[F1] Seizoen 2016 - Deel 1

[sanderb]

Als je ziet waar mensen in de normale auto hun tomtom op de ruit plakken, dan is die halo geen enkel probleem

Ik blijf het een raar dingen vinden.
En dan eigenlijk vooral omdat het voor de meest recente ongelukken waarschijnlijk zo goed als niets had uitgemaakt. Bij een enorme impact zoals Bianchi had dit niet veel gedaan. En bij kleinere elementen zoals bij Massa ook niet.

Ik begrijp de drang om meer aan de veiligheid te willen doen, maar ik begrijp niet waarom andere concepten zoals het hierboven al genoemde Lola concept geen kandidaat lijken te zijn.

[AzzKickah]

Dit heeft mijn inziens totaal geen nut. Het enige wat daadwerkelijk zou kunnen helpen is een straaljager-cockpit achtig iets.

Net wat hierboven gezegd wordt. Een veer zoals bij Massa houdt dit niet tegen, en bij een klap zoals Bianchi versplintert die halo gewoon.

[Roamor]

Snapt iemand trouwens hoe het liveverslag van Gpupdate werkt?

Ik zie op http://www.gpupdate.net/nl/ rechts wel de tekstlinkjes naar voorgaande dagen, maar nooit de huidige dag?

[trion75]

staat links bij de nieuwsberichten

http://www.gpupdate.net/n...e-catalunya-3-maart-2016/

[Grimmie187]

sanderb schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:10:
Als je ziet waar mensen in de normale auto hun tomtom op de ruit plakken, dan is die halo geen enkel probleem

Hahaha, dit is zo erg idd.. Ik lach me kapot dagelijks op de snelweg bij (meestal) dames die hun tomtom letterlijk recht boven hun stuur plakken

Ik blijf het een raar dingen vinden.
En dan eigenlijk vooral omdat het voor de meest recente ongelukken waarschijnlijk zo goed als niets had uitgemaakt. Bij een enorme impact zoals Bianchi had dit niet veel gedaan. En bij kleinere elementen zoals bij Massa ook niet.

Ik begrijp de drang om meer aan de veiligheid te willen doen, maar ik begrijp niet waarom andere concepten zoals het hierboven al genoemde Lola concept geen kandidaat lijken te zijn.

De F1 wordt ook nogal geleefd de laatste jaren, ik heb het idee dat dit soort ideeën meer symbolisch worden bedacht. Feit is idd dat dit totaal geen oplossing is maar nu kunnen ze wel aan de buitenwereld laten zien dat er 'iets mee gedaan is'. En daarmee is de zaak ws. weer afgedaan, treurig maar waar..

[Devian]

Roamor schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:19:
Snapt iemand trouwens hoe het liveverslag van Gpupdate werkt?

Ik zie op http://www.gpupdate.net/nl/ rechts wel de tekstlinkjes naar voorgaande dagen, maar nooit de huidige dag?

Op de feloranje balk klikken die boven in beeld staat: LIVE - Formule 1-test op Circuit de Catalunya, 3 maart 2016

[kid1988]

Devian schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:25:
[...]


Op de feloranje balk klikken die boven in beeld staat: LIVE - Formule 1-test op Circuit de Catalunya, 3 maart 2016

De feed van gpupdate werkt bij mij trouwens niet helemaal correct, geen automatische updates met chrome. Meer mensen die hier last van hebben?

[YakuzA]

AzzKickah schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:16:

Net wat hierboven gezegd wordt. Een veer zoals bij Massa houdt dit niet tegen, en bij een klap zoals Bianchi versplintert die halo gewoon.

Als deze dezelfde sterkte heeft als de monocoque dan weet ik niet of die zo makkelijk kapot gaat.
Ook voor onder een barrier schieten zou dit kunnen helpen.

(maar het blijft lelijk, en het zal de airflow bovenop de auto ook wel flink vernaggelen)

[derx666]

Ik denk dat bij die oplossing van Lola een probleem hebt dat het ruitje het beeld vertekent. Dat is lastiger dan een paal van 1-2cm breed voor je neus. Ze hebben ook altijd een antenne recht voor hun neus gehad, daar leek ook niemand last van te hebben.

[bvbal79]

McBoom schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 09:55:
[...]

Als je dwars door je hand kan kijken zou ik maar even wat aan dat gat in je hand doen

Maar alle gekheid op een stokje... Je hand is ook niet zo dik als de steun.

Tuurlijk zie je dat ding, maar doordat je stereo kijkt met 2 ogen is er nooit een dode hoek in het midden van gezichtsveld, ip moet je gewoon alles waar kunnen nemen. Dat het irritant zou kunnen zijn is een ander verhaal, maar ip belemmert het niet je zicht, want je kijkt in de verte ook in een F1 wagen en niet wat op de voorkant van je auto zit.

[ Voor 11% gewijzigd door bvbal79 op 03-03-2016 10:38 ]

[Smultie]

Grimmie187 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:23:
[...]


Hahaha, dit is zo erg idd.. Ik lach me kapot dagelijks op de snelweg bij (meestal) dames die hun tomtom letterlijk recht boven hun stuur plakken

Als het niet zo gevaarlijk was, zou ik d'r ook om lachen.

[Juncto]

Das de manier van de desbetreffende dames om een OSD te construeren :-)

[Herax10NL]

Uit de GPUpdate livestream: "Van Toro Rosso hebben we begrepen dat Verstappen vandaag op de supersofts gaat rijden. We zijn benieuwd!"

En het uitzicht van de coureur met de halo:

[ Voor 65% gewijzigd door Herax10NL op 03-03-2016 11:19 . Reden: Halo stuk toegevoegd ]

[Tethtoril]

Was dat de eerste 24'er voor STR?

[Dupje]

StevoMark10 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:57:
Uit de GPUpdate livestream: "Van Toro Rosso hebben we begrepen dat Verstappen vandaag op de supersofts gaat rijden. We zijn benieuwd!"

En het uitzicht van de coureur met de halo:

[afbeelding]

Zal lastig zijn om Webber langs te zien vliegen.

[Bosmonster]

Tethtoril schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:17:
Was dat de eerste 24'er voor STR?

Yes, nette prestatie hoor op mediums!

[bvbal79]

StevoMark10 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:57:
[afbeelding]Uit de GPUpdate livestream: "Van Toro Rosso hebben we begrepen dat Verstappen vandaag op de supersofts gaat rijden. We zijn benieuwd!"

En het uitzicht van de coureur met de halo:

[afbeelding]

Tja helaas is een foto ook niet 3D stereo he......zegt dus niks dit, alhoewel je later geplaatste plaatje al laat zien dat de belemmering weinig is als je al de kast op een paar cm gewoon goed kunt zien.

[ Voor 11% gewijzigd door bvbal79 op 03-03-2016 11:20 ]

[Goron]

Oei die halo is wel erg lelijk zeg. Maar ja als het helpt...

Vraag me wel af of het de winst van bescherming tegen rondvliegende banden het waard is in vergelijking met de extra moeite die het nu kost om uit de auto te stappen. Wat als je motor in de brand vliegt?

[Grimmie187]

Zicht vanuit de cockpit is idd niet veel anders dan met een flinke antenne:

https://twitter.com/ScarbsF1/status/705336074898374656

[Tethtoril]

VES nu op Softs..

[Martin0]

Goron schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:22:
Oei die halo is wel erg lelijk zeg. Maar ja als het helpt...

Vraag me wel af of het de winst van bescherming tegen rondvliegende banden het waard is in vergelijking met de extra moeite die het nu kost om uit de auto te stappen. Wat als je motor in de brand vliegt?

wellicht dat hier nog naar gekeken wordt of al over na gedacht is. De halo is extra veiligheid maar als het ten kosten gaat van de veiligheid bij uitstappen zullen ze er vast nog wel over nadenken. misschien een knopje waarbij het ding gelanceerd wordt van de wagen ergens waar je niet makkelijk tegen aan kan stoten of per ongeluk op kan drukken.

[Martinspire]

Martin0 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:29:
[...]


wellicht dat hier nog naar gekeken wordt of al over na gedacht is. De halo is extra veiligheid maar als het ten kosten gaat van de veiligheid bij uitstappen zullen ze er vast nog wel over nadenken. misschien een knopje waarbij het ding gelanceerd wordt van de wagen ergens waar je niet makkelijk tegen aan kan stoten of per ongeluk op kan drukken.

Heeft weinig zin. Kijk maar toen vorig jaar Sainz onder de bandenstapel belandde. Dan krijg je die er dus ook nooit meer uit.

Verder vind ik een groter raam aan de voorkant al beter (dan stuitert puin gewoon weg), maar de rest is echt zo'n kans van 1 op 100000000 dat het een keer fout gaat. Dan moet je gewoon accepteren dat het een onmogelijk te voorkomen risico is.

Verder blijf ik erbij: iets neerzetten voor opruimingswerkzaamheden om de gang ernaar te blokkeren, heeft veel meer zin dan alles wat ze nu bedenken om de situatie van Bianchi te voorkomen. Dat moet je niet op de auto oplossen, maar op de baan.

[ Voor 12% gewijzigd door Martinspire op 03-03-2016 11:41 ]

[Trackerfire]

Daar gaat Max op de super-softs

[ Voor 43% gewijzigd door Trackerfire op 03-03-2016 11:50 ]

[Racierox]

Martinspire schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:40:
[...]

Heeft weinig zin. Kijk maar toen vorig jaar Sainz onder de bandenstapel belandde. Dan krijg je die er dus ook nooit meer uit.

Verder vind ik een groter raam aan de voorkant al beter (dan stuitert puin gewoon weg), maar de rest is echt zo'n kans van 1 op 100000000 dat het een keer fout gaat. Dan moet je gewoon accepteren dat het een onmogelijk te voorkomen risico is.

Verder blijf ik erbij: iets neerzetten voor opruimingswerkzaamheden om de gang ernaar te blokkeren, heeft veel meer zin dan alles wat ze nu bedenken om de situatie van Bianchi te voorkomen. Dat moet je niet op de auto oplossen, maar op de baan.

Mee eens inderdaad. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat dit meer bedoeld is voor de band/ophanging die eventueel los kan komen en daarom tegen de helm stuitert. Zoals het helaas met Senna afgelopen is. Daar lijkt deze oplossing wel degelijk uitkomst te bieden.

[Martin0]

Racierox schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:52:
[...]


Mee eens inderdaad. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat dit meer bedoeld is voor de band/ophanging die eventueel los kan komen en daarom tegen de helm stuitert. Zoals het helaas met Senna afgelopen is. Daar lijkt deze oplossing wel degelijk uitkomst te bieden.

Dit systeem is inderdaad om het hoofd te beschermen tegen rondstuiterend puin, voornamelijk wiel maar het zal een veer zoals bij massa gebeurt was in hongarije niet tegenhouden mits deze op de halo zelf vliegt. wellicht dat dit een tussenfase is. waarbij we meer richting de indy car gaan maar dan met gesloten cockpit.

[Lekker Ventje]

Straks met de zelfrijdende auto maakt het allemaal niets meer uit

Van wat ik op de foto's zie zou ik het zwaar irritant vinden dat het zicht naar boven mij ontnomen zou worden. Ik ben benieuwd naar de reacties van de testrijders als ze een uur of langer met dat ding hebben rondgereden.

[P.O. Box]

sanderb schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:10:

Ik blijf het een raar dingen vinden.
En dan eigenlijk vooral omdat het voor de meest recente ongelukken waarschijnlijk zo goed als niets had uitgemaakt. Bij een enorme impact zoals Bianchi had dit niet veel gedaan. En bij kleinere elementen zoals bij Massa ook niet.

in Oostenrijk werd Raikkonen bijna gekeeld door Alonso... meer geluk dan wijsheid.. daar zou zo'n ding wel zijn kansen wel vergroot hebben om zonder echte schade uit de auto te stappen (ja dat is nu ook gebeurd, maar zoals ik al zei: meer geluk dan wijsheid).

[Grimmie187]

Lekker Ventje schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:59:
Straks met de zelfrijdende auto maakt het allemaal niets meer uit

Van wat ik op de foto's zie zou ik het zwaar irritant vinden dat het zicht naar boven mij ontnomen zou worden. Ik ben benieuwd naar de reacties van de testrijders als ze een uur of langer met dat ding hebben rondgereden.

Je moet ook niet naar de vogeltjes kijken maar naar het asfalt..

[jpiwf]

met een beetje pech zit dat ding alleen in de weg bij de start, verdwijnen de lampen net achte die balk afhankelijk van waar je staat

[Martinspire]

Racierox schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:52:
[...]


Mee eens inderdaad. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat dit meer bedoeld is voor de band/ophanging die eventueel los kan komen en daarom tegen de helm stuitert. Zoals het helaas met Senna afgelopen is. Daar lijkt deze oplossing wel degelijk uitkomst te bieden.

Maar er is alsnog zoveel wat erdoor kan gaan. Het is geen 100% oplossing, hoogstens 35%. Verder zorgt het ervoor dat je de coureur ook minder goed kunt zien als publiek zijnde.

[trion75]

Wat dacht je van eau rouge, volgens mij kan je er wel goed mee vooruit kijken, maar bij een heuvel hangt het in je zicht.

Crash in eau rouge en door dat ding zie je het volgens mij veels te laat.

[Sniffels]

Zo'n Halo, ik vind het maar niets.. je zou bijna eerder een "neerklappende" bodemplaat moeten hebben waar je als coureur extra ruimte hebt om in te zakken bij een ongeluk.

Maarja, ook een stom idee natuurlijk

[MikeyMan]

Sniffels schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 12:10:
Zo'n Halo, ik vind het maar niets.. je zou bijna eerder een "neerklappende" bodemplaat moeten hebben waar je als coureur extra ruimte hebt om in te zakken bij een ongeluk.

Maarja, ook een stom idee natuurlijk

Of een airbag om de cockpit heen.

[trion75]

Bouw er dan een schietstoel in wel mooi als er bij een crash opeens een paar coureurs hoog door de lucht vliegen

[NitroX infinity]

Ik vraag me af hoe de zichtbaarheid is als je kop opzij wordt gedrukt door g-krachten in een bocht.

Zou de zichtbaarheid verminderd zijn, dan kan dat wel eens ongelukken veroorzaken.

[cranebird]

Racierox schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 11:52:
[...]
Mee eens inderdaad. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat dit meer bedoeld is voor de band/ophanging die eventueel los kan komen en daarom tegen de helm stuitert. Zoals het helaas met Senna afgelopen is. Daar lijkt deze oplossing wel degelijk uitkomst te bieden.

Ik meen me te herinneren dat Senna doorboort was door zijn stuurwielpin. Daar gaat geen halo tegen helpen

Halo's gaan niet alleen helpen tegen rondvliegende banden/ophanging, maar ook tegen overvliegende auto's, zoals Grosjean bij Alonso in Spa, wat wonder boven wonder goed ging.

Maar goed, ik ben er geen voorstander van. Het ziet er niet uit en past niet bij het openwiel racen. Maak er dan een andere klasse van a la WEC. Echter, het laatste woord zou wat mij betreft aan de coureurs moeten zijn.

[KeRsTmAnNeKe]

Tja, 'enkele' jaren geleden hoorden gordels niet bij openwiel racen, helmen waren ook niet nodig en een visor ook niet...

Het hoort er gewoon een beetje bij, eea zal afhangen van reacties van de coureurs, als die er geen problemen in zien en ze kunnen nog steeds binnen dezelfde verplichte tijd uit de cockpit ontsnappen dan is het alleen visueel wat jammer.

Wel zou het mooi zijn als die halo's wat meer in de helmkleuren van de coureur gemaakt zouden worden oid, zodat die beter herkenbaar zouden zijn, omdat de helm nu minder zichtbaar is.

[Racierox]

cranebird schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 12:20:
[...]


Ik meen me te herinneren dat Senna doorboort was door zijn stuurwielpin. Daar gaat geen halo tegen helpen

Halo's gaan niet alleen helpen tegen rondvliegende banden/ophanging, maar ook tegen overvliegende auto's, zoals Grosjean bij Alonso in Spa, wat wonder boven wonder goed ging.

Maar goed, ik ben er geen voorstander van. Het ziet er niet uit en past niet bij het openwiel racen. Maak er dan een andere klasse van a la WEC. Echter, het laatste woord zou wat mij betreft aan de coureurs moeten zijn.

Je hebt gelijk, het was niet het wiel. Ik kan me een onboard filmpje herinneren waarbij een wiel los komt en richting de coureur slingert. In veel gevallen zal een halo niet helpen, alleen voor grote objecten zoals wielen.

[friggler]

YouTube: F1 2015 Austrian GP Crash Kimi Raikkonen and Fernando Alonso Bij zoiets kan het ook zeker nut hebben.

[Grimmie187]

Uiteindelijk komt het gewoon neer op risicomanagement. Persoonlijk denk ik dat er geen maatregelen te nemen zijn om freak accidents zoals Senna, Massa, Bianchi te voorkomen.

Het zijn vreselijke gebeurtenissen maar het valt niet te managen zonder 1. heel veel geld uit te geven en 2. de sport onherkenbaar te veranderen.

[Player1S]

Grimmie187 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 12:45:
Uiteindelijk komt het gewoon neer op risicomanagement. Persoonlijk denk ik dat er geen maatregelen te nemen zijn om freak accidents zoals Senna, Massa, Bianchi te voorkomen.

Het zijn vreselijke gebeurtenissen maar het valt niet te managen zonder 1. heel veel geld uit te geven en 2. de sport onherkenbaar te veranderen.

Precies maar de FIA raakt al in paniek als een coureur tijdens een interview een ingescheurde nagel op loopt.

[albino71]

Stel er komt iets zwaars op (andere auto, of de auto gaat over de kop) en dat ding breekt los van de body, vormt dat apparaat zelf dan niet juist een gevaar voor de coureur?

[ Voor 15% gewijzigd door albino71 op 03-03-2016 12:58 ]

[rally]

Roamor schreef op woensdag 02 maart 2016 @ 15:34:
Zou wel erg jammer zijn gezien de concurrentie met Mercedes.

Als Ferrari terug moet grijpen op de 2015 versie, dan heeft Toro Rosso ineens bijna weer de "2016" versie. En een stuk betrouwbaarder zo te zien.

Als dat zomaar kan. De motor is redelijk ingrijpend gewijzigd, dus dat zou wellicht ook het 2015 chassis betekenen. Dus ik denk niet dat het zo eenvoudig is...

Wat ik niet begrijp... met all extra testen die ze via Haas hebben kunnen doen.... waarom is dit niet eerder aan het licht gekomen?

[ Voor 12% gewijzigd door rally op 03-03-2016 13:01 ]

[himlims_]

rally schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:00:
[...]


Als dat zomaar kan. De motor is redelijk ingrijpend gewijzigd, dus dat zou wellicht ook het 2015 chassis betekenen. Dus ik denk niet dat het zo eenvoudig is...

Wat ik niet begrijp... met all extra testen die ze via Haas hebben kunnen doen.... waarom is dit niet eerder aan het licht gekomen?

context?

[enchion]

rally schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:00:
[...]


Als dat zomaar kan. De motor is redelijk ingrijpend gewijzigd, dus dat zou wellicht ook het 2015 chassis betekenen. Dus ik denk niet dat het zo eenvoudig is...

Wat ik niet begrijp... met all extra testen die ze via Haas hebben kunnen doen.... waarom is dit niet eerder aan het licht gekomen?

Het motorblok+versnellingsbak in de Haas is gewoon Ferrari-merk toch, dus dat hebben ze dan niet extra mogen testen.

Alleen delen die onder Haas label/merk vallen mochten ze dan testen lijkt me, zoals bv chassis en aero testen in de windtunnel.

Maar pin me er niet op vast.

[Grimmie187]

himlims_ schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:05:
[...]

context?

Het gerucht van gisteren dat de nieuwe Ferrari PU grote problemen zou hebben, wat overigens inmiddels alweer ontkracht is door Ferrari zelf.

[himlims_]

Grimmie187 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:07:
[...]


Het gerucht van gisteren dat de nieuwe Ferrari PU grote problemen zou hebben, wat overigens inmiddels alweer ontkracht is door Ferrari zelf.

ferrari zal hun naam ook niet in een zin noemen met woord problemen

[Grimmie187]

himlims_ schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:09:
[...]

ferrari zal hun naam ook niet in een zin noemen met woord problemen

Idd maar het lijkt achteraf een beetje sensatiebericht. Gisteren 150+ ronden gereden en vandaag in de 1.22's dus ik denk (hoop) dat het wel meevalt.

[himlims_]

ik heb niets met ferrari, maar ik hoop wel dat ze nu eindelijk eens competatief kunnen zijn met mercedes. bedoel die droogte van dit merk is wel triest. net als mclaren.

[SnowDude]

himlims_ schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:12:
ik heb niets met ferrari, maar ik hoop wel dat ze nu eindelijk eens competatief kunnen zijn met mercedes. bedoel die droogte van dit merk is wel triest. net als mclaren.

Ik weet niet hoelang jij al F1 volgt maar zo bijzonder is deze droogte niet hoor van Ferrari. Tussen 1983 en 1999 hebben ze ook niets gewonnen, en bij de rijders zelfs niets tussen 1979 en 2000.

[himlims_]

SnowDude schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:18:
[...]

Ik weet niet hoelang jij al F1 volgt maar zo bijzonder is deze droogte niet hoor van Ferrari. Tussen 1983 en 1999 hebben ze ook niets gewonnen, en bij de rijders zelfs niets tussen 1979 en 2000.

gaat altijd met ups en downs, dat is met alles, de economie, klimaat, odol etc.

[hardware-lover]

himlims_ schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:20:
[...]
gaat altijd met ups en downs, dat is met alles, de economie, klimaat, odol etc.

Odol = alleen maar up

[ATS]

hardware-lover schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:21:
[...]

Odol = alleen maar up

Wacht maar tot je een paar jaartjes ouder bent...

[Racierox]

ATS schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:26:
[...]

Wacht maar tot je een paar jaartjes ouder bent...

Hij bedoelt denk ik dat een odol per definitie up is. Anders is het geen odol

[Señor Sjon]

SnowDude schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:18:
[...]

Ik weet niet hoelang jij al F1 volgt maar zo bijzonder is deze droogte niet hoor van Ferrari. Tussen 1983 en 1999 hebben ze ook niets gewonnen, en bij de rijders zelfs niets tussen 1979 en 2000.

Toch werden ze toen veel minder gehinderd door ontwikkelmogelijkheden dan nu.
Even uit een andere post van mij op Autosport:

2007 (17 races): 9 wins, 4 doubles and 22 podiums (incl. wins) WDC & WCC champion
2008 (18 races): 8 wins, 3 doubles and 19 podiums WCC champion
TEST BAN
2009 (17 races): 1 win, 6 podiums.
2010 (19 races): 5 wins, 2 doubles, 14 podiums.
2011 (19 races): 1 win, 10 podiums
2012 (20 races): 3 wins, 14 podiums
2013 (19 races): 2 wins, 10 podiums
2014 (19 races): 0 wins, 2 podiums
2015 (19 races): 3 wins, 16 podiums
They still have 2 race wins to go before they have equaled the number of '07 and '08 wins. That has taken them 7 seasons thus far, or 132 races where they first needed only 35. The last 1-2 finish is eons ago (Germany 2010).

[hardware-lover]

Volgens de reacties her en der zou Kimi gezegd hebben dat dat geval voor en boven zijn hoofd "wel oke" was. Als je zijn reactie aan het einde van onderstaand filmpje ziet dan zou je toch wat anders kunnen vermoeden. Maar de meeste coureurs zijn tegenwoordig, v.w.b. uitspraken m.b.t. hun sport, vaak politiek correct.

[YouTube: https://youtu.be/of10Pes03ks]

[ATS]

hardware-lover schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 14:02:
Volgens de reacties her en der zou Kimi gezegd hebben dat dat geval voor en boven zijn hoofd "wel oke" was. Als je zijn reactie aan het einde van onderstaand filmpje ziet dan zou je toch wat anders kunnen vermoeden. Maar de meeste coureurs zijn tegenwoordig, v.w.b. uitspraken m.b.t. hun sport, vaak politiek correct.

[video]

Ah, ze hebben direct een nieuwe plaats voor sponsorstikkers gevonden zie ik. Dat je de helm van de coureur niet meer zit is jammer.

[sanderb]

Jaja...het is maar testen... Maar dit ziet er toch goed uit voor STR:

A bit of a drop of in the middle of the lap, but a good sector one and three is enough to see Max Verstappen improve with a 1:23.382 on the ultrasofts.

That looked like a qualifying simulation from Toro Rosso as it was a out lap, flying lap and in lap for Vestappen.

Dus het had nog ietsje sneller gekund ook

[Turbo-Puppy]

Ik vind dit echt geen gezicht....het is wachten op de marketing afdeling van Jumbo ... Knal gele beugels met "Halo Jumbo" ... alle voorbeelden waarvoor dit niet werkt zijn inmiddels wel genoemd, en daarbij vind ik het directe aanranding van een sport met een open cockpit karakter. Wellicht een kortzichtige mening., maar nee, dit is het gewoon ff niet.

[AzzKickah]

Ik geloof ook eigenlijk niet dat dit erdoor komt.

Kimi schudt al nee met z'n hoofd in dat filmpje als ie stopt in de pits, en tikt het bovenste gedeelte van de halo aan.

Leuke test maar ik geloof never niet dat deze oplossing 't gaat worden.

[SnowDude]

"Wel okay" is Kimmie speak voor: "Het is shit, maar dat mag ik niet hardop zeggen."

[Racierox]

Señor Sjon schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 13:53:
[...]


Toch werden ze toen veel minder gehinderd door ontwikkelmogelijkheden dan nu.
Even uit een andere post van mij op Autosport:

[...]

Dat klopt, alleen dat geldt toch voor alle teams? Na de test ban heeft Mercedes ook goed werk verricht, als je hun seizoen van 2010, 2011 en 2012 bekijkt zijn ze er toch redelijk bovenop gekomen (understatement).

Hopelijk wordt het veld in 2017 weer redelijk door elkaar geschud.

[Lasmibalsingh]

sanderb schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 14:12:
Jaja...het is maar testen... Maar dit ziet er toch goed uit voor STR:


[...]


Dus het had nog ietsje sneller gekund ook

[afbeelding]

Vooral de tijd van force India op superzachte banden is noemenswaardig. Ziet er goed uit voor perez en hulkenberg.

[Herax10NL]

Hiermee slaat Horner naar mijn mening de spijker op zijn kop:

"...Uiteraard moeten we oplossingen evalueren maar ik ben geen voorstander van het Halo-concept. Dat idee levert problemen met de zichtbaarheid op, zoals heuvelop in Monaco of bocht 1 in Austin.”

http://nl.motorsport.com/...ve-batmobiel-halo-677070/

[Grimmie187]

SnowDude schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 14:19:
"Wel okay" is Kimmie speak voor: "Het is shit, maar dat mag ik niet hardop zeggen."

Haha precies, standaard Kimi reactie. Die heeft sowieso een pesthekel aan testen dus alles is de hele week al zo:

Nieuwe auto goed? Meh..
De nieuwe cockpitbescherming? Meh..
Lekker weertje toch? Meh..

[hardware-lover]

Rosberg stopt er volgend jaar zeker mee?

https://twitter.com/nico_...05369326648496128/photo/1

[Juncto]

De Halo lijkt zo wel op het kapsel van Nico ;-)

[Boinkie]

Grosjean weer in de grindbak.. gaat lekker.

[Herax10NL]

Boinkie schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 14:55:
Grosjean weer in de grindbak.. gaat lekker.

Maldonado als teamgenoot heeft hem blijkbaar niet veel goed gedaan

[Grimmie187]

hardware-lover schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 14:48:
Rosberg stopt er volgend jaar zeker mee?

https://twitter.com/nico_...05369326648496128/photo/1

Snap werkelijk niets van zijn reactie idd..

1. Hoe weet hij dat het een 'massive' safety improvement is? Ze hebben dat ding bij Mercedes niet eens getest. Ongefundeerde interessant doenerij..
2. Iedereen vind het onzin dus ik doe lekker afwijkend en vind het super prima?

Wat een rare dodo is het ook af en toe, zijn vader zou zich kapot lachen om dat soort 'safety features' trouwens..

[hardware-lover]

Ik dacht nog even aan de koprol van Perez vorig jaar in Hongarije, toen ie ondersteboven lag. Die kon met die Halo nooit zelfstandig de auto zijn uitgekomen, en ook niet meteen met hulp van buitenaf. Dan moet de auto minimaal eerst op de zijkant worden gezet wil je bij de coureur kunnen komen. Ik neem aan dat dit ook mee is genomen bij de overwegingen voor deze oplossing, ik mag het hopen tenminste. Fijn als je auto in de hens gaat, je volledig ongedeerd bent, maar door het op zijn kop liggen kan je de brandende bolide niet meer uit.

Nu komt brand tegenwoordig gelukkig zelden meer voor, maar het gaat toch om die toevalligheden waar geen rekening mee gehouden kan worden, en die kun je volgens mij nooit werkelijk voorkomen.

[SnowDude]

Grimmie187 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:02:
[...]


Snap werkelijk niets van zijn reactie idd..

Wat een rare dodo is het ook af en toe, zijn vader zou zich kapot lachen om dat soort 'safety features' trouwens..

Toont imho aan wat ik al langer van Nico vind, het is geen echte racer, hij mist net even dat extra beetje lef dat een Hamilton bijvoorbeeld wel heeft.

[bvbal79]

SnowDude schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:09:
[...]
Toont imho aan wat ik al langer van Nico vind, het is geen echte racer, hij mist net even dat extra beetje lef dat een Hamilton bijvoorbeeld wel heeft.

Bewijst maar weer hoeveel pannenkoeken hier rondlopen op dit forum die even vergeten wat er met Bianchi is gebeurd.

Dus je bent geen echte racer als het te veilig moet?

[himlims_]

hardware-lover schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 14:02:
Volgens de reacties her en der zou Kimi gezegd hebben dat dat geval voor en boven zijn hoofd "wel oke" was. Als je zijn reactie aan het einde van onderstaand filmpje ziet dan zou je toch wat anders kunnen vermoeden. Maar de meeste coureurs zijn tegenwoordig, v.w.b. uitspraken m.b.t. hun sport, vaak politiek correct.

[video]

je plaatst een beugel recht in het zichtveld van een coureur .... idiots !!

bvbal79 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:37:
[...]


Bewijst maar weer hoeveel pannenkoeken hier rondlopen op dit forum die even vergeten wat er met Bianchi is gebeurd.

...goed we zijn geen doktor (joh) maar, denk je dat het echt iets had uitgemaakt? die klap was zo hard, op een zwaar voertuig (wat daar niet had mogen staan imho) of rode vlag .... daar ligt het echte probleem

[ Voor 28% gewijzigd door himlims_ op 03-03-2016 15:43 ]

[Grimmie187]

bvbal79 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:37:
[...]


Bewijst maar weer hoeveel pannenkoeken hier rondlopen op dit forum die even vergeten wat er met Bianchi is gebeurd.

Dus je bent geen echte racer als het te veilig moet?

Jij denkt dat dit systeem Jules zijn dood had kunnen voorkomen? Over pannekoek gesproken..

Daarnaast zeg je het zelf al in je reactie: er is kennelijk zoiets als TE veilig, precies waar wij dus bezwaar tegen maken.

Misschien even nadenken voordat je begint te roepen en indirect insinueert dat wij de dood van Bianchi wel best vonden!

[trion75]

Red Bull gaat volgende maand een batmobiel halo testen

http://www.motorsport.com...ve-batmobile-halo-677069/

[Snowhite0901]

bvbal79 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:37:
[...]


Bewijst maar weer hoeveel pannenkoeken hier rondlopen op dit forum die even vergeten wat er met Bianchi is gebeurd.

Dus je bent geen echte racer als het te veilig moet?

Misschien ook een paar pagina's terug lezen zoals bijvoorbeeld:

sanderb schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 10:10:

Ik blijf het een raar dingen vinden.
En dan eigenlijk vooral omdat het voor de meest recente ongelukken waarschijnlijk zo goed als niets had uitgemaakt. Bij een enorme impact zoals Bianchi had dit niet veel gedaan. En bij kleinere elementen zoals bij Massa ook niet.

Ik begrijp de drang om meer aan de veiligheid te willen doen, maar ik begrijp niet waarom andere concepten zoals het hierboven al genoemde Lola concept geen kandidaat lijken te zijn.

daarnaast werd ook al gezegd dat het in bepaalde bochten gewoon in de weg zit (ik kan zo snel dat bericht met bron niet vinden). Als het nu zou werken en niet bepaalde dingen juist onveiliger maakte dan hoorde je waarschijnlijk minder mensen klagen.

[bvbal79]

himlims_ schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:38:
[...]

je plaatst een beugel recht in het zichtveld van een coureur .... idiots !!


[...]
...goed we zijn geen doktor (joh) maar, denk je dat het echt iets had uitgemaakt? die klap was zo hard, op een zwaar voertuig (wat daar niet had mogen staan imho) of rode vlag .... daar ligt het echte probleem

Ik wel. En daarom saftey first. Maar ook nog verkondigen dat Rosberg geen echte rijder is omdat hij dit ook wil vind ik echt te ver gaan.

[bvbal79]

Grimmie187 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:50:
[...]


Jij denkt dat dit systeem Jules zijn dood had kunnen voorkomen? Over pannekoek gesproken..

Daarnaast zeg je het zelf al in je reactie: er is kennelijk zoiets als TE veilig, precies waar wij dus bezwaar tegen maken.

Misschien even nadenken voordat je begint te roepen en indirect insinueert dat wij de dood van Bianchi wel best vonden!

Hoho...ik heb het niet over DIT systeem. Ik heb het over het verbeteren van veiligheid in het algemeen en ik heb het over het feit dat als iemand voor veiligheid is daar maar gretig gebruik van gemaakt wordt dat het een flut coureur is.

[Grimmie187]

bvbal79 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:54:
[...]


Hoho...ik heb het niet over DIT systeem. Ik heb het over het verbeteren van veiligheid in het algemeen en ik heb het over het feit dat als iemand voor veiligheid is daar maar gretig gebruik van gemaakt wordt dat het een flut coureur is.

Zo werd het nooit gezegd, niet door mij en niet door Snowdude..

Wat er wel gezegd werd is dat als een coureur zich op Twitter bezig houd met het bewonderen van een systeem op een andere auto waar nog helemaal niemand van weet wat het doet en of het helpt, dat die coureur niet bepaald de focus/scherpte/prioriteiten heeft van een echte winnaar.

Magoed, we vinden veiligheid met zijn alle erg belangrijk en niemand wil ernstige ongelukken zien. Daar kunnen we het gelukkig allemaal over eens zijn!

[bvbal79]

Grimmie187 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:00:
[...]


Zo werd het nooit gezegd, niet door mij en niet door Snowdude..

Wat er wel gezegd werd is dat als een coureur zich op Twitter bezig houd met het bewonderen van een systeem op een andere auto waar nog helemaal niemand van weet wat het doet en of het helpt, dat die coureur niet bepaald de focus/scherpte/prioriteiten heeft van een echte winnaar.

Magoed, we vinden veiligheid met zijn alle erg belangrijk en niemand wil ernstige ongelukken zien. Daar kunnen we het gelukkig allemaal over eens zijn!

Als ik de zin van Snowdude lees maak het er toch wel van. Dat het een domme opmerking, twitter bericht is ok, dat is een ieders mening, maar dat je dan gelijk een een coureur bent zonder "lef" omdat je dat zelf vind en dit een goede onderbouwing vind...tja dat vind ik dus niet kunnen.

Het IQ is ook nooit gerelateerd aan WK worden denk ik, daar zijn zat voorbeelden van (inclusief Hamilton die wel lef zou hebben)

[ Voor 18% gewijzigd door bvbal79 op 03-03-2016 16:10 ]

[SnowDude]

bvbal79 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 15:37:
[...]


Bewijst maar weer hoeveel pannenkoeken hier rondlopen op dit forum die even vergeten wat er met Bianchi is gebeurd.

Dus je bent geen echte racer als het te veilig moet?

Je gaat met 700 kilo metaal en carbon 350 km/uur, dat kan gewoon niet 100% veilig. Als je het echt veilig wil doe, moet je gaan simracen.

Deze oplossing is in mijn ogen ook voor de bühne, het is symbool politiek maar het lost het probleem niet op. De twee laatse dodelijke ongelukken met een f1 auto, Bianchi en De Villota, hadden met deze oplossing niet voorkomen kunnen worden.

[hardware-lover]

SnowDude schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:10:
[...]
[knip]

Deze oplossing is in mijn ogen ook voor de bühne, het is symbool politiek maar het lost het probleem niet op. De twee laatse dodelijke ongelukken met een f1 auto, Bianchi en De Villota, hadden met deze oplossing niet voorkomen kunnen worden.

Bianchi beslist niet, de Villota is onbekend, ik heb totaal geen idee hoe sterk die Halo is en wat ie allemaal afkan. Of heeft er iemand ergens al wat crash testen gezien met deze toevoeging?

[McBoom]

hardware-lover schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:13:
Of heeft er iemand ergens al wat crash testen gezien met deze toevoeging?

Dat is wel een goeie... Ik zou inderdaad wel eens wat testen willen zien in verschillende situaties of het ook daadwerkelijk werkt. Hoe het nu is lijkt het voor mij symboolpolitiek.

[Player1S]

hardware-lover schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:13:
[...]

Bianchi beslist niet, de Villota is onbekend, ik heb totaal geen idee hoe sterk die Halo is en wat ie allemaal afkan. Of heeft er iemand ergens al wat crash testen gezien met deze toevoeging?

Bij Bianchi was de rolbeugel verdwenen. Die is een stuk steviger dan dit gedrocht.

Ben wel benieuwt wat er gebeurd als een band er tegenaan komt. De rijder loopt misschien weg maar hoe reageert de band er op en waar stuitert die dan naar toe?


Men vergeet dat race per definitie gewoon gevaarlijk is ongeacht welke maatregelen je neemt (of je moet gaan simracen idd).
We hoeven ze niet de baan op te sturen in rijdende doodskisten maar we moeten niet uit het oog verliezen dat het een keer mis kan gaan en je sommige dingen gewoon niet kunt voorkomen.

[albino71]

Het mag best veiliger, maar elke keer als er een risico weggenomen wordt, is het op de een of andere manier minder heroïsch wat ze doen; er moet volgens mij een soort risico blijven.

Dan heb ik het niet over een vliegend onderdeel opvangen met je hoofd of het doorglijden tegen een kraan uiteraard!

Het gaat er om, dat als ik bijv. de ronde van Senna op Monaco zie...
Dat stuiteren over de baan, die ene hand los om te schakelen....
Dat geeft dan een bepaald gevoel. Een soort gevoel dat ik dat nooit zou kunnen. Dat maakt het iets speciaals.

Omdat het nu allemaal zo berekend, zo veilig, zo netjes binnen de lijntjes kleuren is, op alle fronten (media, naar elkaar, etc.), heb ik dat gevoel veel minder.

Ik snap heus wel dat de risico's minder moeten en dat marketing key is, maar wel leveren we nu elke keer meer en meer in van dat rauwe, dat absurd snelle i.c.m. hard jankend geluid, dat gladiatoren gevoel (je snapt wel wat ik bedoel). En, kippenvelmomenten, ik heb ze niet zovaak meer met de huidige F1.

Met Max is F1 voor mij wel weer interessant geworden hoor, maar de rest er omheen jammer genoeg niet.

Ik wil gruwelijke motoren met plakkende banden, ground effect ipv die achterlijke vleugels zodat er wheelbanging ingehaald kan worden op snelheden die ik niet kan bevatten.

Volgens mij willen de meeste coureurs dat ook, Button i.i.g. wel.

Button: Formula 1 should be 10-second leap

http://www.gpupdate.net/e...should-be-10-second-leap/

[perpixel]

Is het zo zeker dat bianchi's dood hiermee niet voorkomen was? nu was het zo dat deze met zijn helm tegen het zwaarste gedeelte van de shovel kwam. Mogelijk had deze beugel het niet 100% voorkomen, maar misschien wel krachten kunnen spreiden waardoor het mogelijk wel binnen overleefbare normen kwam.

[hardware-lover]

perpixel schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:19:
Is het zo zeker dat bianchi's dood hiermee niet voorkomen was? nu was het zo dat deze met zijn helm tegen het zwaarste gedeelte van de shovel kwam. Mogelijk had deze beugel het niet 100% voorkomen, maar misschien wel krachten kunnen spreiden waardoor het mogelijk wel binnen overleefbare normen kwam.

Volgens mij had hij die Halo ook in zijn hoofd gehad, ik kan mij werkelijk niet voorstellen dat die Halo bij dat soort krachten heel blijft. Daar zullen we jammer genoeg nooit achter kunnen komen.

Interessant artikel; http://www.formula1-dictionary.net/roll_structure.html

[ Voor 10% gewijzigd door hardware-lover op 03-03-2016 16:26 ]

[Sniffels]

Waarom is de Isle of Man zo fascinerend om te zien: omdat je elk jaar met open mond staat te kijken hoe gestoord die gasten wel niet zijn, wat een risico ze nemen, 1 cm verkeerd is 90% kans op overlijden.. en de F1 krijg een afzichtelijke Halo omdat er letterlijk 4 ongelukken wellicht anders hadden kunnen aflopen, waarbij 2 het alleen de vraag werd gesteld: wat als hij doorgeschoven was over de cockpit.

Sorry voor deze post, hij hoort meer op een pauper Fok!Forum thuis ik weet het, maar wilde het toch even kwijt.

[Razkin]

Gevaar fascineert, ga je elke vorm van al het gevaar indammen dan is de lol er al snel vanaf. Zo misplaatst vind ik het niet.

[albino71]

Sniffels schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:27:
Waarom is de Isle of Man zo fascinerend om te zien: omdat je elk jaar met open mond staat te kijken hoe gestoord die gasten wel niet zijn, wat een risico ze nemen, 1 cm verkeerd is 90% kans op overlijden.. en de F1 krijg een afzichtelijke Halo omdat er letterlijk 4 ongelukken wellicht anders hadden kunnen aflopen, waarbij 2 het alleen de vraag werd gesteld: wat als hij doorgeschoven was over de cockpit.

Sorry voor deze post, hij hoort meer op een pauper Fok!Forum thuis ik weet het, maar wilde het toch even kwijt.

Beetje het andere uiterste, ik hoef geen garantie op doden of zwaargewonden, maar ik snap je punt.

[Requiem19]

Isle of Man is een niche sport, omdat het grote brave publiek geen dodelijke ongelukken op tv wil zien. Precies de reden dat F1 wel streeft naar meer veiligheid. Meer veiligheid is ook prima, mits het niet ten koste gaat van andere zaken.

Je kunt je afvragen of de esthetiek wezenlijk belangrijker is dan veiligheid...

[SnowDude]

perpixel schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:19:
Is het zo zeker dat bianchi's dood hiermee niet voorkomen was? nu was het zo dat deze met zijn helm tegen het zwaarste gedeelte van de shovel kwam. Mogelijk had deze beugel het niet 100% voorkomen, maar misschien wel krachten kunnen spreiden waardoor het mogelijk wel binnen overleefbare normen kwam.

Zoals hier boven al gezegd wordt, bij Bianchi was de rolbeugel weg, dat is zo'n beetje het sterkste onderdeel van de auto.

Ik wil ook niet te hard zijn voor Bianchi, maar als die zich gewoon aan de regels had gehouden dan had hij een stuk langzamer moeten rijden op dat punt, en was er een grote kans dat er niets was gebeurd.

Ik durf bijna wel te stellen dat door de veiligheid de coureurs af en toe te veel risico nemen omdat ze zich onkwetsbaar wanen. En dat is ook een beetje waar ik op doelde met de mentaliteit van Nico, ze worden een keer met de neus op de gevaren van hun werk geduwd en meteen schreeuwen ze om meer veiligheid, terwijl het gevaar niet in de auto zit, maar in hun eigen rechter voet.


Zoals L1nt ook al zegt, je hoeft ze niet in rijdende doodskisten weg te sturen, maar het houdt een keer op.

[McBoom]

Requiem19 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:34:
Isle of Man is een niche sport, omdat het grote brave publiek geen dodelijke ongelukken op tv wil zien. Precies de reden dat F1 wel streeft naar meer veiligheid. Meer veiligheid is ook prima, mits het niet ten koste gaat van andere zaken.

Je kunt je afvragen of de esthetiek wezenlijk belangrijker is dan veiligheid...

Gelukkig liggen de jaren dat ieder seizoen er wel een coureur omkwam of zwaar gewond raakte wel zo'n 30 jaar achter ons en maar goed ook. Tegen freak-accidents is niet of nauwelijks te wapenen. De huis-tuin-en-keuken ongelukken waarbij een dode/zwaargewonde viel heb je eigenlijk niet meer.

[Sniffels]

Laten we wel wezen: waar oa. Senna en Nicky jarenlang voor gevochten hebben qua veiligheid heeft de sport meer dan goed gedaan. Niemand zit te wachten op doden in welke sport dan ook.

Als ze echt naar zichzelf kijken, dan moet Monaco ook direct van de kalender geschrapt worden, maar dat kan (gelukkig) wel dan door de vingers worden gezien

[XyritZz]

Sniffels schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:41:
Laten we wel wezen: waar oa. Senna en Nicky jarenlang voor gevochten hebben qua veiligheid heeft de sport meer dan goed gedaan. Niemand zit te wachten op doden in welke sport dan ook.

Als ze echt naar zichzelf kijken, dan moet Monaco ook direct van de kalender geschrapt worden, maar dat kan (gelukkig) wel dan door de vingers worden gezien

Want er zijn zoveel doden gevallen in Monaco? Zo gevaarlijk is het daar allemaal niet hoor, ze rijden er nauwelijks op topsnelheid.

[McBoom]

Vroeger reden ze nog wel eens de haven in

[bvbal79]

SnowDude schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:34:
[...]

Ik durf bijna wel te stellen dat door de veiligheid de coureurs af en toe te veel risico nemen omdat ze zich onkwetsbaar wanen. En dat is ook een beetje waar ik op doelde met de mentaliteit van Nico, ze worden een keer met de neus op de gevaren van hun werk geduwd en meteen schreeuwen ze om meer veiligheid, terwijl het gevaar niet in de auto zit, maar in hun eigen rechter voet.

Je hebt het gewoon niet zo met Nico...dat is duidelijk. Want te weinig lef is niet goed, maar te veel lef en daarbij evt roekeloos gedrag is ook niet goed want dat is de oorzaak van gevaar.

[SnowDude]

bvbal79 schreef op donderdag 03 maart 2016 @ 16:45:
[...]

Je hebt het gewoon niet zo met Nico...dat is duidelijk. Want te weinig lef is niet goed, maar te veel lef en daarbij evt roekeloos gedrag is ook niet goed want dat is de oorzaak van gevaar.

Daar zit nog een heel groot grijs gebied tussen.

Maar je hebt wel een punt hoor, Nico heeft in mijn ogen de minste uitstraling van alle huidige coureurs.

[Requiem19]

Nico Rosberg heeft twee problemen:

1. Hij is nét niet goed genoeg
2. Hij kan punt 1 niet compenseren met een sterk karakter, zoals sommige andere toppers dat wel konden.

Hij zal dan ook alleen Hamilton verslaan als Hamilton besluit zijn F1 carrière te combineren met een celebrity jaartje in de rap scene ofzo.