:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
ROS had overigens een aantal inhaalacties, die ik niet van hem gewend was/verwacht had. Wordt het toch nog wat dit jaar?
:strip_exif()/u/62088/sp_jh2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/327636/crop5cf014ba17cb4_cropped.jpeg?f=community)
"Whatever their future, at the dawn of their lives, men seek a noble vision of man’s nature and of life’s potential."
/u/373849/cowava2.png?f=community)
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Ban for life volgens http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=1326
For life betekent in F1 ook niet zoveel. Had Briatore ook geen ban for life?
For life betekent in F1 ook niet zoveel. Had Briatore ook geen ban for life?
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
aah, eerst was het voor 4 races, daarna levenslang. Ow well, zegt genoeg over de F1 dat het levenslang niks is 
"Whatever their future, at the dawn of their lives, men seek a noble vision of man’s nature and of life’s potential."
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:
Ban for life volgens http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=1326
For life betekent in F1 ook niet zoveel. Had Briatore ook geen ban for life?
Even nuanceren::
aah, eerst was het voor 4 races, daarna levenslang. Ow well, zegt genoeg over de F1 dat het levenslang niks is
het was op een gegeven ogenblik een ban for life, maar door invloed van o.a. Hugo Chavez (volgens een collega-marshall) is dit omgezet in een ban voor 9 races plus een fikse geldboete. Daarmee was de kous af. Was allemaal vóór zijn F1 periode overigens.
Overigens zou ik Knaldonado niet echt missen mocht 'ie verdwijnen uit de F1. Iedere keert als 'ie ook maar in de buurt van Verstappen of Hamilton komt, houd ik mijn hart vast!
:strip_icc():strip_exif()/u/263224/crop61b1cc0c2d335_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
:strip_exif()/u/106169/GOTPunkieBom2.gif?f=community)
Nou, Magny-Cours was ook niet geweldig. Middle of nowhere (Nevers, what's in a name).
En een circuit bestaande uit de beste bochten van andere circuits.. o.a. eau rouge, maar dan plat.
Edit: niet eau rouge, maar wel andere.. ook plat.
[ Voor 5% gewijzigd door MrSleeves op 21-04-2015 22:08 ]
30Drie Web Design & IT Consultancy | Raven Consultancy Services
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Het lijkt mij gaaf als Laguna Seca een F1 circuit wordt. Helaas technisch onmogelijk 
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
Brands hatch en laguna seca zijn te klein voor huisige F1. Inhalen praktisch ook onmogelijk.
Zou ik zelf liever race op Road America zien
Zou ik zelf liever race op Road America zien
:strip_exif()/u/21647/vba5951.gif?f=community)
Brands Hatch is een paar jaar geleden toch compleet overhoop gegooid, omdat die het stokje van Silverstone zou gaan overnemen... wat op het laatst toch niet doorging?
ah... Donington... lijkt ook allemaal op elkaar
ah... Donington... lijkt ook allemaal op elkaar
[ Voor 13% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 21-04-2015 22:37 ]
Dat bedoel ik. Laguna Seca is domweg onmogelijk. De Corkscrew is compleet onhaalbaar voor de huidige generatie auto's.:
Brands hatch en laguna seca zijn te klein voor huisige F1. Inhalen praktisch ook onmogelijk.
Zou ik zelf liever race op Road America zien
Het zou wel een enorme rush zijn, zo die heuvel op en gewoon linksom "vallen" met een bolide van een paar miljoen
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
/u/48525/EgyptEyes.JPG?f=community)
Dat zou wel heel gaaf zijn ja. Alleen al de corkscrew zou zo gaaf zijn! Maarja, die bakken blijven natuurlijk gewoon hangen op de cliff naar de corkscrew
I'm not a complete idiot. Some parts are missing.
.Gertjan.: Ik ben een zelfstandige alcoholist, dus ik bepaal zelf wel wanneer ik aan het bier ga!
Road America lijkt me ook echt gaaf! Veel met simracen op gereden en echt mooie races gereden!:
Brands hatch en laguna seca zijn te klein voor huisige F1. Inhalen praktisch ook onmogelijk.
Zou ik zelf liever race op Road America zien
Simracen is iets anders dan racen in real-life.....maar dan nog
:strip_icc():strip_exif()/u/206770/crop58d7bc261ea34.jpeg?f=community)
Ik neem aan dat de kwalificatie en race wel gewoon op sport 1 select HD komen?!:
[...]
Ben er bang voor
Als het niet in HD is, dn krijgt sport1 die decoder van mij overdwars in een lichaamsholte (bij sport 1)
waar de zon niet regelmatig schjnt.
Dat lijkt me wel ja. Blijkt ook wel uit deze zin:
De topvoetbalwedstrijden worden ook nog altijd gewoon op Sport1 Select uitgezonden ipv Sport1 Voetbal.
Evengoed wordt het tijd dat Sport1 al haar zenders in HD gaat doen
Mee eens hoor. SD is zo 1999:
[...]
De topvoetbalwedstrijden worden ook nog altijd gewoon op Sport1 Select uitgezonden ipv Sport1 Voetbal.
Evengoed wordt het tijd dat Sport1 al haar zenders in HD gaat doen
:strip_exif()/u/12043/arnold_64.gif?f=community)
:strip_exif()/u/38542/Scrat1ani.gif?f=community)
Om autosportliefhebbers kennis te laten maken met Sport1 Racing is dit kanaal van vrijdag 8 mei tot en met zondag 10 mei gratis te ontvangen voor alle abonnees met een digitaal pakket van Ziggo.Zij krijgen dat weekend bovendien gratis toegang tot het kanaal Sport1 Select, waarop niet alleen de Grand Prix van Spanjee te zien zal zijn maar ook de voetbalwedstrijden Real Madrid - Valencia en Bayern München - FC Augsburg.:
[...]
Ik neem aan dat de kwalificatie en race wel gewoon op sport 1 select HD komen?!
Als het niet in HD is, dn krijgt sport1 die decoder van mij overdwars in een lichaamsholte (bij sport 1)
There ya go
. Jij kan gratis in Full HD naar het raceweekend kijken. Als je ziggo hebt dat is. Ik neem aan dat dit ook geldt voor het verzorgingsgebied van wat eens UPC heette.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Naja, ik heb al gewoon sport 1 hoor (bij KPN):
[...]
Om autosportliefhebbers kennis te laten maken met Sport1 Racing is dit kanaal van vrijdag 8 mei tot en met zondag 10 mei gratis te ontvangen voor alle abonnees met een digitaal pakket van Ziggo.Zij krijgen dat weekend bovendien gratis toegang tot het kanaal Sport1 Select, waarop niet alleen de Grand Prix van Spanjee te zien zal zijn maar ook de voetbalwedstrijden Real Madrid - Valencia en Bayern München - FC Augsburg.
There ya go
Maar ja, beter lezen is een kunst
Dat stond er dus niet bij:
[...]
Naja, ik heb al gewoon sport 1 hoor (bij KPN)
Maar ja, beter lezen is een kunst
. So don't blame me. Ik ben al blij dat Sport1 dit doet. En voor 5 euro per maand abonneren op Sport1 Racing in HD met F1, waar kan ik tekenen? 
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Waarom niet? Het is nu allemaal hetzelfde, namelijk ZIGGO.....iedereen heeft hetzelfde. Beetje nadenken he.:
[...]
Om autosportliefhebbers kennis te laten maken met Sport1 Racing is dit kanaal van vrijdag 8 mei tot en met zondag 10 mei gratis te ontvangen voor alle abonnees met een digitaal pakket van Ziggo.Zij krijgen dat weekend bovendien gratis toegang tot het kanaal Sport1 Select, waarop niet alleen de Grand Prix van Spanjee te zien zal zijn maar ook de voetbalwedstrijden Real Madrid - Valencia en Bayern München - FC Augsburg.
There ya go
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Zouden ze nu niet alsnog met die 'speciale' spec rijden... gezien de prestaties... ?
Zijn echt van die dingen waar je eeuwig over kan blijven roddelen
Zijn echt van die dingen waar je eeuwig over kan blijven roddelen
Wie maakt er in FTM een TV-zendersoptiepakkettenHDkeuzetopic?
Sauber heeft niet eens door hoeveel stoeltjes ze verkopen, dus als er een plutonium-aangedreven Ferrari achterin zou liggen, zouden ze het ook niet doorhebben.
Sauber heeft niet eens door hoeveel stoeltjes ze verkopen, dus als er een plutonium-aangedreven Ferrari achterin zou liggen, zouden ze het ook niet doorhebben.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
/u/34659/crop65d886fa2535b_cropped.png?f=community)
/u/663146/crop61f957a7e28fe_cropped.png?f=community)
Ik wil je even bedankten voor je bijdrages elke keer. Ik lees veel passief mee op het werk dus reageer vaak niet op je stukjes maar ik lees en kijk alles van je.
@hierboven
Exclusive Christian Horner Q&A: No short-term fixes for Red Bull
"23 Apr 2015: Unreliability, disputes with Renault, pull-out threats and a 136-point deficit to Mercedes - to say the start of 2015 has been difficult for Red Bull would be an understatement. And as team principal Christian Horner explains in this exclusive interview, the former world champions might have to take more pain yet…" .....
Exclusive Christian Horner Q&A: No short-term fixes for Red Bull
"23 Apr 2015: Unreliability, disputes with Renault, pull-out threats and a 136-point deficit to Mercedes - to say the start of 2015 has been difficult for Red Bull would be an understatement. And as team principal Christian Horner explains in this exclusive interview, the former world champions might have to take more pain yet…" .....
[ Voor 76% gewijzigd door hardware-lover op 28-05-2015 11:14 . Reden: opruimen ]
Testing, one, two ...
/u/185471/291.png?f=community)
/u/268819/crop632d8f33526bb_cropped.png?f=community)
Nope, eind 2005 hadden we 900-950pk. Nu is dat ergens rond de 600-650 voor de ICE en 150-175 voor de recoverysystemen. Reken er maar niet op dat het aantal pk's schokkend vooruit is gegaan. De teams zonder problemen kunnen nu echter iets meer doorrijden, omdat er nu vijf motoren voor dit seizoen gebruikt mogen worden. Er moet alleen nog een formele krabbel onder.
Downforce, ietsje ja zodat de banden beter en minder random werken. Merc in China ging als enige ongeveer als de brandweer op de hardere compound tov Ferrari.
Grondeffect, yeeeeeeeesssss. Beter elkaar kunnen volgen = meer inhaalacties.
Meer geluid.
Meer echt spektakel / minder nep-spektakel.
Marbles, nope. Daar kan je niet op rijden.
Vrijgeven van afstellingen waardoor coureurs niet zo idioot als ware het weermannen hoeven te gokken op het weer anderhalve dag later, en aanpasbaarheid vd wagen als de omstandigheden veranderen
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
/u/327816/tweakers.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2919/kevlar_cone.jpg?f=community)
Het was al laat, sorry
Weinig referenties in dat artikel zelf. 980-1000 geloof ik niet zo in, omdat tussen 2004 en 2005 de betrouwbaarheid moest verdubbelen. Wel geloof ik dat ze in racetrim wel continu meer power hadden. Heel misschien 980 voor Honda/Toyota op het einde, zij brachten nog een aantal upgrades in de laatste races. Iets met een wapenwedloop. Renault zal daar een stukje achter gezeten hebben, ondanks dat ook zij een flinke upgrade meebrachten voor China.
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
Renault revealed the first details of its updated Energy F1 power unit for 2015 yesterday. They say the V6 turbo hybrid engine will be used by Red Bull and Toro Rosso this year produces up to 850bhp.
Bron: http://www.f1fanatic.co.u...f1-fanatic-round-up-2901/
Vorig jaar zeiden ze dat de ERS-systemen goed waren voor 160 pk, wat een enigszins gemankeerde berekening was. De echte verdeling tussen ICE en ERS is onbekend voor zover ik weet, maar de ICE zelf doet wel 600 en anno 2015 denk ik meer richting de 650 pk. Wat op zich al knap is. Tien jaar geleden stond ik op een tunebeurs en herinnerde me een bakkie die met een 1.6 liter blokje en zes cylinders 500 pk deed... en dat is een showding, die haalt echt niet die output over een afstand van 4000 km
Mee eens. De gemiddelde racepace sinds 2011 (weak tyre syndrome), en specifiek 2014 met de nieuwe motoren en het extra gewicht is gewoon teleurstellend.
[ Voor 11% gewijzigd door Racing_Reporter op 24-04-2015 09:56 ]
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
In reactie op Fynrd: dan lees je de comments van Toto et al niet goed denk ik;
Die 950 PK is geraamd op basis van de huidige fuel flow limit. De PU van Ferrari lijkt op basis van zowel hun pace als speed trap snelheid toch wel erg dichtbij de Mercedes te komen (if not er voorbij...).
Die 250 PK haal je lijkt me niet uit de ICE in 2 jaar. Conclusie kan imo dan niet anders zijn dat de ICE sterker is dan geschat
Die 950 PK is geraamd op basis van de huidige fuel flow limit. De PU van Ferrari lijkt op basis van zowel hun pace als speed trap snelheid toch wel erg dichtbij de Mercedes te komen (if not er voorbij...).
Die 250 PK haal je lijkt me niet uit de ICE in 2 jaar. Conclusie kan imo dan niet anders zijn dat de ICE sterker is dan geschat
Niki Lauda heeft al eens verklapt dat de Mercedes krachtbron 850PK piekvermogen weet te genereren. Als alle hybride meuk goed is voor 150PK, dan is het 700PK voor de ICE.
Het verschil met de V8 is natuurlijk dat de V6 zelf minder vermogen levert, maar dat de hybride kracht bijgeschaald kan worden als dat nodig is. Bijvoorbeeld bij versnelling bocht uit. Zou je nu beide motorvarianten toelaten, dan zal je zien dat de V6 zijn voordeel zal halen in de langzamere delen van een circuit, waar relatief laag in toeren wordt gereden. De V8 zal in het voordeel zijn waar deze hoog in de toeren zijn werk kan doen. De V6 heeft wel hybride kracht, maar kan dat niet het hele rondje inzetten. En dan levert de V6 ineens maar 700 PK waar de V8 er 850-900 op straat kan leggen.
Ergo, op Monaco zal je alle V6 blokken vooraan vinden en de V8 achteraan. Op iets als Monza zal de V8 weer wat voordeel geven. Over de oude Hockenheimring maar te zwijgen
.Ik zou het overigens nog leuker willen zien : geen motorrestricties, alleen op cylinderinhoud. Wat zou er gebeuren als Ferrari weer een V12 mocht gebruiken?
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
De ERS is gelimiteerd door de regelgeving; max output mag 120 KW zijn dacht ik...:
[...]
Renault revealed the first details of its updated Energy F1 power unit for 2015 yesterday. They say the V6 turbo hybrid engine will be used by Red Bull and Toro Rosso this year produces up to 850bhp.
Bron: http://www.f1fanatic.co.u...f1-fanatic-round-up-2901/
Vorig jaar zeiden ze dat de ERS-systemen goed waren voor 160 pk, wat een enigszins gemankeerde berekening was. De echte verdeling tussen ICE en ERS is onbekend voor zover ik weet, maar de ICE zelf doet wel 600 en anno 2015 denk ik meer richting de 650 pk. Wat op zich al knap is. Tien jaar geleden stond ik op een tunebeurs en herinnerde me een bakkie die met een 1.6 liter blokje en zes cylinders 500 pk deed... en dat is een showding, die haalt echt niet die output over een afstand van 4000 km
Renault haalt dat ook niet. Die houden het 1 kwalificatie en exact 1 race vol.:
[...]
Renault revealed the first details of its updated Energy F1 power unit for 2015 yesterday. They say the V6 turbo hybrid engine will be used by Red Bull and Toro Rosso this year produces up to 850bhp.
Bron: http://www.f1fanatic.co.u...f1-fanatic-round-up-2901/
Vorig jaar zeiden ze dat de ERS-systemen goed waren voor 160 pk, wat een enigszins gemankeerde berekening was. De echte verdeling tussen ICE en ERS is onbekend voor zover ik weet, maar de ICE zelf doet wel 600 en anno 2015 denk ik meer richting de 650 pk. Wat op zich al knap is. Tien jaar geleden stond ik op een tunebeurs en herinnerde me een bakkie die met een 1.6 liter blokje en zes cylinders 500 pk deed... en dat is een showding, die haalt echt niet die output over een afstand van 4000 km
En de brandstoflimiet niet te vergeten. Vooral in Rusland was iedereen fanatiek met de lift&coast.
Racepace ligt ongeveer 5-7% boven de kwalificatiepace.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Op de oude hockenheimring vind je beide achteraan, of je nou met een v6 of v8 door het gras moet ploegen maakt weinig verschil..:
[...]
Ergo, op Monaco zal je alle V6 blokken vooraan vinden en de V8 achteraan. Op iets als Monza zal de V8 weer wat voordeel geven. Over de oude Hockenheimring maar te zwijgen
Zal ik em maar inkoppen dan? Dan winnen we alles!Ik zou het overigens nog leuker willen zien : geen motorrestricties, alleen op cylinderinhoud. Wat zou er gebeuren als Ferrari weer een V12 mocht gebruiken?
Waarom denk je dat ik ervoor koos om 600-650 + ~150 aan te houden? Never believe press releases:
[...]
Renault haalt dat ook niet. Die houden het 1 kwalificatie en exact 1 race vol.
[...]
En de brandstoflimiet niet te vergeten. Vooral in Rusland was iedereen fanatiek met de lift&coast.
Racepace ligt ongeveer 5-7% boven de kwalificatiepace.
5-7 procent klinkt als niet veel, maar op een rondje van anderhalve minuut is dat toch al snel 5 a 6 seconden. Maar vooral aan het begin van de race liggen de tijden nóg hoger, wat best frustrerend is in een race zoals bv Monaco en China. Vettel zat op de limiet naar eigen zeggen en reed Mercedes-like tempo, maar de echte snelheid was er gewoon niet.
[ Voor 27% gewijzigd door Racing_Reporter op 24-04-2015 10:11 ]
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
Ik bedoelde eigenlijk : toen er nog asfalt lag.:
[...]
Op de oude hockenheimring vind je beide achteraan, of je nou met een v6 of v8 door het gras moet ploegen maakt weinig verschil..
[...]
Zal ik em maar inkoppen dan? Dan winnen we alles!
En Ferrari alles winnen met een V12? Dat ding wordt groter en zwaarder hé? Vanuit historisch perspectief is Ferrari synoniem aan V12, maar dat wil niet zeggen dat dat ook de meest succesvolle configuratie is. Ik weet nog dat ze woest waren toen ze naar een V10 moesten.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Lijkt me leuk, een 1.6 v12.:
[...]
Ik zou het overigens nog leuker willen zien : geen motorrestricties, alleen op cylinderinhoud. Wat zou er gebeuren als Ferrari weer een V12 mocht gebruiken?
terug naar brm tijden!
De V12 was bezig met een comeback, maar is rond 2000 uit 'kostenoverwegingen' verboden. Toyota en Ferrari schenen er al vrij ver mee te zijn. In principe kunnen de onderdelen van een V12 lichter worden dan een V10 omdat het blok beter in balans is. Bij de V12 zijn altijd evenveel cilinders in dezelfde positie waardoor trillingen en onbalans voorkomen wordt. Althans, dat heb ik ergens gelezen, knoop me er niet aan op.:
[...]
Ik bedoelde eigenlijk : toen er nog asfalt lag.
En Ferrari alles winnen met een V12? Dat ding wordt groter en zwaarder hé? Vanuit historisch perspectief is Ferrari synoniem aan V12, maar dat wil niet zeggen dat dat ook de meest succesvolle configuratie is. Ik weet nog dat ze woest waren toen ze naar een V10 moesten.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
:strip_icc():strip_exif()/u/108114/bart-tux2_koko_tux22.jpg?f=community)
Toch zou het best een leuke testcase zijn. De V12 blokken van nu zijn niet meer te vergelijken met die van toen. Lichter, efficienter, kleiner, ben heel benieuwd hoe dat zou werken in een huidige F1 auto
Vast heel leuk, maar aangezien alle engine manufacturers alleen 'road relevant' technology willen ontwikkelen, is een I4 een logischere vervolgstap dan een V12
Alleen als F1 de absolute top moet voorstellen, dan kom je niet met een I4 van een of andere B/C-segmenter aan.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Als je het puur voor Ferrari bekijkt, dan is een V12 zeer relevant. De F12Berlinetta en LaFerrari hebben beiden een V12.:
Vast heel leuk, maar aangezien alle engine manufacturers alleen 'road relevant' technology willen ontwikkelen, is een I4 een logischere vervolgstap dan een V12
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
De techniek van de 2004 V10's verwerkt in de V12's uit 92-94, zonder fysieke testcase ga ik al watertanden.:
[...]
Toch zou het best een leuke testcase zijn. De V12 blokken van nu zijn niet meer te vergelijken met die van toen. Lichter, efficienter, kleiner, ben heel benieuwd hoe dat zou werken in een huidige F1 auto
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97973/crop689da1cf6ac35.jpg?f=community)
De BMW M12 motoren zijn toch best legendarisch. In de formule 1 begin jaren 80 werd met deze 1.5 liter I4 motoren met turbo gereden. Bij kwalificatie reden ze blijkbaar met rond de 850pk.:
Alleen als F1 de absolute top moet voorstellen, dan kom je niet met een I4 van een of andere B/C-segmenter aan.
En het leukste daaraan is eigenlijk nog dat er blokken werden gebruikt welke er al een leven op hadden zitten in een straatauto omdat daar de spanningen uit het metaal zouden zijn.
1.5 liter 4 cilinder klinkt toch niet vreemd voor een moderne B/C segmenter.
Wat motoren betreft zou er ook nog wat variatie kunnen zitten in de opstelling van de cilinders. Bij mijn weten is een V6 niet verplicht, enkel de regel 6 cilinder. Een I6 of een boxer zou dus ook kunnen. Beide hebben ook hun voor- en nadelen. Zeker gezien Mercedes weer I6 motoren bouwt tegenwoordig zou het wel leuk zijn als ze daar voor iets anders als die V6 gingen. Of, whishfull thinking, Toyota-Subaru terug in de F1 met een boxer-6 turbo.
Wat ik alleen zo vreemd vind is dat net nu het grootste gedeelte van de F1 geïnteresseerden begint te wennen aan de 6 cilinder turbo er weer geruchten komen vanuit Ecclestone en teams over 8 cilinders. Net nu mensen beginnen in te zien dat de nieuwe motoren ook voordelen hebben moet het weer anders. Ja, ik zet me zo nu en dan ook wel eens op Youtube een filmpje op met geluid van oude motoren. Favoriet toch wel de BMW-Wiliams V10. Daar kwamen de V8 motoren ook lang niet in de buurt wat beleving betreft. V10 en V12 blijft toch een klasse op zich en ik zie het niet realistisch dat die nog ooit terug komen.
Heb ik gezien, was zeker een leuke docu om naar te kijken
Alleen ging het op het toppunt niet om 850pk, maar om bij benadering 1300 Dat waren wel kamikazemotoren overigens, goed voor een paar rondjes en erna kon het bij het grofvuil.
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
Oke, dat wist ik niet. Toch ergens een gemiste kans en ik zie ook meer kansen om het weer interessanter te maken om daar opener in te worden dan het terug invoeren van (atmosferische) v8 motoren.
Is daar een docu van? Ben nu wel benieuwd:
[...]
Heb ik gezien, was zeker een leuke docu om naar te kijken
Heb even weinig tijd, maar volgens mij is het deze:
[...]
Oke, dat wist ik niet. Toch ergens een gemiste kans en ik zie ook meer kansen om het weer interessanter te maken om daar opener in te worden dan het terug invoeren van (atmosferische) v8 motoren.
[...]
Is daar een docu van? Ben nu wel benieuwd
YouTube: Formula 1 V6 TURBO Evolution - Birth of the V6 Engine
Als je dit leest, heb je teveel tijd.
Dit topic is gesloten.