Het grote Hyundai Ioniq Electric topic

[c4_rr]

Gisteren geladen van 10 % tot 100 %. Ging 25.61 kwh in. Tel daarbij op 2.8 (10 % van 28)= 28,41 kwh. Dit is een 28 kwh met 130k op de teller.

[PeterZ(on)]

c4_rr schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 16:26:
Gisteren geladen van 10 % tot 100 %. Ging 25.61 kwh in. Tel daarbij op 2.8 (10 % van 28)= 28,41 kwh. Dit is een 28 kwh met 130k op de teller.

Nou dat is wel erg optimistisch.

Ten eerste heeft v.z.i.w. nog nooit iemand meer dan 26kWh gemeten bij nieuw, en ten tweede vergeet je het laadverlies, en ten derde zijn die laatste 10% ook een stuk minder. Ik zou zeggen 25,61kWh min 10% laadverlies is 23kWh plus een procent of 7 van die 26kWh is bij elkaar afgerond 25kWh.

Is denk ik een mooie score.

[Headshot_NL]

Ik zal binnenkort ook eens kijken. Ik werk in de buurt dus ik durf hem wel met een paar procent over naar huis te rijden. Ik kan dan van 1,2 of 3% volladen op de volle snelheid 6,8kW geloof ik. Dan heb je het minste laadverlies heb ik gelezen. Momenteel bijna 120k, ben wel benieuwd. Vooral thuis geladen op de zon sinds aankoop (20k) maar ook regelmatig het buitenland in geweest en dus veel snel geladen op de heen/terugrit.

[c4_rr]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 17:02:
[...]

Nou dat is wel erg optimistisch.

Ten eerste heeft v.z.i.w. nog nooit iemand meer dan 26kWh gemeten bij nieuw, en ten tweede vergeet je het laadverlies, en ten derde zijn die laatste 10% ook een stuk minder. Ik zou zeggen 25,61kWh min 10% laadverlies is 23kWh plus een procent of 7 van die 26kWh is bij elkaar afgerond 25kWh.

Is denk ik een mooie score.

Je hebt helemaal gelijk, die had ik idd nog niet meegenomen. Heb de auto op 70k gekocht, merendeel geladen tot 80% thuis (19 A) en weinig snelladers.

[PeterZ(on)]

Headshot_NL schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 18:06:
Ik zal binnenkort ook eens kijken. Ik werk in de buurt dus ik durf hem wel met een paar procent over naar huis te rijden. Ik kan dan van 1,2 of 3% volladen op de volle snelheid 6,8kW geloof ik. Dan heb je het minste laadverlies heb ik gelezen. Momenteel bijna 120k, ben wel benieuwd. Vooral thuis geladen op de zon sinds aankoop (20k) maar ook regelmatig het buitenland in geweest en dus veel snel geladen op de heen/terugrit.

Door het (toch onbekende) laadverlies hecht ik meer waarde aan door wat de auto zelf aangeeft. Dus door met het verbruik en de verreden en rest km's de capaciteit te berekenen. Uiteindelijk gaat het ook om verbruik cq bereik en niet wat er door de lader wordt geleverd. Maar als je beide berekeningen doet kun je natuurlijk wel mooi kijken of en hoeveel het verschil is.