[F1] Seizoen 2015 - Deel 1

[himlims_]

alles wat bij een client binnen komt; is te rippen

[TommyGun]

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 09:57:
alles wat bij een client binnen komt; is te rippen

Inderdaad.

En Silverlight is ook zo'n gedrocht ja

[himlims_]

zolang een aanbieder vast houdt aan dit soort propritaire/gesloten meuk is het voor mij compleet nutteloos; draai hippy-software en die kan daar niet mee overweg.

als netflix het lukt; drm streaming naar linux, moet een andere partij dat ook kunnen

ps; https://github.com/daz/live-f1 - erg leuke tool om op je desktop/tablet te draaien tijdens race (vereist wel hippy-software)

[ Voor 4% gewijzigd door himlims_ op 04-03-2015 10:07 ]

[Señor Sjon]

Heren, kunnen we het enigszins op F1 houden en niet alle varianten van legale streaming?

[SnowDude]

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 09:57:
alles wat bij een client binnen komt; is te rippen

Tuurlijk kan je de bitstream rippen die binnenkomt via TCP/IP, maar tot de player is de data nog steeds encrypted.

[AzzKickah]

Misschien dat ik dat Sport1 Go nog wel ga overwegen... 10 euro is nog te behappen an sich.

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 10:06:

ps; https://github.com/daz/live-f1 - erg leuke tool om op je desktop/tablet te draaien tijdens race (vereist wel hippy-software)

Jammer dat ik daar geen ruk van snap Compileren, Linux, meh

Señor Sjon schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 10:08:
[mbr]Heren, kunnen we het enigszins op F1 houden en niet alle varianten van legale streaming?[/]

Wie maakt er even een apart topic?
Srsly..??

[ Voor 25% gewijzigd door AzzKickah op 04-03-2015 10:09 ]

[himlims_]

Señor Sjon schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 10:08:
[mbr]Heren, kunnen we het enigszins op F1 houden en niet alle varianten van legale streaming?[/]

nofi; maar waarom? dit is voor vele het moment om een keuze te maken waar je voor bepaalde periode contract aangaat.

Is nu niet dat illigale / 3thparty streams aan discusseren zijn. veel nieuws is er niet, beetje speculeren over alonso

[Jurgen]

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 10:06:

ps; https://github.com/daz/live-f1 - erg leuke tool om op je desktop/tablet te draaien tijdens race (vereist wel hippy-software)

Ziet er goed uit! Weet je of er iets vergelijkbaars voor windows is? Beetje jammer om alleen hier een VM voor te maken

[himlims_]

het is zeer simpel console schript, ongetwijfeld dat via: https://www.cygwin.com/ gaat werken (linux tools voor windows) wanneer ik zin/tijd heb om windows te starten test ik het ovor je

[ Voor 25% gewijzigd door himlims_ op 04-03-2015 10:22 ]

[Señor Sjon]

We hebben de feedback topics hiervoor, maar goed:

Het gaat hier over F1, tuurlijk is wat discussie over Sport1 (Go) wel gewenst, maar als het over de pro/cons van Silverlight, VM's, Github en andere zaken gaat, dan is het gewoon offtopic aan het raken. Men wil hier ook F1 nieuwtjes lezen en daar gaat het al even niet meer over.

[himlims_]

offtopic:
zie reactie ASP-feedback topic

[Goron]

http://www.nu.nl/beurs/40...-nederlandse-holding.html

Binnenkort niet alleen een nederlands coureur maar ook een nederlands team

[Destruction]

Na f1today las ik het gisteren dus ook op GPupdate, Alonso zal niet rijden in Melbourne. Die laatste bron geloof ik wat meer.

Alonso niet aan de start in Australië, Magnussen valt in
Fernando Alonso zal niet deelnemen aan de Grand Prix van Australië als gevolg van zijn crash tijdens de testdagen in Barcelona. Zo heeft McLaren bekendgemaakt. Reservecoureur Kevin Magnussen zal de Spanjaard vervangen tijdens de seizoensopener. Het team benadrukt dat Alonso helemaal in orde is. Toch hebben de doktoren de tweevoudig wereldkampioen het advies gegeven om voorlopig rust te houden.

Alonso liep op 22 februari een lichte hersenschudding op bij een crash op het Circuit de Catalunya, waar de teams op dat moment bezig waren aan de tweede wintertest. De coureur uit Oviedo raakte vermoedelijk door een windvlaag de controle kwijt over de MP4-30 en slingerde tussen de derde en vierde bocht tegen de muur, waarna hij eerst naar het medisch centrum werd gebracht en vervolgens met een helikopter naar het ziekenhuis werd gevlogen. Alonso heeft uiteindelijk drie nachten doorgebracht in het hospitaal, alvorens hij toestemming kreeg om thuis verder bij te komen van het incident en de verdoving die hij kreeg voor zijn helikoptervlucht.

Alonso heeft zelf aangegeven zich volledig fit te voelen en klaar te zijn om te racen. "De doktoren hebben daar kennis van genomen en hebben er om die reden geen problemen mee dat hij begonnen is met het trainen voor de Grand Prix van Maleisië", verklaart het team. De artsen denken echter dat het beter is dat Alonso voorlopig niet in een racewagen stapt om de kans om een nieuwe hersenschudding te minimaliseren. McLaren: "Iedereen bij McLaren-Honda staat volledig achter het besluit van Alonso om het advies van de doktoren op te volgen."

Magnussen reed afgelopen zaterdag voor het eerst met de nieuwe McLaren, tijdens de voorlaatste testdag van deze winter. De Deen voltooide 39 ronden met de MP4-30 tot een olielek verder rijden onmogelijk maakte.

Dus we hebben nogsteeds een niet-gewonde coureur na een niet-ongeluk, maar die niet-gewonde coureur moet op basis van dat niet-ongeluk naast de baan blijven De reden klinkt ook wat vaag, om een mogelijke 2e hersenschudding te voorkomen. Met datzelfde argument kun je ook direct met pensioen gaan natuurlijk..

[ Voor 3% gewijzigd door Destruction op 04-03-2015 11:44 ]

[Señor Sjon]

Er zit ook 21 dagen tussen het 'ongeluk' en de start van de race, 19 dagen tussen test en FP1. Als de McLaren als een Mercedes ging, dan had Alonso gewoon aan de start gestaan. Die 2 dagen rust maakt dan echt niet uit.

[himlims_]

Destruction schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 11:42:
Dus we hebben nogsteeds een niet-gewonde coureur na een niet-ongeluk, maar die niet-gewonde coureur moet op basis van dat niet-ongeluk naast de baan blijven De reden klinkt ook wat vaag, om een mogelijke 2e hersenschudding te voorkomen. Met datzelfde argument kun je ook direct met pensioen gaan natuurlijk..

nope; kan me volledig vinden in de beslissing; eens een flinke smak gemaakt en hersenschudding (best behoorlijk). na aantal weken achtte de doktoren het weer prima; maar 4-5wk daarna nog steeds herhaaldelijk hoofdpijn.

Stel je krijg in die 'revalaitatie' periode nog een klap te verwerken; dan kan het wel eens serieus vervelend worden. Dat moet je echt niet willen opzoeken, met dat in het achterhoofd () begrijp ik het besluit

[frankivo]

Señor Sjon schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 11:46:
Er zit ook 21 dagen tussen het 'ongeluk' en de start van de race, 19 dagen tussen test en FP1. Als de McLaren als een Mercedes ging, dan had Alonso gewoon aan de start gestaan. Die 2 dagen rust maakt dan echt niet uit.

Inderdaad, als die McLaren lekker door de testen was gekomen was de keuze om niet te rijden een stuk lastiger geworden.

Ben het dan ook niet helemaal eens met Gary Hartstein.
Tuurlijk is Alonso een intelligente vent, maar met kans op een titel wordt de gok om wel te rijden een stuk aanlokkelijker.

[Destruction]

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 11:49:
[...]

nope; kan me volledig vinden in de beslissing; eens een flinke smak gemaakt en hersenschudding (best behoorlijk). na aantal weken achtte de doktoren het weer prima; maar 4-5wk daarna nog steeds herhaaldelijk hoofdpijn.

Stel je krijg in die 'revalaitatie' periode nog een klap te verwerken; dan kan het wel eens serieus vervelend worden. Dat moet je echt niet willen opzoeken, met dat in het achterhoofd () begrijp ik het besluit

Zelf ook een zware hersenschudding gehad, ik weet wel wat het is

Maar mischien moet McLaren dan niet doen alsof Alonso totaal niet gewond is? De manier waarop men het nu brengt laat het er er op lijken dat men iets te verbergen heeft. En dan heb ik, mede op basis van de verklaring van Vettel, het vermoeden dat Alonso al iets mankeerde toen hij in de McLaren stapte.

[Hmtsjmftsch]

Misschien gaat McLaren er niet helemaal handig mee om, maar ik denk ook niet dat er echt iets bijzonders aan de hand is. Ik kan me helemaal vinden in dit artikel:https://joesaward.wordpre...on-the-subject-of-alonso/ (en dus ook in het artikel van Gary Hartstein dat FrankTM aanhaalt)

[ Voor 12% gewijzigd door Hmtsjmftsch op 04-03-2015 12:00 ]

[Hoogie2004]

Sky Italia bericht dat Alonso aan vrienden en familie toevertrouwd heeft dat hij vlak voor het ongeluk een grote schok door zijn ruggengraat heen voelde gaan. Fabrizio Barbazza, een Italiaan met een korte carrière in de Formule 1, verkondigde in La Repubblica: "Fernando heeft een schok van 600 watt te verduren gekregen, met serieuze gevolgen zoals moeite met focussen en tijdelijke vernauwingen in zijn aderen."

Ik kan het originele bericht op Sky Italia niet vinden, mijn Italiaans is niet zo goed, maar meerdere websites gebruiken Sky Italia als bron. Dit zou in ieder geval een hoop verklaren...

[Destruction]

Hoogie2004 schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 12:01:
[...]


Ik kan het originele bericht op Sky Italia niet vinden, mijn Italiaans is niet zo goed, maar meerdere websites gebruiken Sky Italia als bron. Dit zou in ieder geval een hoop verklaren...

Dat zou zeker een hoop verklaren. Maar als dat zo is vraag ik me wel af waarom ze (McLaren dus) Button binnen hebben gehouden na dat niet-ongeluk (wat op zichzelf hiermee te verklaren is) maar vervolgens heel hard roepen dat er vooral niets mis is met de auto?

[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 04-03-2015 12:04 ]

[Hoogie2004]

Destruction schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 12:03:
[...]


Dat zou zeker een hoop verklaren. Maar als dat zo is vraag ik me wel af waarom ze (McLaren dus) Button binnen hebben gehouden na dat niet-ongeluk (wat op zichzelf hiermee te verklaren is) maar vervolgens heel hard roepen dat er vooral niets mis is met de auto?

Publiciteit...

Als dit uitlekt is dat niet zo'n goed nieuws voor Honda (en McLaren), want er was iets mis met de auto. Het verklaart wel dat toeschouwers al meldden dat Alonso versuft / bewusteloos was toen hij de muur raakte, en het verklaart dat hij zo ontzettend lang in de auto bleef zitten.

Nja, ik ben benieuwd of we ooit nog een echte officiele lezing krijgen van het hele verhaal, of in ieder geval een die niet bol staat van tegenstrijdigheden.

[himlims_]

Hoogie2004 schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 12:06:
Als dit uitlekt is dat niet zo'n goed nieuws voor Honda (en McLaren), want er was iets mis met de auto. Het verklaart wel dat toeschouwers al meldden dat Alonso versuft / bewusteloos was toen hij de muur raakte, en het verklaart dat hij zo ontzettend lang in de auto bleef zitten.

nico had afgelopen jaar iets 'vergeleikbaars' toen bleek toen eoa coating/reinigingsspul op stuurstang(?) te zitten. hoeft niet zo zeer defect/problem met auto te zijn.

[ Voor 14% gewijzigd door himlims_ op 04-03-2015 12:08 ]

[Hoogie2004]

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 12:08:
[...]

nico had afgelopen jaar iets 'vergeleikbaars' toen bleek toen eoa coating/reinigingsspul op stuurstang(?) te zitten. hoeft niet zo zeer defect/problem met auto te zijn.

Tja, er is wel een verschil tussen kortsluiting in je stuur en de communicatie van je stuur met je auto, en kortsluiting waarbij de coureur een klap krijgt van god-weet-hoeveel watt / volt / etc...

[aveenhuysen]

Krijg je met al die elektronica etc etc (KERS, DRS, MERS, WERS ).

Kunnen ze niet lekker terug naar basics,

V8 zonder turbo met 3,5 liter en pers er maar uit wat je kan.

Al dat E en groen maakt het er niet leuker op en zeker niet als je rustig moet rijden omdat anders de benzine op is, je banden vallen uit elkaar of de batterij is gewoon leeg......

[ Voor 6% gewijzigd door aveenhuysen op 04-03-2015 12:24 ]

[Señor Sjon]

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 12:08:
[...]

nico had afgelopen jaar iets 'vergeleikbaars' toen bleek toen eoa coating/reinigingsspul op stuurstang(?) te zitten. hoeft niet zo zeer defect/problem met auto te zijn.

Dat was ook niet helemaal zuiver.

[Martinspire]

Zul je zien, rijd Magnussen de sterren van de hemel en mag Alonso de rest van het seizoen niet meer rijden

[Tleilaxu]

Ik weet het, Bild, maar toch, op F1 gebied zijn ze vaak redelijk op de hoogte:
http://sportbild.bild.de/...nfall-40018878.sport.html

[AzzKickah]

Tleilaxu schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 13:55:
Ik weet het, Bild, maar toch, op F1 gebied zijn ze vaak redelijk op de hoogte:
http://sportbild.bild.de/...nfall-40018878.sport.html

Nou ja daar geloof ik echt helemaal niks van. Dat doen de andere teams niet. Never.
En nee dit is niet vergelijkbaar met die race in de USA met 6 auto's.

[Hoogie2004]

Ik geloof het ook niet.

Overigens heeft Lotus de gehele wintertests met 1 blok gedaan. Dat is toch wel erg netjes.

[Señor Sjon]

Vettel heeft ook zijn verhaal aangepast. Maar als Honda boycot, dan hebben we 1 team minder waarvan het twijfelachtig is of ze de race uit kunnen rijden.

[Hoogie2004]

Het interessantste stuk van het artikel is het slot:

Brisant dabei: Der Honda-Antrieb hat offenbar nur drei Sicherheitssysteme. Merkwürdig ist auch, was die spanische Tageszeitung El Mundo erfahren haben will. Demzufolge hätte Alonso intern gefordert, dass McLaren den Unfall vollständig aufkläre. Falls das nicht geschehe, wolle er sich nicht mehr in den McLaren-Honda setzen.

Het kan dus best zijn dat Alonso 100% OK is, echter weigert in te stappen tot het uitgezocht is.

#edit:
En de helm van Maldonado voor dit seizoen:

[ Voor 15% gewijzigd door Hoogie2004 op 04-03-2015 14:10 ]

[Firesphere]

Hoogie2004 schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 14:07:
Het interessantste stuk van het artikel is het slot:

[...]


Het kan dus best zijn dat Alonso 100% OK is, echter weigert in te stappen tot het uitgezocht is.

Als dat zo is, kan ik me niet voorstellen dat Button in die auto zou stappen. Daar is in dat geval echt wel contact geweest tussen de coureurs.

[Tleilaxu]

Hoogie2004 schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 14:07:
Het interessantste stuk van het artikel is het slot:

[...]


Het kan dus best zijn dat Alonso 100% OK is, echter weigert in te stappen tot het uitgezocht is.

Zou inderdaad een beetje aansluiten bij het eerder gequote bericht van Sky Italia.

[Hoogie2004]

Firesphere schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 14:09:
[...]

Als dat zo is, kan ik me niet voorstellen dat Button in die auto zou stappen. Daar is in dat geval echt wel contact geweest tussen de coureurs.

Tja, aan de andere kant verklaart het ook dat ze Button die dag niet meer naar buiten hebben gestuurd... De auto hadden ze nog prima kunnen fixen toen.

[hardware-lover]

himlims_ schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 09:14:
[...]
daar houdt het al op ... silverlight

Tja? Een ieder die serieus geïnteresseerd zou zijn in de mogelijkheden van Sport1Go had dat zelf al kunnen zien dat dit een noodzaak is indien via een browser weergegeven? http://video.sport1.nl/main/systemcheck

Zou het niet meedoen van Alonso mogelijk met de vliegreis te maken kunnen hebben? Dat langdurig in de hoogte zijn, omdat ze het gewoon niet helemaal zeker weten van wat er precies is gebeurd en daarom het risico niet willen nemen? Ook maar giswerk natuurlijk, net zoals al dat andere. Voor mij is nog steeds niet duidelijk welke partij waaraan "schuldig" is.

[Bart-Willem]

Hoogie2004 schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 14:07:
Het interessantste stuk van het artikel is het slot:

[...]


Het kan dus best zijn dat Alonso 100% OK is, echter weigert in te stappen tot het uitgezocht is.

#edit:
En de helm van Maldonado voor dit seizoen:
[afbeelding]

Op een of andere manier blijf ik Bell helmen lelijk vinden. Rommelig ontwerp, rommelige details enz. Wat dat betreft maakte Shoei eigenlijk de mooiste helmen, maar die maken nu helemaal geen F1-helmen meer volgens mij. Die Schubert-dingen vind ik ook niet om aan te zien, met dat grote rooster voorop en het lelijke lipje onderaan het vizier.

[AzzKickah]

Ik zie net dat Hamilton 44 achter z'n rechteroor getattoeëerd(?) heeft staan...

Mooi hoor!

[handige_harrie]

@Alonso: Ik geloof er ook geen bal van; daar is meer gebeurd.

Heb even een aluhoedje theorie in elkaar gesoept

Ron is 2007 nog niet vergeten...

[himlims_]

https://www.facebook.com/video.php?v=935971433114148

^- road to F1, smakelijk fimpje - krijg geen YT link gevonden sorry
al voorbij gekomen

[ Voor 9% gewijzigd door himlims_ op 04-03-2015 17:04 ]

[DexterBelgium]

Bart-Willem schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 14:28:
[...]

Op een of andere manier blijf ik Bell helmen lelijk vinden. Rommelig ontwerp, rommelige details enz. Wat dat betreft maakte Shoei eigenlijk de mooiste helmen, maar die maken nu helemaal geen F1-helmen meer volgens mij. Die Schubert-dingen vind ik ook niet om aan te zien, met dat grote rooster voorop en het lelijke lipje onderaan het vizier.

Tof stukje over de Helmen (Arai, in dit geval): http://www.araihelmet-eur...ploads/F1racingVISITS.pdf

[Arjantje72]

Dat ging niet over de F1

[ Voor 93% gewijzigd door Arjantje72 op 04-03-2015 17:59 ]

[asing]

McLaren rijdt hopelijk niet helemaal achteraan : http://www.gpupdate.net/n...zoensopener-in-melbourne/

[Firesphere]

asing schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 19:51:
McLaren rijdt hopelijk niet helemaal achteraan : http://www.gpupdate.net/n...zoensopener-in-melbourne/

Ik blijf toch het vermoeden houden, dat McLaren/Honda heel veel achter houdt qua snelheid en output etc. Meer dan andere teams. Om de boel zo rustiger en veiliger te kunnen af-ontwikkelen.

[fynrd1]

Firesphere schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 20:06:
[...]

Ik blijf toch het vermoeden houden, dat McLaren/Honda heel veel achter houdt qua snelheid en output etc. Meer dan andere teams. Om de boel zo rustiger en veiliger te kunnen af-ontwikkelen.

Je bent wel erg optimistisch

[Firesphere]

fynrd1 schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 20:15:
[...]

Je bent wel erg optimistisch

Klopt Ik hoop gewoon het beste

[fynrd1]

Firesphere schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 20:24:
[...]

Klopt Ik hoop gewoon het beste

Als ze een paar podiums pakken dit jaar, dan hebben ze al een erg geslaagd jaar.

[asing]

Firesphere schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 20:06:
[...]

Ik blijf toch het vermoeden houden, dat McLaren/Honda heel veel alles achter houdt qua snelheid en output etc. Meer dan andere teams. Om de boel zo rustiger en veiliger te kunnen af-ontwikkelen.

There, I corrected it.

Ik denk dat ze de eerste 4-5 races de finish niet zullen halen, of maar met één auto. Niet om pessimistisch te zijn maar ik denk dat het daarop uitdraait.

Ja McLaren, Honda en Senna was een onverslaanbare combi. Maar de huidige motoren met al hun electronica en hybride systemen is een heel lastig beestje.

[Bart-Willem]

Firesphere schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 20:06:
[...]

Ik blijf toch het vermoeden houden, dat McLaren/Honda heel veel achter houdt qua snelheid en output etc. Meer dan andere teams. Om de boel zo rustiger en veiliger te kunnen af-ontwikkelen.

Het zou me niets verbazen als McLaren de eerste paar races puur als extra testritten gaat gebruiken: gewoon aantal rondjes bij elkaar harken, data verzamelen en vervolgens "opgeven" zodat motoren bespaard worden en verder ontwikkeld kunnen worden.

Leuk dat Manor/Marussia weer meedoet! Hopelijk stapt VDG of Frijns als tweede rijder in. Chilton zal het niet worden, die gaat een of andere Nissan-cup rijden (die missen we ook niet: vond het nooit een geweldige coureur en beetje een college-prick), Kobayashi zal het ook niet worden, Kovalainen ook niet, dus ben benieuwd wie het wel zal worden. Kan ook best dat het Sutil wordt aangezien die Medion als sponsor mee kan nemen.

[Ryur]

Bart-Willem schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 21:21:
[...]
Chilton zal het niet worden, die gaat een of andere Nissan-cup rijden (die missen we ook niet: vond het nooit een geweldige coureur en beetje een college-prick)

Serieus, een of andere Nissan-cup?!

Hij gaat voor Nissan rijden in de LMP1 (note: LMP1 is de 'hoogste' classe in de WEC) van de FIA World Endurance Championship (onder andere de 24 uur van Le Mans, 6 uur Spa, 6 uur Silverstone). Tegen de bekende namen van Audi (met o.a. Andre Lotterer) en Toyota (met o.a. Alexander Wutz) en Porsche (met o.a. Mark Webber).
Ikzelf vind dat nog een betere baan dan F1-coureur.

En Nissan

[ Voor 38% gewijzigd door Ryur op 04-03-2015 21:35 ]

[Firesphere]

asing schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 21:19:
[...]


There, I corrected it.

Ik denk dat ze de eerste 4-5 races de finish niet zullen halen, of maar met één auto. Niet om pessimistisch te zijn maar ik denk dat het daarop uitdraait.

Ja McLaren, Honda en Senna was een onverslaanbare combi. Maar de huidige motoren met al hun electronica en hybride systemen is een heel lastig beestje.

We zullen het zien. McLaren heeft wel de naam

[Bart-Willem]

Ryur schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 21:31:
[...]

Serieus, een of andere Nissan-cup?!

Hij gaat voor Nissan rijden in de LMP1 (note: LMP1 is de 'hoogste' classe in de WEC) van de FIA World Endurance Championship (onder andere de 24 uur van Le Mans, 6 uur Spa, 6 uur Silverstone). Tegen de bekende namen van Audi (met o.a. Andre Lotterer) en Toyota (met o.a. Alexander Wutz) en Porsche (met o.a. Mark Webber).
Ikzelf vind dat nog een betere baan dan F1-coureur.

En Nissan

Oh wist niet dat het de LMP1-klasse was. Ik had eigenlijk een of andere nietszeggende cup ergens ver weg bij 'm verwacht.

[asing]

Firesphere schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 21:41:
[...]

We zullen het zien. McLaren heeft wel de naam

Ze waren dominant in de jaren 80 en 90. Sinds 2000 hebben ze maar één kampioenschap gewonnen en dat was in 2008 toen Lewis wereldkampioen werd.

[Wom]

Dat is het maffe inderdaad, in je herinneringen is het nog steeds een team wat om de prijzen meestrijdt, maar in realiteit is dat allemaal al even geleden. Inmiddels rijden de zonen van de rijders uit die periode in de rondte.

[IkWilbert]

Australian Formula One Grand Prix: driver Giedo van der Garde demands start

http://www.adelaidenow.co...ab7e0b7ceb2ff36392c91cffa

[Hoogie2004]

IkWilbert schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:32:
Australian Formula One Grand Prix: driver Giedo van der Garde demands start

http://www.adelaidenow.co...ab7e0b7ceb2ff36392c91cffa

Schijnbaar heeft hij een waterdicht contract, en een zwitserse rechter heeft hem al in het gelijk gesteld. Ik ben helemaal voor!

[IkWilbert]

Hoogie2004 schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:38:
[...]

Schijnbaar heeft hij een waterdicht contract, en een zwitserse rechter heeft hem al in het gelijk gesteld. Ik ben helemaal voor!

Maar moet je dit willen? Lijkt me geen gezonde werkrelatie...

[Requiem19]

De prelude voor een schadevergoeding...

Rijden zal hij sowieso niet. En als hij dit doorzet zal hij ook nooit meer in F1 rijden.

[Hoogie2004]

Requiem19 schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:41:
De prelude voor een schadevergoeding...

Rijden zal hij sowieso niet. En als hij dit doorzet zal hij ook nooit meer in F1 rijden.

Ik ben wel benieuwd. Als de rechter hem de eis toekent, zal Sauber eerst met het bedrag over de balk moeten komen voordat zijn contract niet meer geldig is. Als hij echt op zijn strepen staat, en dat contract is waterdicht, dan zou hij zomaar in die wagen kunnen zitten.

Hoogst onwaarschijnlijk ja, helemaal onmogelijk lijkt me niet.

[Zamorano]

Requiem19 schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:41:
De prelude voor een schadevergoeding...

Rijden zal hij sowieso niet. En als hij dit doorzet zal hij ook nooit meer in F1 rijden.

Dat zie ik hem sowieso al nooit meer doen, dus op zich kan hij wel voor die schadevergoeding gaan.

[meintje]

Kannie van die schadevergoeding mooi een stoeltje bij Manor kopen

[himlims_]

IkWilbert schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:32:
Australian Formula One Grand Prix: driver Giedo van der Garde demands start
http://www.adelaidenow.co...ab7e0b7ceb2ff36392c91cffa

hahahaha humor, ach kan ie de bruiloft terug betalen

realistisch gezien, denk niet dat hij zal rijden.

[ Voor 5% gewijzigd door himlims_ op 05-03-2015 10:01 ]

[Señor Sjon]

Ik vroeg me al af of die rechtszaak al was geweest. Die heeft ie blijkbaar gewonnen.

[MrSleeves]

Dit is gewoon het risico dat Kaltenborn heeft genomen. Moet je als Van de Garde zjinde dan maar over je heen laten lopen vanwege reputatieschade? Ik snap het wel.

En wellicht kan Sutil dit geintje ook nog flikken, In principe heeft Sauber 4 coureurs een contract gegeven en lijdt daarmee zelf ook reputatieschade. Het was een mooi team, maar zijn nu gewoon slecht bezig.

Over Sutil: http://www.bbc.com/sport/0/formula1/29945378

En ik denk niet dat Van der Garde op een schadevergoeding zit te wachten; zo slecht heeft hij het niet geloof ik.

[ Voor 19% gewijzigd door MrSleeves op 05-03-2015 10:37 ]

[Chiron]

De reden dat ie gewipt is bij Sauber is omdat de huidige rijders meer geld neerlegden om hun stoeltje te kopen. Blijft een onfrisse business zo, en het klopt ook niet om er dan maar helemaal niks aan te doen. Zeker niet als de rechtbank in Zwitserland hem al eerder in het gelijk stelde.

[dcm360]

De schade voor Van de Garde is al maximaal: hij rijdt dit jaar waarschijnlijk niet. Het niet rijden (en prestaties kunnen tonen) lijkt me schadelijker voor zijn carrière dan het zakelijke conflict wat er naast loopt: dat zou andere teams waarschijnlijk niet tegenhouden om met hem te onderhandelen, tenzij ze ook van plan zijn te gaan prutsen met contracten.

[Señor Sjon]

De reputatieschade is er eerder voor Sauber. Schadevergoeding kunnen ze toch niet betalen.

[asing]

Het is niet Guido die een vals spel speelt, het is Sauber. Dan kan je als coureur over je laten lopen maar als er een solide contract ligt wat recht geeft op een stoeltje voor 2015, dan moet je daar wat aan doen.

Als je van je baas de zak krijgt is het eerste wat je moet doen.... in verzet gaan. Daarna naar de rechter en die kan het contract ontbinden. "We hebben iemand anders gevonden die meer betaalt" is niet echt een reden.

Er zijn volgens mij 3 oplossingen : Sauber reageert er niet op, Sauber koopt het af of Sauber sluit een deal met Marussia en zet hem in dat éne vrije stoeltje.

[Señor Sjon]

Alsof Marussia er ook maar 1 cent vertrouwen in heeft dat Sauber gaat betalen. Ze hebben al geen geld, hebben al geld gebeurd wat ze misschien terug moeten betalen en datzelfde Marussia zorgt ervoor dat er geen herverdeling van het prijzengeld komt, wat Sauber waarschijnlijk al als plusje had geboekt.

[Hakkow]

Grappig dat Marussia er bij betrokken word. Waarom zou Manor is vredesnaam een coureur van Sauber in die wagen zetten, als ze ook uit een grote bak paydrivers kunnen grabbelen?

Schoonpappa heeft natuurlijk alles betaald voor GvG. Ik denk dat schoonpapa zijn centen van vorig jaar terug wilt. Gewoon een zakelijk geschil over de rug van GvG

[Hoogie2004]

Tja, als dat contract nog geldig is, en Guido heeft tussentijds aan al zijn verplichtingen gedaan, kon het nog wel een moeilijke zaak worden voor Sauber...

[Arfman]

Ik zit handenwrijvend te wachten. Zoals het doro verschillende media wordt gesuggereerd ligt dit echt aan Sauber en mogen ze wat mij betreft ook bloeden ...

[AzzKickah]

Ik verwacht het niet hoor, maar wat een stunt als er opeens 2 Nederlanders aan de start staan in Melbourne

Wat een zooitje daar bij Sauber. En dan die lelijke blauw-gele auto die er ook nog eens niet snel uit ziet. Nee, dat wordt niks.

[Zamorano]

Hoogie2004 schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 11:25:
Tja, als dat contract nog geldig is, en Guido heeft tussentijds aan al zijn verplichtingen gedaan, kon het nog wel een moeilijke zaak worden voor Sauber...

Aan de andere kant, hoe reëel is het om een grote som geld te eisen van een partij die het hoofd boven water moet houden door juist een coureur aan te nemen die meer geld biedt dan Van der Garde?

[/advocaatvandeduivel]

Ik ben benieuwd hoe dit uitpakt, maar m.i. zijn er alleen maar verliezers bij zo'n geschil.

[NitroX infinity]

Waarom zie ik steeds mensen praten over Manor alsof die zondag's zullen racen?

Ze hebben een 2014 spec motor en waren al niet de snelste. Die vallen hoogstwaarschijnlijk ver buiten de 107% in Q1.

[Icephase]

Zamorano schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 12:48:
[...]


Aan de andere kant, hoe reëel is het om een grote som geld te eisen van een partij die het hoofd boven water moet houden door juist een coureur aan te nemen die meer geld biedt dan Van der Garde?

[...]

Juist daarom is het handig van Giedo! Als GvdG gelijk krijgt, is het dus óf hem laten rijden, óf failliet gaan en helemaal niet meer rijden. GvdG heeft niks te verliezen schijnbaar (dus ook geen stoeltje bij Manor is mijn conclusie!) dus hij krijgt óf een smak geld, óf een stoeltje.

[Tleilaxu]

Hoogie2004 schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 11:25:
Tja, als dat contract nog geldig is, en Guido heeft tussentijds aan al zijn verplichtingen gedaan, kon het nog wel een moeilijke zaak worden voor Sauber...

Als je een coureur bij de voornaam noemt, gebruik dan iig de juiste :-)

[asing]

Maar wat gaat Sauber dan doen met de huidige line-up. Iemand mag dan niet rijden. En als die ook een waterdicht contract heeft?

[Harmsen]

asing schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:14:
Maar wat gaat Sauber dan doen met de huidige line-up. Iemand mag dan niet rijden. En als die ook een waterdicht contract heeft?

Schadevergoeding betalen aan degene die niet betaald. Ik denk dat het Giedo (of zijn sponsoren) ook meer om de schadevergoeding gaat.

[Hoogie2004]

Tleilaxu schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:13:
[...]

Als je een coureur bij de voornaam noemt, gebruik dan iig de juiste :-)

Giedo

asing schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:14:
Maar wat gaat Sauber dan doen met de huidige line-up. Iemand mag dan niet rijden. En als die ook een waterdicht contract heeft?

Hier zullen vast precedenten voor zijn, mijn gok is dat de eerst afgesloten contracten dan geldig zijn.

[MrSleeves]

Harmsen schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:16:
[...]

Schadevergoeding betalen aan degene die niet betaald. Ik denk dat het Giedo (of zijn sponsoren) ook meer om de schadevergoeding gaat.

Of juist niet en willen ze dat hij rijdt.

[Player1S]

wat ik begreep is dat hij zich netjes heeft gehouden aan zijn kant van de deal. Dus waarschijnlijk hebben zijn sponsoren de eerste betaling netjes gedaan.

Nu willen ze dat geld natuurlijk terug zodat ze Manor kunnen betalen.

[asing]

MrSleeves schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:33:
[...]

Of juist niet en willen ze dat hij rijdt.

Dat

Een sponsor heeft meer redenen nodig dan dat iemand een aardige gozer is, of zijn schoonzoon ofzo. Een sponsor betaalt namelijk niet alleen voor een mooi logo op de auto, TV tijd en de kans om op die manier publiek te bereiken.

stukjes website :

Modern sponsorship contracts in Formula 1 are tailored to the needs of both the sponsor and the team. This often includes activities and promotions outside of the Formula 1 World Championship calendar. Melissa Berry, marketing manager for financial and news wire service Reuters, a sponsor of the Williams F1 Team explains: "Our sponsorship contract with Williams F1 allows us access to the team's drivers to help promote our brand and our business.

"Indeed, Williams F1 drivers have played a part in promoting Reuters products over the past few years. We also have the rights to use Williams F1 imagery to enhance our marketing communications materials and customer events."

Sponsoring a Formula 1 team also gives a company the possibility to tap into a vast network of potential customers among its fellow sponsors, as the sport has already attracted some very strong brands from various different sectors.

Rival semiconductor manufacturers Intel and AMD sponsor BMW Sauber and Ferrari respectively. And other sponsors include drinks conglomerates Pernod Ricard and Diageo, and telecommunications giants Vodafone and AT&T.

This gives an unrivalled networking opportunity for blue chip companies. Where else but at Grands Prix can senior executives of consumer electronics giants casually rub shoulders with hedge fund managers and the bosses of IT firms? This opportunity to network and exchange business ideas is a benefit of sponsoring a Formula 1 team not to be overlooked.

Met andere woorden, voor bedrijven die F1 sponsoren is het een uitgelezen gelegenheid om op strategisch niveau te netwerken.

[Kronos1979]

NitroX infinity schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 12:50:
Waarom zie ik steeds mensen praten over Manor alsof die zondag's zullen racen?

Ze hebben een 2014 spec motor en waren al niet de snelste. Die vallen hoogstwaarschijnlijk ver buiten de 107% in Q1.

Zelfs met een krachtbron van vorig jaar kunnen ze prima binnen de 107% rijden in een kwalificatie. Dat zal zeker niet de beperkende factor worden.

Indien men dit jaar een volle seconde sneller rijdt dan vorige seizoen dan kwalificeert de 2014 auto zich nog altijd met een veilige marge voor de race.

[Ryur]

L1nt schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:43:
wat ik begreep is dat hij zich netjes heeft gehouden aan zijn kant van de deal. Dus waarschijnlijk hebben zijn sponsoren de eerste betaling netjes gedaan.

Nu willen ze dat geld natuurlijk terug zodat ze Manor kunnen betalen.

Daarnaast is Giedo ook hard aan het trainen geweest om dit jaar weer te kunnen racen. Zou niet verbaasd staan kijken als hij vrijdag zo bij een van de 2 teams kan instappen (of dus Sauber of misschien Manor?).

Qua conditie & training heeft hij het nog goed gedaan, te goed eigenlijk voor iemand die onzeker was van zijn race-plekje

[AzzKickah]

Kronos1979 schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:52:
[...]


Zelfs met een krachtbron van vorig jaar kunnen ze prima binnen de 107% rijden in een kwalificatie. Dat zal zeker niet de beperkende factor worden.

Indien men dit jaar een volle seconde sneller rijdt dan vorige seizoen dan kwalificeert de 2014 auto zich nog altijd met een veilige marge voor de race.

Lijkt me sterk. De 2015-auto's zijn niet alleen motorisch verbeterd ten opzichte van 2014.

Zal mij zeer verrassen als Marussia ook maar enigszins bij kan benen.

[Hoogie2004]

In de eerste races van vorig jaar was het nogal vochtig in de kwalificaties.
Vergelijking uit Spanje:

Rosberg Q1 tijd: 1:26.764 (107% is dan 1:32.837)
Chilton reed vorig jaar 1:29.586

De auto's nu zijn flink sneller, Q1 gaat het echter niet voluit. Laten we de test-tijd van Rosberg nemen als voorbeeld:
Rosberg (test): 1:22.7
Dan moet Marussia 1:28.4 halen met de nieuwe auto. De vraag is of Rosberg in de test voor die 1:22.7 zowat voluit ging, of rond Q1 pace rondreed... Als de Q1 tijd een 1:23.7 was, zou Marussia met de oude auto de 107% al halen.

[Señor Sjon]

Manor krijgt ook de verbeterde banden en de topteams rijden Q1 op de 'verkeerde' banden omdat ze het toch wel halen.

[backupdevice]

Ryur schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:54:
[...]

Daarnaast is Giedo ook hard aan het trainen geweest om dit jaar weer te kunnen racen. Zou niet verbaasd staan kijken als hij vrijdag zo bij een van de 2 teams kan instappen (of dus Sauber of misschien Manor?).

Qua conditie & training heeft hij het nog goed gedaan, te goed eigenlijk voor iemand die onzeker was van zijn race-plekje

Dat viel mij ook al op ja. Hij is al meer al een maand gewoon bezig met voorbereiden. Twee weken geleden nog " toevallig " een GP 2 gereden....

Hij is topfit

[Hoogie2004]

Die zijn deze move al de hele winter aan het plannen. Laatste moment die rechtzaak zodat er maar 2 keuzes zijn, betalen of hem laten rijden.

[StarWing]

In hoeverre onderstaande waar is:

http://www.nieuwsblad.be/...cnt/dmf20150305_01563624/

[SnowDude]

Hoogie2004 schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 14:52:
Die zijn deze move al de hele winter aan het plannen. Laatste moment die rechtzaak zodat er maar 2 keuzes zijn, betalen of hem laten rijden.

Als dat contract er echt lag, en daar lijkt het wel op, dan mogen ze van mij die Kaltenborn zo hard mogelijk aanpakken, en rr is maar een manier om een advocaat terug te pakken en dat is bij de rechter.

Go Giedo!

[Phusebox]

StarWing schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 15:04:
In hoeverre onderstaande waar is:

http://www.nieuwsblad.be/...cnt/dmf20150305_01563624/

De drie standaardvragen bij iemand met geheugenverlies volgens dit artikel:

Dat bleek toen bij zijn ontwaken de vraag gesteld werd wie hij was, wat zijn beroep was en wat hij in de toekomst zou willen doen, drie standaardvragen voor mensen met een hoofdletsel.

Mwah, volgens mij is het meer: wie je bent, waar je bent en welke datum het is... maar ach, je moet toch wat als flut journalist.

[Arfman]

"Ik ben Fernando en wil graag F1 rijden"

"Je bent al twee keer wereldkampioen"

"Okthxbye" *stapt uit en loopt weg*

[asing]

Phusebox schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 15:42:
[...]

Mwah, volgens mij is het meer: wie je bent, waar je bent en welke datum het is... maar ach, je moet toch wat als flut journalist.

- wie ben je : logisch
- waar ben je : je bent onder narcose ergens naartoe gevlogen en je wordt wakker starend naar een wit plafond en een dokter in een witte jas. "in een ziekenhuis" zou nog het beste antwoord zijn
- welke datum het is : als je een paar dagen verdoofd bent ben je van slag, dus dat levert nooit het correcte antwoord op

De vragen die men stelt vallen terug op het lange termijn geheugen. Dat blijft wat beter bewaard dan het korte termijn geheugen.

[Phusebox]

asing schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 15:53:
[...]


- wie ben je : logisch
- waar ben je : je bent onder narcose ergens naartoe gevlogen en je wordt wakker starend naar een wit plafond en een dokter in een witte jas. "in een ziekenhuis" zou nog het beste antwoord zijn
- welke datum het is : als je een paar dagen verdoofd bent ben je van slag, dus dat levert nooit het correcte antwoord op

De vragen die men stelt vallen terug op het lange termijn geheugen. Dat blijft wat beter bewaard dan het korte termijn geheugen.

Een paar dagen verdoofd is wat anders als iemand die net in het ziekenhuis aankomt, dan vragen ze toch echt wel weet je wat voor dag het vandaag is.

[Bart-Willem]

Hakkow schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 11:24:
Grappig dat Marussia er bij betrokken word. Waarom zou Manor is vredesnaam een coureur van Sauber in die wagen zetten, als ze ook uit een grote bak paydrivers kunnen grabbelen?

Omdat Manor dan én geld van Sauber kan krijgen, én het sponsorgeld van VDG. Maar goed: het is de vraag of Sauber ook daadwerkelijk zou gaan betalen: als ze contracten met coureurs niet eens naleven, waarom dan betalingsregelingen of facturen van concurrerende teams wel?

Ik had VDG-nieuws verwacht, maar dit zag ik niet aankomen eigenlijk. Ik denk dat hiermee ook uitgesloten kan worden dat VDG al een contract met Manor zou hebben getekend.

[SnowDude]

Bart-Willem schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 16:09:
[...]

Omdat Manor dan én geld van Sauber kan krijgen, én het sponsorgeld van VDG. Maar goed: het is de vraag of Sauber ook daadwerkelijk zou gaan betalen: als ze contracten met coureurs niet eens naleven, waarom dan betalingsregelingen of facturen van concurrerende teams wel?

Ik had VDG-nieuws verwacht, maar dit zag ik niet aankomen eigenlijk. Ik denk dat hiermee ook uitgesloten kan worden dat VDG al een contract met Manor zou hebben getekend.

Ik denk inderdaad niet dat het contract is getekend, maar ik denk wel dat hij een contract heeft liggen bij Manor waar hij alleen nog maar een handtekening onder hoeft te zetten.

[Bart-Willem]

Mjaah wat is het nut dan? Hopen dat 'ie @ Sauber in mag stappen en dat Nasr of Ericsson dan maar @ Manor in moet stappen?

[Erapaz]

TommyGun schreef op woensdag 11 februari 2015 @ 21:52:
Monza tickets besteld

Uiteindelijk voor 26B gekozen, qua prijs prima te doen en goede plaatsen t.a.v. pits, grid en podium.

Monza staat ook op mijn lijstje. Het lijkt qua vliegen te doen te zijn om op zaterdagochtend aan te komen en op zondagavond weer terug te vliegen.

Is het realistisch om op zondagavond vanaf Malpensa om 20:35 het vliegtuig te nemen? Met alleen handbagage zou je dan om 19:00 tot 19:30 aanwezig moeten zijn.

Nog overnachtingstips voor zaterdag op zondag?

[Wom]

Niet voor het een of ander, maar met dit verhaal rond Van der Garde erbij is het wel echt een soap richting de eerste wedstrijd met Alonso, Manor en nu dit weer. Nog even en mijn vriendin gaat zich ook interesseren voor F1