/u/638163/crop63ae89f1c12bb.png?f=community)
Zubadan 11,2, 50x170Wp SF, WTW Orcon HRC400, Douche WTW Qblue v6, Wijas POW lcd multi doorstromer
:strip_icc():strip_exif()/u/296445/crop5dc080c91c573_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/147393/crop61239384b3ebc_cropped.jpg?f=community)
Mn 500Watter(900W volgas) verwoeste toch mooi de ene ketting na de andere toen ie zo scheef stond. Het was een constante koffiemolen. Een versnellingsnaaf heeft maar 1 tandwielstand en die moet dan ook goed recht voor de andere staan. Mn 38T voortandwielen met adapter hadden het dan ook niet lang uitgehouden
Heb kapitalen aan tandwielen en adapters uitgegeven maar toen ik de voortandwielen uit Italië erop monteerde deed ie t pas goed. Sindsdien probleemloos en praktisch geen slijtage.
http://www.alcedoitalia.i...er-bafang-centrale-bbs01/
https://dl.dropboxusercon...ainline%20measurement.jpg m'n vouwfietsje.
https://dl.dropboxusercon...5/Bafang%20tandwielen.jpg
[ Voor 30% gewijzigd door bgttje op 01-10-2016 10:28 ]
/u/32016/NSOLO.JPG?f=community)
Ik zat te denken om te gaan voor iets meer vermogen: http://lunacycle.com/cyclone-XL-7500w-ebike-middrive/:
Speciaal voor de Bafang liefhebbers, 2000 watt met 50 Amp accu
[afbeelding]
http://lunacycle.com/luna...-s-fat-with-50-amp-bbshd/
Dat is nog eens de moeite en ook prima om het karretje waar de daarvoor benodigde accu in zit voort te kunnen trekken
,Aanhouding Stromer ST? in aflevering Wegmisbruikers van 18 september 2016 (circa 20 min vanaf begin). De speed-pedelec berijdster wordt betrapt tijdens het rijden met 40 km/h op een fietspad. Zonder helm, blauw kenteken, enz. Ook OvJ Koos Spee verteld daar zijn mening over!
http://tvblik.nl/wegmisbruikers/18-september-2016
[ Voor 33% gewijzigd door racinfo op 02-10-2016 12:10 . Reden: speed-pedelec Stromer ST? ]
Ik heb het filmpje ook bekeken, de agenten die haar aanhouden zeggen tegen haar dat een helm verplicht is, nou dat wordt verplicht gesteld per 1 januari 2017 als hij dan onder een bromfiets valt.:
[...]
Dat is nog eens de moeite en ook prima om het karretje waar de daarvoor benodigde accu in zit voort te kunnen trekken
Aanhouding Stromer ST? in aflevering Wegmisbruikers van 18 september 2016 (circa 20 min vanaf begin). De speed-pedelec berijdster wordt betrapt tijdens het rijden met 40 km/h op een fietspad. Zonder helm, blauw kenteken, enz. Ook Koos Spee verteld daar zijn mening over!
http://tvblik.nl/wegmisbruikers/18-september-2016
Ten tweede Koos Spee zit er ook flink naast want hij zegt dat snorfietsen en bromfietsen van sommige fietspaden af moeten en op de rijbaan moeten rijden. Dit klopt dus ook niet, dit zijn alleen de speedbike's die als bromfiets worden gekentekend die op sommige plaatsen op de weg moeten gaan rijden.
Kortom het is toch echt diep triest dat zelfs de handhaving niet weet hoe het zit.
Goed het neemt niet weg dat er nog wat verbeterd kan worden.
Komt ze trouwens goed weg dat ze geen boete voor de snelheid heeft ontvangen. Volgens het filmpje werd ze geklokt op 45km/h. Maximale snelheid voor snorfiets is 25km/h. Overtreding van 20km/h. Correctie van 3km/h gaat er van af, en dan zit je op het bedrag van € 143,00
Mn gashendeltje zit nu op n betere plaats 
https://dl.dropboxusercontent.com/u/11003205/gashendel.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/11003205/gashendel.jpg
[ Voor 48% gewijzigd door bgttje op 02-10-2016 16:11 ]
BGTTje, dat is Opperpanter2 ook al eens overkomen, zijn fiets maakte spontaan een freewheel
Het gewicht heeft daar vast een grote rol in gespeelt, of anders de duinpaden wel
Mooi opgelost dmv gashandel maar... wel erg direct zo. Of gebruik je hem vaak? Ik overweeg hem in de bel te bouwen (zie mijn PB)
Het gewicht heeft daar vast een grote rol in gespeelt, of anders de duinpaden wel
Mooi opgelost dmv gashandel maar... wel erg direct zo. Of gebruik je hem vaak? Ik overweeg hem in de bel te bouwen (zie mijn PB)
[ Voor 108% gewijzigd door racinfo op 02-10-2016 16:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/411133/crop5dd969946357f_cropped.jpeg?f=community)
iPhone 15 pro max nat tita|tv4 64|Airpods pro|airpods pro2|AW 6 grey| iPad Air 2020 blue| homepod mini grey|Airpods max blauw|Samsung s23 ultra green 512|Google pixel 7|
Gasregelaar werkt erg verslavend; is ook reuze handig om na stilstand vlot weg te trekken, ik gebruik hem, behalve bij hellingen ook in bos en heide vrij regelmatig hoewel mijn accu dat vast niet leuk vindt 
Ja ik ook hoor. Op t strand bijvoorbeeld of in de duinen/modder. Die motor heeft werkelijk een bak koppel daar sta ik steeds versteld van.:
Gasregelaar werkt erg verslavend; is ook reuze handig om na stilstand vlot weg te trekken, ik gebruik hem, behalve bij hellingen ook in bos en heide vrij regelmatig hoewel mijn accu dat vast niet leuk vindt
:strip_icc():strip_exif()/u/56984/crop5d55aa406bb59.jpeg?f=community)
die mensen hebben misschien een 'oude' fiets die wat minder strikt op 25km/h reguleert.
PS: als je wieldiameter op het laagst ingesteld in je bosch-instellingen? Scheelt ook weer een km/h
Als je dichtbij Deventer woont, mag je trouwens mijn Bikespeed-rs wel even lenen. Of: pas even het trucje met de magneet op de trapper toe (plus verplaatsen van sensor).
PS: als je wieldiameter op het laagst ingesteld in je bosch-instellingen? Scheelt ook weer een km/h
Als je dichtbij Deventer woont, mag je trouwens mijn Bikespeed-rs wel even lenen. Of: pas even het trucje met de magneet op de trapper toe (plus verplaatsen van sensor).
[ Voor 13% gewijzigd door woekele op 04-10-2016 10:05 ]
YouTube: Ebike Tuning schneller machen for 1 euro
je weergegeven snelheid klopt dan uiteraard niet meer, maar het ging om het testen...
je weergegeven snelheid klopt dan uiteraard niet meer, maar het ging om het testen...
[ Voor 30% gewijzigd door woekele op 04-10-2016 11:47 ]
Dat met die magneet op de trapas is een leuke optie; ik vraag mij wel af wat het display dan aanwijst wanneer je niet meetrapt
.Edit
Je kunt altijd nog een aparte km teller monteren; de goedkoopste is goed genoeg daarvoor.
Door de recente daling van de Engelse Pond is de 36Volt-15Amp frameaccu nu wel erg aantrekkelijk in prijs geworden, namelijk 373,68 Euro
(incl. lader)http://eclipsebikes.com/h...0cdd15d36711¤cy=EUR
[ Voor 30% gewijzigd door racinfo op 04-10-2016 12:20 . Reden: km teller ]
/u/83156/crop61d6074b1202a_cropped.png?f=community)
Dat kan je inderdaad
Maar daarnaast is het wel een redelijk onderhoudsarm systeem waar je nog jaren mee vooruit kunt zonder veel onderhoud.
En ik sluit ook een goed onderhouden tweedekansje dan niet uit.
/u/133140/crop65bcb7b972268_cropped.png?f=community)
Zelfs die ene euro kun je sparen, want op de huidige systemen werkt die truc, voor zover als ik weet, niet meer. Mocht het wel lukken, laat het dan aub even weten.:
YouTube: Ebike Tuning schneller machen for 1 euro
je weergegeven snelheid klopt dan uiteraard niet meer, maar het ging om het testen...
Ik trap elk jaar een 6000-8000km weg op een aandrijvingsset. Dat kost per jaar::
[...]
Dat kan je inderdaad
Maar daarnaast is het wel een redelijk onderhoudsarm systeem waar je nog jaren mee vooruit kunt zonder veel onderhoud.
En ik sluit ook een goed onderhouden tweedekansje dan niet uit.
Cassette 17 euro
Bosch tandwiel 8 euro
Ketting 12 euro
Niet heel indrukwekkend qua kosten.
En hoe weet de Bosch-motor de reëele snelheid volgens jou? Hij weet dit alleen door het aantal omwentelingen dat het wiel maakt (dankzij het magneetje wat 1x per rondje langskomt). En hoe weet hij hoeveel meter 1 omwenteling is? Door de wieldiameter. Dus hoe kleiner je die instelt, hoe langzamer hij 'denkt' dat je gaat. En als hij daardoor denkt dat je 24 gaat ipv 25, krijg je dus meer ondersteuning.
Op een Yamaha-motor in elk geval wel. Collega gebruikt het dagelijks:
[...]
Zelfs die ene euro kun je sparen, want op de huidige systemen werkt die truc, voor zover als ik weet, niet meer. Mocht het wel lukken, laat het dan aub even weten.
Die van Bosch weet ik niet (zeker).
[ Voor 30% gewijzigd door woekele op 04-10-2016 15:48 ]
Met 'fabrieksfietsen' zou je ook ruim meer kunnen halen dan de 25 km/u, alleen zijn die fabrikanten verplicht zich aan de wet te houden, willen ze hun fietsen afzetten kunnen in NL.
De Chinezen hebben daar gewoon lak aan en maken zich daar niet druk om.
Kijk bijvoorbeeld maar eens hoe ze je accu gewoon in vliegtuig laten laden, zonder dat die eigenlijk per vliegtuig getransporteerd zou mogen worden. Gewoon een stickertje erop dat het een accu is met een vermogen dat hij wel aan boord mag en gaan met die banaan.
Laat het een factor 2 zijn...
Het valt denk ik nogal mee, spul slijt fors op elkaar in, gaat best lang mee zolang je het als set vervangt (kan met Bosch vrij makkelijk omdat het tandwiel voor een habbekrats kost)
[ Voor 27% gewijzigd door neographikal op 04-10-2016 15:47 ]
De wieldiameter aanpassen heeft in ieder geval nauwelijks effect.De meeste parameters van je fiets staan al af-fabriek in het systeem. Je dealer kan dat niet zien of aanpassen, dat is voorbehouden aan de producent van de fiets. Dat is een van de redenen dat je niet ongelimiteerd met het tandwiel voor kunt experimenteren en aanpassen. 1 of twee tandjes verschil kan nog wel, daarboven of onder zullen de parameters in de software aangepast moeten worden.
Bosch werkt met verschillende toegangsniveau's voor de software:
- Het hoogste is voor Bosch
- Het tweede voor de fabrikant
- Het derde (en laagste) voor de dealer
Dat zou kunnen, het filmpje gaat over Bosch motoren, vandaar... Bij de CX is het al niet meer mogelijk om dat te doen en er schijnt een nieuwe softwareversie te zijn die deze "hacks" ook weer onmogelijk maakt. De oude versie van de hack werkt al zeker niet meer, die met twee magneten zou nu weer in de software ondervangen zijn.
Of het laatse waar is, weet ik niet zeker, vandaar dat ik vroeg om het ff terug te koppelen.
Het zal inderdaad een factor 2 zijn... Maar dan nog gaat die ketting soms kraken en moet je hem smeren...:
[...]
Laat het een factor 2 zijn...
Met een belt ben je van dat gezeik af maar het kost inderdaad aardig wat
Je kunt hem ook maar een paar procent aanpassen. En het heeft dus ook een paar procent effect. Ongeveer 1km/h. Getest met mijn gps-horloge
:strip_icc():strip_exif()/u/8601/crop648acb97b241d_cropped.jpg?f=community)
Ik ga deze week door de 5000 kilometer grens sinds ik begin februari met de Stromer ben gaan rijden. Tot nu toe nog geen gedoe gehad met de aandrijflijn die erop zat toen ik hem overnam, afgezien van een druppeltje olie af en toe. Voordat je het prijsverschil tussen riem en ketting hebt verbruikt aan nieuwe kettingen en tandwielen vermoed ik dat je wel een paar jaar verder bent.:
[...]
Het zal inderdaad een factor 2 zijn... Maar dan nog gaat die ketting soms kraken en moet je hem smeren...
Met een belt ben je van dat gezeik af maar het kost inderdaad aardig wat
Een ST1 vind ik ook nog steeds een zeer indrukwekkende fiets met goede specs.
Helaas alleen leverbaar in de maat 20 inch. Ik ben zelf 1,99 dus ik vrees dat hij te klein is voor mij.
De ST1X en ST2 zijn er wel in 22 inch maar dat is gewoon veel te veel geld voor Jan Modaal als ik
Als ik wist hoe ze dat soort dingen ondervangen, zou ik (en jij) daar waarschijnlijk goed geld mee kunnen verdienen. Feit is dat ze tot nu nog steeds kunnen inspelen op dergelijke zaken.
Ik schat zo in dat ze niet kunnen zien als jij 10 km met een badass of magneetje gereden hebt, maar ik vermoed dat ze kunnen terugvallen op een enorme database van gegevens. Mijn handelaar heeft mij meermaals gewaarschuwd om niet aan iets dergelijks te beginnen, zolang ik garantie heb op mijn fiets omdat Bosch -volgens hem- feilloos kan aantonen dat er geknoeid is met het systeem.
Op het moment dat je fiets bij de handelaar 'aan de computer hangt' worden alle data meteen verzonden naar Bosch. Dat levert natuurlijk een schat aan gegevens op die je kunt uitsplitsen naar merk en type fiets, gebruikte accu (en laadcyclussen), land en noem maar op.
Het blijft gissen, voor hetzelfde geld maken ze van veel meer zaken gebruik, waarvan we niet eens weten dat het gelogd wordt.
Kijk even voor de parallel naar auto's: BMW, VAG en nog andere merken verzenden naar de fabrikant als jij je ruitenwisser aanzet, je verlichting gebruikt en nog veel meer. Totdat Here bekend maakte die data te willen gaan gebruiken voor verkeersvoorspellingen vermoedde ook niemand dat dit opgeslagen of verzonden werd.
nou... dit is nou juist een topcombinatie, wielrennen als sport in je pakje en goed zweten met 30+. Naar het werk op en neer op m'n Qwic met 30+ in normale kleren, en niet te veel zweten..:
Naja, je hebt wielrenners he.
Die gaan zo rond de 30~35. Maar die kopen geen elektrische fietsen
Bijkomend voordeel is dat je toch andere hartslagzones traint, met wielrennen al gauw de hogere zones omdat je toch hard wil gaan (in mijn geval 150-180), en op de ebike de efficientere zones (120-150). Dat zal bij het wielrennen de volgende zomer ook z'n vruchten afwerpen!
:strip_icc():strip_exif()/u/460538/citroenDS.jpg?f=community)
De Marathon Tour Plus is, ongeacht van de maat, geen band die echt comfort biedt. Ik denk dat dit voor een groot deel te danken is aan de anti-lek laag en weinig te maken heeft met de wang. Desondanks zou ik geen andere ban willen rijden, omdat ik gewoon het kleinste risico wil hebben op lekrijden. Banden plakken doe ik wel tijdens de toertochtjes op mijn Stevens, maar ik zie mijzelf de Cube niet zo 1-2-3 ondersteboven zetten en even een nieuwe binnenband erop legen.
Helemaal mee eens. Heb dezelfde. Mijn fiets is ook topzwaar.:[...]De Marathon Tour Plus is, ongeacht van de maat, geen band die echt comfort biedt. Ik denk dat dit voor een groot deel te danken is aan de anti-lek laag en weinig te maken heeft met de wang. Desondanks zou ik geen andere ban willen rijden, omdat ik gewoon het kleinste risico wil hebben op lekrijden. Banden plakken doe ik wel tijdens de toertochtjes op mijn Stevens, maar ik zie mijzelf de Cube niet zo 1-2-3 ondersteboven zetten en even een nieuwe binnenband erop legen.
https://dl.dropboxusercon...03205/Batavus%20Mambo.jpg
[ Voor 7% gewijzigd door bgttje op 05-10-2016 11:13 ]
idd, daarom tript ie niet als ik 15km tegen de wind(kracht 8 of 9) in met vol gas(>15A) rijd. Hij krijgt dan een geforceerde koeling. Hij is wel eens getript toen ik m nog onbegrensd had staan en steeds volgas hellingen aan t beklimmen was bij >30C. Toen hield ie er ineens mee op. Ff wachten en weer gaan.:
De motor wordt op deze wijze wel goed gekoeld, de wind kan er geheel om heen stromen
:strip_icc():strip_exif()/u/744073/crop62ff64e4c7691_cropped.jpg?f=community)
Tip: leer het verschil tussen hoeksnelheid en omtreksnelheid.
[ Voor 14% gewijzigd door woekele op 07-10-2016 07:58 ]
Ja, je hebt nu dus met een praktijkproef mijn korte kloppende theorie getoetst en jouw niet-kloppende lange theorie onderuit gehaald, alleen moet je het nog even toegeven
Ik geef alles toe maar blijf wel zitten mijn de gedachte hoe de fabriek een fabrieksfiets heeft ingesteld. Immers als ze uitgaan van een vaste afgelegde afstand bij een 28" wiel en 25 km/h (= 11363 omwentelingen van het wiel) dan zal met met een kleiner wiel over dezelfde afstand dat veel meer omwentelingen gaan worden.:
Ja, je hebt nu dus met een praktijkproef mijn korte kloppende theorie getoetst en jouw niet-kloppende lange theorie onderuit gehaald, alleen moet je het nog even toegeven
Daarvan uitgaande (van die vaste waarde, zie mijn 1e berekening) blijf ik er bij dat je bij 'n instelling van 'n kleinere wielmaat niet meer maar minder ondersteuning kunt verwachten boven 25 km/h.
[ Voor 27% gewijzigd door racinfo op 07-10-2016 17:06 ]
ik zie door de bomen het bos niet meer.
Dus nog eens
Met wielmaat hoger dan 26" gaf gps een hogere snelheid aan met 25 km/h op display
Met de wielmaat kleiner gaf gps een lagere snelheid aan dan de 25 km/h op de teller.
Of was het nou net andersom?
[ Voor 76% gewijzigd door racinfo op 07-10-2016 16:57 ]
Dit topic is gesloten.