Het grote Volkswagen topic - Deel 3

[Weemism]

Scrtz schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 10:39:
[...]

Ik volg JD en VAGtechniek enzo op facebook en zie idd de laatste paar jaar ook steeds hogere resultaten komen bij JD, waar zo'n 1.2 tsi/1.6tdi eerst altijd maar 140pk haalde werd het ineens 150pk en nu zie ik vaker 160pk langskomen bij JD..

Ik volg die groepen zelf niet, maar het is dus niet zo dat dit ook het gevolg is van steeds verdergaande hardwareaanpassingen aan de motor?

Mijn 1.4 TSI 122PK is ook bij JD getuned, naar 160PK/300NM (met dikkere downpipe en racekat), geen geweldig resultaat, doel lag op 170PK, maar het is de afgelopen 100K km iig wel allemaal heel gebleven, had al veel eerder verwacht dat de turbo de geest zou gaan geven.

Niettemin, ik denk dat de concurrentie tussen de tuners momenteel moordend is, mede door de transparantie op internet waardoor mensen die eerder gewoon een gerenommeerde tuner uit de omgeving zouden kiezen nu een stuk verder (kunnen) zoeken naar de tuner met de (ogenschijnlijk) beste kosten/vermogenswinst verhouding.

[DonJunior]

Vraagje, kan lane-assist achteraf nog toegepast worden?
Het betreft een Golf 7.5 (Facelift) Variant 1.5 DSG 150pk met ACC

[GeeMoney]

DonJunior schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 14:49:
Vraagje, kan lane-assist achteraf nog toegepast worden?
Het betreft een Golf 7.5 (Facelift) Variant 1.5 DSG 150pk met ACC

Heb je de "driehoek" in je binnenspiegel? (zichtbaar vanaf de buitenkant door je voorraam)
Dit is een vereiste in ieder geval, zonder die driehoek is het niet mogelijk.

@Famous het is toch vaak een kwestie van "wie heeft de grootste" als je het mij vraagt.
Wat me wel opvalt is dat ze allemaal toch wel kundig zijn daar en geen "rommel" verkopen. Ze nemen de tijd, zijn eerlijk in de mogelijkheden en zijn voorzichtig in de voorspellingen als je het mij vraagt.

Ik ben er twee keer met iemand geweest welke eerst een af-fabriek meting liet doen en die kwamen allebei erg dicht bij de fabriekswaardes in de buurt wat mij doet vermoeden dat de bank op zich dus aardig geijkt lijkt te zijn.
(Eerste kennis kwam met een 150pk TDI op 148PK uit en de ander met 115PK benzine op 117PK)

Verder ben ik het met @Tylen eens, focus je niet op die cijfers maar zorg ervoor dat hij mooi loopt en de torque curve mooi is en verbeter je rijkunsten, dat zal je meer opleveren dan dat je van 310->330 kan zeggen .

[ Voor 52% gewijzigd door GeeMoney op 12-10-2017 09:27 ]

[Scrtz]

Weemism schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 11:24:
[...]

Ik volg die groepen zelf niet, maar het is dus niet zo dat dit ook het gevolg is van steeds verdergaande hardwareaanpassingen aan de motor?

Mijn 1.4 TSI 122PK is ook bij JD getuned, naar 160PK/300NM (met dikkere downpipe en racekat), geen geweldig resultaat, doel lag op 170PK, maar het is de afgelopen 100K km iig wel allemaal heel gebleven, had al veel eerder verwacht dat de turbo de geest zou gaan geven.

Niettemin, ik denk dat de concurrentie tussen de tuners momenteel moordend is, mede door de transparantie op internet waardoor mensen die eerder gewoon een gerenommeerde tuner uit de omgeving zouden kiezen nu een stuk verder (kunnen) zoeken naar de tuner met de (ogenschijnlijk) beste kosten/vermogenswinst verhouding.

@Famous had dit de post boven jou eigenlijk al uitgelegd, meer heb ik er niet aan toe te voegen dan hem gelijk te geven

Famous schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 11:20:
[...]


Dat is de ook met de GTI's.
Toen ik een GTI had moest je blij zijn als je 300pk haalde, erboven was echt uitzonderlijk eigenlijk.

Binnen een jaar opeens elke GTI 310+ zowat, ook mensen die geen octaan 102 tanken.
De 7 was allang uit dus lijkt mij niet dat ze de 6 nóg verder gaan ontwikkelen. Zeker JD niet die er al zoveel getuned heeft.

Mijn ervaring is sowieso dat de auto's van JD niet snel zijn, althans niet hun vermogen hebben dat ze claimen. Toen ik zelf met een auto getuned door iemand anders op de bank ging daar scoorde ik juist laag. Nm en pk had een daling van even veel %.. hoe toevallig..

[Blackouts]

Mijn Golf 6, 1.6 TDI staat bij de garage voor (waarschijnlijk) een kapotte koppeling. Reparatie wordt waarschijnlijk het masavliegwiel, drukgroep en koppelingsplaat. (Ik wacht nog even op op de definitieve diagnose van de garage)

Nu zie ik bij VagTechniek een ombouw naar een vast vliegwiel

Iemand ervaring hiermee?

[SadisticPanda]

bramv82 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 16:41:
Mijn Golf 6, 1.6 TDI staat bij de garage voor (waarschijnlijk) een kapotte koppeling. Reparatie wordt waarschijnlijk het masavliegwiel, drukgroep en koppelingsplaat. (Ik wacht nog even op op de definitieve diagnose van de garage)

Nu zie ik bij VagTechniek een ombouw naar een vast vliegwiel

Iemand ervaring hiermee?

Dat is enkel voor de 1.9 en de 1.6 met een 5 bak eronder.
Als die toch open moet kan je beter gelijk alles vervangen...

Btw, vagtechniek is duur daarvoor. Ik heb minder betaald voor versterkte koppeling en vliegwiel met 4motion.
Als je niet vies van wat rijden...vagspecialist in be is maar 860 euro

[Blackouts]

1150 euro voor het vervangen van de koppeling incl 2 massavliegwiel en druklager van het merk. Luk, is dat een realistische prijs?

[SadisticPanda]

bramv82 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 19:22:
1150 euro voor het vervangen van de koppeling incl 2 massavliegwiel en druklager van het merk. Luk, is dat een realistische prijs?

Dat is een "normale" prijs. Kruipen heel wat werkuren in die dingen vervangen. In de garage kost het toch 700€ aan stukken alleen.
Als je op internet koopt, kan je wel goedkoper vinden maar geen enkele garage gaat het willen steken. Plus kan ik niet mee volgen....als je online kijkt kom je sets tegen van luk voor 300€ en 700€ en zie geen verschil.

Laat de garage maar regelen (hier hebben ze er 2.5 dagen aan bezig geweest, nieuwe koppeling had productie fout en rammelde al na monteren)

Luk is niks mis mee, zijn gewoon oemvervangers.

ps niet verschieten, als dat vervangen is, is je koppelingspedaal suuuuuuuuuuuuuper-zacht

[BlazeMuis]

Vandaag de VW Polo 6N1 (1.6) '98 naar de garage gebracht, had al een vermoeden dat er iets mis was met het remsysteem, moest 3x per week remvloeistof bijvullen en lampje ging telkens branden. Bleek dat beide remcylinders lek waren, en niet zo'n klein beetje ook, overal remolie, de remblokken zelf waren doorweekt met olie, alles moest vervangen worden. Kosten: €199.90.

Ook loopt de auto niet goed stationair meer sinds we 203 km/h op de duitse autobahn hebben gereden (schommelt tussen de 500 en 800 toeren, slaat soms af). Vermoeden is een vieze gasklephuis, garage durfde het niet aan om schoon te maken aangezien het gasklephuis ook nog wel eens kapot kon zijn, kosten schatten ze op €600-700 om deze te vervangen. Schoonmaken kost €40, maar dan is er een kans dat de auto zelfs niet meer start mocht het gasklephuis kapot zijn.

We zullen het zien, nu even geen budget (mocht het echt kapot zijn) meer om het te laten fixen aangezien mijn vriendin de auto zeer hard nodig heeft voor haar weg (thuiszorg).

Wel veel pech de laatste tijd, vorige auto (Ford fiesta 1.3 '01) had 2 doorgebrande kleppen waardoor de auto ineens op 2 cylinders liep

[Rainesh]

Gasklephuis is simpel te vervangen, vervolgens weer inleren en dan moet het weer goed zijn. Uit welke regio kom je?

[SadisticPanda]

BlazeMuis schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 19:56:
Vandaag de VW Polo 6N1 (1.6) '98 naar de garage gebracht, had al een vermoeden dat er iets mis was met het remsysteem, moest 3x per week remvloeistof bijvullen en lampje ging telkens branden. Bleek dat beide remcylinders lek waren, en niet zo'n klein beetje ook, overal remolie, de remblokken zelf waren doorweekt met olie, alles moest vervangen worden. Kosten: €199.90.

Ook loopt de auto niet goed stationair meer sinds we 203 km/h op de duitse autobahn hebben gereden (schommelt tussen de 500 en 800 toeren, slaat soms af). Vermoeden is een vieze gasklephuis, garage durfde het niet aan om schoon te maken aangezien het gasklephuis ook nog wel eens kapot kon zijn, kosten schatten ze op €600-700 om deze te vervangen. Schoonmaken kost €40, maar dan is er een kans dat de auto zelfs niet meer start mocht het gasklephuis kapot zijn.

We zullen het zien, nu even geen budget (mocht het echt kapot zijn) meer om het te laten fixen aangezien mijn vriendin de auto zeer hard nodig heeft voor haar weg (thuiszorg).

Wel veel pech de laatste tijd, vorige auto (Ford fiesta 1.3 '01) had 2 doorgebrande kleppen waardoor de auto ineens op 2 cylinders liep

150-250 voor een gasklephuis en kan je makkelijk zelf vervangen. Dan door iemand laten inleren met vcds.

Voor 300€ moet je er vanaf zijn.

[BlazeMuis]

Rainesh schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 20:34:
Gasklephuis is simpel te vervangen, vervolgens weer inleren en dan moet het weer goed zijn. Uit welke regio kom je?

Ik kom uit Almelo. Helaas durf ik het zelf niet echt aan om dit te fixen (en mijn vriendin wil dit liever door iemand die er goed verstand van heeft laten maken).

[Rainesh]

BlazeMuis schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 20:59:
[...]


Ik kom uit Almelo. Helaas durf ik het zelf niet echt aan om dit te fixen (en mijn vriendin wil dit liever door iemand die er goed verstand van heeft laten maken).

In Lochem heb je VAG specialist Hans Sloot (zo heet het), zij doen heel veel werk voor JD Engineering. Ga daar eens langs.

[Famous]

Vandaag de auto bij de tuner neer geplempt, wil toch wat sneller naar de 100 Launch control wat verhogen in elk geval.

Stond een “mooie” ST, echt een pareltje
Heeft nu 300pk dus daar is verder niks mis mee maar het uiterlijk is niet mijn smaak zeg maar..

[bokkow]

Morgen naar HBT Techniek om koolstofaanslag weg te laten halen, best zin in, ben benieuwd hoeveel er is aangekoekt!

[bokkow]

Het was zeg maar best wel de moeite!

Voor:




Na:




De 1.4 twincharger vond Tom niet de fijnste motor om aan te pakken, lastig te bereiken en veel slangen die eerst weggehaald moesten worden maar het resultaat spreekt natuurlijk voor zich. Top kerel, maakt graag een praatje en legt duidelijk uit wat hij doet plus beantwoord graag vragen.

Een klein dingetje waar ik me helemaal kapot aan ergerde was dat ze bij de dealer het er altijd voor elkaar kregen dat de voorbumper net niet aansloot op de koplampen. Altijd een spleetje er onder, zelfs een keer specifiek voor teruggegaan en toen hebben ze het nog niet goed aangepast. Tom liet zien dat het lag aan het verstellen van de bouten die de koplamp bevestigen, met minimale moeite had hij deze in 5 minuten netjes. Echt iets kleins waar ik me steeds aan ergerde en nu ik het gezien heb had ik het ook zelf aan kunnen passen. Erg blij dat hij dit even wilde doen

[BlazeMuis]

Rainesh schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 21:00:
[...]


In Lochem heb je VAG specialist Hans Sloot (zo heet het), zij doen heel veel werk voor JD Engineering. Ga daar eens langs.

Ik heb toch maar het risico genomen en heb het toch maar zelf schoongemaakt zonder de stekker eruit te halen, was niet zo heel moeilijk. De auto draait nu mooi weer 900 toeren stationair en valt ook niet meer uit.

[ Voor 4% gewijzigd door BlazeMuis op 13-10-2017 18:59 ]

[Het Vosje]

@bokkow

Flink verschil! Merk je iets aan de motor na de cleaning?
En wat kost zo'n kuurtje nou?

[ Voor 8% gewijzigd door Het Vosje op 14-10-2017 00:07 ]

[Vissa66]

Wat een mega verschil zeg. Dat zal het motortje echt wel lekker vinden!

Heb wel eens wat vermogensmetingen op de bank gezien voor en na cleaning. Afhankelijk van de vervuiling kan dat echt een bak schelen. Helemaal niet verkeerd om dat elke X aantal KM te laten uitvoeren om alles vers te houden!

Hoe is dit gecleaned? Stralen met walnoten of via waterstof injectie?

[ Voor 10% gewijzigd door Vissa66 op 14-10-2017 10:38 ]

[bokkow]

Het Vosje schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 00:07:
@bokkow

Flink verschil! Merk je iets aan de motor na de cleaning?
En wat kost zo'n kuurtje nou?

275,- Tom rekent scherpe prijzen voor het aantal uren die er toch in gaan zitten!

Of ik iets merk; ik vind dat lastig want ik denk dat wat je merkt misschien een placebo effect kan zijn.
Wat ik wel denk te hebben gemerkt in de 200KM die ik hier nu na heb afgelegd is dat het stationair toerental iets lager en rustiger is en dat hij iets feller op lijkt te pakken bij accelereren.

Vissa66 schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 10:36:
Wat een mega verschil zeg. Dat zal het motortje echt wel lekker vinden!

Heb wel eens wat vermogensmetingen op de bank gezien voor en na cleaning. Afhankelijk van de vervuiling kan dat echt een bak schelen. Helemaal niet verkeerd om dat elke X aantal KM te laten uitvoeren om alles vers te houden!

Hoe is dit gecleaned? Stralen met walnoten of via waterstof injectie?

Hij gebruikt walnootgranulaat inderdaad!

Ik hoop dat de motor het prettig vindt, heb het vooral preventief gedaan, om mogelijke issues hierdoor te voorkomen. Er staat nu 150K op de teller en voor zover ik weet is het nog niet eerder opgeschoond. Hij zei dat hij wel kon zien dat ik vooral lange afstanden rijd, regelmatig een keer doortrek en geen noemenswaardig olieverbruik gaande was; de aanslag was vooral droog en niet extreem wat je misschien bij 150K KM's wel zou verwachten. En ik hoop zelf dat het gebruik van BP Ultimate ook bijdraagt aan een schonere verbranding.

Ik had graag een vermogensmeting voor en na gedaan maar helaas (had het toevallig nog wel voorgesteld bij autoweek waar ze wekelijks een auto op de rollerbank zetten voor een artikeltje).

Tom vond dat de auto soepel en strak rijdt en de waardes zowel voor als achteraf bevestigen dit. Toch prettig een keer van een ander te horen met genoeg ervaring met dit soort auto's, zelf wen je toch aan hoe je auto rijdt en zonder referentiekader kun je misschien afwijkingen niet echt merken.



Stonden wel leuke auto's!

Er is nog wel één dingetje waarvan ik hoopte dat dat er uit werd gehaald bij het cleanen; wanneer de motor nog aan het opwarmen is (olie 50-90 graden) dan is er af en toe een "sprongetje" in iedere versnelling bij +/-2700RPM bij 75% gas. Dan zie je RPM even omhoog gaan (100rpm max) maar ook niet koppeling slippend en Tom kon zien dat er op cilinder 4 een paar misfires werden geregistreerd en dat drukopbouw even dipte, misschien bij overdracht tussen compressor en turbo. Wanneer de motor helemaal op temperatuur is komt dit niet meer voor.

Nu is het wel zo dat ik non-stock bougies (NGK BKR7EIX) gebruik met een heatrange verschil. Hij raadde aan deze eerst te proberen te vervangen voor stock bougies, komt het dan nog voor dan zou de volgende stap zijn de injectoren na te laten kijken en eventueel ultrasoon te reinigen. Iemand hier die ook zn 2 cents kan geven?

[Weemism]

bokkow schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 11:27:
[...]

Nu is het wel zo dat ik non-stock bougies (NGK BKR7EIX) gebruik met een heatrange verschil. Hij raadde aan deze eerst te proberen te vervangen voor stock bougies, komt het dan nog voor dan zou de volgende stap zijn de injectoren na te laten kijken en eventueel ultrasoon te reinigen. Iemand hier die ook zn 2 cents kan geven?

Kan me voorstellen dat inspectie en het ultrasoon reinigen van de injectoren nog een aardige kostenpost is, je zou het vooraf ook eens kunnen proberen met een injectorreinigend middel zoals STP Benzine Injector Reiniger om te kijken of dat misschien al soelaas biedt. Kost 19,95 per flesje voor 400ml (ex verzendkosten), goed voor twee behandelingen als ik me niet vergis, en te krijgen bij bijvoorbeeld De Olie Concurrent, dus wellicht het proberen waard.

[SadisticPanda]

Weemism schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 11:59:
[...]

Kan me voorstellen dat inspectie en het ultrasoon reinigen van de injectoren nog een aardige kostenpost is, je zou het vooraf ook eens kunnen proberen met een injectorreinigend middel zoals STP Benzine Injector Reiniger om te kijken of dat misschien al soelaas biedt. Kost 19,95 per flesje voor 400ml (ex verzendkosten), goed voor twee behandelingen als ik me niet vergis, en te krijgen bij bijvoorbeeld De Olie Concurrent, dus wellicht het proberen waard.

Dat valt mee hoor, die injectoren laten reinigen. 10-20 € per stuk als je zelf aanlevert maar vaak als je er meerdere laat reiningen, zakt de prijs. Voor minder dan 100-150 € kan je er wel 4 laten reinigen inclusief dichtingen. Is niet zoveel werk die dingen demonteren.

[bokkow]

Ok, ik probeer dat reinigingsmiddel wel eerst en anders kan ik het nog laten reinigen, thanks voor de tip @Weemism

Vandaag had ik toch wel iets aparts wat totaal ongerelateerd lijkt te zijn met bovenstaande; de PNRDS symbolen in het display knipperde terwijl de bak in D stond en wel gewoon werkte. Auto aan de kant gezet en weer gestart en het was weg maar ik wil eigenlijk wel graag uitlezen wat er gebeurde want ik lees uiteenlopende verhalen... Toevallig iemand in de buurt van Den Bosch die dit uit kan lezen en mij zou willen helpen?

Het is wel zo dat ik gisteren en vandaag sinds zeer lange tijd weer eens met de manual modus aan het spelen ben geweest en de flippers heb gebruikt al stond ie dus in D toen dit gebeurde. Misschien dat dat er wel mee te maken heeft gehad.

[Famous]

Ik heb hem bijna altijd in manueel
Probleem nooit ervaren.


Ik wil nieuwe schijven/blokken voor.
Moet natuurlijk wel wat voorstellen, mensen hier tips? Gaat voornamelijk om de blokken.

DS2500 hoef ik niet want dat zijn piep remmen, heb ik een hekel aan.
Ze zijn voor mijn gebruik eigenlijk ook té goed.

[Rainesh]

bokkow schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 18:08:
Ok, ik probeer dat reinigingsmiddel wel eerst en anders kan ik het nog laten reinigen, thanks voor de tip @Weemism

Vandaag had ik toch wel iets aparts wat totaal ongerelateerd lijkt te zijn met bovenstaande; de PNRDS symbolen in het display knipperde terwijl de bak in D stond en wel gewoon werkte. Auto aan de kant gezet en weer gestart en het was weg maar ik wil eigenlijk wel graag uitlezen wat er gebeurde want ik lees uiteenlopende verhalen... Toevallig iemand in de buurt van Den Bosch die dit uit kan lezen en mij zou willen helpen?

Het is wel zo dat ik gisteren en vandaag sinds zeer lange tijd weer eens met de manual modus aan het spelen ben geweest en de flippers heb gebruikt al stond ie dus in D toen dit gebeurde. Misschien dat dat er wel mee te maken heeft gehad.

Collega van mij en @Remi_4 woont iN Berlicum..ik zou dan ook op afstand mee kunnen kijken. Heb al een klein vermoeden...je Gear Switch Selector.

[bokkow]

Rainesh schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 20:21:
[...]


Collega van mij en @Remi_4 woont iN Berlicum..ik zou dan ook op afstand mee kunnen kijken. Heb al een klein vermoeden...je Gear Switch Selector.

Dat zou echt erg fijn zijn als @Remi_4 dat niet erg zou vinden en er tijd voor heeft natuurlijk. Dat vermoeden klinkt niet ernstig, eerder als een contact wat niet helemaal lekker is. Fingers crossed...

[Mimiix]

Vandaag deachterste schokdemper vervangen van m'n oude gele 6n1. Nog bedankt voor het advies @azz_kikr!

Links achter bleek helemaal op te zijn, rechts achter dempte nog iets maar ook niet veel.

Tevens een nieuwe gaskabel gemonteerd, oude had erg veel speling en de rubberenlaag lag er af. Rijd een stuk beter!

Al met al een prima dag zeg ik zo

[ Voor 3% gewijzigd door Mimiix op 14-10-2017 21:47 ]

[SadisticPanda]

@D3nnisd

veel leuker om mee te rijden zeker?

@Famous

ik heb er ook zo eentje. Elke morgen piept rechts vooraan 1 keer, als ik de oprit afrij. Dan van ganse dag niet meer.....gelukkig een bescheiden piepje.

[ Voor 61% gewijzigd door SadisticPanda op 14-10-2017 21:56 ]

[Verwijderd]

Deze week m'n Audi TT mk1 verkocht en een Scirocco van 2013 gekocht!!
Moet er alleen nog even op wachten, hij wordt geïmporteerd uit Duitsland.

Wel een stapje terug gedaan. Van een 1.8 turbo naar 1.4 TSI (180pk naar 125pk).
Maar dit was ook de bedoeling, wil zuiniger gaan rijden.
Heb sinds een jaar dagelijks m'n auto nodig, daarvoor werd die hoofdzakelijk in de weekenden gebruikt.
En aangezien ik niet al te veel geld wil uitgeven aan benzine (de Audi ging best wel zuipen) is nu de keuze op een zuinigere wagen gevallen.

[Rainesh]

bokkow schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 21:09:
[...]


Dat zou echt erg fijn zijn als @Remi_4 dat niet erg zou vinden en er tijd voor heeft natuurlijk. Dat vermoeden klinkt niet ernstig, eerder als een contact wat niet helemaal lekker is. Fingers crossed...

Haha is een van collega van mij EN remi_4

Stuur me een pm.

[Mimiix]

azz_kikr schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 21:53:
@D3nnisd

veel leuker om mee te rijden zeker?

@Famous

ik heb er ook zo eentje. Elke morgen piept rechts vooraan 1 keer, als ik de oprit afrij. Dan van ganse dag niet meer.....gelukkig een bescheiden piepje.

Nu wil ik de voorkant ook, maarja geld...

Tevens viel het ding uit vandeweek tijdens rijden. Was een koude start en blok trilde erg. Viel in een bocht uit. Starte direct weer. Waarom ie uit viel, weet ik nog steeds niet.

[Daniel36]

Verwijderd schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 22:05:
Deze week m'n Audi TT mk1 verkocht en een Scirocco van 2013 gekocht!!
Moet er alleen nog even op wachten, hij wordt geïmporteerd uit Duitsland.

Wel een stapje terug gedaan. Van een 1.8 turbo naar 1.4 TSI (180pk naar 125pk).
Maar dit was ook de bedoeling, wil zuiniger gaan rijden.
Heb sinds een jaar dagelijks m'n auto nodig, daarvoor werd die hoofdzakelijk in de weekenden gebruikt.
En aangezien ik niet al te veel geld wil uitgeven aan benzine (de Audi ging best wel zuipen) is nu de keuze op een zuinigere wagen gevallen.

Mooie auto. Ik las toevallig vanavond dat het model uit productie gaat.

https://www.autobahn.eu/5...t-de-scirocco-rip-de-roc/

Zonde.

[Verwijderd]

Daniel36 schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 23:59:
[...]

Mooie auto. Ik las toevallig vanavond dat het model uit productie gaat.

https://www.autobahn.eu/5...t-de-scirocco-rip-de-roc/

Zonde.

Oke dan, van de ene klassieker over naar de andere dus

[Daniel36]

Ja, lang houden dus.
Zo ben ik dol op de Scirocco type 2 en de Corrado.
Beide bijna uitgestorven, zeker in enigszins originele staat.
Prachtige wagens.

[Weemism]

Verwijderd schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 22:05:
Deze week m'n Audi TT mk1 verkocht en een Scirocco van 2013 gekocht!!
Moet er alleen nog even op wachten, hij wordt geïmporteerd uit Duitsland.

Wel een stapje terug gedaan. Van een 1.8 turbo naar 1.4 TSI (180pk naar 125pk).
Maar dit was ook de bedoeling, wil zuiniger gaan rijden.
Heb sinds een jaar dagelijks m'n auto nodig, daarvoor werd die hoofdzakelijk in de weekenden gebruikt.
En aangezien ik niet al te veel geld wil uitgeven aan benzine (de Audi ging best wel zuipen) is nu de keuze op een zuinigere wagen gevallen.

Gefeliciteerd! Je zal in dit topic toevallig meer (ex-) Sciroccorijders vinden dan er gemiddeld op de weg rijden kan ik je alvast zeggen, waaronder ikzelf ;-). Je hebt de 1.4 TSI dus, is dezelfde motor (CAXA) die ik in de mijne heb liggen en welke ik zelf destijds bij JD Engenineering heb laten tunen naar 160PK bij 300NM, wellicht dus ook een idee voor jou als je die 122/125PK uiteindelijk toch wat te weinig vindt. Verbruik gaat ook niet bepaald van omhoog zolang je er normaal mee rijdt (ik haal bijvoorbeeld ca 1 op 15 à 1 op 16), dat wordt natuurlijk anders als je 'm op z'n staart trapt.

Daniel36 schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 00:10:
Ja, lang houden dus.
Zo ben ik dol op de Scirocco type 2 en de Corrado.
Beide bijna uitgestorven, zeker in enigszins originele staat.
Prachtige wagens.

Ja, dat zie ik ook tot m'n spijt ook al bij de type 3, vooral de wat oudere modellen komen nu langzaam in handen van het 'petjesvolk' die er doorgaans lelijke zwarte aftermarket velgen onder zetten, er grote stickers op plakken, en 'm (te ver) verlagen. Over smaak valt te twisten natuurlijk, maar ik blijf ze in het wit, en met originele 19" Lugano velgen toch het stijlvolst vinden en het model qua lijnenbalans het mooist uitkomen.

Daniel36 schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 23:59:
[...]

Mooie auto. Ik las toevallig vanavond dat het model uit productie gaat.

https://www.autobahn.eu/5...t-de-scirocco-rip-de-roc/

Zonde.

Zoals het artikel al aangeeft is het model nooit een groot succes geweest, in NL sowieso niet, Nederlanders zijn wat dat betreft toch wat behoudend in die prijsklasse, en kiezen dan liever een 'verstandige' auto met 5 deuren met hogere instap en daklijn (de Passat CC en de Beetle waren ook al geen succes hier), en de voor de in NL supergrote leasemarkt werd de Scirocco als niet representatief genoeg geacht door bedrijven, en dus de leasemaatschappijen, i.r.t. de bijv. de technisch praktisch identieke en bijna even dure Golf. Nou ja, rij je iig wel iets speciaals, ik krijg nog steeds altijd positieve feedback van veel mensen dat het zo'n mooie wagen is.

Veel plezier ermee, zorg dat er altijd goede banden op liggen, want dan kan je echt lekker bochtjes hoeken met dit wagentje dankzij het GTI onderstel en de standaard bredere wielbasis (en zeker dus wat meer power als je daar ooit voor kiest) .

[Gunner]

Deze week opgehaald. Echt een grappig wagentje.

[Will_M]

Gunner schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 08:58:
Deze week opgehaald. Echt een grappig wagentje.

[afbeelding]

Ik heb zo'n UP! wel eens mee gehad als leenauto op 't moment dat m'n eigen wagen bij de dealer stond voor onderhoud en moet héél eerlijk zeggen dat ik zo'n UP! verrassend lekker vond rijden. Misschien zelfs nog wel prettiger dan de Polo

[Anton.net]

Daniel36 schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 00:10:
Ja, lang houden dus.
Zo ben ik dol op de Scirocco type 2 en de Corrado.
Beide bijna uitgestorven, zeker in enigszins originele staat.
Prachtige wagens.

Scirocco 2 en Corrado zijn echt dikke auto's. Vooral een Scirocco 2 is héél moeilijk te vinden in goede staat. Het was dan ook een speciaal ding. Een sportieve coupe van de golf, maar de motoren werden niet opgekrikt...

Ben zelf al lang verliefd op Corrado. Ik rij nu al gedurende een jaar met een nette Corrado als daily, echt fantastisch!

[bokkow]

Rainesh schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 22:22:
[...]


Haha is een van collega van mij EN remi_4

Stuur me een pm.

Ik zal het hier ook even delen. Ik ben dus bij de collega van Rainesh en Remi geweest, aardige kerel en vond het geen probleem op zondag uit te lezen

Maar het ziet er zorgwekkend uit met een simpele google speurtocht naar de foutcode:

006079 - Hydraulic Pump
P17BF - 002 - Play Protection - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 10
Mileage: 149158 km
Time Indication: 0

Naar wat ik lees het begin van het einde voor de mechatronic unit...

Ik stuur dit in een mailtje maar naar VAG Techniek en we zien wel wat het wordt. Toevallig bijna een jaar geleden dat er een grote ingreep aan de bak werd uitgevoerd (koppeling vervangen).

[Famous]

bokkow schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 14:07:
[...]


Ik zal het hier ook even delen. Ik ben dus bij de collega van Rainesh en Remi geweest, aardige kerel en vond het geen probleem op zondag uit te lezen

Maar het ziet er zorgwekkend uit met een simpele google speurtocht naar de foutcode:

006079 - Hydraulic Pump
P17BF - 002 - Play Protection - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 10
Mileage: 149158 km
Time Indication: 0

Naar wat ik lees het begin van het einde voor de mechatronic unit...

Ik stuur dit in een mailtje maar naar VAG Techniek en we zien wel wat het wordt. Toevallig bijna een jaar geleden dat er een grote ingreep aan de bak werd uitgevoerd (koppeling vervangen).

Heb je een DSG 7 bak?

[Blackouts]

Een paar dagen geleden is de koppeling van mijn golf 6 1.6TDI vernieuwd. Volledig nieuwe koppelingsset.

Ik heb er nu een paar keer een kort stukje mee gereden en het is nu 2-3 keer voorgekomen dat de auto meteen na starten uitvalt. Daarna kan ik gewoon opnieuw starten en is er niks aan de hand.
Dit heb ik hiervoor nog nooit gehad...

Toeval? Of kan het met de nieuwe koppeling te maken hebben? Misschien moet de motor zichzelf even opnieuw inleren omdat de weerstand anders is om de aandrijflijn? Of zeg ik nu iets geks?

[bokkow]

Famous schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 14:20:
[...]


Heb je een DSG 7 bak?

DQ200 inderdaad, de notoire probleembak

[Weemism]

Anton.net schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 10:48:
[...]


Scirocco 2 en Corrado zijn echt dikke auto's. Vooral een Scirocco 2 is héél moeilijk te vinden in goede staat. Het was dan ook een speciaal ding. Een sportieve coupe van de golf, maar de motoren werden niet opgekrikt...

Ben zelf al lang verliefd op Corrado. Ik rij nu al gedurende een jaar met een nette Corrado als daily, echt fantastisch!

Toevallig kwam er vandaag een langs op Autoblog, de comments daaronder lezende ben je niet de enige Corrado fan (buiten de gebruikelijk VAG haters op die site natuurlijk), maar dat zal geen verrassing zijn .

Hier trouwens ook nog een mooi achtergrondartikel van begin dit jaar. Vind het ook een fraaie verschijning nog steeds, kan die compromisloze hoekige eind jaren 80 styling steeds meer waarderen.

[Famous]

Ik vind het echt, laat ik het netjes zeggen, niet mooi.
Heeft wellicht meer te maken met mijn leeftijd

[Scrtz]

Famous schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 19:15:
Ik vind het echt, laat ik het netjes zeggen, niet mooi.
Heeft wellicht meer te maken met mijn leeftijd

Haha je bent niet de enigste, ik heb echt niks met die jaren 90 'klassiekers', doe me dan maar 'echte' klassiers uit de jaren 60-70 etc..

[SadisticPanda]

bramv82 schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 14:26:
Een paar dagen geleden is de koppeling van mijn golf 6 1.6TDI vernieuwd. Volledig nieuwe koppelingsset.

Ik heb er nu een paar keer een kort stukje mee gereden en het is nu 2-3 keer voorgekomen dat de auto meteen na starten uitvalt. Daarna kan ik gewoon opnieuw starten en is er niks aan de hand.
Dit heb ik hiervoor nog nooit gehad...

Toeval? Of kan het met de nieuwe koppeling te maken hebben? Misschien moet de motor zichzelf even opnieuw inleren omdat de weerstand anders is om de aandrijflijn? Of zeg ik nu iets geks?

Is het na het starten en het vertrekken? Of gewoon na starten? En wagen staat nog uit versnelling? WAnt koppeling vervangen mag 0.0 invloed hebben of de motor.

Denk eerder dat je gewoon stilvalt omdat je koppeling niet meer slipt en direct oppakt^^

Anton.net schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 10:48:
[...]


Scirocco 2 en Corrado zijn echt dikke auto's. Vooral een Scirocco 2 is héél moeilijk te vinden in goede staat. Het was dan ook een speciaal ding. Een sportieve coupe van de golf, maar de motoren werden niet opgekrikt...

Ben zelf al lang verliefd op Corrado. Ik rij nu al gedurende een jaar met een nette Corrado als daily, echt fantastisch!

Uit de buurt

[Weemism]

azz_kikr schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 19:56:
[...]

[...]


Uit de buurt
[afbeelding]

Haha, die vind ik dan wel weer een beetje fout :-). En voor de heren hierboven, jullie gaan dat vast ook nog wel een keer waarderen hoor , hoewel ik idd een kind van de jaren 80 ben en het misschien dus ook wel een leeftijddingetje is.

[Blackouts]

azz_kikr schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 19:56:
[...]


Is het na het starten en het vertrekken? Of gewoon na starten? En wagen staat nog uit versnelling? WAnt koppeling vervangen mag 0.0 invloed hebben of de motor.

Denk eerder dat je gewoon stilvalt omdat je koppeling niet meer slipt en direct oppakt^^

Gewoon na starten, dus met de koppeling pedaal nog ingedrukt.
Dat ie eerder oppakt bij wegrijden is ook even wennen ja.

[Anton.net]

Hierbij wat foto's van mijn daily. (Al wat oudere foto's)




Momenteel, op originele BBS RZ:

VW Corrado 2.0 16v, 1995
151k km (2de eigenaar)
Hij heeft de meeste opties die toen beschikbaar waren:
-Pareleffect lak
-Airco
-Airbag
-ABS
-Elektrische ruiten en buitenspiegels
-Hoogteverstelbaar stuur
-Grijs leer
-VDO meters in de middenconsole (volt en oliedruk)
-Stoelverwarming
-Interieurfilter
-Waarschijnlijk vergeet ik nog wel wat

Ik ben jonger dan de auto

[Tylen]

Gaaf exemplaar 👍🏻 Veel plezier ermee.

[Blackouts]

Toen ik 16 was had ik me bedacht dat een corrado mijn toekomstige auto zou zijn
Of een Opel calibra.

Het werd een astra.

[SadisticPanda]

bramv82 schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 21:02:
[...]


Gewoon na starten, dus met de koppeling pedaal nog ingedrukt.
Dat ie eerder oppakt bij wegrijden is ook even wennen ja.

In ieder geval, er is geen "aanpasmode" voor de motor na vervangen koppeling.
Dat zou toeval moeten zijn denk ik.
Mss ergens lucht in geraakt bij afkoppelen? Ik zou er mij geen zorgen in maken. Als het na paar dagen toch blijft gebeuren....tja, garage dan want geen idee. Zeker omdat die erna wel rijdt zoals het hoort.

[bokkow]

bokkow schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 14:07:
[...]


Ik zal het hier ook even delen. Ik ben dus bij de collega van Rainesh en Remi geweest, aardige kerel en vond het geen probleem op zondag uit te lezen

Maar het ziet er zorgwekkend uit met een simpele google speurtocht naar de foutcode:

006079 - Hydraulic Pump
P17BF - 002 - Play Protection - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 10
Mileage: 149158 km
Time Indication: 0

Naar wat ik lees het begin van het einde voor de mechatronic unit...

Ik stuur dit in een mailtje maar naar VAG Techniek en we zien wel wat het wordt. Toevallig bijna een jaar geleden dat er een grote ingreep aan de bak werd uitgevoerd (koppeling vervangen).

Ok, een paar prijsaanvragen verder:

• VAG Techniek, zou ik het liefste naar toe gaan vanwege de goede ervaringen in het verleden maar de kosten liggen op 1750,- (nieuwe mechatronic met montage) en dat scheelt behoorlijke met onderstaande optie.
• DSG Dokter / TVS Engineering biedt 1300,- (nieuwe mechatronic met montage) 12 maanden garantie en daarna 12 maanden coulance (wel op parts niet op arbeid).
• Van Den Udenhout (VAG Dealer) komen terug na ontvangen van het uitleesrapport dat het aan de koppeling kan liggen en anders misschien de mechatronic, eerst inplannen voor een uitgebreide diagnose en "daarna zien we wel verder"
• En onder het mom, je kunt het proberen, nog gevraagd aan Tom van HBT Techniek waar ik vorige week was of hij dit ook wel eens deed, maar hij is druk dus ik heb nog geen antwoord terug.

Ik deel dit hier graag en ik hoop er een ander ooit mee te helpen zoekend naar informatie.

Opmerkingen of tips/advies zijn welkom, het is een behoorlijke bittere pil even tussendoor...

[Ediejo]

Toch maar besloten om mijn oude caddy nieuw leven in te blazen.

De voorbewerking.







Hij wordt twee kleuren.
Het dak krijgt deze kleur.




De rest van de auto krijgt de volgende kleur.

[Famous]

bokkow schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 16:06:
[...]


Ok, een paar prijsaanvragen verder:

• VAG Techniek, zou ik het liefste naar toe gaan vanwege de goede ervaringen in het verleden maar de kosten liggen op 1750,- (nieuwe mechatronic met montage) en dat scheelt behoorlijke met onderstaande optie.
• DSG Dokter / TVS Engineering biedt 1300,- (nieuwe mechatronic met montage) 12 maanden garantie en daarna 12 maanden coulance (wel op parts niet op arbeid).
• Van Den Udenhout (VAG Dealer) komen terug na ontvangen van het uitleesrapport dat het aan de koppeling kan liggen en anders misschien de mechatronic, eerst inplannen voor een uitgebreide diagnose en "daarna zien we wel verder"
• En onder het mom, je kunt het proberen, nog gevraagd aan Tom van HBT Techniek waar ik vorige week was of hij dit ook wel eens deed, maar hij is druk dus ik heb nog geen antwoord terug.

Ik deel dit hier graag en ik hoop er een ander ooit mee te helpen zoekend naar informatie.

Opmerkingen of tips/advies zijn welkom, het is een behoorlijke bittere pil even tussendoor...

Lieve Bokkoesam,
Voor dsg gaan we in de vag wereld naar TVS.

Zij hebben ook schappen vol oliggen met bakken, kan je niet omwisselen? Een gereviseerde erin tegen een goede prijs waar je je oude inruil?

Voor de rest moet je trouwens niet maar TVS maar met dsg echt top!


Edit; als ik Google op je foutmelding krijg ik ook een reparatieset te zien. Is dit niks?

[ Voor 3% gewijzigd door Famous op 16-10-2017 21:31 ]

[FastFred]

bramv82 schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 21:25:
Toen ik 16 was had ik me bedacht dat een corrado mijn toekomstige auto zou zijn
Of een Opel calibra.

Het werd een astra.

Ik had m'n zinnen gezet op een Ford Capri mk3 met 2.8 V6, maar het werd een Citroën ZX

[SadisticPanda]

bokkow schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 16:06:
[...]


Ok, een paar prijsaanvragen verder:

• VAG Techniek, zou ik het liefste naar toe gaan vanwege de goede ervaringen in het verleden maar de kosten liggen op 1750,- (nieuwe mechatronic met montage) en dat scheelt behoorlijke met onderstaande optie.
• DSG Dokter / TVS Engineering biedt 1300,- (nieuwe mechatronic met montage) 12 maanden garantie en daarna 12 maanden coulance (wel op parts niet op arbeid).
• Van Den Udenhout (VAG Dealer) komen terug na ontvangen van het uitleesrapport dat het aan de koppeling kan liggen en anders misschien de mechatronic, eerst inplannen voor een uitgebreide diagnose en "daarna zien we wel verder"
• En onder het mom, je kunt het proberen, nog gevraagd aan Tom van HBT Techniek waar ik vorige week was of hij dit ook wel eens deed, maar hij is druk dus ik heb nog geen antwoord terug.

Ik deel dit hier graag en ik hoop er een ander ooit mee te helpen zoekend naar informatie.

Opmerkingen of tips/advies zijn welkom, het is een behoorlijke bittere pil even tussendoor...

Is dat een 7-bak? Kans is groot van wel. Met de originele olie? Er is daar grote terugroepactie voor geweest. omdat blijkbaar die bakken niet tegen synthetische olie kunnen. Heb je ook mechatronics en weet ik veel, die vallen bij de vleet. ^^

Hier bij vagspec is de prijs 1250€ all in.
Vind nog meevallen hoor. Mechatronic vervangen is niet echt veel werk. Het ding zelf kost gewoon 1000€ alleen al.
Een gewone koppeling en vliegwiel vervangen kost even veel veel meer werk ook

[Famous]

[SadisticPanda]

Famous schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 08:10:


[afbeelding]

Te koop: vw gti. Lichte blikschade. 50% korting.

Duidelijk petjes geval die zich aan de snelheid gehouden heeft. Wel grappig dat die deur nog rond die boom hangt en d rest van de wagen verdwenen is

Je ziet de bloedsporen nog op straat

Wanneer is dat gebeurd? Lijkt in Belgie aan de brandweer te zien...

[guysp]

azz_kikr schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 08:34:
[...]


Te koop: vw gti. Lichte blikschade. 50% korting.

Duidelijk petjes geval die zich aan de snelheid gehouden heeft. Wel grappig dat die deur nog rond die boom hangt en d rest van de wagen verdwenen is

Je ziet de bloedsporen nog op straat

Wanneer is dat gebeurd? Lijkt in Belgie aan de brandweer te zien...

Duitsland 2009: https://www.welt.de/vermi...fabrikneuem-Golf-GTD.html

[Famous]

azz_kikr schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 08:34:
[...]


Te koop: vw gti. Lichte blikschade. 50% korting.

Duidelijk petjes geval die zich aan de snelheid gehouden heeft. Wel grappig dat die deur nog rond die boom hangt en d rest van de wagen verdwenen is

Je ziet de bloedsporen nog op straat

Wanneer is dat gebeurd? Lijkt in Belgie aan de brandweer te zien...

Nee hoor, die stond 2 dagen later te koop bij Jet Cars voor een te hoog bedrag.

Als je niet bekend bent met Jet Cars Google maar even

[bokkow]

Ediejo schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 20:48:
Toch maar besloten om mijn oude caddy nieuw leven in te blazen.

Tof Ed, ziet er strak uit

Famous schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 21:23:
[...]


Lieve Bokkoesam,
Voor dsg gaan we in de vag wereld naar TVS.

Zij hebben ook schappen vol oliggen met bakken, kan je niet omwisselen? Een gereviseerde erin tegen een goede prijs waar je je oude inruil?

Voor de rest moet je trouwens niet maar TVS maar met dsg echt top!


Edit; als ik Google op je foutmelding krijg ik ook een reparatieset te zien. Is dit niks?

Blij dat ik de juiste keuze heb gemaakt dan, 1 november wordt ie vervangen voor een nieuwe. Toen ik googlede(?) kwam ik geen reparatieset tegen maar wat ik begreep zou er een membraan intern lekken en alles wat je zou willen "fixen" leidt uiteindelijk naar hetzelfde of een groter probleem. Beter helemaal vervangen dan maar...

Overigens niets meer gehoord van Van Den Udenhout nadat ik stelde dat ik geen diagnose meer wou want dat is zonde van de tijd maar gewoon een prijsopgaaf voor het vervangen van de mechatronic unit.

azz_kikr schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 00:06:
[...]


Is dat een 7-bak? Kans is groot van wel. Met de originele olie? Er is daar grote terugroepactie voor geweest. omdat blijkbaar die bakken niet tegen synthetische olie kunnen. Heb je ook mechatronics en weet ik veel, die vallen bij de vleet. ^^

Hier bij vagspec is de prijs 1250€ all in.
Vind nog meevallen hoor. Mechatronic vervangen is niet echt veel werk. Het ding zelf kost gewoon 1000€ alleen al.
Een gewone koppeling en vliegwiel vervangen kost even veel veel meer werk ook

Jep DSG7 DQ200 MY09, geen originele olie, die is inderdaad met die recall vervangen en heb ik papieren van. Vind de prijs van TVS dan ook prima hoor en 2 jaar garantie op parts is erg prettig! Koppeling hadden we vorig jaar al te pakken (110-120K KM) dat kostte inderdaad net zoveel en ietsje meer door gelijktijdige software aanpassing.

Bij TVS gaan ze proberen de aangepaste software ook over te zetten en anders moet ik daarna nog even langs bij VAG Techniek om DSG software over te zetten. Ik hoop wel dat die software niet mechatronic-gebonden is maar we zullen zien...

[Viper®]

* Viper® rijdt nu ook weer vw, golf GTE

[Famous]

Viper® schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 15:11:
* Viper® rijdt nu ook weer vw, golf GTE

Je klinkt blij maar geen foto?

[wd200]

ik heb een polo uit 2017 (niet het nieuwste model) met app connect en ik heb de carplay functionaliteit.
Om hier van gebruik te maken sluit ik mijn iPhone aan met een kabeltje en kan ik daar mee bellen / navigeren middels apple maps.

Nu ben ik een grotere fan van google maps (die door apple niet vrij gegeven is voor carplay) en vind ik het af en toe irritant om de telefoon aan te moeten sluiten.

Nu dacht ik er aan om een oudere android telefoon te kopen voor 50-75 euro met android auto en die permanent aangelsoten te laten liggen. Data kan via een data simkaart icm t mobile abbonement.


zou dit werken of loop ik dan tegen andere problemen aan ?

[Verwijderd]

wd200 schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 09:58:
ik heb een polo uit 2017 (niet het nieuwste model) met app connect en ik heb de carplay functionaliteit.
Om hier van gebruik te maken sluit ik mijn iPhone aan met een kabeltje en kan ik daar mee bellen / navigeren middels apple maps.

Nu ben ik een grotere fan van google maps (die door apple niet vrij gegeven is voor carplay) en vind ik het af en toe irritant om de telefoon aan te moeten sluiten.

Nu dacht ik er aan om een oudere android telefoon te kopen voor 50-75 euro met android auto en die permanent aangelsoten te laten liggen. Data kan via een data simkaart icm t mobile abbonement.


zou dit werken of loop ik dan tegen andere problemen aan ?

Dat zou gewoon moeten werken.

[Rainesh]

wd200 schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 09:58:
ik heb een polo uit 2017 (niet het nieuwste model) met app connect en ik heb de carplay functionaliteit.
Om hier van gebruik te maken sluit ik mijn iPhone aan met een kabeltje en kan ik daar mee bellen / navigeren middels apple maps.

Nu ben ik een grotere fan van google maps (die door apple niet vrij gegeven is voor carplay) en vind ik het af en toe irritant om de telefoon aan te moeten sluiten.

Nu dacht ik er aan om een oudere android telefoon te kopen voor 50-75 euro met android auto en die permanent aangelsoten te laten liggen. Data kan via een data simkaart icm t mobile abbonement.


zou dit werken of loop ik dan tegen andere problemen aan ?

Zou inderdaad gewoon moeten werken

[Viper®]

Famous schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 18:20:
[...]

Je klinkt blij maar geen foto?

shortlease

Zeg, is het normaal dat tijdens het rijden het schermpje even kort uitvalt (zwart) wordt en daarna weer aan gaat?

ik had dit gisteravond 1 maal.

Overigens heb ik mijn Mi5s met het kabeltje verbonden maar werkt android auto/mirrorlink niet.
Nu heb ik ook verder nog geen app/software op mijn telefoon staan, mogelijk moet ik app-connect hebben van VW zelf.
via BT werkt natuurlijk wel

[ Voor 27% gewijzigd door Viper® op 20-10-2017 14:22 ]

[Li1quid]

wd200 schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 09:58:
ik heb een polo uit 2017 (niet het nieuwste model) met app connect en ik heb de carplay functionaliteit.
Om hier van gebruik te maken sluit ik mijn iPhone aan met een kabeltje en kan ik daar mee bellen / navigeren middels apple maps.

Nu ben ik een grotere fan van google maps (die door apple niet vrij gegeven is voor carplay) en vind ik het af en toe irritant om de telefoon aan te moeten sluiten.

Nu dacht ik er aan om een oudere android telefoon te kopen voor 50-75 euro met android auto en die permanent aangelsoten te laten liggen. Data kan via een data simkaart icm t mobile abbonement.


zou dit werken of loop ik dan tegen andere problemen aan ?

Doe jezelf ineens een plezier en koop een high-end tweedehands met een mankementje (gebroken scherm bv). Zelf ga je daar niets van merken maar de interface zal dan wel vlotter draaien

[MenN]

Heb momenteel een up! op het oog. Uit 2012 met 45.5K op de teller voor €5,9k. Zijn er nog dingen waar je bij die up'jes op moet letten? Pijnpunten of zaken die vaak stuk gaan?

[Famous]

MenN schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 14:58:
Heb momenteel een up! op het oog. Uit 2012 met 45.5K op de teller voor €5,9k. Zijn er nog dingen waar je bij die up'jes op moet letten? Pijnpunten of zaken die vaak stuk gaan?

Volgens mij moest je Ups hebben vanaf 2014 of nieuwer..
Dat heb ik altijd mee gekregen maar kan je niet vertellen waarom

[Anton.net]

Was er niet iets met de versnellingsbak bij die oudere Ups?

[MK_]

Oudere up!'s hadden vaker problemen met de achteruit-versnelling, pas na een paar keer problemen gaat hij er in (treed niet altijd op hoor). Verder liep de navigatie vaker vast (indien geselecteerd), radio-ontvangst is ook matig. En niet te vergeten dat de auto plots naar links stuurde (of was het nu rechts?). Dat was met een software update op te lossen geloof ik.

Edit: misschien interessant:
https://www.autoblog.nl/n...ideo-aankoopadvies-100813
https://www.anwb.nl/auto/...WAGEN/UP!/2012-01-01/2003

[ Voor 21% gewijzigd door MK_ op 20-10-2017 15:48 ]

[m4yall]

Collega van mij heeft afgelopen week een nieuwe Touran opgehaald. Anders dan bij de Golf zit hier schijnbaar niet de CarPlay functionaliteit in het exec pakket gebakken. Zelf heb ik dit wel (Passat) en vroeg me af of dit achteraf te activeren is?

[AndRo555]

MenN schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 14:58:
Heb momenteel een up! op het oog. Uit 2012 met 45.5K op de teller voor €5,9k. Zijn er nog dingen waar je bij die up'jes op moet letten? Pijnpunten of zaken die vaak stuk gaan?

Geen pijnpunt, maar de distributie riem moet om de 5 jaar gedaan worden, en dat is voor een auto uit 2012 zo rond deze tijd. Kan wel wat geld kosten als dat nog gedaan moet worden.

[Rainesh]

m4yall schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 17:29:
Collega van mij heeft afgelopen week een nieuwe Touran opgehaald. Anders dan bij de Golf zit hier schijnbaar niet de CarPlay functionaliteit in het exec pakket gebakken. Zelf heb ik dit wel (Passat) en vroeg me af of dit achteraf te activeren is?

De dealer zou dit kunnen activeren.

[Untouchablezz20]

Iemand enig idee waarom ik geen album art krijg bij het streamen?

[ Voor 25% gewijzigd door Untouchablezz20 op 20-10-2017 19:06 ]

[tiguan]

Via bluetooth? Doet ie niet.

[Untouchablezz20]

tiguan schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 19:07:
Via bluetooth? Doet ie niet.

Klopt! Dat is jammer.

[m4yall]

Rainesh schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 18:35:
[...]


De dealer zou dit kunnen activeren.

Dank je!

De dealer gaf hem de ‘runaround’. Kon niet omdat hij niet het grotere scherm had besteld. Zal het komende week zelf even proberen rond te krijgen.

[SadisticPanda]

Untouchablezz20 schreef op vrijdag 20 oktober 2017 @ 19:12:
[...]


Klopt! Dat is jammer.

Ook lame. Ipv dat ze dat lelijke vierkant dan weglaten als er geen album art inzit.... veel mooier..

[ Voor 34% gewijzigd door SadisticPanda op 20-10-2017 19:51 ]

[Famous]

Maar wie luistert en dan ook naar Future..

Kan je beter naar Joke luisteren!

[Gwannoes]

Ik heb een Passat uit 2008 met een RNS300 radio. Wat ik mis is een mogelijkheid om muziek vanaf telefoon (via hoofdtelefoonaansluiting of bluetooth) en/of USB stick/SD kaartje af te spelen.
Ik kom nu op twee opties:
* RCD330, bijvoorbeeld deze
* Yatour audio interface

Nu lees ik over die RCD330 dat de stuurbediening niet werkt bij een model van voor 2009 (heb ik), en ik lees iets over een gateway (emulator?) Ik begrijp niet helemaal precies hoe dit zit...
Kan ik mijn RNS300 makkelijk vervangen voor de RCD330 of niet?

Over die Yatour lees ik dat hij voor de radio werkt als een CD-wisselaar. Betekent dat dat er maar een beperkt aantal mappen op je USB-stick gezien worden? Of kun je er ook een 64GB stick met 100+ albums met MP3s op zetten?
En die Yatour zou ook een analoge AUX In hebben... De RNS300 heeft dat uit zichzelf niet, toch?

[ Voor 8% gewijzigd door Gwannoes op 22-10-2017 02:48 ]

[SadisticPanda]

Gwannoes schreef op zondag 22 oktober 2017 @ 02:29:
Ik heb een Passat uit 2008 met een RNS300 radio. Wat ik mis is een mogelijkheid om muziek vanaf telefoon (via hoofdtelefoonaansluiting of bluetooth) en/of USB stick/SD kaartje af te spelen.
Ik kom nu op twee opties:
* RCD330, bijvoorbeeld deze
* Yatour audio interface

Nu lees ik over die RCD330 dat de stuurbediening niet werkt bij een model van voor 2009 (heb ik), en ik lees iets over een gateway (emulator?) Ik begrijp niet helemaal precies hoe dit zit...
Kan ik mijn RNS300 makkelijk vervangen voor de RCD330 of niet?

Over die Yatour lees ik dat hij voor de radio werkt als een CD-wisselaar. Betekent dat dat er maar een beperkt aantal mappen op je USB-stick gezien worden? Of kun je er ook een 64GB stick met 100+ albums met MP3s op zetten?
En die Yatour zou ook een analoge AUX In hebben... De RNS300 heeft dat uit zichzelf niet, toch?

Die yatour kan slechts 12 mappen lezen (op vw zelfs maar 6) en ook max 8gb stick. Redelijk waardeloos imho. Mss dat er firmware updates zijn maar vroeger toch niet.

Heb je witte mfd/stuurwiel ‘et 6knoppen per zijde? Dan is het plug en play wss.
Anders moet je de can gateway al bijna zeker vervangen omdat je anders een battery drain hebt.

[Vissa66]

guysp schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 09:22:
[...]

Duitsland 2009: https://www.welt.de/vermi...fabrikneuem-Golf-GTD.html

Moest een Golf R voorstellen ooit

[Eddos]

In mijn Golf 7 GTE zitten onder de voorstoelen opberglades. Nu heb ik laatst een Passat meegehad als vervangend vervoer welk deze opberglades niet heeft, en het viel mij op dat deze stoel veel lager kon. Ik zou dat in de Golf ook wel prettig vinden en ben wel bereid om daar de lades voor op te offeren. Iemand dit toevallig eerder geprobeerd heeft? Ik weet namelijk niet of de lades de beperkende factor zijn of dat de stoel 'gewoon' niet lager kan.

[Rainesh]

Eddos schreef op zondag 22 oktober 2017 @ 16:11:
In mijn Golf 7 GTE zitten onder de voorstoelen opberglades. Nu heb ik laatst een Passat meegehad als vervangend vervoer welk deze opberglades niet heeft, en het viel mij op dat deze stoel veel lager kon. Ik zou dat in de Golf ook wel prettig vinden en ben wel bereid om daar de lades voor op te offeren. Iemand dit toevallig eerder geprobeerd heeft? Ik weet namelijk niet of de lades de beperkende factor zijn of dat de stoel 'gewoon' niet lager kan.

jup komt door de lades. Zijn makkelijk weg te halen

[Eddos]

Rainesh schreef op zondag 22 oktober 2017 @ 16:44:
[...]


jup komt door de lades. Zijn makkelijk weg te halen

Cool. Ga ik dat binnenkort een keer proberen. Dank

[tiguan]

Heb net m'n voorruit van binnen schoongemaakt met dreft sopje. Weet niet wat die dealer met die ruit heeft gedaan, maar hij lijkt baggervet. En dan rook ik niet eens in m'n auto. Ik weet niet of auto's met een bepaald laagje worden afgeleverd?

[ Voor 15% gewijzigd door tiguan op 22-10-2017 16:50 ]

[Will_M]

Vissa66 schreef op zondag 22 oktober 2017 @ 15:45:
[...]


Moest een Golf R voorstellen ooit

[afbeelding]

De einddemper en achterste velgen zijn nog wel te gebruiken denk ik

[Gwannoes]

azz_kikr schreef op zondag 22 oktober 2017 @ 12:21:
[...]

Die yatour kan slechts 12 mappen lezen (op vw zelfs maar 6) en ook max 8gb stick. Redelijk waardeloos imho. Mss dat er firmware updates zijn maar vroeger toch niet.

Heb je witte mfd/stuurwiel ‘et 6knoppen per zijde? Dan is het plug en play wss.
Anders moet je de can gateway al bijna zeker vervangen omdat je anders een battery drain hebt.

Dus die Yatour is inderdaad niet al te bruikbaar. Daar was ik al bang voor...

Mijn stuurwiel ziet er zo uit:

Als ik het goed begrijp moet ik dus de CAN gateway vervangen? En werken dan de stuurwiel knoppen wel weer?
Is dit de CAN gateway waar we het over hebben?

[SadisticPanda]

Gwannoes schreef op zondag 22 oktober 2017 @ 19:09:
[...]

Dus die Yatour is inderdaad niet al te bruikbaar. Daar was ik al bang voor...

Mijn stuurwiel ziet er zo uit:
[afbeelding]
Als ik het goed begrijp moet ik dus de CAN gateway vervangen? En werken dan de stuurwiel knoppen wel weer?
Is dit de CAN gateway waar we het over hebben?

Neen, dan heb je alleen kans dat je knoppen op het stuurwiel werken terug. Maar dat lost je battery drain niet op. Can gateway is onderdeel van de auto zelf. Zit ergens onder je stuur. Met de audi veries is er probleem met de nieuwe radios en sleep mode. Dus als je savonds je wagen afzet heb je kans dat je smorgens met platte,battery staat.

[Gwannoes]

Is dit dan wel de goede CAN gateway?
https://nl.aliexpress.com...-907-530/32826083423.html
Of moet je zoiets niet in China kopen? In NL zijn die dingen een stuk duurder...
http://www.vag24.nl/vw-can-gateway-passat

[SadisticPanda]

Gwannoes schreef op zondag 22 oktober 2017 @ 19:44:
Is dit dan wel de goede CAN gateway?
https://nl.aliexpress.com...-907-530/32826083423.html
Of moet je zoiets niet in China kopen? In NL zijn die dingen een stuk duurder...
http://www.vag24.nl/vw-can-gateway-passat

Vanaf L is zeker een goede. Maar alvorens je gaat vervangen...kijk eerst eens welke in jouw wagen in zit.
Hoe er rekening mee dat als je CAN swapt, ook VCDS moet hebben voor de codering van de ene over te zetten in de andere.

[Ediejo]

bokkow schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 09:38
Tof Ed, ziet er strak uit

Thanks.

De caddy staat in de kleur.






De achterdeuren en motorkap nog te gaan.




Kon niet wachten tot morgen om niet te gaan kijken vandaag.
Op de foto's is de kleur iets lichter dan in real live.

[ Voor 35% gewijzigd door Ediejo op 24-10-2017 17:12 ]

[Untouchablezz20]

Hoe werkt de regensensor op een golf 7? In het menu staat die aan, en op de bovenkant van de hendel heb ik het knopje versteld.


https://imgur.com/a/2WqOr

[ Voor 3% gewijzigd door Untouchablezz20 op 24-10-2017 17:28 ]

[Viper®]

Volgens mij op INT zetten, 1 tikje omhoog dus en het knopje bovenop helemaal naar links ?

[tiguan]

Inderdaad, eerste positie vanaf beneden. Het schuifje bovenop is om de gevoeligheid in te stellen.

[Marsjee]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 24 oktober 2017 @ 17:26:
Hoe werkt de regensensor op een golf 7? In het menu staat die aan, en op de bovenkant van de hendel heb ik het knopje versteld.


https://imgur.com/a/2WqOr

Als je goed op de hendel kijkt, zie je dat helemaal naar beneden de sensor uit is. Knopje op de hendel is om in te stellen bij hoeveel "druppels" die aanslaat. Ik moest ook even wennen, is mijn eerste golf overigens.

Ohja: Ga niet als een malle ( zoals ik in de wasstraat ) die hendel naar beneden slaan, want dan gaat die dus elke keer dat je slaat, gaat die aan.... 1 keer helemaal omlaag is namelijk 1 keer wissen.

[ Voor 16% gewijzigd door Marsjee op 24-10-2017 17:41 ]

[nooberke]

Is bij bouwjaar 2013 een TSI met DSG nog steeds vragen om problemen?

Kijk naar een 1.2tsi dsg uit 2013 met behoorlijk wat kilometers op de teller. Omdat ik geen ervaring heb met de dsg vind ik het ook lastig aan te voelen wat normaal gedrag is.

Hij lijkt met wegrijden beetje te twijfelen tussen 1/2 bijvoorbeeld en als je eerst rustig gas geeft en vervolgens ruw gas geeft bij lage snelheid lijkt hij het even lastiger te hebben.