:strip_icc():strip_exif()/u/736803/crop5ff9ff389d24c_cropped.jpeg?f=community)
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
:strip_icc():strip_exif()/u/192925/jan07Full%2520HD.jpg?f=community)
/u/90063/apple-iphone-3g-2.png?f=community)
Tesla Model 3 SR+ | 4425wp (Dak) - 1920wp (platdak) - 840wp (gevel 90gr) | Panasonic 5kW warmtepomp | Hewalex WPB 200L boiler
:strip_exif()/u/331670/crop66f14b088401a_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Ben het sowieso met je eens
, echter het bleek dat de Leaf nog een stuk verder kon, zeg maar tot beneden 0 km. De SoC op de display bleek veel lager dan de SoC in de Leafspy app. In de display dus een erg conservatieve schatting.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/16567/my_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Die van mij was in oktober besteld met als leverdatum juni 2018. Ik stond wel even raar te kijken toen Preuninger me begin februari opbelde dat hij klaar stond
Geen flauw idee waar ze die vandaan hadden, misschien zwerven er nog een paar voorraad auto's rond.
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Gisteren avond helaas zo te zien over een schroef gereden. Gelukkig was ik bij een fastned aan het laden dat de band pas goed leeg liep. Nu zit er een prop in iemand enige ervaring met het rijden met een prop of is het waard om de band helemaal te vervangen?
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Nou, dan heb ik dus nog een kansje dat 'ie iets eerder komt.... maar laat ik maar uitgaan van niet, dan kan het alleen maar meevallen:
[...]
Die van mij was in oktober besteld met als leverdatum juni 2018. Ik stond wel even raar te kijken toen Preuninger me begin februari opbelde dat hij klaar stond
Geen flauw idee waar ze die vandaan hadden, misschien zwerven er nog een paar voorraad auto's rond.
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
Cross post vanuit het Elektrische auto's - Deel 3 topic.
Toch de juiste keus gemaakt door voor de Ioniq te gaan.
Toch de juiste keus gemaakt door voor de Ioniq te gaan.
[ Voor 56% gewijzigd door Sonicfreak op 09-03-2018 10:07 ]
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
Vanavond een proefrit in de Ioniq, ben benieuwd
Tesla Model 3 SR+ | 4425wp (Dak) - 1920wp (platdak) - 840wp (gevel 90gr) | Panasonic 5kW warmtepomp | Hewalex WPB 200L boiler
Persoonlijk vind ik hem heerlijk rijden qua zit positie en vering. Het enige waar mijn kinderen over klagen is dat de bestuurdersstoel automatisch naar achteren gaat bij het uitstappen:
Vanavond een proefrit in de Ioniq, ben benieuwd
Het gebrek aan versnellingen is ook heerlijk. Maar dat is standaard voor ev.
Veel plezier!
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Dat de stoel naar achteren gaat kan je uitzetten mocht je dit nog niet geweten hebben:
[...]
Persoonlijk vind ik hem heerlijk rijden qua zit positie en vering. Het enige waar mijn kinderen over klagen is dat de bestuurdersstoel automatisch naar achteren gaat bij het uitstappen
Het gebrek aan versnellingen is ook heerlijk. Maar dat is standaard voor ev.
Veel plezier!
. Heb ik ook gedaan Ik ben zelf 1,96m en het is zwaar irritant als iemand achter mij dan zit en ik trek de deur open dat de stoel vol naar achteren schuift en hun benen klem zitten.
Afgelopen donderdag heb ik de auto naar de garage gebracht.. Dit vanwege de terugroep actie. Ze hebben de warmtewisselaar vervangen..
Nu valt mij opeens op dat ik meer range heb.. eerder zat ik rond de 170/175km en nu opeens rond 210km.. altijd mooi meegenomen!
Zonet merkte ik iets vreemds.. stond bij de macdrive te wachten op mijn eten, begin mijn auto redelijk te trillen en je hoort op dat moment een zware zoom.. denk dat dit een ventilator is. Nadat het stopt hoor ik harde sjoes.. lijkt net dat een druk weggaat... Of zou ik opeens een turbo hebben?
Vaker meegemaakt? Daarvoor natuurlijk al veel meegereden en nu opeens dit.. anders maar weer terug naar de garage.
Nu valt mij opeens op dat ik meer range heb.. eerder zat ik rond de 170/175km en nu opeens rond 210km.. altijd mooi meegenomen!
Zonet merkte ik iets vreemds.. stond bij de macdrive te wachten op mijn eten, begin mijn auto redelijk te trillen en je hoort op dat moment een zware zoom.. denk dat dit een ventilator is. Nadat het stopt hoor ik harde sjoes.. lijkt net dat een druk weggaat... Of zou ik opeens een turbo hebben?
Vaker meegemaakt? Daarvoor natuurlijk al veel meegereden en nu opeens dit.. anders maar weer terug naar de garage.
[ Voor 7% gewijzigd door albert04 op 10-03-2018 18:53 ]
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
Mooi uitvoering, al zeg ik het zelf
. Heb je ook gekozen voor de Black Pack?
[ Voor 30% gewijzigd door Stephanoff op 11-03-2018 19:45 ]
Gasloos sinds 2018.
Dan zijn er in ieder geval twee uitzonderingen in NL, want ik rijd ook een zwarte en heb het "black pack" ook achterwege gelaten. Helemaal zwart vond ik te zwart worden en die grijze onderbreking heeft wel iets. Als ik mijn Ioniq in een andere kleur had gekozen, dan had ik eventueel wel overwogen om de grijze delen zwart te laten maken. Maar gelukkig, over smaak valt niet te twisten.
/u/180271/av.png?f=community)
En het is een stukje uitstaling. Het is 'gezond' dat mijn auto er neutraal uitziet als ik bij een klant kom.:
[...]
Dan zijn er in ieder geval twee uitzonderingen in NL, want ik rijd ook een zwarte en heb het "black pack" ook achterwege gelaten. Helemaal zwart vond ik te zwart worden en die grijze onderbreking heeft wel iets. Als ik mijn Ioniq in een andere kleur had gekozen, dan had ik eventueel wel overwogen om de grijze delen zwart te laten maken. Maar gelukkig, over smaak valt niet te twisten.
Ik heb grijs met grijs, maar het breekt mooi, dus ik ben er erg blij mee.
(Dat ziet er zo uit: https://www.autozeeland.n...t-ev-4%25-bijtelling.html maar dan met net iets andere koplampen omdat ik de LED lampen heb.)
Volgens mij zie ik de zwart/grijs variant weleens rijden in Nijmegen, misstaat zeker niet!
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Huidig huis: All electric 2023 Weheat Blackbird 8kW warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric. Vorig huis: All electric energieneutraal: 2013 8.6 kWp PV + 2013 14 kW Fujitsu warmtepomp + 2020 38 kWh Hyundai Ioniq Electric.
Gisteren op de A4 op bij de 175kW laders geladen kwam iemand met de nieuwe LEAF ook laden op de 175kW lader zijn accu was 50% opgeladen en op het schermpje gaf hij aan dat van 50% tot 83% 74 minuten zou duren xD. Paar dagen terug iemand met een Ampera-e die hem ook op de 175kW aan het laden met de CCS stekker die kon maar 47kWh pakken van de lader terwijl de mijne rond de 120kWh pakt. Dit was met ongeveer 15 graden buiten. Ben ik blij dat ik een ioniq rij nu
Weet je dat zeker van die 120kW?:
Gisteren op de A4 op bij de 175kW laders geladen kwam iemand met de nieuwe LEAF ook laden op de 175kW lader zijn accu was 50% opgeladen en op het schermpje gaf hij aan dat van 50% tot 83% 74 minuten zou duren xD. Paar dagen terug iemand met een Ampera-e die hem ook op de 175kW aan het laden met de CCS stekker die kon maar 47kWh pakken van de lader terwijl de mijne rond de 120kWh pakt. Dit was met ongeveer 15 graden buiten. Ben ik blij dat ik een ioniq rij nu
Eerdere berichten gaven 80kW aan
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/201239/sb5.jpg?f=community)
Als ik het goed heb is bij mij de accumulator vervangen. Ik heb het ergens eerder gemeld op de forum
. Als je op google intypt Hyundai ioniq electric recall zie je dat wereldwijd dit een probleem is met sommige ioniqs.
Yes,
Sinds vandaag is ook mijn ioniq in bestelling.
Levering staat gepland vanaf week 39.
Betreft een ioniq electric premium in Phoenix orange.
Opties:
- instapverlichting
- stoepverlichting met logo
- massagefunctie
- lederen bekleding (chestnut)
Sinds vandaag is ook mijn ioniq in bestelling.
Levering staat gepland vanaf week 39.
Betreft een ioniq electric premium in Phoenix orange.
Opties:
- instapverlichting
- stoepverlichting met logo
- massagefunctie
- lederen bekleding (chestnut)
Je kan alleen je gemiddelde berekenen, want de FastNed stations laten helaas niet real-time de huidige laadsnelheid zien
. Maar ik heb op die nieuwe laders ook wel 80 kW gemiddeld gehaald met 5 graden buiten dus denk dat met een warme lege batterij en 15 graden met een zonnetje je ook best iets hoger moet kunnen halen maar ik moet dat zelf nog meemaken alleen.
HD4Life @ Full-HD
Ben er sinds kort achter dat als dochter-lief op de aan/uit knop drukt de Ioniq ook echt uit gaat, ook al rij je met 110 op de snelweg 
Dat was dus even schrikken
Dat was dus even schrikken
[ Voor 13% gewijzigd door Standeman op 15-03-2018 08:52 ]
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Hm. Maar ging hij ook weer aan toen je op de aan/uit knop drukte? Of moet je daarvoor op de rem drukken?:
Ben er sinds kort achter dat als dochter-lief op de aan/uit knop drukt de Ioniq ook echt uit gaat, ook al rij je met 110 op de snelweg
Dat was dus even schrikken
Signatures zijn voor boomers.
Zit daar geen beveiliging op dan, klinkt erg gevaarlijk?!? Bij mij is er wel eens per ongeluk tijdens het rijden (op snelheid) op "R" gedrukt, dat had geen gevolgen. Ik ben net als @Maasluip wel benieuwd hoe je het op hebt kunnen lossen. En er komen direct nog wat vragen op::
Ben er sinds kort achter dat als dochter-lief op de aan/uit knop drukt de Ioniq ook echt uit gaat, ook al rij je met 110 op de snelweg
Dat was dus even schrikken
- normaal gaat hij direct in "P" dat zal nu toch niet, want dan ligt je gebit nu waarschijnlijk op het dashboard
- gaat het stuurslot erop?
@Maasluip en @snaptnie
Het display ging uit en het duurde even een seconde of twee voordat ik door had wat er aan de hand was. De versnelling stond in 'N', welke ik in 'D' probeerde te zetten, maar dat werkte natuurlijk niet. Ik was al op zoek om veilig richting de vluchtstrook te gaan, maar er zaten auto's naast me. Door op de power-knop te drukken (zonder rempedaal) kwam hij weer tot leven en kon ik gewoon doorrijden, met de nodige adrenaline in mijn bloed
. Van het stuurslot heb ik dus niets van gemerkt, maar ik ben ook in mijn baan ben gebleven.
Dochter lief mag niet maar aan de knopjes zitten
Het display ging uit en het duurde even een seconde of twee voordat ik door had wat er aan de hand was. De versnelling stond in 'N', welke ik in 'D' probeerde te zetten, maar dat werkte natuurlijk niet. Ik was al op zoek om veilig richting de vluchtstrook te gaan, maar er zaten auto's naast me. Door op de power-knop te drukken (zonder rempedaal) kwam hij weer tot leven en kon ik gewoon doorrijden, met de nodige adrenaline in mijn bloed
. Van het stuurslot heb ik dus niets van gemerkt, maar ik ben ook in mijn baan ben gebleven.Dochter lief mag niet maar aan de knopjes zitten
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Ik heb nu ook twee moeren/bouten met roest, dat is toch vreemd? Is het bij jou nu helemaal goed?:
[...]
Ik heb ze niet los gehaald, dus ik geloof je meteen dat het moeren zijn ipv bouten
Bij mijn vorige auto (Clio met keycard) gebeurde er gewoon niets als ik de keycard er uit haalde of op de aan/uit knop drukte. Dus ik vind het ook wel een beetje vaag dat hij gewoon echt uit gaat.
Gelukkig was er geen motor om op af te remmen
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Ging niet helemaal lekker, je moet geladen kW delen door de tijd, kwam in het begin op 74kWh uit.
Liet de sessie doorlopen om te zien of dit nog omhoog ging maar er ging iets fout, ik kon met de app de sessie niet stoppen en via het scherm wordt er om een token gevraagd. Kreegde sessie dus niet gestopt
Hoopte dat hij vanzelf afging slaan maar duurde mij te lang, heb uiteindelijk de sessie gestopt met de paniek knop. Gestart op 53% en helaas zat ik toen al op 85% en was de snelheid al terug gelopen.
Uiteindelijk gemiddeld 47 kWh gehaald.
Ga vanmiddag weer een poging wagen maar nu met bijna lege batterij en zorg ervoor dat ik op tijd de sessie stop zet
Hmm... bij mij zitten mijn kinderen gewoon vast in de gordel op de achterbank, die kunnen überhaupt ook niet bij de startknop... Bovendien halen die het ook niet in hun hoofd (hebben ze nog nooit gedaan) om op dat soort knoppen te gaan drukken tijdens het rijden. Enige knopje dat ze bedienen is van de elektrische ramen.:
@Maasluip en @snaptnie
Het display ging uit en het duurde even een seconde of twee voordat ik door had wat er aan de hand was. De versnelling stond in 'N', welke ik in 'D' probeerde te zetten, maar dat werkte natuurlijk niet. Ik was al op zoek om veilig richting de vluchtstrook te gaan, maar er zaten auto's naast me. Door op de power-knop te drukken (zonder rempedaal) kwam hij weer tot leven en kon ik gewoon doorrijden, met de nodige adrenaline in mijn bloed
Dochter lief mag niet maar aan de knopjes zitten
Ach ja, van mij mogen ze de radio, airco, stoelverwarming, spotify via mijn telefoon, etc bedienen. Knopjes zijn er om ingedrukt te worden, alleen soms niet tijdens het rijden. Het was een ongelukje en we hebben weer wat geleerd.
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Protip: de handrem doet het ook gewoon als je rijdt, die heeft mijn zoontje getest... Was ook even schrikken, gelukkig zat er niemand achter me...:
Ben er sinds kort achter dat als dochter-lief op de aan/uit knop drukt de Ioniq ook echt uit gaat, ook al rij je met 110 op de snelweg
Dat was dus even schrikken
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
Als je de Torque app en een bluetooth OBD2 dongle gebruikt kun je het van minuut tot minuut volgen.:
[...]
Ging niet helemaal lekker, je moet geladen kW delen door de tijd, kwam in het begin op 74kWh uit.
Liet de sessie doorlopen om te zien of dit nog omhoog ging maar er ging iets fout, ik kon met de app de sessie niet stoppen en via het scherm wordt er om een token gevraagd. Kreegde sessie dus niet gestopt
Hoopte dat hij vanzelf afging slaan maar duurde mij te lang, heb uiteindelijk de sessie gestopt met de paniek knop. Gestart op 53% en helaas zat ik toen al op 85% en was de snelheid al terug gelopen.
Uiteindelijk gemiddeld 47 kWh gehaald.
Ga vanmiddag weer een poging wagen maar nu met bijna lege batterij en zorg ervoor dat ik op tijd de sessie stop zet
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
vanmiddag weer een poging gedaan bij hoofddorp om met de 175kW lader de auto op te laden.
Had voor de zekerheid de auto wat minder opgeladen in de ochtend zodat ik s’middags met een legere batterij kon proberen te laden
helaas waren beide 175 kW laders bezet door een leaf en een ampera die allebei niet sneller kunnen laden dan op de 50 kW laders en dus ook de 50 kW laders hadden kunnen pakken die allebei nog vrij waren
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Verwijderd
@Stephanoff @daniel62638
Ik heb sinds 15/2 ook een mooie zwarte Ioniq Electric:
https://1drv.ms/u/s!Aq1w7067Ofozj3yDYD8o6Y-USN7c
https://1drv.ms/u/s!Aq1w7067Ofozj31YWgK5l0je8OkI
Ik heb sinds 15/2 ook een mooie zwarte Ioniq Electric:
https://1drv.ms/u/s!Aq1w7067Ofozj3yDYD8o6Y-USN7c
https://1drv.ms/u/s!Aq1w7067Ofozj31YWgK5l0je8OkI
Mooi hoor, alleen jammer van de 'grill':
@Stephanoff @daniel62638
Ik heb sinds 15/2 ook een mooie zwarte Ioniq Electric:
https://1drv.ms/u/s!Aq1w7067Ofozj3yDYD8o6Y-USN7c
https://1drv.ms/u/s!Aq1w7067Ofozj31YWgK5l0je8OkI
Zijn dat niet dezelfde velgen die ik heb (alleen groter...)?
EDIT:
Ah nee, net iets anders... anyway, nice!
[ Voor 5% gewijzigd door Stephanoff op 16-03-2018 13:52 ]
Gasloos sinds 2018.
Verwijderd
De velgen zijn 17":
[...]
Mooi hoor, alleen jammer van de 'grill'
Tja ik wilde absoluut niet die mat grijze grill... vond ik echt vreselijk om te zien.
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 16-03-2018 14:03 ]
Verwijderd
Mijn ioniq ev white comfort, opties leder en stoelverwarming begin februari besteld. Levering staat nu gepland voor 20-08-18.:
Yes,
Sinds vandaag is ook mijn ioniq in bestelling.
Levering staat gepland vanaf week 39.
Betreft een ioniq electric premium in Phoenix orange.
Opties:
- instapverlichting
- stoepverlichting met logo
- massagefunctie
- lederen bekleding (chestnut)
Hier nog zo'n uitzondering!:
[...]
Dan zijn er in ieder geval twee uitzonderingen in NL, want ik rijd ook een zwarte en heb het "black pack" ook achterwege gelaten. Helemaal zwart vond ik te zwart worden en die grijze onderbreking heeft wel iets. Als ik mijn Ioniq in een andere kleur had gekozen, dan had ik eventueel wel overwogen om de grijze delen zwart te laten maken. Maar gelukkig, over smaak valt niet te twisten.
Toen ik bestelde was de blackpack nog niet beschikbaar als optie in onze leaseportal (en ook niet bekend bij mijn dealer) dus heb de keuze niet eens gehad. Maar juist omdat de auto zelf al zwart is, vind ik het grijs zeker prima uitzien. Bij een aantal van de andere kleuren vind ik hem inderdaad wel mooier met een zwarte neus.
@WilliamGeluk Mooi verhaal. Op vakantie gaan met een EV blijkt toch wel een heel avontuur. Wat wel duidelijk is: als de reis niet een onderdeel is van je vakantie is, kan je dus beter een ICE of het vliegtuig pakken
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.