Het grote motortopic deel 15

[steveman]

wimmel_1 schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 23:51:
Voor de mensen die wel eens een ritje "Eifel" (DE) doen: Er staan daar niet voor niets op ALLE K/L/B wegen borden welke je zeggen dat je er maar 70KM/h mag rijden ter hoogte van kruisingen.

En soms staan ze er zelfs bij te flitsen...

... van voren

[DECOY88]

Verwijderd schreef op zondag 07 september 2014 @ 08:53:
[...]


Het kan een vertekend beeld zijn door de lens maar ze lijken iig niet breder uit te komen dan het stuur. Perfect toch?

Mijn BMW koffers zijn net iets breder waardoor ik toch altijd FF moet denken aan de achterkant. Het is niet omdat voor er tussen kon dat de rest probleemloos volgt bij mij.

@GBWT ziet er trouwens goed uit! Opvallend logo wel . Ik heb achterop de koffers reflecterende stickers. Misschien nog een idee. Zonder licht op zijn ze moeilijk te zien.

Zeer mooie kleurstelling trouwens van je GS.

draaien is ook nog een leuke. genoeg meegepakt met krap draaiwerk

[aveenhuysen]

Lekker hoor dat supersport!!!!!!!!!! Geweldig

[Ricepuppet]

[ Voor 61% gewijzigd door Ricepuppet op 07-09-2014 18:44 ]

[Verwijderd]

Ricepuppet schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 12:34:
Het heeft geen nut om over een overleden persoon te praten en hem de schuld toe te wijzen. Hij zal zelf ook wel in de hemel denken 'als ik nou minder hard had gereden'. En ook als hij het wel overleefd had, had hij ook wel hetzelfde gedacht.

Voor die jongen maakt het weinig meer uit, voor die automoblist te meer. Hoewel hij juridisch aansprakelijk is, is die net zo goed levenslang het slachtoffer van dergelijke domme acties. Niet alleen een schuldgevoel van hier tot ginder, maar ook een strafdossier om het te bewijzen. Zoals al gezegd kan je maar tot op zekere hoogte rekening houden met het stunten van anderen. Hij had misschien nog beter moeten kijken, maar de kans is best aanwezig dat hij prima rekening heeft gehouden met een weggebruiker die met een fatsoenlijke snelheid zonder rare fratsen aan kwam zetten. Het gaat dus niet alleen om dat allerlaatste stukje, die hele rit was, eh, frivool te noemen

Ik ben het wel met de reacties hierboven eens, ik vind het eigenlijk niet helemaal kloppen dat de automobilist hiervoor verantwoordelijk gehouden wordt. Juridisch misschien hard te maken, moreel maar moeilijk.

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 07-09-2014 18:39 ]

[Verwijderd]

ik zie het probleem niet, ze zitten allebij fout
1 heeft het bekocht met zijn leven, de andere met een jaartje schoffelen op zondag middag.

Had die auto mobilist stil gestaan, had hij in die 3 second echt wel kunnen zien dat die motor hard aan kwam rijden

komt boven op, zelfs al had hij niet te hard gereden, was hij er alsnog boven op gedoken.
maar dan had hij mischien nog geleefd...

hoe dan ook... leer je les, kijk uit voor koekblikkers want ze zien je niet,
rijd niet te hard bij kruispunten en verwacht het onverwachte.

[Jolke]

Behalve de straf die de automobilist krijgt, heeft die natuurlijk een trauma voor de rest van zijn leven.

[Ricepuppet]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=cuowGvJjJX8]

Preview van mijn laatste video

[Verwijderd]

Welke camera's zijn populair om mee te filmen hier? Uiteraard de GoPro's, maar er zijn tegenwoordig ook best wat goedkopere alternatieven

[steveman]

Check de SJ4000.

[Bastard]

Tijdje terug hier wat gepost met een zx10r die inhield, inmiddels is het probleem opgelost: in de 5 en 6 bij lage, constante gasstanden gaat een '08-'09 zx10r naar closed loop en gebruikt ie zijn smallband lambda sensors om de lucht in de uitlaat te meten (voor zover mogelijk met een smallband sensor), en gebruikt ie de klep in de uitlaat om de tegendruk goed te krijgen (en past de hoeveelheid brandstof e.d. aan)

Gezien ik zowel de klep in de uitlaat niet had (andere demper) en mijn lambda sensors kapot waren deed ie dat dus voor geen meter en liep ie in de 5 en 6 dus niet goed. Nieuwe lambda sensors erin gezet en de originele vuvuzela met klep erin en hij loopt weer zoals het hoort.

[ Voor 4% gewijzigd door Bastard op 07-09-2014 22:00 ]

[wd200]

top om even de oplossing te posten, heeft deze ook op MF gestaan, verhaal komt me bekend voor ?
ik hoop morgen op mijn extra vrije dag nog even te kunnen rijden :-)

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op zondag 07 september 2014 @ 18:34:
[...]

Voor die jongen maakt het weinig meer uit, voor die automoblist te meer. Hoewel hij juridisch aansprakelijk is, is die net zo goed levenslang het slachtoffer van dergelijke domme acties. Niet alleen een schuldgevoel van hier tot ginder, maar ook een strafdossier om het te bewijzen. Zoals al gezegd kan je maar tot op zekere hoogte rekening houden met het stunten van anderen. Hij had misschien nog beter moeten kijken, maar de kans is best aanwezig dat hij prima rekening heeft gehouden met een weggebruiker die met een fatsoenlijke snelheid zonder rare fratsen aan kwam zetten. Het gaat dus niet alleen om dat allerlaatste stukje, die hele rit was, eh, frivool te noemen

Ik ben het wel met de reacties hierboven eens, ik vind het eigenlijk niet helemaal kloppen dat de automobilist hiervoor verantwoordelijk gehouden wordt. Juridisch misschien hard te maken, moreel maar moeilijk.

De bestuurder van de auto heeft ook toegeven dat hij de auto achter de motor niet gezien heeft. Ergo hij heeft gewoon niet op zitten letten en stak onverantwoordelijk over. Dus ik heb niet zo heel veel medelijden voor hem eerlijk gezegd. Ja hij is ook slachtoffer en de motorrijder was ook schuldig, maar als de motorrijder langzamer had gereden dan vrees ik dat het nog steeds een botsing was geweest.. alleen wellicht niet met dodelijke afloop..

[Francis]

Goedemorgen!

Dadelijk onderweg naar Vielsalm voor een heerlijk weekje vakantie met din, en motor gaat uiteraard mee

[Jolke]

@Francis: volgend weekend even zwaaien, dan zit ik in Luxemburg

Als je toch in de buurt bent, kan ik Bastogne aanraden (als je in WW2 geïnteresseerd bent) voor een goed museum. En natuurlijk Spa is in de buurt.
Veel plezier en drive carefully!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 07 september 2014 @ 18:59:
hoe dan ook... leer je les, kijk uit voor koekblikkers want ze zien je niet,
rijd niet te hard bij kruispunten en verwacht het onverwachte.

Inderdaad, ik mag ook flink doorrijden maar bij kruisingen en splitsingen gaat het gas er flink af. Hier nog zo'n slimmerik die bij kruisingen altijd veels te hard reed en in het filmpje is duidelijk te zien wat het resultaat uiteindelijk was Echt zo dom

[YouTube: http://youtu.be/scR_KdcZIUQ]

[Jolke]

Ik ga geen apoloog houden, maar deze mensen vragen er toch vroeger of later om. Het is eerder een geluk dat het zo lang goed kon gaan. Ik bedoel, WTF bij 1:10

[Verwijderd]

Jolke schreef op maandag 08 september 2014 @ 11:31:
Ik ga geen apoloog houden, maar deze mensen vragen er toch vroeger of later om. Het is eerder een geluk dat het zo lang goed kon gaan. Ik bedoel, WTF bij 1:10

Hier nog een aardig interview met hem toen hij nog leefde:

[Acid_Burn]

Mensen die zich zo gedragen op de openbare weg, daar heb ik echt 0,0 medelijden mee als die zich te pletter rijden. Het is heel triest voor de familie en voor de andere weggebruikers die hij eventueel meeneemt bij een crash, maar de rijder zelf... nee. Als je zo wilt rijden, ga lekker naar een circuit en leef je daar uit.

[steveman]

Verwijderd schreef op maandag 08 september 2014 @ 11:23:
[...]


Inderdaad, ik mag ook flink doorrijden maar bij kruisingen en splitsingen gaat het gas er flink af. Hier nog zo'n slimmerik die bij kruisingen altijd veels te hard reed en in het filmpje is duidelijk te zien wat het resultaat uiteindelijk was Echt zo dom

[video]

Dat laatste fragment is zo echt als de tieten van... graaft even in geheugen Pamela Anderson!

[Jolke]

steveman schreef op maandag 08 september 2014 @ 12:14:
[...]

Dat laatste fragment is zo echt als de tieten van... graaft even in geheugen Pamela Anderson!

Dik en lekker om in weg te zakken?

[Bommes]

Links of rechts af.


Show de teenslipper motorschoenen temperaturen:


Super sturen hier, nee geen passen van 2 duizend meter hoogte maar meer dan 50 meter rechtdoor kennen ze hier niet. (Toscane tussen Firenze en Sienna)


Helaas gesloten alhoewel mijn banksaldo voor teleurstelling gezorgd zou hebben als deze zaak wel open was geweest:


Morgen weer iets richting huis, we rijden dan naar het lago Trasimeno om daar nog en paar daagjes te blijven. Aankomend weekend weer naar huis

Maar voor nu: Buono vacanza..


PS: ja we zaten eigenlijk in Kroatië maar daar vond ik het zo Oostblok en campings met 900 staanplaatsen waar 95% deutser is.. Dus we zijn gevlucht naar Italië waar we ons wat beter thuis voelen. Ciao tutti.

[GBTW]

Chakotay schreef op zondag 07 september 2014 @ 00:07:
[...]


Ziet er netjes uit, maar vind je dat niet onhandig breed? Zeker rechts waar het niet om de uitlaat heen hoeft.

valt mee, kan er eventueel een tool tube of camel tank in hangen.

Verwijderd schreef op zondag 07 september 2014 @ 08:53:
[...]


Het kan een vertekend beeld zijn door de lens maar ze lijken iig niet breder uit te komen dan het stuur. Perfect toch?

Mijn BMW koffers zijn net iets breder waardoor ik toch altijd FF moet denken aan de achterkant. Het is niet omdat voor er tussen kon dat de rest probleemloos volgt bij mij.

@GBWT ziet er trouwens goed uit! Opvallend logo wel . Ik heb achterop de koffers reflecterende stickers. Misschien nog een idee. Zonder licht op zijn ze moeilijk te zien.

Zeer mooie kleurstelling trouwens van je GS.

Zijn ietsje breder, zou het eens moeten opmeten, boeit mij niet heel erg veel enige plek met paaltjes is als ik weer eens het fietspad mee pak , moet de vorige bekeuring nog krijgen .
Er zit in de buitenhoek ook een reflectie strook, alleen wel wit en dat mag je officieel niet voeren aan de achterkant toch? zal wel goed komen als ik ooit eens oom agent tegenkom.

Dit was de F800GS kleur die mooi was dat jaar. Ziet ze heel weinig helaas.

[Jolke]

Bommes schreef op maandag 08 september 2014 @ 18:11:
Links of rechts af.
[afbeelding]

Show de teenslipper motorschoenen temperaturen:
[afbeelding]

Super sturen hier, nee geen passen van 2 duizend meter hoogte maar meer dan 50 meter rechtdoor kennen ze hier niet. (Toscane tussen Firenze en Sienna)
[afbeelding]

Helaas gesloten alhoewel mijn banksaldo voor teleurstelling gezorgd zou hebben als deze zaak wel open was geweest:
[afbeelding]

Morgen weer iets richting huis, we rijden dan naar het lago Trasimeno om daar nog en paar daagjes te blijven. Aankomend weekend weer naar huis

Maar voor nu: Buono vacanza..
[afbeelding]

PS: ja we zaten eigenlijk in Kroatië maar daar vond ik het zo Oostblok en campings met 900 staanplaatsen waar 95% deutser is.. Dus we zijn gevlucht naar Italië waar we ons wat beter thuis voelen. Ciao tutti.

Mooi weer hoor
Veel plezier nog en goede reis!

[Fuelke]

Bommes schreef op maandag 08 september 2014 @ 18:11:
Links of rechts af.
[afbeelding]

Links natuurlijk

[Chakotay]

Ben je nou alweer op vakantie Bommes? O_o

[Verwijderd]

Iemand anders ook zo benieuwd ?

http://www.ninja-h2.com/video.html#9sTa7tngJZY

[Bommes]

Chakotay schreef op maandag 08 september 2014 @ 20:54:
Ben je nou alweer op vakantie Bommes? O_o

Tja best wel. en ook al 3 keer naar Italië dit jaar
Lang weekend Rome, 2,5 week in juni naar de Alpen en noord Italië (Piemonte) en nu 2 weekjes op pad.
Valt toch wel mee?? Heb ook maar gewoon 24 snipperdagen en een aantal ATV dagen.

De laatste van Toscane om het af te leren:

[Bastard]

wd200 schreef op zondag 07 september 2014 @ 22:08:
top om even de oplossing te posten, heeft deze ook op MF gestaan, verhaal komt me bekend voor ?
ik hoop morgen op mijn extra vrije dag nog even te kunnen rijden :-)

Klopt, heb zelf behoorlijk veel lopen zoeken maar er zijn nogal wat verkeerde oplossingen te lezen online-van dealers etc (mapping/pcm). Gezien ik dealers sowieso niet vertrouw wist ik dus al dat dat het verkeerde antwoord was . Rijd wel echt moeilijk goed zo´n zx10r trouwens, buitengewoon lastig om je een beetje te gedragen op zo´n fiets. Vanmiddag nog een diversion vriendelijk non-verbaal verzocht wat plek te maken voor mensen met een echte motor (er kwam een mooie bocht aan)

[GewoonDennis]

Verwijderd schreef op maandag 08 september 2014 @ 21:30:
Iemand anders ook zo benieuwd ?

http://www.ninja-h2.com/video.html#9sTa7tngJZY

Ben héél benieuwd waar ze mee komen!

Iemand hier interesse in een Bridgestone S20 EVO 120-70/'17 (nieuwpr € 104,-)
Nieuw met sticker er nog op enz.

PM

[ Voor 50% gewijzigd door GewoonDennis op 09-09-2014 10:06 ]

[Maegrim]

Bommes schreef op maandag 08 september 2014 @ 21:40:
[...]

Valt toch wel mee?? Heb ook maar gewoon 24 snipperdagen en een aantal ATV dagen.

[Verwijderd]

Is het nog iemand opgevallen dat je op http://bmw-motorrad.be onder bike configurator de R 1200 R niet meer kunt selecteren? Enkel nog de RT, GS, GSA en X (waarbij X de nineT is voor alle duidelijkheid). Hopelijk betekent dit dat er een nieuwe R op komst is met het nieuwe LC blok.

[Acid_Burn]

Op de NL site staat die onder de Roadster tab...

[Verwijderd]

en voor de nieuwe hebben ze dan eindelijk een normale USD vork er in gezet... werd tijd ook!

[Ricepuppet]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=I7RGdFykEgk]

Zondag gefilmd, gisteren in elkaar gemonteerd en zojuist online. Enjoy

[ Voor 14% gewijzigd door Ricepuppet op 09-09-2014 18:59 ]

[Daannn1987]

Mooi gemonteerd, goede kwaliteit

[Verwijderd]

Acid_Burn schreef op dinsdag 09 september 2014 @ 18:34:
Op de NL site staat die onder de Roadster tab...

op de BE website enkel K 1300 R en F 800 R...

[Ricepuppet]

Daannn1987 schreef op dinsdag 09 september 2014 @ 19:20:
Mooi gemonteerd, goede kwaliteit

Thanks!

Ik heb een eigen filmbedrijf

[Piekartz87]

Je neemt je werk mee naar huis zie ik al

[Ricepuppet]

Piekartz87 schreef op woensdag 10 september 2014 @ 08:54:
Je neemt je werk mee naar huis zie ik al

Dit zijn twee oude klasgenoten van mij. De bedoeling was om in eerste instantie een vriendin van mij te laten rijden op haar CBR600.

Zij 'chickende out' op het laatste moment, maar deze twee jongens wilden maar al te graag. Wilde plannen werden gemaakt (er zou ook een drone aan te pas komen die op het laatste moment helaas werd afgeblazen - maar die komt terug in een deel 2 ) en zo hebben we zondag flink geimproviseerd.

Ikzelf heb die dag geen motor gereden; het shot met de action cam was ook stijlvol verzonnen; de action cam heb ik met duct tape aan de trekhaak van mijn auto geplakt

[Piekartz87]

haha nice, ben benieuwd naar de drone shots dan.
Zelf moet ik ook altijd nog een keer filmen met mijn sj4000....
Heb het 1 keer geprobeerd op mijn helm, zag er prima uit maar geen geluid dan.
Dan vindt ik het niet echt compleet

[Ricepuppet]

De volgende motorfilm staat gepland voor in de Eiffel (blijkbaar) de action cam die ik hier gebruikte was de SJ1000.

Ik heb het geluid ook weggehaald zoals je hebt opgemerkt. De SJ cams zijn waardeloos in het opnemen van geluid

De overige beelden zijn geschoten met een professionele camera.

[Jolke]

Ricepuppet schreef op dinsdag 09 september 2014 @ 18:58:
[video]

Zondag gefilmd, gisteren in elkaar gemonteerd en zojuist online. Enjoy

Nice, leuke impressie van de twee motoren.

[ROFLASTC]

Ricepuppet schreef op woensdag 10 september 2014 @ 09:31:
De volgende motorfilm staat gepland voor in de Eiffel (blijkbaar) de action cam die ik hier gebruikte was de SJ1000.

Ik heb het geluid ook weggehaald zoals je hebt opgemerkt. De SJ cams zijn waardeloos in het opnemen van geluid

De overige beelden zijn geschoten met een professionele camera.

_{Voor slomo en 4K moet je mij PB-en}

ah foei rofl

[Verwijderd]

wel mooi filmpje inderdaad.
is het trouwens mogelijk om zon action cam ook echt laag te monteren?

Alles lijkt sneller als het laag bij de grond is gefilm, maar geen idee of je echt lekker kan monteren aan de onderkant van je voorvork of zo.

zodra die gopro4 uitkomt ga ik namelijk die 3+ kopen (tegen die tijd heb ik hopelijk ook een crossmotor.
wil dan eigenlijk proberen of onder aan de voorvork of achterbrug en dan mijn vrienden achter me te filmen.

maar geen idee of het werkt met focus en zo.

[Blue-eagle]

Ricepuppet schreef op dinsdag 09 september 2014 @ 18:58:
[video]

Zondag gefilmd, gisteren in elkaar gemonteerd en zojuist online. Enjoy

Mooie shots!

offtopic:
Maar zat er nou een vlek op je lens bij die shot op de lege weg aan het begin en eind van de film (zie op :23 sec bij eerste lantaarnpaal)? En: je kan wel wat meer doen met je fonts. Die "let's battle" aan het begin komt qua font niet goed over, die zwarte outline is gewoon amateuristisch, de plaatsing van teksten is wat vreemd; is de kerning van je fonts wel goed? Gebruik native kerning en doe niet zelf iets. En witte tekst kan, mits tactisch geplaatst, best zonder zwarte outline of zwarte achtergrond. Staat een stuk luxer zelfs.

Maar mooie shots wel, mooie motoren ook

[Ricepuppet]

@ROFLTASTIC

Ik heb zelf ook After Effects met Twixtor, maar er zat een beetje haast bij

@Aardschok

Alles kan met camera's, zolang het maar stevig vast zit

@Blue-eagle

Er zit inderdaad een vlek op. Helaas zag ik dat veel te laat. Wat je ziet is een stukje rubber dat tegen de lens aan gevlogen is tijdens het filmen van de burn-out.

Overigens heb ik twee opleidingen grafische school gehad en zit DTP in mijn hoofd gepropt. Het is een kwestie van smaak. Ik heb gekozen voor de outline omdat het bewegend beeld is. Als je witte tekst over bewegende beelden heen plaatst, word dit soms gemist door kijkers omdat ze verdwijnen achter witte vlakken.

En je zegt mooie motoren; hah, die R6 was supersmerig, maar heb ik dankzij saturatie kunnen aanpassen zodat het niet zichtbaar was

[_Apache_]

XBL schreef op woensdag 30 juli 2014 @ 16:59:
[...]

Dat zegt nog niet dat je ketting op is. Wss gewoon je spanner kapot. Kan je een nieuwe in zetten of de huidige handmatig (laten) maken, dan hoef je maar heel af en toe ff een stukje te draaien aan een boutje om het gerammel weer weg te nemen.

Tenzij er natuurlijk iemand naar gekeken heeft en vastgesteld dat-ie echt op is.

Uiteindelijk toch naar de garage gebracht, op advies van de monteur samen met de ketting vervangen. Gisteravond weggebracht, vanmiddag weer opgehaald.

Met de monteur hebben we de spanner en ketting nog nader bekeken.

- De spanner stond op zijn laatste tandjes ( voorbeeld ),tenminste, voor zover gladgesleten staal tandjes genoemd kunnen worden. De conclusie kon getrokken worden dat deze nauwelijks zijn werk meer deed.

- als de ketting uitgelegd werd in één lijn, hadden we over de hele lengte, ongeveer 5-7mm speling. Als er aan de ketting getrokken werd zag je hem helemaal uit elkaar gaan.

- er zat inmiddels zoveel spelling op dat de ketting zelfs zijdelings spelling gaf

- doorgaans gingen de kettingen 60-70k mee vertelde hij mij. Een ketting die de 80k heeft gehaald was een zeldzaamheid

Op dit tempo gaf de monteur als schatting - dat met mijn kilometrage (3-4k/maand - het binnen 2-3 maanden wel over kon zijn met de ketting. Helaas kan ik me daar wel in vinden

Inmiddels klinkt het weer als een goed gesmeerd naaimachientje en zijn de kleppen 'gratis' gecheckt.

[Maegrim]

waarom laat je het uberhaubt zo ver komen? je wil niet weten wat er gebeurt als zo'n ketting onder het rijden knapt

[ Voor 6% gewijzigd door Maegrim op 10-09-2014 21:05 ]

[DinX]

Hmm, de Super T begint tegen te werken.

Sinds dit weekend ineens de volgende symptomen:

- beetje bokken in de lage toeren (bij traag optrekken)
- inhouden in de lage toeren bij hard optrekken
- onregelmatig stationair draaien
- in neutraal als ik hem op 1500 of 2000 rpm hou schommelt het de hele tijd errond met een 500 rpm tussen boven en onder
- soms plofjes in de uitlaat als hij stationair draait

Eenmaal boven de 4000 rpm merk ik helemaal niks.

Mijn gok: kapotte bougie of de kabel ervan ?
Iemand anders een idee? Ik dacht sowieso al de bougies te vervangen (die 10 euro per stuk maakt het nu ook niet en ze zijn toch nog niet vervangen in 50.000km denk ik). Als het de verdeelkap/kabel is wordt het sowieso bij de dealer binnen doen, daar begin ik niet zelf aan.

Het zouden natuurlijk ook de bougievonkjes kunnen zijn die op zijn

[ Voor 8% gewijzigd door DinX op 10-09-2014 21:09 ]

[Chakotay]

Maegrim schreef op woensdag 10 september 2014 @ 21:05:
waarom laat je het uberhaubt zo ver komen? je wil niet weten wat er gebeurt als zo'n ketting onder het rijden knapt

Als hij knapt en wegschiet ben je nog blij.... Als hij zoveel speling krijgt dat hij van het tandwiel afschiet en de boel laat blokkeren bij ruim 100 kph ben je veel verder van huis

[_Apache_]

Maegrim schreef op woensdag 10 september 2014 @ 21:05:
waarom laat je het uberhaubt zo ver komen? je wil niet weten wat er gebeurt als zo'n ketting onder het rijden knapt

Omdat ik me totaal niet bewust was dat dat "kleine rateltje" een compleet versleten ketting zou zijn.

De motor krijg keurig zijn beurtjes en is helemaal 'bij'. Was een beetje huiverig om 3/4 weken na een beurt weer terug te gaan voor zoiets..

[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 10-09-2014 21:35 ]

[Marc Rademaker]

_Apache_ schreef op woensdag 10 september 2014 @ 21:33:
[...]

Omdat ik me totaal niet bewust was dat dat "kleine rateltje" een compleet versleten ketting zou zijn.

De motor krijg keurig zijn beurtjes en is helemaal 'bij'. Was een beetje huiverig om 3/4 weken na een beurt weer terug te gaan voor zoiets..

Bizar dat dit niet gemeld is tijdens de beurt. Aan een ketting is goed te zien dat hij langer en langer wordt, je moet sowieso zo nu en dan de ketting stellen. En je kunt zelf ook vrij goed voelen hoeveel speling je ketting heeft. Voorlopig heb je er geen omkijken meer naar (alhoewel een nieuwe ketting al vrij snel bijgesteld moet worden), maar voor in de toekomst is het zeker iets om in de gaten te houden.

[Exigence]

Marc Rademaker schreef op woensdag 10 september 2014 @ 23:14:
[...]

Bizar dat dit niet gemeld is tijdens de beurt. Aan een ketting is goed te zien dat hij langer en langer wordt, je moet sowieso zo nu en dan de ketting stellen. En je kunt zelf ook vrij goed voelen hoeveel speling je ketting heeft. Voorlopig heb je er geen omkijken meer naar (alhoewel een nieuwe ketting al vrij snel bijgesteld moet worden), maar voor in de toekomst is het zeker iets om in de gaten te houden.

Het gaat over de nokkenasketting Dat merk je niet zomaar even op bij een beurtje. Alleen bij een grote beurt (kleppen stellen) kun je het merken.

[Tankiej]

Marc Rademaker schreef op woensdag 10 september 2014 @ 23:14:
[...]

Bizar dat dit niet gemeld is tijdens de beurt. Aan een ketting is goed te zien dat hij langer en langer wordt, je moet sowieso zo nu en dan de ketting stellen. En je kunt zelf ook vrij goed voelen hoeveel speling je ketting heeft. Voorlopig heb je er geen omkijken meer naar (alhoewel een nieuwe ketting al vrij snel bijgesteld moet worden), maar voor in de toekomst is het zeker iets om in de gaten te houden.

Nadat die van mij is vervangen heb ik hem pas na 10k km voor het eerst moeten stellen. Bleef al die tijd netjes binnen de aangegeven speling die hij mag hebben

[_Apache_]

Marc Rademaker schreef op woensdag 10 september 2014 @ 23:14:
[...]

Bizar dat dit niet gemeld is tijdens de beurt. Aan een ketting is goed te zien dat hij langer en langer wordt, je moet sowieso zo nu en dan de ketting stellen. En je kunt zelf ook vrij goed voelen hoeveel speling je ketting heeft. Voorlopig heb je er geen omkijken meer naar (alhoewel een nieuwe ketting al vrij snel bijgesteld moet worden), maar voor in de toekomst is het zeker iets om in de gaten te houden.

We hebben het over de nokkenasketting + spanner. De ketting die jij bedoeld is samen met de tandwielen al 10k geleden vervangen. Een heel klein dun kettinkje vergeleken met diegene bij je achterband.

Zoals gezegd, het valt je niet op, zeker niet als er een automatische spanner in het spel is, en je niet op de xk km het eea moet stellen. Pas als de automatische spanner op is, krijg je ruimte op je ketting en geratel.

Maar als die knapt, ben je nog wel verder van huis.

[ Voor 13% gewijzigd door _Apache_ op 11-09-2014 09:21 ]

[Piekartz87]

Chakotay schreef op woensdag 10 september 2014 @ 21:32:
[...]


Als hij knapt en wegschiet ben je nog blij.... Als hij zoveel speling krijgt dat hij van het tandwiel afschiet en de boel laat blokkeren bij ruim 100 kph ben je veel verder van huis

Mijn ketting van de Yamaha FZR 600 is mij een keer geknapt. Ik trok op vanaf een 90 graden bocht. knap... vol in de toeren ineens. ketting lag tegen mijn laars aan, voelde er niks van.
Moest nog even 2 km naar huis lopen, ik was gelukkig niet ver weg

[_Apache_]

@ Dinx, benzine filter vervangen, nieuwe bougies, en nog eens proberen?

@Jolke : Om de 42k km/ 4 jaar (staat in het boekje), bij een grote beurt die in de buurt komt van die km-stand. Wat zei de dealer op het gestotter?

[ Voor 53% gewijzigd door _Apache_ op 11-09-2014 09:23 ]

[Jolke]

Wanneer laten jullie kleppen stellen?
Ik heb dit voorjaar een grote beurt laten doen aan mijn VTR, maar die wilden niet aan kleppenstellen, omdat dat pas bij 24000 km hoort. (Duitsers doen alles via de boekjes) Huidige km-stand is bijna 20.000 en ik voel het blok bokken en voornamelijk tussen 3 en 4000 rpm. Ik heb er niet veel ervaring mee, maar het voelt aan als een boxer (pun intended).

[The Executer]

Kreeg zojuist een uitnodiging van mijn schoonvader voor weer een toertochtje. Helaas dit keer maar even niet aan mee doen. Motorblok rammelt de laatste tijd bij optrekken. Vorige week 2 dagen op de motor naar het werk geweest (75km enkele reis) maar merkte na die 2 dagen dat het rammelen toch wel erger begint te worden. Eerst maar eens kijken wat er aan de hand is voordat ik weer ga rijden.

Poosje terug trouwens de motor ook nog omgevallen . Zou de motor tijdens de vakantie bij mijn schoonouders stallen. Had eerst nog even een lekker rondje gereden waarna ik naar hun toe reed. Zette de motor even op de stoep om het hek open te kunnen doen. Sta bij de garage 4 meter verderop, pof... Motor op de zijkant. Knipperlicht + spiegel stuk, kappen en uitlaat beschadigd. Uitlaat is maar een erg klein stukje achteraan op de pijp, maar wel net het stukje wat het meest in het zicht is. Schijnbaar niet helemaal goed op de jiffy gezet waarbij hij iets naar voren is gerold. Flink balen, gelukkig goedkoop kunnen regelen: Knipperlicht €7.50, spiegelset €25.

Betreft trouwens een GSX600F:

[ Voor 39% gewijzigd door The Executer op 11-09-2014 09:24 ]

[Frontysco]

Ik doe het wanneer Yamaha dit voorschrijft, oftewel ik houd het onderhoudschema aan

[Tankiej]

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 09:05:
Wanneer laten jullie kleppen stellen?
Ik heb dit voorjaar een grote beurt laten doen aan mijn VTR, maar die wilden niet aan kleppenstellen, omdat dat pas bij 24000 km hoort. (Duitsers doen alles via de boekjes) Huidige km-stand is bijna 20.000 en ik voel het blok bokken en voornamelijk tussen 3 en 4000 rpm. Ik heb er niet veel ervaring mee, maar het voelt aan als een boxer (pun intended).

Die van mij is gedaan bij +/- 44k km. Het was 20k km daarvoor gebeurd. Volgens mij is dit ook wat de boekjes bij mij aangeven, maar dat zou ik thuis na moeten kijken..

[Jolke]

Hm, toch maar even opzoeken of ik dat zelf kan doen. Mijn pa stelt voor zijn 1150GS de kleppen zelf, vacuummeter is dus al aanwezig - nu nog de juiste aansluitingen vinden

[Korvaag]

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 09:29:
Hm, toch maar even opzoeken of ik dat zelf kan doen. Mijn pa stelt voor zijn 1150GS de kleppen zelf, vacuummeter is dus al aanwezig - nu nog de juiste aansluitingen vinden

Waarom heb je daar een vacuummeter voor nodig ? Je controleert toch slechts de speling en past daar zaken aan indien nodig ?

[_Apache_]

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 09:29:
...vacuummeter..

Carb synchronisatie zal je bedoelen? Als het jouw lukt om met een vacuümmeter je klepstelling goed te krijgen , dan uhm... vind ik dat knap!

[ Voor 5% gewijzigd door _Apache_ op 11-09-2014 09:35 ]

[Jolke]

Ahum, zo zie je maar weer hoeveel verstand ik er van heb.... ik bedoelde dus sync'en

[ Voor 16% gewijzigd door Jolke op 11-09-2014 09:36 ]

[_Apache_]

Carburateur synchronisatie is vooral belangrijk voor het oppakken van toeren en rijden op koppel, dat dat soepel gaat. Bij mijn vorige synchronisatie reageerde carb 1 en 4 harder dan 2 en 3, wat geen fijne acceleratie oplevert.

Klepstelling is meer om je verbranding goed te laten verlopen.


Beide wel erg belangrijk voor een gezond motorblok, dat wel.

[ Voor 18% gewijzigd door _Apache_ op 11-09-2014 09:55 ]

[Jolke]

Ik heb al een paar handleidingen gevonden op internet, inclusief service manual. Volgende keer dat mijn pa hier op bezoek is, maar even zijn vacuummeter mee laten nemen.

Hoevaak doe je eigenlijk een sync? In de afgelopen 8 jaar dat ik deze motor heb is dat niet gebeurd volgens mij - tenminste niet bij de beurten die ik in Duitsland heb laten doen. Zelfs niet bij een officiele Honda garage, waar ik de laatste beurt heb laten doen dit voorjaar.

[DinX]

DinX schreef op woensdag 10 september 2014 @ 21:06:
Hmm, de Super T begint tegen te werken.

Sinds dit weekend ineens de volgende symptomen:

- beetje bokken in de lage toeren (bij traag optrekken)
- inhouden in de lage toeren bij hard optrekken
- onregelmatig stationair draaien
- in neutraal als ik hem op 1500 of 2000 rpm hou schommelt het de hele tijd errond met een 500 rpm tussen boven en onder
- soms plofjes in de uitlaat als hij stationair draait

Eenmaal boven de 4000 rpm merk ik helemaal niks.

Mijn gok: kapotte bougie of de kabel ervan ?
Iemand anders een idee? Ik dacht sowieso al de bougies te vervangen (die 10 euro per stuk maakt het nu ook niet en ze zijn toch nog niet vervangen in 50.000km denk ik). Als het de verdeelkap/kabel is wordt het sowieso bij de dealer binnen doen, daar begin ik niet zelf aan.

Het zouden natuurlijk ook de bougievonkjes kunnen zijn die op zijn

Bizar, vandaag merkte ik niet echt gekke dingen, dus vanzelf opgelost
Wat denken jullie, toch die bougies maar een keer nakijken of het gewoon negeren ?

[DrivinUCrazy]

Is het niet temperatuur- of vochtgerelateerd?

De afgelopen dagen was het 's ochtends (op diverse plekken in Nederland) mistig, dus erg vochtig. Vandaag was dat een stuk minder.

[DinX]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 11 september 2014 @ 10:17:
Is het niet temperatuur- of vochtgerelateerd?

De afgelopen dagen was het 's ochtends (op diverse plekken in Nederland) mistig, dus erg vochtig. Vandaag was dat een stuk minder.

Mja, zou vocht kunnen zijn ja. Dit weekend heb ik m'n motor nog eens gewassen sinds lange tijd, misschien ligt het daaraan ja. Gisteren de ontvochtiger in mijn garage nog eens ingeschakeld.

[Chakotay]

@DinX: je zou in ieder geval de bougies er even uit kunnen trekken en de conditie ervan bekijken. Hierzo een mooi overzichtje van wat wat is

[_eLMo_]

Ik kom binnenkort ook weer terug in dit topic, mijn (waarschijnlijk) nieuwe baas biedt een leasebudget, en ik ga natuurlijk geen eco-hok leasen vanwege bijtelling als ik goedkoper een motor (hele lage bijtelling) kan leasen.

Zit een beetje met een schuin oog naar deze te kijken:


M'n vorige motor was een 800GS (~40k op gereden), daarvoor een 650GS (thumper, ~90k op gereden).
Zijn zulke fijne motoren die GS'en, maar nu met vriendin achterop werd de 800 te licht, daarom toen verkocht.

Hallo Dinx _eLMo_ hier

[ Voor 3% gewijzigd door _eLMo_ op 11-09-2014 11:04 ]

[Jolke]

Gave motor zo'n GSA - ik heb er de lengte niet voor - maar voor woon-werkverkeer ik zou em wel met straatbanden aanschaffen

[_eLMo_]

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:04:
Gave motor zo'n GSA - ik heb er de lengte niet voor - maar voor woon-werkverkeer ik zou em wel met straatbanden aanschaffen

Banden moet ik nog maar eens even kijken, sowieso wordt hij geleverd met banden, maar ik reed altijd op Michelin Anakee, alleen de Anakee 3 is volgens mij flink veranderd, dus daar ga ik wel eens wat kennis over vergaren... Hoor veel goede dingen over de conti trial attack 2..

1m95 hier, dus een GSA geen probleem, alleen maar fijn

[ Voor 5% gewijzigd door _eLMo_ op 11-09-2014 11:09 ]

[Jolke]

_eLMo_ schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:06:
[...]


Banden moet ik nog maar eens even kijken, sowieso wordt hij geleverd met banden, maar ik reed altijd op Michelin Anakee, alleen de Anakee 3 is volgens mij flink veranderd, dus daar ga ik wel eens wat kennis over vergaren... Hoor veel goede dingen over de conti trial attack 2..

1m95 hier, dus een GSA geen probleem, alleen maar fijn

Fijn dat er sowieso al banden bij zitten

Hier 20 cm kleiner, dus GS geen optie

[Chakotay]

Als je er alleen maar mee op de weg gaat rijden zou ik er gewoon iets als de Michelin Pilot Road 4 of vergelijkbaars onder laten schroeven

[_eLMo_]

Chakotay schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:49:
Als je er alleen maar mee op de weg gaat rijden zou ik er gewoon iets als de Michelin Pilot Road 4 of vergelijkbaars onder laten schroeven

[ Voor 7% gewijzigd door _eLMo_ op 11-09-2014 11:55 ]

[_Apache_]

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 09:58:
Ik heb al een paar handleidingen gevonden op internet, inclusief service manual. Volgende keer dat mijn pa hier op bezoek is, maar even zijn vacuummeter mee laten nemen.

Hoevaak doe je eigenlijk een sync? In de afgelopen 8 jaar dat ik deze motor heb is dat niet gebeurd volgens mij - tenminste niet bij de beurten die ik in Duitsland heb laten doen. Zelfs niet bij een officiele Honda garage, waar ik de laatste beurt heb laten doen dit voorjaar.

Met onderhoud is het vaak een combinatie van kilometrage en jaar. Bij mij is het bijvoorbeeld 42k km, of 4 jaar, wat eerst komt.

na 8 jaar (met ws nog eens lang stilstaan er tussendoor?!) zou ik het dus zoziezo gaan (laten) doen.

[Chakotay]

Bleh... 'niet meer inhalen op provinciale wegen'

Er zijn al veel te veel 60-wegen met doorgetrokken streep waar je voorheen gewoon met 80 mocht inhalen, ga weg

_eLMo_ schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:53:
[...]


[afbeelding]

Dat moet je dan dus niet doen

[DinX]

Voor een all-road die ook de weg af gaat kan ik Heidenau K60 Scout aanraden. Belachelijk hoge km mee te halen, goede grip zowel op de weg als onverhard,... Zijn ook vrij goedkoop.

[ Voor 60% gewijzigd door DinX op 11-09-2014 13:20 ]

[Jolke]

_eLMo_ schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:53:
[...]


[afbeelding]

[afbeelding]

Vind je het gek met die banden dat je omvalt

[DinX]

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 13:24:
[...]


Vind je het gek met die banden dat je omvalt

Bwa

[_eLMo_]

Heidenau K60 Scout hoor je wel goede dingen over ja, maar het schijnt met nat / koude toch niet zo toppie te zijn?

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 13:24:
[...]

Vind je het gek met die banden dat je omvalt

Mja, ligt vooral aan het gras en het kleiige diepe spoor, over het algemeen kom je goed weg met die anakee 2's. Ze zijn er daar ondiep uit, maar dat ligt aan de zon daar.



En net zoals hierboven, gewoon gaan

[ Voor 16% gewijzigd door _eLMo_ op 11-09-2014 13:37 ]

[ToolkiT]

Chakotay schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:56:
Bleh... 'niet meer inhalen op provinciale wegen'

Er zijn al veel te veel 60-wegen met doorgetrokken streep waar je voorheen gewoon met 80 mocht inhalen, ga weg


[...]


Dat moet je dan dus niet doen

Typisch nederlandse betutteling van afgelopen 10+ jaar..
Als gevolg merk ik (als semi-outsider) dat de rijvaardigheid van NL bestuurders telkens minder word want men leerd niet meer anticiperen op onverwachte dingen omdat men versuft als makke schapen achter elkaar aan sukkeld..

Hier in de UK zijn heel veel dingen niet overal geregeld (bijvoorbeeld voorang op achterafweggetjest) met als gevolg dat men het onderling moet regelen en daardoor leert samenwerken ipv de 'ik heb het recht aan mijn kant dus ik druk door' mentaliteit die ik in NL zie..
/rant..

[Chakotay]

+1, zeker op de kleine weggetjes is het opvallen hoeveel meer er in de UK rekening met elkaar gehouden word. In Schotland heb je honderden kilometers aan singletrack wegen met passeervakken, dat zal in Nederland nooit werken waarschijnlijk. Daar gaan mensen vaak een paarhonderd meter van te voren al in een passeervak wachten als ze je aan zien komen.

[frankivo]

In Duitsland is ook veel minder geregeld op de buitenweggetjes. Werkt prima idd

[Jolke]

Zoals de gelijkwaardige kruispunten in de VS ook zijn: wie het eerst komt, rijdt het eerst verder na gestopt te zijn. Als er veel auto's staan, dan weet je niet precies meer wie er nou 6e of 7e was... maar iedereen blijft daar kalm wachten op zijn/haar beurt. Zou ook in NL niet werken.

[steveman]

Gelukkig hebben we in Nederland rotondes, want dat 4-way stop is echt zo'n naïef baggerssyteem

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=RIhiJfN-O2Y]

spoiler:

Zo'n 20% meer volume!

[Verwijderd]

_eLMo_ schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:01:
...

Zit een beetje met een schuin oog naar deze te kijken:
[afbeelding]

M'n vorige motor was een 800GS (~40k op gereden), daarvoor een 650GS (thumper, ~90k op gereden).
Zijn zulke fijne motoren die GS'en, maar nu met vriendin achterop werd de 800 te licht, daarom toen verkocht.

...

Heb je al eens met een boxer gereden? Is wel een totaal ander motorkarakter dan die twins waar je eerder op zat.

[Jolke]

Je bedoelt een boxer is een motor met een karakter, of beter gezegd met een bokkig karakter

[Verwijderd]

Jolke schreef op donderdag 11 september 2014 @ 16:09:
Je bedoelt een boxer is een motor met een karakter, of beter gezegd met een bokkig karakter

Zo kun je het ook stellen inderdaad :-). Filteren daar gelaten kan het me niet hinderen. En ik denk dat die natte koppeling bij de nieuwe modellen ook wel een geschenk is. Achtjes met slippende koppeling met de oude en je krijgt meteen zin in frieten!

[Piekartz87]

Vandaag weer iemand overleden op de n36. Inhalen terwijl er een vrachtwagen aankomt is ook niet slim.
Blijkbaar moeten we mensen tegen dit soort domme acties beschermen.

Inhaalverbod gaat alleen maar zorgen voor meer irritaties en domme inhaalacties als je het mij vraagt.

[ToolkiT]

steveman schreef op donderdag 11 september 2014 @ 15:28:
Gelukkig hebben we in Nederland rotondes, want dat 4-way stop is echt zo'n naïef baggerssyteem

[video]

spoiler:

Zo'n 20% meer volume!

video werkt niet meer (10min geleden nog)

[steveman]

Ai, mja was Mythbusters, ze deden een test met 4-way stop vs rotonde.

Uit m'n hoofd: 385 moves vs 460!

[DECOY88]

Chakotay schreef op donderdag 11 september 2014 @ 11:56:
Bleh... 'niet meer inhalen op provinciale wegen'

Er zijn al veel te veel 60-wegen met doorgetrokken streep waar je voorheen gewoon met 80 mocht inhalen, ga weg


[...]


Dat moet je dan dus niet doen

verbod op wielen en geen oneffenheden meer waarover je kan struikelen

[Jolke]

Piekartz87 schreef op donderdag 11 september 2014 @ 16:54:
Vandaag weer iemand overleden op de n36. Inhalen terwijl er een vrachtwagen aankomt is ook niet slim.
Blijkbaar moeten we mensen tegen dit soort domme acties beschermen.

Inhaalverbod gaat alleen maar zorgen voor meer irritaties en domme inhaalacties als je het mij vraagt.

Wellicht dat we ook eens moeten kijken waarom iedereen zo'n haast heeft...

[_eLMo_]

Verwijderd schreef op donderdag 11 september 2014 @ 16:05:
[...]


Heb je al eens met een boxer gereden? Is wel een totaal ander motorkarakter dan die twins waar je eerder op zat.

de F650 was een thumper, aka, een 1cil. En ja, veelvuldig tot m'n 18e achterop bij pa, daarna zo'n ±3000km op een 1200GS zelf (gehuurd), en nog een kilometertje of 5000 op de 1200RT van m'n pa

Geweldig blok, de oude 1100 (die ik ook wel eens reed) was alleen niet zo top onderin, maar schijnt een kwaaltje te zijn bij die motors. Was wel allemaal aircooled, dus ben benieuwd naar de ""precisie"" gekoelde

[Verwijderd]

Permanent inhaalverbod op 60-wegen... ja. Ga toch fietsen. Zoals altijd gewoon kijken of de situatie vrij en overzichtelijk is, en dan naar eigen inzicht bepalen wat verstandig is. Zo zijn er ook zat plekken waar inhalen wél is toegestaan, maar die ik persoonlijk gevaarlijker vind om in te halen.

Heeft er trouwens iemand een tip waar ik een carterpakking voor de GS500 zou kunnen bestellen? Recentelijk gemerkt dat het oliepeil sneller zakt dan gebruikelijk, en dat er na een rit altijd wel een druppel of 2-3 olie onder de motor ligt. Na een grondige poetsbeurt blijkt de carterpakking niet meer 100% oliedicht te zijn.

[Youk]

Damn, tijdje geleden gemerkt dat ik met een lek zat aan de voorvorkkeerringen. Laten herstellen, maar wel te horen gekregen dat de binnenpoten nogal bekrast waren en te diep om het er nog te kunnen uit polijsten. Zou op termijn dus terug voor lekkage zorgen, maar wanneer was niet te zeggen.

Nu een plasje olie onder de Viffer gevonden. En ja hoor na amper een goede 1000 km weer prijs. Zal dus toch de binnenpoten moeten vervangen deze keer, want zo kan het niet verder natuurlijk.