Het grote motortopic deel 15

[DrivinUCrazy]

En als de afslaande bestuurder geen richting had aangegeven? (Maar ja, bewijs dat maar eens)

[Tankiej]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 09:30:
En als de afslaande bestuurder geen richting had aangegeven? (Maar ja, bewijs dat maar eens)

Dan had die afslaande bestuurder voorrang moeten verlenen aan inhalend verkeer, zoals ik al zei in m'n post net boven die van jou

Maar dat is inderdaad lastig, het bewijzen. Blijft toch altijd het woord van de ene tegen de ander, tenzij je getuigen hebt..

[XBL]

Tankiej schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 09:15:
[...]


Het ligt er dan wel helemaal aan wie er eerder was met aangegeven wat hij/zij ging doen. Dus had degene die links af wilde slaan, dat al aangegeven (dmv RAW), voordat de ander begon met inhalen (ook dmv RAW, die is verplicht bij wisselen van rijstrook), dan mag je niet meer links inhalen.

Maar als degene die in wilde halen, daar al mee bezig was voordat degene die af wilde slaan dat aangaf met de RAW, dan moet de afslaande bestuurder het inhalende verkeer voorrang verlenen.

Uiteraard.

Wat betreft aantonen: dat is altijd een probleem. Je zult dan getuigen moeten regelen (probeer dat maar als de klap op een beetje snelheid gebeurt en je naar het ziekenhuis moet) of bijvoorbeeld een dashcam/helmcamera moeten hebben.

[Fuelke]

Wat dat betreft waren er gisteren genoeg getuigen, maar der is niemand die gestopt is om te vragen of alles in orde was of om te kijken of er een getuige nodig was.

En nogmaals, ja ik had even moeten wachten tot het 100% duidelijk was wat mevrouw ging doen.

Edit >> verzekeringsmakelaar zegt wel dat, als ik op dat punt mocht inhalen, de auto ook op het achteropkomend verkeer moet letten, maar goed, er zal wel een expert aan te pas komen vermoed ik.

[Piekartz87]

Vrijdag leedvermaak. Ik weet niet of ik hierbij moet lachen of huilen

YouTube: HQ Idiot Motorcycle Burnout

Jullie kennen hem vast al wel maar dit vind ik het wel het meest aparte filmpje van motoren ooit.

[Frontysco]

zynex schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 21:33:
[...]


Thanks. Denk inderdaad dat ik gewoon nu moet beginnen. Heb best wel wat tijd dus misschien kan ik vaker in de week lessen. (Al zal het wel redelijk druk zijn, maar dat moet ik dan maar even met de rijschool overleggen)

Doe het volgend jaar, mag je volgens mij direct zwaar rijden!

[Will_M]

Frontysco schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 18:36:
[...]

Doe het volgend jaar, mag je volgens mij direct zwaar rijden!

"Zwaar" rijden mag pas vanaf 24. Zynex kan nú al gewoon voor A2 = 35KW gaan lessen en examens doen (geloof dat 'ie deze maand 20 werd).

http://cbr.nl/11198.pp

[mark-k]

XBL schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 23:19:
[...]

Het zit als volgt (artikelen komen uit de RVV):


[...]


Het gaat in dit geval (in Nederland dan) om lid 2. Op het moment dat iemand te kennen geeft links af te willen slaan (door richting aan te geven) en tegen de wegas staat voorgesorteerd, dan moet je die persoon rechts inhalen.

Puur inhalen op een kruispunt is dus niet verboden (wel dom en ook te bestraffen als de situatie er gevaarlijk door wordt), maar het links inhalen van iemand die links af wilt slaan (en dat te kennen geeft) is wél verboden.

Maar dan is de vraag dus, valt het inrijden van een inrit/oprit aan de linkerkant ook onder links afslaan?

[Will_M]

mark-k schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 18:46:
[...]


Maar dan is de vraag dus, valt het inrijden van een inrit/oprit aan de linkerkant ook onder links afslaan?

Ja. En inhalen op een weg met onderbroken strepen is gewoon toegestaan plus diegene die afslaat dient hier rekening mee te houden én te wachten met afslaan totdat de persoon op de linker baan hem/haar voorbij is.

Één hele simpele regel: Recht doorgaand verkeer op de zelfde WEG gaat vóór (en een weg kan uit meerdere rijbanen/stroken bestaan). Het maakt in deze niet uit of het verkeer van de voor of achterzijde nadert!!

Als motorrijder moet je alleen niet altijd gebruik willen maken van dat simpele regeltje omdat je zélf je eigen kreukelzône gaat zijn bij een foute inschatting van een ander.

[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 28-03-2014 18:55 ]

[XBL]

mark-k schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 18:46:
[...]


Maar dan is de vraag dus, valt het inrijden van een inrit/oprit aan de linkerkant ook onder links afslaan?

Ja.

wimmel_1 schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 18:50:
[...]


Ja. En inhalen op een weg met onderbroken strepen is gewoon toegestaan plus diegene die afslaat dient hier rekening mee te houden én te wachten met afslaan totdat de persoon op de linker baan hem/haar voorbij is.

Één hele simpele regel: Recht doorgaand verkeer op de zelfde WEG gaat vóór (en een weg kan uit meerdere rijbanen/stroken bestaan). Het maakt in deze niet uit of het verkeer van de voor of achterzijde nadert!!

Als motorrijder moet je alleen niet altijd gebruik willen maken van dat simpele regeltje omdat je zélf je eigen kreukelzône gaat zijn bij een foute inschatting van een ander.

In zoverre dat je iemand die te kennen heeft gegeven links af te willen slaan, rechts voorbij MOET gaan. Dus beide begaan een fout. Geen idee hoe dat vertaalt in de schuldvraag (misschien 50/50).

[Will_M]

Ik heb zo'n zelfde geintje een paar jaar geleden met m'n toen bloedje nieuwe (2 weken oude) VW Scirroco meegemaakt. Schuldvraag was gewoon niet aanwezig, tegenpartij werd direct aansprakelijk gesteld door m'n verzekeraar en zo is de afhandeling ook verlopen.

[-tom-562]

Ah yeah net mn gsxr opgehaald uit mn winterstalling. Het is weer ff wennen, maar wat een acceleratie als je meer dan een half jaar je auto gewend bent

[PilatuS]

Ik had 2 weken terug ook weer een flinke glimlach om mijn gezicht nadat weer eens gas gaf bij het eerste ritje van het jaar. Gelukkig is het een korte 'winter' geweest. Als het lang geen goed weer is voor mij om te rijden gaat het altijd kriebelen.

[GewoonDennis]

Piekartz87 schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 16:46:
Vrijdag leedvermaak. Ik weet niet of ik hierbij moet lachen of huilen

YouTube: HQ Idiot Motorcycle Burnout

Jullie kennen hem vast al wel maar dit vind ik het wel het meest aparte filmpje van motoren ooit.

Kende 'm inderdaad al wel maar wtf.. wat een geval appart

[PilatuS]

Het zou maar jouw gestolen motor zijn

[ Voor 5% gewijzigd door PilatuS op 28-03-2014 23:39 ]

[-tom-562]

PilatuS schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 21:44:
Ik had 2 weken terug ook weer een flinke glimlach om mijn gezicht nadat weer eens gas gaf bij het eerste ritje van het jaar. Gelukkig is het een korte 'winter' geweest. Als het lang geen goed weer is voor mij om te rijden gaat het altijd kriebelen.

Ik had ook echt kriebels in mn buik toen ik 'm op ging halen. Heerlijk. En om dan aan die gashendel te draaien ik kan me ook niet haast niet voorstellen hoe bizar hard zo'n splinternieuwe 1000cc SS moet gaan, ala BMW S1000RR met alle electronica

[Youk]

Even een vraagje: kan je zonder problemen of mogelijke schade een Power Commander (versie 2 nog) die afgesteld is (bij Tovami in Goes gedaan) op een andere motor zomaar overplaatsen? De setups zijn bijna hetzelfde, namelijk:

Vorige:

• Honda VFR 800 2001
• K&N luchtfilter
• Motad collector zonder cat
• Laser duo-tech carbon demper

Huidige:

• Honda VFR 800 2001
• K&N luchtfilter
• Motad collector zonder cat
• Mivv carbon demper

Het verschil zit hem dus in de andere einddemper en een ander blok van hetzelfde type.

Bedoeling is om tijdelijk zo te rijden (tenminste vanaf het moment dat het voor mij fysisch mogelijk is) totdat ik terug afstanden kan afleggen en bij Tovami geraak om deze op maat te programmeren.

Aangezien het hier over bijna identieke setups gaat, maar er toch ook altijd een (klein) verschil in het blok kan zitten, zou ik denken dat dit geen probleem (of punt van zorg) moet zijn zolang ik niet tegen de limieten ga rijden (als in 11k rpm en meer). Wat denken jullie?

[GBTW]

Meten is weten, voor 40 euro kan je meestal wel even een rondje op de bank, zie je vanzelf of er iets mis is.

[Tylen]

Gewoon wachten met erop zetten totdat je naar tovami kan.

[Youk]

Uiteindelijk gaat dit ook weer een afstelling op maat worden op de bank. Maar ik vraag mij dit af voor de tijd tot ik bij de bank geraak. Maar in mijn eerste motorrit, na mijn ongeval waarin ik een vijfvoudige armbreuk (in het schoudergewricht dan nog wel) overhield, ga ik niet onmiddellijk 100 km kunnen rijden. Vandaar dus in de tussentijd met of zonder PC?

Dus al 1-0 voor rijden zonder PC.

Ben net gestart met terug autorijden, en daar blijf ik ook in een straal van 10 km rond thuis. Anders wordt dit echt wel te veel. Gewoon rustig opbouwen en dat ben ik dus binnenkort ook van plan op de motor.

[teacher]

Het kan in principe geen kwaad. De precieze afstelling zal niet optimaal zijn.

[Will_M]

Even een schaamteloze cross-post:

Misschien ook wel interessant voor hier: Red Bull TV.

Is een app welke je kunt downloaden voor op je smartphone/tablet en waar behoorlijk wat motor gerelateerde content te bekijken is (o.a. complete shows van "X-Fighters").

• Voor op een iOS (Apple Device): KLIKJE
• Voor een Android device: KLIKJE
• Voor een WP (Windows Phone): KLIKJE

Voor de mensen met een Apple TV: Daar staat de app sinds kort standaard al op en kun je alles in HD/1080P op je TV bekijken!! Hoef je 't niet via Airplay naar je TV te streamen via de Apple TV (wat overigens wél kan).

[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 29-03-2014 17:54 ]

[mphilipp]

wimmel_1 schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 18:50:
[...]
Ja. En inhalen op een weg met onderbroken strepen is gewoon toegestaan plus diegene die afslaat dient hier rekening mee te houden én te wachten met afslaan totdat de persoon op de linker baan hem/haar voorbij is.

Één hele simpele regel: Recht doorgaand verkeer op de zelfde WEG gaat vóór (en een weg kan uit meerdere rijbanen/stroken bestaan). Het maakt in deze niet uit of het verkeer van de voor of achterzijde nadert!!

Als motorrijder moet je alleen niet altijd gebruik willen maken van dat simpele regeltje omdat je zélf je eigen kreukelzône gaat zijn bij een foute inschatting van een ander.

Daarbij komt dat die auto niet voor de grap stil staat: er komt iets van de andere kant. Dus inhalen, motor of auto, is dan nooit handig. Beter is het om dan rechtsom te gaan en de algehele gêne voor het rechts inhalen te vergeten. Het is in dat geval veel veiliger om te doen en dat is dan ook wat 10/10 automobilisten doen als er iemand zo opgesteld staat op de weg. Nog nooit in me opgekomen om er linksomheen te gaan. Zeker met de motor niet. Dus de verkeersregels, als dat zo uitgelegd mag/moet worden in dit geval, zijn in ieder geval niet veilig. En ik betwijfel of je het op je examen zomaar moet proberen. Ik verwacht dan toch wel enige discussie.

[Wackmack]

Woooooooooooooooooooooooooooooot

Vanmorgen mijn gixxer opgehaald en heerlijk gereden met vrienden.
Gereden rond de Veluwe zoals Uddel, Elsspeet, Nunspeet, Emst echt super lekker gereden.
Rijden ging top, natuurlijk wel flink wennen na een jaar niet te hebben gereden maar ging allemaal prima. De gixxer is echt een beest, zoveel vermogen en dan reed ik nog niet eens hoog in de touren. Jaja, ga hier heel veel plezier mee hebben. 11e nog even een klein lesje dan wordt het een lekkere seizoen. Al wel twee blunders gemaakt, deed de motor aan terwijl die nog in zijn 1 stond, dacht neutral maar kon hem netjes vangen, gelukkig een keer gebeurt. En kreeg de motor niet aan, stond die in de killswitch, fail Morgen weer wat uurtjes rijden.

[t0mmiiiii]

Versteegrob schreef op zaterdag 29 maart 2014 @ 17:45:
[afbeelding]
[afbeelding]

Woooooooooooooooooooooooooooooot

Vanmorgen mijn gixxer opgehaald en heerlijk gereden met vrienden.
Gereden rond de Veluwe zoals Uddel, Elsspeet, Nunspeet, Emst echt super lekker gereden.
Rijden ging top, natuurlijk wel flink wennen na een jaar niet te hebben gereden maar ging allemaal prima. De gixxer is echt een beest, zoveel vermogen en dan reed ik nog niet eens hoog in de touren. Jaja, ga hier heel veel plezier mee hebben. 11e nog even een klein lesje dan wordt het een lekkere seizoen. Al wel twee blunders gemaakt, deed de motor aan terwijl die nog in zijn 1 stond, dacht neutral maar kon hem netjes vangen, gelukkig een keer gebeurt. En kreeg de motor niet aan, stond die in de killswitch, fail Morgen weer wat uurtjes rijden.

Mooi ding! Heeft lekker geglimd in de zon!

[PilatuS]

Er ligt in ieder geval een prima setje banden onder om lekker mee te rijden. Ik ben met mijn 2e set bezig en ze bevallen heel er goed.

[bakvis]

Zo, vandaag maar de motor zomer klaar gemaakt! Ketting schoongemaakt en gesmeerd, nieuwe olie + oliefilter en een donker kruipruitje op m'n SV 650 gezet. Maar god, wat heb ik 't rijden gemist!

Helaas wel gezien dat de originele achterbandjes bijna versleten zijn na 6700 km, maar dat mag ook wel!

[Will_M]

Ik heb achter maar één band op m'n fiets

@Versteegrob: Mooi "speeltje"!!!

[ Voor 29% gewijzigd door Will_M op 29-03-2014 18:21 ]

[Phyxion]

Nog mensen die van plan zijn om de 'Rage' GPS aan te schaffen via Chinavasion? Eventueel kunnen we dan wat meer tegelijk bestellen (scheelt weer wat in de kosten). Mag via DM dan

[Yellowneck]

Phyxion schreef op zaterdag 29 maart 2014 @ 20:11:
Nog mensen die van plan zijn om de 'Rage' GPS aan te schaffen via Chinavasion? Eventueel kunnen we dan wat meer tegelijk bestellen (scheelt weer wat in de kosten). Mag via DM dan

Is t wat dan? Heb wel wat gelezen op Motor-Forum over die units, ze komen dus zonder OS. Maar zijn er goede open source navigatie OS'en te verkrijgen? Zijn die 'net zo goed' als de Garmins?

Ben wel op zoek naar een GPS, overweeg de Zumo 350LM, maar is wel een dikke 379 euro.
Maar moet zeggen dat ik die Rage ook niet echt goedkoop vind om zomaar de gok te wagen, 100 euro.
Voor 199 euro heb je wel een Interphone GPS bij Tenkate... maar wil geen goedkoop = duurkoop situatie. Met Garmin weet ik bijna zeker dat het goed gaat

[Phyxion]

Op MF zijn ze er wel aardig tevreden over zo ver ik gelezen heb. Voor zo'n bedrag wil ik het nog wel eens proberen, de Garmin is met een 380€ wel erg duur in vergelijking met een normale auto-GPS. Zoveel extra kosten zitten er nou ook weer niet aan immers. Mocht de Rage toch stuk gaan, je kan er maar liefst drie ervan kopen voor één Garmin Over die Interphone zijn de ervaringen niet zo geweldig in ieder geval, veel problemen met de bluetooth.

[Jolke]

mphilipp schreef op zaterdag 29 maart 2014 @ 17:42:
[...]

Daarbij komt dat die auto niet voor de grap stil staat: er komt iets van de andere kant. Dus inhalen, motor of auto, is dan nooit handig. Beter is het om dan rechtsom te gaan en de algehele gêne voor het rechts inhalen te vergeten. Het is in dat geval veel veiliger om te doen en dat is dan ook wat 10/10 automobilisten doen als er iemand zo opgesteld staat op de weg. Nog nooit in me opgekomen om er linksomheen te gaan. Zeker met de motor niet. Dus de verkeersregels, als dat zo uitgelegd mag/moet worden in dit geval, zijn in ieder geval niet veilig. En ik betwijfel of je het op je examen zomaar moet proberen. Ik verwacht dan toch wel enige discussie.

Mooie GSX
Gefeliciteerd!
Ben je via Vierhouten gereden of de Stakenberg tussen Elspeet en Nunspeet? 12 jaar in Vierhouten gewoond, mooie omgeving om te rijden. Ken je de weg van Vierhouten via Gortel naar Apeldoorn - 1 van mijn favorieten!

[Chakotay]

Ha, ik vond wat moois in de brievenbus, heb ik weer iets te doen morgen



Uiteindelijk van ebay.de gehaald, 2x 36 euro voor een setje Lucas SRQ blokjes.

[Will_M]

Zijn dat blokjes voor je achterrem? (voor een klauw aan de voorkant lijken ze me redelijk klein ).

[Chakotay]

Nope, voorrem... De Brembo klauwen op mijn RSV hebben voor elke zuiger een eigen blokje.

[Erasmo]

Bommes schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 20:49:
[...]

Das niet zo erg de meeste belgen ook niet...

Sorry inkoppertje.. _{(ik werk voor een Belgische firma dus ben praktisch reserve belg)}

Reed jij toevallig rond Eindhoven op de A2 afgelopen vrijdag?

[Bommes]

Nee vrijdag ben ik naar Zeewolde heen en terug geweest voor mijn werk. Heb ook niet motor gereden dus met beide voertuigen niet op de rondweg van Eindhoven geweest.

Mooi dagje om en rondje te rijden vandaag, heb alleen tot vannacht 2 uur (wintertijd) gewerkt, nu iets te brak om alert te kunnen rijden.

[Wackmack]

Jolke schreef op zaterdag 29 maart 2014 @ 21:45:
[...]


Mooie GSX
Gefeliciteerd!
Ben je via Vierhouten gereden of de Stakenberg tussen Elspeet en Nunspeet? 12 jaar in Vierhouten gewoond, mooie omgeving om te rijden. Ken je de weg van Vierhouten via Gortel naar Apeldoorn - 1 van mijn favorieten!

Thnx, via Vierhouten. Echt een hele mooie route zeg. Zoveel bochten en je kan prima iedereen inhalen

[-tom-562]

Versteegrob schreef op zaterdag 29 maart 2014 @ 17:45:
[afbeelding]
[afbeelding]

Woooooooooooooooooooooooooooooot

Vanmorgen mijn gixxer opgehaald en heerlijk gereden met vrienden.
Gereden rond de Veluwe zoals Uddel, Elsspeet, Nunspeet, Emst echt super lekker gereden.
Rijden ging top, natuurlijk wel flink wennen na een jaar niet te hebben gereden maar ging allemaal prima. De gixxer is echt een beest, zoveel vermogen en dan reed ik nog niet eens hoog in de touren. Jaja, ga hier heel veel plezier mee hebben. 11e nog even een klein lesje dan wordt het een lekkere seizoen. Al wel twee blunders gemaakt, deed de motor aan terwijl die nog in zijn 1 stond, dacht neutral maar kon hem netjes vangen, gelukkig een keer gebeurt. En kreeg de motor niet aan, stond die in de killswitch, fail Morgen weer wat uurtjes rijden.

Mooie brommert! Je hebt een goede smaak iig, je hebt ook een GSX-R én hetzelfde Berik pak als wat ik heb

[Tylen]

Bommes schreef op zondag 30 maart 2014 @ 10:59:
Nee vrijdag ben ik naar Zeewolde heen en terug geweest voor mijn werk. Heb ook niet motor gereden dus met beide voertuigen niet op de rondweg van Eindhoven geweest.

Mooi dagje om en rondje te rijden vandaag, heb alleen tot vannacht 2 uur (wintertijd) gewerkt, nu iets te brak om alert te kunnen rijden.

Werk jij in zeewolde? Dan ga ik opletten in het vervolg . Ik woon daar.

[Bommes]

Tylen schreef op zondag 30 maart 2014 @ 13:00:
[...]


Werk jij in zeewolde? Dan ga ik opletten in het vervolg . Ik woon daar.

Nee zit een klant van ons (van de Moortele).
Moet er niet aan denken om dagelijks Eindhoven - Zeewolde te rijden..

[Joolee]

Versteegrob schreef op zondag 30 maart 2014 @ 11:09:
[...]


Thnx, via Vierhouten. Echt een hele mooie route zeg. Zoveel bochten en je kan prima iedereen inhalen

Ik pakte even m'n tomtom erbij om een sterretje op de Gortelseweg te plaatsen, kom ik een sterretje tegen
Blijkbaar had ik dat tijdens een rit al een keer gedaan

[ Voor 3% gewijzigd door Joolee op 30-03-2014 14:06 ]

[Erasmo]

Bommes schreef op zondag 30 maart 2014 @ 10:59:
Nee vrijdag ben ik naar Zeewolde heen en terug geweest voor mijn werk. Heb ook niet motor gereden dus met beide voertuigen niet op de rondweg van Eindhoven geweest.

Mooi dagje om en rondje te rijden vandaag, heb alleen tot vannacht 2 uur (wintertijd) gewerkt, nu iets te brak om alert te kunnen rijden.

Dan ben je niet de enige met een rode Vespa daar

[Phreak]

Kak!

Wil ik net ff een blokje om gaan zie ik dat ik een spijker in m'n achterband heb.
Ruk...
Deze week maar eens bellen met de garage, zal wel een nieuwe achterband worden

[InFamous]

Ik wil binnenkort ook eens een motor kopen, nu zit ik nog met wat vragen.

Wat is nou veel KM's voor een tweedehands motor?

Ik heb namelijk wat rond gekeken en de CBR600RR valt bij mij echt in goede aarde, degene die ik op het oog heb heeft 34000KM gereden, de motor staat wel te koop bij een motorzaak.
Onderhoudshistorie is aanwezig dus de kans op problemen lijkt mij klein.

[Dacuuu]

Phreak schreef op zondag 30 maart 2014 @ 15:21:
Kak!

Wil ik net ff een blokje om gaan zie ik dat ik een spijker in m'n achterband heb.
Ruk...
Deze week maar eens bellen met de garage, zal wel een nieuwe achterband worden

Prop of paraplu er in en gas op die lollie.

[Phyxion]

Dacuuu schreef op zondag 30 maart 2014 @ 15:39:
[...]


Prop of paraplu er in en gas op die lollie.

Hangt van de locatie af, prop doen ze nooit als het aan de zijkant van de band is.

[Phreak]

Phyxion schreef op zondag 30 maart 2014 @ 15:43:
[...]
Hangt van de locatie af, prop doen ze nooit als het aan de zijkant van de band is.

Check, zit links van het midden.
Heb het ding een bocht geraak kennelijk.
Wel zuur, heb die banden er vorig jaar onder laten zetten, profiel is nog prima.

[Verwijderd]

InFamous schreef op zondag 30 maart 2014 @ 15:32:
Ik wil binnenkort ook eens een motor kopen, nu zit ik nog met wat vragen.

Wat is nou veel KM's voor een tweedehands motor?

Ik heb namelijk wat rond gekeken en de CBR600RR valt bij mij echt in goede aarde, degene die ik op het oog heb heeft 34000KM gereden, de motor staat wel te koop bij een motorzaak.
Onderhoudshistorie is aanwezig dus de kans op problemen lijkt mij klein.

Waar vroeger nogal eens huiverig werd gereageerd op "hoge" kms standen is dat tegenwoordig niet echt meer van toepassing.

Sterker nog, ruil je je BMW bij een dealer in en staat er minder dan 50.000km op, dan mag die BMW dealer hem zelfs met een fabrieks garantie doorverkopen (mits iets niet ouder is dan 5 jaar of zo)

34000km op een CBR is "net ingereden" bij wijze van spreken.

(ik zelf rijd een Speed triple met 70.000 op de klok en zelfs nog met de originele koppeling platen en rijd echt niet "rustig")

[Verwijderd]

Vandaag nog een flink oeps momentje Een erg grote wesp aan de binnenkant van mijn helm net op een bochtig stukje waar ik flink aan het gummen was. Echt niet grappig brrrr

[InFamous]

Verwijderd schreef op zondag 30 maart 2014 @ 17:13:
[...]

Waar vroeger nogal eens huiverig werd gereageerd op "hoge" kms standen is dat tegenwoordig niet echt meer van toepassing.

Sterker nog, ruil je je BMW bij een dealer in en staat er minder dan 50.000km op, dan mag die BMW dealer hem zelfs met een fabrieks garantie doorverkopen (mits iets niet ouder is dan 5 jaar of zo)

34000km op een CBR is "net ingereden" bij wijze van spreken.

(ik zelf rijd een Speed triple met 70.000 op de klok en zelfs nog met de originele koppeling platen en rijd echt niet "rustig")

Ja zoon vermoeden had ik al, alleen lees je overal tegengestelde berichten. Het is een CBR uit 2003 trouwens.

[Verwijderd]

dat is de eerste generatie CBR600RR
is al een poos voor me geleden dat ik verkoper was, maar 2003 en 2004 zijn identiek aan elkaar.
Dus laat het bouwjaar niet van belang zijn (denk dat alleen kleurtjes veranderen)

blok is oerdegelijk net zoals afwerking (typisch honda)
Voorganger (die tot aan 2002) had last van een zwakke nokkenaskettingspanner en die hield het vaak niet vol tot de 60.000km denk alleen dat ze dat wel hebben verbeterd

Hoe dan ook, dit zijn dingen die je denk ik vrij eenvoudig op CBR forums kan achterhalen.
CBR´s wonnen het trouwens nooit met meeste PK´s maar waren wel vaak de motoren met de beste balans voor het rijden op de openbare weg (chassis en koppel zijn dan doorslag gevende factoren ipv 2 Pk meer dan de concurenten)

[InFamous]

Verwijderd schreef op zondag 30 maart 2014 @ 17:48:
dat is de eerste generatie CBR600RR
is al een poos voor me geleden dat ik verkoper was, maar 2003 en 2004 zijn identiek aan elkaar.
Dus laat het bouwjaar niet van belang zijn (denk dat alleen kleurtjes veranderen)

blok is oerdegelijk net zoals afwerking (typisch honda)
Voorganger (die tot aan 2002) had last van een zwakke nokkenaskettingspanner en die hield het vaak niet vol tot de 60.000km denk alleen dat ze dat wel hebben verbeterd

Hoe dan ook, dit zijn dingen die je denk ik vrij eenvoudig op CBR forums kan achterhalen.
CBR´s wonnen het trouwens nooit met meeste PK´s maar waren wel vaak de motoren met de beste balans voor het rijden op de openbare weg (chassis en koppel zijn dan doorslag gevende factoren ipv 2 Pk meer dan de concurenten)

Ik heb inderdaad specifiek naar Honda gekeken, de CBR is een mooi sportief model.
De keuze was eigenlijk de GSX-R, maar deze viel al snel buiten het budget. Toen de R6 maar daar lees ik van de modellen uit 1999 tot 2001 horror verhalen over de nokkenas ketting. Daarnaast rijden er heel veel R6 modellen rond. Toen was de keus eigenlijk simpel de CBR. De CBR heeft 2Kw minderals de R6 maar die ik op het oog heeft, bezit een power commander. Geen idee hoeveel vermogen er nu in zit.

[ Voor 5% gewijzigd door InFamous op 30-03-2014 18:08 ]

[Widow]

InFamous schreef op zondag 30 maart 2014 @ 18:07:
[...]


Ik heb inderdaad specifiek naar Honda gekeken, de CBR is een mooi sportief model.
De keuze was eigenlijk de GSX-R, maar deze viel al snel buiten het budget. Toen de R6 maar daar lees ik van de modellen uit 1999 tot 2001 horror verhalen over de nokkenas ketting. Daarnaast rijden er heel veel R6 modellen rond. Toen was de keus eigenlijk simpel de CBR. De CBR heeft 2Kw minderals de R6 maar die ik op het oog heeft, bezit een power commander. Geen idee hoeveel vermogen er nu in zit.

Kijk niet teveel naar het vermogen, maar ga gewoon rijden op de motoren die je op het oog hebt! Ik was een paar jaar geleden op een Fireblade uit 2005 en een Kawa ZX10r uit 2004 aan het rijden. De Fireblade was gewoon doodsaai, je reed 180 op een lokale B-weg en dan had je zoiets van "is dit het nou" - die was gewoon te perfect gemaakt en had geen snelheidsbeleving meer. De Kawa was zoveel rauwer en ik heb een halfuur met een smile van oor tot oor gereden op dat ding, wat een apparaat. Motoren lijken op papier soms heel erg op elkaar, maar ga er op rijden en bekijk dan welke je echt leuk vind

[ Voor 3% gewijzigd door Widow op 30-03-2014 19:00 ]

[InFamous]

Widow schreef op zondag 30 maart 2014 @ 18:59:
[...]

Kijk niet teveel naar het vermogen, maar ga gewoon rijden op de motoren die je op het oog hebt! Ik was een paar jaar geleden op een Fireblade uit 2005 en een Kawa ZX10r uit 2004 aan het rijden. De Fireblade was gewoon doodsaai, je reed 180 op een lokale B-weg en dan had je zoiets van "is dit het nou" - die was gewoon te perfect gemaakt en had geen snelheidsbeleving meer. De Kawa was zoveel rauwer en ik heb een halfuur met een smile van oor tot oor gereden op dat ding, wat een apparaat. Motoren lijken op papier soms heel erg op elkaar, maar ga er op rijden en bekijk dan welke je echt leuk vind

Ik kijk ook niet teveel naar vermogen, dan zou ik wel een 1000 halen. 600 is voorlopig voor mij zat.

[-tom-562]

Vanmiddag tijdens m'n ritje een stukje autobahn gepakt (de A12 tot aan Emmerich), ik heb het af moeten leggen tegen een BMW 550i Touring.... ik haalde hem in Nederland in, maar zodra we Duitsland in waren knalde hij voorbij, ik ben meteen aangehaakt (moest echt een paar versnellingen terug ). Volgens mij was de begrenzer van die BMW gehaald, ik reed 260 o.i.d, en hij liep uit (en niet te zuinig ook...). Met tussenacceleraties (remmen voor auto's en weer doooooorrrr) moest ik echt flink aanpoten, dat ding trok echt hard ...

[PilatuS]

34k is inderdaad geen enkel probleem voor zo'n motor. Ik heb mijn SV bij iets van 26k gekocht en inmiddels staat er 49k op. In die tijd nooit problemen met het blok gehad. Voor de meeste japanners is 100k niet echt een probleem in de praktijk.

Veel mensen willen graag een motor met minder dan 25k op de teller. Ik heb ook vaak het idee dat om die reden veel terug gedraait word. Motoren met meer dan 50k verkopen een stuk moeilijker.

[ Voor 16% gewijzigd door PilatuS op 30-03-2014 20:06 ]

[-tom-562]

Ik heb mijn GSX-R met 28k op de teller gekocht (was toen 7 jaar oud), inmiddels staat er 33k op (echt veel rij ik niet).

[Wackmack]

-tom-562 schreef op zondag 30 maart 2014 @ 19:50:
Vanmiddag tijdens m'n ritje een stukje autobahn gepakt (de A12 tot aan Emmerich), ik heb het af moeten leggen tegen een BMW 550i Touring.... ik haalde hem in Nederland in, maar zodra we Duitsland in waren knalde hij voorbij, ik ben meteen aangehaakt (moest echt een paar versnellingen terug ). Volgens mij was de begrenzer van die BMW gehaald, ik reed 260 o.i.d, en hij liep uit (en niet te zuinig ook...). Met tussenacceleraties (remmen voor auto's en weer doooooorrrr) moest ik echt flink aanpoten, dat ding trok echt hard ...

Ja? Niet verwacht, dacht dat zo'n gixxer sneller zou zijn. Hoe was het om zo hard te rijden? Vond de wind al aardig veel bij 170km h.

Ragdoll, wat is je budget?

[InFamous]

€3750, daarbij moet ik wel zeggen dat het de absolute max is.

[PilatuS]

Versteegrob schreef op zondag 30 maart 2014 @ 21:44:
[...]


Ja? Niet verwacht, dacht dat zo'n gixxer sneller zou zijn. Hoe was het om zo hard te rijden? Vond de wind al aardig veel bij 170km h.

Wind heb je vrijwel geen last van als je op een sportmotor achter het ruitje kruipt. Met de juiste houding gaat alles over je heen. Achter het ruitje met 250 is minder wind dan rechtop met 120. Als je vervolgens het gas los laat en omhoog komt is het een ander verhaal. Je bent zelf dan een enorme luchtrem. Ik vind zo hard rijden snel saai worden. Ik woon vlak bij Duitsland en ga er eigenlijk maar 1x per jaar heen voor de Autobahn. Na 10 min 250+ gereden te hebben heb je het wel gezien. Misschien dat 300+ leuker is maar mijn SV gaat niet harder dan 260 / 270.

[ Voor 14% gewijzigd door PilatuS op 30-03-2014 22:18 ]

[cyntax]

Versteegrob schreef op zondag 30 maart 2014 @ 21:44:
[...]


Ja? Niet verwacht, dacht dat zo'n gixxer sneller zou zijn. Hoe was het om zo hard te rijden? Vond de wind al aardig veel bij 170km h.

Ik vind het pas lekker rijden vanaf 130km/h , maar misschien komt dat ook door mijn double bubble ruitje.

[ Voor 3% gewijzigd door cyntax op 30-03-2014 22:22 ]

[-tom-562]

Versteegrob schreef op zondag 30 maart 2014 @ 21:44:
[...]


Ja? Niet verwacht, dacht dat zo'n gixxer sneller zou zijn. Hoe was het om zo hard te rijden? Vond de wind al aardig veel bij 170km h.

Ragdoll, wat is je budget?

Die BMW had 450 pk, op echt hoge snelheden leg je het af tegen zo'n apparaat met een 600cc.
Dit was voor mij de 2e keer dat ik vol gas de autobahn op ging. En zoals gezegd, het is ff leuk, maar niet meer dan dat imo bochten zijn leuker.

Moet ook wel zeggen dat ik maar met 1 oordopje in reed, de andere ben ik verloren afgelopen vrijdag de herrie van de wind is bij zulke snelheden echt geen pretje (heb dus ook maar kort op top gereden)

[ Voor 16% gewijzigd door -tom-562 op 30-03-2014 23:09 ]

[Verwijderd]

PilatuS schreef op zondag 30 maart 2014 @ 22:10:
[...]
Ik vind zo hard rijden snel saai worden. Ik woon vlak bij Duitsland en ga er eigenlijk maar 1x per jaar heen voor de Autobahn.

+1

Vandaag een heerlijk rondje uitgezocht vol met mini rotondes en scherpe links/rechts bochten. Remmen, netjes insturen, proberen zo hard mogelijk de bocht weer uit te komen en door naar de volgende bocht Was echt genieten en zoveel leuker dan gasgeven en rechtdoor gaan

[Wackmack]

Ben aan het kijken voor een camera voor tijdens het rijden. Raad iedereen 100% een GoPro aan of is bijvoorbeeld een Drift HD Ghost-S aan? Lijkt mij heel mooi om de ritten achteraf terug te kijken. Zie dat je met de GPS tracking nog veel leuke info achteraf kan bekijken zoals de routes, snelheden en meer.

[WhiteDog]

Ik rijd nu al een jaartje met de moto. Door omstandigheden kon ik dus nu pas mijn examen gaan doen om mijn rijbewijs te halen (Belgisch systeem, mag je een jaar met een L rijden). Eerst nog een paar uur geoefend op de rijschool met een lesmotor en daarmee naar het examencentrum.

Ik begin dus aan de oefening (paar trage slaloms en daarna 2x een acht rijden. Ik ging eigenlijk al iets te snel en bij mijn eerste draai naar rechts voelde het niet lekker. Normaal zou ik er dan gewoon uitrijden en een 2e poging doen.

Echter had men er op het examencentrum niet beter op gevonden om vlak naast de 8 een hele rij plaatjes te zetten voor één of ander vrachtwagenexamen. Ik zie voor mij dus een muur van paaltjes opduiken en grijp instinctief naar de voorrem. Het vervolg kan je al raden: ik val gewoon omver Einde examen want als je valt mag je geen 2e poging doen.

Ik ga de schuld niet bij een ander leggen maar vind het wel ongehoord dat je een oefening niet veilig kan afbreken: het was vallen of op die paaltjes inrijden. Typisch Belgisch helaas.

Daarnaast vervalt mijn voorlopig rijbewijs ook volgend weekend en kan ik pas opnieuw examen doen op 22 april. Ik ga er dan nog maar een weekje van genieten Ik kan gelukkig vrij goed relativeren. Leuk verhaal voor later en de auto staat ook nog gewoon voor de deur.

[Verwijderd]

InFamous schreef op zondag 30 maart 2014 @ 21:47:
€3750, daarbij moet ik wel zeggen dat het de absolute max is.

beste balans die je voor dat geld kan vinden

http://www.motoroccasion....cbr-900-rr-fireblade.html
(bouwjaar 2009 kan niet kloppen, die 954 is alleen maar in 2002 en 2003 gemaakt)

P.s.throttle control kun je leren gewoon niet te veel gas geven

[Frontysco]

wimmel_1 schreef op vrijdag 28 maart 2014 @ 18:43:
[...]


"Zwaar" rijden mag pas vanaf 24. Zynex kan nú al gewoon voor A2 = 35KW gaan lessen en examens doen (geloof dat 'ie deze maand 20 werd).

http://cbr.nl/11198.pp

Verandering van de nieuwe klote regels ook

[InFamous]

Verwijderd schreef op maandag 31 maart 2014 @ 00:01:
[...]

beste balans die je voor dat geld kan vinden

http://www.motoroccasion....cbr-900-rr-fireblade.html
(bouwjaar 2009 kan niet kloppen, die 954 is alleen maar in 2002 en 2003 gemaakt)

P.s.throttle control kun je leren gewoon niet te veel gas geven

Ik wil alleen geen 900cc, 600cc is meer als zat.

[MikeyMan]

Over het algemeen rijdt een 900 relaxter dan een 600

[-tom-562]

Maar ook véél makkelijker veel harder, zeker zo'n Fireblade. Wat ik zo lees van die motoren (ik had dat model Fireblade ook op m'n lijstje 2 jaar geleden staan, imo de mooiste Fireblade ooit) is dat ze voor een (bijna) literfiets heel gemakkelijk rijden. Niet iedereen zoekt dat in een motor

[InFamous]

Ik heb moeite met zelf beheersing haha, 900 gaat een stuk harder en ik wel rustig beginnen, daarnaast vind ik de 600RR een stuk mooier.

[antonboonstra]

Versteegrob schreef op zondag 30 maart 2014 @ 23:50:
Ben aan het kijken voor een camera voor tijdens het rijden. Raad iedereen 100% een GoPro aan of is bijvoorbeeld een Drift HD Ghost-S aan? Lijkt mij heel mooi om de ritten achteraf terug te kijken. Zie dat je met de GPS tracking nog veel leuke info achteraf kan bekijken zoals de routes, snelheden en meer.

Ik heb zelf onlangs een Mobius camera gekocht voor 69 US dollar via E-bay. Komt dicht in de buurt van de beeldkwaliteit van een GoPro en qua geluid eigenlijks nog beter. Ook best veel accesoires beschikbaar. En natuurlijk de prijs die een kwart is van een GoPro

Voorbeeld filmpje die ik afgelopen weekend heb gemaakt tijdens een motortraining in Lelystad.
YouTube: Motortraining Lelystad

Edit: ik heb de camera zelf gemonteerd achter een donker motorruitje. Helaas zorgt mijn montagemethode voor iets aan trillingen bij hogere toerentallen, waardoor het beeld wat wazig wordt. Zonder trillingen vind ik het beeld echt haarscherp.

[ Voor 12% gewijzigd door antonboonstra op 31-03-2014 10:39 ]

[DrivinUCrazy]

Zo, vanmorgen lekker op de motor naar het werk. Dat wilde ik al langer gaan doen, maar nu zijn de omstandigheden er ook naar. (ik woon nu dichterbij, motor binnen handbereik, filegevoelig stukje waar de motor duidelijjk meerwaarde heeft)

Vanmorgen kon ik direct flink gaan filteren. Op een gegeven moment kwam er een rode BMW achterop, die beduidend sneller was; dus die heb ik maar langs gelaten. Op een gegeven moment ging het verkeer ongemerkt steeds harder rijden, en was ik nog steeds aan het filteren met 90 km/h.
Toen ben ik maar weer ingevoegd, maar ik zag in de verte nog steeds motoren tussen het verkeer door gaan. Voor mijn eigen veiligheid ben ik maar afgehaakt. Je weet maar nooit wanneer een automobilist in een gaatje duikt.

[Jolke]

Joolee schreef op zondag 30 maart 2014 @ 14:00:
[...]

Ik pakte even m'n tomtom erbij om een sterretje op de Gortelseweg te plaatsen, kom ik een sterretje tegen
Blijkbaar had ik dat tijdens een rit al een keer gedaan

Hehe, is een leuke route. Vooral nu het zomer is, dan staat er op de Gortelse Heide ook een ijscoboer. Krijg spontaan trek in ijs

.

InFamous schreef op maandag 31 maart 2014 @ 07:53:
[...]


Ik wil alleen geen 900cc, 600cc is meer als zat.

Als je niet in pk's geïnteresseerd bent, dan kan je ook eens naar een 650 tweepitter kijken. Rijden minder zenuwachtig dan een 4-cilinder 600cc en hebben veel kracht onderin. * Jolke is een luie rijder

[Martinusz]

InFamous schreef op zondag 30 maart 2014 @ 21:47:
€3750, daarbij moet ik wel zeggen dat het de absolute max is.

Maakt jaartal nog uit?
In de GSX-R 600 serie heb je voor dat geld leuke modellen.

Heb zelf een GSX-R 600 K1 nog steeds erg blij mee plus voor een model uit 2001 vind ik de looks nog steeds mooi (wat steviger dan de smallere modellen tegenwoordig) maar dat is mijn mening uiteraard

deze dus:

[ Voor 9% gewijzigd door Martinusz op 31-03-2014 10:41 ]

[Rick-Jan]

antonboonstra schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:06:
[...]

Ik heb zelf onlangs een Mobius camera gekocht voor 69 US dollar via E-bay. Komt dicht in de buurt van de beeldkwaliteit van een GoPro en qua geluid eigenlijks nog beter. Ook best veel accesoires beschikbaar. En natuurlijk de prijs die een kwart is van een GoPro

Voorbeeld filmpje die ik afgelopen weekend heb gemaakt tijdens een motortraining in Lelystad.
YouTube: Motortraining Lelystad

Edit: ik heb de camera zelf gemonteerd achter een donker motorruitje. Helaas zorgt mij montagemethode voor iets aan trillingen bij hogere toerentallen, waardoor het beeld wat wazig wordt. Zonder trillingen vind ik het beeld echt haarscherp.

Ziet er goed uit! Heb je een link van de verkoper?

[gwystyl]

Jolke schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:22:
[...]


Hehe, is een leuke route. Vooral nu het zomer is, dan staat er op de Gortelse Heide ook een ijscoboer. Krijg spontaan trek in ijs

.

Check, vaste stop als we daar in de buurt rijden

[...]


Als je niet in pk's geïnteresseerd bent, dan kan je ook eens naar een 650 tweepitter kijken. Rijden minder zenuwachtig dan een 4-cilinder 600cc en hebben veel kracht onderin. * Jolke is een luie rijder

Uh, 650 V-twin rijdt zeker niet minder zenuwachtig. De SV van mijn vrouw kan je nauwelijks rijden bij bebouwde kom snelheden zonder een beetje toeren te maken. Zodra je het gas dicht draait gaat dat ding duiken, en als je naar het gas kijkt schreeuwt hij MOOOOAAARRRR!! Een paralleltwin rijdt misschien wel minder zenuwachtig.

[antonboonstra]

Rick-Jan schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:39:
[...]
Ziet er goed uit! Heb je een link van de verkoper?

http://r.ebay.com/4bhcO9

[Rick-Jan]

antonboonstra schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:46:
[...]

http://r.ebay.com/4bhcO9

Top! Ook maar bestellen

[t0mmiiiii]

gwystyl schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:45:
[...]

Uh, 650 V-twin rijdt zeker niet minder zenuwachtig. De SV van mijn vrouw kan je nauwelijks rijden bij bebouwde kom snelheden zonder een beetje toeren te maken. Zodra je het gas dicht draait gaat dat ding duiken, en als je naar het gas kijkt schreeuwt hij MOOOOAAARRRR!! Een paralleltwin rijdt misschien wel minder zenuwachtig.

Ik heb een CB500, Een paraleltwin. Ook flink zenuwachtig bij lage toeren. En flinke motorrem bij gas dicht. Maar koppel hebben en zenuwachtig zijn, zijn denk ik twee verschillende dingen. Wel fijn aan een (mijn) twin is dat hij meer koppel heeft dan vermogen. En daar heb je iets aan bij normale snelheden.

Mijn CB op de rollerbank:
25KW: 37pk bij 6400 toeren en 49NM bij 4000 toeren.
Onbegrensd heeft hij 54pk bij 6800 toeren en 66NM bij 5400 toeren.

Als je een niet-zenuwachtige motor wilt hebben moet je een CB250 kopen. Of een elektrische!

Heeft iemand hier ervaring met een elektrische motorfiets? Een Zero bijvoorbeeld? Ben benieuwd.

[ Voor 8% gewijzigd door t0mmiiiii op 31-03-2014 11:03 ]

[Joolee]

antonboonstra schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:46:
[...]

http://r.ebay.com/4bhcO9

Stuk praktischer voor montage dan de SJ1000 al is het jammer dat hij niet waterdicht is. De lens extension cable is geniaal trouwens, als je hem wil inbouwen biedt dat ontzettend veel flexibiliteit.

Houdt er rekening mee dat als je hem bevestigd via het schroefgat, er heel veel kracht op die plek komt te staan. Ik heb m'n SJ1000 ondertussen anders moeten bevestigen omdat er scheurtjes ontstonden in het plastic rond het metalen schroefgat.

[-tom-562]

martinusz schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:35:
[...]

Maakt jaartal nog uit?
In de GSX-R 600 serie heb je voor dat geld leuke modellen.

Heb zelf een GSX-R 600 K1 nog steeds erg blij mee plus voor een model uit 2001 vind ik de looks nog steeds mooi (wat steviger dan de smallere modellen tegenwoordig) maar dat is mijn mening uiteraard

deze dus:
[afbeelding]

Met wat goed zoeken lukt het je ook wel om (particulier) een K4 model te vinden van Suzuki. Die smoelen wat moderner; radiale remmen, UPSD voorvork, braced achterbrug.

[Martinusz]

-tom-562 schreef op maandag 31 maart 2014 @ 11:42:
[...]

Met wat goed zoeken lukt het je ook wel om (particulier) een K4 model te vinden van Suzuki. Die smoelen wat moderner; radiale remmen, UPSD voorvork, braced achterbrug.

Oh dat moet zeker lukken, denk dat je tot de K5 wel moet kunnen vinden. Zag laatst nog een K5 met nog geen 30K voor net onder de 4K bij een dealer.

Heb destijds mijn K1 ook best lekker op de kop kunnen tikken via een dealer, staat nog maar net 20K op de teller kan ik dus nog jaren plezier van hebben!

Vind zelf de K6 in het zwart mooie fietsen, maar destijds boven budget. Al ben ik ook erg blij met mijn huidige suzuki kleuren.

[InFamous]

-tom-562 schreef op maandag 31 maart 2014 @ 11:42:
[...]

Met wat goed zoeken lukt het je ook wel om (particulier) een K4 model te vinden van Suzuki. Die smoelen wat moderner; radiale remmen, UPSD voorvork, braced achterbrug.

Minimaal het K4 model inderdaad, maar die zijn schaars voor mijn budget, maar inmiddels al de knoop doorgehakt, word een CBR600RR uit 03/04. Nu mijn rijbewijs halen in de komende maanden.

[DrivinUCrazy]

Dus je bent je motor al aan het kopen zonder te weten wat je fijn vindt rijden?

Ik zou eerst beginnen met een rijbewijs. Dan zorgen voor een goed pak, handschoenen, helm, de hele mikmak. (veiligheid voor alles)
En dán zou ik pas gaan kijken naar een leuke motor, met het geld dat daarvoor is overgebleven.

Maar ja, wie ben ik.

[Ghostrider]

Even een filmpje van ons ritje van zaterdag net toen een accu leeg was kwam er ineens allemaal politie achter ons aan. Maatje van me was al bijna gevlucht Bleek dat er verderop een motrrijder onderuit was gegaan. Gelukkig viel dat mee.

[InFamous]

DrivinUCrazy schreef op maandag 31 maart 2014 @ 12:16:
Dus je bent je motor al aan het kopen zonder te weten wat je fijn vindt rijden?

Ik zou eerst beginnen met een rijbewijs. Dan zorgen voor een goed pak, handschoenen, helm, de hele mikmak. (veiligheid voor alles)
En dán zou ik pas gaan kijken naar een leuke motor, met het geld dat daarvoor is overgebleven.

Maar ja, wie ben ik.

Ik rij al een aantal jaren op motors;) Niet door vertellen.

Lessen ben ik al klaar mee, alleen theorie is niet mijn ding.

Helm etc heb ik al, rijbewijs is niet bij het budget inbegrepen.

[Ghostrider]

Scheelt weer, kunnen ze je rijbewijs ook niet afnemen Er is een korps in de buurt van de ijssel die afgelopen zondag 14 heeft ingenomen..

[InFamous]

Ja dat is waar, maar dat was beetje fun rijden op andermans motor. Nu wil ik een motor voor mijzelf aanschaffen voor naar het werk en dan is een rijbewijs toch verdomd handig.

[Verwijderd]

die Fireblade die ik liet zien was ook niet om te zeggen dat je die moest kopen.
Meer een indicatie dat met die 3750€ er echt wel pareltjes te vinden zijn.

als je maar beloofd dat je niet alleen woon werk gaat rijden, (zonde van die machine )

en zoals ik al zei, 03 en 04 zijn identiek op behalve mischien een knipperlichtje of kleur.
let dus vooral op km stand en hoe de motor erbij staat, bouwjaar is dus namelijk niet heel erg van toepassing

en als je iets speciaals zoekt, ik geloof dat ze ook een movistar "race" uitvoering hadden in het blauw.. weet alleen niet precies welk jaar nevermind, dat is 2006 en iets boven budget

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 31-03-2014 12:43 ]

[Ghostrider]

K3 600/750 zijn nog met de oude look zoals de K1 en K2, de K3 1000 is bijna gelijk aan de K4, enkel de remblokken en kleur is iets anders.

[ Voor 6% gewijzigd door Ghostrider op 31-03-2014 12:44 ]

[InFamous]

Verwijderd schreef op maandag 31 maart 2014 @ 12:42:
die Fireblade die ik liet zien was ook niet om te zeggen dat je die moest kopen.
Meer een indicatie dat met die 3750€ er echt wel pareltjes te vinden zijn.

als je maar beloofd dat je niet alleen woon werk gaat rijden, (zonde van die machine )

en zoals ik al zei, 03 en 04 zijn identiek op behalve mischien een knipperlichtje of kleur.
let dus vooral op km stand en hoe de motor erbij staat, bouwjaar is dus namelijk niet heel erg van toepassing

en als je iets speciaals zoekt, ik geloof dat ze ook een movistar "race" uitvoering hadden in het blauw.. weet alleen niet precies welk jaar nevermind, dat is 2006 en iets boven budget

Nee niet alleen woon werkverkeer, dat komt wel goed.

Ik heb trouwens inmiddels deze op het oog.

http://www.marktplaats.nl...6db858f31&previousPage=lr

[Phreak]

Babier heeft doorgaans Import motoren volgens mij, ik ben er ook wel eens geweest.
Zelf rij ik ook op een import motor, ik dacht dat hij uit Italie kwam.

Maat van me had er wel een mooie uitspraak over, "ze komen allemaal uit Japan"
Heb er nu 10k bij opgezet en tot nu toe geen problemen gehad.
Onderhoudshistorie was niet echt bekend behalve dat hij een "grote beurt" had gehad.

[cyntax]

InFamous schreef op maandag 31 maart 2014 @ 12:51:
[...]


Nee niet alleen woon werkverkeer, dat komt wel goed.

Ik heb trouwens inmiddels deze op het oog.

http://www.marktplaats.nl...6db858f31&previousPage=lr

Pas op er zit wel een aftermarket kappen set op die stuk sneller slijten/verkleuren dan originele, dat is ook niet gek aangezien aftermarket kappen maar 1/8ste van de originele kappen prijs is. Misschien zou je dat nog als punt kunnen gebruiken bij de onderhandelingen van de motor. Check ook even het instrumenten paneel, of de trip, tijd en HISS lampjes/knopjes het wel doen, dat is een vaak voorkomend probleem.

[DrivinUCrazy]

Zelfs de japanse motoren komen niet allemaal uit Japan.

Voor zover ik weet is mijn Hornet in Italië in elkaar gezet. Of het blok daar ook wordt gemaakt of dat dat wel uit Japan komt weet ik niet zeker.

[Tankiej]

Phreak schreef op maandag 31 maart 2014 @ 12:54:
Babier heeft doorgaans Import motoren volgens mij, ik ben er ook wel eens geweest.
Zelf rij ik ook op een import motor, ik dacht dat hij uit Italie kwam.

Maat van me had er wel een mooie uitspraak over, "ze komen allemaal uit Japan"
Heb er nu 10k bij opgezet en tot nu toe geen problemen gehad.
Onderhoudshistorie was niet echt bekend behalve dat hij een "grote beurt" had gehad.

Klopt, veelal import en vaak opmerkelijk lage km-standen. Al hoeft het natuurlijk geen teruggedraaide stand te zijn, het viel me alleen wel op

Ben er paar weken geleden geweest om te kijken naar een Tuono, maar ik ga daar in ieder geval niks kopen. De motor had schuifschade aan de linkerkant; valdop was een behoorlijk afgesleten, stuurgewicht was geschaafd, tank was lelijk hersteld, zat een vage 'waas' over het hele dashboard. Volgens de verkoper kwam die schade omdat hij was omgevallen in de showroom en was het helemaal geen schuifschade. Vind ik toch knap, dat een valdop zo ruw kan afslijten door te vallen op een gladde showroom vloer
Zelfde met een andere Tuono daar, daar was de valdop zelfs afgebroken en een kapje links was door midden gebroken. Dat kwam ook omdat hij van de standaard gevallen zou zijn, kreeg ik te horen

Ze doen niet zo moeilijk over proefritjes, dus als je gewoon wil rijden op zo'n type motor is die winkel perfect. Maar voor kopen zou ik hem niet aanraden, tenzij je er zelf goed verstand van hebt (of iemand meeneemt die het heeft) en weet of er iets mis mee is, en wat dat dan is, voordat je iets koopt.
Je kan er vast ook wel goede motoren kopen en er zijn ook vast wel mensen die er goede ervaringen hebben. Maar een verkoper die dat soort dingen vertelt over een motor die duidelijk schuifschade heeft, dan hoeft het voor mij al niet meer

[ Voor 6% gewijzigd door Tankiej op 31-03-2014 13:27 ]

[InFamous]

Tankiej schreef op maandag 31 maart 2014 @ 13:26:
[...]


Klopt, veelal import en vaak opmerkelijk lage km-standen. Al hoeft het natuurlijk geen teruggedraaide stand te zijn, het viel me alleen wel op

Ben er paar weken geleden geweest om te kijken naar een Tuono, maar ik ga daar in ieder geval niks kopen. De motor had schuifschade aan de linkerkant; valdop was een behoorlijk afgesleten, stuurgewicht was geschaafd, tank was lelijk hersteld, zat een vage 'waas' over het hele dashboard. Volgens de verkoper kwam die schade omdat hij was omgevallen in de showroom en was het helemaal geen schuifschade. Vind ik toch knap, dat een valdop zo ruw kan afslijten door te vallen op een gladde showroom vloer
Zelfde met een andere Tuono daar, daar was de valdop zelfs afgebroken en een kapje links was door midden gebroken. Dat kwam ook omdat hij van de standaard gevallen zou zijn, kreeg ik te horen

Ze doen niet zo moeilijk over proefritjes, dus als je gewoon wil rijden op zo'n type motor is die winkel perfect. Maar voor kopen zou ik hem niet aanraden, tenzij je er zelf goed verstand van hebt (of iemand meeneemt die het heeft) en weet of er iets mis mee is, en wat dat dan is, voordat je iets koopt.
Je kan er vast ook wel goede motoren kopen en er zijn ook vast wel mensen die er goede ervaringen hebben. Maar een verkoper die dat soort dingen vertelt over een motor die duidelijk schuifschade heeft, dan hoeft het voor mij al niet meer

Oftewel geen aanrader voor eerste motor dus

[Phreak]

Tankiej schreef op maandag 31 maart 2014 @ 13:26:
[...]


Klopt, veelal import en vaak opmerkelijk lage km-standen. Al hoeft het natuurlijk geen teruggedraaide stand te zijn, het viel me alleen wel op

Verhaal over schade..

Dit beeld had ik destijds ook, ik was daar aan het kijken naar een Z.
Veel keus, ze hadden er een stuk of wat staan, allemaal uit het buitenland.
Het leken allemaal mooie motoren, maar sommige hadden beschadigingen.
Ik had er niet echt een fijn gevoel bij.

De zaak in Zwolle waar ik uiteindelijk mijn motor gekocht heb had ook veel import motoren staan.
De motor die ik uiteindelijk gekocht heb had geen schade voor zover ik kon ontdekken.
Behalve een kras op de tank, deze zat op een dusdanige plek dat dit haast niet gekomen kon zijn door omvallen.
De medewerker gaf aan dat dit tijdens transport was gebeurt (koppelingshendel van andere motor was er langs gekomen)
Tja, dat moet je dan maar geloven.

[Jolke]

gwystyl schreef op maandag 31 maart 2014 @ 10:45:
[...]

Uh, 650 V-twin rijdt zeker niet minder zenuwachtig. De SV van mijn vrouw kan je nauwelijks rijden bij bebouwde kom snelheden zonder een beetje toeren te maken. Zodra je het gas dicht draait gaat dat ding duiken, en als je naar het gas kijkt schreeuwt hij MOOOOAAARRRR!! Een paralleltwin rijdt misschien wel minder zenuwachtig.

Dat noemen we toch karakter
Ik bedoelde met zenuwachtig meer dat ik continu het gevoel had te moeten schakelen met een 600cc 4-cilinder, omdat het vermogen zo gepiekt is.