:strip_icc():strip_exif()/u/542467/crop561f5ab7367e9_cropped.jpeg?f=community)
Zie deze 2 video's over het vervangen van de olie, vooral het verschil tussen de olie kleur in beide video's is zo groot dat er voldoende aanleiding is om inderdaad olie te gaan vervangen.:
[...]
Het advies om reductiebak olie te vervangen heb ik al meerdere keren voorbij zien komen van verschillende bronnen. Volgens de dealer hoeft het niet, maar ik zit er aan te denken om het bij een lokale garage te laten doen. Ik heb alleen niet veel verstand van dit soort technische aspecten van auto's. Ik vraag me af of elke garage dit kan uitvoeren. Ik las goede verhalen over Vanderwou, ik heb alleen geen zin om naar Dongen op en neer te rijden vanaf regio Den Haag.
YouTube: How to change the reduction gear oil in a Hyundai Ioniq Electric 28k...
YouTube: Gear oil change in a Hyundai Ioniq Electric 28kWh & fitting magnetic...
IONIQ 28 | Premium | | Red | 150k+
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/375324/crop5d95a2d427d1d_cropped.png?f=community)
Normaal verwarm ik de auto voor en is dit geen probleem. Maar deze keer sprong ik eens voor de timer in de auto.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QME8BEtvh8UdrcThG0rrXnGj.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/185542/schaatser_60x60.jpg?f=community)
Dat niet specifiek, wel over het algemeen meer condens van binnen dan in mijn vorige auto (Ford Focus). Ook wordt de voorruit dan vaak een beetje vlekkerig:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BcqPPMU43d7iGtrGeL2srkqU.jpg?f=user_large)
Het lijkt dat de ruit vies is, maar na schoonmaken blijft dit.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/201239/sb5.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
/u/42833/blue.JPG?f=community)
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:strip_exif()/u/8598/trpt.gif?f=community)
Ik doe dat soms met een fiets. Tot nu toe nooit eraf gevlogen:
[...]
Die bestaan zeker, ik kan ze vinden onder de naam 'SeaSucker' dat kostwel meteen even €500. En mijn ervaring met van die zuignapjes om handdoekjes aan te hangen geeft mij een spannend gevoel bij 130km/h
ook 1400 km naar de Pyreneeën niet. Ik hou het wel bij max 110 trouwens, anders is het verbruik echt extreem.
Daarom heb ik een setje voor stoelverwarming besteld en ik heb de verwamingsmatjes onder vloermatten gelegd.
De schakelaar heb ik in plaats van de stroomaansluiting links van de USB aansluiting gemaakt en heb dus die draden kunnen gebruiken voor de voeding.
Ik ben benieuwd of het gaat werken tegen de koude voeten!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UKVgz2inC3GX0p6D0j4VsKdb.jpg?f=user_large)
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
Nou dat werkt prima, heb het ook al een paar jaar liggen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Ykg7wN1OQEs1vn1yzIPft4RU.jpg?f=user_large)
[ Voor 16% gewijzigd door PeterZ(on) op 16-11-2024 23:29 ]
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
De mijne ligt ook klaar na jouw tip, wel via een sigarettenaansteker plug met schakelaar zodat ik het kan weghalen.
Hyundai Ioniq 28kWh
:strip_icc():strip_exif()/u/292379/Rapierrook%2520tweakers.jpg?f=community)
Ik heb hem ook via de plug aangesloten, tegen de winter erin en tegen de zomer er weer uit. Het verbruik is zo weinig dat je dat toch niet merkt. Maar met zo'n schakelaar ziet het er wel mooier uit @SpongeRob:
[...]
De mijne ligt ook klaar na jouw tip, wel via een sigarettenaansteker plug met schakelaar zodat ik het kan weghalen.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
De verwarming is een setje uit China. De schakelaar heeft de perfecte diameter voor het gat dat je overhoudt wanneer je de plug eruit haalt.
De middenconsole is heel makkelijk te demonteren door een flinke ruk aan de bovenkant te geven (zie Youtube). Daar zie je dan de stekker voor het onderste deel van de middenconsole waar ik de aansluitingen heb gemaakt.
Daar zitten ook 2 M6 boutjes die je los dient te halen.
Onderin de armsteun moet je het matje eruit halen om daaronder dan de resterende 2 M6 boutjes eruit te draaien.
De middenconsole kan er dan uit gehaald worden en je kunt de schakelaar monteren en de aansluitingen maken.
De foto is van de stekker aan de auto, maar ik heb de aansluitingen achter de stekker van de middenconsole gemaakt zodat ik niet in de kabelboom van de auto heb hoeven solderen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nKlWmBx88bnafdZlIIhNggjm.jpg?f=user_large)
De stekker met de gele draad is waar je de voeding en massa aan kunt sluiten, maar ik heb 'm gewoon los laten hangen omdat ik de draden achter de stekker van de middenconsole heb gesoldeerd, omdat daar ook de verlichtingsdraad zit om de schakelaar op te laten lichten wanneer het donker is.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vN54iXn2Hvcknc0kLmTsnCNU.jpg?f=user_large)
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
Nou daar gaat ie ook echt niet voor weg, denk eerder aan het dubbele.
Ik heb er ook nog niet echt over nagedacht want dat was niet aan de orde. Bovendien moet de opvolger toch minstens net zo lekker rijden en dat deed de R5e tijdens de proefrit iig niet. Ik vraag mij af of er ooit wel een waardige vervanger komt.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ik keek ook met een schuin oog naar de R5e maar vind hem erg duur. En de Ioniq is inderdaad nogal ondergewaardeerd. Terwijl de auto zeer compleet is, betrouwbaar, en zeer prettig rijdt.:
[...]
Nou daar gaat ie ook echt niet voor weg, denk eerder aan het dubbele.
Inster is leuk maar moet hem in het echt zien, vrees voor een BMW i3 look, dan ziet de Ioniq er wel wat volwassener uit.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Geen idee, ik heb nog geen langere ritten gemaakt dan 10 minuten, dus dan warmt het niet genoeg op.
Maar @PeterZ(on) gaf al aan dat het bij hem al jaren prima werkt.
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
/u/1436766/crop618e3e0324655_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/382089/crop564ddd604e840_cropped.gif?f=community)
Dit gedrag kon je toch instellen in hetzelfde menu als waar je kunt instellen hoeveel regeneratie elke stand moet hebben? Misschien is het mogelijk om de ECO stand zo in te stellen dat hij de verwarming niet knijpt. Weet het niet goed want ik gebruik de verwarming eigenlijk nooit, enkel om de voorruit ijsvrij te krijgen. Dan druk ik gewoon op front en 27 graden ofzo, 2 minuten later alles weer uit en kan ik weg
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Omstandigheden zijn altijd: koud (rond vriespunt of kouder, snelheid zo rond de 130/135 voor een km of 25 (minimaal). Dan komt deze melding af en aan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7b6zDbx9VP4JGl4D0C4aQhMP.jpg?f=user_large)
[ Voor 24% gewijzigd door fredkroket op 22-11-2024 09:15 ]
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
Dat is mij nog nooit opgevallen.
Alleen als ik vanaf een verhoogd woonerf kom en dan direct de bocht om ga wil het wiel in de binnenbocht nog wel eens even doorslippen als ik te snel weer gas geef, meer situaties ken ik eigenlijk niet. En nerveus voelt het zeker niet. Een kwestie van wennen misschien.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/105946/crop5d9c68da9274b_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag weer ff met de Ioniq weggeweest en alleen de AC aan en de temperatuur op 22gr en dat verwarmt prima. Verbruik was 0,61kW.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/316604/1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25280/milo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
Het is een elektrisch motortje die de laadkabel vergrendeld. Best kans dat deze op termijn vervangen moet worden. Genoeg mensen in dit topic zijn je voorgegaan geloof ik.:
[...]
DAT WAS HET!! Super bedankt voor je snelle (en goede!) reactie.
Dat kan bij de 28kwh versie ook.
Nu alleen hopen dat onze airco niet kaduuk is. Zo wel, dan heb ik verkeerd gegokt door geen extra garantie te kopen.
Die loslopende kat - houd 'm lekker binnen (de tuin)
Misschien een kwestie van bijvullen, was bij mijn 2017 deze zomer ook het geval, was voor de helft leeg.:
[...]
Dat kan bij de 28kwh versie ook.
Nu alleen hopen dat onze airco niet kaduuk is. Zo wel, dan heb ik verkeerd gegokt door geen extra garantie te kopen.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Dat zal ik doen. Want zelfs op 24gr met alleen airco ingeschakeld krijg ik geen warme lucht.
Die loslopende kat - houd 'm lekker binnen (de tuin)
Just in case: je kunt op o.a. Amazon goedkoop bijvulsetjes kopen, is hier volgens mij ook al eens langsgekomen. Scheelt veel knaken in vergelijking met zo'n aircobijvulbedrijf.:
[...]
Dat zal ik doen. Want zelfs op 24gr met alleen airco ingeschakeld krijg ik geen warme lucht.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Deels...:
[...]
Is het niet zo dat turtle mode de Ioniq variant van de 'reserve' is bij een benzineauto? Ik vind het niet raar dat die aanschiet bij 35km range resterend, en daar zit je vrij snel aan als je gaat jakkeren met dat ding
Die schildpad krijg je normaal te zien bij 6%. Dat is idd een soort van reserve.
Maar, bij bepaalde omstandigheden krijg ik die gewoon te zien. Vorige winter ook gehad met bv nog rond de 40% accu. Altijd is het dan rond het vriespunt, rij ik een tijdje iets harder (en laten we eerlijk zijn, met 130 ben je geen hooligan) en dan komt de melding zo af en toe naar voren.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7kYxR5zwOuuQMjTdkSCfw0IY.jpg?f=user_large)
Tijdens de tweede rit brandden de lampjes nog steeds. Bij de derde waren ze verdwenen. Hierna heb ik de ODB foutcodes gescanned, waar eentje over de ABS-sensor tevoorschijn kwam:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
| Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.112.9/401129/GP DTC report Connection profile: Hyundai Ioniq EV (OBDII + EV) (2016-2020)Date: 26-11-2024 13:39:23 ... ============================ ABS control unitABS control unit DTCs: 1 ---------------------------- C1210(02) [0x521002] Archive (inactive) Status: Confirmed ============================ |
Hij geeft de code wel aan als Archive (inactive), maar misschien omdat het probleem al weer weg was tijdens de scan.
Ik twijfel nu om gelijk naar de dealer te gaan of te wachten totdat het probleem zich weer voor doet.
☀️ 2220Wp | 🚗 Hyundai Ioniq Electric 28kWh | 🌬️ Ventilatie WTW | 🤖 Home Assistant
:strip_exif()/u/727154/crop5f3118bc9d7a6.gif?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Klopt, erg veel aannames
. Die 6% + schildpad is inderdaad ervoor om te zorgen dat je bij een laadpaal komt zonder dat je dan nog de hoonigan met hard optrekken of hoge snelheid aan kunt komen. De melding van het beperkt vermogen met een vollere accu is gewoon Iedere keer is de situatie vergelijkbaar (koud, paar verbruikers aan, snelheid van rond de 130). Ik snap dat er in het topic mensen zitten die altijd rond de 100 km/u rijden en dan niet tegen dit probleem aan lopen. Immers is de belasting van de accu dan lager of bij mij hoger. Echter, 130 is nou niet exceptioneel ondanks dat het buiten de EV-gedachte valt van 90-110 km/u.
Ik zal eens een betere OBD-dongle bestellen en met Carscanner eea vastleggen.
Het zou een issue kunnen zijn met bv de oliepomp: https://www.ioniqforum.co...es-at-75-mph.45194/page-2
Ik ga het beter bijhouden wanneer het voor komt.
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
Ja er moet echt iets aan de hand zijn, of dat nou software of hardwarematig is. 130 moet je prima langere tijd kunnen rijden. In Duitsland heb ik tussen 2 laadstops wel eens een hele tijd de topsnelheid gereden met een paar dipjes naar 130. Maar dat is echt geen enkel probleem. Na een half uurtje 160 heb je gewoon nog alle power en uiteraard geen waarschuwingen.:
[...]
Klopt, erg veel aannames
Iedere keer is de situatie vergelijkbaar (koud, paar verbruikers aan, snelheid van rond de 130). Ik snap dat er in het topic mensen zitten die altijd rond de 100 km/u rijden en dan niet tegen dit probleem aan lopen. Immers is de belasting van de accu dan lager of bij mij hoger. Echter, 130 is nou niet exceptioneel ondanks dat het buiten de EV-gedachte valt van 90-110 km/u.
Ik zal eens een betere OBD-dongle bestellen en met Carscanner eea vastleggen.
Het zou een issue kunnen zijn met bv de oliepomp: https://www.ioniqforum.co...es-at-75-mph.45194/page-2
Ik ga het beter bijhouden wanneer het voor komt.
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
Die range zegt niet veel, behalve dat de laatste ritjes voor het maken van de foto niet zuinig gereden is. Op mijn 2019 Ioniq met 123.000 km (gekocht met 103.000), merk ik tussen toen en nu geen verschil in range. Ik denk dat ik nog op zo'n 88% van de originele accu zit (haal alleen onder mooie omstandigheden met zuinig rijden 200+ km). Dit is vrij typisch als ik de spreadsheet van deze dude mag geloven: https://app.spreadshare.c...2e6064ddc94a3df0998e7911e
Enige wat je kunt doen om die range wat te testen is vragen of ze hem naar 100% laden, en dan een lange proefrit doen (naar onder de 50%). Kijk dan wat je verbruik is geweest, aantal km's gereden en resterend percentage. Dat dan in die spreadsheet invullen. Dit dan bij allebei doen.
Edit: zie hierboven dat die 2019 nog maar 94% SoH heeft. Dat is wel matig, want die is vaak gewoon nog 100%, ook bij hoge kilometrages, en in het algemeen dus nietszeggend. Behalve als ie lager dan 100% is
[ Voor 6% gewijzigd door boozzz op 27-11-2024 10:18 ]
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Beide auto's zijn een comfort, ik stel voor ook de premium te overwegen want stoel- en stuurverwarming zijn fantastisch. Je kan ook een (stoel)matje na de tijd er in gooien, maar ik heb daar zelf geen ervaring mee. Of je moet toevallig een import comfort vinden met stuur- en stoelverwarming, zo eentje heb ik.
Idd, dacht al dat het weergegeven bereik sterk beïnvloed kan worden door actueel verbruik. Ik zie het ook vaak bij mijn huidige auto
Huh, normaliter ben ik nogal scherp op dit soort dingen maar ditmaal helemaal gemist. Heb toch wel sterk de voorkeur voor een auto met 'logische' kilometerstand.
Aah, kijk eens aan! Bedankt voor de terugkoppeling. Dit bespaart me een retourtocht van dik 150 km. Dit kan (deels) verklaren waarom dit exemplaar al een flinke tijd te koop staat voor een vrij lage prijs.
Bedankt voor de link naar de spreadsheet! Het lijkt er idd wel op dat de auto die voor 12.000 euro te koop staat kampt met een bovengemiddelde accudegradatie. Samen met de andere punten die hierboven zijn benoemd lijkt het erop dat deze kar toch al een vrij zwaar leven heeft gehad. Vaak snelladen in de lease neem ik aan:
[...]
Die range zegt niet veel, behalve dat de laatste ritjes voor het maken van de foto niet zuinig gereden is. Op mijn 2019 Ioniq met 123.000 km (gekocht met 103.000), merk ik tussen toen en nu geen verschil in range. Ik denk dat ik nog op zo'n 88% van de originele accu zit (haal alleen onder mooie omstandigheden met zuinig rijden 200+ km). Dit is vrij typisch als ik de spreadsheet van deze dude mag geloven: https://app.spreadshare.c...2e6064ddc94a3df0998e7911e
Enige wat je kunt doen om die range wat te testen is vragen of ze hem naar 100% laden, en dan een lange proefrit doen (naar onder de 50%). Kijk dan wat je verbruik is geweest, aantal km's gereden en resterend percentage. Dat dan in die spreadsheet invullen. Dit dan bij allebei doen.
Edit: zie hierboven dat die 2019 nog maar 94% SoH heeft. Dat is wel matig, want die is vaak gewoon nog 100%, ook bij hoge kilometrages, en in het algemeen dus nietszeggend. Behalve als ie lager dan 100% is
De genoemde prijzen van de reparaties zullen gebaseerd zijn op werkzaamheden uitgevoerd bij Van der Wou in Dongen? Heb deze topicreeks deels doorgelezen en het lijkt erop dat dit bedrijf een prima en goedkoper alternatief is t.o.v. een dealer in het geval van ernstige gebreken. Niettemin potentiëel pittige kosten maar als het eenmaal per 3-4 jaar fout gaat is het afgezet tegen de overige lage(re) gebruikerskosten dan ook weer geen ramp ...
Premium zou een mooie meevaller zijn maar niet iets dat voor mij prioriteit heeft. Ik heb het nu ook niet en dat bevalt me ook prima. Zou wel zomaar kunnen zijn dat als ik het wél heb, nadien liever geen auto meer heb zonder deze zaken want luxe went ongetwijfeld:
[...]
Beide auto's zijn een comfort, ik stel voor ook de premium te overwegen want stoel- en stuurverwarming zijn fantastisch. Je kan ook een (stoel)matje na de tijd er in gooien, maar ik heb daar zelf geen ervaring mee. Of je moet toevallig een import comfort vinden met stuur- en stoelverwarming, zo eentje heb ik.
Maar alles samengevat laat ik deze twee exemplaren om verschillende redenen links liggen, mede dankzij jullie informatie (waarvoor dank!)
Thanks alvast! Zodra ik hem heb zal ik mij uiteraard even melden hier
*psnprofiles* Ioniq Electric 38kWh
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
volgens mij afsluiten 1 maand voor einde fabrieksgarantie en onderhoud gehad hebben volgens het onderhoudsschema:
Hi allemaal, sta ook op het punt een Ioniq te kopen (facelift model). Ben ook voornemens verlengde garantie af te nemen voor twee jaar extra zekerheid. Enig idee wat de voorwaarden hiervoor zijn? De dealer is niet eager genoeg om binnen een dag terug te bellen dus hopelijk hebben de mensen hier een antwoord?
Thanks alvast! Zodra ik hem heb zal ik mij uiteraard even melden hier
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
In België doet men het niet in ieder geval. 2 dealers aangeschreven met negatief antwoord, Hyundai zelf reageert überhaupt niet. Voor Nederland las ik hier eerder vandaag een prijs van +-€700. Veel succes met de zoektocht!:
Hi allemaal, sta ook op het punt een Ioniq te kopen (facelift model). Ben ook voornemens verlengde garantie af te nemen voor twee jaar extra zekerheid. Enig idee wat de voorwaarden hiervoor zijn? De dealer is niet eager genoeg om binnen een dag terug te bellen dus hopelijk hebben de mensen hier een antwoord?
Thanks alvast! Zodra ik hem heb zal ik mij uiteraard even melden hier
/u/460591/crop5feb446e8a09e_cropped.png?f=community)
Kopen bij dealer met 12 maanden garantie is niet verkeerd, spreek wel af wat dat inhoudt! de verdamper is al eens vervangen? accu rapport? zelf testen door rijden uiteraard , verder ziet de witte er netjes uit!
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
Mijn oude Dacia had een dik stuk plaatstaal op deze plek en dat ging prima met onderstaande krik, bij de IONIQ voelt het alsof het met de hand om te vouwen is.
Rand = krikpunt?
:strip_exif()/f/image/bmKbcl2DiSKRUyPf2gfBq3n5.png?f=user_large)
En ik heb een krik die sterk lijkt op deze krik (tot 1500kg):
:strip_exif()/f/image/wSQZKsxAmjOQwsMUFO2TfBhW.png?f=user_large)
Dus die rand onderaan de IONIQ moet in de gleuf van de krik, correct?
Gaat dat samen of moet ik een andere krik of opzetstuk kopen, snap ik de krikpunten wel goed?
OC / CM - Begint eer ge Bezint
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |