:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Op een GTI beter maar prima zou ik het (persoonlijk) niet noemen.
Mijn oude Polo 1.2 BM (3 cilinder) had al 17" eronder
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Mijn oude Polo 1.2 BM (3 cilinder) had al 17" eronder
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
Ziet er anders echt niet verkeerd uit hoor:
[...]
Op een GTI beter maar prima zou ik het (persoonlijk) niet noemen.
Mijn oude Polo 1.2 BM (3 cilinder) had al 17" eronder
Je ziet ze sowieso niet vaak, en het geeft de auto een iets minder uitgesproken 'kijk ik kan hard' uiterlijk. 19" ziet imho ook weer niet uit, dan lijkt het weer alsof je mini-remschijven hebt, 18" is wel een mooie tussenmaat ja, maar ik vind de 18" velgen van de 7.0 GTI gewoon niet mooi, net als die 18" glansexemplaren op de Golf 5 en 6 GTI (Detroit velgen dacht ik, en Denver waren de 17").Ach ja, ieder zijn eigen ding natuurlijk
En de 18" velgen op de 7.5 GTI bevallen me op foto's ook niet, een beetje te Frans of zo
[ Voor 13% gewijzigd door Kuusj op 06-10-2017 00:14 ]
9800X3D - RX 6900XT - Volvo S40 T5 '10 - Kever '74
Daarom moet je ook een R kopen, mooie 345mm schijven (de nieuwe R trouwens 340mm).:
[...]
Ziet er anders echt niet verkeerd uit hoor
Ach ja, ieder zijn eigen ding natuurlijk
En de 18" velgen op de 7.5 GTI bevallen me op foto's ook niet, een beetje te Frans of zo
[afbeelding]
Kennis heeft een Golf 5 ED30 met 18" velgen en R remmen erop, maakt het erg vullend. Toen gaf ik mijn klauwen een kleur (ipv zwart) en dat doet ook al erg veel!
Het enige minpunt wat ik direct zei op de 7,5 Golf waren de velgen. Compleet de verkeerde kant op.
Detroit velgen zijn de shiny 5 'spaaks' velgen inderdaad met 18" en de 17" matte uitvoering is Denver.
De pretoria's van de 7 zijn erg mooi maar die andere lelijke dikke R velgen zijn zo lelijk!
Edit; je hebt een foto toegevoegd maar die werkt niet.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/207706/superman%2520klein.jpg?f=community)
hmm thx, het lijkt me wel mooi om een keertje te doen inderdaad maar vind het nog wel een behoorlijk bedrag/zonde als de auto 2 dagen daarna al weer vies is van de vele snelwegkilometers...:
[...]
Afhankelijk wat je allemaal wilt. Normaal ben ik rond de 500 kwijt, dit keer is er flink wat meerwerk dus ik verwacht een wat dikkere rekening.
Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.
:strip_icc():strip_exif()/u/392910/crop66a34a733c59a.jpg?f=community)
Het gaat er meer om dat de basis na de beurt weer staat. Alle kleine krasjes en swirls zijn weg, en de auto staat in mijn geval helemaal in de glascoating van Gyeon.
Vies wordt hij weer, maar het bijhouden is met zo'n coating 10x makkelijker, en vuil blijft bij lange na niet zoveel plakken. Na een rondje met de HD is hij al voor 95% schoon, en na het wassen komt hij er weer stralend uit. Het verschil met of zonder is enorm. Ik wil niks anders meer.
Voor mij is het elke cent waard. Ik wil mijn auto in 100% tiptop conditie hebben. Daarom gaat hij ook 1x in het jaar voor zo'n beurt.
M3P 24'
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Glas coating staat ook nog hoog op mijn lijstje, alleen moet er nog ff tijd voor maken.:
[...]
Het gaat er meer om dat de basis na de beurt weer staat. Alle kleine krasjes en swirls zijn weg, en de auto staat in mijn geval helemaal in de glascoating van Gyeon.
Vies wordt hij weer, maar het bijhouden is met zo'n coating 10x makkelijker, en vuil blijft bij lange na niet zoveel plakken. Na een rondje met de HD is hij al voor 95% schoon, en na het wassen komt hij er weer stralend uit. Het verschil met of zonder is enorm. Ik wil niks anders meer.
Voor mij is het elke cent waard. Ik wil mijn auto in 100% tiptop conditie hebben. Daarom gaat hij ook 1x in het jaar voor zo'n beurt.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
http://jimmyscarcleaning.nl/
Ik kan je Jimmy aanraden mocht je ervoor gaan kijken. Zit in Hoek van Holland.
Gepassioneerde kerel, werkt voor zichzelf en neemt alle tijd voor jou en je auto. Prijzen zijn netjes, zeker voor het werk wat hij aflevert. Doet echt niks onder voor een zogenaamde ,,high end detailer''.
Kom er elk jaar, dit jaar zelfs 2x vanwege de aanschaf van de Clubsport.
Ga hem morgen weer ophalen bij Jimmy. Weet zeker dat ik weer versteld sta van zijn werk.
M3P 24'
Weinig ervaringen hier met de software-update voor de 1.6 TDI (EA189), bij deze mijn ervaring: 21/09 software update gehad samen met onderhoud + distributieriem, verbruik leek iets lager maar de wagen rijdt véél nerveuzer. Reageert 'bruter' op het gaspedaal, motor in het algemeen klinkt ook helemaal anders. Vermogenopbouw is naar mijn mening ook minder vloeiend, je voelt nu echt wanneer de turbo aan het werk gaat. Het vermogen lijkt wel gelijk.
Op 04/10 motorstoring met melding zo snel mogelijk naar de werkplaats (knipperend voorgloeispiraal). Die avond naar de dealer welke geen tijd had om zelfs de foutmelding maar uit te lezen, dus wandelen gestuurd met een afspraak binnen 2 weken tenzij de foutmelding weg blijft... Geen foutmelding meer gehad, maar vandaag 06/10 viel de motor gewoon stil tijdens het rijden zonder foutmelding - veel geluk gehad dat ik op een buitenweg met weinig verkeer zat aan lage snelheid. Na een keer of 5-6 proberen terug aan de gang gekregen, motor ging heel moeizaam rond tijdens het starten. Verdere rit naar huis leek normaal. Dealer vandaag niet meer bereikbaar, receptie raadt me aan om morgen of maandag eens terug te bellen maar een vervangwagen zou er de eerste 2 weken niet inzitten
't is natuurlijk niet met 100% zekerheid te zeggen dat het te wijten is aan de software update, maar 12 dagen (< 1000 km) na een onderhoud al zo'n prul 
Misschien VW assistance maar eens overwegen als ik er niet uit geraak met de dealer, 2 weken geen auto is ook niks.
Op 04/10 motorstoring met melding zo snel mogelijk naar de werkplaats (knipperend voorgloeispiraal). Die avond naar de dealer welke geen tijd had om zelfs de foutmelding maar uit te lezen, dus wandelen gestuurd met een afspraak binnen 2 weken tenzij de foutmelding weg blijft... Geen foutmelding meer gehad, maar vandaag 06/10 viel de motor gewoon stil tijdens het rijden zonder foutmelding - veel geluk gehad dat ik op een buitenweg met weinig verkeer zat aan lage snelheid. Na een keer of 5-6 proberen terug aan de gang gekregen, motor ging heel moeizaam rond tijdens het starten. Verdere rit naar huis leek normaal. Dealer vandaag niet meer bereikbaar, receptie raadt me aan om morgen of maandag eens terug te bellen maar een vervangwagen zou er de eerste 2 weken niet inzitten
't is natuurlijk niet met 100% zekerheid te zeggen dat het te wijten is aan de software update, maar 12 dagen (< 1000 km) na een onderhoud al zo'n prul Misschien VW assistance maar eens overwegen als ik er niet uit geraak met de dealer, 2 weken geen auto is ook niks.
Ik vind de nieuwe polo wel mooi, over 2 weekjes meteen een proefrit ingepland. Rijd nu een clio 3, kijken of de polo mij kan verassen..
De sjoemel update wordt zelfs afgeraden door specialisten omdat EGR het sneller door begeeft.:
Weinig ervaringen hier met de software-update voor de 1.6 TDI (EA189), bij deze mijn ervaring: 21/09 software update gehad samen met onderhoud + distributieriem, verbruik leek iets lager maar de wagen rijdt véél nerveuzer. Reageert 'bruter' op het gaspedaal, motor in het algemeen klinkt ook helemaal anders. Vermogenopbouw is naar mijn mening ook minder vloeiend, je voelt nu echt wanneer de turbo aan het werk gaat. Het vermogen lijkt wel gelijk.
Op 04/10 motorstoring met melding zo snel mogelijk naar de werkplaats (knipperend voorgloeispiraal). Die avond naar de dealer welke geen tijd had om zelfs de foutmelding maar uit te lezen, dus wandelen gestuurd met een afspraak binnen 2 weken tenzij de foutmelding weg blijft... Geen foutmelding meer gehad, maar vandaag 06/10 viel de motor gewoon stil tijdens het rijden zonder foutmelding - veel geluk gehad dat ik op een buitenweg met weinig verkeer zat aan lage snelheid. Na een keer of 5-6 proberen terug aan de gang gekregen, motor ging heel moeizaam rond tijdens het starten. Verdere rit naar huis leek normaal. Dealer vandaag niet meer bereikbaar, receptie raadt me aan om morgen of maandag eens terug te bellen maar een vervangwagen zou er de eerste 2 weken niet inzitten
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop68dd45885cdb2_cropped.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
@azz_kikr Op de één of andere manier reageerde m'n auto op die knoppen combi niet écht lekker en vond 'ie dat er géén Long-Life Olie meer in zat. Heb 't ding dus weer wijs moeten maken dat ér écht "good quality" olie in zit om het service interval weer terug naar 30K te kunnen krijgen
@Rainesh 't Is ondertussen gelukt met wat gegoochel in de settings. Auto wil nu over 76 dagen / 4900KM's pas weer een "inspectie" en/of een beurt. Die waarden worden dus op 4 plaatsen bij gehouden (2 voor de beurt en 2 voor de inspectie). Een ESI reset reset er maat twee van waardoor die meldingen in 't MFD én in 't "CAR" menu van de Discover-Pro blijven terug komen.
@Rainesh 't Is ondertussen gelukt met wat gegoochel in de settings. Auto wil nu over 76 dagen / 4900KM's pas weer een "inspectie" en/of een beurt. Die waarden worden dus op 4 plaatsen bij gehouden (2 voor de beurt en 2 voor de inspectie). Een ESI reset reset er maat twee van waardoor die meldingen in 't MFD én in 't "CAR" menu van de Discover-Pro blijven terug komen.
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 06-10-2017 22:05 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Deze week waren er 14 inbraken bij Volkswagen auto’s hier in de buurt. Eerste keer dat “ze” hier zijn en slaan gelijk goed toe.
Gelukkig staat mijne zowel in een garage als achter een poort van 2.30 meter.
Bij de mensen die ‘t doelwit waren is echt veel gestript.
Airbags, radio’s, bij sommige zelfs complete stuur weg... beetje schade erbij
Als ik de foto’s zag was het echt alles, Polo, Golf en Caddy, stelletje paupers
Gelukkig staat mijne zowel in een garage als achter een poort van 2.30 meter.
Bij de mensen die ‘t doelwit waren is echt veel gestript.
Airbags, radio’s, bij sommige zelfs complete stuur weg... beetje schade erbij
Als ik de foto’s zag was het echt alles, Polo, Golf en Caddy, stelletje paupers
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Airbags / stuurwiel is nog steeds zo gemakkelijk te verwijderen, dan hebben we het waarschijnlijk nog niet eens over een minuut. Gelukkig zijn de huidige Discover systemen wel flink meerwerk, want de RNS systemen trek je er ook uit in een paar seconden. 
Bij mijn Polo GTI hebben ze toen een poging gedaan op klaarlichte dag. Gelukkig dat mijn vader op dat moment net naar buiten keek en het zag gebeuren. De RNS510 hing er al uit.
Bij mijn Polo GTI hebben ze toen een poging gedaan op klaarlichte dag. Gelukkig dat mijn vader op dat moment net naar buiten keek en het zag gebeuren. De RNS510 hing er al uit.
M3P 24'
:strip_icc():strip_exif()/u/77100/crop68da562d0f90e_cropped.jpg?f=community)
Ik heb in een Golf 6 met ook een RNS510 gereden en in de 5,5 jaar is nooit een inbraakpoging of iets geweest terwijl ik op straat parkeerde en dat verbaasde mij want ik stond ook in de mindere buurten van Amsterdam. De enige verklaring die ik heb, ik had een Defa alarm klasse 3 erin zitten. Het mooiste van alles, ik was geloof ik nog de enige die na 5,5 jaar nog de originele RNS510 had en mijn enige probleem was dat na 5 jaar de harde schijf minder snel was een vervangen werd voor een nieuwe harde schijf.:
Airbags / stuurwiel is nog steeds zo gemakkelijk te verwijderen, dan hebben we het waarschijnlijk nog niet eens over een minuut. Gelukkig zijn de huidige Discover systemen wel flink meerwerk, want de RNS systemen trek je er ook uit in een paar seconden.
Bij mijn Polo GTI hebben ze toen een poging gedaan op klaarlichte dag. Gelukkig dat mijn vader op dat moment net naar buiten keek en het zag gebeuren. De RNS510 hing er al uit.
I hit the CTRL key, but I'm still not in control!
:strip_icc():strip_exif()/u/380074/crop5fa41ade46076_cropped.jpeg?f=community)
Hier nog origineel. No way dat ik hem laat "updaten".:
Weinig ervaringen hier met de software-update voor de 1.6 TDI (EA189), bij deze mijn ervaring: 21/09 software update gehad samen met onderhoud + distributieriem, verbruik leek iets lager maar de wagen rijdt véél nerveuzer. Reageert 'bruter' op het gaspedaal, motor in het algemeen klinkt ook helemaal anders. Vermogenopbouw is naar mijn mening ook minder vloeiend, je voelt nu echt wanneer de turbo aan het werk gaat. Het vermogen lijkt wel gelijk.
Op 04/10 motorstoring met melding zo snel mogelijk naar de werkplaats (knipperend voorgloeispiraal). Die avond naar de dealer welke geen tijd had om zelfs de foutmelding maar uit te lezen, dus wandelen gestuurd met een afspraak binnen 2 weken tenzij de foutmelding weg blijft... Geen foutmelding meer gehad, maar vandaag 06/10 viel de motor gewoon stil tijdens het rijden zonder foutmelding - veel geluk gehad dat ik op een buitenweg met weinig verkeer zat aan lage snelheid. Na een keer of 5-6 proberen terug aan de gang gekregen, motor ging heel moeizaam rond tijdens het starten. Verdere rit naar huis leek normaal. Dealer vandaag niet meer bereikbaar, receptie raadt me aan om morgen of maandag eens terug te bellen maar een vervangwagen zou er de eerste 2 weken niet inzitten
Heb nog wel eens aan de mogelijkheid gedacht om hem te laten tunen, daarna de sjoemelfix te laten doen en dan weer de tune terug laten zetten. Zou dat werken?
Maar goed, ik zeg ook maar wat....
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Waarom zou je dat eigenlijk aan willen passen?
Klinkt mij als gesjoemel om maar onder het ondehoud uit te komen? Als je het onderhoud laat doen dan zie je ook nog eens in het boekje afgestempeld op de kilometers of het op tijd is geweest?
Voor de duidelijkheid, ik heb echt geen idee waarom je dit zou aanpassen, het is geen aanval ofzo hoor. Ik zit altijd eerder aan de kilometers dan de dagen
.Is je boordcomputer wellicht dan op slot ofzo?
[ Voor 19% gewijzigd door GeeMoney op 07-10-2017 10:30 ]
Accu losgekoppeld gehad voor 10 minuten, alles weer aangesloten.
Vraagt die om een pin die ik natuurlijk niet heb..
Kan ook niets invoeren dus denk dat het klote ding overleden is
Staat potverdorrie altijd warm binnen.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
/u/577382/elpollodiablo.JPG?f=community)
Welke RNS heb je dan eigenlijk? Heb zelf de RNS 315, oudje al inmiddels, maar werkt nog steeds super met de jaarlijkse kaartupdates, niet traag en alles werkt naar behoren, auto staat altijd buiten.:
[...]
Accu losgekoppeld gehad voor 10 minuten, alles weer aangesloten.
Vraagt die om een pin die ik natuurlijk niet heb..
Kan ook niets invoeren dus denk dat het klote ding overleden is
RNS als klotesystemen bestempelen is een beetje kort door de bocht, zeker als je het vergelijkt met navisystemen uit de Franse merken als ik een beetje afga op de verhalen om me heen, hoewel ik je frustratie in dit geval natuurlijk wel begrijp.
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Zover ik lees bestempeld Famous alleen zijn eigen rns als een klote ding, niet alle rns systemen
maar wel balen idd ja... heb zelf een rns310, staat ook altijd buiten en eigenlijk ook nooit problemen mee. Snelheid kan ik ook goed mee leven.
@Scrtz Doelde meer op z'n bovenstaande quote
, terwijl de post waar hijzelf op reageerde juist zo positief was over de 510 dus dacht dat ie het dan meer over de RNS'en in het algemeen had. Maar hij geeft vast snel zelf wel uitsluitsel haha.
Die van mij wordt gewoon,, tot volle tevredenheid, 100% dealer onderhouden volgens 't kilometer schema maar omdat ik tegenwoordig (iets) minder dan 30K per jaar rijd komt die melding dus iedere keer bij 't starten in beeld én blijft er een permanente waarschuwing in het "CAR" Menu staan van de Discover Pro. Als je dan het verbruik wil bekijken moet je iedere keer door het menuutje heen bladeren om de rijgegevens op te vragen doordat 't ding na een "start" weer terug komt in het "wagenstatus" menu....:
[...]
Waarom zou je dat eigenlijk aan willen passen?
Klinkt mij als gesjoemel om maar onder het ondehoud uit te komen? Als je het onderhoud laat doen dan zie je ook nog eens in het boekje afgestempeld op de kilometers of het op tijd is geweest?
Voor de duidelijkheid, ik heb echt geen idee waarom je dit zou aanpassen, het is geen aanval ofzo hoor. Ik zit altijd eerder aan de kilometers dan de dagen
Is je boordcomputer wellicht dan op slot ofzo?
't Is allemaal maar geneuzel natuurlijk, maar.... Als 't aan te passen is: WAAROM NIET
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hier de fix laten doen op een Golf 6 met de EA189 1.6 TDI. De koppelkromme is inderdaad een stuk anders, volledig koppel begint pas bij 1900-2000rpm terwijl die vroeger al gretig trok bij 1600rpm. Aan het maximum vermogen merk ik geen verschil, tikt nog even vlot de 180 op de teller aan (waar dat mag uiteraard).:
Weinig ervaringen hier met de software-update voor de 1.6 TDI (EA189), bij deze mijn ervaring: 21/09 software update gehad samen met onderhoud + distributieriem, verbruik leek iets lager maar de wagen rijdt véél nerveuzer. Reageert 'bruter' op het gaspedaal, motor in het algemeen klinkt ook helemaal anders. Vermogenopbouw is naar mijn mening ook minder vloeiend, je voelt nu echt wanneer de turbo aan het werk gaat. Het vermogen lijkt wel gelijk.
Op 04/10 motorstoring met melding zo snel mogelijk naar de werkplaats (knipperend voorgloeispiraal). Die avond naar de dealer welke geen tijd had om zelfs de foutmelding maar uit te lezen, dus wandelen gestuurd met een afspraak binnen 2 weken tenzij de foutmelding weg blijft... Geen foutmelding meer gehad, maar vandaag 06/10 viel de motor gewoon stil tijdens het rijden zonder foutmelding - veel geluk gehad dat ik op een buitenweg met weinig verkeer zat aan lage snelheid. Na een keer of 5-6 proberen terug aan de gang gekregen, motor ging heel moeizaam rond tijdens het starten. Verdere rit naar huis leek normaal. Dealer vandaag niet meer bereikbaar, receptie raadt me aan om morgen of maandag eens terug te bellen maar een vervangwagen zou er de eerste 2 weken niet inzitten
Ook een knipperende gloeispiraal gehad, na uitlezen bleek dat een DPF differential pressure sensor te zijn. Geen duur onderdeel en (erg) simpel te vervangen, echter is het wel een onderdeel waar je niet te lang zonder wil rondrijden want heeft de auto geen idee meer van de status van de DPF en of die geregenereerd moet worden.
Ik denk niet dat het aan de fix ligt, auto heeft er 239.000km op staan en zoiets kan dan wel gebeuren.
Overigens regenereert de DPF met de fix nu om de 600 a 700km wat niet buitensporig is imho.
Ik heb trouwen eens goedkope OBD2 BT dongle liggen waarmee je met de Torque app op android je auto kan uitlezen. Kost een euro of 2-3 voor de dongle en een paar euro voor de app. Alleszins de moeite waard.
Geen idee waarom je dat zou willen doen. Het is niet zo dat je getunede auto ineens wel de uitstootnormen haalt als dat na de software fix gebeurd. (een getunede diesel die de originele uitstootnormen behoudt is een utopie)
[ Voor 9% gewijzigd door AndRo555 op 07-10-2017 14:38 ]
Het eerst was meer een grapje inderdaad, bedoelde die van mij. Opeens is die helemaal de weg kwijt.
Nu vind ik RNS systemen redelijk.. maar goed zal ik ze niet noemen.
Traag, dure map updates elk jaar (niet verplicht), erg makkelijk uit te bouwen/jatten, etc.
Het voordeel is dat het mooi oogt tov van de concurrentie. Al helemaal wanneer je andere systemen uit 2008 pakt.
Had zojuist een Civic achter me zitten die dacht dat die erg snel was
Volgens mij was die niet helemaal standaard maar in de slipstream kon die niet eens bij blijven.
Uiteraard kwam er MEGA kabaal vanaf want volgens mij denken die gasten dat dat gelijk staat aan snelheid
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Ik dacht in het begin ook zo, maar mooie praatjes van de dealer en 2 jaar extra garantie op bepaalde onderdelen halen een mens al eens over de streep.
Is dat de sensor die, als je voor de wagen staat, links van de afdekplaat zit? Zichtbaar zonder de afdekplaat te verwijderen zelfs. Ziet er zo uit? Die is vervangen op 31 mei 2017 en kostte me toen € 174,90 (ongeveer 50% sensorkost en 50% montage + inleren
) Die melding was toen inderdaad ook zo begonnen met de dag erna het lampje van de roetfilter er bij. Ik heb geen idee of het deze nu weer is, de melding is buiten die ene keer niet meer teruggekomen.Ik heb de indruk dat het vaker gebeurt dan vroeger, maar ik kan nog niet met 100% zekerheid bepalen wanneer hij nu net regenereert want de hele motor klinkt en voelt anders. Wel blijf ik de programmatie nog even lullig vinden, dagen dat ik 100 km snelweg doe gevolgd door een dag dat ik maar 20 km doe en je kan natuurlijk raden wanneer die regeneratie dan begint... Zo'n knopje "Regeneratie starten" op je dashboard zou handig zijn voor lange ritten
Is dat veilig voor dat geld? Niet dat het je wagen kan beschadigen door een kortsluiting of dergelijk in de dongle?
Rns510 zijn kutdingen. Klopt wl dat rns niet meer vzn deze tijd is maar vind het wel sjiek dat een radio van 10 jaar oud nog ondersteund wordt. Die 310 en 315 blijven werken gewoon zoals ze moeten.:
[...]
Het eerst was meer een grapje inderdaad, bedoelde die van mij. Opeens is die helemaal de weg kwijt.
Nu vind ik RNS systemen redelijk.. maar goed zal ik ze niet noemen.
Traag, dure map updates elk jaar (niet verplicht), erg makkelijk uit te bouwen/jatten, etc.
Het voordeel is dat het mooi oogt tov van de concurrentie. Al helemaal wanneer je andere systemen uit 2008 pakt.
Had zojuist een Civic achter me zitten die dacht dat die erg snel was
Volgens mij was die niet helemaal standaard maar in de slipstream kon die niet eens bij blijven.
Uiteraard kwam er MEGA kabaal vanaf want volgens mij denken die gasten dat dat gelijk staat aan snelheid
Je kan er altijd een rcd550+ in steken. Op rvc na, plug and play. Kost geen drol. Ben je wel navigatie kwijt maar kan je mirrorlink gebruiken. Iets moderner.
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Die sensor heb ik ook ook eens kapot gehad. Ten minste, ik had een foutmelding hiervan. Uitgelezen met zo'n 3 euro ding. Sensor kostte volgens mij 40 euro bij de dealer. Vervangen was 5 minuten werk. Inleren is niet nodig.:
Is dat de sensor die, als je voor de wagen staat, links van de afdekplaat zit? Zichtbaar zonder de afdekplaat te verwijderen zelfs. Ziet er zo uit? Die is vervangen op 31 mei 2017 en kostte me toen € 174,90 (ongeveer 50% sensorkost en 50% montage + inleren
[...]
Is dat veilig voor dat geld? Niet dat het je wagen kan beschadigen door een kortsluiting of dergelijk in de dongle?
Maar goed, ik zeg ook maar wat....
Ik heb zelf ook ooit zo'n el cheapo ELM 327 uit China gehaald, ook met BT idd en aan m'n telefoon gekoppeld met daarop de Torque app uit de Play Store (app was nog duurder dan die dongle
). Nooit problemen mee gehad. Liet 'm ook gewoon altijd op de OBD poort zitten, bedacht me achteraf dat dat misschien problemen met het leegtrekken van de accu zou kunnen veroorzaken, maar ook dat is nooit gebeurd.
Let wel op compabiliteit, op m'n Scirocco werkte ie prima, maar op de Ibiza van m'n vriendin en de A3 van m'n ouders (ondanks beide ook VAG) niet.
Gisteravond bij parkeren een foutmelding op het groot licht assistent, check bochtverlichting.
Waarschijnlijk een H7 lampje kapoet, hoor en lees er veel over dat deze vaak de geest geven.
Iemand een idee voor een H7 lamp die wat langer mee gaat?
@Rainesh Hoorde ik jou niet over een LED variant? Geeft dat foutmeldingen?
Waarschijnlijk een H7 lampje kapoet, hoor en lees er veel over dat deze vaak de geest geven.
Iemand een idee voor een H7 lamp die wat langer mee gaat?
@Rainesh Hoorde ik jou niet over een LED variant? Geeft dat foutmeldingen?
M3P 24'
Nope, genoeg versies van te vinden die geen fouten geven.:
Gisteravond bij parkeren een foutmelding op het groot licht assistent, check bochtverlichting.
Waarschijnlijk een H7 lampje kapoet, hoor en lees er veel over dat deze vaak de geest geven.
Iemand een idee voor een H7 lamp die wat langer mee gaat?
@Rainesh Hoorde ik jou niet over een LED variant? Geeft dat foutmeldingen?
Maar voor bochverlichting ben je beter met halogeen... die lampen gaan altijd aan en uit met een dimmer... dat vinden die ledlampen minder leuk. Heb je kans dat er beginnen knipperen op het einde en leven ze meestal niet lang.
Ik heb in mijn bochtverlichting philips whitevision of,diamond vision zitten. Moet eens kijken op de doos.
Witter dan normale halogeen, staat mooier bij xenon
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Of GP Thunder 7500K lampjes
Net de UBERDIKKE Arteon van @haltec gezien! Man man man, wat een dikke bak! DLA (Led+ koplampen en Lane Assist camera voor nodig) gecodeerd en nog wat leuke dingetjes. Vanavond even testen of ie het doet.
Net de UBERDIKKE Arteon van @haltec gezien! Man man man, wat een dikke bak! DLA (Led+ koplampen en Lane Assist camera voor nodig) gecodeerd en nog wat leuke dingetjes. Vanavond even testen of ie het doet.
[ Voor 77% gewijzigd door Rainesh op 08-10-2017 18:20 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Was hier iets meer als 130 bij de dealer. (wel in BE):
[...]
Is dat de sensor die, als je voor de wagen staat, links van de afdekplaat zit? Zichtbaar zonder de afdekplaat te verwijderen zelfs. Ziet er zo uit? Die is vervangen op 31 mei 2017 en kostte me toen € 174,90 (ongeveer 50% sensorkost en 50% montage + inleren
Gebeurt hier ook wel eens, alleen maakt het niet echt uit als er eens een regen onderbroken wordt. Ik trek mij er niet te veel van aan, door de week worden er toch alleen maar 80km snelweg ritten met gereden.[...]
Ik heb de indruk dat het vaker gebeurt dan vroeger, maar ik kan nog niet met 100% zekerheid bepalen wanneer hij nu net regenereert want de hele motor klinkt en voelt anders. Wel blijf ik de programmatie nog even lullig vinden, dagen dat ik 100 km snelweg doe gevolgd door een dag dat ik maar 20 km doe en je kan natuurlijk raden wanneer die regeneratie dan begint... Zo'n knopje "Regeneratie starten" op je dashboard zou handig zijn voor lange ritten
Ja, een productiefout en kortsluiting is mogelijk, maar zelf dat kan moeilijk schade aanrichten. Mocht je niet weten wat je doet kan je wel schade aanrichten afhankelijk van wat je met de software doet/schrijft. Voor gewoon lezen is er niet echt een risico.
:strip_icc():strip_exif()/u/37818/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Even een vraag van mijn kant ivm gebrek aan kennis.
Ik rij als leaseauto een Passat (2015), met de 1.4 TSI 150 pk ACT motor handgeschakeld (75k op de teller). Normaal rijd ik zo'n 50k per jaar, maar door omstandigheden zit ik nu thuis en kom ik niet verder dan 100 km per week in korte ritten (10-20 km max). Dit duurt ws nog een maand of 3-4. Ik weet dat dit niet optimaal is voor de motor.
Wat ik nu al doe is m'n auto 5 minuten stationair laten draaien voor ik ga rijden, en voor ik m uit zet ook nog wel 2 minuten, maar meer kan ik zelf niet bedenken. Ik kan mijn auto niet af en toe door iemand anders laten 'uitlaten' op grotere afstanden (vriendin en ouders rijden allemaal automaat).
Hebben jullie wellicht nog tips wat ik zelf kan doen om mijn motor in een zo goed mogelijke conditie te houden? Het is weliswaar een leasebak, maar ik wil m wel zo goed mogelijk behandelen
Ik rij als leaseauto een Passat (2015), met de 1.4 TSI 150 pk ACT motor handgeschakeld (75k op de teller). Normaal rijd ik zo'n 50k per jaar, maar door omstandigheden zit ik nu thuis en kom ik niet verder dan 100 km per week in korte ritten (10-20 km max). Dit duurt ws nog een maand of 3-4. Ik weet dat dit niet optimaal is voor de motor.
Wat ik nu al doe is m'n auto 5 minuten stationair laten draaien voor ik ga rijden, en voor ik m uit zet ook nog wel 2 minuten, maar meer kan ik zelf niet bedenken. Ik kan mijn auto niet af en toe door iemand anders laten 'uitlaten' op grotere afstanden (vriendin en ouders rijden allemaal automaat).
Hebben jullie wellicht nog tips wat ik zelf kan doen om mijn motor in een zo goed mogelijke conditie te houden? Het is weliswaar een leasebak, maar ik wil m wel zo goed mogelijk behandelen
:strip_icc():strip_exif()/u/28520/ron_swanson.jpg?f=community)
@_Mystikal_
Genoeg auto's die maar 100km per week draaien, lekker zo laten.
Die 5 minuten stationair voor je gaat rijden zou ik achterwege laten. Die doen meer kwaad dan goed. Vroeger had dat zin en liet je je carburateur etc. opwarmen. Tegenwoordig doet het alleen maar kwaad omdat de verbranding van een rijker mengsel niet volledig is bij een koude motor en er mogelijk slechtere smering is.
* max spamt stilletjes en bedroefd een linkje
https://link.marktplaats.nl/m1212016514
Genoeg auto's die maar 100km per week draaien, lekker zo laten.
Die 5 minuten stationair voor je gaat rijden zou ik achterwege laten. Die doen meer kwaad dan goed. Vroeger had dat zin en liet je je carburateur etc. opwarmen. Tegenwoordig doet het alleen maar kwaad omdat de verbranding van een rijker mengsel niet volledig is bij een koude motor en er mogelijk slechtere smering is.
* max spamt stilletjes en bedroefd een linkje
https://link.marktplaats.nl/m1212016514
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
https://www.autoblog.nl/n...warmdraaien-hell-no-92722:
Even een vraag van mijn kant ivm gebrek aan kennis.
Ik rij als leaseauto een Passat (2015), met de 1.4 TSI 150 pk ACT motor handgeschakeld (75k op de teller). Normaal rijd ik zo'n 50k per jaar, maar door omstandigheden zit ik nu thuis en kom ik niet verder dan 100 km per week in korte ritten (10-20 km max). Dit duurt ws nog een maand of 3-4. Ik weet dat dit niet optimaal is voor de motor.
Wat ik nu al doe is m'n auto 5 minuten stationair laten draaien voor ik ga rijden, en voor ik m uit zet ook nog wel 2 minuten, maar meer kan ik zelf niet bedenken. Ik kan mijn auto niet af en toe door iemand anders laten 'uitlaten' op grotere afstanden (vriendin en ouders rijden allemaal automaat).
Hebben jullie wellicht nog tips wat ik zelf kan doen om mijn motor in een zo goed mogelijke conditie te houden? Het is weliswaar een leasebak, maar ik wil m wel zo goed mogelijk behandelen
https://www.autoblog.nl/a...-auto-kapot-kost-vermogen
http://greenstarcar.com/tipstricks/stationairdraaien
http://www.amt.nl/technie...r-draaien-1997-12-1011709
http://www.esquire.nl/man...-opwarmen-in-de-vrieskou/
https://www.anwb.nl/exper...n-motor-is-dat-schadelijk
Ik zou niet weten waarom je hem eerst 5 minuten laat draaien. Starten, even 10 seconden wachten, en dan wegrijden is gewoon prima. Voor de turbo kan het wel goed zijn om na een rit hem even een minuutje te laten draaien, maar 2 minuten lijkt me dan ook weer overdreven.
Ziet er uit als een nette wagen!
Wat verbruikt zo'n V6 2.8 nog? Mijn vorige wagen was een golf 2.0 uit 2001 en die kwam al niet boven de 1:11.
Maar goed, ik zeg ook maar wat....
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Dat was afgelopen vrijdag even oncomfortabel rijden 
Ik rij op de dijk (80 km/u gebied), niets aan de hand
Moet rechtsaf slaan het dorp in en ineens vermogen weg, alsof er geen turbodruk meer was
Auto kon niet meer boven de 2500 toeren, ook niet stationair, maar geen 'Check Engine' lampje
Uiteindelijk maar doorgesukkeld en meteen maar doorgegaan naar de garage
En echt 100 meter voor de garage bedoel hij het weer te doen, turbodruk kwam terug en kon weer gas geven
Toch even uit laten lezen en inderdaad, niets aan de hand
Heeft iemand dit ook wel eens gehad? Verstopte roetfilter ofzo? (die is vanochtend wel schoongeblazen
)
Betreft een Golf 6 1.6 TDI
Ik rij op de dijk (80 km/u gebied), niets aan de hand
Moet rechtsaf slaan het dorp in en ineens vermogen weg, alsof er geen turbodruk meer was
Auto kon niet meer boven de 2500 toeren, ook niet stationair, maar geen 'Check Engine' lampje
Uiteindelijk maar doorgesukkeld en meteen maar doorgegaan naar de garage
En echt 100 meter voor de garage bedoel hij het weer te doen, turbodruk kwam terug en kon weer gas geven
Toch even uit laten lezen en inderdaad, niets aan de hand
Heeft iemand dit ook wel eens gehad? Verstopte roetfilter ofzo? (die is vanochtend wel schoongeblazen
)Betreft een Golf 6 1.6 TDI
Met wat hebben ze het uitgelezen?:
Dat was afgelopen vrijdag even oncomfortabel rijden
Ik rij op de dijk (80 km/u gebied), niets aan de hand
Moet rechtsaf slaan het dorp in en ineens vermogen weg, alsof er geen turbodruk meer was
Auto kon niet meer boven de 2500 toeren, ook niet stationair, maar geen 'Check Engine' lampje
Uiteindelijk maar doorgesukkeld en meteen maar doorgegaan naar de garage
En echt 100 meter voor de garage bedoel hij het weer te doen, turbodruk kwam terug en kon weer gas geven
Toch even uit laten lezen en inderdaad, niets aan de hand
Heeft iemand dit ook wel eens gehad? Verstopte roetfilter ofzo? (die is vanochtend wel schoongeblazen
Betreft een Golf 6 1.6 TDI
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
@max @thobe dank voor de info! Dan blijf ik gewoon lekker door rijden
@Scrtz dat mag ik beschouw de dingen die van m'n baas krijg altijd als eigendom. Zit in de aard van 't beestje denk ik.
@Scrtz dat mag
ik beschouw de dingen die van m'n baas krijg altijd als eigendom. Zit in de aard van 't beestje denk ik.
[ Voor 45% gewijzigd door _Mystikal_ op 09-10-2017 13:23 ]
Vraagprijs 4100,- maar daarover valt te praten, een redelijk bod wordt zeker overwogen.
Dat snap ik nooit.. Zo krijg je dus nooit iemand die €4000,- of meer biedt.
Als ik dit ergens zou lezen dan zal ik €3500/3650 bieden om misschien bij 3800,- uit te komen.
Begrijp me niet verkeer hoor, bedoel het niet aanvallend. Ik snap het alleen nooit
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
/u/560489/crop578488a2c3c46.png?f=community)
/u/321034/Vosava.png?f=community)
Dit ^:
[...]
Vraagprijs 4100,- maar daarover valt te praten, een redelijk bod wordt zeker overwogen.
Dat snap ik nooit.. Zo krijg je dus nooit iemand die €4000,- of meer biedt.
Als ik dit ergens zou lezen dan zal ik €3500/3650 bieden om misschien bij 3800,- uit te komen.
Begrijp me niet verkeer hoor, bedoel het niet aanvallend. Ik snap het alleen nooit
Dat houdt voor mij al in dat de vráágprijs dus iets van 38-3900 is, en we vanaf daaruit gaan onderhandelen ipv die 4100.
JA, ik met de Bora toen ik hem nog niet zo lang had. Alles ging goed tot op autosnelweg. Dan in noodloop. Weg vermogen. Gaat moeizaam in toeren en 0.0 vermogen.:
Dat was afgelopen vrijdag even oncomfortabel rijden
Ik rij op de dijk (80 km/u gebied), niets aan de hand
Moet rechtsaf slaan het dorp in en ineens vermogen weg, alsof er geen turbodruk meer was
Auto kon niet meer boven de 2500 toeren, ook niet stationair, maar geen 'Check Engine' lampje
Uiteindelijk maar doorgesukkeld en meteen maar doorgegaan naar de garage
En echt 100 meter voor de garage bedoel hij het weer te doen, turbodruk kwam terug en kon weer gas geven
Toch even uit laten lezen en inderdaad, niets aan de hand
Heeft iemand dit ook wel eens gehad? Verstopte roetfilter ofzo? (die is vanochtend wel schoongeblazen
Betreft een Golf 6 1.6 TDI
Normaal kan je al het contact afzetten en terug aanzetten (meestal is de noodloop dan even weg)
In noodloop gaan laat normaal altijd een log achter in de boordcomputer. Bij mij was de melding "turbodruk te hoog". VNT schoepen waren vast komen te zitten omdat de vorige eigenaar als een oud ventje er mee reed.
Ik zou toch bij iemand gaan bij iemand die VCDs liggen heeft of desnoods zo een OBD dongle. Een wagen gaat niet in noodloop zonder iets achter te laten. Een verstopte roetfilter lijkt me sterk. Als die echt vol zit/verstopt, dan merk je wel als het er doorvliegt (als het er al doorvliegt).
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
@Remi_4 zit bij jou in de buurt, hij woont in Apeldoorn. Kan hij ook misschien wat opties aanzetten voor je:
[...]
Omgeving Deventer/Zwolle
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Gelukkig niet alleen VW’s
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Thanks!
Op de snelweg is 1 op 12 mogelijk. Gecombineerd kom je op 1 op 9 ongeveer uit.
€4100 is onrealistisch hoog, maar laag genoeg om niet meteen afgeschreven te worden en hoog genoeg om te kunnen zakken naar 3700/3800. Dat is dan ook wat ik minimaal wil hebben.:
[...]
Vraagprijs 4100,- maar daarover valt te praten, een redelijk bod wordt zeker overwogen.
Dat snap ik nooit.. Zo krijg je dus nooit iemand die €4000,- of meer biedt.
Als ik dit ergens zou lezen dan zal ik €3500/3650 bieden om misschien bij 3800,- uit te komen.
Begrijp me niet verkeer hoor, bedoel het niet aanvallend. Ik snap het alleen nooit
Het is een spelletje. Zet ik er neer 3800 vaste prijs, dan krijg je van die zeurpieten die per sé willen dat ik wat zak wat ik dan niet doe. Bij 4100 kan ik wat zakken, zij blij ik blij.
[ Voor 13% gewijzigd door max op 09-10-2017 19:57 ]
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Zo heb ik m'n Scirocco ook ooit een keer aangetroffen toen 't ding geparkeerd stond in een, met camera's, bewaakte Q-Park
En dan begint 't spel met de verzekering omdat die Q-Park verantwoordelijk willen stellen.... (Gelukkig Casco verzekerd toen, dus dat spel heb ik verder financieel weinig van mee gekregen, had alleen continue advocaten van beide partijen op de mail en aan de telefoon).
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
@max Tja, ik heb een prijs, daarvoor mogen ze komen kijken en dan weten ze dat de prijs goed is. Een kleine onderhandeling kan altijd maar met die zin krijg ik altijd het gevoel dat er veel ruimte is.
Zet je hem te koop voor €3950,- is er waarschijnlijk meer interesse (mensen zetten bijvoorbeeld op max 4000-, de filter en kom je einde van de streep nog op €3800.
Ik heb kort even mijn R te koop gehad voordat ik hem naar stage 3 deed. Allemaal mensen die blind bieden maar ga er niet eens op in.
"Hallo, voor €19.000 kom ik hem ophalen" Ja, als ik zon auto voor 19 kon ophalen deed ik het ook wel.
Ga eerst maar je geld tellen, met je moeder overleggen en kom dan kijken, niet lompweg bieden.
Het hoogste bod was uiteindelijk trouwens van een bedrijf
@wimmel_1 Ja erg vervelend. Maar afgelopen week waren in hier in de buurt 14 VW's het haasje.. snap je hem.. rabbit..
Maar nu is het (weer in de buurt trouwens) een keer BMW.
Zet je hem te koop voor €3950,- is er waarschijnlijk meer interesse (mensen zetten bijvoorbeeld op max 4000-, de filter en kom je einde van de streep nog op €3800.
Ik heb kort even mijn R te koop gehad voordat ik hem naar stage 3 deed. Allemaal mensen die blind bieden maar ga er niet eens op in.
"Hallo, voor €19.000 kom ik hem ophalen"
Ja, als ik zon auto voor 19 kon ophalen deed ik het ook wel. Ga eerst maar je geld tellen, met je moeder overleggen en kom dan kijken, niet lompweg bieden.
Het hoogste bod was uiteindelijk trouwens van een bedrijf
@wimmel_1 Ja erg vervelend. Maar afgelopen week waren in hier in de buurt 14 VW's het haasje.. snap je hem.. rabbit..
Maar nu is het (weer in de buurt trouwens) een keer BMW.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Remi_4 heeft mijn golf ook gedaan.
Helemaal top, neemt rustig de tijd en gaat erg secuur te werk!
Alleen mijn verbruiks weergave heeft hij niet weten te fixen, die wijkt nog steeds 7% af
Kan volgens mij ook niet bij VW, bij Audi wel.:
[...]
Remi_4 heeft mijn golf ook gedaan.
Helemaal top, neemt rustig de tijd en gaat erg secuur te werk!
Alleen mijn verbruiks weergave heeft hij niet weten te fixen, die wijkt nog steeds 7% af
En laat @Remi_4 nu gek zijn van/op Audi
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Op vw lukt het ook wel hoor. Onder adaptations van je dashboard ergens..
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Weet ik, ben zelf bij je geweest en meerdere langs je gestuurd:
[...]
Dat klopt.
Maar voor de aanpassingen maakt het niet uit, daar doe ik zoveel mogelijk mijn best op.
Misschien kom ik binnenkort nog even langs met een Tiguan!
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Is goed, ik hoor het wel.:
[...]
Weet ik, ben zelf bij je geweest en meerdere langs je gestuurd
Misschien kom ik binnenkort nog even langs met een Tiguan!
Iemand hier met Led+ koplampen en een frontcamera (lane assist camera)
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Ik was zondag bij een neefje van me. Die had recent zijn oude A3 ingeruild op een Golf 6 met 1.2 TSI. Die was er echt honderd procent van overtuigd dat er een speciale toerenbegrenzer op zijn auto zat want soms ging het EPC lampje branden en kon ie niet verder dan 4000rpm. Hij moest de toerenbegrenzer dan uitschakelen door de motor even opnieuw te starten 
Iemand met vcds én kennis ervan ergens in het gebied tussen utrecht/apeldoorn/nijmegen/den bosch die mij zou willen helpen om te kijken wat er mogelijk is qua tweaks met mijn oude Golf 6?
En me eventueel en flitscursus kan geven hoe vcds werkt, hoe je errors/full scan uitleest etc?
En me eventueel en flitscursus kan geven hoe vcds werkt, hoe je errors/full scan uitleest etc?
@Remi_4 zit in Apeldoorn:
Iemand met vcds én kennis ervan ergens in het gebied tussen utrecht/apeldoorn/nijmegen/den bosch die mij zou willen helpen om te kijken wat er mogelijk is qua tweaks met mijn oude Golf 6?
En me eventueel en flitscursus kan geven hoe vcds werkt, hoe je errors/full scan uitleest etc?
Is bekend met de Golf 6 en kan je wel een en ander leren over basic uitlezen etc.:
Ik was zondag bij een neefje van me. Die had recent zijn oude A3 ingeruild op een Golf 6 met 1.2 TSI. Die was er echt honderd procent van overtuigd dat er een speciale toerenbegrenzer op zijn auto zat want soms ging het EPC lampje branden en kon ie niet verder dan 4000rpm. Hij moest de toerenbegrenzer dan uitschakelen door de motor even opnieuw te starten
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Doe maar FF een mailtje.:
Iemand met vcds én kennis ervan ergens in het gebied tussen utrecht/apeldoorn/nijmegen/den bosch die mij zou willen helpen om te kijken wat er mogelijk is qua tweaks met mijn oude Golf 6?
En me eventueel en flitscursus kan geven hoe vcds werkt, hoe je errors/full scan uitleest etc?
Crash course uitlezen.:
Iemand met vcds én kennis ervan ergens in het gebied tussen utrecht/apeldoorn/nijmegen/den bosch die mij zou willen helpen om te kijken wat er mogelijk is qua tweaks met mijn oude Golf 6?
En me eventueel en flitscursus kan geven hoe vcds werkt, hoe je errors/full scan uitleest etc?
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Ga ik zeker doen!
Thanks!
Ben sinds kort in het bezit van vcds, maar weet nog niet waar de klepel hangt zeg maar
Geen aspiraties om van alles te gaan tweaken zoals al jullie wizards hier, maar uitlezen en evt storingen checken/verhelpen lijkt me wel handig.
Elke bank geeft een andere waarde, dat is zeker zo. Een bank is wel makkelijk aan te passen, een druk op de knop en je hebt meer of minder vermogen.
Aanleiding tot de “discussie” was dat er een meeting was bij Van Der Velde waar iedereen die bij dé naam van NL was geweest 10%+ lager scoorde, wat best een groot verschil is.
Mensen die op een andere banken getuned waren haalde gelijk waardes.
Ik laat het in het midden wie juiste waardes heeft, als het maar in jouw ogen goed rijdt vind ik. Ben wel benieuwd naar meningen, ervaringen of gedachtes erover
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag onderweg naar huis merkte ik dat mijn Golf ineens heel moeilijk in een versnelling wilde. In elke versnelling. Aangekomen thuis kreeg ik m nog nauwelijks in z'n achteruit zonder gekraak...Donderdag gaat ie naar de garage. Ik hoop dat het mee valt met de kosten
Maar goed, ik zeg ook maar wat....
Klinkt als drukgroep/lager..:
Donderdag gaat ie naar de garage. Ik hoop dat het mee valt met de kosten
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Rip drukgroep/koppeling of schakelvorken. Waarschijnlijk dat eerste.y:
Donderdag gaat ie naar de garage. Ik hoop dat het mee valt met de kosten
Onderdeelkosten vallen mee. Gaat vooral manuren zijn.
[ Voor 5% gewijzigd door SadisticPanda op 10-10-2017 22:55 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Dit topic is gesloten.