Het grote motortopic deel 15

[cyntax]

XBL schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 19:53:
Ogen dicht en tot een bovennatuurlijke entiteit richten.

, had ik de vorige keer gedaan maar dat werkte niet goed

[Exigence]

wd200 schreef op donderdag 06 maart 2014 @ 22:57:
hier mensen ervaring met een oude 1998 zx9r, lijkt me voor weinig een snellere fiets dan mijn gs500

Rij er alweer 5 jaar op. Heeft me al tienduizenden kilometers betrouwbaar door Europa gebracht. Mits goed onderhouden kan hij heel wat hebben. De mijne staat op 57.000, maar die wordt ook erg vertroeteld Kleppen regelmatig controleren, NAKS wil ook nog wel eens moeilijk doen, . Echte Kawasaki, voldoende vermogen, betrouwbaar, geen super sportieve houding, zuinig (1:20), grote tank (18 L), start altijd. Deze zomer naar Griekenland er mee. Topmotor als je het mij vraagt

[Will_M]

@ Cyntax

Is geen zinnig woord/advies op te geven, 't verschilt van situatie tot situatie. De ene keer verliest 't wiel grip en kun je 't beste gas bij geven zodat 't alleen maar méér wordt en je je fiets de bocht door drift, de andere keer kun je beter van 't gas af gaan om er juist voor te zorgen dat er weer wat grip komt.

Met een te grote hellingshoek en snelheid ineens weer grip krijgen resulteert (meestal) in het andere uiterste en daar sloop je meer mee.

[DrivinUCrazy]

Nou, zelfs bij een snelheid van 20-25 km/h ineens weer grip krijgen kan een motor al finaal slopen. Been there... ongelooflijk hoe groot de krachten zijn die dan opeens vrij komen. Maar inderdaad, een lowsider had ik liever gehad. Meer cosmetische schade, maar nog steeds rijdbaar.

[ToolkiT]

wimmel_1 schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 20:28:
@ Cyntax

Is geen zinnig woord/advies op te geven, 't verschilt van situatie tot situatie. De ene keer verliest 't wiel grip en kun je 't beste gas bij geven zodat 't alleen maar méér wordt en je je fiets de bocht door drift, de andere keer kun je beter van 't gas af gaan om er juist voor te zorgen dat er weer wat grip komt.

Met een te grote hellingshoek en snelheid ineens weer grip krijgen resulteert (meestal) in het andere uiterste en daar sloop je meer mee.

Relax blijven en de boel neutraal houden is wat ik doe bij verlies van grip... tot nu toe pakt de motor het vanzelf weer op. Maar als je te ver gaat dan helpt dat natuurlijk ook niet.
Maar een wilde actie lijkt me nooit goed... dus wat je ook doet (gas bij of gas los) doe het met beleid...

Vandaag voor het eerst me Bandit naar werk. Is wel even wennen, wegrijden doe ik constant met te veel gas omdat de koppeling pas heel laat aangrijpt. Ik lijk wel een lesser af en toe
Ook werkt remmen op de motor amper met een 4cilinder... dat mis ik wel.
De snelheids ervaring is ook heel anders, hoewel hij volgens mij meer vermogen heeft dan de Versys (moet ik ff opzoeken <edit>: 78 vs 64 PK, 14 paardjes meer dus) en dus sneller optrekt, voelt het langzamer op een of andere manier..Smaller stuur is ook ff wennen.
Al met al geen slechte motor maar ik denk dat ik toch liever een allroader heb.

[GewoonDennis]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 20:45:
Nou, zelfs bij een snelheid van 20-25 km/h ineens weer grip krijgen kan een motor al finaal slopen. Been there... ongelooflijk hoe groot de krachten zijn die dan opeens vrij komen. Maar inderdaad, een lowsider had ik liever gehad. Meer cosmetische schade, maar nog steeds rijdbaar.

Maar met een lowsider is vaak je sleutelbeen naar de klote..

[Will_M]

GewoonDennis schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 22:44:
[...]

Maar met een lowsider is vaak je sleutelbeen naar de klote..

Als je gaat.... Laat je fiets gewoon gáán en probeer 't ding niet angstvallig vast te houden. Ding heeft méér massa dan dat jezelf hebt (hoop ik) en gaat vóór je uit. Met een Lowsider volg je 't pad......

Ik heb met m'n motoren redelijk wat stuqeu gemaakt in de tijd, maar crashes opvangen en afwenden is iets wat ik als kind geleerd heb tijdens 't skieën: Jezelf verzetten = jezelf breken.

[ Voor 18% gewijzigd door Will_M op 07-03-2014 23:27 ]

[DECOY88]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 20:45:
Nou, zelfs bij een snelheid van 20-25 km/h ineens weer grip krijgen kan een motor al finaal slopen. Been there... ongelooflijk hoe groot de krachten zijn die dan opeens vrij komen. Maar inderdaad, een lowsider had ik liever gehad. Meer cosmetische schade, maar nog steeds rijdbaar.

5km/u en 5 meter verder stilliggen. en dat was maar 25kw. laat staan als je een of andere SS hebt die 200pk in de strijd smijt

[GewoonDennis]

wimmel_1 schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 22:50:
[...]


Als je gaat.... Laat je fiets gewoon gáán en probeer 't ding niet angstvallig vast te houden. Ding heeft méér massa dan dat jezelf hebt (hoop ik) en gaat vóór je uit. Met een Lowsider volg je 't pad......

Ik heb met m'n motoren redelijk wat stuqeu gemaakt in de tijd, maar crashes opvangen en afwenden is iets wat ik als kind geleerd heb tijdens 't skieën: Jezelf verzetten = jezelf breken.

I know, maar soms kan je niet anders.
Laatst op straat ging het goed, en toen ik op Assen met 190 eraf ging ook gewoon laten gaan
Maar toen ik midden in Strubben ineens iemand anders voor me had liggen, was het *rem* en *krak* met nog geen 40.
Is net beetje hoe je valt.

[DinX]

* DinX gaat vandaag de eerste dag de Eifel en Oostkantons in dit jaar

Eupen - Monschau - Nürburg - Cochem - Sankt Vith - Malmedy - Eupen

Fikse trip, terug in de schemer (niet bij stil gestaan dat het nog niet zo lang licht is als in de zomer)

[ Voor 16% gewijzigd door DinX op 08-03-2014 06:32 ]

[Joopieboy]

Dat wordt een lekker rondje, have fun!

[Ghostrider]

Het is ook wel flink kouder zodra de zon onder is, tering.

cyntax schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 19:50:
Weet iemand toevallig hoe je een low side kan voorkomen? Ik heb een beetje op youtube lopen zoeken maar kan geen goede uitleg vinden. Dus wat zou je moeten doen als je voelt dat je achterband grip verliest in een bocht?

Losjes eropzitten. Ik heb het wel eens met mijn KTM gehad, een mega swieper en ik hing ineens flink boven/langs de motor. Ondertussen hopen dat alles hersteld! Probeer het gas constant te houden meestal pakt je band wel weer...

Let ook even op je vering, teveel rebound = definitief eraf.

Het beste is eigenlijk een enduro motor erbij kopen, dan leer je dat een beetje slippen helemaal niet zo gek aanvoelt

[ Voor 86% gewijzigd door Ghostrider op 08-03-2014 11:13 ]

[MikeyMan]

Iemand ervaring met het monteren van een HTC one op het stuur?
Stroom zou wel fijn zijn, want met GPS gaat het hard met de accu.

Zag dat ram mount mooie spullen heeft, maar die hebben niks voor de one...

[Dacuuu]

MikeyMan schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 12:00:
Iemand ervaring met het monteren van een HTC one op het stuur?
Stroom zou wel fijn zijn, want met GPS gaat het hard met de accu.

Zag dat ram mount mooie spullen heeft, maar die hebben niks voor de one...

http://www.ebay.nl/itm/Black-In-Car-Kit-Air-Vent-Mount-Smart-Holder-Cradle-For-HTC-One-M7-Fast-Dispatch-/390595520562?pt=UK_Mobiles_Accessories_RL&hash=item5af14ea832&_uhb=1

En dan alleen de telefoon houder zeg maar, met stukje schuim en trekbandjes vast zetten. Zo heb ik dat met mijn samsung gedaan. Gaat 100% goed.

[MikeyMan]

Das verre van waterdicht vrees ik

[cyntax]

Ghostrider schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 11:10:
Het is ook wel flink kouder zodra de zon onder is, tering.


[...]


Losjes eropzitten. Ik heb het wel eens met mijn KTM gehad, een mega swieper en ik hing ineens flink boven/langs de motor. Ondertussen hopen dat alles hersteld! Probeer het gas constant te houden meestal pakt je band wel weer...

Let ook even op je vering, teveel rebound = definitief eraf.

Het beste is eigenlijk een enduro motor erbij kopen, dan leer je dat een beetje slippen helemaal niet zo gek aanvoelt

Bedankt voor de tips allen, handige tips om te weten!

[XBL]

MikeyMan schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 12:00:
Iemand ervaring met het monteren van een HTC one op het stuur?
Stroom zou wel fijn zijn, want met GPS gaat het hard met de accu.

Zag dat ram mount mooie spullen heeft, maar die hebben niks voor de one...

Ik heb een setje van Ultimate Addons van Ebay geplukt. Houder van de telefoon is waterdicht, evenals de aansluitingen van de lader.

[MikeyMan]

Heb je een linkje? Zie ze niet met lader aansluiting zo snel

[XBL]

Ik heb dit setje gekocht: http://www.ebay.nl/itm/Mo...ageName=ADME:L:OU:NL:1123

Ze zullen vast ook wel zoiets hebben voor jouw telefoon.

[Verwijderd]

ToolkiT schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 21:29:
[...]

Relax blijven en de boel neutraal houden is wat ik doe bij verlies van grip... tot nu toe pakt de motor het vanzelf weer op. Maar als je te ver gaat dan helpt dat natuurlijk ook niet.
Maar een wilde actie lijkt me nooit goed... dus wat je ook doet (gas bij of gas los) doe het met beleid...

Vandaag voor het eerst me Bandit naar werk. Is wel even wennen, wegrijden doe ik constant met te veel gas omdat de koppeling pas heel laat aangrijpt. Ik lijk wel een lesser af en toe
Ook werkt remmen op de motor amper met een 4cilinder... dat mis ik wel.
De snelheids ervaring is ook heel anders, hoewel hij volgens mij meer vermogen heeft dan de Versys (moet ik ff opzoeken <edit>: 78 vs 64 PK, 14 paardjes meer dus) en dus sneller optrekt, voelt het langzamer op een of andere manier..Smaller stuur is ook ff wennen.
Al met al geen slechte motor maar ik denk dat ik toch liever een allroader heb.

Die Bandit is ook langzamer, is niet alleen je gevoel

Versys 206 kg nat / 64pk = 0.3pk/kg
Bandit 650 239 kg 85.66 pk = 0.35pk/kg

dus kwa prestatie zijn ze gelijk, alleen durf ik er om te wedden dat je Versys 2cilinder eerder zijn koppel levert en dus sneller accelereert

Ik heb zojuist een proefrit gemaakt op een GasGas 250
heb me enorm vergist in wat een 250 kan leveren !
slechts 112 kilo en blijkbaar toch genoeg koppel om voornamelijk zijwaards te gaan!
(blokje komt van Yamaha Wr250, de rest is verzamelijk van spaans en italiaans spul)
maar eens mijn zoek term aanpassen naar de 250 klasse

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2014 13:27 ]

[teacher]

DinX schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 06:32:
* DinX gaat vandaag de eerste dag de Eifel en Oostkantons in dit jaar

Eupen - Monschau - Nürburg - Cochem - Sankt Vith - Malmedy - Eupen

Fikse trip, terug in de schemer (niet bij stil gestaan dat het nog niet zo lang licht is als in de zomer)

Dat is idd een superlekker rondje. Je kan daar inderdaad lekker rijden. Alhoewel de weg tussen eupen en monschau met het jaar slechter lijkt te worden

[Bommes]

Net een klein rondje gereden via Leende, FF bij Joppen binnen gelopen...
Ik had al eerder niet zo en hele goede verhalen over hun gehoord.
Staat genoeg te koop merendeel in de budget klasse in niet zo en hele nette staat om het ff netjes te zeggen.

Stond wel en erg sjieke VFR, uit 93 met net geen 50 duizend op de teller tussen. Mooie donker groene fiets met en forse top koffer in goede staat van onderhoud. Uiterste prijs 1650 euro wat al en stuk boven mijn fun budget is..
Bovendien had ik in mijn vorige post nog besloten om er geen 2de motor bij te kopen..

[Verwijderd]

kun je niet je Vespa inruilen op een andere motor?
wellicht dat je dan motor kan vinden die en fun factor heeft en waar je vrouw ook makkelijk op mee kan

[cyntax]

Verwijderd schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 14:52:
kun je niet je Vespa inruilen op een andere motor?
wellicht dat je dan motor kan vinden die en fun factor heeft en waar je vrouw ook makkelijk op mee kan

Goldwing

Nee maar volgens mij heeft bommes iets nodig wat achterop zijn camper past.

[ Voor 12% gewijzigd door cyntax op 08-03-2014 15:04 ]

[ToolkiT]

mmm ik dacht dat Suzuki japans was, maar volgens mij is die bandit Frans..



geen top-box is soms toch even improviseren

[Bommes]

Verwijderd schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 14:52:
kun je niet je Vespa inruilen op een andere motor?
wellicht dat je dan motor kan vinden die en fun factor heeft en waar je vrouw ook makkelijk op mee kan

Zoals cyntax al schrijft, het moet mee kunnen achterop onze camper. Zonder dat er een aanhanger achter moet. Dus formaat niet te groot en niet zwaarder dan 150kg.
Crossers zij niet mijn ding en daar krijg ik min vrouw ook niet achterop denk ik.

Gewoon door sparen, en onder tussen niet bij motorzaken naar binnen lopen.

[Youk]

Heb je een trekhaak aan de camper? Zo ja, probleem opgelost:

[XBL]

Volgens mij niet echt legaal in Nederland . Ik zag het ook ooit in een filmpje, daar haalde iemand z'n voorwiel uit een crosser en kon die dan op de één of andere manier aan z'n trekhaak bevestigen. Leek me wel ultiem.

[Bommes]

Youk schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 16:35:
Heb je een trekhaak aan de camper? Zo ja, probleem opgelost:

[afbeelding]

Nope:


En die wil ik eigenlijk ook niet, nu kan ik nog legaal 120 rijden mocht ik daar zin in hebben.
Dat gaat niet gebeuren maar de 100 tot 110km/u die ik normaal rijd kan ik met aanhanger ook rijden maar dan blijf ik opletten voor controles. Daar heb ik geen zin in, oh en niet onbelangrijk ik vind het ongemak van en kar er achter echt iets wat ik niet wil op campings/ parkeerplaatsen en camperplaatsen.

Terug ontopic: morgen lekker en ritje.
Mocht er iemand van hier ons op de Vespa tegen komen zwaai dan ff
We rijden van Eindhoven naar Heusden (aan de Maas) en weer terug.
Lekker binnen door toeren, picknicken onderweg, terrasjes

[GBTW]

Voor de mensen die mee gaan met het tweakers ritje, ik heb de lunch geregeld.
We krijgen een buffet met een kom soep en kroketten of bal gehakt op brood en wat drinken voor 10 euro per persoon. Dit maakt het voor hun makkelijk en voor ons ook. Indien je wat anders wil moet je dat even melden die ochtend, want als het ritje start bel ik ze op met het definitieve nummer (zodat ze een idee hebben).

[t0mmiiiii]

Gisteren met een KTM 390 Duke testgereden. Ben namelijk erg benieuwd naar zijn bekuipte broer, de rc390 die over een maand of drie uitkomt. Ik rijd normaal op een Cb500 uit 1995, dus dit was wel even iets anders. Maar toch zijn er ongeveer net zo veel plussen (lichter, zuiniger, mooier, ABS) als minnen (kosten, diefstalrisico, geen opbergruimte voor slot, geluidssensatie). Heb een financiële vergelijking voor mijzelf gemaakt van de kosten per maand. (na het eerste jaar zal de afschrijving van de KTM langzaam minder worden):

CB500 KTM CB1300
Afschrijving 15 100 30
Verzekering 16 16 30
Wegenbelasting 10 10 10
Onderhoud 15 5 20
Benzine 20 15 25

Per maand 76 146 115
Per jaar 916 1756 1384
% van CB500 100 192 151

Toch valt het me nog mee hoe duur een nieuwe motorfiets uit valt. Ongeveer twee keer zo veel kosten als ik nu met mijn CB500 heb.
Hoe kijken jullie naar het dilemma: 'bang for buck met een trouwe makker" of toch een dure, maar schitterende nieuwe fiets?

[Ghostrider]

KTM is leuk wanneer die het doet, daarbij wil je natuurlijk binnen no time een akrapovic uitlaat eronder anders klinkt het natuurlijk als een naaimachine. Dan nog wat powerparts erop en vervolgens lopen de kosten aardig op..

Ik kreeg alweer grapjes naar mijn hoofd "Nou die KTM van jouw staat vaker bij de dealer dan thuis... "


wel een dik ding natuurlijk, maar hoe komt dat nou op 147kg, de 690 SMC/Enduro is lichter

[ Voor 21% gewijzigd door Ghostrider op 08-03-2014 18:57 ]

[rgarretsen]

Ik moet mijn helaas afmelden voor de tweakers rit, ik zou een paar dagen in het buitenland zijn en ruim op tijd weer terug zijn, maar nu moet ik een paar extra dagen blijven.......

[XBL]

GBTW schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 18:43:
Voor de mensen die mee gaan met het tweakers ritje, ik heb de lunch geregeld.
We krijgen een buffet met een kom soep en kroketten of bal gehakt op brood en wat drinken voor 10 euro per persoon. Dit maakt het voor hun makkelijk en voor ons ook. Indien je wat anders wil moet je dat even melden die ochtend, want als het ritje start bel ik ze op met het definitieve nummer (zodat ze een idee hebben).

Goed bezig!

[Youk]

Echt jammer dat ik er niet bij kan zijn. Ook dat menu lijkt me wel wat. Momenteel stilaan bezig met mijn arm terug in gebruik te nemen. Lastigste is als je iets vasthoud en je laat het per ongeluk vallen dat je reflex automatisch probeert te grijpen naar het vallende voorwerp. Enkel gaat mijn arm daar nog lang niet mee akkoord. Blijven oefenen dus, want ik wil zo vlug mogelijk (veilig) terug op de motor.

[Exigence]

GBTW schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 18:43:
Voor de mensen die mee gaan met het tweakers ritje, ik heb de lunch geregeld.
We krijgen een buffet met een kom soep en kroketten of bal gehakt op brood en wat drinken voor 10 euro per persoon. Dit maakt het voor hun makkelijk en voor ons ook. Indien je wat anders wil moet je dat even melden die ochtend, want als het ritje start bel ik ze op met het definitieve nummer (zodat ze een idee hebben).

Helemaal top Zoals het nu lijkt ben ik er bij (mits het weer goed is )

[GBTW]

Youk schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 19:17:
Echt jammer dat ik er niet bij kan zijn. Ook dat menu lijkt me wel wat. Momenteel stilaan bezig met mijn arm terug in gebruik te nemen. Lastigste is als je iets vasthoud en je laat het per ongeluk vallen dat je reflex automatisch probeert te grijpen naar het vallende voorwerp. Enkel gaat mijn arm daar nog lang niet mee akkoord. Blijven oefenen dus, want ik wil zo vlug mogelijk (veilig) terug op de motor.

Dan zien we je bij een volgende rit

[Erasmo]

Bommes schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 17:34:
[...]

Nope:
[afbeelding]

En die wil ik eigenlijk ook niet, nu kan ik nog legaal 120 rijden mocht ik daar zin in hebben.
Dat gaat niet gebeuren maar de 100 tot 110km/u die ik normaal rijd kan ik met aanhanger ook rijden maar dan blijf ik opletten voor controles. Daar heb ik geen zin in, oh en niet onbelangrijk ik vind het ongemak van en kar er achter echt iets wat ik niet wil op campings/ parkeerplaatsen en camperplaatsen.

Terug ontopic: morgen lekker en ritje.
Mocht er iemand van hier ons op de Vespa tegen komen zwaai dan ff
We rijden van Eindhoven naar Heusden (aan de Maas) en weer terug.
Lekker binnen door toeren, picknicken onderweg, terrasjes

Iemand op MF is een achterdeur in z'n caravan aan het bouwen, is dat niet wat?

[Maegrim]

t0mmiiiii schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 18:53:
Gisteren met een KTM 390 Duke testgereden. <knip>

grappig dat je een cb1300 in die vergelijking meeneemt

(heb er zelf een)

[Bommes]

Erasmo schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 21:56:
[...]

Iemand op MF is een achterdeur in z'n caravan aan het bouwen, is dat niet wat?

Dat zeg je in 1 keer goed, dat is niet wat..
Caravans...
Dan scoor ik liever een mooie goede motor aanhanger voor achter de camper, maar zoals ik al zei ik ga niet met een kar rijden.

[DrivinUCrazy]

volgens mij was het de bedoeling om een deur in je camper te zagen.

[ Voor 13% gewijzigd door DrivinUCrazy op 08-03-2014 23:52 ]

[DinX]

*reutel*

Gisteren zijn we in Adenau maar terug begonnen aan de terugweg. Cochem zat er niet echt in, niet lang licht genoeg en m'n lijf kan nog niet tegen zo'n hele dag op de motor. Tijd om terug elk vrij weekend te gaan rijden of ik overleef juni niet

[Erasmo]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 23:51:
volgens mij was het de bedoeling om een deur in je camper te zagen.

Dat dus

[ephymerous]

Ik heb nog weer op een Honda CB1300 kunnen zitten. Die heeft voldoende ruimte voor mijn ruim 2 meter. Weet iemand of de CB600 even groot is?

[DinX]

ephymerous schreef op zondag 09 maart 2014 @ 11:31:
Ik heb nog weer op een Honda CB1300 kunnen zitten. Die heeft voldoende ruimte voor mijn ruim 2 meter. Weet iemand of de CB600 even groot is?

http://cycle-ergo.com/

[Dacuuu]

Hey Bommes

[Bommes]

Hee was jij dat op die Honda met en duo achterop die zijn motor onder de (draaiende) molen had staan??
Of heb je mijn Vespa zien staan op de P plaats??
Wij zaten op een bankje bij de molen en cola te drinken(bij de blauwe stip op jou plaatje).

Iedereen die is gaan rijden vandaag weer veilig thuis??
Ons ritje was super, geen foto's van de rit of de motor gemaakt helaas.
Wel heerlijk gepicknickt, gereden, colaatje gedronken in Heusden en weer terug naar huis.
Super dag, flink druk zoals ik had verwacht maar nergens echt last van die drukte gehad.

[ Voor 9% gewijzigd door Bommes op 09-03-2014 19:15 ]

[Verwijderd]

ephymerous schreef op zondag 09 maart 2014 @ 11:31:
Ik heb nog weer op een Honda CB1300 kunnen zitten. Die heeft voldoende ruimte voor mijn ruim 2 meter. Weet iemand of de CB600 even groot is?

de hornet en cb1300 zijn compleet andere machines en niet te vergelijken kwa rijden
maar als je echt te lang bent voor een motor.. verstelbare voetsteuntjes maken veel verschil en anders stuurverhogers proberen

[Will_M]

Bommes schreef op zondag 09 maart 2014 @ 19:12:
Hee was jij dat op die Honda met en duo achterop die zijn motor onder de (draaiende) molen had staan??
Of heb je mijn Vespa zien staan op de P plaats??
Wij zaten op een bankje bij de molen en cola te drinken(bij de blauwe stip op jou plaatje).

Iedereen die is gaan rijden vandaag weer veilig thuis??
Ons ritje was super, geen foto's van de rit of de motor gemaakt helaas.
Wel heerlijk gepicknickt, gereden, colaatje gedronken in Heusden en weer terug naar huis.
Super dag, flink druk zoals ik had verwacht maar nergens echt last van die drukte gehad.

Ik heb m'n brommer hier toch maar weer van de dijken af gehaald nadat ik vol goede moed begonnen was aan een rondje "Brabant-Gelderland-Zuid Holland".

"We" waren vandaag niet de enige die aan het genieten waren van 't goede weer en ik vond 't niet gepast om het eerste het beste weekend direct te gebruiken als cliché bevestigend aangaande motorrijders.

Heerlijk gereden, overigens. Ook al was de route oorspronkelijk anders bedacht.

[Ghostrider]

Het werd in de media ook ook wel wat aangedikt, automobilisten die weer moesten wennen aan de motorrijders Ik bedoel, ik rijdt het gehele jaar door...

In de omgeving van groningen wat rustiger gereden, daar was ook wel redelijk wat politie op pad.

[Jooz]

Oei oei, vorige week mijn eerste val mee gemaakt!
We vertrokken net voor een ritje in de Duitse eifel en bij het vertrekken met een koud bandje toch iets teveel power op het achterwiel. Aantal seconden later langs de kant om er graag snel weer op te springen en het foutje achter me te laten (de visuele schade voor lief nemende). Maar rempedaal verbogen en remhendel afgebroken, tevens na het er weer op springen om naar huis te rijden ook nog een scheve stuurstang.

Heb foto's ervan maar het is visueel gezien echt niks (deukje in de tank, motorkap beschadigd).

[Will_M]

Klinkt als "weinig" schade... totdat je de tank wil laten herstellen

[wd200]

Bommes schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 14:22:
Net een klein rondje gereden via Leende, FF bij Joppen binnen gelopen...
Ik had al eerder niet zo en hele goede verhalen over hun gehoord.
Staat genoeg te koop merendeel in de budget klasse in niet zo en hele nette staat om het ff netjes te zeggen.

Stond wel en erg sjieke VFR, uit 93 met net geen 50 duizend op de teller tussen. Mooie donker groene fiets met en forse top koffer in goede staat van onderhoud. Uiterste prijs 1650 euro wat al en stuk boven mijn fun budget is..
Bovendien had ik in mijn vorige post nog besloten om er geen 2de motor bij te kopen..

mijn gs500 mag voor minder weg ;-) niet de nieuwste uit 96 maar rijdt nog prima
(zwart, volle kuip, 62000km )

[Dacuuu]

Bommes schreef op zondag 09 maart 2014 @ 19:12:
Hee was jij dat op die Honda met en duo achterop die zijn motor onder de (draaiende) molen had staan??
Of heb je mijn Vespa zien staan op de P plaats??
Wij zaten op een bankje bij de molen en cola te drinken(bij de blauwe stip op jou plaatje)

Nee ik was op de fiets. Ik heb naar een rode vespa uitgekeken maar niet gezien helaas. Het moment van mijn post van het landkaartje zat ik op die plek. Heb jij een koffer achterop? Toen wij Heusden uit fietste werden we wel ingehaald door een rode scooter .

[Jooz]

wimmel_1 schreef op zondag 09 maart 2014 @ 22:38:
Klinkt als "weinig" schade... totdat je de tank wil laten herstellen

Juist, maar heb gelukkig een lieve oom met een autoschade-herstelbedrijf en kan het zelf grotendeels maken. Maak me meer zorgen over de kap die de motor/versnellingsbak afdekt.

[Verwijderd]

Jooz schreef op zondag 09 maart 2014 @ 22:34:
Oei oei, vorige week mijn eerste val mee gemaakt!
We vertrokken net voor een ritje in de Duitse eifel en bij het vertrekken met een koud bandje toch iets teveel power op het achterwiel.

In de motortopic's van tweakers lees ik dit wel vaker en jij bent echt niet de enige, maar ik zou wel eens de achterliggende oorzaak willen weten want ik snap er niets van

Ik bedoel ik rij 9 maanden per jaar in weer en wind heb ook zo'n 100 pk op het achterwiel maar ik heb het nooit meegemaakt. Geven jullie met een koude motor meteen volgas ofzo

P.s ik bedoel dit niet als rant, want het is best wel lullig zoiets

[Jolke]

Wie heeft er na dit weekend nog meer kramp in zijn linkerarm van het zwaaien?

[Phreak]

Jolke schreef op maandag 10 maart 2014 @ 11:31:
Wie heeft er na dit weekend nog meer kramp in zijn linkerarm van het zwaaien?

Meldt!

De kawa staat nu ff bij de garage voor de voorjaarsbeurt.
Nu even een andere motor mee naar het werk.

Wauw, wat rij je snel te hard op zo'n ding. Geen wind tot 100km/u, daarboven had ik last van turbulentie.
Het ruitje staat te laag ingesteld voor mijn lengte denk ik.
Maar leuk om eens op een v-strom te rijden. Het gaat hier om de v-strom 1000 trouwens.

-editje
Uhm, wanneer was nou ook alweer het tourtochtje?
De zondag de 23e toch?

[ Voor 5% gewijzigd door Phreak op 10-03-2014 11:57 ]

[bakvis]

Iemand afgelopen weekend in Rotterdam tegen een geluidscontrole gelopen? Op het SV 650 forum op mf.nl is hier een hele discussie over gaande. 370 euro boete voor het niet hebben van een DB-killer zonder ook maar een meeting uit te voeren...

[Denko]

Phreak schreef op maandag 10 maart 2014 @ 11:43:
[...]


Wauw, wat rij je snel te hard op zo'n ding. Geen wind tot 100km/u, daarboven had ik last van turbulentie.
Het ruitje staat te laag ingesteld voor mijn lengte denk ik.
Maar leuk om eens op een v-strom te rijden. Het gaat hier om de v-strom 1000 trouwens.

Beetje raar ding die nieuwe, lijkt me wel een gave motor om op de rijden idd. Heb zelf nu de oude 1000

[ROFLASTC]

Jolke schreef op maandag 10 maart 2014 @ 11:31:
Wie heeft er na dit weekend nog meer kramp in zijn linkerarm van het zwaaien?

zo jonguh. Rij ik op een dijkje van 1 koe breed komt er een driftig zwaaiend zijspan op me af met vlnr allerlei grijze duifjes op gazelles.... Madness.

[Jolke]

ROFLASTC schreef op maandag 10 maart 2014 @ 12:24:
[...]

zo jonguh. Rij ik op een dijkje van 1 koe breed komt er een driftig zwaaiend zijspan op me af met vlnr allerlei grijze duifjes op gazelles.... Madness.

Ik ga wel weer na het werk, is het tenminste niet zo druk.

[XBL]

Phreak schreef op maandag 10 maart 2014 @ 11:43:
[...]
-editje
Uhm, wanneer was nou ook alweer het tourtochtje?
De zondag de 23e toch?

Ja.

[Verwijderd]

Denko schreef op maandag 10 maart 2014 @ 12:00:
[...]


Beetje raar ding die nieuwe, lijkt me wel een gave motor om op de rijden idd. Heb zelf nu de oude 1000

Ik vind het een prachtding, het is dat ie buiten mijn budget valt maar het lijkt mij de ideale motor voor een beetje, toeren, af en toe een gravelpaadje pakken, een motorvakantie en woon/werkverkeer

/me baalt een beetje dat al die allroads naar verhouding zo duur zijn

[Denko]

Verwijderd schreef op maandag 10 maart 2014 @ 13:49:
[...]


Ik vind het een prachtding, het is dat ie buiten mijn budget valt maar het lijkt mij de ideale motor voor een beetje, toeren, af en toe een gravelpaadje pakken, een motorvakantie en woon/werkverkeer

/me baalt een beetje dat al die allroads naar verhouding zo duur zijn

Die van mij uit 2004 was 3000 euro

[underrated]

Verwijderd schreef op maandag 10 maart 2014 @ 13:49:
[...]


Ik vind het een prachtding, het is dat ie buiten mijn budget valt maar het lijkt mij de ideale motor voor een beetje, toeren, af en toe een gravelpaadje pakken, een motorvakantie en woon/werkverkeer

/me baalt een beetje dat al die allroads naar verhouding zo duur zijn

Een nette transalp is niet zo duur toch? Doet alles wat je hierboven zegt

[Verwijderd]

Denko schreef op maandag 10 maart 2014 @ 13:59:
[...]

Die van mij uit 2004 was 3000 euro

Dan we hebben het over een motor van 10 jaar oud

Als je kijkt wat nieuwe of vrij jonge tweedehands allroads kosten BMW GS'en en Triumph Tigers bijv. dan zijn die dingen naar verhouding behoorlijk aan de prijs vergeleken met andere motoren

[_Apache_]

@GBTW : M'n meisje wil ook graag mee met de rit van de 23e, hoe meer zielen hoe meer vreugd neem ik aan. Ik kom morgen even 2 tientjes langsbrengen voor de lunch.

[Phreak]

XBL schreef op maandag 10 maart 2014 @ 13:43:
[...]

Ja.

Ty

Ik heb dat weekend wel 2 verjaardagen, deze week maar even overleggen wie wanneer z'n verjaardag viert.
Zou toch graag mee willen rijden.

[Verwijderd]

Om het mooie motorseizoen mee te beginnen

[Jolke]

Inderdaad een motorfilmpje met mooi weer erbij

[Joolee]

Gisteren een mooi ritje begonnen via de N470 vanuit Zoetermeer naar Delft. Een van de eerste bochten, ambulance met 2 politie auto's. Nog geen kilometer verder in een bocht, ambulance met 2 politie auto's...

Het eerste geval bleek achteraf een fietsster te zijn maar het zet je wel even aan het denken. Al die motorrijders die gisteren weer voor de eerste keer van het jaar de weg op gingen

[Verwijderd]

grondspeling niet het sterkste punt van de CB500 blijkbaar

[XBL]

Verwijderd schreef op maandag 10 maart 2014 @ 15:17:
Om het mooie motorseizoen mee te beginnen

[video]

Het zette net deze online, ook leuk .

[Acid_Burn]

Motorseizoen is 365 dagen per jaar....

[Bommes]

Dacuuu schreef op zondag 09 maart 2014 @ 22:47:
[...]


Nee ik was op de fiets. Ik heb naar een rode vespa uitgekeken maar niet gezien helaas. Het moment van mijn post van het landkaartje zat ik op die plek. Heb jij een koffer achterop? Toen wij Heusden uit fietste werden we wel ingehaald door een rode scooter .

Okay nu snap ik het..
Wij hebben denk ik en half uurtje op en bankje bij de molen gezeten, precies waar ook die blauwe stop op jou kaartje staat. Dus ik dacht dat je ons daar gezien had.
Verwarrend..
De Vespa stond aan de andere kant van oud Heusden ergens op de P plaats tussen de auto's in.
We hebben wel en zwart/mat grijze koffer achterop, en mijn vrouw in haar nieuwe zwarte motorpak
Ze was helemaal in haar nopjes met haar pak, haar eerste motorpak is toch wel en veiliger gevoel dan en spijkerbroek en een normale jas.
Zelfs met de wat snellere stukken heb ik haar niet gehoord..

Oh over horen gesproken, gisteren besteld:
http://www.motoravonturist.nl/review-dealextreme-headset/
Ben benieuwd..

[GBTW]

_Apache_ schreef op maandag 10 maart 2014 @ 14:11:
@GBTW : M'n meisje wil ook graag mee met de rit van de 23e, hoe meer zielen hoe meer vreugd neem ik aan. Ik kom morgen even 2 tientjes langsbrengen voor de lunch.

Feliciflapstaart

Je vriendin is welkom, ik wil graag het geld allemaal contant en passend hebben op de dag zelf bij de lunch locatie zodat ik in één keer kan afrekenen.

[Ghostrider]

Zal wel even 10 euro cash regelen.

Ja dit was dus het verzameladres

We spreken af om 09:30 bij Hotel de Witte Bergen

Doen we nog bakje koffie en gaan tegen 10:00 rijden. Tank even af voordat je parkeert op het terrein ( tankstation is naast het hotel, je kan om de slagboom heen en dan parkeren). Met lunch moet het mogelijk zijn om uiterlijk om 17:00 weer bij het hotel te zijn. Dan nog even bak koffie en gaan we weer naar huis. Route is nu de onderstaande.

adres: Rijksweg 2
3755 MV Eemnes (Laren)

[ Voor 83% gewijzigd door Ghostrider op 10-03-2014 18:38 ]

[V-Power]

Ik lees al een tijdje mee met dit topic, tijd om mijn 'machientje' ook even te laten zien

Honda CBR600F uit '99 met 45.xxx km op de teller.
1,5 jaar geleden gekocht van een echte liefhebber, voor zijn leeftijd is hij in uitmuntende staat.



Ik heb 1,5 jaar geleden (met nog de oude regeling) mijn rijbewijs gehaald en dus vorige zomer al de nodige kilometers gemaakt. Nog deze zomer door op 25kW en dan op naar vol vermogen.
De CBR heeft bussen voor de carburateurs en ook daadwerkelijk 25kW op het kenteken staan.
In de praktijk levert hij voor mijn gevoel iets meer dan 25kW, wat alleen maar mooi mee genomen is natuurlijk.

Ik heb destijds ook 250cc motoren bekeken (Kawasaki Ninja 250R en Honda CBR250), maar ik moet zeggen dat een 'geknepen' 600cc fijner aanvoelt en rijd. Helemaal omdat er nog wel eens een passagier mee gaat is 'iets meer motor' wel fijn.

Ik woon overigens in het noorden, vlak achter de TT-Baan in Assen (Bovensmilde).
Ik las al wat over de toertocht van 23 Maart, ik probeer er ook bij te zijn al weet ik niet of dat lukt met de tijd (het is wel een stukje rijden).

[Ghostrider]

Welkom! Eventueel kan je wel met mij aanhaken vanuit het noorden.

[Wootlock]

Sinds afgelopen Woensdag ook geslaagd voor me motorrijbewijs
Aankomende zaterdag een tweetal proefritjes geplanned staan, één op de nieuwe Triumph Street Triple R en de andere op een Kawasaki Z800

[MailMan]

Iemand ervaring met het gebruik van een Gunson Colortune om het stationairmengsel af te stellen?



Zit eraan te denken om zoiets te halen voor 30 tientjes. Alleen lees ik verschillende meningen en ben ik benieuwd of het op een motor te doen is als de bougies lastig te bereiken zijn.

[Verwijderd]

wanneer is die tweakers rit precies?

ben van 11 tot en met 20st in Nederland... dus als het weekend van 15 + 16 is dan regel ik ergens een leen motor (ben bang dat het dan een R1200R word, jakkiebah)

-edit-

nevermind zie al dat het de 23ste is

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 10-03-2014 22:26 ]

[-tom-562]

MailMan schreef op maandag 10 maart 2014 @ 22:07:
Iemand ervaring met het gebruik van een Gunson Colortune om het stationairmengsel af te stellen?

[afbeelding]

Zit eraan te denken om zoiets te halen voor 30 tientjes. Alleen lees ik verschillende meningen en ben ik benieuwd of het op een motor te doen is als de bougies lastig te bereiken zijn.

Ik vind 30 tientjes een hoop geld
Ik zou m eerder op een testbank laten afstellen

[DaWin]

Bommes schreef op maandag 10 maart 2014 @ 17:49:
...
Oh over horen gesproken, gisteren besteld:
http://www.motoravonturist.nl/review-dealextreme-headset/
Ben benieuwd..

Oeh, die ziet er wel goed uit! Is zoiets ook makkelijk in te beunen bij een integraalhelm? Lijkt mij dat de microfoon niet makkelijk weg te werken is. Als dat wel gaat, gaan er hier ook een paar besteld worden

V-Power schreef op maandag 10 maart 2014 @ 18:35:
Ik lees al een tijdje mee met dit topic, tijd om mijn 'machientje' ook even te laten zien

Honda CBR600F uit '99 met 45.xxx km op de teller.
1,5 jaar geleden gekocht van een echte liefhebber, voor zijn leeftijd is hij in uitmuntende staat.

[afbeelding]

Ik heb 1,5 jaar geleden (met nog de oude regeling) mijn rijbewijs gehaald en dus vorige zomer al de nodige kilometers gemaakt. Nog deze zomer door op 25kW en dan op naar vol vermogen.
De CBR heeft bussen voor de carburateurs en ook daadwerkelijk 25kW op het kenteken staan.
In de praktijk levert hij voor mijn gevoel iets meer dan 25kW, wat alleen maar mooi mee genomen is natuurlijk.

Ik heb destijds ook 250cc motoren bekeken (Kawasaki Ninja 250R en Honda CBR250), maar ik moet zeggen dat een 'geknepen' 600cc fijner aanvoelt en rijd. Helemaal omdat er nog wel eens een passagier mee gaat is 'iets meer motor' wel fijn.

Ik woon overigens in het noorden, vlak achter de TT-Baan in Assen (Bovensmilde).
Ik las al wat over de toertocht van 23 Maart, ik probeer er ook bij te zijn al weet ik niet of dat lukt met de tijd (het is wel een stukje rijden).

Mooi ding man! Mijn vorige buurman had ook zo'n machine en voordat ik zelf een motor had was ik altijd een beetje jaloers als hij weer op pad ging ermee

[MailMan]

-tom-562 schreef op maandag 10 maart 2014 @ 22:49:
[...]

Ik vind 30 tientjes een hoop geld
Ik zou m eerder op een testbank laten afstellen

Heb 4 motoren dus lijkt me dan best prijzig worden op de testbank? Vind het vooral belangrijk dat ik er zoveel mogelijk van leer. Alleen liever niet met spul dat niet goed werkt.

[Verwijderd]

Acid_Burn schreef op maandag 10 maart 2014 @ 17:46:
Motorseizoen is 365 dagen per jaar....

Soms zelfs 366!

Dit weekend langs gegaan bij Moto Reflex in Kortrijk. Grote winkel voor enkel motor uitrusting. Desondanks slechts 2 helmen die mij pasten (van enkele honderden) - een 3XL Scorpion Exo die volgens mij dezelfde pasvorm is als m'n X-Lite X-702 - net iets te nipt op het voorhoofd - maar slechts in mat zwart of zwart met logo beschikbaar. Bij de X-702 een overvloed aan kleurtjes beschikbaar. De andere een glimmend zwarte HJC, wel zonder pinlock. Zo heb ik er thuis ook al een als reserve. Ben voorstander van de extra veiligheid van een integrale, en voor circuit racen (wat ik wel eens wil doen) is het een must. Voor m'n hoofd is dus heel moeilijk een pasvorm te vinden Ondertussen maar eens de pinlock van de X-702 opnieuw insteken, hopelijk verbetert dit de bedamping.

Verder eens geloerd naar een leren jasje. Wat zwaar en stug maar best cool. Eerst maar eens wat kilos verliezen Als het gewicht eenmaal op peil staat misschien zelfs een leren combi voor circuit, maar dan denk ik eerder al aan volgend jaar, eventueel najaar.

[-tom-562]

MailMan schreef op dinsdag 11 maart 2014 @ 09:09:
[...]


Heb 4 motoren dus lijkt me dan best prijzig worden op de testbank? Vind het vooral belangrijk dat ik er zoveel mogelijk van leer. Alleen liever niet met spul dat niet goed werkt.

Maar wat wil je precies afstellen dan? Het stationairmengsel wordt voornamelijk bepaald door de stationairsproeier (dan ga ik er vanuit dat je een carburateurfiets hebt), en het toerental door de stationairafstelschroef (die zetten je gasschuiven iets open), fabrieksaf is dat meestal wel goed.
Ik zou eerder investeren in zo'n synchronisatieunit, om de boel allemaal gelijk te zetten

[Jolke]

V-Power schreef op maandag 10 maart 2014 @ 18:35:
Ik lees al een tijdje mee met dit topic, tijd om mijn 'machientje' ook even te laten zien

Honda CBR600F uit '99 met 45.xxx km op de teller.
1,5 jaar geleden gekocht van een echte liefhebber, voor zijn leeftijd is hij in uitmuntende staat.

[afbeelding]

Ik heb 1,5 jaar geleden (met nog de oude regeling) mijn rijbewijs gehaald en dus vorige zomer al de nodige kilometers gemaakt. Nog deze zomer door op 25kW en dan op naar vol vermogen.
De CBR heeft bussen voor de carburateurs en ook daadwerkelijk 25kW op het kenteken staan.
In de praktijk levert hij voor mijn gevoel iets meer dan 25kW, wat alleen maar mooi mee genomen is natuurlijk.

Ik heb destijds ook 250cc motoren bekeken (Kawasaki Ninja 250R en Honda CBR250), maar ik moet zeggen dat een 'geknepen' 600cc fijner aanvoelt en rijd. Helemaal omdat er nog wel eens een passagier mee gaat is 'iets meer motor' wel fijn.

Ik woon overigens in het noorden, vlak achter de TT-Baan in Assen (Bovensmilde).
Ik las al wat over de toertocht van 23 Maart, ik probeer er ook bij te zijn al weet ik niet of dat lukt met de tijd (het is wel een stukje rijden).

Mooi model, ziet er ook goed onderhouden uit. Heb zelf hiervoor op een CBR600 uit '97 gereden - was mijn eerste motor op volledig rijbewijs. Ik had gekozen om niet op een geknepen motor te rijden, of op een brommer a la 250cc en dus op een 25kW chopper te rijden. Openbaring om dan op een 600F te gaan zitten. Fijne motor.

[Denko]

Verwijderd schreef op maandag 10 maart 2014 @ 14:10:
[...]


Dan we hebben het over een motor van 10 jaar oud

Als je kijkt wat nieuwe of vrij jonge tweedehands allroads kosten BMW GS'en en Triumph Tigers bijv. dan zijn die dingen naar verhouding behoorlijk aan de prijs vergeleken met andere motoren

Klopt zeker, al moet je eens naar een 2004 1200GS zoeken. Neem aan dat je ze niet in de staat vind als ik die van mij voor 3000 euro
Al moet ik er zelf ook niet aan denken om een motor nieuwer dan 5 jaar te kopen, alleen die afschrijving al, brrr.

[MailMan]

-tom-562 schreef op dinsdag 11 maart 2014 @ 10:51:
[...]

Maar wat wil je precies afstellen dan? Het stationairmengsel wordt voornamelijk bepaald door de stationairsproeier (dan ga ik er vanuit dat je een carburateurfiets hebt), en het toerental door de stationairafstelschroef (die zetten je gasschuiven iets open), fabrieksaf is dat meestal wel goed.
Ik zou eerder investeren in zo'n synchronisatieunit, om de boel allemaal gelijk te zetten

Ik heb een Morgan Carbtune De gaskleppen staan dan ook gesynchroniseerd.

Zit al weken te klooien met het goed (stationair) afgesteld krijgen van een Honda CB-1 die een brand heeft meegemaakt. Carbs 2x keer gereinigd (ook ultrasoon), maar blijft stationair onregelmatig lopen. Lang verhaal kort, hij loopt een stuk beter als bij 1 cilinder de stationair mengselschroef veel verder uitgedraaid wordt dan bij de andere 3 (4 slagen vs. 2,5). De exacte reden daarvan weet ik nog steeds niet, maar ik ben wel benieuwd of ik met de Colortune het stationair beter afgesteld krijg.

Daarnaast zakken de toeren ook wat terug als ik ineens gas loslaat, wat volgens mij ook door het mengsel verklaart kan worden. Probleem met de CB-1 is dat de middelste twee schroeven bijna niet bereikbaar zijn. Volgens mij ook niet met zo'n mooie haakse schroevendraaier. Met de Colortune hoop ik gewoon sneller de juiste afstelling te vinden i.p.v. eindeloos pielen en het op gehoor proberen

[XBL]

bakvis schreef op maandag 10 maart 2014 @ 12:00:
Iemand afgelopen weekend in Rotterdam tegen een geluidscontrole gelopen? Op het SV 650 forum op mf.nl is hier een hele discussie over gaande. 370 euro boete voor het niet hebben van een DB-killer zonder ook maar een meeting uit te voeren...

Ik zag net een post voorbij komen in het Bandit topic op m-f.nl. Ik heb even uitgezocht hoe het volgens mij in elkaar zit (copy-paste van m'n posts in het Bandit topic):

Ik heb nog even wat jurisprudentie opgezocht... Wat de Hoge Raad zegt is: bij een goedgekeurd uitlaat (zo'n E-keur, zie dit artikel) - mits ongewijzigd - is enkel op het gehoor afgaan onvoldoende. Er moet sprake zijn van een uitlaat zonder E-keur of een gewijzigd uitlaat met E-keur om daar op gehoor een boete voor te mogen schrijven. In het procesverbaal moet dan wel staan dat de uitlaat inderdaad gewijzigd of niet goedgekeurd is.

dB-killer verwijderen zal wel een wijziging zijn, maar ik vraag me ten zeerste af of hij dat zomaar kan vaststellen. Zo'n keurmerk staat immers in de demper en daar staat volgens mij niet bij "mits met dB-killer". In dat geval moet het type uitlaat opgezocht worden om te zien of daar normaal een dB-killer bij hoort. Als dat niet in het procesverbaal staat, maak je nog best kans.

Een niet goedgekeurd uitlaat mag enkel niet verkocht worden, je mag het prima op je motorfiets hebben zitten. Maar zie bovenstaande: de Hoge Raad zegt in feite dat zodra een uitlaat niet goedgekeurd is én te veel herrie maakt, je op dat moment onnodig geluid maakt.

En

Als er getuigen zijn die zeggen dat er geen sprake was van onnodig geluid, dan doet het er helemaal niet toe dat je met een niet-gekeurd uitlaat rijdt. Dat op zichzelf is niet illegaal (en als ze al iets bedenken (milieu-eisen oid), dan is de kans klein dat dat binnen wet Mulder valt en kan de boete dus niet veranderd worden in die feitcode).

[Dacuuu]

Acid_Burn schreef op maandag 10 maart 2014 @ 17:46:
Motorseizoen is 365 dagen per jaar....

Hier gelukkig niet.

[Fuelke]

Als ik me ooit een nieuwe motor koop, dan kies ik voor een model met zwarte velgen. Ik heb nu zilvergrijze exemplaren op de 250R, achteraan links is het een ramp. Ze zien constant vuil door spul dat van de ketting vliegt. Misschien ben ik gewoon te enthousiast als ik de ketting inspuit?

Heb gisteren een tochtje gemaakt met de motor, gezellig op maandagvoormiddag, amper verkeer op de baan. Behalve dan een vrachtwagen die net van een werf draaide en voor me ging rijden op een baantje even breed als die vrachtwagen. Hij reed nog goed door, alleen werd het wel nipt toen hij langs een vuilniswagen moest.

[Widow]

http://www.autoweek.nl/ni...-apk-plicht-voor-caravans

Geen motor APK!

[DrivinUCrazy]

Heb je over het woordje "voorlopig" heen gelezen?
Hoe vaak ik al niet heb gehoord het afgelopen jaar dat er wel-geen-wel-geen-wel-geen-wel-o nee toch niet motor-apk aan komt...

Ga er maar van uit dat de lobby sterk genoeg is om dit er (uiteindelijk) door te drukken. Maar wel mooi dat er voorlopig weer even uitstel is.

[joshje]

Fuelke schreef op dinsdag 11 maart 2014 @ 15:08:
Als ik me ooit een nieuwe motor koop, dan kies ik voor een model met zwarte velgen. Ik heb nu zilvergrijze exemplaren op de 250R, achteraan links is het een ramp. Ze zien constant vuil door spul dat van de ketting vliegt. Misschien ben ik gewoon te enthousiast als ik de ketting inspuit?

Heb gisteren een tochtje gemaakt met de motor, gezellig op maandagvoormiddag, amper verkeer op de baan. Behalve dan een vrachtwagen die net van een werf draaide en voor me ging rijden op een baantje even breed als die vrachtwagen. Hij reed nog goed door, alleen werd het wel nipt toen hij langs een vuilniswagen moest.

ik heb ook de grijze velgen en ik heb daar niet zo heel veel last van. ik denk dat je te enthousiast bent met de kettingspray haha.

[UTwizard]

Fuelke schreef op dinsdag 11 maart 2014 @ 15:08:
Als ik me ooit een nieuwe motor koop, dan kies ik voor een model met zwarte velgen. Ik heb nu zilvergrijze exemplaren op de 250R, achteraan links is het een ramp. Ze zien constant vuil door spul dat van de ketting vliegt. Misschien ben ik gewoon te enthousiast als ik de ketting inspuit?

Lichtgroene velgen zijn wat dat betreft ook een drama

Je zou inderdaad eens kunnen proberen om iets minder kettingspray te gebruiken, het hoeft er echt niet vanaf te druipen, een glimmend laagje is al voldoende.

[Verwijderd]

Fuelke schreef op dinsdag 11 maart 2014 @ 15:08:
Als ik me ooit een nieuwe motor koop, dan kies ik voor een model met zwarte velgen. Ik heb nu zilvergrijze exemplaren op de 250R, achteraan links is het een ramp.

Zwarte velgen is een goed idee, maar kies geen zwarte motor want geloof me je ziet er alles op (elke krasje, stofje, watervlekje etc etc)

[aveenhuysen]

Verwijderd schreef op dinsdag 11 maart 2014 @ 16:52:
[...]


Zwarte velgen is een goed idee, maar kies geen zwarte motor want geloof me je ziet er alles op (elke krasje, stofje, watervlekje etc etc)

Zilvergrijze motor met zwarte velgen