[F1] Seizoen 2016 - Deel 1

[Grimmie187]

Met de betrouwbaarheid van de nieuwe Toro Rosso zit het wel goed iig! Max vandaag alweer op 136 en samen met Carlos misschien wel de meeste rondjes deze week (in de buurt van Mercedes zelfs).

[ Voor 3% gewijzigd door Grimmie187 op 03-03-2016 17:06 ]

[AzzKickah]

SnowDude schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:52:
[...]

Maar je hebt wel een punt hoor, Nico heeft in mijn ogen de minste uitstraling van alle huidige coureurs.

Nee want Gutierrez is zo'n fruitige verschijning?

Of Magnussen, weliswaar in iets mindere mate, maar toch ook geen erg uitgesproken karakter oid.

AzzKickah schreef op woensdag 02 maart 2016 @ 19:58:
[...]


Let op, de hele mikmak wordt morgen zo weer afgeblazen

http://www.f1today.net/nl...-over-kwalificatie-format

Wacht, ik zet alvast even in de kalender voor morgen dat er wordt aangekondigd dat de nieuwe quali definitief is.

[ Voor 34% gewijzigd door AzzKickah op 03-03-2016 17:41 ]

[nazuzed]

Lauda backs Raikkonen's desire for F1 to become more risky

http://www.foxsports.com/...-become-more-risky-061615

[nazuzed]

AzzKickah schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 17:38:
[...]
Nee want Gutierrez is zo'n fruitige verschijning?

Ik mag 'm wel die Gutierrez, alleen heb ik elke keer het idee of ik naar een teambaas (of een andere hoge functie in een team) zit te kijken met zijn interviews, hij lijkt me dan ook veel meer geschikt voor zo'n rol in de toekomst.

[Paulus07]

[YouTube: https://youtu.be/ENxKTXMvxog]

[Arjantje72]

Die snap ik niet?

[Requiem19]

Dat was denk ik voor t iRacing topic bedoeld :-)

[Verwijderd]

Haas F1 telemetry

[ Voor 61% gewijzigd door Verwijderd op 03-03-2016 21:02 ]

[YakuzA]

Verwijderd schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 21:00:
Haas F1 telemetry

[afbeelding]

Zo... Die kan zo het web1.0 topic in

180 kg fuel das voor een flinke stint.

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 03-03-2016 21:16 ]

[AzzKickah]

Prachtig om te zien zeg! Zie ook hoeveel tabs onderin!

[Verwijderd]

En dan bedenk je pas hoe ontzettend veel sensoren in een F1 auto zitten, zeker aangezien dit alleen nog maar gaat om de PU.

[Turbo-Puppy]

Verwijderd schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 21:00:
Haas F1 telemetry

[[url"https://pbs.twimg.com/media/CcpacV7WoAAyo9g.jpg:large"]afbeelding[url]]

Onder welke naam ga jij daar rond?

Overigens wel verschrikkelijk basale informatie. De gemiddelde programmeerbaar ECU tegenwoordig biedt net zoveel al dan niet meer mogelijkheden. Vind ook de software om te zien maar een zooitje eerlijk gezegd. venstertje links .. venstertje rechts, en die onderdeel nummers (wit, met spark = 9) komt zelfs een beetje knullig over. Ik had dit veel meer hi-tech verwacht eerlijk gezegd.

Neemt niet weg dat dit waarschijnlijk de data is die ze nodig hebben en alles mee kunnen. Als het voldoet en stabiel is, waarom ook niet.


ps, 180kg brandstof gaat er niet eens in. De tank is beperkt tot 150liter (+/-100kg) , dus dat kan niet.

Hier een specificatie van toevallig de STR11 .. (bron)
http://www.f1technical.ne...9&hilit=fuel+tank#p621989

[ Voor 13% gewijzigd door Turbo-Puppy op 03-03-2016 22:34 ]

[AzzKickah]

Volgens mij staat er nergens dat er 180kg in kan

[Turbo-Puppy]

Post Yakuza iets hierboven? En in het scherm 111 en 62 insinueert dat wel. Die laatste zal wel cumulatief zijn over een bepaalde periode, maar zaait verwarring.

[nazuzed]

Dus de medium band was vorig jaar de zwakste band van Toro Rosso...

"We haven’t seen what we are capable of doing. We spent a lot of time on the mediums because it is was our weakest tyre last year and we wanted to push on the tyre to see what we were missing and see how we can improve it.

http://en.f1i.com/news/45...ery-big-things-sainz.html

Raising the bar - Max Verstappen Q&A

http://www.formula1.com/c...--max-verstappen-q-a.html

Hier nog een leuk interview met Max (BBC Podcast, 27:00-38:00min)...

http://www.bbc.co.uk/programmes/p03ldzft

[ Voor 26% gewijzigd door nazuzed op 04-03-2016 03:35 ]

[alwaysleft]

nazuzed schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 00:45:
Dus de medium band was vorig jaar de zwakste band van Toro Rosso...


[...]


Raising the bar - Max Verstappen Q&A

http://www.formula1.com/c...--max-verstappen-q-a.html

Hier nog een leuk interview met Max (BBC Podcast, 27:00-38:00min)...

http://www.bbc.co.uk/programmes/p03ldzft

Thanx. Mooi interview met Max.

Redelijk offtopic maar vraag het toch, weet je ook of via deze link F1 races zijn terug te beluisteren? Want zit nu in India...dus altijd handig om te weten.

[nazuzed]

alwaysleft schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 05:47:
[...]
Thanx. Mooi interview met Max.

Redelijk offtopic maar vraag het toch, weet je ook of via deze link F1 races zijn terug te beluisteren? Want zit nu in India...dus altijd handig om te weten.

Geen idee, misschien dat iemand anders dat weet, maar dat kun je beter dan even vragen in het topic [F1] Waar te kijken?

[Jolke]

Ik keek net even naar de tijden van de races in de OP. Klopt dat?
Dat hebben ze dan aardig voordelig voor Europa opgezet.

[kid1988]

Jolke schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 09:05:
Ik keek net even naar de tijden van de races in de OP. Klopt dat?
Dat hebben ze dan aardig voordelig voor Europa opgezet.

kijk even per circuit in de OP. de lijst klopt volgens mij niet helemaal.

Er vanuit gaande dat de tijd tussen haakjes de lokale tijd is, voorbeeld USA:

21 Oct
Free Practice 1: 10:00 (03:00)
Free Practice 2: 14:00 (07:00)
22 Oct
Free Practice 3: 11:00 (04:00)
Quali: 14:00 (07:00)
23 Oct
Race: 14:00 (07:00)

Dat lijkt me een beetje vroeg voor een vrije training... Dat zou betekenen dat de support klasses ook om 5am rijden? of de F1 niet de laatste race van het programma is? Ik denk neit dat de amerikanen dat zouden slikken.

[ Voor 75% gewijzigd door kid1988 op 04-03-2016 09:12 ]

[Jolke]

kid1988 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 09:06:
[...]

Dat klopt, het hele circus wordt om europa heen gebouwd. Vroeger was er wel vaker sochtens of savonds een race, maar nu ze steeds vaker in de schermer of vroeger op de dag rijden is dit ook geen issue meer.

Blijkbaar. Jammer, ik vond voornamelijk de races in de ochtend/avond kijken praktisch, omdat het je dag niet zo opbreekt op zondag.

Als ik naar de trainingen in Canada kijk, om 4 uur lokale tijd.

[Tackleberry]

Jolke schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 09:08:
[...]


Blijkbaar. Jammer, ik vond voornamelijk de races in de ochtend/avond kijken praktisch, omdat het je dag niet zo opbreekt op zondag.

Als ik naar de trainingen in Canada kijk, om 4 uur lokale tijd.

Ze hebben de races in Australië, Japan etc wel nog iets vervroegd ivm het vallen van de duisternis als de race vertraging oploopt. Het is nog steeds niet hetzelfde als om 4:00 's nachts de eerste GP van het jaar kijken. Maar 6:00 lijkt er al een beetje meer op.

[ Voor 3% gewijzigd door Tackleberry op 04-03-2016 09:10 ]

[ATS]

Nog even terug komen op de Halo discussie:



Bron: https://twitter.com/Racerx34/status/705388345015320577

Vergelijk met:

Verwijderd schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 21:00:
Haas F1 telemetry

[afbeelding]

OMH

Die lui kunnen wel een UX designer of een information architect gebruiken hiervoor denk ik... Ik kan me niet voorstellen dat dit makkelijk en snel te interpreteren is zonder fouten te maken.

[ Voor 38% gewijzigd door ATS op 04-03-2016 10:07 ]

[Flotter]

kid1988 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 09:06:
[...]


kijk even per circuit in de OP. de lijst klopt volgens mij niet helemaal.

Er vanuit gaande dat de tijd tussen haakjes de lokale tijd is, voorbeeld USA:

21 Oct
Free Practice 1: 10:00 (03:00)
Free Practice 2: 14:00 (07:00)
22 Oct
Free Practice 3: 11:00 (04:00)
Quali: 14:00 (07:00)
23 Oct
Race: 14:00 (07:00)

Dat lijkt me een beetje vroeg voor een vrije training... Dat zou betekenen dat de support klasses ook om 5am rijden? of de F1 niet de laatste race van het programma is? Ik denk neit dat de amerikanen dat zouden slikken.

De genoemde tijden zijn lokale tijden, tussen haakjes staan tijden waarbij er x aantal uur is afgetrokken ipv opgeteld.
De GP van de VS is om 14:00 uur CST, 20:00 uur UTC, 21:00 uur CET.

[kid1988]

Flotter schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 09:38:
[...]

De genoemde tijden zijn lokale tijden, tussen haakjes staan tijden waarbij er x aantal uur is afgetrokken ipv opgeteld.
De GP van de VS is om 14:00 uur CST, 20:00 uur UTC, 21:00 uur CET.

Tijd voor een OP update. De officiele start tijden zijn inmiddels bekend toch?
https://www.f1calendar.com/

NL tijden:
Australian Grand Prix, Melbourne ( -37.8373, 144.9666) § 20 MARCH 06:00
• Bahrain Grand Prix, Sakhir ( 26.0370, 50.5112) § 3 APRIL 17:00
• Chinese Grand Prix, Shanghai ( 31.3807, 121.2498) § 17 APRIL 08:00
• Russian Grand Prix, Sochi ( 43.6203, 39.7120) § 1 MAY 14:00
• Spanish Grand Prix, Catalunya ( 41.5638, 2.2585) § 15 MAY 14:00
• Monaco Grand Prix, Monte Carlo ( 43.7338, 7.4215) § 29 MAY 14:00
• Canadian Grand Prix, Montreal ( 45.5034, -73.5267) § 12 JUNE 20:00
• European Grand Prix, Baku ( 40.3699, 49.8433) § 19 JUNE 15:00
• Austrian Grand Prix, Spielberg ( 47.2225, 14.7607) § 3 JULY 14:00
• British Grand Prix, Silverstone ( 52.0706, -1.0174) § 10 JULY 14:00
• Hungarian Grand Prix, Budapest ( 47.5830, 19.2526) § 24 JULY 14:00
• German Grand Prix, Hockenheim ( 49.3288, 8.5703) § 31 JULY 14:00
• Belgian Grand Prix, Spa-Francorchamps ( 50.4440, 5.9687) § 28 AUGUST 14:00
• Italian Grand Prix, Monza ( 45.6169, 9.2825) § 4 SEPTEMBER 14:00
• Singapore Grand Prix, Singapore ( 1.2857, 103.8575) § 18 SEPTEMBER 14:00
• Malaysian Grand Prix, Kuala Lumpur ( 2.7601, 101.7370) § 2 OCTOBER 09:00
• Japanese Grand Prix, Suzuka ( 35.3689, 138.9256) § 9 OCTOBER 07:00
• United States Grand Prix, Austin ( 30.1328, -97.6411) § 23 OCTOBER 21:00
• Mexican Grand Prix, Mexico City ( 19.4028, -99.0986) § 30 OCTOBER 20:00
• Brazilian Grand Prix, Sao Paulo ( -23.7014, -46.6969) § 13 NOVEMBER 17:00
• Abu Dhabi Grand Prix, Yas Marina ( 24.4821, 54.3482) § 27 NOVEMBER 14:00

[ Voor 75% gewijzigd door kid1988 op 04-03-2016 09:49 ]

[Hmtsjmftsch]

ATS schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 09:31:
Nog even terug komen op de Halo discussie:

[afbeelding]

Bron: https://twitter.com/Racerx34/status/705388345015320577
...

Dit plaatje zou moeten komen met een waarschuwing: "Warning, this can not be unseen!"

[Ryur]

kid1988 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 09:06:
[...]
Dat zou betekenen dat de support klasses ook om 5am rijden?

En in de meeste overzeese wedstrijden rijden de support classes niet .
Enige uitzondering is volgens mij Abu Dabi.

[McBoom]

Max op Twitter:

Happy 44th Birthday, Jos Verstappen! Enjoy your title 'Netherlands most successful driver' as long as it lasts ;-)

[Ereaser]

McBoom schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 10:15:
Max op Twitter:

[...]

Held

[MikeyMan]

Die tweet kan ik nu niet meer vinden.

[McBoom]

MikeyMan schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 10:53:
Die tweet kan ik nu niet meer vinden.

https://twitter.com/Verst...55258822656?ref_src=twsrc

[MikeyMan]

Da's niet Max toch? Ander account.

[Juncto]

Voor Jos verstappen is het nu Hammertime #44 :-)

[McBoom]

MikeyMan schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 11:05:
Da's niet Max toch? Ander account.

Ah, ik zie het nu ook

Official Twitter of @Max33Verstappen & Verstappen.nl, the official website of Max Verstappen. With live updates during races and tests!

Zullen dan wel geen woorden van Max zijn

[Roamor]

McBoom schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 11:10:
[...]

Ah, ik zie het nu ook

[...]

Zullen dan wel geen woorden van Max zijn

Het is het account van verstappen.nl ; wel verwarrend dat ze de naam hebben aangepast.

[AzzKickah]

Sky Sports News HQ are reporting that the new qualifying elimination format will be introduced at the Australian GP with all three stages of qualy to include a knock-out format.

The FIA, however, are yet to officially comment.

Ah, dat klopt precies want dit had ik dus gisteren alvast in m'n kalender gezet.

Dit geloof je toch gewoon bijna niet meer? Ik heb er geen woorden voor.

[Señor Sjon]

http://beta.autosport.com...vamp-gets-fia-green-light

Het originele idee is goedgekeurd. Oftewel het is bijna zinloos om nog de kwalificatie te volgen. Hoor op zondag wel hoe het met de banden zit.

[Ankona]

Die kwalificatie was afgelopen jaar ook maar voor de show. De startvolgorde werd bepaald door het moment waarop rijders besloten hun motor te wisselen en andere onduidelijke straffen.

[rik86]

Sainz en Verstappen schelen wel weer weinig op de Ultrasofts, mits Sainz zich niet enorm verbeterd uiteraard

edit: ik roep 't ook gewoon over me af...

[ Voor 17% gewijzigd door rik86 op 04-03-2016 12:11 ]

[Player1S]

Señor Sjon schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 11:53:
http://beta.autosport.com...vamp-gets-fia-green-light

Het originele idee is goedgekeurd. Oftewel het is bijna zinloos om nog de kwalificatie te volgen. Hoor op zondag wel hoe het met de banden zit.

kunnen we al ergens wedden hoe lang deze onzin gebruikt gaat worden? Voor Monaco is er iig een tweak geweest.

[Tleilaxu]

Señor Sjon schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 11:53:
http://beta.autosport.com...vamp-gets-fia-green-light

Het originele idee is goedgekeurd. Oftewel het is bijna zinloos om nog de kwalificatie te volgen. Hoor op zondag wel hoe het met de banden zit.

Precies, ga alsjeblieft voetbal kijken oid.

[renzo4000]

Oeh Sainz zal wel weer in zijn nopjes zijn met een snellere tijd dan Max ... nu weet hij natuurlijk zeker dat hij de betere van de twee is en dit seizoen kampioen wordt

[rik86]

ik ben wel benieuwd naar die kwalificatie, als 't probleem is dat ze de informatie niet goed beschikbaar kunnen maken voor de kijkers, dan wordt 't inderdaad bijna onmogelijk te volgen

al moet 't volgens mij niet zo moeilijk zijn een lijstje te maken met de snelste ronde-tijd per rijder en die rechts in beeld te laten zien, met daarbij een rode streep/ rood kader om de afvallende rijder + aftellende klok over hoeveel tijd die rode streep inderdaad diegene elimineert uit de kwalificatie.

[Requiem19]

Sainz blijft gewoon erg snel over 1 ronde.

Ik denk dat Max het daar altijd moeilijk mee zal blijven houden eigenlijk, ook al is hij beter in racetrim..

Vorig seizoen duurde het tot Oostenrijk totdat hij Sainz regelmatig kon verslaan in de kwalificatie. Ik zou het al een verbetering vinden als hij Sainz in de eerste races nu regelmatiger voorblijft in de kwalificatie. Maar ik verwacht het niet per se.

Zeker niet op Bahrein, waar Max vorig seizoen niet echt de snelheid wist te vinden.

[ Voor 52% gewijzigd door Requiem19 op 04-03-2016 12:26 ]

[Roamor]

Maar waar hebben we het over? Een tiende op verschillende dagen? Daar kun je toch geen conclusies uit trekken?

Dat Sainz snel is over 1 ronde wisten we wel, maar hij maakt ook veel meer unforced errors (pitspaaltjes, snelheid in de pits, missen weging).

[Requiem19]

Roamor schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 12:29:
Maar waar hebben we het over? Een tiende op verschillende dagen? Daar kun je toch geen conclusies uit trekken?

Dat Sainz snel is over 1 ronde wisten we wel, maar hij maakt ook veel meer unforced errors (pitspaaltjes, snelheid in de pits, missen weging).

2 tiendes .

Vorig seizoen is vorig seizoen. Nieuw seizoen, nieuwe ronde, nieuwe kansen.

Het gevecht tussen Sainz en Verstappen wordt fascinerend. En natuurlijk kun je zeggen 'ja zeg, het is testen, andere dagen, andere fuel loads etc, dus geen conclusies mogelijk'.

Maar dan hoeven we niets meer te discussieren op dit forum . Het wordt voor mij boeiend om te zien of Max zijn wapens geslepen heeft en weer een stapje gemaakt heeft tov vorig seizoen.

[Smarron]

Sainz weet dondersgoed dat hij zich alleen met goede tijden in de kijker kan rijden. Max heeft wat dat betreft veel meer positieve exposure gehad in het afgelopen jaar op vrijwel elk vlak. Naam (ook al is het een Sainz), leeftijd, inhaalacties, finishes, pers en daarna continu met nominaties en prijzen. Wat dat betreft heeft Carlos volgens mij vrijwel niks extra's ontvangen.

Sainz is gewoon echt een hele snelle coureur, maar hij heeft gewoon de pech dat Max zijn teamgenoot is. En dat moet hij goedmaken door gewoon sneller te zijn, wanneer dan ook. En dat is vorig jaar overall gezien dus niet gelukt.

[fynrd1]

Smarron schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 12:39:
Sainz weet dondersgoed dat hij zich alleen met goede tijden in de kijker kan rijden. Max heeft wat dat betreft veel meer positieve exposure gehad in het afgelopen jaar op vrijwel elk vlak. Naam (ook al is het een Sainz), leeftijd, inhaalacties, finishes, pers en daarna continu met nominaties en prijzen. Wat dat betreft heeft Carlos volgens mij vrijwel niks extra's ontvangen.

Sainz is gewoon echt een hele snelle coureur, maar hij heeft gewoon de pech dat Max zijn teamgenoot is. En dat moet hij goedmaken door gewoon sneller te zijn, wanneer dan ook. En dat is vorig jaar overall gezien dus niet gelukt.

Het is wel leuk, dan krijg je uiteindelijk de klassieke held versus slechterik.

[Moofnor]

Oeh, The Ham staat stil. Zouden ze dan toch niet komende 3 seizoenen kunnen rijden met maar 1 moter

[sanderb]

fynrd1 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 12:42:
[...]
Het is wel leuk, dan krijg je uiteindelijk de klassieke held versus slechterik.

Niks held vs slechterik. Hopelijk 2 helden die het allebei heel ver gaan schoppen.
Ik ga voor een Senna vs Prost. Mansell vs Piquet...

Of Hamilton vs Alonso.

[Martinspire]

Twee tienden is weinig over te zeggen. Stand van de wind kan dat al veroorzaken. En verder weten we niet of ze de auto ondertussen nog verbeterd hebben. Of dat Sainz gewoon sneller is op deze baan. Het is tenslotte een Spanjaard.

Verder denk ik dat ze er nog een behoorlijke klus aan hebben om punten, dan wel podium te gaan scoren dit seizoen.

[Smarron]

Martinspire schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 12:58:
Verder denk ik dat ze er nog een behoorlijke klus aan hebben om punten, dan wel podium te gaan scoren dit seizoen.

Ga ik voorzichtig toch een voorspelling doen. Blijft de auto heel, gaan ze sowieso punten scoren in de 1e race. Ik denk dat ze qua snelheid op dit moment het 5e team zijn en dat zou goed genoeg zijn voor punten.

Overigens denk ik dat Force India (en dan met name Hulkenberg) nog veel beter gaat presteren dan afgelopen jaar. Toen was hij echt enorm vaak uitgevallen (al dan niet door eigen schuld) en dat heeft Max uiteindelijk ook wat punten opgeleverd.

[AzzKickah]

Smarron schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:08:
[...]
Ga ik voorzichtig toch een voorspelling doen. Blijft de auto heel, gaan ze sowieso punten scoren in de 1e race.

Doe ik er nog een schepske bovenop: Dat podium komt er dit jaar. Al is het maar 1x in een (semi-)gekke race. Hij komt er.

[Plague]

Smarron schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:08:
[...]
Ga ik voorzichtig toch een voorspelling doen. Blijft de auto heel, gaan ze sowieso punten scoren in de 1e race. Ik denk dat ze qua snelheid op dit moment het 5e team zijn en dat zou goed genoeg zijn voor punten.

Overigens denk ik dat Force India (en dan met name Hulkenberg) nog veel beter gaat presteren dan afgelopen jaar. Toen was hij echt enorm vaak uitgevallen (al dan niet door eigen schuld) en dat heeft Max uiteindelijk ook wat punten opgeleverd.

Ik denk dat er wat meer zaken spelen dan alleen wie de snelste auto heeft.
1) Betrouwbaarheid auto
2) Coureur/skill
3) Snelheid auto

Als ik dit lijstje pak, denk ik dat de volgorde er ongeveer als volgt uit ziet:
1) Mercedes
2) Ferrari
3) Force India
4) Torro Rosso
5) Red Bull
6) Renault
7/8/9) Sauber/Haas/Williams (in willekeurige volgorde)
10) McLaren
11) Manor

Dat zal wellicht gedurende het seizoen nog wat verschuiven, maar punten pakt TR sowieso in Melbourne.

[Requiem19]

TR gaat (voorspelling) zeker punten scoren. Why?

- MV heeft gisteren gezegd dat 'ze niet voor snelle tijden gingen'. Ergo: q runs met fuel voor 6-7 rondjes?
- Renault blijft qua betrouwbaarheid een issue voor Red Bull, Renault works
- Sauber heeft onvoldoende stap gemaakt tov vorig seizoen
- Haas is onbetrouwbaar en nog niet snel genoeg.

Blijft over:

Merc/Fer/Wil als 1e zes auto's.

Daarachter mooi gevecht tussen FI/TR/RB, waar TR zeker in het begin kan kapitaliseren.

[Smarron]

Plague schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:15:
Ik denk dat er wat meer zaken spelen dan alleen wie de snelste auto heeft.
1) Betrouwbaarheid auto
2) Coureur/skill
3) Snelheid auto

Als ik dit lijstje pak, denk ik dat de volgorde er ongeveer als volgt uit ziet:
1) Mercedes
2) Ferrari
3) Force India
4) Torro Rosso
5) Red Bull
6) Renault
7/8/9) Sauber/Haas/Williams (in willekeurige volgorde)
10) McLaren
11) Manor

Dat zal wellicht gedurende het seizoen nog wat verschuiven, maar punten pakt TR sowieso in Melbourne.

Dan heb ik Williams een beetje gemist. Is de betrouwbaarheid daar niet goed?
Voor de rest ben ik het met je lijst eens.

[fynrd1]

sanderb schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 12:56:
[...]


Niks held vs slechterik. Hopelijk 2 helden die het allebei heel ver gaan schoppen.
Ik ga voor een Senna vs Prost. Mansell vs Piquet...

Of Hamilton vs Alonso.
[video]

Volgens mij snap je niet zo heel goed wat ik ermee bedoel. Held vs slechterik is de ultieme clash in topsport, de media en publieke opinie is vaak debet aan wie welke rol toebedeelt krijgt. Ze moeten zich beiden natuurlijk nog gaan bewijzen.. Maar in een ideale wereld, zijn beiden toekomstige wereldkampioenen.

[Plague]

Smarron schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:17:
[...]
Dan heb ik Williams een beetje gemist. Is de betrouwbaarheid daar niet goed?
Voor de rest ben ik het met je lijst eens.

Inderdaad, betrouwbaarheid daar is nog niet briljant. Dag 1, 2 en 4 in de eerste test sloten ze allemaal af met technische problemen. Daarnaast is Massa nu ook niet zo'n enorm briljante coureur. Maargoed, het is natuurlijk nog behoorlijk koffiedik kijken. De afgelopen 3,5 waren probleemloos voor Williams, dus wellicht is het betrouwbaarheidsdingetje inmiddels onder controle.

[sanderb]

fynrd1 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:18:
[...]
Volgens mij snap je niet zo heel goed wat ik ermee bedoel. Held vs slechterik is de ultieme clash in topsport, de media en publieke opinie is vaak debet aan wie welke rol toebedeelt krijgt. Ze moeten zich beiden natuurlijk nog gaan bewijzen.. Maar in een ideale wereld, zijn beiden toekomstige wereldkampioenen.

Dan bedoelen we toch hetzelfde denk ik

Overigens zie je dat goed terug in die Mercedes reclame uit 2007..
Alonso is daar steeds sneller en werd als de beste neergezet. Met een Hamilton er vlak achteraan die zich heel graag wil bewijzen.

Ik vrees alleen dat we alleen dit jaar nog mogen zien hoe Sainz en Max het rechtstreeks tegen elkaar opnemen.
Hopelijk komt Ocon dan snel de F1 in...die heeft ook nog wel een appeltje te schillen met Verstappen.

[SnowDude]

Alle tijden en rijders in de TS zijn up2date. Als er tijden tussen haakjes staan is dat de lokale tijd van de race.

[kid1988]

SnowDude schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:47:
Alle tijden en rijders in de TS zijn up2date. Als er tijden tussen haakjes staan is dat de lokale tijd van de race.

Fantastisch! super bedankt! Nu zijn we klaar voor Australie!

[albino71]

SnowDude schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:47:
Alle tijden en rijders in de TS zijn up2date. Als er tijden tussen haakjes staan is dat de lokale tijd van de race.

Top!

Je zou ook nog de motoren vermelden bij de teams.

Waarom is dat nog niet gedaan?

[ruudonline]

Is er nu toch een probleem bij TR?

f1today.net:
SAINZ NOT GOING OUT SOON
Carlos Sainz is not heading out any time soon. Our photographer was invited to the pitbox to make some nice shots of the Spaniard before his first run of the afternoon, but Scuderia Toro Rosso has send him back to the media centre, without pictures of Sainz. The team will give him a heads up when Sainz is about to go out.
Update posted on 14:24:00


edit: wat een slecht bericht...Sainz is nu gewoon weer de baan op....

[ Voor 8% gewijzigd door ruudonline op 04-03-2016 14:47 ]

[SnowDude]

albino71 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 13:52:
[...]


Top!

Je zou ook nog de motoren vermelden bij de teams.

Waarom is dat nog niet gedaan?

Je moet beter kijken

[rik86]

Wie hebben er nu nog niet met pech stil gestaan? Mercedes vanochtend en Force India zojuist ook. De rest ook, of niet?

Ik kan me alleen Red Bull en Torro Rosso niet direct voor de geest halen

[BM]

Verstappen heeft de TR iig 1x op de baan geparkeerd, maar of dat echt storing was of een lege tank daar zullen we niet achter komen

[nazuzed]

BM schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 15:11:
Verstappen heeft de TR iig 1x op de baan geparkeerd, maar of dat echt storing was of een lege tank daar zullen we niet achter komen

Dat was uit voorzorg volgens F1Today, en Carlos was loszittend wiel.

[Ankona]

Als je met testen niet stilvalt weet je in de wedstrijd niet hoever je kunt gaan. Slecht teken dus als ze niet in de problemen komen.

[Erwin]

ruudonline schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 14:41:
edit: wat een slecht bericht...Sainz is nu gewoon weer de baan op....

Check je bron, wat een prutwebsite is dat *. Haal bij voorkeur mijn nieuws vanaf autosport.com, motorsport.com en de diverse twitter/blogs van (voornamelijk Engelse alles behalve Nederlandse) F1 journalisten.


* echt wat een k**website is dat

[Verwijderd]

perpixel schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:19:
Is het zo zeker dat bianchi's dood hiermee niet voorkomen was? nu was het zo dat deze met zijn helm tegen het zwaarste gedeelte van de shovel kwam. Mogelijk had deze beugel het niet 100% voorkomen, maar misschien wel krachten kunnen spreiden waardoor het mogelijk wel binnen overleefbare normen kwam.

Bianchi is overleden doordat de inhoud van zijn hersenpan plat werd gedrukt door de abrupte vertraging. Niet door een direct klap met de shovel.

[albino71]

SnowDude schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 14:43:
[...]

Je moet beter kijken

Excuus, overheen gelezen

Top OP hoor zo!

[SnowDude]

albino71 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 18:00:
[...]


Excuus, overheen gelezen

Top OP hoor zo!

Net was een ninja edit, Ik had het pas toegevoegd na je post

[albino71]

SnowDude schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 18:30:
[...]
Net was een ninja edit, Ik had het pas toegevoegd na je post

Shhht....dat had ik al door

Evengoed, petje af!

[ Voor 5% gewijzigd door albino71 op 04-03-2016 18:37 ]

[Turbo-Puppy]

Voor de liefhebber...

[YouTube: https://youtu.be/ZpGKYtEFxtU]

[YouTube: https://youtu.be/6jUbC4C_hEw]

[ Voor 40% gewijzigd door Turbo-Puppy op 04-03-2016 18:48 ]

[fynrd1]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 17:33:
[...]


Bianchi is overleden doordat de inhoud van zijn hersenpan plat werd gedrukt door de abrupte vertraging. Niet door een direct klap met de shovel.

Precies dit, sterker nog, zijn helm was onbeschadigd, wat erop duidt dat er geen energie overdracht tussen shovel en helm.

[aicaramba]

Circuit van monaco layout plaatje is nog steeds het circuit gilles villeneuve van canada.

[knol_02]

Onderstaande afbeelding laat de beste gegevens uit de 8 test dagen zien. Het ziet er niet slecht uit voor Toro Rosso.

[nazuzed]

We kunnen gerust wezen, de STR11 is zo goed als ze dachten dat hij zou wezen.

"I was convinced that the performance would match our expectations as the STR11 is following on from the successful STR10. I’m now optimistic about the season ahead."

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/04/314114/

[hardware-lover]

Q3 halen wordt met het nieuwe kwalificatie-format direct een stuk lastiger (1 t/m 8 snelsten gaan door naar Q3), maar ik vraag mij af of de plaatsen 9 en 10 dan niet gunstiger worden i.v.m. meer vrijheid in bandenkeuze (hoewel daar ook een hele draai aan gegeven is voor het nieuwe seizoen).

The new elimination-style format:

- Q1

16 minutes
After 7 minutes, slowest driver eliminated
Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
7 drivers eliminated, 15 progress to Q2

- Q2

15 minutes
After 6 minutes, slowest driver eliminated
Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
7 drivers eliminated, 8 progress to Q3

- Q3

14 minutes
After 5 minutes, slowest driver eliminated
Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
2 drivers left in final 1 minute 30 seconds

The final elimination in each session occurs at the chequered flag – not when time is up.

http://www.fia.com/news/f...sport-council-decisions-1

[Turbo-Puppy]

nazuzed schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 20:05:
We kunnen gerust wezen, de STR11 is zo goed als ze dachten dat hij zou wezen.


[...]

Ik heb de oranje bril ook voorzichtig maar eens opgezet, want na deze test ben ik toch wel een stuk optimistischer dan daarvoor. Ik denk dat alles wel genoemd is inmiddels en voorspellingen doen heb ik weinig zin in, maar Max riep eerder dat een podium haalbaar was en 100-punten. Ik begin er in te geloven.

Enige verontrustende artikel wat ik met meer dan de nodige reserves gelezen heb is ondergaande, en dan specifiek de volgende uitspraak..ik citeer; (Franz Tost)

Verstappen en Sainz het hebben gedaan tijdens de tests, antwoordde Tost: “Ik ben erg blij met onze beide coureurs. De laatste testdag is nog gaande, maar tot dusver hebben ze allebei geweldig werk verricht. We hebben geen spins en crashes gezien, terwijl ze wel de hele tijd snel onderweg waren. Ze hebben het echt niet rustig aan gedaan, ze hebben constant met de auto op de limiet gereden

bron: http://nl.motorsport.com/...an-toro-rosso-677342/?s=1

tja ...welke limiet, waarvan dan? STR heeft 95% van de testen afgelegd op medium banden, de helft van de test met een A-spec auto ..en met de kennis dat de Ferrari motor voor Melbourne niet vol uit zal gaan. (heb ik al eerder benoemd in dit topic). Het Artikel kwam alleen op een wat ongelukkig moment online nl. precies nadat Carlos Sainz een 123.1 op de Ultrasoft compound deed.

Goed, we gaan het zien. Betrouwbaarheid en snelheid lijken na deze test voldoende om met een goed gevoel uit te kijken naar de 1e race.

[trion75]

Ik vermoed dat Toro Rosso de achtervleugel nog gaat aanpassen voor Melbourne, zie onderstaande foto



Maar kan ook onderdeel van het testen zijn, om te kijken welke invloed het heeft,

Ik verwacht dat ze er goed bij zitten in Melbourne, heb zin in het nieuwe seizoen.

[YakuzA]

trion75 schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 20:37:
Ik vermoed dat Toro Rosso de achtervleugel nog gaat aanpassen voor Melbourne, zie onderstaande foto

[afbeelding]

Maar kan ook onderdeel van het testen zijn, om te kijken welke invloed het heeft,

Ik verwacht dat ze er goed bij zitten in Melbourne, heb zin in het nieuwe seizoen.

Wat is er te zien dan behalve een cola reclame met getekende waterspetters??

[trion75]

YakuzA schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 20:54:
[...]

Wat is er te zien dan behalve een cola reclame met getekende waterspetters??

Het raster vooraan is vastgemaakt met tape. (net boven de hand) Deze waren in alle testen tot nu toe los, iets waar Toro Rosso het 1e team mee is.

Nu zijn ze dus met tape vastgemaakt, dus misschien komt er toch weer een versie waar dit vast zit, of ze testen het nu om te zien of het een voordeel is of niet, geen idee.

Enige wat ik zie is dat ze er nu tape op heb hebben,

[Turbo-Puppy]

Hier dus te zien. (foto van vanmiddag)



Ook de goudkleurige tape op de verticaal support is ergens vandaag verdwenen zie ik. In jou foto zie ik nog wel de tape resten zitten.

--edit-- Hier mijn detail uitgelicht. (ook van vanmorgen.. rond een uur of 11...zie banden )

[ Voor 28% gewijzigd door Turbo-Puppy op 04-03-2016 21:10 ]

[nazuzed]

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 20:32:
[...]


Ik heb de oranje bril ook voorzichtig maar eens opgezet, want na deze test ben ik toch wel een stuk optimistischer dan daarvoor. Ik denk dat alles wel genoemd is inmiddels en voorspellingen doen heb ik weinig zin in, maar Max riep eerder dat een podium haalbaar was en 100-punten. Ik begin er in te geloven.

Enige verontrustende artikel wat ik met meer dan de nodige reserves gelezen heb is ondergaande, en dan specifiek de volgende uitspraak..ik citeer; (Franz Tost)

Verstappen en Sainz het hebben gedaan tijdens de tests, antwoordde Tost: “Ik ben erg blij met onze beide coureurs. De laatste testdag is nog gaande, maar tot dusver hebben ze allebei geweldig werk verricht. We hebben geen spins en crashes gezien, terwijl ze wel de hele tijd snel onderweg waren. Ze hebben het echt niet rustig aan gedaan, ze hebben constant met de auto op de limiet gereden

bron: http://nl.motorsport.com/...an-toro-rosso-677342/?s=1

tja ...welke limiet, waarvan dan? STR heeft 95% van de testen afgelegd op medium banden, de helft van de test met een A-spec auto ..en met de kennis dat de Ferrari motor voor Melbourne niet vol uit zal gaan. (heb ik al eerder benoemd in dit topic). Het Artikel kwam alleen op een wat ongelukkig moment online nl. precies nadat Carlos Sainz een 123.1 op de Ultrasoft compound deed.

Goed, we gaan het zien. Betrouwbaarheid en snelheid lijken na deze test voldoende om met een goed gevoel uit te kijken naar de 1e race.

Met redelijk gevulde tanks race limieten wanneer banden een bepaalde lengte van stints mee moeten gaan.

Edit : Ik denk dat de banden in de races veel meer een rol gaan spelen, en dat de snelheid over 1 rondje dan ook niet zoveel zegt. Het zou me niks verbazen dat de STR11 vrij lang z'n banden goed kan houden bij bepaalde ronde tijden terwijl Force India daar problemen mee gaat krijgen in de eerste paar races.

[ Voor 8% gewijzigd door nazuzed op 04-03-2016 21:47 ]

[Turbo-Puppy]

nazuzed schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 21:39:
[...]


Met redelijk gevulde tanks race limieten wanneer banden een bepaalde lengte van stints mee moeten gaan.

Edit : Ik denk dat de banden in de races veel meer een rol gaan spelen, en dat de snelheid over 1 rondje dan ook niet zoveel zegt. Het zou me niks verbazen dat de STR11 vrij lang z'n banden goed kan houden bij bepaalde ronde tijden terwijl Force India daar problemen mee gaat krijgen in de eerste paar races.

Ik heb toevallig die gegevens vanavond van een ander forum gehaald. Langste stints van str, fer, merc en fi allemaal op medium van vandaag. Heb nog geen tijd gehad er naar te kijken. (zit nu ook op de telefoon, want de laptop is leeg) Ik zal die morgen even posten. Wel leuk om even naar te kijken inderdaad.

[nazuzed]

Turbo-Puppy schreef op vrijdag 04 maart 2016 @ 22:15:
[...]


Ik heb toevallig die gegevens vanavond van een ander forum gehaald. Langste stints van str, fer, merc en fi allemaal op medium van vandaag. Heb nog geen tijd gehad er naar te kijken. (zit nu ook op de telefoon, want de laptop is leeg) Ik zal die morgen even posten. Wel leuk om even naar te kijken inderdaad.

De STR11 deed het relatief behoorlijk op de Ultra Softs, en dat juist op een baan waar de band het niet eens een vol rondje volhoud. Dat zou dus kunnen betekenen dat de STR11 behoorlijk vriendelijk omgaat met z'n banden, met als gevolg een behoorlijke race pace zonder dat ze te snel slijten.

[nazuzed]

What did testing reveal?

So, take each driver's fastest time on each type of tyre throughout the second test and apply these factors corrected to a soft-tyre time, and you end up with a list of the fastest lap for each team that looks like this:

Mercedes (Rosberg) 1:22.6

Ferrari (Raikkonen) 1:22.9

Williams (Massa) 1:23.4

Red Bull (Ricciardo) 1:23.7

Toro Rosso (Verstappen) 1:23.7

Force India (Hulkenberg) 1:24.0

Renault (Magnussen) 1:24.4

Sauber (Nasr) 1:24.8

McLaren (Button) 1:24.8

Haas (Grosjean) 1:24.9

Manor (Wehrlein) 1:25.6

http://www.bbc.com/sport/formula1/35732150

[hardware-lover]

Opmerkingen over kleurtjes, opmaak, enz., mogen bij Petr Hlawiczka gedeponeerd worden.

Metingen van de laatste 4 testdagen.

[vhal]

hardware-lover schreef op zaterdag 05 maart 2016 @ 18:42:
Opmerkingen over kleurtjes, opmaak, enz., mogen bij Petr Hlawiczka gedeponeerd worden.

Metingen van de laatste 4 testdagen.
[afbeelding]

en dit zijn de maximale snelheden die gehaald zijn of zo?

[Ankona]

Ik denk de bar rekening per team. Moet zeggen dat ze elkaar niet veel ontlopen.

[Turbo-Puppy]

Dat is een lijst die of daadwerkelijk zo random is als hij oogt, of er valt van alles uit te speculeren/concluderen. Er zijn maar zo 10 vragen die mijn gedachten passeren als ik er naar kijk.
Meest vreemde eend in de bijt vind ik De Sauber en de Renault, met name omdat die motoren ook in andere auto's zitten die aan de andere kant van de lijst staan. De speedtrap ligt eveneens niet op het rem punt of kort daarvoor.

Moet er even over denken of ik hier mijn mening over wil delen. ;-) Zal morgen eerst even de long stint tijden van dag 4 posten op de medium.

[trion75]

F1 testing special met Ted Kravitz en Will Buxton.

Ze zijn erg positief ook over Toro Rosso, ze verwachten Toro Rosso op de 4e plek vechtend met Williams en Red Bull.

http://www.skysports.com/...193393/f1-testing-special

[Firesphere]

Ik zit eens naar die halo te kijken en ik vraag me af, waarom die steun in het midden? Kan er niet een stuk stevig transparant kunststof gebruikt worden, om zo een semi-open cockpit te maken, en de extra steun in het midden naar boven, richting de airintake te plaatsen?

Misschien een stomme gedachte hoor, maar die centrale steun ziet er gewoon storend uit vanuit bestuurdersoogpunt, lijkt mij. Hoe hard men ook roept dat het wel meevalt, het is nog een extra blokkade in je zicht, middenin zelfs, waardoor juist de kern van je beeld weer verder verstoort wordt.

[enchion]

Eigenlijk vind ik van alle mogenlijke concepten een F16 dome nog het meest elegante.

Al die "tussen" oplossingen zijn maar lelijk en onpractisch imho.

[Firesphere]

enchion schreef op zondag 06 maart 2016 @ 01:03:
Eigenlijk vind ik van alle mogenlijke concepten een F16 dome nog het meest elegante.

Al die "tussen" oplossingen zijn maar lelijk en onpractisch imho.

Aan de ene kant ben ik het met je eens. Alleen een F16 dome blokkeert ook het zicht op de coureur, vanuit camerastandpunt. En dat vind ik dan weer minder.

[NitroX infinity]

Een dome is een slecht idee, denk aan alle troep die door de auto's voor je de lucht in wordt gegooid. Zand, rubber van de banden, gras, olie, enzovoorts. Binnen enkele rondes zie je niets meer.

En dan is er nog grind. Één onfortuinlijk geplaatste inslag en je dome is zodanig beschadigd dat je weer niets ziet.

[Firesphere]

NitroX infinity schreef op zondag 06 maart 2016 @ 01:11:
Een dome is een slecht idee, denk aan alle troep die door de auto's voor je de lucht in wordt gegooid. Zand, rubber van de banden, gras, olie, enzovoorts. Binnen enkele rondes zie je niets meer.

En dan is er nog grind. Één onfortuinlijk geplaatste inslag en je dome is zodanig beschadigd dat je weer niets ziet.

Dat lijkt me heel sterk. Zie bijvoorbeeld de 24h challenges. Daar gaat het ook prima. En snelheid is echt niet het probleem, de LMP1's gaan meestal even snel, zo niet sneller dan F1 machines.

[Arjantje72]

Ruitenwissers er op zetten dan?
Moet echt niet gekker worden.

[Tralapo]

Firesphere schreef op zondag 06 maart 2016 @ 01:01:
Ik zit eens naar die halo te kijken en ik vraag me af, waarom die steun in het midden? Kan er niet een stuk stevig transparant kunststof gebruikt worden, om zo een semi-open cockpit te maken, en de extra steun in het midden naar boven, richting de airintake te plaatsen?

Misschien een stomme gedachte hoor, maar die centrale steun ziet er gewoon storend uit vanuit bestuurdersoogpunt, lijkt mij. Hoe hard men ook roept dat het wel meevalt, het is nog een extra blokkade in je zicht, middenin zelfs, waardoor juist de kern van je beeld weer verder verstoort wordt.

Kunststof? Het is de bedoeling dat de uiteindelijke halo van staal (!) wordt. Het zal altijd erger worden dan deze carbonfibre-mockup in ieder geval. Vreselijk gezicht. Grappig trouwens dat Grosjean Vettel een ronde lang moest volgen, omdat Vettel wilde weten hoe het zicht in de spiegels is. Komt ook voorbij in Ted's Development Corner (altijd enorm interessant, hier ook deel 1): http://www.skysports.com/...s-notebook-day-4-2nd-test

Hier trouwens nog wat meer grafiekjes en tabellen, waar je wel of niet wat mee kunt http://www.f1fanatic.co.u...4/2016-testing-day-eight/

[ Voor 5% gewijzigd door Tralapo op 06-03-2016 11:42 ]

[Turbo-Puppy]

Ik zit net even het filmpje van hierboven te bekijken (Ted's testing special), en daaruit begrijp ik dat HALO voornamelijk bescherming moet bieden tegen in het rond vliegende wielen en voorvleugels etc.. Volgens mij ben je dan met HALO een oplossing voor een probleem aan het bedenken dat niet eens mag voorkomen. Zorg ervoor dat dit soort onderdelen onder alle omstandigheden gewoon geen gevaar kunnen vormen voor coureurs. Met wielen zijn we al aardig op weg (kabels aan chassis). Zet die trend gewoon door in andere onderdelen. Hoe? Geen idee...Maar er lopen 100-derden knappe koppen rond in de F1 die daar vast wel iets voor bedenken zonder dat de sport verkracht wordt....want dat vind ik er van, door HALO systemen en canopy's en wat al niet meer voor onzin.