[F1] Seizoen 2015 - Deel 1

[SnowDude]

Formula 1 Seizoen 2015 Kalender Races Teams Coureurs Regelement F1 Managers Relevante links   Kalender 1 Australian Grand Prix, Melbourne 15 Mar 2 Maleisië, Kuala Lumpur 29 Mar 3 China, Shanghai 12 Apr 4 Bahrein, Sakhir 19 Apr 5 Spanje, Barcelona 10 Mei 6 Monaco, Monte Carlo 24 Mei 7 Canada, Montreal 07 Jun 8 Oostenrijk, Spielberg 21 Jun 9 Groot Britanië, Silverstone 05 Jul 10 Duitsland, Duitsland 19 Jul 11 Hongarije, Budapest 26 Jul 12 België, Spa-Francorchamps 23 Aug 13 Italië, Monza 06 Sep 14 Singapore, Singapore 20 Sep 15 Japan, Suzuka 27 Sep 16 Rusland, Sochi 11 Okt 17 Verenigde Statem, Austin 25 Okt 18 Mexico, Mexico City 01 Nov 19 Brazilië, São Paulo 15 Nov 20 Abu Dhabi, Abu Dhabi 29 Nov   Races Australian Grand Prix Data 13 Mar Free Practice 1 02:30 (Local: 12:30) Free Practice 2 06:30 (Local: 16:30) 14 Mar Free Practice 3 04:00 (Local: 14:00) Quali 06:30 (Local: 17:00) 15 Mar Race 07:00 (Local: 16:00) Circuit Albert Park Locatie Melbourne, Australië Lengte 5303 Aantal race ronden 57 Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:32:58.710 Lap record 1:24.125 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Maleisië Data 27 Mar Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 28 Mar Free Practice 3 TBC Quali TBC 29 Mar Race TBC Circuit Sepang International Circuit Locatie Kuala Lumpur, Maleisië Lengte 5543 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:40:25.974 Lap record 1:34.223 - Juan Pablo Montoya (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] China Data 10 Apr Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 11 Apr Free Practice 3 TBC Quali TBC 12 Apr Race TBC Circuit Shanghai International Circuit Locatie Shanghai, China Lengte 5451 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:33:28.338 Lap record 1:32.238 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Bahrein Data 17 Apr Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 18 Apr Free Practice 3 TBC Quali TBC 19 Apr Race TBC Circuit Bahrain International Circuit Locatie Sakhir, Bahrain Lengte 5412 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:39:42.743 Lap record 1:31.447 - Pedro de la Rosa (2005) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Spanje Data 08 Mei Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 09 Mei Free Practice 3 TBC Quali TBC 10 Mei Race TBC Circuit Circuit de Catalunya Locatie Barcelona, Spanje Lengte 4655 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:41:05.155 Lap record 1:21.670 - Kimi Räikkönen (2008) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Monaco Data 22 Mei Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 23 Mei Free Practice 3 TBC Quali TBC 24 Mei Race TBC Circuit Circuit de Monaco Locatie Monte Carlo, Monaco Lengte 3340 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:49:27.661 Lap record 1:14.439 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Canada Data 05 Jun Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 06 Jun Free Practice 3 TBC Quali TBC 07 Jun Race TBC Circuit Circuit Gilles-Villeneuve Locatie Montreal, Canada Lengte 4361 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:39:12.830 Lap record 1:13.622 - Rubens Barrichello (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Oostenrijk Data 19 Jun Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 20 Jun Free Practice 3 TBC Quali TBC 21 Jun Race TBC Circuit Redbull Ring Locatie Spielberg, Oostenrijk Lengte 4326 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:27:54.976 Lap record 1:08.337 - Michael Schumacher (2003) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Groot Britanië Data 03 Jul Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 04 Jul Free Practice 3 TBC Quali TBC 05 Jul Race TBC Circuit Silverstone Circuit Locatie Silverstone, Engeland Lengte 5891 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 2:26:52.094 Lap record 1:33.401 - Mark Webber (2013) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Duitsland Data 17 Jul Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 18 Jul Free Practice 3 TBC Quali TBC 19 Jul Race TBC Circuit Track Locatie Duitsland, Duitsland Lengte 100 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar () Lap record lrec - Michael Schumacher (1900) Links [url=TBA]Formula1.com[/url] [url=TBA]Google maps[/url] Hongarije Data 24 Jul Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 25 Jul Free Practice 3 TBC Quali TBC 26 Jul Race TBC Circuit Hungaroring Locatie Budapest, Hongarijë Lengte 4381 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:53:05.058 Lap record 1:19.071 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] België Data 21 Aug Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 22 Aug Free Practice 3 TBC Quali TBC 23 Aug Race TBC Circuit Circuit de Spa-Francorchamps Locatie Spa-Francorchamps, België Lengte 7004 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:24:36.556 Lap record 1:47.263 - Sebastian Vettel (2009) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Italië Data 04 Sep Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 05 Sep Free Practice 3 TBC Quali TBC 06 Sep Race TBC Circuit Autodromo di Monza Locatie Monza, Italië Lengte 5793 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:19:10.236 Lap record 1:21.046 - Rubens Barrichello (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Singapore Data 18 Sep Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 19 Sep Free Practice 3 TBC Quali TBC 20 Sep Race TBC Circuit Marina Bay Street Circuit Locatie Singapore, Singapore Lengte 5065 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 2:00:04.795 Lap record 1:48.574 - Sebastian Vettel (2013) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Japan Data 25 Sep Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 26 Sep Free Practice 3 TBC Quali TBC 27 Sep Race TBC Circuit Suzuka International Racing Course Locatie Suzuka, Japan Lengte 5807 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:51:43.021 Lap record 1:31.540 - Kimi Räikkönen (2005) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Rusland Data 09 Okt Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 10 Okt Free Practice 3 TBC Quali TBC 11 Okt Race TBC Circuit Sochi Autodrom Locatie Sochi, Rusland Lengte 5848 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:31:50.744 Lap record 1:40.896 - Valtteri Bottas (2014) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Verenigde Statem Data 23 Okt Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 24 Okt Free Practice 3 TBC Quali TBC 25 Okt Race TBC Circuit Circuit of The Americas Locatie Austin, Verenigde Staten Lengte 5513 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:40:04.785 Lap record 1:39.347 - Sebastian Vettel (2012) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Mexico Data 30 Okt Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 31 Okt Free Practice 3 TBC Quali TBC 01 Nov Race TBC Circuit Autodromo Hermanos Rodriguez Locatie Mexico City, Mexico Lengte 4421 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nigel Mansell (Williams) 1:31:53.587 Lap record 1:16.788 - Nigel Mansell (1991) Links Formula1.com Google maps Brazilië Data 13 Nov Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 14 Nov Free Practice 3 TBC Quali TBC 15 Nov Race TBC Circuit Autodromo Jose Carlos Pace (Interlagos) Locatie São Paulo, Brazilië Lengte 4309 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:30:02.555 Lap record 1:11.473 - Juan Pablo Montoya (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Abu Dhabi Data 27 Nov Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 28 Nov Free Practice 3 TBC Quali TBC 29 Nov Race TBC Circuit Yas Marina Locatie Abu Dhabi, Ver Arabische Emiraten Lengte 8884 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:39:02.619 Lap record 1:40.279 - Sebastian Vettel (2009) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url]   Teams & drivers Mercedes Lewis Hamilton Nummer 44 Nationaliteit ENG Afkorting HAM             Nico Rosberg Nummer 6 Nationaliteit GER Afkorting ROS             Ferrari Sebastian Vettel Nummer 5 Nationaliteit GER Afkorting VET             Kimi Räikkönen Nummer 7 Nationaliteit FIN Afkorting RAI             Lotus Romain Grosjean Nummer 8 Nationaliteit FRA Afkorting GRO             Pastor Maldonado Nummer 13 Nationaliteit VEN Afkorting MAL             McLaren-Honda Fernando Alonso Nummer 14 Nationaliteit SPA Afkorting ALO             Jenson Button Nummer 22 Nationaliteit ENG Afkorting BUT             Red Bull Racing Daniel Ricciardo Nummer 3 Nationaliteit AUS Afkorting RIC             Daniil Kvyat Nummer 26 Nationaliteit RUS Afkorting KVY             Force India Sergio Perez Nummer 11 Nationaliteit MEX Afkorting PER             Nico Hulkenberg Nummer 27 Nationaliteit GER Afkorting HUL             Torro Rosso Max Verstappen Nummer 33 Nationaliteit NED Afkorting VES             Carlos Sainz Jr Nummer 55 Nationaliteit SPA Afkorting SAI             Sauber Marcus Ericsson Nummer 9 Nationaliteit SWE Afkorting ERI             Felipe Nasr Nummer 12 Nationaliteit BRA Afkorting NAS             Williams Felipe Massa Nummer 19 Nationaliteit BRA Afkorting MAS             Valtteri Bottas Nummer 77 Nationaliteit FIN Afkorting BOT               Relevante links Formula1.com Formula 1 official site Autosport.com Veel auto- en motorsport nieuws en uitslagen F1 Technical Forum met veel technische inhoud, ook veel (ex-) engineers lezen mee F1 Today F1 nieuws Has Maldonado Crashed Today Latest status of Maldonado's crash history

 
Versie:
0.1 Topic aangemaakt.

[Voor 104% gewijzigd door gambieter op 14-03-2015 14:34]

[MegaTronics]

Mooie TS, kan niet wachten tot de eerste wintertesten.

[gambieter]

Inderdaad, mooie TS, en goed dat er al een topic is

Dit heeft de potentie een heel interessant seizoen te worden.

[hardware-lover]

Fijn. Ik verwacht vele delen van deze 2015 versie

-inmiddels bijgewerkt-

[Voor 109% gewijzigd door hardware-lover op 23-12-2014 21:13]

[Hoogie2004]

Nog 'maar' 80 dagen 5 uur en 21 minuutjes tot de start van FP1 in Australië!

Kan niet wachten

[fynrd1]

Vettel is #5 Als ik het goed heb

[J-M-T]

Het wordt wel weer een mooi jaar denk ik. De auto's neem ik maar voor lief dus hoop op mooie gevechten en root weer voor Button. Verstappen is een mooie aanwinst in de F1 denk ik, ben erg benieuwd naar zijn debutjaar.

[Pierre]

Heb door vakantie dit jaar de laatste 3 races gemist, gaat volgend seizoen niet gebeuren.
Hopelijk doet Verstappen mooie dingen en ziet Button het heilige vuur weer eens, heb er in ieder geval veel zin.
Komt er nog ergens een soort overzicht de komende dagen weet iemand dat hier.

[TommyGun]

Maar eens besluiten welk circuit we dit jaar gaan bezoeken . Monza staat wel hoog op de lijst...

[Señor Sjon]

Sainz heeft 55 gekozen. Nasr nummer 12

Edit

Modbreak:

Lolbroeken, terugvindposts mik ik in de trashcan.

[Voor 97% gewijzigd door Señor Sjon op 22-12-2014 21:06]

[Bart-Willem]

Wellicht goed nieuws: door een kleine wijziging in de regels (was tenminste eerder al aangekondigd om de auto's minder lelijk te maken) zouden de neuzen er komend seizoen beter uit moeten gaan zien. Die van Marussia komt nooit meer het circuit op, maar die zou er zo uit komen te zien: http://www.motorsport.com...uipment-up-for-auction-10

[Voor 7% gewijzigd door Bart-Willem op 22-12-2014 20:56]

[Hippocampus]

Zoals Firesphere, alleen heb ik nog een vraagje:

Komt er eigenlijk ooit nog een race in New Jersey ? (zo te zien niet in 2015 iig)

[AzzKickah]

Bart-Willem schreef op maandag 22 december 2014 @ 20:55:
Wellicht goed nieuws: door een kleine wijziging in de regels (was tenminste eerder al aangekondigd om de auto's minder lelijk te maken) zouden de neuzen er komend seizoen beter uit moeten gaan zien. Die van Marussia komt nooit meer het circuit op, maar die zou er zo uit komen te zien: http://www.motorsport.com...uipment-up-for-auction-10

Die lijkt me zo op het oog veel te hoog? Loopt recht door vanaf de cockpit (lijkt het?).

[Señor Sjon]

Die foto heeft ook nog de brede voorvleugel?

[El Caballero]

Pierre61 schreef op maandag 22 december 2014 @ 19:15:
Komt er nog ergens een soort overzicht de komende dagen weet iemand dat hier.

Ik meen dat de BBC a.s. zaterdagmiddag de season highlights zou uitzenden (14:00 heb ik in m'n agenda gezet), maar ik kan het nu nergens meer terugvinden. Iemand met een tv gids die iets verder vooruitkijkt dan de mijne?

[DDX]

Staat toch gewoon op de BBC site ?

http://www.bbc.co.uk/programmes/b04w4ct8

13:00 BBC One (=14:00 nederlandse tijd)

[Voor 13% gewijzigd door DDX op 22-12-2014 21:10]

[hardware-lover]

Bart-Willem schreef op maandag 22 december 2014 @ 20:55:
Wellicht goed nieuws: door een kleine wijziging in de regels (was tenminste eerder al aangekondigd om de auto's minder lelijk te maken) zouden de neuzen er komend seizoen beter uit moeten gaan zien. Die van Marussia komt nooit meer het circuit op, maar die zou er zo uit komen te zien: http://www.motorsport.com...uipment-up-for-auction-10

http://en.wikipedia.org/w...chi_2013_Malaysia_FP1.jpg

Met als aanvulling: http://www.grandprix.com/ns/ns24789.html

[Voor 5% gewijzigd door hardware-lover op 22-12-2014 21:37]

[Bart-Willem]

hardware-lover schreef op maandag 22 december 2014 @ 21:32:
[...]

http://en.wikipedia.org/w...chi_2013_Malaysia_FP1.jpg

Met als aanvulling: http://www.grandprix.com/ns/ns24789.html

Grr die rotsite linkt niet meer door naar de juiste. Gaat dus om dit plaatje:

[KeRsTmAnNeKe]

kleinere piemel, maar hij is er nog wel

[smvs]

Hippocampus schreef op maandag 22 december 2014 @ 20:56:
Zoals Firesphere, alleen heb ik nog een vraagje:

Komt er eigenlijk ooit nog een race in New Jersey ? (zo te zien niet in 2015 iig)

Laatste bericht erover lijkt dit te zijn.

[ge-flopt]

Is er eigenlijk iets bekend over Caterham? Ik begreep dat er vandaag overleg was: Er waren 3 gegadigden en daarvan zouden er 2 serieus zijn.

[Bart-Willem]

Nog geen nieuws helaas, behalve dat men na de crowdfunding 75.000 Pond winst had gemaakt waar iedereen moord en brand over schreeuwt, maar die 75k gaat natuurlijk rechtstreeks richting schuldeisers.

[r-vos]

Bart-Willem schreef op maandag 22 december 2014 @ 22:28:
[...]

Grr die rotsite linkt niet meer door naar de juiste. Gaat dus om dit plaatje:

[afbeelding]

Hmm, en op die afbeelding zouden we welke auto moeten zien?

Qua neus is die wel weer ontzettend lelijk..

[M a r c o]

Dat had hij eerder al gezegd, dit zou de nieuwe Marussia geweest zijn.

[Hippocampus]

smvs schreef op maandag 22 december 2014 @ 22:53:
[...]

Laatste bericht erover lijkt dit te zijn.

Thanks. Het is duidelijk een centenkwestie en het ziet er naar uit dat het ook in 2016 niet gaat lukken ivm concurrerende nieuwe locaties (die vaak wel een grote tas met geld hebben om zich in te kopen)

Het hele promoten van toerisme argument daar ben ik niet van onder de indruk eigenlijk.

[Baumans]

Ik kan niet wachten tot het nieuwe seizoen begint!
Er staan 3 races op de planning om bezocht te worden: Duitslan, Hongarije en België.

[bvbal79]

Alle races in 2014 gewonnen door Nico Rosberg...denk dat wat aanpassing vereist in de TS

[Pierre]

Push The Jenson Button …: http://youtu.be/4Don2bq1_ww hij is lachen haha

[SnowDude]

bvbal79 schreef op dinsdag 23 december 2014 @ 10:16:
Alle races in 2014 gewonnen door Nico Rosberg...denk dat wat aanpassing vereist in de TS

I know, die data zat in mijn template, ben nu bezig met alle data bij te werken.

[MegaTronics]

Pierre61 schreef op dinsdag 23 december 2014 @ 10:29:
Push The Jenson Button …: http://youtu.be/4Don2bq1_ww hij is lachen haha

Geweldige actie

[Hoogie2004]

Ferrari mikt op 2 of 3 zeges het komende seizoen.
http://www.gpupdate.net/n...-2015-moeilijk-te-hebben/

Ik ben me nog steeds aan het afvragen of Ferrari wel slimme keuzes heeft gemaakt op de rijdersmarkt. De twee coureurs die afgelopen jaar de meeste moeite hadden met de nieuwe auto's hebben ze volgend jaar in hun wagens zitten...

[Requiem19]

Hoogie2004 schreef op dinsdag 23 december 2014 @ 13:49:
Ferrari mikt op 2 of 3 zeges het komende seizoen.
http://www.gpupdate.net/n...-2015-moeilijk-te-hebben/

Ik ben me nog steeds aan het afvragen of Ferrari wel slimme keuzes heeft gemaakt op de rijdersmarkt. De twee coureurs die afgelopen jaar de meeste moeite hadden met de nieuwe auto's hebben ze volgend jaar in hun wagens zitten...

Mee eens. Is ook lastig om de auto te beoordelen in 2015 op deze manier. Als Kini dicht bij Vettel zit straks, doet Kimi het dan beter, is de auto beter, of had Alonso er nog 0,5 per ronde sneller mee gekund?

Ik krijg trouwens steeds meer het idee dat Alonso een unieke rijstijl heeft. Massa gaf in Autosport.com aan dat Bottas veel meer rijdt zoals hij zelf en dat ze naadloos setups van elkaar kunnen overnemen. Terwijl dat bijbAlonso nooit zo was ivm zijn neiging 'to work the fronts very hard'.

Zou leuk zijn om hier eens wat meer over te leren .

[V3g3ta]

[AzzKickah]

Pretty much spot on.

[Señor Sjon]

De startlijst. Opvallend is dat Hamilton niet nr. 1 kiest.

[Streskip]

Señor Sjon schreef op woensdag 24 december 2014 @ 14:15:
[afbeelding]
De startlijst. Opvallend is dat Hamilton niet nr. 1 kiest.

Ik zou ook liever mijn eigen nummer op de auto hebben. Die 1 is alleen interessant voor de sponsoren.

[Zamorano]

V3rstapp3n en Carlo5 5ainz bij STR

[Bart-Willem]

Ik vind het nog opvallender dat Lotus nog niet bevestigd is.

[Ryur]

Bart-Willem schreef op woensdag 24 december 2014 @ 14:46:
Ik vind het nog opvallender dat Lotus nog niet bevestigd is.

Laatste berichten wat ik had gehoord (heb geen bron) dat ze in financiële nood zitten en nog een schuld open hebben staan van seizoen 2014 (aan wie weet ik zo niet, kan nog aan Renault zijn volgens mij?).

[ge-flopt]

Kan iemand mij vertellen wanneer je voldoet aan een pay driver? Tuurlijk de top teams betalen de coureurs, maar wanneer ben je nu echt een pay driver?

[Requiem19]

Als je a) absoluut niet zonder groot budget in F1 gekomen was
En b) je in lagere klasses slechts tot de middelmaat behoorde.

Veel normale F1 coureurs brengen ook een budget (Alonso -> santander etc), maar sommige F1 coureurs zitten er alleen vanwege sponsoring (Chilton/Ericsson etc).

[Streskip]

Maar een Alonso zonder Santander, is dat nog wel interessant? Zouden ze zonder die sponsor ook Alonso willen?

[Arjantje72]

Lijkt mij toch van wel?

[Bart-Willem]

Uiteraard, want Alonso staat garant voor punten (en in een goede auto ook overwinningen) en dat betekent weer exposure en dus interessant voor sponsors.

[AzzKickah]

http://www.motorsport.com...eo-montage-of-2014-season

Leuk jaar overzichts-clipje wel

[P.K.]

Is er al zo'n jaarclip van de FIA?

[Bart-Willem]

Over de neuzen van komend jaar (zoals ik al aangaf bij het Marussia-plaatje): dit zou die van Ferrari voor komend jaar worden zegt "men":



Tja...

[AzzKickah]

Beetje zoals Red Bull het dit jaar al had dus.
Ik snap niet zo goed waarom dat uitsteeksel-ding er moet zijn. Waarom kan/mag de neus niet gewoon rond/vloeiend lopen? En dat zwarte deel eronder, zit daar een of ander fancy technologisch iets in of wat?

[Streskip]

AzzKickah schreef op zaterdag 27 december 2014 @ 22:34:
Beetje zoals Red Bull het dit jaar al had dus.
Ik snap niet zo goed waarom dat uitsteeksel-ding er moet zijn. Waarom kan/mag de neus niet gewoon rond/vloeiend lopen? En dat zwarte deel eronder, zit daar een of ander fancy technologisch iets in of wat?

Ik ga er een beetje van uit dat dat zwarte deel juist het stevigste stukje is om de coureur te beschermen.

[KeRsTmAnNeKe]

Ziet er al 10x beter uit dan de ferrari van afgelopen jaar...

[smvs]

P.K. schreef op zaterdag 27 december 2014 @ 07:31:
Is er al zo'n jaarclip van de FIA?

Lijkt er niet op. Wat er wel is is een DVD met de multi-interpretabele titel 'It was fair'.

[Martinspire]

Mja het uitsteeksel zal ook deels zijn voor de botsproeven

[asing]

Of om iets meer frontaal oppervlak te hebben. Als je er echt een puntige neus van maakt dan wordt alles wat je raakt gespiest. De sleuven die je ziet zullen voor koeling van de coureur zijn.

[P.K.]

Denk niet dat het is om frontaal oppervlak te krijgen, het zal puur aerodynamisch zijn. Volgens die tekening is het een luchtsleuf die bovenop de neus -ter hoogte van de wielophanging- de lucht er weer uitgooit.
Het idee zal zijn om de luchtweerstand te verminderen.

Maargoed, volgens mij komen er elk jaar wel dit soort concepten voorbij. Die uiteindelijk meestal niet kloppen.

[hardware-lover]

P.K. schreef op zaterdag 27 december 2014 @ 07:31:
Is er al zo'n jaarclip van de FIA?

Kwam er vandaag "ergens" in HD eentje tegen. Ruim 4 uur (4:15) als hoofdvideo en Onboards/Race-edits als extra's van iedere race. Officiële FIA release gezien het F1 formula1 embleem wat continue in beeld blijft.
Edit: na ± 3:00 uur ook aandacht voor de jongste F1 rijder ooit

[Voor 8% gewijzigd door hardware-lover op 29-12-2014 17:38]

[enchion]

Mij valt de aeroverandering onder de vooras/wishbones het meest op.
Waar die blauwe pijl zit rechtsonder de gele wishbone.

Dat lag dit jaar nog plat op de grond toch ? (ben benieuwd hoe het er vanuit een andere hoek uitziet.)

[MegaTronics]

hardware-lover schreef op maandag 29 december 2014 @ 17:34:
[...]

Kwam er vandaag "ergens" in HD eentje tegen. Ruim 4 uur (4:15) als hoofdvideo en Onboards/Race-edits als extra's van iedere race. Officiële FIA release gezien het F1 formula1 embleem wat continue in beeld blijft.
Edit: na ± 3:00 uur ook aandacht voor de jongste F1 rijder ooit

Dat is vast deze.

[hardware-lover]

MegaTronics schreef op dinsdag 30 december 2014 @ 10:35:
[...]
Dat is vast deze.

De titel van het bestand is gelijk aan deze, maar dat is papier, dus ik denk dat je gelijk hebt gezien de totale tijdsduur.

[dcm360]

Het jaaroverzicht van de BBC heet 'Hamilton vs Rosberg: duel of the silver arrows'.

[fynrd1]

enchion schreef op dinsdag 30 december 2014 @ 02:08:
Mij valt de aeroverandering onder de vooras/wishbones het meest op.
Waar die blauwe pijl zit rechtsonder de gele wishbone.

Dat lag dit jaar nog plat op de grond toch ? (ben benieuwd hoe het er vanuit een andere hoek uitziet.)

Nee, dat is altijd zo hoog. Daarnaast zijn zulke plaatjes onzinnig, en klopt hij ook niet volgens de laatste speculaties, waar de superieure pullrod wordt vervangen door een pushrod. Het briljante idee kwam van Tombazis of Fry vandaan, wat door zijn geometrie voor onderstuur zorgt tijdens het nemen van bochten. Maar dat werdt gecompenseerd nog door de briljante aero.

[SnowDude]

AzzKickah schreef op zaterdag 27 december 2014 @ 22:34:
Beetje zoals Red Bull het dit jaar al had dus.
Ik snap niet zo goed waarom dat uitsteeksel-ding er moet zijn. Waarom kan/mag de neus niet gewoon rond/vloeiend lopen? En dat zwarte deel eronder, zit daar een of ander fancy technologisch iets in of wat?

De neus mag wel vloeien lopen, maar de "kreukelzone" moet minimaal 9000 mm2 zijn op 50mmm van af het voorste stuk. Het probleem is ook dat er een minimale hoogte aan hangt. Als je de reglementen wil lezen:

Front bodywork Regel 3.7
Front impact protection 15.4.3

Die opening mag daar trouwens alleen zitten als hij wordt gebruikt voor koeling voor de rijder. (regel 3.7.8)

15.4.3 An impact absorbing structure must be fitted in front of the survival cell. This structure need not be an integral part of the survival cell but must be solidly attached to it.
No part of this structure may lie more than 525mm above the reference plane.
It must have a single external cross section, in horizontal projection, of more than 9000mm2÷ at a point 50mm behind its forward-most point. Furthermore :
a) No part of this cross-section may lie more than 250mm or less than 135mm above the reference plane.
b) The centre of area of this section must be no more than 185mm above the reference plane and no less than 750mm forward of the front wheel centre line.

[SideSwipe]

Ex-F1 driver Franck Montangy tests positive for cocaine derivative
http://www.autosport.com/news/report.php/id/117253

Tja... Zoiets kan wel einde carrière zijn?

[smvs]

Montagny wist waaraan hij begon en dat drugsgebruik verregaande consequenties zou kunnen hebben dus in zoverre is het eigen schuld, maar ik vind zoiets toch een beetje zuur en vroeg me gelijk af of het wel zo vanzelfsprekend is dat sporters zwaar gestraft worden voor recreationeel drugsgebruik. Schijnbaar ben ik niet de enige:
Why WADA should not ban athletes for recreational drug use
Chemical reaction: call to drop cocaine, ecstasy bans

[Racing_Reporter]

Tomas Enge werd toen z'n titel afgepakt geloof ik. Dat was pretty much end of the line for him.

[Roamor]

smvs schreef op donderdag 01 januari 2015 @ 22:10:
Montagny wist waaraan hij begon en dat drugsgebruik verregaande consequenties zou kunnen hebben dus in zoverre is het eigen schuld, maar ik vind zoiets toch een beetje zuur en vroeg me gelijk af of het wel zo vanzelfsprekend is dat sporters zwaar gestraft worden voor recreationeel drugsgebruik.

Als het out-of-season plaats had gevonden kon ik het daar wel mee eens zijn, maar dit was een controle tijdens een raceweekend. Daar hoor je gewoon nuchter te zijn.

[Player1S]

Ik ben geen drugs expert maar bij de meeste sporten lijkt me recreationele drugs op zich geen probleem maar in autoracen en motorracen lijkt me dit toch een aardige no-no.
Wat als je tijdens een race er verkeerd op reageert?

Een voetballer benadeelt z'n team, een coureur kan zomaar tig mensen rammen in de pits.

[Señor Sjon]

Drugs helpen mensen ontspannen, zodat ze relaxter zijn en mogelijk beter presteren. Zie de zaak rond Van Gelder bij turnen.

[Martinspire]

Mja maar dit was dus een controle na de race en dat lijkt me inderdaad niet gewenst.

[BlauweFles]

Volgens autosport mogen teams, behalve Honda, toch hun motoren gedurende het jaar aanpassen. De freeze datum is namelijk niet opgenomen in de regels. Men ging er vanuit dat de motor voor start van de eerste race van 2015 bevroren werd. In de regels van 2014 staat dit ook, alleen voor 2015 is de datum niet genoemd. Alleen het jaartal.

Ze zijn dus nog steeds gehouden aan de vier motoren per auto per jaar en aan het aantal tokens dat ze aan mogen passen. Alleen mogen die aanpassingen over het hele jaar heen gebeuren.

Voor Honda gaat dit niet op. Omdat die nieuw zijn en dus eerst een motor af moeten leveren.

Zie. http://www.autosport.com/news/report.php/id/117259

[Tackleberry]

Dan weet Honda zeker dat ze gedurende het jaar terug zullen vallen...

[Gé Brander]

Tackleberry schreef op zondag 04 januari 2015 @ 19:59:
Dan weet Honda zeker dat ze gedurende het jaar terug zullen vallen...

Ik vind dit een beetje een rare regel. Waarom zou dit bedacht zijn?

[Juncto]

Waarschijnlijk staat in de overeenkomst met honda specifiek benoemt dat de motor voor de 1ste grand prix in 2015 vastgesteld moet zijn, en waarschijnlijk is dat in de overeenkomst met de actieve motorleveranciers niet zo specifiek vermeld.

[Tackleberry]

Gé Brander schreef op zondag 04 januari 2015 @ 20:13:
[...]

Ik vind dit een beetje een rare regel. Waarom zou dit bedacht zijn?

Eigenlijk is het een foutje in de regelgeving. Door dingen niet expliciet te benoemen krijg je dergelijke gaten.

De bestaande leveranciers:

An FIA spokesman said: "It was always envisaged, although not explicitly stated in the rules, that manufacturers would have to deal with modifications on the engine within the constraints of the rules, and then submit their 2015 engine [at the first race].

"It is simple, but when you read it [the rule book], it doesn't say that unfortunately."

Honda:

The interpretation that allows Mercedes, Ferrari and Renault to bring in developments over the course of 2015 will not apply to Honda because it is a new manufacturer.

Although the regulations do not specifically state dates for the Japanese car maker to submit its homologated unit, the FIA is standing by its view that it must stick to the February 28 date that the current manufacturers faced last year.

The Whiting note added: "As the existing manufacturers were obliged to homologate their power units by 28 February 2014 it would seem fair and equitable to ask a new manufacturer to homologate their power unit before February 28 2015.

"We therefore consider this to be a requirement for a new power unit manufacturer."

[Señor Sjon]

Het is één van de vele fouten binnen F1... waarom zou een andere motorleverancier nog instappen?

[Martinspire]

Gooi het dan gewoon helemaal open voor de eerlijkheid en spanning van de sport

[NitroX infinity]

In 2016 willen ze toch alweer andere motoren?

Ik denk dat als het erg genoeg wordt de motor-fabrikanten om de tafel gaan zitten en zelf een series opzetten. En anders word WEC het nieuwe paradepaardje.

[Requiem19]

Als Honda ook niet hoeft te homologeren, kunnen zij in theorie 100% van de motor vervangen in 2015.

De andere motorenbouwers kunnen slechts iets van 30-50% veranderen, op basis van het tokensystem (ook met nieuwe interpretatie van de regels).

Als diezelfde regel voor Honda zou gelden, zou Honda een enorm voordeel hebben.

[GertjanO]

En wat er niet wordt vermeld is dat het weliswaar mogelijk is om in-season te updaten maar dat het wel consequenties heeft.

De regel is dat er een X aantal tokens mogen worden gewijzigd, zonder dat daarbij een datum is vermeld. Pas je voor het seizoen de motor dusdanig aan dat alle tokens verbruikt zijn, dan kan je niets meer doen tijdens het seizoen.

De enige manier om tijdens het seizoen te mogen updaten is door voor het seizoen niets te doen. Mercedes kan daar misschien voor kiezen maar Ferrari en Renault zullen echt voor het seizoen al het merendeel van hun tokens verbruiken. Hierdoor is ontwikkelen tijdens het seizoen bijna niet meer mogelijk.

Oftewel: ja, regeltechnisch kan er tijdens het seizoen ontwikkeld worden. Echter ik verwacht dat dit minimaal zal zijn.

[Hoogie2004]

Vergeet niet dat een upgrade tijdens het seizoen je een blok kost (als je de upgrade direct wilt inzetten).

Dat is best wel een nadeel, stel je rijd de eerste 2 races met een blok van vorig jaar, en dan is upgrade is er... Kies je er dan voor om dat blok meteen in te zetten?
Het 2014 blok heeft nog voor 2 of 3 Grand Prix's aan kilometers beschikbaar voor ie stuk is. De overige 3 motoren (de geupgrade) moeten anders ineens 18 Grand Prix's meegaan om het seizoen zonder straf af te maken. Of je rijdt gedurende het seizoen in 3 Grand Prix's nog met dat oude blok. Ook niet echt handig.

Of als je 2014 blok stuk gaat 1 GP voordat je nieuwe blok er is... Kost je gegarandeerd een keer x plaatsen op de grid dan. (of nog 4 GP's met dat oude blok...)

[XyritZz]

Requiem19 schreef op zondag 04 januari 2015 @ 23:55:
Als Honda ook niet hoeft te homologeren, kunnen zij in theorie 100% van de motor vervangen in 2015.

Zonder gehomologeerde motor mag je niet racen, Honda heeft dus geen keuze. Niet homologeren is niet racen.

De overige fabrikanten hebben wel een keuze, de gehomologeerde 2014 motor gebruiken en de nieuwe motor doorontwikkelen of de nieuwe motor direct homologeren en daarna niets meer aan kunnen passen.

Ben overigens benieuwd waarom Lotus nog niet bevestigd is, gaan geruchten over geldproblemen maar ook over een mogelijk nieuwe naam. Zou het zonde vinden om de naam Lotus weer te zien verdwijnen, dus mocht het om een naamswijziging gaan dan hopelijk slechts de toevoeging van een sponsor aan de naam.

[Player1S]

Wat ik niet snap is dat Honda niet veel eerder de baan op kon met die motor. Of is het allemaal zo extreem dicht gespijkerd voor motoren leveranciers dat ze vanaf de officiële aankondiging zich moeten houden aan de regels?

Toyota had destijds juist een mooie loophole misbruikt voordat ze toetraden. Omdat ze voor de eerste race nog geen officieel F1 team waren hoefden ze zich ook niet aan de regels te houden. Volgens mij mocht je toen nog wel onbeperkt testen maar alleen op toegestane banen. En dat gold dus niet voor hun.

Waarom Honda dus niet met een xx jaar oude McLaren zijn gaan testen snap ik dus werkelijk niet.

[Roamor]

L1nt schreef op maandag 05 januari 2015 @ 12:18:

Waarom Honda dus niet met een xx jaar oude McLaren zijn gaan testen snap ik dus werkelijk niet.

Gezien hun beperkte aantal rondes bij de laatste test denk ik dat die motor er echt nog niet klaar voor was. Die gaan nog een paar spannende weken tegemoet.

[Player1S]

Dan zijn ze te laat begonnen. Of te flierefluitend bezig geweest.

Nu lijkt het er meer op dat ze ergens in september besloten hebben toch toe te treden en alles nog moesten doen.
Dat ding had, IMHO, begin 2014 al testrondes moeten afleggen.

[XyritZz]

L1nt schreef op maandag 05 januari 2015 @ 12:18:
Wat ik niet snap is dat Honda niet veel eerder de baan op kon met die motor. Of is het allemaal zo extreem dicht gespijkerd voor motoren leveranciers dat ze vanaf de officiële aankondiging zich moeten houden aan de regels?

Toyota had destijds juist een mooie loophole misbruikt voordat ze toetraden. Omdat ze voor de eerste race nog geen officieel F1 team waren hoefden ze zich ook niet aan de regels te houden. Volgens mij mocht je toen nog wel onbeperkt testen maar alleen op toegestane banen. En dat gold dus niet voor hun.

Waarom Honda dus niet met een xx jaar oude McLaren zijn gaan testen snap ik dus werkelijk niet.

Vraag ik me ook wel af, maar ik vermoed dat er regels zijn die het tegenhouden. Zo heeft Ferrari de V6 motor ook in een mule gepropt die nog het meest leek op een in ontwikkeling zijnde WEC project, als het toegestaan zou zijn met een x-jaar oude F1 auto dan had Ferrari dat ook wel kunnen doen.

Maar dan nog kan een eerste test tegenvallen, de uiteindelijke F1 auto heeft andere koeleigenschappen en je moet de boel integreren met de ECU en overige elektrische systemen van de F1 auto.

[Ryur]

Hoogie2004 schreef op maandag 05 januari 2015 @ 11:08:
Het 2014 blok heeft nog voor 2 of 3 Grand Prix's aan kilometers beschikbaar voor ie stuk is. De overige 3 motoren (de geupgrade) moeten anders ineens 18 Grand Prix's meegaan om het seizoen zonder straf af te maken. Of je rijdt gedurende het seizoen in 3 Grand Prix's nog met dat oude blok. Ook niet echt handig.

Volgens mij tel jij dat er 5 motoren gebruikt mogen worden?

Het is nu bevestigd dat er MAAR 4 gebruikt mogen worden (1tje minder dan vorig jaar dus).
Dus dan wordt het tussentijds bijwerken van de motor wel heel prijzig.

Bron: http://www.gpupdate.net/n...e-regels-zijn-er-in-2015/

[fynrd1]

Volgens mij is het zo dat je vrij bent om de motor te upgraden in het seizoen*, maar dat bij intrede van de upgrades de motor gelijk moet worden gehomologeerd. Het zorgt er alleen voor dat ze meer tijd hebben om te werken aan de upgrades, omdat de deadline van de winterstop wat te krap is voor de zwakke broeders. Het is niet zozeer een voordeel omdat je maar met 4 blokken zit, waarvan met de eerste al 5 races wordt verreden met een flinke achterstand. Dit uiteraard in de meest ideale situatie, want als er één ploft, dan heb je al twee inferieure blokken verbruikt. (*Honda uitgesloten natuurlijk)

Ik ben overigens heel erg benieuwd naar het kostenplaatje van de motoren vanaf de jaren negentig tot aan het einde van het V10 tijdperk, waar er in zekere zin sprake was van onbeperkt aantal blokken en ontwikkelingen door het seizoen heen. Was dat zoveel hoger dan de 500 miljoen die Mercedes in de V6T heeft gestopt? Ik kan het me bijna niet voorstellen.

[Hoogie2004]

Ryur schreef op maandag 05 januari 2015 @ 16:14:
[...]

Volgens mij tel jij dat er 5 motoren gebruikt mogen worden?

Het is nu bevestigd dat er MAAR 4 gebruikt mogen worden (1tje minder dan vorig jaar dus).
Dus dan wordt het tussentijds bijwerken van de motor wel heel prijzig.

Bron: http://www.gpupdate.net/n...e-regels-zijn-er-in-2015/

Ik tel met 4 motoren (1x een 2014 blok, en 3x een 2015 blok).

[bluebear]

een beetje off topic, maar weet iemand of er een online stream is van formule 1 (rtl gp) die in het buitenland bekeken kan worden? Ik vind het nederlandse commentaar toch wel het beste/leukste dat ik tot op heden heb gehoort... maar mijn zoektocht heeft tot op heden nog geen resultaten opgelevert.

[Señor Sjon]

Sport1 is de F1-uitzender voor Nederland. Zij hebben(?) Sport1 Go, maar ik weet niet of die in het buitenland werkt. Je zou even contact met ze op kunnen nemen.

[Juncto]

@bluebear, heb je mogelijkheid van een vpn?

[Benotti]

Officieel werkt die stream niet buiten Nederland maar met een proxy moet dat wel lukken.

[Señor Sjon]

Modbreak:

We gaan hier natuurlijk niet helpen om de stream illegaal te krijgen via proxies, VPN's of andere methoden. Alleen Sport1 kan er iets over zeggen.

[handige_harrie]

fynrd1 schreef op woensdag 31 december 2014 @ 04:12:
[...]

Nee, dat is altijd zo hoog. Daarnaast zijn zulke plaatjes onzinnig, en klopt hij ook niet volgens de laatste speculaties, waar de superieure pullrod wordt vervangen door een pushrod. Het briljante idee kwam van Tombazis of Fry vandaan, wat door zijn geometrie voor onderstuur zorgt tijdens het nemen van bochten. Maar dat werdt gecompenseerd nog door de briljante aero.

Zouden ze toch bij pullrod blijven?
http://www.racexpress.nl/...-unieke-ophanging/n/63819

[fynrd1]

handige_harrie schreef op dinsdag 06 januari 2015 @ 14:48:
[...]


Zouden ze toch bij pullrod blijven?
http://www.racexpress.nl/...-unieke-ophanging/n/63819

Ik hoop het niet. Zou het graag zien verdwijnen, al is het alleen maar ter bevestiging van alle veranderingen op de achtergrond. Daarnaast zorgt deze geometrie ervoor dat de banden minder goed contact maken met de weg, waardoor de voorbanden te koud kunnen zijn als je niet aggresief instuurt, of als bochtencombinaties redelijk lang opzich laten wachten.

[handige_harrie]

En - zoals in het artikel ook staat - gezien de rijstijl van Raikkonen en Vettel niet heel logisch.
Zou het een (verder) teken van ontwikkelingsachterstand zijn?

[BreadFan]

http://www.mclaren.com/fo.../which-f1-decade-are-you/

Which F1 decade are you?

Ik kom uit op: The 1990s. Past me wel

[hardware-lover]

http://www.gpupdate.net/n...erlicentie-uit-de-doeken/

http://www.jamesallenonf1...-fia-superlicence-system/

[Voor 31% gewijzigd door hardware-lover op 06-01-2015 22:02]

[Destruction]

Dat puntensysteem en de aangescherpte regels, zoals Formule1.nl schrijft:

Wat verder opvalt is dat Max Verstappen, de zeventienjarige Nederlander die in 2015 de jongste Formule 1-coureur ooit zal worden, onder het toekomstige systeem behalve op grond van zijn leeftijd ook op basis van zijn autosport-prestaties niet in aanmerking zou zijn gekomen voor een superlicentie. Verstappen heeft er immers slechts één jaar in de autosport op zitten en finishte in 2014 als derde in het EK Formule 3, wat hem slechts 20 punten zou hebben gegeven.

De FIA heeft (al dan niet door diverse "klachten") gedacht: Ok, leuk voor die Hollander, maar zoiets mag dus nooit meer mogelijk zijn. Het positieve daaraan is weer dat het record van jongste coureur ooit wel op naam van Max blijft staan en nooit meer gebroken zal gaan worden

[Voor 18% gewijzigd door Destruction op 06-01-2015 22:16]

[Tackleberry]

Leuke manier bedacht door de FIA om coureurs richting een bepaalde klasse te sturen. Want waarom zou je in de World Series by Renault gaan rijden als je daar minder punten kunt behalen voor je superlicentie?

Het idee is niet verkeerd an sich, maar de uitwerking is weer zoals we van de FIA gewend zijn...

[GertjanO]

Hoe noemen ze dit ook alweer? Met een kanon op een mug schieten?

Indien deze regel altijd al had bestaan, dan heb ik zomaar een rijtje met coureurs die niet hadden kunnen debuteren wegens te weinig prestaties voorafgaande aan hun F1 carriere:

• Michael Schumacher
• Fernando Alonso
• Sebastian Vettel
• Kimi Raikkonen
• Jenson Button
• Robert Kubica

Van Vettel en Alonso ben ik niet 100% zeker, maar ik verwacht dat ze het (net) niet zullen halen, van de anderen weet ik zeker dat ze niet hadden mogen debuteren.

Sterker nog: het halve huidige veld had niet mogen debuteren: http://www.f1fanatic.co.u...-drivers-last-five-years/

Ik snap niet dat de FIA zich zo laat verleiden. Zelfs als je de prestaties van Max voor de F1 niet meeneemt: hij heeft in een F1 auto laten zien dat hij in alle opzichten voldoende volwassen is en mee kan komen. Dus alleen om het feit dat hij 17 jaar oud is, gaan ze zulke doorgeslagen regels verzinnen... Zoals ik al zei: ik snap het niet.