Het grote Volkswagen topic - Deel 3

[TFDev]

Even een vraagje mbt het retrofitten van een MF stuur in een Polo 6R. Mijn vriendin heeft er een uit 2011, een highline. Helaas wel zonder MF stuur. Nu zag ik dat deze stuurtjes behoorlijk goed geprijsd zijn, dus wil dit graag gaan doen. Inbouwen en aanmelden/coderen is geen probleem, alleen ik lees toch wel wat redelijk wat tegenstrijdige dingen mbt de passing van de airbag, en het al dan wel/niet moeten trekken van draden. Het huidige stuur is een non-leren stuurtje, zelfs zonder het chromen 'V-tje' onderin. Gezien de vorm zou ik zeggen; dat past, toch? Ook het trekken van de draden; overal wordt erover gesproken, nergens vindt ik er wat duidelijks over. Iemand hier die hier ervaring mee heeft?

[Weemism]

TFDev schreef op dinsdag 22 november 2016 @ 22:20:
Even een vraagje mbt het retrofitten van een MF stuur in een Polo 6R. Mijn vriendin heeft er een uit 2011, een highline. Helaas wel zonder MF stuur. Nu zag ik dat deze stuurtjes behoorlijk goed geprijsd zijn, dus wil dit graag gaan doen. Inbouwen en aanmelden/coderen is geen probleem, alleen ik lees toch wel wat redelijk wat tegenstrijdige dingen mbt de passing van de airbag, en het al dan wel/niet moeten trekken van draden. Het huidige stuur is een non-leren stuurtje, zelfs zonder het chromen 'V-tje' onderin. Gezien de vorm zou ik zeggen; dat past, toch? Ook het trekken van de draden; overal wordt erover gesproken, nergens vindt ik er wat duidelijks over. Iemand hier die hier ervaring mee heeft?

Eerste wat ik denk is, geen leren stuur en alu inzetstuk, dat kan dan geen Highline zijn toch? Is misschien nog relevant voor de aanpassingen die je wil maken, en in welke mate de auto er al op voorbereid is qua bedrading en boorcomputer.

[Scrtz]

Weemism schreef op woensdag 23 november 2016 @ 00:44:
[...]

Eerste wat ik denk is, geen leren stuur of alu inzetstuk, dat kan dan geen Highline zijn toch? Is misschien nog relevant voor de aanpassingen die je wil maken, en in welke mate de auto er al op voorbereid is qua bedrading en boorcomputer.

Wel eens vaker gekeken voor een leuk polotje, maar je ziet echt veel 'highlines' die echt gewoon kaal zijn, de titel highline wilt dus volgens mij niet zo heel veel zeggen bij de Polo reeks..

[Weemism]

Scrtz schreef op woensdag 23 november 2016 @ 00:47:
[...]

Wel eens vaker gekeken voor een leuk polotje, maar je ziet echt veel 'highlines' die echt gewoon kaal zijn, de titel highline wilt dus volgens mij niet zo heel veel zeggen bij de Polo reeks..

Hmmm, ik weet wel dat toen ik mijn voormalige 6R Highline ooit kocht er toch behoorlijk wat opties standaard werden bij dat uitrustingsniveau. Kan me niet meer herinneren of ik een leren stuur toen zelf heb aangevinkt, of dat deze (in ieder geval toen) standaard was voor een 6R Highline.

In ieder geval zou een Highline herkenbaar moeten zijn aan de standaard mistlampen vóór en de chromen strip in de onderste grill, toch?

[iichel]

airbag moet vervangen worden --> https://mypolo.nl/xenforo...f-stuur.9240/#post-150412

how to --> http://www.mypolo.nl/xenf...tie-stuur-inbouwen.10696/

[TFDev]

Dankje! Hier ben ik gisteren lang naar aan t zoeken geweest... Het mypolo forum ben ik meerdere keren tegengekomen, maar deze duidelijke beschrijvingen kon ik niet vinden....

[iichel]

het probleem dat we daar een beetje hebben, is dat er 100.000 topics geopend worden over een MFS inbouwen, in plaats van dat ze de zoekfunctie gebruiken

[Scrtz]

Weemism schreef op woensdag 23 november 2016 @ 00:52:
[...]

Hmmm, ik weet wel dat toen ik mijn voormalige 6R Highline ooit kocht er toch behoorlijk wat opties standaard werden bij dat uitrustingsniveau. Kan me niet meer herinneren of ik een leren stuur toen zelf heb aangevinkt, of dat deze (in ieder geval toen) standaard was voor een 6R Highline.

In ieder geval zou een Highline herkenbaar moeten zijn aan de standaard mistlampen vóór en de chromen strip in de onderste grill, toch?

Ja dat wel, is bij de golf ook, maar verder is er maar weinig standaard volgens mij?

[iichel]

Polo 6R highline heeft standaard 6 speakers, climatronic, sportstoelen met bepaalde bekleding, klein leer pakket, pepper grey dash inleg, alarm, chromen grillen boven en onder in de bumper, mistlampen + DRL in de bumper (tenzij je xenon hebt)

Het meeste is best makkelijk te retrofitten. climatronic is minder eenvoudig

[ Voor 5% gewijzigd door iichel op 23-11-2016 10:18 ]

[Rene]

iichel/rainesh: is het mogelijk om keyless op de achterportieren van een mk7 golf te plaatsen? Een helder licht (econoom) bij VW heeft besloten om dit alleen op de voorportieren te plaatsen. Handig met kleine kids en je handen vol.

[iichel]

over de golf 7 weet ik niet zoveel. over de polo 6R weet ik erg veel (niet alles maar ik kom een heel eind).

wat ik in ETKA kan zien is dat er deurhendels zijn voor links en rechts, niet specifiek voor achter en voor.
dus je kunt een LV kessy hendel nemen en LA installeren, en RV RA installeren.
dat past denk ik.

bekabelen wordt lastiger.
iedere deur heeft een eigen aerial die met ieder twee kabels naar de kessy unit.
en daarnaast heeft iedere zender een plus en een massa.

een plus en een massa in de achterdeuren trekken wordt niet moeilijk.
de truc wordt denk ik de antennes door te lussen. kan dit ongestraft? krijg je fouten in de kessy module? durf ik niet te zeggen.

ik heb even kort bij de audis gespiekt, maar daar is ook niets te vinden over antennes in de achterportieren.

[Rainesh]

Rene schreef op woensdag 23 november 2016 @ 16:01:
iichel/rainesh: is het mogelijk om keyless op de achterportieren van een mk7 golf te plaatsen? Een helder licht (econoom) bij VW heeft besloten om dit alleen op de voorportieren te plaatsen. Handig met kleine kids en je handen vol.

Is mogelijk. Heb je setjes zenders nodig en een dagje tijd. Je gaat ze namelijk parallel aansluiten.

Zie hier een How-to op een S3 8V (dus bijna hetzelfde als een Golf 7) Maar wel je kabelschema even controleren om te checken of je het juiste pinnetje pakt.

http://www.audiforum.nl/f...hterportieren-how-to.html

iichel schreef op woensdag 23 november 2016 @ 16:44:
over de golf 7 weet ik niet zoveel. over de polo 6R weet ik erg veel (niet alles maar ik kom een heel eind).

wat ik in ETKA kan zien is dat er deurhendels zijn voor links en rechts, niet specifiek voor achter en voor.
dus je kunt een LV kessy hendel nemen en LA installeren, en RV RA installeren.
dat past denk ik.

bekabelen wordt lastiger.
iedere deur heeft een eigen aerial die met ieder twee kabels naar de kessy unit.
en daarnaast heeft iedere zender een plus en een massa.

een plus en een massa in de achterdeuren trekken wordt niet moeilijk.
de truc wordt denk ik de antennes door te lussen. kan dit ongestraft? krijg je fouten in de kessy module? durf ik niet te zeggen.

ik heb even kort bij de audis gespiekt, maar daar is ook niets te vinden over antennes in de achterportieren.

Antennes samenvoegen, geeft geen foutmeldingen in kessy.

[ Voor 46% gewijzigd door Rainesh op 23-11-2016 16:50 ]

[iichel]

okay, dus gewoon doorlussen die handel

edit: wel gaaf dat hij zo'n dikke mod doet, maar dan niet even 4 contactjes crimpt in de deur stekker

[ Voor 56% gewijzigd door iichel op 23-11-2016 16:58 ]

[Rene]

Top. Dus ff 2 hendels zien te vinden. Liefst in het zwart. Denk dat ik die op eBay kan vinden. Zag niks op MP

Beetje solderen en doorlussen durf ik wel aan :-)

[Rainesh]

Rene schreef op woensdag 23 november 2016 @ 17:35:
Top. Dus ff 2 hendels zien te vinden. Liefst in het zwart. Denk dat ik die op eBay kan vinden. Zag niks op MP

Beetje solderen en doorlussen durf ik wel aan :-)

Kleur van de hendels maakt eigenlijk niet uit, want het gaat om de aerial wat erin zit. Die zet je over in je eigen hendel

http://www.bm-parts.nl/zoeken?s=kessy

Graag wel pics van je retrofits he

[iichel]

ik zal mij en m'n polootje even volledig voorstellen, zo'n autoscan geeft maar een beperkt beeld natuurlijk.
origineel gekocht als een 1.2 TDI Bluemotion Trendline.
(0 opties ) en nu kan hij door voor een Highline R-Line

In z'n natuurlijke habitat, thuis, vies:





Ik zal even door de leukste mods heen lopen:



Mods:
OEM 6C LED koplampen + AFS
OEM PDC voor en achter
OEM koplampsproeiers (incl vergroot reservoir en niveausensor)
OEM 6C R-Line grill en R-Line voorbumper



OEM 6C achterlichten
OEM LED kentekenverlichting
OEM R-Line achterbumper
OEM R-Line dakspoiler
OEM haaievin antenne GPS + GSM
OEM afneembare en afgenomen trekhaak + 13-polig



Mod:
OEM GTI/BlueGT dubbele uitlaat met Skoda Yeti chromen sierstukjes



OEM RVC highline
Dubbel achteruit rij licht
alle verlichting rondom in LED



OEM mallory 17x7J velgen voor de zomer
OEM sport onderstel + 15mm verlaagd
OEM 288mm remmen voor en 256mm remmen achter (in de zomer 312mm voor icm ESP 9.0i upgrade)



Mods:
OEM elektrische klapperende spiegels
OEM Polo 6C leren deurbekleding
OEM pianolak omlijsting van de schakelaars



Mods:
OEM elektrische ramen voor en achter (fabriek-af alleen voor)
OEM slot schakelaar in iedere deur
OEM alarm indicator lampje in iedere deur icm OEM alarm



Mod:
OEM waarschuwingslichten + vloerverlichting in iedere deur



Mods:
OEM 12V aansluiting in de middensteun
OEM voetverlichting, geschakeld per deur (1 deur open = 1 mat verlicht)



Mods:
2e licht in de kofferbak
OEM brandblusser
OEM dubbele bodem
OEM accu in de ruimte voor het reservewiel
OEM 12V socket



Mods:
OEM lichtjes in de kofferklep, met een binnenverlichting unit
OEM waarschuwingslichten
OEM 'sonniboys' + achterdeuren
OEM FM + FM2 + DAB+ antenne in de kofferklep



OEM R-Line achterbank
OEM zwarte hemel (staat er niet op, maar toch ) met overal verlichting





OEM lane assist



Mods:
OEM R-Line interieur
OEM leren armsteun
OEM leren pook en handrem met grijze stiksels
OEM pianolak inleg



Mods:
OEM RNS510 DAB+ icm OEM bluetooth met rSAP
OEM Climatronic zwart/wit
OEM stoelverwarming
OEM PDC voor en achter



In de achteruit versnelling



Mods:
OEM lampje
OEM MDI + USB
OEM airbag deactivatie
OEM 12V socket



Mods:
OEM sportpedalen Polo 6C GTI
OEM deadplate Golf 7 GTI



Mods:
OEM Aux
QI lader (niet-OEM )
USB bluetooth socket, alleen voor laden



Mods:
OEM RLHS
OEM HBA
OEM dimmende binnenspiegel
OEM 6C voorruit



Mod:
OEM automatische verlichting icm CH/LH



Mods:
OEM Scirocco R-Line stuur
OEM MFA+ van de Amarok 2H

In de planning: OEM Dynaudio 10-kanaals (4x deur, 4x tweeter, 1x 2-kanaals sub)

[ Voor 35% gewijzigd door iichel op 23-11-2016 21:43 ]

[Rene]

Wat een lijst!!!! Respect hoor .

Eeg mooie polo. Maar zijn die LED koplampen reflectors? Blijkbaar hetzelfde als in de e-golf.

[iichel]

Het zijn inderdaad reflectorlampen. Het lichtbeeld is wel ok, maar niet zo haarscherp qua cut-off als de lens lampen.

[Rainesh]

Jup...officieel de dikste polo die ik zie! En ik kom serieus aardig wat auto's tegen, maar zoiets als dit.......... Echt respect!!

Fotoserie bij inbouw van je Dynaudio graag!

[ Voor 23% gewijzigd door Rainesh op 23-11-2016 21:58 ]

[iichel]

ik zal zeker fotos maken

[Rene]

Lol, over dynaudio gesproken. Ik dacht laatst even de sub eruit te halen om wat meer bageruimte te krijgen (laadvloer kan dan 15cm naar beneden).

Dit gaat dus niet werken. Als je de versterker loshaalt ben je al het geluid kwijt. Die versterker ligt ook onder de vloer. Opzich logisch maar ook jammer. Was een mooie oplossing als je extra ruimte (tijdelijk) nodig hebt.

Die versterker was trouwens van alpine :x

[iichel]

Ja dat kan wel kloppen.
Normaal is het:
Radio quadlock === speakers
Dynaudio:
Radio quadlock === dynaudio amp === speakers

Als je de versterker los haalt dan is er geen directe verbinding meer tussen de headunit (/discover kast) en de speakers

[Scrtz]

iichel schreef op woensdag 23 november 2016 @ 21:16:

Respect hoor, zit je toevallig in dit werkveld of gewoon zelf alles uitgezocht? Vraag me ook wel stiekem af hoeveel het je ongeveer gekost heeft en of het het waard was tov een Polo die die opties standaard heeft

[Eddos]

Ter info: het updaten van het kaartmateriaal op de Discovery Pro in mijn GTE duurde 0:45.
Bij een collega (zelfde auto, qua navigatie dan) ook.
Helaas is de A1 nog niet goed bijgewerkt, verder had ik nog geen rare dingen gezien.

Ander puntje; hebben meer mensen hier last van een slecht werkende cruise control module?
Ik heb af en toe bij het starten dat er een uitroepteken naast het cruise control symbool staat (in het oranje). Systeem werkt dan ook niet.
Google levert niet direct een geweldig resultaat, behalve andere mensen die het ook zien.
Aandachtspuntje voor over 26.000KM..

[Will_M]

De A1 is inderdaad nog een behoorlijke "puinhoop", maar dat ligt meer aan de wegwerkzaamheden daar (althans: Ik neem aan dat je de situatie ter hoogte van de A6 bedoeld?).

Ik ben hier op zoek naar een FW upgrade van m'n MIB1 naar de 407 fitmware (heb 388 draaien, origineel was 376, week 44 2014), heeft iemand hier de 407 versie inmiddels al?

[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 27-11-2016 15:29 ]

[iichel]

Scrtz schreef op vrijdag 25 november 2016 @ 19:52:
[...]

Respect hoor, zit je toevallig in dit werkveld of gewoon zelf alles uitgezocht? Vraag me ook wel stiekem af hoeveel het je ongeveer gekost heeft en of het het waard was tov een Polo die die opties standaard heeft

Ik zit in academia en de gezondheidszorg. Totaal ander werkveld...
Het kan uit. Maar niet qua vergelijking tussen trendline en highline. Met verkoop oude onderdelen erbij zit er ongeveer €6000 in. Dat is groter dan het verschil tussen een trend en High.
Een goede €2000 is terug verdiend met kabelsetjes en installatie voor bv OEM xenon.
€4000 is een boel geld maar ik heb er plezier voor. Ik ga er geen cent van terug zien als ik m ooit de deur weer uit doe. Maar de kennis, ervaring en vaardigheden die ik op doe is me ook wat waard.

M'n vriendin noemt me knettergek maar die zit wel met een dikke grijs achter het stuur iedere keer. Totally worth it

[Amsterdamn]

iichel schreef op vrijdag 25 november 2016 @ 22:10:
[...]

Ik zit in academia en de gezondheidszorg. Totaal ander werkveld...
Het kan uit. Maar niet qua vergelijking tussen trendline en highline. Met verkoop oude onderdelen erbij zit er ongeveer €6000 in. Dat is groter dan het verschil tussen een trend en High.
Een goede €2000 is terug verdiend met kabelsetjes en installatie voor bv OEM xenon.
€4000 is een boel geld maar ik heb er plezier voor. Ik ga er geen cent van terug zien als ik m ooit de deur weer uit doe. Maar de kennis, ervaring en vaardigheden die ik op doe is me ook wat waard.

M'n vriendin noemt me knettergek maar die zit wel met een dikke grijs achter het stuur iedere keer. Totally worth it

Wauw... woon je permanent in het buitenland of is het tijdelijk?

[gebruikershaes]

iichel schreef op woensdag 23 november 2016 @ 21:44:
Het zijn inderdaad reflectorlampen. Het lichtbeeld is wel ok, maar niet zo haarscherp qua cut-off als de lens lampen.

Wow nice! Dat gaat heel pijn doen als je hem ooit besluit weg te doen .

Weet je ook welk lampje er in die led units zit? Is het een standaard h7 fitting?

[iichel]

Pff ja lastig. Tijdelijk met een optie op permanent

De lampjes zelf zijn complete units met led filamenten en geïntegreerde eerste reflector. Geen gebruikelijke maat en zelfs Polo specifiek

[ Voor 56% gewijzigd door iichel op 26-11-2016 11:33 ]

[Rene]

Inderdaad. Op de e-golf hebben we en set met 2 reflectors in elke koplamp (1 dim en 1 grootlicht). Elke reflector heeft 2 leds welke van bovenaf naar beneden schijnen (in totaal dus 8 leds). Dit in tegenstelling tot normale reflectors waar de lamp voor de reflectors is geplaatst en rondom schijnt. Hierdoor is het lichtbeeld vrij goed en de cut-off redelijk. er zit ook een automatische hoogteregeling op dus de lampen (of hele units) kunnen bewegen.

Edit: de hele units bewegen:

[ Voor 8% gewijzigd door Rene op 26-11-2016 14:51 ]

[tolunaygul12]

iichel schreef op woensdag 23 november 2016 @ 21:16:
een hoop info over retrofit

Respect man, zoveel aangepast aan je auto

nooit gedacht dat een polo zoveel opties kon hebben..

[iichel]

Tuurlijk kan dat ik ben vandaag begonnen met de dynaudio. Omdat er geen gaten voor tweeters achterin zaten heb ik een paar gaten moeten boren. Ziet er netjes uit. Foto's als het klaar is

[Will_M]

Flink klusje wat je daar aan't uitvoeren bent, ilchel!! RESPECT

[iichel]

Gaatje gemaakt



Tweeter erin geboord + gelijmd



bekabelen is begonnen

[ Voor 16% gewijzigd door iichel op 27-11-2016 14:45 ]

[Will_M]

Hier net wat aan 't klussen geweest aan het Golfje (VII) van een kennis middels de wel bekende USB kabel van Ross-Tech....

KOUD BUITEN!!!!!!

Ik ga denk ik toch maar eens een upgrade naar HEX-NET overwegen.... Besteld

[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 27-11-2016 15:27 ]

[Rainesh]

wimmel_1 schreef op zondag 27 november 2016 @ 14:52:
Hier net wat aan 't klussen geweest aan het Golfje (VII) van een kennis middels de wel bekende USB kabel van Ross-Tech....

KOUD BUITEN!!!!!!

Ik ga denk ik toch maar eens een upgrade naar HEX-NET overwegen.... Besteld

[video]

Wat heb je allemaal gedaan en wel een originele kabel gebruikt?

@iichel

Waar zitten de achterste tweeters nou precies? Want lijkt alsof ze naar boven wijzen. Kon je ze niet kwijt in de C stijlen?

[Will_M]

Rainesh schreef op zondag 27 november 2016 @ 16:49:
[...]


Wat heb je allemaal gedaan en wel een originele kabel gebruikt?

@iichel

Waar zitten de achterste tweeters nou precies? Want lijkt alsof ze naar boven wijzen. Kon je ze niet kwijt in de C stijlen?

Uiteraard een originele Ross-Tech kabel gebruikt!! Heb al vaker ellende op mogen lossen nadat er een "el-cheapo" imitatie kabel met oude VCDS software op een recente auto gebruikt was door "een mannetje".

Waren alleen wat simpele aanpassingen welke gewenst waren.

• Needle Sweep.
• Comfort blinkers naar 4 ipv 3.
• DRL schakelbaar V/A (dus ook uit).
• Binnenste remlichten aan (LED).
• Max snelheid achteruitrijdcamera naar max.
• Rain Close.
• RAW lichten áchter naar "Pace-Car" (én weer terug naar normaal ).
• Alarm Bleep schakelbaar in setup.
• Stuurinrichting wat zwaarder (sportiever).
• Remmerij wat zwaarder (sportiever).

Had al eerder naar die "HEX-NET" module zitten kijken maar na vandaag was ik 't beu om buiten in een auto te gaan zitten waarvan de motor niet loopt en de kachel dus ook niets doet

P.S. Die tweeters worden zo te zien in de hoedenplankdragers gemonteerd

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 27-11-2016 17:31 ]

[Rainesh]

wimmel_1 schreef op zondag 27 november 2016 @ 17:08:
[...]


Uiteraard een originele Ross-Tech kabel gebruikt!! Heb al vaker ellende op mogen lossen nadat er een "el-cheapo" imitatie kabel met oude VCDS software op een recente auto gebruikt was door "een mannetje".

Waren alleen wat simpele aanpassingen welke gewenst waren.

• Needle Sweep.
• Comfort blinkers naar 4 ipv 3.
• DRL schakelbaar V/A (dus ook uit).
• Binnenste remlichten aan (LED).
• Max snelheid achteruitrijdcamera naar max.
• Rain Close.
• RAW lichten áchter naar "Pace-Car" (én weer terug naar normaal ).
• Alarm Bleep schakelbaar in setup.
• Stuurinrichting wat zwaarder (sportiever).
• Remmerij wat zwaarder (sportiever).

Had al eerder naar die "HEX-NET" module zitten kijken maar na vandaag was ik 't beu om buiten in een auto te gaan zitten waarvan de motor niet loopt en de kachel dus ook niets doet

P.S. Die tweeters worden zo te zien in de hoedenplankdragers gemonteerd

Ah joh, valt toch wel mee zo koud is het niet.

Maar Rain close werkt alleen tot bouwjaar 2014 toch? Hoe heb je drl achteren gedaan, met of zonder kenteken verlichting? Geen CH via lichtsensor? Of had ie dat niet.

Gisteren een Golf 7R en een S3 Sedan gehad. De S3 vond ik qua uiterlijk mooier, maar de 7R was echt veel beter uitgerust zeg. Meest karige S3 die ik ooit als klant gehad heb, zat niet eens een lendesteunverstelling op......

Maar de eigenaar van de Golf...die had deurverlichting gekocht met projectors, de meest goedkope versies op alibaba en dan vloeken dat ze het niet goed doen en niet mooi uitzien.

[Will_M]

DRL zonder kentekenplaat verlichting. Sowieso vind ik persoonlijk dat dat spul uit hoort te blijven, maar deze had ook nog eens de gewone halogeen pitjes welke wel eens stuk willen gaan na "x" branduren.

CH stond op wonderbaarlijke wijze al wel geschakeld via de lichtsensor (als énige aanpassing) dus ik denk dat de vorige eigenaar er al iets aan had laten doen (ex lease van bijna 3 jaar, nu).

[Rene]

Moet ik deze dongle hebben?:

http://store.ross-tech.com/shop/VCHN.html

Zie dat er ook een non pro versie is maar deze ondersteund max 10 VINs. Het is de bedoeling dat het een investering is, zodat ik op een later tijdstip voor een kleine vergoeding andere kan helpen. (Ben vrij technisch dus vermoed dat het geen probleem is om dit onder de knie te krijgen )

[Rainesh]

Rene schreef op zondag 27 november 2016 @ 20:13:
Moet ik deze dongle hebben?:

http://store.ross-tech.com/shop/VCHN.html

Zie dat er ook een non pro versie is maar deze ondersteund max 10 VINs. Het is de bedoeling dat het een investering is, zodat ik op een later tijdstip voor een kleine vergoeding andere kan helpen. (Ben vrij technisch dus vermoed dat het geen probleem is om dit onder de knie te krijgen )

Jup deze is prima.

wimmel_1 schreef op zondag 27 november 2016 @ 19:59:
DRL zonder kentekenplaat verlichting. Sowieso vind ik persoonlijk dat dat spul uit hoort te blijven, maar deze had ook nog eens de gewone halogeen pitjes welke wel eens stuk willen gaan na "x" branduren.

CH stond op wonderbaarlijke wijze al wel geschakeld via de lichtsensor (als énige aanpassing) dus ik denk dat de vorige eigenaar er al iets aan had laten doen (ex lease van bijna 3 jaar, nu).

DRL achteren is volgens mij zelfs standaard op alle recente nieuwe auto's. Laatste klanten die gehad heb met auto's van pakweg paar weken oud hadden het standaard al aan.

[Rene]

Rainesh schreef op zondag 27 november 2016 @ 20:24:
[...]


Jup deze is prima.


[...]


DRL achteren is volgens mij zelfs standaard op alle recente nieuwe auto's. Laatste klanten die gehad heb met auto's van pakweg paar weken oud hadden het standaard al aan.

Top! Dan gaan we even sparen en deze zo snel mogelijk aanschaffen. Onze achterlichten zijn overigens ook uitgeschakeld bij de DRL in stand auto.

Heb ook even snel ter illustratie een foto gemaakt hoe het lichtbeeld eruitziet met reflector leds, het valt allemaal niet tegen.



In het echt is de cutoff zelfs een stuk scherper als de foto doet vermoeden.

[Will_M]

Vanaf 01-01-2017 wordt het bij nieuw te leveren auto's verplicht gesteld om DRL zowel voor als achter te voeren.

[iichel]

Amp en subwoofer zitten erin en de kabels in de kofferbak liggen:
- versterker
- subwoofer
- tweeters
- massa

subwoofer staat op de boven onder de dubbele bodem, vastgezet met zelfklevend klitteband.

morgen verder

daar is de tweeter:



WIP:









AMP + Subwoofer:



To do:

Kabels naar voren (boxen in deuren, tweeters, headunit quadlock, power, CAN)

[PWM]

Wij gaan nu de 3de winter in met onze, toen, nieuwe UP. Het is een hele fijne auto, maar in de winter.... Vanochtend gewoon weer volledig bevroren van binnen. Dat is echt super irritant. Meermaals bij de garage geweest, geen oplossing. Kenissen die ook de UP hebben (sterker, 1 nummertje hoger op het kenteken ) hebben hetzelfde probleem. Iemand wel eens een oplossing gezien ergens?

[iichel]

Vocht vreter erin zetten?

[Humma Kavula]

PWM schreef op maandag 28 november 2016 @ 19:15:
Wij gaan nu de 3de winter in met onze, toen, nieuwe UP. Het is een hele fijne auto, maar in de winter.... Vanochtend gewoon weer volledig bevroren van binnen. Dat is echt super irritant. Meermaals bij de garage geweest, geen oplossing. Kenissen die ook de UP hebben (sterker, 1 nummertje hoger op het kenteken ) hebben hetzelfde probleem. Iemand wel eens een oplossing gezien ergens

Vochtvreter in de auto
Nee even serieus, ik vrees dat de enige oplossing is. Je rijdt nu eenmaal een instapper en ja daar is beknibbeld op materialen. Ik had het ook met een nieuwe Ka, snel beslaande vooruit.
Fix vanuit de fabriek; airco gaat, als die uit staat stand op stand koel, om de zoveel minuten toch aan tegen condensvorming .

[max]

PWM schreef op maandag 28 november 2016 @ 19:15:
Wij gaan nu de 3de winter in met onze, toen, nieuwe UP. Het is een hele fijne auto, maar in de winter.... Vanochtend gewoon weer volledig bevroren van binnen. Dat is echt super irritant. Meermaals bij de garage geweest, geen oplossing. Kenissen die ook de UP hebben (sterker, 1 nummertje hoger op het kenteken ) hebben hetzelfde probleem. Iemand wel eens een oplossing gezien ergens?

Zet de schuif voor luchtcirculatie eens op binnencirculatie/recirculatie i.p.v. buitenlucht.

[Rainesh]

Inderdaad vochtvreter en binnencirculatie aan. Ook even alle rubbers controleren, desnoods even insmeren met vaseline

[ Voor 44% gewijzigd door Rainesh op 28-11-2016 20:42 ]

[Famous]

Afgelopen vrijdag ongeveer alles aangepast aan de DSG wat mogelijk was. Moet zeggen, een aanzienlijk verschil, stuk beter dan verwacht!
Alles netjes uitgelegd hoe het in elkaar zit, wat de wijzigingen deden en hoe het presteert ten opzichte van standaard. Daarnaast ook goede uitleg gehad over algemene tuning in samen hang met een DSG bak. Erg interessant en leerzeem, wist niet hoe het werkte of beïnvloedbaar was maar wat een mogelijkheden!

Zaterdag maar even de GFB DV+ gemonteerd samen met een dashcam.



Binnenkort komt de HPFP van Loba binnen samen met het RS4 drukventiel. 21 januari staat de afspraak met Tom van HBT voor het walnootstralen en montage RS4 ventiel.
Hierna kan er (eindelijk) een stage 3 tuning op. Ben erg benieuwd wat eruit komt!

[gebruikershaes]

Rene schreef op zondag 27 november 2016 @ 20:55:
[...]


Top! Dan gaan we even sparen en deze zo snel mogelijk aanschaffen. Onze achterlichten zijn overigens ook uitgeschakeld bij de DRL in stand auto.

Heb ook even snel ter illustratie een foto gemaakt hoe het lichtbeeld eruitziet met reflector leds, het valt allemaal niet tegen.

[afbeelding]

In het echt is de cutoff zelfs een stuk scherper als de foto doet vermoeden.

Welke heb je er in gedaan?

[Rene]

gebruikershaes schreef op woensdag 30 november 2016 @ 14:09:
[...]


Welke heb je er in gedaan?

Is fabrieksaf. Geen idee wat voor leds erin zitten. Het is in ieder geval geen gangbare maat (je kan ze ook niet zelf vervangen).

[Weemism]

Iets wat me recentelijk opviel is dat het kunststof van de koplampen van m'n Scirocco aardig aan het verweren is.



Er in eerste instantie van uitgaande dat het aan de buitenkant zou zitten heb ik het deze proberen te polijsten met Meguiar's PlastX, maar dat bood geen soelaas.

Op de foto is het niet helemaal duidelijk zichtbaar, maar het lijkt te gaan om microbarstjes aan de binnenzijde van beide koplampunits, ik vermoed a.g.v. de hitte van de koplampen? De halogeenlampen zijn nog de originele pitjes die af fabriek zijn geleverd, dus ik verwacht geen problemen a.g.v. UV licht door el cheapo lampjes.

Vraag is nu of dit gebruikelijk is (auto is as. januari 5 jaar oud met 108K op de teller), en of er eventueel iets aan te doen is. Los van dat ik het niet echt een mooi gezicht vind, is het denk ik ook niet wenselijk vanwege het strooilicht dat dit mogelijk veroorzaakt?

[iichel]

Zo. De Dynaudio zit er helemaal in.

Het viel me uiteindelijk nog wel mee hoeveel werk het was. Nadat eenmaal de kofferbak 'naakt' was, was het gewoon dom kabels trekken.

Vanaf de versterker lopen er de volgende kabels:
1x 12V naar zekeringenkast 30A, constante plus, 4mm2 kabel
1x massa naar massapunt in de kofferbak
1x can convenience high, naar trekhaak module
1x can convenience low, naar trekhaak module
8 kabels naar de deuren; per deur, 2 kabels voor de input.
4 kabels naar de subwoofer in de kofferbak
4 kabels naar tweeters achter; 2 kabels per tweeter in de hoedenplank drager
4 kabels naar tweeters voor; 2 kabels per tweeter in de A stijl
8 kabels naar de deuren; 2 kabels per deur voor de middentoon speakers

In totaal maakt dat een kabelboom van 32 kabels. Fwiew.
Ik heb de originele kabels voor de deuren simpelweg uit de deur koppel punten geprutst, en die in een stekkerhuisje gehangen.
Daarna een contra-huisje erin geklikt met daarin kabels naar de versterker.
Op deze manier blijft de OEM bekabeling redelijk intact liggen, zodat er ooit, wanneer nodig, zo terug gebouwd kan worden.

Laatste stapje was met VCDS nog even instellen in de RNS dat er een Dynaudio Soundsytem verbouwd is (BAP DSP) zodat de analoge uitgangen nu line-outs worden. Ook is er een Dynaudio logo in het boot logo nu. Vet! En de speaker monitoring staat op '00 Active Speakers (soundsystem).
In de CAN gateway moest 47 soundsystem even ingesteld worden en klaar was iichel.

Ik heb zeer bewust voor een Dynaudio systeem uit de Scirocco/Beetle gekozen, want deze heeft naast 8 speakers ook 2 kanalen op een losse subwoofer. Dat heeft voor mij toch meerwaarde.
Met het Plug en Play soundsystem had ik wel een de settings voor de Scirocco en Beetje geprobeerd, door middel van de Dongle en dat klinkt in de Polo prima. Dat had ik wel getest voordat ik dit systeem kocht.

Qua geluids 'belevenis', lastig te zeggen. Ik vond het Plug en Play soundsystem erg goed klinken, Dynaudio is anders. Ik moet er aan wennen. Ik vind het geluid goed, de 2 extra tweeters en subwoofer doen wellicht toch wat.
Ik vond het Plug en Play soundsytem wat 'bassiger', dit is wat rustiger, wat gebalanceerder.
Ik vond het allebei mooi. Mijn advies? Haal een plug en play soundsystem Stick Out Tongue Minder gedoe

Kosten in totaal... ik was 500 euro kwijt voor een gebruikte dynaudio set (4 boxen, 4 tweeters, sub, amp).
Aan stekkers was ik 54 euro kwijt (1x amp, 2x tweeter mannelijk, 2x tweeter vrouwelijk, 2x boxen achterin, 1x sub, 4x deur).
Daarbij komen nog een stuk of 100 crimp contacten en een metertje of 100 aan kabel.

De grijs op mijn gezicht? Onbetaalbaar.

Nu nog een Dynaudio stickertje zoeken...





PS, geen componentenbescherming

[Rainesh]

Wat een baas ben je! Heb je nog pics van de speakers/tweeters etc. Vind een Dynaudio in een golf 6 toch behoorlijk wat bass hebben, is dat zo anders in een Scirocco?

500euro voor een serieuze sound upgrade is echt geen geld. Heb je nog wel wat kofferbak ruimte over?

[Scrtz]

Heerlijk om dit soort dingen langs te zien komen in het VW topic, meer meer meer!

[inbedrijf]

Je had me niet getagt vandaar de wat late reactie. Maar in flitsmeester heb ik geen instel mogelijkheden.
Zie afbeelding:



Af en toe dan komt er wel eens een file voorbij die 0km is en dan doet hij het perfect file 0km stem en daarna file afgelopen stem en dan gaat hij meteen terug naar de radio.

Rainesh schreef op donderdag 17 november 2016 @ 12:28:
Waarschijnlijk even in flitsmeister ook instellingen aanpassen over hoe hij zn geluid weergeeft. Het kan als een "oproep". Ik denk dat hij daar blijft hangen. Is er een software update uit voor je Discovery?

[Rainesh]

inbedrijf schreef op donderdag 1 december 2016 @ 09:15:
Je had me niet getagt vandaar de wat late reactie. Maar in flitsmeester heb ik geen instel mogelijkheden.
Zie afbeelding:

[afbeelding]

Af en toe dan komt er wel eens een file voorbij die 0km is en dan doet hij het perfect file 0km stem en daarna file afgelopen stem en dan gaat hij meteen terug naar de radio.


[...]

Klik op help ik hoor geen geluid

[Famous]

Weemism schreef op woensdag 30 november 2016 @ 19:22:
Iets wat me recentelijk opviel is dat het kunststof van de koplampen van m'n Scirocco aardig aan het verweren is.

[afbeelding]

Er in eerste instantie van uitgaande dat het aan de buitenkant zou zitten heb ik het deze proberen te polijsten met Meguiar's PlastX, maar dat bood geen soelaas.

Op de foto is het niet helemaal duidelijk zichtbaar, maar het lijkt te gaan om microbarstjes aan de binnenzijde van beide koplampunits, ik vermoed a.g.v. de hitte van de koplampen? De halogeenlampen zijn nog de originele pitjes die af fabriek zijn geleverd, dus ik verwacht geen problemen a.g.v. UV licht door el cheapo lampjes.

Vraag is nu of dit gebruikelijk is (auto is as. januari 5 jaar oud met 108K op de teller), en of er eventueel iets aan te doen is. Los van dat ik het niet echt een mooi gezicht vind, is het denk ik ook niet wenselijk vanwege het strooilicht dat dit mogelijk veroorzaakt?

Is het niet gewoon een soort stof wat aan de binnenkant zit?
Ik had dit bij mij GTI niet, maar mijn eRerretje die heeft het wel..

[Rainesh]

Famous schreef op donderdag 1 december 2016 @ 09:30:
[...]


Is het niet gewoon een soort stof wat aan de binnenkant zit?
Ik had dit bij mij GTI niet, maar mijn eRerretje die heeft het wel..

De a1 heeft er geen last van, maar de A4 weer wel. Die is nu 6,5jaar oud en is iets waar je niks aan kunt doen.

[iichel]

Rainesh schreef op woensdag 30 november 2016 @ 22:29:
Wat een baas ben je! Heb je nog pics van de speakers/tweeters etc. Vind een Dynaudio in een golf 6 toch behoorlijk wat bass hebben, is dat zo anders in een Scirocco?

500euro voor een serieuze sound upgrade is echt geen geld. Heb je nog wel wat kofferbak ruimte over?

Gelukkig genoeg ruimte in de kofferbak over! Hij zit gewoon op de plaats van het reservewiel eigenlijk. Daar zit bij mij nu de accu, Maar daarbovenop past het prima. De dubbele bodem is wel 'vol' Maar daarboven heb je nog een gewone kofferbak over.

Dit is de set die ik heb:
http://www.google.ch/url?...g2=Oe1Eo36A2kVzZA0H4vbm5Q

(hopelijk doet de link het)

[Famous]

Rainesh schreef op donderdag 1 december 2016 @ 09:33:
[...]


De a1 heeft er geen last van, maar de A4 weer wel. Die is nu 6,5jaar oud en is iets waar je niks aan kunt doen.

Kan wel, maar dan moet je de lamp eraf halen en aan de binnenkant schoonmaken.
Leuk klusje

[Senaxx]

Zeau... kabel ook binnen eindelijk. Gaan we de auto maar eens verkennen via vcds. Maar eerst maar een backup maken. Ik zag wat makkelijke dingen zoals 'needle sweep' voor een scirocco, en ga me daar eerst maar eens een beetje in verdiepen.

Kan ik nu langzaam opzoek naar dat Golf 6 MF GTI DGG (afgeplat, rode stiksels, multi functioneel) stuur om die er in te gaan zetten, samen met de nieuwe stuur module.

Het viel me nu pas op, maar zelfs het Golf 6 GTI stuur heeft geen cruise control knoppen op het stuur. Ik dacht dat die ook bij een MF stuur zaten, maar dat zal ik dus nog steeds via de aanwijzer moeten doen.

[Famous]

Dat is toch standaard bij een Volkswagen?
Of heb ik dat verkeerd

[Scrtz]

Famous schreef op donderdag 1 december 2016 @ 20:18:
Dat is toch standaard bij een Volkswagen?
Of heb ik dat verkeerd

Ja tot de golf 6. Vanaf de golf 7 en nieuwere auto's gaat cruisecontrol wel via het stuur.

[Rainesh]

Pff Vind cruisecontrol via het stuur altijd zo vervelend. Blij dat Audi dat niet heeft.

[Kuusj]

Rainesh schreef op donderdag 1 december 2016 @ 20:49:
Pff Vind cruisecontrol via het stuur altijd zo vervelend. Blij dat Audi dat niet heeft.

Ik kon net niet omgaan met CC aan de knipperlichthendel bij de Golf 5
Drukte de hele tijd per ongeluk het knipperlicht aan haha.

[Scrtz]

kuusj98 schreef op donderdag 1 december 2016 @ 20:57:
[...]

Ik kon net niet omgaan met CC aan de knipperlichthendel bij de Golf 5
Drukte de hele tijd per ongeluk het knipperlicht aan haha.

Ik doe het altijd met mijn pink, gaat prima eigelijk. Vind het ook wat onnodig om CC op het stuur te hebben.

[Eddos]

Rijd een Golf 7, maar hij had van mij nog wel op de knipperlichthendel mogen zitten.

[Rene]

Vind het heerlijk met de CC op het stuur. Als de ACC op bijvoorbeeld 50 staat is het een geniale functie dat je 10 km/u kan verhogen/verlagen met 1 druk ook de knop.

Vandeweek naar mijn werk gereden zonder de pedalen aangeraakt te hebben (ok, bij het inparkeren en wegrijden).

[Kuusj]

Rene schreef op donderdag 1 december 2016 @ 21:11:
Vind het heerlijk met de CC op het stuur. Als de ACC op bijvoorbeeld 50 staat is het een geniale functie dat je 10 km/u kan verhogen/verlagen met 1 druk ook de knop.

Vandeweek naar mijn werk gereden zonder de pedalen aangeraakt te hebben (ok, bij het inparkeren en wegrijden).

Heb helaas geen ACC, dat is wel een functie die ik persoonlijk mis. Ook stoelverwarming mag wel in de volgende. De leasebak Niro die pa nu heeft heeft wel ACC, stoel/stuurverwarming en een sloot andere assists en die zijn toch wel heel comfortbevorderend in mijn ervaring.

Vandaag een paar uur aan mijn eigen VW'tje (Kever) gewerkt. Verwarming deed het uiteraard niet en dat is toch wel lastig met dit weer. Niet omdat het zo koud is in de auto, maar de ruiten beslaan en dat is minder. Mechanismen langsgelopen. Linksachter mis ik een soort draadje om de klep te openen. Het mechanisme bij de kachelpotten zelf ging stroef en trok de potten niet ver genoeg open. Draad korter gemaakt en een ton WD-40 gespoten. Nu nog dat draadje vinden en de zooi weer in elkaar schroeven.

Meteen de "matten" eruit getrokken (letterlijk vloerbedekking ), en getrakteerd op een aantal roestplekjes. Gewoon wat oppervlakteroest. Ik dacht trek de zooi op de middentunnel er ook maar af maar daar bleek in een hoek toch wat vocht in de zitten en nu zit er een gat met een doorsnee van ongeveer een cm. Nu is het plan om te schuren, roest-oplosser te smeren (duur spul man...) en grond + zwart te spuiten. Dan een set goede vloermatten erin, net als een mooi tapijt in de kofferbak met een mooie afdekplaat voor de elektronica. Verlaagde spindels probeer ik ook zelf erop te zetten denk ik. Dan nog mijn motor dusdanig laten reviseren dat alle pakkingen en keerringen vervangen worden zodat die geen olie meer lekt en nog wat andere cosmetische dingen aanpakken zodat we toch ieder jaar weer wat verbeteren

Afgelopen jaar trouwens de bumpers geschuurd en gespoten. Zeer goed resultaat, al zeg ik het zelf. Velgen moet ik komend jaar schuren en spuiten en dingen als een randje van de treeplank schuren/spuiten gaan ook gebeuren. Denk dat ik een redelijke beunhaas audio-oplossing ga installeren, maar daar ben ik nog niet over uit. Namelijk een 12V aansluiting installeren en dan een flinke speakerset met ingebouwde versterker op een 12V >220V convertor zetten. Die speakers hebben bluetooth dus dat bespaard mij dingen als een radio van 100,- en dan nog speakers plus versterkers en het gekut om een plaats ervoor te vinden

[Rainesh]

Rene schreef op donderdag 1 december 2016 @ 21:11:
Vind het heerlijk met de CC op het stuur. Als de ACC op bijvoorbeeld 50 staat is het een geniale functie dat je 10 km/u kan verhogen/verlagen met 1 druk ook de knop.

Vandeweek naar mijn werk gereden zonder de pedalen aangeraakt te hebben (ok, bij het inparkeren en wegrijden).

Eerste keer dat ik in een Golf 7 reed en ik drukte op +10 schrok me dood. Ben het gewend in stapjes van +1

kuusj98 schreef op donderdag 1 december 2016 @ 21:34:
[...]

Meteen de "matten" eruit getrokken (letterlijk vloerbedekking ), en getrakteerd op een aantal roestplekjes. Gewoon wat oppervlakteroest. Ik dacht trek de zooi op de middentunnel er ook maar af maar daar bleek in een hoek toch wat vocht in de zitten en nu zit er een gat met een doorsnee van ongeveer een cm. Nu is het plan om te schuren, roest-oplosser te smeren (duur spul man...) en grond + zwart te spuiten. Dan een set goede vloermatten erin, net als een mooi tapijt in de kofferbak met een mooie afdekplaat voor de elektronica. Verlaagde spindels probeer ik ook zelf erop te zetten denk ik. Dan nog mijn motor dusdanig laten reviseren dat alle pakkingen en keerringen vervangen worden zodat die geen olie meer lekt en nog wat andere cosmetische dingen aanpakken zodat we toch ieder jaar weer wat verbeteren

Probeer cola als roestoplosser....verdwijnt als sneeuw voor de zon

[Tylen]

Stapjes van 1 en van 10 kan zowel met stuurbediening als met de hendel hoor

[Kuusj]

Tylen schreef op donderdag 1 december 2016 @ 22:01:
Stapjes van 1 en van 10 kan zowel met stuurbediening als met de hendel hoor

Is instelbaar ja. Ergens diep, heel diep in de menu's

[Senaxx]

Rainesh schreef op donderdag 1 december 2016 @ 20:49:
Pff Vind cruisecontrol via het stuur altijd zo vervelend. Blij dat Audi dat niet heeft.

Oh het is niet dat ik het vervelend vind hoor. Maar ik dacht met zoveel knoppen op het MF stuur dat daar ook CC op het stuur bij zat. Maar blijkbaar niet dus

Bij mijn lease golf 6 zat het zelfde als op mijn scirocco nu en vind het ook wel best werken hoor. Scheelt mij in ieder geval ook weer een aanpassing

[Rene]

kuusj98 schreef op donderdag 1 december 2016 @ 22:05:
[...]

Is instelbaar ja. Ergens diep, heel diep in de menu's

Je kan zowel stappen van 1 en 10 op het stuur regelen. Het is even omslachtig maar als je eraan gewend ben werkt het prima:

- Zet de (A)CC aan
- hierna zijn set/resume stappen van 1 km/u
- plus en min knoppen zijn 10 km/u
- die lijntjes is de afstand tot je voorganger
- (limit gebruik ik niet, dat kan je kiezen met de mode knop).

Het is voor iedereen anders. Mijn vrouw vond de CC van de Ibiza (welke vermoedelijk dezelfde is als op de vorige golf generaties) ideaal. Dat kleine knopje waarmee je even snel de CC kon deactiveren. Ikzelf vind de ACC heerlijk, het is even wennen maar het is ideaal rijden. Stopt helemaal tot 0 en werkt bovendien perfect in de file

[Will_M]

Senaxx schreef op donderdag 1 december 2016 @ 20:00:
[afbeelding]

Zeau... kabel ook binnen eindelijk. Gaan we de auto maar eens verkennen via vcds. Maar eerst maar een backup maken. Ik zag wat makkelijke dingen zoals 'needle sweep' voor een scirocco, en ga me daar eerst maar eens een beetje in verdiepen.

Kan ik nu langzaam opzoek naar dat Golf 6 MF GTI DGG (afgeplat, rode stiksels, multi functioneel) stuur om die er in te gaan zetten, samen met de nieuwe stuur module.

Het viel me nu pas op, maar zelfs het Golf 6 GTI stuur heeft geen cruise control knoppen op het stuur. Ik dacht dat die ook bij een MF stuur zaten, maar dat zal ik dus nog steeds via de aanwijzer moeten doen.

Hier sinds afgelolopen Dinsdag ook weer een "speeltje" rijker. Buurman kwam al vragen waarom m'n auto met draaiende motor thuis voor de deur stond terwijl ik binnnen op de bank zat

Wel relaxed werken met zo'n dongle. Ding in m'n draadloze netwerk bekend gemaakt én klaar is .....Wimmel

USB-kabel welke er bij zit is eigenlijk alleen nodig om 't ding te kunnen configureren zodat 'ie weet met welk netwerk 'ie mag babbelen (WPA2) + te kunnen registreren bij Ross-Tech voor updates en dergelijken (zonder registratie werkt 't ding max. 3 keer).

Kan er ook direct met een laptop / iPad / iPhone naar toe connecten door het dongeltje in "AP" modus te zetten.

[ Voor 10% gewijzigd door Will_M op 02-12-2016 16:41 ]

[Rainesh]

Qua functies/updates is er tot nu toe niet een heel groot verschil toch met de bekabelde versie? Heb er over nagedacht maar mijn wifi netwerk is gewoon te ver voor als ik bezig ben met auto's. Heb geen oprit, dus is afhankelijk van de drukte in de straat waar ik bezig ben.

[iichel]

het is wel erg makkelijk. gewoon je obd kabel verleggen (of iig can diag hi+lo) en de hex+net permanent erin laten zitten

[Will_M]

Verschil is dat je deze (ook) gewoon vanaf een iPad aan kunt sturen (ook tijdens het rijden), voor de rest heeft 't ding geen extra fucties.

[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 02-12-2016 10:28 ]

[Tylen]

kuusj98 schreef op donderdag 1 december 2016 @ 22:05:
[...]

Is instelbaar ja. Ergens diep, heel diep in de menu's

Euh nee.

Op het stuur is het RES en SET geven +1 en -1 (als CC aanstaat) en de knoppen - en + ernaast doen -10 en +10.

Met de hendel heeft het +/- knopje verschillende functies. Lang ingedrukt houden doet +10/-10.

[iichel]

Vandaag EGR afgedopt + EGR klep dichtgezet op een Polo Bluemotion.
Ook het inlaatspruitstuk is schoongemaakt. Ik snap nu waar 'zo zwart als roet' vandaan komt

[Will_M]

Nieuwe uitdaging hier....

Auto (Golf VII) heeft de eerste 10 Km ná een koude start bij lagere buitentemperaturen moeite om de navigatie, een Discover Pro met de laatste kaartupdate, correct op locatie weer te geven. Kompas / Gyroscoop lijkt dan volledig van 't padje te raken (met 10/12 satelieten) waardoor het lijkt of je ineens midden in een weiland langs de snelweg rijd..... Speelt overigens al langer, dus de laatste kaartupdate heeft 't niet veroorzaakt. Het lijkt er alleen wel op dat 't steeds langer gaat duren voordat 't vanzelf weer weggaat.

Error Log geeft alleen onderstaande info maar dat verklaard (mijn inziens) niet dat vreemde navigatie gedrag wat alleen maar optreedt als de auto koud is en er nog maar een paar kilometer gereden is (nadat er een tijdje mee gereden is is alles weer keurig op orde).

't is net of er ergens een condensator met een te lage spanning komt te staan gedurende een dag niet rijden?

code:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr. (J794)       Labels: 5G0-035-MIB-HGH1.clb
   Part No SW: 5G0 035 020 D    HW: 5G0 035 020 D
   Component: MU-H-ND-EU    H43 0388  
   Serial number: >>>KNIP<<<
   Coding: 027300010000000011111202000800001F0100F40100010057
   Shop #: WSC 01357 011 00200
   ASAM Dataset: EV_MUHig4CHBAS 001040
   ROD: EV_MUHig4CHBAS_VW37.rod
   VCID: 9A78808F9D68D192A7-80CF

   Operating And Display Unit 1: 
   Subsystem 1 - Part No SW: 5G0 919 606     HW: 5G0 919 606 
   Component: ABT_High  H61 0030 
   Serial number: >>>KNIP<<<     

   Data medium: 
   Subsystem 2 - Part No SW: V03 959 800 KF    HW: -----------
   Component: ECE 2017  --- 0157 
   Serial number: --------------------

   Compact Disc Database: 
   Subsystem 3 - Part No SW: V03 959 800 EG    HW: -----------
   Component: Gracenote  --- 1010 
   Serial number: --------------------

1 Fault Found:
1555 - Check Software Version Management 
          B201A 00 [009] -  - 
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 213
                    Mileage: 63633 km
                    Date: 2016.11.30
                    Time: 18:07:25

                    Voltage terminal 30: 14.5 V
                    Status_Software_Version_Management-SW_VersMgtInfo: MDUV101/ABT     


End----------(Elapsed Time: 02:01, VBatt start/end: 12.0V/12.0V)-----------

Bovenstaande is de enige fout welke er gevonden wordt (buiten een HVAC error, maar da's omdat de auto niet liep op t moment van loggen). Die reset counter van 213 lijkt me ook niet helemaal wenselijk

Hier toevallig iemand een lumineus idee aangaande m'n "issue" ?

Auto gaat voor dit issue komende week overigens een nachtje bij de dealer achter gelaten worden. Uiteraard speelt het issue nooit als ik daar aan kom rijden....

[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 04-12-2016 13:44 ]

[Rainesh]

Kaart update nog een keer uitvoeren? Doet ie ook een firmware update?

[Will_M]

Kaartupdate doet géén firmware upgrade. Firmware heb ik een week of wat geleden zelf geüpgrade (kun je bij VW doen door de "Menu" knop van de unit een paar seconden ingedrukt te houden en dan de de firmware te selecteren). Het resetten van die "fault" is daarna te doen middels een VCDS aanpassing (lees ik net bij Audi, maar zal bij VW ook wel zo werken. Ik heb alleen een andere code dan in het onderstaande topic gemeld is).

http://audienthusiasts.com/Application_SVMError.html

M'n issue met de navigatie speelt overigens al ruim een jaar maar wordt nu met die lagere buitentemperaturen pas weer zichtbaar.

[ Voor 30% gewijzigd door Will_M op 04-12-2016 13:32 ]

[_Mitchie_]

Ik heb precies het zelfde gehad met mijn Discover Media in de volkswagen pole bluemotion, auto is terug gegaan naar de garage en daar is een onderdeel wat achter het dashboardkastje zit vervangen.

wimmel_1 schreef op zondag 4 december 2016 @ 12:23:
Nieuwe uitdaging hier....

Auto (Golf VII) heeft de eerste 10 Km ná een koude start bij lagere buitentemperaturen moeite om de navigatie, een Discover Pro met de laatste kaartupdate, correct op locatie weer te geven. Kompas / Gyroscoop lijkt dan volledig van 't padje te raken (met 10/13 satelieten) waardoor het lijkt of je ineens midden in een weiland langs de snelweg rijd..... Speelt overigens al langer, dus de laatste kaartupdate heeft 't niet veroorzaakt. Het lijkt er alleen wel op dat 't steeds langer gaat duren voordat 't vanzelf weer weggaat.

Errorlog geeft alleen onderstaande info maar dat verklaard (mijn inziens) niet dat vreemde navigatie gedrag wat alleen maar optreedt als de auto koud is en er nog maar een paar kilometer gereden is (nadat er een tijdje mee gereden is is alles weer keurig op orde).

't is net of er ergens een condensator met een te lage spanning komt te staan gedurende een dag niet rijden?

code:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr. (J794)       Labels: 5G0-035-MIB-HGH1.clb
   Part No SW: 5G0 035 020 D    HW: 5G0 035 020 D
   Component: MU-H-ND-EU    H43 0388  
   Serial number: >>>KNIP<<<
   Coding: 027300010000000011111202000800001F0100F40100010057
   Shop #: WSC 01357 011 00200
   ASAM Dataset: EV_MUHig4CHBAS 001040
   ROD: EV_MUHig4CHBAS_VW37.rod
   VCID: 9A78808F9D68D192A7-80CF

   Operating And Display Unit 1: 
   Subsystem 1 - Part No SW: 5G0 919 606     HW: 5G0 919 606 
   Component: ABT_High  H61 0030 
   Serial number: >>>KNIP<<<     

   Data medium: 
   Subsystem 2 - Part No SW: V03 959 800 KF    HW: -----------
   Component: ECE 2017  --- 0157 
   Serial number: --------------------

   Compact Disc Database: 
   Subsystem 3 - Part No SW: V03 959 800 EG    HW: -----------
   Component: Gracenote  --- 1010 
   Serial number: --------------------

1 Fault Found:
1555 - Check Software Version Management 
          B201A 00 [009] -  - 
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 213
                    Mileage: 63633 km
                    Date: 2016.11.30
                    Time: 18:07:25

                    Voltage terminal 30: 14.5 V
                    Status_Software_Version_Management-SW_VersMgtInfo: MDUV101/ABT     


End----------(Elapsed Time: 02:01, VBatt start/end: 12.0V/12.0V)-----------

Bovenstaande is de enige fout welke er gevonden wordt (buiten een HVAC error, maar da's omdat de auto niet liep op t moment van loggen). Die reset counter van 213 lijkt me ook niet helemaal wenselijk

Hier toevallig iemand een lumineus idee aangaande m'n "issue" ?

Auto gaat voor dit issue komende week overigens een nachtje bij de dealer achter gelaten worden. Uiteraard speelt het issue nooit als ik daar aan kom rijden....

[Will_M]

_Mitchie_ schreef op zondag 4 december 2016 @ 13:00:
Ik heb precies het zelfde gehad met mijn Discover Media in de volkswagen pole bluemotion, auto is terug gegaan naar de garage en daar is een onderdeel wat achter het dashboardkastje zit vervangen.


[...]

Kijk eens aan. Jij bent de éérste van wie ik hoor dat 't vaker voor gekomen is. VW Nederland én de dealer (beide PON, voor zover ik weet) keken of ze water zagen branden toen ik m'n verhaal deed

[_Mitchie_]

Hij is begin van dit jaar terug geweest naar de VW garage, het was op het laatst zo erg dat ik in Rotterdam reed maar de navigatie gaf aan dat in Delft reed en 10 sec. later in een weiland. De hele tijd is die bezig met zoeken en geeft die gekste locatie aan (fietspaden, weilanden). Auto is terug geweest naar VW Ames Ridderkerk en was binnen dag gemaakt.

[iichel]

hebben ze nog verteld wat het probleem was? defect in HW, firmware, GPS antenne? dat zijn wel bijzondere storingen...

[Will_M]

YouTube: VW Discover Pro van 't padje.

Dat is zoals 't er op 't scherm uit ziet. Auto rijd daar overigens gewoon continue OP de A2 De GPS coördinaten lijken gewoon ineens vast te blijven staan waardoor 't apparaat volledig de weg kwijt raakt voor een paar seconden.

[ Voor 43% gewijzigd door Will_M op 04-12-2016 19:33 ]

[bokkow]

Weemism schreef op woensdag 30 november 2016 @ 19:22:
Iets wat me recentelijk opviel is dat het kunststof van de koplampen van m'n Scirocco aardig aan het verweren is.

[afbeelding]

...

Vraag is nu of dit gebruikelijk is (auto is as. januari 5 jaar oud met 108K op de teller), en of er eventueel iets aan te doen is. Los van dat ik het niet echt een mooi gezicht vind, is het denk ik ook niet wenselijk vanwege het strooilicht dat dit mogelijk veroorzaakt?

Heb hetzelfde bij de mijne, nu op 118K (phoe, nu al bijna 30K op zitten sinds we m hebben ). Ik denk dat het strooilicht effect minimaal is en het vooral een irritatiepuntje voor jezelf is. Dat gezegd hebbende zou ik het zelf ook liever niet hebben haha, dus maar ns uitzoeken wat de manier is om dit weg te werken.

Terugkomend op mijn saga van een paar pagina's terug:
Ik denk dat ik voortaan mijn onderhoud niet meer bij de dealer laat doen op de verplichte beurten na (zodat ik kan aangeven dat ie dealer-onderhouden is mocht het ooit op verkoop aankomen). Met de laatste ervaring in het achterhoofd waarbij ze een bevestigingspunt van de koplampunit hebben afgebroken en dit tot nog toe niet hebben op willen lossen... Heb ik bij hen de rempartij laten vervangen met OEM parts en niet economy parts. De factuur is onduidelijk en het lijkt alsof ik teveel heb betaald, toen ik verhaal ging halen werd er gezegd dat het verschil misschien komt door de Economy parts die op de factuur staan.. Waarop ik aangaf dat dat nogal kwalijk zou zijn omdat ik specifiek om "normale" onderdelen vroeg, toen gaf de beste man aan de telefoon aan dat het waarschijnlijk wel normale delen zijn geweest want ze hadden niet anders op voorraad liggen. Overigens, van die factuur had ik al 50,- af gepraat omdat er "balanceren van de wielen" bij stond, waarvan ik vooraf had aangegeven dit niet te willen gezien die wielen er toen precies 3 dagen gebalanceerd onder zaten

Nou ja, lekker dus, ik heb of teveel of te weinig betaald en het is niet duidelijk wat er nu onder ligt. En ik kan het ze niet toeschrijven maar sinds die onderhoudsbeurt zit er een oppervlakkig krasje bij de achterklep die ik zelf nooit kan hebben aangebracht, ik hoop dat een detailer dit weg kan halen. Ik ben nu huiverig als ik de auto daar laat staan.

Ik ga dus op zoek naar een VAG specialist die wel netjes werkt voor de volgende beurt. Iemand die ervaringen heeft bij een in de buurt van Den Bosch?

Enfin. Vandaag nog een eindje rond wezen karren en wat gewandeld, daarbij een aardig plaatje geschoten al zeg ik het zelf

[iichel]

VAG Techniek in Nuenen hoor je erg veel positieve verhalen over

[bokkow]

iichel schreef op zondag 4 december 2016 @ 18:57:
VAG Techniek in Nuenen hoor je erg veel positieve verhalen over

Thanks, ziet er professioneel uit, volgende beurt ga ik daar eens langs

[Rainesh]

Vagtechniek is een goede en je hebt anders ook Audiparts Veghel (Coen Donkers). Die zijn ook erg goed.

[Will_M]

Electronic 4 Cars zit daar ook redelijk in de buurt en schijnt ook wel eens wat te doen voor.....

[Weemism]

bokkow schreef op zondag 4 december 2016 @ 17:46:
[...]


Heb hetzelfde bij de mijne, nu op 118K (phoe, nu al bijna 30K op zitten sinds we m hebben ). Ik denk dat het strooilicht effect minimaal is en het vooral een irritatiepuntje voor jezelf is. Dat gezegd hebbende zou ik het zelf ook liever niet hebben haha, dus maar ns uitzoeken wat de manier is om dit weg te werken.

[...]

Ik ga dus op zoek naar een VAG specialist die wel netjes werkt voor de volgende beurt. Iemand die ervaringen heeft bij een in de buurt van Den Bosch?

[...]

Thanks, jij dus kennelijk dezelfde ervaring met de koplampunits. Ik ben er vrij zeker van dat het geen stof o.i.d. is zoals eerder werd gesuggereerd, maar idd microbarstjes aan de binnenzijde van de units die lijken te zijn veroorzaakt door temperatuurwisselingen, UV licht en een niet al te beste kwaliteit kunststof. Ik heb het nog niet echt uitgezocht, en denk dat het sowieso niet mogelijk is, maar liefst zou ik zowel de voor- als achterlichten vervangen door de LED units van de nieuwe Scirocco (die niet in NL wordt geleverd). Mocht iemand hier al eens onderzoek naar hebben gedaan hoor ik het trouwens wel graag.





V.w.b. een goede VAG specialist is VAG Techniek in Nuenen hierboven al genoemd, en kan me daar wel bij aansluiten. Ze hanteren daar ook dezelfde checklist/vervangingsregime als de merkdealer voor elke beurt, alleen dan wel goedkoper en pragmatisch (wat niet stuk is/of binnenkort stuk gaat wordt niet vervangen). De laatste 30K beurt daar ook laten uitvoeren en was daarvoor ongeveer evenveel kwijt als m'n voormalige 6N2 Polo's bij de VW dealer voor een 15K kleine beurt. Mijn ervaring bij de VW dealer is dat men totaal niet flexibel kan denken als iets maar enigszins afwijkt van de standaard, en daar ook nog eens bijzonder arrogant over kunnen doen. Zo kreeg de dealer het voor elkaar ijskoud te zeggen dat ik geen katalysator onder m'n auto had. Ze hadden niet opgemerkt dat die 40 cm verderop de uitlaat gewoon zat gemonteerd (verplaatst nadat ik de originele had laten vervangen door een high flow katalysator), en ook de afwijkende vorm van de kat niet hadden herkend.

[ Voor 5% gewijzigd door Weemism op 04-12-2016 23:02 ]

[Rainesh]

Dat zijn mooie lichtunits!

Al op duitse fora gekeken?

[Weemism]

Rainesh schreef op zondag 4 december 2016 @ 22:58:
Dat zijn mooie lichtunits!

Al op duitse fora gekeken?

Nog niet echt, maar ik zag bij m'n Google zoekactie van zojuist wel een mooie andere mod die misschien wel zonder al te veel gedoe mogelijk is. De kleine bumperlampjes (stand- en knipperlicht) in de voorbumper:



Overigens heeft Dectane ook wel vervangende achterlichtunits, maar dat merk staat niet bepaald bekend als bijzonder degelijk als het gaat over bijv. binnendringen van vocht in de units.



Daarnaast ben ik zéér terughoudend met het vervangen van lichtunits met aftermarket LED, ik heb denk ik nog nooit zo'n set gezien (op welk merk/type auto dan ook) die er niet goedkoop/lelijk uitzag, wat dat betreft gaat er toch niets boven originele fabrieksunits.

Edit: Voor wat betreft die LED standlichten vóór ziet dat er ongeveer zo uit:


Niet slecht wat mij betreft.

De Dectane achterlichten zien er zo uit:


Toch eigenlijk ook niet heel slecht.

[ Voor 15% gewijzigd door Weemism op 04-12-2016 23:18 ]

[GoldenSample]

Weemism schreef op zondag 4 december 2016 @ 23:12:
[...]

Nog niet echt, maar ik zag bij m'n Google zoekactie van zojuist wel een mooie andere mod die misschien wel zonder al te veel gedoe mogelijk is. De kleine bumperlampjes (stand- en knipperlicht) in de voorbumper:

[afbeelding]

Overigens heeft Dectane ook wel vervangende achterlichtunits, maar dat merk staat niet bepaald bekend als bijzonder degelijk als het gaat over bijv. binnendringen van vocht in de units.

[afbeelding]

Daarnaast ben ik zéér terughoudend met het vervangen van lichtunits met aftermarket LED, ik heb denk ik nog nooit zo'n set gezien (op welk merk/type auto dan ook) die er niet goedkoop/lelijk uitzag, wat dat betreft gaat er toch niets boven originele fabrieksunits.

Edit: Voor wat betreft die LED standlichten vóór ziet dat er ongeveer zo uit:
[afbeelding]

Niet slecht wat mij betreft.

De Dectane achterlichten zien er zo uit:
[afbeelding]

Toch eigenlijk ook niet heel slecht.

Zulke units zelf opnieuw afkitten kan de oplossing zijn. Kijken of je de rubbers van je huidige lampen kan overzetten kan ook helpen.

Qua voorlichten, zeker weten dat het aan de binnenkant zit? Vaak is t gewoon de uv coating die weg is.

[_Mitchie_]

Vanmorgen gebeld met VW Ames Ridderkerk en gevraagd welk onderdeel er is vervangen i.v.m. het niet goed functioneren van de navigatie.
Het regelapparaat(unit) van de navigatie is vervangen deze bevindt zich achter het dashboard kastje

wimmel_1 schreef op zondag 4 december 2016 @ 13:02:
[...]


Kijk eens aan. Jij bent de éérste van wie ik hoor dat 't vaker voor gekomen is. VW Nederland én de dealer (beide PON, voor zover ik weet) keken of ze water zagen branden toen ik m'n verhaal deed