de andere LM's. Maar het is en blijft een moment opname, ook afhankelijk van de kleurkeuze. Kleurkeuze bij LM levert sneller een auto op dan een kleur kiezen, zeker een minder populaire kleur (rood).

[ Voor 31% gewijzigd door daemonix op 11-01-2019 12:05 ]

[henri055]

@technoaddict Grappig. Ik heb voor zakelijke lease offertes opgevraagd voor

• Nissan Leaf Electric 110kW/40kWh Acenta
• Hyundai Ioniq EV 88kW/28kWh Comfort DCT

De Leaf was 73 euro in de maand duurder. Was voor mij een makkelijke keuze.

Wachttijd: de leasemaatschappij (Alphabet) heeft 2 januari besteld. Verwante leverdatum was 30 april. Ik heb gebeld dat ik een voorraadauto wil. Die krijg ik 31 januari.

[heihar]

Ik krijg mijn ioniq ook 31-jan.
Heb hem in Mei besteld. Ben benieuwd of het ook echt deze maand wordt. Ben het wachten wel beu.

[DonChaot]

Veel dealers hebben volgens mij Ioniq's op voorraad staan. Is het niet gewoon een kwestie van kijken wat ze hebben staan en die in een pl constructie afnemen?

[technoaddict]

henri055 schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 12:52:
@technoaddict Grappig. Ik heb voor zakelijke lease offertes opgevraagd voor

• Nissan Leaf Electric 110kW/40kWh Acenta
• Hyundai Ioniq EV 88kW/28kWh Comfort DCT

De Leaf was 73 euro in de maand duurder. Was voor mij een makkelijke keuze.

Wachttijd: de leasemaatschappij (Alphabet) heeft 2 januari besteld. Verwante leverdatum was 30 april. Ik heb gebeld dat ik een voorraadauto wil. Die krijg ik 31 januari.

Grappig. Welke LM?
Bij ANWB (LeasePlan) is de basis Ionic 420 en de basis Leaf 389.
Levertijden verschillen dus inderdaad enorm. Maar wat hier boven ook net gezegd is, als een dealer de auto op voorraad heeft kan je de LM de auto daar toch laten bestellen? Of de LM moet afspraken hebben met leveranciers waardoor je zelf niet kan kiezen waar de auto vandaan gehaald mag worden.

PatrickH89 schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 11:45:
[...]


Ik zou persoonlijk echt voor iets minder bindends dan een private lease gaan met een kleine op komst en pas dit soort keuzes maken nadat je gevoel hebt voor alles wat je mee moet nemen.

Heb je zeker een punt. Al zal ik deze auto vooral inzetten voor woon-werk en kleine ritjes waarbij ik niet heel veel mee hoef te nemen. Mijn vrouw zal een station kopen en die zal ingezet worden voor ritjes die langer zijn en/of waar meer bagage mee moet.

[PatrickH89]

technoaddict schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 13:31:


Heb je zeker een punt. Al zal ik deze auto vooral inzetten voor woon-werk en kleine ritjes waarbij ik niet heel veel mee hoef te nemen. Mijn vrouw zal een station kopen en die zal ingezet worden voor ritjes die langer zijn en/of waar meer bagage mee moet.

In dat geval zou het wel moeten lukken. In de regel is een C-segment auto prima om alles mee te nemen, maar ik kan me voorstellen (wij hebben dan ook nog een hond) dat het vrij veel gedoe wordt als je altijd alles in een Ioniq of Leaf moet stouwen voor elk ritje waar de kleine mee gaat.

[uFx]

technoaddict schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 11:43:
Andere vraag, heeft iemand ervaring met opbergen van een gemiddelde kinderwagen in de bagagebak? Past dat gemakkelijk? Wij hebben een kleine op komt, wat gelijk de reden is om een auto te nemen.

Het ligt natuurlijk een beetje aan de kinderwagen maar bij ons ging dat makkelijk. Desnoods ga je het een keer even passen en meten bij een dealer.

Wij gebruiken nu bijna 2 jaar een Ioniq met 2 kinderen (toen 1 en 3, nu 3 en 5 jaar) en dat is eigenlijk altijd prima gegaan. Kinderwagen, buggy, fietskar, tassen vol spullen, het past allemaal in een Ioniq. Zelfs op vakantie naar Frankrijk is gelukt maar toen zat die wel bomvol

[Stefanovic45]

technoaddict schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 11:43:
Na eigenlijk alleen maar gericht te zijn geweest op de Leaf (goedkoopste in de private lease constructie) wil ik na het zien van heel veel reviews toch ook de Ionic testen met een proefrit. De Ionic is weliswaar 30 euro duurder in de lease (basis) dan de Leaf, maar na het zien van de reviews bekruipt mij wel het gevoel dat de Ionic weleens veel comfortabeler en praktischer is dan de Leaf.
Ik vraag me af, kan iemand zeggen wat de wachttijd is op de Ionic? De Leaf heeft een wachttijd van zo'n 3 maanden max als ik de dealer moet geloven.
Andere vraag, heeft iemand ervaring met opbergen van een gemiddelde kinderwagen in de bagagebak? Past dat gemakkelijk? Wij hebben een kleine op komt, wat gelijk de reden is om een auto te nemen.

Over het algemeen is de comfort uitvoering snel ( uit voorraad ) leverbaar en op de Premium modellen moet je soms een paar maanden wachten. En als je ook nog eens perse een bepaalde kleur wilt kan het inderdaad zijn dat het nog langer duurt.

Ik krijg mijn Ioniq op 1 februari en heb zelf ook een kinderwagen die er in moet passen. Op dit moment rij in een Skoda Fabia station en de kofferbakinhoud is wel een beetje vergelijkbaar. De Ioniq is alleen een wat lagere auto dus minder ruimte in de hoogte, maar weer iets meer in de breedte.

[BarryH]

technoaddict schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 11:43:
Na eigenlijk alleen maar gericht te zijn geweest op de Leaf (goedkoopste in de private lease constructie) wil ik na het zien van heel veel reviews toch ook de Ionic testen met een proefrit. De Ionic is weliswaar 30 euro duurder in de lease (basis) dan de Leaf, maar na het zien van de reviews bekruipt mij wel het gevoel dat de Ionic weleens veel comfortabeler en praktischer is dan de Leaf.
Ik vraag me af, kan iemand zeggen wat de wachttijd is op de Ionic? De Leaf heeft een wachttijd van zo'n 3 maanden max als ik de dealer moet geloven.
Andere vraag, heeft iemand ervaring met opbergen van een gemiddelde kinderwagen in de bagagebak? Past dat gemakkelijk? Wij hebben een kleine op komt, wat gelijk de reden is om een auto te nemen.

Bij meeste aanbieders is de ioniq goedkoper dan de Leaf...

[henri055]

technoaddict schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 13:31:
Grappig. Welke LM?
Bij ANWB (LeasePlan) is de basis Ionic 420 en de basis Leaf 389.
Levertijden verschillen dus inderdaad enorm. Maar wat hier boven ook net gezegd is, als een dealer de auto op voorraad heeft kan je de LM de auto daar toch laten bestellen? Of de LM moet afspraken hebben met leveranciers waardoor je zelf niet kan kiezen waar de auto vandaan gehaald mag worden.

Alphabet, zakelijke lease, full operational. Dat is inclusief onderhoud, verzekeringen, wegenbelasting (momenteel 0 op Ioniq), pechhulp, brandstof (=laadpas plus eigen laadpaal)
Leasetarief op basis van 48 maanden, 35000km per jaar (zoveel rijd ik niet) is €716 per maand.

Dat dacht ik ook, dat ik LM gewoon kon laten bestellen. Dat was ook zo bij Athlon (huidige leaseauto). Dus ik ben bij lokale dealer langs gegaan, gevraagd naar hun voorraad, uit die kleuren een keuze gemaakt en dat bij de LM besteld. Blijkt dat dat bij Alphabet niet zo werkt. Zij hebben hun dealer, dus als ik een voorraadauto wilde moest ik kiezen uit de voorraad van die dealer.

[Philos31]

Morgen een wat langere proefrit in de Ioniq om mijn vrouw te overtuigen.
Zij zit nu in een mini clubman en die zuipt behoorlijk, het is de bedoeling dat ze straks zo vaak als mogelijk de ioniq neemt voor alle ritten die kunnen om de dorstige mini te laten staan.
Ik ben al om, al lang, maar mijn vrouw vind de Ioniq spuuglelijk (zoals ik haar clubman vind) dus hoe overtuig ik haar ervan dat de Ioniq toch echt een leuke auto is als je niet van uiterlijk uitgaat?

[Gluten Parody]

De promofilmpjes met Hanna Verboom laten zien?

[daemonix]

Even laten rijden. Mijn vrouw was in 2 minuten om. Verslavend, zo'n Ioniq.

[zonoskar]

Philos31 schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 23:07:
dus hoe overtuig ik haar ervan dat de Ioniq toch echt een leuke auto is als je niet van uiterlijk uitgaat?

Doe een stoplicht sprintje tegen haar in haar mini. En dan nog een, met 2 vingers in je neus.

[Philos31]

Eigenlijk hoop ik inderdaad dat ze om is als ze er een stukje in gereden heeft. De BMW i3 vind ze nu ook een lekkere auto nadat we een ritje hebben gedaan en daar wilde ze ook absoluut niet aan....

[evtje]

Een man in Duitsland had z'n remblokken totaal kapot na 17000 km.van een bmw i3 .ik heb dat filmpje al op het elektrische auto's forum gezet.

[daemonix]

Vooral de diverse automatische grappen en grollen aanzetten zoals LKWS, BSD, AEB, ASCC. Vooral de ASCC werkt erg goed, en 12 seconden lang je stuur loslaten met de LKWS op een weg met een bocht maakt ook wel indruk, net als de rust in de auto en het niet hoeven schakelen.

[ Voor 11% gewijzigd door daemonix op 11-01-2019 23:24 ]

[henri055]

Philos31 schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 23:07:
mijn vrouw vind de Ioniq spuuglelijk

Uw vrouw heeft een afwijkende smaak. Voor mensen met een afwijkende smaak kan ik de Kia Soul aanraden. Ook elektrisch.

[SadisticPanda]

zonoskar schreef op vrijdag 11 januari 2019 @ 23:13:
[...]

Doe een stoplicht sprintje tegen haar in haar mini. En dan nog een, met 2 vingers in je neus.

Niet doen, moet zieligste dragrace ooit zijn. (Tenzij ze cooper works heeft, dan is het lachen geblazen).

Neem daarachter es scherpe bocht, kan de clubman met 2 vingers in de neus. (I agree dat het ding spuuglelijk; dat wel)

[Philos31]

Proefrit zit er op, vrouw is blij. BMW vind ze nog steeds het lekkerst, maar heeft de Ioniq goedgekeurd.
Wat me vooral opviel was dat ze automatisch als een EV rijder ging rijden. In haar mini altijd net even te hard, maar in de Ioniq netjes rechts op zn gamakkie.

Wel een puntje, ik kreeg de auto mee met 50% lading en was mijn Maingau vergeten. Dan is het bij Fastnet toch een geklooi als je dat niet gewend bent. Fastned downloaden, registeren en toen werkte het niet, daarna kapte het laden op 8kwh er uit... beetje jammer. Maar goed, het word dus nu echt de Ioniq, nog een paar maandjes wachten.

[daemonix]

Goede beslissing van je vrouw.

Had je bij Fastned nog power on staan?

[Verwijderd]

Zit er eigenlijk veel verschil tussen de ioniq uit 2017 en die uit 2018?... in de iccasions zie ik prijsverschillen waar soms 10.000.- tussen zit met ook weinig kms...25d ofzo

[daemonix]

In ieder geval de stoelkoeling (Premium 2018). Voor de rest wat kleine dingen dacht ik zoals andere pedalen, front in een andere kleur enzo.

[daemonix]

In ieder geval de stoelkoeling (Premium 2018). Voor de rest wat kleine dingen dacht ik zoals andere pedalen, front in een andere kleur en zo.

[cacofant]

daemonix schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 22:43:
Goede beslissing van je vrouw.

Had je bij Fastned nog power on staan?

Ik laat m'n Ioniq meestal aan tijdens het laden.. is dat een probleem dan ?

[daemonix]

Er zijn wat berichten dat dat het laden bij Fastned wel eens verstoord. Ik heb (heel beperkt, want n=3) ook die ervaring.

[cacofant]

Ik heb ook inderdaad 1x een laderfout gehad bij Fastned, daarna weer opnieuw aangekoppeld, en toen bleef ie laden. Ook toen stond de auto aan..

[Philos31]

daemonix schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 22:43:
Goede beslissing van je vrouw.

Had je bij Fastned nog power on staan?

Nee, de zuil vroeg dat ook, dus ze weten dat bij Fastned ook.
Er ging iets mis bij de communicatie, dat duurde en duurde en duurde, daarna fout.
Na een aantal keer de plug uit en in gedaan te hebben ging hij wel laden.
Alleen na 8 Kwh stopte het laadprocess (ik zat net een bakkie te doen, maar je kunt op de Fastned app netjes meekijken)
Daarna nieuwe sessie gestart en tot 50% geladen en terug naar de dealer.

Al met al toch gestressed omdat het allemaal niet zo wilde zoals ik gedacht had. Bij de ruige hoek was gelukkig nog wel 1 paaltje over waar ik aan kon, want hij stond voor de rest helemaal vol met taxi's (zoals altijd) en alleen een 50Kw lader over, ik had graag de 175 willen proberen.
Maingau vergeten waardoor ik de fastned app moest downloaden en activeren, gelukkig had ik wel mijn creditcard mee zodat ik in ieder geval een betaling kon doen.

Vreemd dat de maingau app op geen mogelijkheid wilde meewerken....

Maarrrrr alle lof voor Fastned, de app werkt echt heel goed, hij weet precies waar je staat, hoefde alleen aan te geven welke paal (6 in mijn geval). En ook de support is eenvoudig te bereiken (ook al wilde ze niet vrijschakelen of mijn maingau aan het account hangen)

[BarryH]

Maingau bij Fastned is obv maingaupas, niet de maingau app

[ Voor 28% gewijzigd door BarryH op 13-01-2019 09:21 ]

[jerh]

Philos31 schreef op zondag 13 januari 2019 @ 08:45:
[...]


Vreemd dat de maingau app op geen mogelijkheid wilde meewerken....

Maarrrrr alle lof voor Fastned, de app werkt echt heel goed, hij weet precies waar je staat, hoefde alleen aan te geven welke paal (6 in mijn geval). En ook de support is eenvoudig te bereiken (ook al wilde ze niet vrijschakelen of mijn maingau aan het account hangen)

Ik heb dat aan Fastned gevraagd en dit zijn de antwoorden:
vraag 1 maingau pas toevoegen in fastned app:
Bedankt voor je reactie. Helaas is het niet mogelijk om de Maingau laadpas toe te voegen in ons systeem omdat het nummer dat op de pas staat niet overeenkomt met het officiële laadpasformaat.

vraag 2 kan ik dan niet de maingau pas gebruiken (paal in Nieuwegein had verkeerde software en deed alleen app)
Het is inderdaad een goede suggestie. Maar de app van Maingau is niet gekoppeld aan ons ladersysteem dus deze kan niet bij ons worden gebruikt.

[cacofant]

Bij mij is april vorig jaar mijn Maingau pas gewoon gekoppeld en ook het enige betaalmiddel wat nu zichtbaar is in de app. Dmv ccs autocharge is het nu aankoppelen en starten, tegen Maingau tarieven. Moet wel zeggen dat ik al geen rekening van Maingau meer gehad heb sinds afgelopen september ofzo.. maar ook geen rekening van Fastned gelukkig hahaha

[evtje]

Ik heb vanaf April maar 1 keer een rekening gezien van Maingau en dat was van 1 sessie van Allego die ik met de app geprobeerd had. Die was niet te stoppen dus de noodknop ingedrukt en Maingau een mail gestuurd met de melding dat de tijd doorloopt. Ze hebben dat toen gestopt en van die sessie heb ik een rekening van maar liefst 65 cent. Daarvoor en ook daarna nooit een rekening gezien. En ee n paar maanden terug kon je de Nederlandse iban opgeven wat ik ook netjes gedaan heb. Maar niets gebeurt er . Zal mij benieuwen hoe dat gaat met de nieuwe prijsplan of ik dan ook geen rekening krijg. Toch wel raar van een energie aanbieder. Ik zie Nuon dat toch echt niet doen

[pmiddeld]

Philos31 schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 19:24:
Proefrit zit er op, vrouw is blij. BMW vind ze nog steeds het lekkerst, maar heeft de Ioniq goedgekeurd.

Mijn vrouw had precies dezelfde voorkeur maar heeft toch ook de Ioniq goedgekeurd. Ze kijkt nu, na 2 jaar, nog steeds verlekkerd naar een i3 maar dan vooral wegens het uiterlijk. Ikzelf moet er niet aan denken met die gekke deuren en die vreemde bevestiging van de veiligheidsgordels

[Nunzio]

Haha prachtig hoe de vrouw het moet goedkeuren in welke auto dat jullie mogen rijden.

[pmiddeld]

Simpel, zij moest de helft betalen....

[Philos31]

Nunzio schreef op zondag 13 januari 2019 @ 17:00:
Haha prachtig hoe de vrouw het moet goedkeuren in welke auto dat jullie mogen rijden.

Nou, dat is maar half waar. Bij mij gaat het er om dat ze straks wat minder in haar zuipende Clubman gaat rijden en haar ritjes vaker in de Ioniq.
Dan moet ze zelf de auto ook leuk vinden, en als je wel eens een mini van binnen hebt gezien dan weet je wel dat het een verschil is met de Hyundai's
Dus het is logisch dat ze dan ook de auto fijn moet vinden....

Het is dus meer een financieel ding dan toestemming vragen.

Bovendien verdient mijn vrouw een stuk meer dan ik en betaald zij de auto, dus ook dan is het netjes om de auto even voor te stellen

[daemonix]

Hier betaalt mijn vrouw haar eigen auto, een Ioniq dus. Die heeft ze logischerwijze zelf gekozen na wat overzichten in Excel.

[Blokker_1999]

Philos31 schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 19:24:
Proefrit zit er op, vrouw is blij. BMW vind ze nog steeds het lekkerst, maar heeft de Ioniq goedgekeurd.
Wat me vooral opviel was dat ze automatisch als een EV rijder ging rijden. In haar mini altijd net even te hard, maar in de Ioniq netjes rechts op zn gamakkie.

Wel een puntje, ik kreeg de auto mee met 50% lading en was mijn Maingau vergeten. Dan is het bij Fastnet toch een geklooi als je dat niet gewend bent. Fastned downloaden, registeren en toen werkte het niet, daarna kapte het laden op 8kwh er uit... beetje jammer. Maar goed, het word dus nu echt de Ioniq, nog een paar maandjes wachten.

Niet vergeten, ze rijdt met een wagen waarmee ze niet vertrouwd is en die niet haar eigendom is. Dan mag ik hopen dat ze er voorzichtig mee omgaat.

[John_Otters]

evtje schreef op zondag 13 januari 2019 @ 14:13:
Ik heb vanaf April maar 1 keer een rekening gezien van Maingau en dat was van 1 sessie van Allego die ik met de app geprobeerd had. Die was niet te stoppen dus de noodknop ingedrukt en Maingau een mail gestuurd met de melding dat de tijd doorloopt. Ze hebben dat toen gestopt en van die sessie heb ik een rekening van maar liefst 65 cent. Daarvoor en ook daarna nooit een rekening gezien. En ee n paar maanden terug kon je de Nederlandse iban opgeven wat ik ook netjes gedaan heb. Maar niets gebeurt er . Zal mij benieuwen hoe dat gaat met de nieuwe prijsplan of ik dan ook geen rekening krijg. Toch wel raar van een energie aanbieder. Ik zie Nuon dat toch echt niet doen

Zelfde hier: 1 x een rekening gehad voor laadsessies bij Allego. Laadsessies bij LMS (22kwh destijds met Zoé) en Fastned (sinds juni '18) nog niet in rekening gebracht. Ik heb bij Maingau, LMS én Fastned gevraagd hoe het zat, maar niemand kon het uitleggen. LMS en Fastned geven gewoon maandelijks de laadsessies door, maar volgens Maingau konden ze niets vinden en vroegen ze nog of het gratis laadpalen waren
Ik zie het wel...

[evtje]

Dat is een goeie haha . Niemand weet wat . Nou dan weten wij ook van niets.lekker zo door gaan zou ik zeggen. Top

[Verwijderd]

evtje schreef op zondag 13 januari 2019 @ 20:52:
Dat is een goeie haha . Niemand weet wat . Nou dan weten wij ook van niets.lekker zo door gaan zou ik zeggen. Top

Toch vreemd, zou Fastned wel gewoon betaald krijgen voor die laadsessies? Ik heb de laadsessies die in de app stonden zelf maar betaald, wel zo netjes. Voor de honderden kWh's die ik bij Fastned geladen heb sinds de zomer nog nooit een factuur of betaling gezien.

[cacofant]

Ik heb een N26 bankrekening gekoppeld aan Maingau. Daar is pas 2x afgeschreven.. vreemd hoor..

[PASware]

Kun je in de Ioniq de laadsnelheid beperken (op bijvoorbeeld 8A) als je de granny/thuis lader gebruikt?

[DonChaot]

Ja, er zit achter op de granny een knop waarmee je dat kan instellen. 3 standen meen ik.

[BarryH]

En in het menu met oplaadinstellingen:
maixmaal (100% van de verbinding (= kabel +laadpunt)
normaal (=90%)
minimaal (= 60%)

[Stefanovic45]

Maximaal is 10A toch?

[evtje]

In het boekje kijken op blad H 38.
Daar staat Hoog 12A Midden 9A Laag 6A.

[ Voor 13% gewijzigd door evtje op 14-01-2019 13:44 ]

[pmiddeld]

DonChaot schreef op maandag 14 januari 2019 @ 11:29:
Ja, er zit achter op de granny een knop waarmee je dat kan instellen. 3 standen meen ik.

Vanuit het EV-menu in de auto is dat ook in te stellen

[uFx]

Ik heb nu de afgelopen 2 jaar twee verschillende Ioniqs gereden en er is me iets opgevallen en vroeg me af of meer mensen dit 'gevoel' hebben. Bij langere ritten (> 150km) kun je mooi je GOM in de gaten houden en kijken of deze een beetje klopt. Dat gaat over het algemeen wel goed maar het valt me op dat ergens tussen de 35% en 15% SOC je meer verliest op de GOM dan in de overige percentages. Oftewel het bereik lijkt tussen die 35% en 15% sneller te dalen dan de hoeveelheid kilometers die je rijdt.

Als de GOM bij 35% bijvoorbeeld nog 60 kilometer aangeeft dan kan ik daar gerust een kilometer of 10/15 aftellen want die ga ik verliezen tussen de 35% en 15%. Ik heb het even één keer bijgehouden tijdens een constante rit van 105 km/u:

SOC	GOM	Gereden km	Verschil tussen GOM en realiteit
100%	180km	0km	0km
50%	90km	91km	+1km
40%	72km	112km	+3km
35%	63km	117km	-4km
15%	12km	153km	-15km

Er zijn natuurlijk veel facturen die dit kunnen bepalen maar het valt me gewoon op dat het verschil altijd het grootst is ergens tussen de 35% en 15% SOC

[technoaddict]

Update na mijn 1e post paar pagina's terug.
Ik had eigenlijk al voor de Leaf gekozen en was bezig met alle administratieve gegevens doormailen toen eindelijk de Hyunday dealer belde voor de proefrit die ik had aangevraagd. Aangegeven dat ik dan toch al voor de Leaf had gekozen, maar na een wat langer gesprek heeft hij me toch zover gekregen dat zij een offerte mogen opmaken voor het private leasen van de Ionic Comfort (wit). Als de leaseprijs net als voor de Leaf uitkomt op 389 geef ik de Ionic toch nog een kans en wil ik wel een proefritje maken.

[BarryH]

Het zou me echt verbazen als de Ioniq niet goedkoper is als de Leaf (incl. het doornemen van alle kleine lettertjes). Dat was nl. continu het geval, waarbij er alleen nu bij leaseplan een actie op de leaf is.

[cacofant]

Zou mij verbazen als je op 389 euro uitkomt. Ik zit voor m'n Premium al op bijna 500.

[henri055]

Wanneer de Leaf en de Ioniq op ongeveer dezelfde prijs uitgekomen zou zijn dan had ik persoonlijk voor de Leaf gekozen. Met de Leaf kom je op een volle lading toch verder dan met een Ioniq ondanks dat de Ioniq efficiënter is. (en ik vind de Leaf iets mooier)
Oké, de Ioniq is veel zuiniger, maar ja in mijn geval leaseauto dus boeie. De Leaf was echter €63 in de maand duurder in de lease dan de Ioniq (beide basis-uitvoering)

[Philos31]

henri055 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 21:32:
Wanneer de Leaf en de Ioniq op ongeveer dezelfde prijs uitgekomen zou zijn dan had ik persoonlijk voor de Leaf gekozen. Met de Leaf kom je op een volle lading toch verder dan met een Ioniq ondanks dat de Ioniq efficiënter is. (en ik vind de Leaf iets mooier)
Oké, de Ioniq is veel zuiniger, maar ja in mijn geval leaseauto dus boeie. De Leaf was echter €63 in de maand duurder in de lease dan de Ioniq (beide basis-uitvoering)

Toch gek hoe verschillend mensen denken. Ik vind de Ioniq mooier dan de leaf en die 20km op een accu minder ruil ik graag tegen dubbel zo snel snelladen. (410 km/hr laden vs 240Km/hr voor de leaf) en geen CCS op de leaf, dus niet laden bij CCS only stations.

Ik heb eens met een groepje taxichauffeurs staan praten, ook de leaf rijders daaronder hadden achteraf gezien liever de ioniq genomen omdat je er per dag gewoon meer km's mee kan maken.
En ik dacht dat in de winter de Ioniq zelfs verder of net zo ver komt dan de leaf, maar kan ook dat ik me daarin vergis. Ik dacht dat Tesla Bjorn dat ergens in een van zn video's had getest.

Edit: Gevonden
YouTube: New Nissan Leaf vs Hyundai Ioniq road trip

We did a test between Leaf and Ioniq. Despite having a smaller battery, Ioniq managed to get more range than Leaf. It seems like Leaf struggles in very cold weather

[ Voor 15% gewijzigd door Philos31 op 15-01-2019 09:07 ]

[WilliamGeluk]

uFx schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:06:
Ik heb nu de afgelopen 2 jaar twee verschillende Ioniqs gereden en er is me iets opgevallen en vroeg me af of meer mensen dit 'gevoel' hebben. Bij langere ritten (> 150km) kun je mooi je GOM in de gaten houden en kijken of deze een beetje klopt. Dat gaat over het algemeen wel goed maar het valt me op dat ergens tussen de 35% en 15% SOC je meer verliest op de GOM dan in de overige percentages. Oftewel het bereik lijkt tussen die 35% en 15% sneller te dalen dan de hoeveelheid kilometers die je rijdt.

Ik heb dezelfde ervaring.
Dan denk je tijdens het eerste deel van je rit van als ik dit tempo aan blijf houden, dan kom ik mooi op mijn bestemming / bij de volgende laadstop. Maar in het tweede deel van de rit moet je de rijsnelheid (flink) naar beneden schroeven om de bestemming te halen.

[Verwijderd]

ANWB heeft dit ook gedaan met een triotest.
YouTube: ANWB Triotest Hyundai IONIQ electric vs. Nissan Leaf vs. Volkswagen ...

[EHA1337]

EHA1337 schreef op maandag 7 januari 2019 @ 13:05:
[...]

Mijn dank is groot voor deze tip. Ik had mijn aanvraag al klaar liggen voor de ANWB. Ik heb 30k km nodig. Echter is arval goedkoper en de looptijd korter! En de meerkilometers kosten 0.07 i.t.t. leaseplan (AWNB) 0.09.

Edit: wel minder kleuren beschikbaar. Wel weer metalic lak.

Inmiddels mijn ioniq besteld via Arval. In het kader van Nee heb je.. Ja kun je krijgen Arval gevraagd of ik toch niet een ander kleurtje kon kiezen dan de drie die zij aangeven.

En Et voila, ik mocht gewoon alle kleuren kiezen. Toch maar silver laten vallen en intens blue genomen.

[cacofant]

Ik kon bij Arval ook alles kiezen wat ik wou. Ben gewoon naar dealer gegaan, gezegd wil die kleur, all season banden en getinte ramen achter. Arval heeft hiervoor een meerprijs berekend en het was akkoord!

[EHA1337]

Ik heb via de website besteld. Echter kon ik maar 3 kleuren kiezen. Had per mail gevraagd of er eventueel toch mogelijkheden waren. Werd netjes teruggebeld dat het geen probleem was.

Vind die Intens Blue kleur toch wel erg mooi diep blauw

[cacofant]

Ik zou nog getinte ramen erbij nemen!