[F1] Seizoen 2016 - Deel 2

[Orion84]

Roamor schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 18:06:
Over de banden; is het niet handiger als ze gewoon altijd Hard, Medium en Zacht worden genoemd, ongeacht wat de onderliggende compound is?

Zeker met de toegevoegde compound wordt het er voor de gemiddelde toeschouwer er niet duidelijker op. Ik zal niet de enige zijn die moest uitleggen welke van de 2 "super" en "ultra" nu het zachts was.

Dat doet Olav ook regelmatig (en dan komt daar weer commentaar op van de mensen die het wel begrijpen die dan weer niet snappen waarom Olav het over de harde band heeft, terwijl er net een setje softs gemonteerd wordt)

[MikeyMan]

En vanuit pirelli is dat natuurlijk ook geen doen... kunnen ze constant die banden over gaan zitten kwasten.

[Erapaz]

alexbl69 schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 18:04:
[...]

Ach, de beroemde Williams FW15C. Zelfs een aap kon met die wagen nog kampioen worden .

Wat weer leidde tot een klassiek gevalletje "wet van de remmende voorsprong" in 1994 met de FW15D en FW16, die passieve evoluties waren van een auto die ontworpen was voor active suspension.

Quote van Adrian Newey: "To be honest we made a bloody awful cock-up. The rear-end grip problem was purely a setup problem. We were learning about springs and dampers all over again after concentrating on active suspension for two years, whereas most people had been away for just one. We also had a rather silly aerodynamic problem—basically the front wing was too low—but that was raised for Imola, by which time we were looking in pretty good shape."

En een filmpje van de "levende" FW15c :

[hardware-lover]

Roamor schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 18:06:
Over de banden; is het niet handiger als ze gewoon altijd Hard, Medium en Zacht worden genoemd, ongeacht wat de onderliggende compound is?

Zeker met de toegevoegde compound wordt het er voor de gemiddelde toeschouwer er niet duidelijker op. Ik zal niet de enige zijn die moest uitleggen welke van de 2 "super" en "ultra" nu het zachts was.

Er worden naast uitspraken ook kleurtjes in beeld gebracht, al dan niet voorzien van "nieuw" of "gebruikt" info. Ik denk eerlijk gezegd dat het voor diegene die niet weet waar alle benamingen voor staan, het niet echt uit zal maken wie waarop rijd en hoe ze het noemen. Die kijken mogelijk alleen maar naar de positie van een of meerdere bepaalde rijders en dan zal het ze mogelijk worst wezen waar ze dan op rijden. Ik heb een sterke voorkeur om het beestje zo te noemen zoals het oorspronkelijk ook heet, het wordt voor de wat meer dan gemiddelde kijker dan ook minder prettig als dit niet zou gebeuren (verwacht ik).

Met Monaco als voorbeeld, men zegt dat ze op hard rijden, terwijl ze op de zachte band rijden op dat moment (de meest harde band daar), en de kleurtjes in beeld zeggen dat ook. Voor mij geheel onlogisch.

[Apache4u]

Gaan we de harde band uberhaupt nog wel ergens tegenkomen? Anders hadden ze misschien beter
super hard, hard, medium, soft en super soft kunnen aanhouden ;-).

[hardware-lover]

Apache4u schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 18:44:
Gaan we de harde band uberhaupt nog wel ergens tegenkomen? Anders hadden ze misschien beter
super hard, hard, medium, soft en super soft kunnen aanhouden ;-).

Spanje niet gezien?

[FastFred]

Deze hier al voorbij gekomen? Ted fietst een rondje over het circuit van Baku. Ik heb er nu al zin in

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=BjCOsgoaSl8]

[alexbl69]

Erapaz schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 18:37:
[...]
but that was raised for Imola, by which time we were looking in pretty good shape."

Nou, dat was me een 'fantastisch' weekend voor Williams

[Erapaz]

alexbl69 schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:07:
[...]

Nou, dat was me een 'fantastisch' weekend voor Williams

Zonder de ambitie te hebben dit allemaal weer op te rakelen, ik kan me bijna niet voorstellen dat het feit dat die auto zeer lastig te rijden was of de aanpassingen om hem beter te maken geen invloed hebben gehad op het ongeluk van Senna.
Ik weet dat de uitslag van de rechtszaken was dat de schuld bij Williams (o.a. Patrick Head) lag. Het is jammer dat we niet met zekerheid kunnen zeggen wat de oorzaak was.

[alwaysleft]

Moet zeggen dat ik Ricciardo een beetje vindt tegen vallen in dit artikel. Het is een beetje huilie, huilie aan het worden. Het is een teamsport, you win en you lose together....

Dit artikel: http://www.skysports.com/...re-rewarded-in-f1-results

[friggler]

alwaysleft schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:29:
Moet zeggen dat ik Ricciardo een beetje vindt tegen vallen in dit artikel. Het is een beetje huilie, huilie aan het worden. Het is een teamsport, you win en you lose together....

Dit artikel: http://www.skysports.com/...re-rewarded-in-f1-results

Ik denk dat toch het verschil is tussen een topsportmentaliteit hebben en deze niet hebben. Zelf kan ik me er helemaal niets bij voorstellen, want ik heb die topsportmentaliteit totaal niet. Die mannen hebben een fantastische baan en een dik salaris, wat heb je dan nog te zeuren vraag ik me dan af... maar zoals ik al aangaf, dat zal het verschil wel zijn tussen hem en (bijvoorbeeld) mij.

[alwaysleft]

friggler schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:35:
[...]

Ik denk dat toch het verschil is tussen een topsportmentaliteit hebben en deze niet hebben. Zelf kan ik me er helemaal niets bij voorstellen, want ik heb die topsportmentaliteit totaal niet. Die mannen hebben een fantastische baan en een dik salaris, wat heb je dan nog te zeuren vraag ik me dan af... maar zoals ik al aangaf, dat zal het verschil wel zijn tussen hem en (bijvoorbeeld) mij.

Ik denk dat Max niet zich zo had uitgelaten over zijn team zoals Ricciardo nu doet. Hij voelt zich genaaid en meld dit nu in ieder contact met de pers.

[Bastien]

Sja, een kampioenschap krijg je niet na x jaren rijden, die moet je verdienen. Misschien dat ie zelf ook niet goed genoeg is om ook maar in de buurt van plek 1 te komen/blijven. Natuurlijk heeft RB vorig jaar redelijk pech gehad en daarmee hij dus ook. Maar dit jaar kunnen ze toch aardig meedoen en wie weet wat nog komt. Dat negatieve van de laatste weken gaat 'm (negatief) achtervolgen dit seizoen als ie zo doorgaat. Jammer, want hij is best een goede coureur en het past niet echt bij hem.

Natuurlijk is zondag de overwinning aardig door de neus geboord, maar ik vond 'm nou ook niet echt aandringen om alsnog de #1 positie over te nemen. Ronde na ronde er vlak achter hangen maar nooit een poging doen om in te halen. Er zijn andere coureurs die 'm er echt wel ergens naast hadden gezet en wel een vechtmentaliteit tonen, dat mis ik toch wel een beetje bij hem. En zonder dat ga je niet winnen van Mercedes en Ferrari, hoe snel de RB ook is/wordt.

[Erapaz]

Dit had ik ook niet achter hem gezocht. Hij leek zo sympathiek. Wanneer had hij verwacht kampioen te worden? Mercedes domineert sinds hij bij Redbull rijdt, daarvoor reed hij in de achterhoede (HRT) en middenveld (TR) teams.

Zijn zijn woorden in dit artikel niet uit de context gehaald waardoor het erger lijkt?

[alwaysleft]

Erapaz schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:41:
Dit had ik ook niet achter hem gezocht. Hij leek zo sympathiek. Wanneer had hij verwacht kampioen te worden? Mercedes domineert sinds hij bij Redbull rijdt, daarvoor reed hij in de achterhoede (HRT) en middenveld (TR) teams.

Zijn zijn woorden in dit artikel niet uit de context gehaald waardoor het erger lijkt?

Nee, SkyF1 wat de bron is zie ik dat echt niet doen. Sinds Max bij Red Bull zit, zie ik een hele andere Ricciardo. Ook het hele tijd benoemen dat hij ''gescrewed' zou zijn in Spanje. We weten nu wel je mening Riccardo.
Ik vind het een toffe peer, maar gaan zeggen ik ben bijna 27 en ik heb nog geen Wereldtitel en ik moest veek meer behalen tot nu toe in mijn carriere, beetje jammer.

[alwaysleft]

Bastien schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:41:
Sja, een kampioenschap krijg je niet na x jaren rijden, die moet je verdienen. Misschien dat ie zelf ook niet goed genoeg is om ook maar in de buurt van plek 1 te komen/blijven. Natuurlijk heeft RB vorig jaar redelijk pech gehad en daarmee hij dus ook. Maar dit jaar kunnen ze toch aardig meedoen en wie weet wat nog komt. Dat negatieve van de laatste weken gaat 'm (negatief) achtervolgen dit seizoen als ie zo doorgaat. Jammer, want hij is best een goede coureur en het past niet echt bij hem.

Natuurlijk is zondag de overwinning aardig door de neus geboord, maar ik vond 'm nou ook niet echt aandringen om alsnog de #1 positie over te nemen. Ronde na ronde er vlak achter hangen maar nooit een poging doen om in te halen. Er zijn andere coureurs die 'm er echt wel ergens naast hadden gezet en wel een vechtmentaliteit tonen, dat mis ik toch wel een beetje bij hem. En zonder dat ga je niet winnen van Mercedes en Ferrari, hoe snel de RB ook is/wordt.

True, hij deed ook een paar keer te laat remmen waardoor zijn bandjes eraan gingen om zo te pushen bij Hamilton. Maar hij heeft zeker wel geprobeerd om 1 keer in te halen, alleen het lukte niet.

[P.O. Box]

Het is nu net alsof Ricciardo vandaag een nieuw interview aan Sky heeft gegeven waar hij voor de zoveelste keer van zijn hart geen moordkuil maakt. En aan de reacties te zien trapt iedereen er in. Ik weet het natuurlijk niet zeker, maar ik gok dat Sky "nieuws" gemaakt heeft door nog wat citaten bij elkaar te vissen van afgelopen zondag... zo lijkt het net of je nieuw nieuws hebt. Het lijkt net of Ricciardo maar door blijft zeuren. En forummende wereldburgers trappen er overal in en houden deze zogenaamde karaktertrek van Ricciardo in stand. Jammer.

[hjs]

Tjonge, wat is dit voor pipo-tv-programma nu op ziggo over afgelopen weekend?

[RocketKoen]

Alfa Romeo heeft ook alvast wat designs gemaakt voor een F1 wagen met closed cockpit.

[Dijkstraat]

FastFred schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:04:
Deze hier al voorbij gekomen? Ted fietst een rondje over het circuit van Baku. Ik heb er nu al zin in

[video]

Ik blijf het toch bijzonder vinden dat een hele stad wordt verbouwd om een formule 1 weekend te kunnen organiseren. Als je dan formule 1 wil hebben waarom dan geen circuit? Kun je de rest van het jaar ook nog andere races organiseren.

[Tristan]

RocketKoen schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 20:45:
Alfa Romeo heeft ook alvast wat designs gemaakt voor een F1 wagen met closed cockpit.
[afbeelding]
[afbeelding]

Kom maar binnen! Dikkkkk!

[friggler]

hjs schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 20:39:
Tjonge, wat is dit voor pipo-tv-programma nu op ziggo over afgelopen weekend?

F1 fans only is dat. Een verschrikkelijk slecht programma, maar toch kijk ik het iedere keer weer even.

[Señor Sjon]

Dijkstraat schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 20:45:
[...]


Ik blijf het toch bijzonder vinden dat een hele stad wordt verbouwd om een formule 1 weekend te kunnen organiseren. Als je dan formule 1 wil hebben waarom dan geen circuit? Kun je de rest van het jaar ook nog andere races organiseren.

Dat is bedacht toen de oliekoers nog *ietsje* hoger lag. Net als de Europese Spelen waar ze miljarden in hebben gepompt. Ze proberen hun land te promoten.

[RoyK]

friggler schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 20:53:
[...]

F1 fans only is dat. Een verschrikkelijk slecht programma, maar toch kijk ik het iedere keer weer even.

Ik heb net voor het eerste gekeken. Ook meteen voor het laatst!

[ATS]

TommyGun schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 12:48:
[...]


Bizar hoeveel banden er doorheen gaan in zo'n weekend.

En reken ook nog even mee dat de teams ook nog sets Wets en Intermediates krijgen. Deze kunnen ze niet zelf kiezen. In Monaco zijn alle vijf de compounds gebruikt binnen de race.

[Tackleberry]

In navolging van de zeswielige Tyrrell P34 Formule 1-racer uit 1976 construeert March in datzelfde jaar ook een raceauto met zes wielen. Dergelijke constructies zijn mogelijk gemaakt dankzij een reglementswijziging. De March heeft echter vier wielen achter, terwijl de Tyrrell vier wielen aan de voorzijde heeft. Ook de technische doelstelling is anders. Bij de Tyrrell zijn de (kleinere) voorwielen bedoeld om minder luchtweerstand op te wekken; bij de March zijn de wielen allemaal even groot, maar zijn er vier wielen achter gemonteerd om meer grip te krijgen. De typeaanduiding ‘2-4-0’ van de March laat zich verklaren als de Angelsaksische Whyte-notatie voor de indeling van de assen van stoomlocomotieven: twee niet-aangedreven wielen, vier aangedreven wielen, nul niet-aangedreven wielen. De aanduiding ‘771’ betekent ‘raceseizoen 1977, Formule 1’.

De zeswieler wordt onder meer door Ian Scheckter, de oudere broer van coureur Jody Scheckter, uitgebreid getest op het Engelse Silverstone, maar er wordt nooit mee geracet. Aan het eind van het seizoen 1977 stopt March met de Formule 1 en wordt de auto verkocht aan heuvelklimspecialist Roy Lane.

Bron: Louwman Museum

Aanrader om te bezoeken trouwens. Daar staan, net als deze March - 240/771, nog wat meer bolides die destijds in Autotron Rosmalen stonden. Bijvoorbeeld ook de Lola-Chevrolet van Doug Shierson Racing waarmee Arie Luyendyk in 1990 de Indy 500 won.

[Hmtsjmftsch]

fynrd1 schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 12:51:
[...]

Dat heb ik gemist, heb je daar een bron van?

Nou ja, dat meen ik op te maken uit een van de comments uit jouw link:
Martin Elliott
Martin Elliott – @pdfbt40

@SomersF1 @tgruener
Ah, the one and only homologated sensor with exclusive calibration service. Just like fuel flow last year.

Matt Somerfield – @SomersF1

@pdfbt40 @tgruener bingo..

[Hippocampus]

alwaysleft schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:45:
[...]

Nee, SkyF1 wat de bron is zie ik dat echt niet doen. Sinds Max bij Red Bull zit, zie ik een hele andere Ricciardo. Ook het hele tijd benoemen dat hij ''gescrewed' zou zijn in Spanje. We weten nu wel je mening Riccardo.
Ik vind het een toffe peer, maar gaan zeggen ik ben bijna 27 en ik heb nog geen Wereldtitel en ik moest veek meer behalen tot nu toe in mijn carriere, beetje jammer.

Nou, voor mij heeft hij gewoon gelijk. Zijn Formule 1-carrière is alweer in het zesde seizoen en hij heeft de laatste twee jaar niet de stijgende lijn kunnen vasthouden. Ook heeft hij niet de beste auto (Die hebben HAM/ROS) en dan moet je de podiums pakken als de kans daar is. Dan ben je als topsporter bezig met je plan om op Monaco te vlammen en dan pakt ie pole, houdt hem uit de muur en dan komt zijn team niet opdagen.....ja dikke tuut.
Mag ie dan niet miepen, want dat staat m niet?

Ik snap dat hij na twee magere jaren eindelijk weer eens een mooie overwinning wilde hebben, en als dat buiten zijn schuld om niet doorgaat hij ook even iets moet ventileren. Lekker even niet politiek-correct antwoorden.

Hij geeft gewoon aan, bijna 27 jaar en het gaat niet volgens plan. Hier op Tweakers zijn er ook al een aantal van mening dat sommige oud gediende maar beter stoppen. En wie weet, misschien heeft hij geen ambitie om tot z'n 40e te blijven racen.

(Alsof ze bij RedBullRacing trouwens vies zijn van negatieve geluiden te ventileren als het even niet meezit)

[alwaysleft]

Hippocampus schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 23:25:
[...]


Nou, voor mij heeft hij gewoon gelijk. Zijn Formule 1-carrière is alweer in het zesde seizoen en hij heeft de laatste twee jaar niet de stijgende lijn kunnen vasthouden. Ook heeft hij niet de beste auto (Die hebben HAM/ROS) en dan moet je de podiums pakken als de kans daar is. Dan ben je als topsporter bezig met je plan om op Monaco te vlammen en dan pakt ie pole, houdt hem uit de muur en dan komt zijn team niet opdagen.....ja dikke tuut.
Mag ie dan niet miepen, want dat staat m niet?

Ik snap dat hij na twee magere jaren eindelijk weer eens een mooie overwinning wilde hebben, en als dat buiten zijn schuld om niet doorgaat hij ook even iets moet ventileren. Lekker even niet politiek-correct antwoorden.

Hij geeft gewoon aan, bijna 27 jaar en het gaat niet volgens plan. Hier op Tweakers zijn er ook al een aantal van mening dat sommige oud gediende maar beter stoppen. En wie weet, misschien heeft hij geen ambitie om tot z'n 40e te blijven racen.

(Alsof ze bij RedBullRacing trouwens vies zijn van negatieve geluiden te ventileren als het even niet meezit)

Hulkenberg rijdt ook al heel lang mee, ooit werd hij als de next big thing gezien...nog niet eens een podium mogen behalen. Hoor je die zo miepen van kijk mij zielig zijn zonder WK? Nope. Zie dat liever.

[Hippocampus]

alwaysleft schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 23:50:
[...]

Hulkenberg rijdt ook al heel lang mee, ooit werd hij als de next big thing gezien...nog niet eens een podium mogen behalen. Hoor je die zo miepen van kijk mij zielig zijn zonder WK? Nope. Zie dat liever.

Ja, zo zijn er nog wel 20 op te noemen. Wat jij zielig noemt trouwens, haal ik zo niet helemaal uit het artikel.
Hij zegt ook niet dat hij iets verdient heeft ondertussen, hij zegt dat ie graag iets meer had willen kunnen laten zien voor zijn tijd in de Formule 1. (edit: Dat ie meer bereikt had willen hebben ondertussen)

[ Voor 4% gewijzigd door Hippocampus op 31-05-2016 23:59 ]

[Verwijderd]

Hippocampus schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 23:56:
[...]


Ja, zo zijn er nog wel 20 op te noemen. Wat jij zielig noemt trouwens, haal ik zo niet helemaal uit het artikel.
Hij zegt ook niet dat hij iets verdient heeft ondertussen, hij zegt dat ie graag iets meer had willen kunnen laten zien voor zijn tijd in de Formule 1. (edit: Dat ie meer bereikt had willen hebben ondertussen)

Hij zit gewoon te miepen en de huilbaby te spelen. Ja Monaco had zijn race moeten zijn, maar shit happens.Hij moet in ieder geval eens ophouden zeuren over die pitstops in Barcelona. Daarnaast moet hij gewoon een prof zijn en zich fixeren op de volgende race en kritiek binnen houden. Anders lekker naar een ander team gaan, hij zal wel gevoedt worden door Webber, dat was ook zo'n crybaby. Hij moet blij zijn dat hij voor een team als RB kan en mag rijden en als hij nou eerder zijn kwaliteiten had laten zien dan had hij vandaag misschien wat meer prijzen gehad.

[Hippocampus]

Verwijderd schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 00:38:
[...]


Hij zit gewoon te miepen en de huilbaby te spelen. Ja Monaco had zijn race moeten zijn, maar shit happens.Hij moet in ieder geval eens ophouden zeuren over die pitstops in Barcelona. Daarnaast moet hij gewoon een prof zijn en zich fixeren op de volgende race en kritiek binnen houden. Anders lekker naar een ander team gaan, hij zal wel gevoedt worden door Webber, dat was ook zo'n crybaby. Hij moet blij zijn dat hij voor een team als RB kan en mag rijden en als hij nou eerder zijn kwaliteiten had laten zien dan had hij vandaag misschien wat meer prijzen gehad.

Nou nou nou, Ricciardo en zeuren. Ik snap werkelijk niet dat je hem zo kan weg zetten. Je snapt toch ook wel dat de pers dit honderdduizend keer wil afdrukken, liefst iedere keer met een andere foto erbij. Daar sta je dan op Monaco te wachten op je banden.

En een coureur moet maar gewoon zijn mond houden of oprotten naar een ander team?
Werkelijk geen woorden voor.

[Verwijderd]

Dijkstraat schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 20:45:
Ik blijf het toch bijzonder vinden dat een hele stad wordt verbouwd om een formule 1 weekend te kunnen organiseren. Als je dan formule 1 wil hebben waarom dan geen circuit? Kun je de rest van het jaar ook nog andere races organiseren.

Voor de Olympische Spelen worden soms hele steden gebouwd. Dat zijn we in Nederland polderland niet gewend, maar dergelijke megalomane projecten zijn in wat meer totalitaire landen geen uitzondering. Als je geen rekening met alles en iedereen hoeft te houden wordt zoiets een flink stuk makkelijker.

Verwijderd schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 00:38:
Hij zit gewoon te miepen en de huilbaby te spelen. Ja Monaco had zijn race moeten zijn, maar shit happens.Hij moet in ieder geval eens ophouden zeuren over die pitstops in Barcelona. Daarnaast moet hij gewoon een prof zijn en zich fixeren op de volgende race en kritiek binnen houden. Anders lekker naar een ander team gaan, hij zal wel gevoedt worden door Webber, dat was ook zo'n crybaby. Hij moet blij zijn dat hij voor een team als RB kan en mag rijden en als hij nou eerder zijn kwaliteiten had laten zien dan had hij vandaag misschien wat meer prijzen gehad.

Ricciardo zeurt eigenlijk nooit, behalve nu. Je weet wel, die keer dat hij binnengeroepen werd door zijn team en hij letterlijk de overwinning aan zijn neus voorbij zag gaan omdat men er domweg niet klaar voor was.

Dat je keeper bij de Zuidermeervogels heren B een keertje afgeleid is en een bal laat doorglippen is één ding, maar dit is topsport op wereldniveau. Natuurlijk mag je als coureur ventileren dat je daar teleurgesteld over bent. Beter nog, als je dat niet zou zijn hoor je niet in de top thuis. Je kunt het ook inslikken, maar media-getraind hol geneuzel horen we al genoeg.

[ Voor 49% gewijzigd door Verwijderd op 01-06-2016 01:41 ]

[vhal]

Verwijderd schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 00:38:
[...]


Hij zit gewoon te miepen en de huilbaby te spelen. Ja Monaco had zijn race moeten zijn, maar shit happens.Hij moet in ieder geval eens ophouden zeuren over die pitstops in Barcelona. Daarnaast moet hij gewoon een prof zijn en zich fixeren op de volgende race en kritiek binnen houden. Anders lekker naar een ander team gaan, hij zal wel gevoedt worden door Webber, dat was ook zo'n crybaby. Hij moet blij zijn dat hij voor een team als RB kan en mag rijden en als hij nou eerder zijn kwaliteiten had laten zien dan had hij vandaag misschien wat meer prijzen gehad.

Eerlijk gezegd snap ik Ricciardo wel, twee op papier zekere overwinningen zijn door z'n neus geboord. Eén tactische 'fout' in Barcelona en een rampzalige pitstop in Monaco. De fout in Barcelona kan je over discussieren maar Monaco had gewoon zijn race moeten zijn.

Overigens ben ik benieuwd waar hij zijn kwaliteiten had moeten zien in bijv 2015 waar de RB simpelweg voorbij werd gereden door alles en iedereen... In 2014 reed hij rondjes om Vettel, niet de minste lijkt mij...

[Will_M]

Verwijderd schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 01:36:
[...]

Voor de Olympische Spelen worden soms hele steden gebouwd. Dat zijn we in Nederland polderland niet gewend, maar dergelijke megalomane projecten zijn in wat meer totalitaire landen geen uitzondering. Als je geen rekening met alles en iedereen hoeft te houden wordt zoiets een flink stuk makkelijker.


[...]

Ricciardo zeurt eigenlijk nooit, behalve nu. Je weet wel, die keer dat hij binnengeroepen werd door zijn team en hij letterlijk de overwinning aan zijn neus voorbij zag gaan omdat men er domweg niet klaar voor was.

Dat je keeper bij de Zuidermeervogels heren B een keertje afgeleid is en een bal laat doorglippen is één ding, maar dit is topsport op wereldniveau. Natuurlijk mag je als coureur ventileren dat je daar teleurgesteld over bent. Beter nog, als je dat niet zou zijn hoor je niet in de top thuis. Je kunt het ook inslikken, maar media-getraind hol geneuzel horen we al genoeg.

In de Moto-GP mág er niet meer op dat soort circuits geraced worden (Assen wás in het verleden een straten circuit!!). Oss had tot vorig jaar nog een circuit voor de Super-Sport/Super-Bike races....

Hoe mooi Monaco ook is.... Het IS eigenlijk gewoon géén circuit voor de F1

Isle ó Mann & NW-200...... Daar blijft alles van af, tot nog toe.

Als je écht "straat races" op GP niveau wil (gaan) bekijken.. Closer to the edge...

[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 01-06-2016 07:25 ]

[bvbal79]

Verwijderd schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 00:38:
[...]


Hij zit gewoon te miepen en de huilbaby te spelen. Ja Monaco had zijn race moeten zijn, maar shit happens.Hij moet in ieder geval eens ophouden zeuren over die pitstops in Barcelona. Daarnaast moet hij gewoon een prof zijn en zich fixeren op de volgende race en kritiek binnen houden. Anders lekker naar een ander team gaan, hij zal wel gevoedt worden door Webber, dat was ook zo'n crybaby. Hij moet blij zijn dat hij voor een team als RB kan en mag rijden en als hij nou eerder zijn kwaliteiten had laten zien dan had hij vandaag misschien wat meer prijzen gehad.

En het is zover...ook tweakers is niet meer wat het was. Ricciardo zit natuurlijk in het team van Max en is dus de vijand en dan gaan we die lekker nu bashen.

[Hoogie2004]

Als dit binnen nu en een paar races nog een keer gebeurd, zie ik Ricciardo nog wel vertrekken. Hij is iig duidelijk niet happy met de situatie, en Ferrari zoekt imho nog een vervanger voor Raikkonen.

Ricciardo zal zijn opties iig goed afwegen. Verder ben ik het er wel mee eens dat het nu wel klaar is met het geklaag, al zullen veel quotes van hem ook herhaald worden, en niet van gisteren of vandaag zijn. De media moet immers ook voor views zorgen op hun artikelen.

[alwaysleft]

Hoogie2004 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 07:25:
Als dit binnen nu en een paar races nog een keer gebeurd, zie ik Ricciardo nog wel vertrekken. Hij is iig duidelijk niet happy met de situatie, en Ferrari zoekt imho nog een vervanger voor Raikkonen.

Ricciardo zal zijn opties iig goed afwegen. Verder ben ik het er wel mee eens dat het nu wel klaar is met het geklaag, al zullen veel quotes van hem ook herhaald worden, en niet van gisteren of vandaag zijn. De media moet immers ook voor views zorgen op hun artikelen.

En wat schiet hij op om naar Ferrari te gaan? Niks. Noppes. Dat team is de laatste 9 gewoon net niet. Dit jaar ook. Red Bull heeft tenminste de laatste 10 jaar nog wat gepresteerd.

[Hoogie2004]

alwaysleft schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 07:30:
[...]

En wat schiet hij op om naar Ferrari te gaan? Niks. Noppes. Dat team is de laatste 9 gewoon net niet. Dit jaar ook. Red Bull heeft tenminste de laatste 10 jaar nog wat gepresteerd.

Ferrari heeft toch een bepaalde aantrekkingskracht op (volgens mij alle) coureurs. Ik heb er zelf helemaal niets mee, maar zo ongeveer elke coureur koestert wel de wens ooit nog voor Ferrari te rijden.

Daarnaast, als je je niet prettig voelt bij je team (ofwel werkgever), om wat voor reden dan ook, moet je kijken hoe je dat kunt oplossen, en een ander team / werkgever kan dan een prima oplossing bieden.

[blade08]

YouTube: Dos Hermanos - Max Verstappen

You love it or you hate it... Waarschijnlijk

[alwaysleft]

Hoogie2004 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 07:32:
[...]


Ferrari heeft toch een bepaalde aantrekkingskracht op (volgens mij alle) coureurs. Ik heb er zelf helemaal niets mee, maar zo ongeveer elke coureur koestert wel de wens ooit nog voor Ferrari te rijden.

Daarnaast, als je je niet prettig voelt bij je team (ofwel werkgever), om wat voor reden dan ook, moet je kijken hoe je dat kunt oplossen, en een ander team / werkgever kan dan een prima oplossing bieden.

Met het oog op de nieuwe regelgeving per 2017, en Adrian Newey achter de hand zou ik veel liever als coureur bij RB zitten in 2017 👌🏻

[Hoogie2004]

alwaysleft schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:00:
[...]
Met het oog op de nieuwe regelgeving per 2017, en Adrian Newey achter de hand zou ik veel liever als coureur bij RB zitten in 2017 👌🏻

Tja, ik denk dat de meeste coureurs daar geen issues mee zouden hebben

Maar als je je niet goed voelt, kan alles. Uiteindelijk komt hij hier wel overheen, en ik denk ook niet dat hij weg zal gaan. Maar als het dit seizoen nog een of 2 keer voorkomt, dan zie ik hem echt wel vertrekken. Ook als hij het gevoel heeft dat Max voorgetrokken zou worden zal hij vertrekken.

[Tleilaxu]

alwaysleft schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:00:
[...]
Met het oog op de nieuwe regelgeving per 2017, en Adrian Newey achter de hand zou ik veel liever als coureur bij RB zitten in 2017 👌🏻

Hoe zit dat eigenlijk met het "pensioen" van Newey?
Volgens mij wilde hij twee jaar geleden eigenlijk al iets anders gaan doen, maar door de problemen bij Red Bull is hij iets langer geleven toch?

[Erapaz]

Als je de autobiografie van Webber leest, dan merk je dat bij hem echt het idee leeft dat Vettel werd voorgetrokken ten koste van hem. Het zou best kunnen dat hij Ricciardo hiervoor waarschuwt en dat dit (deels) achter de uitspraken zit die nu gedaan worden.
Ricciardo moet nu laten zien hoe goed hij is t.o.v. Max. Ik denk dat hij op dit moment echt nog sneller is, maar dit gat wordt natuurlijk gedicht zodra Max meer ervaring heeft in de auto.

[Tleilaxu]

Erapaz schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:28:
Als je de autobiografie van Webber leest, dan merk je dat bij hem echt het idee leeft dat Vettel werd voorgetrokken ten koste van hem. Het zou best kunnen dat hij Ricciardo hiervoor waarschuwt en dat dit (deels) achter de uitspraken zit die nu gedaan worden.
Ricciardo moet nu laten zien hoe goed hij is t.o.v. Max. Ik denk dat hij op dit moment echt nog sneller is, maar dit gat wordt natuurlijk gedicht zodra Max meer ervaring heeft in de auto.

Dat zal vast meespelen inderdaad.
Aan de andere kant zocht Webber altijd de schuld ergens anders, wat een slechte verliezer. Ik had altijd wel een beetje een zwak voor Webber, maar door zijn boek heb ik weinig respect meer voor hem overgehouden.

[RoyK]

Tleilaxu schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:39:
[...]

Dat zal vast meespelen inderdaad.
Aan de andere kant zocht Webber altijd de schuld ergens anders, wat een slechte verliezer. Ik had altijd wel een beetje een zwak voor Webber, maar door zijn boek heb ik weinig respect meer voor hem overgehouden.

Ik had ook plannen om dit boek eens te lezen, maar ik denk dat ik hem maar laat liggen. Dan behoud ik me het beeld van Webber zoals ik hem nu heb.

Ik pak denk ik de autobiografie van Olaf nog wel even mee.

[Erapaz]

Als F1 fan vond ik het wel een leuk boek om te lezen. Het is verder niet opschepperig of pretentieus, het is wel Webber's mening. Ik had veel meer moeite met de autobiografie van Hill, die heb ik dan ook niet uitgelezen.

[ATS]

Tleilaxu schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:09:
[...]

Hoe zit dat eigenlijk met het "pensioen" van Newey?
Volgens mij wilde hij twee jaar geleden eigenlijk al iets anders gaan doen, maar door de problemen bij Red Bull is hij iets langer geleven toch?

Newey heeft voor zover ik weet een stapje opzij gedaan bij Red Bull in de zin dat hij er niet meer full time bovenop zit. Iedereen heeft het altijd alleen over hem, maar het gaat er natuurlijk ook om dat hij een heel goed team bij elkaar heeft gekregen. Hij doet echt niet alles zelf... Hij heeft zelf de ruimte gekregen om te werken aan zijn hypercar by Aston Martin, die niet toevallig ook als sponsor op de auto en kleding van Red Bull staat. Die vermaakt zich wel momenteel geloof ik.

[Bosmonster]

ATS schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 09:03:
[...]

Newey heeft voor zover ik weet een stapje opzij gedaan bij Red Bull in de zin dat hij er niet meer full time bovenop zit. Iedereen heeft het altijd alleen over hem, maar het gaat er natuurlijk ook om dat hij een heel goed team bij elkaar heeft gekregen. Hij doet echt niet alles zelf... Hij heeft zelf de ruimte gekregen om te werken aan zijn hypercar by Aston Martin, die niet toevallig ook als sponsor op de auto en kleding van Red Bull staat. Die vermaakt zich wel momenteel geloof ik.

Er zijn wel duidelijke afspraken gemaakt met hem. Over het algemeen heeft hij een adviserende rol, tenzij regelveranderingen meer vereisen. Zoals 2017, waar hij wel meer bij betrokken is.

[Wom]

Gezien de wijzigingen voor volgend jaar verwacht ik eigenlijk dat iemand als een James Key wel eens een stap kan maken. Bewijst bij Torro Rosso dat hij weet wat hij doet met een 'beperkt' budget. Het verleden heeft laten zien dat bij dergelijke grote technische wijzigingen er grote verschillen gemaakt kunnen worden die langdurig aanhouden.

[Kenhas]

bvbal79 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 07:17:
[...]


En het is zover...ook tweakers is niet meer wat het was. Ricciardo zit natuurlijk in het team van Max en is dus de vijand en dan gaan we die lekker nu bashen.

Daar lijkt het inderdaad wel erg op. Ik zie nu vanalles over Ricciardo passeren en over Sainz wordt niet meer gesproken terwijl Sainz enkele weken geleden nog de grote boeman was.

Van de huidige lichting rijders is Ricciardo in mijn ogen bij de betere. En als je bedenkt wat rijders allemaal moeten doen met als doel een GP te winnen, dan heeft hij, in mijn ogen, alle recht om te klagen als er twee "zekere" overwinningen verloren gaan door fouten.

alwaysleft schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 23:50:
[...]

Hulkenberg rijdt ook al heel lang mee, ooit werd hij als de next big thing gezien...nog niet eens een podium mogen behalen. Hoor je die zo miepen van kijk mij zielig zijn zonder WK? Nope. Zie dat liever.

Hoeveel keer heeft Hulkenberg twee overwinningen verloren door fouten van het team? En als hij al klaagt (wat waarschijnlijk wel gebeurt), zal het hier niet verschijnen zolang hij geen team genoot is van Verstappen. Het moment dat hij en Verstappen in hetzelfde team zouden zitten, zal het hier wel verschijnen.

Maar ik heb dan misschien een andere mentaliteit dan de meeste als het gaat over sport: ik supporter voor iemand maar niet tegen iemand. Ik ben nu niet echt fan van een bepaalde rijder. Er zijn er wel een paar waar ik "sympathie" voor heb. Maar ik zal nooit maar dan ook nooit hopen dat een andere rijder uitvalt opdat mijn favoriet zou winnen (behalve mocht ik er geld op gezet hebben natuurlijk )
Enkele maanden geleden speelde AA Gent in de Champions League. Waar ik woon, ben je echt een buitenbeentje als je niet supportert voor Club Brugge. Heb de match bekeken op café en daar waren mensen echt aan het hopen dat Gent ging verliezen. Ik had echt zoiets van " komaan, het is een belgische ploeg die Europees speelt. Daar supporter je dan toch voor".
Om het maar even met een totaal off topic voorbeeld te stellen

[Hoogie2004]

Voor degene die het leuk vinden, RedBull heeft ooit (in 2014) wat video's gemaakt van voor en na een F1 weekend. Wat er allemaal gebeurd in / rondom de fabriek en dergelijke.

Voor een F1 race:

Na een F1 race:

[Rivanov]

Hoogie2004 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:04:
Voor degene die het leuk vinden, RedBull heeft ooit (in 2014) wat video's gemaakt van voor en na een F1 weekend. Wat er allemaal gebeurd in / rondom de fabriek en dergelijke.

Voor een F1 race:
[video]

Na een F1 race:
[video]

Die zijn denk ik al 100x gepost in het verleden.

[Hoogie2004]

Rivanov schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:08:
[...]

Die zijn denk ik al 100x gepost in het verleden.

Dat vast, maar toen reed Max daar nog niet

[StealthyPeanut]

Rivanov schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:08:
[...]

Die zijn denk ik al 100x gepost in het verleden.

Nog nooit gezien .

Hoogie2004 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:04:
Voor degene die het leuk vinden, RedBull heeft ooit (in 2014) wat video's gemaakt van voor en na een F1 weekend. Wat er allemaal gebeurd in / rondom de fabriek en dergelijke.

Voor een F1 race:
[video]

Na een F1 race:
[video]

Thanks! Ga ik vanavond eens bekijken.

[Tleilaxu]

Erapaz schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:58:
Als F1 fan vond ik het wel een leuk boek om te lezen. Het is verder niet opschepperig of pretentieus, het is wel Webber's mening. Ik had veel meer moeite met de autobiografie van Hill, die heb ik dan ook niet uitgelezen.

Het was inderdaad wel een redelijk interessant boek verder.
Wat is er met de biografie van Hill dan?

[Beaves]

Zou ik ook graag willen weten Damon Hill was mijn favoriet namelijk (tot hij bij Williams wegging) en in mijn beleving altijd een aardige gast geweest

[alexbl69]

RoyK schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:51:
[...]


Ik had ook plannen om dit boek eens te lezen, maar ik denk dat ik hem maar laat liggen. Dan behoud ik me het beeld van Webber zoals ik hem nu heb.

Ik pak denk ik de autobiografie van Olaf nog wel even mee.

Zo denk ik er ook over. Vond Webber altijd wel een sympathieke gast, misschien ook wel omdat hij de underdog was. Door al dat geklaag van hem is dat sympathieke er wel een beetje af gegaan.

Hoewel hij volgens mij wel degelijk een punt had, maar dat had hij slimmer aan moeten pakken. Vettel is veel gehaaider en slimmer dan Webber op dat gebied. Die actie in Maleisië destijds zegt alles. Vettel krijgt opdracht Webber er langs te laten, en doet dat gewoon niet. Wie heeft dat nog meer geflikt ?

Kan me Ricciardo's frustratie wel voorstellen. Jarenlang tweede viool gespeeld, en toen hij kopman werd was zijn team niet meer competitief. En nu dan eindelijk zijn tijd lijkt aangebroken wordt hem zijn momentum ontnomen door a) een broekie dat er met enig fortuin met een overwinning vandoor gaat en b) mismanagement door zijn eigen team.

In de F1 krijg je niet veel kansen, en soms mis je die kansen zonder dat je er zelf veel aan kunt doen. Barcelona en Monaco waren twee levensgrote kansen voor Ricciardo om zich als kampioenskandidaat te melden. Beide zijn gemist, en wellicht komen die kansen er niet meer. Zeker nu hij opgezadeld zit met een tweede coureur die qua snelheid niet voor hem onderdoet en die marketingtechnisch en kijkend naar de toekomst meer potentie heeft dan hijzelf.

[Sniffels]

wimmel_1 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 06:43:
[...]


In de Moto-GP mág er niet meer op dat soort circuits geraced worden (Assen wás in het verleden een straten circuit!!). Oss had tot vorig jaar nog een circuit voor de Super-Sport/Super-Bike races....

Hoe mooi Monaco ook is.... Het IS eigenlijk gewoon géén circuit voor de F1

Isle ó Mann & NW-200...... Daar blijft alles van af, tot nog toe.

Als je écht "straat races" op GP niveau wil (gaan) bekijken.. Closer to the edge...

(dit weekend weer van start! (helaas zonder Guy) maar dit is wel heeeeel OT

[Apache4u]

hardware-lover schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 18:50:
[...]

Spanje niet gezien?

Daar is alleen door beide Renaults een stint op hard gereden en that's it.
Dat is precies mijn punt. Die band wordt zo weinig gebruikt, de naamgeving had misschien duidelijker gekund.

[Will_M]

Sniffels schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:44:
[...]


(dit weekend weer van start! (helaas zonder Guy) maar dit is wel heeeeel OT

Héél of topic, Maar ik kon er hier even geen ander topic voor vinden Zelfs de Moto-GP mensen schijnen ManX niet te willen kennen, terwijl 't zó....... F1 is.

[Rivanov]

Onze Jacques spreekt zich ook weer uit.

Villeneuve: "Afgrijselijk weekend van Verstappen"

Oud Formule 1-coureur Jacques Villeneuve heeft zijn mening over het optreden van Max Verstappen in Monaco gedeeld. En zoals wel vaker is de Canadees niet mals in zijn oordeel. De wereldkampioen van 1996 vindt het zwaar ondermaats wat Verstappen in Monaco heeft laten zien.

Villeneuve deelde aan Motorsport-Magazin.com mede: "Het was een afgrijselijk weekend. Max is snel, maar heeft in Monaco te veel fouten gemaakt. Ieder ander zou nu naar huis gestuurd worden, maar omdat het Max Verstappen is beginnen mensen excuses te zoeken. Hij wordt beschermd. Hij heeft in Monaco twee keer dezelfde fout gemaakt, dat is onacceptabel. Drie fouten in één weekend, dat is te veel."

"Max is geliefd binnen Red Bull, bij fans en bij iedereen. Hij wordt minder kritisch benaderd dan andere coureurs. Als hij van zijn fouten leert, dan zou hij ooit de titel kunnen veroveren. Maar als hij over de limiet moet gaan om snel te zijn, betekent dit dat hij eigenlijk niet snel genoeg is. Je moet snel zijn, zonder over de limiet te gaan. Zoals Daniel Ricciardo doet."

[P.O. Box]

Hoogie2004 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:04:
Voor degene die het leuk vinden, RedBull heeft ooit (in 2014) wat video's gemaakt van voor en na een F1 weekend. Wat er allemaal gebeurd in / rondom de fabriek en dergelijke.

Voor een F1 race:
[video]

Na een F1 race:
[video]

nice... ik ben ook wel benieuwd naar een filmpje in en rondom de fabriek TIJDENS een race.... wie zijn de "sukkels" (tussen quotes omdat ik graag 1 van die sukkels zou zijn ) die de "te late call" hebben geregisseerd afgelopen race.

[alexbl69]

Rivanov schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:21:
Onze Jacques spreekt zich ook weer uit.
[...]

Villeneuve... Die heeft ooit een 'truth or dare' met Zonta gedaan of ze vol gas door Eau Rouge durfden te gaan, hoewel dit volgens de data niet kon. Gevolg: 2 platte Williams in 10 minuten .

Dus laat die adviezen meer even zitten...

[Will_M]

Rivanov schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:21:
Onze Jacques spreekt zich ook weer uit.


[...]

En misschien heeft Jaques nog wel gelijk ook.... Monaco =! F1 circuit?

Er zit daar te veel geld zodat er een race gereden kán worden, maar "kort door de bocht" is 't geen race.....

[fynrd1]

alexbl69 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:29:
[...]

Villeneuve... Die heeft ooit een 'truth or dare' met Zonta gedaan of ze vol gas door Eau Rouge durfden te gaan, hoewel dit volgens de data niet kon. Gevolg: 2 platte Williams in 10 minuten .

[video]

Dus laat die adviezen meer even zitten...

Dit spelletje van hun heb ik nooit meegekregen, maar wat een geniaal stukje inclusief de interviews en een crashende Zonta .

[Will_M]

Even een vraagje: Heeft iemand hier "Aue-Rouge" ooit met een eigen auto gereden?

[Señor Sjon]

Ach, Villeneuve dacht ook eens de Indy500 te rijden tijdens de F1 race. Althans, hij remde zo laat voor bocht 1 van het GP circuit.

[Wom]

wimmel_1 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:38:
Even een vraagje: Heeft iemand hier "Aue-Rouge" ooit met een eigen auto gereden?

Dat heb ik ooit gedaan toen ik net mijn rijbewijs had. Wat me vooral opviel toen was dat het enorm steil was. Verder kan ik me er weinig van herinneren, weet niet of je nu nog het circuit op kan eerlijk gezegd? Toen was dat nog openbare weg vanaf Francorchamps.

[B-Real]

Had Villeneuve sowieso niet als stelregel dat Eau Rouge elk jaar minstens 1x volgas geprobeerd moest worden in de trainingen, met als resultaat dus regelmatig een auto in de puinpoeier omdat het toentertijd nog lang niet altijd even goed mogelijk was met die F1 auto's?

Toont wel weer aan dat F1 coureurs ballen hebben, want er daar af gaan moet gewoon pijn doen lijkt me

[XyritZz]

ATS schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 09:03:
[...]

Newey heeft voor zover ik weet een stapje opzij gedaan bij Red Bull in de zin dat hij er niet meer full time bovenop zit. Iedereen heeft het altijd alleen over hem, maar het gaat er natuurlijk ook om dat hij een heel goed team bij elkaar heeft gekregen. Hij doet echt niet alles zelf... Hij heeft zelf de ruimte gekregen om te werken aan zijn hypercar by Aston Martin, die niet toevallig ook als sponsor op de auto en kleding van Red Bull staat. Die vermaakt zich wel momenteel geloof ik.

De hoofdreden voor die stap opzij was verveling omdat de regels in de F1 te beperkend waren naar zijn zin, en te lang stabiel bleven waardoor er voor hem weinig meer te winnen was. Met de nieuwe 2017 regels is er weer een compleet nieuwe auto te tekenen en daarom zal hij wel weer volledig bij dat project betrokken zijn.

De Britten omschreven zijn huidige contract met Red Bull erg mooi: "Golden handcuffs". Kort gezegd komt het er op neer dat Red Bull hem een blanco cheque heeft gegeven, en een leeg vel papier waarop hij zelf een functieomschrijving mocht verzinnen... Alles om hem maar weg te houden bij de concurrentie.

[alesandro_46]

Wom schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:41:
[...]

Dat heb ik ooit gedaan toen ik net mijn rijbewijs had. Wat me vooral opviel toen was dat het enorm stijl was. Verder kan ik me er weinig van herinneren, weet niet of je nu nog het circuit op kan eerlijk gezegd? Toen was dat nog openbare weg vanaf Francorchamps.

Vroeger was veel nog openbare weg (zo uit mijn hoofd vanaf La Source tot aan Les Combes en van Stavelot naar La Source), intussen is dat allemaal afgesloten.

[SnowDude]

Wom schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:41:
[...]

Dat heb ik ooit gedaan toen ik net mijn rijbewijs had. Wat me vooral opviel toen was dat het enorm stijl was. Verder kan ik me er weinig van herinneren, weet niet of je nu nog het circuit op kan eerlijk gezegd? Toen was dat nog openbare weg vanaf Francorchamps.

Je kan niet zo maar het circuit op maar er zijn regelmatig nog wel circuit dagen waar je met je prive auto gewoon aan mee kan doen.

[Will_M]

SnowDude schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:45:
[...]
Je kan niet zo maar het circuit op maar er zijn regelmatig nog wel circuit dagen waar je met je prive auto gewoon aan mee kan doen.

Dan kén je "Aue Rouge".... (ik rijdt er met m'n tweewieler regelmatig)... Je bent alle druk/lift gewoon ineens "kwijt".

[StealthyPeanut]

Lijkt ook echt of VIL 4 keer wereldkampioen is geweest en hij het neusje van de zalm was;

I beg to differ

[Erapaz]

Beaves schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:31:
Zou ik ook graag willen weten Damon Hill was mijn favoriet namelijk (tot hij bij Williams wegging) en in mijn beleving altijd een aardige gast geweest

Ik denk dat het aan mij ligt, ik zie 1996 nog steeds als een kampioenschap van de armoede. De Williams was duidelijk de beste auto en Villeneuve was een rookie. Maar als jullie het een goed boek vinden ga ik nog een poging wagen.
Ik merk dat ik jaren later meer respect heb voor de coureurs. In de dominante Redbull jaren was ik anti-Vettel, nu zie ik hem graag winnen.

Overigens vind ik de Steve Matchett (monteur Benetton) boeken echt briljant. Zijn er nog andere F1 boek aanraders? The life of Senna van Tom Rubython is ook erg goed (wel lang).

[wizai]

StealthyPeanut schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:49:
Lijkt ook echt of VIL 4 keer wereldkampioen is geweest en hij het neusje van de zalm was;

[video]

I beg to differ

Ik zou zeggen dat hij de grootste brokkenpiloot is geweest van die tijd?

[Will_M]

wizai schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:53:
[...]


Ik zou zeggen dat hij de grootste brokkenpiloot is geweest van die tijd?

Wat heeft "Pa" Rosberg gepresteerd... (keke)?

Pá Villenueve.... L)

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 01-06-2016 12:02 ]

[Sniffels]

wimmel_1 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:38:
Even een vraagje: Heeft iemand hier "Aue-Rouge" ooit met een eigen auto gereden?

Wel een met mn Pa mee vanaf de achterbank, zat altijd een stemmetje in mn achterhoofd "dat ga ik zelf ook nogeens doen", maar sinds 2000 is het geen openbare weg meer.

Als het goed is de week na de F1 ga ik er een dag rijden met de motor (4x 40min).. motor heeft nog een beetje snelheid en is "vervangbaar" aangezien ik met de auto naar werk moet.

Maar erg steil inderdaad, en zeker een aanrader ! (op TV zie je het hoogteverschil niet)

[Señor Sjon]

Volgend jaar met de halo zien ze het hoogteverschil ook niet, dat scheelt.

Maar Ardennen met de motor? Brrrr. één keer gedaan, maar het wegdek is om te huilen. Je kan beter een allroad nemen.

[Will_M]

Sniffels schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 12:01:
[...]


Wel een met mn Pa mee vanaf de achterbank, zat altijd een stemmetje in mn achterhoofd "dat ga ik zelf ook nogeens doen", maar sinds 2000 is het geen openbare weg meer.

Als het goed is de week na de F1 ga ik er een dag rijden met de motor (4x 40min).. motor heeft nog een beetje snelheid en is "vervangbaar" aangezien ik met de auto naar werk moet.

Maar erg steil inderdaad, en zeker een aanrader ! (op TV zie je het hoogteverschil niet)

Als je de Nordschleife kent..... de ingang vanuit Adenau is "zwak" ten opzichte van Aue rouge.

[Kenhas]

wimmel_1 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:38:
Even een vraagje: Heeft iemand hier "Aue-Rouge" ooit met een eigen auto gereden?

Yep, paar keer gedaan

Eerste keer : https://i.imgur.com/lf5WTNk.jpg
Beste keer : https://i.imgur.com/xnbhu7v.png

Bewust link gezet om niet teveel off topic te gaan. Op eerste foto kan je redelijk zien hoe steil het is.
Klein tip: het is Eau ipv Aue

Dit heb ik altijd mooi filmpje gevonden:

Het is maar eens je daar bij Eau Rouge staat dat je door hebt hoe steil het is. Op tv heb je eigenlijk een verkeerd beeld ervan.

Over Villeneuve : kan me voorstellen dat buitenstaanders zoals mezelf Monaco direct zouden afschaffen. Is meestal toch maar een optocht (dit jaar uitgezonderd) maar als je zelf over die straten hebt gevlogen, kan je zo'n uitspraak toch niet doen? De adrenaline van net langs de vangrails, door de straat van Monaco te rijden moet toch enorm zijn? Had niets tegen Villeneuve maar erg hoog in mijn respect-tabel stond ie toch ook niet

[ Voor 4% gewijzigd door Kenhas op 01-06-2016 12:27 ]

[P.O. Box]

ik heb een keer het circuit hardgelopen, incl. Eau Rouge... gelukkig was ik begonnen bij La Source... dus het stijle stuk kwam vrij snel

[alesandro_46]

Señor Sjon schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 12:07:
Volgend jaar met de halo zien ze het hoogteverschil ook niet, dat scheelt.

Misschien moeten ze in de reglementen een "stoplichtkijker" opnemen:
_bron

Maar Ardennen met de motor? Brrrr. één keer gedaan, maar het wegdek is om te huilen. Je kan beter een allroad nemen.

OT: ik rijd meestal in de Ardennen (geen allroad maar supersport). Sommige wegen zijn slecht, maar over het algemeen ok tot goed. In de Eifel schijnt het allemaal strak asfalt te zijn, maar ook lagere toegestane snelheid, veel doorgetrokken strepen en veel controles. Kan dat zelf nog niet bevestigen, staat nog op de verlanglijst om er eens te rijden.

[ Voor 13% gewijzigd door alesandro_46 op 01-06-2016 12:32 . Reden: Quotes geplaatst waar ze horen ]

[Will_M]

Kenhas schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 12:16:
[...]


Yep, paar keer gedaan

Eerste keer : https://i.imgur.com/lf5WTNk.jpg
Beste keer : https://i.imgur.com/xnbhu7v.png

Bewust link gezet om niet teveel off topic te gaan. Op eerste foto kan je redelijk zien hoe steil het is.
Klein tip: het is Eau ipv Aue

Dit heb ik altijd mooi filmpje gevonden:
[video]

Het is maar eens je daar bij Eau Rouge staat dat je door hebt hoe steil het is. Op tv heb je eigenlijk een verkeerd beeld ervan.

Over Villeneuve : kan me voorstellen dat buitenstaanders zoals mezelf Monaco direct zouden afschaffen. Is meestal toch maar een optocht (dit jaar uitgezonderd) maar als je zelf over die straten hebt gevlogen, kan je zo'n uitspraak toch niet doen? De adrenaline van net langs de vangrails, door de straat van Monaco te rijden moet toch enorm zijn? Had niets tegen Villeneuve maar erg hoog in mijn respect-tabel stond ie toch ook niet

Het zelfde geldt voor de "klim" vanuit Luik (Liëge) naar de "Barraque" .... weinig mensen weten dat dat de langste klim is over een A/E weg

[RoyK]

Dijkstraat schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 20:45:
[...]


Ik blijf het toch bijzonder vinden dat een hele stad wordt verbouwd om een formule 1 weekend te kunnen organiseren. Als je dan formule 1 wil hebben waarom dan geen circuit? Kun je de rest van het jaar ook nog andere races organiseren.

Ik deel die mening ook. Tegelijk heb ik eens een stukje gelezen over Azerbeidzjan en positief verrast. Wikipedia: Azerbeidzjan

Neemt niet weg dat ik dit soort projecten niet begrijp. Een hele stad omgooien waar mensen dagelijks werken, wonen en leven voor een paar uurtjes F1. Belangen boven alles, zoals altijd!

[SnowDude]

RoyK schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 12:57:
[...]

Ik deel die mening ook. Tegelijk heb ik eens een stukje gelezen over Azerbeidzjan en positief verrast. Wikipedia: Azerbeidzjan

Neemt niet weg dat ik dit soort projecten niet begrijp. Een hele stad omgooien waar mensen dagelijks werken, wonen en leven voor een paar uurtjes F1. Belangen boven alles, zoals altijd!

Tja, ik ken de cijfers niet, maar een paar dagen F1 organiseren is voor een land als Monaco behoorlijk veel positieve publiciteit. Daar geen reclame spot tegenop. Volgens mij is Monaco juist een van de weinige GP's die winst maakt tijdens het weekend.

[Wom]

Was het niet zo dat Bernie zijn vrouw bij veel van de circuits ook eigenaar was van omliggende hotels? Weet dat in de regio van Spa dit wel het geval was. Dus niet enkel voordeel voor het land/circuit in dergelijke gevallen.

Heb overigens het boek van Olav Mol gekocht, benieuwd naar wat achtergrond verhalen. Daarnaast de James Allen bio van Schumacher nogmaals aangeschaft. Ben mijn eigen copy kwijtgeraakt op vakantie. Jammer dat er voor Schumacher geen 'echte' leidende biografie te vinden is.

[ Voor 38% gewijzigd door Wom op 01-06-2016 13:27 ]

[bvbal79]

*snip* dit voegt ook niks toe.

[ Voor 90% gewijzigd door Señor Sjon op 02-06-2016 16:25 ]

[Rivanov]

Wom schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 13:26:
Was het niet zo dat Bernie zijn vrouw bij veel van de circuits ook eigenaar was van omliggende hotels? Weet dat in de regio van Spa dit wel het geval was. Dus niet enkel voordeel voor het land/circuit in dergelijke gevallen.

Heb overigens het boek van Olav Mol gekocht, benieuwd naar wat achtergrond verhalen. Daarnaast de James Allen bio van Schumacher nogmaals aangeschaft. Ben mijn eigen copy kwijtgeraakt op vakantie. Jammer dat er voor Schumacher geen 'echte' leidende biografie te vinden is.

Olav MOl ga ik ook nog aanschaffen. De bio van James Allen over Schumacher heb ik ook al jarenlang in de kast staan. Mooi boek.

[Tleilaxu]

Wom schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 13:26:
Was het niet zo dat Bernie zijn vrouw bij veel van de circuits ook eigenaar was van omliggende hotels? Weet dat in de regio van Spa dit wel het geval was. Dus niet enkel voordeel voor het land/circuit in dergelijke gevallen.

Heb overigens het boek van Olav Mol gekocht, benieuwd naar wat achtergrond verhalen. Daarnaast de James Allen bio van Schumacher nogmaals aangeschaft. Ben mijn eigen copy kwijtgeraakt op vakantie. Jammer dat er voor Schumacher geen 'echte' leidende biografie te vinden is.

Die James Allen bio van Schumacher is goed. In de Benneton/Ferrari periode was ik zeker geen fan van Schumacer, maar ik heb een paar jaar geleden dat boek gelezen en vond het erg interessant. Daar heb ik juist meer begrip en sympathie voor hem gekregen.
Dat Olav Mol boek ben ik ook nog wel benieuwd naar.

[fynrd1]

Hmtsjmftsch schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 22:52:
[...]


Nou ja, dat meen ik op te maken uit een van de comments uit jouw link:
Martin Elliott
Martin Elliott – @pdfbt40

@SomersF1 @tgruener
Ah, the one and only homologated sensor with exclusive calibration service. Just like fuel flow last year.

Matt Somerfield – @SomersF1

@pdfbt40 @tgruener bingo..

Goed gevonden, ik zag het cynisme er in eerste instantie niet in. Tenminste de context gaf geen aanleiding naar mijn idee. Maar goed, er zit dus een voorgeschiedenis aan deze opmerking, refereren hun nou aan dat er achter de fuelflow sensor werd gesjoemeld, of speelde er nog iets anders wat ik niet heb meegekregen. Kan me wel herinneren dat Ferrari en MercedesGP extra controles gekregen, zogenaamd uit willekeur.

[alexbl69]

Erapaz schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:53:
[...]
Zijn er nog andere F1 boek aanraders?

Vroeger (en nu heb ik het over begin jaren '80 ) leende ik de boeken van Heinz Prüller altijd bij de plaatselijke bibliotheek. Hij was/is een Oostenrijkse verslaggever die elk jaar een jaaroverzicht in de vorm van een boek schrijft.

Heb 2 jaar geleden nog een paar van die boeken uit die periode op bol.com gekocht. Zijn nog steeds zeer vermakelijk om te lezen.

Edit: zie dat de boeken nog steeds uitgegeven worden: https://www.bol.com/nl/s/...l/sc/media_all/index.html

De man is inmiddels 75 jaar.

[ Voor 33% gewijzigd door alexbl69 op 01-06-2016 14:38 ]

[ATS]

SnowDude schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 13:22:
[...]

Tja, ik ken de cijfers niet, maar een paar dagen F1 organiseren is voor een land als Monaco behoorlijk veel positieve publiciteit. Daar geen reclame spot tegenop. Volgens mij is Monaco juist een van de weinige GP's die winst maakt tijdens het weekend.

Ze hebben dan ook een dikke uitzonderingspositie in de onderhandelingen met Bernie. Zo mogen ze zelf de reclame rondom de baan uitbaten (die dus ook ineens heel anders is dan op andere circuits). Ik gok ook dat ze veel minder betalen dan andere circuits voor de rechten om het te organiseren. Dat scheelt nogal in het financiële plaatje. Vergelijk het maar met de uitzonderingspositie van Ferrari bij de constructeurs. Die krijgen sowieso 80 miljoen om alleen maar mee te doen, nog los van de uitkeringen voor punten, kampioenschappen, historische gelden etc. Dat is zo ongeveer het hele budget van kleine teams, of in elk geval een zeer significant deel er van.

[ Voor 18% gewijzigd door ATS op 01-06-2016 14:44 ]

[Fiber]

Erapaz schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:53:
[...]

Zijn er nog andere F1 boek aanraders? The life of Senna van Tom Rubython is ook erg goed (wel lang).

Michel Vaillant natuurlijk...!

[XyritZz]

Erapaz schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 11:53:
[...]
Zijn er nog andere F1 boek aanraders? The life of Senna van Tom Rubython is ook erg goed (wel lang).

Bij mij staat het boek van Sid Watkins nog steeds hoog op het lijstje om eens aan te schaffen.

[ImagineMeAndYou]

Fiber schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 14:47:
[...]

Michel Vaillant natuurlijk...!

Ik heb laatst de stripboekverzameling van mijn vader uit de kelder gehaald, een paar doosjes vol met Vaillants gevonden. Leuk om te zien hoe tijdloos dat soort dingen zijn.

[alexbl69]

Fiber schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 14:47:
[...]

Michel Vaillant natuurlijk...!

VVRRROOOOAAAAAAAMMMMMM!!!!!

[alwaysleft]

Renault nog steeds qua motorvermogen een halve seconde achter op Mercedes. Dat is nog een hoop

http://www.f1today.net/nl...econde-achter-op-mercedes

[friggler]

alwaysleft schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 15:26:
Renault nog steeds qua motorvermogen een halve seconde achter op Mercedes. Dat is nog een hoop

http://www.f1today.net/nl...econde-achter-op-mercedes

Maar ik denk dat het chassis van Red Bull iets beter is en dat heft weer iets op. Misschien 0,2-0,3 achter Mercedes nu?