/u/375241/213.png?f=community)
Dit ja, ik snap ook heel dat concept van die studio niet. Als ze dat zouden opheffen kunnen ze (denk ik) makkelijk een mannetje meesturen met Olav.StealthyPeanut schreef op woensdag 24 juni 2015 @ 09:18:
[...]
Als je nou die complete aanfluiting in de studio opheft; Geen Kamphuis (wat een kansloze presentator is dat), geen dure studio meer, geen gasten meer, geen publiek. Gewoon 1 iemand extra op locatie met Olav. Dat verbetert de kwaliteit van alles en iedereen.
:strip_icc():strip_exif()/u/255496/jpfg.jpg?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
:strip_exif()/u/106169/GOTPunkieBom2.gif?f=community)
Button zie ik nog wel vertrekken voor zijn contract (2 jaar contract) erop zit.
Alonso (3 jaar contract) blijft denk ik zitten. Al is het maar omdat McLaren zijn ervaring duur betaalt en die ervaring ook wel prettig is als ze straks wel een competitieve auto hebben.
Aan de andere kant laat STR zien dat het met 2 rookies ook kan
Kevin is de eerste in lijn denk ik als er plek komt.
Mocht Honda in de toekomst toch aan een ander team motoren gaan leveren liggen daar weer mogelijkheden.
Al is het maar dat je je tijdens een test in de kijker kan rijden. Ocon reedt gisteren toch mooi die Force India naar een 2e plek tijdens de test. Natuurlijk...test..zegt niet... maar hij stond voor Verstappen en dat zal hem goed gedaan hebben.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
/u/663146/crop61f957a7e28fe_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
/u/327816/tweakers.png?f=community)
/u/343612/duck.png?f=community)
Dat nog geen enkel ander team dit heeft bedacht... Men wilde altijd een zo smal mogelijke neus, voor een zo clean mogelijke stroom lucht onder de auto, dit is simpel, en briljant
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Vet die neus van de FI. Mooi om te zien dat er toch nog eens wat andere dingen geprobeerd worden.
En makkelijk met neus wisselen die handvaten
En makkelijk met neus wisselen die handvaten
:strip_exif()/u/76744/80668.gif?f=community)
Mwa de STR heeft ook zeker wel updates gehad tijdens Oostenrijk, en afaik komen er nog een aantal kleine bij voor volgende race.
Het verschil zat hem echter dan de twee snelste tijden gisteren (#1 Wehrlein - merc, en #2 Ocon - FI) waren gereden op super softs, en Verstappen reed op softs slechts drie tienden langzamer dan Wehrlein, anderhalf op Ocon. Voor zover het uitmaakt uiteraard, op een testdag
Pong is probably the best designed shooter in the world.
It's the only one that is made so that if you camp, you die.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Kalff was toentertijd zo goed omdat hij de coureurs goed genoeg kende dat ze hem wel even wilden spreken en dat hij ook genoeg achtergrondkennis had om de juiste dingen te vragen, zonder dat zijn eigen positie of ego hem in de weg zat. Dat zullen niet veel mensen hebben. Jos lijkt me inderdaad een goede daarvoor, al heeft die wel andere dingen te doen op het moment.:
Ze zouden Jos kunnen vragen, die ziet toch op het circuit
Ik word wel een beetje moe van dat eeuwige gezanik op het Nederlandse commentaar. Mensen hebben altijd kritiek gehad op Mol, maar als er dan een vervanger komt is dat nooit een verbetering. Blijkbaar is hij 1) niet zo slecht als men zichzelf voorhoudt en 2) zijn goede commentatoren dun gezaaid.
:strip_exif()/u/5116/jsr.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/206770/crop58d7bc261ea34.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
Dit dus^^
En dan zijn er mensen die komen met Doornbos als 2e man naast Olav of zelfs vervanger?!
Laat me alsjeblieft niet lachen zeg
/u/373849/cowava2.png?f=community)
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
/u/102895/crop6517f7f64a363_cropped.png?f=community)
Heeft niemand Doornbos dan gezien een tijdje terug bij RTL Late Night en hoe ie zit/zat te ijlen -zo zou ik het bijna willen noemen- in de studio?? Hij vertelt gewoon dingen die compleet niet waar zijn of hij legt dingen gewoon fout uit, en dan ook nog echt op zo'n toon dat ie het allemaal supergoed weet want hij is ex F1 coureur.
Ik kan er niet naar luisteren
Jos Verstappen daarentegen lijkt me top naast Olav. Die man weet er veel over en kan zichzelf met recht ex F1 coureur noemen. Kent veel mensen in de wereld. En heeft notabene een zoon die erin rijdt!
Maar helaas lijkt me dat niet erg waarschijnlijk. Misschien over 10 jaar. Maar dan is Olav al wel weg denk ik..
Ik kan er niet naar luisteren
Jos Verstappen daarentegen lijkt me top naast Olav. Die man weet er veel over en kan zichzelf met recht ex F1 coureur noemen. Kent veel mensen in de wereld. En heeft notabene een zoon die erin rijdt!
Maar helaas lijkt me dat niet erg waarschijnlijk. Misschien over 10 jaar. Maar dan is Olav al wel weg denk ik..
Dat hij verteld uit ervaring is niet erg, wel dat hij het brengt als "toen ik nog bij red bull reed", en dat elke keer weer.:
Heeft niemand Doornbos dan gezien een tijdje terug bij RTL Late Night en hoe ie zit/zat te ijlen -zo zou ik het bijna willen noemen- in de studio?? Hij vertelt gewoon dingen die compleet niet waar zijn of hij legt dingen gewoon fout uit, en dan ook nog echt op zo'n toon dat ie het allemaal supergoed weet want hij is ex F1 coureur.
Ik kan er niet naar luisteren
Zelfs toen hij bij het sport 1 racing launch event stond wist hij het op die manier te brengen... daar loop ik op stuk.
/u/103920/Boobs.png?f=community)
Zullen Grosjean en Maldonado blij mee zijn.... Eindelijk van die Renault motor af, komt ie bijna meteen weer terug 
Zelfde geld voor de rest van de monteurs natuurlijk, heb je een competitief pakket, moet je je sterkste punt weer inleveren omdat de hoge bazen alles verkopen. Die verkoop kon wel eens behoorlijk slecht zijn voor de moraal daar...
Zelfde geld voor de rest van de monteurs natuurlijk, heb je een competitief pakket, moet je je sterkste punt weer inleveren omdat de hoge bazen alles verkopen. Die verkoop kon wel eens behoorlijk slecht zijn voor de moraal daar...
:strip_icc():strip_exif()/u/77131/crop5d0893753034a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
Italiaanse auto kopen, aanmelden bij club en parkeren op de paddock
Als ik zie hoe druk het is daar, ben ik blij met mijn vaste plekje.
Waiting on the world to change
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
Heren, hou het ontopic. Voor Italia kan beter een meettopic in VV gemaakt worden.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Als Renault inderdaad Lotus zou terug kopen, kan er wel weer een ander team naar een Mercedes motor overstappen. (Red Bull? )
)
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Eigenlijk zou het beter zijn als elke leverancier max 3 teams (incl eigen) mag voorzien. En dan bij voorkeur een beetje gelijkwaardige motoren. Horner zegt dat laatste nu ook, voor de sport is het beter als Renault en Honda extra mogelijkheden krijgen. In 2008 is dat ook toegestaan voor de toenmalige V8 van Renault.
Met 4 leveranciers met elk 3 teams kan je dus 22 24 auto's op de grid krijgen. En is er dus meer ontwikkeling en strijd mogelijk. Nu weet je bij bepaalde circuits al dat teams met mindere auto's door hun motor vooraan staan. En dat die andere teams er eigenlijk niks aan kunnen doen. Bij voorkeur dan ook nog een van de drie teams een junior team maken, met wellicht zelfs een junior wk.
Wat ik wel leuk zou vinden is het volgende
Mercedes, Force India, Sauber
Ferrari, Torro Rosso (blijft toch Minardi), Haas
Renault, Red Bull, Williams (in een Williams hoort een Renault)
McLaren, Marussia en dan nog een nieuw team
Eigenlijk altijd een fabriekteam, een Privateers team en een junior team.
Update:
Met 4 leveranciers met elk 3 teams kan je dus 22 24 auto's op de grid krijgen. En is er dus meer ontwikkeling en strijd mogelijk. Nu weet je bij bepaalde circuits al dat teams met mindere auto's door hun motor vooraan staan. En dat die andere teams er eigenlijk niks aan kunnen doen. Bij voorkeur dan ook nog een van de drie teams een junior team maken, met wellicht zelfs een junior wk.
Wat ik wel leuk zou vinden is het volgende
Mercedes, Force India, Sauber
Ferrari, Torro Rosso (blijft toch Minardi), Haas
Renault, Red Bull, Williams (in een Williams hoort een Renault)
McLaren, Marussia en dan nog een nieuw team
Eigenlijk altijd een fabriekteam, een Privateers team en een junior team.
Update:
4 * 3 * 2 = 24
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/21131/Hallooo.jpg?f=community)
Red Bull (uit naam van Horner), heeft al aangegeven beslist geen klanten-motor te willen hebben (zelfs niet gratis van Ferrari), omdat ze dan nooit de gelegenheid zullen krijgen om weer wereldkampioen te worden. Ze zouden worden afgeserveerd met een klanten-motor die 30-60 pk minder zal presteren dan wat er achter in een Mercedes (die zelf eigenlijk al niet willen), of Ferrari hangt. Red Bull zegt op dit moment, het is Renault of het is niets.:
Als Renault inderdaad Lotus zou terug kopen, kan er wel weer een ander team naar een Mercedes motor overstappen. (Red Bull?
Testing, one, two ...
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
/u/330720/crop57ef85670bb82_cropped.png?f=community)
Mclaren kreeg vorig jaar een identieke motor als het works team van Mercedes, maar de exacte koelingvereisten en dimensies verkregen ze (bewust?) pas vlak voor de start van het seizoen. Mclaren reed de eerste overzee-se races met veel te veel koeling en dus inefficiënte aero. Daarnaast kun je als klantenteam ook geen 'eisen' stellen aan de motor.
Als works team werk je samen met de engine manufacturer mbt packaging, koeling etc etc. Hoewel Mclaren Honda daar vooralsnog ook weinig mee opgeschoten is.
RB zal nooit voor lange termijn klant worden bij Mercedes/Ferrari/Honda; dan tekenen ze effectief voor maximaal P2 en dat is iets wat DM absoluut niet wil.
Als works team werk je samen met de engine manufacturer mbt packaging, koeling etc etc. Hoewel Mclaren Honda daar vooralsnog ook weinig mee opgeschoten is
. RB zal nooit voor lange termijn klant worden bij Mercedes/Ferrari/Honda; dan tekenen ze effectief voor maximaal P2 en dat is iets wat DM absoluut niet wil.
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/38542/Scrat1ani.gif?f=community)
Tnx, gevecht Max - Pastor vanaf 22:20
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
Zie op 27:00 het verschil in snelheid. Max heeft een veel betere exit maar is kansloos.:
[...]
Tnx, gevecht Max - Pastor vanaf 22:20
Wel gave beelden!
Klopt. Je hebt nu ook een hele nieuwe reeks 'fans' die F1 nu (een beetje) volgt puur door Max. Misschien reageren die wel het felst
.
[ Voor 70% gewijzigd door Vos op 26-06-2015 15:43 ]
#36
/u/476202/crop5ff9bbe60a601_cropped.png?f=community)
Het gaat vooral om de toon van de reacties. Die zijn echt beneden peil. Sainz wordt afgedaan als een pannekoek en max als de nieuwe messias. En ook vrij agressief soms ook. Allemaal tokkie-reacties
Ik ben bang dat, zolang Max in het F1 circuit zijn rondjes blijft draaien, de Pro/Contra discussies keer op keer terug blijven komen, dus zeer waarschijnlijk nog voor jaren en jaren (mag ik hopen). Nu zit iedereen er op te springen dat hij zo snel mogelijk in een Mercedes moet komen zitten maar daar zit ik dan eerlijk gezegd weer niet op te wachten, als de übermacht van Mercedes voorlopig zo blijft. Ik heb liever dat ie het gereedschap krijgt om ze allemaal op te jagen, ik denk dat ik daar veel meer van kan genieten dan roemloos voorop te rijden
Testing, one, two ...
Haha tja als je denkt dat alleen maar "leuke" "gezellige" "normale" mensen F1 volgen kijk dan in Spa maar eens om je heen:
[...]
Het gaat vooral om de toon van de reacties. Die zijn echt beneden peil. Sainz wordt afgedaan als een pannekoek en max als de nieuwe messias. En ook vrij agressief soms ook. Allemaal tokkie-reacties
. Naar verhouding met voetbal gelukkig weinig knokken haha.
En laat hem ook nog maar een paar jaar bij een Torro Rosso rijden. Hij is jong en zal zeker nog wel fouten maken, of misschien een kleine terugval krijgen. Liever daar, dan bij een top team.:
Ik ben bang dat, zolang Max in het F1 circuit zijn rondjes blijft draaien, de Pro/Contra discussies keer op keer terug blijven komen, dus zeer waarschijnlijk nog voor jaren en jaren (mag ik hopen). Nu zit iedereen er op te springen dat hij zo snel mogelijk in een Mercedes moet komen zitten maar daar zit ik dan eerlijk gezegd weer niet op te wachten, als de übermacht van Mercedes voorlopig zo blijft. Ik heb liever dat ie het gereedschap krijgt om ze allemaal op te jagen, ik denk dat ik daar veel meer van kan genieten dan roemloos voorop te rijden
Gewoon ervaring op doen, goed leren en geduld hebben.
Volgend jaar Rosberg in de Ferrari (hij gaat weg omdat hij niet van Hamilton kan winnen).
Max in de Mercedes naast Hamilton
/wishfull thinking
Max in de Mercedes naast Hamilton
/wishfull thinking
Er is op dit moment al ruimschoots aandacht voor Bottas van Ferrari (inclusief een geplaatst en afgewezen bod wordt gezegd), zal ook een stuk beter betaalbaar zijn dan Rosberg (die al een dik contract heeft lopen bij Mercedes). Dan is er ook nog ene Hulkenberg die momenteel hot is door zijn behaalde resultaten van de afgelopen twee weekenden. Maar daar schijnt Ferrari dan weer minder happig op te zijn, het Duitse aandeel in het team zou dan net wat te groot worden.:
Volgend jaar Rosberg in de Ferrari (hij gaat weg omdat hij niet van Hamilton kan winnen).
Max in de Mercedes naast Hamilton
/wishfull thinking
Testing, one, two ...
:strip_icc():strip_exif()/u/263224/crop61b1cc0c2d335_cropped.jpg?f=community)
Kan me altijd zo verbazen over het feit dat mensen hun gelijk willen halen. Geniet gewoon van beide coureurs en laten we hopen dat ze beide heel erg ver gaan komen. Max is een toptalent, maar Sainz net zo goed. Beide nog heel veel te leren en nu al kunnen ze zich op momenten meten met de grote.
Beetje offtopic, maar doet me denken aan de PS4 vs X1 discussie. Eeuwig en eeuwig die discussie dat de ene beter is dan de andere....who fucking cares? Koop degene die jij het beste vindt en geniet ervan. Of beter nog: koop ze beide en speel de titels op de console die jij wilt!
Wat dat betreft is het internet wel een walhalla voor fanboys...
Beetje offtopic, maar doet me denken aan de PS4 vs X1 discussie. Eeuwig en eeuwig die discussie dat de ene beter is dan de andere....who fucking cares? Koop degene die jij het beste vindt en geniet ervan. Of beter nog: koop ze beide en speel de titels op de console die jij wilt!
Wat dat betreft is het internet wel een walhalla voor fanboys...
[ Voor 4% gewijzigd door StealthyPeanut op 26-06-2015 16:50 ]
Ach fanboys.. Iedereen is er wel één, ik ook. Ik probeer mezelf alleen zoveel mogelijk tegen te houden hier niet in mee te gaan. Denk dat het aardig lukt, want volgens mij weten velen hier niet voor welk team ik ben. Of heb ik nu een slechte zelfreflectie? Het probleem is dat elke fanboy op zijn manier wel gelijk heeft, want er is geen meetbaar standaard over wat wel of niet goed is, de reden dat we ook met afgeleiden werken. Net wiskunde dat echte leven.
Het probleem is dat elke fanboy op zijn manier wel gelijk heeft, want er is geen meetbaar standaard over wat wel of niet goed is, de reden dat we ook met afgeleiden werken. Net wiskunde dat echte leven.
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Volgens mij ben je voor Feyenoord:
Ach fanboys.. Iedereen is er wel één, ik ook. Ik probeer mezelf alleen zoveel mogelijk tegen te houden hier niet in mee te gaan. Denk dat het aardig lukt, want volgens mij weten velen hier niet voor welk team ik ben. Of heb ik nu een slechte zelfreflectie?
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Yep for sure. Dat denk ik ook altijd.:
[...]
Volgens mij ben je voor Feyenoord
En voor McLaren denk ik.
Bij mijzelf verschilt het per seizoen qua team eigenlijk wel. Natuurlijk wel een of twee iets meer favorieten, net als bij de rijders.
Ik beschouw mezelf wel absoluut als neutrale kijker. Maar ik zie bijvoorbeeld dan wel weer liever HAM wereldkampioen worden dan ROS. Mocht ROS het echter wel worden zal ik daar geen traan om laten
Klopt, voor mij de reden om dat topic niet meer als serieus te beschouwen.
10/15 jaar geleden trouwens hetzelfde als met Jos, die opgehemeld/verheerlijkt werd door een bepaalde user
Ik wilde alleen zeggen dat iedere nationaliteit hun persoon verheerlijkt, en dat kan voor ons als 'normale' F1 fans irriteren. Sainz / Nasr / Verstappen / Ocon / Vandoorne / Fuoco zijn gewoon een greep uit de talenten waarvan we zeker een aantal jaar kunnen gaan genieten, net zoals we hebben kunnen doen van Button / Alonso / Schumacher.
/u/48525/EgyptEyes.JPG?f=community)
Red Bull:
Denk dat het aardig lukt, want volgens mij weten velen hier niet voor welk team ik ben. Of heb ik nu een slechte zelfreflectie?
Stier in je avatar/icon
Je site heet "floatingwings" en gaat over aero, dus Newey is jouw Hero.
En op je site heb je Baumgartner van Red Bull stratos op je achtergrond.
How do you save a random generator ?
Die was niet zo moeilijk denk ik:
Volgens mij ben je voor Feyenoord
Denk het niet aangezien ik
als ze weer uitgevallen zijn.Heb wel veel respect voor RedBull, maar absoluut geen fan. Newey idem, floatingwings is meer het knipoogje naar de achterliggende natuurkunde. Mijn avatar heeft trouwens niks met sport te maken, maar je ziet dus de Bull en de Bear, iets uit de financiële wereld.:
[...]
Red Bull
Stier in je avatar/icon
Je site heet "floatingwings" en gaat over aero, dus Newey is jouw Hero.
En op je site heb je Baumgartner van Red Bull stratos op je achtergrond.
En aangezien het door mijn lichaam heen stroomt, pompt mijn hart harder voor alles wat Duits en Italiaans is. Ben altijd fan geweest van Schumacher, en Ferrari sinds 1994 (toen kwam ik op een leeftijd dat ik het kon volgen), en altijd ook fan geweest van Vettel. Qua favoriete ingenieurs kom ik uit op Rory Byrne en Ross Brawn. Ik ben een beste fanboy eigenlijk
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Haha geinig Maar Vettel.. daar ben ik persoonlijk geen grote fan van. Ook niet van Ferrari, maar ik gun ze wel wat meer succes dan de afgelopen jaren, dus ik vond het leuk en goed dat Vettel zo snel won met de Ferrari dit jaar.
Ik vind dan ook het feit dat Vettel zoveel beter presteert dan Raikkonen meer zeggen over Raikkonen dan over Vettel.
Uit die onboard-samenvatting een stuk of wat posts terug blijkt naar mijn mening ook overduidelijk dat het zijn eigen fout was, die crash in ronde 1.
En ik kan het niet uitstaan dat we geen onboard beelden van die crash krijgen vanaf de auto van Alonso. Des te meer omdat je wel onboard beelden ziet van zijn auto van ietsjes na de crash, als ie al van de auto van Raikkonen is afgehaald.
Er wordt hier wat verzweeg'n!
Maar Vettel.. daar ben ik persoonlijk geen grote fan van. Ook niet van Ferrari, maar ik gun ze wel wat meer succes dan de afgelopen jaren, dus ik vond het leuk en goed dat Vettel zo snel won met de Ferrari dit jaar. Ik vind dan ook het feit dat Vettel zoveel beter presteert dan Raikkonen meer zeggen over Raikkonen dan over Vettel.
Uit die onboard-samenvatting een stuk of wat posts terug blijkt naar mijn mening ook overduidelijk dat het zijn eigen fout was, die crash in ronde 1.
En ik kan het niet uitstaan dat we geen onboard beelden van die crash krijgen vanaf de auto van Alonso. Des te meer omdat je wel onboard beelden ziet van zijn auto van ietsjes na de crash, als ie al van de auto van Raikkonen is afgehaald.
Er wordt hier wat verzweeg'n!
Toen hij zijn eerste GP won op Monza, was hij voor mij meteen de opvolger van Schumacher, helaas heeft hij 4 wereldtitels bij het verkeerde team gewonnen:
Haha geinig
Ik vind dan ook het feit dat Vettel zoveel beter presteert dan Raikkonen meer zeggen over Raikkonen dan over Vettel.
. Ik ben wel het type team fan, dus voor mezelf was ik stiekem fan van Vettel, maar kon hem uiteraard wel wurgen toen hij Alonso 4 seizoenen lang naar huis reed. Een vriend van mij, die overigens helemaal niks met Formule 1 heeft, zat mij dan ook vrijwel elk raceweekend te pesten. Bij zijn vierde wereldtitel, had hij een vest van Ferrari besteld, en daar groot op "Vettel numero uno!" opgeschreven. Toen Vettel dus won in Maleisië, kreeg die een leuke foto in z'n inbox 
Het was een rare crash, mijn indruk was dat hij geen moment bezig is geweest met het controleren van zijn wheelspin. Hij bleef maar doorschakelen, wellicht met het idee dat hij de controle wel weer terug kreeg bij het opschakelen.
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Je hebt gelijk, het was Alonso die de schuldige was!
Vroeguhh was alles beter, toch? In ieder geval overzichtelijker
[ Voor 8% gewijzigd door hardware-lover op 27-06-2015 15:29 ]
Testing, one, two ...
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
Ik zou zeggen: Eéntje voor "aan" en ééntje voor "uit". Daarom waren er destijds zoveel uitvallers: Per ongeluk het verkeerde knopje
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
:strip_icc():strip_exif()/u/105381/pidgin2.jpg?f=community)
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Op het F1 wheel in mijn sim zijn de draaiknoppen nep, dat is een stuk overzichtelijker .
Heb een beetje een dubbel gevoel bij dat gedraai aan die knoppen. Aan de ene kant vind ik het razend knap van de coureurs dat ze elk vrij moment aan die dingen lijken te pielen.
Aan de andere kant gaat alle aandacht die ze daaraan besteden ten koste van het rijden. Je ziet coureurs soms voor elke bocht een instelling op het stuur veranderen, zou daar horendol van worden. Vind het veranderen van de fuel-mixture op de lange rechte stukken al arbeidsintensief .
Voor wat betreft de knoppen op die 1993 Sauber: als ze dezelfde kleuren hebben gehouden is die groene 'pedal'. Waarschijnlijk de koppeling, aangezien het stuur al wel flippers heeft. Die rode gok ik op radio.
.Heb een beetje een dubbel gevoel bij dat gedraai aan die knoppen. Aan de ene kant vind ik het razend knap van de coureurs dat ze elk vrij moment aan die dingen lijken te pielen.
Aan de andere kant gaat alle aandacht die ze daaraan besteden ten koste van het rijden. Je ziet coureurs soms voor elke bocht een instelling op het stuur veranderen, zou daar horendol van worden. Vind het veranderen van de fuel-mixture op de lange rechte stukken al arbeidsintensief
.Voor wat betreft de knoppen op die 1993 Sauber: als ze dezelfde kleuren hebben gehouden is die groene 'pedal'. Waarschijnlijk de koppeling, aangezien het stuur al wel flippers heeft. Die rode gok ik op radio.
[ Voor 14% gewijzigd door alexbl69 op 28-06-2015 00:31 ]
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Max en Bernie hadden een gezellig gesprek, zie F1.com
En een relevante quote die aansluit bij de vorige discussie:
I tell my engineers they should not overload me...sometimes I switch off the display in my car!
En een relevante quote die aansluit bij de vorige discussie:
I tell my engineers they should not overload me...sometimes I switch off the display in my car!
[ Voor 16% gewijzigd door Tralapo op 28-06-2015 10:31 ]
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Zo, rake klappen in dat gesprek. Max vindt dat het allemaal weer sneller en luider moet, teveel gedoe om het racen heen .. gedurfde uitspraken
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik vind het een prachtig interview. Gewoon eerlijk, zowel Bernie als Max.:
Zo, rake klappen in dat gesprek. Max vindt dat het allemaal weer sneller en luider moet, teveel gedoe om het racen heen .. gedurfde uitspraken
:strip_exif()/u/21647/vba5951.gif?f=community)
Goodwood Festival of Speed Top 20 Hill-Climb Shoot-Out op Sky F1 in het komende uur Met Button in de rood-witte McLaren van Senna als ik het goed heb (MP4/6 ? )
Oh hmm, is schijnbaar alleen een shoot-out van de 'supercars'...
Nu wel een F1-lijkende auto. Ik weet het dus simpelweg niet
Wel echt heel erg leuk zeg, die Hill Climb! Allemaal totaal verschillende auto's, heel erg leuk om de verschillen te zien.
Met Button in de rood-witte McLaren van Senna als ik het goed heb (MP4/6 ? )Oh hmm, is schijnbaar alleen een shoot-out van de 'supercars'...
Nu wel een F1-lijkende auto. Ik weet het dus simpelweg niet
Wel echt heel erg leuk zeg, die Hill Climb! Allemaal totaal verschillende auto's, heel erg leuk om de verschillen te zien.
[ Voor 49% gewijzigd door AzzKickah op 28-06-2015 17:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Formule E maar het past beter hier: Nelson Piquet Jr dreigt het kampioenschap te verliezen aan Buemi, gebruikt een stuk minder energie, verslaggever: "hij hoopt op een safety car". Jammer voor hem dat Alonso geen dienst terug kan doen
En goh, iemand crasht en een SC. De geldstromen maar eens in de gaten houden
(dat Buemi een blundertje maakte en spinde maakt ook een verschil)
En goh, iemand crasht en een SC. De geldstromen maar eens in de gaten houden
(dat Buemi een blundertje maakte en spinde maakt ook een verschil)
[ Voor 25% gewijzigd door gambieter op 28-06-2015 17:42 ]
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
Was inderdaad leuk om te zien. Vooral die laatste Mini die stiekem een Nissan was.:
Goodwood Festival of Speed Top 20 Hill-Climb Shoot-Out op Sky F1 in het komende uur
Oh hmm, is schijnbaar alleen een shoot-out van de 'supercars'...
Nu wel een F1-lijkende auto. Ik weet het dus simpelweg niet
Wel echt heel erg leuk zeg, die Hill Climb! Allemaal totaal verschillende auto's, heel erg leuk om de verschillen te zien.
Vroeger, toen de Batavieren nog met zijn vijven waren.
Was vroeger alles beter? Het geluid in ieder geval wel. Vandaag op Zandvoort weer kunnen genieten van een gillende Ferrari V12 en de Red Bull V8.
Ik ga elk jaar naar Italia a Zandvoort en had wat "gemengde gevoelens" omtrent het gebeuren van vandaag. Tenslotte hadden alle merkenclubs ineens nog maar een kleine betekenis op dit evenement dat draait op liefhebbers van Italiaanse auto's.
Het was uitverkocht en dat was goed te merken, jeetje wat druk. Toch blij met een parkeerplek op de paddock, ik had mij nog op tijd aangemeld bij een club.
Het draaide natuurlijk compleet om Max Verstappen. En ik moet toegeven, het was supergaaf om hem te zien rijden samen met zijn pa. Natuurlijk waren Jan Lammers, Frits van Eerd en Arie Luijendijk ook aanwezig en dus waren er voldoende coureurs om alle F1 bolides (Red Bull, Minardi, Ferrari en Coloni) veel rondjes te laten rijden.
Conclusie: F1 leeft behoorlijk en Max zorgt voor een ongekende sensatie en beleving van de sport in Nederland.
Ik ga elk jaar naar Italia a Zandvoort en had wat "gemengde gevoelens" omtrent het gebeuren van vandaag. Tenslotte hadden alle merkenclubs ineens nog maar een kleine betekenis op dit evenement dat draait op liefhebbers van Italiaanse auto's.
Het was uitverkocht en dat was goed te merken, jeetje wat druk. Toch blij met een parkeerplek op de paddock, ik had mij nog op tijd aangemeld bij een club.
Het draaide natuurlijk compleet om Max Verstappen. En ik moet toegeven, het was supergaaf om hem te zien rijden samen met zijn pa. Natuurlijk waren Jan Lammers, Frits van Eerd en Arie Luijendijk ook aanwezig en dus waren er voldoende coureurs om alle F1 bolides (Red Bull, Minardi, Ferrari en Coloni) veel rondjes te laten rijden.
Conclusie: F1 leeft behoorlijk en Max zorgt voor een ongekende sensatie en beleving van de sport in Nederland.
Waiting on the world to change
Dit was de sessie samen met Jos. Tweede rondje reed Max "een beetje" sneller dan Jos:
Als dat de tweede (of derde?) run van Max was dan stond je naast me
Heb wel een foto met beide auto's er op, maar die is niet echt goed gelukt.
Edit:
Tweede sessie was op intermediate banden vanwege de regen. Eerste sessie was op super softs.
[ Voor 12% gewijzigd door pinda powerrr op 28-06-2015 23:21 ]
Waiting on the world to change
Dit topic is gesloten.