[F1] Seizoen 2016 - Deel 1

[Ankona]

Precies, een grote witte cirkel met een nummer. Eventueel een witte en een gele voor respectievelijk eerste en tweede rijder.

Die nummers zijn toch het primaire instrument om de auto's/rijders te herkennen.

[iichel]

Ik kijk altijd naar de helmen

[Arfman]

Degene die voorop rijdt is Max

[Señor Sjon]

Jammer genoeg zijn dat varianten van Red Bull voor de helft van het veld en zijn ze sowieso een stuk slechter te zien door de cockpitranden. Dan heb ik het nog niet eens over de kleurdiarree van tegenwoordig. Als je me vraagt een helm te tekenen, dan kom ik een aardig end met Berger, Alesi, Schumacher, etc, maar van nu? Geen idee.

[Tralapo]

Het kan zeker duidelijker, maar moet zeggen dat ik er absoluut geen moeite mee heb hoor. De camera's zijn voldoende duidelijk en je weet wie van de teams de tweede rijder is.

Mensen die zeggen de Red Bull en de Toro Rosso niet uit elkaar te kunnen houden: dat kan ik me echt niet voorstellen.

[Racierox]

Ik denk dat ik meestal gewoon zo 'in' de race zit door live timing, de driver tracker enz. dat mij altijd wel snel duidelijk is om wie het gaat. Neemt niet weg dat een bepaalde markering wel fijn zou zijn.

[perpixel]

Señor Sjon schreef op donderdag 04 februari 2016 @ 09:31:
Jammer genoeg zijn dat varianten van Red Bull voor de helft van het veld en zijn ze sowieso een stuk slechter te zien door de cockpitranden. Dan heb ik het nog niet eens over de kleurdiarree van tegenwoordig. Als je me vraagt een helm te tekenen, dan kom ik een aardig end met Berger, Alesi, Schumacher, etc, maar van nu? Geen idee.

Er zijn nog een paar hele specifieke, zoals die van Vettel. De meeste daar integen zijn voor mij ook gewoon een kleurenbrei geworden.

Ander onderwerp, back to canopy's. Iemand die reddit/r/formule1 ook volgt? daar kwam een post voorbij van iemand die zijn eigen idee op de canopy's los had gelaten. Vind het resultaat lang niet slecht. Hij houdt ook rekening met wat er gebeurt als de auto ondersteboven ligt.

http://imgur.com/a/DF5Ra

[kevlar01]

Vind het er wel gaver uitzien dan die halo... En de snufjes die je dan op het OSD hebt lijkt me ook wel gaaf, al zul je daar op tv weinig van zien gok ik(tenzij er een soort helmetcam view komt)

[Roamor]

Maar extra nadelen; hoe ga die die schoon houden tijdens regenwedstrijden? En condens/opmistten? Dan is zo'n tripod makkelijker te implemeteren.

[TommyGun]

Ankona schreef op donderdag 04 februari 2016 @ 08:08:
Precies, een grote witte cirkel met een nummer. Eventueel een witte en een gele voor respectievelijk eerste en tweede rijder.

Die nummers zijn toch het primaire instrument om de auto's/rijders te herkennen.

Of zoals de WEC het doet

http://www.andyblackmoredesign.com/tag/imsa/

[Bosmonster]

perpixel schreef op donderdag 04 februari 2016 @ 11:46:
[...]


Er zijn nog een paar hele specifieke, zoals die van Vettel. De meeste daar integen zijn voor mij ook gewoon een kleurenbrei geworden.

Ander onderwerp, back to canopy's. Iemand die reddit/r/formule1 ook volgt? daar kwam een post voorbij van iemand die zijn eigen idee op de canopy's los had gelaten. Vind het resultaat lang niet slecht. Hij houdt ook rekening met wat er gebeurt als de auto ondersteboven ligt.

http://imgur.com/a/DF5Ra

Hoe houdt ie daar rekening mee precies? Zie dat in de ontwerpen namelijk niet.

Volledig gesloten zie ik niet zo snel gebeuren eerlijk gezegd, daar zijn meer nadelen (zie bijvoorbeeld Roamor's post) aan dan voordelen in een F1 auto, waar je als rijder al zo krap ingesnoerd zit.

[Streskip]

Bosmonster schreef op donderdag 04 februari 2016 @ 12:47:
[...]


Hoe houdt ie daar rekening mee precies? Zie dat in de ontwerpen namelijk niet.

Volledig gesloten zie ik niet zo snel gebeuren eerlijk gezegd, daar zijn meer nadelen (zie bijvoorbeeld Roamor's post) aan dan voordelen in een F1 auto, waar je als rijder al zo krap ingesnoerd zit.

Ik vind het eigenlijk wel een nice design. Geeft mogelijk voor HUD display

[Axente]

Oops dubbelpost

[ Voor 90% gewijzigd door Axente op 04-02-2016 13:14 ]

[Axente]

Op telegraaf nieuws item over de nieuwe bescherming vanaf 2017

[http://www.telegraaf.nl/telesport/autosport/25141300/___F1-bolides_in_2017_met__halo____.html

[kevlar01]

Bosmonster schreef op donderdag 04 februari 2016 @ 12:47:
[...]


Hoe houdt ie daar rekening mee precies? Zie dat in de ontwerpen namelijk niet.

Volledig gesloten zie ik niet zo snel gebeuren eerlijk gezegd, daar zijn meer nadelen (zie bijvoorbeeld Roamor's post) aan dan voordelen in een F1 auto, waar je als rijder al zo krap ingesnoerd zit.

Volgens mij is het gedeelte 'roll hoop / split point' wat dan bescherming bied als hij ondersteboven ligt(zie 3e plaatje)

[XyritZz]

Bosmonster schreef op donderdag 04 februari 2016 @ 12:47:
[...]


Hoe houdt ie daar rekening mee precies? Zie dat in de ontwerpen namelijk niet.

Volledig gesloten zie ik niet zo snel gebeuren eerlijk gezegd, daar zijn meer nadelen (zie bijvoorbeeld Roamor's post) aan dan voordelen in een F1 auto, waar je als rijder al zo krap ingesnoerd zit.

Ik denk dat deze open gaat door het stuk boven de coureur naar voren te schuiven, ipv dat het open scharniert. Als de auto op neus/rollbar ligt zou het naar voren schuiven nog moeten lukken.

Verder niet heel realistisch, aangezien een canopy zo ongeveer het eerste ontwerp is dat is afgeschoten door de FIA omdat het te veel nadelen heeft.

[Bosmonster]

XyritZz schreef op donderdag 04 februari 2016 @ 13:35:
[...]


Ik denk dat deze open gaat door het stuk boven de coureur naar voren te schuiven, ipv dat het open scharniert. Als de auto op neus/rollbar ligt zou het naar voren schuiven nog moeten lukken.

Verder niet heel realistisch, aangezien een canopy zo ongeveer het eerste ontwerp is dat is afgeschoten door de FIA omdat het te veel nadelen heeft.

Als een auto flink over z'n kop is gegaan en op z'n kop ligt gaat zoiets echt niet meer openschuiven

Een dicht dak werkt alleen in auto's met zijdeuren, precies om die reden.

[ Voor 6% gewijzigd door Bosmonster op 04-02-2016 18:30 ]

[albino71]

Damn...je weet dat het bijna tevergeefs hopen is op andere berichten, maar toch...

News on Schumacher's health 'not good'

News on the health of seven-time Formula 1 World Champion Michael Schumacher is "not good", his former Ferrari boss Luca di Montezemolo claimed on Thursday, without giving any further details.

http://www.gpupdate.net/e...macher-s-health-not-good/

[Destruction]

Dat het "niet goed" is, is natuurlijk al langere tijd duidelijk en ik ben ook vast niet de enige die rekening houdt met een bekendmaking van overlijden van Der Schumi.

[hardware-lover]

Ik had het artikel ook gezien maar het "news" waar ie het over heeft zie ik dan niet staan, dus de moeite van het melden ook niet waard. Indien er aan de gezondheidssituatie van Michael niets is veranderd dan is dat geen nieuws. Dus Montezeveraar, zeg dan WAT je aan news hebt?

[Paulus07]

https://twitter.com/JosdeVoss/status/695306459417018368

[Grimmie187]

Luca is natuurlijk niet gek, hij zal niet zomaar zijn mond open doen. Hij is heel close met de familie dus het is wel raar dat hij en niet Sabine Kehm met dit 'nieuws' naar buiten komt..

[hardware-lover]

Zo wordt het Montezemolo verhaal wat inhoudelijker dan zomaar een loze reactie op internet waar niemand werkelijk wat mee kan beginnen. Niet dat er werkelijk wat te melden valt.

http://www.jamesallenonf1...hael-schumacher-question/

"But to draw any conclusions from what’s been said today would be pointless, just as it has been ever since that fateful day in December 2013, when he took an off piste route at Meribel.".

[ Voor 28% gewijzigd door hardware-lover op 04-02-2016 20:47 ]

[Kiwi]

Ik zag dat deze nog niet langsgekomen was, er zullen hier vast wel wat geïnteresseerden zijn.
http://www.verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9522

* Kiwi zit begin Juli in Oostenrijk

[Axente]

Kiwi schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 11:38:
Ik zag dat deze nog niet langsgekomen was, er zullen hier vast wel wat geïnteresseerden zijn.
http://www.verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9522

* Kiwi zit begin Juli in Oostenrijk

Eens kijken of ik nog meer slachtoffers kan vinden die mee willen. Super interressant voor 99€ hele weekend.

[Robsta86]

* Robsta86 is ook van de partij begin juli in Oostenrijk, super cool

Edit: @kiwi bedankt voor de tip! Altijd al een keer een F1 weekend willen bezoeken dus dit is een leuke aanbieding om er eens echt werk van te maken

[ Voor 50% gewijzigd door Robsta86 op 05-02-2016 12:42 ]

[frankivo]

Kiwi schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 11:38:
Ik zag dat deze nog niet langsgekomen was, er zullen hier vast wel wat geïnteresseerden zijn.
http://www.verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9522

* Kiwi zit begin Juli in Oostenrijk

Ik werd net ge-appt met deze tip.
En geboekt

[TommyGun]

Kiwi schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 11:38:
Ik zag dat deze nog niet langsgekomen was, er zullen hier vast wel wat geïnteresseerden zijn.
http://www.verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9522

* Kiwi zit begin Juli in Oostenrijk

Da's wel bizar goedkoop! Twijfel

[hjs]

TommyGun schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 12:59:
[...]


Da's wel bizar goedkoop! Twijfel

Alleen toegang toch?
Reis en verblijf komt erbij.

[TommyGun]

hjs schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 13:07:
[...]


Alleen toegang toch?
Reis en verblijf komt erbij.

Uiteraard, maar dan valt het nog wel mee.

[D-Ed]

Kiwi schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 11:38:
Ik zag dat deze nog niet langsgekomen was, er zullen hier vast wel wat geïnteresseerden zijn.
http://www.verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9522

* Kiwi zit begin Juli in Oostenrijk

Dank voor de tip, wij hebben zojuist voor vier kunnen boeken

Iemand nog tips voor overnachting? Geen tent, liever hotel, B&B of AirBnB

[ Voor 9% gewijzigd door D-Ed op 05-02-2016 13:43 ]

[nazuzed]

Voor de mensen die naar de Oostenrijkse GP gaan, een vliegticket naar Oostenrijk is normaal ook niet veel meer als iets over de 100 Euro.

More of that STR gearbox. Split aluminium & carbon case. Ti driveshaft & axle. Flexure pivot for top wishbone

https://twitter.com/ScarbsF1/status/695539965665665024

[Luqq]

Ik was gelukkig ook net op tijd voor 2 kaartjes..Status: Uitverkocht!

[TommyGun]

Nu al uitverkocht, damn!

[Axente]

Luqq schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 14:16:
Ik was gelukkig ook net op tijd voor 2 kaartjes..Status: Uitverkocht!

Ik was te laat

[Hompu]

Kiwi schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 11:38:
Ik zag dat deze nog niet langsgekomen was, er zullen hier vast wel wat geïnteresseerden zijn.
http://www.verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9522

* Kiwi zit begin Juli in Oostenrijk

Bedankt voor de tip

Gelukkig nog een goedkoop hotel kunnen boeken. Wel op een dik half uurtje rijden van de baan, dat dan weer wel.

[derx666]

TheBleeder schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 14:38:
[...]

Bedankt voor de tip

Gelukkig nog een goedkoop hotel kunnen boeken. Wel op een dik half uurtje rijden van de baan, dat dan weer wel.

Ik zou voor de race dan met openbaar vervoer ofzo gaan, want dan is er een flink verkeers infract rondom de baan.

[Señor Sjon]

Heren, leuk dat jullie gaan, maar bespreek dit in een separaat topic of DM-draadje i.p.v. dit topic.

[Spollie]

TommyGun schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 14:23:
Nu al uitverkocht, damn!

Er zijn 500 extra kaarten in de verkoop gegaan, dus sla je slag zou ik zeggen.

[Waffle]

robpol schreef op vrijdag 05 februari 2016 @ 18:00:
[...]

Er zijn 500 extra kaarten in de verkoop gegaan, dus sla je slag zou ik zeggen.

Bedankt voor de tip! Wij zijn ook aanwezig. Helaas inmiddels alweer uitverkocht, maar dat gaat een mooi feest zijn daar

Iemand enig idee waar de plekken ongeveer zitten rond het circuit?

[Lucky-Shirt]

Inderdaad hele goede tip.

Ik heb ook twee kaarten kunnen krijgen. Camping naast het circuit geregeld, Camping Blau Edlinger, 5 minuutjes lopen.

Erg veel zin in, zowel dit weekend als het hele seizoen weer.

[Pierre]

Hebben jullie deze al gezien

[MikeyMan]

Ja, slaat nergens op dat filmpje...

Zodra de banden beginnen te spinnen kunnen ze makkelijk winnen...

En koppel is sowieso niet het sterkste punt van een f1 motor.

[Ankona]

MikeyMan schreef op zaterdag 06 februari 2016 @ 15:24:
Ja, slaat nergens op dat filmpje...

Zodra de banden beginnen te spinnen kunnen ze makkelijk winnen...

En koppel is sowieso niet het sterkste punt van een f1 motor.

Heeft niets met koppel te maken dat is ruim voldoende aanwezig. Puur gewicht. Zet hij een paar kratten bier op de achtervleugel dan wint hij het van die verhuizers.

[kid1988]

Ankona schreef op zaterdag 06 februari 2016 @ 20:16:
[...]

Heeft niets met koppel te maken dat is ruim voldoende aanwezig. Puur gewicht. Zet hij een paar kratten bier op de achtervleugel dan wint hij het van die verhuizers.

hahaha verhuizers :-). Ik vind Rugby wel een mooie sport overgens.

Het probleem is inderdaad tractie (gewicht is ongeveer tractie).
Anders asfalt, ingerubbert etc.etc. zorgt ook voor meer tractie.
Maar zoals alle red-bull promo's is dit natuurlijk gewoon (je raad het al) een promo

[NitroX infinity]

Sauber en McLaren hebben de crashtests ook doorstaan;

http://www.gpupdate.net/e...w-car-passes-crash-tests/
http://www.gpupdate.net/e...n-passes-fia-crash-tests/

[Lasmibalsingh]

Hülkenberg laat alvast een nieuw aero-onderdeel zien van de VJM09, zo te zien de nieuwe monkey seat.

https://twitter.com/tgruener/status/696989615442546688

[Kiwi]

Lopen ze daar nou de hele tijd in hun race suit of moet die speciaal aan voor de foto's. Ik zie het wel vaker, maar het lijkt mij nou niet bepaald comfortabel om daar continu in te lopen.

[Lasmibalsingh]

Kiwi schreef op dinsdag 09 februari 2016 @ 21:26:
Lopen ze daar nou de hele tijd in hun race suit of moet die speciaal aan voor de foto's. Ik zie het wel vaker, maar het lijkt mij nou niet bepaald comfortabel om daar continu in te lopen.

Waarschijnlijk liet hij een racestoel op maat maken in de monocoque van de vjm09. Dan heb je meestal je overal aan.

[trion75]

Max heeft ook z'n stoeltje laten schuimen, maar loopt tenminste niet de hele dag in hetzelfde pak rond, maar heeft zich tussendoor nog wel omgekleed


Zou trouwens zeggen van verschillende dagen, aangezien Xevi ook omgekleed is.
Oeps, de bovenste is van een jaar terug, onderste van dit jaar.

[ Voor 9% gewijzigd door trion75 op 09-02-2016 21:55 ]

[KeRsTmAnNeKe]

Kiwi schreef op dinsdag 09 februari 2016 @ 21:26:
Lopen ze daar nou de hele tijd in hun race suit of moet die speciaal aan voor de foto's. Ik zie het wel vaker, maar het lijkt mij nou niet bepaald comfortabel om daar continu in te lopen.

Gok voor de foto, leuk voor de sponsoren

[StealthyPeanut]

Dat zal idd wel.

Ik blijf het wel heel erg met 2 maten meten overigens op gebied van sponsoren: Tabak is al lange tijd verboden. Alcohol is geen enkel probleem. Terwijl het ook dodelijk is overmatig gebruik.

Ik snap ook wel dat het niet helemaal te vergelijken is, maar vind het wel bijzonder. Of wordt alcohol binnen x jaar ook verboden?

[ Voor 5% gewijzigd door StealthyPeanut op 09-02-2016 22:21 ]

[trion75]

Sigaretten fabrikanten mogen nog best sponsoren, maar door de europese regels mocht het niet op de Europese circuits. Vandaar dat je op het laatst dan bij Ferrari op de achtervleugel een streepjescode had ipv Marlboro, dus je betaald dan als sponsor, maar in veel landen mag je naam er niet meer op staan.

Europese regels dus waar je aan hebt te houden.

[IkWilbert]

Pascal Wehrlein naar Manor.

https://adamcooperf1.com/...ein-land-manor-race-seat/

[u_nix_we_all]

StealthyPeanut schreef op dinsdag 09 februari 2016 @ 22:20:
Dat zal idd wel.

Ik blijf het wel heel erg met 2 maten meten overigens op gebied van sponsoren: Tabak is al lange tijd verboden. Alcohol is geen enkel probleem. Terwijl het ook dodelijk is overmatig gebruik.

Ik snap ook wel dat het niet helemaal te vergelijken is, maar vind het wel bijzonder. Of wordt alcohol binnen x jaar ook verboden?

Er is wel elke keer discussie over, maar tot nu toe mag het nog. Maar er zijn wel regels per land, in Rusland is reclame voor alcohol verboden, dus ben benieuwd of ze daar de logo's afplakken. Ook in Frankrijk is het verboden, zo herinner ik me nog een Le Mans waar een team door Bruichladdich (Whiskey) gesponsord werd, maar die hadden ook een eigen bronwater dus de reclame op de auto was opeens voor bronwater

Ik verwacht dat er de komende jaren wel meer landen tot een ban op alcoholreclame zullen overgaan, maar ik verwacht van de FIA niet dat ze daar pro-actief iets mee gaan doen.

[Kiwi]

u_nix_we_all schreef op woensdag 10 februari 2016 @ 11:08:
[...]

Er is wel elke keer discussie over, maar tot nu toe mag het nog. Maar er zijn wel regels per land, in Rusland is reclame voor alcohol verboden, dus ben benieuwd of ze daar de logo's afplakken. Ook in Frankrijk is het verboden, zo herinner ik me nog een Le Mans waar een team door Bruichladdich (Whiskey) gesponsord werd, maar die hadden ook een eigen bronwater dus de reclame op de auto was opeens voor bronwater

Ik verwacht dat er de komende jaren wel meer landen tot een ban op alcoholreclame zullen overgaan, maar ik verwacht van de FIA niet dat ze daar pro-actief iets mee gaan doen.

Was afgelopen jaar ook al in Rusland, de Force India race suits zagen er iets kaler uit
Normaal:

Russian GP:

[ Voor 24% gewijzigd door Kiwi op 10-02-2016 11:17 ]

[Señor Sjon]

IkWilbert schreef op woensdag 10 februari 2016 @ 10:00:
Pascal Wehrlein naar Manor.

https://adamcooperf1.com/...ein-land-manor-race-seat/

Pfff. De Duitse DiResta. Hij had de hele Mercedesgrid in DTM nodig om kampioen te worden en kwam er eigenlijk alleen door het falen van Jamie Green. Maar 2 overwinningen en in totaal 5 podia is kampioen-onwaardig. Dit betekent dus of een fikse korting op Mercedesblokken of het niet doorgaan van andere paydrivers voor Manor.

[Bosmonster]

Mercedes was al bereid iets van 6M mee te geven om Wehrlein te laten rijden. Maar de doorslag heeft uiteindelijk een deal over het gebruik van de Mercedes windtunnel gegeven.

De tweede rijder lijkt me een stuk lastiger te voorspellen. Hangt er denk ik nogal vanaf hoeveel Rossi bij elkaar weet te sprokkelen.

[ Voor 28% gewijzigd door Bosmonster op 10-02-2016 12:41 ]

[Bigfoot]

Toch wel opvallend dat Mercedes zoveel wil uitgeven om hun rijder bij Manor te laten rijden. Lijkt me weggegooid geld.

[Player1S]

Bigfoot schreef op woensdag 10 februari 2016 @ 12:49:
Toch wel opvallend dat Mercedes zoveel wil uitgeven om hun rijder bij Manor te laten rijden. Lijkt me weggegooid geld.

Sorry hoor maar die opmerking getuigd toch wel weinig kennis van de sport.

Dit is momenteel de enige manier om hem veel kilometers te laten maken in F1. Vroeger kon je hem nog hele dagen laten testen maar dat mag niet meer.

[hardware-lover]

Bigfoot schreef op woensdag 10 februari 2016 @ 12:49:
Toch wel opvallend dat Mercedes zoveel wil uitgeven om hun rijder bij Manor te laten rijden. Lijkt me weggegooid geld.

Iets zegt me dat ze bang zijn om (opnieuw) de boot te moeten missen. De actie om Ocon te ondersteunen vanaf eind 2014 (nu uitgeleend aan Renault), getuigd daar ook van. Ze hebben niet de mogelijkheid om het via een tweede team te doen zoals Red Bull. Ik ben ietsje meer overtuigd van het kunnen van Ocon dan dat van de mooie Pascal, maar laatste hing een beetje tussen wal en schip. Weggegooid geld is eigenlijk meer een druppel op een gloeiende plaat, die paar miljoen doet ze helemaal niets.

[i-dj]

Lasmibalsingh schreef op dinsdag 09 februari 2016 @ 20:50:
Hülkenberg laat alvast een nieuw aero-onderdeel zien van de VJM09, zo te zien de nieuwe monkey seat.
[afbeelding]
https://twitter.com/tgruener/status/696989615442546688

Oh...ik dacht dat je zijn haarlok bedoelde

[Lasmibalsingh]

i-dj schreef op woensdag 10 februari 2016 @ 13:48:
[...]


Oh...ik dacht dat je zijn haarlok bedoelde

Dan moet ie wel een hele goede wax erin smeren

[Racierox]

Leuk interview met James Key: http://www.skysports.com/...rstappen-and-carlos-sainz

[SpaceAce]

Verschilen tussen de 2015 / 2016 Ferrari power unit (geen idee hoe betrouwbaar de info is):



Ferrari verwacht er veel van in ieder geval:
http://www.motorsport.com...l-engine-overhaul-672601/

[ Voor 20% gewijzigd door SpaceAce op 11-02-2016 12:20 ]

[Bergie]

Zoals elk jaar geroepen wordt door elk team

We zien het vanzelf wel hoe de verhoudingen (ongeveer) gaan liggen bij de eerste testdagen. Gelukkig duurt dat niet zo lang meer

[Martinspire]

SpaceAce schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 12:18:
Verschilen tussen de 2015 / 2016 Ferrari power unit (geen idee hoe betrouwbaar de info is):

[afbeelding]

Ferrari verwacht er veel van in ieder geval:
http://www.motorsport.com...l-engine-overhaul-672601/

Hmm, maar die verandering betekend dus ook dat een Torro Rosso nooit meer later van motor kan wisselen, mochten ze wel voor elkaar krijgen dat er een 2016 in komt. En ook het aantal updates zal dan veel lager liggen.

[ Voor 4% gewijzigd door Martinspire op 11-02-2016 14:13 ]

[MikeyMan]

Het was toch al bekend dat TR gewoon het hele seizoen met de 2015 motor zou rijden? En dat die niet geupdate zou worden is ook evident.

[IkWilbert]

MikeyMan schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 14:17:
Het was toch al bekend dat TR gewoon het hele seizoen met de 2015 motor zou rijden? En dat die niet geupdate zou worden is ook evident.

Precies, is ook niet mogelijk om midden in een seizoen over te gaan naar de 2016 spec. Kunnen ze de hele STR opnieuw bouwen.

[jpiwf]

IkWilbert schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 14:24:
[...]

Precies, is ook niet mogelijk om midden in een seizoen over te gaan naar de 2016 spec. Kunnen ze de hele STR opnieuw bouwen.

zou niet de eerste keer zijn dat een team halverwege het jaar een b-spec introduceert.

[IkWilbert]

jpiwf schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 14:27:
[...]

zou niet de eerste keer zijn dat een team halverwege het jaar een b-spec introduceert.

Franz Tost heeft al aangegeven dat men om de door mij gegeven reden de 2016 spec niet gaat gebruiken.

[hardware-lover]

IkWilbert schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 14:29:
[...]
Franz Tost heeft al aangegeven dat men om de door mij gegeven reden de 2016 spec niet gaat gebruiken.

Dus we hebben het aan jou te danken dat het niet meer gaat gebeuren?

[IkWilbert]

hardware-lover schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 14:52:
[...]

Dus we hebben het aan jou te danken dat het niet meer gaat gebeuren?

Sorry

[kevlar01]

Ben benieuwd of Ferrari ook het 'dieselen' /Diesotto principe heeft kunnen realiseren.
Dat lees ik namelijk nergens meer terug, wel dat ze een hoop principes van de Mercedes motor overgenomen hebben, zoals variabele inlaatkleppen(v-tec achtig??)

[sanderb]

MikeyMan schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 14:17:
Het was toch al bekend dat TR gewoon het hele seizoen met de 2015 motor zou rijden? En dat die niet geupdate zou worden is ook evident.

Ik begrijp dat de grote aanpassingen gewoon niet gaan passen. Maar als ik lees dat de ze combustion characteristics aangepast hebben, zouden er best aanpassingen kunnen zijn die wel ook gewoon op de 2015 ICE zijn toe te passen? Aan de ICE lijken geen grote ingrijpende aanpassingen te zijn?
Andere zuigervorm o.i.d. hoeft niet meteen te betekenen dat het niet met de 2015 ICE kan. behalve als je daar zonder de grote aanpassingen aan de max zit en koelingsproblemen o.i.d krijgt.

Kan natuurlijk ook zijn dat ze alleen 'turn key' blokken geleverd krijgen en verder 0 ontwikkeling daarop plaatsvind...

[kevlar01]

sanderb schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 16:34:
[...]


Ik begrijp dat de grote aanpassingen gewoon niet gaan passen. Maar als ik lees dat de ze combustion characteristics aangepast hebben, zouden er best aanpassingen kunnen zijn die wel ook gewoon op de 2015 ICE zijn toe te passen? Aan de ICE lijken geen grote ingrijpende aanpassingen te zijn?
Andere zuigervorm o.i.d. hoeft niet meteen te betekenen dat het niet met de 2015 ICE kan. behalve als je daar zonder de grote aanpassingen aan de max zit en koelingsproblemen o.i.d krijgt.

Kan natuurlijk ook zijn dat ze alleen 'turn key' blokken geleverd krijgen en verder 0 ontwikkeling daarop plaatsvind...

Als je de plaatjes van SpaceAce hierboven ziet, dan lijkt het me dat ze het chassis toch flink moeten aanpassen wilt het uiteindelijk gaan passen.
Ferrari heeft het motorontwerp toch op veel punten opnieuw opgebouwd.

[MikeyMan]

Volgens mij mág er zelfs niet eens meer ontwikkeld worden op de 2015 blokken. Of ze nu willen of niet.

[sanderb]

kevlar01 schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 16:41:
[...]
Als je de plaatjes van SpaceAce hierboven ziet, dan lijkt het me dat ze het chassis toch flink moeten aanpassen wilt het uiteindelijk gaan passen.
Ferrari heeft het motorontwerp toch op veel punten opnieuw opgebouwd.

Ik doelde op aanpassingen aan de 2015 motor. Dat er geen 2016 spec inkomt, snap ik als je die veranderingen ziet. De vraag was of je bijvoorbeeld een andere zuiger (van de 2016 ICE) wel zou mogen plaatsten.

MikeyMan schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 16:41:
Volgens mij mág er zelfs niet eens meer ontwikkeld worden op de 2015 blokken. Of ze nu willen of niet.

Van wie niet? Van Ferrari? Of volgens de regels?
Mag Ferrari geen updates op een 2015 blok doen voor een klant?

[kevlar01]

sanderb schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 17:16:
[...]


Ik doelde op aanpassingen aan de 2015 motor. Dat er geen 2016 spec inkomt, snap ik als je die veranderingen ziet. De vraag was of je bijvoorbeeld een andere zuiger (van de 2016 ICE) wel zou mogen plaatsten.


[...]


Van wie niet? Van Ferrari? Of volgens de regels?
Mag Ferrari geen updates op een 2015 blok doen voor een klant?

Ah oke verkeerd begrepen. Mij is ook onduidelijk of ze nu wel of niet mogen ontwikkelen aan de 2015 motor.
De aandrijflijn is echter van STR, dus ik kan me voorstellen dat ze daar wel ontwikkelingen aan kunnen doorvoeren. Deze word ook door RB gebruikt, en is ook als betrouwbaar bestempeld.

Of zo'n zuiger plug and play is met 2016 is een goeie vraag. Uiteraard zijn het beide 1.6 motoren, maar wellicht heeft de 2016 motor een andere bore / stroke.

[Mathijs14]

https://twitter.com/Scude...97813539852066817/video/1

Kan helaas geen tweets embedden hier. Eerste geluid van de nieuwe ferrari motor

[Grimmie187]

Lijkt een stuk dieper te klinken dan de SF15, maar dat kan ook door de galmende hal komen

[MikeyMan]

De tokens gelden alleen voor het lopende jaar. Op oude jaren mogen ze geen tokens inzetten. Willen ze ook niet natuurlijk.

[hardware-lover]

CFC-Mathijs schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 18:11:
https://twitter.com/Scude...97813539852066817/video/1

Kan helaas geen tweets embedden hier. Eerste geluid van de nieuwe ferrari motor

Wat? Dit hieronder?

[fynrd1]

sanderb schreef op donderdag 11 februari 2016 @ 16:34:
[...]


Ik begrijp dat de grote aanpassingen gewoon niet gaan passen. Maar als ik lees dat de ze combustion characteristics aangepast hebben, zouden er best aanpassingen kunnen zijn die wel ook gewoon op de 2015 ICE zijn toe te passen? Aan de ICE lijken geen grote ingrijpende aanpassingen te zijn?
Andere zuigervorm o.i.d. hoeft niet meteen te betekenen dat het niet met de 2015 ICE kan. behalve als je daar zonder de grote aanpassingen aan de max zit en koelingsproblemen o.i.d krijgt.

Kan natuurlijk ook zijn dat ze alleen 'turn key' blokken geleverd krijgen en verder 0 ontwikkeling daarop plaatsvind...

Tuurlijk niet, het 2015 blok is in 2015 gehomologeerd.

[AzzKickah]

Klinkt als een... verkouden tractor?

Zal in het echie wel meevallen

[Damian]

Ik vind het bruut klinken. Lekker rauw en zwaar...

[Firesphere]

Iemand al deze gezien?

[Bestla]

Firesphere schreef op zaterdag 13 februari 2016 @ 02:43:
Iemand al deze gezien?

[afbeelding]

Proest,

[Damian]

Wanneer zijn de eerste echte tests met de nieuwe auto's?

Al ff gegoogled

22 Feb Circuit de Catalunya

[ Voor 35% gewijzigd door Damian op 13-02-2016 17:27 ]

[trion75]

Damian schreef op zaterdag 13 februari 2016 @ 17:26:
Wanneer zijn de eerste echte tests met de nieuwe auto's?

Al ff gegoogled

22 Feb Circuit de Catalunya

Nee de eerste echte test is pas de kwalificatie in Australië op 19 maart om 7 uur.

Alles daarvoor zijn wel testen, maar geen echte test nog

[Bestla]

Juist, de echte test is de kwalificatie van de GP van Australia. Niemand die tijdens die eerste test in februari al het achterste van zijn tong laat zien.

[Smarron]

Bestla schreef op zondag 14 februari 2016 @ 10:12:
Juist, de echte test is de kwalificatie van de GP van Australia. Niemand die tijdens die eerste test in februari al het achterste van zijn tong laat zien.

Of de mindere teams misschien juist wel om toch nog wat aantrekkelijker te worden en extra sponsoren binnen te kunnen halen. Ik heb het idee namelijk dat bijvoorbeeld McLaren stiekem behoorlijk snel zal zijn tijdens de tests, maar dat ze wederom zullen falen tijdens de "echte" test in Melbourne.

[Ryur]

Smarron schreef op zondag 14 februari 2016 @ 10:24:
[...]
Of de mindere teams misschien juist wel om toch nog wat aantrekkelijker te worden en extra sponsoren binnen te kunnen halen. Ik heb het idee namelijk dat bijvoorbeeld McLaren stiekem behoorlijk snel zal zijn tijdens de tests, maar dat ze wederom zullen falen tijdens de "echte" test in Melbourne.

Bijv Sauber: vorig jaar verrassend snel tijdens de test

[Firesphere]

Smarron schreef op zondag 14 februari 2016 @ 10:24:
[...]
Of de mindere teams misschien juist wel om toch nog wat aantrekkelijker te worden en extra sponsoren binnen te kunnen halen. Ik heb het idee namelijk dat bijvoorbeeld McLaren stiekem behoorlijk snel zal zijn tijdens de tests, maar dat ze wederom zullen falen tijdens de "echte" test in Melbourne.

Ik heb eigenlijk best hoge verwachtingen van McLaren-Honda. Als de kinks in de kabel inderdaad weggewerkt zijn, is het een PU met heel veel potentie. Ik verwacht ze toch echt wel vooraan het midfield in 2016, misschien zelfs rond plaats 5, met een aantal wins.

[Smarron]

Firesphere schreef op zondag 14 februari 2016 @ 10:48:
[...]

Ik heb eigenlijk best hoge verwachtingen van McLaren-Honda. Als de kinks in de kabel inderdaad weggewerkt zijn, is het een PU met heel veel potentie. Ik verwacht ze toch echt wel vooraan het midfield in 2016, misschien zelfs rond plaats 5, met een aantal wins.

Mja, ik moet het eerst maar zien. Ook al zullen ze een stap voorwaarts maken met die PU, andere teams maken ook stappen, dus zou Mclaren meerdere stappen vooruit moeten om echt die top 10 binnen te komen.

Ryur schreef op zondag 14 februari 2016 @ 10:33:
[...]

Bijv Sauber: vorig jaar verrassend snel tijdens de test

En zulke teams gaan we tijdens de tests denk ik inderdaad wederom zien.

Misschien wel een goede graadmeter ter vergelijking. Hoe zijn de teams geeindigd afgelopen seizoen en hoe zullen de teams eindigen na de komende tests. Ik denk dat de teams met de grootste sprong vooruit (afwijkend van hun plek in 2015) toch stiekem iets meer moeite hebben gedaan wat betreft snelheid om de indruk te wekken dat ze veel vooruitgang hebben geboekt.

[Ryur]

Smarron schreef op zondag 14 februari 2016 @ 12:21:
Misschien wel een goede graadmeter ter vergelijking. Hoe zijn de teams geeindigd afgelopen seizoen en hoe zullen de teams eindigen na de komende tests. Ik denk dat de teams met de grootste sprong vooruit (afwijkend van hun plek in 2015) toch stiekem iets meer moeite hebben gedaan wat betreft snelheid om de indruk te wekken dat ze veel vooruitgang hebben geboekt.

Denk dat je regel in de meeste gevallen wel opgaat, maar in het geval van Manor verwacht ik niet.
Die gaan een enorme stap maken!
En mogelijk ook STR verwacht ik wat vooruitgang van.

Maar de rest (vooral Force India & Sauber) verwacht ik dat ze op de 'normale' plekken zitten.

[SpaceAce]

Ryur schreef op zondag 14 februari 2016 @ 12:24:
[...]

Denk dat je regel in de meeste gevallen wel opgaat, maar in het geval van Manor verwacht ik niet.
Die gaan een enorme stap maken!
En mogelijk ook STR verwacht ik wat vooruitgang van.

Maar de rest (vooral Force India & Sauber) verwacht ik dat ze op de 'normale' plekken zitten.

Geloof niet dat Manor een enorme stap gaat maken. Ze kwamen altijd zo'n 2-3 seconde tekort tov de auto op plek 18. Qua tijd maken ze misschien wel een stap, maar ze zullen denk ik op de laatste rij blijven staan. Daar gaat een Mercedes PU hun ook niet vandaan halen.

[hardware-lover]

SpaceAce schreef op zondag 14 februari 2016 @ 15:29:
[...]
Geloof niet dat Manor een enorme stap gaat maken. Ze kwamen altijd zo'n 2-3 seconde tekort tov de auto op plek 18. Qua tijd maken ze misschien wel een stap, maar ze zullen denk ik op de laatste rij blijven staan. Daar gaat een Mercedes PU hun ook niet vandaan halen.

Onze Toto verwacht dat ze in het middenveld terecht zullen komen, en al helemaal als het werkelijk een Mercedes B-team zou gaan worden. Maar wie komt er dan in het achterveld terecht vraag ik mij dan af?

[Ankona]

hardware-lover schreef op zondag 14 februari 2016 @ 15:46:
[...]

Onze Toto verwacht dat ze in het middenveld terecht zullen komen, en al helemaal als het werkelijk een Mercedes B-team zou gaan worden. Maar wie komt er dan in het achterveld terecht vraag ik mij dan af?

De teams zonder eigen motor en zonder duidelijk opleidings samenwerking met een A team.
Denk dan aan Sauber. FI. Red Bull en helaas ook Torro Rosso. Die teams zijn te afhankelijk van een klantenmotor zonder dat de leverancier daar iets aan heeft.

[hardware-lover]

Ankona schreef op zondag 14 februari 2016 @ 16:13:
[...]
De teams zonder eigen motor en zonder duidelijk opleidings samenwerking met een A team.
Denk dan aan Sauber. FI. Red Bull en helaas ook Toro Rosso. Die teams zijn te afhankelijk van een klantenmotor zonder dat de leverancier daar iets aan heeft.

Toto heeft het m.b.t. het middenveld over dit 2016 seizoen, ik zie 3 van de 4 teams die jij aanhaalt, komend seizoen niet werkelijk in het achterveld terecht komen.