[F1] Seizoen 2015 - Deel 2

[Tethtoril]

Ik ben een ouwe l*l aan het worden... maar ik heb nog gezien hoe Gilles V. op Zandvoort met een onplofte achterband terrugreed naar de pits.
Max doet me denken aan Gilles.. Ferrari, dus

[ScrooLoose]

Toch weer duidelijke woorden van Red Bull, geen sterke motor ? dan zijn we er niet volgend jaar.

[Requiem19]

2 gelijkwaardige coureurs levert bijna altijd problemen op omdat over een heel race weekend je nooit alles gelijk kunt laten lopen.

Uiteindelijk is het psychologische spel dan soms even belangrijk als de snelheid op de baan.

Maar gezien wedereom deze race van Verstappen, gaat het me verbazen als hij vlg jaar nog bij TR rijdt. Hij presteert nu al beter dan coureurs met 4/5 jaar ervaring. Nog een jaar TR zal hem niet gek veel meer leren.

En btw, Vettel ging ook na 1 seizoen en een handvol races naar RB.

[Verwijderd]

Hippocampus schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:55:
Meh, wel meer politiek correcter voor de camera in ieder geval.

Hij lijkt ook minder opgewonden te raken als dingen niet gaan zoals ze horen te gaan. Frustratie blijft (zoals in Monaco), maar dat is waarschijnlijk alleen maar goed. Maar het zich zo opvreten dat hij gekke dingen gaat doen op de baan lijkt een beetje over.

Hamilton had soms weken achtereen een stuip en dan klapten de resultaten ook onderuit.

[Zorro]

Tethtoril schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:57:
Ik ben een ouwe l*l aan het worden... maar ik heb nog gezien hoe Gilles V. op Zandvoort met een onplofte achterband terrugreed naar de pits.
Max doet me denken aan Gilles.. Ferrari, dus

Ik dacht ook aan Gilles. En Mansell. Maar dan beter.

[merauder]

Breezers schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:32:
[...]


Eh, engine critical, no overtaking button/power, back axel overheating, No breakes .... Zijn auto was dus gaar en hij kon niet beter, heeft volgens mij niets te maken met matig rijden

Vrijdag had hij een topdag, maar vanaf zaterdag in FP3 ging het al wat bergafwaarts naar mijn idee. Je zou bijna verwachten dat hij of op de schopstoel zit, of dat hij mag plaatsnemen in het vrije stoeltje van Lotus / Renault.

[alwaysleft]

Requiem19 schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:58:
2 gelijkwaardige coureurs levert bijna altijd problemen op omdat over een heel race weekend je nooit alles gelijk kunt laten lopen.

Uiteindelijk is het psychologische spel dan soms even belangrijk als de snelheid op de baan.

Maar gezien wedereom deze race van Verstappen, gaat het me verbazen als hij vlg jaar nog bij TR rijdt. Hij presteert nu al beter dan coureurs met 4/5 jaar ervaring. Nog een jaar TR zal hem niet gek veel meer leren.

En btw, Vettel ging ook na 1 seizoen en een handvol races naar RB.

Maja, waar is plek. McLaren en Red Bull. 2 echte top teams zijn bezet. Ik denk wel dat Ferrari zich steeds meer achter de oren krabt, Raikkonen maakt het niet waar, vandaag ook weer niet. Had Verstappen maar genomen

[Verwijderd]

BBC gaat naar een labour-conferentie Het andere uiterste van het spectrum.

alwaysleft schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:00:
Maja, waar is plek. McLaren en Red Bull. 2 echte top teams zijn bezet. Ik denk wel dat Ferrari zich steeds meer achter de oren krabt, Raikkonen maakt het niet waar, vandaag ook weer niet. Had Verstappen maar genomen

Räikkönen (met alle puntjes ) rijdt best verdienstelijk rond. Hij rijdt alleen duidelijk subtop en op de tweedecoureurs-positie.

[merauder]

ScrooLoose schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:57:
Toch weer duidelijke woorden van Red Bull, geen sterke motor ? dan zijn we er niet volgend jaar.

Ik denk dat het meevalt. Bernie gaat het nooit toestaan dat er twee financieel gezonde teams uitstappen, terwijl genoeg andere teams problemen hebben om het circus draaiende te houden.

alwaysleft schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:00:
[...]
Maja, waar is plek. McLaren en Red Bull. 2 echte top teams zijn bezet. Ik denk wel dat Ferrari zich steeds meer achter de oren krabt, Raikkonen maakt het niet waar, vandaag ook weer niet. Had Verstappen maar genomen

Ik verwacht dat Max uit zal komen voor een top-team die het zich kan veroorloven om ook een junior-team op de grid te zetten. Dat team heeft laten zien dat ze enorm veel kunnen qua aerodynamica. Als ze ook nog eens een fatsoenlijke motor hebben zouden ze in theorie erg dominant kunnen zijn.

[Verwijderd]

MikeyMan schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:57:
Kun je ergens terugvinden hoeveel airtime er per coureur is tijdens de races? Heb gezocht, maar kan het zo gauw niet vinden.

Wat wel duidelijk is, is dat de Mercedes rijders overduidelijk minder in beeld waren. Alsof Bernie ze heeft willen straffen voor hun beslissing RBR niet te willen helpen.

[RoyK]

Verwijderd schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:04:
[...]


Wat wel duidelijk is, is dat de Mercedes rijders overduidelijk minder in beeld waren. Alsof Bernie ze heeft willen straffen voor hun beslissing RBR niet te willen helpen.

Dat hoort bij het nadeel van vooraan rijden zonder gevechten. Ik kan me best voorstellen dat het soms minder interessant is voor sponsors simpelweg door het niet in beeld zijn.

[Edd]

Verwijderd schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:04:
[...]


Wat wel duidelijk is, is dat de Mercedes rijders overduidelijk minder in beeld waren. Alsof Bernie ze heeft willen straffen voor hun beslissing RBR niet te willen helpen.

Lauda gaat het even navragen, want hij vond het ook vreemd dat Lewis amper het eerste uur in beeld was en de pitstop hadden ze ook al gemist...

[Hippocampus]

Het kan aan mij liggen maar er was een tijd dat de pitstops zo goed als altijd in beeld waren en de eventuele inhaalacties daarna in herhaling voorbij kwamen. Maar toen ging er nog wel eens wat fout met tanken enzo

[Bullet NL]

hmmm, heb de interviews op de bbc gemist, eens kijken als ze al online staat

Nederlander deelt dreun uit aan teamgenoot Sainz

Verstappen weer in de punten


Max Verstappen heeft ook tijdens de Grote Prijs van Japan een geweldige indruk achtergelaten en bovendien een nieuwe tik uitgedeeld aan teamgenoot Carlos Sainz. De coureur van Toro Rosso begon in de achterhoede, maar reed dankzij een zeer solide race toch weer in de punten. Verstappen finishte als 9e. Lewis Hamilton pakte de zege in Suzuka.

De Telegraaf is ook weer lekker bezig

[ Voor 76% gewijzigd door Bullet NL op 27-09-2015 10:12 ]

[Exocet]

Kennelijk deden Alonso en Max handjeklap tijdens het interview van Riccardio , ook maar even terugzoeken.

[albino71]

Interview BBC met Max

YouTube: Interview with Max Verstappen on Suzuka Japan Formula 1 2015

[alwaysleft]

Exocet schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:15:
Kennelijk deden Alonso en Max handjeklap tijdens het interview van Riccardio , ook maar even terugzoeken.

Serieus. Leuk dat die 2 het zo goed kunnen vinden. Max en Alonso zou trouwens een heel sterke rijders line-up zijn

[sjaool]

Zo rond de veertig seconden zie je het...

[MikeyMan]

Nou, emotioneel moment hoor

[Edd]

sjaool schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:22:
Zo rond de veertig seconden zie je het...

[video]

Was dat alles?
Ik dacht dat ze echt helemaal los gingen.. Maarehm..

[sjaool]

Yep, da's alles. Gewoon een handjeklap onder het lopen van interview naar interview... maar wel vriendelijk.

[alwaysleft]

sjaool schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:25:
Yep, da's alles. Gewoon een handjeklap onder het lopen van interview naar interview... maar wel vriendelijk.

Ja, en het wederzijds respect. Mooi.

[Adlermann]

Edd schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:25:
[...]


Was dat alles?
Ik dacht dat ze echt helemaal los gingen.. Maarehm..

Ik zie niets?! hij loopt er gewoon meer dan een meter achter langs???

[Verwijderd]

sjaool schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:22:
Zo rond de veertig seconden zie je het...

[video]

Bedankt voor het delen. Leuk om te zien hoe ze met elkaar omgaan.

[Edd]

Adlermann schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:34:
[...]

Ik zie niets?! hij loopt er gewoon meer dan een meter achter langs???

Eigenlijk zie je ook niets.. Voor hetzelfde geld steken een middelvinger naar elkaar op

[sjaool]

Adlermann schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:34:
[...]

Ik zie niets?! hij loopt er gewoon meer dan een meter achter langs???

Kijk maar goed, je ziet Alonso zijn arm uitsteken richting Max op het moment dat hij links aan komt lopen. Het is niet echt goed zichtbaar dus een een paar keer terugkijken zal helpen.

[Rivanov]

Brundle 'out-brakes' reporter.
Geweldig!

https://streamable.com/5o67

[Adlermann]

sjaool schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:46:
[...]

Kijk maar goed, je ziet Alonso zijn arm uitsteken richting Max op het moment dat hij links aan komt lopen. Het is niet echt goed zichtbaar dus een een paar keer terugkijken zal helpen.

doh, ik keek naar Ricciardo

[albino71]

Rivanov schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:46:
Brundle 'out-brakes' reporter.
Geweldig!

https://streamable.com/5o67

Hulde voor Martin. Hij is het uitremmen nog niet verleerd

[sjaool]

Ja, dat porretje in de rug heeft haar niet echt geholpen met aandacht krijgen.

[Tristan]

Rivanov schreef op zondag 27 september 2015 @ 10:46:
Brundle 'out-brakes' reporter.
Geweldig!

https://streamable.com/5o67

Ik moest lachen! Geniaal

[Roamor]

Ik durf hem wel aan; als RB blijft, vervangt Max volgend jaar Kvyat. Vooral als je ziet hoeveel positieve exposure Max krijgt vergeleken met Kvyat. En dat is toch de drijvende kracht achter Red Bull; marketing.

[Verwijderd]

Roamor schreef op zondag 27 september 2015 @ 11:54:
Ik durf hem wel aan; als RB blijft, vervangt Max volgend jaar Kvyat. Vooral als je ziet hoeveel positieve exposure Max krijgt vergeleken met Kvyat. En dat is toch de drijvende kracht achter Red Bull; marketing.

Altijd leuk, zo'n wilde gok. Als je er naast zit weet niemand het nog, als je toevallig goed zit kan je de held uithangen

[Danielson]

Leuke race!

Ik dacht ik waag eens een gokje op bwin.com, ik had ingezet op: Which driver will be the first to retire from the race? met als antwoord Nasr. Ik juichen toen hij als eerste zijn auto in pits parkeerde!

Alleen heb ik nu dus blijkbaar wel deze bet verloren omdat het resultaat was: "No retirements"

Ben ik nu gek of?

[asing]

Ik heb ook al geroepen dat Kvyat moet opletten, dus zo gek is het niet.

BTW : een paar pagina's geleden merkte ik op dat Lotus de toegang tot hun hospitality was ontzegd. Iemand anders vond dat oud nieuws en het zou wel opgelost zijn. Ergens in de uitzending van de BBC gisteren zag ik een lege tent en vandaag werd opgemerkt dat ze inderdaad het hele weekend "buiten de deur" moesten eten want ze mochten er niet in.

Danielson schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:15:
Leuke race!

Ik dacht ik waag eens een gokje op bwin.com, ik had ingezet op: Which driver will be the first to retire from the race? met als antwoord Nasr. Ik juichen toen hij als eerste zijn auto in pits parkeerde!

Alleen heb ik nu dus blijkbaar wel deze bet verloren omdat het resultaat was: "No retirements"

Ben ik nu gek of?

Ja en nee, hij kwam niet onder de vlag door maar is wel geklasseerd op 4 ronden achterstand.

[ Voor 48% gewijzigd door asing op 27-09-2015 12:17 ]

[hardware-lover]

Naast een volledige race dominantie willen ze ook de TV-uitzendingen nog zo saai mogelijk maken?

http://www.motorsport.com...d-by-lack-of-tv-coverage/

[Danielson]

asing schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:15:
Ik heb ook al geroepen dat Kvyat moet opletten, dus zo gek is het niet.

BTW : een paar pagina's geleden merkte ik op dat Lotus de toegang tot hun hospitality was ontzegd. Iemand anders vond dat oud nieuws en het zou wel opgelost zijn. Ergens in de uitzending van de BBC gisteren zag ik een lege tent en vandaag werd opgemerkt dat ze inderdaad het hele weekend "buiten de deur" moesten eten want ze mochten er niet in.


[...]


Ja en nee, hij kwam niet onder de vlag door maar is wel geklasseerd op 4 ronden achterstand.

Als je niet onder de vlag doorkomt ben je toch retired?

[alwaysleft]

hardware-lover schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:18:
Naast een volledige race dominantie willen ze ook de TV-uitzendingen nog zo saai mogelijk maken?

http://www.motorsport.com...d-by-lack-of-tv-coverage/

Je had liever Lewis willen zien die saai zijn rondjes afwerkt?!

[Dadona]

Danielson schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:19:
[...]


Als je niet onder de vlag doorkomt ben je toch retired?

Als je in de laatste vier (??) ronden uitvalt dan val je weliswaar uit, maar classificeren ze je nog wel. Mogelijk (en vrijwel zeker) gaat het bij het wedden erom wie de eerste niet geclasseerde is.
Overigens is dat niet iets van de wedkantoren, die hebben simpelweg de regel ingevoerd dat ze naar de officiële uitslag van de FIA kijken. En ze hebben gelijk.

Vergelijk dit maar eens:
Uitslag Japan: http://www.formula1.com/c...5-japan-results/race.html
Uitslag Monaco: http://www.formula1.com/c...-monaco-results/race.html
Je ziet dat Nasr een DNF heeft maar wel geclassificeerd is. Bij Monaco zie je een aantal coureurs met een DNF, maar met een NC.

Overigens zou dat ook wel kunnen verklaren waarom Nasr de pits inging. Wellicht was er niet iets dusdanigs aan de hand dat hij meteen moest stoppen. Nu heeft hij toch een positie (voor achterhoede teams is dat van belang, als je geen tot nooit punten pakt kan het verschil opeens neerkomen op het aantal keren dat je de race hebt 'uitgereden' (je een positie hebt gehaald). Maar Nasr heeft voor de rest de motor en de rest nog een beetje kunnen sparen.

@SR8, ah thanks, 90% klinkt ook wat beter.

[ Voor 63% gewijzigd door Dadona op 27-09-2015 12:42 ]

[SR8]

Specifiek, je moet minstens 90% van de race afstand afgelegd hebben.

[ Voor 7% gewijzigd door SR8 op 27-09-2015 12:44 ]

[Speedster]

gambieter schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:51:
Coulthard laat op BBC nog eens duidelijk zien waarom hij nr 2 was in zijn McLaren periode. Zeggen dat hij er niet op zou zitten te wachten om F1 WK te worden in een zwak seizoen... Button weet wel beter (toevallig ook het seizoen dat zo'n andere nr 2 als Barrichello kampioenskansen had).

Coulthard legt duidelijk uit waarom hij nr 2 was. Hij kon niet harder en de rest van zijn generatie wel.
Hij heeft het wel geprobeerd in tegen stelling tot....

[Danielson]

SR8 schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:40:
Specifiek, je moet minstens 90% van de race afstand afgelegd hebben.

Ah, dat verduidelijkt een hoop! Iets te vroeg gejuicht! Was toch 23x mijn inzet!

[Adlermann]

Speedster schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:54:
[...]


Coulthard legt duidelijk uit waarom hij nr 2 was. Hij kon niet harder en de rest van zijn generatie wel.
Hij heeft het wel geprobeerd in tegen stelling tot....

Ja, was een duidelijk verhaal.

[Verwijderd]

Danielson schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:15:
Leuke race!

Ik dacht ik waag eens een gokje op bwin.com, ik had ingezet op: Which driver will be the first to retire from the race? met als antwoord Nasr. Ik juichen toen hij als eerste zijn auto in pits parkeerde!

Alleen heb ik nu dus blijkbaar wel deze bet verloren omdat het resultaat was: "No retirements"

Ben ik nu gek of?

Ik gok dat je daar bot gaat vangen, maar in opzet heb je gewoon gewonnen - ondanks dat de regels voorschrijven dat Nasr nog wel geclassificeerd is, heb je aan de vraagstelling wel voldaan. Nasr is the first to retire from the race, hoe je het ook wendt of keert en wat de regels daarna ook doen.

De enige uitzondering zou kunnen zijn is als ze vastgelegd hebben dat het officiële eindresultaat als leidend nemen en daar staat Nasr niet als retired in. Ik gok () dat ze zoiets wel hebben vastgelegd om eindeloze discussies te voorkomen.

[Verwijderd]

hardware-lover schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:18:
Naast een volledige race dominantie willen ze ook de TV-uitzendingen nog zo saai mogelijk maken?

http://www.motorsport.com...d-by-lack-of-tv-coverage/

Juist niet. Lekker belangrijk wat de nummer 1 doet. Hij kan een pitstop maken en heeft dan nog ruim 10 sec over. Dan is zijn pitstop ook niet spannend.

Lever maar motoren aan RB zodat het spannend wordt voorin. Dan komen ze vanzelf op tv. Dat zal mister E ze ook vertellen

[Speedster]

Opmerkelijk open interview met Ron Dennis. JB en Alonso hebben beide een contract dus wat hem betreft blijven die gewoon.

[alwaysleft]

Trouwens , wel benieuwd naar...wie had verwacht dat Max het zo uitzonderlijk goed zou doen?

Ik wel en niet, wel goed maar niet van deze klasse. De man is iedere race de smaakmaker.....jullie?

[Verwijderd]

alwaysleft schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:16:
Trouwens , wel benieuwd naar...wie had verwacht dat Max het zo uitzonderlijk goed zou doen?

Ik wel en niet, wel goed maar niet van deze klasse. De man is iedere race de smaakmaker.....jullie?

Hij start steeds achteraan en daarom is het leuk. Ik denk dat als Max echt vanaf zijn beste positie start en er niks voor hem in te halen is dat het dan ook saai gaat worden.

[pinda powerrr]

RTL GP Magazine hint op een "complot theorie" mbt de airtime van Mercedes. Ze zijn maar zes minuten in beeld geweest in de hele race.

Een manier van Bernie om wat motoren los te weken?

[Speedster]

alwaysleft schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:16:
Trouwens , wel benieuwd naar...wie had verwacht dat Max het zo uitzonderlijk goed zou doen?

Ik wel en niet, wel goed maar niet van deze klasse. De man is iedere race de smaakmaker.....jullie?

Max volgend jaar in de Manor met Mercedes motor dan gaan we nog wat meemaken!

[Dadona]

Dat is dan nog altijd 6,82% van de totale racetijd dat Mercedes dan in beeld is geweest.

[edit:]
Oké, het was afgerond naar boven 6 minuten, maar jemig zeg:
(https://twitter.com/f1bro...48088635485618176/photo/1)

[ Voor 57% gewijzigd door Dadona op 27-09-2015 13:26 ]

[alwaysleft]

Speedster schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:22:
[...]


Max volgend jaar in de Manor met Mercedes motor dan gaan we nog wat meemaken!

Manor heeft niet echt de middelen om een goed chassis en aerodynamisch top pakket aan te bieden

[Destruction]

Als ik het goed verstaan heb gaf Lauda in een interview op Sky aan dat RedBull inderdaad gevraagd heeft naar motoren, maar er nooit concrete gesprekken geweest zijn, en Mercedes daarop met Manor aan tafel is gaan zitten.

[Speedster]

alwaysleft schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:23:
[...]

Manor heeft niet echt de middelen om een goed chassis en aerodynamisch top pakket aan te bieden

Ze worden overgenomen door Mercedes die hebben middelen zat.

[Destruction]

Speedster schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:25:
[...]


Ze worden overgenomen door Mercedes die hebben middelen zat.

Heb je daar een betrouwbare bron voor? Volgens mij gaat het om het leveren van motoren namelijk.

Evengoed lijkt me dat sterk, als er topteams zijn met interesse in Max, waarom zou het Verstappen kamp dan met een achterhoede team zoals Manor in gesprek gaan?

[ Voor 22% gewijzigd door Destruction op 27-09-2015 13:27 ]

[Speedster]

Destruction schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:26:
[...]


Heb je daar een betrouwbare bron voor? Volgens mij gaat het om het leveren van motoren namelijk.
Evengoed lijkt me dat sterk, als er topteams zijn met interesse in Max, waarom zou het Verstappen kamp dan met een achterhoede team zoals Manor in gesprek gaan?

Nee maar het lijkt logisch dat Mercedes een junior team wil alla Torro Rosso.

Kunnen ze Pascal Wehrlein ook kwijt.

Topteams? Dat zijn er volgens mij maar 2: Mercedes en Ferrari. Geen plek daar in 2016.

[ Voor 26% gewijzigd door Speedster op 27-09-2015 13:33 ]

[Verwijderd]

Speedster schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:29:
[...]


Nee maar het lijkt logisch dat Mercedes een junior team wil alla Torro Rosso.

Kunnen ze Pascal Wehrlein ook kwijt.

Persoonlijk hoop ik dat die nooit in de F1 komt. Gisteravond op Sport 1 een stukje DTM zitten kijken. Wat voor rare fratsen hij uithaalt en dan anderen de schuld wil geven en vervolgens op het podium als een klein kind mopperend voor zich uit zit te kijken. Nee dank je. We hebben geen Hamilton II nodig (zoals hij was in zijn jongere jaren en nu soms nog wel eens is als het niet naar zijn zin gaat) Sportiviteit is ver te zoeken bij sommigen mensen.

Topteams? Dat zijn er volgens mij maar 2: Mercedes en Ferrari. Geen plek daar in 2016.

Ik denk dat Red Bull ook een top team is. Je wint niet voor niets 4 wereldtitels.

[Roamor]

Speedster schreef op zondag 27 september 2015 @ 13:29:
[...]

Topteams? Dat zijn er volgens mij maar 2: Mercedes en Ferrari. Geen plek daar in 2016.

Behalve als Red Bull vertrekt en ze 3 auto's moeten inzetten.....

[Tralapo]

Overigens, voor wie daarin geïnteresseerd is, club Verstappen verkoopt weer modellen met echtheidscertificaat en handtekening. De vorige keer is dit eens langsgekomen in het topic, toen waren ze idioot snel weg. Ditmaal worden er 1000 stuks geproduceerd.

Gaat om de Maleisië-spec, "The youngest point scorer ever".

[Martinspire]

Wat een raar verhaal van Sainz dat ie zijn banden opreed achter Perez en daardoor niet meer kon verdedigen tegen Max. Max heeft toch echt meer dan de helft van de race achter anderen aangereden, reed ook lange stints op de medium band en kon alsnog Sainz inhalen (die welliswaar op de harde compound reed, maar toch).

Wel jammer voor Sainz dat zijn pitstop zo verkloot werd, maar ik vraag me af of Max niet alsnog dichterbij had gekomen. De ronden dat Max niet achter anderen zat, was ie telkens sneller dan Sainz.

Nah goed, verder een saaie race. Weinig actie, weinig strategische verschillen en geen incidenten/safetycar/uitvallers. Echt zo'n baan die de rijders vast leuk vinden om te rijden, maar waar geen hout aan is om naar te kijken. Is al jaren zo en DRS heeft maar weinig geholpen om het wat interessanter te maken. Ik snap nog steeds niet waarom mensen deze baan zo graag zien, want de afgelopen jaren had de baan zelf weinig toe te voegen. Was vooral safetycar of incidenten die hem memorabel maakte. Want de baan is op veel plekken gewoon te smal om acties in te zetten of heeft geen duidelijke punten om in te halen. Sommige bochten mogen van mij wel wat strakker zodat je tenminste nog mooie remacties kunt zien.

[ Voor 9% gewijzigd door Martinspire op 27-09-2015 14:21 ]

[Dadona]

Slechts één stuk van de baan is imo speciaal: 130R. Denk aan de inhaalactie van Alonso buitenlangs in de 130R.

[Adlermann]

http://ams.to/ferrari-redbull

Ok, ferrari biedt 2015 motoren aan....ik vermoed geen red Bull dan

[Martinspire]

Dadona schreef op zondag 27 september 2015 @ 14:23:
Slechts één stuk van de baan is imo speciaal: 130R. Denk aan de inhaalactie van Alonso buitenlangs in de 130R.

Verstappen zat er nog wel naast natuurlijk, maar ik snap je punt. Echter, voor 1 bocht hoeven ze het van mij niet te doen. Zo moeilijk is die niet na te maken. En als die bocht ruimer was geweest, zag je meer inhaalacties voor de chicane.

Adlermann schreef op zondag 27 september 2015 @ 14:36:
http://ams.to/ferrari-redbull

Ok, ferrari biedt 2015 motoren aan....ik vermoed geen red Bull dan

Laf van Ferrari zeg. Ook Mercedes doet nu alsof hun neus bloedt door te zeggen dat Red Bull niet op hun uitnodiging is ingegaan. Daar gaat geheid ingegrepen worden door Bernie, daar kun je wel op wachten. En je hebt natuurlijk nog de kans dat Renault of Honda achter de schermen zit te stoken, want zo moet Red Bull diep gaan.

[ Voor 37% gewijzigd door Martinspire op 27-09-2015 14:47 ]

[Arfman]

Adlermann schreef op zondag 27 september 2015 @ 14:36:
http://ams.to/ferrari-redbull

Ok, ferrari biedt 2015 motoren aan....ik vermoed geen red Bull dan

Argh, waarom is die site niet gewoon in het Engels?

IMHO heeft Verstappen trouwens Sainz echt afgedroogd deze race. Was natuurlijk een rookie error van Sainz om de auto te beschadigen bij pit entry maar Max was beduidend sneller vrijwel de hele race. Eerste pitstop van Max was ook iets van 5 seconden langzamer dan Sainz dus ook hij heeft het niet kado gekregen.

[JvS]

Ik had het idee dat Sainz aan het begin van de race (veel) sneller was, mede omdat Max vast zat achter andere auto's.

Overigens, waar kan je een beetje leuk statistieken kijken. Ik zoek zo'n tabel of grafiek waarin per ronde staat wie op welke positie reed enzo.

[alexbl69]

hardware-lover schreef op zondag 27 september 2015 @ 12:18:
Naast een volledige race dominantie willen ze ook de TV-uitzendingen nog zo saai mogelijk maken?

http://www.motorsport.com...d-by-lack-of-tv-coverage/

Als we dan toch voorspellingen uit het verleden opdiepen weet ik er nog één van mezelf :

alexbl69 schreef op woensdag 16 september 2015 @ 16:19:
[...]
Dat er de komende periode een paar stevige gesprekken met de Mercedes directie gevoerd zullen worden lijkt me evident. De FOM heeft natuurlijk nog wel wat machtsmiddelen over. De sterkste daarvan is het bijkans negeren van Mercedes bij de live-verslagen en persconferenties 'omdat ze toch wel winnen' en de enige competitie in het middenveld plaats vindt. Dat lijkt me voor Mercedes ook geen prettige ontwikkeling.

[alwaysleft]

alexbl69 schreef op zondag 27 september 2015 @ 14:56:
[...]


Als we dan toch voorspellingen uit het verleden opdiepen weet ik er nog één van mezelf :


[...]

En dat is uitgekomen. Knap

[Smultie]

Op zich wel een interessante discussie.
Vooropgesteld dat ik ook totaal niet geïnteresseerd ben om Hamilton in beeld te zien die 10-20 seconden los rijdt van z'n directe concullega, laat staan de rest van het veld, snap ik ergens wel dat Mercedes hier problemen mee heeft.

[Tralapo]

JvS schreef op zondag 27 september 2015 @ 14:52:
Ik had het idee dat Sainz aan het begin van de race (veel) sneller was, mede omdat Max vast zat achter andere auto's.

Overigens, waar kan je een beetje leuk statistieken kijken. Ik zoek zo'n tabel of grafiek waarin per ronde staat wie op welke positie reed enzo.

F1 post wel na afloop van iedere race een lapchart op Twitter, maar die is redelijk globaal.

[alexbl69]

Smultie schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:04:
Op zich wel een interessante discussie.
Vooropgesteld dat ik ook totaal niet geïnteresseerd ben om Hamilton in beeld te zien die 10-20 seconden los rijdt van z'n directe concullega, laat staan de rest van het veld, snap ik ergens wel dat Mercedes hier problemen mee heeft.

Klopt, ze hebben nu helemaal niets aan hun overmacht. Van de 'kenners' krijgen ze weinig credits omdat die weten dat de voorsprong van Mercedes door de regelgeving bijna onaantastbaar is. Als de wagens nu zelfs niet meer in beeld komen ziet ook 'de leek' ze niet meer rondrijden. Dan rij je bijkans voor spek en bonen rond.

Wat ik trouwens ook bijzonder vond: Max is een plaats gedaald in het coureurs kampioenschap, terwijl Sainz 1 plek gestegen is.

[ Voor 8% gewijzigd door alexbl69 op 27-09-2015 15:10 ]

[Luxicon]

alexbl69 schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:07:
[...]

Wat ik trouwens ook bijzonder vond: Max is een plaats gedaald in het coureurs kampioenschap, terwijl Sainz 1 plek gestegen is.

Dat vind ik ook vreemd, of kan dat komen door de kwalificatie en eventuele penalty's?

[Mathijs14]

alexbl69 schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:07:
[...]
Wat ik trouwens ook bijzonder vond: Max is een plaats gedaald in het coureurs kampioenschap, terwijl Sainz 1 plek gestegen is.

Hulkenberg is Max voorbij gegaan en Sainz is Alonso voorbij gegaan met zijn puntje, die stonden gelijk..

[Adlermann]

Luxicon schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:15:
[...]


Dat vind ik ook vreemd, of kan dat komen door de kwalificatie en eventuele penalty's?

Hoezo is dat vreemd?! Er zitten veel punten/ plaatsen tussen die twee. Dus daar kan veel gebeuren. Gewoon optellen van punten Kom op zeg, dat is echt basischoolniveau

[edit]
Zie de andere reacties voor de juiste coureurs ebij.

[ Voor 13% gewijzigd door Adlermann op 27-09-2015 15:18 ]

[alwind]

max en hulk stonden beiden op 30 en hulk krijgt er 8 bij en max 2

Zie http://www.f1today.net/nl/seizoen/standings

[ Voor 32% gewijzigd door alwind op 27-09-2015 15:19 ]

[MegaTronics]

CFC-Mathijs schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:16:
[...]


Hulkenberg is Max voorbij gegaan en Sainz is Alonso voorbij gegaan met zijn puntje, die stonden gelijk..

En Alonso stond hoger dan Sainz, door zijn 5e plaats in Hongarije. En Max voor Hulkenberg door zijn 4e plek in Hongarije.

[ Voor 8% gewijzigd door MegaTronics op 27-09-2015 15:18 ]

[alexbl69]

Luxicon schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:15:
[...]
Dat vind ik ook vreemd, of kan dat komen door de kwalificatie en eventuele penalty's?

Het is inderdaad zoals hierboven beschreven wel verklaarbaar, maar het is wel frappant.

[Adlermann]

alexbl69 schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:20:
[...]


Het is inderdaad zoals hierboven beschreven wel verklaarbaar, maar het is wel frappant.

Er is echt niets frappants aan....

[alwind]

Adlermann schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:20:
[...]

Er is echt niets frappants aan....

Nee

Ik vind het wel jammer dat de top 10 plek steeds verder weg is voor max.

[KroontjesPen]

alwind schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:21:
[...]

Nee

Ik vind het wel jammer dat de top 10 plek steeds verder weg is voor max.

10 Sergio Perez 39
11 Nico Hulkenberg 38
12 Max Verstappen 32

Zit er nog best in.

Edit
Linkje vergeten voor de lijst.
http://www.formula1.com/c...015-driver-standings.html

[ Voor 18% gewijzigd door KroontjesPen op 27-09-2015 15:47 ]

[RocketKoen]

Best knap ook eigenlijk dat Hulkenberg met zijn Force India als 6e is geëindigd.

[alwind]

KroontjesPen schreef op zondag 27 september 2015 @ 15:44:
[...]

10 Sergio Perez 39
11 Nico Hulkenberg 38
12 Max Verstappen 32

Zit er nog best in.

Edit
Linkje vergeten voor de lijst.
http://www.formula1.com/c...015-driver-standings.html

Er zijn nog een paar races maar op welke denk je dat Renault een kans maakt op een p6 of hoger?

[hardware-lover]

Martinspire schreef op zondag 27 september 2015 @ 14:46:
[knip]

[...]

Laf van Ferrari zeg. Ook Mercedes doet nu alsof hun neus bloedt door te zeggen dat Red Bull niet op hun uitnodiging is ingegaan. Daar gaat geheid ingegrepen worden door Bernie, daar kun je wel op wachten. En je hebt natuurlijk nog de kans dat Renault of Honda achter de schermen zit te stoken, want zo moet Red Bull diep gaan.

Tja? Misschien is het allemaal eigenbelang en is het verhaal van eventueel 3 auto's per team op de grid een heel interessant alternatief bij een vertrek van Red Bull. Mercedes en Ferrari zouden dat beslist niet erg vinden, Williams mogelijk ook niet, en dan staan er nog steeds 21 auto's in de startblokken voor 2016. Of dat een situatie is waar je als neutrale kijker op zit te wachten is twijfelachtig maar hé, sinds wanneer wordt daar rekening mee gehouden? En Red Bull? Die kan na een tijdje gewoon weer als hoofdsponsor op een of meerdere auto's verschijnen, dan zie je als leek aan de buitenzijde bijna geen verschil met de situatie 2015. Tenslotte "lijken" RBR en STR zo op het oog ook twee totaal verschillende teams, maar er hangt maar één eigenaar boven.

[powah33]

Sterker nog...het lijkt zelfs of de top teams dit wel zien zitten.
3 autoos per team betekent meer autoos van het team in de punten...en dat levert weer meer inkomsten op.
En met RB en STR die opstappen komen er ineens 4 snelle "goedkope" coureurs vrij.

Wat ik wel vreemd vind: Eerst zouden er problemen zijn met het leveren van zoveel motoren als RB of TR ook motoren nodig zouden hebben....maar als er sprake is van een 3de auto is het leveren van al die extra motoren ineens niet ter sprake????

Ik persoonlijk zit nou niet te wachten op een 1>2>3 mercedes op het podium....en Ferrari kan het misschien ook beter zo bekijken....... Tevens maakt die 3de auto per team het allemaal niet goedkoper.....Ik dacht dat dat juist de bedoeling was met het token systeem en de belachelijke regeltjes.

Teveel politiek en achterkamertjes gedoe als je het mij vraagt.

[MikeyMan]

powah33 schreef op zondag 27 september 2015 @ 16:24:
Sterker nog...het lijkt zelfs of de top teams dit wel zien zitten.
3 autoos per team betekent meer autoos van het team in de punten...en dat levert weer meer inkomsten op.
En met RB en STR die opstappen komen er ineens 4 snelle "goedkope" coureurs vrij.

Wat ik wel vreemd vind: Eerst zouden er problemen zijn met het leveren van zoveel motoren als RB of TR ook motoren nodig zouden hebben....maar als er sprake is van een 3de auto is het leveren van al die extra motoren ineens niet ter sprake????

Ik persoonlijk zit nou niet te wachten op een 1>2>3 mercedes op het podium....en Ferrari kan het misschien ook beter zo bekijken....... Tevens maakt die 3de auto per team het allemaal niet goedkoper.....Ik dacht dat dat juist de bedoeling was met het token systeem en de belachelijke regeltjes.

Teveel politiek en achterkamertjes gedoe als je het mij vraagt.

Het leveren van de motoren is één... De pure productie en leverantie zal wel lukken.
Echter; je moet ook mannetjes bij die motoren leveren om ze te ondersteunen, en dat is wat lastiger.

Overigens verschijnen er nu berichten dat VAG sowieso niet instapt ivm dieselgate.

[ Voor 3% gewijzigd door MikeyMan op 27-09-2015 17:37 ]

[Osxy]

MikeyMan schreef op zondag 27 september 2015 @ 16:52:
[...]


Het leveren van de motoren is één... De pure productie en leverantie zal wel lukken.
Echter; je moet ook mannetjes bij die motoren leveren om ze te ondersteunen, en dat is wat lastiger.

Overigens verschijnen er nu berichten dat VAG sowieso niet instapt ivm dieselgate.

Persoonlijk denk ik dat dieselgate juist een motivatie is om wél in te stappen, om hun naam toch te herstellen.

[Martinspire]

Kijk eens naar de pitstops: http://www.f1fanatic.co.u...elps-raikkonen-to-fourth/

Max deed: 9 op Medium, 21 op Hard, 23 op Medium
Carlos deed: 14 op Medium, 13 op Hard en 25 op Hard.

En dan loopt Sainz te zeuren dat zijn banden op zijn?
Overigens waren er nog een paar lange stints op Medium: Button (25), Maldonado (24), Grojean en Rossi (22).
Op hard varieert het tot 28 ronden (ricciardo) en ook de top zit zo rond 24 ronden.

Tellen we bij Max even mee dat ie het grootste deel achter anderen aan reed (welliswaar langzamer, maar het kost je toch altijd banden), dan snap ik niet wat Sainz heeft gedaan dat het zo'n puinhoop was. Ik denk dat ie het beter kan gooien op het feit dat hij op Hard reed en Max op Medium, waardoor Max er zo makkelijk langs kwam.

[asing]

Gelukkig voor Carlos is er een racing excuse generator

[KroontjesPen]

alwind schreef op zondag 27 september 2015 @ 16:04:
[...]


Er zijn nog een paar races maar op welke denk je dat Renault een kans maakt op een p6 of hoger?

Als het bij Max nu één keer alles meezit denk ik dat plek 4 er wel in zit. Waar dat is wordt lastig te zeggen.
Wel moet hij dan ook rekening houden dat ze hem willen inhalen.

[asing]

KroontjesPen schreef op zondag 27 september 2015 @ 18:31:
[...]
Als het bij Max nu één keer alles meezit denk ik dat plek 4 er wel in zit. Waar dat is wordt lastig te zeggen.
Wel moet hij dan ook rekening houden dat ze hem willen inhalen.

Max en Maldonado hebben dat al geoefend

[Hippocampus]

Martinspire schreef op zondag 27 september 2015 @ 18:05:
Kijk eens naar de pitstops: http://www.f1fanatic.co.u...elps-raikkonen-to-fourth/

Max deed: 9 op Medium, 21 op Hard, 23 op Medium
Carlos deed: 14 op Medium, 12 op Hard en 25 op Hard.

Dr klopt iets niet, er zit twee rondes verschil tussen die twee

En dan loopt Sainz te zeuren dat zijn banden op zijn?
Overigens waren er nog een paar lange stints op Medium: Button (25), Maldonado (24), Grojean en Rossi (22).
Op hard varieert het tot 28 ronden (ricciardo) en ook de top zit zo rond 24 ronden.

Tellen we bij Max even mee dat ie het grootste deel achter anderen aan reed (welliswaar langzamer, maar het kost je toch altijd banden), dan snap ik niet wat Sainz heeft gedaan dat het zo'n puinhoop was. Ik denk dat ie het beter kan gooien op het feit dat hij op Hard reed en Max op Medium, waardoor Max er zo makkelijk langs kwam.

SAI kwam ook niet langs PER. Daar heeft ie volgens mij ook aardig wat rondjes achter gehangen.
Soms heb je gewoon de pech om op het verkeerde moment achter iemand te hangen (te vroeg om weer te pitten) of op het moment dat het beste van je banden af is.
Dan heb je ook coureurs die snel kunnen zijn en zuinig op de banden, maar dat werkt vaak het beste als je rondjes maakt in je eentje en dus niet hoeft te verdedigen of aanvallen.
En je hebt coureurs die overal moeite mee hebben

[Martinspire]

Hippocampus schreef op zondag 27 september 2015 @ 19:32:
[...]


Dr klopt iets niet, er zit twee rondes verschil tussen die twee

Ik zie dat ie nu is bijgewerkt, Saints heeft wel een ronde minder gereden dan Max maar dat kwam omdat ze daar al op een ronde werden gezet. Scheelt nu 1 ronde.

[...]

SAI kwam ook niet langs PER. Daar heeft ie volgens mij ook aardig wat rondjes achter gehangen.
Soms heb je gewoon de pech om op het verkeerde moment achter iemand te hangen (te vroeg om weer te pitten) of op het moment dat het beste van je banden af is.
Dan heb je ook coureurs die snel kunnen zijn en zuinig op de banden, maar dat werkt vaak het beste als je rondjes maakt in je eentje en dus niet hoeft te verdedigen of aanvallen.
En je hebt coureurs die overal moeite mee hebben

Ja is ook, maar de vraag is hoe Sainz dan wel zijn banden sloopt achter Perez, maar Max niet achter Alonso, Nasr en Ericsson

[Hippocampus]

Martinspire schreef op zondag 27 september 2015 @ 19:39:
[...]
Ja is ook, maar de vraag is hoe Sainz dan wel zijn banden sloopt achter Perez, maar Max niet achter Alonso, Nasr en Ericsson

Tja, afstelling van de auto, lijnen door de bochten, te laat/lomp remmen.....
De vraag is hoeveel 'slechter' was de zachtere band eigenlijk, want als o.a. VES er 20+ rondjes op kan rijden zonder al teveel tijd te verliezen dan had SAI er misschien beter aan gedaan om de laatste stint ook de mediums te pakken.

Edit: De beide Lottussen hadden ook een vrij lange stint op de mediums.

[ Voor 6% gewijzigd door Hippocampus op 27-09-2015 19:54 ]

[sjaool]

Het hele motorenprobleem is trouwens vrij eenvoudig op te lossen door fabrieksteams te verbieden.
Heeft Ferrari trouwens wel een probleem maar dan laten die de motoren maar leveren door Fiat.

[himlims_]

sjaool schreef op zondag 27 september 2015 @ 09:51:
[...]

Bij mijn weten heeft RB ook nooit een eerste of tweede coureur gehad. Dus daar zal het zeer zeker geen probleem zijn. Dit laten vooral het talent en de kansen die ze op de baan weten te creëren voorop staan.

daarom staat er op de mercendise petjes ook een 1 of 2...

[sjaool]

himlims_ schreef op zondag 27 september 2015 @ 20:58:
[...]

daarom staat er op de mercendise petjes ook een 1 of 2...

Dat is om ze uit elkaar te kunnen houden in je kast. Op de baan maakt het niet uit.

[fynrd1]

Martinspire schreef op zondag 27 september 2015 @ 18:05:
Kijk eens naar de pitstops: http://www.f1fanatic.co.u...elps-raikkonen-to-fourth/

Max deed: 9 op Medium, 21 op Hard, 23 op Medium
Carlos deed: 14 op Medium, 13 op Hard en 25 op Hard.

En dan loopt Sainz te zeuren dat zijn banden op zijn?
Overigens waren er nog een paar lange stints op Medium: Button (25), Maldonado (24), Grojean en Rossi (22).
Op hard varieert het tot 28 ronden (ricciardo) en ook de top zit zo rond 24 ronden.

Tellen we bij Max even mee dat ie het grootste deel achter anderen aan reed (welliswaar langzamer, maar het kost je toch altijd banden), dan snap ik niet wat Sainz heeft gedaan dat het zo'n puinhoop was. Ik denk dat ie het beter kan gooien op het feit dat hij op Hard reed en Max op Medium, waardoor Max er zo makkelijk langs kwam.

Max heeft ook een super goede race gereden. Sainz heeft toch zo'n 16 seconden verloren door het verwisselen van zijn neus. Wellicht had de neus een iets andere afstelling waardoor zijn banden slintage hoger was dan gebruikelijk. Zonder neuswissel had Sainz zonder moeite een plekkie hoger kunnen eindigen.

[asing]

fynrd1 schreef op zondag 27 september 2015 @ 21:49:
[...]

Max heeft ook een super goede race gereden. Sainz heeft toch zo'n 16 seconden verloren door het verwisselen van zijn neus. Wellicht had de neus een iets andere afstelling waardoor zijn banden slintage hoger was dan gebruikelijk. Zonder neuswissel had Sainz zonder moeite een plekkie hoger kunnen eindigen.

Hij reed nu eenmaal zijn neus aan gort op een paaltje. Wat er bij Max fout ging in de eerste stop weet ik niet maar die duurde ook langer dan 3 seconden. Toen Carlos vast zat achter een ander kwam Max met 2 sec per rondje dichterbij. Toen Carlos eenmaal los kon was Max nog steeds 0.6 sec sneller.

Als Carlos zijn neus niet had verspeeld had hij in niemandsland gereden. De gap naar Maldonado was 20 seconde en de Lotus reed weg bij Max.Dan was hij 9e geworden en Max 10e.

[Señor Sjon]

@Snowdude, kan je een nieuw deel starten?

[Firesphere]

Even snel een copy-paste gemaakt van de TS:
[F1] Seizoen 2015 - Deel 3

[gambieter]

Dan zal ik de collega's maar even helpen met wat ijzerwerk