Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Denk dat de ECU net wat te strak staat qua onderwaarde. Toch maar eens kijken of ik zo'n 'defouler' ertussen kan frotten om hem te neppen. Kilometerstand 160K.
[ Voor 83% gewijzigd door ThinkPad op 18-03-2021 10:33 ]
). Zo'n defouler/spacer had ik bij mijn Avensis T25 ook geplaatst. 2 stuks, want het ding heeft 4 lambda's, 2 voor en 2 na de (dubbele) kat:
@_JGC_ Kruipolie kun je nu al wel vast doen toch? Heeft het de tijd om goed in te werken.
Hier nog steeds aan het klooien met P0420 (Catalytic converter efficiency below threshold) in onze Yaris 2006. Tijd terug de lambdasonde na de katalysator vervangen en toen was het een 3-5K km in orde (geen motorlampje gezien), terwijl met de oude sonde was het elke 50-60km raak dat het lampje ging branden.
Onlangs uitlaatgassen laten meten en dat was prima in orde aldus de keurmeester. Maar toch ging het lampje onlangs weer branden
En vorig jaar ook bij de Mazda 323 van m'n zwager geplaatst, zelfde probleem
[ Voor 56% gewijzigd door -tom-562 op 18-03-2021 10:37 ]
Vaak bu'j te bang!
Met beter weer nog maar eens puzzelen, nu is het gewoon elke paar K km het lampje resetten 
Dat scheelt inderdaad. Bij mij kwam dit uit het blok:
Kruipolie helpt niet meer als het uiteinde door roest dikker is geworden. Het herstelt niet magisch de schroefdraad. Het helpt alleen om de koudlas tussen draadeind en moer op te heffen.:
@_JGC_ Kruipolie kun je nu al wel vast doen toch? Heeft het de tijd om goed in te werken.
Hier nog steeds aan het klooien met P0420 (Catalytic converter efficiency below threshold) in onze Yaris 2006. Tijd terug de lambdasonde na de katalysator vervangen en toen was het een 3-5K km in orde (geen motorlampje gezien), terwijl met de oude sonde was het elke 50-60km raak dat het lampje ging branden.
Onlangs uitlaatgassen laten meten en dat was prima in orde aldus de keurmeester. Maar toch ging het lampje onlangs weer branden
), zolang je maar wel bewust bent dat het een lapmiddel is.De ouderwetse manier werkt uiteindelijk vaak wel het beste, vacuüm heb ik zelf ook weinig goede ervaringen mee. Ik gebruik zelf tegenwoordig een druk-systeempje waarmee ik 1 bar overdruk op het reservoir zet. Dat werkte de laatste keer eigenlijk wel goed.:
Ik moet wss de remklauw linksachter van m'n Volvo vervangen, die zit wss vast (of de voering van de handremblokken is los gekomen
Hoe kan ik de boel het makkelijkste ontluchten? Op de ouderwetse manier (pompen, nippel losdraaien, vastdraaien etc.) of met een handvacuümpompje? Die laatste heb ik, daar ontlucht ik de remmen van de motor mee (wat trouwens ook niet altijd even goed werkt..).
[...]
[ Voor 16% gewijzigd door deepbass909 op 18-03-2021 10:44 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Maar dat beetje roest is dermate krokant dat je daar met de moer vaak wel doorheen kunt snijden mits je genoeg kracht gebruikt.
[ Voor 11% gewijzigd door SniperGuy op 18-03-2021 10:47 ]
Ja, ik heb dat vacuumsetje ooit in een opwelling gekocht (bij HBM ofzo, was in de aanbieding) maar echt lekker werkt het niet, geeft nogal een kliederboel. En die opzetstukjes voor op de nippel passen niet helemaal lekker (tenminste, bij m'n oude motor), en daardoor trok je nog lucht langs dat opzetstukje en de nippel. Zoiets op overdruk lijkt mij eigenlijk ook wel wat, ik had ook systemen gezien met een aansluiting voor een autoventiel, dan heb je geen compressor nodig:
[...]
Dat scheelt inderdaad. Bij mij kwam dit uit het blok:
[Afbeelding]
Bij sommige draadeinden kan je zien dat het uitstekende stukje schroefdraad erg krusty was geworden. In theorie is het allemaal nog bruikbaar (de moeren zijn er nu allemaal vanaf), maar ik vind ze teveel beschadigd om her te gebruiken.
[...]
Kruipolie helpt niet meer als het uiteinde door roest dikker is geworden. Het herstelt niet magisch de schroefdraad. Het helpt alleen om de koudlas tussen draadeind en moer op te heffen.
Als je kat trouwens op het randje zit van overlijden, kan je voor de APK nog prima waarden halen, maar toch deze storing krijgen. Sterker nog, een motor die perfect loopt kan zonder kat nog door de APK komen, zolang de CO- en Cx-waarden maar goed zijn. Het enige wat die 2de lambda doet is controleren of de schommeling in O2 voor en na de kat wel anders zijn. Als die teveel gelijk lopen, krijg je de storing.
Een defouler kan in jouw geval zeker helpen als je geen nieuwe kat wilt plaatsen (ik gok van niet
[...]
De ouderwetse manier werkt uiteindelijk vaak wel het beste, vacuüm heb ik zelf ook weinig goede ervaringen mee. Ik gebruik zelf tegenwoordig een druk-systeempje waarmee ik 1 bar overdruk op het reservoir zet. Dat werkte de laatste keer eigenlijk wel goed.
Ik heb dat wel zelf samengesteld uit een handpompje en een ez-bleed kit.
Vaak bu'j te bang!
Dat met aansluiten op een autoventiel heb ik ook (dat is mijn EZ bleed), vergeet dat systeem en flikker de aansluiting op een autoventiel direct weg:
[...]
Ja, ik heb dat vacuumsetje ooit in een opwelling gekocht (bij HBM ofzo, was in de aanbieding) maar echt lekker werkt het niet, geeft nogal een kliederboel. En die opzetstukjes voor op de nippel passen niet helemaal lekker (tenminste, bij m'n oude motor), en daardoor trok je nog lucht langs dat opzetstukje en de nippel. Zoiets op overdruk lijkt mij eigenlijk ook wel wat, ik had ook systemen gezien met een aansluiting voor een autoventiel, dan heb je geen compressor nodig
Ik ga het wel proberen met de ouderwetse manier
Je moet eerst de autoband bijna helemaal leeg laten lopen, anders heb je een veel te hoge druk namelijk 
Ipv daarvan gebruik ik dus een handpompje (ik gok de luxere variant van die jij hebt, want ik kan hem omschakelen tussen zuigen en blazen).Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Bij mijn 1ZZ-FE zat de helft van de moeren zo vast dat het hele draadeind eruit kwam.
Als je de tijd hebt kun je ook gewoon de ontluchtingsnippel openzetten en wachten. Zo'n vaccuum pompje vind ik wel makkelijk als je de remolie wilt vervangen en/of een nieuwe klauw plaatst. I.c.m. een transparante slag kun je dan makkelijk zien of de nieuwe vloeistof erdoor is.:
Ik moet wss de remklauw linksachter van m'n Volvo vervangen, die zit wss vast (of de voering van de handremblokken is los gekomen
Hoe kan ik de boel het makkelijkste ontluchten? Op de ouderwetse manier (pompen, nippel losdraaien, vastdraaien etc.) of met een handvacuümpompje? Die laatste heb ik, daar ontlucht ik de remmen van de motor mee (wat trouwens ook niet altijd even goed werkt..).
If you do not change direction, you may end up where you are heading
Hierboven staat een foto van de draadeinden die uit de motor van mijn BMW kwamen, van de 24 bleven er maar 7 in het blok, de rest kwam met de moer eruit. Gelukkig niks afgebroken (een lekkende pakking van het kleppendeksel heeft soms ook voordelen:
[...]
Bij mijn 1ZZ-FE zat de helft van de moeren zo vast dat het hele draadeind eruit kwam.
Één draadeind brak zelfs doormidden, daar heb ik 3x een moer aan gelast voordat het kreng eindelijk uit de kop kwam. Uiteindelijk is die cilinderkop in het oud ijzer gegaan, dus zonde van de moeite geweest
Zitten nu allemaal nieuwe draadeinden en moeren in. Sowieso als ik aan de uitlaat van een >10 jaar oude auto klus, koop ik het liefst alle bouten/moeren/pakkingen nieuw.
) 
Gravity bleeding werkt als je alleen een klauw oid wilt ontluchten, maar geeft risico dat er wel luchtbellen in de leidingen kunnen blijven staan.[...]
Als je de tijd hebt kun je ook gewoon de ontluchtingsnippel openzetten en wachten. Zo'n vaccuum pompje vind ik wel makkelijk als je de remolie wilt vervangen en/of een nieuwe klauw plaatst. I.c.m. een transparante slag kun je dan makkelijk zien of de nieuwe vloeistof erdoor is.
Druk zetten op het resevoir werkt opzich wel het mooist, maar dat vereist wel altijd wat kluswerk om het reservoir goed af te dichten. Je moet ook niet te veel druk gebruiken en ook altijd oppassen dat je het resevoir niet van de hoofdremcylinder afblaast.
De laatste keer was het een ramp om mijn MR-2 te ontluchten. Vaccuum op de nippel en de traditionele methode van pompen en vasthouden werkte beide niet. Toen maar een nachtje laten staan en nog een keer geprobeerd door gewoon de nippel open te draaien en te wachten. Toen kwam na een tijdje toch de lucht eruit
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Dat ABS systeem was bij mij juist een enorme hulp.
If you do not change direction, you may end up where you are heading
:fill(white):strip_exif()/f/image/5g1gCEhEXXlqUUup1XU1TM0R.png?f=user_large)
.Je bedoelt dat het normaal is dat je meerdere Opels hebt/verbouwd en ze ook aan het spit hangt?
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Vaak bu'j te bang!
Hornbach zit hier 50km vandaan. Automaterialen shop had het over draadeind per meter bij de bouwmarkt
Jij zit ook in een hoekje van Nederland die een uitzondering geldt. Ik heb er 5 elk op 30 tot 40 kilometer om mijn huis (en dat is 30 km bij jou vandaan)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Het is gehard metaal met bepaalde treksterkte::
[...]
Jij zit ook in een hoekje van Nederland die een uitzondering geldt. Ik heb er 5 elk op 30 tot 40 kilometer om mijn huis (en dat is 30 km bij jou vandaan)
Maar zijn die dingen van de Hornbach überhaupt wel geschikt? Die draadeinden voor de uitlaat zijn doorgaans van een ander metaal, met andere oppervlaktebehandeling om tegen de hitte te kunnen en niet binnen de kortste tijd weg te rotten.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
)R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
Caraudio is altijd een hobby van mij geweest. Het maakt niet uit wat voor auto, er moet gewoon een goed geluid in zitten. Stap 1 is daarbij alle plaatmateriaal van de auto "dood" maken, dus vloer, deuren, dak en kofferbak dempen. Ik rijdt nu dus permanent rond met zo'n 100kg aan extra gewicht. En dat merk je.
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/o59S6wVdteHCwhNFD6AX6c5f.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/p8yCCefIxPlUfxm80CjdipBs.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RXcnFH1LCjf1NYH0mlosyyDr.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yaTg06KZE9BBLmKFjHwwuqQp.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/224BYhwUz2W4aVe83SN0oad4.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2QihAXm9srgWrKrVpoftgvLo.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RjZbux1WzTPInR3khdO6Cnu6.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EuPFosSkNfJpY1h5vRuzAYK9.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/niwDk6l1dgnn6heKIOHV0vui.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UBkhl2zhg5qsgwPxmbXXQzBA.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2gJ3dDxbrTNXOr693bY3sXR8.jpg?f=user_large) |
Wise enough to play the fool
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Wise enough to play the fool
Always tell people you have a plan even if you don't. People will always love to hear that you have a plan. It gives hope.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Y7HSagqFlghQc2cDvS0OUAAm.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bogUS9Go3CxU0XWrkGT2nkH7.jpg?f=user_large)
Ha ja, dat ken ik. Ik heb recent alle sloten gangbaar gemaakt van m'n Yaris. Omdat die auto gewoon met afstandsbediening geleverd is heeft niemand ooit fysiek een sleutel gebruikt om portieren of het kofferdeksel open te maken. Na twintig jaar was er met de sleutel geen beweging meer te krijgen in de sloten.:
Zit nu alleen nog met wat spierpijn van verkrampte ledematen. Zo'n kofferbak is écht krap als je daar in moet kruipen
Toen ik dat had gefikst had ik twee dagen last van botten en spieren waarvan ik nog nooit last had gehad.
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
dat zijn van die standaard pluggen toch? Die haal je voor een paar cent nieuw bij de dealer. Dus als dat alle schade is, valt het 100% mee.:
De kofferklep van de Z3 wilde al een tijd niet meer open en dat is wel een APK eis, dus met frisse tegenzin maar aan de slag gegaan. Het paneel aan de binnenzijde van de achterklep bleek gelukkig met pluggen rondom vast te zitten en kwam met wat gewrik en gepast geweld los. Maar één plug afgebroken dus dat valt te overzien
Bij mijn cabrio zijn al die plastic onderdeeltjes van de sloten ook versleten. Ik ga ze ook allemaal vervangen voor de boel weer in elkaar gaat.Met het paneel aan de kant was de oorzaak al direct zichtbaar:
[Afbeelding]
Stomme plastic klote onderdeeltjes ook altijd
Het stangetje kon weer teruggeklikt worden en ik heb er voor de zekerheid een tiewrap omheen getrokken, zodat deze niet meer zomaar zijwaarts los kan schieten.
Altijd leuk, door het interieur van je auto moeten kruipen... Ik zou niet meer weten hoe vaak ik al niet op de meest onmogelijke manieren in de auto heb gelegen...Zit nu alleen nog met wat spierpijn van verkrampte ledematen. Zo'n kofferbak is écht krap als je daar in moet kruipen
[Afbeelding]
Als de Yaris van m'n vriendin hetzelfde type sloten heeft als jouw Yaris (waarschijnlijk wel) dan zijn het sowieso niet de meest prettige sloten. Ik heb haar oude sleutel waarvan de zender niet goed meer werkt en moet de auto vaak met de sleutel van het slot halen. Die sloten worden dus wel gebruikt, maar ze gaan zwaar en voelen heel vaag.:
[...]
Ha ja, dat ken ik. Ik heb recent alle sloten gangbaar gemaakt van m'n Yaris. Omdat die auto gewoon met afstandsbediening geleverd is heeft niemand ooit fysiek een sleutel gebruikt om portieren of het kofferdeksel open te maken. Na twintig jaar was er met de sleutel geen beweging meer te krijgen in de sloten.
Ik heb de accu binnenin zitten en met een lege accu ben je dus buitengesloten als de deuren niet met de sleutel te openen zijn. In het verleden heb ik dat eens opgelost door stroom te zetten op de plus van de startmotor en de min op een aardepunt van de motor aan te sluiten en daarna met de afstandsbediening de portieren te openen. Nu had ik alleen een defecte ipv een lege accu en dus was dat ook geen oplossing.
Uiteindelijk met veel moeite (hengelen) de passagiersdeur geopend en met wat (veel!) slotenspray ook de bestuurdersdeur kunnen openen. Het kofferdeksel was helaas weerbarstig. Ik heb een rolkooi in de auto dus moest me als een soort slangenmens opvouwen en buigen om aan de binnenkant bij het slot te komen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wCxkoT56Dl2lmhCSgJsziTco.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MVhVdkja1ZNjMZEYLNiBgRd5.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LvpH6xZ5dTGakDco3rj4Btdw.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/n5FZ5SZsslBFmw8PFbkiuGxl.jpg?f=user_large) |
Wat ik zo op de foto niet kan zien, heb je geborgd dat de auto niet kan verlopen?
Ik zie zo geen rare dingen hoe je de auto op de steunen hebt staan.
Remschijven waren voor mij ook één van de eerste klussen en inmiddels ben ik een volledige auto aan het restaureren
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
.
Kortingen worden vooral berekend op omzet, hoe groter de omzet een leverancier heeft bij een bepaalde afnemer, hoe groter de korting wordt. Winparts is een vrij grote afnemer in Nederland en zal dus ook ook vrij hoge kortingen krijgen. Winparts heeft zelf bovendien vrij weinig zelf op voorraad (leveringen duren meestal 2 dagen voor ze verstuurd worden, ergo Winparts moet eerst zelf de bestelde onderdelen ontvangen), wat natuurlijk enorm scheelt in de operationele kosten.:
@RickPt Wat betreft de prijs van die schijven, Winparts heeft daar ongeveer 8 leveranciers voor. Tussen de goedkoopste en duurste zit 10 euro excl BTW inkoopprijs. Duurste van allemaal heeft door het hele land busjes rijden om garages zsm te voorzien van hun bestelde onderdelen.
Nu krijgt Winparts van die leverancier alleen nachtlevering en zullen ze daardoor meer korting hebben, dus ga er maar vanuit dat de garage hetzelfde of meer betaalt voor inkoop van die schijf als wat jij bij winparts betaalt.
Je ziet bij Winparts een adviesprijs staan van 91 euro, dat is wat de garage meestal vraagt voor een remschijf. Sommigen zijn zelfs nog duurder
De schijven zien er goed uit, maar je kan zien dat de oude schijf al een flinke rand had. Je kan ook de achterkant niet zien en om de één of andere reden is het vaak juist de achterkant die het eerste last krijgt van roest. Dan kan de voorkant nog perfect eruit zien en de achterkant toch voor meer dan 50% uit roest bestaan.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
130 euro onderdelen, 100 euro investering in gereedschap en een dagje vrij en ben nog steeds goedkoper uit! Ik heb de schijven zelf nagemeten en bleken op sommige plekken inderdaad onder de 19 mm te zitten. De blokken heb ik voor de prijzen op Winparts maar meteen meegenomen.Vergeet ook niet grijze import. Winparts kan tegenwoordig net als Autodoc bestellen bij Poolse leveranciers. Die zitten onder de prijzen die Nederlandse leveranciers willen en soms kunnen bieden. Verder hebben ze de meeste hardlopers gewoon op voorraad.
). Oude spruitstuk was ook helemaal grijs vanbinnen, het vervangende spruitstuk was compleet zwart.Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ryzen 2700X, Gigabyte Aorus Gaming 7, G.Skills Ripjaws V 3200Mhz 16GB DDR4 RAM, PowerColor Red Devil 5700 XT, Samsung 970 250GB NVMe-SSD, 3x 5TB Toshiba HDD, 500GB Samsung Evo 850 SSD
Laten doen. Ik heb zoiets laatst gedaan en was maar 65 euro kwijt. Ik zou er niet zelf mee gaan prutsen voor dat bedrag want dit is echt iets dat je in de vingers moet hebben.. en als je het verkeerd doet maak je het erger en zorg je dat het een pro ook niet meer lukt.:
Hebben jullie tips over hoe je kleine deukjes uit je deur kan krijgen (1-5cm in totale omtrek)? Gaat om een BMW e46 compact
Zuignap heb ik al een x geprobeerd zonder resultaat
[ Voor 3% gewijzigd door Yucon op 20-04-2021 15:02 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ycxM2HIZKDuzjHMOiJfOk2q2.jpg?f=user_large)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Eerst goed wassen.
[ Voor 5% gewijzigd door teacher op 02-05-2021 14:47 ]
Wise enough to play the fool
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/296584/crop5cb62c7c8736c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/68763/wielGoT.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/80484/main23.gif?f=community)
/u/102895/crop6517f7f64a363_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/295343/crop635f8fc8a6e32_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/435175/hobbes1.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/141681/crop687d0bee0e53f.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/596116/crop57f4bfe7e2c0d.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/372809/crop5a4f7e643d4c5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18112/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/27006/90QVsmall.gif?f=community)
:strip_exif()/u/347735/crop58f65ba8bbb3d_cropped.gif?f=community)
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
