Het grote motortopic deel 15

[aveenhuysen]

Chakotay schreef op dinsdag 11 februari 2014 @ 21:06:
Moet die discussie nou echt voor elk ritje opnieuw?

+1

Rij die rit en dan horen we daarna wel hoe het gegaan is!!!

Ander tema

[steveman]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 12:13:
@ steveman: De CB600F (aka Hornet) zit vanaf 2014 niet meer in het modellengamma van Honda. Hiervoor is de CB650 in de plaats gekomen. Het spijtige daaraan is dat dit een A2 motor is. Daarnaast hebben ze de styling van de Hornet overboord gezet, terwijl de CB500 wél op deze styling is gebaseerd. De motor is dus dusdanig veranderd dat deze niet eens in de buurt komt van de Hornet.

Het sportievere van de Hornet is daarmee dus verloren gegaan. Hopelijk komt er wel weer een Hornet-opvolger. Wat mij betreft hoeven ze daarmee niet de concurrentie te volgen om alle blokken op te boren (FZ6 --> FZ8, Z750 -> Z800, GSR600 -> GSR750), maar de massa zal daar vast anders over denken.

Ik bedoelde niet de Hornet, maar nu je het zegt, die zag ik ook niet staan

De CB600 was de opvolger van de CB500 (en dus automatisch lesmotor )

CB650F dus... Hmm, Hornet met meer koppel wellicht? Moet hem even in het zwart zien
WTF? 84pk/63Nm... Da's geen 100/68 !

A2 Dus... En dan alsnog 208kg wegen? WTF!?

[ Voor 4% gewijzigd door steveman op 12-02-2014 13:51 ]

[Chakotay]

Als het een A2 motor is, die mogen max 35kW vermogen hebben toch? De originele Hornet had ongeveer het dubbele... Nu is dit natuurlijk niet in één lijn door te trekken naar het koppel, maar het lijkt me sterk dat hij op A2 kenteken dan meer koppel heeft dan de oude.

[steveman]

Als je dan aan A2 vast zit, probeer eerst wat anders... Iets met 15kg minder ballast bv.

[Tankiej]

Chakotay schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 13:51:
Als het een A2 motor is, die mogen max 35kW vermogen hebben toch? De originele Hornet had ongeveer het dubbele... Nu is dit natuurlijk niet in één lijn door te trekken naar het koppel, maar het lijkt me sterk dat hij op A2 kenteken dan meer koppel heeft dan de oude.

Hij zit nu onder de 70kW en mag dus teruggebracht worden naar 35kW voor A2 rijbewijs rijders. De vorige versie zat boven de 70kW en mag dan niet teruggevoerd worden voor A2 rijders

[Chakotay]

Tankiej schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 13:57:
[...]


Hij zit nu onder de 70kW en mag dus teruggebracht worden naar 35kW voor A2 rijbewijs rijders. De vorige versie zat boven de 70kW en mag dan niet teruggevoerd worden voor A2 rijders

Aaah, op die manier. Ik dacht dat het als out of the box A2-model verkocht ging worden ipv als optie

[Jooz]

*Jooz meldt zich bij de motormuizen!

Sinds vorig jaar oktober mijn rijbewijs en in januari mijn motor gekocht!
Ondertussen al een kleine 1000km op de teller erbij geklokt.

Welke motor? De "ultieme" beginner: Honda CB600 Hornet uit 2008. Gekocht met 6.800 op de teller.

Plaatjes:




Foto's gemaakt bij Epen (Limburg).

Wat een heerlijk gevoel en wat fijn om zo kort bij de Eifel te wonen!

[Marc Rademaker]

Het is volgens mij een no-brainer, de langzamen rijden voorop. De snellen moeten dan harder rijden om het sowieso bij te benen en ze kunnen even inhouden zodat ze een bocht toch lekker kunnen nemen.

Langzamen achter krijg je teveel verloop en gaan ze soms toch harder rijden dan ze zouden moeten rijden om nog maar enigszins in de buurt te blijven van de snellen. En als je echt wilt racen, moet je niet in een grote en onbekende groep mee gaan rijden.

Mooie motor @jooz, mag ik vragen wat dat nou heeft gekost? Heb zelf het 2006-model (een ervoor dus).

[Verwijderd]

Jooz schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 15:32:
*Jooz meldt zich bij de motormuizen!

Sinds vorig jaar oktober mijn rijbewijs en in januari mijn motor gekocht!
Ondertussen al een kleine 1000km op de teller erbij geklokt.

Welke motor? De "ultieme" beginner: Honda CB600 Hornet uit 2008. Gekocht met 6.800 op de teller.

Plaatjes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Foto's gemaakt bij Epen (Limburg).

Wat een heerlijk gevoel en wat fijn om zo kort bij de Eifel te wonen!

ben zelf begonnen met eentje uit 2003.
heb 1000 km gereden met een 2008, eerste motor waar ik een kneedown mee gedaan heb
welkom op het topic!

[steveman]

Kneedown + hornet... Ik heb korte bovenbenen

[DrivinUCrazy]

Jooz, ik kan de plaatjes nog niet zien @ werk, maar je hebt vast een mooie machine.

Ik heb jarenlang in die omgeving gewoond, maar ben een stukje naar het noorden verhuisd. Toch zal ik vast nog wel regelmatig zuid-limburg en de Eifel onveilig maken. We komen elkaar dus vast nog wel tegen. Bij de Biker ranch @ Simmerath, of de ijskraam in Camerig. Foto van mijn Hornet staat in de TS.Herstel, staat niet in de TS, dat is op Motorforum.


Niet te groot want het gaat nu om jouw motor, niet die van mij. Maar nu kun je mij tenminste ook herkennen.

Enne, trek het gas op de Epenerbaan niet te enthousiast open. Ook zo'n Hornet zit in no-time op illegale snelheden, zeker omdat je daar maar 60 mag.

Mocht je eens een keer een ritje willen maken, laat maar wat weten. Mijn DM staat gewoon aan.

[ Voor 21% gewijzigd door DrivinUCrazy op 12-02-2014 16:08 ]

[_Apache_]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 16:04:
Bij de Biker ranch @ Simmerath,

Vorig jaar bij toeval tegengekomen. Aldaar neergestreken, gegeten en heerlijk genoten.. Gebookmarkt in navigatiesysteem en die gaat er niet meer uit.

Welkom Joozz

[ Voor 7% gewijzigd door _Apache_ op 12-02-2014 16:27 ]

[Verwijderd]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 16:04:
Jooz, ik kan de plaatjes nog niet zien @ werk, maar je hebt vast een mooie machine.

Ik heb jarenlang in die omgeving gewoond, maar ben een stukje naar het noorden verhuisd. Toch zal ik vast nog wel regelmatig zuid-limburg en de Eifel onveilig maken. We komen elkaar dus vast nog wel tegen. Bij de Biker ranch @ Simmerath, of de ijskraam in Camerig. Foto van mijn Hornet staat in de TS.Herstel, staat niet in de TS, dat is op Motorforum.

[afbeelding]
Niet te groot want het gaat nu om jouw motor, niet die van mij. Maar nu kun je mij tenminste ook herkennen.

Enne, trek het gas op de Epenerbaan niet te enthousiast open. Ook zo'n Hornet zit in no-time op illegale snelheden, zeker omdat je daar maar 60 mag.

Mocht je eens een keer een ritje willen maken, laat maar wat weten. Mijn DM staat gewoon aan.

niet om de andere te dissen

maar geile porno fiets met goude velgen ! (zwart + goud = jammie)

[Jolke]

Jooz schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 15:32:
*Jooz meldt zich bij de motormuizen!

Sinds vorig jaar oktober mijn rijbewijs en in januari mijn motor gekocht!
Ondertussen al een kleine 1000km op de teller erbij geklokt.

Welke motor? De "ultieme" beginner: Honda CB600 Hornet uit 2008. Gekocht met 6.800 op de teller.

Plaatjes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Foto's gemaakt bij Epen (Limburg).

Wat een heerlijk gevoel en wat fijn om zo kort bij de Eifel te wonen!

Welkom Jooz bij de motormuizen!
Veel veilige kilometers en vooral genieten. Goeie timing om een motor te kopen net voor het seizoen begint.

[rvrbtcpt]

Jooz schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 15:32:
*Jooz meldt zich bij de motormuizen!

Sinds vorig jaar oktober mijn rijbewijs en in januari mijn motor gekocht!
Ondertussen al een kleine 1000km op de teller erbij geklokt.

Welke motor? De "ultieme" beginner: Honda CB600 Hornet uit 2008. Gekocht met 6.800 op de teller.

Plaatjes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Foto's gemaakt bij Epen (Limburg).

Wat een heerlijk gevoel en wat fijn om zo kort bij de Eifel te wonen!

Mooie bike.

En het is inderdaad erg handig om dicht bij de Eifel te wonen

[Jooz]

Thanks! Voel me meteen welkom!

@Marc, geen probleem. We weten ongeveer wel wat het materiaal kost hier. Heb voor mijn Hornet (kaal, zonder volledige beurt etc. erbij te tellen) zo'n 4950,- betaald bij de dealer. Dit model is met ABS en is een beetje een must voor mij. Tijdens rijlessen een keertje op natte kinderkopjes beide remmen uit schrikt hard ingetrapt, ABS pakte toen. Sindsdien besloten dat ik niet zonder wil als ik nog "schrikkerig" ben op de fiets.

@DrivinUCrazy, Goed idee, het was vandaag een beetje vochtig op de weg dus niet volledige kunnen genieten van de machine. De vriendengroep van mij gaat meestal naar de "Schwarze mann", schnitzel en een schone blonde met 2x de 4de letter uit het alfabet vooraan.

@Aardschok, bij de motorclub heeft ook iemand deze kleurstelling, vind hem eigenlijk ook mooier zo maar niet te krijgen binnen mijn budget (tevens ook een nieuwer model).


@Te hard rijden, in beide auto's die hier thuis staan zit cruise-control en ben best bezeten met dat ding (50km/u? > CC). Maar de motor heeft het niet en dan "verveel" je al snel op z'n ding. Even het gas opentrekken zorgt dan ook voor een heerlijke kick maar snel +60 km/u te hard op de teller

[Tunaflish]

Ik vind die Hornets hele mooie dingen, maar die spiegels Ik reed met mijn AVD op die fietsen en zag altijd net een paar meter wegdek, de rest was enkel mijn arm, hoe ik ze ook afstelde. Vlak na mijn afrijden kochten ze andere spiegels ervoor waarmee ze dan wat verder uitstaken. Was niet de enige die had geklaagd: een van de instructeurs weigerde een keer om ons mee te nemen op zo'n ding

[charrel]

Marc Rademaker schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 15:35:
Het is volgens mij een no-brainer, de langzamen rijden voorop. De snellen moeten dan harder rijden om het sowieso bij te benen en ze kunnen even inhouden zodat ze een bocht toch lekker kunnen nemen.

Langzamen achter krijg je teveel verloop en gaan ze soms toch harder rijden dan ze zouden moeten rijden om nog maar enigszins in de buurt te blijven van de snellen. En als je echt wilt racen, moet je niet in een grote en onbekende groep mee gaan rijden.

"No brainer" inderdaad....snellere achter een langzamere is er kans dat de voorste boven zijn kunnen gaat rijden omdat de snellere in zijn reet zit.... Beter gewoon mooi rustig aan in je eigen tempo achteraan en mooi kijken hoe ze de lijnen rijden. Anders gewoon lekker het D-systeem gebruiken, rij je allemaal is voorop.
Discussie discussie!!!

[ Voor 4% gewijzigd door charrel op 12-02-2014 18:19 ]

[steveman]

Les op een Hornet? Nice

Lol, keek net even op die Bike Ranch site:

[GewoonDennis]

steveman schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 16:02:
Kneedown + hornet... Ik heb korte bovenbenen

Ook dat is een oneindige discussie maar lange benen is niet perse makkelijker
Iets met hoek etc

[GewoonDennis]

Jooz schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 15:32:
*Jooz meldt zich bij de motormuizen!

Sinds vorig jaar oktober mijn rijbewijs en in januari mijn motor gekocht!
Ondertussen al een kleine 1000km op de teller erbij geklokt.

Welke motor? De "ultieme" beginner: Honda CB600 Hornet uit 2008. Gekocht met 6.800 op de teller.

Plaatjes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Foto's gemaakt bij Epen (Limburg).

Wat een heerlijk gevoel en wat fijn om zo kort bij de Eifel te wonen!

Welkom!
Heerlijke stuurfietsen

[Will_M]

Bij de "Biker Ranche" in Simmerath moet je eigenlijk gewoon op een mooie weekend-dag een hele middag op 't terras gaan zitten en mensen kijken, en misschien af en toe eens een rondje rond de Rursee (proberen te) rijden

Dat lijkt daar in ieder geval de Nationale Volkssport te zijn van de reguliere/lokale posers welke je er AL-TIJD tegenkomt.

Als je nog wat verder .DE in rijd dan kun je ook eens gaan kijken bij "Geronimo" aan de Möhnsee, da's de overtreffende trap van POSEN, daar

[ Voor 25% gewijzigd door Will_M op 12-02-2014 19:37 ]

[Marc Rademaker]

charrel schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 18:15:
[...]

"No brainer" inderdaad....snellere achter een langzamere is er kans dat de voorste boven zijn kunnen gaat rijden omdat de snellere in zijn reet zit.... Beter gewoon mooi rustig aan in je eigen tempo achteraan en mooi kijken hoe ze de lijnen rijden. Anders gewoon lekker het D-systeem gebruiken, rij je allemaal is voorop.
Discussie discussie!!!

Nee, want de snellere rijder hoeft niet in iemand zijn reet te zitten. Die snellere kan namelijk op het rechte stuk lekker het gas los laten en weer een gaatje laten vallen. Op deze manier heeft de snelle rijder dus alles zelf in de hand. En de langzame rijder moet eerst maar eens afkijken van de meer ervaren rijders om hen heen, want die kan hoogstens 1 bocht zien hoe een snelle rijder het doet, want die is daarna weg.

Maar goed ik snap inmiddels dat jullie gewoon lekker obstinaat aan het ouwehoeren zijn

[Will_M]

Recalcitrant, kán ook

[Tylen]

Wordt het een race ritje? Dan doe ik ook mee op de monster

[Ghostrider]

Marc Rademaker schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 19:30:
[...]

Nee, want de snellere rijder hoeft niet in iemand zijn reet te zitten. Die snellere kan namelijk op het rechte stuk lekker het gas los laten en weer een gaatje laten vallen. Op deze manier heeft de snelle rijder dus alles zelf in de hand. En de langzame rijder moet eerst maar eens afkijken van de meer ervaren rijders om hen heen, want die kan hoogstens 1 bocht zien hoe een snelle rijder het doet, want die is daarna weg.

Laten we gewoon de snellere voorop laten rijden, dit is al jaren een bewezen methode. Ook voor beginners is die beter omdat deze de lijnen kunnen afkijken.
/endofbloodydiscussion

Is het al zomer

[ Voor 5% gewijzigd door Ghostrider op 12-02-2014 20:17 ]

[XBL]

Ghostrider schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:13:
[...]


Laten we gewoon de snellere voorop laten rijden, dit is al jaren een bewezen methode. Ook voor beginners is die beter omdat deze de lijnen kunnen afkijken.
/endofbloodydiscussion

Ik dacht dat het al jaren bewezen was dat snellere achterin moesten rijden, vanwege eerder genoemde redenen (m.n. "boven je kunnen" rijden voorkomen, wat 2x zo erg is als je achterin zit - én mee willen met de gasten voor je die beter kunnen rijden én extra hard moeten rijden om gaten dicht te krijgen).

[Will_M]

De spiegels óók gewoon wegklappen/er af schroeven zodat je ook niet ziet wat er achter je gebeurd? Je bent daar tóch al geweest en de rest maakt dan niet meer uit, toch?

Tijdens een rustig/gezellig tourritje is een béétje saamhorigheid wel gewenst en past de snellere rijder zich maar aan aan de wat langzamere rijder(s). Samen uit, samen thuis principe.

Vorig jaar was 't ritje met alle mede GoT'ers me goed bevallen en toen werd er ook gewoon normaal/rustig gereden (helaas kon ik Chackotay met z'n "Dikke Duuzend" op 't stukje autobahn niet passeren.......met een el-cheapo '600).

[Ghostrider]

XBL schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:19:
[...]

Ik dacht dat het al jaren bewezen was dat snellere achterin moesten rijden, vanwege eerder genoemde redenen (m.n. "boven je kunnen" rijden voorkomen, wat 2x zo erg is als je achterin zit - én mee willen met de gasten voor je die beter kunnen rijden én extra hard moeten rijden om gaten dicht te krijgen).

Denk er bij toertochtjes goed aan dat je in je eigen tempo moet rijden. Als je langzamer bent dan de rest is dat niets om je voor te schamen: iedereen heeft nou eenmaal verschillende ervaring.

Je weet altijd zeker dat ze toch wel op je zullen wachten.

Wat je vaak ziet, is dat motorrijders die in de bochten merken dat ze langzamer er doorheen rijden dan hun voor- en achterliggers, op het rechte stuk extra gas gaan geven zodat ze bij blijven (en misschien zodat het minder opvalt dat ze langzamer rijden). Doe dat niet!

Als je merkt dat je achterligger steeds in de remmen moet voor je, in de bochten, of bijna bovenop je zit, laat hem er dan voorbij: wat langzamer rijden en een handgebaar maken.

De enige uitzondering op deze regel is de laatste rijder van een groep. Het is aan te bevelen dat die een ervaren rijder is: hij speelt, samen met de voorrijder, voor herdershond, en houdt in de gaten of alles goed gaat.

http://www.luiemotorfiets.nl/tips/groepsrijden/#voor

[XBL]

Dat is één van de systemen. Je hebt ook vaak genoeg dat je afspreekt elkaar niet in onderling in te halen.

Anyway, het zal mij verder aan m'n reet roesten. Met een grote groep rij ik omdat het gezellig is met die verschillende mensen, niet omdat ik hard door een bocht wil. Daarvoor rij ik liever met 2 of 3 vrienden.

[Will_M]

XBL schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:30:
Dat is één van de systemen. Je hebt ook vaak genoeg dat je afspreekt elkaar niet in onderling in te halen.

Anyway, het zal mij verder aan m'n reet roesten. Met een grote groep rij ik omdat het gezellig is met die verschillende mensen, niet omdat ik hard door een bocht wil. Daarvoor rij ik liever met 2 of 3 vrienden.

Dát dus!!

En tijdens zo'n ritje met totaal onbekende mensen (qua rijgedrag op een motorfiets) is dat, mijn inzien, ook de beste manier. Het gaat tijdens zo'n ritje niet om het rijden van lijnen en/of elkaar willen/kunnen volgen maar gewoon om 't samen rijden ansich.

[Acid_Burn]

Ghostrider schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:13:
[...]

Is het al zomer
[video]

Je bent gewoon gestoord om zo te rijden op de openbare weg idioot

[Will_M]

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:34:
[...]

Je bent gewoon gestoord om zo te rijden op de openbare weg idioot

Filmpje is ergens in .DE opgenomen en 't gaat niet eens zó hard. Geluid doet in dit geval té veel.

Beelden lijken overigens érg veel qua opzet op de beelden welke in onderstaand filmpje gebuikt zijn...


[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=q2MIffcSxKE]

Voor diegenen die er op gaan zoeken: Veccie87

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 12-02-2014 20:49 ]

[Acid_Burn]

Gaat niet zo hard? Ik zie regelmatig 200+ op de teller staan. En dat het in Duitsland is, is geen excuus. Daar is het op die wegen ook niet verantwoord, laat staan toegestaan.

[Will_M]

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:56:
Gaat niet zo hard? Ik zie regelmatig 200+ op de teller staan. En dat het in Duitsland is, is geen excuus. Daar is het op die wegen ook niet verantwoord, laat staan toegestaan.

Ik neem aan dat we de discussie aangaande snelle/langzamere rijders tijdens een (GoT) ritje hierbij even niet meer als onderwerp nemen en 't over iets anders hebben.

Wat voor een motorfiets rijd jij én hoe rijd je er mee op de openbare weg? Voor mij persoonlijk: Ik rijd nog steeds met een soortgelijk speeltje als in die filmpjes en doe dat (rijden met dat ding) bewust, echter heb ik in .NL ook nog steeds een recidiveregeling lopen doordat ik een jaar of 3 geleden met 152 Km/h te hard aan de kant gezet ben (in een "60" Zône waar een recht stuk langs een spoorlijn in zit van ~2Km.). Stom van me en já, ik heb er van geleerd (maar dan ook alleen maar vanwege de financïele sanctie én de recidive regeling).

In dat filmpje wat Ghostrider poste gaat 't niet overdreven hard gezien 't type fiets én de ruimte, je mag daar 100 Km/h overigens.

[Ghostrider]

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:34:
[...]

Je bent gewoon gestoord om zo te rijden op de openbare weg idioot

Filmpje is niet van mij hoor Ik heb het filmpje nog eens bekeken, goed kijken als hij achter andere auto's zit. Ofwel, zijn tandwiel verhouding is volgens mij aangepast. /trolll

@wimmel_1
Ik ken iemand die met zijn Hayabusa was gelasert met 230km/h te hard geijkt in een 100 gebied. Duitse politie kon niet meer bijtrekken. Uiteindelijk is hij er onder vandaan gekomen. Ten tijde van de 330km/h geldde de snelheids beperking nog niet. Uit eigen ervaring weet ik dat het behoorlijk zuur is om zonder rbw te zitten

[ Voor 32% gewijzigd door Ghostrider op 12-02-2014 21:37 ]

[Acid_Burn]

wimmel_1 schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:14:
[...]

Wat voor een motorfiets rijd jij én hoe rijd je er mee op de openbare weg?

Ik rijd een BMW R1200GSA (jaja, laat de vooroordelen maar komen ). Ik ben geen heilige, maar ik gedraag me gewoon normaal op de weg. Ik rijd wel eens iets te hard, maar dat is max 10km/u op de buitenwegen.

[Joopieboy]

Ghostrider schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:13:
[...]


Laten we gewoon de snellere voorop laten rijden, dit is al jaren een bewezen methode. Ook voor beginners is die beter omdat deze de lijnen kunnen afkijken.
/endofbloodydiscussion

Is het al zomer
[video]

[Dacuuu]

Ghostrider schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 20:13:
[...]
Is het al zomer
[video]

Als dit het GOT toertocht tempo is schrijf ik me ook in voor de tocht. Al kent hij zijn gebied wel goed, dat kan niet anders.

[GewoonDennis]

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:30:
[...]

Ik rijd een BMW R1200GSA (jaja, laat de vooroordelen maar komen ). Ik ben geen heilige, maar ik gedraag me gewoon normaal op de weg. Ik rijd wel eens iets te hard, maar dat is max 10km/u op de buitenwegen.

Heerlijke stuurfietsen zijn het, had op Zandvoort een keer een voorrijder met zo'n ding, die kon je echt krap aan bijhouden

Maareuh, max 10 te hard op buitenwegen.. ''uhuh'' jij rijdt zeker nooit 100 waar je 80 mag

[Acid_Burn]

Nee, eigenlijk niet nee...

[Ghostrider]

Had je ook wel afgekunt met een F800GS, of lichter

[Acid_Burn]

* Acid_Burn is 1.99m@122KG.. Nee, ik wil een grote lompe fiets, dan ben ik namelijk ook

[Ghostrider]

Dit niks voor je dan? In principe kan jij met deze fiets alles in zijn eerste versnelling doen. 170 lukt ook nog wel in de eerste versnelling

[Will_M]

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:39:
* Acid_Burn is 1.99m@122KG.. Nee, ik wil een grote lompe fiets, dan ben ik namelijk ook

Je volgende fiets wordt dus een ZZR 1400

[teacher]

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:35:
Nee, eigenlijk niet nee...

Met hem ^

T'is uiteraard niet cool om toe te geven, maar ik rij als een sufkut.
Paar km te hard, maar lang ook niet altijd.

* teacher is de schaamte voorbij...

[Ghostrider]

wimmel_1 schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:41:
[...]


Je volgende fiets wordt dus een ZZR 1400

Zo'n ding zou ik er wel bij willen hebben, vind ze ook nog best wel mooi. Ideaal ding om snel grote afstanden af te leggen.

[GewoonDennis]

Ghostrider schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:37:
Had je ook wel afgekunt met een F800GS, of lichter

Da's bullshit want je rijdt wat je lekker vindt rijden

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:39:
* Acid_Burn is 1.99m@122KG.. Nee, ik wil een grote lompe fiets, dan ben ik namelijk ook

En ook dát helpt mee ja

[Ghostrider]

Nouja scheelt dat je niet hoeft te beginnen met 125cc

[GewoonDennis]

teacher schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:41:
[...]

Met hem ^

T'is uiteraard niet cool om toe te geven, maar ik rij als een sufkut.
Paar km te hard, maar lang ook niet altijd.

* teacher is de schaamte voorbij...

Niks met schaamte te maken, het is ook echt niet ''stoer'' om te hard te rijden, hard rijden kan iedereen..
Ik doelde alleen op het feit dat 100 waar 80 is toegestaan zo gedaan is, onbewust en met de meute meerijdend bijvoorbeeld al

[Acid_Burn]

wimmel_1 schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:41:
[...]


Je volgende fiets wordt dus een ZZR 1400

Haha, nee. crotchrockets zijn niets voor mij. Laat mij maar lekker kilometers vreten op mijn buffel. 750KM zonder een centje pijn en zonder tankbeurten.

[Will_M]

Acid_Burn schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:45:
[...]

Haha, nee. crotchrockets zijn niets voor mij. Laat mij maar lekker kilometers vreten op mijn buffel. 750KM zonder een centje pijn en zonder tankbeurten. [afbeelding]

Eeks... Ik ben blij dat ik ná ~200 Km af mag stappen doordat m'n motorfiets er anders mee op gaat houden binnen "X" Km's

[-tom-562]

750 km, dat red ik met mijn auto nét (qua tankbeurten)

[Joopieboy]

teacher schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:41:
[...]

Met hem ^

T'is uiteraard niet cool om toe te geven, maar ik rij als een sufkut.
Paar km te hard, maar lang ook niet altijd.

* teacher is de schaamte voorbij...

Ik heb jarenlang rond lopen crossen en van alles uitgevoerd wat niet helemaal netjes was, maar ik rijd toch ook wel heel rustig hoor. Ik compenseer het qua rijgedrag met mijn auto maar goed.

[GewoonDennis]

wimmel_1 schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:51:
[...]


Eeks... Ik ben blij dat ik ná ~200 Km af mag stappen doordat m'n motorfiets er anders mee op gaat houden binnen "X" Km's

Zijn tankinhoud is ook iéts meer als 15Liter hé

[PilatuS]

wimmel_1 schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:51:
[...]


Eeks... Ik ben blij dat ik ná ~200 Km af mag stappen doordat m'n motorfiets er anders mee op gaat houden binnen "X" Km's

Hier gaat het lampje bij 160km tot 180km al aan

[GewoonDennis]

PilatuS schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 22:28:
[...]


Hier gaat het lampje bij 160km tot 180km al aan

280

[winkelwagen]

Ik had nog niet echt voornemens om mee te rijden, maar als er echt een watje nodig is om de veegmotor te spelen en om chill te rijden, dan wil ik me best opofferen

Ik begin meestal ergens vooraan, en laat me steeds maar inhalen, dus ik eindig altijd achteraan ergens met een klein groepje. Klein genoeg dat je echt bij elkaar kunt blijven, en ook in kunt schatten of je het verkeerslicht mee kan pakken, of samen op een parkeerplaats past om te wachten op elkaar. Het gedeelte samen vindt toch pas plaats op de rustplekken

[Ghostrider]

Uiteindelijk is het ook gewoon leuk rijden en prettig met elkaar omgaan. Tot die tijd kan iedereen de purist uithangen

[Will_M]

Voor de meeste hier misschien wel eens leuk om te bekijken: YouTube: *WAHNSINN AUF ZWEI RÄDERN* - (Reportage Motorradsaison 2013) [HQ]

Dat "spel" gaat ook in NL plaatsvinden en misschien dat 't spel beter op 't circuit gespeeld kan worden (alleen heb je in NL geen/amper circuits).

[Verwijderd]

pffff ik moet echt even m'n ei kwijt..

Vanochtend kom ik aan bij een T-splitsing net na het wegrijden, waarbij ik altijd links afsla. Ik geef netjes richting aan, gooi de fiets de bocht in, zie ik in een keer in mijn ooghoek een autobestuurder die mij in de bocht inhaalt en vervolgens mij vanaf de linkerkant afsnijdt. Ik moest dus in de *!)(#&$! bocht uitwijken voor die kerel, en op een haartje na hebben we elkaar gemist. Uiteraard was meneer na het hele voorval ontzettend verontwaardigd. Vervolgens kwam ik later voor hem te rijden, begon hij ontzettend te bumperkleven en bloedgevaarlijk te doen. Wát een asshole.

M'n hart klopt nog steeds in m'n keel, en z'n kentekenplaat was dusdanig goor dat ik er niets zinnigs uit heb kunnen halen aan informatie. Jezus-fucking-christ.

[GewoonDennis]

Verwijderd schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 07:45:
pffff ik moet echt even m'n ei kwijt..

Vanochtend kom ik aan bij een T-splitsing net na het wegrijden, waarbij ik altijd links afsla. Ik geef netjes richting aan, gooi de fiets de bocht in, zie ik in een keer in mijn ooghoek een autobestuurder die mij in de bocht inhaalt en vervolgens mij vanaf de linkerkant afsnijdt. Ik moest dus in de *!)(#&$! bocht uitwijken voor die kerel, en op een haartje na hebben we elkaar gemist. Uiteraard was meneer na het hele voorval ontzettend verontwaardigd. Vervolgens kwam ik later voor hem te rijden, begon hij ontzettend te bumperkleven en bloedgevaarlijk te doen. Wát een asshole.

M'n hart klopt nog steeds in m'n keel, en z'n kentekenplaat was dusdanig goor dat ik er niets zinnigs uit heb kunnen halen aan informatie. Jezus-fucking-christ.

Steeds vaker van dat soort verhalen over dat soort leipo's..

Kenteken heb je toch niks aan aangezien je geen bewijs hebt

[GenjiBlade]

Verwijderd schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 07:45:
en op een haartje na hebben we elkaar gemist.

Even voor de duidelijkheid, dit was voor mij het belangrijkste stukje om te lezen.

Verder;
malloten op de weg kom je in alle vormen tegen maar het valt me, vooral sinds september op, dat koekblikkers gewoon écht bijzonder slecht rijden en dan niet eens om motoren of vracht verkeer in de weg te zitten, nee, gewoon echt heel slecht rijden.

Is er iets gebeurd in september dat collectief koekblikkend Nederland ineens is vergeten dat er ook nog 14 miljoen andere weg gebruikers zijn?
Ik werd laatst in mn eigen lunchtrommel half van de weg af gereden omdat "white van man" mij zo nodig op de kruising in moest halen en onlangs is hier in de buurt een gezin (helaas dodelijk) de weg af gereden omdat één of ander dumbass 'savonds bij een blinde bocht persee 100 wilde rijden ipv de toegestane 80.

Ook bijzonder interessant;
Donker groene Volvo 440 op (wat lijkt) BBS LMV's, zonder kenteken, met 25km aanduiding en rode driehoek.
Rijdt rustig 110 binnen de bebouwde kom.
Politie aan telefoon: "Sorry meneer, daar kunnen we u helaas niet mee helpen."

Bwuh?

[Beerkeeper]

GewoonDennis schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 08:45:
[...]

Steeds vaker van dat soort verhalen over dat soort leipo's..

Kenteken heb je toch niks aan aangezien je geen bewijs hebt

Ik heb een keer gezeur gehad met een BMW bestuurder (haalde in, sneed me af, ik gaf groot licht en toen begon het verhaal). Ik werd richting de vangrail gedirigeerd en ik had niet genoeg vermogen om de auto in te halen en er was geen afrit binnen 6 km (Let wel: Ik zat in de auto, dus iets veiliger dan op de motor in dit geval).

Intussen politie gebeld, kenteken doorgegeven en snelwegnummer/richting/hmp. Geen idee of er verder nog iets aan gedaan is (ze zou een soort van VROS wagen laten surveilleren in de buurt), maar helemaal niks zou ik niet zeggen

[Korvaag]

GenjiBlade schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 08:57:

Is er iets gebeurd in september dat collectief koekblikkend Nederland ineens is vergeten dat er ook nog 14 miljoen andere weg gebruikers zijn?

Over het algemeen net als elke september: Begin nieuw collegejaar (en dus ook einde van het vorige jaar) waardoor er relatief veel nieuwe automobilisten op de weg zijn. Nieuwe baan. Auto van de zaak etc.

Dat laat elk jaar ook in filedrukte een aardige piek zien. De hoeveelheid onervaren mongolen is gewoon groter op dat moment.. en dat vlak langzaam uit. Ik heb wel eens gelezen dat november daardoor ook de ergste filemaand is. Veel onervaren chauffeurs die ineens te maken krijgen met regen, wind en sneeuw.

[Chakotay]

Hm, er kwam net wel 1.1V uit de accu van mijn RSV... Volgens mij is dat te weinig

[Marzman]

Beerkeeper schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 08:59:
[...]

Ik heb een keer gezeur gehad met een BMW bestuurder (haalde in, sneed me af, ik gaf groot licht en toen begon het verhaal). Ik werd richting de vangrail gedirigeerd en ik had niet genoeg vermogen om de auto in te halen en er was geen afrit binnen 6 km (Let wel: Ik zat in de auto, dus iets veiliger dan op de motor in dit geval).

Intussen politie gebeld, kenteken doorgegeven en snelwegnummer/richting/hmp. Geen idee of er verder nog iets aan gedaan is (ze zou een soort van VROS wagen laten surveilleren in de buurt), maar helemaal niks zou ik niet zeggen

Soms wel. In Belgie was dit een paar dagen nieuw en was iedereen de verkeerde man gaan stalken op Facebook. Schijnbaar is het tot een rechtszaak gekomen.
http://www.nieuwsblad.be/...leid=DMF20140107_00916776

[GenjiBlade]

Chakotay schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 09:08:
Hm, er kwam net wel 1.1V uit de accu van mijn RSV... Volgens mij is dat te weinig

Hurrhurr, te koud voor de Mille?

[GewoonDennis]

Beerkeeper schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 08:59:
[...]

Ik heb een keer gezeur gehad met een BMW bestuurder (haalde in, sneed me af, ik gaf groot licht en toen begon het verhaal). Ik werd richting de vangrail gedirigeerd en ik had niet genoeg vermogen om de auto in te halen en er was geen afrit binnen 6 km (Let wel: Ik zat in de auto, dus iets veiliger dan op de motor in dit geval).

Intussen politie gebeld, kenteken doorgegeven en snelwegnummer/richting/hmp. Geen idee of er verder nog iets aan gedaan is (ze zou een soort van VROS wagen laten surveilleren in de buurt), maar helemaal niks zou ik niet zeggen

Áls meneer gevonden/staande gehouden zou zijn, kreeg meneer waarschijnlijk een "foei, dat mag niet!" Want hij zal natuurlijk jouw verhaal ontkrachten en z'n eigen versie vertellen en tadaa "welles nietus welles" = politie waarschuwd en meneer kan weet verder rijden

Moet je net het "geluk" (nja..) hebben dat meneer het vaker flikt én het al vaker doorgegeven is denk ik.
Maar je hebt gelijk hoor, niks doen helpt zoiezo niet

[-tom-562]

Chakotay schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 09:08:
Hm, er kwam net wel 1.1V uit de accu van mijn RSV... Volgens mij is dat te weinig

DUs je gaat 'm nu eindelijk bump starten?

[Piekartz87]

Autobestuurders die bij motorrijders gaan bumperkleven mogen wat mij betreft sowieso allemaal op een stevige hercursus. En dan zeg ik het nog heel erg netjes.

Ik heb ze het zien doen bij mijn vriendin (vriendin op de motor, ik in een auto) Rijdt er zo'n drol op een paar cm van haar achterband.
I was not amused

[Chakotay]

GenjiBlade schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 09:39:
[...]


Hurrhurr, te koud voor de Mille?

Het is helemaal niet koud

-tom-562 schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 09:44:
[...]

DUs je gaat 'm nu eindelijk bump starten?

Ooit al eens geprobeerd, het enige dat dat oplevert is zweet

Volgens mij heeft het ding ergens last van lekstrook, hij heeft wel meer rare electra-dingetjes... De knippers gaan te snel ondanks een universeel relais, ze ze knipperen sneller bij meer gas. Daarnaast gaan ze ook spontaan aan als ik in de buurt van de revlimiter kom, volgens mij is dat geen standaard feature

Weet iemand toevallig een garage die goed is in dit soort electra-puzzels ergens in het midden van het land? Vast handig om het ding eens weg te brengen naar iemand die daar meer kennis van en vooral geduld voor heeft dan ik.

[Verwijderd]

GewoonDennis schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:45:
[...]

Niks met schaamte te maken, het is ook echt niet ''stoer'' om te hard te rijden, hard rijden kan iedereen..
Ik doelde alleen op het feit dat 100 waar 80 is toegestaan zo gedaan is, onbewust en met de meute meerijdend bijvoorbeeld al

Hard of langzaam rijden is eigenlijk totaal onbelangrijk, er zijn mensen die altijd rustig rijden en een gevaar op de weg zijn en mensen die totaal onverantwoordelijk rijden en daardoor een gevaar op de weg zijn. Mijns inziens is de kunst van het slim rijden veel belangrijker, dit besef is bij mij gegroeid na slachtoffer te zijn geweest van een zeer ernstig autoongeluk.

Slim rijden is ook veel moeilijker dan hard of langzaam rijden het is een kunst die jarenlang oefening vergt en die je moet blijven oefenen. Ik heb nu sinds 1995 mijn rijbewijs en rij sindsdien zonder enkele schade en/of brokken maar ik heb nog lang niet het gevoel dat ik het slim rijden volledig onder de knie heb.

[Jolke]

Ghostrider schreef op woensdag 12 februari 2014 @ 21:22:
[...]

Filmpje is niet van mij hoor Ik heb het filmpje nog eens bekeken, goed kijken als hij achter andere auto's zit. Ofwel, zijn tandwiel verhouding is volgens mij aangepast. /trolll

[...]

Aangepast of niet, hij kent de bochtjes wel erg goed... hij gaat er erg soepel doorheen. Wat een malloot... en ik moet em hier niet tegenkomen
Ik woon ook in Duitsland en moest erg wennen aan Landesstrassen waar je 100 km/u mag rijden. Nu rijd ik dat tempo ook, maar sommige stukken is dat ook meer dan genoeg. Rechte stukken die overzichtelijk zijn, wil ik het gas nog wel eens verder opendraaien, maar bij 120 houdt het dan ook echt op. Deze wegen blijven de meeste gevaarlijke die er zijn, omdat er van link/rechts verkeer kan invoegen met tempo >50km/u verschil! Dat doet pijn, als je er al uitkomt...

En zoals anderen ook gezegd hebben, hard rijden is geen kunst, dat kunnen we allemaal

[GenjiBlade]

Chakotay schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 10:20:
[...]


Het is helemaal niet koud

Volgens mij heeft je Aprilla een andere mening.

[...]


Ooit al eens geprobeerd, het enige dat dat oplevert is zweet

Volgens mij heeft het ding ergens last van lekstrook, hij heeft wel meer rare electra-dingetjes... De knippers gaan te snel ondanks een universeel relais, ze ze knipperen sneller bij meer gas. Daarnaast gaan ze ook spontaan aan als ik in de buurt van de revlimiter kom, volgens mij is dat geen standaard feature

Weet iemand toevallig een garage die goed is in dit soort electra-puzzels ergens in het midden van het land? Vast handig om het ding eens weg te brengen naar iemand die daar meer kennis van en vooral geduld voor heeft dan ik.

Dat klinkt wel héél erg italiaans.
De S4 i.e. van een maat van me wilt dus niet (normaal) starten als het onder de 11 graden is. Paar goed gemikte tikjes op een (Wat ons betreft) ongerelateerde relais = starten.
Boven de 11 graden? Normaal starten.

Om hier achter te komen:
2 Duc garage's en 1 onafhankelijke + een auto monteur en groep vrienden:
Alle relais vervangen
starter motor vervangen
3 accu's
Nieuwe ECU (Al heet dat ding volgens mij niet een ECU maar..... iets anders?)
Bedrading volledig nagekeken en de minder fraaie stukken vervangen
versnellingsbak nagekeken
nieuwe dynamo + spanningsreglaar

Toen we erachter waren:
3x het bewuste relais vervangen voor Duc orgineel en 2 andere merken.

Nogsteeds hetzelfde probleem.
Hij heeft het nu ge-accepteerd als zijnde: "Het is een italiaans feature. Die gasten hebben electra nóóit gekund."

Dan nog te zwijgen over de Alfa 156 van een andere maat van me die tot op heden nog steeds weigert om tegelijk CD's af te spelen als ruitenwissers te bedienen, de oude RS4 125 van diezelfde vriend die het nare gewoonte had om stil te vallen als hij toeterde, de S4 dark van een collega die @ random knippert en sinds kort mijn Panda die af en toe het dashbord taal van NL naar IT wijzigt tijdens het rijden daar waar die menu geblokkeerd hoort te staan tijdens het rijden.

ANYWAY; lekstroom; controleer de bedrading in/rondom je starter motor. Komt (zoals ik het ervaar via anderen) vaker voor daar.

[Chakotay]

GenjiBlade schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 12:11:
[...]

Volgens mij heeft je Aprilla een andere mening.

[...]

ANYWAY; lekstroom; controleer de bedrading in/rondom je starter motor. Komt (zoals ik het ervaar via anderen) vaker voor daar.

Nah, over het algemeen heb ik helemaal geen issues met starten, al is het -10 of +30 °C

Die spastische knippers e.d. doet hij ook onafhankelijk van de temperatuur, alleen deze plotseling geheel lege accu is nieuw. Ik heb vaker gehad dat hij na lange stilstand wat te zwak is (11-12V ongeveer), maar 1.1 is wel erg apart. Daarom, tijd om de boel eens na te gaan/laten kijken

[Exigence]

GenjiBlade schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 12:11:
[...]


Dat klinkt wel héél erg italiaans.
De S4 i.e. van een maat van me wilt dus niet (normaal) starten als het onder de 11 graden is. Paar goed gemikte tikjes op een (Wat ons betreft) ongerelateerde relais = starten.
Boven de 11 graden? Normaal starten.

Dat is niet alleen Italiaans, mij Kawa heeft er ook last van Als hij een tijd stil gestaan heeft moet ik even een paar goed gemikte slagen op het zadel geven voordat hij wil starten Blijft ook een relais plakken. Eerst haalde ik het zadel er altijd af, maar kwam er na een tijdje achter dat slaan op het zadel ook helpt

[Ghostrider]

Chakotay schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 10:20:


Weet iemand toevallig een garage die goed is in dit soort electra-puzzels ergens in het midden van het land? Vast handig om het ding eens weg te brengen naar iemand die daar meer kennis van en vooral geduld voor heeft dan ik.

Ga eerst maar eens meten, als je meer toeren gelijk staat aan meer licht is de kans groot dat je spanningsregelaar defect is. En daardoor ook je accu is drooggekookt. Pro tip, gewoon je accu even loshalen als je hem langer dan een maand stalt. Lekstroom kan je ook meten

Ik rijdt in de winter ook gewoon op mijn KTM690, na een vorst achtige winternacht buiten start dat ding ook nog prima in één keer.

[ Voor 9% gewijzigd door Ghostrider op 13-02-2014 12:44 ]

[Chakotay]

Ghostrider schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 12:43:
[...]


Ga eerst maar eens meten, als je meer toeren gelijk staat aan meer licht is de kans groot dat je spanningsregelaar defect is. En daardoor ook je accu is drooggekookt. Pro tip, gewoon je accu even loshalen als je hem langer dan een maand stalt. Lekstroom kan je ook meten

Ik rijdt in de winter ook gewoon op mijn KTM690, na een vorst achtige winternacht buiten start dat ding ook nog prima in één keer.

Langer dan een maand staat hij nooit stil Maar idd, de accu gaat er uit als ik hem langer dan een week niet gebruik.

Dode spanningsregelaar is een goed punt, eens nameten idd.

[Verwijderd]

motor staat weer op 2 nieuwe sloffen

de Michelin PR3 slicks maar ingeruild voor versies met profiel.
271.64 inclusief monteren, helaas zijn ze in spanje inmiddels ook op 21% btw aangekomen

ach ja, motor mag wel geld kosten.

hoe dan ook, die road 3 bevalt prima, gaat minder lang mee dan de 2. maar de 3 kwispelt tenminste niet bij gasgeven zoals de 2 dat wel deed... voor mij een prima balans tussen grip en levensduur (net geen 20000km gereden met de band)

[Ghostrider]

Goede keuze voor allround! Ik zal ook weer een nieuw setje PiPo3 bestellen. Achter is na 6500km al op.

[Ricepuppet]

Andere manier van construeren proberen wat betreft de SJ1000 action cam. Zat eerst bovenop, maar ving een hoop wind.

Vanmiddag bedacht; een stekkerplug uit elkaar halen - zodat deze zo licht mogelijk word - en dan met outdoor 3M tape vastmaken. De houder van de action cam in de stekkerplug geboord en een veiligheidstouw vastgemaakt aan de plug en ergens aan een ring in de helm.

Van de week maar eens kijken hoe het rijd

[Verwijderd]

spartan weer met een stift gezet? ziet er namelijk fucking strak uit!
(of is het een sticker?)

[Ricepuppet]

Verwijderd schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 15:20:
spartan weer met een stift gezet? ziet er namelijk fucking strak uit!
(of is het een sticker?)

Sticker

Geen zin om op m'n helm te spuiten, slecht voor de helm zelf vanwege de chemicaliën in de verf.

[Verwijderd]

welnee, massas helmen worden airbrushed,

[Ghostrider]

Hangt van de schaal af, bij goedkope helmen is het vaak relatief slecht.

Zoals bij deze kan het prima:
http://www.marktplaats.nl...abe740c1b&previousPage=lr

[ Voor 53% gewijzigd door Ghostrider op 13-02-2014 15:32 ]

[Maegrim]

Pilot Road 4's zijn uit, ga de GT versie eronder laten gooien

[GewoonDennis]

Verwijderd schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 15:23:
welnee, massas helmen worden airbrushed,

Met speciale verf

[Dacuuu]

GewoonDennis schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 16:42:
[...]

Met speciale verf

Jup, vinger verf.

[steveman]

Overigens, de lijm van zo'n sticker hoeft ook niet per se neutraal te zijn voor de helm.

-tom-562 schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 09:44:
[...]

DUs je gaat 'm nu eindelijk bump starten?

Dat levert je met een mille minimaal en week spierpijn op!

Als het toch wel proberen, doe het in z'n 4, en de bestuurder moet een sprong maken bij het op laten komen van de koppeling.

Uiteraard hoorde ik dit pas op dag 3 van m'n spierpijn...

[ Voor 9% gewijzigd door steveman op 13-02-2014 19:04 ]

[Chakotay]

steveman schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 18:38:
Overigens, de lijm van zo'n sticker hoeft ook niet per se neutraal te zijn voor de helm.


[...]


Dat levert je met een mille minimaal en week spierpijn op!

Als het toch wel proberen, doe het in z'n 4, en de bestuurder moet een sprong maken bij het op laten komen van de koppeling.

Uiteraard hoorde ik dit pas op dag 3 van m'n spierpijn...

Een sprong? Ga je dan niet met motor en al liggen omdat het achterwiel alsnog blokkeert en je geen voeten op de grond meer hebt om de boel op te vangen?

Wat dat betreft is mijn GSX-R wel makkelijker, die kon in moeiteloos in m'n eentje aanrennen en in 1 beweging wegrijden

[Ricepuppet]

steveman schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 18:38:
Overigens, de lijm van zo'n sticker hoeft ook niet per se neutraal te zijn voor de helm.

Daarom gebruik ik ook alleen vinyl stickers.

[Jolke]

steveman schreef op donderdag 13 februari 2014 @ 18:38:

[...]

Dat levert je met een mille minimaal en week spierpijn op!

Als het toch wel proberen, doe het in z'n 4, en de bestuurder moet een sprong maken bij het op laten komen van de koppeling.

Uiteraard hoorde ik dit pas op dag 3 van m'n spierpijn...

Dat heb ik ook geprobeerd met mijn Firestorm... van de berg af laten rollen, in z'n 2,3 of 4e versnelling, maar gewoon een blokkerend achterwiel en aangaan ho maar! Toen maar de lader op de accu gezet en een uurtje gewacht.

[Joolee]

Wat is er mis met een setje startkabels? Al dat rennen zou nog wel eens goed voor je conditie kunnen zijn

[Chakotay]

Joolee schreef op vrijdag 14 februari 2014 @ 09:24:
Wat is er mis met een setje startkabels? Al dat rennen zou nog wel eens goed voor je conditie kunnen zijn

Niets, maar die hebben als voorwaarde dat er ook iets in de buurt moet zijn waar je de andere die startkabels aan kan prakken.

[Ricepuppet]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=V6g9mGDkW6A]

Ritje gemaakt met mijn zelf geproduceerde SJ1000 side mount. Valt op zich best mee

[XBL]

Ricepuppet schreef op vrijdag 14 februari 2014 @ 12:54:
[video]

Ritje gemaakt met mijn zelf geproduceerde SJ1000 side mount. Valt op zich best mee

Beetje wobbly op hoge snelheid, maar is nog best te kijken. Wel zou ik kijken of je em wat hoger kan mikken.

[winkelwagen]

Starten in stijl doe je zo:

[Ricepuppet]

XBL schreef op vrijdag 14 februari 2014 @ 13:00:
[...]

Beetje wobbly op hoge snelheid, maar is nog best te kijken. Wel zou ik kijken of je em wat hoger kan mikken.

Ga em nu ook hoger zetten. Met een lijmpistool even wat strakker maken zometeen

[Jolke]

Joolee schreef op vrijdag 14 februari 2014 @ 09:24:

Wat is er mis met een setje startkabels? Al dat rennen zou nog wel eens goed voor je conditie kunnen zijn

Dit had ik ook graag gebruikt, maar gezien ik geen auto heb en de buurman niet om 8 uur uit zijn bed wilde halen op zondagochtend, heb ik de lader maar even gebruikt - en daarna een nieuwe accu besteld