Het grote Volkswagen topic - Deel 3

[Shanquish]

wimmel_1 schreef op zondag 4 december 2016 @ 12:57:
Kaartupdate doet géén firmware upgrade. Firmware heb ik een week of wat geleden zelf geüpgrade (kun je bij VW doen door de "Menu" knop van de unit een paar seconden ingedrukt te houden en dan de de firmware te selecteren). Het resetten van die "fault" is daarna te doen middels een VCDS aanpassing (lees ik net bij Audi, maar zal bij VW ook wel zo werken. Ik heb alleen een andere code dan in het onderstaande topic gemeld is).

http://audienthusiasts.com/Application_SVMError.html

M'n issue met de navigatie speelt overigens al ruim een jaar maar wordt nu met die lagere buitentemperaturen pas weer zichtbaar.

Zijn die firmware's ergens online te vinden? (hier een VII met een Discover media)
van m'n ex-golf6 met RNS headunit was dat overal wel te vinden maar vind erg weinig voor de Discover serie.

wimmel_1 schreef op zondag 4 december 2016 @ 13:02:
[...]


Kijk eens aan. Jij bent de éérste van wie ik hoor dat 't vaker voor gekomen is. VW Nederland én de dealer (beide PON, voor zover ik weet) keken of ze water zagen branden toen ik m'n verhaal deed

van de polo van een oud collega was de electronica van de GPS antenne defect, dat gaf ook hele leuke effecten.
ook bij Ames in Ridderkerk vervangen trouwens

[ Voor 27% gewijzigd door Shanquish op 05-12-2016 10:41 ]

[SadisticPanda]

_Mitchie_ schreef op zondag 4 december 2016 @ 13:25:
Hij is begin van dit jaar terug geweest naar de VW garage, het was op het laatst zo erg dat ik in Rotterdam reed maar de navigatie gaf aan dat in Delft reed en 10 sec. later in een weiland. De hele tijd is die bezig met zoeken en geeft die gekste locatie aan (fietspaden, weilanden). Auto is terug geweest naar VW Ames Ridderkerk en was binnen dag gemaakt.

Toevallig een dakantenne op een tiguan of vergelijkbaar? Soms durft er water tussen die dingen te komen en dan heb je zulke zaken voor. Ik had zelfde probleem.

Hij volgde min of meer keurig de straten door Hertogenbosh (sprong altijd naar meest naburige straat). Was beetje vreemd om te zien. Vooral omdat ik 200km zuidwaars woon in het verre Belgie . Soms ging het dan wel even goed, maar na x km zat dienweer in Nederland

Na vervangen van dakanttene en rubbers, klopt, de gps terug

[Rainesh]

Heeft iemand een adaptie-lijst van originele led achterlichten op een golf 7? Ik heb een lijst, maar wil even dubbelchecken.

Ik heb net xenon met drl en led achterlichten gecodeerd. Waren geretrofit volgens af fabriek schema. Maar ik krijg twee errors in achterlichten. Alles doet het overigens gewoon.

Bulb tail light left open to short
Bulb tail light right open to short

Edit: klant weer laten komen en het is opgelost. Beetje stom van me.....had error warning in adaptiewaarden van 23sl en 24sl niet op 00 gezet. Was eigenlijk een handeling van een minuut werk

[ Voor 21% gewijzigd door Rainesh op 07-12-2016 18:06 ]

[Senaxx]

Afgelopen weekend ging mijn olie lampje bij het starten even branden van mijn Scirocco 2010.

Daarom heb ik netjes olie gepeilt, en zoals verwacht zat er bijna niets meer aan de peilstok. Voor de zekerheid nog 2x extra gepeilt maar bevestigde mijn vermoeden. Netjes wat olie bijgevuld en daarna was de motor weer netjes op pijl.

Nu heb ik er sinds de oplevering (inclusief grote beurt) begin november zo'n 3000km mee gereden.

Mijn vraag is: is dit een beetje normaal gedrag voor de 1.4 160pk motoren van VW? Ik lees meerdere verhalen dat de VW 1.4 motoren wel een aardig groot olie verbruik hebben. Nu heb ik er niet zo'n probleem mee, mits ik weet dat "te verwachten gedrag" is van zo'n motor.

[ Voor 6% gewijzigd door Senaxx op 08-12-2016 12:54 ]

[Rainesh]

dat is wel een stevig verbruik zeg....1liter op 3000km is wel iets om naar te laten kijken. Hoeveel km staat er nu op? Want veel dealers doen niet moeilijk voor een revisie als er minder dan 100K op de teller staat.

[Senaxx]

Rainesh schreef op donderdag 8 december 2016 @ 12:54:
dat is wel een stevig verbruik zeg....1liter op 3000km is wel iets om naar te laten kijken. Hoeveel km staat er nu op? Want veel dealers doen niet moeilijk voor een revisie als er minder dan 100K op de teller staat.

Ik heb hem gekocht met ~81000km, dus nu met mijn km erbij zitten we ~84000 km. En ik heb hem netjes gekocht bij de VW dealer (daar ook altijd in onderhoud geweest) en een jaar garantie op alles van diezelfde VW dealer. Nu is dit iets wat ik inderdaad dan wel in het eerste jaar wil tackelen.

Is de revisie waar je over spreekt onderstaand stukje waaraan gerefereerd word door radar?

Het probleem wordt veroorzaakt door vervuiling van de verbrandingskamer. Dit vuil gaat zich ophopen rondom de onderste zuigerveer, die verantwoordelijk is voor smering van de cilinderwanden. Deze sluit daardoor niet meer af, waardoor het olieverbruik stevig toeneemt. Uiteindelijk gaat deze olieschraapring zich zelfs invreten in de cilinderwand en dan ben je nog verder van huis. Zelfs een volledige vastloper behoort dan tot de mogelijkheden en een peperdure revisie is je enige toevlucht. Wie deze fase nog niet heeft bereikt, kan bij een onafhankelijke specialist ook andere zuigers laten installeren. Deze hebben een grotere olieschraapring met een betere afvoermogelijkheid. Wellicht voldoende om tot in het einde der tijden van het probleem af te zijn.

[Rainesh]

Senaxx schreef op donderdag 8 december 2016 @ 13:00:
[...]


Ik heb hem gekocht met ~81000km, dus nu met mijn km erbij zitten we ~84000 km. En ik heb hem netjes gekocht bij de VW dealer (daar ook altijd in onderhoud geweest) en een jaar garantie op alles van diezelfde VW dealer. Nu is dit iets wat ik inderdaad dan wel in het eerste jaar wil tackelen.

Is de revisie waar je over spreekt onderstaand stukje waaraan gerefereerd word door radar?


[...]

Dan zou ik zeer zeker naar de dealer toe gaan en zeggen dat je een olieweging wilt. Dan wegen ze de auto en na 1000km wegen ze de auto weer. Zo weten ze hoeveel olie er verbruikt is. Bij audi (1.8tfsi en 2.0tfsi) is onder de 5000km niet acceptabel. Je hebt garantie, gewoon gebruik van maken.

Ik weet niet zeker of dat stukje voor de 1.4 is maar wel voor de 1.8/2.0.

[bokkow]

Mijn koppeling is aan vervanging toe, hij slipt bij 3e en 5e versnelling. Tja..

Behoorlijke kostenpost, maar goed, ook meteen een reden om naar VAG Techniek te gaan, had gevraagd of het dan mogelijk is de DSG software meteen ook aan te passen zodat ie niet al bij 1700-1800RPM schakelt. Ergens volgende week daar neerzetten, ben benieuwd.

Senaxx, ik heb dezelfde motor maar gelukkig (afkloppen) nihiel olieverbruik. 2.0 van dezelfde generatie hebben hier over het algemeen meer last van, schijnbaar. Misschien zijn ze "vergeten" olie te vervangen bij opleveren?

[Rene]

Rainesh schreef op donderdag 8 december 2016 @ 13:24:
[...]


Dan zou ik zeer zeker naar de dealer toe gaan en zeggen dat je een olieweging wilt. Dan wegen ze de auto en na 1000km wegen ze de auto weer. Zo weten ze hoeveel olie er verbruikt is. Bij audi (1.8tfsi en 2.0tfsi) is onder de 5000km niet acceptabel. Je hebt garantie, gewoon gebruik van maken.

Ik weet niet zeker of dat stukje voor de 1.4 is maar wel voor de 1.8/2.0.

Hoe gaat dat in zijn werk? Wegen ze heel de auto? Dan krijg je toch behoorlijke variabelen welke de meting beïnvloeden. Je zou beter de olie kunnen verversen en na 1000 km opnieuw verversen. Vervolgens kijken hoeveel je mist.

[Rainesh]

Rene schreef op zaterdag 10 december 2016 @ 09:06:
[...]


Hoe gaat dat in zijn werk? Wegen ze heel de auto? Dan krijg je toch behoorlijke variabelen welke de meting beïnvloeden. Je zou beter de olie kunnen verversen en na 1000 km opnieuw verversen. Vervolgens kijken hoeveel je mist.

Ik weet ook niet hoe het in zijn werk gaat, maar de dealer noemt het serieus olieweging. Zal een keer aan mijn collega's vragen hoe dat in zijn werk gaat.

[Chevy454]

Rene schreef op zaterdag 10 december 2016 @ 09:06:Je zou beter de olie kunnen verversen en na 1000 km opnieuw verversen. Vervolgens kijken hoeveel je mist.

Dat is wat ze ook doen. Eerst een referentie bepalen en daarna aftappen en als het goed is rekening houden met eventuele verdunning. Zo deden wij dat met olieverdunning testen. Je weet hoeveel erin gaat. Daarna meet je opnieuw voor het gewicht. En daarna gaan rekenen met viscositeit en doorloop tijd.

[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 10-12-2016 21:39 ]

[Rene]

Chevy454 schreef op zaterdag 10 december 2016 @ 21:39:
[...]


Dat is wat ze ook doen. Eerst een referentie bepalen en daarna aftappen en als het goed is rekening houden met eventuele verdunning. Zo deden wij dat met olieverdunning testen. Je weet hoeveel erin gaat. Daarna meet je opnieuw voor het gewicht. En daarna gaan rekenen met viscositeit en doorloop tijd.

Dat verklaart het inderdaad en klinkt ook logisch

Gelukkig hebben wij dat probleem niet meer, alhoewel onze 1.2 TSI slechts 0,5 liter / 10000 km verbruikte.

Huidige hopelijk een verbruik van 0.0 liter (motor)olie gedurende de gehele levensduur van de auto.

[Chevy454]

Weemism schreef op zondag 4 december 2016 @ 22:50:
Mijn ervaring bij de VW dealer is dat men totaal niet flexibel kan denken als iets maar enigszins afwijkt van de standaard, en daar ook nog eens bijzonder arrogant over kunnen doen. Zo kreeg de dealer het voor elkaar ijskoud te zeggen dat ik geen katalysator onder m'n auto had. Ze hadden niet opgemerkt dat die 40 cm verderop de uitlaat gewoon zat gemonteerd (verplaatst nadat ik de originele had laten vervangen door een high flow katalysator), en ook de afwijkende vorm van de kat niet hadden herkend.

Ik geef ze geen ongelijk. Je hebt de uitlaat aangepast met een bepaalde reden. Door die modificatie werken sommigen modellen niet meer zoals verwacht. Zoals bijvoorbeeld het uitlaat wandtemperatuur model. Je kan onder de juiste omstandigheden de lambda sensoren nu te vroeg vrij geven en tja.. water op keramiek van 500 graden is kapotte sensor. Die tegendruk houdt warmte vast en je moet niet enkel voldoende flow hebben maar je moet ook het water aan het verdampen krijgen...

En dan nog sensor readiness hebben voor 100 seconden bij de NEDC voor OBD wetgeving. * Chevy454 rent gillend weg naar het weekend.

[ Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 10-12-2016 21:54 ]

[Weemism]

Chevy454 schreef op zaterdag 10 december 2016 @ 21:51:
[...]


Ik geef ze geen ongelijk. Je hebt de uitlaat aangepast met een bepaalde reden. Door die modificatie werken sommigen modellen niet meer zoals verwacht. Zoals bijvoorbeeld het uitlaat wandtemperatuur model. Je kan onder de juiste omstandigheden de lambda sensoren nu te vroeg vrij geven en tja.. water op keramiek van 500 graden is kapotte sensor. Die tegendruk houdt warmte vast en je moet niet enkel voldoende flow hebben maar je moet ook het water aan het verdampen krijgen...

En dan nog sensor readiness hebben voor 100 seconden bij de NEDC voor OBD wetgeving. * Chevy454 rent gillend weg naar het weekend.

Het gaat er niet om of ze het afkeuren of niet, of dat het storingen kan veroorzaken (wat het overigens niet doet, vraag dat maar aan Rainesh die 'm kort geleden nog aan de laptop heeft gehad), zoals ik schreef gaat het erom dat de technische kennis bij de VW dealer, of in ieder geval die waar ik kwam, kennelijk dermate beperkt is dat ze niet eens een enigszins afwijkende katalysator kunnen herkennen. M.i. zou een beetje zichzelf serieus nemende automonteur toch wel moeten weten hoe een sportkatalysator eruit ziet (die zien er namelijk allemaal hetzelfde uit), en ook iets verder moeten kunnen kijken dan zijn/haar neus lang is als ie enkele tientallen centimeters verderop zit in plaats van te concluderen dat er in het geheel geen katalysator in zit, maar goed...

Daarnaast voor je beeldvorming, en (ik weet) anekdotisch, maar in tegenstelling tot nogal wat andere VAG's in m'n directe omgeving met een vergelijkbaar kilometrage (+/- 100K) die al minstens één lambda-sonde hebben versleten, zit er bij mij nog steeds de originele in, met 108K+ op de teller en ruim 90K na tuning en het vervangen van de kat.

Dus nee, ik heb heel wat jaren ervaring met verschillende VW dealers m.b.t. onderhoud omwille van (mobiliteits-)garantieredenen, maar ze hebben me nog nooit in positieve zin kunnen verrassen v.w.b. kennis, flexibel denken, oplossend vermogen, en al helemaal niet v.w.b. de rekening. Dus vandaar mijn tip, zoek zodra je uit de garantieperiode bent zo snel mogelijk een goede VAG specialist.

[Rainesh]

Weemism schreef op zaterdag 10 december 2016 @ 23:38:
[...]

Het gaat er niet om of ze het afkeuren of niet, of dat het storingen kan veroorzaken (wat het overigens niet doet, vraag dat maar aan Rainesh die 'm kort geleden nog aan de laptop heeft gehad), zoals ik schreef gaat het erom dat de technische kennis bij de VW dealer, of in ieder geval die waar ik kwam, kennelijk dermate beperkt is dat ze niet eens een enigszins afwijkende katalysator kunnen herkennen. M.i. zou een beetje zichzelf serieus nemende automonteur toch wel moeten weten hoe een sportkatalysator eruit ziet (die zien er namelijk allemaal hetzelfde uit), en ook iets verder moeten kunnen kijken dan zijn/haar neus lang is als ie enkele tientallen centimeters verderop zit in plaats van te concluderen dat er in het geheel geen katalysator in zit, maar goed...

Daarnaast voor je beeldvorming, en (ik weet) anekdotisch, maar in tegenstelling tot nogal wat andere VAG's in m'n directe omgeving met een vergelijkbaar kilometrage (+/- 100K) die al minstens één lambda-sonde hebben versleten, zit er bij mij nog steeds de originele in, met 108K+ op te teller en ruim 90K na tuning en het vervangen van de kat.

Dus nee, ik heb heel wat jaren ervaring met verschillende VW dealers m.b.t. onderhoud omwille van (mobiliteits-)garantieredenen, maar ze hebben me nog nooit in positieve zin kunnen verrassen v.w.b. kennis, flexibel denken, oplossend vermogen, en al helemaal niet v.w.b. de rekening. Dus vandaar mijn tip, zoek zodra je uit de garantieperiode bent zo snel mogelijk een goede VAG specialist.

Storing veroorzaakt? Nope.

Zodra een auto niet standaard is en je hebt een monteur die enkel volgens het boekje werkt en weinig af weet van technische aanpassingen.....dan krijgt diegene vaak een grote error in zn hoofd Vervolgens kunnen ze het niet, willen ze het niet en hebben ze geen zin meer

[Famous]

bokkow schreef op zaterdag 10 december 2016 @ 08:45:
Mijn koppeling is aan vervanging toe, hij slipt bij 3e en 5e versnelling. Tja..

Behoorlijke kostenpost, maar goed, ook meteen een reden om naar VAG Techniek te gaan, had gevraagd of het dan mogelijk is de DSG software meteen ook aan te passen zodat ie niet al bij 1700-1800RPM schakelt. Ergens volgende week daar neerzetten, ben benieuwd.

Senaxx, ik heb dezelfde motor maar gelukkig (afkloppen) nihiel olieverbruik. 2.0 van dezelfde generatie hebben hier over het algemeen meer last van, schijnbaar. Misschien zijn ze "vergeten" olie te vervangen bij opleveren?

Wat is de kostenpost als je dat wilt delen?
Mag ook in een DM!

Je DSG laten aanpassen verricht wel wonderen zeg, het rijdt zoveel fijner nu ten opzichte van een standaard DSG bak.

[bokkow]

Famous schreef op zondag 11 december 2016 @ 10:21:
[...]


Wat is de kostenpost als je dat wilt delen?
Mag ook in een DM!

Je DSG laten aanpassen verricht wel wonderen zeg, het rijdt zoveel fijner nu ten opzichte van een standaard DSG bak.

Ja hoor dat wil ik wel delen. VAG Techniek heeft vaste prijzen hiervan op hun website staan. Voor mijn type DSG zijn de kosten 1249,- en ik hoop er eigenlijk een soort van pakketprijsje voor te krijgen wanneer ik ook voor DSG tuning kies want daar hoor ik inderdaad goede verhalen over!

Met de laatste update die ze hebben gegeven bij de grote beurt bij de dealer (waar ik ook nog ns zelf 125,- voor heb betaald) is ie nog vroeger gaan schakelen, ongeveer van 2000RPM naar 1800RPM in D. Waarschijnlijk omdat ie daarmee zuiniger wordt en dichter bij fabrieksopgave ligt. Maar dat is dus helemaal niet prettiger rijden, schokt ook bij overgang bij lage versnellingen bij het afremmen en optrekken, vooral bij bochten waar niet snel genoeg wordt teruggeschakeld. Dit lijkt me ook niet echt goed voor de bak en/of motor.

Dat is mij die ene liter meer per 100KM brandstofverbruik meer dan waard als dit met DSG aanpassingen er uit kan worden gehaald.

Ik gok in D opschakelmomenten rond de 2200 en eerder terugschakelen maar daar zullen ze bij VAG Techniek wel een standaard idee in hebben denk ik. Zag dat launch control ook optioneel bij mijn type DSG kan worden geactiveerd, is dat af te raden? Lijkt me wel gaaf maar als dat erg slecht is voor de bak dan laat ik het.

Edit: leuk dat launch control zou kunnen maar toch beter niet met droge koppeling. Ik ben er al gelukkig mee als de schakelmomenten beter worden ingericht

[ Voor 4% gewijzigd door bokkow op 11-12-2016 14:33 ]

[Will_M]

Shanquish schreef op maandag 5 december 2016 @ 10:29:
[...]


Zijn die firmware's ergens online te vinden? (hier een VII met een Discover media)
van m'n ex-golf6 met RNS headunit was dat overal wel te vinden maar vind erg weinig voor de Discover serie.

....

Firmware versies voor de (discover) units zijn wel online te vinden echter is dat vaak een kwestie van héél goed zoeken (vooral op Duitse fora). Als je daar iets vind dan moet je van te voren alsnog écht goed verifiëren of de betreffende firmware ook daadwerkelijk voor jouw type/modelnummer/serie apparaat geschikt is!!

De Unit beschermt zichzelf overigens wel tegen een mogelijk foutieve versie (pér afzonderlijk component, zelfs), het is dus niet zo dat je met een onbruikbaar apparaat komt te zitten als je een niet geschikte versie probeert te installeren vanuit de GUI op het apparaat (menuknop ingedrukt houden).

Bij mijn Discover Pro hebben ze afgelopen week overigens de GPS antenne op het dak vervangen. Ik hoop dat 't issue nu ook écht over is, maar.......

2 Faults Found:
1555 - Check Software Version Management
B201A 00 [009] - -
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 4
Reset counter: 223
Mileage: 64021 km
Date: 2016.12.08
Time: 09:07:53

Voltage terminal 30: 12.2 V
Status_Software_Version_Management-SW_VersMgtInfo: MDUV101/ABT

2565 - GPS Antenna
B1054 13 [008] - Open Circuit
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 8
Mileage: 64022 km
Date: 2016.12.08
Time: 09:12:48

Voltage terminal 30: 12.8 V


End----------(Elapsed Time: 01:51, VBatt start/end: 12.2V/12.2V)-----------

Die "1555" Fault is zelfs op de Wiki van Ross-Tech niet terug te vinden dus we hebben weer eens iets "unieks"?

[ Voor 42% gewijzigd door Will_M op 11-12-2016 17:09 ]

[Pittie]

Rainesh schreef op maandag 7 november 2016 @ 09:29:
No problem! Anytime laat het weten als het gelukt is en post wat pics!

Het is inmiddels zover, na een flinke zoektocht een geschikte RNS315 gevonden.
Deze heb ik vorige week laten inbouwen door Tolunaygul12. Uiteindelijk wel nog een keer terug moeten gaan, omdat de gps antenne los had gelaten. (Echter is er op mijn RNS iets afgebroken (plastic houder) maar een stuk tape doet wonderen.

Voor:


En uiteindelijk:

[Scrtz]

Als cadeautje, Volkswagen connect ingebouwd gekregen in mijn golf 6, toch wel heel cool om alles via de app te kunnen zien Denk dat ik ook een van de weinige ben die het heeft in een golf 6 haha

[gebruikershaes]

Daarover gesproken. Ik zie hier een Passat b7 dashboard met een nieuw type infotainment.



Iemand een idee welk type dit is? En of dit achteraf in te bouwen is?

Ik zie overal iets over MIB II, maar als ik daar op zoek krijg ik alleen modellen die passen in een b8.

http://www.jennings-vw.co...carplay-and-android-auto/

[ Voor 10% gewijzigd door gebruikershaes op 13-12-2016 22:41 ]

[Scrtz]

gebruikershaes schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 22:40:
Daarover gesproken. Ik zie hier een Passat b7 dashboard met een nieuw type infotainment.

[afbeelding]

Iemand een idee welk type dit is? En of dit achteraf in te bouwen is?

Ik zie overal iets over MIB II, maar als ik daar op zoek krijg ik alleen modellen die passen in een b8.

http://www.jennings-vw.co...carplay-and-android-auto/

Dat is iig niks van Volkswagen zelf maar een of ander namaak systeem.

[Rainesh]

Iemand hier een golf 7 met Park assist (PLA - automatisch inparkeren)? Want heb net een golf 7 als klant gehad waar van alles en nog wat niet klopt. Hoort bij parkassist ook een luxe tellerbak of is dat niet nodig?

Auto is geimporteerd vanuit Duitsland, maar kwam niet door de keuring heen vanwege niet volledig functionerende achterlichten. Ik zie aan de voorzijde xenon met led drl en AFS, loop ik naar de achterzijde...zie ik halogeen achterlichten Codering nagelopen, zie ik dat alles gecodeerd staat voor led achterlichten. Heeft de verkoper dus de achterlichten eruit gehaald

Maar was er ook een hele aparte tpms/pdc/pla storing, waar ik maar niet uit kom. Het is een highline uitvoering maar tellerbak is hartstikke simpel...niet eens een kleurenscherm. Mijn vermoeden is dat de tellerbak ook niet origineel is. In vcds laat pdc/pla regelapparaat geen enkel foutcode zien, maar OPS is gewoon niet beschikbaar. Dat is misschien ook de reden dat tpms ook een foutcode laat zien.

[Scrtz]

Rainesh schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 23:06:
Iemand hier een golf 7 met Park assist (PLA - automatisch inparkeren)? Want heb net een golf 7 als klant gehad waar van alles en nog wat niet klopt. Hoort bij parkassist ook een luxe tellerbak of is dat niet nodig?

Auto is geimporteerd vanuit Duitsland, maar kwam niet door de keuring heen vanwege niet volledig functionerende achterlichten. Ik zie aan de voorzijde xenon met led drl en AFS, loop ik naar de achterzijde...zie ik halogeen achterlichten Codering nagelopen, zie ik dat alles gecodeerd staat voor led achterlichten. Heeft de verkoper dus de achterlichten eruit gehaald

Maar was er ook een hele aparte tpms/pdc/pla storing, waar ik maar niet uit kom. Het is een highline uitvoering maar tellerbak is hartstikke simpel...niet eens een kleurenscherm. Mijn vermoeden is dat de tellerbak ook niet origineel is. In vcds laat pdc/pla regelapparaat geen enkel foutcode zien, maar OPS is gewoon niet beschikbaar. Dat is misschien ook de reden dat tpms ook een foutcode laat zien.

Luxe tellerbak als in kleurenscherm? volgens mij is dat niet standaard bij een highline dacht ik, maar je verhaal is wel vaag, ofja de auto is wel vaag dan zeg, lijkt flink mee geknoeid te zijn of zo..

[Kuusj]

Scrtz schreef op woensdag 14 december 2016 @ 00:04:
[...]

Luxe tellerbak als in kleurenscherm? volgens mij is dat niet standaard bij een highline dacht ik, maar je verhaal is wel vaag, ofja de auto is wel vaag dan zeg, lijkt flink mee geknoeid te zijn of zo..

Dat is niet standaard nee (kleurenscherm), normaal heb je zo'n redelijk simpel schermpje erin.

[Rainesh]

Aha ok. Dus het kan dus dat je een simpele tellerbak hebt bij een highline uitvoering met automatisch inparkeersysteem. Hmm auto is inderdaad erg vaag, maak ik niet gauw mee zoiets als dit.

Dealer en schade hersteller waren heilig overtuigd dat regelapparaat stuk was (1200 euro) en dat dat de reden was dat de achterlichten niet goed werkte. Nu gaat er een setje led achterlichten in en dan zou alles perfect moeten doen, want er waren geen andere fouten.

[Scrtz]

Nog meer mensen hier trouwens met VW connect?

[ Voor 16% gewijzigd door Scrtz op 14-12-2016 19:51 ]

[biobak]

Rainesh schreef op woensdag 14 december 2016 @ 08:35:
Aha ok. Dus het kan dus dat je een simpele tellerbak hebt bij een highline uitvoering met automatisch inparkeersysteem. Hmm auto is inderdaad erg vaag, maak ik niet gauw mee zoiets als dit.

Ik heb ook eens proefgereden in een import highline met xenon en acc en dan met zo'n monochroom boordcomputer. Blijkbaar is de kleurenversie niet standaard op de highline in DE. Ik vond het er erg schraal uitzien en het was ook een van de redenen dat ik hem heb laten staan.

[Rainesh]

Scrtz schreef op woensdag 14 december 2016 @ 19:49:
Nog meer mensen hier trouwens met VW connect?

[afbeelding]

Ziet er vet uit, maar hoe werkt het? Is er iets ingebouwd?

[Rene]

Onze e-golf heeft een kleurenscherm. Niet dat je er zoveel Moet van verwachten. Weet niet of park assist mogelijk is met een monochroom scherm. Als ik park assist gebruik worden er in ieder geval geen kleuren weergegeven.

Scrtz schreef op woensdag 14 december 2016 @ 19:49:
Nog meer mensen hier trouwens met VW connect?

[afbeelding]

Geen golf connect. Wij hebben Car-Net, dat ziet er zo uit:

[Scrtz]

Rene schreef op woensdag 14 december 2016 @ 21:59:
Onze e-golf heeft een kleurenscherm. Niet dat je er zoveel Moet van verwachten. Weet niet of park assist mogelijk is met een monochroom scherm. Als ik park assist gebruik worden er in ieder geval geen kleuren weergegeven.


[...]


Geen golf connect. Wij hebben Car-Net, dat ziet er zo uit:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ja elektrische auto's en hybrides hebben die car-net app inderdaad.

Rainesh schreef op woensdag 14 december 2016 @ 21:58:
[...]


Ziet er vet uit, maar hoe werkt het? Is er iets ingebouwd?

Ja er wordt een module ingebouwd achter je klokken blijkbaar, had het even opgezocht. Dit wordt dan verbonden op de klokken en zo leest de module alles uit. Die module heeft ook een simkaart ingebouwd met GPS die dus alles doorstuurt naar het netwerk en jij het weer op de app ontvangt.

Iig dat vond ik op een forum gisteren van iemand die bij VW zou moeten werken.

Je kunt er wel toffe dingen mee doen zoals:
- ritregistratie
- think blue score (verbruik km/l, gereden kilometers, tijd onderweg, gem snelheid)
- km stand zien
- actieradius + hoe vol je tank is
- of je deuren vergrendeld/ontgrendeld is (na 10 min krijg je pushmelding als je vergeet de deuren dicht te doen)
- Uitlezen van je auto op boordcomputermeldingen, hier krijg je ook pushmelding van als er iets niet klopt
- bewegingsalert
- locatie van je auto + afstand tot auto
- Wanneer je onderhoud moet plegen (echter doet mijn pa dat dus klopt niks van haha)
- Als je pech hebt ziet de module je locatie dus als je VW belt weten ze direct waar je staat en ze krijgen dan al gegevens van je auto doorgestuurd bij bepaalde foutmeldingen oid

[Kuusj]

Scrtz schreef op woensdag 14 december 2016 @ 19:49:
Nog meer mensen hier trouwens met VW connect?

[afbeelding]

Nice, mijn oom heeft een Passat Connectec-plus series maar gebruikt niks van die Connected zooi. Had beter onze Golf kunnen pakken met Discover Media en premium-telefoonvoorbereiding Werkt wel leuk, telefoon koppelen, Spotify openen op telefoon en je kunt het ding wegleggen. Gewoon nummers doorspoelen met de knoppen in de auto.

Ben nu ook 18 Op een paar dagen tijd 100KM gereden in de Golf. Moet zeggen dat als ik alleen ben, ik sneller de neiging heb om eens wat fanatieker op het gas te staan in de 3/4, daar moet ik echt op gaan letten... Sowieso, met de winterbanden en deze vochtige omstandigheden betekend 80% gas in de 3 slippen en 100% in de 4 af en toe ook nog slippen

biobak schreef op woensdag 14 december 2016 @ 21:04:
[...]

Ik heb ook eens proefgereden in een import highline met xenon en acc en dan met zo'n monochroom boordcomputer. Blijkbaar is de kleurenversie niet standaard op de highline in DE. Ik vond het er erg schraal uitzien en het was ook een van de redenen dat ik hem heb laten staan.

Jup, oom heeft dus dat simpele schermpje in zijn 45k Passat Ziet echt niet uit. LED voor, ACC, parkeerzooi heeft hij ook maar toch dat simpele scherm. In de Golf 5 deden ze dat ook, in de GTI 60 Edition kreeg je wel een uitgebreider scherm dan de normale Golf 5 Highline maar het was door de helft gehaald. Dus het hele scherm was er wel, maar de helft stond uit

[Wom]

Dat had ik in mijn MK5 GTI ook, zon half scherm in het rood. Was een optie icm radiobediening op het stuur. Aangezien ik geen VW radio had gekozen, kon dat dus niet anders.

[Rene]

Is dat standaard schermpje zo simpel dan? Zoveel boeiends is er niet te zien op het kleurenschermpje wat wij hebben. Het meeste is gewoon in zwart wit.

Wat voorbeelden:
- geen album art / DAB plaatjes. Alleen maar de naam van het radiostation.
- geen Full color navigatie instructies.
- geen foto van wie er belt

[Scrtz]

Rene schreef op woensdag 14 december 2016 @ 22:19:
Is dat standaard schermpje zo simpel dan? Zoveel boeiends is er niet te zien op het kleurenschermpje wat wij hebben. Het meeste is gewoon in zwart wit.

Wat voorbeelden:
- geen album art / DAB plaatjes. Alleen maar de naam van het radiostation.
- geen Full color navigatie instructies.
- geen foto van wie er belt

Ja ik vraag me ook af wat daar de toegevoegde waarde van is op wat details/kleurtjes na.

kuusj98 schreef op woensdag 14 december 2016 @ 22:09:
[...]

Nice, mijn oom heeft een Passat Connectec-plus series maar gebruikt niks van die Connected zooi. Had beter onze Golf kunnen pakken met Discover Media en premium-telefoonvoorbereiding Werkt wel leuk, telefoon koppelen, Spotify openen op telefoon en je kunt het ding wegleggen. Gewoon nummers doorspoelen met de knoppen in de auto.

Ben nu ook 18 Op een paar dagen tijd 100KM gereden in de Golf. Moet zeggen dat als ik alleen ben, ik sneller de neiging heb om eens wat fanatieker op het gas te staan in de 3/4, daar moet ik echt op gaan letten... Sowieso, met de winterbanden en deze vochtige omstandigheden betekend 80% gas in de 3 slippen en 100% in de 4 af en toe ook nog slippen
[...]

Jup, oom heeft dus dat simpele schermpje in zijn 45k Passat Ziet echt niet uit. LED voor, ACC, parkeerzooi heeft hij ook maar toch dat simpele scherm. In de Golf 5 deden ze dat ook, in de GTI 60 Edition kreeg je wel een uitgebreider scherm dan de normale Golf 5 Highline maar het was door de helft gehaald. Dus het hele scherm was er wel, maar de helft stond uit

Haha ja ik vind het wel tof om te hebben, mijn schoonpa heeft ook een Passat connected plus met groot navi scherm, toch wel erg mooi allemaal.

Nummertjes doorspelen met knoppen kan ik ook in mijn golf 6 via MDI aansluiting, helaas niet via bluetooth omdat ik een te oude module ervoor heb, wel zonde maar goed je kan niet alles hebben 2e hands

haha proficiat! Ja ik heb zelf nog zomerbanden eronder aangezien het nu weer 7+ graden was en ik er vorig jaar ook veel te vroeg mee was + het achteraf nog totaal onnodig was ook want er was amper 'winter'. Flink optrekken blijft veel te leuk inderdaad, zeker als je in jou geval 220pk onder je reet hebt, dan wist ik het wel. Ik rij al standaard 20-30km/h te hard en dat met een 1.2tsi, kun je nagaan.

[Kuusj]

Scrtz schreef op woensdag 14 december 2016 @ 22:43:
[...]

Ja ik vraag me ook af wat daar de toegevoegde waarde van is op wat details/kleurtjes na.


[...]

Haha ja ik vind het wel tof om te hebben, mijn schoonpa heeft ook een Passat connected plus met groot navi scherm, toch wel erg mooi allemaal.

Nummertjes doorspelen met knoppen kan ik ook in mijn golf 6 via MDI aansluiting, helaas niet via bluetooth omdat ik een te oude module ervoor heb, wel zonde maar goed je kan niet alles hebben 2e hands

haha proficiat! Ja ik heb zelf nog zomerbanden eronder aangezien het nu weer 7+ graden was en ik er vorig jaar ook veel te vroeg mee was + het achteraf nog totaal onnodig was ook want er was amper 'winter'. Flink optrekken blijft veel te leuk inderdaad, zeker als je in jou geval 220pk onder je reet hebt, dan wist ik het wel. Ik rij al standaard 20-30km/h te hard en dat met een 1.2tsi, kun je nagaan.

Leuk speelgoed ja, in de Golf 5 was er letterlijk geen één optie op muziek af te spelen buiten CD en de FM-radio. Daar zat niet eens Aux in..

Het probleem met 220pk is, dat ik zoals gister (flink-)bergop achter een Audi A3 zit die 40-45 rijdt waar je 60 mag. Dat vind ik niet leuk. Dan slaat die toevallig linksaf en is er 400 meter redelijke rechte weg voor me open. Dan zit ik nog in de 4 (50km/h bergop in de 6 gaat wel, maar dan duurt boost opbouwen gewoon te lang) en dan denk ik "ach, kan wel even". Dan geef je een seconde of 5 plankgas, en zit je alweer op 120/130km/h vanuit 50km/h. Ik heb een puntenrijbewijs, en ben dus beginnende bestuurder, dus als ik met die snelheid geflitst werd had ik niet alleen doei tegen rijbewijs kunnen zeggen met een flinke boete maar ook een hoop thuis kunnen uitleggen... (ofja, uitleggen: "jij met mijn auto's rijden? Dacht het niet vriend").

Bedankt trouwens

[ Voor 20% gewijzigd door Kuusj op 14-12-2016 23:13 ]

[Rainesh]

hehe, ken dat van vroeger, verleiding is erg groot.....was zelf precies zo toen ik pas mijn rijbewijs had, maar weet je wat mijn rij-instructeur altijd tegen mij zei:

"hard rijden kan en het is leuk zolang het maar veilig is voor je zelf en anderen )

Dus 120/130 binnen bebouwde kom........ Ookal is het maar voor paar seconden

Overigens hoop ik wel dat je echt naar je olietemperatuur (staat tussen je menu's) kijkt voordat je begint te trappen Vanaf rond de 90graden is je blok goed warm en dan kun je met mate het gas intrappen.

[ Voor 5% gewijzigd door Rainesh op 14-12-2016 23:16 ]

[Kuusj]

Rainesh schreef op woensdag 14 december 2016 @ 23:13:
hehe, ken dat van vroeger, verleiding is erg groot.....was zelf precies zo, maar weet je wat mijn rij-instructeur altijd tegen mij zei:

"hard rijden kan en het is leuk zolang het maar veilig is voor je zelf en anderen )

Dus 120/130 binnen bebouwde kom........

Overigens hoop ik wel dat je echt naar je olietemperatuur (staat tussen je menu's) kijkt voordat je begint te trappen Vanaf rond de 90graden is je blok goed warm en dan kun je met mate het gas intrappen.

Dat zegt mijn vader zelf ook, heb hem eens 1x zien langsstuiven op school (herkende de velgen). Hij trok tot in de 4 plankgas door iedere versnelling. Denk niet dat ik het van een vreemde heb...

En ja, altijd tot de olie 95-100 graden is! Die oliemeter is heilig

Overigens hebben we het thuis al vaker gehad over chiptuning, maar hoewel ik eerst razend enthousiast was ben ik nu wat minder enthousiast. 1x gaat het mis met je 300PK in een Golfje, en dan gaat het ook goed mis, en dat gun ik mezelf niet, mijn pa niet en eigenlijk niemand...

[ Voor 13% gewijzigd door Kuusj op 14-12-2016 23:22 ]

[Scrtz]

Ja precies, ik doe het ook 'veilig' dus niet debiel scheuren in de bebouwde kom, maar daarbuiten wil ik wel graag wat harder rijden dan mag.

Wat haal je nu eigelijk nog op een tank met zo'n gti? vraag me dat eigelijk wel af met sportief rijgedrag en met gewoon normaal op tijd schakelen.

[Kuusj]

Scrtz schreef op woensdag 14 december 2016 @ 23:22:
Ja precies, ik doe het ook 'veilig' dus niet debiel scheuren in de bebouwde kom, maar daarbuiten wil ik wel graag wat harder rijden dan mag.

Wat haal je nu eigelijk nog op een tank met zo'n gti? vraag me dat eigelijk wel af met sportief rijgedrag en met gewoon normaal op tijd schakelen.

Dat probeer ik wel vol te houden ja, als er niemand te zien is gaat het gas wat verder in...

En hij loopt met:
- normaal rijgedrag (3K schakelen, vanaf 70-80km/h in de 6) 1:12,5
- schakelindicator rijgedrag (consequent 60km/h > 6) 1:13,5 - 1:14,5
- 4K-5K RPM rijgedrag 1:11 - 1:12
- Autobahn geen snelheidslimiet rijgedrag betekend 1:2-1:3.

Gemiddeld zo'n 550-600km dacht ik per tank? Op Euro95, dus er zit nog wel een stootje meer in dat ding qua vermogen. De Golf 5 GTI liep hoe dan ook 1:10, snel in de 6 of extreem zuinig proberen te rijden kreeg je misschien 1:11. Autobahn zoop hij even veel als de 7, tank sneller leeg dan je in de gaten hebt. In ieder geval zo'n 20% minder benzinekosten per maand, dat is toch een héél groot verschil als je ook het olieverbruik (half litertje per 10.000KM), de verminderde CO2 uitstoot (Euro niks en G label t.o.v. Euro 6 en A label) en het verschil in vermogen (200PK/280NM t.o.v. 220-230PK/350NM) meetelt.

Ander probleem van de 5 GTI (of eigenlijk gen 1 TFSI) is het olieverbruik van 1:2500km. Laatste paar maanden voor verkoop rook je echt iedere keer een meuk olie bij starten, en optrekken resulteerde ook in een klein blauw kwalmpje. Mede met een grote beurt (koppeling, distributie, remmen/schijven rondom, banden, derde remlicht 800,-!!!) was het geen slecht idee om het weg te doen en 20K bij te leggen op een 'nieuwe'.

[ Voor 9% gewijzigd door Kuusj op 14-12-2016 23:37 ]

[Famous]

Scrtz schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 22:17:
Als cadeautje, Volkswagen connect ingebouwd gekregen in mijn golf 6, toch wel heel cool om alles via de app te kunnen zien Denk dat ik ook een van de weinige ben die het heeft in een golf 6 haha

Grappig!
Wat kost dit en heb je het gewoon bij de VW dealer laten doen?

[Slackware]

Famous schreef op donderdag 15 december 2016 @ 12:27:
[...]


Grappig!
Wat kost dit en heb je het gewoon bij de VW dealer laten doen?

Heb ik ook gedaan, maar dan in mijn Polo 6r, kost 249 euro inclusief montage en gaat altijd via de dealer, je kan de module gewoon in de webshop bestellen, belt de dealer wel voor een afspraak, zie hier.

[Famous]

Slackware schreef op donderdag 15 december 2016 @ 13:12:
[...]


Heb ik ook gedaan, maar dan in mijn Polo 6r, kost 249 euro inclusief montage en gaat altijd via de dealer, je kan de module gewoon in de webshop bestellen, belt de dealer wel voor een afspraak, zie hier.

Ah, had het enigszins duurder verwacht inclusief de montage.
Best leuk gezien hij dus ook bij onverwachte bewegingen een melding geeft. Vraag me alleen af hoe goed zit zal werken..

[Slackware]

Famous schreef op donderdag 15 december 2016 @ 13:28:
[...]


Ah, had het enigszins duurder verwacht inclusief de montage.
Best leuk gezien hij dus ook bij onverwachte bewegingen een melding geeft. Vraag me alleen af hoe goed zit zal werken..

Je hebt btw 2 jaar 'gratis' data bij die 249,- in heel Europa, ik weet eigenlijk niet wat het na die tijd gaat kosten. M'n auto is nog niet gestolen, dus weet niet hoe goed het precies werkt ;-) De rit registratie is wel vrij precies moet ik zeggen. Als ik de auto parkeer in de parkeergarage bij mij in de buurt kan je vrij nauwkeurig zien waar in de garage hij staat, lijkt allemaal wel prima te zijn dus.

Over de module zelf, deze komt van Fleetlogic, onderdeel van TomTom. Heb even snel gekeken hoe communicatie met de App werkt, is vrij simpel, gaan wat REST calls naar de App en authenticatie gaat via OAUTH.

[Famous]

Slackware schreef op donderdag 15 december 2016 @ 15:10:
[...]


Je hebt btw 2 jaar 'gratis' data bij die 249,- in heel Europa, ik weet eigenlijk niet wat het na die tijd gaat kosten. M'n auto is nog niet gestolen, dus weet niet hoe goed het precies werkt ;-) De rit registratie is wel vrij precies moet ik zeggen. Als ik de auto parkeer in de parkeergarage bij mij in de buurt kan je vrij nauwkeurig zien waar in de garage hij staat, lijkt allemaal wel prima te zijn dus.

Over de module zelf, deze komt van Fleetlogic, onderdeel van TomTom. Heb even snel gekeken hoe communicatie met de App werkt, is vrij simpel, gaan wat REST calls naar de App en authenticatie gaat via OAUTH.

Wel een goede ja wat die naar die twee jaar doet..
Ritregistratie heb ik zelf niet nodig, zou mij meer om de gadgets gaan zoals over hoeveel KM ik moet tanken Ga ik misschien wat zuiniger rijden

Parkeerding heb ik al standaard 'ingebouwd' in mijn telefoon. Zodra de bluetooth module verbind heeft deze aan wat de reistijd is naar een bepaalde plek (ligt eraan waar ik zelf ben en de tijd) en wanneer de bluetooth verbreekt slaat die automatisch de parkeerplek op.

Edit: Net gebeld met Volkswagen..
Het is niet meer 2 jaar maar 3 jaar gratis ondersteuning MAAR er is niet bekend wat na deze termijn de kosten worden voor de verbinding

[ Voor 7% gewijzigd door Famous op 15-12-2016 15:52 ]

[Slackware]

Famous schreef op donderdag 15 december 2016 @ 15:38:
[...]


Wel een goede ja wat die naar die twee jaar doet..
Ritregistratie heb ik zelf niet nodig, zou mij meer om de gadgets gaan zoals over hoeveel KM ik moet tanken Ga ik misschien wat zuiniger rijden

Parkeerding heb ik al standaard 'ingebouwd' in mijn telefoon. Zodra de bluetooth module verbind heeft deze aan wat de reistijd is naar een bepaalde plek (ligt eraan waar ik zelf ben en de tijd) en wanneer de bluetooth verbreekt slaat die automatisch de parkeerplek op.

Edit: Net gebeld met Volkswagen..
Het is niet meer 2 jaar maar 3 jaar gratis ondersteuning MAAR er is niet bekend wat na deze termijn de kosten worden voor de verbinding

Ah, nou jah, het geeft in elk geval aan dat het wel redelijk nauwkeurig is. Module plaatsen ze btw achter je teller unit (daar zit ie aan gekoppeld voor alle CAN zaken) onder het dashboard.

Oh, drie jaar zelfs :-) Ik zie het zo 249/36 of te wel ~7 euro p/m voor een gadget is best te overzien.

[Famous]

Slackware schreef op donderdag 15 december 2016 @ 15:57:
[...]


Ah, nou jah, het geeft in elk geval aan dat het wel redelijk nauwkeurig is. Module plaatsen ze btw achter je teller unit (daar zit ie aan gekoppeld voor alle CAN zaken) onder het dashboard.

Oh, drie jaar zelfs :-) Ik zie het zo 249/36 of te wel ~7 euro p/m voor een gadget is best te overzien.

Is zeker te overzien, al zullen ze daarna wel weer 99,- per jaar vragen net als de ANWB doet voor eenzelfde soort gadget
Heb de mevrouw vriendelijk bedankt en ophangen.

[Will_M]

Ik vraag me persoonlijk sowieso af óf je dat soort "gadgets" allemaal wel in je auto wil hebben én er dan ook nog eens voor vrijwillig (extra) voor moet betalen.

Sommige mensen vinden het wel gemakkelijk dat ze achteraf aan een ander kunnen vragen wáár ze op tijdstip "X" op datum "Y" waren, maar voor mij persoonlijk hoeft dat allemaal niet zo

En dat zeg ik al IT'er welke behoorlijk wat met "BIG DATA" doet......

[Scrtz]

Famous schreef op donderdag 15 december 2016 @ 16:10:
[...]


Is zeker te overzien, al zullen ze daarna wel weer 99,- per jaar vragen net als de ANWB doet voor eenzelfde soort gadget
Heb de mevrouw vriendelijk bedankt en ophangen.

Ja hopelijk valt dat mee, 99 euro per jaar zou wel echt schandalig zijn aangezien de unit zelf 'maar' 249 euro heeft gekost.

Het is iig wel tof om te hebben en tja ik heb er zelf niet voor betaald dus vind het wel prima.

Kijk echt als GPS qua beveiliging zal het niet werken, maar daarintegen zou ik ook nooit de moeite nemen om GPS in een auto te bouwen, of ga je je gestolen auto achterna rijden of zoeken? Ik niet iig

[Rainesh]

Rainesh schreef op woensdag 14 december 2016 @ 08:35:
Aha ok. Dus het kan dus dat je een simpele tellerbak hebt bij een highline uitvoering met automatisch inparkeersysteem. Hmm auto is inderdaad erg vaag, maak ik niet gauw mee zoiets als dit.

Dealer en schade hersteller waren heilig overtuigd dat regelapparaat stuk was (1200 euro) en dat dat de reden was dat de achterlichten niet goed werkte. Nu gaat er een setje led achterlichten in en dan zou alles perfect moeten doen, want er waren geen andere fouten.

Klant belde net, led setje erin en alles doet het! Had ook een lograpport meegegeven met stekkers etc die niet goed erin geklikt zaten, allemaal nagelopen en veel storingen (airco deed het bijv niet) zijn allemaal verholpen. Binnenkort even een scan doen en dan de laatste fouten wissen en checken.

Aparte is, is dat PLA het nu ook weer doet en OPS ook. Ik vermoed dat het toch met de achterlichten te maken heeft, dat regelapparaat de achterlichten niet goed aan kon sturen.

[Famous]

Scrtz schreef op donderdag 15 december 2016 @ 20:29:
[...]

Ja hopelijk valt dat mee, 99 euro per jaar zou wel echt schandalig zijn aangezien de unit zelf 'maar' 249 euro heeft gekost.

Het is iig wel tof om te hebben en tja ik heb er zelf niet voor betaald dus vind het wel prima.

Kijk echt als GPS qua beveiliging zal het niet werken, maar daarintegen zou ik ook nooit de moeite nemen om GPS in een auto te bouwen, of ga je je gestolen auto achterna rijden of zoeken? Ik niet iig

Nee, lijkt mij ook niet de €99,- maar dat ze het zelf niet weten is ook gek!

Zou het niet voor de GPS logs doen maar ik ben meestal wel dicht bij de auto dus een melding krijgen als er iets gebeurd kan dan wellicht iets voorkomen. Zou ik wel GPS log hebben kan je dit gewoon bij de politie afgeven, vaak wordt die toch even in een wijk gezet om te kijken of er GPS inzit.

[Mrjraider]

Iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn van een "Check Oil level" terwijl deze bij de APK is bijgevuld etc? Mijn ma haar Golf IV 1.6 (die ene met mayonaise in de motor want sludge) heeft APK en grote beurt gehad maar nu blijft het olie lampje oranje met de melding "Check Oil Level" (ben al blij dat de garage dat ding in het Engels gezet heeft ipv dat Duits
Ik lees op interwebz vanalles. Van foutieve sensor tot een kapotte dashboard.

[Rainesh]

Vieze sensor? Sludge is vervelend, gewoon even motor goed warmdraaien..motorflush erin, aftappen en dan bijvullen + oil fortifier (helpt sludge voorkomen). Maar vraag me af of ze dat gedaan hebben.

[Scrtz]

Famous schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 07:57:
[...]


Nee, lijkt mij ook niet de €99,- maar dat ze het zelf niet weten is ook gek!

Zou het niet voor de GPS logs doen maar ik ben meestal wel dicht bij de auto dus een melding krijgen als er iets gebeurd kan dan wellicht iets voorkomen. Zou ik wel GPS log hebben kan je dit gewoon bij de politie afgeven, vaak wordt die toch even in een wijk gezet om te kijken of er GPS inzit.

Ja klopt dat is wel vreemd idd.. hopelijk maken ze het gewoon gratis of hooguit een paar tientjes

Ah ja, daarvoor zou het wel moeten werken, iig is het niet iets wat je er even zo uit trekt omdat het onder je stoel zit, aangezien het achter je klokken zit

[Mrjraider]

Rainesh schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 08:57:
Vieze sensor? Sludge is vervelend, gewoon even motor goed warmdraaien..motorflush erin, aftappen en dan bijvullen + oil fortifier (helpt sludge voorkomen). Maar vraag me af of ze dat gedaan hebben.

Ik heb geen idee hoe de motor eruit zag, de dop van de olie was vorige week erg vies en gisteren leek die niet veel schoner (gewoon eens gekeken). Maar volgens mij hebben ze geen flush gedaan, we hebben het ten tijde van de APK wel gezegd dat er troep in zat en dat dit waarschijnlijk sludge was.

[steven2]

Wat voor accu zit er standaard in een Golf 7 benzine 1.2 bluemotion.
In mijn sportsvan zit een Exide 59Ah, 320A EFB.

Ik dit trouwens wel juiste type accu voor start stop? EFB accu's kunnen toch niet goed tegen terugvoer van rem energie?
Een AGM is dan meer logisch.

[max]

Mrjraider schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 10:14:
[...]


Ik heb geen idee hoe de motor eruit zag, de dop van de olie was vorige week erg vies en gisteren leek die niet veel schoner (gewoon eens gekeken). Maar volgens mij hebben ze geen flush gedaan, we hebben het ten tijde van de APK wel gezegd dat er troep in zat en dat dit waarschijnlijk sludge was.

Bij een APK doen ze geen flush/oliewissel. Tenzij je daartoe expliciet opdracht geeft, maar dan niet onder de noemer APK maar gewoon onderhoud.

Heb je al eens olie gepeild? Voor hetzelfde geld zit er gewoon echt te weinig olie in.

[ Voor 4% gewijzigd door max op 17-12-2016 16:40 ]

[Mrjraider]

max schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 16:39:
[...]

Bij een APK doen ze geen flush/oliewissel. Tenzij je daartoe expliciet opdracht geeft, maar dan niet onder de noemer APK maar gewoon onderhoud.

Heb je al eens olie gepeild? Voor hetzelfde geld zit er gewoon echt te weinig olie in.

Olie zit zelfs heel iets boven de max heb ik het idee. Maar tijdens apk en grote beurt kwam men er achter dat de Carter ontluchtingsslang lek was, deze hebben ze vervangen. Evenals twee remmen en banden, alle bougies, alle filters etc.

[max]

Een aantal van de zaken die je noemt zijn dan ook afkeurpunten. Te veel, te weinig of slechte olie niet. Slechte bougies niet, tenzij je daardoor een slechte verbranding hebt en niet door de 4-gastest komt. Filters ook niet.

Heb je niet gewoon gezegd doe maar een beurt? Imho zouden ze dan juist wel je olie moeten wisselen, zeker als ze wel je oliefilter vervangen. Eikels als ze de oude olie terug erin mikken na een filter wissel. Een flush is weer een ander verhaal, dat doen ze ook niet zonder specifieke opdracht.

Waarom je MFA een ölstand prüfen melding geeft, geen idee. Trek de motorkap eens open, dat wist die melding in ieder geval. Komt de melding daarna terug dan moet je verder zoeken.

[ Voor 6% gewijzigd door max op 17-12-2016 18:08 ]

[Mrjraider]

max schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 18:07:
Een aantal van de zaken die je noemt zijn dan ook afkeurpunten. Te veel, te weinig of slechte olie niet. Slechte bougies niet, tenzij je daardoor een slechte verbranding hebt en niet door de 4-gastest komt. Filters ook niet.

Heb je niet gewoon gezegd doe maar een beurt? Imho zouden ze dan juist wel je olie moeten wisselen, zeker als ze wel je oliefilter vervangen. Eikels als ze de oude olie terug erin mikken na een filter wissel.

Waarom je MFA een ölstand prüfen melding geeft, geen idee. Trek de motorkap eens open, dat wist die melding in ieder geval. Komt de melding daarna terug dan moet je verder zoeken.

Grote beurt heeft mijn ma om gevraagd. Vandaar de filter wissels etc.
De oplossing van het opentrekken van de motorkap werkt niet, al meerdere malen geprobeerd. Natuurlijk kan ook die schakelaar defect zijn maar dat vind ik vrij bijzonder want zo vaak gaat de kap niet open.

[max]

Als er inderdaad iets mis is komt die melding gewoon weer terug. Kap open wist de melding alleen maar.

[Mrjraider]

Er zit voldoende in dus momenteel heeft het geen haast. Begin volgend jaar moet mijn eigen auto voor apk en dan zal die van ma er ook heen gaan voor deze melding. Afspraak is zo gemaakt

[inbedrijf]

Het probleem blijft bestaan, heb het iets verder getest maar ook waze heeft. Zijn er hier niet meer GTE rijders die CarPlay gebruiken?

Rainesh schreef op donderdag 1 december 2016 @ 09:20:
[...]


Klik op help ik hoor geen geluid

[DaMarcus]

Scrtz schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 22:17:
Als cadeautje, Volkswagen connect ingebouwd gekregen in mijn golf 6, toch wel heel cool om alles via de app te kunnen zien Denk dat ik ook een van de weinige ben die het heeft in een golf 6 haha

/Late quote

Het heeft afaik even geduurd voordat deze voor de Golf 6 kwam. Ik sprak er vorig jaar al over met mijn dealer en hij gaf aan dat deze voor de Golf 6 in ontwikkeling was.

Maar dikke prima, ik ga 'm binnenkort bestellen

gebruikershaes schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 22:40:
Daarover gesproken. Ik zie hier een Passat b7 dashboard met een nieuw type infotainment.

[afbeelding]

Iemand een idee welk type dit is? En of dit achteraf in te bouwen is?

Ik zie overal iets over MIB II, maar als ik daar op zoek krijg ik alleen modellen die passen in een b8.

http://www.jennings-vw.co...carplay-and-android-auto/

Is genuine VW, zie daarvoor ook deze post en topic: http://www.golfmk6.com/fo...php?p=2288025&postcount=5

[ Voor 39% gewijzigd door DaMarcus op 20-12-2016 22:07 ]

[gebruikershaes]

DaMarcus schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 21:46:
[...]

/Late quote

Het heeft afaik even geduurd voordat deze voor de Golf 6 kwam. Ik sprak er vorig jaar al over met mijn dealer en hij gaf aan dat deze voor de Golf 6 in ontwikkeling was.

Maar dikke prima, ik ga 'm binnenkort bestellen

[...]

Is genuine VW, zie daarvoor ook deze post en topic: http://www.golfmk6.com/fo...php?p=2288025&postcount=5

Nice! Zou het dan om een US model gaan oid? Kan er bar weinig over vinden behalve wat plaatjes.

[DaMarcus]

gebruikershaes schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 22:55:
[...]


Nice! Zou het dan om een US model gaan oid? Kan er bar weinig over vinden behalve wat plaatjes.

Is volgens mij een US-model, ik kan helaas het typenummer niet achterhalen. Het nadeel is wel is dat deze radio een MOST-bus heeft en daardoor niet overweg kan met CANBUS. Het komt er op neer dat dat alleen werkt op de huidige modellen van Volkswagen.

Ik heb mijn Golf 6 indertijd zonder RNS 510 aangeschaft omdat deze met bosjes werden gejat. Nu streamen via Spotify en bedienen via het stuurwiel wat harder begint te jeuken, ben ik aan het kijken naar deze: http://www.autopar.nl/vw-...herm-bluetooth-multimedia

Een andere mogelijkheid is de RCD360, deze is meer boef proof: http://www.autopar.nl/vw-rcd360-radio-bluetooth-sd-mp3-radio?

[Amsterdamn]

DaMarcus schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 23:29:
[...]

Is volgens mij een US-model, ik kan helaas het typenummer niet achterhalen. Het nadeel is wel is dat deze radio een MOST-bus heeft en daardoor niet overweg kan met CANBUS. Het komt er op neer dat dat alleen werkt op de huidige modellen van Volkswagen.

Ik heb mijn Golf 6 indertijd zonder RNS 510 aangeschaft omdat deze met bosjes werden gejat. Nu streamen via Spotify en bedienen via het stuurwiel wat harder begint te jeuken, ben ik aan het kijken naar deze: http://www.autopar.nl/vw-...herm-bluetooth-multimedia

Een andere mogelijkheid is de RCD360, deze is meer boef proof: http://www.autopar.nl/vw-rcd360-radio-bluetooth-sd-mp3-radio?

Ik zou toch voor de rcd360 gaan. De 650 is echt diefstalgevoelig. Wat ze wel niet doen om je radio eruit te halen...

Had laatst nog een rns510 in mn polo maar daar hebben ze ook mn raam ingetikt en de radio gestolen. En zo een ervaring brengt je niks meer dan een hoop stress en hoofdpijn.

Op dit moment ben ik tevreden met de rns310. Die is niet echt in trek bij de dieven.


Grootste minpunt bij de rns310 is dat ik geen screensaver kan instellen. Als je hem uit doet komt er mooi de tijdweergave erop te staan maar ik wil dit ook hebben als ik rijd in de donker rijd.

[Beunhaas91]

Beunhaas91 schreef op vrijdag 19 augustus 2016 @ 16:54:
Nooit geweten dat hier ook een Volkswagen topic is!
Rijd zelf in een Golf 5 GTI Edition 30 met ongeveer 350 trappelende paardjes.

Fabrieksopties:
- Armsteun
- Climate Control
- Lederen interieur (half, speciale uitvoering ivm. jubileum)
- Navigatiesysteem
- Parkeerhulp (PDC)
- Schuifdak (elektrisch)
- Stoelverwarming
- Xenon
- Zelfdimmende binnen- en buitenspiegel(s)

Optisch:
- 18" BBS RS2 8,5J, ET38 (origineel steek 5x120, omgeboord naar 5x112)
- Airforce airride
- Wielkasten gerold
- US-lights
- Gele folie over mistlampen
- Gele pitten voor grootlicht
- Interieurverlichting LED (volledig)

Motorisch:
- Stage 2 chip door JD
- Katalysator leeggemaakt
- Brakemaxx schijven met EBC YellowStuff blokken
- Forge DV
- Forge PCV-fix
- K&N Cold Air Intake (aangepast naar Edition 30)

[afbeelding]

Inmiddels staan we weer op de originele BBS Rockinghams, oftewel, wintermodus.
Binnenkort misschien toch overstappen op een Editie 35, maar dan wel met DSG.

[ Voor 3% gewijzigd door Beunhaas91 op 22-12-2016 01:01 ]

[Specht]

Vanavond even een semi goede daad verricht al zeg ik het zelf.
Een wat ouder stel (50-60jr) reden met hun Mercedus Vito bus met rondom dikke bullbars, na tig keer steken en voor/achterruit rijden ineens lomp achteruit tegen een VW Polo 6R aan op een openbaar parkeerterrein, terwijl ik dus net langs liep en alles zag.
Ik stopte en bleef staan... waarop de mannelijke bijrijder toch maar is langzaam en verveeld kijkend uitstapte, maar vervolgens wel snel even naar de Polo ging kijken en gelijk weer terugliep naar de bus...
Ik liep er ook naartoe en zei hem dat hij wel even een briefje achter moest laten omdat het een flinke klap was (ik zag overduidelijk de bumper fors indeuken op de linkerhoek tijdens impact, en het achterlicht bleek ook beschadigd), waarop de man zoiets mompelde als "die auto heeft toch geen schade hoor".
Dus ik zeg hem dat dat niet klopt omdat ik de bumper overduidelijk zag indeuken, en dat hij toch echt zijn gegevens achter zal moeten laten.
Kerel gaat vervolgens pal voor mijn neus staan om mij het zicht op de Polo te ontnemen en begint vervolgens vervelend te doen en mij aan te sporen om door te lopen en me er niet mee te bemoeien.
Dat was voor mij juist extra reden om fijn te blijven staan om te checken of hij daadwerkelijk zijn gegevens zou achterlaten, waarop het mannetje nog vervelender werd en onzin begon uit te kramen (ik zag eruit als een asielzoeker volgens hem).

Anyway als autoliefhebber zijnde (en zelf ook slachtoffer van vandalisme/schade aan mijn auto in het verleden) werd zijn gedrag me nu toch wel wat te gortig, want ik had sterk het idee dat hij er het liefst tussenuit wilde knijpen zonder briefje achter te laten, ik heb vervolgens maar is een foto gemaakt van zijn kenteken en van de Polo, en zei hem dat ik sowieso mijn kaartje als getuige achter ging laten.
Kerel deed daarna een soort poging tot dreigen, door te melden dat hij de politie ging bellen als ik bleef staan (?)... Dus dat moedigde ik juist aan (want dat zou de hele situatie vrij gemakkelijk oplossen). Maar ook dat viel niet in goede aarde, en die kerel werd vervolgens zelfs handtastelijk...
Dat was voor mij reden om even stukje door te lopen om ook maar is te gaan bellen naar de Politie om melding te maken van de situatie.
Dus een agent gesproken en het verhaal gedaan en beide kentekens doorgegeven, en terwijl ik de agent nog aan de lijn had kwam het kereltje alweer vervelend doen door van alles te roepen, en dreigend op mij af en zelfs tegen mij aan te lopen... vervolgens reed de vrouw de bus voor waarop hij instapte en ze wegreden.
Daarna op verzoek van de agent aan de telefoon weer even bij de Polo gaan kijken waar uiteindelijk toch wel een papiertje achtergelaten was met kenteken en een telefoonnummer erbij.
Maar aangezien het regende, daar maar gelijk even een fotootje van gemaakt aangezien het toen nog leesbaar was, en mijn eigen kaartje ook maar gelijk achtergelaten.

Agent belde mij 10 min later nog terug, Polo bleek een auto uit omgeving Den Bosch, geregistreerd op een rechtspersoon, dus hij kon geen direct contact krijgen met de bestuurder/leaser/eigenaar van de auto, maar heeft het hele verhaal en mijn gegevens wel genoteerd.

Nu dus even afwachten of al het gedoe met die Mercedes bus flapdrol niet voor niks is geweest, en of ik nog een belletje/mailtje krijg van de Polo eigenaar/bestuurder...

[superwashandje]

Specht schreef op donderdag 22 december 2016 @ 02:11:
verhaal

nice, goed gedaan! ik ben zelf ook al meerdere keren bij mijn beschadigde auto terug gekomen en zou het sowieso zeer gewaardeerd wanneer iemand zoiets voor mij gedaan zou hebben.

[DaMarcus]

Hamza schreef op donderdag 22 december 2016 @ 00:11:
[...]


Ik zou toch voor de rcd360 gaan. De 650 is echt diefstalgevoelig. Wat ze wel niet doen om je radio eruit te halen...

Had laatst nog een rns510 in mn polo maar daar hebben ze ook mn raam ingetikt en de radio gestolen. En zo een ervaring brengt je niks meer dan een hoop stress en hoofdpijn.

Ik zou ook beter moeten weten

• Mijn eerste Up! is na 3 weken gestolen (ingebroken in huis, sleutelbos mee)
• Uit mijn leenauto is de RNS310 'verdwenen'
• Vervolgens is er 2 keer in mijn tweede Up! een ruitje ingetikt

En dat in anderhalf jaar tijd. Sinds ik een zwarte Golf rij, heb ik nergens last meer van. In mijn buurt wordt dat geassocieerd met een undercover politie

Maar nu ik naar een boefvriendelijker deel van het land ga verhuizen, durf ik het aan met de RCD 650

[Famous]

Beunhaas91 schreef op donderdag 22 december 2016 @ 00:59:
[...]

Inmiddels staan we weer op de originele BBS Rockinghams, oftewel, wintermodus.
Binnenkort misschien toch overstappen op een Editie 35, maar dan wel met DSG.

[afbeelding]

Ziet er deftig uit! Vind zelf deze velgen beter dan de RS2, nooit gesnapt waarom die redelijk populair zijn.
Mocht je voor een upgrade gaan zou ik ook zeker voor DSG kiezen, ik wil niets anders meer! Mijn 6 GTI met DSG heeft mij echt helemaal van de handbakken afgehaald. De R rijdt al helemaal geweldig maar die DSG bak is ook compleet getuned. Mensen welke de nieuwe premium auto's rijden geven altijd een compliment dat die zo ontzettend snel schakelt.

Zelf ook weer een levering gekregen voor de stage 3 tuning welke eraan zit te komen in Februari Mompelt iets over R8..
Eigenlijk heb ik alles binnen of wordt nog geleverd nu. 21 januari de afspraak bij HBT voor walnoot straling en dan gaan we op naar stage 3 Toch zeker 4 maanden, tegen die tijd, met Stage 2 uitgehouden..

[Beunhaas91]

Mooi speelgoed. Hier nog met originele bobines, maar zodra er één begint te haperen, hopsa, R8!

[SadisticPanda]

DaMarcus schreef op donderdag 22 december 2016 @ 09:20:
[...]


Ik zou ook beter moeten weten

• Mijn eerste Up! is na 3 weken gestolen (ingebroken in huis, sleutelbos mee)
• Uit mijn leenauto is de RNS310 'verdwenen'
• Vervolgens is er 2 keer in mijn tweede Up! een ruitje ingetikt

En dat in anderhalf jaar tijd. Sinds ik een zwarte Golf rij, heb ik nergens last meer van. In mijn buurt wordt dat geassocieerd met een undercover politie

Maar nu ik naar een boefvriendelijker deel van het land ga verhuizen, durf ik het aan met de RCD 650

In alle eerlijkheid, lang werk is het niet die RNS310. 6 vijsjes in mijn Tiguan een klaar. Ikzelf doe er 5 minuten over en ik heb het 1 keer gedaan ofso al. Die security code die erop zit is ook zo goed als waardeloos. Je kan online gewoon aanvragen. Snap niet dat ze dat nie beter beveiligen.

Voordeel: ze breken niet je volledige Dashboard af, Nieuwe radio en je kan terug voort. Bij ex-collega zijn mercedes, hebben ze vakkundig de radio verwijderd met een koevoet en hamer. Om het compleet te maken, de kabelboom gewoon afgeknipt ipv van gewoon de stekkers los te halen.

[LopendeVogel]

Rainesh schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 08:57:
Vieze sensor? Sludge is vervelend, gewoon even motor goed warmdraaien..motorflush erin, aftappen en dan bijvullen + oil fortifier (helpt sludge voorkomen). Maar vraag me af of ze dat gedaan hebben.

Hey!
Hoe kijk jij naar de motorflush toe?
Zelf heb ik dat ook laten doen (audi), ik wilde het perse bij mijn eigen ''vertrouwde'' garage maar hij deed het liever niet (de eigenaar is gelukkig een eerlijk iemand, die denkt niet alleen aan geld), op mijn aandringen is het toch gedaan.
Je leest hier namelijk over dat het een vrij agressief middeltje is, ja het reinigt op een grove manier maar het schijnt ook zaken (leidingen?) kapot te kunnen maken.

Het schijnt dus niet zomaar iets te zijn wat je even iemand mag adviseren, mijn garage deed het het liefst niet. Bij mij is alles goed gegaan (gros van de verhalen zijn positief).

[ Voor 5% gewijzigd door LopendeVogel op 22-12-2016 15:30 ]

[Rainesh]

LopendeVogel schreef op donderdag 22 december 2016 @ 15:28:
[...]


Hey!
Hoe kijk jij naar de motorflush toe?
Zelf heb ik dat ook laten doen (audi), ik wilde het perse bij mijn eigen ''vertrouwde'' garage maar hij deed het liever niet (de eigenaar is gelukkig een eerlijk iemand, die denkt niet alleen aan geld), op mijn aandringen is het toch gedaan.
Je leest hier namelijk over dat het een vrij agressief middeltje is, ja het reinigt op een grove manier maar het schijnt ook zaken (leidingen?) kapot te kunnen maken.

Het schijnt dus niet zomaar iets te zijn wat je even iemand mag adviseren, mijn garage deed het het liefst niet. Bij mij is alles goed gegaan (gros van de verhalen zijn positief).

Prima gegaan. Als je netjes aan de voorschriften houdt, dan gaat het gewoon goed. BMW, Porsche, Maserati etc adviseren het ook. Het hoeft niet perse bij iedere beurt maar bij iedere grote beurt is het wel fijn om alle troep eruit te hebben.

[LopendeVogel]

Rainesh schreef op donderdag 22 december 2016 @ 16:34:
[...]


Prima gegaan. Als je netjes aan de voorschriften houdt, dan gaat het gewoon goed. BMW, Porsche, Maserati etc adviseren het ook. Het hoeft niet perse bij iedere beurt maar bij iedere grote beurt is het wel fijn om alle troep eruit te hebben.

Nee ik bedoelde het meer in de richting van: je adviseert het iemand.
Mijn vraag is dan, is het wel verstandig om zoiets te adviseren? Mijn garage doet alles wat ik wil, zolang het veilig en goed is. Over de motorflush (spoelen dus) zei hij gelijk: beter / liever niet.
Hij kent mijn auto beter dan ik zelf doe en hij weet dat er een degelijke bak is. Echter zal hij het nooit iemand adviseren.
Indien hij drap ziet doet hij normaal nieuwe olie erin, paar km (5-10) rijden en dan wederom verversen (2x olie verversen dus binnen paar km).
Hoewel een flush natuurlijk gewoon een hardnekkig iets is, kan een flush beter reinigen MAAR wel met de bijbehorende risico's.

Het schijnt ook niks met voorschriften te maken te hebben (ja natuurlijk, je moet niet lekker een stuk gaan rijden terwijl er motorflush in je blok zit), maar met zaken die kapot kunnen gaan dankzij het flush middeltje.

Zelf doe ik het dus wel bij mijn auto, maar goed dat is dan ook mijn eigen auto en niet die van een ander

[Denko]

Helaas van de week mijn RNS 510 Look radio overleden, doet helemaal niks meer. Nog even gekeken of het niet toevallig een zekering was, maar helaas.
Nu moet ik eerlijk zijn dat het echt een vreselijk ding was. Het was nog voor de tijd dat er een goede processor of OS bij zat. Slechte ontvangst, touchscreen reageerde amper, etc etc.

Ik zit op dit moment te twijfelen tussen een pumpkin/carjoying apparaat met Android. Niet heel anders dan wat ik hiervoor had maar dan van een stuk betere kwaliteit/specs. Of anders een 2e handse RNS 310/315. Ik heb liever geen RNS 510/515 ivm diefstal.

De vraag is dus, heeft iemand ervaring met bijvoorbeeld DEZE
Of een andere android gebaseerde headunit (die ik gelinkt heb lijkt wel de sweetspot te zijn met 2GB ram, hogere resolutie scherm en nieuwere processor) ?

Hij hoeft van mij niet ontbijt te kunnen maken, maar het zou mooi zijn als ik kan navigeren, BT kan gebruiken. Knoppen van het stuur kunnen gebruiken etc.
Een van de redenen dat ik liever eigenlijk zoiets heb dan het origineel: mijn vriendin heeft de RNS 315 in haar skoda zitten, haar nieuwe telefoon wil niet verbinden met de radio. Dus hup naar de dealer.
"ja, je moet een nieuwere update hebben, kost 99 euro." Toch maar niet gedaan (leaseauto)
Maar zoals je je kan voorstellen, zo wordt ik liever niet behandeld.

[Anton.net]

Het viel me net op dat de Scirocco niet meer te configureren is.
Een medewerker kon me via chat vertellen dat deze niet meer verkocht wordt, is dit al langer bekend?
Hij kon evenwel niets vertellen over een nieuwe Scirocco/Corrado

[tiguan]

Je kan de Scirocco sinds 2012 al niet meer configureren en nieuw bestellen in NL

[ Voor 12% gewijzigd door tiguan op 22-12-2016 17:12 ]

[Anton.net]

tiguan schreef op donderdag 22 december 2016 @ 17:12:
Je kan de Scirocco sinds 2012 al niet meer configureren en nieuw bestellen in NL

Oh dat wist ik niet, hier in Belgie kon ik hem een tijd geleden nog configureren, nu dus niet meer.

[Scrtz]

Was niet genoeg animo voor, iig in Nederland niet. Er is wel nog een nieuw model gekomen of facelift, die wel nog in Duitsland iig verkocht wordt maar dus nooit meer naar NL is gekomen.

[Famous]

Scrtz schreef op donderdag 22 december 2016 @ 21:05:
Was niet genoeg animo voor, iig in Nederland niet. Er is wel nog een nieuw model gekomen of facelift, die wel nog in Duitsland iig verkocht wordt maar dus nooit meer naar NL is gekomen.

Lekker zelf importeren!
Altijd wel een zwak gehouden voor een Scirocco moet ik zeggen. Al vinden veel mensen de achterkant erg lelijk.

Mooi verlaagd met mooie velgen is het een "amazing machine" zoals ze in Fast&Furious zouden zeggen!

[SadisticPanda]

Denko schreef op donderdag 22 december 2016 @ 16:59:
Helaas van de week mijn RNS 510 Look radio overleden, doet helemaal niks meer. Nog even gekeken of het niet toevallig een zekering was, maar helaas.
Nu moet ik eerlijk zijn dat het echt een vreselijk ding was. Het was nog voor de tijd dat er een goede processor of OS bij zat. Slechte ontvangst, touchscreen reageerde amper, etc etc.

Ik zit op dit moment te twijfelen tussen een pumpkin/carjoying apparaat met Android. Niet heel anders dan wat ik hiervoor had maar dan van een stuk betere kwaliteit/specs. Of anders een 2e handse RNS 310/315. Ik heb liever geen RNS 510/515 ivm diefstal.

De vraag is dus, heeft iemand ervaring met bijvoorbeeld DEZE
Of een andere android gebaseerde headunit (die ik gelinkt heb lijkt wel de sweetspot te zijn met 2GB ram, hogere resolutie scherm en nieuwere processor) ?

Hij hoeft van mij niet ontbijt te kunnen maken, maar het zou mooi zijn als ik kan navigeren, BT kan gebruiken. Knoppen van het stuur kunnen gebruiken etc.
Een van de redenen dat ik liever eigenlijk zoiets heb dan het origineel: mijn vriendin heeft de RNS 315 in haar skoda zitten, haar nieuwe telefoon wil niet verbinden met de radio. Dus hup naar de dealer.
"ja, je moet een nieuwere update hebben, kost 99 euro." Toch maar niet gedaan (leaseauto)
Maar zoals je je kan voorstellen, zo wordt ik liever niet behandeld.

Had je sneller moeten zeggen, ik heb voor een prikje mijn rns310 weggedaan. Lag in de weg dus eerste bod van 170euro en hoppa weg

Ook die android dingen eens zitten bekijken, zien er leuk uit maar het enige wat niet werkt naar het schijnt is de MFA integratie. Ik vind het geweldig dat op mijn dashboard de instructies komen voor mijn gps. Met de android dingen gaat dit niet

Btw wat voor gsm heeft je vriendin? Ik heb zelf ook een rns315. En die werkt gewoon met alle gsm die ik al getest heb. De laatste update voor de rns kan je volgens mij zelf doen. Zijn al ganse tijd geen nieuwe updates voor uitgekomen dacht ik (de radio zelf dan). De 99euro zijn de officiele kaart updates maar die veranderen volgens mij niks aan de radio.

Kijk ook es naar de hardware/software version van die rns315?

[Amsterdamn]

Denko schreef op donderdag 22 december 2016 @ 16:59:
Helaas van de week mijn RNS 510 Look radio overleden, doet helemaal niks meer. Nog even gekeken of het niet toevallig een zekering was, maar helaas.
Nu moet ik eerlijk zijn dat het echt een vreselijk ding was. Het was nog voor de tijd dat er een goede processor of OS bij zat. Slechte ontvangst, touchscreen reageerde amper, etc etc.

Ik zit op dit moment te twijfelen tussen een pumpkin/carjoying apparaat met Android. Niet heel anders dan wat ik hiervoor had maar dan van een stuk betere kwaliteit/specs. Of anders een 2e handse RNS 310/315. Ik heb liever geen RNS 510/515 ivm diefstal.

De vraag is dus, heeft iemand ervaring met bijvoorbeeld DEZE
Of een andere android gebaseerde headunit (die ik gelinkt heb lijkt wel de sweetspot te zijn met 2GB ram, hogere resolutie scherm en nieuwere processor) ?

Hij hoeft van mij niet ontbijt te kunnen maken, maar het zou mooi zijn als ik kan navigeren, BT kan gebruiken. Knoppen van het stuur kunnen gebruiken etc.
Een van de redenen dat ik liever eigenlijk zoiets heb dan het origineel: mijn vriendin heeft de RNS 315 in haar skoda zitten, haar nieuwe telefoon wil niet verbinden met de radio. Dus hup naar de dealer.
"ja, je moet een nieuwere update hebben, kost 99 euro." Toch maar niet gedaan (leaseauto)
Maar zoals je je kan voorstellen, zo wordt ik liever niet behandeld.

Bedoel je dat de phone knop van de RNS als mute functioneert? En dat je geen phone kan pairen? Yup dat heb ik ook op de rns310. Even langs een vw garage gegaan maar die vroegen 1 uur onderzoekskosten á 90 euro + bijkomende kosten. Fuck it, dan gebruik ik wel een aux kabel om mn audio te streamen. Handsfree set werkt gelukkig wel.

[Rainesh]

Gewoon ff uit laten lezen met vcds. Probeer ook even je rns maar fabrieks instellingen te resetten (eventueel hard reset)

[Daan_]

inbedrijf schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 11:16:
Het probleem blijft bestaan, heb het iets verder getest maar ook waze heeft. Zijn er hier niet meer GTE rijders die CarPlay gebruiken?


[...]

CarPlay paar keer gebruikt, maar vindt het persoonlijk niet prettig werken. Intergratie met de knoppen werkt niet zo. bijvoorbeeld bellen. Ik connect liever via bluetooth. Dat werkt hier prima. Al overweeg ik wel de GTE in te ruilen voor een nieuwe grotere MB Hybride.

[inbedrijf]

Heb je het echt gebruikt of een keer aangezet en toen er eigenlijk niet naar gekeken.... Want juist het bellen werkt vele malen beter dan die rotzooi van VW. Als via siri een naam noemt, vind hij hem ook daadwerkelijk. Via de VW stembedieningen kun je eigenlijk helemaal niks en dan hebben we nog niet eens over het slakkentempo hij zaken uitvoert die 90% van de tijd fout zijn.

Superdaantje schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 16:20:
[...]


CarPlay paar keer gebruikt, maar vindt het persoonlijk niet prettig werken. Intergratie met de knoppen werkt niet zo. bijvoorbeeld bellen. Ik connect liever via bluetooth. Dat werkt hier prima. Al overweeg ik wel de GTE in te ruilen voor een nieuwe grotere MB Hybride.

[Scrtz]

Hamza schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 15:00:
[...]


Bedoel je dat de phone knop van de RNS als mute functioneert? En dat je geen phone kan pairen? Yup dat heb ik ook op de rns310. Even langs een vw garage gegaan maar die vroegen 1 uur onderzoekskosten á 90 euro + bijkomende kosten. Fuck it, dan gebruik ik wel een aux kabel om mn audio te streamen. Handsfree set werkt gelukkig wel.

Dat klinkt alsof je rns310 nog een hele oude versie heeft, updaten dus.

Ik heb een 2010 golf 6 dus eerste model met rns310 en alles werkt perfect, nu met een iphone 7 plus ook. Enigste wat niet kan is muziekinfo zien op het scherm omdat mijn BT module te oud is, via de kabel werkt het wel.

[Daan_]

Heb het aantal weken gebruikt en voor mij werkt het niet zo als ik graag had gewild. Gebruik veel flitsmeester en als ik van navigatie naar CarPlay ging was ik die op de telefoon weer kwijt. En switchen naar CarPlay werkte bij mij ook niet prettig in de auto... te veel handelingen... CarPlay is jammer genoeg aan mij niet besteed, maar ben zelf tevreden over de functionaliteit die de auto bied.... GTE is prima auto zal hem dan ook wel beetje missen als ik naar een MB ga.

Spraak gebruik ik niet en dat doe ik op mijn 7+ (Siri) ook niet. Deze staat bij mij uit.

[Rene]

Vind CarPlay wel relaxed om spotify te streamen of tunein te luisteren (NL radio in Noorwegen). En bellen via Siri gaat best aardig. Verder stelt het inderdaad geen ruk voor.

De grootste misser is inderdaad wisselen tussen CarPlay en bijvoorbeeld radio. Radio is gewoon via een knop te bedienen, CarPlay moet je eerst het menu in (of heb ik een functie gemist?).

Navigatie van de Discover pro vind ik overigens ook vee beter als navigatie via Apple maps. Wat voordelen die Apple maps niet heeft:
- Google earth, streetview en maps POI
- grafisch beter
- nav instructies op de MFD!!!
- tussenstops / meerdere routealternatieven
- realtime verkeersinformatie en verkeersdrukte met kleuren op de route (heerlijk met een staking op de weg):



Vind de navigatie eigenlijk helemaal top voor een ingebouwd systeem. Kaarten zijn hier lokaal ook up to date.

[ Voor 5% gewijzigd door Rene op 24-12-2016 21:49 ]

[Chevy454]

LopendeVogel schreef op donderdag 22 december 2016 @ 15:28:
Het schijnt dus niet zomaar iets te zijn wat je even iemand mag adviseren, mijn garage deed het het liefst niet. Bij mij is alles goed gegaan (gros van de verhalen zijn positief).

Stel er komt een deeltje vrij in de oliegalerij. Die kan in de olie zwevend afgevoerd worden. Wat als dat deeltje in het oliekanaal van het big end komt? Daar waar je maar 0,03mm speling hebt. Krassen in het lagerschalen?

Er is een reden waarom een turbo watergekoeld is, om carbonisatie van de olie tegen te gaan zodat dergelijke delen niet kunnen worden gevormd in de olie.

Zelfde als PTFE in olie.

[Eddos]

Golf GTE specifieke vraag; is dat kunstmatige motorgeluid in GTE-modus ook uit te zetten via vcds oid?

[Rainesh]

Eddos schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 22:26:
Golf GTE specifieke vraag; is dat kunstmatige motorgeluid in GTE-modus ook uit te zetten via vcds oid?

Ja,

in Soundaktuator (A9) % veranderen naar een lagere waarde

[Amsterdamn]

Scrtz schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 17:51:
[...]

Dat klinkt alsof je rns310 nog een hele oude versie heeft, updaten dus.
Ik heb een 2010 golf 6 dus eerste model met rns310 en alles werkt perfect, nu met een iphone 7 plus ook. Enigste wat niet kan is muziekinfo zien op het scherm omdat mijn BT module te oud is, via de kabel werkt het wel.

Als het via de garage moet dan hoeft het niet maar indien ik het zelf kan dan graag. Heb je misschien een linkje voor me?

[Eddos]

Rainesh schreef op zondag 25 december 2016 @ 00:09:
[...]


Ja,

in Soundaktuator (A9) % veranderen naar een lagere waarde

Dan krijg je binnenkort een DM voor een afspraak denk ik

[mb1]

Iemand een idee of dit is goed gegaan?

Ik heb een heel aantal aanpassingen laten doen aan m'n golf VII een tijd geleden, één ervan was dat m'n verbruik iets (ca. 7%) te rooskleurig op de boordcomputer werd aangegeven.
nu heeft men onderstaand aangepast:

Address 17,5G1 920 740 ,channel IDE04169-Display correction of consumption and operating range: gas,adapted from,100 %,to,93 %,Tuesday,23,August,2016,14:42:32:45587

Het is echter niet veel beter geworden, is dit wel de goede aanpassing?

[Denko]

azz_kikr schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 14:46:
[...]


Had je sneller moeten zeggen, ik heb voor een prikje mijn rns310 weggedaan. Lag in de weg dus eerste bod van 170euro en hoppa weg

Ook die android dingen eens zitten bekijken, zien er leuk uit maar het enige wat niet werkt naar het schijnt is de MFA integratie. Ik vind het geweldig dat op mijn dashboard de instructies komen voor mijn gps. Met de android dingen gaat dit niet

Btw wat voor gsm heeft je vriendin? Ik heb zelf ook een rns315. En die werkt gewoon met alle gsm die ik al getest heb. De laatste update voor de rns kan je volgens mij zelf doen. Zijn al ganse tijd geen nieuwe updates voor uitgekomen dacht ik (de radio zelf dan). De 99euro zijn de officiele kaart updates maar die veranderen volgens mij niks aan de radio.

Kijk ook es naar de hardware/software version van die rns315?

Gister nog eens gaan zitten om te kijken wat er nou echt aan de hand is met die RNS315, geloofde gewoon niet dat hij uit het niets een update nodig had van 99 euro voor de software.
Dus een factory reset gedaan, en toen kon ik opeens weer nieuwe apparaten koppelen. Dus dat is weer opgelost. Bedankt mensen!

Voor mijn eigen radio ga ik nog even kijken, ik leun nog steeds naar een Android toestel, vind de standaard navigatie van de rns serie niet geweldig.

[Rainesh]

mb1 schreef op zondag 25 december 2016 @ 09:05:
Iemand een idee of dit is goed gegaan?

Ik heb een heel aantal aanpassingen laten doen aan m'n golf VII een tijd geleden, één ervan was dat m'n verbruik iets (ca. 7%) te rooskleurig op de boordcomputer werd aangegeven.
nu heeft men onderstaand aangepast:

Address 17,5G1 920 740 ,channel IDE04169-Display correction of consumption and operating range: gas,adapted from,100 %,to,93 %,Tuesday,23,August,2016,14:42:32:45587

Het is echter niet veel beter geworden, is dit wel de goede aanpassing?

is de juiste aanpassing, maar hoe heb je je afwijking gemeten? Aan de pomp? En heeft diegene wel security code ingevoerd anders pakt het soms niet.

Eddos schreef op zondag 25 december 2016 @ 08:03:
[...]

Dan krijg je binnenkort een DM voor een afspraak denk ik

Je bent welkom

[ Voor 11% gewijzigd door Rainesh op 25-12-2016 10:09 ]

[Scrtz]

Hamza schreef op zondag 25 december 2016 @ 01:21:
[...]


Als het via de garage moet dan hoeft het niet maar indien ik het zelf kan dan graag. Heb je misschien een linkje voor me?

Heb zo geen linkje maar als je er op googled vind je het wel, kan volgens mij gewoon met een usb stick gedaan worden.