@Marc de Hyperpro's staan ook nog hoog op mijn verlanglijstje, voorlopig nog niet want ik moet de Bandit nog inrijden 
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Ik vond dat kuipje op de Bandit niet zoveel doen hoor 
Maar inderdaad, op een naked zit je nog meer in de wind. Heb weleens snelweg gepakt op een CB1, en dat is niet ontspannend 
En m.b.t. dat niet parkeren bord; daar heb ik na 1.5 jaar gezeik met Facilitair Management een afspraak over, want het zijn onzinredenen die ze opnoemen.
Daarnaast zijn zulke stickers niet rechtsgeldig en geldt het verboden parkeren niet eens voor motoren als je dit bord gebruikt
Doen de gasten van HyperPro ook WP vering? Heb WP op m'n K100, maar die mag wel eens gereviseerd worden.
Maar inderdaad, op een naked zit je nog meer in de wind. Heb weleens snelweg gepakt op een CB1, en dat is niet ontspannend En m.b.t. dat niet parkeren bord; daar heb ik na 1.5 jaar gezeik met Facilitair Management een afspraak over, want het zijn onzinredenen die ze opnoemen.
Daarnaast zijn zulke stickers niet rechtsgeldig en geldt het verboden parkeren niet eens voor motoren als je dit bord gebruikt
Doen de gasten van HyperPro ook WP vering? Heb WP op m'n K100, maar die mag wel eens gereviseerd worden.
[ Voor 10% gewijzigd door MailMan op 25-04-2014 15:29 ]
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/581708/Untitled.jpg?f=community)
Facilitair Management. heerlijk afdeling als je niks te doen hebt op je werk!
Is goed voor de discussie vaardigheden!
Een handtekening?!
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Bandit veren voelen idd wat vaag aan (en dat terwijl ik een versys gewend ben en dat is zeker geen hyperdure motor):
Ik doe even een repost hoor, want ik voel me genegeerd
(eer)Gisteren voor en achter de hyperpro-veren laten monteren. Motor was binnen 2.5 uur klaar. Aardige kerel trouwens van MVS. Motor rijd als een zonnetje. Het is een wereld van verschil. In de bochten is het zoveel stabieler, maar ook op hoge snelheid voelt de motor veel prettiger aan. M'n achterwiel wordt nu niet meer licht in de bocht en ik kan nu veel preciezer iets meer of minder hellen. De feedback is gewoon zo anders. Remmen gaat ook beter. Geeft veel vertrouwen. Ik ben verkocht!
Aanrader dus. Kost even wat, maar menig Naked etc is standaard voorzien van behoorlijk baggerveren (inc Hornet, maar ook een Bandit bijvoorbeeld).
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
zonder kuip rijd relaxter dan met. mijn kuip ligt op zolder:
[afbeelding]
Vandaag eerste keer met de Suzuki GSF650 naar werk gegaan ipv van m'n BMW K100.
Man dat is wel even wat vermoeiender. Zeker op de snelweg met 140+ is het slopend. Respect voor SS rijders die woon/werk doen
Moet nog wel wat gebeuren aan de motor. Als ik rond de 5000 toeren ineens het gas vol opendraai begint hij in te houden/te stotteren. Of dat moet normaal zijn voor dit model?
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
Had mijn vriendin haar Bandit ook (dat was geen 650 maar een 600). Heb hem laten afstellen op een testbank. Uiteindelijk zijn de gasnaalden iets hoger gezet dmv ringetjes. Kan zijn dat hij standaard iets te arm loopt in het midden en hoge gebied waardoor hij even inhoudt bij vol gas geven.:
[afbeelding]
Vandaag eerste keer met de Suzuki GSF650 naar werk gegaan ipv van m'n BMW K100.
Man dat is wel even wat vermoeiender. Zeker op de snelweg met 140+ is het slopend. Respect voor SS rijders die woon/werk doen
Moet nog wel wat gebeuren aan de motor. Als ik rond de 5000 toeren ineens het gas vol opendraai begint hij in te houden/te stotteren. Of dat moet normaal zijn voor dit model?
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Precies hoe ik er over denk met mijn SV. Vooral de bochten gaan zo enorm veel beter. Ik raad het ook aan iedereen aan. Liever eerst geld uitgeven aan HyperPro vering dan aan bijvoorbeeld een uitlaatdemper.:
Ik doe even een repost hoor, want ik voel me genegeerd
(eer)Gisteren voor en achter de hyperpro-veren laten monteren. Motor was binnen 2.5 uur klaar. Aardige kerel trouwens van MVS. Motor rijd als een zonnetje. Het is een wereld van verschil. In de bochten is het zoveel stabieler, maar ook op hoge snelheid voelt de motor veel prettiger aan. M'n achterwiel wordt nu niet meer licht in de bocht en ik kan nu veel preciezer iets meer of minder hellen. De feedback is gewoon zo anders. Remmen gaat ook beter. Geeft veel vertrouwen. Ik ben verkocht!
Aanrader dus. Kost even wat, maar menig Naked etc is standaard voorzien van behoorlijk baggerveren (inc Hornet, maar ook een Bandit bijvoorbeeld).
Verwijderd
Lol krijgen we straks van het bekende onderuit gegaan door koude banden, onbestuurbare motoren door standaard vering
Ik geef toe Hyperpro is een zinvolle investering en ik zet ze er zelf ook op maar zelfs op een tien jaar oude Z750 met standaard vering die volgens velen werkelijk prut is kon ik toch behoorlijk knallen
Gewoon veel rijden en niet zo snel van slag af zijn van een wiebelende voorkant of achterkant
Ik geef toe Hyperpro is een zinvolle investering en ik zet ze er zelf ook op maar zelfs op een tien jaar oude Z750 met standaard vering die volgens velen werkelijk prut is kon ik toch behoorlijk knallen
Gewoon veel rijden en niet zo snel van slag af zijn van een wiebelende voorkant of achterkant
Mwah heb nooit gezegd dat het een absolute must is. Maar ik vind het wel een hele goede investering. Ik heb immers ruim 30k gereden met baggerveren en reed altijd net wel / net niet de schaamranden van mijn band af.:
Lol krijgen we straks van het bekende onderuit gegaan door koude banden, onbestuurbare motoren door standaard vering
Ik geef toe Hyperpro is een zinvolle investering en ik zet ze er zelf ook op maar zelfs op een tien jaar oude Z750 met standaard vering die volgens velen werkelijk prut is kon ik toch behoorlijk knallen
Gewoon veel rijden en niet zo snel van slag af zijn van een wiebelende voorkant of achterkant
Maar ik heb ook wel eens op andere motoren gereden, met name supersports, en die vering is zoveel beter...
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Precies, je hebt een echte motor, geen fiets of bromfiets:
En m.b.t. dat niet parkeren bord; daar heb ik na 1.5 jaar gezeik met Facilitair Management een afspraak over, want het zijn onzinredenen die ze opnoemen.
Daarnaast zijn zulke stickers niet rechtsgeldig en geldt het verboden parkeren niet eens voor motoren als je dit bord gebruikt
[...]
Nou...toen ik dat bankstel net had, kon ik niet echt goed overweg met dat ding. Ik dacht eerst dat het aan mij lag (ik had een paar jaar niet gereden) en wisselde eerst de banden (zaten vage goedkope Bridgestones op) en de bandenspanning opgekrikt en bij de beurt zei de monteur dat de vering op was. Hij heeft de elementen er voor me uitgehaald en ik ben ermee naar Woudrichem gereden (brug over voor mij). Eigenlijk wilde ik een nieuwe voorveer kopen, maar die meneer daar zei dat ik dan ook achter moest doen en dan wordt het een dure grap voor zo'n ouwe bak. Dus heeft ie ze maar gereviseerd. En dat was een wereld van verschil kan ik je vertellen. En toen kon ik wel ineens weer door de bochten zoals ik wilde. Heerlijk!:
Lol krijgen we straks van het bekende onderuit gegaan door koude banden, onbestuurbare motoren door standaard vering
Maar gevaarlijk was het niet. Je gaat er niet door onderuit, maar het vergalt wel het rijplezier.
Inmiddels ben ik 40.000km verder en vraag me af of ik misschien onderhand eens maar moet investeren in een stel volledig nieuwe HyperPro's. Niet die dure verstelbare krengen, maar gewoon dempers met progressieve veren. Eens aan de monteur vragen wat hij van de staat van het bankstel vindt. Volgens mij kan dat ding nl makkelijk nog een ton mee. En in dat geval is het een goede investering denk ik.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Weet niet waar je woont maar je kan ook nog bij bvb http://www.jd-shocks.nl/ in pijnakker terecht. Goede verhalen over gehoord!:
Ik vond dat kuipje op de Bandit niet zoveel doen hoor
En m.b.t. dat niet parkeren bord; daar heb ik na 1.5 jaar gezeik met Facilitair Management een afspraak over, want het zijn onzinredenen die ze opnoemen.
Daarnaast zijn zulke stickers niet rechtsgeldig en geldt het verboden parkeren niet eens voor motoren als je dit bord gebruikt
Doen de gasten van HyperPro ook WP vering? Heb WP op m'n K100, maar die mag wel eens gereviseerd worden.
btw: mijn plasti-dip project ga ik waarschijnlijk volgend weekend afmaken. Ik heb een klein beetje tegenslag gehad in de zin dat ik me misrekend heb en 2 weken terug met te weinig blauw kwam te zitten. Door supersnelle levering van mijn Amerikaanse poederleverancier heb ik nu weer 2 zakjes in bezit. Alleen was het verkrijgen van nog een emmertje dip (transparante om kleur aan te maken) een probleem. Overal is die shit uitverkocht. Na lang zoeken toch nog een emmertje gevonden.
En als bonus heb ik ook nog een gallon gloss finish kunnen vinden. Daar is als particulier niet aan te komen omdat er teveel tolueen in zit en het alleen aan bedrijven verkocht mag worden. Maar ik heb via slinkse weg toch een emmertje op de kop getikt en kan ik de boel hoogglans afwerken. Volgens mij veel mooier.
En ik heb door een oud collega een hele mooie unieke sticker laten maken. Een eigen ontwerp, gebasseerd op een HD Sportster logo:
Maar dan een beetje anders. Ik vind het wel mooi. Komt op het voorspatbord, daar is plek zat.
En als bonus heb ik ook nog een gallon gloss finish kunnen vinden. Daar is als particulier niet aan te komen omdat er teveel tolueen in zit en het alleen aan bedrijven verkocht mag worden. Maar ik heb via slinkse weg toch een emmertje op de kop getikt en kan ik de boel hoogglans afwerken. Volgens mij veel mooier.
En ik heb door een oud collega een hele mooie unieke sticker laten maken. Een eigen ontwerp, gebasseerd op een HD Sportster logo:
Maar dan een beetje anders. Ik vind het wel mooi. Komt op het voorspatbord, daar is plek zat.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/105381/pidgin2.jpg?f=community)
Als ik over de vluchtstrook rijdt ligt er altijd zooi en voor je het weet heb je een flat.........
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
Verwijderd
Ik zou het even aan medetweaker Ghostrider vragen. Die heeft wel uitgebreide ervaring met ktm
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Koude banden denk ik...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
zullen de noppenbanden geweest zijn:
[...]
Hahaha, awesome
En wtf @ figuur op zolder... Hoe krijg je dat nou weer voor elkaar O_o
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Vertrek zo voor een korte motorvakantie naar Noord-Frankrijk. Exact dezelfde dag in het jaar als vorig jaar en exact hetzelfde pokkenweer
* MailMan trekt regenvoering aan
* MailMan trekt regenvoering aan
Verwijderd
op zijn Bels richting aangeven met het vingertje uitsteken,:
[...]
Hahaha, awesome
En wtf @ figuur op zolder... Hoe krijg je dat nou weer voor elkaar O_o
bandje doet mini zijstapje dat hij niet verwacht,
paniek reactie greep met rechterhand naar het stuur geeft vol gas,
niet heel erg handig gedaan
Understatement of the year... En zo'n gast komt naar het circuit:
[...]
op zijn Bels richting aangeven met het vingertje uitsteken,
bandje doet mini zijstapje dat hij niet verwacht,
paniek reactie greep met rechterhand naar het stuur geeft vol gas,
niet heel erg handig gedaan
Ik hou mijn hart vast op de openbare weg. Je zou toch eerst moeten werken aan je algemene skills voordat je die grappenmakerij op het circuit gaat uitproberen. Ik ben zeer benieuwd naar zijn verhaal hierover en wat volgens hem de oorzaak van de crash was
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Van De Mark gewoon eerste. Wat vet
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Perfecte race en dat lekker in Assen in je eigen land!!!!:
Van De Mark gewoon eerste. Wat vet
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
Paniekreactie is niet echt iets wat je ver van te voren plant, daarom wel beter dat dit op het circuit hier gebeurt dan op de openbare weg - hier valt de schade wel mee. In ieder geval geen derden bij betrokken:
[...]
op zijn Bels richting aangeven met het vingertje uitsteken,
bandje doet mini zijstapje dat hij niet verwacht,
paniek reactie greep met rechterhand naar het stuur geeft vol gas,
niet heel erg handig gedaan
er is paniek dus het is geoorloofd om jezelf kapot te rijden? wtf is dat voor verzinsel.:
[...]
Paniekreactie is niet echt iets wat je ver van te voren plant, daarom wel beter dat dit op het circuit hier gebeurt dan op de openbare weg - hier valt de schade wel mee. In ieder geval geen derden bij betrokken
je moet zorgen dat je niks geks gaat doen als het even niet gaat zoals verwacht anders kan je snel stoppen of je helpt jezelf ermee
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
In Oost-Vlaanderen schijnt de zon in ieder geval en heb je geen regenkledij nodig:
Vertrek zo voor een korte motorvakantie naar Noord-Frankrijk. Exact dezelfde dag in het jaar als vorig jaar en exact hetzelfde pokkenweer
* MailMan trekt regenvoering aan
La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancore fare: La Prossima
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Ja koop een 950, schijnt beter te rijden dan de injectie. Verder verwacht een slecht verbruik met die 950/990.:
[...]
Ik zou het even aan medetweaker Ghostrider vragen. Die heeft wel uitgebreide ervaring met ktm
Mijn Suzuki gaat nu echt als een malle. Heb een nieuwe kettingset, balhoofdlager en klein beurtje laten doen. Ongelovelijk hoe dat nu stuurt
Terug naar huis wel bijna de complete motor afgeschreven. Een auto gaf me ruim van te voren ruimte op een smal weggetje, dus ik lekker op het gas. Ineens hoekte die bestuurster vol naar links. Kon het toen nog net beremmen met een stoppie
Bleek dat er een kat in de berm zat
Daarna maar even echt op het gas om van de schrikt te bekomen
[ Voor 43% gewijzigd door Ghostrider op 27-04-2014 13:25 ]
Asus Zenbook i7 256gb
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
Weer die befaamde reflex
Ik heb persoonlijk het remmen/uitwijken voor dieren kunnen afleren, moet je ook eigenlijk niet willen(tenzij het een eland betreft)
Ik heb persoonlijk het remmen/uitwijken voor dieren kunnen afleren, moet je ook eigenlijk niet willen(tenzij het een eland betreft
)
bij alles onder de vooras gas bij. en met je knieen klemmen en je stuur losjes vast:
Weer die befaamde reflex
Ik heb persoonlijk het remmen/uitwijken voor dieren kunnen afleren, moet je ook eigenlijk niet willen(tenzij het een eland betreft
Maatje van mij heeft laatst 2 hertjes gekopt. Op zijn zij gepleurd en volgens mij half onderuit geremd, enkel last van zijn pols. Hoor ik gister een verhaal van iemand die vol op een hertje was ingereden(hij zag het niet aankomen). Dat hertje was dus echt in tweeen gereden. Die betreffende persoon was dus ook niet onderuit gegaan
Nadat de betreffende motor was opgelapt, hing er bij vochtig weer altijd een karkas lucht om die motor
[ Voor 3% gewijzigd door Ghostrider op 27-04-2014 14:05 ]
Asus Zenbook i7 256gb
sommige doen ook alles tegen diefstal:
[...]
Nadat de betreffende motor was opgelapt, hing er bij vochtig weer altijd een carcass lucht om die motor
Balen dat hij met de motor was. anders had hij voor de rest van het jaar van een lekker biefstukje kunnen genieten!:
[...]
Maatje van mij heeft laatst 2 hertjes gekopt. Op zijn zij gepleurd en volgens mij half onderuit geremd, enkel last van zijn pols. Hoor ik gister een verhaal van iemand die vol op een hertje was ingereden(hij zag het niet aankomen). Dat hertje was dus echt in tweeen gereden. Die betreffende persoon was dus ook niet onderuit gegaan
Nadat de betreffende motor was opgelapt, hing er bij vochtig weer altijd een karkas lucht om die motor
Een handtekening?!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/476370/crop6082c7a64425b_cropped.jpg?f=community)
Denk gewoon gevalletje uit schrik vol de rem intrekken en daarbij (aangezien het dezelfde hand is) aan het gas draaien 
Zo heeft mijn vader vroeger mijn scooter stuk gereden toen 'ie even voor wilde doen hoe het moest
Zo heeft mijn vader vroeger mijn scooter stuk gereden toen 'ie even voor wilde doen hoe het moest
Een slippertje gebeurt altijd onvoorbereid, of plan jij een verkeerd beoordeelde bocht of grind op de weg? Punt is hoe je erop reageert. Het is speculaas, maar hij reageert wel totaal verkeerd: motor rechtop (nóg rechter dan ie al was), bocht afbreken en gas bijgeven. Als ik dat had gedaan, had ik ook gezegd dat het prutswerk was. Ik maak er nooit een ingewikkeld verhaal van als op mijn bek ga. Probleem is: dat doe ik nooit. Alleen offroad, maar dan vraag je er ook om. En al mijn valpartijen offroad heb ik achteraf smakelijk om kunnen lachen. Twee ervan heb ik zelfs - ter leeringh ende vermaeck - online gezet. Nog steeds leuk!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:^^:
Denk gewoon gevalletje uit schrik vol de rem intrekken en daarbij (aangezien het dezelfde hand is) aan het gas draaien
Zo heeft mijn vader vroeger mijn scooter stuk gereden toen 'ie even voor wilde doen hoe het moest
Lullige met een scooter is dan meestal dat er géén koppeling op zit zodat je de aandrijving weg kunt pakken.
Zoals ik 't filmpje bekijk krijgt die KTM inééns weer vol grip/vermogen nadat 'ie van die zwartgemaakt witte lijn af komt.... weinig meer aan te houden op z'n moment als je ook al op je voorwiel aan het remmen bent.
Érg lullig zoiets, en ook niet goed voor je frame/balhoofd/voorvork als je dan zo'n "muurtje" tegen komt
Een USD voorvork zit dan ook nog eens met 't sterkste deel in je kroonplaten zodat het balhoofd de grootst mogelijke klap krijgt (een normale voorvork knikt makkelijker op de binnenpoten op z'n moment).
[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 27-04-2014 16:27 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Even een ander probleem wat ik maar even middels een "Cross Post" doe: Klikkerdeklik.
First World Problems First....
Heeft iemand hier een briljant idee? Ik zie het overigens niet écht zitten om dat ding boven op m'n helm te zetten, ook al levert dat best grappig beeldmateriaal op gezien de filmpjes die XBL hier ooit post.
First World Problems First....
Heeft iemand hier een briljant idee? Ik zie het overigens niet écht zitten om dat ding boven op m'n helm te zetten, ook al levert dat best grappig beeldmateriaal op gezien de filmpjes die XBL hier ooit post.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Nee cruisend met 1 handje aan het stuur rijdt superchill, vooral op snelweg of bij lange stukken rechtdoor
Rug beetje ontlasten, arm op de tank en km's maken
Rug beetje ontlasten, arm op de tank en km's maken
Zo vandaag weer 250 km er bij gezet op de teller.
Rondje vanuit huis via Den Bosch, Zaltbommel, Leerdam, Gorinchem, Woudrichem, Wijk en Aalburg, Drunen, Vucht, Boxtel, Liemde St Oedenrode weer naar huis.
Heb me op de dijkjes netjes gedragen, mede omdat de wegen nog nat waren
Laatste stuk (van af wijk en Aalburg zeg maar) heb ik wel flink aan het gas gehangen en toch wel een beetje de hooligan uitgehangen.
Leuke rit trouwens:
http://gpstracks.nl/motorroutes-nederland.php?id=3586
Wel een paar foutjes er uit moeten halen vooraf maar was een erg mooie rit.
Rondje vanuit huis via Den Bosch, Zaltbommel, Leerdam, Gorinchem, Woudrichem, Wijk en Aalburg, Drunen, Vucht, Boxtel, Liemde St Oedenrode weer naar huis.
Heb me op de dijkjes netjes gedragen, mede omdat de wegen nog nat waren
Laatste stuk (van af wijk en Aalburg zeg maar) heb ik wel flink aan het gas gehangen en toch wel een beetje de hooligan uitgehangen.
Leuke rit trouwens:
http://gpstracks.nl/motorroutes-nederland.php?id=3586
Wel een paar foutjes er uit moeten halen vooraf maar was een erg mooie rit.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
hier nog Noord-Hollandse avonturiers voor de landmark rally? opgeven voor 1 mei omdat er dan gestart word 
[ Voor 29% gewijzigd door DECOY88 op 27-04-2014 20:38 ]
Dooswimmel, je zet dat in een forum op MF die afgeschermd is, lekker crosslink.:
Even een ander probleem wat ik maar even middels een "Cross Post" doe: Klikkerdeklik.
First World Problems First....
Wil je best helpen met je camera probleem, maar dan wil ik wel weten wat het is
Niets is onmogelijk voor degene die het niet zelf hoeft te doen. - Wet van Weiler
Probeer eens wat met die zuignap. Ik heb jouw motor niet bij me om te zoeken naar een vrij plekkie waar ie ook nog goed op kan. Op je helm is voor stabiliteit wel weer het beste. Als ie aan het chassis of op de kuip zit, gaat ie meer trillen en schudden. Op je helm is dat beter gedempt door die Koni in je nek.:
Even een ander probleem wat ik maar even middels een "Cross Post" doe: Klikkerdeklik.
First World Problems First....
Misschien is er wat mogelijk op een veerpoot ofzo? Of naar achteren. Lastig te zeggen voor een andere motor. Ik kan op de bankstel zelfs een ouderwetse Sony Handycam kwijt...genoeg plek overal.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Imo geeft de camera op de motor een te statisch beeld. Voor mijn doel is het iig zinloos. Een GoPro kan je heel mooi mounten op je kinstuk. Velen doen het ding dan wel op z'n kop, zodat je iets meer ruimte hebt om het apparaat goed te zetten (horizon op de juiste plek).:
Even een ander probleem wat ik maar even middels een "Cross Post" doe: Klikkerdeklik.
First World Problems First....
Met jouw motor-specifieke probleem kan ik je niet echt helpen.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Zow, hele discussie over reflex hier
Maar belangrijkste is al gezegd en verteld... XBL legde mijn reactie nog even wat beter uit
Maar belangrijkste is al gezegd en verteld... XBL legde mijn reactie nog even wat beter uit
Als je de ruimte/plek ervoor hebt..
Ik heb geen stuk vlak genoeg voor de zuignap op mijn tank (loopt bol enz) en ik denk dat z'n navi dan vol in beeld zit
)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Na 6 jaar motorloos geweest te zijn, nadat ik mijzelf en m'n motor totalloss reed, zondag mijn motor opgehaald
Toch weer een sport geworden (Yamaha R6), het schakelen gaat zo soepel dat ik er geen moeite mee heb. Dat was op andere motors vaak wel anders (Niet elke motor natuurlijk).
Voelt toch weer fijn om mezelf af en toe op 2 wielen te mogen voortbewegen!
Toch weer een sport geworden (Yamaha R6), het schakelen gaat zo soepel dat ik er geen moeite mee heb. Dat was op andere motors vaak wel anders (Niet elke motor natuurlijk).
Voelt toch weer fijn om mezelf af en toe op 2 wielen te mogen voortbewegen!
/u/358490/mille.png?f=community)
Gefeliciteerd hoor!!! Mooie kleur ook!!!
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Dr mist wat
2 nieuwe bandjes dr op en dr komen voor en achter hyperpro veren op (de achterschokdemper ligt er naast, in gedemonteerde toestand, viel nog mee hoeveel moeite dat koste)
Om op dit punt te komen is overigens misschien een uurtje werk, dus het valt wel mee
leeg
Oeh, kan je weer rijden? Tof! Pas op voor overstekende tractoren:
Na 6 jaar motorloos geweest te zijn, nadat ik mijzelf en m'n motor totalloss reed, zondag mijn motor opgehaald
Toch weer een sport geworden (Yamaha R6), het schakelen gaat zo soepel dat ik er geen moeite mee heb. Dat was op andere motors vaak wel anders (Niet elke motor natuurlijk).
Voelt toch weer fijn om mezelf af en toe op 2 wielen te mogen voortbewegen!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/243347/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Haha zonder de tekst te hebben gelezen was mijn eerste gedachte, zo die is goed total loss:
[afbeelding]
Dr mist wat
2 nieuwe bandjes dr op en dr komen voor en achter hyperpro veren op (de achterschokdemper ligt er naast, in gedemonteerde toestand, viel nog mee hoeveel moeite dat koste)
Om op dit punt te komen is overigens misschien een uurtje werk, dus het valt wel mee
Laat binnenkort eerst mijn veren eens goed afstellen op mijn gewicht en rijgedrag, als dat niet de verbetering brengt die ik wil dan komt er ook hyperpro onder.
UDM-Pro | USW Pro 24 POE Gen 2 | USW Flex | USW-Flex Mini x3 | U6LR x4 | AP-HD x1 | G4 Pro | G4 Bullet | G3 Instant x5
Heb een oranje vlaggetje achter op de fiets. Allicht helpt het:
[...]
Oeh, kan je weer rijden? Tof! Pas op voor overstekende tractoren
Je moet ook standpunten variëren. En ook een beetje creatief monteren. Ik heb er een hekel aan als iemand een filmpje recht uit de camera op YT zet van een motortocht van een uur. Moet ik nu echt dat hele uur gaan meebeleven? Als je in dat uur met Rossi in gevect bent kan het wel spannend zijn. Of als je steeds beren moet ontwijken oid, maar doorgaans gaat een filmpje dan langer is dan 10 minuten gruwelijk vervelen (eerder al, maar ik ben mild gestemd vandaag
)Standpunten variëren en je afvragen of 2 minuten rechte weg zonder noemenswaardig decor of gebeurtenissen wel zo interessant is voor anderen. Als je op dat moment door de Rockies rijdt, kan het heel mooi zijn, maar dat is dan ook een mooi decor.
Zuignap, help mount en monopod zijn hulpmiddelen die je filmpjes te pruimen maken voor anderen. Als ik een fotoreportage maak van een concert en ik schiet daar 500 foto's, ga ik dat niemand aandoen om die allemaal te bekijken. Van een gemiddeld concert blijven er max.25 over. Tenzij er bij elk nummer iets superspectaculairs gebeurt, maar herhaling voegt niets toe. Steek er wat moeite in en hou desnoods een lange versie voor jezelf.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Helaas had ik gisteravond nog geen action cam bij me. Ik stond te wachten bij een rotonde in Utrecht en als ik hard genoeg wegrijd, kan ik nog net lekker in de bocht hangen
Maar, er kwam een scootah aan, en die zag ik wel op tijd, maar omdat ik redelijk hard aan kwam rijden leek het hem niet zo verstandig meer om door rood rijden. Hij kneep daarom vol in zijn remmetje en boem, pats, hij trok wat vonken over het fietspad.
Hij stond al snel weer op, werd nog even geholpen door een passerende pizzakoerier en later zag ik hem voorbij rijden toen ik mijn ketting aan het smeren was. Ik gunde het hem niet toen ik het zag gebeuren, maar het gebeurt me toch wel vaak dat mensen hem door rood rijden terwijl er gewon verkeer aankomt.
Maar, er kwam een scootah aan, en die zag ik wel op tijd, maar omdat ik redelijk hard aan kwam rijden leek het hem niet zo verstandig meer om door rood rijden. Hij kneep daarom vol in zijn remmetje en boem, pats, hij trok wat vonken over het fietspad.
Hij stond al snel weer op, werd nog even geholpen door een passerende pizzakoerier en later zag ik hem voorbij rijden toen ik mijn ketting aan het smeren was. Ik gunde het hem niet toen ik het zag gebeuren, maar het gebeurt me toch wel vaak dat mensen hem door rood rijden terwijl er gewon verkeer aankomt.
Was dat bij het Europaplein toevallig? Daar zie ik ook continue mensen door rood rijden, zowel fietsers, scooters als auto's. Om eerlijk te zijn maakt de gemeente het er ook wel een beetje naar in Utrecht, met hun 'ontmoedigingsbeleid' waardoor stoplichten bizar lang op rood staan en expres niet op elkaar aansluiten
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Nee, het was op de N230, als je de Einsteindreef op draait. Probleem is, je kan daar met 70km/h aankomen jakkeren, vooral als je de eerste afslag pakt. Dan ga je best hard en veel fietsers / scooters schatten dat niet goed in. Op het Europaplein is het nog tot daar en toe, want daar mag je maar 50km/h. En dat plein duurt ook gruwelijk lang moet ik eerlijk zeggen...:
Was dat bij het Europaplein toevallig? Daar zie ik ook continue mensen door rood rijden, zowel fietsers, scooters als auto's. Om eerlijk te zijn maakt de gemeente het er ook wel een beetje naar in Utrecht, met hun 'ontmoedigingsbeleid' waardoor stoplichten bizar lang op rood staan en expres niet op elkaar aansluiten
Altijd die scooter rijders
Hahaha Bommessss
Hahaha Bommessss
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
Ik was niet van plan om hem schoon te maken deze zomer maar blijkbaar hebben een paar gevleugelde een feestje gehad dit weekend
[ Voor 66% gewijzigd door Joolee op 29-04-2014 09:59 ]
Fijn he die vogels, kunnen die beesten niet een luier aantrekken als ze gaan vliegen of ergens op een tak zitten.......:
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik was niet van plan om hem schoon te maken deze zomer maar blijkbaar hebben een paar gevleugelde een feestje gehad dit weekend
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
:strip_icc():strip_exif()/u/145389/heat.jpg?f=community)
Ugh vogels, praat me er niet van.
Heb nu al 2 ritjes op een rij een flinke flats op m'n visier gehad tijdens het rijden.
Dat is geen pretje kan ik je melden, vooral als je niet direct kan stoppen (doorgaande N-weg zonder vluchthaven).
2e keer was op de snelweg in volle vaart met 130km/u op de teller.
Daar sta je dan op de vluchtstrook te rochelen op je visier
Heb nu al 2 ritjes op een rij een flinke flats op m'n visier gehad tijdens het rijden.
Dat is geen pretje kan ik je melden, vooral als je niet direct kan stoppen (doorgaande N-weg zonder vluchthaven).
2e keer was op de snelweg in volle vaart met 130km/u op de teller.
Daar sta je dan op de vluchtstrook te rochelen op je visier
Noobmeter WoT: Froekie
Dacht eerst dat dit de motor van RedHat was die total loss was....:
[afbeelding]
Dr mist wat
2 nieuwe bandjes dr op en dr komen voor en achter hyperpro veren op (de achterschokdemper ligt er naast, in gedemonteerde toestand, viel nog mee hoeveel moeite dat koste)
Om op dit punt te komen is overigens misschien een uurtje werk, dus het valt wel mee
Vierkant voorwiel trouwens...
Mijn oom heeft een keer een schuiver gemaakt door een meeuw waar hij een kopwedstrijdje mee deed.:
Ugh vogels, praat me er niet van.
Heb nu al 2 ritjes op een rij een flinke flats op m'n visier gehad tijdens het rijden.
Dat is geen pretje kan ik je melden, vooral als je niet direct kan stoppen (doorgaande N-weg zonder vluchthaven).
2e keer was op de snelweg in volle vaart met 130km/u op de teller.
Daar sta je dan op de vluchtstrook te rochelen op je visier
Hij had zijn vizier ook nog eens half open. ( was op een 50km weg)
Achteraf vertelde hij nog liever door een honkbal knuppel geslagen te worden
Een handtekening?!
die honkbalknuppel maakt niet zon bende:
[...]
Mijn oom heeft een keer een schuiver gemaakt door een meeuw waar hij een kopwedstrijdje mee deed.
Hij had zijn vizier ook nog eens half open. ( was op een 50km weg)
Achteraf vertelde hij nog liever door een honkbal knuppel geslagen te worden
een keer een musje geraakt. dat lag ook overal.
Ho wacht, mijn ABS werkt nu eindelijk.:
Altijd die scooter rijders
Hahaha Bommessss
Als het goed is gaat ik niet zo maar op mijn plaat:
* Bommes wijst naar Decoy en kucht een keer
Alhoewel zo een Vespa volgens mij behoorlijk kan vonken trekken met al die metalen kappen
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
ook met abs was ik op mijn plaat gegaan:
[...]
Ho wacht, mijn ABS werkt nu eindelijk.
Als het goed is gaat ik niet zo maar op mijn plaat:
* Bommes wijst naar Decoy en kucht een keer
Alhoewel zo een Vespa volgens mij behoorlijk kan vonken trekken met al die metalen kappen
alleen dan 3 bochten verder
Ik geloof dat soort filmpjes gewoon niet, hè... kijk nou eens bij 0'32" waar een Skoda Octavia (grijze auto) ingehaald wordt ... de snelheid zou daar 177 km/u moeten zijn. Verderop lijkt de snelheid anders beter te kloppen. 
:strip_icc():strip_exif()/u/346798/tweakersAvatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Die camera's zijn altijd enorm ingezoomd, waardoor het beeld en de snelheidsbeleving van dat beeld verstoord raakt. Soms zie je op tv wel eens dat ze weer uitzoomen, dan zie je dat ze wel degelijk zo ontzettend hard rijden.:
Ik geloof dat soort filmpjes gewoon niet, hè... kijk nou eens bij 0'32" waar een Skoda Octavia (grijze auto) ingehaald wordt ... de snelheid zou daar 177 km/u moeten zijn. Verderop lijkt de snelheid anders beter te kloppen.
So long, and thanks for all the fish!
Idd, dat geen geen Golf 1.4 TSI ofzo. 220 km/h tik ik ook 'wel eens' aan (ff invoegen ), maar zo lang zo hard rijden in Nederland, daar waag ik me niet aan
), maar zo lang zo hard rijden in Nederland, daar waag ik me niet aan
[ Voor 11% gewijzigd door -tom-562 op 29-04-2014 14:51 ]
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/385910/newbreed.jpg?f=community)
Op de bami-dax. Ongehoord!!:
Idd, dat geen geen Golf 1.4 TSI ofzo. 220 km/h tik ik ook 'wel eens' aan (ff invoegen
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Je kan ook gewoon los de headers (bochten) bestellen bij de dealer of online. Waar vindt je die complete sets? Daar kan je vast wel ook de bochten los bestellen als je ze mailt. Het is verstandig om de motor opnieuw af te stellen als je naar een compleet systeem gaat. Daarvoor heb je wel een 'fuel controller' nodig, Dynojet en Bazzaz zijn de bekendste merken die dat verkopen.
Als je een aftermarket luchtfilter of compleet uitlaat systeem installeert dan verandert dat de verbrandingswaarde van je motor. Om wat specifieker te zijn, als je beide modificaties installeert dan kan er meer lucht in de motor komen en kan er ook meer lucht / uitlaat gassen uit de motor stromen. Dit resulteert in een motor die te arm draait (te veel lucht, te weinig brandstof).
Hoeveel de verbrandingswaarde veranderd ligt aan wat voor luchtfilter of compleet systeem je hebt en het verschilt ook op verschillende RPMs. Een brandstof controller zorgt ervoor dat de verbrandingswaarde weer optimaal is voor de beste prestaties.
Als je lang zonder de juiste verbrandingswaarde rijdt dan kan dat zorgen voor motorschade. Bijvoorbeeld verbrande kleppen, beschadigde bougies (witte aanslag) en voorontsteking. Er kan daarnaast nog een hoop kapot gaan door de te hoge temperaturen in de verbrandingskamer.
Een brandstof controller zorgt trouwens niet voor een significante stijging in PKs, het zorgt ervoor dat je motor op den duur niet kapot gaat.
Waarom zou je trouwens naar een full system willen, ga je het circuit op? Want anders lijkt me het echt niet waard te zijn om te upgraden, tenzij je geld over hebt. Ben nu wel een beetje hypocriet want ik heb zelf ook een full system maar die van mij heb ik tweedehands gekocht
.
[ Voor 33% gewijzigd door cyntax op 29-04-2014 20:45 ]
In principe moet je wel afstellen voor een optimale verbranding (tegen mogelijk te arm lopen van de motor). Volgens mij heb jij ook nog het model R6 wat er behoorlijk gevoelig voor is (lees: een hoop hebben er last van afbrokkelende cilinderwanden), of het is 1 model eerder. Maar ik denk dat wimmel_1 daar meer over kan vertellen (die zit meer in de Yamaha's )
)
[ Voor 6% gewijzigd door -tom-562 op 29-04-2014 20:23 ]
Vaak bu'j te bang!
Nouja, voor mij hoeft dat niet perszé, alleen ik was wat aan het rondkijken omdat iemand opmerkte dat mijn motorfiets geen 'vol' geluid heeft (Voor mij hoeft dat ook niet, standaard uitlaat voldoet voor mij ook gewoon, behalve in de file, dan heb ik liever dat mensen mij aan horen komen (En dan horen ze het nog niet )), dus uit nieuwsgierigheid zat ik te kijken en het viel mij op dat er bijna over alleen dempers of complete systemen verkocht worden.
)), dus uit nieuwsgierigheid zat ik te kijken en het viel mij op dat er bijna over alleen dempers of complete systemen verkocht worden.
[ Voor 17% gewijzigd door RedHat op 29-04-2014 20:45 ]
Als je een 'vol' of harder geluid wilt dan zijn er veel goedkopere oplossingen, ik denk trouwens niet dat een full system daar veel invloed op heeft.:
Nouja, voor mij hoeft dat niet perszé, alleen ik was wat aan het rondkijken omdat iemand opmerkte dat mijn motorfiets geen 'vol' geluid heeft (Voor mij hoeft dat ook niet, standaard uitlaat voldoet voor mij ook gewoon, behalve in de file, dan heb ik liever dat mensen mij aan horen komen (En dan horen ze het nog niet
Een voller geluid kan je krijgen door de DB-killer eruit te halen
, waar je trouwens wel een boete voor kan krijgen. En als je echt de aandacht wilt van mede bestuurders in de file dan trek je het gas gewoon even volledig open met de koppeling ingehouden .
Dit topic is gesloten.