:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
@Bite: zeker een helm kopen. Dat hoeft helemaal niet duur te zijn. Ik heb een Giro Foray (geen mips) en die was maar € 40. Mijn ATB helm heeft al heel wat klappen opgevangen (te dicht langs bomen/laag hangende takken), dus lang leven de helm!!
If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA
:strip_exif()/u/14130/wceend.gif?f=community)
helemaal mee eens maar onze overheid is nogal eens heel dom dus straks wordt een e-bike die 45 kan gezien als een brommer dus helmplicht maar dan met een intergraalhelm natuurlijk
:strip_icc():strip_exif()/u/146891/ijsvogel60x60.jpg?f=community)
ik heb laatst een stukje opgereden met zon ding, en die man vertelde dat het wss zon vaart niet zal lopen, maar dat de helmplicht an sich er wel zal komen. of er dan nog een helm tussen de integraal en de 'normale' fietshelm zou komen wist hij niet, die discussie liep nog volgens hem.:
[...]
helemaal mee eens maar onze overheid is nogal eens heel dom dus straks wordt een e-bike die 45 kan gezien als een brommer dus helmplicht maar dan met een intergraalhelm natuurlijk
https://www.strava.com/athletes/3141922 http://www.diabloprogress.com/player/gotkwakke-2365 http://eu.battle.net/d3/en/profile/GoTKwakke-2365/hero/74145410
/u/51919/Screen%2520Shot%25202013-03-28%2520at%252022.41.04%2520.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
ik zeg gewoon op een drie-wieler zetten die oudjes
http://davincidrives.com/...mph-monster-yellow-trike/
https://www.strava.com/athletes/3141922 http://www.diabloprogress.com/player/gotkwakke-2365 http://eu.battle.net/d3/en/profile/GoTKwakke-2365/hero/74145410
:strip_exif()/u/8917/avamadarame.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10424/crop572f9b32eb908.jpeg?f=community)
Dat is altijd in het begin, omdat mensen gewoontedieren zijn en zich niet willen aanpassen.. Na een tijdje ben je er aan gewend en komt het wel goed..
Het is net als roken in een restaurant, eerst was iedereen er tegen en ging niemand meer uit eten.. Nu zou ik met niet kunnen voorstellen dat je mag roken terwijl andere mensen zitten te eten..
Maar als 90% (als het niet meer is) van de wielrenners tegenwoordig met helm fietst, waarom denken bejaarden dan dat ze geen helm nodig hebben terwijl die fiets max 27 kmh gaat en ze de reflexen hebben van een stalen deur..
[ Voor 12% gewijzigd door M@cer op 28-09-2016 09:28 ]
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
:strip_exif()/u/170146/kirbyklein.gif?f=community)
Ziet er wel precies zo uit als een Fizik Aliante VS trouwens:
[...]
Vet! Net nieuw ook echt
Dat is één van de meest comfortabele zadels waar ik op heb gezeten.
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
Ze hebben iets van 7 verschillende modellen. Ze zeggen dat het model geen invloed heeft op hoe het zadel zit en puur een esthetische keus is. Binnen dat model vormen ze hem naar jouw kont.:
[...]
Ziet er wel precies zo uit als een Fizik Aliante VS trouwens
Dat is één van de meest comfortabele zadels waar ik op heb gezeten.
Ik heb ook op Aliante gezeten (heb er nog 1 te koop voor de liefhebben
), maar dan niet VS. Ik heb nu een Antares VS, die bevalt beter! Waarschijnlijk omdat ik erg diep zit.
[ Voor 16% gewijzigd door Makkelijk op 28-09-2016 10:34 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
Voor diep zitten is de Aliante inderdaad minder geschikt, maar voor lange-afstandstochten waar je iets rechter op zit juist wel, tenminste dat is mijn ervaring. Ik neig sowieso meer naar typische endurance-zadels, hiervoor reed ik op een Prologo Scratch en die heeft ongeveer dezelfde vorm als de Aliante maar dan zonder die uitsparing in het midden. De Aliante heeft nog wat meer padding en daar moet je van houden; ik rijd zelf meestal op broeken met niet al te dikke zemen dus dat kan dan wel. En bovenal is het natuurlijk je rijstijl; ik ben geen hardcore atleet en rij voor fitheid en plezier, niet voor PR's en KOM's:
[...]
Ze hebben iets van 7 verschillende modellen. Ze zeggen dat het model geen invloed heeft op hoe het zadel zit en puur een esthetische keus is. Binnen dat model vormen ze hem naar jouw kont.
Ik heb ook op Aliante gezeten (heb er nog 1 te koop voor de liefhebben
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
:strip_icc():strip_exif()/u/50688/saab.jpg?f=community)
Zitten jullie dan ook echt meer "naar achteren" op het zadel? Ik heb altijd het idee dat ze de achterkant wel weg mogen laten Ja als je in een rustige relaxhouding zit dan wil ik wel eens gebruik maken van het volledige zadel maar ik zit denk ik voor 80% van de tijd verder naar voren dan echt "vol" in het zadel.
Zeker als ik op mijn ligstuur ga liggen dan schuif ik ook naar voren omdat je dan gewoon iets beter boven de pedalen komt. Heb nu een Sella Italia Flite Team zadeltje, maar zit dus eigenlijk meer voorop / in het midden tijdens het fietsen..
Ja als je in een rustige relaxhouding zit dan wil ik wel eens gebruik maken van het volledige zadel maar ik zit denk ik voor 80% van de tijd verder naar voren dan echt "vol" in het zadel.Zeker als ik op mijn ligstuur ga liggen dan schuif ik ook naar voren omdat je dan gewoon iets beter boven de pedalen komt. Heb nu een Sella Italia Flite Team zadeltje, maar zit dus eigenlijk meer voorop / in het midden tijdens het fietsen..
40 jaar geleden was er ook wel iets minder verkeer
[ Voor 29% gewijzigd door orange.x op 28-09-2016 11:43 ]
PR's en KOM's? Sagan rijdt reed ook op een Alliante:
[...]
Voor diep zitten is de Aliante inderdaad minder geschikt, maar voor lange-afstandstochten waar je iets rechter op zit juist wel, tenminste dat is mijn ervaring. Ik neig sowieso meer naar typische endurance-zadels, hiervoor reed ik op een Prologo Scratch en die heeft ongeveer dezelfde vorm als de Aliante maar dan zonder die uitsparing in het midden. De Aliante heeft nog wat meer padding en daar moet je van houden; ik rijd zelf meestal op broeken met niet al te dikke zemen dus dat kan dan wel. En bovenal is het natuurlijk je rijstijl; ik ben geen hardcore atleet en rij voor fitheid en plezier, niet voor PR's en KOM's
edit:
Hij rijdt nu op Prologo, ook een endurance achtig zadel. Ik weet wel dat toen hij weg ging bij Cannondale er eerst nog Alliantes zonder decals werden gemaakt voor hem.. sponsoring houdt bij veel renners op bij zadelkeus.
Hij rijdt nu op Prologo, ook een endurance achtig zadel. Ik weet wel dat toen hij weg ging bij Cannondale er eerst nog Alliantes zonder decals werden gemaakt voor hem.. sponsoring houdt bij veel renners op bij zadelkeus
.[ Voor 13% gewijzigd door Makkelijk op 28-09-2016 11:59 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
@trashpanda: Had er al "reed" van gemaakt
Wow.. de gelijkenis is immens:
Wow.. de gelijkenis is immens:
[ Voor 23% gewijzigd door Makkelijk op 28-09-2016 12:02 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
Ik zit best rechtop maar dan nog rust mijn gewicht inderdaad wel voornamelijk op de voorste 50% van het zadel (in de lengte gezien). Maar dat wil niet zeggen dat de achterkant weggelaten kan worden; er rust natuurlijk wel wat gewicht op de uitlopende achterkant, en je voelt het ook, en dat is wel belangrijk voor je algemene balans (tenminste wat mij betreft).:
Zitten jullie dan ook echt meer "naar achteren" op het zadel? Ik heb altijd het idee dat ze de achterkant wel weg mogen laten
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
/u/24937/crop65fe1ebc2efd0_cropped.png?f=community)
Jullie hadden hem nog tegoed, het verslagje van mijn Alpen weekend, inmiddels drie weken geleden.
Dag 1: Col du Chalet Beyond
Op de donderdagochtend omstreeks 5 uur vertrokken met totaal 4 man vanuit Nederland richting Oz (Oz Station) bij Allemond in Frankrijk. Lange en deels bekende rit eigenlijk als je al eens richting Mont Ventoux gereden ben, alleen ter hoogte Lyon rij je anders.
Omstreeks 16:00 aangekomen in Oz Station bij chalet Beyond en meteen de fiets gepakt om af te dalen naar Allemond. Daar wat rond gereden en wat gedronken op terrasje. Op de terug weg naar de chalet meteen kennis gemaakt met de klim die we vrij wel elke dag naar onze chalet hebben moeten maken. 8 km lang, 582 meter hoogte verschil, 7% gemiddeld (maar zo voelde het zeker niet door de lange stukken met 8 a 10 %). In ieder geval een pittig klim aan het einde van de dag. Het was wel mooi om de eerste dag, na een lange rit in de auto, meteen de benen te kunnen benutten maar wat is dat klimmen toch altijd wennen. Mijn ervaring daarmee is dat het vooral het accepteren van de pijn is. Als je eenmaal boven ben ben je al snel weer hersteld (mits getraind).
Dag 2: Col de la Croix de Fer
De eerste volledige dag in de Alpen wilde we wijden aan een relatief makkelijke klim, Col de la Croix de Fer (vrijwel hetzelfde als de Col du Glandon). Deze hebben we vanuit het zuiden beklommen en is ongeveer 25 km lang met een 5 % gemiddeld en 1250 meter hoogte verschil. Genoeg stukken van 8% en 10% maken het zeker geen makkelijke klim maar er zijn stukken waar je weer even op adem kan komen en dat helpt. Zitten ook drie afdalingen in die helpen bij herstel maar na de tweede afdaling zit er een zeer pittig stukje in. Na de stuwdam is het eigenlijk relatief makkelijk naar het ijzeren kruis bij de top. Je treft een cafe/restaurant aan bij zowel de split naar de Glandon als bij de top van Criox de Fer. Mooie plek om wat te eten en drinken.
Ik vond dit trouwens een van de mooiste klimmen (de mooiste was op dag 3). Na een maaltijd en wat foto's zijn we terug afgedaald richting het zuiden om de dag te eindigen met de klim naar ons chalet.
Dag 3: Marmotte DNF / 39x11-28 edition
Deze dag gingen we de Marmotte op eigen initiatief na fietsen. Relatief vroeg op gestaan maar aan het einde van de dag was het duidelijk niet vroeg genoeg. Uiteindelijk om iets voor 9 uur vanaf het officiële startpunt van de Marmotte in Bourg-D’oisans vertrokken.
Het eerste deel van de klim naar de Glandon was inmiddels bekend terrein en Marcel onze beste klimmer en ook de oudste van de groep met 49 rijdt stevig door. Die zien we dan ook pas aan het eind van de dag terug. Stijn die de tweede dag al was lek gereden rijdt nogmaals lek. Nu was de oorzaak vrij snel duidelijk, van z’n Fulcrum wielen was het velglint niet bepaald goed erin gelegd en reed daardoor steeds lek. Door een wat provisorisch reparatie met twee zelfklevende plakkers hebben we dit tijdelijk kunnen oplossen en reden we verder. Maar na een half uur kreeg ik zelf een probleem. Mijn linker shifter voor mijn triple crank wilde niet meer naar lichter schakelen, gaf geen klik. Zwaarder wel maar toen ik dat deed bij 9% moest ik wel afstappen en verder kijken wat het probleem was. Uiteindelijk met wat hulp van een paar Britten erachter gekomen dat het de STI lever was (blijkt overigens een bekend probleem te zijn met Ultegra 6700 STI shifters) . Alles verder werkte prima en kreeg uiteindelijk wel de ketting op 39 (middenblad). Hiermee heb ik dan ook de rest van de rit gereden, dus een 39x11-28. Net voor de Glandon de Britten op een drankje getrakteerd en snel met Arno naar de top want inmiddels waren we Stijn ook al kwijt. Die had overigens in de tussentijd de Croix de Fer nog maar een keer gedaan maar nu alleen voordat hij door had om de Glandon te nemen en was dus wat hoogte meters rijker. Desalniettemin zat hij nog steeds voor ons maar dat hadden we pas rond de Télégraphe door.
Op top van de Glandon, die 100 meter verder ligt van het café
, meteen afgedaald naar Saint-Alban-des-VIllards om daar de bidons bij te vullen en een reep naar binnen te gooien. Na nog een stuk verder naar beneden te rijden kwam het saaiste deel van de Marmotte route, een lang stuk over provinciale wegen en dat op het heetst van de dag in combinatie met voorbij razende auto’s. Denk je toch al snel aan Nederland en hoe goed we het daar voor elkaar hebben qua (fiets)wegen maar het uitzicht in het hoog gebergte mag er ook zeker zijn. Gelukkig kan ik wel een aardig cadans van 90 rpm blijven trappen op het vlakken maar tijdens de eerdere afdaling is mijn huidige verzet is niet prettig te noemen. Na zo’n 40 kilometer komen we aan bij de voet van de Col du Télégraphe en beginnen we aan de klim die een soort voorafje is voor de Galibier. Pittige stukken zijn er zeker maar de klim is goed te doen al voel ik nu lichtjes dat benen moe beginnen te worden. Hier haakt ook Stijn weer aan die op ons had gewacht. Op de top eten we een tosti met veel te veel kaas en zie in de verte donkere wolken die niets goeds voorspellen. Donder en regen 
We springen snel weer op de fiets en dalen af naar Valloire om de klim naar de Col de Galibier. Ik merk al snel dat de tosti me niet goed bevallen is maar fiets door achter Arno aan die me wat uit de wind houdt. Best fijn om dat moment omdat we in een dal rijden dat kronkelend lijd tot de echte klim. Ik gooi een cafeïne gel naar binnen om energie naar binnen te krijgen die de tosti niet gaf. Overigens een van de smerigste gels ooit maar wat later wel enorm helpt. Het begin nu te regen en de echte klim begint.
Het landschap rondom en op de Galibier doet me denken aan IJsland, zo mooi en eenzaam kan een klim zijn en het helpt om terug te denken aan een vakantie van een paar jaar geleden. Het rond kijken leid af en ik kom lekker in een ritme waardoor ik Arno, Stijn en andere fietsers in haal. Het gaat lekker, hoe pijnlijk het ook is, de enige respijt is in de bochten maar dat is van korte aard. 9% is hier de norm. Langzaam maar zeker zie ik het doel en fiets door in me ritme. Ik zie nu dat ik nog verder moet om de top te bereiken maar dat lijkt een kort stuk en zet aan. Komt zelfs op sommige stukken uit het zadel en bereik de top van de Col du Galibier. Wat een mooi uitzicht en voel me voldaan. De mooiste klim van de dag en ik plaats deze in de top 3, waar ook de Mont Ventoux in staat.
Boven moet ik even afwachten op de rest en dan merk je toch dat je beter een jasje mee had genomen. Luisteren naar jezelf en niet naar anderen had beter geweest vandaag maar eigen schuld lul! Arno en Stijn arriveren en we schelden wat over de laatste stukken, maken wat foto’s en dalen iets af naar een café/souvenirs winkel. Al is het meer het laatste dan het eerste, maar het is binnen warm en buiten regent het inmiddels flink. We warmen hier wat op met chocolademelk en thee. De uitbater spreekt meerdere talen waaronder Nederlands en raad ons nogal opdringerig aan om een jackie te kopen. Kosten bijna niets, 90 euro en het ziet er niet uit. 
We besluiten de kou te trotseren maar ik vraag wel op een journal om onder onze shirts te stoppen. Helaas merk ik ook meteen op dat m’n voorlicht van mijn fiets is gevallen, jammer maar helaas. Het achterlicht zit er gelukkig nog wel op.
We zetten de afdaling in en het blijkt inderdaad klappertandende afdaling te worden. De regen wordt wel minder maar het wegdek is nat dus aangepast afdaling is zeker nodig. Het is wel een hele mooie afdaling trouwens, kan me goed voorstellen dat dit ook een mooie kant is om te klimmen overigens. Nog net voor de eerste tunnel gaat Stijn op gat door dat hij uitglijdt met zijn achter wiel maar gelukkig stelt het niet veel voor en is de schade voornamelijk aan zijn ego. We rijden door de tunnel, de eerste van vele, toch wel even iets anders dan een Heinenoord (minus de klim/afdaling dan).
Het wegdek blijf de rest van de rit nat maar tot Lac de Chambon kunnen we aardig door rijden. Hier ligt een tijdelijke weg die aan de andere kant ligt van het meer. Tijdens de rit naar het meer daagt het op ons dat we niet voor het donker Alpe D’huez gaan halen maar de gedachte dat ik dat sowieso zou halen met m’n 1by verzet had ik eigenlijk al na de Galibier laten schieten. We rijden toch nog even naar de voet van deze klim die in het donker wordt omhelst en nog steiler lijkt. We draaien om naar Bourg-D’oisans
en laten deze klim voor een andere dag.
In het stadje parkeren we onze fietsen bij een restaurant en bestellen daar eten wat zich uit in 4 gangen terwijl we wachten om Marcel die inmiddels was begonnen aan de slotklim naar het chalet. Wat een bikkel!
Respect voor men die de hele Marmotte rijden, al zal het wel makkelijker zijn met bevoorrading en in groepen kunnen rijden op het vlakke. Al zal het ook zeker helpen om niet om 09:00 te beginnen maar eerder
Dag 4: La Berarde
De “rustdag” hebben we lekker uitgeslapen en rustig ontbeten om vervolgens met de auto incl fietsen naar Bourg-D’oisans te rijden en daar nog even een boulangerie te beroven van wat fantastische lekkernij voordat we in de richting van La Berarde te fietsen. Een erg mooie balkon route die ik iedereen aan kan raden maar wel oppast aangezien hier redelijk veel steenval is. De route is een stuk langs de provinciale weg maar slaat al snel af en gaat dan de hoogte in. Pittige stukjes van 13 % zaten er in, daar ging ik wel redelijk dood door m’n verzet maar uiteindelijk wel overwonnen. Verder is het voornamelijk 5%-8% en heel mooie omgeving. Aan het einde crêpes gegeten en uitzicht bewonderd vanaf terras op de bergen die nog besneeuwd waren. De rit terug was redelijk rap gedaan door de afdaling. Overigens reed Stijn in het begin weer lek
Dag 5: Alpe D'Huez - Col du Poutran - Oz
Op de laatste dag zijn we vanuit ons chalet weer afgedaald en richting Bourg-D’oisans gereden om daar een fiets te huren voor mij. Dat is uiteindelijk een gele BMC teammachine SLR03 met 52-36 voor en 11-32 achter geworden voor 39 euro. Bij Stijn zijn meteen de velglinten vervangen waar hij wel heel blij mee was Het werd tijd om de klim naar te top van Alpe D’Huez (dus eigenlijk Col du Poutran) in te zetten.
Op het rechte stuk vanuit het stadje richting de berg stop ik nog even om mijn veters aan te snoeren, iets strakker klimt altijd lekkerder. De eerste meters zijn meteen pittig. De Alpe D’Huez is een kut berg, ik wist het al en nu zeker. Ik blijf door trappen en merk ondanks de benen die door het lange weekend aardig moe zijn ik toch kracht kan zetten maar ik ben absoluut heel blij met het verzet van mijn huurfiets. Nergens heb ik de 32 nodig gehad maar het is wel erg fijn om te weten dat je die over hebt. De klim is verder geen mooie klim zoals een Col du Galibier of Mont Ventoux maar zeker een must om ooit gedaan te hebben. In het dorp rij ik door de tunnel naar het officiële einde en klok 1:11:11. We maken wat foto’s, vloeken wat en fietsen vervolgens door naar Col du Poutran. Daar is zelfs nog een café/restaurant open en herstellen we wat met een heerlijk zonnetje.
Bij de afdaling gaan we via bocht 5 (of was het 7...ik weet het niet meer zeker) richting Villard-Reculas. Ook deze balkon route mag er wezen, weer erg mooi terwijl we eindelijk uitkomen bij de slotklim naar ons chalet. Wat haat ik deze klim inmiddels, al kom ik wel voldaan boven aan. We douchen snel, rijden met de auto richting Bourg-D’oisans om mijn lief op te halen in ruil voor de gele BMC.
Wat een mooi lang weekend hebben we gehad en kan dit gebied aan iedereen aanraden, prachtig en veel klassiekers qua cols. Ook de organisatie van Chalet Beyond kan ik aanraden. Goed ontbijt elke dag en het avond eten is helemaal top. Verder ook erg flexibel, mocht je eerder weg moeten ivm de Marmotte.
Dag 1: Col du Chalet Beyond
Op de donderdagochtend omstreeks 5 uur vertrokken met totaal 4 man vanuit Nederland richting Oz (Oz Station) bij Allemond in Frankrijk. Lange en deels bekende rit eigenlijk als je al eens richting Mont Ventoux gereden ben, alleen ter hoogte Lyon rij je anders.
Omstreeks 16:00 aangekomen in Oz Station bij chalet Beyond en meteen de fiets gepakt om af te dalen naar Allemond. Daar wat rond gereden en wat gedronken op terrasje. Op de terug weg naar de chalet meteen kennis gemaakt met de klim die we vrij wel elke dag naar onze chalet hebben moeten maken. 8 km lang, 582 meter hoogte verschil, 7% gemiddeld (maar zo voelde het zeker niet door de lange stukken met 8 a 10 %). In ieder geval een pittig klim aan het einde van de dag. Het was wel mooi om de eerste dag, na een lange rit in de auto, meteen de benen te kunnen benutten maar wat is dat klimmen toch altijd wennen. Mijn ervaring daarmee is dat het vooral het accepteren van de pijn is. Als je eenmaal boven ben ben je al snel weer hersteld (mits getraind).
Dag 2: Col de la Croix de Fer
De eerste volledige dag in de Alpen wilde we wijden aan een relatief makkelijke klim, Col de la Croix de Fer (vrijwel hetzelfde als de Col du Glandon). Deze hebben we vanuit het zuiden beklommen en is ongeveer 25 km lang met een 5 % gemiddeld en 1250 meter hoogte verschil. Genoeg stukken van 8% en 10% maken het zeker geen makkelijke klim maar er zijn stukken waar je weer even op adem kan komen en dat helpt. Zitten ook drie afdalingen in die helpen bij herstel maar na de tweede afdaling zit er een zeer pittig stukje in. Na de stuwdam is het eigenlijk relatief makkelijk naar het ijzeren kruis bij de top. Je treft een cafe/restaurant aan bij zowel de split naar de Glandon als bij de top van Criox de Fer. Mooie plek om wat te eten en drinken.
Ik vond dit trouwens een van de mooiste klimmen (de mooiste was op dag 3). Na een maaltijd en wat foto's zijn we terug afgedaald richting het zuiden om de dag te eindigen met de klim naar ons chalet.
Dag 3: Marmotte DNF / 39x11-28 edition
Deze dag gingen we de Marmotte op eigen initiatief na fietsen. Relatief vroeg op gestaan maar aan het einde van de dag was het duidelijk niet vroeg genoeg. Uiteindelijk om iets voor 9 uur vanaf het officiële startpunt van de Marmotte in Bourg-D’oisans vertrokken.
Het eerste deel van de klim naar de Glandon was inmiddels bekend terrein en Marcel onze beste klimmer en ook de oudste van de groep met 49 rijdt stevig door. Die zien we dan ook pas aan het eind van de dag terug. Stijn die de tweede dag al was lek gereden rijdt nogmaals lek. Nu was de oorzaak vrij snel duidelijk, van z’n Fulcrum wielen was het velglint niet bepaald goed erin gelegd en reed daardoor steeds lek. Door een wat provisorisch reparatie met twee zelfklevende plakkers hebben we dit tijdelijk kunnen oplossen en reden we verder. Maar na een half uur kreeg ik zelf een probleem. Mijn linker shifter voor mijn triple crank wilde niet meer naar lichter schakelen, gaf geen klik. Zwaarder wel maar toen ik dat deed bij 9% moest ik wel afstappen en verder kijken wat het probleem was. Uiteindelijk met wat hulp van een paar Britten erachter gekomen dat het de STI lever was (blijkt overigens een bekend probleem te zijn met Ultegra 6700 STI shifters) . Alles verder werkte prima en kreeg uiteindelijk wel de ketting op 39 (middenblad). Hiermee heb ik dan ook de rest van de rit gereden, dus een 39x11-28. Net voor de Glandon de Britten op een drankje getrakteerd en snel met Arno naar de top want inmiddels waren we Stijn ook al kwijt. Die had overigens in de tussentijd de Croix de Fer nog maar een keer gedaan maar nu alleen voordat hij door had om de Glandon te nemen en was dus wat hoogte meters rijker. Desalniettemin zat hij nog steeds voor ons maar dat hadden we pas rond de Télégraphe door.
Op top van de Glandon, die 100 meter verder ligt van het café
, meteen afgedaald naar Saint-Alban-des-VIllards om daar de bidons bij te vullen en een reep naar binnen te gooien. Na nog een stuk verder naar beneden te rijden kwam het saaiste deel van de Marmotte route, een lang stuk over provinciale wegen en dat op het heetst van de dag in combinatie met voorbij razende auto’s. Denk je toch al snel aan Nederland en hoe goed we het daar voor elkaar hebben qua (fiets)wegen maar het uitzicht in het hoog gebergte mag er ook zeker zijn. Gelukkig kan ik wel een aardig cadans van 90 rpm blijven trappen op het vlakken maar tijdens de eerdere afdaling is mijn huidige verzet is niet prettig te noemen. Na zo’n 40 kilometer komen we aan bij de voet van de Col du Télégraphe en beginnen we aan de klim die een soort voorafje is voor de Galibier. Pittige stukken zijn er zeker maar de klim is goed te doen al voel ik nu lichtjes dat benen moe beginnen te worden. Hier haakt ook Stijn weer aan die op ons had gewacht. Op de top eten we een tosti met veel te veel kaas en zie in de verte donkere wolken die niets goeds voorspellen. Donder en regen We springen snel weer op de fiets en dalen af naar Valloire om de klim naar de Col de Galibier. Ik merk al snel dat de tosti me niet goed bevallen is maar fiets door achter Arno aan die me wat uit de wind houdt. Best fijn om dat moment omdat we in een dal rijden dat kronkelend lijd tot de echte klim. Ik gooi een cafeïne gel naar binnen om energie naar binnen te krijgen die de tosti niet gaf. Overigens een van de smerigste gels ooit maar wat later wel enorm helpt. Het begin nu te regen en de echte klim begint.
Het landschap rondom en op de Galibier doet me denken aan IJsland, zo mooi en eenzaam kan een klim zijn en het helpt om terug te denken aan een vakantie van een paar jaar geleden. Het rond kijken leid af en ik kom lekker in een ritme waardoor ik Arno, Stijn en andere fietsers in haal. Het gaat lekker, hoe pijnlijk het ook is, de enige respijt is in de bochten maar dat is van korte aard. 9% is hier de norm. Langzaam maar zeker zie ik het doel en fiets door in me ritme. Ik zie nu dat ik nog verder moet om de top te bereiken maar dat lijkt een kort stuk en zet aan. Komt zelfs op sommige stukken uit het zadel en bereik de top van de Col du Galibier. Wat een mooi uitzicht en voel me voldaan. De mooiste klim van de dag en ik plaats deze in de top 3, waar ook de Mont Ventoux in staat.
Boven moet ik even afwachten op de rest en dan merk je toch dat je beter een jasje mee had genomen. Luisteren naar jezelf en niet naar anderen had beter geweest vandaag maar eigen schuld lul! Arno en Stijn arriveren en we schelden wat over de laatste stukken, maken wat foto’s en dalen iets af naar een café/souvenirs winkel. Al is het meer het laatste dan het eerste, maar het is binnen warm en buiten regent het inmiddels flink. We warmen hier wat op met chocolademelk en thee. De uitbater spreekt meerdere talen waaronder Nederlands en raad ons nogal opdringerig aan om een jackie te kopen. Kosten bijna niets, 90 euro en het ziet er niet uit.
We besluiten de kou te trotseren maar ik vraag wel op een journal om onder onze shirts te stoppen. Helaas merk ik ook meteen op dat m’n voorlicht van mijn fiets is gevallen, jammer maar helaas. Het achterlicht zit er gelukkig nog wel op.We zetten de afdaling in en het blijkt inderdaad klappertandende afdaling te worden. De regen wordt wel minder maar het wegdek is nat dus aangepast afdaling is zeker nodig. Het is wel een hele mooie afdaling trouwens, kan me goed voorstellen dat dit ook een mooie kant is om te klimmen overigens. Nog net voor de eerste tunnel gaat Stijn op gat door dat hij uitglijdt met zijn achter wiel maar gelukkig stelt het niet veel voor en is de schade voornamelijk aan zijn ego. We rijden door de tunnel, de eerste van vele, toch wel even iets anders dan een Heinenoord (minus de klim/afdaling dan).
Het wegdek blijf de rest van de rit nat maar tot Lac de Chambon kunnen we aardig door rijden. Hier ligt een tijdelijke weg die aan de andere kant ligt van het meer. Tijdens de rit naar het meer daagt het op ons dat we niet voor het donker Alpe D’huez gaan halen maar de gedachte dat ik dat sowieso zou halen met m’n 1by verzet had ik eigenlijk al na de Galibier laten schieten. We rijden toch nog even naar de voet van deze klim die in het donker wordt omhelst en nog steiler lijkt. We draaien om naar Bourg-D’oisans
en laten deze klim voor een andere dag.In het stadje parkeren we onze fietsen bij een restaurant en bestellen daar eten wat zich uit in 4 gangen terwijl we wachten om Marcel die inmiddels was begonnen aan de slotklim naar het chalet. Wat een bikkel!
Respect voor men die de hele Marmotte rijden, al zal het wel makkelijker zijn met bevoorrading en in groepen kunnen rijden op het vlakke. Al zal het ook zeker helpen om niet om 09:00 te beginnen maar eerder
Dag 4: La Berarde
De “rustdag” hebben we lekker uitgeslapen en rustig ontbeten om vervolgens met de auto incl fietsen naar Bourg-D’oisans te rijden en daar nog even een boulangerie te beroven van wat fantastische lekkernij voordat we in de richting van La Berarde te fietsen. Een erg mooie balkon route die ik iedereen aan kan raden maar wel oppast aangezien hier redelijk veel steenval is. De route is een stuk langs de provinciale weg maar slaat al snel af en gaat dan de hoogte in. Pittige stukjes van 13 % zaten er in, daar ging ik wel redelijk dood door m’n verzet maar uiteindelijk wel overwonnen. Verder is het voornamelijk 5%-8% en heel mooie omgeving. Aan het einde crêpes gegeten en uitzicht bewonderd vanaf terras op de bergen die nog besneeuwd waren. De rit terug was redelijk rap gedaan door de afdaling. Overigens reed Stijn in het begin weer lek
Dag 5: Alpe D'Huez - Col du Poutran - Oz
Op de laatste dag zijn we vanuit ons chalet weer afgedaald en richting Bourg-D’oisans gereden om daar een fiets te huren voor mij. Dat is uiteindelijk een gele BMC teammachine SLR03 met 52-36 voor en 11-32 achter geworden voor 39 euro. Bij Stijn zijn meteen de velglinten vervangen waar hij wel heel blij mee was
Het werd tijd om de klim naar te top van Alpe D’Huez (dus eigenlijk Col du Poutran) in te zetten.Op het rechte stuk vanuit het stadje richting de berg stop ik nog even om mijn veters aan te snoeren, iets strakker klimt altijd lekkerder. De eerste meters zijn meteen pittig. De Alpe D’Huez is een kut berg, ik wist het al en nu zeker. Ik blijf door trappen en merk ondanks de benen die door het lange weekend aardig moe zijn ik toch kracht kan zetten maar ik ben absoluut heel blij met het verzet van mijn huurfiets. Nergens heb ik de 32 nodig gehad maar het is wel erg fijn om te weten dat je die over hebt. De klim is verder geen mooie klim zoals een Col du Galibier of Mont Ventoux maar zeker een must om ooit gedaan te hebben. In het dorp rij ik door de tunnel naar het officiële einde en klok 1:11:11. We maken wat foto’s, vloeken wat en fietsen vervolgens door naar Col du Poutran. Daar is zelfs nog een café/restaurant open en herstellen we wat met een heerlijk zonnetje.
Bij de afdaling gaan we via bocht 5 (of was het 7...ik weet het niet meer zeker) richting Villard-Reculas. Ook deze balkon route mag er wezen, weer erg mooi terwijl we eindelijk uitkomen bij de slotklim naar ons chalet. Wat haat ik deze klim inmiddels, al kom ik wel voldaan boven aan. We douchen snel, rijden met de auto richting Bourg-D’oisans om mijn lief op te halen in ruil voor de gele BMC.
Wat een mooi lang weekend hebben we gehad en kan dit gebied aan iedereen aanraden, prachtig en veel klassiekers qua cols. Ook de organisatie van Chalet Beyond kan ik aanraden. Goed ontbijt elke dag en het avond eten is helemaal top. Verder ook erg flexibel, mocht je eerder weg moeten ivm de Marmotte.
:strip_icc():strip_exif()/u/259513/crop566aeedbe359d_cropped.jpeg?f=community)
Dat had ik vanochtend ook weer eens, ik heb echt wel 25km lang geen gevoel daar beneden gehad en ik kon niet echt lekker zitten. Op de terugweg wind mee en toen nergens last van gehad bedenk ik me nu, zat een stuk dieper tegen die harde wind in te trappen en ik gok ook wat voorop het zadel!
Wel pittig die wind tegen zeg, wel een voldaan gevoel toen ik eindelijk op een bankje lag bij het strand
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Vanmorgen om 10u10 de operatie.
Ik had gekozen voor een ruggenprik zodat ik nog wat mee zou krijgen van de operatie.
Meteen weer reacties van zo dat zijn echte wielerbenen
Alleen toen ze met kwastje aan de gang gingen voelde ik toch echt koude vloeistof.
Toen even testen met mesje maar ook dat voelde ik duidelijk.
Ik mocht dus even lekker gaan slapen.
Uurtje of 1 werd ik wakker op de uitslaapkamer en bij mijn monitor ging steeds alarm af omdat mijn hartslag steeds onder de 45 dook. (heb 42 gezien)
Benieuwd hoe laag die was toen ik nog niet bij kennis was.
Lekker een ijsje gehad en langzaam weer bij positieven komen.
Rond een uur of 2 was ik weer op de kamer en de kamerarts kwam meteen resultaat laten zien :
Lijkt wel een specht die in mijn heup zit te hakken
Vlak daarna kwamen ze vragen of ik wat wilde drinken, dus meteen even 2 sneetjes brood gevraagd aangezien ik toch wel wat honger had.
Ook 2 bananen en half bakje druiven gegeten.
Beetje lezen en toen was het alweer tijd voor het avondeten, lekker nassi met kipsate.
Lekker bord gevuld, dat was wel welkom na dag met weinig eten. (want ontbijt moest ik verplicht overslaan ivm operatie)
Vanavond toch maar om een spuitje morfine gevraagd die ze al hele week aanboden, want de specht leek toch wel zin te hebben om wat in mijn been te hakken.
Ik had gekozen voor een ruggenprik zodat ik nog wat mee zou krijgen van de operatie.
Meteen weer reacties van zo dat zijn echte wielerbenen
Alleen toen ze met kwastje aan de gang gingen voelde ik toch echt koude vloeistof.
Toen even testen met mesje maar ook dat voelde ik duidelijk.
Ik mocht dus even lekker gaan slapen.
Uurtje of 1 werd ik wakker op de uitslaapkamer en bij mijn monitor ging steeds alarm af omdat mijn hartslag steeds onder de 45 dook. (heb 42 gezien)
Benieuwd hoe laag die was toen ik nog niet bij kennis was.
Lekker een ijsje gehad en langzaam weer bij positieven komen.
Rond een uur of 2 was ik weer op de kamer en de kamerarts kwam meteen resultaat laten zien :
Lijkt wel een specht die in mijn heup zit te hakken
Vlak daarna kwamen ze vragen of ik wat wilde drinken, dus meteen even 2 sneetjes brood gevraagd aangezien ik toch wel wat honger had.
Ook 2 bananen en half bakje druiven gegeten.
Beetje lezen en toen was het alweer tijd voor het avondeten, lekker nassi met kipsate.
Lekker bord gevuld, dat was wel welkom na dag met weinig eten. (want ontbijt moest ik verplicht overslaan ivm operatie)
Vanavond toch maar om een spuitje morfine gevraagd die ze al hele week aanboden, want de specht leek toch wel zin te hebben om wat in mijn been te hakken.
:strip_exif()/u/10111/crop67d5f1a9809eb_cropped.gif?f=community)
*kuch*. Niets nieuws. De zadels van SQLab worden al tijden zo gekozen op maat van de gebruiker, en zijn gewoon te halen bij de betere fietsenwinkel. Heb er zelf 2 in gebruik
4800Wp zonnestroom met Enphase
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.
Thanks! Ik was ook wel positief verrast. Nou heb ik best wel veel kracht in mijn benen, zo klim ik ook, maar dit had ik niet zo snel verwacht. Zelfs nog de snelste van de 4 op de Galbier uiteindelijk
Stukken van boven de 10 % waren wel heel pittig zoals de weg naar La Berarde.
:strip_icc():strip_exif()/u/33972/oscar.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Helpt niet.
Op mijn Castelli broek zien ze er ook gebarsten/vervaagd uit ondanks binnenste buiten wassen. Ach zolang de broek prima zit maakt het me niks uit
Grappig, zo'n ingreep zien we niet vaak. Fijn dat alles goed gegaan is, nu genieten van de morfine en de aandacht van de zusters:
Vanmorgen om 10u10 de operatie.
Ik had gekozen voor een ruggenprik zodat ik nog wat mee zou krijgen van de operatie.
Meteen weer reacties van zo dat zijn echte wielerbenen
Alleen toen ze met kwastje aan de gang gingen voelde ik toch echt koude vloeistof.
Toen even testen met mesje maar ook dat voelde ik duidelijk.
Ik mocht dus even lekker gaan slapen.
Uurtje of 1 werd ik wakker op de uitslaapkamer en bij mijn monitor ging steeds alarm af omdat mijn hartslag steeds onder de 45 dook. (heb 42 gezien)
Benieuwd hoe laag die was toen ik nog niet bij kennis was.
Lekker een ijsje gehad en langzaam weer bij positieven komen.
Rond een uur of 2 was ik weer op de kamer en de kamerarts kwam meteen resultaat laten zien :
[afbeelding]
Lijkt wel een specht die in mijn heup zit te hakken
Vlak daarna kwamen ze vragen of ik wat wilde drinken, dus meteen even 2 sneetjes brood gevraagd aangezien ik toch wel wat honger had.
Ook 2 bananen en half bakje druiven gegeten.
Beetje lezen en toen was het alweer tijd voor het avondeten, lekker nassi met kipsate.
Lekker bord gevuld, dat was wel welkom na dag met weinig eten. (want ontbijt moest ik verplicht overslaan ivm operatie)
Vanavond toch maar om een spuitje morfine gevraagd die ze al hele week aanboden, want de specht leek toch wel zin te hebben om wat in mijn been te hakken.
.
Ik heb net een zadel van SQLab gekocht dmv een zadelmeting. Moet er echter nog km's op rijden om te bepalen of hij bevalt.:
[...]
*kuch*. Niets nieuws. De zadels van SQLab worden al tijden zo gekozen op maat van de gebruiker, en zijn gewoon te halen bij de betere fietsenwinkel. Heb er zelf 2 in gebruik
Btw, de nieuwe Canyon Aeroad CF SLX Disc.
Daar kan Sensa niet tegenop ben ik bang.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Inderdaad, Specialized ook (in ieder geval bij mijn LBS). Ik ben er wel tevreden over en bij de JNC nog ruim 9 uur achtereen op de fiets gezeten zonder ook maar een beetje pijn.:
[...]
*kuch*. Niets nieuws. De zadels van SQLab worden al tijden zo gekozen op maat van de gebruiker, en zijn gewoon te halen bij de betere fietsenwinkel. Heb er zelf 2 in gebruik
Toch nog even over de helmen discussie: ik begrijp niet dat mensen zonder helm op een racefiets of MTB stappen en dat hier uberhaupt een discussie over kan zijn! Misschien dat je er anders over gaat denken als een direct familielid op de IC is beland na een val zonder helm en van de daarbij opgelopen hersenbeschadiging zijn leven lang heeft mogen na genieten. In het geval van mijn vader was dat overigens eind jaren 70, dus inderdaad de tijd dat helmen nog niet zo vanzelfsprekend waren.
En vwb snelheid, ik ben begin juni nog met mijn helm tegen de stoep gebutst omdat ik (over een tot het laatste moment onzichtbaar hoopje zand in de binnenbocht) uitschoof bij het oprijden van een fietspad (met extreem lage snelheid dus). Toen was ik blij dat ik een helm op had (mijn sleutelbeen voel ik nu nog als ik oplet). Het heeft niets met snelheid te maken maar met de bouw en stabiliteit van een racefiets en je kan gewoon ongelukkig vallen.
Hoe dom ik het ook vind om zonder te fietsen, ik ben wel tegen een verplichting, moet eigen verantwoordelijkheid blijven. Dan heb ik ook nog wat te gniffelen over al die grijze koppen zonder helm.
[ Voor 14% gewijzigd door Kluus op 29-09-2016 07:36 ]
Grappig, dat je hem in deze kleuren waarschijnlijk voorlopig niet in het wild tegenkomt. (Of verkopen ze ook MS-kleuren aan particulieren?):
[...]
Ik heb net een zadel van SQLab gekocht dmv een zadelmeting. Moet er echter nog km's op rijden om te bepalen of hij bevalt.
Btw, de nieuwe Canyon Aeroad CF SLX Disc.
[afbeelding]
Tegen de algemene opinie hier in, vind ik het niet echt wat trouwens, die Canyons. Lelijk logo, lelijke patronen en gekke vormen in het frame (balhoofd etc). Voor de rest vind ik het een weinig aansprekend merk, maar dat geldt ook voor mijn Focus natuurlijk.
Ik heb een paar jaar geleden trouwens ook een SQlab zadel uitgeprobeerd tijdens een paar ritjes, maar vond het weinig bijzonders. Ik voel überhaupt niet heel veel verschil tussen veel zadels, het blijft toch minder comfortabel dan een fauteuil, zoals iemand hier ook al zei. Veel km's maken en je went er vanzelf aan.
Het enige dat ik nog eens wil proberen (als ik eraan kan komen) is een leren zadel. Ik heb vaak last van ontstoken haarzakjes door inwerkend zweet volgens mij en echt leer ademt veel beter.
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Ik verbaasde mij trouwens afgelopen weekend(Ronde van Midden-Brabant weer start/finish voor de voordeur) over het groot aantal verschillende merken fietsen dat er gebruikt wordt. Daarnaast ook over de gigantische hoeveelheid geluid van de hubs van de verschillende fietsen. Nu wil ik niet weer een nieuwe discussie starten maar ik snap wel dat sommige het irritant vinden
Weer eens een ander soort verslag dan normaal.. Fijn dat het allemaal goed verlopen is. Nu aan de fysiotherapie?:
Vanmorgen om 10u10 de operatie.
Ik had gekozen voor een ruggenprik zodat ik nog wat mee zou krijgen van de operatie.
Meteen weer reacties van zo dat zijn echte wielerbenen
Alleen toen ze met kwastje aan de gang gingen voelde ik toch echt koude vloeistof.
Toen even testen met mesje maar ook dat voelde ik duidelijk.
Ik mocht dus even lekker gaan slapen.
Uurtje of 1 werd ik wakker op de uitslaapkamer en bij mijn monitor ging steeds alarm af omdat mijn hartslag steeds onder de 45 dook. (heb 42 gezien)
Benieuwd hoe laag die was toen ik nog niet bij kennis was.
Lekker een ijsje gehad en langzaam weer bij positieven komen.
Rond een uur of 2 was ik weer op de kamer en de kamerarts kwam meteen resultaat laten zien :
[afbeelding]
Lijkt wel een specht die in mijn heup zit te hakken
Vlak daarna kwamen ze vragen of ik wat wilde drinken, dus meteen even 2 sneetjes brood gevraagd aangezien ik toch wel wat honger had.
Ook 2 bananen en half bakje druiven gegeten.
Beetje lezen en toen was het alweer tijd voor het avondeten, lekker nassi met kipsate.
Lekker bord gevuld, dat was wel welkom na dag met weinig eten. (want ontbijt moest ik verplicht overslaan ivm operatie)
Vanavond toch maar om een spuitje morfine gevraagd die ze al hele week aanboden, want de specht leek toch wel zin te hebben om wat in mijn been te hakken.
Beterschap nog DDX, hopen op snel herstel.:
Vanmorgen om 10u10 de operatie.
Ik had gekozen voor een ruggenprik zodat ik nog wat mee zou krijgen van de operatie.
Meteen weer reacties van zo dat zijn echte wielerbenen
Alleen toen ze met kwastje aan de gang gingen voelde ik toch echt koude vloeistof.
Toen even testen met mesje maar ook dat voelde ik duidelijk.
Ik mocht dus even lekker gaan slapen.
Uurtje of 1 werd ik wakker op de uitslaapkamer en bij mijn monitor ging steeds alarm af omdat mijn hartslag steeds onder de 45 dook. (heb 42 gezien)
Benieuwd hoe laag die was toen ik nog niet bij kennis was.
Lekker een ijsje gehad en langzaam weer bij positieven komen.
Rond een uur of 2 was ik weer op de kamer en de kamerarts kwam meteen resultaat laten zien :
[afbeelding]
Lijkt wel een specht die in mijn heup zit te hakken
Vlak daarna kwamen ze vragen of ik wat wilde drinken, dus meteen even 2 sneetjes brood gevraagd aangezien ik toch wel wat honger had.
Ook 2 bananen en half bakje druiven gegeten.
Beetje lezen en toen was het alweer tijd voor het avondeten, lekker nassi met kipsate.
Lekker bord gevuld, dat was wel welkom na dag met weinig eten. (want ontbijt moest ik verplicht overslaan ivm operatie)
Vanavond toch maar om een spuitje morfine gevraagd die ze al hele week aanboden, want de specht leek toch wel zin te hebben om wat in mijn been te hakken.
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
:strip_exif()/u/584/8.gif?f=community)
Las gisteren dat de afgebeelde Campa schijven en shifters pas in 2018 op de markt gaan komen..... Dit een gemiste kans noemen is the understatement of the year
:strip_exif()/u/834/bianchi_logo2.gif?f=community){kind=logo}
Gisteren eens bezig gegaan met mijn stem en stuurpen, blijkt de 5mm spacer welke onder de pen zit een ultralight variant is.
Lijkt mij geen goede basis, straks ff langs de fietsenwinkel. Kon net geen problemen ontdekken bij de stuurpen. (Alu / carbon combi)
Lijkt mij geen goede basis, straks ff langs de fietsenwinkel. Kon net geen problemen ontdekken bij de stuurpen. (Alu / carbon combi)
Whatever.
Is ook niet zo gek, alleen al de groep op die Canyon is even duur als die hele Sensa die je eerder postte:
[...]
Btw, de nieuwe Canyon Aeroad CF SLX Disc.
Over Canyon; je hoort vaak dat het 'saai' is en dat is absoluut waar. Zelf houd ik daar wel van. Het is helemaal hoe Duitsers zijn: saai maar degelijk. Dat Canyon rare buisvormen hanteert kan ik overigens niet onderschrijven, tenminste voor wat betreft de Endurace en de Ultimate. Het zijn eigenlijk vrij standaard vormen.
En dat ze veel bang for your buck geven is ontegenzeglijk. Ze hanteren altijd al scherpe prijzen, en in de uitverkoop raak je helemaal verwend. Ik moest in de sale 1799,-- neerleggen voor mijn Endurace CF 9.0. Als je vervolgens gaat kijken hoeveel (of beter gezegd: hoe weinig) fiets je voor dat bedrag krijgt bij de 'grote' merken, dan is dat een behoorlijke ontgoocheling.
[ Voor 10% gewijzigd door nare man op 29-09-2016 11:28 ]
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
Mja maar ik ga er vanuit dat je hem straks gewoon met Ultegra kan bestellen.:
[...]
Is ook niet zo gek, alleen al de groep op die Canyon is even duur als die hele Sensa die je eerder postte
Over Canyon; je hoort vaak dat het 'saai' is en dat is absoluut waar. Zelf houd ik daar wel van. Het is helemaal hoe Duitsers zijn: saai maar degelijk. Dat Canyon rare buisvormen hanteert kan ik overigens niet onderschrijven, tenminste voor wat betreft de Endurace en de Ultimate. Het zijn eigenlijk vrij standaard vormen.
En dat ze veel bang for your buck geven is ontegenzeglijk. Ze hanteren altijd al scherpe prijzen, en in de uitverkoop raak je helemaal verwend. Ik moest in de sale 1799,-- neerleggen voor mijn Endurace CF 9.0. Als je vervolgens gaat kijken hoeveel (of beter gezegd: hoe weinig) fiets je voor dat bedrag krijgt bij de 'grote' merken, dan is dat een behoorlijke ontgoocheling.
Zo moet je niet denken, want dan koop je nooit iets nieuws. Vertel dat maar aan je vriendin
En dan wordt je huidige fiets gewoon winterfiets.
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
Verwijderd
Maakt toch niet uit? Het is niet een dragend onderdeel oid.:
Gisteren eens bezig gegaan met mijn stem en stuurpen, blijkt de 5mm spacer welke onder de pen zit een ultralight variant is.
[afbeelding]
Lijkt mij geen goede basis, straks ff langs de fietsenwinkel. Kon net geen problemen ontdekken bij de stuurpen. (Alu / carbon combi)
Zou ik me niet druk om maken, die spacers doen verder niks.:
Gisteren eens bezig gegaan met mijn stem en stuurpen, blijkt de 5mm spacer welke onder de pen zit een ultralight variant is.
[afbeelding]
Lijkt mij geen goede basis, straks ff langs de fietsenwinkel. Kon net geen problemen ontdekken bij de stuurpen. (Alu / carbon combi)
hahaha heb je een punt. maar ik volleybal nog naast het fietsen en ben meer een seizoensfietser. Had vorig jaar besloten om helemaal met volleybal te stoppen maar kon het toch niet laten weer te beginnen. anders was het plan geweest om meer de fiets te pakken en me ook aan te sluiten bij een lokale fietsgroep die elke week in groepsverband wel 2-3x fietsen en in de wintermaanden ook regelmatig een mtb-route uitzetten.:
[...]
Zo moet je niet denken, want dan koop je nooit iets nieuws. Vertel dat maar aan je vriendin
En dan wordt je huidige fiets gewoon winterfiets.
...
:strip_icc():strip_exif()/u/1740/shark.jpg?f=community)
Wat is het probleem?:
Gisteren eens bezig gegaan met mijn stem en stuurpen, blijkt de 5mm spacer welke onder de pen zit een ultralight variant is.
[afbeelding]
Lijkt mij geen goede basis, straks ff langs de fietsenwinkel. Kon net geen problemen ontdekken bij de stuurpen. (Alu / carbon combi)
Bedankt. Nee ik heb het nog niet gerepareerd. Hij staat nu vast op mijn buitenblad wat prima is voorlopig, afgelopen weekend ook Ronde van Noord (crit) gereden en dan gebruik je toch niets anders. Maar tegen de wind in kan dat wel eens een scheven ketting veroorzaken. Ik zal het filmpje eens bekijken. Had er een gevonden maar die bood geen soelaas. Het forum waar ik naar linkte zag er beter uit qua mogelijke oplossing. Misschien van het weekend wat meer tijd om te knutselen.
Al zit ik ook hard te twijfelen aan het upgraden van mijn fiets naar een ultegra 6800 11sp groepset.
Eerlijk gezegd merkte ik het verschil tussen de 5700/6700 stijl en de 6800-stijl shifting pas toen ik laatst weer een ritje maakte op mijn vorige fiets, met 105 5700.:
[...]
Al zit ik ook hard te twijfelen aan het upgraden van mijn fiets naar een ultegra 6800 11sp groepset.
Het schakelen gaat echt veel zwaarder, en de verhouding tussen 'druk' en 'klik' is heel anders; bij 5700 moet je echt flink kracht zetten en is de klik als de hendel ver genoeg is gedrukt best zacht, een beetje vaag zelfs, terwijl bij 6800 je veel minder kracht hoeft te zetten en een veel duidelijker klik, een veel duidelijker 'einde' aan de beweging van de hendel hebt.
En dat ligt echt niet aan het verschil tussen 105 en Ultegra, want de Tiagra 4700 op de fiets van mijn vriendin schakelt net zo. Natuurlijk wel íets minder makkelijk dan Ultegra 6800, maar in vergelijking met 105 5700 veel en veel beter.
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/273430/crop56cc3d2bc0bd0_cropped.jpeg?f=community)
Het grootste probleem wat ik eigenlijk heb is dat als ik echt wat meer wil ik direct 1500+ euro moet neer tellen. Ik ga er maar vanuit dat deze kaders een stuk beter zijn dan de instap sensa/bulls frames Ik had inderdaad gezien dat die canyon er conti's op heeft liggen. Fiets al jaren met de 1st gen GP4000s en die bevallen uitstekend! Dat punt over de remmen is wel interessant, altijd prettig als de fiets goed remt. Vind de remkracht redelijk tegenvallen van mijn huidige racefiets als ik het vergelijk met de discs op mijn hybride en mtb.
Ik had inderdaad gezien dat die canyon er conti's op heeft liggen. Fiets al jaren met de 1st gen GP4000s en die bevallen uitstekend! Dat punt over de remmen is wel interessant, altijd prettig als de fiets goed remt. Vind de remkracht redelijk tegenvallen van mijn huidige racefiets als ik het vergelijk met de discs op mijn hybride en mtb.
De wijzen komen uit het Oosten!
Voor mij is de reden voornamelijk het gekloot met triple en de shifter die nu kapot is. Mogelijk wel te fixen maar hoe lang voordat ik het het probleem ook met de rechter krijg. Vooral als ik in de middel of nowhere ben? Nu viel het nog wel mee in de Alpen namelijk.
Overigens vind op zich 6700 prima schakelen maar kan ik pas beoordelen als ik 6800 erop zou monteren.
Het is wel weer een dure grap maar mijn fiets heeft het op zich ook wel verdient. Bedankt iig voor de toelichting mbt 6800 serie.
Als je geen Di2 hoeft kost een 6800 groep je 600 euro. Voor je ouwe onderdelen kun je vast 100 à 200 euro vangen bij particuliere verkoop.:
[...]
Voor mij is de reden voornamelijk het gekloot met triple en de shifter die nu kapot is. Mogelijk wel te fixen maar hoe lang voordat ik het het probleem ook met de rechter krijg. Vooral als ik in de middel of nowhere ben? Nu viel het nog wel mee in de Alpen namelijk.
Overigens vind op zich 6700 prima schakelen maar kan ik pas beoordelen als ik 6800 erop zou monteren.
Je onderhoudskosten voor het seizoen komen te vervallen voor casette, ketting, kabels en remblokken en je hebt geen reparatiekosten voor de linker shifter. Ik kan niet in je portemonnee kijken, maar volgens mij is dat geen slechte deal voor 500 ballen.
Niet gewoon lekker di2 upgrade setje kopen ?:
[...]
Voor mij is de reden voornamelijk het gekloot met triple en de shifter die nu kapot is. Mogelijk wel te fixen maar hoe lang voordat ik het het probleem ook met de rechter krijg. Vooral als ik in de middel of nowhere ben? Nu viel het nog wel mee in de Alpen namelijk.
Overigens vind op zich 6700 prima schakelen maar kan ik pas beoordelen als ik 6800 erop zou monteren.
Vanmorgen kwam fysio weer langs en ik mag been gewoon weer belasten, de scheurtjes die ik verder heb moeten gewoon vanzelf helen. Alleen nog niet op dat been gaan hinkelen zoals hij het noemde.
Icm wandelkruk paar stapjes gezet en in stoel gaan zitten.
Uurtje blijven zitten en toen weer terug in bed met klein beetje hulp van zuster.
Ondertussen kwam zaalarts met heel team langs en die had het er zelfs al over dat ik vanmiddag wel weg kon.
Dat leek me wel heel optimistich, zeker aangezien fysio aangaf dat we morgen weer oefeningen gingen doen.
Blijf net zo lief nog wel even nachtje.
Zal toch op z'n minst helemaal zelfstandig bed uit moeten kunnen komen ed.
Viel me iig mee dat ik hem gewoon weer mag belasten. (zoals dat zo mooi heet tot pijngrens 5)
En zaalarts had het over 6 weken niet sporten, dus dat wordt over aantal weken rustig rondjes indoor fietsen in overleg met fysio volgens mij.
Zal ik toch aan zo'n indoor trainer moeten.
En in begin misschien hometrainer bij de fysio/ergens zo'n ding huren ofzo
Nog wel beetje trekkende pijn in been, maar dat is niet zo gek met wond van 25cm. waarlangs wat kniespieren lopen.
Icm wandelkruk paar stapjes gezet en in stoel gaan zitten.
Uurtje blijven zitten en toen weer terug in bed met klein beetje hulp van zuster.
Ondertussen kwam zaalarts met heel team langs en die had het er zelfs al over dat ik vanmiddag wel weg kon.
Dat leek me wel heel optimistich, zeker aangezien fysio aangaf dat we morgen weer oefeningen gingen doen.
Blijf net zo lief nog wel even nachtje.
Zal toch op z'n minst helemaal zelfstandig bed uit moeten kunnen komen ed.
Viel me iig mee dat ik hem gewoon weer mag belasten. (zoals dat zo mooi heet tot pijngrens 5)
En zaalarts had het over 6 weken niet sporten, dus dat wordt over aantal weken rustig rondjes indoor fietsen in overleg met fysio volgens mij.
Zal ik toch aan zo'n indoor trainer moeten.
En in begin misschien hometrainer bij de fysio/ergens zo'n ding huren ofzo
Nog wel beetje trekkende pijn in been, maar dat is niet zo gek met wond van 25cm. waarlangs wat kniespieren lopen.
:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
Zwiften[b][message=48543427,noline]DDX schreef op donderdag 29 september 2016 @
Viel me iig mee dat ik hem gewoon weer mag belasten. (zoals dat zo mooi heet tot pijngrens 5)
En zaalarts had het over 6 weken niet sporten, dus dat wordt over aantal weken rustig rondjes indoor fietsen in overleg met fysio volgens mij.
Zal ik toch aan zo'n indoor trainer moeten.
En in begin misschien hometrainer bij de fysio/ergens zo'n ding huren ofzo
Nog wel beetje trekkende pijn in been, maar dat is niet zo gek met wond van 25cm. waarlangs wat kniespieren lopen.
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
Veel lelijker dan je externe bekabeling die je nu hebt zel het niet zijn ?
Zeker, en goed naar fysio luisteren.
Ga ook zeker contact zoeken met fysio van robic.nl die wat meer ervaring heeft met wielrenners en wat er wel kan en mag.
Dat zeg ik idd, maargoed in het begin zal opstappen nog wel lastig zijn dus vandaar denk eerst een hometrainer.:
[...]
Zwiften
Wat je ook leest als oefening voor mensen die heupopratie hebben gehad.
[ Voor 22% gewijzigd door DDX op 29-09-2016 14:10 ]
Had van het weekend nog een "discussie" (meer een eenzijdig gesprek want ik kwam er amper tussen) met iemand over één of ander obscuur fietsmerk. Had hij bij een dealer gekocht die de frames in het oostblok liet maken, geen tussen handelaren, zó geweldig goed, top Shimano onderdelen,carbon, nieuwste van het nieuwste, etc. tenenkrommend....
Tot hij zei een trippel te hebben en dat de fiets máár 9kg woog!
Dat red ik met m'n 'bejaarde' aluracer nog niet eens mét bel, zadeltas en bidonhouders erbij
Dus carbon is ook niet direct zaligmakend.
Tot hij zei een trippel te hebben en dat de fiets máár 9kg woog!
Dat red ik met m'n 'bejaarde' aluracer nog niet eens mét bel, zadeltas en bidonhouders erbij
Dus carbon is ook niet direct zaligmakend.
Misschien stuurt ie met zijn zadel 
En voor merk betalen doe ik niet, liever een saaie duitser van 1300 dan een italiaan met een hippe naam van 1800.
Meer bang for buck vind ik inderdaad niet gauw. Zelfs Ultegra vind ik al discutabel ten opzichte van 105. Het schakelt volgens mij niet eens heel veel beter en is 300 gram lichter. Ik kan voor die 200 euro beter zelf wat afvallen
En voor merk betalen doe ik niet, liever een saaie duitser van 1300 dan een italiaan met een hippe naam van 1800.
De wijzen komen uit het Oosten!
Jup hier ook 9 kilo. Destijds vond ik mijn triple eigenlijk best fijn maar nu ik aardig getraind ben is het onnodig. Ben ook wel benieuwd hoeveel ik eraf schaaf als ik van 6703 naar 6800 ga.:
Had van het weekend nog een "discussie" (meer een eenzijdig gesprek want ik kwam er amper tussen) met iemand over één of ander obscuur fietsmerk. Had hij bij een dealer gekocht die de frames in het oostblok liet maken, geen tussen handelaren, zó geweldig goed, top Shimano onderdelen,carbon, nieuwste van het nieuwste, etc. tenenkrommend....
Tot hij zei een trippel te hebben en dat de fiets máár 9kg woog!
Dat red ik met m'n 'bejaarde' aluracer nog niet eens mét bel, zadeltas en bidonhouders erbij
Dus carbon is ook niet direct zaligmakend.
/u/20544/pelle-jjvv-bg.png?f=community)
Klopt, maar dat ligt niet aan het feit dat het geen triple is, maar aan de arm van de voorderailleur. De nieuwe Tiagra (4700) groep heeft nog wel een triple, maar ook een voorderailleur met de nieuwe lange arm, en die schakelt vóór net zo lekker als de hogere groepen. Het verschil tussen die nieuwe Tiagra en mijn oude 105 5700 is dan ook een verschil als dag en nacht, zeker op het voorblad.
Het nut van Ultegra 6800 ten opzichte van 105 5800 is zeker ook discutabel. Beide groepen schakelen voor de gemiddelde amateurfietser simpelweg perfect, alleen Ultegra is iets lichter, met name omdat het wat meer carbon gebruikt...en het heeft natuurlijk de naam verticaal op de shifters staan, net als bij Dura-Ace:
Meer bang for buck vind ik inderdaad niet gauw. Zelfs Ultegra vind ik al discutabel ten opzichte van 105. Het schakelt volgens mij niet eens heel veel beter en is 300 gram lichter. Ik kan voor die 200 euro beter zelf wat afvallen
[ Voor 69% gewijzigd door nare man op 29-09-2016 16:15 ]
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
Wat vinden jullie van Rapha?
€340,- vind ik best prijzig, dan zit je in de regionen van Specialized S-Works 6 etc.
€340,- vind ik best prijzig, dan zit je in de regionen van Specialized S-Works 6 etc.
[ Voor 21% gewijzigd door Tristan op 29-09-2016 16:17 ]
Een blok gatenkaas aan je voeten? 
[ Voor 5% gewijzigd door nare man op 29-09-2016 16:16 ]
After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/32421/toekan.jpg?f=community)
Ik ben het op zich met jou eens. Tegelijkertijd zorgt die groep er wel voor dat wij "betaalbare" spullen kunnen kopen
Ik vond het al heel wat dat ik schoenen van € 70 gekocht had. Toch weer substantieel duurder dan het paar daar voor (€ 50).
Dit topic is gesloten.